VALTAVA PONNISTUS

VALTAVA PONNISTUS Ramirent Finland Oy - A Loxam Company

Simeri ja Ramirent toteuttivat yhteistyössä valtavan henkilönostinten, perusteellinen määräaikaistarkastus (kympitys) projektin. Projektissa peruskunnostettiin useita satoja henkilönostimia varsin lyhyessä ajassa. Urakan teki poikkeukselliseksi ja haastavaksi vielä se, että Euroopan suurimman konevuokraamoketjun henkilönostinkannan merkkikirjo on laaja.

JUHO PERÄLÄ

11 vuotta Ramirentin palveluksessa työskennellyt Juho Perälä on toiminut viimeiset viisi vuotta yrityksen henkilönostinpuolen tuotepäällikkönä. Hän vastaa tuoteryhmänsä hankinnoista, toimii myynnin tukena, organisoi koulutuksia ja huolehtii tiiminsä kanssa, että kalusto on Ramirentin vaatimustason mukaista. Perälän tiivis yhteistyö Simerin kanssa alkoi, kun hänet valittiin nykyiseen tehtäväänsä. Miehen vastuualueen laitteita on Ramirentillä valtava määrä ja niiden valikoima on markkinajohtajan aseman mukainen. Ramirentin oma huoltohenkilöstö huoltaa nostimet ensisijaisesti itse, mutta Simerin palveluksia yritys käyttää päivittäin. Tuotemerkkien, kuten Snorkel, Leguan, Genie ja Nagano, joiden valtuutettu huoltaja Simeri on, takuuhuollot teetetään poikkeuksetta Simerillä. – Simerin ja Ramirentin huoltohenkilöstöt ovat ikään kuin hitsautuneet yhteen. Kun homma toimii ja toiseen voi luottaa myös kiireisissä tapauksissa sekä ruuhka-aikoina, on yhteistyö helppoa ja mutkatonta. Simerin vasteaika kaikissa tilanteissa on lyhyt, Perälä kehuu. TARVE Ramirentille tuli tarve joko uusia valtava määrä nostimia tai keksiä järkevämpi ratkaisu. 2000- luvun lopulla, rakennusbuumin ollessa kiivaimmillaan Ramirent hankki valtavasti uusia henkilönostimia. Pian alkoi talouden taantuma, joka hiivutti rakentamisen murto-osaan ja suuri osa investoiduista koneista seisoi käyttämättöminä. Vuoden 2016 tienoilla näkyi taloudessa elpymisen merkkejä, ja rakentaminen kasvoi taas räjähdysmäisesti. Samalla kasvoi luonnollisesti nostimien kysyntä. – Nousun sarastaessa aloimme uudistaa nostinkantaamme, ja samalla totesimme meillä olevan mittava määrä nostimia, jotka olivat iältään lähes kymmenvuotiaita, mutta käyttötunneiltaan yllättävän pieniä, Perälä kertoo. – Lähdimme kartoittamaan mahdollisuutta kympittää nostinkantaamme ja loimme oman standardin, jonka perusteella järjestimme tarjouskilvan. Annoimme jokaiselle projektiin kykenevälle taholle tasavertaisen mahdollisuuden. Simerin etuna oli se, että heiltä löytyi osaaminen ja varaosat kaikkiin nostinmerkkeihimme, heillä on valtakunnallinen verkosto, ja mikä tärkeintä, heillä oli oikea asenne, Perälä painottaa. – Simerin kanssa projekti voitiin toteuttaa ”avaimet käteen”-periaatteella, laatimiemme laatuvaatimusten puitteissa. Oli meidän onnemme, että emme joutuneet pilkkomaan projektia merkkikohtaisesti eri toimijoille. Se olisi luonut sekä logistisia, että monia muita arjen ongelmia, Perälä huokaa. – Yhden organisaation ja siellä muutaman avainhenkilön kanssa toiminta on sujuvaa ja asioista puhutaan samalla yhteisellä kielellä. TOTEUTUS Simeri investoi projektiin voimakkaasti. Vihdin Nummelasta hankittiin korjaamohalli, jossa voidaan suorittaa nostimien raepuhallukset ja suurienkin koneiden maalaukset. Tila remontoitiin nykyaikaiseksi ja maalaamo-/raepuhallusyksikkö ovat kokoluokassaan ainutlaatuisia Suomessa. Simerin Oulun toimipiste muutti suurempiin tiloihin ja samoin toimittiin Viron puolella, Paidessa. Paideen toimitettiinkin heti urakan alussa mittava määrä akkukäyttöisiä saksinostimia perusteelliseen 10-vuotistarkastukseen. Lopulta niitä kävi Viron puolella useita kuormia. Paidesta ja Nummelasta muodostuivat projektin pääpaikat, vaikka nostimia kympitettiin kaikissa Simerin toimipisteissä. SIMERI JA RAMIRENT TOTEUTTIVAT YHTEISTYÖSSÄ VALTAVAN HENKILÖNOSTINTEN, PERUSTEELLINEN MÄÄRÄAIKAISTARKASTUS (KYMPITYS) PROJEKTIN.

– Alkukartoituksen jälkeen löytyi nopeasti yhteinen sävel, Tommi Kolehmainen sanoo. – Projektista muodostui automaatio, eikä meidän tarvinnut jokaista yksityiskohtaa tarkastaa Ramirentin porukalta. Meillä oli melko vapaat kädet tehdä nostimista sellaisia, kuin tilaaja halusi niiden olevan, Kolehmainen toteaa. – Se on totta, Juho Perälä nyökyttelee. – Välillemme syntyi nopeasti luottamus, josta on kiittäminen Simerin henkilöstöä. He hoitivat varaosatilaukset ja nostimien kunnostuksen sertifioitujen tarkastajien hyväksynnällä, ja me puolestamme järjestelimme logistiikan, eli koneet oikeisiin paikkoihin oikeaan aikaan, mies kertoo. – Luottamuksesta kertoo varmasti sekin, että suuri osa koneista toimitettiin suoraan asiakkaillemme, meidän edes näkemättä niitä. Olimme luoneet tarkat kriteerit ja toteuttaneet tiukan seurannan, eikä mistään tingitty, Perälä sanoo. – Kyllähän tämä projekti tuntui melkoiselle haasteelle, mutta ei missään vaiheessa ylivoimaiselle, Kolehmainen hymyilee. – Minun täytyy antaa täysi tunnustus sekä henkilöstöllemme, että varaosien toimittajallemme ja kumppanillemme Vertimacille. Ilman Vertimacin toimintaa projekti ei olisi onnistunut, mies myöntää. – He hinnoittelivat varaosat järkevästi ja loivat meille valmiita konekohtaisia ”kympityspaketteja”, joiden avulla oman organisaatiomme työtaakka keveni valtavasti. TUOTTEISTUS Simeri on toteuttanut Aluehallintovirastojen velvoittamaa perusteellista määräaikaistarkastusta jo usean vuoden ajan. Yrityksen sertifioidut tarkastajat tekevät tarkastuksia niin omille töille, kuin omatoimisesti kympitystä suorittaville tahoille. – Olemme luoneet selkeän kympityshinnaston kaikille yleisimmille nostinmerkeille ja malleille, sekä luoneet valmiita varaosapaketteja omatoimikympittäjille. Toteutamme kympityksiä jatkuvasti, mutta kyllä tämä yhteistyöprojekti Ramirentin kanssa teki palvelustamme tuot- OLEMME LUONEET SELKEÄN KYMPITYSHINNASTON KAIKILLE YLEISIMMILLE NOSTINMERKEILLE JA MALLEILLE.

– Olemme viimeisen viiden vuoden aikana toteuttaneet kaikkiaan lähes tuhat erilaisten nostimien kympitystä, joten kai meistä voi puhua jo ammattilaisina, Kolehmainen naurahtaa.

PALKITSEVA

Jos projekti oli Simerille kova voimainponnistus, oli se myös palkitseva kokonaisuus. Kympityksestä luotiin tuote ja talon osaaminen yhteistyökumppaneiden kanssa hioutui ihan omalle tasolleen.

Ramirent puolestaan onnistui alittamaan talousarvionsa huomattavasti.

– Olimme budjetoineet kympitysprojektiin selvästi enemmän mitä siihen lopulta menikään, Juho Perälä tunnustaa.

– Tietojemme mukaan missään koko maailmassa ei ole tehty vastaavaa kokonaisuutta, eli vertailukohtia ei ollut. Vaikka projekti oli meille hiukan kuin pakkorako, siitä tulikin lopulta taloudellisesti hyvä ja kannattava projekti. Ramirentin kympitysprojektin ydinporukka palkittiin talon sisäisellä, vuoden 2018 fleetteko palkinnolla. Tästä on hyvä jatkaa ja tiivistää yhteistyötämme Simerin kanssa, Juho Perälä sanoo. – On meillä ainakin roppa kaupalla yhteistä kokemusta, mies hymyilee lopuksi.

ARTUR VELEMZON

Kympitysprojektin aikana moni ihminen laittoi itsensä likoon. Haastattelimme Nummelaan avatun toimipisteen työnjohtajaa Artur Velemzonia, joka oli keskeinen hahmo kympitys projektissa. Artur on tullut Simerin palvelukseen vuonna 2015 huoltoasentajaksi. Mies on sertifioitu NDT-Tarkastaja, joka kiersi projektin alkuvaiheessa eri toimipisteissä laittamassa homman aluilleen ja luomassa yhdenmukaisen linjan projektin läpiviemiseksi. NDT on standartoitua toimintaa, jolla määritellään materiaalin eheys, tuetaan tuotekehitystä sekä seurataan valmistuksen ja asennuksen laatua.

Elokuussa 2017, kun aloimme projektiin, istuin paljon autossa, Artur hymyilee. – Onneksi jokaisessa toimipisteessämme on osaava ja motivoitunut henkilöstö, joten tehtäväkseni jäi ainoastaan valaista heille projektin kokonaiskuva ja opastaa heidät alkuun. Nummelassa, joka oli Ramirentin kympitysten ”pääkallopaikka”, tarvittiin työnjohtoa ja perehdyttäjää, sillä sinne palkattiin 15 henkilöä urakkaa toteuttamaan, joten en voinut viettää työaikaani tienpäällä.

– Erityistä ylpeyttä koen henkilöstön heittäytymisestä ja sitoutuneisuudesta kokonaisuuteen. Emme me helpolla päässeet kukaan, mies tunnustaa.

– Maalaamostamme tuli hyvä tukipalvelu Simerin kokonaisvaltaiselle nostinhuollolle. Uskon, että sen käyttö jatkuu vilkkaana perustoimissammekin, sillä opimme projektin aikana todella nopeiksi, tehokkaiksi ja ympäristöystävälliseksi henkilönostin maalaamoksi.

– Esimerkiksi Ramirent, niin kuin moni muukin, on käyttänyt maalaamomme palvelua jatkuvasti kympitysurakan jälkeenkin. Kauppakeskus Triplan valmistuttua Ramirent kärräsi sieltä paljon nostimia huoltoon ja korjaukseen, Velemzoni kertoo.