de Koopman 1-2020

de Wereldwijd magazine voor Pon-medewerkers

We move you to a better world

Juni 2020

Peter Bokslag (Projectmanager Engineering Bakker Sliedrecht): ‘Het schip waar we nu aan meewerken, is een soort drijvende fabriek’

Alles voor de klant

Jouw werk telt Efficiënt werken: Pon Datalab helpt bedrijven

Anouk lanceert een nieuw bedrijf in België

Pon verwelkomt ruim 900 nieuwe collega’s

Inhoud

Alles voor een tevreden klant

4

Bij Pon willen we het allerbeste voor onze klanten. Of het nu gaat om een snelle levering, een product op maat realiseren of extra service bieden; wij gaan voor een positieve ervaring die de klant bijblijft. Deze editie staat in het teken van klantrelaties.

Hoe bouw je een goede band op, wat kan het verschil maken en geldt dit voor elk land waar Pon actief is? Spelen cultuurverschillen daarin een rol? Pon is immers over de hele wereld actief. Vier collega’s vertellen wat er in hun werk belangrijk is bij klantcontact en delen hun mooiste ervaringen met klanten. Daarnaast lees je hoe meer dan vijftig collega’s van Bakker Sliedrecht samenwerken aan één megaproject en hoe Pon Datalab bedrijven als Prochem en Pon Equipment helpt om met data klanten gemakkelijker te vinden en te behouden.

Teamwork

We wensen je veel leesplezier!

Hoe werk je als team van meer dan vijftig medewerkers samen aan één megaproject?

8

En verder

3

This is me

De productie van deze editie is gestart voor de uitbraak van het wereldwijde COVID-19-virus. Daardoor kunnen de verhalen van collega’s afwijken van de huidige manier en/of omstandigheden waarin wordt gewerkt.

Building Business Bij de opstart van een nieuw bedrijf moet je er gewoon 100% voor gaan.

Nacho: de enthousiaste BBQ Grillmeister van FOCUS.

13 14 16

Worldwide

Over de hele wereld zijn Pon-bedrijven gevestigd. In deze editie komen collega’s aan het woord of onderwerpen aan bod van over de hele wereld. De regio’s staan aangegeven in bovenstaande wereldkaart.

Lees wat er speelt bij Pon wereldwijd.

Pon people

Deze collega’s delen hun mooiste klantervaringen.

Pon in the world

10

De Koopman is een uitgave van Pon en zijn werkmaatschappijen.

Lithium-ionbatterijen? Pon zorgt voor veilige energieopslag.

Pon meets Pon

Pon Datalab maakt Pon-bedrijven slimmer.

Voor alle informatie over Pon: www.ponintranet.com 2

de Koopman

Juni 2020

Contact: dekoopman@pon.com Concept en realisatie: DPG Media, www.dpgmedia.nl Aan dit nummer werkten mee: Menno de Boer, Eline Broekhuizen, Evelien Dijksman, Tasja Koning, Livewords, Phenster Photography, Marc de Smit, P&I Studio’s, Paul Tolenaar, Bacolet Translations, NFP Utrecht. © 2020 DPG Media Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar worden gemaakt, op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de uitgever.

Hoe ben je bij FOCUS in Duitsland terechtgekomen?

‘In Argentinië had ik een eigen werkplaats waar ik stalen fietsframes bouwde. Daar was weinig vraag naar handgemaakte fietsen, dus besloot ik ruim twee jaar geleden om bij FOCUS in Duitsland te solliciteren. Ik had een goed gevoel bij Duitsland, omdat ik er tijdens een uitwisselingsproject van school vroeger een jaar heb gewoond. Dus ik wist waar ik terecht zou komen.’

This is me

Naam: Ignacio Marino Andrada (‘Maar noem me vooral Nacho’) Leeftijd: 33 Nationaliteit: Argentijn Functie: Design Engineer Bedrijf: FOCUS Bikes Locatie: Stuttgart, Duitsland

Komt je Argentijnse achtergrond nog van pas tijdens je werk?

‘FOCUS staat regelmatig op Spaanse beurzen, zoals in Gerona en Madrid. Daar ga ik weleens heen om technische vragen van klanten en dealers te beantwoorden. Dat is leuk want dan kan ik lekker Spaans praten. Tot voor kort werkte hier ook een andere Zuid-Amerikaan.

Deze Braziliaan was onze BBQ Grillmeister, omdat hij goed wist hoe je vlees moest kruiden en grillen. Nu heb ik deze titel overgenomen!’

Wat doe je in je vrije tijd?

‘Sleutelen aan onze oude auto, een fourwheeldrive. Hier ben ik nog wel een jaar mee bezig, maar ik heb naast mijn werk genoeg vrije tijd.

Ik ga er nu al regelmatig weekendjes mee op pad met mijn vriendin. We nemen dan een daktent mee en gaan op zoek naar een mooi plekje in de natuur. Binnen honderd kilometer rijden vinden we die wel, want de omgeving rondom Stuttgart is prachtig.’

Nooit last van heimwee?

‘Het leven in Duitsland is superrelaxed.

Daarbij doe ik nu het werk dat ik altijd al wilde doen. Uiteraard mis ik mijn Argentijnse familie en vrienden wel. Daarom ga ik ook elk jaar een paar weken terug. Niet alleen om iedereen weer even te zien, maar ook om wat bij te kleuren.’

‘Fietsen, auto’s...

Laat mij er maar lekker aan sleutelen’ Juni 2020

de Koopman

3

Bakker Sliedrecht bouwt mee aan een diamantmijnschip

Alle hens aan dek voor tevreden klant

Artist’s impression by Marin Teknikk

Op een werf in Roemenië wordt hard gewerkt aan project ‘AMV3’, een schip dat vanaf 2022 voor de kust van Namibië diamanten gaat mijnen. Bakker Sliedrecht verzorgt in opdracht van scheepsbouwer Damen Shipyards de engineering van de elektrische installatie en levering van laagspanning-verdeelsystemen. De druk om dit jaar af te ronden is groot – terwijl de klant nu én straks volledig tevreden moet zijn.

Alle betrokken partijen en de meer dan vijftig medewerkers van Bakker Sliedrecht moeten dus perfect samenwerken om de verwachtingen van de klant te overtreffen.

Elke collega is een belangrijke schakel in het grotere geheel. Zeven collega’s vertellen.

De to-dolijst van Bakker Sliedrecht  Het ontwerpen van de elektriciteitsvoorziening van de onderwatermijnmachine, die aarde naar de oppervlakte haalt, de diamanten er dan uitzuigt en vervolgens de aarde weer terugbrengt naar de zeebodem.  De engineering en productie van 150 meter laagspanning-verdeelsystemen (waarbij de energieverdeling plaatsvindt). Monteurs van Bakker Sliedrecht

werken in hun Nederlandse werkplaats aan de frames voor deze systemen.  Optreden als adviserend specialist richting Damen voor alles wat er aan elektrotechniek aan boord komt.

Bakker Sliedrecht geeft aan welke acties noodzakelijk zijn en wat daarvoor ingekocht moet worden.

Opdrachtgever Damen Shipyards selecteert vervolgens de leveranciers.

Alles voor de klant

een Naam: Jeffrey Gadellaa Functie: Commercieel Manager

‘De vraag “hoe dan wel?” leidt tot creatieve oplossingen’ Jeffrey is commercieel verantwoordelijk en bewaakt samen met de projectmanagers voortdurend de algehele klanttevredenheid: is opdrachtgever Damen Shipyards helemaal tevreden met de verloop van het project?

‘Het komt neer op constant schakelen tussen Damen Shipyards en collega’s en ervoor zorgen dat je met de oplossingen het project op de beste manier kunt uitvoeren voor de klant. Bij Commercie zijn we opportunistisch en onze taak is kansen te signaleren om klanten te helpen.

We denken al snel dat iets kan lukken. Maar er

Project AMV3

Meer dan

50 werknemers van

Bakker Sliedrecht zijn betrokken

zijn collega’s die met een goede reden op de rem trappen. Ondertussen verwacht de klant wel dat we zelf alternatieven aandragen.

“Maar hoe dan wel?” is dus een vraag die ik regelmatig aan collega’s stel. En dat kan tot creatieve oplossingen leiden, zoals een andere werkwijze of een reeks van kleine aanpassingen waarmee we het proces toch weer wat kunnen versnellen. Dat soort ideeën bespreken we met de klant. Zij zitten meerdere dagen per week hier in Sliedrecht. Korte lijntjes dus, en veel is bespreekbaar. Erg prettig.’

Deze

7 collega’s vertellen

over hun rol in het geheel

bij de bouw Juni 2020

de Koopman

5

‘We adviseren dagelijks over de beste kabels en schakelkasten’ Richard brengt op de computer alle kabels binnen het schip in kaart. Dat resulteert in een 3D-overzicht. Hierin staat een deel van de informatie die de monteurs nodig hebben voor de uitvoering van hun taak.

Dankzij die tekeningen weten monteurs straks precies waar ze welke kabels moeten trekken.

‘Niemand wil een spookschip. De bemanning van het schip moet er straks blind op kunnen vertrouwen dat het elektrische systeem perfect werkt. En dat begint al bij het intekenen.

Er stond al een eerste ontwerp. Wij kregen de vraag om hier kritisch naar te kijken en vervolgens te adviseren over onder andere de te gebruiken kabels. Uit ervaring weten we welke exemplaren het meest betrouwbaar zijn. Sindsdien tekenen wij alle kabels in en geven we ook advies over het soort kabels en schakelkasten. Ik heb dagelijks contact met Damen Shipyards. Daardoor weten zij precies welke materialen zij moeten inkopen en welke informatie de onderaannemers nodig hebben om alles op de juiste manier te installeren. En hoe sneller alle partijen kunnen schakelen, hoe groter de kans dat het lukt om dit project op tijd af te ronden.’

Naam: Fred Hordijk Functie: Projectmanager

‘Er komt aardig wat kijken bij het bouwen van zo’n drijvende fabriek’ Peter is verantwoordelijk voor alles wat er aan elektrotechniek aan boord komt.

Peter: ‘Het schip waar we nu aan meewerken, is een soort drijvende fabriek. In totaal komen er zo’n 12.000 kabels aan boord.

Daarnaast hebben we met tientallen verschillende systemen en leveranciers te maken. Om dat goed op elkaar aan te laten sluiten, heeft iedereen de juiste informatie nodig. Wat zijn de technische productkenmerken? Wat moet er precies ingekocht worden? Allemaal zaken waarover we Damen Shipyards adviseren.

Daarnaast ben ik met mijn team verantwoordelijk voor de bouw van de onderwatermotor en een groot aantal schakelkasten. Samen zorgen we ervoor dat ik Damen Shipyards wekelijks een duidelijke update kan geven.’

Naam: Peter Bokslag Functie: Projectmanager Engineering

op dat we ieders kwaliteiten benutten.

Daarbij geef ik medewerkers de ruimte en het vertrouwen om met eigen ideeën te komen en uit te voeren. Bij zo’n groot project als dit is goed teamwork nog belangrijker dan normaal. Het mooie is dat de samenwerking met Damen Shipyards heel open en transparant is. Met een vraag of probleem kloppen we meteen bij elkaar aan. We hebben oog voor elkaars belangen en zijn heel gemotiveerd om er samen een succes van te maken. Geen traditionele klant-leverancierrelatie dus, maar cocreatie.

En dat zie ik als een mooie kans.’

Fred stuurt het projectteam aan en bewaakt de planning, het budget en de kwaliteit.

Fred: ‘Ik houd me niet bezig met technische details. Dat is de verantwoordelijkheid van Peter, de Projectmanager Engineering, met wie ik vrij nauw samenwerk. Als projectmanager let ik er goed

Naam: Richard van Mook Functie: Uitvoerder

In totaal komen er zo’n

12.000 kabels aan boord

6

de Koopman

Juni 2020

Alle verdeelsystemen

Binnenkort werken ze bij Bakker

naast elkaar beslaan

Sliedrecht met

150 meter

40 man tegelijk

in de werkplaats

Alles voor de klant

‘Alle afspraken staan duidelijk op papier, en dat helpt’

‘Cool, meewerken aan zo’n megaschip’

Marijke is in het voortraject verantwoordelijk voor de juridische kant van alle afspraken die Damen Shipyards en Bakker Sliedrecht met elkaar maken over de bouw en de oplevering van het schip. Ze zorgt ervoor dat alles goed is vastgelegd in duidelijke contracten.

‘Meestal word ik pas op een wat later moment betrokken, zodra er over de inhoud van de overeenkomst wordt gesproken. Maar in dit geval zat ik vanaf het begin samen met Jeffrey aan tafel bij Damen Shipyards, omdat we een manier zochten om verschillende onderdelen van het werk in één of meerdere goede contracten te vatten. Als jurist heb ik ervoor gezorgd dat alle afspraken goed verwoord zijn en dat de risico’s voor ons als Bakker Sliedrecht zo beperkt mogelijk zijn. Daarbij heb ik erop gelet dat de taken en verantwoordelijkheid van de projectmanagers duidelijk beschreven zijn, om onnodige discussies in het projectteam te vermijden. Nu alle contracten zijn ondertekend, zit mijn taak er grotendeels op.’

Naam: Marijke Koch Functie: Bedrijfsjurist

‘Het wordt nog dringen in de werkplaats’ Als werkvoorbereider zorgt Ad ervoor dat alle benodigde materialen besteld worden en – indien mogelijk – op de gewenste leverdatum binnenkomen.

Die datum bepaalt hij zoveel mogelijk aan de hand van het proces. Dus niet dat alles tegelijk binnenkomt, maar ‘just in time’. Met zo’n groot project is dat belangrijk, omdat collega’s in de werkplaats anders niet weten waar ze alle spullen moeten laten en er te veel tijd gaat zitten in het weer opzoeken.

‘Een van onze monteurs zat al bij onze engineers aan tafel toen zij bespraken wat er nodig is voor de bouw van 150 meter aan schakelkasten. Zo konden we in het voortraject al doorgeven dat we

met materiaal willen werken waarmee we al ervaring hebben. Dat werkt het snelst.

Dan kunnen we ook de kwaliteit garanderen. We zijn nu de frames voor de schakelkasten aan het bouwen. En straks wordt het echt druk. Dan gaan alle monteurs helpen om de elektrische systemen en bedrading in die kasten te plaatsen.

Dat wordt nog dringen hier in de werkplaats, want naast onze 22 vaste collega’s, zitten er ook 18 leerlingen van de Bakker Vakschool in ons team. Dat zijn mbostudenten die we voor een groot deel zelf opleiden. In totaal zijn we hier dus met 40 man. Uiteindelijk gaan er twee monteurs aan boord van het schip om de schakelkasten te koppelen.’

Naam: Maarten op ’t Hof Functie: Monteur

Naam: Ad Trapman Functie: Werkvoorbereider

Ze werken aan de schakelkasten met een hogere spanning:

3x

Monteur Maarten bouwt schakelkasten en installeert daarin koperen staven en elektrische apparatuur in de werkplaats.

‘De schakelkasten die wij bouwen, gaan straks een belangrijke rol spelen op het schip. Als ik aan vrienden uitleg wat ik doe, maak ik altijd de vergelijking met een meterkast thuis. Alleen bouwen wij exemplaren van zo’n twee meter hoog en tot wel vijf meter breed, die veel meer mogelijkheden bieden. Ze werken met een hogere spanning: 690 volt. Dat is drie keer zoveel als in de meterkast thuis. Je hebt daarvoor speciale koperen staven nodig, want die geleiden de stroom beter. Mijn ploeg bestaat uit vier personen: de ploegleider, een monteur die net als ik in vaste dienst is, een leerling-monteur en ikzelf. Die samenwerking verloopt heel goed. Iedereen weet precies wat hij moet doen. We zijn nu de kasten in elkaar aan het zetten, de koperen staven zijn voorbereid, liggen klaar en kunnen direct worden ingebouwd. Het is nu nog wachten op de transformators en de overige elektrische apparatuur.

Zodra we die hebben, bouwen we met alle ploegen zo snel mogelijk de componenten en bedrading in. Dan moet echt de turbo erop. Cool dat ik vanuit onze werkplaats meewerk aan zo’n megaschip.’

690

volt. Dat is

zoveel als in de meterkast thuis

Vanaf

2022 gaat het

schip diamanten mijnen

Juni 2020

de Koopman

7

Bike Mobility Services LEASE A BIKE valt onder Bike Mobility Services (BMS), sinds 2019 een nieuwe groep binnen Pon.Bike. Binnen BMS ligt de focus op de zakelijke markt: het doel is om contracten met bedrijven af te sluiten voor bijvoorbeeld fietsleasing en deelfietsen voor medewerkers. In deze markt zit nog enorm veel groei, want dankzij de komst van de e-bike zijn medewerkers bereid om langere afstanden te fietsen. Waar mensen eerst 7 kilometer ver genoeg vonden voor een enkele reis naar hun werk zijn ze met de e-bike bereid om 15 kilometer te fietsen. Daarnaast helpt de overheid een handje door fietsleasing fiscaal aantrekkelijk te maken.

8

de Koopman

Juni 2020

Building Business

Anouk Hiensch lanceert LEASE A BIKE in België

‘Ik heb geleerd op mezelf te vertrouwen’

A

Op je 26e een nieuw bedrijf opzetten in een ander land. Dat is wat Business Development Manager Anouk Hiensch doet met LEASE A BIKE België, onderdeel van Bike Mobility Services. ‘Je kunt niet alles uitstippelen. Soms moet je er gewoon voor gaan.’

Als we Anouk spreken heeft ze net een presentatie gegeven aan een grote groep Belgische fietsdealers. ‘We willen om te beginnen 300 dealers warm maken voor LEASE A BIKE. Zij gaan straks de leasefietsen leveren, onderhouden en repareren. De reacties zijn positief. Voor de dealers zitten er veel voordelen aan: er komen meer mensen in hun winkels en klanten kiezen een duurder model uit als ze voor een leasefiets komen.’ Na de presentatie heeft Anouk weinig tijd om bij te komen, want de volgende taak wacht alweer: sollicitatiegesprekken. ‘Ik zit momenteel veel in ons kantoor in Brussel.

We zijn druk bezig om een Belgisch LEASE A BIKE-team op te zetten.’

Werkend België op de fiets krijgen

LEASE A BIKE België komt niet zomaar uit de lucht vallen.

Het concept voor dit zakelijke fietsleasebedrijf is niet nieuw.

In 2015 introduceerde Derby Cycle al een vergelijkbaar concept in Duitsland. Vervolgens is het systeem in 2019 uitgerold naar Nederland. Toen na onderzoek bleek dat het ook voor werknemers in België fiscaal aantrekkelijk was om een fiets te leasen, is LEASE A BIKE ook hier begonnen.

‘Wij willen werkend België graag op de fiets naar het werk krijgen, want we geloven heilig in de voordelen van fietsen.

Maar om dit te bereiken moeten we het voor alle partijen – werkgever, werknemer en fietsdealer – zo gemakkelijk mogelijk maken. Onze kracht zit in het online platform.

Hierin brengen we vraag en aanbod bij elkaar en is de administratieve afhandeling voor een nieuwe aanvraag voor fietslease geautomatiseerd. Dus geen gedoe meer met papieren contracten die heen en weer gestuurd moeten worden.’ Hoe logisch deze manier van werken ook klinkt, vanzelfsprekend is het niet. ‘In België zijn wij niet de enige aanbieder van leasefietsen, maar wel de enige met dit concept.

Ik weet van bedrijven die letterlijk mensen in dienst hebben

voor de administratieve afhandeling van leasefietsen. Met ons concept is dat voorbij. Het maakt LEASE A BIKE uniek.’

Naam: Anouk Hiensch Functie: Business Development Manager Bedrijf: LEASE A BIKE België Locatie: Brussel, België

Cultuurverschillen

Ondertussen houdt Anouk zich bezig met verschillende uitdagingen. Het gaat niet alleen om het contact met de dealers, het opzetten van een website en andere marketingkanalen, ze zet ook een samenwerking op met een leasemaatschappij, lost fiscale vraagstukken op en baant zich een weg door de ingewikkelde Belgische wet- en regelgeving. En dan zijn er de cultuurverschillen nog, want waar Nederlanders graag in het eerste gesprek al ter zake komen, bouwen Belgen liever aan de langetermijnrelatie. ‘Daarom is het zo belangrijk om een lokaal team te hebben met Belgische medewerkers.

Zij kennen de cultuur en de markt. En niet te vergeten: ze spreken de taal. Onze mensen moeten zowel Nederlands als Frans spreken.’

Gelukkig staat Anouk er niet alleen voor. ‘Ik heb elke dag contact met mijn Duitse en Nederlandse collega’s. De ervaring die zij de afgelopen jaren hebben opgedaan, kan ik goed gebruiken. Het mooie van pionieren bij Pon is dat je alle vrijheid krijgt voor persoonlijke invulling, maar dat er tegelijkertijd altijd de wil is om je te helpen.’

Facts & figures Onder Bike Mobility Services vallen de bedrijven: • LEASE A BIKE en • Movélo • Business Bike • FietsNED

 Er werken 150 medewerkers

Vertrouwen in jezelf

De voormalig managementtrainee vindt het geweldig dat ze deze kans heeft gekregen. ‘Het liefst denk ik alles van tevoren goed uit, maar zo werkt het niet bij het opzetten van een nieuw bedrijf. Op een gegeven moment moet je gewoon gaan. Onderweg kom je er vanzelf achter wat de haken en ogen zijn. Overigens heb ik van deze fase ontzettend veel geleerd: dat je op jezelf mag vertrouwen dat het goed komt. En dat er altijd collega’s zijn om te helpen. Je doet het niet alleen.’

 10.000+ bedrijven hebben zich aangesloten 

100.000+ gebruikers binnen de BMS-groep

 www.lease-a-bike.nl

 Juni 2020

de Koopman

9

‘De rondleiding in Oslo helpt ons de bedrijfsprocessen beter begrijpen: hoe werken ze hier, hoe zien die machines eruit? Het geeft context.’

Naam: Kevin Haver Functie: Senior Data Scientist Bedrijf: Pon Datalab Locatie: Amsterdam

‘Het verzamelen van criteria waarmee het algoritme aan de slag gaat, gebeurt handmatig.’

10 de Koopman

Juni 2020

‘Samen met de Noorse collega’s analyseer ik teksten van websites. Welke woorden duiden op een potentiële klant en welke woorden juist niet.’

Pon meets Pon

Groeien dankzij Pon Datalab

‘Wij maken Pon steeds slimmer’ Op basis van historische gegevens voorspellen wat klanten volgend jaar gaan inkopen? Met één druk op de knop potentiële klanten vinden?

Het kan met de expertise en tools van Pon Datalab. ‘Bedrijven weten vaak zelf niet wat ze aan data, en dus kennis, in huis hebben.’

S

Senior Data Scientist Kevin Haver is net terug van een workshop bij Pon Equipment in Oslo om daar het project Lead Generation te introduceren. ‘Elk bedrijf wil nieuwe klanten vinden en dat is precies waar deze oplossing bij helpt. Het algoritme* dat wij hebben ontwikkeld, scant honderdduizenden, misschien wel miljoenen bedrijfswebsites, en matcht deze aan het perfecte klantprofiel.’

Met één druk op de knop een nieuwe klant

Klinkt geweldig, nieuwe klanten met één druk op de knop. In werkelijkheid is het natuurlijk niet zo simpel, want het algoritme moet eerst leren naar welk soort bedrijven we op zoek zijn. ‘Vandaar de workshop’, legt Kevin uit. ‘In twee dagen stellen we samen met het bedrijf het ideale klantprofiel op en gaan we op zoek naar positieve en negatieve criteria op bedrijfswebsites.

Dat zijn woorden die juist wel – positief criterium – of niet – negatief criterium – op een potentiële klant wijzen. Met al deze informatie gaat het algoritme aan de slag.

Is het algoritme klaar? Dan kunnen wij een lijst met potentiële nieuwe klanten overhandigen, bijvoorbeeld een top 20 per regio. Er staan altijd bedrijven op de lijst waar men nog nooit van heeft gehoord.’

Wat is Pon Datalab?

Marie-Anne Beens, Business Analyst bij Pon Datalab: ‘In de wereld is steeds meer data beschikbaar, maar wat kun je er als bedrijf mee? Daar is Pon Datalab voor: we analyseren gegevens, bouwen algoritmes en vertalen dit naar praktische toepassingen voor de verschillende bedrijven. Bij data kun je denken aan interne data – klant- en verkoopgegevens – en externe data, zoals demografische gegevens of

700 jaar tijdswinst

Aanleiding voor Pon Equipment om Pon Datalab te benaderen, was de wens om de



Naam: Marie-Anne Beens Functie: Business Analyst Bedrijf: Pon Datalab Locatie: Amsterdam

marktinformatie. Ons doel is om met data slimme algoritmes en producten te ontwikkelen in samenwerking met de bedrijven, zodat datagedreven beslissingen gemaakt kunnen worden.

Wij werken exclusief voor bedrijven van Pon en voeren in verschillende landen opdrachten uit. Als een soort in-house adviesbureau. Bij Pon Datalab staan technische ontwikkelingen nooit stil.’

* Een algoritme is niet meer dan een aantal stappen dat je zet om een bepaald doel te bereiken. Een rekensom is een algoritme, maar het bereiden van een maaltijd is dat ook. Pon Datalab gebruikt algoritmes vooral om dingen te voorspellen, zoals de vraag naar een product.

Juni 2020

de Koopman

11

‘Uitleg van de modellen is belangrijk, zodat de mensen die ermee moeten werken er vertrouwen in krijgen.’

‘

We kunnen technisch van alles bouwen, maar het moet wel iets toevoegen in de business

Naam: Robin van Ruitenbeek (l.)

Functie: AI-specialist Bedrijf: Pon Datalab Locatie: Amsterdam

Facts & figures  Missie: Pon het  Bedrijf: Pon Datalab slimste bedrijf ter  Locatie: Amsterdam wereld maken  Aantal medewerkers: 14

markt voor tweedehandsgraafmachines aan te boren. Hiervoor moest een nieuwe strategie ontwikkeld worden, waarbij onder andere de vragen “wat is ons klantprofiel?” en “waar kunnen we nieuwe klanten vinden?” beantwoord moesten worden. Met Lead Generation kan Pon Equipment dit proces automatiseren. ‘Zou je alle websites van de bedrijven die zich in jouw sector of jouw branche bevinden zelf gaan bekijken – we hebben het dan over zo’n 100.000 bedrijven – dan kost je dat zo’n 700 jaar.

Dan is een algoritme behoorlijk efficiënt!’

‘Dankzij Stock Optimization weet Prochem nu wat de verkoophistorie is van 8.000 producten.’

Van Nederland tot Australië

Nog zo’n voorbeeld is het project Stock Optimization waar Robin van Ruitenbeek, AI-specialist, bij betrokken is. ‘Veel bedrijven hebben voorraden, maar hoe hoger de voorraad hoe hoger de kosten. Kan dat niet slimmer? We zijn een tool gaan ontwikkelen dat in staat is om tot een jaar vooruit te voorspellen wat er per week zal worden verkocht. We doen dit door te kijken naar

12 de Koopman

Juni 2020

historische verkopen. Met deze inzichten berekent een algoritme de optimale inkoopstrategie om de voorraadkosten te verlagen, terwijl de klant nog steeds zijn producten op tijd ontvangt. Zowel BBB Cycling in Nederland als Prochem in Australië  plukt hier nu de vruchten van.’

‘Onze tool verhoogt het serviceniveau: doordat juiste producten op voorraad zijn, hoeven klanten minder lang te wachten.’

Worldwide Radio Holland Group

AERIUS Marine

VBH

Toen en nu

Welkom aan ruim 900 nieuwe Pon-collega’s Pon heeft in de laatste jaren veel internationale expertise opgebouwd in de maritieme en offshoresector. Begin dit jaar breidde Pon haar portfolio verder uit met drie gerenommeerde bedrijven: Radio Holland Group (Rotterdam), VBH (Amsterdam) en AERIUS Marine (Hamburg).

De producten en technische expertise van deze bedrijven vormen een uitstekende aanvulling op de bestaande maritieme activiteiten van Pon. Zo is Radio Holland Group gespecialiseerd in maritieme satelliet- en radiocommunicatie en navigatiesystemen. Deze activiteiten sluiten perfect aan bij onze Pon Power-divisie.

De andere bedrijven zijn een goede aanvulling op de activiteiten van Bakker Sliedrecht en RH Marine B.V. Zo is VBH in Amsterdam specialist in het integreren van luxe technologie aan boord van superjachten. Bij AERIUS Marine in Hamburg ligt de focus op de integratie van klantspecifieke oplossingen op het gebied van verwarming, ventilatie en airconditioning bij passagiers- en marineschepen. Samen met Bakker Sliedrecht en RH Marine B.V. vormen ze Marine Engineering Company (MEC).

Voor de promotie van de fietsenverkoop is Mijndert Pon regelmatig op fietsbeurzen en tentoonstellingen aanwezig. Rond 1925 verkoopt hij de fietsen vervolgens in de eigen showroom in Amersfoort. Vandaag de dag is Pon nog steeds volop actief in de fietsenbranche.

Onder andere met eigen experiencecenters, waar de koffie klaarstaat voor klanten die een nieuwe fiets willen kopen. Adviseurs geven uitgebreid persoonlijk advies en fietsen kunnen ter plekke getest worden.

Van showroom in 1925 naar experiencecenter in 2020.

Marc de Groen toegetreden tot Raad van Bestuur Op 1 januari 2020 werd Marc de Groen benoemd tot Chief Operating Officer (COO).

Marc startte zijn carrière binnen Pon in 2014 als Senior Vice President Finance Automotive. In september 2017 werd Marc benoemd tot CEO van Pon Equipment & Pon Power. Hij introduceerde een succesvolle groeistrategie binnen dit cluster door een nog sterkere, lokale klantfocus en het verder intensiveren van de samenwerking met OEM Caterpillar. Ook in zijn nieuwe positie als COO houdt Marc een sterke focus op Pon Equipment & Pon Power.

Juni 2020

de Koopman

13

Een goede band met je klant

Het begint met wederzijds begrip Hoe maak je het verschil in de relatie met je klant? Dit verschilt per land en per persoon. We vragen vier collega’s naar hun ervaringen.

Jaime maakte met haar klant en zijn familie een offroadtrip in de woestijn. Een dag in volle vaart en veel plezier.

Naam: Séverine Salvini Functie: Comfort Accountmanager Zuidoost-Frankrijk Bedrijf: Derby Cycle, Duitsland

➊ Wat maakt een

samenwerking succesvol?

‘Er moet sprake zijn van wederzijds vertrouwen. Dankzij mijn productkennis en mijn ervaring op het gebied van verkoop en reparaties ben ik een geloofwaardige partner, iemand die snel het vertrouwen van de klant kan winnen. En dat is erg belangrijk voor een goede samenwerking.’

➋ Welk moment is belangrijk in de relatie met een klant?

‘Het mooiste moment in de relatie met een klant is wanneer de klant je ver-

trouwt. Vanaf dat moment ziet hij je niet meer als een verkoper die hem koste wat kost fietsen wil verkopen, maar eerder als een adviseur die wil dat hij op de lange termijn vooruitgang boekt.’

➌ Welke klant zul je nooit vergeten?

‘In een klein dorp in Zuid-Frankrijk zit een klant van ons die niet alleen fietsen, maar ook tuingereedschap zoals grasmaaiers en kettingzagen verkoopt en repareert. Hij kan alles repareren en ik geniet echt van onze gesprekken. Service staat centraal in zijn werk en ik sta voor hem klaar wanneer hij me nodig heeft. Zelfs als zijn financiële situatie wat minder ruimte biedt, help ik hem. Het doet mij goed deel te kunnen nemen aan deze kleine lokale economie.’

➍ Wanneer werd je zelf als klant positief verrast?

‘Mijn meest recente aankoop was een vaatwasmachine in een plaatselijke winkel, ver van de grote elektronicagiganten. De ontvangst, het advies, het was allemaal perfect. En ook de levering was leuk: de installateur nam de tijd, en we praatten over van alles.

Zelfs over sterren en andere planeten... en we hebben nog steeds contact!’

Séverine met de klant die niet alleen fietsen, maar ook tuingereedschap verkoopt en repareert.

Naam: Jaime Moore Functie: Salesmanager Bedrijf: IndiGO Autogroup, VS

➊ Wat maakt het leuk om voor klanten te werken?

‘Het leukste is als klanten hun passie voor luxe auto’s delen met mij. Een luxe product kopen moet echt iets met je doen. Het is mijn taak om te zorgen voor een ontspannen, prettige en luxe ervaring tijdens de oriëntatie en aankoop.’

➋ Wat beschouw jij als het mooiste compliment van een klant?

‘Als klanten mij aanbevelen bij hun vrienden en familie. Dan weet ik dat ik mijn werk echt goed heb gedaan, want ze verwijzen hun dierbaren naar mij. Ze gunnen diegenen dezelfde ervaring als ik hun heb gegeven. Elke klant is anders, dus niet elke ervaring zal hetzelfde zijn, maar één aspect komt altijd terug: de aandacht voor details.’

Pon people

Naam: Muhammad Fadzil Bin Jaffar Functie: Elektrotechnisch ingenieur Bedrijf: ON Engineers Pte Ltd, Singapore

Naam: Mike Hanni Functie: Regiomanager Bedrijf: Fire Protection Technologies, Australië

➊ Wat maakt het leuk om voor klanten te werken?

➊ Wat maakt het leuk om

‘Als klanten mijn inspanningen en toewijding waarderen. En ook als ze me vertrouwen en de praktische kanten van het werk begrijpen.’

voor klanten te werken?

‘De menselijke interactie en dat je een persoonlijke relatie met hen kan opbouwen.’

➋ Wat is ‘typisch Australisch’ in de omgang met klanten?

‘In Australië is het contact met klanten veel informeler dan in andere landen.

Wanneer je eenmaal een klantrelatie hebt opgebouwd, kun je het met klanten vrij gemakkelijk over hun privéleven hebben. Hierdoor voelen ze zich meer op hun gemak en stellen ze zich meer open. Daarna kun je het gesprek dan rustig richting verkoop sturen.’

➌ Wat is het mooiste

compliment dat een klant je ooit heeft gegeven?

‘Dat een klant het zo fijn vond dat ik dag en nacht klaarstond voor advies.

Mike schudt handen met een van zijn klanten, een sproeiermonteur van Brisbane Fire Protection.

De werkzaamheden van deze klant vonden ’s nachts plaats en ik kon gedurende die nacht meerdere vragen telefonisch beantwoorden.’

➍ Wanneer werd je zelf

als klant positief verrast?

‘We hebben heel goede ervaringen met Supagas, onze plaatselijke gasleverancier. Ze zijn altijd erg behulpzaam als we een bestelling plaatsen en de communicatie is goed als er problemen zijn. Ik zeg altijd: communicatie is cruciaal.’

➋ Welke gewoonte typeert de klanten in jouw land?

‘We gaan samen lunchen als we op dezelfde locatie werken, bijvoorbeeld in een winkelcentrum.’

➌ Wat hoor je in jouw land

te doen in de afronding van het klantcontact?

‘Wanneer de klus klaar is, sturen we onze klanten een servicerapport.

Sommigen van hen willen daar dan graag meer over weten. Die klanten bezoeken we dan op hun locatie, om meer te vertellen over de techniek.’

➌ Wat was jouw mooiste ervaring met een klant?

Muhammad (r.) met een van zijn favoriete klanten: Patrick Wu van CapitaLand Mall.

‘Bill en Sue zijn al vijftien jaar klant bij mij. Zij kochten als een van de eersten een Bentley Bentayga en Bill was vastbesloten om de wagen op onverhard terrein te proberen.

Hij vroeg ons om hem met zijn gezin mee te nemen op een offroadavontuur door de woestijn. We hebben ze van Berdoo Canyon naar Joshua Tree National Park begeleid. We hebben heel wat afgelachen en het werd een dag om nooit te vergeten!’

➍ Wat was jouw mooiste ervaring met een klant?

Jaime: ‘Het is mijn taak om te zorgen voor een ontspannen, prettige en luxe ervaring.’

‘Ik herinner me dat we een keer probeerden om een storing te lokaliseren op een locatie van de klant. We vroegen de klant toen om ons te helpen door ons te vertrouwen en alle schakelruimtes te ontgrendelen. Vijf dagen later konden we de klant vertellen waar de storing zat en hebben we deze meteen verholpen. Zo hebben we het hele gebouw voor een grote ramp behoed. Ik was erg blij toen we dit voor elkaar hadden gekregen.’

Juni 2020

de Koopman 15

Pon in the world

Lithium-ionbatterijen worden massaal en over de hele wereld ingezet. Niet alleen als accu voor elektrische auto’s, maar ook om zonne- en windenergie op te slaan. Vandaag de dag wordt wereldwijd zo’n 7 procent van alle elektriciteit via de wind en de zon opgewekt, en in 2040 zal dat naar verwachting bijna 40 procent zijn. Pon zorgt voor veilige energieopslag.

Pon zorgt voor veilige energieopslag Facts & figures Wat: het voorkomen van brand in energieopslagsystemen Waar: Wilmington, North Carolina, VS Wie: American Fire Technologies, een onderdeel van The Hiller Companies

330

Een containerblok met batterijen kan 330 huizen gedurende 8 uur van stroom voorzien.

Door water, stof of extreme temperaturen kan er iets beschadigd raken binnen in de Lithium-ionbatterijen. Zo’n beschadigde batterij kan heel heet worden en gaan branden. Dat heet thermal runaway. Er kan een gevaarlijk domino-effect ontstaan als er steeds meer batterijen gaan branden. Je kan brandende batterijen wel blussen, maar die batterijen kunnen opnieuw in een thermal runaway belanden, waarbij er ook nog een risico bestaat dat er gassen kunnen vrijkomen met explosiegevaar. Goede voorzorgsmaatregelen nemen is het advies.

‘Er bestaat geen technologie om een thermal runaway te stoppen’, benadrukt Paul Hayes, CEO van American Fire Technologies. ‘Maar wij kunnen bedrijven wel helpen met een Battery Management System (BMS). Als het BMS een afwijking in een batterijcel detecteert, sluit hij het energieopslagsysteem meteen af om een thermal runaway te voorkomen.

Het aantal energieopslagsystemen op basis van lithium-ionbatterijen groeit snel. Zo ook het aantal bedrijven dat ons inschakelt. Onze timing had dus niet beter gekund.’