Lexus Life 06

LEXUS LIFE E XPERI ENCE AMAZIN G

ISSUE 06

INDIAN SUMMER ROADTRIP 30 YEARS OF LUXURY MISTER LEXUS P. 36

P. 06

P. 48

LEXUS UX 250h

ZORGELOOS OP AVONTUUR De compleet nieuwe Lexus UX 250h is het toonbeeld van kracht, elegantie en schoonheid.

Zaken die u nu ook privé kunt ervaren met Lexus Private Lease. U betaalt dan een vast maandbedrag voor onderhoud, reparatie, verzekering, wegenbelasting, vervangend vervoer en pechhulp. Alleen de benzine komt er nog bij. Ontdek de UX 250h tijdens de unieke 48uurs proefrit en ga zorgeloos op avontuur.

PRIVATE LEASE VOOR DE UX 250h. AL VANAF € 589,- PER MAAND*.

Lees meer op www.lexus.nl/finance

Brandstofverbruik (EU 2017/1347 AG) 4.1 - 4.5 L/100km (24.4-22.2 km/L); CO2 94-103 g/km. *O.b.v. 48 maanden en 10.000 km per jaar. Lexus Financial Services leasetarieven worden uitsluitend bij wijze van indicatieve informatie gegeven o.b.v. Lexus Private Lease, wegenbelasting in provincie Utrecht en de opgegeven looptijd, aantal km per jaar, schadevrije jaren en vooruitbetaling • Alle bedragen zijn inclusief BTW • Meerkilometerprijs varieert tussen € 0,04 en € 0,19 per km, exacte prijs staat vermeld op de offerte • Aan de berekeningen kunnen geen rechten worden ontleend • Onder voorbehoud van kredietacceptatie • Toetsing en registratie BKR • Algemene voorwaarden zijn van toepassing • Wijzigingen en fouten voorbehouden • Afgebeeld model kan afwijken van de genoemde prijzen en voorwaarden. • directsales@lexusfs.nl

CONTENTS 36 ON THE ROAD Drie landen in één dag: een roadtrip door de Alpen in de UX.

06 LEXUS JUBILEUM Eric Louwman over 30 jaar Lexus in Nederland.

10 DE JUBILEUM EXCLUSIVES

14 WHAT HAPPENED

De gelimiteerde Edition 30-modellen.

Een bijzondere kennismaking met de nieuwe UX.

28 20 ME & MY LEXUS Vivienne van Eijkelenborg is dolblij met haar Lexus NX 300h, en hond Florre ook.

24 THE MODEL De Lexus LC Convertible Concept doet menig hart nu al ­sneller kloppen.

LUXURY Alles voor een warme nazomer.

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

3

48

CONTENTS

LEXUS LIFE E XPERI ENCE AMAZIN G

PORTRAIT

De vooruitstrevende visie van de topman van Lexus.

ISSUE 06

INDIAN SUMMER ROADTRIP 30 YEARS OF LUXURY MISTER LEXUS P. 36

P. 06

52 EEN KIJKJE IN DE LEXUS FABRIEK

P. 48

Hoe mens en machine samen de perfecte auto produceren.

COLOFON Louwman & Parqui B.V. Lexus importeur voor Nederland Postbus 212, 4940 AE Raamsdonksveer T 0800-0315, info@lexus.nl, www.lexus.nl REDACTIE Katja van den Bogert, Stephanie Ruitenbeek

58 TASTY DISHES Culinaire hoogstandjes geïnspireerd op de Lexus RX en LS.

CONCEPT EN REALISATIE Sanoma SYNC Creative content director Annemarie Veen Contentmanager Natasja van Eck, Wieke Ringeling Artdirector Lieke Jonker Accountdirector Farah van der Zijden Met dank aan: Anita Lensink, Marc de Smit SALES Zadkine Media: T 010-436 91 24 info@zadkinemedia.nl DRUK LSC Communications

62 INNOVATION Altijd streven naar nóg beter.

66 THE MODEL De RX 450h ondergaat binnenkort een metamorfose.

HYBRID

H 70 AMAZING ART Tips voor een culturele nazomer.

4

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

79 VALUES Alles over hybrid.

DISCLAIMER Niets uit deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd zonder voor­ afgaande schriftelijke toestemming van de uitgever en andere auteursrechthebbenden.

De importeur behoudt zich het recht voor zonder nadere kennisgeving wijzigingen in uitvoeringen en/of prijzen aan te brengen.

De afbeeldingen en specificaties voldoen aan internationale normen en kunnen derhalve afwijken van de voor de Nederlandse markt geldende specificaties en/of uitvoeringen.

Of­schoon dit magazine met de grootst mogelijke zorg is samengesteld, kunnen wij niet ­uitsluiten dat er eventuele onjuistheden in de gegevens voorkomen, van welke aard dan ook. Alle prijzen van auto’s en andere artikelen zijn inclusief btw en inclusief montage- en spuitkosten tenzij anders vermeld; autoprijzen zijn exclusief kosten voor rijklaar maken en verwijderings­bijdrage.

Wilt u uw LEXUS LIFE niet meer ontvangen of op een ander adres? Stuur een mail naar info@lexus.nl met uw gegevens of bel 0800-0315 (gratis). Bereikbaar op maandag t/m vrijdag van 08:00 tot 21:00. Op zaterdag van 09:00 tot 17:00.

© Lisa Helder

30 THE IDEA

Modeontwerpster Jasna Rok verlegt de fashiongrenzen.

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

5

LEXUS JUBILEUM

ERIC LOUWMAN OVER 30 JAAR LEXUS IN NEDERLAND

“ LEXUS IS MEER DAN ALLEEN DE AUTO”

6

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

LEXUS JUBILEUM

LEXUS IS DERTIG JAAR OP DE NEDERLANDSE MARKT. DRIE DECENNIA, WAARIN NEDERLAND KENNISMAAKTE MET RED CARPET TREATMENT, AUTO’S VAN HOGE KWALITEIT EN HET JAPANSE SERVICEFENOMEEN OMOTENASHI. EEN GESPREK MET ERIC LOUWMAN, PRESIDENT VAN DE LOUWMAN GROUP. T EK S T G U U S P E T ER S | F OTO G R A F I E P E T ER A R N O B R O ER

H

et was 1989, het jaar dat de Berlijnse Muur viel.

Toyota importeur Louwman & Parqui introduceerde, onder leiding van de charismatische Cees Söder, de Lexus LS 400 in Nederland. Een limousine in de topklasse met een fluisterstille achtcilindermotor. Het verhaal ging dat die machine zó stil liep dat een gulden – toen nog het Nederlandse betaalmiddel – op z’n rand op het kleppendeksel van de lopende motor kon worden gezet. Diverse autojournalisten probeerden het uit en inderdaad, de munt bleef staan. Zó gelijkmatig en trillingsvrij draaide de LS 400-motor. Eric Louwman, president van de Louwman Group, glimlacht bij de herkenning. “Ik was toen negentien jaar”, zegt hij in zijn doelmatig ingerichte Haagse ­kantoor. “Ik heb stukjes meegemaakt van die introductie, maar vooral veel uit de overlevering gehoord. Daarna heb ik het merk beter leren kennen.”

UITDAGING IN EUROPA Lexus is volgens Louwman ontstaan omdat Toyota de beste auto ter wereld wilde bouwen. “Het zat niet in de genen van Toyota om een ander merk over te nemen. Ze wilden het echt zelf doen, de uitdaging aangaan. Alleen als je iets zélf doet, leer je daadwerkelijk de finesses kennen. En gaat het je ook lukken om op termijn de beste te zijn. Iedereen keek toen eigenlijk al naar het merk Lexus vanwege de kwaliteit van de auto zelf. In Amerika ging dat heel snel. Daar wisselen mensen sneller van merk en kopen mensen de auto zelf. In Europa is dat anders: daar zijn de meeste auto’s in de hogere klasse geleaset, van het bedrijf of durven mensen niet zo snel de kop boven het maaiveld uit te steken. In die zin is Europa voor Lexus een veel grotere uitdaging geweest dan Amerika.”

RED CARPET TREATMENT Nederland was een van de weinige landen die meteen vanaf het begin voor Lexus rijders de Red Carpet Treatment invoerde.

Louwman: “Om direct aan te geven dat we op serviceniveau een heel andere stap zouden zetten. Red Carpet betekent dat als je in een zeldzaam geval voor service moet komen, dat we de auto komen ophalen. Door een gedistingeerde chauffeur, die meteen een andere auto achterlaat. En als je dan aan het eind van de dag op een heel andere plek bent, de golfbaan bijvoorbeeld, dan komt die chauffeur dáár de auto weer brengen. Als Lexus rijder ben je totaal ontzorgd.” De reactie van de concurrentie was voorspelbaar: dat houden ze nooit vol. “Het klopt, dat ze dat zeiden”, zegt

8

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

Louwman. “Toen we de CT introduceerden, hebben we onszelf die vraag ook gesteld: als het wagenpark zóveel groter wordt, kún je dat dan blijven doen? We hebben toen de keus gemaakt om het in stand te houden en dat is tot op de dag van vandaag nog steeds zo bij Lexus. Het is ook iets wat past, de kracht van een klein merk dat ergens groot in is. Ik denk dat klanten er steeds meer behoefte aan hebben om ontzorgd te worden.”

OMOTENASHI Louwman vertelt met enthousiasme over het omotenashi-­ programma, dat redelijk recent is gelanceerd. “Omotenashi staat kort vertaald voor Japanse gastvrijheid. Service op hoog niveau is dat je binding op persoonlijk niveau maakt, dat je probeert te anticiperen op wat mensen graag zouden willen hebben. Dat zijn dingen die we bij Louwman & Parqui al vanaf het begin hebben gedaan. Dat komt misschien omdat wij als importeur al meer dan 55 jaar met Toyota Motor Corporation werken, waardoor we heel veel van de Japanse cultuurwaarden meenemen in ons beleid.”

“WE WILLEN HET FAVORIETE PREMIUMBRAND ZIJN, ZOALS MENSEN OOK EEN FAVORIET RESTAURANT KUNNEN HEBBEN” MEER MOGELIJK MET HET MERK Lexus was lang niet vertegenwoordigd in de board van de Toyota Motor Corporation, maar dat veranderde toen Akio Toyoda, de achterkleinzoon van oprichter Kiichiro Toyoda, Lexus onder zijn hoede ging nemen. “Vanaf dat moment kon er ook meer bij Lexus”, zegt Louwman. “Het merk ging andere dingen ontwikkelen, de hybride versies werden ingevoerd en de LFA kwam uit, een auto waarmee Lexus in één keer als symbool werd neergezet. Daardoor kon Lexus, zeker in Europa, de nieuwe fase in gaan van een merk van een beperkt volume. Als een merk dat keuzes durft te maken.” Waar dat in de nabije toekomst toe zal leiden? “Daar kan ik heel erg weinig over vertellen”, glimlacht hij. “Maar zeker is dat Lexus heel vaak als eerste technologieën zal oppakken die Toyota,

Eric Louwman: “Als je loyaal bent aan de klant, krijg je ook loyaliteit terug.”

als grootste automobielfabrikant van de wereld, brengt. Dat kan op het gebied van aandrijving zijn, in veiligheid, in autonoom rijden.

Maar Lexus zal zijn eigenheid, zijn zelfvertrouwen in de toekomst ook zeker vasthouden, onder aanvoering van Akio Toyoda.”

NEDERIG Nog even terug naar de klantenzorg, de service. Toyota en Lexus hebben daar volgens Eric Louwman een geheel eigen stijl in. “Ze zijn humble naar de klant, nederig. Dat vind ik een heel mooie eigenschap. Ik vertel vaak aan mijn medewerkers dat veel westerse bedrijven klantloyaliteit zien als: we moeten de klant zo loyaal mogelijk maken. Maar daar zit ook iets in van de klant zoveel mogelijk uitschudden, zoveel mogelijk winst uit de klant te halen. Toyota zit daar echt, vanuit hun genen, op een andere manier in. Wij geloven in klantloyaliteit, maar dat betekent dat wij loyaal zijn áán de klant. En als je dat bent, dan krijg je loyaliteit terug.” Service is volgens Louwman erg belangrijk. “Wij maken als importeur geen auto’s, wij vertegenwoordigen het merk Lexus. En we zijn er trots op om dat te mogen doen. Maar Lexus is meer dan alleen die auto. Het is ook de relatie met de klant, de gedrevenheid met de klant, dat is iets waar ik echt voor sta om onze mensen mee te geven. Dat zal nooit klaar zijn, maar we hebben daar echt grote stappen mee gemaakt. We willen het favoriete premium-

brand zijn, zoals mensen ook een favoriet restaurant kunnen ­hebben. Uiteindelijk wil je als Lexus rijder iets hebben waar je je ook prettig bij voelt. Honderd procent service, natuurlijk gaan we daarvoor, maar daar moet nog iets van een menselijke factor bij.

Dat is iets waar Lexus echt voor staat.”

OM DERTIG JAAR LEXUS LUXURY IN NEDERLAND TE ­VIEREN, IS DIT JAAR EEN GELIMITEERD AANTAL LEXUS ­EDITION 30 MODELLEN BESCHIKBAAR. KIJK OP DE VOLGENDE PAGINA VOOR DE ­COMPACTE CT 200h, DE SPORTIEVE IS 300h OF DE URBAN NX 300h.

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

9

LEXUS JUBILEUM

DE EXCLUSIEVE VERJAARDAGSMODELLEN

HET IS DIT JAAR PRECIES DERTIG JAAR GELEDEN DAT DE EERSTE LEXUS OP DE NEDERLANDSE MARKT KWAM. OM DAT JUBILEUM TE VIEREN, ZIJN ER SPECIALE, EXTRA RIJK AANGEKLEDE VERSIES LEVERBAAR VAN DE CT, DE IS EN DE NX: DE LEXUS EDITION 30-MODELLEN. T EK S T M A R C K L AV ER

LEXUS NX 300h EDITION 30 In het gamma van Lexus neemt de crossover-SUV NX de positie in tussen de grotere SUV RX en de crossover UX. De NX valt zeker op in het verkeer: hij is ontworpen voor de individualist die zich durft te onderscheiden. De hybridetechniek zorgt voor volop trekkracht, deels elektrisch rijden zonder stekkeren en een bijzonder hoog trekgewicht van maar liefst 1.500 kilogram.

De Lexus NX 300h Edition 30 bestaat in de basis uit de zeer complete NX 300h Business Line en is daarnaast uitgerust met: • Premium navigatiesysteem • Audiosysteem met 10 speakers en DAB+ • Lexus Safety System+ • Edition 30-badge

10

L E X U S L I F E | I SS U E 0 6

Deze rijk uitgeruste jubileumeditie is er vanaf € 59.995,- en het voordeel bedraagt € 3.990,-.

LEXUS CT 200h EDITION 30 De succesvolste Lexus in Nederland is de CT 200h.

In het populaire segment van de vijfdeurshatchback weet de CT zich te onderscheiden met zijn aansprekende design, zuinige en schone hybridetechnologie en het hoge uitrustingsniveau, ook op het gebied van veiligheid. De slimme hybridetechnologie zorgt ervoor dat er ook gedeeltelijk elektrisch kan worden gereden, zonder te hoeven stekkeren.

EDITIONS

3O

De Lexus CT 200h Edition 30 bestaat in de basis uit de complete CT 200h Business Line en is daarnaast aanvullend uitgerust met: • Premium navigatiesysteem • Audiosysteem met 10 speakers en DAB+ • Led-koplampen • Lexus Safety System+ • Smart Entry & Start System • Edition 30-badge Deze rijk uitgeruste jubileumeditie is er vanaf € 32.995,- en het voordeel bedraagt € 2.420,-.

Het Lexus Safety System+ bestaat uit Adaptive Cruise Control, Automatic High Beam, Lane Departure Alert & Vehicle Sway Warning, Pre-Crash Safety-systeem en Road Sign Assist (verkeersbordherkenning).

I SS U E 0 6 | L E X U S L I F E

11

LEXUS JUBILEUM

EDITIONS

3O

LEXUS IS 300h EDITION 30 Rijdynamiek en sportiviteit vormen de kern van de Lexus IS 300h, een krachtig gelijnde sedan voor de veeleisende rijder. Hij is voorzien van de nieuwste generatie hybridetechnologie, goed voor een systeemvermogen van maar liefst 223 pk.

De Lexus IS 300h Edition 30 bestaat in de basis uit de rijk uitgeruste IS 300h Business Line en is daarnaast aanvullend uitgerust met: • Premium navigatiesysteem • Audiosysteem met 10 speakers en DAB+ • Parkeersensoren voor en achter • Lederen bekleding • Smart Entry & Start System • Edition 30-badge Deze rijk uitgeruste jubileumeditie is er vanaf € 45.995,- en het voordeel bedraagt € 4.215,-.

KIJK VOOR MEER INSPIRATIE OP WWW.LEXUS.NL/30

12

L E X U S L I F E | I SS U E 0 6

Original Ref. 20052BW-TRg

MADE IN HOLLAND – Verkooppunten: Van der Gang Watches – Rondweg-Noord 15 Dokkum – 0519-820220 – info@vandergangwatches.nl – www.vandergangwatches.nl Goudsmederij Van Bruggen – Ganzenmarkt 30 – 3512 GE Utrecht – 030-2640414 – mail@goudsmederijvanbruggen.nl – www.goudsmederijvanbruggen.nl Amsterdam Watch Company – Reestraat 3 – 1016 DM Amsterdam – 020-3892789 – info@awco.nl – www.awco.nl

WHAT HAPPENED

BIJZONDERE

DESIGN-BH Met deze bijzondere 3D customized bh won Lisa Marks de Lexus Design Award 2019. Ze ontwierp de Algorithmic Lace speciaal voor vrouwen die borstkanker hebben overwonnen. De jury was onder de indruk van de uiterst verfijnde weeftechniek die ze perfect combineert met geavanceerde driedimensionale modellering. De bh heeft een positieve invloed op de esthetiek van het lichaam terwijl hij ook op maat gemaakt comfort biedt.

14

L E X U S L I F E | I SS U E 0 6

WHAT HAPPENED

AL 8 KEER HET MEEST BETROUWBAAR Lexus is voor de 8ste keer uitgeroepen tot meest betrouwbare automerk. Het onderzoek, uitgevoerd door J.D. Power, onderzocht hiervoor de betrouwbaarheid van auto’s van 3 jaar oud. Bij de modellen van Lexus waren de minste mankementen te ontdekken. De Lexus ES was volgens J.D. Power de betrouwbaarste ‘compact premium car’.

Op naar het 9de jaar!

SUPERSTER Veiligheid is bij Lexus altijd een van de belangrijkste uitgangspunten. Onlangs kreeg de Lexus UX 250h de maximale score van vijf sterren bij de strenge crashtests van Euro NCAP. De UX is daarmee een van de veiligste auto’s voor bestuurder en passagiers (96% bescherming voor volwassenen en 85% voor kinderen).

Dankzij Automated Emergency Braking zijn ook andere weggebruikers, zoals fietsers of voetgangers, zeer goed beschermd. Ook de Lexus ES 300h kreeg eerder al een score van vijf sterren.

LOUNGEN IN LEXUS STIJL Loungen doe je het beste in ‘THE LOFT by Brussels ­Airlines and Lexus’. Deze unieke lounge is namelijk door World Travel Awards verkozen tot Europe’s Leading Airport Lounge 2019. De prestigieuze prijs is gebaseerd op reviews van bezoekers en professionals. De lounge is het perfecte voorbeeld van Lexus’ visie op design, luxe en omotenashi, het toppunt van gastvrijheid.

I SS U E 0 6 | L E X U S L I F E

15

KUNSTTOUR MET DE UX

BIJNA TWINTIG INFLUENCERS KREGEN DE GELEGENHEID OM OP EEN BIJZONDERE MANIER DE NIEUWE LEXUS UX UIT TE PROBEREN. VIA DE URBAN ART TOUR, EEN UNIEKE PROEFRIT DOOR AMSTERDAM. MET EEN GEZAMENLIJKE BRUNCH IN HET AMSTERDAMSE BOS ALS FINISH.

Your Dog van de Japanse kunstenaar Yoshitomo Nara.

16

L E X U S L I F E | I SS U E 0 6

© Rebekka Mell

WHAT HAPPENED

WHAT HAPPENED

Victoria Koblenko test ook even snel de spiegels van de UX.

“Ik voel me ronduit veilig in deze auto”, aldus Ferri Somogyi. De soapster is een van de bekende Nederlandse influencers die op uitnodiging van Lexus de nieuwe UX uittesten. “Ik heb een gezin en ik vind veiligheid het allerbelangrijkste.

Dan is een SUV als deze een goeie keuze.” Op een zonnige voorjaars­ middag worden gedurende een rit van een uur diverse bekende kunst­objecten aangedaan in de stad. Zo gaan kunst­ educatie, informatie over de nieuwe Lexus en een rij­beleving hand in hand.

Airen Mylene en Taeke Taekema zijn klaar voor een proefrit in de nieuwe UX.

UITGESPROKEN DESIGN De Urban Art Tour begint bij de Lexus ­dealer in Amsterdam. Na een korte uitleg gaat een stoet van negen splinternieuwe exemplaren van de UX op pad voor een kunst­tour door de stad. Onder meer ARTZUID, de beeldenreeks bij de Rai en opvallende streetart tegenover de Albert Cuypmarkt worden bewonderd. Uitgesproken design is n­ adrukkelijk aanwezig in deze Urban Art Tour en dat sluit perfect aan bij de Lexus UX met zijn sprekende lijnenspel.

ZEER GERAFFINEERD Brunch met dj Don Diablo en Ferri Somogyi.

Ook Jack van Gelder is na afloop zeer te spreken over de nieuwe auto. “We gingen uitproberen wanneer de benzine­ motor de hybride helpt, dat verloopt allemaal zeer geraffineerd.” Willem Baars, hoofdredacteur van het mannen­ magazine JFK, is kort en bondig over de UX: “Top.” Danny Froger gaat nog een stapje verder. “Bij 260 km/u op de ring begon de auto een beetje geluid te maken, voor de rest perfect”, grapt hij.

Jack van Gelder was vooral benieuwd naar de hybride aandrijflijn. “Die loopt erg geraffineerd.”

INNOVATIEF

Dj Don Diablo en Stephanie Ruitenbeek van Lexus.

Directeur van Lexus Nederland Heiko Breilmann is blij met het enthousiasme van de influencers. Maar hij is net zo blij met de Urban Art Tour, want die kan elke potentiele Lexus klant ook maken.

“Het is een nieuwe manier van de klant benaderen”, legt hij uit. “Je neemt plaats in een auto die je beter wilt leren kennen, tegelijkertijd leer je nog over de kunst in de stad Amsterdam en je krijgt relevante informatie over de auto. We willen na Amsterdam de Urban Art Tour ook ontwikkelen voor de andere steden waar onze dealers zitten. Ja, het is best innovatief. Maar dat past Lexus natuurlijk uitstekend.” De testrit werd afgesloten met een brunch in het Amsterdamse Bos, gehost door dj Don Diablo, Lexus ambassadeur. Daar werd nog even na­ gepraat over de UX en de Urban Art Tour.

Bij de feestelijke brunch hoort een glaasje champagne.

Ook Saar Koningsberger en Mark Teurlings schuiven na de proefrit aan voor de brunch.

I SS U E 0 6 | L E X U S L I F E

17

WHAT HAPPENED

ZELF OP ONTDEKKINGSREIS?

DOE DE LEXUS UX URBAN ART TOUR Wilt u opvallende kunstwerken bewonderen en daarnaast ook nog eens alle features van de nieuwe UX 250h ontdekken? Maak dan een bijzondere ­proef­rit door Amsterdam in deze sportieve urban crossover. De kunsttour is voor iedereen toegankelijk en duurt ongeveer een uur. De audiotour is ­voor­geprogrammeerd in het gps-navigatiesysteem en voert u langs diverse ­prikkelende en fantasierijke creaties in de hoofdstad. Ga naar de Lexus dealer in Amsterdam voor meer informatie of reserveer uw proefrit via lexus.nl/art.

Of scan de QR-code voor meer informatie.

18

L E X U S L I F E | I SS U E 0 6

MÉÉR SLAAP DOET JE GOED

© Pritcher Pillows. Het woord Pritcher en alle kenmerken zijn beschermd.

SLAAP NON-STOP NAAR MORGEN

Heerlijk doorslapen is de luxe voor elke dag

Pritcher hoofdkussens zijn geheel anders. Geen enkele klant wil nog terug naar zo’n groot, zwaar kussen waar je de hele nacht mee hannest. Of van die slappe kussens die je blijft opschudden.

Een handgemaakt Pritcher hoofdkussen maakt het verschil tussen redelijk slapen en heerlijk doorslapen.

Functionaliteit en vakmanschap komen samen in een Pritcher Pillow. Laat je verleiden tot doorslapen.

Vanaf € 109,- n. fslape 7 dagen proe e Alleen onlin

Alleen online te koop | www.pritcherpillows.com

™

SHAPED TO SLEEP SINCE 2015

“ IK GUN MEZELF IETS MOOIS”

20

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

ME & MY LEXUS

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

21

ME & MY LEXUS Naam: Vivienne van Eijkelenborg Leeftijd: 51 jaar Functie: CEO en eigenaar Difrax, producent van babyproducten Auto: Lexus NX 300h FWD Sport Edition Woonplaats: Bilthoven Aantal kilometers: nog nauwelijks, omdat de auto brand new is

SINDS KORT RIJDT VIVIENNE VAN EIJKELENBORG EEN HYBRIDE LEXUS NX 300h FWD SPORT EDITION. “VROUWEN ZOUDEN ZICH VAKER EEN REPRESENTATIEVE, VEILIGE EN COMFORTABELE AUTO MOGEN GUNNEN.” T E K S T C AT H E L I J N E VA N W I N G E R D E N F OTO G R A F I E L A R S VA N D E N B R I N K

“I

k neem mijn hond Florre, een Rhodesian ridgeback, zo vaak mogelijk mee. Als ik ’s ochtends op kantoor aankom, hebben we al een heerlijk lange wandeling in het bos gemaakt. Ze rent het pand binnen en begroet alle medewerkers enthousiast, waarna ze tevreden bij mijn voeten neerploft. Voor mij is de Lexus NX 300h perfect: doordat hij wat hoger is, heb ik goed uitzicht op de weg en Florre past goed in de achterbak. Daarnaast vind ik hem solide en mooi. Omdat ik zakelijk veel vlieg, ga ik graag met de auto op vakantie. Zo rijd ik er zeker één keer per jaar mee naar Keulen voor de beurs Kind + Jugend en naar Oostenrijk voor vakantie.

Daarnaast gebruik ik hem dagelijks voor mijn woon-werkverkeer.”

SCHOONHEID

“Doordat ik als eigenaar van Difrax een drukke baan heb en daarnaast onder meer President Europe van de Entrepreneurs’ Organization ben, houd ik erg van alles wat het leven daaromheen makkelijk en comfortabel maakt. Als ik na een drukke werkdag in mijn auto stap, kan ik oprecht blij worden van mijn stoel- en stuurverwarming, muziekinstallatie en navigatiesysteem met spraakherkenning. Waarom 22

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

Lexus mij zo aanspreekt? Ik denk omdat het merk net als Difrax innovatie combineert met schoonheid; een goed product mag ook mooi zijn. Daarnaast is het natuurlijk een heel representatieve auto. Ik zit in verschillende vrouwelijke netwerken en het valt mij op dat mannen zichzelf sneller belonen met een mooie auto dan vrouwen. Zakenvrouwen zouden zichzelf vaker een comfortabele auto, die van alle gemakken is voorzien, mogen gunnen.”

VIVIENNE IN HET KORT Vivienne van Eijkelenborg (51) is CEO en eigenaar van Difrax, Zakenvrouw van het Jaar 2016 en actief binnen de Entrepreneurs’ Organization. Vivienne gebruikt haar NX 300h FWD Sport Edition voornamelijk voor woon-werkverkeer en vakanties. Ze rijdt zo’n 25.000 kilometer per jaar.

BRONKHORST M.02 | 5 x 3 METER | VANAF 13.500

Garden escape Laat het jachtige dagelijkse leven achter u en ontspan in uw eigen tuinkamer. Lekker lang buiten blijven zitten, beschut tegen de wind en regen en van alle gemakken voorzien. Kies voor ambachtelijke kwaliteit van Bronkhorst. Kijk op bronkhorstbuitenleven.nl of bel 0577 - 75 09 44 voor een afspraak.

CONCEPT CAR

WAPPERENDE HAREN EN WARME ZONNESTRALEN

DE LEXUS LC BELEEFDE ZIJN DEBUUT IN FEBRUARI 2016. PERS EN PUBLIEK VROEGEN ZICH TOEN DIRECT AF OF ER OOK EEN OPEN ­VERSIE ZOU KOMEN. DRIE JAAR LATER, OP DE AUTOSHOWS VAN DETROIT EN GENÈVE, PRESENTEERT LEXUS DE LC CONVERTIBLE CONCEPT. T EK S T M A R C K L AV ER

24

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

E

en open sportwagen spreekt altijd tot de verbeelding en niet meer dan eens bereikt juist dit type auto uiteindelijk de status van geliefde klassieker. De Lexus LC Convertible Concept beschikt over de juiste genen om echte autoliefhebbers aan te spreken en die van open rijden in het bijzonder. Een studiemodel waarvan velen direct hoopten dat hij er echt zou komen. De vele enthousiaste reacties van pers en publiek heeft Lexus inmiddels doen besluiten de auto daadwerkelijk in productie te nemen. Een prototype van het productiemodel kwam voor het eerst in actie tijdens het Goodwood Festival of Speed afgelopen juli. Het ontwerp van de LC leent zich goed als basis voor een cabriolet, hoewel de typering roadster hier meer op zijn plaats is. De designers stonden voor de taak om de elegante ­lijnen van de coupé te vertalen naar een minstens zo verleidelijke open versie.

De markante daklijn die de coupé zijn kenmerkende karakter geeft, maakte plaats voor een kap die in gesloten ­toestand het oorspronkelijke ontwerp zoveel mogelijk benadert.

GEEN CONCESSIES AAN RIJBELEVING De transformatie van een coupé tot een open auto is ingrijpender dan menigeen denkt. Er verdwijnt immers een wezenlijk deel van de carrosserie en dat zal op andere plekken gecompenseerd moeten worden. Lexus wilde geen enkele concessie doen aan de rijbeleving van de LC en dat betekent dat de carrosseriestijfheid identiek moet zijn aan die van de coupé.

Dat vereist onderhuidse verstevigingen, die het gewicht van de auto kunnen verhogen. Maar ook op dat punt hebben de ingenieurs van Lexus er alles aan gedaan om geen afbreuk te doen aan het oorspronkelijke concept. Geen eenvoudige opgave, vandaar dat dit studiemodel zijn tijd nodig had, maar dat past binnen het streven van Lexus naar absolute perfectie.

Over de constructie van de elektrisch te openen kap is goed nagedacht. Aan de voorkant sluit de kap naadloos aan op de speciaal gevormde raamstijlen en de

01 02

01 Aan de voorkant sluit de kap naadloos aan op de speciaal gevormde raamstijlen. De isolatie is van hoog niveau. 02 Het model combineert al het goede van de originele coupé met het dynamische ontwerp van een roadster. 03 De open LC onderscheidt zich duidelijk van de coupé, ook de speciaal ontworpen 22-inch grote ­wielen onderstrepen het ­exclusieve karakter.

03

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

25

CONCEPT CAR

Chroom in de voorste lichtunits, machtige 22-inch velgen en de karakteristieke Lexus spindlegrille: hier staat wat.

isolatie is van een ongekend hoog niveau.

Dat wil zeggen: geen hinderlijk wind­ geruis of andere rijgeluiden wanneer er met gesloten kap wordt gereden.

KLASSE ÉN SPORTIVITEIT Vanaf de taillelijn onderscheidt de open LC zich duidelijk van de coupé, ook de ­speciaal ontworpen 22-inch grote wielen onderstrepen het exclusieve karakter.

De bekende Lexus spindlegrille kenmerkt zich door de verchroomde structuur van het rooster. Ook in de voorste lichtunits is gebruik­gemaakt van chromen accenten om de LC Convertible Concept een eigen, aantrekkelijk gezicht te geven. De accenten in hoogglanszwart vormen een mooi contrast met het chroom. Behalve stijl en klasse straalt het ontwerp ook kracht en sportiviteit uit. “Dit designconcept transformeert het onmiskenbare ontwerp van de LC Coupé in een toekomstige cabriolet,” vertelt Tadao Mori, hoofddesigner van de LC Convertible Concept. “Het model combineert al het goede van de originele 26

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

coupé met het dynamische ontwerp van een roadster.”

LUXE EN WEELDE Het interieur van de open LC is grotendeels gelijk aan dat van de coupé. Echter, met de kap open baden de inzittenden in een zee van zonlicht en dat accentueert de lijnen van het dashboard en de midden­ console op een unieke wijze. Met gesloten kap kent het interieur een bijna knusse sfeer, typerend voor een roadster met een stoffen dak. Verder biedt het ­binnenste van de LC Convertible Concept alle luxe en weelde: hoogwaardige materialen, afwerking van topklasse, smaakvol design en een prachtig instrumentarium. De stoelen van dit studiemodel zijn bekleed met een speciale leersoort, voorzien van okergeel stikselwerk.

SENSATIONELE RIJDYNAMIEK De techniek van de LC Convertible Concept is gebaseerd op die van de LC 500 Coupé. Dat betekent pure

kracht dankzij een verfijnde V8 en daarbij de sensationele rijdynamiek die je van een pure sportwagen mag verwachten.

Het prototype van de LC Convertible ­Concept was voor het eerst te bewonderen tijdens het Goodwood Festival of Speed.

Nog even en dan is deze opwindende roadster op de weg in actie te zien.

Lexus LC Convertible Concept* MOTOR VERMOGEN KOPPEL TOPSNELHEID 0-100 KM/U GEM. VERBRUIK CO 2-UITSTOOT

V8 (4.969 cc) 351 kW/477 pk 540 Nm 270 km/u 4,7 s 11,6l/100 km 265 g/km

* Voorlopige waardes, gebaseerd op de Lexus LC 500.

SUMMER IS CALLING

Kick off your summer in style with MR MARVIS’ perfect shorts. The iconic design available in 35 colours, partly elasticated waistband, hidden zippered pocket & soft finish stretch cotton fabric make MR MARVIS shorts your summer wardrobe essential.

Get in that #MRMARVISMOOD and make your summer unforgettable.

SHOP THE PERFECT SHORTS AT MRMARVIS.COM

HANDMADE IN PORTUGAL

ELASTICATED WAISTBAND MOVES WITH YOU

HIDDEN ZIPPERED POCKET

AVAILABLE IN 35 COLOURS

BESTEL NU JOUW SHORTS OP MRMARVIS.COM only available online

FREE SHIPPING & RETURNS

01

LUXURY

ZWOELE NAZOMER S T Y L I N G/ P R O D U C T I E I N G E H O L K E N B O R G

28

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

04 02 05 03

06

05 07 11

10

01. Houd uw hoofd koel... met dit pak van Filippa K. Gemaakt van katoen en linnen met een vleugje zijde, € 660,- (colbert + pantalon) 02. Time flies Vlieger-­ horloges vond dat het tijd was voor een nieuw ontwerp: de 20045GW-T. Het ­horloge heeft een 18 kt roségouden kast en weegt slechts 68 gram. Het is niet voor veel mensen weggelegd, want er worden er maar 99 gemaakt, € 22.800,- per stuk 03. Warmtebron Om de wat koudere avonden door te komen kan deze fraaie plaid van HKliving hulp bieden, € 99,95 04. Nazomeren De nieuwe collectie van Giorgio Armani is daadwerkelijk bijzonder te noemen, met het logo in de hoofdrol! € 255,- 05. Oorstrelend Perfecte sound voor een zwoele zomeravond, Mark Levinson No. 5805, € 9.190,- 06. Bloemetjesauto Met deze geur van Lampe Berger zal uw Lexus naar bloemetjes ruiken, € 14,95 en navulling € 5,95 07. Net als vakantie Het nieuwe gezicht van Michael Kors, Gigi Hadid, lanceert dit najaar de geur Wonderlust Sublime. In haar woorden: een beetje vakantie in een flesje.

50 ml, € 82,- 08. Van het padje af De Msub is gemaakt om offroad te fietsen en doet dat voor het eerst niet met een mountainbike, maar met een stand-upbike.

ElliptiGo Msub, € 1.799,- 09. Ontspanningsmodus Niet geschikt voor kleine ­huizen, maar mocht u wat meer oppervlakte hebben, dan is deze MERA niet alleen een streling voor het oog, maar ook voor het lijf. Het ontwerp is van Rolf Benz, € 7.499,- 10. Geluksmomentje Op een zwoele nazomeravond bij zonsonder­ gang een wijntje uit een prachtige karaf. Klinkt heerlijk toch? Blomus-wijnkaraf, € 76,95 11. Bohemian bag Fratelli-­tasje voor zomerse feestjes, € 860,-

08

09

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

29

© Jasper van Gheluwe

THE IDEA

DE CUTTING EDGE VAN MODE EN TECHNOLOGIE

SPELEN MET DE GRENZEN VAN FASHION JASNA ROK IS DE NA AM VAN H ET EERSTE FASH ION & TECH NOLOGY- L AB VAN B ELGI Ë . OP NASA -SEM I NARS DEELDE DE OPRICHTER – DE JONGE MODEFUTU ROLOOG JASNA ROKEGEM – AL T WEEMA AL HA AR TOEKOMST VISI E OP KLEDI NG: SMART GARM ENTS M ET SOFT ROBOTICA , NANO -TEXTI EL EN N EOPIXEL S . “ DE M ENS EN N EU ROWETENSCHAPPEN ZIJ N LEI DEN D I N ONS WERK .”

T E K S T YO L A N D E V E R H E Y E N

30

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

© Kevin Vandenberghe

02

01

03

“ EEN KLED I N GSTU K DAT N OO IT M EER I N D E WASMACH I N E H O EF T ZO U EEN EN O RM E I M PACT H EB B EN O P O NZE ­E CO LOGISCH E FOOTPRI NT”

V

eel mensen staan ’s ochtends voor hun overvolle kledingkast met de bekende vraag: ‘Wat doe ik vandaag aan?’ In de visie van Jasna Rokegem (1992) is dat in de toekomst niet meer aan de orde.

Haar ambitie is het ontwikkelen van een kledingstuk voor elk individu. Tijdsbesparing is hierin nog maar de minste van haar doelen. “Neem bijvoorbeeld Elon Musk, een visionair ondernemer en een van mijn helden. Hij heeft een signaturelook waar hij dagelijks en in alle situaties op kan vertrouwen.

Daar wil ik ook naartoe en dan nog verder: ‘1 garment that rules them all’. Een kledingstuk dat zich aanpast aan de specifieke behoeften van een individu, met een nanocoating waardoor het kledingstuk nooit meer in de wasmachine hoeft. Dat zou een enorme impact hebben op onze ecologische footprint.”

EXPERIMENTEREN OP KUNSTACADEMIE

Jasna Rokegem was als kind al gefascineerd door mode. Toen ze twaalf jaar was, kocht ze van haar spaargeld haar eerste naaimachine. Uit sjaals en oude lakens maakte ze complete garderobes voor haar barbiepoppen en versierde ze schoenen met nagellak. Toch koos Rokegem niet voor een fameuze Belgische modeopleiding, maar de kunstacademie in Rotterdam. “Mooie kleding maken is niet mijn primaire drijfveer”, licht Rokegem verder toe. “De Willem de Kooning Academie is vernieuwender en heeft een ­uitgebreide werkplaats. Ik kon er experimenteren met innovatieve technieken en processen, die feitelijk minder met mode te maken hebben.”

NEUROWETENSCHAP

Rokegem beschouwt kleding als een interface, een verbindingsschakel tussen mens en techniek. Dat

01/02/03 Fashion on Brainwaves: een collectie interactieve kleding die met licht, kleur en print op de hersengolven van de drager reageert.

klinkt abstracter en afstandelijker dan het is, want de ontwerpen van Jasna Rok zijn juist menselijk.

Voor de collectie ‘Fashion on Brainwaves’ vormden menselijke hersengolven letterlijk de basis.

“De mens en neurowetenschappen zijn altijd leidend in ons werk”, zegt Rokegem. “Door verschillende typen software te combineren, hebben we de eerste kleding met augmented empathic communication kunnen ontwikkelen. De software herkent vier menselijke basisemoties – blijdschap, verdriet, balans en woede – en reageert daarop zodat de kleding een verandering ondergaat. Ben je in gesprek en word je boos, dan blaast de kleding zich rond de hals op. Met neopixels verandert de kleding, bijvoorbeeld van kleur of in pulseer­ frequentie, of er verschijnt een animatie. Zo kan kleding de-escalerend werken. Bij autisten – die immers moeite hebben met het tonen van emoties I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

31

© Jasper van Gheluwe

THE IDEA

04 05

32

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

04 Effecten in 3D onderstrepen de emoties van de ­drager. 05 Toekomstvisie op de functie van kleding.

06 Fascinatie voor de galaxy. 07 Ook de natuur is een inspiratiebron met 3D-effecten als bescherming.

08 Eveneens biomimicry: patronen ter afschrikking of als camouflage.

PANAMARENKO

Jasna Rok is een kleine, projectgedreven netwerk­ organisatie. Voor elk initiatief werkt het team ­geïnspireerd samen met partners uit de wetenschap en het bedrijfsleven. Van NASA en Nokia Bell Labs, tot healthcare-futuroloog Koen Kas en Formlabs (digitale printers, red.). Daarnaast zijn verbindingen

© Lisa Helder

© Jasper van Gheluwe

© Lisa Helder

06

– maken slimme kledingstukken die emoties voor hen zichtbaar en dragen ze bij aan een beter begrip.

En ons sieraad MindLight helpt je beter te focussen.”

De vindingen van Jasna Rok kunnen ook in mobiliteit worden toegepast. Rokegem: “Een auto is de ideale connectie met smart garments. Je auto attendeert jou en andere weggebruikers op gevaar of laat een voetganger zien dat je hem rustig laat oversteken.

Hoe comfortabel en veilig is het als je zelfrijdende auto alleen al door je gedachte weet wat de volgende bestemming is en je daarnaartoe brengt.”

08

07

“ M OO I E KLED I N G MAKEN IS N I ET M IJ N PRI MAI RE D RIJ F VEER , I K WI L E XPERI M ENTEREN M ET I N N OVATI EVE TECH N I EKEN ” met de wereld van de kunst essentieel en soms zelf richtinggevend. Zoals in het geval van de wereldberoemde Belgische beeldend kunstenaar Panamarenko, die haar in eerste instantie benaderde voor een expositie die hij voor het Rode Kruis organiseerde. Rokegem, nog niet eens afgestudeerd, was de nieuwkomer tussen gevestigde namen als Jan Fabre, Berlinde De Bruyckere en Luc Tuymans.

HEILIGE BOOM

Rokegem reist veel en graag. Natuur en cultuur brengen haar op ideeën. Allereerst voor ‘bio­mimicry’, het nabootsen van principes uit de natuur. Het tweede om verder te filosoferen over haar ‘wereld­ visie’. Zo was ze onlangs in Mexico waar ze zich ­verdiepte in het kosmologische gedachtegoed van de Maya’s. “De kapokboom was voor de Maya’s een heilige boom, die symbool stond voor het universum en die hemel en aarde verbond. De wortels

van de bomen vormen een netwerk waarmee de bomen onderling met elkaar communiceren. Dat woordloze communiceren, spreekt mij enorm aan. Als mensen dat kunnen, zou dat veel miscommunicatie en problemen schelen. Ik snap wel dat het ook beangstigend kan zijn voor mensen. Dat je niet alles wilt delen en dat je je ook mentaal en fysiek wilt kunnen begrenzen. De Mayabomen hebben bijvoorbeeld stekels waardoor dieren en mensen er niet in klimmen. Een mooie vorm van zelfbescherming die een ander niet schaadt.”

PASSIE VOOR HET UNIVERSUM

Ook Plato is een bron van inspiratie. Grappig, want een van zijn vaak aangehaalde quotes is ook helemaal op Rokegem zelf van toepassing. De wijsgeer meende dat menselijk gedrag voortvloeit uit drie bronnen: verlangen, emotie en kennis. Rokegem ten voeten uit. Het verklaart waarom ze op zo’n jonge I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

33

THE IDEA

(1992) studeerde in 2015 af aan de Willem de Kooning Academie in Rotterdam.

In 2016 richtte zij het eerste fashion & ­technology-lab van België op, Jasna Rok genaamd. De ontwerpster sprak op TEDx Rotterdam, VPRO Tegenlicht wijdde een documentaire aan haar en ze was jurylid bij de wedstrijd Future Fashion Pioneers in Pakhuis de Zwijger. Rokegem is artist in residence bij het innovatieve en experimentele Nokia Bell Labs. Verder was Rokegem de jongste spreker ooit op een conferentie van de Amerikaanse ruimtevaartorganisatie NASA en ­debuteerde zij vorig jaar op het technologie-event SXSW in Texas. Het Massachusetts Institute of Technology plaatste Rokegem op de ­prestigieuze lijst Innovator Under 35.

© Ellie van den Brande

JASNA ROKEGEM

09 Futuristische allure.

09

leeftijd al keynotespreker was op SXSW en NASA-­ conferenties. Net als Plato en de Maya’s heeft ­Rokegem een diepe passie voor het universum.

“Kleding speelt daar ook een wezenlijke rol. Wat dragen we op ruimtereizen bijvoorbeeld?” vraagt ze zich af. “Welke materialen op andere planeten zijn geschikt om kleding van te maken? En met welke tools kunnen we ze maken? Kleding maakt al decennialang deel uit van onze persoonlijke identiteit.

Het zegt iets over ons. Wie zijn we op een andere planeet? Blijven we aardbewoner of worden we dan Martian?”

Niet verwonderlijk reiken Rokegems dromen verder dan de aarde. Ze hoopt vurig op een plek aan boord van de Big Falcon Rocket van het particuliere ruimtevaartbedrijf SpaceX. De eerste toeristische ruimtereis, de lunar loop, staat gepland voor 2023. De Japanse miljardair Yusaku Maewaza, bekend om de exorbitante bedragen die hij aan jets en kunst spendeert, maakte vorig jaar bekend dat hij zes tot acht kunstenaars uit verschillende disciplines wil meenemen.

Grote kans dat Rokegem zich in de kijker weet te spelen bij de flamboyante modetycoon. Het aftellen is begonnen.

34

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

© Jasper van Gheluwe

RUIMTEREIS?

LEXUS OPERATIONAL LEASE

GEGARANDEERDE

SERVICE

Als u kiest voor de kwaliteit van Lexus, dan krijgt u de spreekwoordelijke service die daarbij hoort. Dus ook als u zakelijk rijder bent en kiest voor Lexus Operational Lease. Uw Lexus-dealer is dan uw vaste aanspreekpunt. Dat begint met een duidelijk advies als u uw Lexus kiest. Eenmaal achter het stuur van uw eigen Lexus blijft de dealer uw partner voor onderhoud, reparatie en alle andere auto-gerelateerde zaken. Uiteraard allemaal voor een vast bedrag per maand en zonder verrassingen.

U rijdt tenslotte Lexus.

LEXUS OPERATIONAL LEASE.

Lees meer op www.lexus.nl/finance

Brandstofverbruik Lexus hybride range 4,1 – 7,1 l/100km; CO2 93 – 161 gr/km. *Lexus Financial Services leasetarief per maand o.b.v. Full Operational Lease, offertes en aanvragen via zakelijk@lexusfs.nl of 0347 – 367 942.

TRAVEL

DRIELANDEN ROADTRIP DOOR DE ALPEN VAN DERTIG GRADEN IN DE ZON NAAR NUL GRADEN IN DE SNEEUW: IN DE ALPEN KAN DAT ZOMAAR OP DEZELFDE DAG. LEXUS LIFE STAPT IN BIJ AUTOCOUREUR MARK COLE VOOR EEN PANORAMISCHE ROADTRIP DOOR DRIE LANDEN MET DE LEXUS UX, VAN HET MEER VAN GENÈVE VIA DE MONT BLANC NAAR HET LAGO MAGGIORE. T E K S T S A N D E R G R O E N | F OTO G R A F I E P I M H E N D R I K S E N

Sprookjeshotel Royal Savoy is het gedroomde vertrekpunt voor een roadtrip door drie Alpenlanden.

TRAVEL

Autocoureur Mark Cole demonstreert zijn ­stuurmanskunsten tijdens deze trip: “Elke auto zou overhellen, maar de UX heeft een stevige wegligging.”

“D

e wendbaarheid is het sterkste punt”, zegt Mark, terwijl hij met 80 kilometer per uur door de haarspeldbochten in de bergweg van Martigny naar Chamonix manoeuvreert. Als ervaren autocoureur kan Mark Cole (50) het weten: in thuisland Groot-Brittannië reed hij 77 races, waarvan hij er tien won, en als instructeur werkte hij voor Porsche, Ferrari, McLaren en Lexus. In de scherpste bochten beginnen de banden zachtjes te piepen. Naast de bijrijder gaapt een afgrond van pakweg vijfhonderd meter.

“Elke andere auto zou gaan overhellen, maar de UX heeft een stevige wegligging en stuurt heel precies, waardoor hij tegelijkertijd behendig en comfortabel is.

Eigenlijk bestaat er geen betere auto voor een weg als deze.” Vandaag demonstreert Mark zijn stuurmanskunst niet op het ­circuit, maar op de openbare weg, tijdens een panoramische roadtrip van het

­ witserse Lausanne aan het Meer van Z Genève, via besneeuwde bergtoppen aan de Franse kant van de Mont Blanc, naar aristocratische eilandjes in het Italiaanse Lago Maggiore. Een bochtige en bewogen rijtocht door drie Alpenlanden in één dag.

Gedroomd vertrekpunt is het Royal Savoy, een paleishotel als uit een sprookjesboek, compleet met romantische torentjes, vijf sterren, ruim honderd jaar historie en bijna tweehonderd luxueuze kamers.

Koningen, keizers en admiraals logeerden in dit art-nouveauchateau, dat sinds een verbouwing van 100 miljoen euro flonkert als nooit tevoren.

DAK VAN EUROPA Ontbijten had ook in het hotel gekund, maar Mark weet iets beters. De eerste etappe, van Lausanne naar Chexbres, duurt nog geen halfuur. Het uitzicht vanaf de Route de la Corniche is heel behoorlijk, maar wordt pas echt prachtig als we parkeren bij loungebar Le Deck voor een brunch met toeters en bellen.

Hier geen rösti of raclette op de kaart,

maar wel witte asperges uit Wallis met commissiekaas, mi-cuit van bonito met nashipeer en wasabi, of een cassoulet van zwarte kip uit Gruyère met rivierkreeftjes uit het Meer van Genève. Daar kijkt deze smulpapenbelvedère ook op uit, met op de oevers glooiende wijngaarden die op de Werelderfgoedlijst staan, dorpjes van zwarte chalets en aan de overkant bergtoppen van drieduizend meter.

HOOGSTE BERGTOP VAN EUROPA We passeren Corseaux met de modernistische Villa Le Lac van Le Corbusier, Vevey met het Manoir de Ban van Charlie Chaplin, Clarens met het Duck House waar Freddie Mercury zijn laatste jaren sleet en Chillon met de middeleeuwse burcht die beroemd werd dankzij Lord Byron. Het is verleidelijk om overal te stoppen, maar zo kom je natuurlijk nergens. Rijdend door het Rhônedal worden we omringd door gekartelde groen-grijze bergen, met eeuwige sneeuw die glinstert in de zon en scherp afsteekt tegen de strakblauwe hemel. Mark gaat recht op zijn I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

37

TRAVEL doel af – nou ja, niet recht, want de weg is dus zo bochtig als een kronkelende slang.

“Dit moet een van de mooiste bergwegen van de Alpen zijn”, zegt hij, terwijl we bij Le Châtelard langs een onbemand douanekantoortje over de Zwitsers-Franse grens zoeven. Het is een uurtje rijden van Martigny naar ­Chamonix, waar het Alpengenot nog verder vergroot wordt. Met twee kabelbanen en een lift stijgen we binnen een halfuur van 30 graden en 1.035 meter hoogte naar het vriespunt en 3.842 meter hoogte op de Aiguille du Midi, pal naast de spits van de Mont Blanc. Die laatste is nog een kleine kilometer hoger, maar dit is de hoogste bergtop van Europa die bereikbaar is zonder te hoeven bergklimmen.

Ik kijk uit op drie landen en zes vierduizenders, en hap naar adem.

SMAKELIJKSTE RAVIOLI IJle berglucht maakt hongerig, maar daar weet Mark wel raad mee. Van het Franstalige en toch Italiaanse ­Courmayeur gaat hij met gezwinde spoed door de Aostavallei richting Turijn, totdat bij Ivrea in Piëmont het stuur om gaat. “Candelo is een onopmerkelijk dorp met een opmerkelijk restaurant”, zegt hij. “Het staat in geen enkele reisgids; ik kreeg de tip van Italiaanse vrienden van vrienden.” Zodra we door de dorpspoort lopen, komen we in de ricetto, een middeleeuwse vluchtburcht met smalle ­keienstraatjes en natuurstenen huizen, veeschuren, een kerkje, een uitkijktoren en de locanda van Alberto. Hij ontvangt ons als verloren schapen en serveert de smakelijkste ravioli en risotto die ik ooit heb gegeten. Het huis is zeven eeuwen oud, de muren zijn een meter dik en de wijnpers is volgens de overlevering de oudste ter wereld, maar in

LUXUEUS LOGEREN Aan zwierige vijfsterrenhotels geen gebrek in dit florerende deel van Europa. In Lausanne is Hôtel Royal Savoy uit 1909 sinds een rigoureuze renovatie weer de plek om te zijn (royalsavoy.ch). Ook Hôtel Mont-Blanc in Chamonix is volledig vernieuwd, en met 40 kamers en suites ­aangenaam kleinschalig (hotelmontblancchamonix. com). In Stresa was Grand Hôtel des Iles Borromées het logeeradres van Ernest Hemingway en ook nu nog een aanrader (borromees.com).

De roadtrip afsluiten in stijl kan perfect in het ME Milan Il Duca.

38

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

Uitzicht vanaf Le Deck in Chexbres op het Meer van Genève.

De duizend jaar oude wijngaardterrassen van Lavaux staan op de Werelderfgoedlijst.

BIJ ELKE BOCHT KRIJGEN WE, ALS EEN LANGZAAM VERSCHIJNENDE FATA MORGANA, STEEDS BETER UITZICHT OP HET GROTE BLAUWE MEER

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

39

TRAVEL TRAVEL Piazza Castello in Candelo, met de poort naar de middeleeuwse vluchtburcht.

Locanda Il Torchio huist in een pand van zeven eeuwen oud met muren van een 4 0 meter L E XUdik.

S LIFE | ISSUE 06

ieder geval van het dorp. Het leeuwendeel van de autostrada van Candelo naar Stresa is niet bijster spectaculair of panoramisch, totdat de weg smaller wordt, begint te kronkelen en bij elke bocht een steeds beter uitzicht biedt, als een langzaam verschijnende fata morgana, op een groot blauw meer. Natuurlijk, het Meer van Lugano is prachtig en het Comomeer mag er ook wezen, maar geen meer zo ­allemachtig mooi als het door Italië en Zwitserland gedeelde Grote Meer, het Lago Maggiore. Net als het Meer van Genève, waar de roadtrip begon, heeft ook het Lago Maggiore al eeuwenlang een grote aantrekkingskracht op beroemd­heden. Zoals Ernest Hemingway, die hier in 1918 voor het eerst verbleef en het beschreef als het mooiste meer dat hij ooit had gezien.

Dat kwam natuurlijk door het bekoorlijke decor van azuurblauw zwemwater, ­majestueuze bergen, pittoreske dorpen, wuivende palmbomen en bijna alle dagen zonneschijn, maar bovenal door de

­ orromeïsche Eilanden, die in het meer B liggen tegenover het hotel waar Hemingway logeerde. Ooit waren het kale rotsen, totdat de adellijke familie Borromeo er twee kocht en er paleizen op bouwde met prachtige tuinen. Isola Bella en Isola Madre zijn nog altijd in bezit van de ­Borromeo’s, die er enkele weken per jaar verblijven. De rest van de tijd zijn de eilandjes te bezoeken. Isola dei Pescatori wordt bewoond door vissers en is dan ook een puike plek om een versgevangen visje te eten.

MICHELINSTER Ook aan het Lago Maggiore is de lokale keuken om van te smullen, maar coureur annex chauffeur Mark heeft een bonusbestemming in petto. “Valt het je op hoe stil deze auto is?” vraagt hij, terwijl we met 130 kilometer per uur over de snelweg van Stresa naar Milaan rijden. “Maar behalve de techniek is er nog iets prettigs aan deze auto. Het interieur is ontworpen met Japanse finesse. Geen dashboard van goedkoop plastic of synthetische stoelbe-

kleding, maar zachte materialen, die chic ogen en prettig aanvoelen.” Voor het interieurdesign lieten de makers zich inspireren door eeuwenoude technieken – zo voelt het dashboard aan als het rijstpapier in de schuifdeuren van Japanse huizen.

Toevallig kent Mark een Japanse kok die minstens zo innovatief is. Yoji Tokuyoshi werkte jarenlang als souschef bij Osteria Francescana, het wereldberoemde drie­ sterrenrestaurant in Modena, nu gooit hij in Milaan zelf hoge ogen: voor zijn creatieve fusion van de Japanse en Italiaanse keukens kreeg hij onlangs zijn eerste eigen Michelinster. De ideale uitsmijter voor deze roadtrip, en dus schuiven we ’s avonds aan in het kleine en exclusieve restaurant.

Op tafel komt een gedeconstrueerde ­versie van fish-and-chips, een met inkt zwartgekleurde rode mul en rijst die geen rijst is. Bij elk gerecht geeft de kelner tekst en uitleg, al gaat die deels verloren doordat zijn accent ook een creatieve fusion is.

Het eten smaakt er niet minder om, want Japanners weten wel wat lekker is.

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

41

TRAVEL

Isola dei Pescatori is dé plek om een versgevangen visje te eten.

ETEN & DRINKEN Le Deck behoort tot Hôtel Le Baron Tavernier in Chexbres en is ­dagelijks geopend van 11:00 tot 23:00 uur voor lunch en diner (barontavernier.ch). Locanda Il ­Torchio 1763 in ­Candelo is geopend van woensdag t/m zondag voor het diner en alleen op zondag ook voor de lunch (tel. +39 015 249 9028).

Ristorante Tokuyoshi in Milaan is van dinsdag t/m zondag open voor het diner en alleen op zondag ook voor de lunch (ristorantetokuyoshi.com) .

Ristorante Tokuyoshi in Milaan.

42

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

Ristorante Tokuyoshi in Milaan.

DOEN Wandel vanuit Chexbres door de duizend jaar oude Werelderfgoedwijngaardterrassen van Lavaux met de app Vaud:Guide. Wel een kuiten­ bijtertje: de route is ruim tien kilometer lang en soms best steil. Of treed vanuit Montreux in de voetsporen van Graham Greene, Victor Hugo, Freddie Mercury en vele andere beroemd­ heden die ­verbleven aan het Meer van Genève met de app Rencontres & Inspiration. Beide apps zijn gratis te gebruiken, beschikbaar in Engels, Duits en Frans en te downloaden via de App Store en Google Play. Of ervaar ‘Step into the Void’: neem bij Chamonix een kabelbaan tot 3.842 meter hoogte, neem plaats in de glazen ruimte van het observatiedek en geniet van een verbluffend uitzicht op de Mont Blanc en aan­ schouw de duizelingwekkende diepte onder u.

De slingerweg naar Stresa biedt na elke bocht een nog beter ­uitzicht op het Lago Maggiore.

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

43

AUTOCOUREUR MARK COLE MANOEUVREERT DE UX BEHENDIG OVER DE BERGPASSEN EN DOOR DE KRONKELIGE HAARSPELDBOCHTEN

Uitzicht op het Lago Maggiore vanaf de waterkant in Stresa.

De Lexus UX staat even geparkeerd om te genieten van het uitzicht op het Lago Maggiore.

Š Anki Posthumus

Isola Bella is een van de drie BorromeĂŻsche Eilanden in het Lago Maggiore.

TRAVEL

Lexus UX 250h SYSTEEMVERMOGEN TOPSNELHEID 0-100 KM/U GECOMBINEERD VERBRUIK CO 2-UITSTOOT

46

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

135 kW/184 pk 177 km/u 8,5 s 4,1 l/100 km 94 g/km

BENIEUWD NAAR DE UX? Maak kennis met de UX 250h. Deze compacte crossover staat garant voor zelfverzekerd design, hoogstaand Japans vakmanschap en innovatieve toepassingen. Dankzij die toepassingen is de UX altijd in balans en heeft u een uiterst comfortabele rijervaring. Binnenin is sashiko verwerkt, een Japanse borduurkunst, die zorgt voor een verfijnd en hoogwaardig interieur. Engawa is een architectonische truc om interieur en exterieur te laten samensmelten. Deze Japanse benadering stelde de designers in staat de UX een gevoel van openheid en ruimtelijkheid mee te geven. De UX heeft de kleinste draaicirkel in zijn klasse en het laagste zwaartepunt van alle SUVcrossovers. Dat komt de rijdynamiek en wendbaarheid ten goede. De vierde generatie van de fameuze hybride aandrijflijn van Lexus is de meest geraffineerde ooit. Krachtig, stil en zuinig.

ZELF EEN UX RIJDEN? DIT IS HET MOMENT! De nieuwe UX 250h rijdt u al zeer compleet uitgerust vanaf € 44.495,-. Wilt u meteen in kunnen stappen?

Er is nog een aantal UX First Editions uit voorraad leverbaar met minimaal €2.500,- euro voordeel. Als u snel beslist, ontvangt u tot en met 31 oktober 2019 bij aanschaf van een Lexus UX een luxe dakkoffer (hoogglanszwart, 460 liter) en dakdragers cadeau.

Zorgeloos private leasen doet u al vanaf €589,- euro per maand.* Inclusief verzekering, belasting en onderhoud.

Maar bij Lexus ook inclusief 5 jaar garantie en Red Carpet Treatment met bijvoorbeeld haal- en brengservice.

U hoeft dus alleen nog maar zelf te tanken. Bekijk het aanbod op www.lexus.nl/ux.

* Lexus Financial Services leasetarief per maand o.b.v. Lexus Private Lease, 48 mnd, 10.000 km/jaar, wegenbelasting in provincie Utrecht, (incl. max. bonus/malus of 12 schadevrije jaren) en BTW, en excl. brandstof • Tarieven kunnen afwijken per provincie i.v.m. wegenbelasting en bij gekozen uitvoering, wijziging van opties, ­l ooptijd, kilometrage, schadevrije jaren en gewicht • meerkilometerprijs varieert tussen € 0,04 en € 0,19 per km, exacte prijs staat vermeld op de offerte • Geldig vanaf 1 januari 2018 • Toetsing en registratie BKR • Wijzigingen en drukfouten voorbehouden • directsales@lexusfs.nl.

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

47

PORTRAIT

48

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

AKIO TOYODA

DE RACENDE TOPMAN VAN LEXUS

DE TOPMAN VAN LEXUS EN TOYOTA WIL IN ELK NIEUW MODEL DAT ZIJN AUTOFABRIEKEN VERLAAT ZELF HEBBEN GEREDEN. NOG LIEVER TRAPT HIJ HET GASPEDAAL IN OP EEN RACECIRCUIT. AKIO TOYODA (63) HOUDT VAN (SNELLE) AUTO’S. MAAR DAT IS NIET DE ENIGE VERKLARING VOOR ZIJN SUCCES. T EK S T R U TG ER VA H L | F OTO G R A F I E L E XU S EN G E T T Y I M AG E S

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

49

PORTRAIT

AKIO GING IN DE LEER BIJ TOPRACER HIROMU NARUSE, WAT VOLGDE WAS EEN KARATE KID-ACHTIGE TRAINING

A

ls je de kleinzoon bent van de oprichter van Toyota is het logisch dat je gek van auto’s bent.

Maar dat Akio Toyoda uiteindelijk in een Lexus sportwagen op een racecircuit terechtkwam, is minder vanzelfsprekend dan het lijkt. Zijn passie voor racen zat er al jong in, maar werd door zijn vader – topman bij Lexus/Toyota – altijd effectief ontmoedigd. Veel te gevaarlijk en geen passende hobby, kreeg Akio van zijn ouders te horen. Het frustreerde hem en hij overwoog zelfs taxichauffeur te worden om toch maar achter het stuur te kunnen zitten. Uiteindelijk trad Akio in de voetsporen van zijn vader. Hij maakte stormachtig carrière binnen Lexus/Toyota en zijn raceambities kwamen op een laag pitje. Akio nam er genoegen mee zich in zijn vrije tijd te bemoeien met het Toyota raceteam.

Daar overlaadde hij de coureurs met zijn goedbedoelde, maar ongevraagde advies. Totdat topracer Hiromu Naruse het niet ­langer verdroeg.

meestal niet veel vertrouwen in. Dus toen hij in 2009 promoveerde tot hoogste baas bij Lexus/Toyota werd er openlijk aan hem getwijfeld. Er was overigens nog een andere reden: na zijn vader en grootvader was Akio de derde Toyoda aan het roer van het concern. “We moeten onze topmannen in deze eeuw niet selecteren op achternaam, maar op expertise”, vonden sommigen. Dat de nieuwe CEO pas 53 jaar oud was, deed de wenkbrauwen ook fronsen. In Japanse ogen kom je dan nog maar net kijken. ‘Het jonkie’ kreeg het meteen ook voor de kiezen.

Akio had de voorzittershamer nog niet beet of het concern raakte in de diepste crisis uit zijn bestaan. Door de economische recessie kelderden wereldwijd de verkopen. Erger nog waren de ongelukken door ontwerpfouten in bepaalde modellen, waardoor 8 miljoen auto’s terug naar de garage moesten. De reputatie van Lexus en Toyota kreeg een behoorlijke knauw. Toen Japan in 2011 getroffen werd door een tsunami en veel autofabrieken stil kwamen te liggen, was de rampspoed compleet.

24 UURSRACE “Houd eens op mij te vertellen hoe ik moet racen”, beet Naruse de Lexus/Toyota telg toe. “Iemand als jij weet nog niet eens hoe je een auto moet besturen, laat staan hoe je moet racen! Ik praat pas verder met je als je bij mij een paar lessen hebt gevolgd.” Die kans liet Akio zich niet ontnemen. Wat volgde was een soort Karate Kid-achtige training. “Naruse vertelde me dat ik achter hem aan moest rijden”, blikt Akio later terug. “Als zijn remlichten rood werden, diende ik te remmen. Accelereerde hij, dan moest ik het gaspedaal indrukken zodat het gat niet te groot werd.” Zo trainden ze in diverse Lexus sportwagens op elk Japans circuit. Daarna maakten de mannen de oversteek naar de Nürburgring in Duitsland. Een doodeng circuit, vond Akio. Kronkelend door dichte bossen en met nauwelijks ruimte naast het circuit kan één stuurfoutje fataal zijn. Na enkele oefen­ dagen zei Naruse: “Nu schrijven we je in voor de ‘24 uur van de ­Nürburgring’!” Akio schrok zich wezenloos, maar besloot de uit­ daging aan te gaan. Na veel trainingen en wedstrijden in Japan nam Akio in juni 2007 plaats achter het stuur van een Lexus IS-F en voltooide hij de loodzware 24 uursrace in Duitsland.

NIEUW LEVEN INGEBLAZEN Er zijn topmannen om minder gesneuveld. Maar Akio Toyoda bleek de juiste leider op de juiste plek. Door zijn Amerikaanse opleiding durfde hij te breken met oude Japanse gewoontes.

Zo vertrouwt hij veel meer dan zijn voorgangers op lokale managers die, in zijn ogen, het beste weten wat er gebeuren moet. Ook splitste Akio het te groot geworden autoconcern in drie onderdelen en zette hij kwaliteit weer fier bovenaan. Er kwam een divisie voor Europa, Japan en de VS, een divisie voor nieuwe technologie en batterijontwikkeling en een derde voor onder meer Lexus. Akio moedigde ook de openheid in het bedrijf aan en gaf zelf het voorbeeld door publiekelijk spijt te betuigen over de ontwerpfouten en te verschijnen in de beroemde talkshow van Larry King.

WEINIG VERTOUWEN Mede door zijn racehobby stond Akio Toyoda in zijn thuisland bekend als een ‘radicale waaghals’. En in Japan hebben ze daar

50

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

GEEN SAAIE AUTO’S MEER De topman laat zich regelmatig in het bedrijf zien en bezoekt fabrieken en dealers. “Hij heeft het bedrijf nieuw leven ingeblazen”, vertelde een hoge manager in een businessblad. “Hij heeft beloofd de CEO te zijn die het dichtst bij de gemba (‘daar waar het echte werk gebeurt’) staat.” En met succes: al snel schreef het bedrijf weer zwarte cijfers en heroverde het in 2012 de positie van meest verkopende autoconcern (bijna 10 miljoen per jaar) op

General Motors. Maar de grootste verdienste van Akio Toyoda is dat hij niet alleen focust op kwaliteit en degelijkheid. De huidige topman heeft als autoliefhebber ook een uitstekende neus voor stijl en rijplezier. Dit zie je misschien nog wel het beste terug bij Lexus, het merk dat Akio dicht naar zich heeft toegehaald en waarvan de verkopen sinds 2010 wereldwijd zijn verdubbeld.

‘No more boring cars’, is het credo.

MEEST GELOOFWAARDIGE BEDRIJFSLEIDER Mede op basis van de rijimpressies van de hoogste baas zelf, die elk nieuw model persoonlijk wil testen, zijn Lexus modellen als de GS en de exclusieve sportauto LFA sinds 2013 aanzienlijk verfraaid. De prachtige coupé LC 500h werd in 2016 uitgerust met een nieuw ontwikkelde pittige hybride aandrijflijn en V6-motor, goed voor 359 pk die de auto binnen 4,7 seconde naar 100 km/u brengt. “De LC is een esthetisch en akoestisch bedwelmend genotsmiddel”, jubelde NRC Handelsblad. Die lof zal Akio Toyoda zijn ontgaan. Maar dat hij begin 2019 in de Amerikaanse Reputation Poll International op plek 3 eindigde van meest ­gerespecteerde en geloofwaardige leiders ter wereld weet hij wel degelijk. Achter de Amerikaanse zakenvrouw Abigail Johnson en de Nigeriaanse Akinwumi Adesina, maar voor Amal Clooney (4),

paus Franciscus (80) en koningin Elizabeth (83). En van de top 100 met afstand de allersnelste op vier wielen.

BIOGRAFIE 1956 Geboren in Nagoya 1979 Afgestudeerd aan Keio Universiteit 1982 MBA aan Babson College 1984 In dienst bij Toyota 2000 Toetreding Raad van Bestuur 2005 Vicevoorzitter Raad van Bestuur 2007 Voltooit 24 uur van de Nürburgring 2009 CEO Lexus en Toyota 2012 ‘Automan van het jaar’ 2018 Verkoop Lexus overschrijdt de grens van 700.000 2019 Plek 3 in de top 100 van meest geloofwaardige (bedrijfs)leiders ter wereld

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

51

52

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

DE LEXUS FABRIEK IN JAPAN

WAAR TAKUMI EN ROBOTS HARMONIEUS SAMENWERKEN ROBOTS KOMEN AL EEN HEEL EIND, MAAR OM EEN PERFECTE LEXUS AF TE KUNNEN LEVEREN, ZIJN ER TOCH ECHT NOG MENSEN NODIG. DAARBIJ SPELEN TAKUMI-MEESTERS EEN BELANGRIJKE ROL. MET HUN VAKMANSCHAP EN BIJNA BOVENMENSELIJKE VAARDIGHEDEN LEGGEN ZIJ DE LAT HOOG, ZOWEL VOOR MENS ALS MACHINE. TEKST MENNO DE BOER

TAKUMI IN 60.000 UUR En nee, er zijn geen shortcuts

I

n het Japanse Harara staat een van de meeste geavanceerde fabrieken ter wereld.

Hier worden de Lexus GX, IS, RC, RC F, LS en LS Hybrid gebouwd. De fabriek maakt daarbij volop gebruik van kunstmatige intelligentie en robots die bijzondere skills kunnen uitoefenen. Deze machines, die geprogrammeerd zijn om hun werk met ongekende precisie uit te voeren, zijn zeker onmisbaar. Dat vindt ook Katsuaki Suganuma, de Takumi die in de fabriek verantwoordelijk is voor de finale inspectie van de Lexus auto’s. En daarin gaat hij ver. Hij hoort, ziet en voelt dingen die een machine ontgaan. Minuscule foutjes of onregelmatigheden zijn dat vaak.

0,3 MILLIMETER

Hoe serieus Suganuma zijn werk neemt, is goed te zien in de documentairefilm ‘Takumi – A 60,000-

hour story on the survival of human craft’. Daarin is te zien hoe hij met een collega uit de fabriek naar een op het oog perfecte Lexus loopt. Hij wijst naar het portier en zegt direct: “Dit is niet zo slecht, maar het glas kan nog iets worden gedraaid. Een minieme aanpassing. Ongeveer 0,3 millimeter.”

MENSELIJKE ZINTUIGEN

“Autofabrikanten hebben altijd al met technologische innovatie vooropgelopen”, vertelt hij even later in de documentaire. “Ik weet zeker dat de ontwikkeling van de technologie nog verder zal gaan, maar mensen zullen ook een belangrijke rol blijven spelen. Uiteindelijk zijn het namelijk de menselijke zintuigen die een auto beoordelen. Hoe klinkt de auto? Hoe ziet hij eruit? Hoe voelt hij aan? Je moet het gevoel van een auto dus met menselijke zintuigen beoordelen.

Het is immers ook een mens die erin gaat rijden.”

Takumi word je niet zomaar. Als je iets echt goed wilt kunnen, moet je daar tijd in stoppen.

Heel veel tijd. Ook essentieel: het verlangen om elke dag een beetje beter te worden. Jezelf blijven uitdagen, streven naar perfectie, doorzetten en stapje voor stapje verder komen.

Een proces van voortdurende verbetering dus.

In Japan hebben ze daar zelfs een speciaal woord voor: kaizen. Een essentiële voorwaarde voor wie een Takumi-meester wenst te worden.

En hoe goed een Lexus vakman of -vrouw ook is, die titel is echt pas een optie nadat iemand minimaal 60.000 uur ervaring heeft. Dat is minimaal 25 jaar fulltimewerk. En om daadwerkelijk Takumi te worden, moet de ervaren medewerker wel eerst bewijzen dat hij of zij de vereiste vaardigheden bezit. Onderdeel van het ‘Takumi-examen’ is het binnen 90 seconden vouwen van een origamikat, met één hand, waarbij dat ook nog eens de niet-dominante hand moet zijn. De Takumi’s in de fabrieken van Lexus hebben allemaal diezelfde route afgelegd, zonder shortcuts.

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

53

BIJNA BOVENMENSELIJK Om de vaardigheden van zijn team te testen, stuurt bijvoorbeeld de ‘Paint Takumi Master’ elke dag een net niet goed gelakte auto door de productielijn.

Guerrilla testing, noemt hij dat. Maar tot dusver heeft het team die auto er nog elke keer uit weten te pikken.

Voor de finale check van de lak gebruikt het team een speciale lichttunnel, van negentig meter lang. Daarbij gebruiken ze verschillende lichtkleuren. Dit is ook het domein van de Takumi. Hij kan oneffenheden spotten die niemand anders met het blote oog kan zien.

Takumi’s staan ook bekend om hun gehoor. Als ze in een draaiende motor een kleine onregelmatigheid horen, pakken ze meteen de stethoscoop erbij. Ze horen het ook als een dichtslaand portier net iets anders klinkt dan normaal. Zo’n auto gaat direct weer terug de fabriek in.

54

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

DE LEXUS FABRIEK IN JAPAN

HARMONIEUZE SAMENWERKING TUSSEN MENS EN MACHINE De Takumi’s en andere ervaren vakmensen van Lexus geven hun vaardigheden graag door, niet alleen aan hun collega’s, maar ook aan de robots in de fabriek. Bij het programmeren van de lakmachines leren vakmensen die robots welke bewegingen ze moeten uitvoeren.

En die bewegingen slaat de machine dan direct op in zijn computergeheugen. Vervolgens doet de robot waar hij beter in is dan mensen: het eindeloos herhalen van dezelfde bewegingen, met een ongekende precisie.

Maar bij de eindcontrole zijn dan zeker weer mensen nodig. Want een robot met emoties, een fijnzinnig gevoel en zintuigen die vergelijkbaar zijn met die van een mens? Die moet nog uitgevonden worden.

FINALE INSPECTIE MET WITTE HANDSCHOENEN De menselijke hand is ongelooflijk gevoelig.

En hoewel de handen van een Takumi hetzelfde aantal zenuwen bevat als die van andere mensen zijn zij in staat minuscule afwijkingen te voelen. Soms zelfs ­afwijkingen van een fractie van een millimeter.

Vandaar ook dat zij alle Lexus auto’s aan het einde van het productieproces opwachten voor de finale inspectie. Daarbij gebruiken ze witte handschoenen, want vingerafdrukken zijn voor hen uiteraard een doorn in het oog.

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

55

DE LEXUS FABRIEK IN JAPAN

“UITEINDELIJK ZIJN HET DE MENSELIJKE ZINTUIGEN DIE EEN AUTO HET BESTE KUNNEN BEOORDELEN” LEXUS VAKMANSCHAP IN CIJFERS • Slechts 1,2 procent van de verhalen van de automotive industrie gaat over vakmanschap.

De meeste automerken hebben het vooral over de prestaties, het design en de technologie van hun auto’s. Bij Lexus ligt dat anders. Om luxe auto’s met een hoge kwaliteit en afwerking te kunnen leveren, speelt vakmanschap een essentiële rol. Daarbij is de finishing touch en de finale check voor een groot deel een kwestie van gevoel. Dat blijft dus mensenwerk.

• 1 0.000 uur is de gemiddelde tijdsinvestering die mensen nodig hebben om ergens een expert in te worden. Daarbij speelt de manier waarop ze die uren besteden ook een belangrijke rol.

Wie gericht en doelbewust oefent (deliberate practice), maakt de snelste vooruitgang.

Die 10.000 uurregel noemde Anders Ericsson, een Amerikaanse professor, in 1993 in een wetenschappelijk artikel. Malcolm Gladwell gaf daar in 2009 zijn eigen interpretatie aan in Uitblinkers. In dat boek heeft hij het expliciet over de ‘10.000-uur-regel’ en gaat hij in zijn enthousiasme voorbij aan het feit dat die 10.000 uur een gemiddelde is en dat de manier van oefenen ook essentieel is voor het al dan niet behalen van een expertstatus.

• Een Lexus vakman of -vrouw moet 60.000 uur aan ervaring hebben opgedaan om een ware meester te worden en in aanmerking te komen voor de eervolle Takumi-titel.

56

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

DE KOMST VAN ROBOTS EN WAT DAT BETEKENT VOOR HET HANDWERK “De komende tien jaar gaan we voor duizend jaar aan vooruitgang zien”. Die voorspelling doet Martin Ford, futurist en schrijver van het boek Rise of the Robots. Hij is een van de experts die in de Takumi-documentaire­ film aan het woord komt. Daarbij verwacht hij dat de exponentieel snelle ontwikkeling van kunstmatige intelligentie en robotisering ervoor gaat zorgen dat veel banen zullen verdwijnen. Maar gaat die versnelde technologische vooruitgang ervoor zorgen dat menselijk handwerk geheel gaat verdwijnen? Of zorgt die ontwikkeling er juist voor dat door mensen gemaakte objecten juist waardevoller worden? De filmmakers vroegen het aan Nora Atkinson, Curator of Crafts bij het Smithsonian American Art Museum.

“In het huidige tijdsgewricht waarin mensen het lastig vinden om lang hun aandacht bij iets te houden, hebben we allemaal het gevoel dat we tijd tekortkomen.

Daarom zijn de duizenden uren training die nodig zijn om een perfect object te maken meer iets waar alleen kunstenaars zich nog aan wagen.” En de Takumi’s, zouden we daar zelf nog aan toe willen voegen.

TAKUMI IN BEELD ‘Takumi – A 60,000-hour story on the survival of human craft’ is een bijna poëtische film over wat mensen na 60.000 uur ervaring met hun handen kunnen maken. Dat is het resultaat van de samen­ werking tussen Lexus en Clay Jeter, de regisseur die vooral bekendheid kreeg vanwege zijn prachtige Netflix-serie ‘Chef’s Table’. In de documentairefilm verkent hij in 54 minuten de wereld van de Takumi.

Daarvoor volgde hij vier Takumi’s: • Nahoko Kojima, een kunstenares die zich heeft bekwaamd in ‘kirie’, een Japanse kunstvorm op basis van het snijden van papier.

• Hisato Nakahigashi, de eigenaar van Miyamasou, een restaurant in Kyoto met twee Michelinsterren.

• Shigeo Kiuchi, een houtbewerker van een bedrijf dat al sinds het jaar 578 tempels bouwt.

• Katsuaki Suganuma, een Takumi bij Lexus.

DE FILM IS TE BEKIJKEN OP LEXUS.NL/TAKUMI

FOOD

A SUMMER DISH & WINTER FOOD ALS JE JE LAAT INSPIREREN DOOR EEN LEXUS, WELK GERECHT ZOU JE DAN MAKEN? HET IS EEN VRAAG DIE JE ALS CHEF NIET DAGELIJKS KRIJGT. ALAIN ALDERS, VAN ­RESTAURANT DE VRIENDEN VAN JACOB, EN STEVEN KLEIN NIJENHUIS, VAN ONDER DE LINDEN, VONDEN HET WEL EEN VERRASSENDE INSTEEK EN GINGEN DE UITDAGING AAN. T E K S T A N N E M A R I E CO O P M A N | F OTO G R A F I E S P EC I A L P I X E L S , I VO G E S K U S

Steven Klein Nijenhuis

“IK KIJK NIET NAAR WAT ANDERE CHEFS DOEN, ANDERS GAAT ALLES OP ELKAAR LIJKEN”

“E

en gerecht geïnspireerd op een auto?

Daar moest ik wel even over nadenken. Maar toen ik een ritje maakte in de Lexus RX was de link met eten snel gelegd. Het is een stoere, maar elegante auto, daar houd ik van. Mijn gerechten zijn ook elegant en eenvoudig. Eten met tierelantijnen en opsmuk is niets voor mij. Dat is ook een van de redenen waarom Japan mijn favoriete land is. De eenvoud en de verse producten, het streven naar perfectie: het spreekt me allemaal enorm aan. Onder vers verstaan ze in Japan iets heel anders dan in Europa. De vis is daar van zo’n hoge kwaliteit.”

ANDERS DAN ANDEREN “Ideeën voor nieuwe gerechten komen vaak heel spontaan. Ik probeer er altijd een originele draai aan te geven. Ik kijk ook niet naar wat andere chefs doen, anders gaat alles op elkaar lijken. Dat is een van de voordelen van Groningen: je bent ver weg van iedereen.

Dat kan soms ook lastig zijn omdat er simpelweg minder mensen wonen. Je moet er dus voor zorgen dat gasten weer terugkomen naar jouw restaurant. Een ander voor-

58

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

deel is dat we de enige sterrenzaak zijn in Groningen en daar ben ik best trots op. We vinden het niet alleen belangrijk dat mensen bij ons heel goed kunnen eten, maar ook dat ze zich thuis voelen. Onder de Linden is chic, maar niet deftig. En de bediening is losjes, maar op een goede manier. Natuurlijk houden we ons aan de etiquette, maar als het handiger is om een bord links te serveren in plaats van rechts, dan doen we dat. Het belangrijkste is dat mensen zich bij ons op hun gemak voelen.”

SELFMADE CHEF “Ik ben eigenlijk per ongeluk kok geworden.

Toen ik klaar was met school wist ik niet wat ik wilde. Ik ging een hbo-opleiding geschiedenis doen, maar ik kwam er al snel achter dat dat niets voor mij is. Ik besloot op wereldreis te gaan. En om die reis te kunnen betalen, ging ik in de horeca werken. Ik heb echt van alles gedaan, van bowlingbaan tot kantine en eetcafé. Ik vond het een spannend leven. De drukte, de kameraadschap, dat past bij mij. Ik heb dus een heel andere weg gevolgd dan de meeste sterrenchefs. Ik heb alles zelf geleerd en veel stages gelopen, want toen ik had besloten dat ik kok wilde worden, wilde ik het ook goed doen. Zo werd ik op mijn 24ste al chef. Natuurlijk is het een druk leven, maar ik zou niets anders willen.”

BRESSE-EEND MET EENDENLEVER, WONTON, POMPOEN, BROCCOLI, SINAASAPPEL EN ZOETZURE JUS

STEVEN KLEIN NIJENHUIS Binnen een jaar een Michelinster verdienen, veel chefs dromen ervan.

Voor Steven Klein Nijenhuis (41) kwam de droom uit. In 2012 opende hij samen met zijn vrouw Tanja restaurant In de Molen in het ­G roningse Onderdendam en nog geen jaar later was de eerste ster binnen. Daarna raakte alles in een stroomversnelling en moesten ze al snel uitbreiden. Gelukkig konden ze in 2016 Herberg Onder de Linden overnemen, een sterrenrestaurant op een prachtige plek in Aduard.

BRESSE-DUIF MET BLOEMKOOL, WITLOF, ARTISJOK, DUKKAH, JUS VAN HAZELNOOT EN BEURRE NOISETTE

GEÏNSPIREERD OP DE LEXUS RX Steven: “De Lexus RX is een stoere auto en heel erg luxe natuurlijk. Dat heb ik terug laten komen in mijn gerechten: die zijn robuust, maar wel elegant. Japanners streven naar perfectie en werken alleen met producten van de beste kwaliteit. Dat doe ik ook. Soms komen de beste ingrediënten uit de buurt, soms haal ik ze van ver.

En de ene keer is een gerecht meteen goed, een andere keer moeten we er een paar weken aan sleutelen. Pas als het perfect is, komt het op de kaart.”

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

59

FOOD

RODE POON MET HOLLANDSE GARNALEN, DILLE EN SCHAALDIERENSCHUIM

GEÏNSPIREERD OP DE LEXUS LS ALAIN ALDERS Midden in de natuur van Kennemerland ligt Landgoed Duin en Kruidberg.

Het restaurant van het landgoed, De Vrienden van Jacob, wordt gerund door Alain Alders (51). Hij werkt er al 22 jaar. Voordat de executive chef en SVH meester-kok (hoogst haalbare titel voor chef-koks) hier aan de slag ging, werkte hij in verschillende sterrenrestaurants. Onder zijn leiding kreeg De Vrienden van Jacob in 2004 een Michelinster. Alain: “Om je ster te behouden, moet je altijd streven naar een tweede.”

60

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

Alain: “Ik maakte voor dit miniatuurgerechtje een mal geïnspireerd op een bonsaiboompje. Daaronder legde ik kiezelsteentjes als link naar de hotstone-­ massage, een verwijzing naar de massagestoelen in de Lexus LS. Verder heb ik zoetzure radijsjes gebruikt en wasabi. De doperwt onderin lijkt op die glooiing op de daken van Japanse huizen.”

KINGCRAB MET WASABI, WATERKERS EN BLOEMEN

Alain Alders

“ALS GASTEN NIET GELUKKIG DE DEUR UIT GAAN, SLAAP IK SLECHT”

“O

m eerlijk te zijn heb ik niet zoveel met auto’s, voor mij zijn het gewoon middelen om van A naar B te komen.

Maar het ritje in de Lexus LS was wel een hele ervaring. Ik had nog nooit in zo’n mooie auto gezeten!

Eigenlijk wilde ik wel een cabrio, omdat ik zo van het buitenleven houd, maar die bleek Lexus nog niet te hebben, haha.

Voor mijn gerechten heb ik me voornamelijk laten inspireren door Japan. Ik ben er nooit geweest, maar ik moest wel direct denken aan die traditionele Japanse huizen van hout, met die glooiing in het dak.

Dat zag je terug in de details van de auto: de houtstructuur in de deur en het dashboard en de stiksels in het leer. Dat heb ik allemaal vertaald in mijn gerechten.”

ETEN EN MODE “Mode is een bron van inspiratie voor mij.

Met modeshows laten ontwerpers hun kijk op een seizoen zien. Dat doe ik met de menukaart, ik volg altijd de seizoenen.

Ingrediënten hoeven van mij niet per se uit de buurt te komen, maar als er heerlijke vis uit de Noordzee komt, waarom zou ik dan een kogelvis uit Japan halen?

Met kweekvis werk ik liever niet. Het vlees dat we gebruiken in De Vrienden van Jacob is biologisch en komt niet uit Nederland. De koeien hier staan langs de snelweg of naast Schiphol en ademen

allemaal fijnstof in. Dat zit ook in het gras dat ze eten en dat proef je terug. Ik haal mijn rundvlees liever uit Ierland en Schotland, waar de lucht en het gras veel schoner zijn. Mijn gasten moeten wel gezond te eten krijgen.”

ALS DE GAST MAAR GELUKKIG IS “We zitten in een statig pand op een landgoed, maar het restaurant is heel loungeachtig. We hebben veel jonge mensen in de keuken en de bediening.

Het belangrijkste vind ik dat zij goed in hun vel zitten. Want als dat niet zo is,

dan proef je dat op het bord en merk je het in de bediening. Iedereen in de bediening weet hoe elk gerecht smaakt en de koks weten welke wijn erbij wordt geserveerd. We werken echt als team. Ik wil dat onze gasten verwend worden.

Soms nodig ik mensen uit om een gang staand in de keuken te eten. Dat vinden ze fantastisch! En daar geniet ik dan weer van. Ons motto is: je komt als gast en je gaat als vriend. Als gasten niet gelukkig de deur uit gaan, dan slaap ik slecht. Ook na al die jaren nog.”

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

61

INNOVATION

PERFECTIE VOOROP

CREATIEVE TOEPASSINGEN ONTWIKKELEN VOOR NIEUWE TECHNOLOGIEËN EN DEZE PERFECTIONEREN: DAT IS INNOVATIE BIJ LEXUS. EEN UPDATE MET DE MEEST RECENTE VOORBEELDEN. T E K S T S A N D O R VA N E S

De UX beschikt over de vierde generatie van Lexus’ hybride aandrijflijn.

62

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

UX WORDT ZELFLEREND

In 2005 was Lexus de allereerste fabrikant met een Full Hybrid in het premiumsegment. Uiteraard is de nieuwe UX er dus ook met hybride aandrijving. In deze eigenwijze C-segment-­ crossover vinden we onder meer het innovatieve Predictive State of Charge-systeem, dat gekoppeld is aan de navigatie en rekening houdt met de ingestelde route en de verkeers­ situatie om de batterij zo efficiënt mogelijk te laden. Het is inmiddels de vierde generatie van Lexus’ hybride aandrijflijn. Waar heeft deze generatie weer stappen gemaakt? De UX kan nu tot 120 km/u de elektromotoren gebruiken om te versnellen en te laden. Voorheen was dat 80 km/u. De vierde generatie is ook zelflerend.

Op basis van navigatie en veelgereden routes kan het systeem bepalen waar er geladen en ontladen kan en moet worden en daarop ­anticiperen. Verder is de accu kleiner en lichter, past daardoor onder de achterbank en dat is goed voor de ruimte en de rijdynamiek vanwege een lager zwaartepunt. De technologie wordt steeds verder doorontwikkeld en blijft een belangrijke rol spelen voor toekomstige modellen. Tegelijkertijd is Lexus bezig met een line-up van volledige elektrische auto’s.

EEN SOLIDE BASIS

Een auto bouwen begint bij het platform. Die architectuur staat aan de basis van de rijeigenschappen en het comfort. En daarnaast van het design en de ruimte.

De Lexus UX maakt gebruik van het GA-C-platform (global ­architecture compact).

Het is geconstrueerd van hoogwaardig staal met ­verschillende treksterktes en in elkaar gezet met een combinatie van laser­gestuurde laspunten en ultrasterke lijmverbindingen. Dat resulteert in een zeer stijf geheel, dat enerzijds voor een dynamisch stuurgedrag zorgt en aan de andere kant voor een hoog afrolcomfort.

Bovendien heeft de UX dankzij de toepassing van aluminium in onder meer de portieren, het dak en de motorkap het laagste zwaartepunt in zijn segment: 595 milli­ meter. Het GA-K-platform van de nieuwe Lexus ES kent een vergelijkbare opbouw, maar dan in grotere vorm. De premiumsedan, die voor het eerst leverbaar is in Europa, is langer (+65 mm), lager (-5 mm) en breder (+45 mm) dan zijn voorganger en heeft een 50 millimeter langere wielbasis. Het leidt tot een strakke vormgeving én veel ruimte binnenin. Daarnaast zorgt het GA-K-platform voor een uiterst hoge mate van veiligheid. Niet voor niets heeft de Lexus ES onlangs de maximale score van vijf sterren behaald tijdens de meeste recente botsproeven van Euro NCAP.

De ES behaalde onlangs de maximale score bij de botsproeven van Euro NCAP.

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

63

INNOVATION

SPIEGELTJE, SPIEGELTJE…

De autosport biedt een mooi laboratorium voor technieken voor alledag. De ­kennis die bijvoorbeeld met de raceversie van de Lexus RC wordt opgedaan, komt ten goede aan de sportieve F-modellen. En dankzij de deelname van zustermerk Toyota aan de 24 Uur van Le Mans kon tussen 2012 en 2019 de hybride technologie tot het uiterste worden getest. Ook leerde men veel over energieregeneratie, iets dat ook voor de straatauto’s van Toyota en Lexus een belangrijk aandachts­-­ gebied is. Een zeer praktisch snufje dat van Le Mans zijn weg naar alledag heeft gevonden, zijn digitale spiegels. In een raceprototype zonder achterruit heeft een reguliere binnenspiegel geen nut. In plaats daarvan zit achter op de auto een camera, gekoppeld aan een display op de middenconsole. Hierop geïnspireerd introduceerde Lexus vorig jaar in Japan elektrische buitenspiegels op de ES, een wereldprimeur. Camera’s aan beide zijkanten voeden twee 5-inch schermen links en rechts in de cockpit met beeld. Het gebrek aan grote spiegels vermindert de luchtweerstand wat leidt tot een lager brandstofgebruik. Bovendien is met camera’s het blikveld breder en zowel overdag als in het donker scherp, ook bij achterliggers met felle verlichting. Kijk, dat is nog eens een mooi voorbeeld van een creatieve toepassing van nieuwe technologie. Momenteel worden de digitale spiegels alleen gebruikt in Japan, omdat de technologie in Europa nog niet ­goedgekeurd is. Daar komt in 2020 verandering in!

64

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

De nieuwe RX is een stijlvolle alleskunner, met een zuinige, krachtige en zeer geraffineerde hybride aandrijflijn.

Hij is er ook als zevenzitter.

APPLE CARPLAY

RX Apple xxxxxxxxxxxxx

Het comfort en de functionaliteiten in de hernieuwde Lexus RX zijn naar een nog hoger niveau getild dan voorheen. Een 12,3-inch groot touch­ screen speelt een centrale rol op het dashboard.

Het kan tevens worden bediend met een touchpad in het verlengde van de armsteun, op de plek van de vroegere controller. Het nieuwe infotainment­ systeem ondersteunt CarPlay, Apples besturingssysteem waarmee uw iPhone aan de auto wordt gekoppeld. Dit is eenvoudigweg een kwestie van plug-and-play, waarna diverse, geselecteerde apps worden weergegeven op het scherm van de auto.

Die zijn fysiek te bedienen, of heel handig en veilig met spraakbesturing. Zodoende heeft u bijvoorbeeld een additionele navigatiemogelijkheid via Google Maps of Waze, kunt u bellen, uw favoriete muziek afspelen via de Apple-bibliotheek of S ­ potify, podcasts beluisteren of uw berichten checken.

Apple CarPlay komt vanaf eind 2019 beschikbaar op onder andere de Lexus UX, ES en NX.

Het grote touchscreen in de nieuwe RX maakt de connectiviteit van deze riante Lexus SUV nog gemakkelijker.

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

65

MODEL NEWS

LEXUS RX 450h: NOG VERDER VERFIJND

VAN HOOG NIVEAU

66

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

MET DE RX COMBINEERDE LEXUS ALS EEN VAN DE ALLEREERSTE FABRIKANTEN RUIMTE EN GEBRUIKSGEMAK MET EEN HOGE MATE VAN LUXE, COMFORT EN VERFIJNING. ZOWEL VANBUITEN ALS BINNENIN ONDERGAAT DE PREMIUM-SUV ENKELE VERANDERINGEN. T E K S T S A N D O R VA N E S

S

toere looks, veel ruimte en een hoge zitpositie waarmee je over het verkeer heen kijkt: dat waren de ingrediënten waarmee het fenomeen SUV eind jaren 90 aan populariteit begon te winnen. In het begin waren veel modellen vrij rudimentair van aard. Lexus combineerde echter de grotere carrosserievorm met de afwerking, materialen en voorzieningen van een luxe sedan.

Zodoende zag in 1998 de RX het levenslicht, een van de allereerste premium-SUV’s ter wereld.

VOORUITKIJKEN Inmiddels is de vierde generatie RX op de markt en hoewel deze nog zeer bij de tijd is, heeft Lexus het model op tal van punten nóg verder verfijnd. Aan de achterzijde zien we een geretoucheerde bumper en licht­ units met een ‘L’-designstructuur. Het meest in het oog springend is het aangescherpte, geprononceerde front. Zo heeft de kenmerkende spindlegrille voortaan een 3D-rasterpatroon in plaats van horizontale lamellen. Verder zijn de koelopeningen aan beide zijkanten aangepast en zijn de mistlampen helemaal naar onderen verhuisd, net boven de spoilerlip. De optisch bredere koplampunits herbergen led-lampen met het Adaptive High-Beam System (AHS).

Een primeur is dat deze grootlichtassistent is voorzien van BladeScan. Dankzij een ingenieus samenspel van lenzen en roterende spiegels kan een deel van de lichtbundel worden gedimd voor tegenliggers, terwijl voetgangers en verkeersborden juist eerder worden herkend en uitgelicht.

Voorheen was dat bij 32 meter, nu al op een afstand van 56 meter. Dat is nog eens vooruitkijken!

01

02 01 De nieuwe spindlegrille valt direct op, deze heeft voortaan een 3D-rasterpatroon in plaats van horizontale lamellen. 02 Dankzij BladeScan in de koplampunits kan een deel van de lichtbundel worden gedimd voor tegen­ liggers, terwijl voetgangers en verkeersborden juist worden uitgelicht.

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

67

MODEL NEWS

Een 12,3 inch groot touchscreen speelt een centrale rol in het dashboard. Het infotainmentsysteem kan gemakkelijk worden bediend met een touchpad vlak achter de versnellingshendel.

STRAKKER EN STABIELER Achter de sportieve, elegante lijnen van de RX schuilt een stijvere koets met verbeterde wielophanging en remmen. In combinatie met de dikkere stabilisatorstangen levert dat een directer stuurgedrag op. Dankzij schokdempers met het Friction Control Device (FCD) gaat dat gelukkig niet ten koste van het comfort. FCD verwerkt naadloos de hoogfrequente trillingen van kleine oneffenheden in het wegdek en strijkt deze als het ware glad. Het dynamische gevoel wordt verder versterkt door de Active ­Cornering Assist (ACA), die onderstuur tegengaat als halverwege een bocht het gaspedaal wordt ingetrapt. Ook het verder bijgeslepen stabiliteitssysteem komt ten goede aan het lineaire stuurgevoel.

ZUINIGE AANDRIJFLIJN De RX heeft trouwens sowieso een bijzonder prettig en ook veilig weggedrag.

Hij wordt in Nederland immers alleen als 450h geleverd, een hybride die ­standaard E-Four vierwielaandrijving heeft. De vertrouwde 3,5-liter V6 in de neus krijgt ondersteuning van de nodige elektrokracht, met als resultaat een totaal­vermogen en koppel van een smeuïge 230 kW (313 pk) en 335 Nm. En met bovendien een gemiddeld verbruik van slechts 5,8 l/100 km (NEDC).

Kortom, de RX 450h heeft een sterke, soepele én zuinige aandrijflijn, precies zoals u van Lexus mag verwachten. Het AWD-systeem wordt gerealiseerd door een 50 kW sterke elektromotor die de

achterwielen aandrijft en daarmee voor een extra portie tractie en stabiliteit zorgt.

COCKPITBELEVING Bij het rijden in een Lexus hoort natuurlijk een passende cockpitbeleving. Een gevoel van luxe en verfijning, een omgeving waarin de mens centraal staat en waar alles zit waar u het verwacht. Bij de vernieuwde RX 450h horen ook tal van aanvullende comfort- en veiligheidsverhogende zaken.

Het eerder genoemde BladeScan AHS is onderdeel van de nieuwste versie van het geavanceerde Lexus Safety System +. Naast de adaptieve koplampen omvat dat pakket een rijstrookassistent, adaptieve cruise­ control, verkeersbordenherkenning en een noodremhulp voor andere weggebruikers, waaronder voetgangers en fietsers. Het infotainmentsysteem, dat Apple CarPlay en Android Auto ondersteunt, kent een zeer uitgebreid scala aan instel- en personalisatie­ mogelijkheden. Daarvoor is aan de bovenkant van de middenconsole een breed, 12,3-inch touchscreen gemonteerd. Het systeem kan tevens worden bediend met een touchpad vlak achter de versnellingshendel. De voornoemde updates gelden voor zowel de reguliere RX 450h als de 450hL. Wel heeft de extra lange versie een aangepaste, variabele derde zitrij, die indien gewenst meer beenruimte biedt.

DE VERNIEUWDE LEXUS RX 450h STAAT VANAF EIND 2019 IN DE SHOWROOM.

KIJK VOOR MEER OVER DE ­VERNIEUWDE LEXUS RX OP WWW.LEXUS.NL/RX

68

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

MADE TO ASTOUND Twee modellen – één ziel. De compleet nieuwe Mark Levinson No 5805 en No 5802 geïntegreerde versterkers.

Voor meer informatie of een luisterafspraak: marklevinson.referencesounds.nl

www.referencesounds.nl

ART

©Florian Joahn

BOHEMIAN SUMMER VIBES

70

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

IN DE ZWOELE NAZOMER VERRUILT U DE ZON NET ZO GEMAKKELIJK VOOR DE VERFRISSENDE AIRCO VAN EEN MUSEUM. ER IS NAMELIJK VOLDOENDE TE DOEN! VAN RUSTIGE, MODERNE KUNST TOT EXTRAVAGANTE SPEKTAKELS, VOOR IEDEREEN WAT WILS. TEKST TESSA PETERSE

1.

2.

HERBELEEF DE ULTIEME LIEFDESTRAGEDIE

EEN FRISSE BLIK OP EEN VERGETEN OORLOG

Al vanaf de 16de eeuw verovert Shakespeares klassieker Romeo en Julia de harten van muziek- en dansliefhebbers van over de hele wereld. Dit jaar oktober is het bekende verhaal verschillende malen te zien in Nederland, vertolkt door het Nationale Ballet. Met choreografie van Rudi van Dantzig en begeleid door het Balletorkest belooft het een magische avond te worden.

Romeo en Julia, 10 t/m 31 oktober 2019, www.operaballet.nl

De Libanees-Amerikaanse kunstenaar Walid Raad focust met zijn werk op de Libanese Burgeroorlog, die woedde van 1975 tot 1991. Hij geeft een speelse en gevatte blik op de oorlog door middel van foto’s, video’s, tekeningen en sculpturen. De tentoonstelling biedt een laagdrempelige manier om uit de ‘westerse bubbel’ te stappen en Midden-Oosterse kunst te ervaren.

Let’s be honest, the weather helped, t/m 13 oktober 2019, www.stedelijk.nl I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

71

ART

3.

TEGENDRAADS MET EEN REBELSE TOUCH

Pieter de Hooch Binnenplaatsje van een huis in Delft, 1658 Š The National Gallery, Londen

Kunstenaar Banksy kan worden beschouwd als een van de bekendste street artists van deze tijd.

Banksy, van wie de identiteit nog altijd een raadsel is, staat erom bekend de grenzen op te zoeken.

Met zijn realistische en kritische kunst haalde hij al meerdere malen het wereldnieuws, bijvoorbeeld met het park Dismaland (de chagrijnige tegen­ hanger van Disneyland) of zijn kunstwerk Meisje met Ballon dat zichzelf vernietigde nadat het voor 1,18 miljoen euro was geveild. Ontdek meer uniek werk van deze bijzondere artiest in het Moco Museum in Amsterdam.

Banksy: Laugh now, t/m 30 september 2019, www.mocomuseum.nl

72

L E XU S L I F E | I S S U E 0 6

4.

UIT DE SCHADUW VAN VERMEER Wie aan Delftse schilders denkt, komt al snel uit bij Johannes Vermeer.

Toch is er nog een schilder die dezelfde erkenning verdient, als het aan het Stedelijk Museum Het Prinsenhof ligt tenminste. Het museum wijdt de eerste tentoonstelling ooit in Nederland aan Pieter de Hooch. En haalt na vier eeuwen zijn werken weer terug naar de plek waar ze ooit gemaakt zijn, het historische Delft. Een aanrader voor liefhebbers van Nederlandse meesterwerken.

Pieter de Hooch in Delft. Uit de schaduw van Vermeer, vanaf 11 oktober 2019, www.prinsenhof-delft.nl

5.

© Aad Hoogendoorn

VAN DE HAK OP DE TAK In ‘Van CoBrA tot boorolie’ wordt een aantal topstukken van het Stedelijk Museum Schiedam tezamen tentoongesteld. Zowel gevestigde publieks­lievelingen als nog nooit eerder vertoonde werken zijn op één plek te bewonderen. Bijzonder is bijvoorbeeld het werk van Zoro Feigl, die boorolie als zijn belangrijkste ingrediënt beschouwt. Maar ook de kunst van Tjebbe Beekman, die met zijn metersgrote drieluik een knipoog maakt naar de kunstgeschiedenis is de moeite waard.

Van CoBrA tot boorolie, t/m 6 oktober 2019, www.stedelijkmuseumschiedam.nl

© Joana Vasconcelos, FMGB Guggenheim Bilbao Museoa. Photo: Erika Barahona

6.

ART

EXTRAVAGANT MET HOOFDLETTER E De tentoonstelling ‘I’m Your Mirror’ van Joana Vasconcelos bestaat uit een bonte verzameling van hedendaagse installaties en sculpturen. Vasconcelos staat bekend om haar bijzondere materiaalkeuze – zo staan er werken tussen gemaakt van pannen, medicijnen, tampons en uiteraard spiegels. Dit leidt tot een komische expositie waarin niets is wat het lijkt.

I’m Your Mirror, t/m 17 november 2019, www.kunsthal.nl

7.

DE BESTE ­PIANISTEN TER WERELD IN DE MOOISTE ZAAL Vanaf 6 oktober neemt de crème de la crème van de klassieke muziek weer plaats achter de piano in het Concertgebouw in Amsterdam. In totaal treden dertien van ’s werelds beste pianisten op tijdens de serie Meesterpianisten. Denk aan Daniil Trifonov (foto), Nelson Freire, Behzod Abduraimov, Yuja Wang, Grigory Sokolov, Evgeny Kissin en nog vele anderen. Benieuwd welke meester­ pianisten nog meer te bewonderen zijn in het Concertgebouw?

Kijk snel op www.meesterpianisten.nl.

Meesterpianisten, 6 oktober 2019 t/m 21 juni 2020

DE IMPACT VAN TECHNOLOGIE Jean Cocteau schreef zijn spraakmakende monoloog ‘La Voix Humaine’ [De menselijke stem, red.] in 1928. Het belangrijkste rekwisiet van de instantklassieker was toen een draaitelefoon. Anno nu is het een mobieltje.

Een vrouw belt met haar ex in een laatste poging de breuk tussen hen ongedaan te maken. Geleidelijk groeit het besef dat de minnaar voorgoed voor een ander heeft gekozen. Van New York tot Sint-Petersburg en Sydney, overal oogstte Halina Reijn lof voor haar ingetogen acteerprestaties.

Internationaal Theater Amsterdam, van 10 september t/m 21 december 2019 in zes Nederlandse steden. Voor speellijst zie ita.nl.

8.

9.

Kanten rok, Chanel zomercollectie 2015, © Karl Lagerfeld

VAN VERSCHILLENDE KANTEN Door de oneindige mogelijkheden in kleur, textuur en motief is kant een inspiratie voor vele modeontwerpers. Mechanisch kant, geïnspireerd op handgemaakt kant, combineert traditie met innovatie. De internationale tentoonstelling ‘The Art of Lace’ werpt nieuw licht op hedendaagse toepassingen van mechanisch kant. Laat u betoveren door de bijzondere, hedendaagse hautecouturestukken van bekende modehuizen als Chanel, Maison Margiela, Jean Paul Gaultier, Louis Vuitton en Iris van Herpen.

Textielmuseum, van 16 november 2019 t/m 10 mei 2020, www.textielmuseum.nl

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

75

VEILIGHEID VOOROP! GROHE RED KOKEND HEET WATER DIRECT UIT DE KRAAN MET KINDERBEVEILIGING Snel aan tafel met de kokend heet waterkraan van GROHE, want met de GROHE Red is pasta in no time gekookt. Het elegante systeem levert direct én veilig kokend heet water uit de kraan. Veiligheid is gegarandeerd door de kinderbeveiliging en de hete straal stopt direct na het loslaten van de knop. Door zijn rustige straal is er geen gespetter. Veiligheid voorop! grohe.nl

ADVERTORIAL

ONZE MODELLEN OP EEN RIJ NATUURLIJK KUNT U OOK EEN LEXUS LEASEN, ZOWEL ZAKELIJK ALS PRIVÉ.

DIT ZIJN DE MOGELIJKHEDEN EN MODELLEN. WELKE NIEUWE LEXUS GAAT HET WORDEN?

CT

leaseprijs vanaf: € 399,-*

UX

LUXE EN COMPACTE HYBRIDE

URBAN CROSSOVER

IS

NX

leaseprijs vanaf: € 539,-*

leaseprijs vanaf: € 529,-*

leaseprijs vanaf: € 679,-*

LUXE EN COMPACTE CROSSOVER

ES

RX

leaseprijs vanaf: € 685,-*

leaseprijs vanaf: € 639,-*

ELEGANTE COUPÉ

DYNAMISCHE SPORTSEDAN

EXECUTIVE SEDAN

RC

LC

leaseprijs vanaf: € 1.525,-*

TOPKLASSE COUPÉ

leaseprijs vanaf: € 875,-*

LUXE CROSSOVER

LEXUS FINANCIAL LEASE Hierbij bent u economisch eigenaar en regelt u zelf alle operationele zaken. Na het voldoen van alle ­maandelijkse termijnen bent u ook juridisch eigenaar. Feitelijk is deze vorm van zakelijk ­leasen een gunstige financieringsovereenkomst met extra voordelen.

LS ULTIEME LIMOUSINE

leaseprijs vanaf: € 1.629,-*

RX L

leaseprijs vanaf: €975,-*

LUXE CROSSOVER

LEXUS OPERATIONAL LEASE Hierbij betaalt u maandelijks een bedrag voor het gebruik van de auto en kunnen operationele zaken naar keuze worden uitbesteed. Aan het einde van het contract levert u de auto weer in.

Ook deze vorm valt onder zakelijk leasen.

LEXUS PRIVATE LEASE * Lexus Financial Services-leasetarief per maand o.b.v. Full Operational Lease, 60 maanden en 10.000 km/jaar, incl.

75% bonus-malus, excl. btw en brandstof. Tarieven kunnen afwijken bij wijziging van opties, looptijd, kilometrage en gewicht. Geldig vanaf 1 augustus 2019. Prijswijzigingen en druk­fouten voorbehouden. Informatie, offertes en aanvragen via zakelijk@lexusfs.nl of 0347–367 942. Meer informatie: www.lexus.nl/finance

Deze vorm is geschikt voor de particuliere klant.

U betaalt een vast maandbedrag waarbij alles is ­inbegrepen, behalve de brandstof. Verzekering, belasting, onderhoud en reparatie zijn inclusief.

Ontdek Zuidoost Azië tijdens een cruise-combinatiereis december 2019

Tijdens deze cruise-combinatiereis wordt een 15-daagse cruise Hong Kong – Singapore met Holland America Line op voordelige wijze gecombineerd met o.a. een actieve 6-daagse individuele rondreis door hert prachtige Noord Vietnam; een luxueus strandverblijf op Bali; een internationale groepsreis Noord Thailand of een strandverblijf op een privé-eiland bij Langkawi in Maleisië…

Kerst viert u in Halong Bay (Vietnam) en oud & nieuw in Bangkok, aan boord van de Westerdam; de rest kiest u zelf…

21-27 Daagse reizen vanaf

€ 2899 per persoon

Boek voordat de vliegtarieven stijgen, bel ons op 085-0479888 of kijk op www.hcc-cruises.nl/cruisetours/zuidoost-azie

LEXUS VALUES

HYBRID

Lexus zette in 2005 zijn eerste hybride model op de weg.

Inmiddels staat de teller op 1,3 miljoen verkochte Lexus hybrides. Het idee is vrij simpel: koppel een elektromotor aan de benzinemotor en laat die de benzinemotor ondersteunen wanneer dat nodig is. De koppeling tussen de benzine- en elektromotor verloopt soepel en geruisloos.

Mede dankzij de uitgebalanceerde automaat, die ­standaard op elke Lexus wordt geleverd. De voordelen zijn legio: een gunstig verbruik, omdat de benzinemotor minder hard hoeft te werken. Lage CO2-uitstoot en ­dankzij deels elektrische kilometers soms emissievrij.

Goede prestaties, omdat een elektromotor vanaf stilstand meteen een maximumkoppel kan genereren. Plus een relaxte rijbeleving want je versnelt volledig schokvrij.

En die extra techniek functioneert al jarenlang feilloos.

I S S U E 0 6 | L E XU S L I F E

79

E E N J U M B O O V E R K A P P I N G . W A A R B I N N E N , B U I T E N O N T M O E T. M E N S E N E L K A A R O N T M O E T E N . V E R H A L E N O N T S TA A N .

Benieuwd naar de mogelijkheden? Vraag ons inspiratieboek aan via www.jumbo-overkapping.nl Anthonie Fokkerstraat 41 | 3772 MP Barneveld | (0342) 49 28 11