AKTUELLE INFORMATIONEN RUND UM IHR AUTO
. . . einfach Hammer
Nr. 57 . Oktober 2019 MARTIN SIGRIST, GESCHÄFTSFÜHRER FILIALE MEGGEN
Elektrisch. Autonom. Vernetzt. Liebe Kundinnen, liebe Kunden Produzenten in Bezug auf ihr Produktportfolio mit einer gewissen Unsicherheit unterwegs sind. In einem Punkt sind sich jedoch alle Experten einig: Obwohl der Elektrohype zurzeit sehr gross ist und der Marktanteil elektrifizierter Fahrzeuge (inkl. Hybrid und Plug-In) in der Schweiz bei rund 10 % liegt, werden auch in Zukunft die Verbrennungsmotoren eine wichtige Rolle spielen. Auch diese werden laufend weiterentwickelt, um den Wirkungsgrad zu steigern bzw. den Ausstoss weiter zu verringern. Aus diesem Grund ist es die Entscheidung des Kunden, welchen Beitrag er zu einer verbesserten Ökobilanz beitragen will, wobei auch in diesem Zusammenhang noch keine verbindlichen Studien bestehen, ab wann oder wie stark elektrifizierte Fahrzeuge den CO2-Ausstoss verbessern werden. Wir als Hammer Auto Center sehen es als unsere Pflicht, unseren Kundinnen und Kunden die Vor- und Nachteile der verschiedenen Antriebsarten aufzuzeigen und ihnen mit kompetenter Beratung in diesem schnell wachsenden Sektor zur Seite zu stehen. Zögern Sie nicht und kontaktieren Sie uns. Wir freuen uns auf Sie! Herzlich, Martin Sigrist
18. bis 21. Oktober 2019
HAMMER EXPO HERBST
Emmenbrücke
29. bis 30. November 2019
Emmenbrücke
13. bis 16. März 2020
Emmenbrücke
13. bis 16. Mai 2020
Le Théâtre Emmen
BLACK FRIDAY
HAMMER EXPO FRÜHLING EMMEN LACHT Frühjahr 2020
Im Hammer Auto Center Meggen begrüssen Sie Martin Sigrist und sein Team.
ERÖFFNUNG NEUBAU NUTZFAHRZEUG CENTER
Emmenbrücke
AGENDA 2019/20
Im Mai dieses Jahres haben wir bei uns im Hammer Auto Center Meggen den Anlass «Mobilität der Zukunft» durchgeführt. In den zahlreichen Gesprächen mit den Besucherinnen und Besuchern stellten wir fest, dass zukünftige Formen der Mobilität einerseits auf grosses Interesse stossen andererseits aber auch viele Fragen aufwerfen und zu einer gewissen Verunsicherung führen. Die Vielfalt der neuen Antriebssysteme wie Mild-Hybrid, Hybrid, Plug-In, Elektro oder die englischen Abkürzungen wie bspw. HEV, PHEV oder BEV tragen nicht zu einer Verbesserung dieser Unsicherheit bei. Alternative Antriebskonzepte, modernste Assistenzsysteme sowie die Konnektivität der Fahrzeuge entwickeln sich rasant und stellen uns als Händler vor einige Herausforderungen. Die Mitarbeiter müssen auf den neuen Systemen intensiv geschult und erhebliche Investitionen in den Aufbau neuer Infrastrukturen müssen getätigt werden. Die politische Bestimmung der EU und der Schweiz, dass die Fahrzeuge ab 2020 nur noch 95 g CO2/km ausstossen dürfen, hat die Industrie dazu getrieben, die Elektrifizierung stark voranzutreiben. Die Strategien der einzelnen Hersteller sind sehr unterschiedlich. Einige Marken bauen stark auf die Elektrifizierung, andere weniger. Dies zeigt auf, dass auch die
Elektrifizierte Antriebstechnologien Gerne bringen wir Ihnen nachfolgend die verschiedenen elektrifizierten Antriebstechnologien näher und stellen Ihnen unser Modellangebot aus den jeweiligen Kategorien vor. Mild-Hybrid | MHEV
Plug-in Hybrid | PHEV
Ein Mild-Hybrid nutzt den Elektromotor zur Unterstützung des Verbrennungsmotors. Bei einem Mild-Hybrid wird Bremsenergie zurückgewonnen und häufig in 48V Batterien gespeichert. Die Batterie kann nicht durch eine externe Stromquelle aufgeladen werden. Rein elektrisches Fahren ist aufgrund der eingeschränkten Leistungsfähigkeit in der Regel nicht möglich, stattdessen unterstützt das Stromaggregat den Verbrenner beim Anfahren und Beschleunigen.
Ein Plug-in Hybrid, englisch «Plug-in Hybrid Electric Vehicle» wird durch einstecken, an einer privaten oder öffentlichen Ladestation aufgeladen. Plug-in Hybride haben eine grössere rein elektrische Reichweite, weil Batteriegruppe und Elektromotor grösser sind. Sie bewältigen die durchschnittliche Pendelstrecke (40-100 km) rein elektrisch.
Sportage
XC90
XC60
V60
V90
Panda, ab Q1 2020 lieferbar
S90
S60
XC60
XC90
500e, ab Q1 2020 lieferbar
Hybrid | HEV Als Hybridfahrzeuge, englisch «Hybrid Electric Vehicles», bezeichnet man Fahrzeuge mit zwei Antriebsquellen, einem Verbrennungs- und einem Elektromotor. Ein Hybrid kann bei Vollladung der Batterie über kurze Entfernungen (ca. 30-50 km) nur mit dem Elektromotor fahren. Wie der Mild-Hybrid, kann er nicht durch eine externe Stromquelle aufgeladen werden. Dies ist nur über den Verbrennungsmotor oder durch Bremsenergie-Rückgewinnung möglich. Beim Hybrid sind in der Regel Elektromotor und Batterie grösser als beim Mild-Hybrid.
XC40, ab Jan. 2020 lieferbar
Niro
Niro
Optima
Tonale Concept, ab 2021 lieferbar
Elektro | BEV Bei den reinen Elektrofahrzeugen findet sich anstelle eines mit Benzin- oder Diesel betriebenen Motors, ein oder mehrere Elektromotoren als Antrieb im Fahrzeug. Die Batterie wird lediglich mit Bremsenergie-Rückgewinnung in kleinen Dosierungen wieder aufgeladen, so dass der Besitzer gezwungen ist, je nach Grösse der Batterie und Leistung des Elektromotors das Fahrzeug wieder «aufzutanken» bzw. mit Strom wieder aufzuladen.
? XC40, ab 2021 lieferbar
Concept Centoventi, ab 2021 lieferbar
Neuer Standort Auto Notruf Zug
e-Niro, ab Q4 2019 lieferbar
Ducato, ab 2020 lieferbar
r O P X E R E M HAM ren! h probefa
de Exklusiv an e-Soul
Ansprechpartner Nummer eins für Strassenhilfe im Zugerland, Auto Notruf Zug, eröffnete im September 2019 den neuen Zuger Standort in Steinhausen. Dank dem neuen, noch zentraleren Standort, ist der Auto Notruf Zug im Ernstfall noch schneller am Einsatzort. Dies wiederum bringt verkürzte Wartezeiten für sämtliche Verkehrsteilnehmer bei einer Panne oder einem Unfall.
Alfa Romeo Im Januar dieses Jahres durften wir die Marke Alfa Romeo von der Setz Auto AG übernehmen und in unserem Haus integrieren. Es freut uns ausserordentlich, dass wir neben zahlreichen ehemaligen Setz-Kunden auch viele Neukunden bei uns begrüssen durften. Herzlichen Dank für Ihr Vertrauen! Die durchwegs positiven Rückmeldungen zeigen uns auf, dass wir auf dem richtigen Weg sind und dass sich auch die AlfaKunden bei uns wohl fühlen. Damit das so bleibt, möchten wir Ihnen nochmals unsere Alfa-Spezialisten vorstellen:
Giuseppe Scicchitano, Verkaufsberater und Luca Müller, Kundendienstberater (v.l.n.r.)
WEITERBILDUNG
Roger Tellenbach Roger, vom Auto Notruf-Team, hat erfolgreich die Berufsprüfung zum Strassenhelfer mit eidg. Fachausweis absolviert. Herzliche Gratulation!
HERZLICH WILLKOMMEN
Giuseppe Scicchitano Giuseppe ist für Sie als Automobilverkaufsberater im Einsatz. Wir heissen Giuseppe herzlich willkommen und wünschen ihm einen guten Start.
HERZLICH WILLKOMMEN
HERZLICH WILLKOMMEN
Kevin Fritzsche
Leonard Ibra
Kevin ist am Volvo-Kundendienst für Sie und Ihr Fahrzeug da. Wir wünschen Kevin viel Freude bei der Arbeit.
Leonard begrüsst Sie als Kundendienstberater Carrosserie. Wir heissen Leonard herzlich willkommen im Hammer-Team.
Lehrabschlüsse Herzliche Gratulation unseren Lernenden zur bestandenen Lehrabschlussprüfung – weiter so!
Von links: Jan Mulle (Automobil-Fachmann), Defrim Demhasaj (Zusatzlehre Automobil-Mechatroniker), Adrian Stirnimann (Ausbildner)