1st Army Aviation Brigade photobook by Airforce.gr

Στη µνήµη όσων έθεσαν το καθήκον πάνω από τη Ϲωή τους | Υπλγός (ΠΒ) Περισσάκης Γεώργιος 18. 10. 1952 | Λγός (ΠΒ) Νέλλας Ελευθέριος 01. 07. 1955 | Ανθλγός (ΠΖ) Παπακηρύκος Κήρυκος 01. 07. 1955 | Λγός (ΠΒ) Τριαντάφυλλος Νικόλαος 16. 09. 1959 | Υπλγός (ΠΖ) Παπαγεωργίου Νικόλαος 07. 08. 1964 | Λγός (ΠΒ) Βασιλάκος Χρήστος 23. 02. 1966 | ∆νέας (ΠΒ) Τικόπουλος Ιωάννης 03. 03. 1969 | Λγός (ΤΘ) Ξανθόπουλος ∆ηµήτριος 06. 05. 1970 | Υπλγός (ΠΒ) Καγιάφας Ιωάννης 26. 07. 1973 | Στρ (ΠΒ) ∆εσποτάκης Φώτης 26. 07. 1973 | Ανθλγός (ΠΖ) Βλαχάκης Χαρίλαος 22. 03. 1974 | Σχής (ΠΒ) Χατζηδάκης Εµµανουήλ 22. 07. 1974 | Υπλγός (ΕΜ) Μελιδονιώτης Περι-

κλής 27. 11. 1975 | Ανθλγός (ΠΖ) Κα-

1975 | Στρ (ΠΒ) ΜαστροΤσούνιας

Σταµάτιος

20.

09. 1980 | Ανθλγός (ΠΖ)

04. 1982 | Επχίας (ΠΒ)

Κατής ∆ηµήτριος 08. 05.

1994 | Λγός (ΤΘ) Καλφόπου-

λος

Κωστόπουλος ∆ηµήτριος 15.

Θεόκριτος

09.

µήτριος 15. 09. 1994 | Γεώργιος 28. 11.

Λγός

(ΤΘ) Κωνσταντιλιέρης

1995 | Υ-

πλγός (ΑΣ) Τσερ-

λος Σωτήριος

2001

ΠαντεΠα-

Χρήστος 20.

05.

(ΑΣ)

∆ηµήτριος

11. 09. 2004 | Τχης (ΑΣ) Παπανα09. 2004 |

Στεργιανός 11. 09. λεγός

28.

Ανχης

στασίου Παναγιώτης 11. γέλης

15. 09. 1994 | Επχίας (ΠΖ) | Αλχίας (ΤΘ) Σκούντας ∆η-

1994

κεζόπουΠαπασπύρου

τσαρός Ιωάννης 27. 11.

κώστας Κωνσταντίνος 23.

2004

Ανθστής

Αλχίας

λής 11. 09. 2004 | ναγιώτης 11. 09. 2004 | Λγός 02. 2006 | Ανθστής (ΑΣ) Καραµπάς Η-

Ράπτης

(ΑΣ)

Χατζηβαγ-

(ΤΧ)

Επχίας (ΤΧ) Γο(ΑΣ) Καρυπίδης λίας

20.

02.

Αλχίας

(ΑΣ)

Γκιώκας

Κωνσταντίνος 30. 07. 2010

1η Ταξιαρχία Αεροπορίας Στρατού, Στρατόπεδο Γ. Περισσάκη, Στεφανοβίκειο, Νοµός Μαγνησίας

Συντελεστές της έκδοσης Συντονισµός:

Ταξχος (ΑΣ) Στυλιανός Σαλωνίτης

Σύνταξη, επίβλεψη και επιλογή ϕωτογραφιών :

Ανχης (ΑΣ) Ιωάννης Χειµαριός Ανθστης (ΑΣ) Νικόλαος Βορνίτης

Εξώφυλλα και εσώφυλλο : Στρ (ΑΣ) Ηρακλής Παπαθεοδώρου Ψηφιακή στοιχειοθεσία µε το LYX, ϕωτογραφίες στις σελ. 51 (δεξιά στήλη), 52 (δεξιά στήλη), 138: Στρ (ΑΣ) Νίκος Αλεξανδρής Φωτογράφηση και ψηφιοποίηση εµβληµάτων (σελίδες 27, 41, 49, 63, 75, 87, 95, 105): Στρ (ΑΣ) Ν. Αλεξανδρής και Στρ (ΑΣ) Η. Παπαθεοδώρου

Θερµές ευχαριστίες σε αυτούς που κατέθεσαν την τέχνη και την τεχνογνωσία τους για τη δηµιουργία αυτού του λευκώµατος : Αντώνιο Τσαγκαράτο (ϕωτογραφίες στις σελ.: 42, 43, 92), Κώστα Πάντιο (ϕωτογραφίες στις σελ.: 61, 61, 81, 85), ∆ηµήτριο Σαµπάνη (ϕωτογραφίες στις σελ.: 79, 93, 110), Ιωάννη Λέκκα (ϕωτογραφίες στις σελ.: 35, 51, 55, 55, 56, 58, 59, 60, 68).

Ου καταισχυνώ τα όπλα, ουδ΄ εγκαταλείψω τον προστάτην ω αν στοίχω, αµυνώ δε και υπέρ ιερών και οσίων, και µόνος και µετά πολλών, και την πατρίδα ουκ ελάττω παραδώσω, πλείω δε και αρείω όσης αν παραδέξωµαι. Και συνήσω των αεί κρινόντων, και τοις ϑεσµοίς τοις ιδρυµένοις πείσοµαι, και ούς τινας άλλους ιδρύσεται το πλήθος εµφρόνως. Και αν τις αναιρεί τους ϑεσµούς ή µη πείθηται ουκ επιτρέψω, αµυνώ δε και µόνος και µετά πάντων. Και τα ιερά τα πάτρια τιµήσω. ΄Ιστορες ϑεοί Αγραυλος, Ενυάλιος, ΄Αρης, Ζεύς, Θαλλώ, Αυξώ, Ηγεµόνη ο όρκος που έδινε ο Αθηναίος έφηβος µπροστά στο ναό της Αγραύλου, κρατώντας τα όπλα που του εµπιστευόταν η Πατρίδα

Περιεχόµενα

Ιστορικό της Αεροπορίας Στρατού

1η Ταξιαρχία Αεροπορίας Στρατού

2ο Συγκρότηµα Αεροπορίας Στρατού

Τάγµατα Επιθετικών Ελικοπτέρων 1ο Τάγµα Επιθετικών Ελικοπτέρων . . . . . . . . . . . . . 2ο Τάγµα Επιθετικών Ελικοπτέρων . . . . . . . . . . . . .

Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού 1ο Τάγµα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού 2ο Τάγµα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού 3ο Τάγµα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού 4ο Τάγµα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

. . . .

49 63

. 75 . 87 . 95 . 105

Τάγµατα Υποστηρίξεως Αεροδροµίου 1ο Τάγµα Υποστηρίξεως Αεροδροµίου . . . . . . . . . . . 120 2ο Τάγµα Υποστηρίξεως Αεροδροµίου . . . . . . . . . . . 123

17ος Λόχος ∆ιαβιβάσεων

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Αεροσκαφών

Κατάλογος Φωτογραφιών

Αντί προλόγου...

Η 1η ΤαξΑΣ είναι ένας νεότευκτος Σχηµατισµός του Ελληνικού Στρατού µε Ϲωή µόλις 14 ετών, εξοπλισµένος µε αεροπορικά µέσα που τα ερωτεύεσαι µε την πρώτη µατιά και επανδρωµένος µε προσωπικό ταγµένο να υπηρετεί την αεροπορική ιδέα. Οι Μονάδες του έχουν µακρά αεροπορική ιστορία µέχρι τη στιγµή που ωρίµασαν οι συνθήκες για την υπαγωγή τους σε ενιαία ∆ιοίκηση. Το λεύκωµα που κρατάτε στα χέρια σας αποτελεί µια προσπάθεια για να µη σϐήσουν µέσα στο χρόνο οι µνήµες όλων αυτών που προσπάθησαν για να προοδεύσει το αεροπορικό ιδεώδες στους κόλπους του Στρατού Ξηράς και πολύ περισσότερο, σε αυτούς που έδωσαν τη Ϲωή τους πάνω στα χειριστήρια, αγωνιζόµενοι για το κοινό καλό, µε την ελπίδα να µην τους ξεχάσουµε ποτέ. Η αναζήτηση του ϕωτογραφικού υλικού έγινε µέσα από 29.300 ϕωτογραφίες σε ηλεκτρονική και 2000 σε έντυπη µορφή, για να επιλεγούν τελικά από τη συντακτική οµάδα αυτές που κρατάτε στα χέρια σας. Σίγουρα υπάρχουν και άλλες που «µιλάνε» στην καρδιά ενός χειριστή της Αεροπορίας Στρατού και επιφυλασσόµαστε ώστε σε µια µελλοντική προσπάθεια εµπλουτισµού του λευκώµατος να τις συµπεριλάβουµε και αυτές.

‘Με απέραντη ευγνωµοσύνη και σεβασµό στους νεκρούς µας’

Φωτογραφία 0.1: ∆ηµήτριος Καµπέρος (1883 - 1942)

Ο ∆ηµήτριος Καµπέρος υπήρξε από τους πρωτοπόρους της Στρατιωτικής Αεροπορίας στην Ελλάδα. Αρχικά ήταν αξιωµατικός του πυροβολικού, ένας από τους έξι που µετέβησαν για αεροπορική εκπαίδευση στη Γαλλία το 1911.

Στις 13 Μαϊου 1912 πραγµατοποιεί την πρώτη πτήση µε στρατιωτικό αεροπλάνο στην Ελλάδα, ενώ τον Ιούνιο του ίδιου έτους, αφού τροποποιήθηκε το αεροσκάφος του σε υδροπλάνο, έσπασε το τότε παγκόσµιο όριο ταχύτητας των 110 χιλιοµέτρων την ώρα.

Στις 11 Οκτωβρίου 1912 εκτέλεσε την πρώτη του αναγνωριστική αποστολή κατά την έναρξη του Α ΄ Βαλκανικού Πολέµου. Με το πέρας του Α ΄ Παγκοσµίου Πολέµου (1918) απασχολήθηκε ως εκπαιδευτής νέων αεροπόρων και για ένα διάστηµα διετέλεσε διοικητής της Σχολής Ικάρων. Πέθανε από κακουχίες και ασιτία την περίοδο της Κατοχής !!!

Κεφάλαιο 1ο - Ιστορικό της Αεροπορίας Στρατού

1 Ιστορικό της Αεροπορίας Στρατού

Χρονική αφετηρία της Αεροπορίας Στρατού (ΑΣ) ϑεωρείται το έτος 1947 όταν τον Ιανουάριο εκείνης της χρονιάς µετέβησαν οι πρώτοι Αξιωµατικοί του πυροβολικού στην Αγγλική Σχολή Αεροπορίας στο Clyffe Pypard για πτητική εκπαίδευση ως χειριστές αεροσκαφών και κατόπιν στη Σχολή Πυροβολικού στο Andover για εκπαίδευση ως εναέριοι παρατηρητές. Τον Αύγουστο του 1950 συγκροτήθηκε η πρώτη Μονάδα Εναέριων Παρατηρητών, γνωστή ως ΕΠΑΡ, µε την ονοµασία 190η Μοίρα ΕΠΑΡ. Η Μοίρα ανήκε στο ΄Οπλο του Πυροβολικού µε έδρα το ϐοηθητικό αεροδρόµιο των Μεγάρων στην οποία εντάχθηκαν τα πρώτα 8 αεροσκάφη τύπου Piper L - 18B. Τέσσερα χρόνια αργότερα συγκροτήθηκε η 200η Μοίρα ΕΠΑΡ υπό την 1η Στρατιά και το πρώτο συνεργείο επισκευών ΕΠΑΡ για τη συντήρηση των αεροπορικών µέσων, που αποτελεί τον προάγγελο του σηµερινού 307 Τεχνικού Συγκροτήµατος Υποστηρίξεως Αεροποϱικού Υλικού (ΤΣΥΑΥ). Το 1956 συγκροτήθηκαν 3 ακόµη Μονάδες ΕΠΑΡ, οι 197, 198 και 199 ανα µία στα Α, Β και Γ Σώµατα Στρατού αντίστοιχα. Φωτογραφία 1.1: Θεωρητική εκπαίδευση χειριστών Α/Φ σε µονοπλάνο L - 18

1 17

Σταθµός για την ΑΣ αποτέλεσε η αρχή της δεκαετίας του 60, οπότε δηµιουργήθηκε η Αεροπορία Στρατού. Το έτος 1960 άρχισε και η εκπαίδευση Αξιωµατικών χειριστών αεροσκαφών και από τα Σώµατα Εφοδιασµού Μεταφορών (ΣΕΜ) και Τεχνικού. Συνεπώς οι 197, 198, 199 και 200 ΜΕΠΑΡ µετονοµάστηκαν σε 21ος, 22ος, 23ος και 24ος Λόχος Αεροπορίας Στρατού (ΛΑΣ), µε την οργανική υπαγωγή στα ΣΣ και Στρατιά αντίστοιχα. Με την ίδια διαταγή συγκροτήθηκαν άλλοι 8 ΛΑΣ (2, 6, 8, 9, 10, 11, 15 και 20) σε ειρήνη και πόλεµο, ένας για κάθε Μεραρχία Πεζικού και ένας για την ΧΧ Τεθωρακισµένη Μεραρχία. Τέλος, προβλέφτηκε η συγκρότηση των 1, 5 και 7 ΛΑΣ εν πολέµω.

Συνεχίζοντας τα βήµατα προς την επιχειρησιακή εξέλιξη, συγκροτήθηκε η ∆ΑΣ στις 11. 12. 1967 µε την Φ 011 / 70 / 91589 / 5-11-67 / ΥΕΘΑ / ΓΕΣ /5ο ΕΓ / ΙΙΙ, στην οποία ανατέθηκε ο έλεγχος και η παρακολούθηση των Μονάδων Αεροπορίας Στρατού (ΜΑΣ). Στις 15 Μαϊου 1969 συγκροτείται στα Μέγαρα µε µέριµνα της ΣΑΣ Λόχος Ε/Π (ΛΕΠ) ο οποίος διέθετε Ε/Π UH-1H. Στις 15 Σεπτεµβρίου 1971 ο Λόχος Ε/Π (ΛΕΠ) του Βόλου µετονοµάζεται σε 1ο Τάγµα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (1ο ΤΕΑΣ) όπου και συγκροτείται ως Τάγµα όπως υφίσταται µέχρι σήµερα µετά την συγχώνευση του 24ου ΛΑΣ, µε επειχειρησιακή υπαγωγή στην 1η Στρατιά και έδρα το Βόλο.

Φωτογραφία 1.3: Τελετή καθαγιασµού στο Α/∆ Νέας Ιωνίας Βόλου Φωτογραφία 1.2: Παρέλαση του 1ου ΤΕΑΣ κατά την ∆ΑΣ / Στρατιάς (Ν.Ιωνία - Βόλος, 1970)

επιθεώρηση

της

Η δεκαετία του 1990 ϐρίσκει την ΑΣ να αποτελεί το επίκεντρο των επιχειρησιακών ανακατατάξεων µε την είσοδο των επιθετικών ελικοπτέρων AH-64A Apache, τη συγκρότηση του 1ου Τάγµατος Επιθετικών Ελικοπτέρων (ΤΕΕ/Π), τη συγκρότηση του πρώτου επιχειρησιακού σχηµατισµού (1η ΤαξΑΣ) και τη δηµιουργία του ΄Οπλου της ΑΣ ως όπλο υποστηρίξεως µάχης. Σήµερα το όπλο της ΑΣ διαθέτει, τη ∆ιεύθυνση του όπλου στο Γενικό Επιτελείο Στρατού, ένα επιχειρησιακό Σχηµατισµό την 1η ΤαξΑΣ, στο Στεφανοβίκειο Μαγνησίας υπό το Β Σώµα Στρατού και τη Σχολή Αεροπορίας Στρατού (ΣΑΣ).

Φωτογραφία 1.4: Χώρος στάθµευσης Α/Φ σταθερών πτερύγων στο ελικοδρόµιο Νέας Ιωνίας Βόλου

Κεφάλαιο 1ο - Ιστορικό της Αεροπορίας Στρατού

Την επόµενη δεκαετία πραγµατοποιήθηκαν µεγάλες ανακατατάξεις στην Αεροπορία Στρατού µε τη διακοπή της λειτουργίας το 1975 των ΛΑΣ των Μεραρχιών, την προµήθεια των ιστορικών ελικοπτέρων UH - 1H (Huey) και τη συγκρότηση το 1977 του 2ου ΤΕΑΣ µε οργανική υπαγωγή στην ΑΣ∆ΕΝ και έδρα τα Μέγαρα. Το 2ο ΤΕΑΣ συγκροτήθηκε από τη συγχώνευση του 25ου ΛΑΣ που λειτουργούσε στο αεροδρόµιο του Τατοϊου και της ∆ιµοιρίας µε τα αεροπορικά µέσα µετακίνησης της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας.

Φωτογραφία 1.5: Εναέρια άποψη του ελικοδροµίου Νέας Ιωνίας Βόλου

Κεφάλαιο 1ο - Ιστορικό της Αεροπορίας Στρατού

Από το 1947 µέχρι το 1952 οι χειριστές αεροσκαφών εκπαιδεύονταν στην Αγγλία και στην Ελλάδα στο Τατόϊ αρχικά και στην Πάχη Μεγάρων στη συνέχεια από προσωπικό της Πολεµικής Αεροπορίας (Ελληνικής Βασιλικής Αεροπορίας τότε). Τον Ιούλιο του 1952, ιδρύθηκε από τη ∆ιεύθυνση Πυροβολικού του ΓΕΣ η Σχολή Χειριστών ΕΠΑΡ στο αεροδρόµιο Μεγάρων, η οποία στις αρχές του 1954 αποτέλεσε τµήµα της Σχολής Πυροβολικού και µετονοµάστηκε σε Πτέρυγα ΕΠΑΡ. Η 1η Απριλίου του 1961 αποτελεί τη γενέθλιο ηµεροµηνία καθώς η Πτέρυγα ΕΠΑΡ µετονοµάστηκε σε Σχολή Αεροπορίας Στρατού και υπήχθει στο ΓΕΣ/3ο ΕΓ. Το Μάρτιο του 1973 η ΣΑΣ µεταστάθµευσε από τα Μέγαρα στο πολεµικό αεϱοδρόµιο του Αγρινίου και τον Οκτώβριο του 1974 εγκαταστάθηκε στη σηµερινή της έδρα στην περιοχή του Στεφανοβικείου Μαγνησίας.

Φωτογραφία 1.7: Θεωρητική εκπαίδευση τεχνικών στο 307 ΤΣΥΑΥ

1 21

Την 1η Οκτωβρίου 1974 συγκροτήθηκε το 307ο Τάγµα Συντήρησης Αεροπορικού Υλικού (ΤΣΥΑΥ) µε έδρα το Στεφανοβίκειο Μαγνησίας. Την 1η Απριλίου 1982 συγκροτήθηκε το 3ο ΤΑΣ στην Αλεξάνδρεια Ηµαθίας και διαλύθηκαν οι ΛΑΣ των Σωµάτων Στρατού. Την 20η Απριλίου 1982 συγκροτήθηκε στο 2ο ΤΕΑΣ η ∆ιµοιρία Μέσης Μεταφορικής Ικανότητας και εντάχθηκαν σε αυτήν 5 νεοαποκτηθέντα CH - 47C Chinook. Το 1985 παραχωρήθηκαν από την Πολεµική Αεροπορία 4 επιπλέον ελικόπτερα του ιδίου τύπου. Η πορεία ενός νέου χειριστή ελικοπτέρων ξεκινά από τη ΣΑΣ, της οποίας η πενηντάχρονη ιστορία είναι πλούσια από πτητική δραστηριότητα, πλησιάζοντας τις 150.000 ώρες εκπαιδευτικών πτήσεων.

Φωτογραφία 1.8: Τοµή αξονοστρόβιλου (Turbo-shaft) Ε/Π

Κεφάλαιο 1ο - Ιστορικό της Αεροπορίας Στρατού

Φωτογραφία 1.9: Από την αποφοίτηση της 18ης Σειράς αρχικής εκπαίδευσης Ε/Π, της 25ης Σειράς χειριστών ΟΗ - 13 και της 1ης Σειράς χειριστών ΠΝ (20 Ιουλ 1974)

1 23

Φωτογραφία 1.10: Από την αποφοίτηση της 17ης Σειράς χειριστών ΑΣ (2008)

Κεφάλαιο 1ο - Ιστορικό της Αεροπορίας Στρατού

Πίνακας 1.1: Ιστορικοί Σταθµοί της Αεροπορίας Στρατού 1949

Εκπαιδεύεται ο πρώτος χειριστής Αξιωµατικός του Στρατού στην Αγγλία

1950

Συγκροτείται η 1η µοίρα ΕΠΑΡ στα Μέγαρα

1951

Εκπαιδεύονται χειριστές ΕΠΑΡ στη Σχολή Ικάρων (Σχολή Αεροπορίας τότε) ως εκπαιδευτές πτήσεων

1952

Ιδρύεται τον Ιούλιο η Σχολή Χειριστών ΕΠΑΡ στα Μέγαρα υπό ΓΕΣ/∆ΒΠ

1955

Συγκροτούνται διαδοχικά µέχρι το 1959 τέσσερις (4) Μοίρες ΕΠΑΡ

1960

Αρχίζει η εκπαίδευση Αξιωµατικών Χειριστών από όλα τα ΄Οπλα και Σώµατα ΕΜ και ΤΧ

1961

Μετονοµάζεται από ΕΠΑΡ σε Αεροπορία Στρατού και υπάγεται στο ΓΕΣ/3ο ΕΓ

1966

Αποκτήθηκε το πρώτο δικινητήριο Α/Φ

1967

Συγκροτήθηκε η ∆ιεύθυνση Αεροπορίας Στρατού

1969

Αποκτήθηκαν τα πρώτα Ε/Π UH - 1H

1971

Εισάγεται ο ϑεσµός των Εφέδρων Αξκών Χειριστών

1974

Εκπαιδεύονται στη Σχολή Αεροπορίας Στρατού ως χειριστές οι πρώτοι Αξιωµατικοί του Πολεµικού Ναυτικού

1981

Αποκτήθηκαν τα Ε/Π Μέσης Μεταφορικής Ικανότητος CH - 47 Chinook

1983

Εισάγεται ο ϑέσµος των Μόνιµων Υπξκων Χειριστών

1994

Εκσυγχρονίζονται τα Ε/Π CH - 47C σε D

1995

Αποκτήθηκαν τα Επιθετικά Ε/Π AH - 64A Apache και συγκροτήθηκε η πρώτη Μονάδα

1998

Συγκροτήθηκε η 1η ΤΑΞΑΣ µε έδρα το Α/∆ Στεφανοβικείου

1 25

Κεφάλαιο 2ο - 1η Ταξιαρχία Αεροπορίας Στρατού

Φωτογραφία 2.3: Από την είσοδο του Στρατηγείου

Φωτογραφία 2.4: Εκδήλωση Ανοικτά Στρατόπεδα 2009 στο Α∆ Στεφανοβικείου (20. 11. 2009)

Φωτογραφία 2.5: Ι. Ν. Προφήτου Ηλιού του Θεσϐήτου στην έδρα της 1ης ΤαξΑΣ

Φωτογραφία 2.6: Αλλαγή ∆ιοικήσεως της 1ης ΤαξΑΣ (2010)

Κεφάλαιο 2ο - 1η Ταξιαρχία Αεροπορίας Στρατού

Φωτογραφία 2.8: Από επιθεώρηση ξένης αντιπροσωπίας στα πλαίσια της συνθήκης VIENNA DOCUMENT (2004)

Φωτογραφία 2.9: Επίσκεψη κ. Αρχηγού ΓΕΕΘΑ στην 1ης ΤαξΑΣ (2011)

Φωτογραφία 2.10: Αναµνηστική ϕωτογραφία από τη συνεκπαίδευση Μονάδων της 1ης ΤαξΑΣ µε Ε/Π της Ισϱαηλινής ΠΑ (2011)

Φωτογραφία 2.11: Αναµνηστική ϕωτό µε τους ∆ιοικητές ΜΑΣ µετά από άσκηση (ΤΑΜΣ ΣΑΡΙΣΑ, Π.Α. Ασκού Προφήτη, 2008)

Κεφάλαιο 2ο - 1η Ταξιαρχία Αεροπορίας Στρατού

Φωτογραφία 2.13: ΄Αποψη του Στρατηγείου της 1ης ΤαξΑΣ ανεπτυγµένου κατά τη διάρκεια άσκησης (2004)

Φωτογραφία 2.15: Η 1η ΤαξΑΣ µπορεί να επέµβει σε οποιδήποτε σηµείο του Ελλαδικού χώρου

Φωτογραφία 2.14: Επί τω έργω... (2008)

Φωτογραφία 2.16: Το επιτελείο σε πλήρη λειτουργία στο πεδίο (2011)

Φωτογραφία 2.20: Μετά την ολοκλήρωση της άσκησης ΣΑΡΙΣΑ 2008

Κεφάλαιο 3ο - 2ο Συγκρότηµα Αεροπορίας Στρατού Η συγκρότηση του Συγκροτήµατος ξεκίνησε την 22η Αυγούστου 2005 στο Α/∆ Μεγάρων, στα πλαίσια της αναδιοργάνωσης της ΑΣ µε Μονάδες τις 2ο και 4ο ΤΕΑΣ, το 2ο ΤΥΑ∆ και ολοκληρώθηκε στις 30 Νοεµβρίου του ιδίου έτους. Στις 21 Αυγούστου 2006 ιδρύθηκε το 2ο ΤΕΕΠ, το οποίο και εντάχθηκε στη δύναµή του. Το 2ο ΣΥΑΣ είναι οργανικό Συγκρότηµα της 1ης ΤαξΑΣ. ∆ιατελέσαντες ∆ιοικητές Σχης (ΑΣ)

Ταµουρίδης Νικόλαος

12. 09. 2005 - 22. 05. 2006

Σχης(ΑΣ)

Σαλωνίτης Στυλιανός

23. 05. 2006 - 25. 04. 2007

Σχης(ΑΣ)

Μανιάτης Κωνσταντίνος

26. 04. 2007 - 05. 05. 2008

Σχης(ΑΣ)

∆ήµος Βασίλειος

06. 05. 2008 - 18. 04. 2010

Ανχης (ΑΣ)

Μπαριτάκης Νικόλαος

19. 04. 2010 - 30. 03. 2011

Σχης(ΑΣ)

Μπαριτάκης Νικόλαος

31. 03. 2011 - 07. 06. 2011

Σχης(ΑΣ)

∆άρας Αντώνιος

08. 06. 2011 -

Κεφάλαιο 3ο - 2ο Συγκρότηµα Αεροπορίας Στρατού

Η εκπαίδευση των Στελεχών και των Οπλιτών διεξάγεται σύµφωνα µε τις ΓΟΕ / ΓΕΣ, τις ΕΟΕ / ΓΕΣ / ∆ΑΣ, τις ΣΟΕ /1ης ΤαξΑΣ και τις σχετικές διαταγές των προϊστάµενων κλιµακίων. ∆ιακρίνεται από άποψη οργανώσεως σε:

◦ Πτητική Εκπαίδευση • Εκπαίδευση στην Αποστολή της Μονάδας • Βολές µε το οπλικό σύστηµα Μ-23 • Μεταφορά εξωτερικών ϕορτίων • Πτήσεις µε όργανα (Π∆Ο) • Χειρισµός και χρήση ϐαρούλκου διασώσεως • Εκτέλεση νυκτερινών πτήσεων όψεως και ∆ΝΟ • Αεροναυτιλιακά ταξίδια

Φωτογραφία 3.2: Στιγµιότυπο από άσκηση συνεργασίας µε τις Ειδικές ∆υνάµεις

• Πτήσεις Ε/Π σε σχηµατισµό • Πτήσεις συνεκπαιδεύσεως µε Σχηµατισµούς και Μονάδες του Β΄ ΣΣ • Σχολεία Εκπαίδευσης - Μετεκπαίδευσης Χειριστών και Μηχανοσυνθετών

◦ Εκπαίδευση Οπλιτών • Οι Μονάδες διεξάγουν εκπαίδευση Β΄ κύκλου Το Συγκρότηµα µε τις Μονάδες του συµµετέχει στις µεγάλες εθνικές ασκήσεις, ενώ σύµφωνα µε το 6-µηνιαίο πρόγραµµα εκπαιδεύσεως, εκτελούνται όλες οι προβλεπόµενες ϐολές ϕορητού οπλισµού και Α/Α όπλων. Το κύριο αεροπορικό υλικό που διαθέτει το 2ο ΣΥΑΣ είναι : Α/Φ U - 17 Α και Β, Ε/Π Β - 212, Α/Φ C - 12C & R/AP, 47D, Ε/Π ΑΒ - 205/UΗ - 1Η, Ε/Π ΑΗ - 64DΗΑ, Ε/Π ΝΗ90

Ε/Π CH -

Φωτογραφία 3.3: ΄Ενα κόσµηµα για τον ΕΣ

Φωτογραφία 3.5: Ελικόπτερο UΗ - 1Η µε διαµόρφωση ασϑενοφόρου σε ετοιµότητα στο πεδίο

Κεφάλαιο 4ο - Τάγµατα Επιθετικών Ελικοπτέρων

Φωτογραφία 4.1: Αναµνηστική ϕωτογραφία για τα 15 χρόνια από ιδρύσεως του 1ου ΤΕΕΠ, 2010

Κεφάλαιο 4ο - Τάγµατα Επιθετικών Ελικοπτέρων

Το 1ο Τάγµα Επιθετικών Ελικοπτέρων (1ο ΤΕΕΠ) συγκροτήθηκε την 7η Ιουνίου 1995 µε έδρα το στρατόπεδο Περισάκη στο Α/∆ Στεφανοβικείου. Τα πρώτα 6 Ε/Π Apache παρελήφθησαν τον Αύγουστο και τα υπόλοιπα 14 το ∆εκέµβριο του 1995 οπότε και έλαβε χώρα η επίσηµη τελετή ένταξης των Ε/Π Apache στον Ελληνικό Στρατό. Οι πρώτοι 30 χειριστές εκπαιδεύτηκαν στις ΗΠΑ ενώ οι επόµενοι 8 στην Ελλάδα από ΄Ελληνες εκπαιδευτές. Την 30η Ιανουαρίου 1996 η Μονάδα εκτέλεσε την πρώτη ϐολή πυροβόλου 30 χιλιοστών. Την 4η Ιουλίου 1996 εκτελέστηκε η πρώτη ϐολή πυραύλου Hellfire. Η Μονάδα συµµετείχε στην πρώτη άσκηση την 13η Φεβρουαρίου 1996. Το 2001 ξεκινά µια νέα περίοδος στην πορεία της Μονάδας. Μεγάλο ποσοστό του ιπταµένου προσωπικού ανανεώνεται, καθώς στη διάρκεια του έτους, τοποθετούνται στη Μονάδα 14 χειριστές προερχόµενοι από µεταφορικά ελικόπτερα, οι οποίοι µετεκπαιδεύτηκαν στο Apache στις ΗΠΑ, κι ενώ έχουν ήδη αποχωρήσει πολλοί από τους αρχικούς χειριστές λόγω αποστρατειών ή µεταθέσεων.

Φωτογραφία 4.5: Η αρχή της ιεροτελεστίας. ΄Ελεγχοι προ πτήσεως Επιπλέον, την ίδια περίοδο αυξάνεται κατακόρυφα η συµµετοχή της Μονάδας κυρίως σε διακλαδικές συνεργασίες. Σηµαντικό γεγονός αποτελεί η συµµετοχή ελικοπτέρων Apache στις επιχειρήσεις ασφαλείας των Ολυµπιακών Αγώνων 2004, µε µεταστάθµευση µέσων και προσωπικού στη ϐάση των αεροσκαφών Α/Φ AWACS στο ΄Ακτιο. Στα τέλη του 2005 ξεκινάει κι η διαδικασία επιλογής πυρήνα χειριστών Apache για µετεκπαίδευση κι εν συνεχεία επάνδρωση των νεοπαραγγελθέντων νέων επιθετικών ελικοπτέρων AH - 64DHA Apache. Από το 2006 κυρίως κι έπειτα, δηµιουργείται µια σταθερή εισϱοή νέων χειριστών, οι οποίοι λίγο µετά την αποφοίτησή τους από το ϐασικό σχολείο χειριστών Ε/Π, µετεκπαιδεύονται στο Apache τόσο σε σχολεία εσωτερικού, όσο και σε σχολεία στις ΗΠΑ.

Φωτογραφία 4.4: Χειριστές και τεχνικοί λειτουργούν ως µία οµάδα

Κεφάλαιο 4ο - Τάγµατα Επιθετικών Ελικοπτέρων

∆ιερευνώνται νέες τακτικές και διαδικασίες διακλαδικής συνεργασίας σ΄ ένα διευϱυµένο επιχειρησιακό χώρο, διατηρώντας παράλληλα την ικανότητα εκπλήρωσης συµβατικών αποστολών εναντίον ϑωρακισµένων στόχων υψηλής τακτικής κι επιχειρησιακής αξίας. Το 1ο ΤΕΕΠ σήµερα συνεχίζει να εκπληρώνει το ϱόλο του ως µοναδικός πολλαπλασιαστής ισχύος του Στρατού Ξηράς, συνεχίζοντας µια αδιάλειπτη πορεία που ξεκίνησε 15 χρόνια πριν και ενέταξε την Αεροπορία Στρατού στις επίλεκτες δυνάµεις προσδίδοντας της πρωταγωνιστικό ϱόλο στο σύγχρονο πεδίο των επιχειϱήσεων. Το ιπτάµενο και τεχνικό προσωπικό του 1ου ΤΕΕΠ εκπαιδεύεται σκληρά, συµµετέχοντας σε πλήθος δραστηριοτήτων και συσσωρεύοντας καθηµερινά πολύτιµη εµπειρία, διατηρώντας ακέραιο το υψηλής στάθµης αξιόµαχο της Μονάδας. Φωτογραφία 4.11: Κάπου σε νήσο του ανατολικού Αιγαίου, 2010

Φωτογραφία 4.10: ΕΕΠ Apache AH-64A του 1ου ΤΕΕΠ στο πεδίο κατά τη διάρκεια άσκησης Φωτογραφία 4.12: Λίγο πριν τη νυκτερινή έξοδο

Κεφάλαιο 4ο - Τάγµατα Επιθετικών Ελικοπτέρων

Φωτογραφία 4.15: Ελικόπτερο Apache ΑΗ - 64Α

Φωτογραφία 4.17: ΄Ανωθεν Χαλκίδας, 2004

Φωτογραφία 4.16: Λίγο πριν τη ϐολή στο ΠΒ Λιτοχώρου

Φωτογραφία 4.18: Μεικτός σχηµατισµός µε Ε/Π UH-1H του 1ου ΤΕΑΣ

Κεφάλαιο 4ο - Τάγµατα Επιθετικών Ελικοπτέρων

Φωτογραφία 4.23: Από εκπαίδευση σε χιονοσκεπείς περιοχές

Κεφάλαιο 4ο - Τάγµατα Επιθετικών Ελικοπτέρων

Φωτογραφία 4.27: Βολή πυραύλου αέρος - εδάφους AGM - 114F HELLFIRE

Φωτογραφία 4.28: Βολές µε ϕόντο την κατοικία των Θεών

Φωτογραφία 4.29: Νυχτερινή λήψη ϑαλάµου διακυβέρνησης Ε/Π ΑΗ - 64Α

Φωτογραφία 4.30: Βολή ϱουκετών HYDRA 2,75 από ΕΕΠ ΑΗ - 64Α

Κεφάλαιο 4ο - Τάγµατα Επιθετικών Ελικοπτέρων

Το 2ο Τάγµα Επιθετικών Ελικοπτέρων (2ο ΤΕΕΠ), συγκροτήθηκε στις 21 Αυγούστου 2006, µε έδρα το αεροδρόµιο των Μεγάρων, και συνιστά οργανική Μονάδα της 1ης ΤαξΑΣ. Την 11η Φεβρουαρίου 2010, πραγµατοποιήθηκε στο αεροδρόµιο Μεγάρων η τελετή ένταξης των νέων ΕΕ/Π AH - 64DHA παρουσία της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας. Η Μονάδα αποτελείται από τη ∆ιοίκηση µε το Επιτελείο, από δύο Λόχους ΕΕ/Π AH - 64DHA και από το Λόχο ∆ιοικήσεως. Η κύρια εκπαιδευτική δραστηριότητα της Μονάδας είναι η ολοκλήρωση της εκπαίδευσης του προσωπικού σύµφωνα µε τα στάδια εκπαίδευσης που προβλέπονται στις ΕΟΕ/ΓΕΣ/∆ΑΣ ώστε σύντοµα να αξιολογηθεί και να καταστεί επιχειρησιακή.

Φωτογραφία 4.34: Από αποστολή του 2ου ΤΕΕΠ στη Θράκη (2011)

Φωτογραφία 4.33: Από αποστολή του 2ου ΤΕΕΠ σε νησί του Αιγαίου (2010) Φωτογραφία 4.35: Από την τελετή ένταξης παρουσία πολιτικών και στρατιωτικών αρχών, 11 Φεβρουαρίου 2010

Κεφάλαιο 4ο - Τάγµατα Επιθετικών Ελικοπτέρων

Φωτογραφία 4.44: Στιγµιότυπα από την πτητική επίδειξη κατά τη διάρκεια της τελετής παραλαβής (2010)

Κεφάλαιο 4ο - Τάγµατα Επιθετικών Ελικοπτέρων

Φωτογραφία 4.45: Ελικόπτερα Apache

Κεφάλαιο 5ο - Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

Φωτογραφία 5.4: Επίσκεψη του κ. ΥΦΕΘΑ στην έδρα του 1ου ΤΕΑΣ στην Ν. Ιωνία Βόλου, 1975

Φωτογραφία 5.3: Απονοµή πτυχίων Π∆Ο από τον κ. Α.Β.Ε. της 1ης Στρατιάς, 1975 Το 1ο ΤΕΑΣ συγκροτήθηκε στις 15. 09. 1971. Το ∆εκέµβριο του 1971 ο Λόχος Ε/Π µεταστάθµευσε στο αεροδρόµιο (Α/∆) της Ν. Ιωνίας Μαγνησίας ως 1ο ΤΕΑΣ. Στη Ν. Ιωνία έµεινε µέχρι τον Ιούλιο του 1979. Στη συνέχεια µεταστάθµευσε στην παρούσα ϑέση (Α/∆ Στεφανοβικείου), όπου συνέχισε να παραµένει υπό την 1η Στρατιά. Από την 16 Μαρτίου 1998 αποτελεί οργανική µονάδα της 1ης ΤαξΑΣ. Κατά την ίδρυσή της η Μονάδα διέθετε ελικόπτερα UH - 1H που µέχρι το 1974 είχαν ϕτάσει τον αριθµό 43. Τα Ε/Π έρχονταν από τις ΗΠΑ σε 2 κιβώτια (στο πρώτο το σκάφος και στο δεύτερο το ουραίο τµήµα). Συναρµολογούνταν στο 24ο Συνεργείο Επισκευής Αεροπορίας Στρατού (ΣΕΑΣ) στη Ν. Ιωνία Μαγνησίας. Από τα τέλη του 1974 άρχισε η παραλαβή από την Ιταλία των Ε/Π ΑΒ - 205 (Agusta - Bell). Τα Ε/Π παραλαµβάνονταν µε ϱυθµό 4 κάθε µήνα. Από Ιταλία ήρθαν πετώντας µε χειριστές της Μονάδας. Η ολοκλήρωση της παραλαβής έγινε το 1976 και τότε δηµιουργήθηκε το 2ο ΤΕΑΣ στα Μέγαρα Αττικής.

Το 1979 παραλήφθηκαν ακόµα 8 Ε/Π UH - 1H που συναρµολογήθηκαν στο 307ο ΤΣΥΑΥ. Το 1992 ο αριθµός των Ε/Π της Μονάδας αυξήθηκε παραλαµβάνοντας ακόµα 5 UH - 1H µεταχειρισµένα από τις ΗΠΑ. Επιπλέον, το 1ο ΤΕΑΣ κατείχε από ιδρύσεως τα παρακάτω αεροπορικά µέσα: 2 Ε/Π OH - 13, 2 Α/Φ L - 21B, 5 Α/Φ U - 17A. Το 1978 παρέδωσε στη ΣΑΣ τα Ε/Π OH - 13 και τα Α/Φ L - 21B. Σε ό,τι αφορά στον οπλισµό, η Μονάδα διέθετε µέχρι το 1992 οπλισµό σειράς Μ (Τυφέκια Μ1, αραβίδες Tomson, οπλοπολυβόλα Bar, περίστροφα 0.38’). Το 1990 παρέλαβε οπλισµό της Ελληνικής Βιοµηχανίας ΄Οπλων (ΕΒΟ) (τυφέκια G3 Α3/4) και το 1996 οπλοπολυβόλα HK11. ∆ιαθέτει ακόµα πιστόλια 0.45’ για τους χειριστές των Ε/Π. Το 1976 η Μονάδα εξοπλίστηκε µε πολυβόλα Brawning 0,50’ για την αντιαεροπορική της προστασία καθώς και µε πολυβόλα Μ 60 τα οποία προσαρµόζονται µε το σύστηµα Μ 23 στις πλαϊνές ϑύρες των Ε/Π UH - 1H για την αυτοπροστασία τους. Το 1979 παραλήφθηκαν δυο νέα ελικόπτερα AB - 206B Jet Ranger II από Ιταλία, το 1990 ένα λεωφορείο για την εξυπηρέτηση των στελεχών.

Κεφάλαιο 5ο - Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

Φωτογραφία 5.7: Πλήρωση αεροσκάφους U-17 µε υγρά καύσιµα

Φωτογραφία 5.9: Στιγµιότυπο από τελετή αλλαγής ∆ιοικήσεως

Φωτογραφία 5.8: Επίσκεψη του Λ∆ του 1ου ΤΕΑΣ στα Μετέωρα το 1991

Φωτογραφία 5.10: ΄Αποψη καταυλισµού του 1ου ΤΕΑΣ κατά τη διάρκεια άσκησης

Κεφάλαιο 5ο - Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

Φωτογραφία 5.11: Αποστολή του 1ου ΤΕΑΣ στο Κόσοβο

Φωτογραφία 5.12: Κράνος Χειριστή

Φωτογραφία 5.13: Θάλαµος διακυβέρνησης Ε/Π UΗ - 1Η

Φωτογραφία 5.14: Πολυβόλο Μ23 επί Ε/Π UΗ - 1Η κατά τη διάρκεια ϐολής

Φωτογραφία 5.19: Από εκτέλεση αεροψεκασµών, καλοκαίρι 1986 µε Ε/Π AB 206B

Φωτογραφία 5.20: Από αποστολή του 1ου ΤΕΑΣ σε χιονοσκεπής περιοχές (1987)

Κεφάλαιο 5ο - Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

Φωτογραφία 5.21: Από άσκηση αεροδιακοµιδής

Φωτογραφία 5.22: Συνεργασία µε την Κυπριακή αστυνοµία σε αποστολή SAR

Κεφάλαιο 5ο - Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

∆ιατελέσαντες ∆ιοικητές Τχης (ΠΒ)

Κάσσιος Τριαντάφυλλος

03. 09. 1977 - 10. 10. 1978

Ανχης (ΕΜ)

Καρεφυλάκης ∆ηµήτριος

11. 10. 1978 - 29. 08. 1980

Ανχης (ΠΖ)

Κίτσος ∆ηµήτριος

30. 08. 1980 - 30. 08. 1982

Ανχης (ΤΘ)

Χελιώτης Στυλιανός

31. 08. 1982 - 19. 08. 1983

Ανχης (ΤΘ)

Παπαδόπουλος Κωνσταντίνος

20. 08. 1983 - 16. 07. 1985

Ανχης (ΠΒ)

Καρακώστας Αθανάσιος

17. 07. 1985 - 20. 08. 1986

Ανχης (ΠΖ)

Κανελλόπουλος Χρήστος

21. 08. 1986 - 24. 07. 1987

Ανχης (ΠΒ)

Γαβαθάς Θεόδωρος

25. 07. 1987 - 16. 10. 1989

Ανχης (ΠΖ)

Μητροσίλης Σταµάτιος

17. 10. 1989 - 10. 06. 1991

Ανχης (ΕΜ)

Καββαλάκης Εµµανουήλ

11. 06. 1991 - 15. 07. 1994

Ανχης (ΠΖ)

Τσάνος Νικόλαος

16. 07. 1994 - 20. 08. 1996

Ανχης (ΠΖ)

Χαλαστάρας Ιωάννης

21. 08. 1996 - 22. 01. 1998

Ανχης (ΠΒ)

Σωτηρόπουλος Βασίλειος

23. 01. 1998 - 21. 03. 2000

Ανχης (ΑΣ)

Φαρασόπουλος Χαράλαµπος

21. 03. 2000 - 24. 11. 2000

Ανχης (ΑΣ)

Αυγουστινάκης Εµµανουήλ

25. 11. 2000 - 23. 09. 2003

Ανχης (ΑΣ)

Σαλωνίτης Στυλιανός

24. 09. 2003 - 26. 04. 2005

Ανχης (ΑΣ)

Τελωνιάτης Θεόδωρος

27. 04. 2005 - 31. 08. 2006

Ανχης (ΑΣ)

Φέγγος Αναστάσιος

01. 09. 2006 - 25. 08. 2008

Ανχης (ΑΣ)

Κρεατσούλας Γεώργιος

26. 08. 2008 - 02. 08. 2010

Ανχης (ΑΣ)

Ματζουράνης Γεώργιος

03. 08. 2010 - 04. 08. 2011

Ανχης (ΑΣ)

Μιχαήλ Ρούσινος

05. 08. 2011 -

Το 2ο ΤΕΑΣ συγκροτήθηκε την 3η Σεπτεµβρίου 1977 µε υπαγωγή στην ΑΣ∆ΕΝ και προσωρινή έδρα το Στρατόπεδο Κυριακογκόνα Νέας Ιωνίας Μαγνησίας. Την 31η Αυγούστου 1978 µεταστάθµευσε οριστικά στο αεροδρόµιο Μεγάρων στο Στρατόπεδο ∆ελαπόρτα. Την 18η Σεπτεµβρίου 1978 διαλύθηκε ο 25ος ΛΑΣ που έδρευε στη ∆εκέλεια Αττικής και αναδιοργανώθηκε το 2ο ΤΕΑΣ µε τη συγκρότηση σε αυτό µιας Ειδικής ∆ιµοιρίας η οποία διέθετε τα αεροπορικά µέσα µετακίνησης της στρατιωτικής ηγεσίας. Στις 20 Απριλίου 1982 συγκροτήθηκε στο 2ο ΤΕΑΣ η ∆ιµοιρία Μέσης Μεταϕορικής Ικανότητας και εντάχθηκαν σε αυτήν τα 5 νεοαποκτηθέντα ελικόπτερα CH - 47C Chinook. Το 1988 παραλήφθηκαν άλλα 4 ελικόπτερα CH - 47C Chinook που ανήκαν στην Πολεµική Αεροπορία. Στις 8 Ιανουαρίου 1998 συγκροτήθηκε το 4ο ΤΕΑΣ στο οποίο περιήλθαν η Ειδική ∆ιµοιρία και η ∆ιµοιρία Μέσης Μεταφορικής Ικανότητας. Το 2ο ΤΕΑΣ από 31 Μαρτίου 1998, στα πλαίσια της αναδιοργάνωσης της Αεροπορίας Στρατού, υπήχθει στη 1η ΤαξΑΣ ενώ από το 2005 αποτελεί πλέον οργανική Μονάδα του 2ου Συγκροτήµατος Αεροπορίας Στρατού (ΣΥΑΣ).

Κεφάλαιο 5ο - Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

Φωτογραφία 5.27: Ε/Π UΗ - 1Η του 2ου ΤΕΑΣ στη Ζώνη Φορτώσεως

Κεφάλαιο 5ο - Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

∆ιατελέσαντες ∆ιοικητές Ανχης (ΠΖ)

Ζιάµπρας Κωνσταντίνος

22. 06. 1982 - 06. 08. 1984

Ανχης (ΠΖ)

Μουρµούρης Παναγιώτης

07. 08. 1984 - 13. 08. 1987

Ανχης (ΠΖ)

Γαρεφαλάκης Ιωάννης

14. 08. 1987 - 23. 05. 1989

Τχης (ΠΖ)

Αλτής Νικόλαος

24. 05. 1989 - 11. 10. 1989

Τχης (ΤΘ)

Λάµπος Μιχαήλ

12. 10. 1989 - 19. 01. 1990

Τχης (ΠΖ)

Αλτής Νικόλαος

20. 01. 1990 - 12. 09. 1990

Ανχης (ΕΜ)

Μόσχος Ιωάννης

12. 09. 1990 - 07. 08. 1991

Ανχης (ΠΖ)

Κυριακάκης Γεώργιος

08. 08. 1991 - 22. 04. 1993

Ανχης (∆Β)

Γουβεδάρης Χρήστος

23. 04. 1993 - 24. 05. 1994

Ανχης (ΠΖ)

Τριανταφύλλου Βασίλειος

25. 05. 1994 - 18. 08. 1995

Επχος

∆ανιηλίδης Λεωνίδας

19. 08. 1995 - 18. 09. 1995

Ανχης (ΕΜ)

Παπαδόπουλος ∆ηµήτριος

19. 09. 1995 - 2. 09. 1996

Τχης (ΠΖ)

Ατµατζίδης Γεώργιος

03. 09. 1996 - 02. 07. 1997

Ανχης (ΠΖ)

Ατµατζίδης Γεώργιος

03. 07. 1997 - 19. 01. 1998

Ανχης (ΠΖ)

Ατµατζίδης Γεώργιος

20. 01. 1998 - 06. 08. 1998

Ανχης (ΠΖ)

Γεωργιάδης Θωµάς

07. 08. 1998 - 12. 07. 2001

Ανχης (ΑΣ)

∆ανιηλίδης Λεωνίδας

13. 07. 2001 - 22. 07. 2003

Ανχης (ΑΣ)

Βλάχος Χρήστος

23. 07. 2003 - 17. 02. 2005

Τχης (ΑΣ)

Μαυρίδης Χρήστος

18. 02. 2005 - 16. 06. 2005

Ανχης (ΑΣ)

Μαυρίδης Χρήστος

17. 06. 2005 - 07. 07. 2005

Ανχης (ΑΣ)

Ηλιόπουλος Χρήστος

08. 07. 2005 - 04. 08. 2006

Τχης (ΑΣ)

Τερζίδης Ιωάννης

05. 08. 2006 - 31. 03. 2008

Ανχης (ΑΣ)

Τερζίδης Ιωάννης

01. 04. 2008 - 09. 07. 2009

Ανχης (ΑΣ)

Σουλτανίδης ∆ηµήτριος

10. 07. 2009 - 25. 07. 2010

Ανχης (ΑΣ)

Μπινιατίδης Νικόλαος

26. 07. 10 -

Φωτογραφία 5.33: Φρουρά σηµαίας στο Α∆ Αλεξάνδρειας

Φωτογραφία 5.34: Αναµνηστική ϕωτογραφία των ιπταµένων του 3ου ΤΕΑΣ µετά από την άσκηση ΣΑΡΙΣΑ-2008

Κεφάλαιο 5ο - Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

Φωτογραφία 5.37: Χώρος στάθµευσης ελικοπτέρων ΟΗ - 13

Φωτογραφία 5.38: ΄Αποψη του Α∆ Αλεξάνδρειας κατά τη διάρκεια τελετής αναχώρησης τµήµατος δυνάµεως IFOR (1996)

Φωτογραφία 5.39: Στιγµιότυπο από Γενική ∆ιοικητική Επιθεώρηση του 3ου ΤΕΑΣ

Φωτογραφία 5.40: Στιγµιότυπο από Γενική ∆ιοικητική Επιθεώρηση του 3ου ΤΕΑΣ (Ιούνιος 2010)

100

Κεφάλαιο 5ο - Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

Φωτογραφία 5.45: Απογείωση για εκτέλεση νυκτερινής αποστολής κατά τη διάρκεια άσκησης

102

Κεφάλαιο 5ο - Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

Φωτογραφία 5.50: Στιγµιότυπο από άσκηση αεροκίνησης του 3ου ΤΕΑΣ. Παρατηϱήστε την εξασφάλιση του χώρου από τον τελευταίο επιβαίνοντα

Φωτογραφία 5.52: Ταχεία καταρρίχηση ανδρών των Ε∆ από Ε/Π UH - 1Η

Φωτογραφία 5.53: ΄Ασκηση αεροκίνησης για κατάληψη Α∆ Αµυγδαλεώνα Φωτογραφία 5.51: Εκπαίδευση στην πυρόσϐεση

108

Κεφάλαιο 5ο - Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

Το 4ο ΤΕΑΣ συγκροτήθηκε στις 9 Ιανουαρίου 1998 µετά τη διάθεση σε αυτό της Ειδικής ∆ιµοιρίας και της ∆ιµοιρίας Μέσης Μεταφορικής Ικανότητας από το 2ο ΤΕΑΣ. ΄Εχει ως έδρα το αεροδρόµιο Μεγάρων. Στις 29 Οκτωβρίου και στις 4 Νοεµβρίου 2003 παρελήφθησαν 2 αεροσκάφη C12R/AP για ανάγκες αεροφωτογράφησης. Το 4ο ΤΕΑΣ εκτός των επιχειρησιακών του αποστολών αναλαµβάνει και αποστολές µετακίνησης της πολιτικοστρατιωτικής ηγεσίας, αεροφωτογραφήσεις, αεροδιακοµιδές κ.λπ.

Φωτογραφία 5.60: CH - 47D σταθµευµένο στην πίστα του 4ου ΤΕΑΣ

Φωτογραφία 5.59: Εµπρόσϑια όψη Ε/Π CH - 47D Φωτογραφία 5.61: Εντυπωσιακή κάτοψη Ε/Π CH - 47D

110

Κεφάλαιο 5ο - Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

Φωτογραφία 5.65: Πρώτη πτήση του Ε/Π 906 στις ΗΠΑ µετά την αναβάθµισή του σε DELTA

Φωτογραφία 5.66: Πάνω από την Ακρόπολη, 25η Μαρτίου 2008

Φωτογραφία 5.67: Ε/Π Β - 212

Φωτογραφία 5.68: Το Ε/Π Β - 212 χρησιµοποιείται για µετακινήσεις υψηλών προσώπων

112

Κεφάλαιο 5ο - Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

Φωτογραφία 5.73: Στιγµιότυπα από αποστολή πυρόσϐεσης – πάνω δεξιά : ο κίνδυνος του Brown Out ελλοχεύει

114

Κεφάλαιο 5ο - Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

Φωτογραφία 5.77: Ρίψη λέµβου στη ϑάλασσα από Ε/Π CH - 47D (Hello Casting)

Φωτογραφία 5.79: Από µεταφορά µηχανήµατος στο Καστελόριζο

Φωτογραφία 5.78: Ακόµη ένα στιγµιότυπο Hello Casting

Φωτογραφία 5.80: Ανεφοδιασµός µικρονήσου µε πόσιµο νερό (Αντίµηλος)

116

Κεφάλαιο 5ο - Τάγµατα Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού

120

Κεφάλαιο 6ο - Τάγµατα Υποστηρίξεως Αεροδροµίου

6 Τάγµατα Υποστηρίξεως Αεροδροµίου 1ο Τάγµα Υποστηρίξεως Αεροδροµίου

Φωτογραφία 6.1: ΄Ορχος οχηµάτων του 1ου ΤΥΑ∆ οργανωµένος σε Χώρο ∆ιασποράς

122

Κεφάλαιο 6ο - Τάγµατα Υποστηρίξεως Αεροδροµίου

Φωτογραφία 6.3: Ανεφοδιασµός Ε/Π UΗ - 1Η του 1ου ΤΕΑΣ στο πεδίο µε συσκευή ταχείας πλήρωσης (FARE)

Φωτογραφία 6.2: Ανεφοδιασµός στο πεδίο από το 1ο ΤΥΑ∆

Φωτογραφία 6.4: Καταυλισµός του 1ου ΤΥΑ∆

Το 2ο ΤΥΑ∆ συγκροτήθηκε στις 22 Αυγούστου 2005, σύµφωνα µε την ΑΠ.Φ.004.2 / 116 / 869480 / Σ.230 / 26 Ιουν 2005 / ΓΕΣ / ∆ΟΡ / 1ο, στα πλαίσια της αναδιοργάνωσης της ΑΣ. Αποτελεί οργανική Μονάδα του 2ου ΣΥΑΣ και εδρεύει στο Στρατόπεδο Λγού (ΠΒ) ∆ελαπόρτα Σπ. (Α/∆ Μεγάρων). Η Μονάδα είχε οργανωθεί σύµφωνα µε τον ΠΟΥ 39 - 5 / 2005 ο οποίος τροποποιήθηκε το 2010 µε την προσθήκη ενός Επιστρατευοµένου Λόχου Προστασίας. Σύµφωνα µε τις Βα∆ 1 - 5 / 2010 / ΒΣΣ / ∆ΙΠΑ και Βα∆ 14 / 2010 / ΑΣ∆ΥΣ / ∆ΙΠΑ, υπάγεται διοικητικά και πληροφοριακά στο 2ο ΣΥΑΣ. Σε ϑέµατα ∆Μ υπάγεται στην Α∆ΣΥΣ, την ∆ΥΒ και την 1η ΤαξΑΣ.

Η Μονάδα συµµετείχε:

◦ σε εθνικές και διακλαδικές ασκήσεις ◦ ΄Εως το 1ο εξάµηνο 2009 σε 12 ήµερα και από το 2ο εξάµηνο 2009 σε 6 ήµερα Επιχειρησιακής Εκπαίδευσης

◦ Ασκήσεις Ετοιµότητας και Συναγερµού Επιπλέον, οργάνωσε και συµµετείχε στις παρακάτω εκπαιδεύσεις Β ΄ κύκλου, σύµϕωνα µε τις ΓΟΕ / ΓΕΣ και ΕΟΕ / ΓΕΣ / ∆ΑΣ :

◦ Εκπαιδευτικές Βολές (G3 Α3, G3 Α4, ΜG 3, ΗΚ 11) ◦ Σχολεία Ειδικοτήτων (Οδηγών Αυτοκινήτου, Τεχνικού Αποθηκάριου Γραϕέα, ΣΠΑ / ΑΠ, Οδηγό - Χειριστή Πυροσϐεστικού Οχήµατος, ∆ριας ΣΕΣ - Σ)

◦ Νυχτερινή Εκπαίδευση

126

Κεφάλαιο 6ο - Τάγµατα Υποστηρίξεως Αεροδροµίου

Φωτογραφία 6.5: Προσέγγιση σχηµατισµού ελικοπτέρων UH-1H σε αεροπεδίο µε ανεπτυγµένη συσκευή ανεφοδιασµού στο πεδίο (FARE)

127

8 Τεχνικά Χαρακτηριστικά Αεροσκαφών

Τα εµβλήµατα των πτητικών µέσων που διαθέτει η Αεροπορία Στρατού

146

Κατάλογος Φωτογραφιών

2.13 2.14 2.15 2.16 2.17 2.18 2.19 2.20

΄Αποψη του Στρατηγείου της 1ης ΤαξΑΣ ανεπτυγµένου κατά τη διάρκεια άσκησης (2004) Επί τω έργω... (2008) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Η 1η ΤαξΑΣ µπορεί να επέµβει σε οποιδήποτε σηµείο του Ελλαδικού χώρου . . . . . . Το επιτελείο σε πλήρη λειτουργία στο πεδίο (2011) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Επιθετικά ελικόπτερα Apache AH - 64DHA και AH - 64DHA Longbow . . . . . . . . . . Ελικόπτερο Chinook CH - 47C µε τα αρχικά χρώµατα παραλλαγής . . . . . . . . . . . . Θεωρητική εκπαίδευση χειριστών στο αεροσκάφος U - 17 ΕΣ 298 (Cessna U - 17Α) . . . . Μετά την ολοκλήρωση της άσκησης ΣΑΡΙΣΑ 2008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . . .

34 34 34 34 35 37 37 38

3.1 3.2 3.3 3.4 3.5

Επίδειξη µεικτού σχηµατισµού ελικοπτέρων UΗ - 1Η και CH - 47D στο Μεγάλο Πεύκο Στιγµιότυπο από άσκηση συνεργασίας µε τις Ειδικές ∆υνάµεις . . . . . . . . . . . . . Ελικόπτερο ΝΗ 90, ένα κόσµηµα για τον ΕΣ (2011) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Η ελληνική σηµαία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ελικόπτερο UΗ - 1Η µε διαµόρφωση ασϑενοφόρου σε ετοιµότητα στο πεδίο . . . . . .

. . . . .

43 44 44 45 46

4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 4.18 4.19

Αναµνηστική ϕωτογραφία για τα 15 χρόνια από ιδρύσεως του 1ου ΤΕΕΠ, 2010 Προ πτήσεως επιθεώρηση µε το λυκόφως . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ΄Αποψη των οπτικών αισϑητήρων και του πυροβόλου . . . . . . . . . . . . . . . Χειριστές και τεχνικοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ΄Ελεγχοι προ πτήσεως . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ΄Αποψη του ϑαλάµου διακυβέρνησης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ΄Ετοιµοι για αυτοπεριστροφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ΄Ελεγχος χώρου και επαφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . On top . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Επιθετικό ελικόπτερο Apache AH-64A του 1ου ΤΕΕΠ στο πεδίο . . . . . . . . Κάπου σε νήσο του ανατολικού Αιγαίου, 2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . Λίγο πριν τη νυκτερινή έξοδο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Πέρας πτήσης όλα καλά... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Απενηµέρωση και σχόλια για την πτήση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ελικόπτερο Apache ΑΗ - 64Α . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Λίγο πριν τη ϐολή στο ΠΒ Λιτοχώρου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ΄Ανωθεν Χαλκίδας, 2004 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Μεικτός σχηµατισµός µε ελικόπτερο UH-1H του 1ου ΤΕΑΣ . . . . . . . . . . . Επιθετικό ελικόπτερο Apache ΑΗ - 64Α σε ελιγµό . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

50 51 51 52 52 53 53 53 53 54 54 54 55 55 56 56 56 56 57

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

148

Κατάλογος Φωτογραφιών

5.8 Επίσκεψη του Λ∆ του 1ου ΤΕΑΣ στα Μετέωρα το 1991 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 5.9 Στιγµιότυπο από τελετή αλλαγής ∆ιοικήσεως . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 5.10 ΄Αποψη καταυλισµού του 1ου ΤΕΑΣ κατά τη διάρκεια άσκησης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 5.11 Αποστολή του 1ου ΤΕΑΣ στο Κόσοβο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 5.12 Κράνος Χειριστή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 5.13 Θάλαµος διακυβέρνησης ελικοπτέρου UΗ - 1Η . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 5.14 Σύστηµα πολυβόλου Μ23 επί ελικοπτέρου UΗ - 1Η κατά τη διάρκεια ϐολής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 5.15 Στιγµιότυπο από την έναρξη διεξαγωγής νυκτερινής ενέργειας µε ελικόπτερο UH-1H κατά τη διάρκεια άσκησης ΣΑΡΙΣΑ (2003) . . . . . . . . . . . . . . . 83 5.16 Εκτέλεση ελιγµών εδάφους (τροχοδρόµηση) ελικοπτέρου UΗ - 1Η . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 5.17 Αποχώρηση ελικοπτέρου UΗ - 1Η µετά την αποβίβαση του προσωπικού µε λίαν χαµηλή πτήση (2003) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 5.18 Τελική ϕάση αεροκίνησης ελικοπτέρων UΗ - 1Η . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 5.19 Από εκτέλεση αεροψεκασµών το καλοκαίρι του 1986 µε ελικόπτερο AB - 206B

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

5.20 Από αποστολή του 1ου ΤΕΑΣ σε χιονοσκεπής περιοχές (1987) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 5.21 Από άσκηση αεροδιακοµιδής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 5.22 Από συνεργασία µε ελικόπτερο της Κυπριακής αστυνοµίας σε αποστολή SAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 5.23 Ελικόπτερο UH-1H ϕορτωµένο µε Α-Τ MILAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 5.24 Πολυβόλο Μ - 23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 5.25 Ελικόπτερο ΑΒ 205 µε την αρχική παραλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 5.26 Στον καταυλισµό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 5.27 Ελικόπτερο UΗ - 1Η του 2ου ΤΕΑΣ στη Ζώνη Φορτώσεως . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 5.28 ΄Ασκηση αεροδιακοµιδής τραυµατία από ακτή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 5.29 ΄Ασκηση αποβίβασης προσωπικού Ε∆ από ύψος αιωρήσεως σε στέγη κτηρίου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 5.30 Ρίψη ϐατραχανθρώπου από ελικόπτερο του 2ου ΤΕΑΣ κατά τη διάρκεια επίδειξης στο Σαρωνικό κόλπο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 5.31 ΄Ασκηση ταχείας καταρρίχησης από ελικόπτερο UH-1H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 5.32 Από την άφιξη του 3ου ελικοπτέρου ΝΗ-90 του 2ου ΤΕΑΣ στο Α∆ των ΜΕΓΑΡΩΝ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 5.33 Φρουρά σηµαίας στο Α∆ Αλεξάνδρειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 5.34 Αναµνηστική ϕωτογραφία των ιπταµένων του 3ου ΤΕΑΣ µετά από την άσκηση ΣΑΡΙΣΑ-2008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 5.35 Ελικόπτερο ΟΗ - 13Η του 3ου ΤΕΑΣ σε τροχοδρόµιση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 5.36 ΑΦ U - 17 στο αεροδρόµιο Αλεξάνδρειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 5.37 Χώρος στάθµευσης ελικοπτέρων ΟΗ - 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 5.38 ΄Αποψη του αεροδροµίου Αλεξάνδρειας κατά τη διάρκεια τελετής αναχώρησης τµήµατος δυνάµεως IFOR (1996) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 5.39 Στιγµιότυπο από Γενική ∆ιοικητική Επιθεώρηση του 3ου ΤΕΑΣ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 5.40 Στιγµιότυπο από Γενική ∆ιοικητική Επιθεώρηση του 3ου ΤΕΑΣ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

150

Κατάλογος Φωτογραφιών

5.74 5.75 5.76 5.77 5.78 5.79 5.80 5.81 5.82 5.83 5.84 5.85 5.86

Αγκίστρωση οχηµάτων σε ελικόπτερο Chinook . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Παρατηρήστε τη ϱάβδο απαφόρτισης του ελικοπτέρου από το στατικό ηλεκτρισµό που Κάτω από τον επιβλητικό όγκο του CH - 47D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ρίψη λέµβου στη ϑάλασσα (1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ρίψη λέµβου στη ϑάλασσα (2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Από µεταφορά µηχανήµατος στο Καστελόριζο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ανεφοδιασµός µικρονήσου µε πόσιµο νερό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Από αποστολή του 4ου ΤΕΑΣ στη ΒΟΣΝΙΑ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Από αποστολή του 4ου ΤΕΑΣ πάνω από την πληµµυρισµένη Αλβανία (2010) . . . . . Το τελευταίο CH - 47C µεταφέρεται στις ΗΠΑ για αναβάθµιση . . . . . . . . . . . . . Εκφόρτωση ΕΣ 911 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Αλλαγή κινητήρα ελικοπτέρου στο πεδίο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Πλύση CH - 47D µε τη ϐοήθεια πυροσϐέστικού οχήµατος . . . . . . . . . . . . . . .

6.1 6.2 6.3 6.4 6.6 6.7 6.8 6.9 6.5

΄Ορχος οχηµάτων του 1ου ΤΥΑ∆ οργανωµένος σε Χώρο ∆ιασποράς . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ανεφοδιασµός στο πεδίο από το 1ο ΤΥΑ∆ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ανεφοδιασµός ελικοπτέρου UΗ - 1Η του 1ου ΤΕΑΣ στο πεδίο µε συσκευή ταχείας πλήρωσης (FARE) . . . . . . Καταυλισµός του 1ου ΤΥΑ∆ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ανεφοδιασµός ελικοπτέρου ΑΗ-64 µε ϱύγχος ταχείας πληρώσεως . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ΄Ετοιµοι για επιθεώρηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Εκτέλεση ϐολής ϕορητού οπλισµού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Θεωρητική εκπαίδευση στις ϑέσεις ϐολής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Προσέγγιση σχηµατισµού ελικοπτέρων UH-1H σε αεροπεδίο µε ανεπτυγµένη συσκευή ανεφοδιασµού στο πεδίο

7.1 7.2 7.3 7.4 7.5

Φάλαγγα του 17ου Λ∆Β µεταβαίνει στο χώρο ασκήσεως . . . . . Αλλαγή ∆ιοικήσεως . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Στιγµιότυπο από άγηµα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ΄Ορθωση ϕάλαγγας πριν από άσκηση . . . . . . . . . . . . . . . Εξοπλισµός ∆Β ανεπτυγµένος κατά τη διάρκεια άσκησης ΣΑΡΙΣΑ

. . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . κρατάει ο µηχανικός στο χέρι του . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . .

. . . . . . . . . . . . .

113 113 113 114 114 114 114 115 115 117 117 117 117

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (FARE)

. . . . . . . . .

120 122 122 122 125 125 125 125 126

. . . . .

130 131 131 131 132

. . . . .