Hc №21 rus

2013 г.

Выпуск 021 Мировой бренд для всех клиентов

Специальный выход: карьерные самосвалы Hino совершают новый прорыв в Перу Карьерные самосвалы гордо демонстрируют «эффективность Hino» в горах на высоте 4500 м над уровнем моря. Представляем репортаж об укреплении позиций этих грузовиков при приближении запуска продаж в Перу.

Грузовики HINO700 ZS предназначены для работы в горной местности и способны с легкостью подниматься по крутым склонам с неровным дорожным покрытием и спускаться с них.

Грузовики Hino предлагают высокую производительность в условиях горной местности в Перу. Серебряный рудник в Хуароне, Перу, расположен в местности с экстремальными условиями на высоте более 4500 м. В апреле 2013 г. новостная команда Hino Cares имела возможность встретиться с людьми, энергично работающими на руднике, и увидели, как работают карьерные самосвалы HINO700 ZS, несмотря на разреженный воздух в этой горной местности.

Hino разрабатывала карьерные самосвалы с целью расширения рынков сбыта в странах с богатыми природными ресурсами и запустила в массовое производство новые грузовики HINO700 ZS и HINO700 ZY в октябре 2010 г. Одной из отличительных особенностей этих автомобилей является высокая экономия топлива. Гордое достижение компании Hino, воплощенное в производстве грузовых автомобилей, потребляющих меньшее количество топлива, продолжает развиваться даже в этих карьерных самосвалах, используемых для перевозки тяжелых грузов, таких как верхние слои почвы и руда. Они также имеют высокий уровень безотказности. Кроме того, исследования Hino показали, что для этих грузовиков требуется меньшее количество замен деталей. Другой отличительной особенностью этих грузовиков Hino является механизм колесного редуктора. Это двухступенчатый редукторный механизм, который, помимо дифференциала, встраивается в задние тормозные барабаны. Это позволяет уменьшить дифференциал почти вдвое. Таким образом, грузовики могут обеспечивать тяговое усилие и в то же время поддерживать большой клиренс с поверхностью дороги, что, в свою очередь, позволяет им заезжать по крутым склонам и спускаться с них в условиях грязи и неровного дорожного покрытия. Hino гордится созданием этих карьерных самосвалов. Они были испытаны в реальных дорожных условиях при высоких температурах и высокой влажности и были первыми представлены в Индонезии в сентябре 2012 г. Соответствует ли наша продукцию особым потребностям наших клиентов в различных частях мира? Обладают ли они высоким уровнем безотказности в работе? Обладают ли они высокой производительностью? Основываясь на нашей философии «идеальный грузовик», мы в компании Hino всегда проводим комплексную оценку продукции на завершающих стадиях разработки, и, естественно, эти автомобили тоже подверглись такой тщательной оценке до вывода на рынок Перу. Грузовики HINO700 ZS, репортаж о которых готовила новостная команда HINO Cares, имеют дополнительные функции, созданные на основе испытаний в реальных дорожных условиях, проводимых в карьерах, расположенных в горах на высоте 4000-5000 м над уровнем моря с разреженным воздухом и бесконечным чередованием крутых подъемов и спусков. Чтобы предоставить своим клиентам возможность ощутить исключительную эффективность, которую предлагает Hino, в настоящее время компания сдает в аренду демонстрационные грузовики различным компаниям, в которых одним из главных видов деятельности является перевозка руды. В качестве специального материала о Перу в данном выпуске HINO Cares мы хотели бы представить вашему вниманию отзывы клиентов, которые используют демонстрационные грузовики HINO700 ZS, и высказывания дистрибьюторов по поводу официального запуска массового производства таких грузовиков в сентябре 2013 г.

Альпаки прекрасно себя чувствуют в экстремальных условиях на высоте более 4500 м над уровнем моря в горных районах Южной Америки.

Мы сдали в аренду демонстрационные грузовики HINO700 ZS местным горнодобывающим предприятиям, чтобы дать им возможность ощутить высокую производительность нашей техники.

Отзывы клиентов Hino Monitor AFCOM Г-н Карлос Альяга Фалькон (Carlos Aliaga Falcon)

«Наша компания AFCOM занимается транспортировкой руды и других материалов. В настоящее время мы используем около 12 грузовиков, но всегда были заинтересованы испытать другие грузовики, если бы попались модели, более подходящие для наших условий работы, по сравнению с маркой, Директор которую мы сейчас используем. Однако мы слышали от сотрудников других компаний в горнодобывающей отрасли, что результаты испытания других марок были не лучшими, поэтому мы продолжали использовать грузовики одной и той же марки в течение 12 лет, не прибегая к испытаниям других марок. И однажды к нам обратилась компания Hino, которая по сути сказала: «Мы делаем хорошие грузовики, и мы можем сделать их еще лучше с вашей помощью». Hino придавала большое значение обратной связи с горнорудных карьеров. Когда мы это услышали, мы подумали, что смогли бы сотрудничать с этим производителем для создания лучшего грузовика не только для нашей компании, но также и для других компаний горнодобывающей отрасли. Мы также подумали, что марка Hino, которая входит в группу компаний Toyota, будет надежным партнером. Hino отнеслась к нам как к ценному клиенту. Во время испытания нами продукции компании для сотрудников Hino было важно тесное взаимодействие с людьми, работающими на разрабатываемых месторождениях, и они принимали во внимание их отзывы. Я был впечатлен таким подходом: работа над совершенствованием продукции через сотрудничество. Испытав карьерные самосвалы Hino, мы поняли, насколько они мощные. Особенно хочется отметить экономию топлива по сравнению с грузовиками, которые мы используем сейчас. Это преимущество, которое непосредственно отражается на нашей прибыльности. Способ управления скоростью — это еще одна сфера, в которой преуспевает Hino. Хотя, к сожалению, мы не смогли испытать грузовики в карьерных туннелях изза ограничений по высоте, грузовики отлично показали себя во время наземных испытаний, и мы очень довольны их рабочими характеристиками. Сейчас мы ведем переговоры для заключения контракта на открытом медном руднике, и поскольку все работы на 100% будут наземными, высота грузовиков не имеет значения. Если мы заключим этот контракт, мы определенно приобретем карьерные самосвалы Hino. Говоря о высоте грузовика, мы ожидаем, что компания решит этот вопрос, исходя из обратной связи по этим последним испытаниям».

Г-н Эдвин Помад (Edwin Pomad) Водитель AFCOM «Мы проводили испытания карьерного самосвала HINO700 ZS 6x4 в течение 4 дней. Он обладает достаточной мощностью, переключение передач производится плавно, и им очень комфортно управлять».

Грузовики обладают большой мощностью благодаря дополнительным турбинам, предназначенным для работы в условиях горной местности с низкой концентрацией кислорода.

Серебряный рудник В Хуароне, Перу. Этот рудник расположен на высоте более 4500 м.

Сотрудник MASA проводит проверку демонстрационного грузовика.

Сотрудники AFCOM.

Энтузиазм участников Горнорудного проекта Hino Мы наблюдали работу этого грузовика HINO700 ZS на высоте 5100 м.

TOYOTA DEL PERU S.A. Хироаки Фудживара (Hiroaki Fujiwara)

исполнительный президент и генеральный директор

«Перу — это одна из стран Латинской Америки, демонстрирующая устойчивый экономический рост с более чем 50 проектами, запланированными в горнодобывающем секторе в течение около 5 лет. Благодаря этому, мы полагаем, спрос на карьерные самосвалы Hino также будет расти. Надеемся продемонстрировать превосходство торговой марки Hino при создании связей с клиентами с помощью наших программ комплексной поддержки. В отношении обслуживания мы предоставим диверсифицированный портфель, основанный на концепции «Правильный ремонт» с помощью нашей сети из 15 3S-дилеров компании Hino по всей стране. Мы также будем устанавливать стандарт работы станции техобслуживания под названием «HINO KOKORO» и награждать дилеров, которые соответствуют критериям, сертификатом, чтобы наши клиенты были уверены в качестве различных услуг, которые они получают. Мы также будем постоянно поддерживать программы эковождения, чтобы наши клиенты могли экономить еще больше топлива путем правильного управления грузовиками и их эксплуатации. Мы стремимся сделать свой вклад в бизнес наших клиентов с помощью этих преимуществ программы комплексной поддержки Hino».

Члены команды Hino в компании Toyota Del Peru Справа, Хосе Паллардель Мунис (José Pallardel Muñiz) / помощник бренд-менеджера Hino Отдел Hino, Коммерческое подразделение Хуан Карлос Кондори Антесана (Juan Carlos Condori Antezana) / главный менеджер горнорудного проекта Hino Отдел Hino, Коммерческое подразделение Игорь Обрегон Икочеа (Igor Obregón Icochea) / инспектор торговой марки Hino Отдел Hino, Коммерческое подразделение Фернандо Фуджии Обана (Fernando Fujii Obana) / инспектор торговой марки Hino Отдел Hino, Коммерческое подразделение

«Каковы сильные стороны карьерных грузовиков Hino? Насколько они лучше конкурентов? Это некоторые из вопросов, которые мы часто слышим от клиентов. Карьерные самосвалы Hino, предназначенные для работы в суровых условиях на большой высоте над уровнем моря, обладают достаточными характеристиками, обеспечивающими эффективность работы в таких условиях, включая, среди прочих инноваций, механизм колесного редуктора на задних осях, высокое значение крутящего момента опоры при низких оборотах, турбокомпрессор с регулятором давления наддува, что способствует подъему на большие склоны. Самое главное, что грузовики Hino обеспечивают более высокий уровень экономии топлива по сравнению с конкурентами, что отражается в значительном сокращении выхлопов, даже в условиях большой высоты над уровнем моря. Большинство клиентов заинтересовываются в продукции, когда узнают об этих преимуществах», — говорит г-н Хуан, руководитель команды Горнорудного проекта в компании TOYOTA DEL PERU S.A. Другими членами команды являются Хосе, Игорь и Фернандо, которые вместе готовят запуск массового производства модели HINO700 ZS в сентябре. «Модель HINO700 ZS — это очень привлекательный продукт по многим причинам. Он оснащен современными технологиями,

обеспечивает высокий уровень экономии топлива и имеет очень прочную конструкцию. И наши клиенты доверяют японскому бренду. Но чтобы наши клиенты действительно поняли, что этот автомобиль подходит им больше всего, они должны увидеть реальный грузовик и его преимущества, поэтому мы запланировали сдавать в аренду демонстрационный грузовик потенциальным клиентам, которые, после демонстрационных испытаний, были очень довольны его рабочими характеристиками». «Клиенты из горнодобывающей отрасли обладают обширными знаниями и опытом. Этим клиентам для перехода на новую торговую марку карьерных самосвалов необходимо иметь возможность убедиться в общей эффективности продукта и сделать вывод о том, что это правильный выбор». Все четыре члена команды соглашаются, что именно по этой причине важным фактором является наличие демонстрационной программы. Hino планирует запуск массового производства модели ZY серии HINO700 в августе следующего года и в качестве следующего шага

MASA [ MITSUI Automotriz ] Йосинори Хаттори (Yoshinori Hattori) генеральный управляющий по обслуживанию клиентов

«Марка Hino пользуется большим уважением и доверием в Перу. Я убежден, что карьерные самосвалы Hino будут пользоваться большим уважением на рынке. Их существенным преимуществом является то, что они обладают более высоким уровнем экономии топлива по сравнению с конкурентами, и еще одним преимуществом является их достаточная производительность для работы даже в условиях карьеров, расположенных на высоте 4000 м над уровнем моря. У нас в MASA около 80 механиков и инспекторов постоянно работают в 16 рудниках, и 6 человек отвечают за технику безопасности, регулярно посещая эти площадки, то есть мы хорошо организованы для обеспечения надежной поддержки и обслуживания. В прошлом году мы отправляли два человека на семинары, проводимые в главном офисе Hino в Японии, и отправляем еще два в этом году. Это были высокопрофессиональные механики, которые постоянно занимали высшие места в профессиональных конкурсах. Эти механики затем обучили других членов коллектива, и что касается модели HINO700 ZS, все соответствующие члены команды прошли необходимое обучение. Приближаясь к официальному запуску массового производства в сентябре 2013 г., те сотрудники, которые прошли обучение в Японии, посетят карьеры для проведения обучения для механиков, работающих там.

после запуска модели ZS серии HINO700 компания будет расширять демонстрационную программу для этой модели. «Мы заканчиваем нашу подготовку к работе по поддержке в августе этого года, и мы значительно улучшим нашу сервисную поддержку и поставку запасных частей. Так как грузовики являются производственными активами, самым важным фактором является поддержание времени простоя практически на нулевом уровне. Чтобы достичь этого, важно иметь в наличии необходимые запасные части, и мы планируем создать для этого специальную систему в TOYOTA DEL PERU S.A. Мы знаем, какие запасные части необходимы на местах, таким образом, у нас есть достаточный запас деталей для высокого уровня их ротации на наших складах, и мы планируем создать склады возле горнорудных карьеров для эффективного снабжения запасными частями. Мы также разместим постоянный штат сотрудников в этих местах, чтобы повысить эффективность работы системы с целью обеспечения работы грузовиков без простоев». Приближается запуск массового производства долгожданных карьерных самосвалов Hino, предназначенных для работы в суровых условиях на большой высоте над уровнем моря. Энтузиазм команды Горнодобывающего проекта Hino, отвечающей за расширение рынков сбыта и Всеобщую поддержку, был ощутимым.

Из MASA всего около 80 механиков и инспекторов постоянно работают в 16 рудниках.

Перед грузовиком ZY серии HINO700, модифицированным под самосвал.

В Панаме открывается Центр поддержки обслуживания для клиентов из Латинской Америки

Г-н Фернандо Миранда (Fernando Miranda), исполнительный вице-президент Рикардо Перес, приветствует гостей на церемонии открытия.

Офис Hino Motors Ltd. в Латинской Америке открылся в Панаме 11 апреля 2011 г. Это второй зарубежный центр обслуживания, управляемый непосредственно компанией Hino, после открытия в 2009 г. офиса на Ближнем Востоке в Объединенных Арабских Эмиратах. Продажи Hino в Латинской Америке, также как и количество обслуживаемых рынков, увеличиваются, и Hino стремится сделать этот регион одним из своих главных рынков после Азии и Океании. Офис в Латинской Америке открылся с целью улучшения послепродажного обслуживания Hino и повышения уровня удовлетворения клиентов с учетом роста числа автотранспортных средств Hino, которыми владеет рынок Латинской Америки. Функции данного офиса делятся на два уровня: первый предназначен для обеспечения поддержки дистрибьюторов в 16 странах, а второй — для обеспечения технической поддержки при ремонте сложных поломок.

Г-н Юичи Сато (Centro de Entrenamiento) был назначен генеральным управляющим «Centro de Entrenamiento».

Центр будет предоставлять поддержку 17 дистрибьюторам в Латинской Америке. (Фото справа) Центр предоставляет помещение и оборудование для практического обучения.

«Centro de Entrenamiento» был основан для повышения квалификации механиков в Латинской Америке.

Что касается поддержки дистрибьюторов, офис в Латинской Америке будет предоставлять поддержку на местах, а также фактическую продукцию, необходимую для обслуживания на рынке Латинской Америки, включая исследование рынка и помощь в проведении мероприятий, таких как семинары по экономичному вождению. Новый офис может похвастаться новыми специализированными помещениями для проведения семинаров по техническим улучшениям, которые в прошлом проводились в помещении панамского дилера компании. В новом офисе работают более квалифицированные сотрудники и предоставляются улучшенные услуги по поддержке. Это будет основной офис, который повысит уровень обслуживания Hino по всему рынку Латинской Америки. Во время недавнего визита новостной команды Hino Cares мы пообщались с представителями нескольких дистрибьюторов в Латинской Америке. Вот, что они нам рассказали:

На церемонии также присутствовала г-жа Люси Молинар (Lucy Molinar), министр образования Перу.

Мнение сотрудников сети Hino в Латинской Америке и на Карибских островах

Г-н Рафаэль Лакайо (Rafael Lacayo) | Никарагуа Casa Pellas, S.A. / менеджер автомобильного подразделения «Я очень благодарен компании Hino, потому что она всегда дает нам то, что нам нужно. Поскольку мы тесно общаемся с компанией Hino, мы можем обеспечить наших клиентов полной поддержкой и порекомендовать продукцию, соответствующую их потребностям. С открытием офиса в Латинской Америке, ожидаю, что качество обслуживания клиентов улучшится еще больше. Более того, знания и опыт, которые сотрудники Pellas приобретают в офисе, заслуживают того, чтобы ими делиться. Мы также должны поделиться нашими знаниями с дистрибьюторами. Я надеюсь, что в дальнейшем это поможет нам еще больше сократить дистанцию между компанией Hino и дистрибьюторами».

Г-н Мануэль Сикавицца (Manuel Siekavizza) | Гватемала Grupo CODACA - Motores Hino de Guatemala, S.A. / исполнительный президент «У нас большие ожидания в отношении этого офиса в Латинской Америке. Hino производит отличную продукцию, которая становится лучше почти каждый день. Это означает, что наши механики должны также расширять свои знания по продукции день за днем. Офис в Латинской Америке позволяет всем дистрибьюторам и части дилеров в Латинской Америке регулярно получать техническую помощь. С 1972 г. мы посылали, в общей сложности, 58 механиков в Японию для получения специальной технической помощи. Тем не менее, теперь, когда открылся этот новый офис, мы планируем посылать стажеров, опытных работников и руководителей из наших технических отделов, а также менеджеров, руководящих предприятием, для получения технической помощи на регулярной основе. Надеемся распространять новые знания с их помощью и в Гватемале, а также в Гондурасе, за которые мы отвечаем, с целью расширения возможностей всех наших сотрудников».

Г-н Хосе Паллардель Мунис (José Pallardel Muñiz) | Перу TOYOTA DEL PERU S.A. / помощник бренд-менеджера Hino, Отдел Hino, Коммерческое подразделение «Я возлагаю большие надежды на офис в Латинской Америке в том, что касается усиления всех аспектов поддержки клиентов. Офис в Латинской Америке примет на себя важнейшую роль в маркетинге продукции, обеспечении быстрых поставок продукции и деталей, а также повышении квалификации нашего обслуживающего персонала. Сотрудники Toyota del Peru в настоящий момент получают техническую помощью в этом офисе, и я надеюсь, что они передадут полезный опыт, который они получили, по возвращению в Перу. Когда офис в Латинской Америке будет представлять новую программу по поддержке продаж, думаю, мы продвинемся вперед в этой сфере, отправляя все большее количество наших сотрудников на обучение по этой программе».

Г-н Марсело Тойотоси (Marcelo Toyotoshi) | Парагвай Toyotoshi S.A. / исполнительный президент, генеральный директор «Был рад услышать, что компания Hino открыла офис в Латинской Америке. Хорошие транспортные средства требуют хорошего обслуживания, именно поэтому техническая помощь в офисе в Латинской Америке так важна. Наши сотрудники, которые будут заниматься технической поддержкой в офисе, будут продолжать оказывать содействие и другим сотрудникам, и это означает, что мы сможем предоставлять нашим клиентам наивысший уровень обслуживания. Думаю, что наш центр обслуживания значительно изменится. Я убежден, что этот офис в Латинской Америке станет огромной поддержкой Hino в Парагвае».

Экономичное вождение способствует значительному сокращению ежегодных эксплуатационных расходов.

Экономичное вождение Мы призываем к экономичному вождению Урок 2: Советы по вождению Мы вновь затронули эту тему в нашем предыдущем выпуске HINO Cares, чтобы рассказать как можно большему числу наших клиентов об эффективности приемов экономичного вождения, рекомендуемых Hino. В этом выпуске мы хотели бы дать вам несколько советов по приемам экономичного вождения, которые вы сможете применять при управлении транспортным средством. Эти приемы очень просты в применении, как и советы по троганию с места и ускорению, о которых мы говорили в предыдущем выпуске, и для их использования не нужны специальные навыки. Вы можете начать применять эту технику

Скорость и расход топлива

Рис.1

Крупнотоннажные транспортные средства большой грузоподъемности При увеличении скорости движения увеличивается и сопроБезбортовая платформа без ВО ВО - означает ветроотражатель тивление воздуха. Кузов-фургон без ВО

Разность мощности

кВт (л.с.)

184 (250)

Кузов-фургон с ВО

147 (200) 110 (150)

Около 88,26 кВт (120 л.с.)

74 (100) 37 (50)

(Начальная точка измерений: 40 км/ч

0 40

60

80

100

120

км/ч

вождения сегодня и будете при этом экономить топливо. Перед тем как перейти к обсуждению самой техники, посмотрите на рис.1 «Скорость и расход топлива». Вашему транспортному средству требуется большая мощность при более высокой скорости движения и, соответственно, большее количество топлива. Это происходит, потому что при более быстром движении транспортного средства возрастает лобовое сопротивление воздуха. Хотя очень обобщенно мы все представляем себе, как это происходит, нужно отметить, что очень немного людей осознают, что при увеличении скорости в два раза сопротивление воздуха возрастает в четыре раза. Объясняя упрощенно, этот вид сопротивления по отношению к общему сопротивлению движению (общая сумма сопротивления качению, сопротивления ускорению и сопротивление воздуха и других типов сопротивления) увеличивается при более высоких скоростях (80 км/ч и выше). Соответствующим образом, очевидно, что одним из самых простых способов повысить экономию топлива было бы снизить сопротивление воздуха, или, другим словами, уменьшить скорость. Первым советом для сокращения потребления топлива при вождении является «поддержание умеренной скорости». Хотя это звучит очень просто, это очень важно. Помните о том, что в транспортном средстве большой грузоподъемности вы можете увеличить экономию топлива на 10%, снизив скорость движения на 20 км/ч.

Топливная Транспортные средства экономичность (%) высокой грузоподъёмности с ВО 100 80

120

Нашим третьим советом по экономичному вождению является следующий: «старайтесь сохранять скорость постоянной, насколько это возможно». Теперь посмотрим на рис.3. Движение с непостоянной скоростью, другими словами, ненужное повторяющееся ускорение и замедление при вождении является тем фактором, который может серьезно снизить топливную экономичность. Согласно исследованиям Hino, такой стиль вождения, при котором водитель без необходимости меняет скорость на ±10 км/ч, может сократить эффективность потребления топлива на 10% по сравнению с движением на более или менее постоянной скорости. Это означает, что вы можете уменьшить расход топлива, просто поддерживая постоянную скорость движения. Ни для одного из советов, представленных в этом выпуске, не требуется владение специальными навыками. Достаточно не забывать о том, как вы управляете транспортным средством. Просто подумайте о том, сколько можно было бы сэкономить топлива, если бы эти пункты соблюдались при каждой возможности. Мы верим, что вы сможете повысить топливную экономичность, сочетая приведенные нами советы с советами по троганию с места и ускорению из предыдущего выпуска, а также с советами по снижению скорости, которые мы представим вашему вниманию в нашем следующем выпуске. Экономичное вождение может повысить не только топливную экономичность, но и экологичность, а также способствовать безопасности движения, поэтому мы будем рады, если вы воспользуетесь нашими советами при ежедневном управлении транспортным средством.

Рис. 3

60

Движение с непостоянной скоростью

40

По сравнению с движением на постоянной скорости вы можете снизить топливную эффективность в общей сложности на 10% при повторяющемся ускорении и замедлении во время движения автомобиля. Поэтому старайтесь сохранять скорость постоянной, насколько это возможно.

20

Хуже

Советы по экономии энергии

0 80

100

120

Скорость транспортного средства (км/ч)

Скорость Ускорение

При увеличении скорости в два раза сопротивление воздуха увеличивается в четыре раза. Замедление Далее посмотрите на рис.2 «Экономия топлива при движении на различных передачах». Согласно испытаниям Hino в отношении расхода топлива, расход топлива различается примерно на 10% в зависимости от выбранной передачи.

Ускорение и замедление (переменная скорость) при движении: Изменение скорости на ±10 км/ч.

Движение с постоянной скоростью

Время

Советы по экономии энергии

Рис.2

Экономия топлива при движении на разных передачах расход топлива различается примерно на 10% при движении на различных передачах. Топливная экономичность

100%

Расход топлива при 80 км/ч (ссылка: 7-я передача)

-7% -20%

80%

Хуже 7-я передача 6-я передача 5-я передача

Tранспортные средства большой грузоподъемности

Экономичное вождение также способствует безопасности движения

В Египте проводятся Дорожные шоу для демонстрации надежности продукции компании Hino и привлечения большего количества клиентов

Дорожные шоу проводятся в Египте в нескольких местах.

ALJICO Misr, одна из группы компаний Abdul Latif Jameel Co. Ltd. Group в Египте, регулярно проводит мероприятия, демонстрирующие надежность автотранспортных средств Hino. Эти мероприятия под названием «Дорожные шоу» стали очень популярными и привлекают множество клиентов. У нас была возможность поговорить с г-жой Маи Абдельамид (Mai Abdelhamid) и г-ном Шерифом Эззатом (Sherif Ezzat), которые отвечают за организацию этих мероприятий в ALJICO. «В ALJICO мы организовываем данное мероприятие на основе политики 3S (Sales (продажа), Service (обслуживание) и Spare parts (запасные части)) компании Hino. Самым эффективным маркетинговым методом на рынке сбыта грузовиков является демонстрация продукции клиентам и проведение для них тест-драйвов. Мы начали подготовку к этим Дорожным шоу в июле 2012 г. и запустили их в ноябре, посещая различные регионы страны от Александрии до Верхнего Египта». «Клиентам, использующим грузовые автомобили,

Г-жа Маи Абдельамид (слева) и г-н Шериф Эззат (справа)

необходимы безотказность, надежность и высокая стоимость перепродажи. Наряду с тем фактом, что уверенность в грузовиках, изготовленных в Японии, находится на высоком уровне в Египте, эти два фактора способствовали получению положительного отклика клиентов, принимающих участие в Дорожных шоу. И то, что Hino на 100% производятся в Японии и очень надежны, а также славятся превосходным комфортом при вождении, хорошей подвеской и мощностью, привлекает все больше и больше клиентов каждый раз при проведении этих шоу». «Грузовик Daihatsu (Delta) был самой популярной моделью и лидером продаж грузовых автомобилей в Египте до 2010 г. Поскольку Hino является новым японским производителем грузовых автомобилей, осведомленность об этом бренде в Египте остается на низком уровне. Именно поэтому очень важно проводить Дорожные шоу и давать возможность нашим потенциальным клиентам узнать о том, что Hino является производителем высококачественных японских грузовиков».

ALJICO также предлагает бесплатные услуги техобслуживания во время проведения шоу, чтобы продемонстрировать, насколько просто обслуживать грузовые автомобили Hino. Другой важной целью Дорожных шоу является получение прямых запросов от клиентов. «Мы используем обратную связь от клиентов для улучшения нашей продукции. Например, на основе отзывов наших клиентов, которые хотели получить меньшую грузоподъемность, в дополнение к существующим мы планируем представить грузовики меньшего объема. Мы также отреагировали на запросы о более широком угле открывания боковых бортов загрузочной платформы и добавлении резиновых ограничителей, чтобы задний борт не ударялся о корпус при открывании. Мы планируем представить на рынке продукцию, в которой воплощены эти запросы, в начале сентября». В очень скором будущем мы сможем увидеть повышение популярности грузовиков Hino среди наших клиентов во многих областях Египта.

Г-н Сигеару Миямото (Shigeharu Miyamoto) из HML поддерживал проведение мероприятия в качестве механика.

Hino Motors, Ltd. 3-1-1 Hinodai, Hino-shi, Tokyo, 191-8660, Japan (Япония)

Международный сайт: http://www.hino-global.com

Грузовики, изготовленные в Японии, пользуются большим доверием в Египте.

Чтобы читать журнал HINO Cares в Интернете, отсканируйте этот QR-код с помощью смартфона или посетите страницу http://www.hino-global.com/about_us/hino_magazines/

©Hino Motors, Ltd. Все права защищены. Запрещается воспроизводить, копировать или передавать какую-либо часть настоящего издания в любой форме или любым способом

Напечатано в Японии