Hc №25 rus

Выпуск 025

Глобальный бренд для всех клиентов

s e r Ca

Специальный выпуск: экономичное вождение В рамках программы Total Support специалисты Hino рекомендуют обратить внимание на экономичное вождение. Клиенты, освоившие приемы экономичного вождения, ежедневно пользуются преимуществами этого метода. Так почему бы не начать прямо сегодня, сократив издержки, повысив безопасность движения и уменьшив воздействие на окружающую среду?

Иллюстрация: г-н Эутимио Фернандес Эгуррола (Eutimio Fernández Egurrola), компания JUMEX, Мексика. См. статью на стр. 3.

1

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК: ЭКОНОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Пять приемов экономичного вождения, которыми можно воспользоваться уже сегодня

Мы считаем, что автомобили Hino получили широкую известность в мире благодаря их экологической безопасности и исключительной топливной экономичности. Однако не всем известно, что расход топлива можно дополнительно уменьшить за счет применения нескольких удивительно простых приемов вождения.

Создание рубрики, посвященной методам экономичного вождения и представленной в предыдущих номерах «HINO Cares», было обусловлено нашим желанием поделиться информацией о результатах использования приемов экономичного вождения с максимальным количеством клиентов. В этом номере журнала мы бы хотели еще раз предложить Вам информацию по данному вопросу.

Снижение расхода топлива для всех автомобилей из транспортного парка компании приведет к существенной экономии горючего и снижению годовых затрат. Это одна из основных причин, по которой специалисты Hino предлагают обучение экономичному вождению в рамках программы Total Support.

Метод

1

Переключение передач

Метод

Серия 300

Серия 500

1500–1800 об/мин

2

Экономичный диапазон

Метод

Серия 300

Серия 500

1000–2000 об/мин

3

Максимальная скорость

Серия 300

Серия 500

80–90 км/ч

Медленно трогайтесь с места и плавно ускоряйтесь

По возможности поддерживайте постоянную скорость

Поддерживайте умеренную скорость

Для автомобилей большой грузоподъемности не следует нажимать педаль акселератора более, чем на 80 %, а для автомобилей средней и малой грузоподъемности — на 50 %. Кроме того, не забывайте быстро переходить на повышенную передачу при показаниях тахометра в диапазоне 1500–1800 об/мин (середина зеленой зоны). Зеленая зона соответствует диапазону, в котором двигатель работает в наиболее экономичном режиме. Вы должны перейти на повышенную передачу до того, как частота вращения коленчатого вала двигателя выйдет из этого диапазона.

Частые ускорения и замедления при движении заметно увеличивают расход топлива. Для повышения топливной экономичности на 10 % достаточно поддерживать постоянную скорость движения (отклонение от скоростного режима в ту или иную сторону не должно превышать 10 км/ч), если это возможно в существующих дорожных условиях с точки зрения безопасности. Важно, чтобы стрелка тахометра оставалась в зеленой зоне, т. е. для автомобилей 300 и 500 серий — в диапазоне от 1000 до 2000 об/мин.

Для достижения более высокой скорости требуется увеличение мощности, поэтому повышение скорости ведет к увеличению расхода топлива. Это обусловлено тем, что с увеличением скорости автомобиля растет сила сопротивление воздуха. Считается, что при увеличении скорости в два раза сопротивление воздуха увеличивается в четыре. Другими словами, простой способ экономии топлива — поддержание умеренной скорости. Помните, что для сокращения расхода топлива на 10 % достаточно ехать всего на 10 км/ч медленнее.

Метод

4

Метод

5

Сведите работу двигателя на холостом ходу к минимуму

При снижении скорости применяйте торможение двигателем

Автомобиль большой грузоподъемности, оснащенный двигателем рабочим объёмом 12,8 литра, на холостом ходу потребляет около 1,3 литра топлива в час. В аналогичной ситуации автомобиль малой грузоподъемности, оснащенный двигателем рабочим объёмом 4 литра, потребляет около 0,8 литра топлива в час. Предположим, что ваши грузовые автомобили используются 25 дней в месяц и работают на холостом ходу 3 часа в день. В течение года каждый автомобиль малой грузоподъемности израсходует около 720 литров топлива только в режиме холостого хода. Расход топлива автомобиля большой грузоподъёмности составит, соответственно, около 1170 литров. Эффективным способом сокращения расходов на топливо является уменьшение времени работы на холостом ходу.

При необходимости остановиться определите, где именно вы хотите совершить остановку, и правильно рассчитайте время с учетом движения автомобиля по инерции в процессе торможения двигателем. Таким образом можно свести к минимуму использование тормозных механизмов там, где это позволяют дорожные условия с точки зрения безопасности движения. Активное использование метода торможения двигателем позволяет экономить несколько миллилитров топлива при каждой остановке.

Помните о том, что при торможении двигателем, когда вы отпускаете педаль акселератора, подача топлива в двигатель прекращается *1. При этом она возобновится после того, как число оборотов двигателя приблизится к числу оборотов холостого хода (подача топлива также возобновится после нажатия на педаль сцепления или переключения на нейтральную передачу). Поэтому еще одним аспектом, о котором необходимо помнить для экономии топлива, благодаря торможению двигателем, является отказ от нажатия на педаль сцепления или переключения на нейтральную передачу до того, как число оборотов двигателя приблизится к числу оборотов холостого хода (если позволяют дорожные условия с точки зрения безопасности движения) *2.

Заметьте, что для применения каждого из этих методов не обязательно обладать какими-то особыми навыками. Вы можете прямо сегодня начать осваивать эту технику, чтобы воспользоваться всеми преимуществами экономичного вождения. Одновременно вы сможете по-настоящему оценить огромный потенциал грузовых автомобилей HINO.

* Все фотографии и диаграммы представлены для моделей, предлагаемых на рынке Мексики. Данные для автомобилей в других странах могут отличаться.

*1 В определенных условиях для обеспечения безопасности движения подача топлива может быть

возобновлена.

*2 Рекомендации

по экономии топлива, приведенные в этом разделе, не всегда могут быть применены на практике. Все зависит от дорожных условий, загрузки автомобиля, состояния дорог и т. д. Помните о том, что безопасность движения гораздо важнее любых советов по экономии топлива, содержащихся в данной статье.

2

Все больше людей осознают преимущества этого метода 19 ноября 2014 г.: компания Hino Motors Sales de México, S.A. de C.V. (HIMEX), являющаяся дистрибьютором HINO в Мексике, организовала семинар по экономичному вождению недалеко от Мехико на территории одного из своих клиентов — фирмы JUMEX, ведущего мексиканского производителя соков, нектаров и прохладительных напитков. Количество участников семинаров по экономичному вождению в Мексике постоянно увеличивается. За последние три года их посетили более 5000 человек. Вместо крупных совместных мероприятий мексиканские дилеры и дистрибьюторы организуют короткие семинары на территории клиентов. Мы смогли поговорить

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК: ЭКОНОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ

об этих семинарах с господином Судзуки (Suzuki), президентом и генеральным директором компании HIMEX.

«Обычной поставки грузовых автомобилей, запчастей и оказания услуг недостаточно для максимально полного содействия бизнесу наших клиентов. Крайне важно, чтобы они считали нас своими бизнес-партнерами. Именно по этой причине мы начали обсуждать варианты дополнительных возможностей участия в семинарах по экономичному вождению, которые компания Hino предлагает во многих странах мира, для наших мексиканских клиентов. Несмотря на то, что грузовики Hino уже обладают репутацией достаточно экономичных автомобилей, мы сможем говорить о нашем полноценном вкладе в бизнес клиентов только в том случае, если поможем им полностью использовать потенциал автопарка за счет приемов экономичного вождения. На территории Мексики эксплуатируется около 30 000 наших коммерческих автомобилей, поэтому, учитывая ограниченность персонала и ресурсов в HIMEX, мы не можем предложить семинары всем клиентам. Вместо этого мы обучаем продавцов-консультантов наших дилеров, чтобы каждый из них мог проводить подобные семинары самостоятельно. Мы посчитали, что проведение семинаров продавцами-консультантами имеет большое значение, поскольку они пользуются доверием клиентов, которое приобрели в ходе регулярных контактов. Мы используем этот метод уже в течение трех лет, и в результате теперь мы можем предложить данную услугу даже таким клиентам, которые владеют всего лишь одним автомобилем Hino. В ходе семинаров мы обращаемся прежде всего к водителям, даем им рекомендации по стилю вождения, который позволяет увеличить пробег при использовании прежнего количество топлива, учим их осматривать грузовики в начале рабочего дня, чтобы поддерживать их в наилучшем состоянии. Разумеется, эти программы предлагаются на бесплатной основе, рассчитаны на 3–4 часа и таким образом не мешают работе наших клиентов».

Ниже приведены отзывы сотрудников JUMEX, посетивших семинар по экономичному вождению: Ребека Бетанкур (Rebeca Betancourt), водитель «Расход топлива у моего автомобиля ранее составлял 1 л на 6,4 км, но после участия в семинаре удалось снизить его до 1 л на 8,2 км. Через два дня, когда я поняла, что полностью научилась использовать на практике полученные знания, показатель расхода топлива при поездке по по обычному маршруту составлял уже 1 л на 9,5 км. И все это было достигнуто благодаря семинару по экономичному вождению». Эдгар Лопес дель Виллар (Edgar López del Villar), руководитель отдела розничных продаж «Наша компания производит соки, мы экспортируем продукцию в 40 стран. В настоящее время для перевозки нашей продукции используются 367 грузовых автомобилей Hino. Экономичное вождение по определению предусматривает правильное управление автомобилями. В результате данный подход позволяет снизить не только расход топлива, но и расходы на техобслуживание. Естественно, это очень важно. Кроме того, снижение этих расходов также приводит к уменьшению вредного воздействия на окружающую среду. Поскольку сотрудники JUMEX стремятся внести собственный вклад в развитие общества и развивать бизнес на устойчивой основе, возможность снизить наше влияние на окружающую среду является очень важным преимуществом».

Эутимио Фернандес Эгуррола (Eutimio Fernández Egurrola), директор по логистике и транспорту

«Преимущества экономичного вождения значительны: оно позволяет нам снизить стоимость нашей продукции и оказывает положительное влияние на окружающую среду. Обучив водителей приемам экономичного вождения, мы смогли сократить расходы почти на 5 %. Кроме того, поскольку в состав корпорации входят заводы, мы осознаем свою экологическую и социальную ответственность в условиях глобального потепления. Компания JUMEX управляет 85 распределительными центрами в Мексике, и, хотя это может быть трудной задачей, мы рассчитываем распространить навыки и понимание важной роли экономичного вождения во всех наших центрах в стране».

3

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК: ЭКОНОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Тщательный осмотр делает вождение безопасным и экономичным

Концепция экономичного вождения включает в себя не только практические методы вождения, но и ежедневный осмотр и обслуживание техники. Например, если давления в шинах недостаточно, то это повысит сопротивление вращению и в результате отрицательно скажется на уровне топливной экономичности. Падение давления воздуха в шинах всего на 10 % может снизить эффективность использования топлива на 4 %.

в ходе ежедневного осмотра, а также замена воздушного фильтра и замена масла в процессе технического обслуживания. Специалисты Hino настоятельно рекомендуют клиентам выработать привычку к проведению осмотра автомобиля перед началом каждого рабочего дня. Тщательный ежедневный осмотр не только позволит эффективно использовать топливо, но и поможет определить потенциальные источники неисправностей и принять превентивные меры, чтобы уменьшить вероятность возникновения проблем в дороге. Важнее всего то, что предотвращение неисправностей положительно влияет на безопасность вождения. Рассмотрите приведенную ниже схему и ознакомьтесь с элементами, которые необходимо проверить.

Еще один пример: к снижению эффективности использования топлива приведет несвоевременная замена воздушных фильтров или моторного масла. Засорившийся воздушный фильтр препятствует попаданию достаточного количества воздуха в двигатель. Это отрицательно влияет на процесс сгорания топлива, что, в свою очередь, оказывает отрицательное влияние на топливную эффективность. Результаты исследований, проведенных специалистами Hino, показывают, что засорившийся воздушный фильтр приведет к снижению эффективности использования топлива почти на 3 %. Кроме того, качество моторного масла после окончания его срока службы ухудшается, что может привести к уменьшению топливной эффективности на 1–2 %. Простые действия для повышения экономичности эксплуатации проверка давления воздуха в шинах

Следует отметить, что ежедневное применение этих простых принципов позволит эффективно использовать топливо и сделать вождение более безопасным. Для получения этих преимуществ вам достаточно учитывать данные аспекты и использовать полученную информацию на практике.

Ежедневный осмотр (для автомобиля средней грузоподъемности)

НАЧАЛО

1

2

8

КОНЕЦ

Правое переднее колесо - Проверьте состояние шины переднего правого колеса и колесных гаек.

Передняя часть автомобиля - Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

- Проверьте уровень жидкости гидропривода сцепления.

- Проверьте количество стеклоомывателя.

- Проверьте работу световых приборов (загрязнения, повреждения, работоспособность).

3

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ

1) Проверьте все вышедшие из строя детали и неисправности, обнаруженные ранее в процессе эксплуатации вне зависимости от данного осмотра, и выполните ремонт.

2) Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу до тех пор, пока указатель температуры охлаждающей жидкости не начнет двигаться. Если двигатель не был прогрет, не переводите его в режим высоких оборотов и не оставляйте его в этом режиме.

3) После завершения осмотра убедитесь в том, что загрузка автомобиля соответствует нормам.

В кабине

7

- Проверьте состояние индикатора и лампы аварийной сигнализации.

- Проверьте готовность двигателя к работе.

- Проверьте функционирование стояночного тормоза.

- Проверьте ветровое стекло на предмет повреждений и загрязнения.

- Проверьте состояние омывателя ветрового стекла и стеклоочистителей.

- Проверьте состояние зеркал заднего вида.

- Проверьте работу световых приборов.

- Проверьте работу рулевого управления и звукового сигнала.

- Проверьте уровень топлива.

6

1

7

Правая сторона автомобиля - Слейте воду из воздушного ресивера (только пневматический тормоз и пневмогидравлический тормоз).

- Проверьте уровень тормозной жидкости (только гидравлический тормоз и пневмогидравлический тормоз). Правое заднее колесо - Проверьте состояние шины заднего правого колеса и колесных гаек.

6

8

5

2

Левая сторона автомобиля - Проверьте уровень масла в двигателе.

- Проверьте влагоотделитель.

- Проверьте состояние шины переднего левого колеса и колесных гаек.

3

4 4

Левое заднее колесо - Проверьте состояние шины заднего левого колеса и колесных гаек.

5

Задняя часть автомобиля - Проверьте рабочее состояние световых приборов (загрязнения, повреждения, работоспособность).

«Hino — бренд премиум-класса», — рассказывает Хосе де Хесус Сайз Акоста (José de Jesús Saiz Acosta) из компании Semillas El Ranchito, одной из 11 фирм, сотрудники которых участвовали в семинаре по экономичному вождению, состоявшемуся в городе Кульякан (Мексика) 20 ноября 2014 года. «На сегодняшнем семинаре меня больше всего поразила процедура общего осмотра автомобиля, предусматривающая его обход на 360º. Я узнал, что именно необходимо для поддержания транспортного средства в оптимальном рабочем состоянии. Мне известно, что экономия при управлении производственной деятельностью имеет большое значение для компании. А поскольку результаты работы компании отражаются на моей заработной плате, я тоже считаю, что это очень важно».

Абель Лопес Гаксиола (Abel López Gaxiola), генеральный директор дилера Hino — компании Camiones Premier de Noroeste и организатор семинара, рассказал о цели мероприятия. «Специалисты компании Premier обещают клиентам, принимающим участие в семинарах, что сообщат им всю известную нам информацию об этих автомобилях и о пяти методах экономичного вождения. Изучив способы правильного управления грузовиками Hino, клиенты смогут оптимизировать расход топлива, уменьшить затраты, а также предотвратить поломки грузовиков в дороге. В перспективе это приведет к снижению общих расходов и позволит нашим клиентам доставлять товары без лишних проблем. Я достаточно хорошо знаком с другими брендами грузовых автомобилей, однако после того, как мы начали продавать грузовики Hino, мне пришлось внести изменения в стандарты качества, по которым я оцениваю технику. Качество продукции Hino просто великолепное. Именно поэтому наша компания при продаже этих грузовиков предлагает семинары по экономичному вождению, которые позволят клиентам максимально использовать потенциал автомобилей. Мы считаем, что послепродажное обслуживание клиентов имеет решающее значение. Наша компания ставит доверительные отношения с клиентами на первое место».

«Каждую неделю я посещаю около 50 компаний», — рассказывает Луис Гонзага Ариста Франко (Luis Gonzaga Arista Franco), начальник отдела продаж компании Premier и инструктор семинара по экономичному вождению. «Невозможно в полной мере понять собственных клиентов, если вся твоя работа проходит в стенах офиса. Создается впечатление, что сотрудники других компаний считают, что сделки совершаются в момент совершения покупки, однако это не так. Я вижу, что многие клиенты сталкиваются с трудностями, обусловленными значительными эксплуатационными расходами в течение всего срока службы их транспортных средств, и расходами, связанными с производственной деятельностью. Продукция компании Hino ломается достаточно редко, эти автомобили отличаются низким расходом топлива. Об этих фактах клиенты узнают почти сразу после начала эксплуатации грузовиков Hino. Говоря об этом, я стараюсь быть заслуживающим доверия продавцом надежного бренда, способным решить различные проблемы, возникающие у клиентов. Семинары по экономичному вождению являются прекрасной возможностью для построения отношений, основанных на доверии, не только с владельцами компаний, принимающими решение о покупке, но и с водителями и другими сотрудниками. Девяносто процентов моих клиентов — постоянные покупатели». Снижение расхода топлива позволяет водителям сокращать расходы. В перспективе это приводит к уменьшению выбросов CO2, то есть к уменьшению воздействия на окружающую среду. Кроме того, ежедневный осмотр поможет сотрудникам заблаговременно предотвращать поломки автомобилей и повысить уровень безопасности вождения. Активно продвигая семинары по экономичному вождению, специалисты Hino укрепляют связи бренда с клиентами по всему миру.

Семинары по экономичному вождению позволяют нам строить отношения с клиентами на основе доверия

4

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК: ЭКОНОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Hino

Технология

«Наша миссия и долг — бесперебойная поставка агрегатов, необходимых клиентам из разных стран» Под трансмиссией понимается совокупность узлов и агрегатов от сцепления и коробки передач до карданных валов, редукторов ведущих мостов и приводных валов. Трансмиссия служит для передачи энергии вращательного движения, создаваемой двигателем, к колёсам автомобиля и адаптации к различным условиям движения (различная скорость движения, различная нагрузка, изменения состояния и профиля дороги и т. п.). Знали ли вы о том, что лишь несколько производителей коммерческих автомобилей самостоятельно разрабатывают трансмиссии и двигатели? Разумеется, к числу производителей, разрабатывающих собственные трансмиссии, относится и компания Hino. «Одной из сильных сторон компании Hino является способность опираться на собственные глубокие знания для самостоятельной разработки агрегатов, соответствующих различным условиям эксплуатации, — рассказывает Тошики Накагава (Toshiki Nakagawa), руководитель инженерного подразделения, ответственного за разработку трансмиссий Hino. В конечном итоге эта способность позволяет своевременно реагировать на потребности наших клиентов, так как мы получаем возможность предложить оптимальные варианты для автомобилей с различными техническими характеристиками, для различных областей применения и условий эксплуатации». Действуя на основе принципа Best-Fit Products («Максимально соответствующие продукты»), компания Hino поставляет автомобили в соответствии с требованиям различных рынков и сфер применения. В рамках этой технической политики специалисты

Hino в 2010 году представили 9-ступенчатую коробку передач (M009), предназначенную для использования в автомобилях большой и средней грузоподъемности. Отличающаяся широким диапазоном передаточных отношений 9-ступенчатая коробка передач M009 разработана для работы с двигателем А-серии малого рабочего объёма и позволяет добиваться высокой топливной экономичности и отличных ходовых качеств. Кроме того, данный агрегат оснащен уникальными высокоэффективными синхронизаторами, изготовленными с применением углепластика. Мы расспросили господина Накагаву о новой технологии: «Опираясь на результаты исследований, мы обнаружили, что многие водители в сложных условиях зачастую очень быстро переключает передачи. Например, это происходит при транспортировке тяжелых грузов или во время продолжительных подъемов. Таким образом, одной из задач при разработке M009 было сокращение времени переключения передач. Для этого нам потребовалось улучшить характеристики синхронизатора (его способность выравнивать разность частоты вращения валов коробки передач при переключении в течение короткого промежутка времени). Как правило, конструкторы могут улучшить возможности синхронизатора, увеличив его в размерах. Однако поскольку специалисты Hino уже разработали один из крупнейших синхронизаторов в мире — это стало результатом поиска решения для обеспечения долговечности и производительности, — в то же время, мы начали изучать возможности по улучшению характеристик синхронизатора за счет применения других материалов трущихся поверхностей данного узла. Чаще всего для трущихся поверхностей используется молибден. На основании результатов, полученных нашими специалистами, которые ранее уже исследовали углеродные материалы, рассматривая их в качестве перспективных решений, и близко подошли к вопросу их применения в производстве, мы сделали вывод, что эти материалы соответствуют необходимым требованиям к усовершенствованиям, и осуществили разработку уникального углеродного синхронизатора. Рассказывая об этой разработке, я с гордостью говорю о том, что мы смогли добиться едва ли не самого короткого интервала между переключениями передач в мире».

Тошики Накагава (Toshiki Nakagawa) Руководитель инженерного подразделения, ответственного за разработку трансмиссий

Помимо синхронизатора, изготовленного с применением углепластика, в коробке передач M009 реализовано множество новых технологий. Каждый из ее основных компонентов на ранних стадиях проектирования прошел всесторонние испытания с целью сведения к минимуму любых возможных проблем. Специалисты Hino стремились добиться высочайшего уровня надежности и в процессе разработки подвергали узел M009 серьезным испытаниям. Кроме того, на заключительных этапах разработки узел устанавливался на реальных автомобилях и проходил эксплуатационные испытания в тяжелых рабочих условиях с целью проверки его соответствия реальным потребностям клиентов. Недостатки конструкции, обнаруженные в ходе испытаний, были устранены. В результате

Современная 9-ступенчатая коробка передач для транспортных средств средней грузоподъемности.

специалисты Hino смогли вывести на рынок КПП M009 — превосходную технологическую разработку, которая, безусловно, понравится нашим клиентам. Излишне говорить о том, что все современные технологии, реализованные в продуктах Hino (речь не только о трансмиссии) созданы на основе тщательных и многократных испытаний и проверок. Г-н Накагава поясняет: «Поскольку мы являемся командой разработчиков, у нас должно быть точное представление о разных целевых рынках нашей продукции. Такая информация позволяет своевременно предлагать автомобили, подходящие для различных регионов. Однако мы понимаем, что по-прежнему существует множество вещей,

о которых мы еще не знаем. Чтобы в полной мере прочувствовать происходящие изменения и узнать истинные потребности наших клиентов, мы будем производить исследования по всему миру. Кроме того, мы продолжим работать совместно с нашими клиентами для создания автомобилей, которые смогут сделать всех людей в мире счастливыми». Послание господина Накагавы клиентам со всего мира в полной мере воплощает постоянное стремление конструкторов Hino разрабатывать новые продукты.

Hino

Мнение владельцев

Toscano’s Cargo Express, Перу

Южная Америка

Марко Тоскано (Marco Toscano) / Председатель правления компании

Херардо Тоскано (Gerardo Toscano) / Генеральный директор

Наша компания занимается сухопутными перевозками и логистикой, мы доставляем продукты из Лимы во все уголки Перу.

Для нас Hino является символом роста. Наш отец работал в компании, занимавшейся сухопутными перевозками, и посещал множество объектов по всей стране, контролируя водителей. Он часто брал меня с собой в эти поездки. Если же я получал плохие оценки в школе, то в качестве наказания ремонтировал грузовики. Возможно, это произошло под влиянием отца, но я решил, что хочу управлять транспортной компанией, и закончил бизнес-школу IPAE. Я нанял пятерых водителей, приобрел подержанные грузовики и основал собственную компанию. В 2006 году мы смогли приобрести грузовой автомобиль Hino.

Справа: Марко Тоскано, председатель правления компании / слева: Херардо Тоскано, генеральный директор

Грузовики Hino вывели наш бизнес на принципиально новый уровень. Дополнительное пространство в задней части кабины действительно очень удобно. Кроме того, оно позволяет водителям откидывать назад сиденья для отдыха. Подобные хорошо продуманные особенности и делают данные грузовики столь удобными в использовании.

Фирма была основана 14 лет назад. Сейчас в наш парк входят 55 грузовиков серии 500 и три грузовика серии 300. Итого: 58 грузовых автомобилей Hino. В 2006 году наш дилер — компания Mitsui — предложила нам стратегическое сотрудничество, и мы приобрели первый автомобиль Hino, продававшийся в Перу. Этот грузовик по-прежнему находится в рабочем состоянии, у него тот же двигатель, а пробег составляет 750 000 километров. Мы очень довольны уровнем расхода топлива у автомобилей Hino, поскольку это позволяет нам сократить затраты. Это исключительно эффективные машины. Кроме того, дилер — компания Mitsui — превосходно осуществляет обслуживание. Ее сотрудники относятся к нам как к важному клиенту, всегда вовремя предоставляют запасные части и оказывают требуемые услуги. Работники Mitsui всегда эффективно и быстро обслуживают компанию, поскольку понимают важность обслуживания клиентов для нашего бизнеса. Периодически они в течение нескольких часов решают задачи, на которые у других дилеров уходит по несколько дней.

Для нас Hino является символом роста: именно марка Hino предоставила нашему бизнесу первую возможность для значительного роста.

La Criolla, Pastas & Panificados, Парагвай Нельсон Медина Кантеро (Nelson Medina Cantero) / Управляющий

Я намерен рекомендовать продукцию Hino сотрудникам других компаний, которые мне известны, но только не нашим конкурентам! История нашей компании началась 24 года назад с открытия небольшого ресторана быстрого питания. Благодаря нашим клиентам бизнес растет, и теперь мы управляем еще и пекарней. Важнейшей составляющей хлебопекарного бизнеса является логистика. Это обусловлено тем, что мы можем говорить о поставке вкуснейших продуктов лишь при условии их своевременной передачи потребителям. Надежные грузовые автомобили незаменимы для качественной логистики. В течение многих лет компания сталкивалась с поломками грузовиков во время доставки продукции. А все потому, что мы пользовались подержанными автомобилями. Однажды нам предложили приобрести грузовики Hino по привлекательной цене, однако они по-прежнему были дороже грузовиков других производителей. Тем не менее, поскольку мы находились в поисках автомобилей с хорошей производительностью, было принято решение приобрести одну машину, несмотря на более высокую цену, и посмотреть, как она покажет себя.

Roton Service, Чили Роберто Виейра (Roberto Vieira) / Президент При работе в аналогичных условиях автомобили Hino ломаются значительно реже автомобилей других производителей, с которыми мы работали и работаем. Наша компания занимается транспортировкой замороженных продуктов питания и хлеба, на которые приходится большая часть поставок. Мы обслуживаем основные супермаркеты, рестораны и отели, находящиеся в радиусе 200 километров от Сантьяго (Чили). Из 170 сотрудников, работающих в компании, 78 являются водителями. Наш транспортный парк состоит из 72 грузовиков, 25 из которых произведены Hino. Первый грузовик этой марки мы приобрели полтора года назад. До этого момента в нашей компании эксплуатировались автомобили других производителей. Сначала было приобретено шесть грузовиков Hino, в следующий год — еще девять. С учетом последующих последующих покупок их количество достигло 25 единиц. Основная причина, по которой мы продолжаем увеличивать количество техники Hino в транспортном парке компании, — ее качество. Если грузовики других производителей ломаются в среднем каждые 100–120 тысяч километров, то грузовики Hino продолжают работать без поломок и после такого пробега. Разумеется, они эксплуатируются в тех же условиях, что и другие наши автомобили. Когда-то глава нашей компании заметил, что ранее он владел грузовиками Hino, и они ломались значительно реже. Это одна из причин, по которой было принято решение о закупке продукции Hino. В компании используется система индивидуального контроля за каждым грузовиком, включая данные о замене масла, осмотрах транспортного средства, затратах на обслуживание и сведения о расходе топлива. Благодаря этой системе мы используем GPS для обнаружения местоположения каждой машины, отслеживания ее пробега в течение дня, определения продолжительности и места остановок. Мы получаем звуковой сигнал, если автомобиль въезжает в зону, для посещения которой требуется специальное разрешение, либо если водитель нарушает скоростной режим. Поэтому мы обладаем данными о каждом грузовике, начиная с момента его покупки. Сравнение этих данных позволяет сделать однозначный вывод о том, что грузовые автомобили Hino отличаются высоким качеством и высокой эффективностью использования топлива.

Покупка состоялась два года назад. По прошествии некоторого времени мы поняли, что с точки зрения качества продукция Hino — на голову выше конкурентов. Мы были очень удивлены. Грузовики оказались надежными даже на неровных дорогах и легко управляемыми в городе. Расход топлива ниже, чем у конкурентов. Не тратя времени, мы заменили четыре автомобиля из имеющегося транспортного парка на грузовики Hino. Сейчас у нас пять автомобилей Hino 511, и компания планирует приобрести шестой подобный грузовик. В будущем мы надеемся заменить весь парк на продукцию Hino. Мы также высоко оцениваем дружелюбное отношение к клиентам и высочайшее качество послепродажного обслуживания в компании Toyotoshi S.A. Эти грузовики созданы для продолжительной эксплуатации, поэтому нам не приходится тратить дополнительные средства на техобслуживание. Однако мы можем быть уверены, что в случае необходимости существующий график технического обслуживания будет соблюден благодаря системе бронирования времени для обслуживания. Я намерен рекомендовать продукцию Hino сотрудникам других компаний, которые мне известны, но только не нашим конкурентам! (Смеется)

歌舞伎

Интересная Япония: родина Hino

Досье 2:

Кабуки

Вне зависимости от того, где вы появились на свет, на вашей родине наверняка существует множество различных форм традиционных исполнительских видов искусства, существовавших в течение многих веков. На родине Hino, в Японии, эти виды искусства также хорошо развиты. Например, но и бунраку («noh» и «bunraku»), имеющие долгую историю и традиции. В этом номере мы бы хотели рассказать читателям об одной из таких традиций — театре кабуки. Считается, что кабуки возник в 1603 году в Киото. По-видимому, он был создан на основе танцев, исполняемых женщиной по имени Окуни, одевавшейся в скандальную одежду и привлекавшей внимание диковинными прическами. Факт ношения подобной эпатажной одежды в просторечии получил название «кабуку», что стало основой для наименования «кабуки».

Начиная с того времени театр кабуки активно вбирал в себя тенденции и методы современного исполнительного искусства и в результате стал сложным видом искусства, включающим элементы танца, музыки и драмы. Пьесы кабуки можно разделить на две группы: «дзидай-моно» (исторические пьесы) и «сэва-моно» (современные пьесы периода Эдо). Пьесы «дзидай-моно» («jidai mono») часто включают в себя рассказы о битвах, произошедших в период Сэнгоку (около 1467– 1603 гг.), и нередко создаются на основе множества местных легенд. Представления же «сэва-моно» («sewa mono») изображают жизнь простых людей в период Эдо (1603–1868 гг.) и рассказывают о значимых событиях, например убийствах, двойных самоубийствах, грабежах и других ситуациях, захватывавших воображение людей в то время.

Сибараку

Существует немало популярных произведений для театра кабуки, и сегодня мы хотели бы представить вашему вниманию одну особенную пьесу под названием «Сибараку» («Shibaraku»).

Это произведение создано по мотивам истории о могущественном северном самурае Киохара но Такехира (Kiyohara no Takehira), который приказал своим слугам убить всех, кто не подчинится ему. Ему противостоял Камакура Гонгоро (Kamakura Gongoro), выкрикнувший слово «Сибараку» («Подождите!»), что позволило ему спасти жизни людей. Считается, что в 1700-е годы актеры кабуки заключали контракты с театрами на один год. Пьесы, впервые представленные в ноябре, первом месяце срока действия контакта, назывались «као мисе» («знакомство»). Это были самые важные представления в году. Именно на них публика могла познакомиться с актерами труппы. В представления «као мисе» с участием всех знаменитых актеров было принято включать версию знаменитой сцены из пьесы «Сибараку», в которой главный герой противостоит злодею, выкрикивая слово «Сибараку» перед тем, как спасти жизни людей, находящихся в опасности. Данная сцена была сыграна множество раз в различных пьесах и постепенно дорабатывалась в течение многих лет. В конечном итоге форма ее представления стала совершенной. Начиная с периода Мэйдзи (1868–1912 годы) пьеса «Сибараку» ставилась в качестве отдельного произведения. Эта традиция сохраняется и по сей день. Учитывая продолжительную историю данной сцены, зрители в основном наслаждаются формой ее представления, а не содержанием повествования.

Фотография любезно предоставлена Национальным театром Японии.

Интересная Япония: родина Hino Для представления разнообразного репертуара кабуки и наиболее Кумадори эффективного воздействия на аудиторию использовались и многочисленные методы постановки миэ спектакля и выступления. Одним из них стал уникальный сценический грим, получивший название «кумадори» («kumadori»). Этот вид грима чаще всего используется для персонажей пьес периода дзидай-моно. Считается, что изначально он применялся для подчеркивания вен и мускулов на лицах актеров. Если использовать самую приблизительную классификацию, то можно выделить более 50 вариантов кумадори, в которых определенные цвета используются для конкретного архетипа героев. Например, красный цвет применяется для героев, обладающих мужеством, силой и чувством справедливости; индиго - для грозных противников, а коричневый цвет — для отвратительных сущностей, не являющихся людьми, например, демонов и призраков. Анализируя цвет и рисунок кумадори, зрители могут определить для себя личные качества разных персонажей. Другой уникальной особенностью театра кабуки является «миэ» («mie»). В важнейших сценах повествования — или когда эмоции героя достигнут пика, — герой может быстро остановиться и принять стилизованную позу. Эта поза носит название «миэ». Как правило, актер широко открывает глаза и прекращает двигаться для создания сильного впечатления и привлечения внимания зрителей. Эффект миэ во многом аналогичен крупным планам в современных фильмах и телепередачах, которые также применяются для того, чтобы привлечь внимание к выражению лиц героев.

Вековые традиции зарегистрирован человечества.

В 2005 году ЮНЕСКО объявила театр кабуки — традиционный вид исполнительского искусства, традиции которого охватывают более 400 лет — шедевром устного и нематериального наследия человечества. В сентябре 2009 года он был ЮНЕСКО как шедевр наследия

Есть множество причин, по которым люди продолжают высоко ценить те вещи, которые существуют на протяжении многих лет. Специалисты компании Hino также берут на себя обязательства прикладывать все возможные усилия для того, чтобы их компания оставалась произведением, представляющим ценность для людей по всему миру.

和牛

Досье 3:

Вагю («Wagyu»)

Как уже было упомянуто в предыдущем номере журнала, всплеск интереса к вашоку («washoku», японская кухня) совпал с включением вашоку в список нематериального культурного наследия ЮНЕСКО. Кроме того, наблюдается рост интереса к ингредиентам, используемым в японской кухне. Особенным ингредиентом, привлекающим внимание шеф-поваров со всего мира, является «вагю». Термин «вагю» (ва = японский, гю = говядина) относится к четырем породам крупного рогатого скота (японская черная, японская коричневая, японская короткорогая и японская безрогая), которые были выведены путем скрещивания различных видов скота, существовавших в Японии. С учетом имени может возникнуть предположение о том. что говядина вагю должна быть выращена в Японии, однако это не так — данный термин относится к определенным породам животных и соответствующий скот необязательно должен быть выращен в стране восходящего солнца. Характерными признаками вагю является острый пикантный вкус — результат высокого содержания высококачественных аминокислот — и нежная текстура, которая достигается за счет содержания в мясе ненасыщенных жирных кислот. Также следует рассказать об истинном вкусе, развивавшемся на протяжении многих лет существования этой традиции. Текстура мяса определяется его жиром, по-японски «саши» («sashi»). Считается, что он является ключевым фактором, определяющим вкус говядины, — настолько важным, что существует даже специальная система классификации на основе расположения прослоек жира в мясе. Однако этот жир не является масляным и придает мясу тонкий вкус, заставляя его буквально таять во рту. Учитывая, что скот, из которого получают мясо вагю, тщательно отбирается в молодом возрасте и выращивается в спокойной природной среде с чистой водой, воздухом и почвой, саши можно назвать орденом почета для вагю. Поэтому обязательно попробуйте вагю, если увидите это мясо в местном торговом центре или ресторане. Мы уверены, что вы по достоинству оцените внимание, уделяемое японцами каждому аспекту их кухни.

Азия

Hino

Мнение владельцев

P.O. BUS Eka-Mira, Индонезия Эка Хермаван (Eka Hermawan) / Владелец Основная причина, по которой мы выбрали продукцию Hino — это простота обслуживания и доступность запасных частей. Мы начинали бизнес в 1971 году, обслуживая фиксированные маршруты с использованием лишь двух автобусов. Теперь наш парк увеличился почти до 230 транспортных средств. Думаю, что ключом к успеху стал 1993 год, когда мы начали оказывать услуги на двух уровнях — в экономическом и представительском классе. Это было сделано с учетом экономического роста в стране, поскольку все большее количество пассажиров стремилось путешествовать в комфортных условиях даже в тех случаях, когда это стоило чуть дороже.

которого включается полугодовой график с указанием запасных частей, которые потребуются в соответствующий период. Это означает, что мы можем не беспокоиться о колебаниях цен и получать ежемесячно необходимые нам запасные части как раз тогда, когда они будут нужны. Выбирая автобусы, мы помимо всего прочего внимательно выслушивали наших водителей — людей, ежедневно проезжающих около 750 километров. Создалось впечатление, что всем им нравятся автобусы Hino. Они отмечают хорошую управляемость и мощность двигателей. Многие клиенты пользуются нашими автобусами еженедельно, поэтому нам надо было как-то выделиться среди остальных компаний, чтобы завоевать лояльность этих постоянных клиентов. Ключом к этому стал баланс между комфортом в дороге, стоимостью билетов и быстротой перемещения. Автобусы Hino обеспечивают должный комфорт во время движения и обладают мощностью, достаточной для прибытия в пункты назначения вовремя. Именно поэтому мы и выбрали Hino.

Наибольшую часть из 230 автобусов, имеющихся в собственности компании, составляют автобусы Hino. Ранее мы успели опробовать технику от многих производителей и в результате остановили свой выбор на Hino. Основная причина, по которой мы выбрали продукцию Hino — это простота обслуживания и доступность запасных частей. Все операции обслуживания выполняются механиками нашей компании, а договор на поставку запасных частей, заключенный с дилером Hino, дает нам уверенность в завтрашнем дне. Ориентируясь на такие данные, как число транспортных средств в нашем парке и показания их одометров, мы заключаем договор, в состав

Derhim Industrial Company Ltd., Йемен Али Абдул Латиф Нашер (Ali Abdul Latif Nasher) / Финансовый директор

Они обладают высокой скоростью и мощностью и оптимально расходуют топливо. Еще одним плюсом является их привлекательный внешний вид. Наша компания — крупнейший производитель прохладительных напитков в Йемене. Помимо прочего, она изготавливает газированные напитки и фруктовые соки. Мы самостоятельно перевозим продукцию и эксплуатируем целый парк грузовиков различных марок, включая Hino. В настоящее время в состав парка компании входят 11 грузовиков HINO Серии 500. У нас есть и грузовики других производителей, однако мы продолжаем увеличивать количество машин Hino. Марка Hino очень популярна в Йемене. Что же касается нас, то мы эксплуатируем их автомобили с 2010 года. Грузовики Hino просто лучше других: они отлично ведут себя на дороге. Они обладают Али Абдул Латиф Нашер

Мухаммед Ахмад (Mohammad Ahmad) / Водитель высокой скоростью и мощностью и оптимально расходуют топливо. Еще одним плюсом является их привлекательный внешний вид. Мы никогда не сталкивались с перегревом даже на горных дорогах и это одна из причин нашей уверенности в них. Автомобили имеют более чем достаточную грузоподъемность. Это всего лишь мое личное впечатление, но мне кажется, что при большой нагрузке они ведут себя даже лучше, чем при наличии легкого груза. Данные грузовики не ломаются и являются важной частью нашего трудового коллектива. У нас сложились отличные отношения с дилером Hino: мы очень довольны их услугами. В перспективе компания намерена увеличить численность автомобилей Hino в транспортном парке. Мы также хотим приобрести грузовой автомобиль HINO Серии 700. Они чуть более дорогие, но я уверен, что за эти деньги мы получим именно то, что нам нужно.

YONG GROUP, Таиланд Санпетч Слисатакорн (Sunpetch Slisatakorn) / Управляющий Автомобили Hino являются надежными и долговечными, поэтому общие затраты на их обслуживание ниже соответствующих затрат для техники других производителей. Помимо обслуживания четырех собственных магазинов хозяйственных инструментов, мы также производим и продаем сборные железобетонные конструкции. Наши хозяйственные магазины предлагают все необходимое для дома: от строительных материалов и оборудования до бытовых приборов. Здесь клиенты могут найти все, что им нужно для строительства домов, — используя продукты, изготовленные на наших заводах, можно построить дом целиком. Для функционирования этого бизнеса необходимо большое количество грузовых автомобилей, используемых при перевозке материалов и других товаров. Компания владеет более чем 100 машинами, включая самосвалы, которые составляют самую большую группу техники, а также грузовики большой, средней и малой грузоподъемности и трейлеры.

Девяносто девять процентов от нашего парка автомобилей средней грузоподъемности составляют грузовики Hino. Они действительно очень надежны, так как являются одновременно выносливыми и долговечными машинами. Кроме того, грузовики Hino очень легко обслуживать, а оригинальные запасные части служат в течение длительного времени. В результате этого затраты на их обслуживание оказываются ниже соответствующих затрат для техники других производителей. Когда наши водители доставляют материалы клиентам и общаются с ними, они должны делать это должным образом. Помимо функций водителя, эти сотрудники также выполняют задачи торговых представителей, поэтому мы уделяем особое внимание уровню информированности каждого из сотрудников. Мы также убедились в наличии у водителей хозяйского отношения к грузовикам, на которых они ездят. Так, например, они всегда должны поддерживать их в чистоте, чтобы автомобили производили хорошее впечатление на клиентов компании. Наши водители принимали участие в программе обучения Hino Smart Driver (TPRO), организованной компанией Hino Motors Sales (Thailand) Ltd. Само собой разумеется, что привлечь всех водителей к участию в программе достаточно сложно, поэтому мы периодически приглашали лекторов из Hino Motors Sales (Thailand) Ltd. для проведения учебных семинаров на нашей территории. В нашей компании водители, достигающие ежемесячных целей по расходу топлива, получают бонусы или переводятся на более высокие должности. Водители, отработавшие год без аварий, также получают бонус.

Я являюсь водителем грузовиков вот уже 31 год. Мой маршрут пролегает через несколько городов и продолжается в течение нескольких дней, поэтому в некотором смысле его можно назвать «путешествием». В неделю я делаю около трех рейсов, что по приблизительным подсчетам составляет 120 рейсов в год. Мне очень нравятся грузовики Hino, на которых я отправляюсь в эти рейсы. Они прекрасно выглядят и великолепно работают. До сегодняшнего дня я не сталкивался ни с одной значительной проблемой.

Мухаммед Ахмад

Мои рейсы нередко проходят по горным дорогам, на которых часто приходится тормозить, поэтому тормоза изнашиваются достаточно быстро. Мы меняем сцепление дважды в год. Этот факт подтверждает, что я езжу достаточно много. Сцепление стоит дорого, но я уверен, что эксплуатационные качества грузовиков стоят того. При необходимости ремонта мы чувствуем себя спокойно, поскольку знаем, что наш дилер Hino позаботится обо всем.

Продолжается наш фотоконкурс. Вы еще можете принять в нем участие. Тема конкурса — «Мой любимый маршрут». К фотографии приложите рассказ о том, почему вам нравится именно этот маршрут. Победители получат небольшие, но памятные подарки. Результаты фотоконкурса будут объявлены в выпуске № 26, который выйдет во втором полугодии 2015 года.

Фотографии принимаются до: 31 мая 2015 года

Приглашаем участников!

Отправляйте Ваши фотографии по адресу marketing@hino.co.jp * Размер файлов не должен превышать 10 Мб.

Также можно отправить фотографию по почте: HINO Cares Photo Contest Marketing Group, Overseas Planning Div. Hino Motors, Ltd. 3-1-1 Hino-dai, Hino-shi, Tokyo 191-8660, Japan

Ждем ваших писем!

К фотографии приложите информацию о себе: укажите фамилию, имя, адрес, номер телефона, адрес электронной почты и немного расскажите о собственном грузовике.

Для чтения журнала «HINO Cares» («HINO заботится о вас»)

в режиме онлайн отсканируйте этот QR-код с помощью смартфона или посетите веб-сайт: Hino Motors Ltd. 3-1-1 Hinodai, Hino-shi, Tokyo, 191-8660, Japan

Веб-сайт: http://www.hino-global.com

http://www.hino-global.com/about_us/hino_magazines/

© Hino Motors, Ltd. Все права защищены. Запрещено воспроизведение любой части этой публикации, копирование или передача в любой форме или любыми способами.

Отпечатано в Японии