Go Toyota 1 - 2019

Always a better way NR 1 2019

TOYOTA COROLLA DE LEGENDE IS TERUG

NR 1 2019

TRIP DOWN MEMORY LANE

SNELHEIDSDUIVEL

OP NAAR HET NOORDEN

12 generaties Toyota Corolla, ’s werelds populairste auto

Stap in de Toyota GR Supra bij Abbie ­Eaton, Brits autocoureur

Met de Toyota RAV4 op ­verkenning in Leeuwarden

In vertrouwde handen met Toyota Polis

Casco Gratis Nieuwwaardegarantie Aanschafwaardedekking Tweede Merkdealer alsVolledig Merkdealer als vervangend Gratis vervangendScherpe Scherpe No-claimkorting No-claimkorting ra bij totaltarieven loss bij total loss uto-regeling aanspreekpunt Compleet aanspreekpunt vervoer vervoer tarieven

Tweede auto-regelin

Toyota dealer Nieuwwaardeof Nieuwwaardegarantie Aanschafwaardedekking Tweede Merkdealer als Compleet Merkdealer Gratis als vervangend Gratis vervangendScherpe Scherpe Scherpe No-claimkorting No-claimkorting ra tarieven occasion bijwaarderegeling total loss uto-regelingaanspreekpuntals aanspreekpunt aanspreekpunt vervoer vervoer tarieven bij total loss tarieven

Tweede auto-regelin

Verzeker u van de betrouwbaarheid en kwaliteit van Toyota

De Toyota dealer staat voor kwaliteit en zekerheid. Omdat de Toyota dealer alleen met originele onderdelen werkt, blijft de fabrieksgarantie behouden.

Verzeker uw Toyota snel en eenvoudig tegen een aantrekkelijke premie.

Hoe langer u bovendien schadevrij rijdt, des te meer korting u krijgt.

Afhankelijk van de dekking vergoedt de verzekering bij total loss de kosten van de aanschaf van hetzelfde type auto.

Tot zelfs 5 jaar!

Bereken uw premie snel en eenvoudig op www.toyota-polis.nl

ra Nieuwwaardegarantie Aanschafwaardedekking Tweede Merkdealer als Compleet MerkdealerGratis als vervangend Gratis vervangendScherpe Scherpe No-claimkorting No-claimkorting bij total loss uto-regelingaanspreekpunt aanspreekpunt vervoer vervoer tarieven bij total loss tarieven

Toyota Polis is tot stand gekomen door een samenwerking tussen Alcredis Finance B.V. en N.V. Schadeverzekering-Maatschappij Bovemij. Toyota Polis wordt aangeboden door N.V. Schadeverzekering-Maatschappij Bovemij onder AFM-vergunningsnummer: 12000483. Deze advertentie is zo zorgvuldig mogelijk samengesteld. Er kunnen geen rechten aan worden ontleend. Druk- en zetfouten voorbehouden.

Tweede auto-regelin

34

46

58

GO TOYOTA NR 1 2019 >

Inhoud 05

GO COROLLA Alles over de nieuwe generatie Corolla.

06

I N THE PICTURE: TOYOTA COROLLA Ga jij voor de Hatchback, Sedan of Touring Sports?

18

MADE BY In gesprek met Yasushi Ueda, de hoofdingenieur van de nieuwe Corolla.

20

EN.... ACTIE! De nieuwe Corolla in actie.

Rijd mee. En lees wat de pers ervan vond.

25

COROLLA ABC Ontdek het Corollawoordenboek.

26

ET HETZELFDE GEMAK M LEASE JE EEN COROLLA Alles over Private Lease en Operational Lease.

30

FOR YOU Speciaal voor Toyota-rijders.

34

OP PAD NAAR LEEUWARDEN Met de Toyota RAV4 naar de hippe Friese hoofdstad.

42

FAN VAN TOYOTA Vijf Toyota-rijders over hun favoriete Toyota.

46

NOG MEER AUTONIEUWS Ook de nieuwe Toyota Camry, Prius, RAV4 en GR Supra zijn in de showroom te bewonderen.

52

AUTOCOUREUR ABBIE EATON “De Japanse ingenieurs hebben met de GR Supra hun werk echt goed gedaan.”

06

54

1 2 GENERATIES TOYOTA COROLLA Een duik in de geschiedenis van ‘s werelds bestverkochte auto.

58

START YOUR IMPOSSIBLE BMX’er Jelle van Gorkom over zijn ongeluk en het einde van zijn carrière: “Ik wil nu zo goed mogelijk terugkeren in de maatschappij.”

62

MOBILITY FOR ALL Als partner van de Olympische Spelen gelooft Toyota in de kracht van beweging, overal en voor iedereen.

64

TOYOTA MORE Meer nieuws over Toyota.

52

COLOFON Uitgave Louwman & Parqui B.V. www.toyota.nl Redactieraad Arouna Ederzeel, Erik Hagoort, Willem Verschuur Bladmanager Katja van den Bogert Concept en realisatie Sanoma SYNC

Creative Content Director Annemarie Veen Content Manager Natasja van Eck, Wieke Ringeling Art Director Lieke Jonker Account Director Farah van der Zijden Account Executive/Traffic Andrea Lourens Advertentieverkoop Zadkine Media, e-mail: info@zadkinemedia.nl Met dank aan Correctiebureau Crexy, Anita Lensink, Mayster, Loesje Verhoeven, Luc Vranken, Eke Westra Druk Senefelder Misset

Je espressomachine houdt van zacht

Zacht houdt van AquaCell Nooit meer je espressomachine moeten ontkalken als je ’s morgens haast hebt. Zomaar een van de vele voordelen van AquaCell, de waterontharder met 100% zacht garantie. De twee cellen van AquaCell zorgen voor een continue en krachtige werking.

Daarmee heb je 24 uur per dag zacht water, zonder een spoortje kalk. En dat proef je ook nog eens aan je kofďŹ e.

100% kalkvrij water

Niet alleen je espressomachine houdt van zacht.

Ook je waterkoker, je strijkijzer, je vaatwasser, je wasmachine en al je andere huishoudelijke apparaten houden van zacht. Want zacht water betekent een betere werking, minder onderhoud en een langere levensduur. En die douche? Die is voor altijd kalkvrij. Omarm ook zacht en kijk voor alle voordelen op www.aquacell.nl

de kracht van zacht

SPECIAL >

TERUG VAN WEGGEWEEST

TOURING SPORTS, HATCHBACK EN SEDAN — Maak kennis met de nieuwe Toyota Corolla.

Met zijn baanbrekend ontwerp en krachtige, schone, toekomstbestendige hybride techniek.

De auto heeft twee gezichten: zakelijk verantwoord, maar ook geboren voor het avontuur. — TEKST XXXXXXXXXXX BEELD MAYSTER

05

GO COROLLA

DE NIEUWE TOY

THE CHOICE IS YOURS 06

IN THE PICTURE >

YOTA COROLLA

— De Toyota Corolla is terug. En hoe! Verkrijgbaar als Hatchback, Sedan en als dynamische en praktische Touring Sports. Zo is er altijd wel een Corolla die precies bij jou past. — TEKST MAX ROZEMEIJER BEELD ROY BAX/MAYSTER

07

GO COROLLA

’S

Werelds meest succes­ volle auto ooit – sinds 1966 zijn er meer dan 46 miljoen exemplaren gebouwd – is nooit echt weg geweest, maar hij ging hier de afgelopen twaalf jaar als de Auris door het leven. De naam Corolla is bijna tot een merknaam verworden en dit model vormt het hart van Toyota. Design, technologie, rijeigenschap­ pen, interieurkwaliteit, veelzijdigheid en duur­ zaamheid komen samen in een totaal nieuw ontwerp, verkrijgbaar in drie carrosserie­ varianten: als sportieve vijfdeurs H ­ atchback, als dynamische en praktische Touring Sports (598 liter bagageruimte) en als zakelijke vier­ deurs Sedan. Toyota introduceert met de

08

nieuwe Corolla het TNGA-platform (Toyota New Global Architecture), dat ook de basis vormt voor andere modellen.

UNIEKE AANDRIJFLIJN De Sedan en de Touring Sports hebben een iets langere wielbasis dan de Hatch­ back, wat zich vertaalt in nóg meer r­ uimte.

De nieuwste veiligheids- en assistentie­ systemen behoren tot de standaarduit­ rusting, zelfs adaptieve cruise­ control maakt daar deel van uit mét Lane Trace Assist, net als led-­koplampen. Opties als een JBL GreenEdge Premium Sound System, een panoramisch schuif-/kanteldak, ledmatrix­koplampen en een Head-Up Display hebben eveneens hun weg naar de Corolla gevonden. Naast de twee bekende mo­

toren, de 1.2 Turbo en de sterk verbeterde 1.8 Hybrid, voegt Toyota een nieuwe aandrijf­ lijn toe voor de Corolla: een 135 kW/180 pk sterke 2.0 High Power Hybrid die de zake­ lijke dieselrijder vooral zal aanspreken.

Beide hybride aandrijflijnen bieden een geraffineerd samenspel tussen elektro­ motor en benzinemotor. De elektro­motor ondersteunt de benzinemotor waar nodig, gevoed door een batterij die wordt opge­ laden tijdens het rijden en afremmen. ­Resultaat: een spectaculair laag brandstof­ verbruik en een dynamische rijervaring.

FOCUS OP RIJPLEZIER Met het nieuwe TNGA-platform wil Toyota meer rijplezier en dynamiek aan de Corolla toevoegen. Corolla-rijders moeten met

IN THE PICTURE >

De nieuwe carrosseriekleur heet Emotional Red. In Bi-Tone-uitvoering krijg je een zwart dak en zwarte A-, B- en C- stijlen en buitenspiegels.

De kracht van de Corolla Touring Sports is zijn veelzijdigheid. Representatief en krachtig rijcomfort gedurende de werkweek en veel ruimte en praktisch gemak voor in het weekend.

plezier achter het stuur zitten. De eigen­ zinnige C-HR en de nieuwe RAV4 beschik­ ken ook over dat DNA en zowel de auto­ pers als de klanten zijn unaniem in hun oordeel over de rijeigenschappen. “Het TNGA-platform geeft een geheel nieuwe dimensie aan ons aanbod in het C-seg­ ment”, vertelt Johan van Zyl, president en CEO van Toyota Motor Europe. “Naast de befaamde kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid van de Corolla kan de klant rekenen op een onderscheidend design, een verfijnd interieur, aanspreken­ de rijeigenschappen en krachtige, efficiënte hybride aandrijflijnen. Er is geen beter moment om de modelnaam Corolla in Europa te herintroduceren.”

De stijlvolle Corolla Sedan toont hoe fraai en prestigieus een vierdeurs kan zijn.

09

STREETSTYLE

GO COROLLA

HATCHBACK De Corolla Hatchback zal een groot deel van de verkoopcijfers voor zijn reke­ ning nemen: deze carrosserievorm is altijd al populair geweest in Europa. De Auris en zijn voorganger Corolla wisten zich in hun segment onder meer te on­ derscheiden met opvallend veel interi­ eurruimte, ook voor de achterpassa­ giers. De nieuwe Corolla vormt daarop geen uitzondering en biedt zelfs nog meer belangrijke centimeters leefruim­ te in de lengte, breedte en hoogte. Er is keuze uit drie aandrijflijnen. Vooral de krachtige 2.0 Hybrid – voor het eerst in de meer dan vijftigjarige historie van de Corolla – zal een uitstekende optie

10

voor de huidige dieselrijder zijn, die ge­ wend is aan veel trekkracht en een lage kilometerprijs. De 132 kW/180 pk sterke Toyota Corolla 2.0 Hybrid scoort in alle opzichten beter en al helemaal op het gebied van uitstoot van fijnstof en CO 2 .

LEGER AAN BESCHERMENGELEN Verleiden doet de Corolla niet alleen met een aantrekkelijke buitenkant, ook het interieur zet qua design, ergonomie en materiaalkwaliteit een nieuwe maat­ staf. Stap in en je voelt en ziet het direct!

Welke Corolla je ook kiest, hij is altijd uit­ gerust met de nieuwste actieve en pas­ sieve veiligheidssystemen. De actieve veiligheidssystemen van het vernieuwde Toyota Safety Sense omvatten onder

meer een Pre-Collision System (PCS) met dag en nacht voertuigherkenning, over­ dag fietsherkenning, adaptieve cruise­ control met de mogelijkheid om tot 0 km/u af te remmen én ook weer op te trekken, Lane Departure Alert (LDA) met stuurassistentie, Road Sign Assist (RSA) en Automatic High Beam (AHB). Nieuw is Lane Trace Assist dat de bestuurder assisteert met kleine stuurbewegingen ­ om de auto keurig in zijn eigen rijstrook te houden, wat samenwerkt met ACC. Het systeem werkt ook in flauwe boch­ ten op de snelweg. Fijn idee, zo’n heel leger aan beschermengelen.

IN THE PICTURE >

Een dynamische verschijning waar je geregeld nog even naar omkijkt, dat is de nieuwe Corolla Hatchback in Bi-Tone-uitvoering met zwart dak.

TOYOTA COROLLA HATCHBACK 1.2 TURBO Het bedieningspaneel in de Corolla-cockpit is zeer handig in gebruik.

UITERAARD ZIJN DE NIEUWSTE SYSTEMEN OP HET GEBIED VAN VEILIGHEID EN ASSISTENTIE STANDAARD OP DE TOYOTA COROLLA

Vanafprijs € 23.995,Aandrijving Brandstofmotor, ­handgeschakelde ­zesversnellingsbak of CVT-automaat Max. vermogen 85 kW/116 pk Gem. verbruik 5,6 l/100 km CO2 -uitstoot 76 g/km Uitvoeringen Comfort, Active, First Edition

11

GO COROLLA

De nieuwe Corolla Touring Sports heeft een wielbasis van maar liefst 2,7 meter. Een zee aan ruimte.

BACK IN BUSINESS TOYOTA COROLLA TOURING SPORTS 2.0 HYBRID Vanafprijs € 33.395,Aandrijving Brandstofmotor en ­elektro­motor, CVT-automatische transmissie Max. vermogen 135 kW/180 pk Gem. verbruik 3,9 l/100 km CO2 -uitstoot 76 g/km Uitvoeringen First Edition, Style, Business Sport Intro, Executive, Premium

12

IN THE PICTURE >

Het rijcomfort van de riante Corolla Touring Sports zorgt ervoor dat je fris en fit op je afspraak verschijnt.

EEN HANDIGE OPTIE IS DE ELEKTRISCH TE OPENEN (EN TE SLUITEN) ACHTERKLEP

TOURING SPORTS Minstens zo geliefd als de Hatchback is de sportief en krachtig ogende Touring Sports. Met zijn bagageruimte van maar liefst 598 liter groot en een iets langere wielbasis is dit de perfecte C ­ orolla om werk en privé te combineren. Dit ruimte­ wonder is leverbaar met dezelfde moto­ ren als in de Hatchback. Een handige optie is de elektrisch te openen (en te sluiten) achterklep, ook via de zogeheten ‘kick­ functie’. Met één beweging van de voet onder de achterbumper zal de klep van­

zelf openen, heel handig als je met je handen vol spullen achter de auto staat.

De laadvloer is gemakkelijk te vergroten door vanuit de bagageruimte de achter­ bankleuningen plat te leggen. Zo schuif je de grootste spullen met gemak naar binnen. Interessant detail: de wielbasis meet 2,7 meter, dat is net zoveel als die van de uitgaande Toyota Avensis, die in een ruimer segment zit. De Corolla Touring Sports is daarmee een van de ruimste in zijn klasse. Zo is niet alleen meer been­ ruimte op de achterbank gegarandeerd, maar ook meer stabiliteit en comfort.

13

GO COROLLA

Je herkent de Corolla Sedan direct aan de anders vormgegeven koplampunits.

SEDAN Toyota heeft ervoor gekozen om alle drie de carrosserievarianten te gaan le­ veren in Nederland, zodat iedereen een Corolla kan kiezen die precies op zijn of haar wensen aansluit. Wie de foto’s goed heeft bekeken, zal het zijn opge­ vallen dat de Sedan een iets ander front heeft dan de andere twee modellen en ook de achterlichtunits kenmerken zich door een geheel eigen design. Opmer­ kelijk is de siervolle chroomstrip die de twee achterlichten optisch met elkaar verbindt en daarmee de achterkant een

14

bredere aanblik geeft. De koplampen, standaard voorzien van zuinige en duur­ zame led-technologie voor zowel de dagrijverlichting als voor dim- en groot licht, hebben ook hun eigen, specifieke vormgeving. Al met al heeft de Corolla Sedan dus écht een eigen uiterlijk waar een elegant design vooropstond. De ­Corolla Sedan is alleen leverbaar met de 1,8-liter hybride elektrische aandrijflijn.

Dankzij de doorlopende chroomstrip krijgt de vierdeurs Corolla een krachtige, maar toch sierlijke achterkant.

OPMERKELIJK IS DE SIERVOLLE CHROOMSTRIP DIE DE TWEE ACHTERLICHTEN OPTISCH MET ELKAAR VERBINDT

ELEGANT DESIGN

IN THE PICTURE >

TOYOTA COROLLA SEDAN 1.8 HYBRID Vanafprijs € 29.295,Aandrijving Brandstofmotor en elektro­motor, CVT-automatische transmissie Max. vermogen 90 kW/122 pk Gem. verbruik 3,4 l/100 km CO2 -uitstoot 77 g/km Uitvoeringen Active, First Edition, Style, Executive

15

GO COROLLA STANDAARDUITRUSTING

De standaarduitrusting van de Toyota Corolla omvat altijd het hier al eerder genoemde sterk verbeterde Toyota S afety Sense en al vanaf uitrustings­ ­ niveau Active worden daar onder andere lichtmetalen wielen, een achteruitrij­ camera en een 8-inch Toyota Touch-­ multimediasysteem aan toegevoegd.

De krachtige 2.0 Hybrid van de Corolla Touring Sports onderscheidt zich met een dubbele uitlaatpijp.

VOOR DE VROEGE BESLISSERS IS ER DE ZEER COMPLETE FIRST EDITION, MET EEN VOORDEEL VAN € 1.600,DE KEUZE IS REUZE

De nieuwe Toyota Corolla is verkrijgbaar als Hatchback vanaf € 23.995,- (1.2 Turbo Comfort), als Sedan vanaf € 29.295,(1.8 Hybrid ­Active) en als Touring Sports vanaf € 24.995,- (1.2 Turbo Comfort). De Hatch­ back en Touring Sports zijn ook leverbaar als 1.8 Hybrid en 2.0 Hybrid. ­ Voor de vroege beslissers is er de zeer complete First Edition, met een voordeel van € 1.600,-, met zaken als 17-inch wielen, navigatie en een regensensor. Voor de zakelijke rijder heeft de Toyota de zeer aantrekkelijke Business Sport Intro (2.0 Hybrid) en de Business Intro (1.8 Hybrid).

Meer informatie over de nieuwe Corolla: www.toyota.nl/corollahatchback www.toyota.nl/corollatouringsports www.toyota.nl/corollasedan

De aparte kofferbak van de Corolla Sedan is goed voor 471 liter inhoud.

16

IN THE PICTURE >

MOOI TOT IN DETAIL HATCHBACK

HATCHBACK

Een stoere achterpartij met prachtige led-achterlichtunits die de Corolla Hatchback ook ’s avonds een karakteristieke aanblik geeft. En welke carrosserie­ variant je ook kiest, er wacht altijd een warm onthaal in een fraai interieur.

TOURING SPORTS

SEDAN

TOURING SPORTS

De sportieve en veel­ zijdige telg van de Corolla-­f amilie. Geliefd bij gezinnen vanwege zijn veelzijdigheid.

Achter de grote achterklep biedt de Touring Sports een inhoud van maar liefst 598 liter en dankzij de lange wiel­ basis is er ook veel beenruimte.

SEDAN

Toyota heeft de Sedan een dynamische en zeer eigentijdse uitstraling weten te geven. Net als bij de andere twee modellen ook hier met aandacht voor detail gestileerde achterlichten. Het multi­mediasysteem in elke Corolla is zeer gebruikersvriendelijk.

Scan de code voor meer details of kijk op www.toyota.nl/corolla-picture 17

GO COROLLA

HOOFDINGENIEUR COROLLA

YASUSHI UEDA

“DE MOOISTE BELONING IS ZIEN HOE MENSEN VAN HUN AUTO GENIETEN” — Na jaren is de Corolla terug, in de vorm van maar liefst drie carrosserievarianten. Een gesprek met Yasushi Ueda, de hoofdingenieur van de nieuwe generatie Corolla. “Het Corolla-DNA was ons startpunt. Vervolgens hebben we ons gericht op dynamischere styling en nog meer rijplezier.” — 18

INTERVIEW >

zorgd voor een beter zicht rondom voor de bestuurder, met dunnere A-stijlen en een lager dashboard en lagere motorkap.

De nieuwe Corolla deelt zijn platform met de nieuwste generatie Prius en C-HR. We wisten dus dat we een goede basis hadden om rijdynamiek te realiseren, dank­ zij de lage rijpositie, een lager zwaartepunt en de multilink-achterwielophanging.

Desondanks konden we de dynamische prestaties nog verder verbeteren. Zo is de stuurrespons verder ontwikkeld voor een beter stuurgevoel en de achterwielop­ hanging is voorzien van nieuwe schok­ dempers met frictietechnologie die voor een nog betere balans tussen rijcomfort en dynamiek zorgen.”

Wat waren de belangrijkste uitgangspunten bij de ontwikkeling van de nieuwe Corolla?

“De Corolla heeft een historie van meer dan 50 jaar. Het model is van de eerste generatie tot de meest recente altijd trouw gebleven aan het oorspronkelijke concept: een personen­ auto waarin ie­ dereen prettig rijdt en die de lat hoog legt qua kwaliteit, duurzaamheid en be­ trouwbaarheid. Het fundament, het DNA van de ­Corolla, was ons startpunt. Ver­ volgens hebben we gekeken naar nieuwe elementen die we konden toevoegen ­ aan deze nieuwe generatie Corolla. We besloten ons voornamelijk te richten op twee zaken: dynamische styling en rij­ plezier. We konden vertrouwen op het onderstel op TNGA-­basis, dat we op maat hebben gemaakt voor de Corolla.”

Wat zijn de voordelen van dat platform?

“Designers hebben meer vrijheid bij het realiseren van een dynamisch exterieur.

Alle drie de carrosserievarianten hebben een visueel kenmerkende en een individuele uitstraling waarbij aantrekkelijker propor­ ties zijn gerealiseerd. We hebben ook ge­

Waarom is de voor- en achterzijde van de Sedan anders vormgegeven?

“Op basis van klantenonderzoeken con­ cludeerden we dat de kopers van een Hatchback of een Touring Sports graag een dynamisch ogende auto willen.

Kopers van een Sedan geven over het algemeen meer om een prestigieus uiterlijk. Qua design zijn er duidelijke ­ overeenkomsten, maar we hebben het exterieurdesign van de Sedan wat impo­ santer gemaakt.”

Hoe zorgt u ervoor dat het rijgedrag wereldwijd in de smaak valt?

“In het verleden waren er duidelijke ver­ schillen in wat klanten verwachtten van hun auto, maar tegenwoordig lijkt er meer eenheid te zijn. In dynamisch opzicht is de auto gericht op Europa. Voor andere mark­ ten hebben we enkele wijzigingen door­ gevoerd, onder meer aan onderstel en besturing, om de nieuwe Corolla optimaal af te stemmen op de plaatselijke omstan­ digheden.”

back en de Touring Sports, maar ook omdat Europeanen een meer ‘dynamische’ rijstijl hebben. Zodoende hebben we uitgebreid getest in verschillende Europese landen.

De Touring Sports van de nieuwe Corolla is feitelijk van Europese komaf. Het Europese R&D-centrum in België heeft deze carros­ serievariant ontwikkeld.”

Op welk element bent u vooral trots?

“Tijdens de ontwikkelingsfase hadden diverse mensen die geen deel uitmaken van ons team – zoals ingenieurs van Toyota, een aantal journalisten, mensen uit ons wereldwijde verkoopnetwerk – de kans om met dit model te rijden. Ze had­ den stuk voor stuk een grote glimlach op hun gezicht toen ze plaatsnamen achter het stuur van de prototypes. Op dat soort waardering ben ik erg trots. Ik weet dat in sommige regio’s het imago van de Corolla een tikje saai is. Maar ik ben ervan over­ tuigd dat we dit beeld dankzij het sierlijke design en de rijdynamiek van de nieuwe generatie kunnen veranderen.”

Als u de Chief Engineer van elk model van Toyota kon worden, welk model zou u kiezen?

“Ik zou nog altijd voor de Corolla kiezen: een model dat mondiaal wordt verkocht en dat een indrukwekkende geschiedenis heeft. De manier waarop klanten hun auto inzetten, verschilt wereldwijd. Dit maakt het des te uitdagender ervoor te zorgen dat de nieuwe Corolla op alle behoeften inspeelt. Het is ook ons doel om voort te borduren op de indrukwekkende historie van het model. De mooiste beloning die we kunnen krijgen is zien hoe mensen van hun auto genieten en dat ze er trots op zijn een nieuwe Corolla te bezitten.”

Heeft u ook met een prototype in Europa gereden?

“Uiteraard! Niet alleen omdat Europa de belangrijkste markt zal zijn voor de Hatch­

19

GO COROLLA

DE CIRKEL IS ROND

Showtime! De nieuwe Corolla mag zich op de weg bewijzen. Hoe sterk en stil is die nieuwe 2.0 High Power Hybrid? En voegt het nieuwe onderstel merkbaar meer dynamiek toe aan het weggedrag? GoToyota maakt de eerste kilometers met de veelbelovende nieuwkomer met de zo vertrouwde naam.

O

TEKST LUC VRANKEN BEELD TOYOTA MOTOR EUROPE

p het icoon Toyota Corolla is weinig aan te merken. Daarom is het ook een icoon geworden. De auto is een trotse ambassa­ deur van waar Toyota al heel lang voor staat: kwaliteit, duurzaamheid en betrouw­ baarheid. Al vanaf het allereerste begin.

Daar is de laatste twintig jaar een ander USP bijgekomen. Toyota leverde de eerste en levert nu de beste en zuinigste hybride aandrijflijnen ter wereld. De con­ currentie volgt en het milieu is de winnaar. Maar… er waren ook verbeterpunten: er mocht meer beleving komen in het rijden en het design mocht spannender en sprekender. Laten die zaken nu juist de speerpunten zijn die Toyota de nieuwe generatie Corolla meegeeft. Dat zou de cirkel rondmaken.

VEEL KRACHT IN STILTE

De hoogste tijd dus om de Corolla in de praktijk te testen.

Deze Touring Sports ademt sportiviteit, want als we gaan zit­ ten, zetelen we ons in leren sportstoelen met prominente zij­ wangen en een goed ondersteunende zitting, die ook lang genoeg is voor stevige westerlingen. Niet zo verwonderlijk, de Touring Sports is bedacht, ontworpen en geboren in het R&D-centrum van Toyota Motor Europe in Brussel. Ontstaan in Europa, toegesneden op de Europese stationcarkoper dus.

Voor je neus een uitnodigend leren stuurwiel met in de spaken de bediening van Full Range adaptieve cruisecontrol, audio en meer. Het hightech digitale instrumentenpaneel maakt duidelijk dat dit een goed uitgeruste moderne alles­ kunner is: de veelheid aan informatie wordt dankzij een beeldscherm van maar liefst 7 inch op een overzichtelijke manier in fris blauw gepresenteerd. Ook de afwerking van de bovenkant van het dashboard ziet er voornaam uit, dankzij het gebruik van leer en contrasterende stiksels. Als je

20

Er is veel informatie op het 7 inch grote digitale dashboard. Het scherm van het multimediascherm in het midden meet zelfs 8 inch. En de nieuwe Corolla is ook leverbaar met een 10-inch Head-Up Display.

trouwens de kleur Phantom Brown van deze Corolla goed bekijkt, zie je een prachtige glinstering met een zweem van warm paars. Een gedurfde en aparte carrosseriekleur.

GOEDE TOEVOEGING

We drukken de startknop in van onze stoere Touring Sports met 225/40 R18-wielen rondom. En dwars voorin – jawel – de nieuwe 2,0-liter hybride aandrijflijn. Met maar liefst 180 pk en een koppel van 190 Nm van de benzinemotor en 202 Nm van de elektromotor. We geven meteen gas en de Corolla komt in beweging. En hoe, als een speer! Al na vijf kilometer spelen met onze nieuwe toy merken we dat de nieuwe aandrijflijn altijd reserves heeft. Je voelt met je rechtervoet voortdurend een heleboel koppel en vermogen en dat komt in actie als jij dat wenst. Al na tien kilometer zijn we overtuigd dat dit een

De Hatchback in actie: het onderstel geniet van bochtenwerk en verwerkt hobbels goed.

De lichte en precieze besturing en de lagere zitpositie leveren meer rijbeleving op.

OP DE WEG >

DE 2,0-LITER IS EEN AANWINST EN TILT DE COROLLA METEEN NAAR EEN HOGER PLAN

De achterwielophanging van de nieuwe Corolla is nu onafhankelijk, dus verfijnder. Handig als je een onderstel optimaal wilt afstellen.

21

GO COROLLA

UITGEBREID VEILIGHEIDSPAKKET Wie de standaarduitrusting van andere populaire auto’s in het C-segment (compacte middenklasse) vergelijkt met die van de nieuwe Corolla is er al snel achter: voor minder geld krijg je meer veiligheid. Tel maar op. Het bekende, geroemde Toyota Safety Sense 2 is namelijk standaard uitgerust in elke nieuwe Corolla. Dat pakket betekent dus Pre-Crash Safety, full range adaptieve cruisecontrol, Lane Trace Assist, Automatic High Beam en Road Sign Assist.

De nieuwe Corolla werd langer, lager en breder en dat resulteert in een dynamischer uiterlijk.

puike toevoeging is op het gamma.

Want juist omdat je veel ‘over’ hebt, kan de krachtontwikkeling heel beschaafd verlopen. Ook de CVT is altijd bij de les zonder nerveus te worden. Hij blijft bovendien bescheiden op de achter­ grond terwijl de responsiviteit verbeterd is. In raffinement heeft Toyota met deze aandrijflijn ook opnieuw een stap vooruit gemaakt. De 2.0 High Power Hybrid met 180 pk, die maar iets meer verbruikt dan de 1.8, is een aanwinst en tilt de nieuwe Corolla meteen naar een hoger plan. In combinatie met de praktische, veelzijdige Touring Sports-­ carrosserievorm heb je een zeer com­ plete auto.

NOG EEN HOOGTEPUNT

Was dit nu dan al het hoogtepunt? Nee, want we gaan nog rijden met de 1.8 Hybrid in een fraaie parelmoerwitte Bi-Tone Hatchback. Alle carrosserievari­ anten van de nieuwe Corolla – de Sedan, de TS en de Hatchback – werden lager en breder en het zwaartepunt van de auto, vergeleken met voorganger Auris, is ook lager komen te liggen. Het onder­

22

stel van de nieuwe Corolla is gebaseerd op dat van de C-HR. Die auto kreeg eerder al door de inzichten van de Toyota New Global Architecture een dynamischer onderstel. Dat van de Corolla is daarop gebaseerd, aangepast en heet voluit TNGA GA-C-platform. Het maakt het rijden erg plezierig, want het combineert moeiteloos een aanvaard­ baar rij- en veercomfort met een aan­ trekkelijke rijdynamiek. Het is altijd de kunst voor autofabrikanten om hierin een goed compromis te vinden. Verge­ leken met voorganger Auris is de TS sowieso steviger geworden in het con­ tact met het wegdek en ligt simpelweg beter op de weg. Maar het blijft even­ goed comfortabel aan boord. De Hatch­ back van de Corolla gaat nog een stapje verder. De onafhankelijke wielophanging achter is nieuw en standaard op elke Corolla, en dat is uniek in dit segment.

Het maakt van de Corolla Hatchback een compacte middenklasser die rond­ uit sportief door bochten te dirigeren is.

Tijdens dat bochtenwerk absorbeert de auto oneffenheden goed. De besturing doet een flinke duit in het zakje qua rij­

beleving. Het stuurwiel voelt communi­ catief, niet te licht of kunstmatig, en is tegelijk lekker direct zodat je niet veel stuuruitslag nodig hebt.

1.8 NOG VERDER VERFIJND

De witte Hatchback kleeft bij scherp bochtenwerk aan het asfalt en heeft daar lol in. En wij ook! Dwars voorin de bekende 1,8-liter Hybrid, uit onder andere de C-HR en voorganger Auris.

Toyota heeft ook deze 122 pk sterke hybride aandrijflijn weer een tikkeltje verfijnd middels een software-update die performance en verbruik verder optimaliseert. Het kan altijd nog beter, en dat motto brengt Toyota ook hier in de praktijk. Meer power, meer emotie en dynamiek in het rijden en een lager, breder, gespierder design: een korte round-up van onze belevenissen met de nieuwe Corolla, die tevens de beste ooit is. Ja, het plaatje is compleet.

OP DE WEG >

DE NIEUWE COROLLA: DIT VINDT DE PERS AURO REVIEW

De nieuwe Corolla ziet er in alle drie zijn gedaanten scherp en gelikt uit.

De hatchback oogt het vlotst, maar ook de stationwagonvariant, Touring Sports genaamd, maakt een dynamische indruk.

De achterbank biedt een aangenaam lange zitting waardoor de bovenbenen goed worden ondersteund.

AD

Over de bagageruimte niets dan goeds. Bij de luxe versies kun je de grote achterklep met een schopbeweging onder de bumper openen, waarna je toegang krijgt tot een gretig gapend gat met een inhoud van 598 liter.

Bij het samenstellen van de veiligheidsuitrusting van de nieuwe Corolla is Toyota niet kinderachtig geweest. Zo zijn een noodremassistent met fietsersen voetgangersherkenning en adaptieve cruisecontrol standaard, evenals een spoorassistent.

AUTOVISIE

De sportstoelen zijn ronduit goed met uitstekende zijdelingse steun en ze zien er prachtig uit.

Toyota is erin geslaagd de comfortabele Corolla een dynamisch randje te geven en je kunt op dit moment niet om deze nieuwe Corolla 2.0 High Power Hybrid heen.

ANWB

Het is een briljante zet van Toyota, die 2.0 High Power Hybrid; een hybride voor scheurneuzen!

De nieuwe Corolla koppelt een rijke uitrusting, ook op veiligheidsgebied, aan een klinkende reputatie.

23

KIES JE EIGEN STIJL GO TOYOTA

1

4

Er breekt een nieuw tijdperk aan voor de meest verkochte auto ter wereld, de Toyota Corolla. De Corolla is verkrijgbaar als compacte Hatchback, veelzijdige Touring Sports en elegante Sedan. Deze modellen kunnen naar eigen wens aangekleed worden met diverse accessoires, zoals lederen bekleding, dorpelinstaplijsten en dakdragers.

2

3 5

6

1. Lederen bekleding, verkrijgbaar in drie verschillende kleuren, zowel in echt leder als kunstleder, vanaf € 1.395,- 2. Dit fraaie, rode ­ rnament op de achterklep geeft jouw auto een elegante en krachtige uitstraling, € 158,- 3. Dakkoffer in titaniumgrijs (190 x 63 x 39 cm) o geeft 300 liter aan extra ruimte, € 381,- 4. Dakdrager met ruimte voor vier snowboards of zes paar ski’s, € 145,- 5. Aluminium instaplijsten voor bescherming én elegantie. Set voor- en achterzijde, € 229,- 6. Met deze strip bescherm je je Toyota en kun je bagage gemakkelijk ­ 24 in- en uitladen zonder de lak te beschadigen, € 194,-

COROLLA WOORDENBOEK >

COROLLA ABC A = AUTOMATISCH INPARKEREN

Er waren tijden dat je zelf moest fileparkeren, tijdens je rijexamen, met het zweet op je voorhoofd.

Nu laat je het aan je Corolla over. Strak langs het trottoir zonder handjes!

B = BI-TONE

Kleur bekennen met de nieuwe Corolla? Dat kan. Kies voor de unieke optie Bi-Tone en het dak, de dakrails, de buitenspiegelkappen en de onderste grille zijn in voornaam zwart afgewerkt.

G = GROEN

Zeg je Toyota, dan zeg je hybride. Dat betekent elektrisch rijden (tot wel 50% van je rit) zonder te stekkeren. En ook als je niet elektrisch rijdt, is de Corolla Hybrid extreem efficiënt en daarmee ongeëvenaard zuinig. Beter voor het milieu én beter voor je portemonnee.

H = HIGH POWER HYBRID

Voor het eerst in de geschiedenis is de Corolla leverbaar met een 180 pk sterke hybride aandrijflijn.

De acceleratie is net zo indrukwekkend als het lage verbruik.

I = 18 INCH

Kleren maken de man, wielen maken de auto. Afgezien van de basisversie heeft elke Corolla stijlvolle lichtmetalen wielen, tot maximaal 18 inch groot.

J = JBL PREMIUM AUDIO

Vrijwel nergens kun je zo heerlijk en ongestoord van muziek genieten als in de auto. En helemaal met het nieuwe GreenEdge Premium Sound System van het topmerk JBL. Hifi op z’n best.

L = LUXE FEATURES

De nieuwe Corolla is luxer dan ooit en is leverbaar met opties die je eerder in een hogere prijsklasse verwacht. Zoals een Head-Up Display, een verwarmbare achterbank (Sedan en Touring Sports), een panoramisch schuif-/kanteldak, draadloos laden van de telefoon en adaptieve cruisecontrol.

M = MATRIX LEDKOPLAMPEN

Altijd perfect zicht en optimaal, helderwit licht bij duisternis. Sensoren bepalen continu de maximale lichtbundel, zonder tegenliggers of voetgangers te verblinden.

S = STANDAARD TOYOTA SAFETY SENSE Een elektronische beschermengel. Dat is Toyota Safety Sense, met alle hedendaagse veiligheids- en assistentiesystemen standaard op elke Corolla.

T = TNGA

Het TNGA-platform (Toyota New Global Architecture) is van voor tot achter nieuw en vormt de solide basis voor de Corolla. Het kenmerkt zich door een grote mate van stijfheid, dat komt de veiligheid en de wegligging ten goede. Het lage zwaartepunt en de grote wielbasis verhogen het rijcomfort én zorgen voor sportieve rijeigenschappen.

25

GO COROLLA

DE NIEUWE COROLLA: BEREIKBAAR VOOR IEDEREEN

MET HETZELFDE GEMAK LEASE JE EEN COROLLA — De nieuwe Corolla is nu te bekijken in de showroom.

En hij is bereikbaar voor iedereen. Want ook de Corolla lease je gemakkelijk en voordelig via Private Lease of Operational Lease. —

26

TOYOTA LEASE >

TOYOTA PRIVATE LEASE

Met Private Lease stap je in de nieuwe Corolla voor een vast bedrag per maand zonder borg of aanbetaling. In dat bedrag zijn alle kosten inbegrepen, behalve brandstof.

Private Lease is een snelgroeiende manier voor het aan­ schaffen van een auto. Het is vooral bedoeld voor de parti­ culier die niet in één keer het aanschafbedrag wil of kan uitgeven, of voor de zzp’er of de mkb’er die geen bijtelling wil betalen. Een goed alternatief voor het aanschaffen van een auto met eigen geld of via een financiering. Uiteraard kun je kiezen uit de sportieve Hatchback, elegante Touring Sports of veelzijdige Sedan. En met Private FlexLease is het contract bovendien na 1 jaar maandelijks opzegbaar. De tarieven zijn scherp, kijk maar!

ALLES OVER PRIVATE LEASE * De vanafprijs is € 359,- per maand, op basis van de 1.2 Turbo Comfort in de Hatchback-uitvoering. * De Corolla Hatchback Hybrid Active komt op € 409,-. * De Corolla Sedan Hybrid Active biedt nog wat meer ruimte, maar kost hetzelfde: € 409,-. * De Corolla Touring Sports heeft in elke uitvoering ten opzichte van de Hatchback slechts een € 20,- hoger maandbedrag. * De maandprijzen zijn inclusief wegenbelasting, verzekering, onderhoud/reparatie en zelfs banden, alleen de brandstof moet je zelf betalen.

TOYOTA OPERATIONAL LEASE

Operational Lease is een vorm van leasen die bedoeld is voor de zakelijke markt. Mkb of grotere bedrijven bieden personeel een ‘auto van de zaak’ aan omdat ze veel voor de zaak onderweg zijn. Vaak kan men de auto ook privé gebrui­ ken, maar dan moet er wel bijtelling worden betaald. 22% van de nieuwprijs wordt bij het inkomen opgeteld. Dat wordt vervolgens belast in dezelfde mate als het loon. Het is dus afhankelijk van je belastbaar jaarinkomen. Ook via Operational Lease kun je kiezen voor de nieuwe Corolla Hatchback, Sedan of Touring Sports.

ALLES OVER OPERATIONAL LEASE * De vanafprijs voor Operational Lease van de Corolla Hatchback 1.2 Turbo Comfort is € 329,-. * De zuinige en soepele Hybrid-uitvoering, met standaard automaat, kost per maand € 379,(Hatchback in uitvoering Active). * Het kanon van deze nieuwe generatie van de Toyota Corolla, de 2.0 Hybrid, kost per maand € 469,(Hatchback) tot € 489,- (Touring Sports). * Bij Operational Lease is het volgende inbegrepen: afschrijving en rente, houderschapsbelasting, onderhoud en reparatie, vervanging van banden, verzekering, vervangend vervoer, 24 uurshulpdienst.

Meer informatie over Operational Lease en de ­voorwaarden: www.toyota.nl/zakelijk

Meer informatie over Private Lease en de ­voorwaarden: www.toyota.nl/privatelease

27

> SPECIAL

Kijk voor meer nieuws over de Corolla op toyota.nl/corolla

Gastenwaardering: 8,4

Door gasten voor gasten Op Goedverblijf.nl vindt u zorgvuldig geselecteerde hotels met aantrekkelijke arrangementen, beoordeeld door ervaringsdeskundigen als inspiratiebron voor een onvergetelijk verblijf.

Meer informatie en reserveren: Bel + 31 (0)85 489 90 19 (ma - vr 9 tot 17.30 u | za 10 tot 16 u) Bezoek www.goedverblijf.nl/mt2203 Reisnummer mt2203

van:

vanaf:

171,00

95,00

p.p.

www.goedverblijf.nl/mt2203a

van:

vanaf:

155,00

105,00

p.p.

www.goedverblijf.nl/mt2203b

Hotel de Stobbe Het gemoedelijke 3-sterren Hotel de Stobbe in Ruinen is gelegen aan Nationaal Park Dwingelderveld. van:

vanaf:

99,00

p.p.

www.goedverblijf.nl/mt2203c

3-daags Ruinen arrangement - 2x overnachting incl. ontbijt - 1x heerlijk 3-gangen diner - Informatiepakket van omgeving - Gratis gebruik binnenzwembad - Gratis WiFi & parkeren Aankomst woensdag t/m zaterdag: € 109 p.p.

Gastenwaardering: 8,2

Landgoedhotel Woodbrooke Dit hotel is gelegen aan de rand van Barchem, waar u heerlijk kunt wandelen over de Lochemse Berg. van:

boek snel !

170,00

vanaf:

152,50

129,00

p.p.

www.goedverblijf.nl/mt2203d

3-daags diner arrangement - 2x overnachting in een standaard kamer - 2x uitgebreid ontbijtbuffet - 1x heerlijk 3-gangen keuzediner - Gratis WiFi & parkeren Aankomst vrijdag & zaterdag: € 149 p.p.

Gastenwaardering: 8,0

Gastenwaardering: 7,8

Hotel Bentheimer Hof

De Postelse Hoeve

Door de vele kastelen & burchten in Bad Bentheim, zijn er uiteenlopende mogelijkheden voor excursies!

Dit hotel ligt nabij het gezellige Tilburg en is perfect voor een bezoek aan stad én natuur.

Historisch Bad Bentheim - 2x overnachting incl. ontbijt - 2x dagmenu - Stadsplattegrond - Begeleide avondwandeling - Gratis WiFi April t/m september: v.a. € 104 p.p.

Aankomst do t/m za: toeslag tot € 10 p.p.

van:

vanaf:

149,50

112,50

p.p.

www.goedverblijf.nl/mt2203e

La Trappe arrangement - 2x overnachting incl. ontbijt - 1x 3-gangen keuzediner - 1x aperitief & bitterballen - 1x bezoek La Trappe klooster - Gratis WiFi & parkeren Aankomst vrijdag: € 122.50 p.p.

Gastenwaardering: 8,4

Gastenwaardering: 7,8

Brinkhotel

Hotel Atlanta

Dit hotel is gelegen in Zuidlaren, midden in Geopark de Hondsrug.

Ideaal voor fietsers & wandelaars!

In Zuid-Limburg vindt u in het charmante stadje Valkenburg, het gemoedelijke familiehotel Atlanta.

4-daags Drenthe arrangement - 3x overnachting incl. ontbijt - 1x heerlijk 2-gangen diner (dag 1) - Gratis koffie- en theefaciliteiten - Gratis wandel- en fietsroutes - Gratis WiFi & parkeren Aankomst wo t/m za: € 112,50 p.p.

van:

vanaf:

198,00

102,00

p.p.

www.goedverblijf.nl/mt2203f

Genieten in Valkenburg - Welkomstdrankje - 2x overnachting incl. ontbijt - 2x heerlijk 4-gangen diner - 25% korting op Thermae 2000 - Gratis WiFi Aankomst zo & do: € 102 - 112 p.p. | Aankomst vr t/m za: toeslag van € 10,50 tot € 16,50 p.p.

Arrangementen zijn geldig t/m 30-09-2019. Prijzen zijn per persoon o.b.v. 2 personen per kamer, excl. wisselende citytax en reserveringskosten à € 9,50 per boeking.

Spring maar achterop

GO TOYOTA

Maak je graag een avontuurlijke rit met jouw Toyota, maar wil je ook meer bewegen? Combineer dan het beste van twee werelden. Stippel een mooie route uit naar een plek waar je heerlijk kunt fietsen en neem je fietsen mee met deze handige fietsendrager. De opklap­ bare variant neemt weinig ruimte in en past in een speciale opbergtas.

Opklapbare fietsendrager, verkrijgbaar bij de Toyota-dealer. â‚Ź 535,-

30

Zorg goed voor hem

FOR YOU >

Wees een beetje lief voor je Toyota en verwen hem geregeld met een uitgebreide poetsbeurt. Elke auto – klein of groot, oud of nieuw – heeft daar baat bij, omdat vuil op een auto uiteindelijk schade kan veroorzaken. Hoewel autowasstraten steeds beter worden, krijg je het beste resultaat nog altijd met de hand. Gebruik daarvoor wel een speciale auto­ shampoo met hoogglansafwerking én waxpolish voor die ‘zo-uit-de-showroomglans’. Krassen tijdens het wassen voor­ kom je door je Toyota altijd in de lengterichting te poetsen en geen draaiende bewegingen te maken. Vergeet tot slot de velgen niet te behandelen met speciale velgenbescherming.

Toyota Car Care, verkrijgbaar bij de Toyota-dealer.

Diverse producten, vanaf € 6,31

Versiertruc

GO TOYOTA

Als het om autostyling gaat, zijn de mogelijkheden onbegrensd. Door te kiezen voor wat jij mooi vindt, krijg je een unieke auto die bij je past. Geef je AYGO en Yaris daarom een persoonlijke touch door sierstrips voor de voor- en achterbumper in knalrood, limegroen, satin silver of cool white.

Voor- en achterbumper detailstriping, diverse kleuren, verkrijgbaar bij de 32Toyota-dealer vanaf â‚Ź 260,-

Lifesaver

Als je ooit gestrand bent langs de snelweg of een auto-ongeluk hebt gehad, weet je dat een calamiteitenpakket in jouw Toyota een life­ saver kan zijn. In tegenstelling tot het buiten­ land zijn een EHBO-kit, gevarendriehoek, veiligheidsvest en safetyhamer in Nederland niet verplicht om in de auto te hebben. Maar dat betekent natuurlijk niet dat je ze niet bij je wilt hebben.

Calamiteitenpakket, verkrijgbaar bij de ­Toyota-dealer vanaf € 50,-

Kijk op toyota.nl/accessoires voor meer informatie over deze en andere handige producten.

FOR YOU >

Borrelen en slapen doe je in hotel Post-Plaza, het oude postkantoor en een van de mooiste gebouwen van Leeuwarden.

FUTUREPROOF LEEUWARDEN

Het plein tegenover de Oldehove, het Pisa van het Noorden.

— Bij de Friese hoofdstad Leeuwarden denk je misschien niet meteen aan industriële hotspots en creatieve broed­ plaatsen. Toch zit deze historische stad er vol mee. Veel oude gebouwen hebben een compleet nieuwe bestemming gekregen, waardoor ze futureproof zijn. Met de RAV4 op zoek naar de leukste en origineelste plekken in Leeuwarden.

—

B

TEKST FLEUR BAXMEIER BEELD PIM HENDRIKSEN uiten regent en stormt het, maar de RAV4 geeft geen kik. Bijna geruisloos zoeven we richting het noorden.

Rustig aan, geen haast. In de buurt van Kampen nemen we de afslag. Even de benen strekken over de Stadsbrug met de gouden wielen. Het blijkt hier een en al monumentale panden, kerken en poorten wat de klok slaat, maar de eye­ catcher is de Stadskazerne. Vroeger waren er militairen gevestigd in dit imposante gebouw aan de IJssel, nu is het het hoofd­ kwartier van onder meer RTV IJsselmond, Stadsarchief Kampen en de bibliotheek.

In het inpandige café Paatje drink je een latte met Kamper Brok, een lokale specu­ laasvariant die je niet wilt missen.

De Stadskazerne is de eyecatcher van Kampen.

JALOERSMAKENDE TAARTEN

De rit wordt voortgezet door de rust en ruimte van de Noordoostpolder. Voor een sprintje blijkt de 2.0-benzinemotor met 175 pk zijn hand niet om te draaien, waardoor binnen no time de Oldehove, Vroeger zaten er militairen in dit gebouw, nu is het het hoofdkwartier van onder meer RTV IJsselmond.

GO TOYOTA

In een omgebouwd brugwachtershuisje zit nu een hippe foodspot.

de toren van Pisa van het Noorden, in zicht komt. Deze toren zou nog schever staan dan zijn Italiaanse broeder. Onder het plein voor de 40 meter hoge toren zit nu een parkeergarage, maar tot in de 19e eeuw was dit de plek waar honderden jaren lang Leeuwarders werden begraven.

Een vreemd idee, besluiten we als we over de Vrouwen­ poortsbrug wandelen.

Op naar Stek Leeuwarden, een hippe foodspot in een omgebouwd brugwach­ tershuisje aan de Harlingersingel. In een fris, spierwit interieur worden aan tafels van onbewerkt hout stevige American pancakes geserveerd, maar ook gezonde poke-bowls en overheer­lijke taarten. Vol nieuwe energie wordt koers gezet richting Natuurmuseum Fryslân, waar jong en oud van alles leert, beleeft en e ­ rvaart over de

In het Natuurmuseum steekt jong én oud van alles op.

natuur. Zo zie je er het enorme skelet van een potvis, loop je over de bodem van een sloot en vlieg je een rondje boven Friesland.

DE KUNST VAN TRANSFORMEREN

Het weeshuis, de kazerne en het brug­ wachtershuisje zijn stuk voor stuk mooie voorbeelden van historische panden die hun functie in de loop der tijd zijn kwijtge­ raakt. Was afbreken en platgooien tot pak

36

Als je bij Stek bent, dan eet je taart.

’m beet een halve eeuw geleden vaak de eerste ingeving, tegenwoordig kiezen we voor een creatieve insteek. Oude fabrie­ ken worden omgetoverd tot poppodia, voormalige gevangenissen getransfor­ meerd tot hotel en in leegstaande politie­ bureaus komen luxe appartementen. Niet alleen vanuit het oogpunt van duurzaam­ heid, maar ook omdat het karakter en de authenticiteit van zulke panden net dat beetje extra charme geeft aan een loca­

tie. Dat zie en voel je bijvoorbeeld in het Leeuwardse Fire Café, waar vanaf 1933 bijna vijftig jaar lang de brandweer en po­ litie zetelden. Nu kun je hier terecht voor een eerlijke biefstuk, boerensandwich of borrel, waarna je je koffer zo het aanpa­ lende Boutique Hotel Catshuis in rolt. Dit mooie historische pand aan de Nieuwe­ stad heeft een historie die teruggaat tot 1806, wat zowel vanbinnen als vanbuiten nog duidelijk is te zien. Dat begint al met de

LIVING TOYOTA >

FABRIEKEN WORDEN POPPODIA, GEVANGENISSEN TRANSFORMEREN TOT HOTEL

Het Natuurmuseum was vroeger een weeshuis. De binnenplaats is tegenwoordig overdekt.

Het enorme skelet van een potvis.

37

GO TOYOTA

Waar ooit criminelen zaten opgesloten, vind je nu shops, ateliers en zelfs een hostel.

In de oude tramremise kun je nu een lekkere bak koffie halen.

De Toren van Pisa van het Noorden.

naam ‘Catshuis’ in sierlijke gouden letters boven de hoofdingang en gaat verder met de rijkelijk versierde lambriseringen, deu­ ren en plafonds in het interieur. Charme en authenticiteit zijn hier key.

VERGADEREN IN EEN ISOLEERCEL

Dat geldt ook voor de volgende stop: de Blokhuispoort, waar de RAV4 ons pro­ bleemloos naartoe leidt. Navigatie aan en een prettig muziekje uit de JBL-speakers.

De adaptieve cruisecontrol zorgt constant voor een veilig en comfortabel gevoel.

Bijna jammer dat we de auto alweer uit moeten, maar de bestemming is te spe­ ciaal om te laten schieten: een voormalige gevangenis waar je in de cellen allerlei Friese producten koopt, een paar uurtjes flexwerkt, lekker eet in café De Bak of in De Blokhuispoort. Ooit een gevangenis, nu een creatieve broedplaats.

LIVING TOYOTA >

TOYOTA RAV4 Vanafprijs € 34.995,Hybrid vanaf € 39.995,Aandrijving Benzine of Hybride, 2WD of AWD, manuele of automatische transmissie Max. vermogen 129 kW/175 pk Benzine 2WD 160 kW/218 pk Hybrid 2WD 163 kW/222 pk Hybrid AWD Gem. verbruik Vanaf 4,4 l/100 km Max. aanhangergewicht 2.000 kg (benzine, handgeschakeld) 1.500 kg (benzine, automaat) 800 kg (Hybrid 2WD) 1.650 kg (Hybrid AWD)

39

GO TOYOTA

Het Fries Museum is gevestigd in een gloednieuw gebouw. Rechts, in een betonnen kolos, vind je Grand Café Z, dé flexwerkplek van de stad.

het iets luxere drink- en eetlokaal Proef­ verlof vergadert in een isoleercel en – in hostel Alibi – zelfs slaapt!

DÉ FLEXWERKPLEK VAN DE STAD

Een geval apart is het Fries Museum, want de culturele verzamelplaats zat eerst al in een monumentaal pand aan de Twee­ baksmarkt. Na een gift van 18 miljoen euro van architect Abe Bonnema kon er een gloednieuw gebouw worden gemaakt aan het uitgestrekte Wilhelminaplein, waar in de afgelopen zes jaar allerhande populaire tentoonstellingen werden georganiseerd.

Meteen naast het Fries Museum vind je een betonnen kolos die vanbinnen recent een metamorfose heeft ondergaan. Wat ooit het hoofdkantoor van de Waterleiding Friesland was, is nu dé flexwerkplek van de stad: Grand Café Z, door Leeuwarders liefkozend ‘Z’ genoemd. Rauw, tijdloos en ongepolijst gaan hier hand in hand met een gevoel van warmte, inspiratie en ontspanning. Een ideale locatie voor een zakelijke meeting of om even bij te komen tijdens een winkeldagje.

LUXE POSTKANTOOR

Want shoppen, ook dat kan prima in Leeu­ warden. De Kleine Kerkstraat, op vijf minu­ ten lopen, werd niet voor niets al meerdere keren uitgeroepen tot leukste winkelstraat

40

POP-UPSTORES EN ORGINELE BOETIEKJES: SHOPPEN KAN HIER PRIMA van Nederland. Meer pop-upstores, originele boetiekjes en bekende modemerken vind je in de Nieuwestad, het Naauw, de Sint Jacobsstraat en de Kelders. Tip: bezoek Designed for Maria Vintage Clothing, ge­ vestigd in de oude Bokma-distilleerderij.

In het pand zelf zijn er weinig historische restanten van te vinden, maar nog wel in de straat en op de gevels. De dag in stijl besluiten doe je in misschien wel het allermooiste gebouw van de stad: het ­ viersterren-Post-Plaza Hotel & Grand Café,

waar je borrelt, eet en slaapt in het oude postkantoor van Leeuwarden. Geen enke­ le hotelkamer is doorsnee, ze zijn allemaal uniek. Net zoals Leeuwarden eigen­ lijk. Move forward en geniet!

5 REDENEN OM MET DE RAV4 TE ROADTRIPPEN: 1. De aandrijflijn is een

feest van raffinement.

Het TNGA-platform zorgt daarnaast voor een fantastische rijervaring.

2. Er zit rondom een fenomenaal JBL-geluidssysteem ingebouwd.

3. Scherpe hoeken en strakke lijnen geven hem een stoere uitstraling.

4. Hij is vanbinnen lekker ruim, dus geen gepuzzel met koffers.

5. De draaicirkel is klein, zodat je je ook in de stad makkelijk beweegt.

Meer over de RAV4?

Kijk op toyota.nl/RAV4

Kijk voor meer adressen en tips op toyota.nl/toyotaworld

IK GA OP CITYTRIP EN NEEM MEE...

1 6

2

Hoewel de Toyota RAV4 van zichzelf al een ruim en zeer compleet interieur heeft, kun je je reis nog comfortabeler maken door enkele accessoires toe te voegen, zoals lederen bekleding of een dakkoffer voor extra bagage of ski’s. Want het gaat niet alleen om de eindbestemming, de reis ernaartoe is minstens even belangrijk.

3

4 5

1. Lederen, Exclusive lederen en Nappa lederen bekleding, verkrijgbaar in verschillende kleuren, vanaf € 1.595,- 2. Mattenset van rubber voor extra grip, comfort en een luxe uitstraling, € 107,- 3. Laadvloerbescherming (kunststof) voor een nette entree, € 110,- 4. Travelpack,

dakdrager­set plus hoogglansdakkoffer met ruimte voor vier ski’s, actieprijs van € 865,- voor € 725,-. Plus afneembare trekhaak, eenvoudig te bevestigen en te verwijderen, vanaf € 1148,- 5. Chromen ornamenten onder de portieren en op de achterklep voor een krachtige uitstraling, van € 527,- voor € 440,- 6. Tree­planken om makkelijker bij de bagage op het dak te kunnen, € 1.019,-. Plus spatlappen om te voorkomen dat stenen of vuil je Toyota beschadigen, € 196,- En een bescherming voor de lak van de achterbumper, € 176,-

GO TOYOTA

“ DEZE AUTO STAAT SYMBOOL VOOR ONZE MOVE VAN AMSTERDAM NAAR HILVERSUM”

— Vraag aan vijf verschillende mensen wat maakt dat ze zo graag Toyota rijden en je krijgt vijf verschillende antwoorden. Of zijn er ook overeenkomsten? — TEKST LISETTE JONGERIUS BEELD MARCEL BAKKER

42

TOYOTA PRIUS

“IK HEB TWEE BOEKEN GESCHREVEN OVER TOYOTA EN HAAR LEAN-PRINCIPES” TOYOTA YARIS HYBRID

Rudy Gort (48) uit Amsterdam werkt als zelfstandig adviseur, auteur en trainer op het gebied van ‘lean’.

Wat heb jij met Toyota?

Marian Vullings (34) uit Hilversum werkt als projectredacteur.

Waarom heb je gekozen voor Toyota?

“Na jarenlang in Amsterdam te hebben gewoond, verhuisden mijn man en ik naar Hilversum. Van alles en iedereen dichtbij gingen we naar ons eerste koophuis in een ‘dorp’. Waar je wél een auto kwijt kunt en geen gezeur hebt met parkeer­ vergunningen. En dus was het tijd voor onze eerste eigen auto. Toyota was een logische keuze. Eerder had mijn man er eentje gehad als leaseauto, en dat beviel uitstekend. Bij Toyota weet je dat de prijs-kwaliteitverhouding goed is.”

Hoe bevalt de Yaris?

“Het is een degelijke en betrouwbare auto, er is nooit iets stuk. Ook het model spreekt me aan, het is een aardig sexy en sportief wagentje.”

Wat is je favoriete onderdeel?

“Dat deze auto een automaat heeft. Eén druk op de knop en je gáát. Wat maakt dat je meer ontspannen aan het rijden bent en beter op het verkeer let.”

Heb je een bijzondere herinnering aan deze auto?

“De allereerste keer rijden in Amsterdam.

Wegens de verhuizing moesten we onze tropische tetravisjes bij iemand onder­ brengen. Het was extreem koud en ik zag het al helemaal misgaan om van Amster­ dam-Oost naar West te fietsen met de vissen in zo’n doorzichtig zakje. Wat was het toen heerlijk om in de auto te stap­ pen en de visjes snel en veilig af te leve­ ren aan de andere kant van de stad!”

“Tijdens mijn MBA-opleiding kwam ik in 2007 in aanraking met het ‘lean’-ge­ dachtegoed. Dat is een denk- en werk­ wijze die draait om de gezamenlijke denkkracht van de keten. Oftewel: res­ pect voor mensen en continu verbete­ ren. Toyota is de bron van deze filosofie.

Ik ben zelf kwaliteitgedreven en vind gelijkwaardigheid erg belangrijk. Daar­ om spreekt deze denkwijze me erg aan.

Ik heb zelfs twee boeken geschreven over Toyota en haar lean-principes!”

Wat was je eerste auto?

“Mijn vader was altijd erg gericht op be­ trouwbaarheid en kwaliteit. Vanuit die gedachte heeft hij jarenlang Toyota’s ge­ reden. Dat was in die tijd best bijzonder – midden jaren zeventig zag je namelijk nog niet zoveel Japanse auto’s in Neder­ land. Later werd zijn groene Corolla de eerste auto waar ik zelf in rondreed na het behalen van mijn rijbewijs.”

Hoe bevalt de Prius?

“Heel goed! Mijn vrouw en ik zochten een nieuwe tweedehandswagen die betrouwbaar, veilig, ruim én zuinig is.

Deze Prius voldoet daar allemaal aan.

Onze vorige ‘koektrommel’ reed 1 op 16, maar nu rijd ik met gemak 1 op 22.”

Waar ging je laatste rit heen?

“Naar Raamsdonksveer, voor overleg met Toyota. Op woensdag 10 april organiseer ik samen met hen een event over de menselijke kant van lean. Er valt name­ lijk nog veel te leren over de Toyotamanier van denken en werken!”

Meer weten over het lean-event dat Rudy samen met Toyota organiseert? Kijk dan op www.4dlean-event.com en www.yourleanguide.nl

43 43

TOYOTA COROLLA KE30 2-DEURS (1976), EEN COROLLA (1997) EN EEN AVENSIS (2017)

“IN MIJN GELE COROLLA KE30 VOEL IK ME EVEN ALS EEN JONGEN VAN 20”

Kees Mieremet (58), IT-projectmanager uit Westmaas.

Wat voor een band heb jij met Toyota?

“Toyota voelt voor mij als thuiskomen.

Zo’n 37 jaar begon de liefde met een gele Corolla KE30. Ik heb er twee jaar in rond­ gereden en hem toen verkocht. Daar heb ik altijd spijt van gehad. Een paar jaar gele­ den zag ik op Facebook eenzelfde exem­ plaar uit 1976. Die ook nog beschikbaar was! Het bizarre was dat het nummerbord op een paar cijfers na hetzelfde was als dat van mijn eerste exemplaar.“

Heb je een speciale herinnering aan je gele Corolla KE30?

“Jazeker! Dit type auto had ik ten tijde van mijn dienstplicht, begin jaren tachtig. Een

44

fantastische tijd. Ik ben toen zo vaak heen en weer naar de kazerne in Schaarsbergen gereden. Als ik nu in mijn gele Corolla KE30 rijd, komen veel mooie herinnerin­ gen uit die periode naar boven. En voel ik me weer even die twintiger van toen!”

Wat maakt het zo prettig rijden?

“Dat je weet dat je ervan op aan kunt.

Toyota staat voor mij voor betrouwbaar­ heid. Mijn huidige gele Corolla is 43 jaar oud en heeft 70.000 kilometer op de tel­ ler staan. Hij rijdt nog steeds fantastisch!”

Waar ben je het laatst naartoe gereden?

“Het is bijna zonde om in deze auto te rijden, maar ik doe het wel. Bijvoorbeeld

op speciale dagen voor Japanse klassie­ kers. Of als het een prachtige zonnige dag is. Dan maak ik graag een tochtje door de polders van de Hoeksche Waard.

Heerlijk onthaasten is dat!”

TOYOTA AYGO

TOYOTA COROLLA E110

“DE AYGO IS EEN TYPISCH VOORBEELD VAN KLEIN, MAAR FIJN”

Alex van Rijn (53) uit Tilburg is manager Veiligheid, Gezondheid & Milieu bij Fujifilm.

Martin Hageman (30) uit Winschoten werkt als debiteurenbeheerder.

Jij hebt een voorliefde voor de Toyota AYGO?

“Klopt! Vanaf het moment dat ze op de markt kwamen, in 2005, ben ik er verliefd op. Vooral vanwege de karakteristieke vormgeving: dit type auto ziet er schattig én stoer uit. En daarnaast is hij heel zuinig en ook nog eens betrouwbaar.”

Wat heb jij met Toyota?

“Mijn opa heeft jarenlang in een rode Starlet ge­ reden. Hij had er nooit problemen mee en was er heel trots op. Als kind maakte dat indruk; ik weet zelfs zijn nummerbord nog uit mijn hoofd!

Voor mij telde daardoor maar één automerk: Toyota.”

Hoe bevalt deze AYGO?

“Het voelt heerlijk om na wat omzwervingen weer in mijn geliefde AYGO te kunnen rijden.

Ook de eerste keer tanken gaf me een big smile.

Het was toen winter en erg koud, dan mag je van geluk spreken als je 1 op 20 haalt. Maar met deze auto was dat gewoon 1 op 21,8… Te gek!”

Heb je een mooie herinnering aan deze auto?

“De aflevering. Mijn vriendin en ik verwachten dit voorjaar ons eerste kindje. Toen we dat tegen de verkoper zeiden, haalde hij een Toyota-rompertje tevoorschijn. Ik heb uiter­ aard beloofd dat ik een foto stuur als onze zoon ’m aan kan!”

“ DE OORSPRONKELIJKE AIRCO DOET HET ZELFS NOG” Wat was je eerste Toyota?

“Het begon jaren geleden met een groene Starlet. In 1998 was het tijd voor een andere auto en kocht ik deze groene Corolla. Inmiddels zijn we twintig jaar verder en heb ik nog altijd dezelfde auto!”

Wanneer ben je voor het laatst naar de garage geweest?

“December 2018, voor een kleine beurt en de apk. Die houd ik trouw bij, ik geloof in goed onderhoud. Met de jaren wordt het slijtagewerk wel wat meer, maar dat is niet zo gek na twin­ tig jaar. De schade na zo’n beurt valt me toch altijd weer mee.“

Wat is je favoriete onderdeel van deze Corolla?

“De betrouwbaarheid en veiligheid. De teller staat bijna op 400.000 kilome­ ters. Ik heb alle onderhoudskosten bij­ gehouden en kom uit op 4 cent per kilometer… Met daarbij de afschrijving van eveneens 4 cent kun je niet veel goedkoper rijden! Ook vind ik het leuk dat hij met zijn groene kleur opvalt tussen al dat wit en zwart.”

Heb je een bijzondere herinnering aan deze auto?

“Circa tien geleden ben ik met een vriendin naar de Noordkaap in Noor­ wegen gereden. Mensen verklaarden ons voor gek. In drie weken tijd heb­ ben we ruim 8.000 kilometer afgelegd.

Het was een prachtige roadtrip, met mooie vergezichten, lange tunnels en smalle weggetjes. Die mijn Corolla allemaal perfect heeft doorstaan!”

Ook in My Toyota? Meld je dan aan (met foto) via marketing@toyota.nl en vertel kort waarom jij Toyota-fan bent.

45

GO TOYOTA

NOG MEER TOYOTA - NIEUWS

DON’T STOP US NOW

— Het jaar 2019 markeert een modellenoffensief van Toyota dat zijn weerga niet kent. Behalve de Corolla debuteren de nieuwe Camry, Prius en RAV4.

Wat ze gemeen hebben? De extreem zuinige en comfortabele zelfopladende hybride aandrijving. En wat dacht je van de supersnelle GR Supra? — TEKST MARIO VOS

46

NEW MODELS >

ALS HERBOREN: DE TOYOTA CAMRY

D

e nieuwe Toyota Camry Hybrid tilt comfort naar een nog hoger niveau.

De vloeiende en zeer stille krachtontplooiing van de nieuwe hybride aandrijving legt de lat een stuk hoger in dit segment. De 2,5-liter benzinemotor werkt naadloos samen met de elektromotor om voortreffelijke prestaties te combineren met een opmer­ kelijk laag brandstofverbruik. Op­ laden van de hybride batterij met een stekker is nooit nodig, want een Toyota-hybride laadt zichzelf op tijdens het rijden. De aandrijflijn – standaard met een continu variabele transmissie, dus schakelen is overbodig – doet zijn werk bijna geruis­ loos. Het rijcomfort is dan ook uniek in zijn klasse.

SOUPLESSE EN DYNAMIEK De nieuwe Camry is gebouwd op het TNGA-platform, een afkorting voor Toyota

DE NIEUWE TOYOTA CAMRY Benieuwd naar de prijs?

Houd toyota.nl in de gaten

New Global Architecture. Kenmerken van deze voertuigarchitectuur zijn het lage zwaartepunt en de hoge torsiestijfheid die voor een dynamisch weggedrag, een scherpe respons en een intense rijbele­ ving zorgen. Tegelijk komt met dit plat­ form de nieuwe designtaal van Toyota perfect tot zijn recht. De verfijnde ele­ gantie van een luxe limousine versmelt met de markante designelementen van Toyota. De nieuwe Camry heeft een coupéachtig aflopende daklijn die bij stilstand al beweging suggereert. Het interieur straalt een weelderige elegantie uit, dankzij de hoogwaardige materialen en het vloeiende design. De interieur­ ruimte is opvallend royaal en de bagage­ ruimte heeft vorstelijke afmetingen.

Toyota Safety Sense, een heel arsenaal aan geavanceerde technologieën die nieuwe mogelijkheden ontsluiten op het gebied van rijhulpsystemen, is vanzelfsprekend standaard op de nieuwe Camry.

Aandrijving Zelfopladende hybride, voorwielaandrijving, automatische transmissie Max. vermogen 160 kW/218 pk Gem. verbruik Vanaf 4,3 l/100 km (met 17-inch lichtmetalen velgen) CO2 -uitstoot Vanaf 98 g/km Lengte x breedte x hoogte 488 x 184 x 145 cm Inhoud bagageruimte 524 liter Acceleratie 8,3 s (0-100 km/u)

47

GO TOYOTA

SUPRA

SUPERAUTO Een legendarische sportauto van Toyota is terug: de GR Supra. Begin dit jaar werd de vijfde generatie van deze ultieme top­ sporter onthuld, eind oktober arriveert hij in Nederland. De nieuwe Toyota GR Supra – de letters GR verwijzen naar GAZOO Racing, de race- en rallydivisie van Toyota – is een sportauto in zijn puurste vorm. Het gespierde, aerodyna­ mische koetswerk met zijn markante ‘double bubble’-dak staat atletisch op 19-inch gesmede lichtmetalen wielen.

De GR Supra heeft een extra korte wiel­ basis en een grote spoorbreedte om optimale wendbaarheid te combineren met maximale stabiliteit. De extreem stijve en lichte carrosserie heeft boven­ dien een laag zwaartepunt voor een beter weggedrag.

IN 4,3 SECONDEN NAAR 100 KM/U

De gewichtsverdeling in de Toyota GR Supra is precies 50/50, mede omdat de

48

nieuwe 3,0-liter zescilinderturbomotor zo ver mogelijk achter de vooras werd gepo­ sitioneerd. De nieuwe motor beschikt over een twin-scroll turbo, high precision directe injectie en variabele klepbestu­ ring en levert een vermogen van 340 pk, terwijl het maximum koppel 500 Nm be­ draagt. Via een achttrapsautomaat die desgewenst met ‘paddles’ aan het stuur­ wiel handmatig kan worden bediend, wordt het vermogen naar de achter­ wielen geleid. De topsnelheid bedraagt 250 km/u en de sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 4,3 seconden. De nieuwe Toyota GR Supra presteert niet alleen als een raceauto, hij voelt ook zo aan. Het in­ terieur is geïnspireerd op de cockpit van een raceauto met digitale instrumenten gegroepeerd om de bestuurder die in een sportstoel met verstelbare wangen zit.

Tegelijk is de GR Supra ook een dagelijks bruikbare, comfortabele auto met een praktische bagageruimte.

NEW MODELS > DE NIEUWE TOYOTA GR SUPRA Vanafprijs € 81.995,Aandrijving 3.0 twin-scroll turbocharger Max. vermogen 340 pk (250 kW), 500 Nm Gem. verbruik n.n.b.

CO2 -uitstoot n.n.b.

Inhoud bagageruimte 290 liter Rijklaar gewicht 1.495 kilo Acceleratie 4,3 seconden (0-100 km/u)

49

GO TOYOTA

PRIUS ZET DE PUNTJES

OP DE I DE

Het boegbeeld van de zelfopladende hybride techniek is nog beter geworden. Want de Toyota Prius is op de diverse punten ge­ perfectioneerd. Het design is strakker door nieuwe koplampen met bi-led-techniek en ook achter is de vorm van de lichtunits aangepast om de prominente schouderlijn van de auto te versterken. In het interieur hebben de middenconsole en het instru­ mentenpaneel een nieuwe indeling gekre­ gen en is het instrumentarium in volledig zwart afgewerkt. Tevens kan het Head-Up Display voortaan de navigatieaanwijzingen weergeven. De luxe Executive-uitvoering is tot slot voortaan standaard uitgerust met lederen bekleding en een elektrisch glazen schuif-/kanteldak. Kortom, het hybride icoon is weer helemaal up-to-date!

DE NIEUWE TOYOTA PRIUS Benieuwd naar de prijs?

Houd toyota.nl in de gaten Aandrijving Zelfopladende hybride, voorwielaandrijving, automatische transmissie Max. vermogen 90 kW/122 pk Gem. verbruik Vanaf 3,4 l/100 km

NIEUWE

RAV4 STAAT VOOR JE KLAAR De nieuwe Toyota RAV4 is inmiddels gearriveerd in de showrooms en wordt uitstekend ontvangen. Er is veel waar­ dering voor het markante, stoere design en het eigentijdse, comfortabele interieur, dat bovendien veel ruimte en een aangenaam hoge zitpositie biedt. Toyota Safety Sense is in de RAV4 verder uitgebreid met nog meer intelligente func­ ties die de bestuurder nog beter assisteren en de veiligheid vergroten. De nieuwe Toyota RAV4 is er vanzelfsprekend met zelfopladende 2,5 hybride aandrijving met twee- of vierwielaandrijving en automaat, maar er is ook een 2,0liter benzinemotor leverbaar met handgeschakelde ver­ snellingsbak of automaat.

DE NIEUWE TOYOTA RAV4 Vanafprijs € 34.995,Hybrid vanaf € 39.995,Aandrijving Benzine of Hybrid, 2WD of AWD, manuele of automatische transmissie Max. vermogen 129 kW/175 pk (Benzine 2WD) 160 kW/218 pk (Hybrid 2WD) 163 kW/222 pk (Hybrid AWD)

50

Kijk voor meer autonieuws op toyota.nl/verwachtemodellen

NOORD-IJSLAND NONSTOP VANUIT ROTTERDAM U vliegt rechtstreeks met Transavia vanaf Rotterdam naar Akureyri in Noord IJsland, met een gezellig centrum, waar u verblijft in een goed hotel. Er is een aantal fraaie busexcursies inbegrepen zoals naar Myvatn en de Diamond Circle, met indrukwekkende watervallen zoals de Goðafoss en de Dettifoss en de Asbyrgi kloof. Ook inclusief is een walvis- & dolfijnensafari en u bezoekt Myvatn Nature Baths, de Blue Lagoon van het noorden.

8-daagse vliegreis incl. hotel, busexcursies f en walvissafari vana

€ 1492 pp

Bel 050-3136000 of kijk op www.bbi-travel.nl/ijsland/charter

Ontdek de wereld met een cruise vanuit Rotterdam

8-Daagse cruise West-Europa vanaf

€ 649 pp

Bel 085-0479888 of kijk op www.hcc-cruises.nl/cruise-uit-rotterdam

GO TOYOTA

ABBIE EATON

“TIJDENS EEN RACE BEN IK ECHT ÉÉN MET DE AUTO” — Niemand weet wie The Stig is, de testcoureur van Top Gear.

Maar bij The Grand Tour is het geen geheim wie de supercars over het circuit manoeuvreert. Een kennismaking met Abbie Eaton, de 27-jarige Britse autocoureur die veel mannelijke collega’s ver achter zich laat. — 52

TEKST MENNO DE BOER

INTERVIEW >

Dus als kind had je al geen angst? “Nee, en tijdens een race kun je ook helemaal niet bang zijn. Je hebt al je focus en aandacht nodig om de bochten zo goed mogelijk te kunnen nemen. Op zo’n moment ben ik me ook van alles bewust. Elke kleine af­ wijking heb ik in de gaten. Maar tijd om rustig na te denken is er niet. Tijdens een race moet je niet denken, maar doen, en daarbij op je ervaring vertrouwen. Door­ dat je op zo’n moment enorm geconcen­ treerd bent, kom je ook in een soort van flow terecht. Je bent dan ‘in the zone’, zo­ als we dat zeggen. Soms zit ik wel een paar ronden in zo’n flow. Op zo’n moment ben ik echt één met de auto.”

Kost het je veel tijd voordat je een auto goed aanvoelt? “In de beginperiode wel, maar dat kwam vooral omdat ik toen niet genoeg geld en materiaal had om echt goed voor races te trainen. Ik voelde me nooit optimaal voorbereid. Maar in de loop der jaren is dat nadeel juist een voordeel geworden, want ik heb geleerd me snel aan te passen. Elke auto heeft zijn grenzen. Ik weet inmiddels precies wat ik moet doen om er zo snel mogelijk achter te komen hoever ik met een wagen kan gaan.”

Onlangs heb je ook in de nieuwe Toyota GR Supra over het circuit geracet. Wat vind je van die sportauto? “Ik ben echt verwend. In de loop der jaren heb ik in veel exclusieve supercars mogen rijden.

De Toyota GR Supra is veel betaalbaarder, maar beschikt ondertussen wel over alle benodigde kwaliteiten om goed te kun­

nen racen. Daarbij is het een heel vriende­ lijke auto. Hij doet precies wat je vraagt.

Als je gas geeft, versnelt hij onmiddellijk.

Hij ligt heel stabiel op de weg. En ook bij het sturen doet de auto precies wat je ver­ wacht. De Japanse ingenieurs hebben hun werk echt goed gedaan.”

“DE JAPANSE INGENIEURS HEBBEN MET DE GR SUPRA HUN WERK ECHT GOED GEDAAN” Naast coureur ben je ook actief als rijcoach. In hoeverre is dat ook leerzaam voor jezelf? “Als coachend bijrijder beland ik regelmatig in situaties waar ik met mijn eigen rijstijl niet zo snel in terecht zou ko­ men. Maar ik moet dan wel snel ingrijpen om ongelukken te voorkomen. Op die ma­ nier leer ik dus om steeds sneller op on­ verwachte gebeurtenissen te anticiperen.

En dat komt tijdens races goed van pas.”

Hoe is het om als vrouw actief te zijn in de door mannen gedomineerde racewereld?

“Ah, ik dacht al: waar blijft die vraag?” lacht ze. “Ik krijg deze vraag heel vaak. Zelf ben ik er niet zoveel mee bezig. Ik doe gewoon wat ik leuk vind. Ik volg mijn passie en pro­ beer zo goed mogelijk te racen. Ondertus­ sen weet ik wel dat ik veel meisjes inspi­ reer, dat ik een rolmodel voor ze ben. Ik spreek ook regelmatig op scholen. ‘Als je succesvol wilt zijn, maak je dan geen zor­ gen over je geslacht, maar volg je droom!’

Dat is altijd de kern van mijn verhaal.”

Waar droom je zelf nog van? “Ik zou heel graag mee willen doen aan V8 Supercars in Australië. Ik ben daar ook net een paar weken geweest om sponsors te zoeken.

Dat valt nog niet mee. Ondanks de titels die ik inmiddels op mijn naam heb staan, moet ik echt alles uit de kast halen om mensen te overtuigen. Het is een niche, maar het gaat wel meteen om grote be­ dragen. Ik heb de laatste periode dus heel vaak nee, nee, nee gehoord. Maar ik geef niet op, ik blijf pitchen. En ondertussen blijf ik volop trainen: naast het rijden gaat het daarbij ook om krachttraining. Dat doe ik twee keer per dag. Daarbij heb ik vier keer per week een personal trainer. Ik ben dus helemaal klaar om in Australië aan de start te verschijnen. Ik hoop dat ook die droom uitkomt.”

© Ellis O’Brien

Hoe ben je autocoureur geworden?

“Mijn vader, Paul, heeft altijd geracet. Als peuter zat ik al op de tribune naar hem te kijken. Op mijn tiende ging ik zelf in een kart racen. Ik wilde de eerste keer al zo snel dat ik zo’n beetje in elke bocht rond­ tolde. En mijn vader bleef maar roepen dat ik het rustig aan moest doen”, herin­ nert ze zich lachend. “Maar daarna ging het juist heel goed. Zo goed, dat ik op vijf­ tienjarige leeftijd overstapte op auto’s.”

ABBIES PRIJZENKAST (KLEINE SELECTIE)

2009: B-klassekampioen bij de Production Touring Car Trophy (haar eerste raceseizoen in de klasse voor volwassenen) 2014: Jaarkampioen in de Mazda MX-5 Supercup 2017: Racewinnaar van de Blancpain Endurance Series: de eerste vrouw ooit op het podium

Bekijk hoe Abbie in de nieuwe Toyota GR Supra racet op: www.youtube.com/toyotauk

TOYOTA COROLLA

’S WERELDS POPULAIRSTE AUTO HOE EEN TYPENAAM UITGROEIDE TOT EEN ICOON EN HET HART VAN TOYOTA WERD

STAMVADER

De eerste Corolla, succesvol vanaf zijn geboorte toen parti­ culier autobezit sterk groeide.

MILJONAIRSKIND

De mijlpaal van 1.000.000 was al gepasseerd en nummer twee nam het stokje met verve over.

ZUINIG TYPE

Begin jaren zeventig begon de olie­ crisis. Exact het juiste moment voor een nieuwe, zuinige Corolla.

— De Toyota Corolla.

Wie is er niet mee grootgebracht? Sinds 1966 zijn er al meer dan 40.000.000 (40 miljoen!) van verkocht over de hele wereld. Zijn reputatie is onverwoestbaar, net als de auto zelf.

De twaalfde generatie staat nu in de showroom met de modernste en schoonste techniek, eigentijds design en natuurlijk de spreekwoordelijke betrouwbaarheid en duurzaamheid van Toyota. Tijd voor een geschiedenisles. —

T

oyota bouwt al meer dan tachtig jaar auto’s, maar de échte door­ braak kwam in 1966, toen de eerste Corolla werd geïntroduceerd.

Een auto die perfect aansloot op de vraag vanuit de markt en gebouwd volgens de unieke visie van een firma die tot op de dag van vandaag een familiebedrijf is. De manier waarop Toyota in die tijd auto’s bouwde, groeide uit tot een standaard in de industrie. Die filosofie heet ‘The Toyota Way’ en vormt de basis voor de kwaliteit die het merk levert. Een van de uitgangspunten is constante verbetering, in Japan heet dat ‘kaizen’. In de jaren vijftig volgde het inmiddels beroemde Toyota Production System, wat inmiddels ook wereldwijd door vrijwel alle fabrikanten wordt toe­

HERITAGE > gepast. Het is de efficiëntste manier van produceren, iets wat zeker vandaag de dag belangrijker is dan ooit. Toyota doet dat al meer dan zestig jaar. Met dit in het achterhoofd is het misschien nog beter te begrijpen waarom die Corolla vanaf dag één al een doorslaand succes is.

Binnen tien jaar na zijn introductie was het de meest verkochte auto ter wereld.

ARGWANENDE CONSUMENT

In de jaren zestig nam particulier auto­ bezit een flinke vlucht – alle reden voor Toyota om daar met een passend ant­ woord op te komen. Dat werd de eerste Corolla, een compact model met plek voor vier tot vijf personen en aardig wat bagage. In eerste instantie alleen voor de thuismarkt, de export kwam een paar jaar later goed op stoom. Met name naar

De derde generatie van de Corolla, vanaf 1974, had ook een fraaie coupé in het gamma, de Hardtop SR.

TEKST MARC KLAVER

LEKKER HOEKIG

Generatie vier past perfect in het tijdsbeeld en is de eerste met een dieselmotor.

VOORWIELAANDRIJVING

Een totaal nieuwe, andere Corolla.

Met voorwielaandrijving en pittige multikleppenmotoren.

TOPKWALITEIT

Op tweeduizend punten ver­ beterd, ruimer en comfortabeler: nummer zes maakt indruk.

55

GO TOYOTA

punt was de goede standaarduitrusting en natuurlijk de scherpe prijs. Welkom Corolla!

DE COCA-COLACOROLLA

En daar is de stationcar! Van generatie vier was dit de meest praktische Corolla.

de VS, waar lang niet iedereen in een grote slee met achtcilindermotor wilde rijden.

Europa en ook Nederland volgden snel, overigens wel in een tijd waarin een Japanse auto toch een wat exotische ver­ schijning was en waar de consument met enige argwaan naar keek. Maar de angst voor het onbekende sloeg al snel om in sympathie. De Corolla bood aanzienlijk meer waar voor zijn geld dan zijn directe concurrenten. De voorwielophanging met McPherson-veerpoten zorgde voor goede rijeigenschappen, de 1,1-liter viercilinder­ motor leverde prima prestaties en de klant kon kiezen uit diverse carrosserievarianten, waaronder een coupé en een stationcar. Een vierversnellingsbak was standaard en automatische transmissie was eveneens leverbaar. Een ander sterk

GEZINSAUTO

De top in zijn segment, met meer veiligheid en geculti­ veerde motortechniek.

BINNEN TIEN JAAR NA ZIJN INTRODUCTIE WAS DE COROLLA DE MEEST VERKOCHTE AUTO TER WERELD

KIKKEROOG

Een eigenzinnig smoeltje typeert Corolla nummer acht. De teller gaat over de 22.000.000!

Even voor het tijdsbeeld: de verkoop van Toyota begon midden jaren zestig in Nederland met de grotere modellen Crown en Corona, ook toen al geïmporteerd door Louwman & Parqui, maar destijds nog gevestigd in Leidschendam. Niet zo gek lang na de eerste Corolla verscheen in 1970 al de tweede generatie, op het moment dat er van de eerste al meer dan een miljoen waren geproduceerd. Zijn opvolger had een voor die tijd zeer kenmerkend stijlelement: de coke bottle styling. De taillelijn, die van voor naar achter over de flank van de auto loopt, heeft ter hoogte van het achterwiel een speelse, sexy ronding. Een vorm die ook terug te vinden is in het welbekende flesje van Coca-Cola. Het ontwerp daarvan komt uit de pen van de wereldberoemde designer Raymond Loewy en was in dat­ zelfde jaar terug te vinden in de sportieve Toyota Celica. Corolla nummer twee was een slagje groter en dankzij de grotere ach­ terveren ging het rijcomfort er flink op vooruit. De eerste Corolla werd door velen als iets te stug ervaren. Zoals altijd bij kaizen werd dit dus steeds een beetje beter.

Er werd en wordt nog steeds goed geluis­ terd naar de wens van de consument en de mening van de pers.

WIND MEE DANKZIJ DE OLIECRISIS

Toen kwam de oliecrisis. Dat deed de vraag naar compacte, zuinige auto’s sterk stijgen in de grootste afzetmarkt: de Verenigde

MILLENNIAL

Klaar voor de 21ste eeuw: betaalbaar, betrouwbaar, dynamisch.

HERITAGE >

Staten. Goed nieuws voor Toyota, dat in 1974 de derde Corolla lanceerde. Daar­ naast namen de emissienormen verder toe en daar wist Toyota perfect op in te spelen met de zuinige en schone moto­ ren van de Corolla. Bovendien speelde de windtunnel een belangrijke rol bij de ontwikkeling van deze auto. Hoe lager de luchtweerstand, hoe lager het verbruik.

De continue drang naar vooruitgang en verbetering van Toyota bracht in die tijd een redelijk snelle modelwissel met zich mee, waar vandaag de dag een levenscyclus van circa zeven jaar gemiddeld de standaard is. Niet alleen het ontwerp en de motoren waren nieuw, ook het interi­ eur kreeg een flinke upgrade en heel veel zaken kreeg de Corolla-rijder zonder bij­ betalen. Vijf jaar later, in 1979 presen­ teerde Toyota de vierde generatie. Dat werd de eerste Corolla die ook met een dieselmotor leverbaar was, omdat met name de Europese klant daarom vroeg.

COROLLA WORDT AURIS IN EUROPA

Nog grotere stappen voorwaarts zette Toyota met de Corolla die begin jaren tachtig het levenslicht zag. Voorwielaandrijving, krachtige en zuinige multikleppenmotoren en een auto die gro­ tendeels met hulp van de computer werd ontwikkeld en ontworpen. Zijn opvolger kwam vier jaar later: we zijn dan bij de zesde generatie, die op maar liefst tweeduizend punten werd ver­ beterd. Zo rollen we via de zevende en achtste Corolla naar het nieuwe mil­ lennium en in de jaren negentig pas­ seerde de teller het aantal van 22.000.000 geproduceerde exempla­ ren. Dat maakte de Corolla tot wereld­ recordhouder. Vanaf 2007 ging de Corolla in Europa als Auris door het leven. Alleen de Sedan droeg de naam Corolla, maar ook die verdween hier in 2010 van het toneel, en sinds die tijd

nam de Auris met succes de honneurs waar. Maar eindelijk, na al die jaren, komt de Corolla terug. En hoe! De beste ooit, met onder meer de nieuw­ ste generatie hybridetechniek, inclu­ sief de snelle 2.0 Hybrid en gebaseerd op het TNGA (Toyota New Global Architecture)-platform. In alle opzich­ ten klaar voor een schone en veilige toekomst en daarmee duurt de legende voort. Op naar de 50.000.000!

Je ziet ze nog best veel, want ze blijven gaan. De Hatchback van de uiterst succesvolle zesde generatie vanaf 1987.

De Sedan van de zevende generatie was een nette en zeer goede auto.

RADIOSTILTE

De Corolla blijft alleen als Sedan en maakt in Europa plaats voor de Auris.

NIET VOOR ONS

Ook de elfde generatie kwam niet naar Europa, waar de Auris succesvol is.

IJZERSTERKE COMEBACK!

Terug van weggeweest, en hoe!

Een beauty met de nieuwste hybridetechniek.

2018

57

R ALL MOBILIT Y FO AMBASSADEUR WK BMX 2021 JELLE VAN GORKOM

“FIETSEN IS MIJN EERSTE NATUUR”

— Met zijn overwinningen op nationaal, werelden olympisch niveau stond BMX’er Jelle van Gorkom (28) een glansrijke carrière te wachten.

Totdat hij vorig jaar zo’n zwaar ongeluk kreeg dat hij het topsporten moest opgeven. —

O

TEKST TASJA KONING BEELD PETER ARNO BROER

p 9 januari 2018 daalt de topsporter de – voor hem overbekende – BMX-helling af in trai­ ningscentrum Papendal.

Die dag had, stomweg, niemand van het team eraan gedacht de veiligheidsketting onderaan de start­ heuvel te verwijderen. In volle vaart botst Jelle van Gorkom tegen de ket­ ting, zijn fiets wordt onder hem wegge­ slagen en hij valt keihard op zijn hoofd.

Zijn verwondingen: een breuk in het ge­ zicht, een scheurtje in de schedel en beschadigingen aan milt, lever en nie­ ren. Twee weken ligt hij in coma.

Het einde van zijn carrière Momenteel werkt Jelle keihard aan zijn herstel. Hij heeft nog een lange weg te gaan, maar is heel dapper: “Het is teleur­

58

stellend om zo je carrière te moeten be­ ëindigen, maar het is niet anders. Ik be­ sefte al snel dat het klaar was. Binnen een week had ik vijftien kilo aan spier­ massa verloren. Om dat terug te winnen ben je meer dan twee jaar bezig en te­ gen die tijd ben ik te oud. Nu heb ik een ander doel. Ik wil zo goed mogelijk te­ rugkeren in de maatschappij. Omdat ik continu bezig ben met mijn herstel heb ik geen tijd om terug te kijken.”

Een compleet ander leven Als je Jelle ziet bewegen, besef je hoe­ veel geduld en doorzettingsvermogen hij nodig heeft om überhaupt weer ‘gewoon’ te kunnen bewegen. Al zijn bewegingen zijn rustig en weldoordacht, waarbij zijn linkerbeen en arm wat achterblijven. Jelle: “Alles waar je ‘ff ’ voorzet, kan ik wel vergeten. Ik moet

“IK WILDE ALTIJD AL HET ONMOGELIJKE PRESTEREN”

59

R ALL MOBILIT Y FO

“IK WIL MENSEN, DIE HETZELFDE HEBBEN MEEGEMAAKT ALS IK, MOTIVEREN EN STIMULEREN” zelfs tijd inplannen om naar de wc te gaan.” Zijn leven is compleet veranderd.

Van het opstaan tot naar bed gaan: alles is anders. “Daar groei je in mee, het is de nieuwe werkelijkheid.” Drie dagen per week besteedt hij in het Daan Theeuwes Centrum voor Intensieve Neurorevali­ datie, dat zich richt op het herstel van jongeren tussen de zestien en vijfender­ tig jaar. Hij krijgt er fysiotherapie, ergo­ therapie, logopedie en psychologische hulp. Na hersenletsel moet je tenslotte bijna alles weer aanleren. “Het gaat goed, al waren de eerste dagen mentaal zwaar vanwege de vele verschillende mensen om me heen en de gesprekken die ik moest voeren.”

Een man met een groot fietsershart Jelle vindt het prettig dat hij actief aan zijn herstel kan werken. “Ik ben het liefst de hele dag bezig.” De komende perio­ de wil hij zijn looppatroon verbeteren en op de fiets zijn hand uit kunnen ste­ ken. “Ik heb een driewieler en een ge­ wone fiets en gisteren ben ik voor het eerst op mijn gewone fiets weg geweest.

Een klein stukje maar hoor. Als ik thuis ben, train ik veel op mijn hometrainer.”

Jelle kon tijdens het revalideren eerder fietsen dan lopen. “Dat is voor mij niet verrassend”, vertelt hij lachend, “fietsen is mijn eerste natuur.” Of hij ooit weer gaat sporten? “Sporten is een breed be­ grip, maar fietsen: dat gaat gebeuren!”

Zodra het CBR groen licht geeft, mag Jelle weer autorijden. “Het is prettig om straks weer beter mobiel te zijn, dan is je bereik veel groter. Ik vind de Toyota

60

RAV4 een mooie bak en deze auto gaat mij straks overal naartoe brengen waar ik wil.’’

BMX-boegbeeld Jelle is ambassadeur voor het WK BMX dat in juli 2021 plaatsvindt in Papendal.

“Ik ga de sport promoten en zal bij elk wereldkampioenschap aanwezig zijn. Ik ga BMX bij de jeugd stimuleren door bij­ voorbeeld presentaties te geven. En na­ tuurlijk gaan we voor een Nederlandse wereldkampioen!” Ook wordt Jelle be­ trokken bij het baanontwerp van het WK 2021. “Ze zeggen dat ik er kijk op heb”, grapt hij. Nu al heeft hij heel veel zin om bij de races te zijn waar ook zijn harts­ vriend en BMX’er Niek Kimmann aan deelneemt. Niek heeft het ongeluk zien gebeuren en is ambassadeur van Jelles stichting Sport en Vitaliteit. Trots laat hij het hiertoe behorende armbandje zien met de tekst: ‘It’s all impossible until it’s done’. “Met mijn stichting hoop ik in een later stadium ook andere mensen te kunnen helpen.”

Doelen op korte en lange termijn Eén ding tegelijk is nu het devies. Eerst wil Jelle gewoon naar buiten kunnen gaan om een rondje te kunnen fietsen wanneer hij maar wil. Op termijn zou hij presentaties willen gaan geven voor een groot publiek waarbij hij vertelt wat hem is overkomen. “Ik wil mensen een inkijkje geven in mijn leven en alle aan­ passingen die daarvoor nodig zijn. Ook zou ik andere mensen, die hetzelfde hebben meegemaakt als ik, willen moti­

Jelle en BMX

Jelle van Gorkom won goud op het NK BMX van 2011 en 2015. In 2013 werd hij tweede in het algemeen klassement van de wereldbekerwedstrijden. Twee jaar later behaalde hij de tweede plaats op het wereldkampioenschap BMX van de Internationale Wielerunie (UCI). Bij de Olympische Spelen bereikte hij in 2012 de kwartfinale en in 2016 won hij de zilveren medaille. Aan het vijfdaagse WK BMX op Papendal in 2021 doen in totaal 4.000 BMX’ers mee, in diverse categorieën vanaf vijf jaar. Alle races vinden plaats op de BMX-baan op Papendal. In de binnenstad van Arnhem worden side-events georganiseerd.

veren en stimuleren. Een soort handlei­ ding geven hoe je om moet gaan met de veranderingen na hersenletsel. Dat is iets wat ik heb gemist tijdens mijn reva­ lidatieproces. Bij jongeren komt hersen­ letsel immers niet zo vaak voor.”

Start Your Impossible Op langere termijn wil hij coach worden.

En dan het liefst van BMX’ers die net on­ der de top zitten. “Die zijn vaak extra ge­ dreven om hard te werken.” De man met het grote fietsershart is ervan overtuigd dat niets onmogelijk is, als je maar wilt.

“Ik wilde altijd al het onmogelijke pres­ teren. En ook mijn ouders hebben altijd gezegd dat als je ergens keihard voor werkt, je alles kunt bereiken. Dat wil ik ook overbrengen aan anderen. Mensen zo nodig uit de put halen en motiveren.

Er is zoveel haalbaar, maar daar denken ze dan vaak niet aan. Zes jaar geleden heb ik ook in coma gelegen na een on­ geluk bij een wedstrijd in Chula Vista in Californië. Daar ben ik bovenop geko­ men. Ik weet dat je soms van heel ver moet komen, maar het kan wel, als je maar wilt!”

Ga voor meer inspirerende verhalen over onze atleten naar toyota.nl/toyotaworld

ONTDEK FINS LAPLAND

RONDREIS VOL ONVERGETELIJKE BELEVENISSEN

Inclusief vlucht, verblijf, huurauto, bezoek rendierpark en huskyfarm, vanaf € 1.099 p.p.

K� k op voigt-travel.nl/toyota

035 69 90 322

Op zoek naar een unieke zomervakantie met het gezin? Vlieg naar Fins Lapland, verbl�f in sfeervolle bungalows en verken met z’n allen het betoverende noorden.

Ga fietsen, kanoën, worstjes grillen of zwemmen in het meer en geniet van de privé sauna in je bungalow.

- 15-daagse reis, vertrek juni t/m september 2019

R ALL MOBILIT Y FO

DE LUCHT KLEURT TOYOTA It’s a bird… It’s a plane… It’s the Toyota balloon! Vanaf mei zal de Toyotaluchtballon regelmatig in de lucht te bewonderen zijn. De ballon is voorzien van de logo’s van de Olympische en de Paralympische spelen. Helemaal klaar om onze sporters aan te moedigen voor Tokyo 2020.

GENIETEN VAN KIPPENVELMOMENTEN Heerlijk, dat gevoel van nationale trots als een Nederlandse sporter het onmogelijke presteert. Toyota gaat bijzondere olympische en paralympische sportmomenten uit de Nederlandse geschiedenis delen om ze samen te kunnen herbeleven. Op weg naar de spelen in Tokyo 2020 komt regelmatig een video online met een bijzonder verhaal van een olympische of paralympische sporter. Kijk terug hoe Suzanne Schulting geschiedenis schreef met het eerste Nederlandse shorttrack goud, hoe Marianne Timmer ieders verwachting overtrof in 1998 in Nagano of een van de andere video’s.

Met de ‘Start Your Impossible’ campagne wil Toyota laten zien dat niets onmogelijk is.

Bekijk de video’s op toyota.nl/impossible

PARALYMPISCH KAMPIOEN JETZE PLAT

“ HET IS BIJ MIJ ALLES OF ALLES”

Op een handbike kun je heel hard gaan.

Vraag maar aan Jetze Plat (27). Hij is para­ lympisch kampioen en meervoudig we­ reld-, Europees en nationaal kampioen.

Inderdaad, paralympisch, want Jetze mist een deel van zijn benen. Dit voorjaar start hij met de voorbereiding voor Tokyo, want in 2020 wil hij een unieke prestatie neerzetten: twee gouden me­ dailles halen in twee verschillende spor­ ten: handbike en triatlon. “Het is alles of alles. Sporten is voor mij een levensstijl, opgeven is geen optie. Vanaf mei begin­ nen de kwalificaties dus dan moet ik er staan.”

Uitblinken in twee sporten

Jetze is geboren met verkorte bovenbe­ nen en heeft nooit gewoon kunnen lo­ pen. Gelukkig was daar de handbike, waar hij van kleins af aan vertrouwd mee raakte. Om zijn lichaam sterker te maken, zwom hij veel. In het begin vooral als the­ rapie, maar naarmate de jaren vorderden werd hij hier ook steeds beter in. Hoewel de focus op het handbiken lag, begon hij ook te denken aan een triatlon – dat uit zwemmen, handbiken en wheelen be­ staat. Zou dat erbij kunnen? Maar welke sporter gaat zich nu op twee verschillen­ de sporten richten? “2014 was mijn proef­ jaar. Als ik zou blijven winnen op beide terreinen, zou ik verdergaan.” En Jetze blijft winnen.

Benieuwd naar Jetzes complete verhaal? Lees verder op toyota.nl/toyotaworld

63

GO TOYOTA

KOM JE OOK NAAR HET GO TOYOTA EVENT? Op 18 en 19 mei is het zover: dan vindt het Go Toyota Event plaats! Dit exclusieve en zomerse event staat in het teken van alles wat Toyota te bieden heeft.

Kom rijden in onze Toyota-modellen, bekijk in ons Toyota World Museum de geschiedenis van Toyota of ervaar hoe is het is om te rijden op water­ stof met de Mirai. Ontmoet onze olympische en

64

paralympische sporters en doe mee aan een van de clinics. Dompel je onder in de racewereld met de GR Supra, een GT86-simulator, een TS040 Le Mans-replica en meer. Of beleef het avontuur op een 4x4-terrein met de stoere Land Cruiser.

Veel fun voor kids, innovatie en nog veel meer! Het Go Toyota Event mag je niet missen! Noteer 18 en 19 mei alvast in je agenda.

TOYOTA MORE >

YARIS IS JARIG

JOUW TOYOTA IN

TOPCONDITIE

Toyota laat de twintigste verjaardag van de Yaris niet ongemerkt voorbijgaan. Op de Autosalon van Parijs toonde het de jubileumversie Y20 van het huidige model. Precies twintig jaar en drie generaties geleden onthulde Toyota in Parijs het inmiddels bestverkochte Europese model. De jubileumversie kenmerkt zich door zijn carrosseriekleur, donkergrijze dak, Y20-badges en nieuwe bekleding. De Y20 is zowel in een enkele kleur leverbaar als tweekleurig (Bi-Tone) in kleuren als zilvergrijs, parelmoer en zwart met de nieuwe donkergrijze afwerking van het dak.

In één keer voordelig het onderhoud en de services van je auto voor de komende jaren regelen? Het kan met het nieuwe Toyota Service Plan. Met een vast bedrag per maand of in één keer dek je alle servicemomenten af. Je Toyota wordt op die manier goed ­onderhouden en je bent ook nog goedkoper uit. Inclusief ­onderhoudsbeurten, apk, 24/7 Toyota Pechhulp en indien van toepassing Hybride Zekerheid Controle. Al vanaf € 18,- per maand.

Kijk op toyota.nl/serviceplan voor meer informatie.

AANTREKKELIJKE

BUSINESS EDITIONS Toyota introduceerde begin 2019 de Business Editions die beschikbaar zijn op de Corolla, C-HR en RAV4. Deze uitvoeringen zijn speciaal voor de zakelijke rijders die comfort en luxe belangrijk vinden. De Business Editions zijn rijk uit­ge­rust met Toyota Safety Sense, navigatie en minimaal 17-inch lichtmetalen velgen.

Toyota biedt tijdelijk twee uitvoeringen van de Corolla: de Business Intro en Business Sport Intro. De prijzen voor de Corolla 1.8 Hybrid Business Intro beginnen bij € 30.995,- (of € 216,netto-­bijtelling p.m.). Tot de extra complete uitrusting be­ horen onder meer een Toyota Touch® 2 multimediasysteem

met Go Plus-navigatiesysteem en 8-inch touchscreen. Ook het grote Head-up Display is standaard, evenals Bi-led-­koplampen, mistlampen vóór en stoelverwarming. Corolla Business Sport Intro is leverbaar als extra krachtige 2.0 High Power Hybrid met een systeemvermogen van 135 kW/180 pk (Hatch­ back en Touring Sports). Je profiteert van onder andere speciale sportstoelen met leder/ alcantara-­ bekleding en het JBL Premium Sound System. Deze uitvoering staat op sportieve 18-inch lichtmetalen wielen met brede 225/40 R18-­banden. De automaat kan bediend worden met schakel­flippers achter het stuurwiel. De prijzen ­beginnen bij € 36.095,-.

Meer informatie: toyota.nl/zakelijk

65

GO TOYOTA

AYGO X-OTIC Rij de zomer tegemoet in de zonnige AYGO x-otic met canvasdak. In White 068 met oranje accenten, 15-inch lichtmetalen velgen en privacy glass.

Binnenin komen de oranje accenten terug. Vanaf 1 april voor het actietarief van € 15.095,- (extra inruilwaarde van € 1.250,- indien van toepassing).

MILIEUBEWUSTZIJN ONDER KINDEREN

Voor 2050 heeft Toyota een aantal ­ambities op het gebied van duurzaam­ heid en bescherming van het milieu. De missie: nóg meer recyclen, natuurlijke hulpbronnen beschermen en zoveel mogelijk gebruikmaken van duurzame energiebronnen. Om het milieubewust­ zijn van ­kinderen te bevorderen, heeft Toyota zich verbonden aan het wereld­ wijde Eco-Schools­initiatief. Onderdeel hiervan is de Grote Plantenjacht, een lesprogramma met de nadruk op bio­ diversiteit. Leerlingen van groep 5, 6, 7 en 8 verzamelen en bestuderen na­ tuurschatten en ze maken een actie­ plan om de biodiversiteit rond de school te vergroten. Meer informatie en deel­name: ecoschools.nl.

Together Toyota

Toyota World Op Toyota World vind je dagelijks inspirerende (nieuws)artikelen, achtergrondverhalen en video’s.

Van de nieuwste Toyota-modellen tot de laatste overwinning in de autoracesport. Ga naar toyota.nl/toyotaworld

VERHUISD? Geef het door via ww.toyota.nl/­ adreswijziging of bel gratis met 0800 – 0369 MEER INFORMATIE over onze modellen ontvangen?

Ga naar toyota.nl of neem contact met ons op via info@toyota.nl of bel gratis met 0800 – 0369 (ma-vr 08.00-21.00 uur en za 09.00-17.00 uur)

66

JOUW MENING TELT!

Voor Toyota is de mening van klanten belangrijk. Want met jouw mening kunnen producten en diensten nog beter worden afgestemd op een­ieders wensen.

Daarom heeft Toyota de ‘Together Toyota Community’ in het leven geroepen om Toyota-rijders meerdere malen per jaar hun mening te laten geven over verschillende onderwerpen, zoals de website, ons magazine Go Toyota, nieuwe producten en diensten. Vind je het leuk om jouw mening te laten horen? Meld je dan aan voor ons ledenpanel, de ‘Together Toyota Community’, via togethertoyota-aanmelden. questionpro.eu/

Voor de echte

Toyota-fan Altijd op de hoogte zijn van het laatste Toyota-nieuws? Meld je dan aan voor onze e-mailnieuwsbrief, Toyota News. Zo word je altijd als eerste geïnformeerd over de laatste nieuwtjes, nieuwe Toyota-modellen, actiemodellen en speciaal geselecteerde aanbiedingen.

Schrijf je snel in op toyota.nl

TOYOTA MORE >

VOORJAARSUITJES — Eropuit met je Toyota? Met deze uittips is je agenda voor het voorjaar al gevuld. Kijk voor meer inspiratie op toyota.nl/toyotaworld. — SPIEGELPALEIS

Op 22 maart vierde Yayoi Kusama haar negentigste verjaardag.

In haar knalrode haardos is nog geen spikkeltje grijs te zien.

En dus timmert de Japanse installatiekunstenares nog steeds aan de weg in de voorhoede van de moderne kunst.

Museum Voorlinden hangt de slingers uit met een expositie vol iconische werken, zoals haar Instagramfähige stippelpompoen en schier grenzeloze spiegelpaleis. voorlinden.nl

LIF T- OFF!

Wurm je in de Sojoez-capsule van André Kuipers. Snuif de geur op van komeet 67P. Of luister naar het kabaal van een opstijgende raket. In de Noordwijkse Space Expo – het bezoekerscentrum van de Europese ruimtevaartorganisatie ESA – kun je al je zintuigen de kost geven. In 2019 is er een extra reden voor een feestje vanwege het 50-jarig jubileum van de eerste maanlanding. space-expo.nl

ONDERKRUIPSELS

Aangezien steeds meer grote zoogdieren met uitsterven worden bedreigd, kan de dierentuin van de toekomst er weleens heel anders uit komen te zien. In Micropia bij Artis leer je alvast dat er ook over de kleinste wezens op onze planeet meer dan genoeg te leren valt. In dit eerste microbemuseum ter wereld komt jong en oud alles te weten over de krioelende knokploegen, machtige minidiertjes en ruim 100.000.000.000.000 onderkruipsels in en op je eigen lijf. micropia.nl

Kijk voor meer adressen en tips op toyota.nl/toyotaworld

67

Kiest u ook in de zomer voor veiligheid onderweg?

Kies dan voor YOKOHAMA banden.

Vraag ernaar bij uw Toyota dealer. www.yokohama.nl