TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN
Anclaje submarino para reforzar muelles italianos La tecnología de anclaje submarino descrita aquí es un medio flexible, ágil y fácil para ahorrar dinero y tiempo cuando se pretende realizar trabajos de renovación de muelles. Está concentrada en una retroexcavadora y requiere sólo dos operadores del equipo. El software acoplado con sensores y cámaras integradas en la excavadora controla la ejecución del proceso de perforación y anclaje, paso a paso, y permite el control total desde la cabina de todas las operaciones realizadas bajo el agua.
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medida que los barcos mercantes y de cruceros han crecido en tamaño, las autoridades portuarias de todo el mundo han tenido que considerar soluciones tecnológicas para enfrentar las crecientes demandas de calado en los muelles, durante el proceso de atraque de los navíos. El calado se define como la distancia vertical entre la superficie del agua y el fondo del casco o quilla de los barcos, de manera que la necesidad de aumentar el calado lleva a inversiones importantes para modernizar las instalaciones de acoplamiento, ya sea realizando obras para crear nuevos atracaderos, o bien para adaptar los muelles existentes con nuevos fondos marinos. Este último enfoque implica el La máquina UWA trabajando en un muelle. dragado en los puertos hasta alcanzar la profundidad requerida bajo el nivel del mar. Por ejemplo, Cimentaciones Profundas (DFI), por Innovación en el Diseun proyecto para la Autoridad Portuaria de Ravenna, en Ita- ño y Construcción de Cimentaciones Marinas. lia, que se describe en este artículo, involucró profundizar el En el puerto de Ravenna, Italia, el fondo marino de los muefondo del puerto para ciertos muelles. Esos muelles pudieron lles de la terminal SAPIR y los atracaderos vecinos fueron ser reconstruidos con tablestacas más largas y pesadas, pero profundizados 11.9 m, y las obras del puerto se consolidaron para lograr una menor interferencia operativa de los navíos, se con anclajes. Se desarrolló una técnica basada en robótica seleccionó el uso de la novedosa técnica de anclaje submarino para instalar las barras de anclaje bajo agua, y fue utilizada (UWA) para el refuerzo estructural de los muelles. para este proyecto. Se incluyeron restricciones adicionales en La tecnología UWA permite que obras existentes sean una zona alrededor de los muros o estructuras de contención adaptadas para satisfacer las normas y requerimientos de o protección, donde se espera que los esfuerzos sean mayores, calidad que precisa el tráfico mercante actual. Estos reque- de acuerdo con los resultados de los análisis geotécnicos. rimientos se deben al incremento cada vez mayor de las pesadas cargas que circulan sobre las plataformas de los EQUIPO DE ANCLAJE muelles y a los incrementos de esfuerzo a que son sujetas Se estableció un sitio de pruebas dentro del puerto interlas estructuras con el tiempo. El desarrollo de esta tecnolo- modal de Ravenna, cerca del muelle 18, que permitió la gía recibió el premio Ben C. Gerwick 2020 del Instituto de instalación de las barras de anclaje, así como su monitoreo y
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Núm. 263 Marzo - Mayo 2022
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