consumo. También el transporte de recursos de fauna y flora para su tráfico, y la venta de artesanías y souvenirs fabricados con huesos, cuernos, pieles, o cualquier otra parte de origen animal, o incluso fabricados con semillas o madera de especies forestales de alto valor, protegidas o vedadas. Finalmente, se encuentra la manipulación de animales para la atracción de turistas. Ejemplo de ello es la persecución de ballenas durante los ejercicios de avistamiento y la alimentación de tiburones para ser grabados durante las actividades de buceo. Esto último fue registrado por los medios de comunicación en la Isla de Providencia en el 2019 y tuvo como consecuencia ataques a las personas que estaban practicando la actividad.
146.
Impactos ambientales de la infraestructura turística. Aunque se ha reconocido que el desarrollo de prácticas de construcción y diseño sostenible para la infraestructura turística puede cumplir un papel fundamental en la protección de la biodiversidad y sus ecosistemas, e incluso en la mitigación de la huella ambiental del sector y en la adaptación al cambio climático, en Colombia aun no se han implementado criterios técnicos de sostenibilidad para las edificaciones turísticas. Estos son aun más relevantes en destinos de naturaleza, donde se requiere evaluar y seleccionar adecuadamente la ubicación y el suelo en el que se levantará la infraestructura. Desde una perspectiva de sostenibilidad, la implementación de prácticas de construcción y diseño responsables implica gestionar eficazmente las materias primas, propender por utilizar materiales locales y procurar que la cadena de suministro y construcción beneficie económicamente a las comunidades anfitrionas. Tanto el diseño como los materiales utilizados pueden tener efectos importantes en términos de generación de emisiones y de residuos, así como de vertimiento de aguas residuales. Esto es aplicable tanto a la fase de operación de la infraestructura como a su fase de construcción, pues en muchos casos los residuos y las emisiones de carbono que se generan durante el levantamiento de las instalaciones son los que generan un mayor perjuicio para el ambiente (PNUMA & OMT, 2007). A pesar de lo anterior, Colombia aun no ha desarrollado estrategias para integrar lineamientos de sostenibilidad en las distintas fases del ciclo de vida de las edificaciones turísticas, ni ha implementado incentivos para fomentar la inversión en infraestructura turística sostenible. Ambas dificultades han sido identificadas en el CONPES 3919 “Política Nacional de Edificaciones Sostenibles”124.
E. COMPORTAMIENTO Y CONSUMO IRRESPONSABLE POR PARTE DE LOS VIAJEROS
147.
Sobreconsumo y comportamientos inadecuados por parte de la demanda. En 2019, a nivel mundial se registraron movimientos de 1.5 billones de
72
Cascadas de Juan Curí, Nathalia Remolina, Páramo, Santander.
