ASIAKASLEHTI 01/2019
BELGIAN REISSU JÄLKIMARKKINOINNIN KANSSA s.4 KARAVAANI KULKEE
KOMATSU MYI ITSENSÄ
IDEANA OLI MIES JA PAKETTIAUTO
Suomen kivisora Oy
Maanrakennusliike Rinne-Laturi Oy
Atula Huoltopalvelut Oy
SIVU 10
SIVU 22
SIVU 26
PÄÄKIRJOITUS
----------------- MYYNTIJOHTAJA JARI SALOMÄKI----------------Tervehdys Konesuoran lukijat!
Konesuoran edellisestä numerosta vierähti tovi. Olemme tuona aikana kehittäneet toimintojamme rutkasti. Niin intensiivisesti ja voimakkaasti, että lehden tuottaminen jäi taka-alalle. Nyt meillä on paljon kerrottavaa. Kerrottavamme koskettaa teitä kaikkia asiakkaitamme ja myös heitä, jotka miettivät kohdentavansa investointejaan edustamiimme konemerkkeihin. Me Suomen Rakennuskoneella olemme investoineet isolla kädellä ja rohkeasti. Olemme investoineet palveluihimme, jotta jokaisen asiakkaamme toiminta olisi turvattua ja varmaa jokaisessa tilanteessa. Kerromme uudessa Konesuora-lehdessä tarinoita palveluistamme, asiakkaistamme ja käväisemme tutustumassa Komatsu Europen päämajaan Belgiassa. Toivon, että maltatte lukea näitä tarinoita. Ne ovat tosia, ihan oikeasta elämästä ja oikeista ihmisistä. Ne ovat tarinoita meistä ja teistä. Kädessäsi olevassa Konesuorassa emme kehu vain koneitamme, vaan kehumme myös itseämme sekä palveluitamme. Kuka meitä kehuu, ellemme me itse? No, lehden luettuani huomasin, että kehuvathan nuo asiakkaammekin meitä. Tästä on hyvä jatkaa, ihan yhtä nöyränä kuin ennenkin.
Asiakkaamme ja heidän onnistumisensa yritystoiminnassaan ovat prioriteettimme numero yksi. Se ruokkii meitäkin. Me olemme tehneet hartiavoimin töitä kehittyäksemme ja näin teemme jatkossakin.
Ilman hyviä, uskollisia asiakkaitamme ei olisi meitäkään. Juuri heidän takiaan me panostamme palveluihin. Ymmärrämme sen, että tänä päivänä koneet ovat koneita, joissa tekniikka lisääntyy ja urakat ovat urakoita, joissa aikataulut kiristyvät. Siksi me investoimme palveluihin. Asiakkaamme ja heidän onnistumisensa yritystoiminnassaan ovat prioriteettimme numero yksi. Se ruokkii meitäkin. Me olemme tehneet hartiavoimin töitä kehittyäksemme ja näin teemme jatkossakin.
Joulute
Suomen
rvehd
Rakenn
uskone
Espoon täyden palvelun konetalon avaaminen keväällä 2017 oli yksi merkittävä askel kehityksessämme. Pääkaupunkiseudun urakoitsijat ovat löytäneet sen hienosti ja asiakaspalaute on ollut positiivista. Olemme onnistuneet rekrytoimaan sinne valiojoukon osaavia yksilöitä, jotka toimivat tehokkaana tiiminä.
Olemme panostaneet paljon voimavarojamme jälkimarkkinoinnin toiminnan kehittämiseksi. Meillä on silläkin sektorilla pätevä henkilöstö, joka on tiivistänyt symbioosiamme Komatsun suuntaan. Yhteistyömme Komatsu Europen kanssa on erinomaista ja siitä hyötyvät eritoten asiakkaamme.
KONESUORA-LEHDEN TOIMITUS JA ULKOASU: Hm-Media Oy / www.hm-media.fi
Jälkimarkkinoinnin tehostaminen on nykyaikaa ja nykyajan tapa toimia. Siinä olemme vahvoja. Hyvä lukija. Luettuasi Konesuora lehtemme, tule haastamaan meidät. Katso mihin pystymme. Uskon, että yllätyt. Mukavia lukuhetkiä!
2
e
4
SISÄLLYSLUETTELO 4 BELGIAN REISSU Jälkimarkkinointijohtajan kanssa
10
10 KARAVAANI KULKEE Suomen Kivisora Oy
12 KRITEERINÄ AIKANAAN JAPANILAISUUS Kärjenniemen Konepalvelu Oy
18
16 SUOMEN RAKENNUSKONE - ESPOO Huolto ja Varaosat
18 VESILASIA TULEE, TULEE JA TULEE Evonik Silica Finland Oy
22
22 KOMATSU MYI ITSENSÄ
Maanrakennusliike Rinne-Laturi Oy
26 IDEANA OLI MIES JA PAKETTIAUTO Atula Huoltopalvelut Oy
WWW.SR-O.FI
3
Asiakastyytyväisyys ja luottamuksellinen suhde ovat tärkeimmät tavoitteet, huolletaan sitten trukkeja, kaivinkoneita tai vaikka helikoptereita. 4
Komatsu European Parts Organization Suomen Rakennuskoneen maanrakennuskoneiden jälkimarkkinointijohtaja Petri Palonen kutsui toimittajan mukaansa Belgiaan. Vilvoorde-nimisessä pikkukaupungissa, Brysselin lentokentän läheisyydessä sijaitseva Komatsu Europen päämaja ja sen yhteydessä oleva keskusvarasto tekivät syvän vaikutuksen.
Yleinen järjestys, motivoitunut henkilöstö ja ammattiylpeys olivat käsin kosketeltavia. Valtava määrä tavaraa virtaa varastoon sisälle ja sieltä ulos, eikä minkäänlaista yleistä kaaosta ole havaittavissa. Automaation hyväksikäyttö, turvallinen ja siisti työympäristö sekä kaiken kattava järjestelmällisyys. Ne tulevat ensimmäisenä mieleen. Toimittajan roolissa voin rehellisesti sanoa, että en ole koskaan nähnyt vastaavaa.
BELGIA KESKELLÄ KAIKKEA Komatsu on ollut Belgiassa jo pitkään, yli 50 vuotta. Henkilökunnan hyvinvointi on aina ollut niin japanilaisten kuin paikallistenkin tavoite numero yksi. – Kun meidän on hyvä olla, olemme tehokkaita ja vastuuntuntoisia, sanoo 25 vuotta talossa työskennellyt Gert Verhoeven. – Meillä on paljon työntekijöitä jo toisessa sukupolvessa, eikä kolmaskaan ole enää harvinaisuus, Senior Manager Operations tittelin omaava Verhoeven hymyilee. Belgia on ollut aikoinaan hyvä valinta Euroopan keskusvaraston paikaksi, Ver-
hoeven sanoo tyytyväisenä. Sijaitsemme keskellä kaikkea ja meillä on sekä satama, että lentokenttä välittömässä läheisyydessämme. – Kyllä japanilaiset ovat tutkineet aikoinaan Euroopan ja sen suomat mahdollisuudet läpikotaisin ja ovat päätyneet meihin, mies hymyilee. – Olemme edelleen ylpeitä siitä ja haluamme olla luottamuksen arvoisia.
KOMEAT TILAT Vilvoordessa on kaikkiaan 57 000 m tilaa, josta noin 50 000 m2 on valjastettu puhtaasti varastolle. Varaston viimeisintä huutoa oleva automatisointi on minimoinut inhimilliset virhelähetykset lähes tyystin. Eri tuotenimikkeitä sieltä löytyy noin 200 000 ja hyllyssä olevien osien kokonaismäärä on noin 7 miljoonaa. – Eri maahantuojilla on omat kontaktihenkilönsä ja tilaukset voi tehdä ympäri vuorokauden, Gert Verhoeven sanoo. – Lähettämö on auki ilta yhdeksään, mutta hätätilanteissa sekin palvelee ympäri vuorokauden. Vilvoordessa on myös oma letkuteh2
das, jossa kaikki letkut valmistetaan tilausten mukaan. – Emme halua toimittaa jo varastossa valmiiksi kuivuneita letkuja asiakkaille, vaan valmistamme ne itse ja lähetämme aina ”uunituoreina”, mies hymyilee.
VARAOSAPAKETTEJA JA TEHDASKUNNOSTETTUJA OSIA – Seuraamme myös eri maiden Komatsu kantaa aktiivisesti, Verhoeven toteaa. – Tiedämme tarkasti esim. Suomen konekannan sekä Suomen Rakennuskoneen varaosatilanteen ja ehdotamme heille viikoittain mitä tulisi tilata lisää. Pidän sitä erinomaisena palveluna maahantuojillemme ympäri maailman, mies miettii. – Kokoamme myös valmiita huoltopaketteja, jotka toimitamme konekohtaisina, eli maahantuojien henkilöstön on helppoa myydä niitä asiakkailleen. – Jos huomaamme, että Suomessa tarvittaisiin jonkun konemallin huoltopaketteja, kokoamme niitä ja lähetämme Suomeen. – Paketissa on aina varmasti jokainen tar-
WWW.SR-O.FI
5
Kokoamme myös valmiita huoltopaketteja, jotka toimitamme konekohtaisina, esimöljynvaihtopaketteja. Paketissa on aina varmasti jokainen tarvittava osa, eikä asiakkaan tai Rakennuskoneen huoltomiehen tarvitse miettiä unohtuiko jotain.
vittava osa, eikä asiakkaan tai Rakennuskoneen huoltomiehen tarvitse miettiä unohtuiko jotain, Verhoeven kertoo. Vilvoordessa toimii Komatsun maailmanlaajuinen Reman Parts – osasto. Sinne toimitetaan kuluneet tai vikaantuneet komponentit, kuten moottorit, vaihteistot, perät yms. Vilvoordesta ne toimitetaan omalle korjaamolle, jossa komponentit kunnostetaan uutta vastaaviksi ja myydään käyttäjille tehdaskunnostettuina osina. – Komponentit ovat toimivuudeltaan ja ulkonäöltään uutta vastaavia, Verhoeven kehuu. – Ne ovat hinnaltaan edullisempia ja jos maahantuoja asentaa ne, luvataan komponenteille yhden vuoden täysi takuu, mies vakuuttaa. – Ne ovat ihan aidosti uusilla alkuperäisosilla kunnostettuja ja varmasti kohteeseen sopivia, Verhoeven päättää.
PETRI PALONEN Petri Palonen on työskennellyt Suomen Rakennuskoneen palveluksessa reilun vuoden. Mies on luonut jo luottamuksellisen suhteen Belgian organisaatioon ja tiivistänyt yhteistyötä monella sektorilla. – Petri käy meillä säännöllisesti ja ammentaa tietoa toiminnastamme, Gert Verhoeven sanoo. – Olemme otettuja siitä, että hän on tutustunut palveluihimme ja sisäistänyt ne hienosti, ja mikä tärkeintä, hän osaa myös vaatia meiltä. – Suomen Rakennuskoneen huolto- ja varaosapuolen henkilöstö käy meillä jatku-
6
ERI TUOTENIMIKKEITÄ VARASTOSTA LÖYTYY NOIN 200 000. JA HYLLYSSÄ OLEVIEN OSIEN KOKONAISMÄÄRÄ ON NOIN 7 MILJOONAA. vasti koulutuksessa ja toisinaan meidän kouluttajat vierailevat Suomessa, mies jatkaa. – Teillä on hieno ”tekemisen meininki” Suomessa ja uskon, että meidän toimintomme täällä Belgiassa edesauttaa menestystänne. – Vaikka itse sanonkin, niin tiedän, että monella konevalmistajalla ei ole vastaavaa toimitusvarmuutta näin lähellä, eikä kaltaistamme teknistä tukea sekä puhdasta sitoutuneisuutta asiakaspalveluun, Verhoeven miettii. – Me ainakin teemme kaikkemme, että teidän asiakkaanne voisivat olla täysin huolettomia Komatsujensa kanssa, mies lupaa. Aikaisemmin Palonen työskenteli trukkien parissa, jossa miehen työurasta vierähtikin yli 20 vuotta. – Lähdin nuorena miehenä trukkiasentajan paperit taskussani kenttämekaanikoksi, mies kertoo. – Kiersin huoltoautolla asiakaspintaa
huoltamassa ja korjaamassa trukkeja. Kenttämekaanikosta urani urkeni työnjohdon tehtäviini, jonka jälkeen minulla on ollut mahdollisuus osallistua erilaisiin kehitysprojekteihin ja toimia erilaisten tiimien vetäjänä kansainvälisessä ympäristössä, Petri kertoo.
SUOMEN RAKENNUSKONEEN PALVELUKSEEN Petri Palosella oli tunne, että trukkien maailma oli nähty, eikä mies kokenut enää kehittyvänsä siellä. Niinpä oli aika suunnata uusille toimialoille. – Kun minulle ehdotettiin paikkaa Suomen Rakennuskoneella, näin siinä mahdollisuuden. – Maanrakennuspuolen asiakaskunta ja koneet ovat erilaiset kuin trukkien maailmassa, mutta huoltobisnes toimii samoin
25 vuotta talossa työskennellyt Senior Manager Operations, Gert Verhoeven.
lainalaisuuksin. Asiakastyytyväisyys ja luottamuksellinen suhde ovat tärkeimmät tavoitteet, huolletaan sitten trukkeja, kaivinkoneita tai vaikka helikoptereita, Palonen tuumaa. – Kun Suomen Rakennuskone eriytti kaivos- ja maanrakennustoimintojensa jälkipalvelut, avautui jälkimmäisestä johtajan paikka, mies taustoittaa. – Synergiamme kohtasivat Rakennuskoneen johdon kanssa, eikä vahvasta taustastani kehittäjänä ja visionäärinä varmasti haittaa ollut, Palonen miettii.
BELGIALLA ISO ROOLI Palonen kokee edukseen sen, että maanrakennusala ja sen toimijat eivät ole hänelle tuttuja. – Olen aina ollut kiinnostunut jälkimarkkinoinnista ja sen moniulotteisuudesta. Jälkimarkkinointia ei aiemmin koettu niin tärkeäksi kuin se on. Onneksi viime vuosina siihen on investoitu voimakkaasti, alalla kuin alalla, mies jatkaa. – Se fakta, että en ole ikääni toiminut tällä alalla, auttaa minua näkemään kokonaisuuden täysin ulkopuolisena, eivätkä vanhat totutut toimintamallit ole minulle rasitteena. – Meille on luotu Belgian puolesta parhaat mahdolliset edellytykset voimakkaaseen kehitykseen niin tietotekniikan ohjelmistojen, kuin ihan raa`an raudan saatavuuden suhteen. Jatko on itsestämme kiinni ja siihen nimenomaan olemme nyt keskittyneet. – Mottomme on, että jokainen maassamme käytössä oleva Komatsu saa parhaan mahdollisen huollon ja varaosia löytyy aina. Täytyy myös muistaa se, että vaikka tietotekniikan avulla koneita valvotaan sekä meidän, että Belgian toimesta, on itse korjaaminen ja huoltaminen edelleen käsityötä. Se puolestaan vaatii parhaat mahdolliset tekijät ja ne meidän talossa ja sopimushuoltajien piirissä on olemassa. – Tämä
WWW.SR-O.FI
7
Petri Palonen ja Gert Verhoeven tehdaskunnostettujen Remanmoottoreiden edustalla.
on ollut yksi suurimmista ilonaiheista huomata Suomen Rakennuskoneella. – Asioita tulisi katsoa koneen omistajan silmin. Hänen pitää pystyä luottamaan toimiimme sataprosenttisesti ostopäätöstä tehdessään, mies painottaa. – Minulle tärkeää on ollut huomata se, kuinka arvostettu merkki Komatsu on käyttäjien keskuudessa ja se, että meillä on niin vahva tuki ja osaaminen valmistajan puolelta. – Yksin emme olisi jälkimarkkinoinnin saralla tällä tasolla, vaan Komatsu Europen rooli on hyvin vahva tässä kokonaisuudessa. – Hyvä niin, Petri Palonen toteaa.
VAHVA OSAAMINEN ALALLA YLLÄTTI Palonen kehuu maanrakennusalan toimijoiden vahvaa osaamistasoa, jossa on potentiaalia vaikka mihin. – Huoltohenkilöstö on oma-aloitteista ja varsinkin nuorempi sukupolvi on omaksunut hie-
nosti eri ohjelmistot ja niiden hallinnan. Itsenäinen työ ja tietotekniikka on tehnyt alasta jälleen haluttavan. – Panostamme jatkuvasti korjaamojen ja huoltoautojen kehitykseen, siisteyteen ja turvallisuuteen. Näin pyrimme tarjoamaan parhaat työskentelyolosuhteet sekä työkalut. – Olen itse opiskellut alaa sekä omatoimisesti, että Rakennuskoneen ammattilaisten opastuksella. Näen erittäin tärkeänä, että henkilöstö kouluttautuu ja saamme itsestämme enemmän irti. Tarjoamme tuotekoulutuksen myös laajalle sopimushuoltajaverkostollemme. Jokaisen valtuutetun sopimushuoltajamme tulee täyttää Komatsun osalta huoltotoimintojen standardit, Petri listaa.
HUOLLON MERKITYS KASVAA
Komatsu European Parts Organizationin aulassa tervehti Komatsun osista valmistettu ”varaosamies”
8
Palosen mukaan trukkipuolella oli täysin päinvastainen kulttuuri kuin maanrakennuksessa. – Siellä kattavat huoltosopimukset olivat lähes itsestäänselvyys. Moni ajattelee yhä, että urakoitsijan kannattaa huoltaa koneensa itse. – Suomen Rakennuskone tarjoaa helposti räätälöitävät huoltosopimukset kattamaan jokaisen tarpeet.
Huolto-, korjaus- ja varaosapalvelut ammattitaidolla! PALVELUPISTEET | HUOLTOAUTOT | MAANKATTAVA SOPIMUSHUOLTAJIEN VERKOSTO
JÄÄ AIKAA MUUHUNKIN Monella konevalmistajalla ei ole vastaavaa toimitusvarmuutta näin lähellä, eikä kaltaistamme
HUOLTOSOPIMUKSET Kattavat ja helposti räätälöitävät
teknistä tukea sekä puhdasta si-
5 tasoa ennakointia, käyttövarmuutta ja jälleenmyyntiarvoa
toutuneisuutta asiakaspalveluun.
Säännölliset tarkastukset ja huollot alkuperäisvaraosilla
ALKUPERÄISET VARAOSAT Tilaamisen helppous Nopea toimitus Varma sopivuus Suomen Rakennuskoneella pidämme tärkeänä, että asiakas ymmärtää huoltosopimuksen sisällön, jotta muodostuu käsitys ja vertailupohja huoltosopimuksen järkevyydestä. Moni ei myöskään tule ajatelleeksi omaa ajansäästöään. – Huoltosopimus näkyy yksinkertaisesti toimivana koneena, katkeamattomana työskentelyvalmiutena ja mikä tärkeintä, koneen korkeampana vaihtohyvityshintana. – Kuka meistä ostaa mielellään auton jossa ei ole huoltohistoriaa, Palonen kysyy. Niinpä.
PIRKKALA
Huolto 020 775 8430 Varaosat 020 775 8442
ESPOO
Huolto 020 775 8481 Varaosat 020 775 8482
OULU
Huolto 020 775 8471 Varaosat 020 775 8472
WWW.SR-O.FI
9
Suomen Kivisora Oy
Suomen Kivisora Oy:n myyntijohtaja Marko Seppälä.
Suomen Kivisora Oy:n karavaani kulkee. Murskaimet kasataan, tehdään töitä, puretaan ja siirrytään seuraavaan kohteeseen. Karavaani on kuin tivoli, mutta sillä erolla, että se kulkee jatkuvasti. Kalusto ja miehet liikkuvat ympäri vuoden ja ympäri Suomen.
henkilöstöllemme mukavimmat koneet ja huolettoman
Edes talvella ei huilata. Kiertävillä Tivoleilla on omat
työskentelyn. Emme koe, että
verstaat mukana, Suomen Kivisoralla ei. Verstasta
heidän kuuluisi itse huoltaa
ei tarvita, sillä heidän Komatsuissaan on Suomen
koneitamme talvipakkasessa.
Rakennuskoneen huoltosopimus.
10
Haluamme
He ansaitsevat parasta!
Koneita seurataan etänä KOMTRAXjärjestelmän kautta. Saamme ilmoituksen milloin olisi huollon aika. On upeaa tietää missä koneet ovat ja paljonko niissä on tunteja. On se uskomattoman hienoa palvelua. – Olen aina tykännyt asioida Suomen Rakennuskoneella, yrityksen myyntijohtaja Marko Seppälä tuumaa. – He tietävät mitä koneita ja lisälaitteita mikäkin työ vaatii, eivätkä epäröi sanoa sitä ääneen, mies jatkaa. – Meillä on kohta 30 vuoden kokemus Komatsuista ja paljon kokemuksia muistakin merkeistä, mutta aina kun lähdemme konekaupoille, tuppaamme katselemaan hiukan turhan pienen kokoluokan koneita. Rakennuskoneen myyjät tietävät murskien tehot ja osaavat kertoa minkälaisen kaivukoneen tai pyöräkuormaimen tarvitsemme. – Asiakas ei aina ole oikeassa, Seppälä nauraa.
MURSKAUSURAKOINTIA YMPÄRI SUOMEN Vuonna 2010 perustetun Suomen Kivisora Oy:n toimivalla johdolla on yli 30 vuoden kokemus kiviainestuotannosta. Yritys omistaa ja vuokraa alueita kivi- ja maa-ainesten jalostukseen, sekä suorittaa murskaus urakointia asiakkaiden osoittamissa kohteissa. – Se toimii niin, että maanomistaja haluaa myydä maa-ainesta ja tilaa meidät omistamal-
leen alueelle, Seppälä valaisee. – Me hoidamme louhinnan, murskauksen ja valmiin tuotteen CE- merkinnän velvoitteineen. Maanomistaja puolestaan hoitaa toiminnan vaatimat viranomaisluvat meidän avustuksellamme. – Murskausurakointi menee useimmiten niin, että murskaamme paikan päällä 2-3 viikkoa, joka tarkoittaa tilaajalle noin puolen vuoden tarvetta. Sen myytyään asiakas soittaa ja tilaa meidät takaisin hommiin, Seppälä kertoo.
HUOLTOSOPIMUS NÄKYY HYVITYSHINNASSA – Varmuus ja helppous ajoivat meidät alun perin huoltosopimuksiin, Seppälä sanoo. – Kun sitten huomasimme, että sopimus näkyy suoraan käytetyn koneen hyvityshinnassa, tuntui se erityisen hyvältä, hän tunnustaa. – Jälleenmyyntiarvon nousulla kompensoimme huoltosopimusten hinnan. – Ja totuushan on se, että jos huoltaisimme koneet itse, emme todellakaan vaihtaisi perä- tai vaihteistoöljyjä määräajoin, mies hymyilee. – Rakennuskoneen
Karavaani kulkee ja koneet käyvät. Vaikka koneisiin kertyy tunteja, säilyy niiden vaihtoarvo hyvänä täydellisen huoltokirjan avittamana.
huoltomies ottaa öljyanalyysit ja öljyt vaihtuvat, mies toteaa.
KOMTRAX- JÄRJESTELMÄLLÄ SUUNNITELMALLISUUTTA Suomen Kivisoran Komatsut työskentelevät jatkuvasti. Niillä syötetään murskaa ja siirretään valmista tuotetta kasoille. – Teemme työtä tauotta kunkin kohteen ympäristöluvan sallimissa puitteissa. Rakennuskoneen väki seuraa koneitamme etänä KOMTRAX- järjestelmän kautta ja ilmoittavat milloin olisi huollon aika, Seppälä sanoo. – He tietävät missä koneet ovat ja paljonko niissä on tunteja, hän ihmettelee. – Sitten vain sovimme meille sopivan huoltoajan ja heidän lähin sopimushuoltajansa saapuu paikalle. On se uskomattoman hienoa palvelua. – Toimialamme ja toimintamallimme on raskas ja sen takia haluamme henkilöstöllemme mukavimmat koneet ja huolettoman työskentelyn. Emme koe, että heidän kuuluisi itse huoltaa koneitamme talvipakkasessa. He ansaitsevat parasta, Marko Seppälä päättää.
WWW.SR-O.FI
11
Japanilaisiin ihastunut Janne Salo.
Kärjenniemen Konepalvelu Oy
Janne Salo, maatalon poika Valkeakoskelta, perusti maanrakennusliikkeen lähes 30 vuotta sitten. Vannoutunut ”toyotamies” päätti, että koneen merkillä ei niinkään ole väliä, kunhan se on japanilainen. Tela-alustainen Komatsu 240 löytyi kivuttomasti ja merkkiuskollisuus oli hetkessä luotu. Nyt talossa on 15 Komatsua, kokoluokissa 13-50 tonnia. Merkkiin on jääty jumiin, vaikka muitakin on satunnaisesti kokeiltu. Kaikkiaan Komatsuja on ollut parisenkymmentä.
12
Kärjenniemen Konepalvelu urakoi Pälkäneelle valmistuvan Roholan asuinalueen infrastruktuuria.
Veikkaan, että jos toisin jonkun toisen merkin koneen tontille, löytäisin itseni sen ohjaimista. On vaikea kuvitella, että miehistömme suostuisi Komatsuista luopumaan
ITSE HUOLLETAAN Kärjenniemen Konepalvelulle on valmistumassa upouusi korjaamo, jossa huolletaan ja korjataan kaikki oma kalusto murskista kuorma-autoihin ja moottorisahoista kaivukoneisiin. – Meillä kun on myös tuota murskaustoimintaa ja kiviainestoimituksia, on vastuullisen konemaahantuojan rooli tärkeä, Salo kertoo. – Murskien syöttökoneet ovat kovilla, eivätkä ne saa pettää missään tilanteessa. Väleistämme Suomen Rakennuskoneen henkilöstön kanssa on muodostunut luotettava, jopa tuttavallinen. He huolehtivat siitä, että saamme varaosia aina tarpeidemme mukaan. – Haluan korostaa sanaa aina, sillä varaosien saanti on meille kaikki kaikessa, hän toteaa. – Toinen huomattavan tärkeä asia on se, että Suomen Rakennuskoneella ei pimitetä tietoa, vaikka emme heidän huoltopalveluitaan juurikaan käytä. Meille on tärkeää saada kaikki viimeisin tietämys koneista ja niiden toiminnoista, sekä tietysti luotettava tekninen tuki. – Kilpailevat konetalot kolkuttavat oveamme tuon tuosta, mutta kyllä me Komatsuissa pysymme, jo hyvän yhteistyömmekin johdosta, Salo sanoo. – Olisi hankalaa lähteä luomaan vastaavaa kauppasuhdetta uuden toimijan kanssa.
KUSKIT TYKKÄÄVÄT – Minulle on tärkeää, että kuskimme tykkäävät työkaluistaan, Salo sanoo. – He istuvat pitkän päivän ohjaamossa ja he huolehtivat siitä, että urakat valmistuvat sovitusti. Komatsut saavat aina kiitosta miehistöltämme, Salo toteaa tyytyväisenä.
SUOMEN RAKENNUSKONEESSA HUOLEHDITAAN, ETTÄ SAAMME VARAOSIA AINA HELPOSTI JA TARPEIDEMME MUKAAN. VARAOSIEN SAANTI ON MEILLE KAIKKI KAIKESSA.
– Olemme jonkun kerran tarvinneet lisäkoneita työmaalle ja ne on järjestynyt Rakennuskoneelta yhdellä puhelinsoitolla. Jotkut noista on tullut ostettua, että ei tarvitse takaisin rahdata ja toiset on vuokrattu pidemmäksikin ajaksi, Salo sanoo. – Oli lopputulema mikä tahansa, pidän tärkeimpänä sitä, että yhteistyö toimii ja asiakasta palvellaan. – Hankimme uudet koneet aina Pirkkalasta ja täysin toiveidemme mukaisesti varusteltuina. Suomen Rakennuskone tekee aina hyvän, kokonaisedullisen tarjouksen, eikä minun tarvitse huolehtia kuin laskun maksusta, Janne Salo naurahtaa lopuksi.
WWW.SR-O.FI
13
Lyhytperäiset suosikkimme
PC138US-11 MOOTTORITEHO:73kW TYÖPAINO: 14-16t KAUHAN TILAVUUS: Max. 0,72m3
PC228USLC-11 MOOTTORITEHO:123kW TYÖPAINO: 25-27t KAUHAN TILAVUUS: Max. 1,49m3
”Komatsu tela-alustaiset takaavat parhaat työolosuhteet kuskeillemme. Ne ovat hiljaisia, tehokkaita ja käyttömukavuudeltaan ylivertaisia.”
Normaaliperäiset suosikkimme
Janne Salo - Kärjenniemen Konepalvelu Oy (Parinkymmenen Komatsun kokemuksella)
LUE KOKO TARINA sIVULTA 12
PC210LC-11 MOOTTORITEHO: 123kW TYÖPAINO: 22-24t KAUHAN TILAVUUS: Max. 1,68m3
14
PC290LC-11 MOOTTORITEHO:159kW TYÖPAINO: 30-32t KAUHAN TILAVUUS: Max. 2,02m3
”Koeajoimme kuskiemme kanssa lähes kaikki markkinoiden pyöräalustaiset kaivukoneet 2014. Komatsun voima, ketteryys ja käytön helppous vakuutti meidät. Siksi vaihdoimme koko kalustomme Komatsuihin.”
Hannu Rinne-Laturi Maanrakennusliike Rinne-Laturi Oy (Kahdeksan Komatsun kokemuksella)
LUE KOKO TARINA sIVULTA 22
MIKSI VALITSISIN KOMATSUN JA SUOMEN RAKENNUSKONEEN? LAAJA PALVELUVERKOSTO Palvelupisteet, huoltoautot ja sopimushuoltajat KATTAVAT HUOLLOT Sisällöltään laajat ja räätälöitävät huoltosopimukset
PW148-11
PW160-11
MOOTTORITEHO:90kW PAINOLUOKKA: KKHp 16 KAUHAN TILAVUUS: Max. 0,86m3
MOOTTORITEHO:100kW PAINOLUOKKA: KKHp 19 KAUHAN TILAVUUS: Max. 1,13m3
TOIMIVAT VARAOSAT Alkuperäiset / tehdaskunnostetut ILMAINEN KOMTRAX™ Seurantajärjestelmä
WWW.SR-O.FI
15
Kari Nikkilä ja Jani Koivisto Suomen Rakennuskoneen Espoon toimipisteen edustalla. – Meillä on hyvä tekemisen meininki ja tuoreet työkalut Espoossa, miehet kehuvat yhteen ääneen.
Suomen Rakennuskone avasi toimipisteen Espoon Juvanmalmille, ihan Kehä 3:n tuntumaan keväällä 2017.
Toimipiste
pääkaupunkiseudun
on
saanut
hyvän
urakoitsijoiden
vastaanoton keskuudessa
keskeisen sijaintinsa ja helppojen kulkuyhteyksien vuoksi. Sijaintia tärkeämmäksi on kuitenkin arvostettu yrityksen mittavia investointeja palveluiden suhteen. Esittelemme tässä artikkelissa Suomen Rakennuskoneen Espoon toimipisteen huollon työnjohtaja Kari Nikkilän sekä varaosamyyjä Jani Koiviston. Kysyimme heiltä, mitä miehiä he ovat ja mitä he tekevät työkseen.
16
KARI NIKKILÄ Kari vaikutti heti kättelyssä reippaalle nuorelle miehelle (27). Tanakka kädenpuristus ja soljuva puheenparsi. Selkeästi motivoitunut ja urallaan eteenpäin pyrkivä kaveri, mietiskelin. – Olin pitkään halunnut jonkun konealan maahantuojan palvelukseen, Kari aloittaa. – Halusin perehtyä johonkin merkkiin kunnolla. Sen valmistajan ja maahantuojan toimintaan sekä itse tuotteeseen. Toimiva talo ja tunnettu konemerkki olivat haaveissani pitkään ja niiden suoma mahdollisuus edetä työurallani, Kari kertoilee. No niinhän minä arvelinkin, ajattelen itsekseni. Nikkilä on aiemmin toiminut vuosia koneasentajana sekä rakennuskonevuokraamossa
ESPOON TOIMIPISTEESTÄ LÖYTYVÄT NYKYAIKAINEN KORJAAMO, VARUSTELLUT HUOLTOAUTOT, VARAOSAPALVELUT SEKÄ KONEMYYNTI. KAIKKI SAMAN KATON ALLA.
esimiestehtävissä. Koneet itsessään ovat miehelle tuttuja ja tietysti täsmällinen organisointi vuokraamoajalta.
TÖIHIN – Huomasin Suomen Rakennuskoneen hakevan huollon työnjohtajaa ja innostuin, Nikkilä kertoo. Se oli just sitä, mitä olin halunnutkin. – Talo ei ollut minulle mitenkään tuttu, mutta Komatsut tiesin premium-tason koneiksi. – Espoon toimipisteen tuoreus oli vielä iso plussa, koska tilat ja työkalut olivat siistejä ja miehistö motivoitunutta. Nikkilä on työskennellyt talossa vajaan vuoden ja on puheidensa mukaan viihtynyt hienosti. Koulutuksen määrä on yllättänyt miehen positiivisesti. – Tuntuu hyvältä, että työnantaja välittää ja haluaa meidän kehittyvän jatkuvasti. Olen mm. käynyt Komatsu Europen koulutuksissa ja osallistunut Suomen Rakennuskoneen koulutuksiin, mies totetaa.
PALVELU EDELLÄ – Yritämme erottua kilpailijoista nimenomaan palvelulla. Koneet on aina koneita, mutta uskon, että pitkässä juoksussa palveluiden nopeus ja laatu kääntyvät eduksemme. Olemme olleet pääkaupunkiseudulla altavastaajan asemassa, mutta nyt meillä homma toimii, Nikkilä lupaa. – Prioriteettimme numero yksi on, että yksikään Komatsu ei seiso huollon tai korjauksen puutteesta. Olen saanut paljon positiivista palautetta huolehtimisestamme. Seuraan jatkuvasti alueemme konekantaa ja otan yhteyttä asiakkaisiin silloin kun heidän koneensa tarvitsevat huoltoa. Pystyn näin pitämään korjaamon kalenterin aktiivisena ja jättämään sinne tarvittavaa reserviä kiiretapausten
varalle. On kuitenkin hyvä pitää mielessä, että asiakkaan tulee itse varmistaa huoltojen oikea-aikaisuus, mies kuitenkin muistutaa. Suomen Rakennuskoneen Espoon toimipisteestä operoivat myös kolme täysin varusteltua huoltoautoa, joista yksi pyritään pitämään ”hälytysvalmiudessa”. – Meillä on osaava porukka ja innostava työnantaja, Nikkilä kehuu. – Meillä on työvälineet kunnossa ja tarpeisiin sopivat, jotta kykenemme tarjoamaan parasta mahdollista palvelua. – Teknologian kehitys tekee alasta mielenkiintoisen ja Komatsu on aivan kehityksen kärjessä. Olen ylpeä meistä ja edustamistamme tuotemerkeistä, Kari Nikkilä päättää.
la hyvin ja Pirkkalasta vielä enemmän. – Sanoisinko, että olemme 95% oma-varaisia huolto-osien suhteen, Koivisto miettii. Suomen Rakennuskoneen varaosapuolen toimijoilla on kolme tilauskoodia Belgian keskusvarastolle. 11S tarkoittaa kiireellistä toimitusta, jolloin tarvittavat osat ovat aina seuraavana aamuna Espoossa, ihan aina. Seuraava koodi lupaa toimituksen ylihuomiseksi ja hitain rekkarahtina seuraavan viikon aikana. – Tilausohjelmamme tarkastaa kaikki jälleenmyyjien varastot hetkessä ja harvinaisempikin osa löytyy aina jostain, Koivisto kertoo. – Kohdalleni ei ole vielä koskaan sattunut tilannetta, missä jotain tarvittavaa osaa ei löytyisi mistään, mies jatkaa. – Aina se vaan jaksaa yllättää, hän hymyilee.
JANI KOIVISTO
KAMPANJOITA ASIAKKAILLE
Varaosamyyjän ammattitutkinnon omaava 46-vuotias Koivisto on mies paikallaan. Hänen toimintamalliinsa ei sovi ajatus, että tilataan osa heti huomenna tai edes, että ihan kohta. Koivisto hoitaa työnsä nyt ja heti. Mies on työskennellyt Espoossa sen avajaisista lähtien ja sitä ennen Suomen Rakennuskoneen Pirkkalan toimipisteessä. – Meillä tehdään kaikki asiat niin kuin ne pitää tehdä, Koivisto sanoo. – Olemme tiivis yhteisö, jossa ketään ei lokeroida ja autamme toisiamme aina tarpeen vaatiessa. Me ihan oikeasti venymme omalta mukavuusalueeltamme mihin vain, jos siitä on asiakkaallemme hyötyä.
– Seuraan jatkuvasti konekantaamme ja räätälöimme asiakkaille kohdennettuja huoltopaketteja. Ne ovat aina edullisia ja täydellisiä paketteja, asiakkaalle helppoja. Meillä on ajatuksena, että jokainen Komatsu toimii parhaalla mahdollisella tavalla, Koivisto ajattelee. – Komatsun varaosat ovat hinnoiltaan linjassa muiden kanssa. Ei minun tarvitse ”naama punaisena” selitellä hintojamme. Eiköhän lopputulema ole se, että kaikkien konemerkkien varaosahinnat muotoutuvat kysynnän ja tarjonnan mukaan, Koivisto miettii. – Olemme nostaneet Suomen Rakennuskoneen pääkaupunkiseudun palvelutason sinne missä sen kuuluukin olla. Näen meidät täyden palvelun konetalona, johon asiakkaan on helppo ja luonteva tulla ja jossa jokaista asiakasta kohdellaan tasavertaisesti, niin hyvin kuin ikinä kykenemme.– Ja mehän kykenemme, Jani Koivisto naurahtaa lopuksi.
TOIMITUKSET JAKSAVAT YLLÄTTÄÄ EDELLEEN Espoosta löytyy huolto- ja varaosia todel-
WWW.SR-O.FI
17
HUOLTOSOPIMUS TULEE MEILLE HUOMATTAVASTI EDULLISEMMAKSI KUIN SE, ETTÄ HUOLTAISIMME JA HUOLEHTISIMME KONEEMME ITSE.
18
Neljä tonnia vesilasia siirtyy Komatsun kauhassa helposti ja luotettavasti.
Evonik Silica Finland Oy
VESILASIA TULEE, TULEE JA TULEE Taavetissa, Etelä-Karjalassa valmistetaan vesilasia. Vesilasi valmistetaan syöttämällä natriumkarbonaatin ja kvartsihiekan seos lasiuuniin. Uunissa karbonaatin hiilioksidi vapautuu ja natriumoksidi reagoi kvartsin kanssa muodostaen natriumsilikaattia, eli vesilasia. Sula lasi ohjataan jäähdytyskuljettimelle, jossa se kiinteytyy. Kiinteä vesilasi siirretään pyöräkuormaimella varastoon. Prosessi pyörii aina. Ympäri vuorokauden, kaikkina viikonpäivinä. 7-8 vuoden välein prosessi sammutetaan laitteiston huoltoseisokin ajaksi. Evonik Silica Finland Oy valitsi pyöräkuormaajakseen Komatsu WA320:en. Valintaa edesauttoi talon moninaisissa tehtävissä, muun muassa talvikunnossapidossa kahdeksan vuotta häärinyt pienen kokoluokan WA70 pyöräkuormain. Sen luotettavuus ja ominaisuudet olivat tehneet niin suuren vaikutuksen koneen käyttäjiin, että Komatsu oli toivomuslistan ykkösenä.
KONEELTA VAADITAAN POIKKEUKSELLISTA LUOTTOA Kun vesilasi tuotanto on aina käynnissä, täytyy lasia siirtää jatkuvasti. – Jos pyöräkuormain pettäisi, olisimme ongelmissa, toteaa yrityksen kalustovastaava Kai Kaltto. – Meillä on tuo pikkukone apuna, mutta todellisuudessa aikaa olisi hiukan vajaa neljä tuntia saada sijaiskone tontille. Prosessi ei yksinkertaisesti saa sammua, mies sanoo.
Evonik Silica Finlandin Komatsu WA320 on ollut talossa kaksi vuotta ja sen tuntimittari näyttää 2500 käyttötuntia. – Se ei välttämättä kuulosta hirvittävän suurelle määrälle, sillä työ ei ole ”urakkamättöä”, vaan jatkuvaa, ympärivuorokautista toimintaa. Vesilasin paino on n. 4 tonnia Komatsun kauhassa, eli raskaita nostoja sillä tehdään ja tehdään ja tehdään.
JÄREÄ KETJU SUOJAA RENKAITA Tehtaalla on 15 koulutettua konekuskia. Toiset tykkäävät ajaa enemmän ja toiset taas tehdä muita prosessiin liittyviä töitä. Koulutettujen kuljettajien määrän on pakko olla näin suuri, jotta aina on paikalla joku, joka osaa käyttää konetta turvallisesti. Komatsun renkaat on suojattu järeillä ketjuilla, koska kuuma 400 asteinen lasi rikkoisi renkaat saman tien. – Kokemuksemme Komatsusta on hyvä, 25 vuotta talossa työskennellyt
WWW.SR-O.FI
19
Kuvassa Kai Kaltto Evonik Silica Finlandilta ja koneen toimittanut Arto Arola Suomen Rakennuskoneelta.
Kokemuksemme Komatsusta on hyvä. Kaikki tykkäävät sen ominaisuuksista ja sen luotettavuus on ollut huikea. Siihen on vaihdettu laturin teline ja kahta letkuliitintä on kiristetty, siinä kaikki!
20
Kaltto kehaisee. – Kaikki tykkäävät sen ominaisuuksista ja sen luotettavuus on ollut huikea. Siihen on vaihdettu laturin teline ja kahta letkuliitintä on kiristetty, siinä kaikki, hän huomauttaa.
KONEKORJAAMO LAVONEN HOITAA Evonik Silica Finland edellytti jo tarjouspyyntö vaiheessa koneen toimittajalta kokonaisvaltaista huoltopakettia. – Suomen Rakennuskoneella oli tarjota kaiken kattava huoltopalvelu ja heidän langaton KOMTRAX seurantateknologiansa vaikutti ylivertaiselta ja on muuten käyttäjälle ilmainen, Kaltto sanoo. – Heidän paikallinen sopimushuoltajansa Konekorjaamo Lavonen Lappeenrannasta, huolehtii koneemme käyttövarmuudesta. He seuraavat aktiivisesti koneemme ”voin-
tia” KOMTRAXIN välityksellä ja kertovat meille missä mennään. Toki soitan heille satunnaisesti itsekin, jos meille tulee sopiva väli konehuoltoon. Huoltosopimus tulee meille huomattavasti edullisemmaksi kuin se, että huoltaisimme ja huolehtisimme koneemme itse. – Meille kone on vain kuluerä ja työkalu, eli mitä halvemmalla pääsemme, sen parempi, Kai Kaltto huomauttaa. – On itse asiassa hyvin mielenkiintoista seurata KOMTRAXin tuottamaa dataa itsekin. Näen sieltä ihan tarkasti polttoaineen kulutuksen ja sen mitä, missä ja milloin kone ikinä tekeekään. Toki, meidän WA320 ei poistu tontiltamme koskaan, eikä sillä tehdä muuta kuin siirretään vesilasia, mies naurahtaa. – Lavonen huoltaa myös pikku-Komatsumme, silloin kun se meille sopii, Kaltto päättää.
WA200-8
WA320-8
MOOTTORITEHO:95kW TYÖPAINO: 12t KAUHAN TILAVUUS: Max. 2,4m3
MOOTTORITEHO:127kW TYÖPAINO: 15,4t KAUHAN TILAVUUS: Max. 3,2m3
”Yrittäjän tulee olla tarkka
UUTUUS!
kustannuksista. Komatsu pyöräkuormaajien polttoainetalous on ylivertainen niiden voimaan suhteutettuna. Ja kun koneet ovat luotettavia, on niiden
WA480-8 MOOTTORITEHO:223kW TYÖPAINO: 26-29t KAUHAN TILAVUUS: 4,5-6m3
WA500-8 MOOTTORITEHO:266kW TYÖPAINO: 34-38t KAUHAN TILAVUUS: 5,5-7,5m3
kokonaistaloudellisuus erinomainen.”
Marko Seppälä - Suomen Kivisora Oy (Kolmen Komatsun kokemuksella)
LUE KOKO TARINA sIVULTA 10
WWW.SR-O.FI
21
Jokusen tunnin erilaisissa ohjaamoissa istunut Hannu Rinne-Laturi. – Formuloista ei tullut ammattia, mutta pikkupojasta saakka isänsä mukana kaivuutyömailla vietetyt tunnit tekivät miehestä taitavan, nöyrällä asenteella työskentelevän ammattilaisen.
Maanrakennusliike Rinne-Laturi Oy
Kauhajoella 1962 perustetun maanrakennusliike Rinne- Laturi Oy:n toimitusjohtaja Hannu Rinne-Laturi muistaa elävästi, kuinka yrityksensä konekannan valtamerkki vaihtui 2014. 1990-luvun puolivälistä pääsääntöisesti pääkaupunkiseudulla työskentelevä Rinne-Laturi vertaili, kokeili, kyseli ja mietti eri merkkejä.
22
Ennen olin sitä mieltä, että kyllä konemiehen kuuluu koneensa huoltaa, mutta nyt on toisin. Suomen Rakennuskoneen Espoon toimipiste hoitaa koneiden huollot ja mahdolliset korjaukset.
Henkilöstö oli totta kai vahvasti mukana uuteen aikakauteen siirtymisessä. Lopulta, kaikki merkit testanneina, he päätyivät talon ensimmäiseen Komatsuun, joka oli pyöräalustainen kaivukone. Kone myi itse itsensä. – Se oli oikeastaan niin, että silloin viisi vuotta sitten Suomen Rakennuskoneen konsepti ei ollut pääkaupunkiseudulla kilpailukykyinen, Hannu Rinne-Laturi tuumaa. – Kone oli kuitenkin vakuuttava ja vielä tuohon aikaan huolehdimme huolloista itse, joten päädyimme merkkiin.
8 KOMATSUA JA HUOLLOT ULKOISTETTU – Niin se kelkka kääntyy konemiehelläkin, Rinne-Laturi nauraa. – Ennen olin sitä mieltä, että kyllä konemiehen kuuluu koneensa huoltaa, mutta nyt on toisin. Suomen Rakennuskoneen Espoon toimipiste hoitaa koneiden huollot ja mahdolliset korjaukset. – He jopa seuraavat koneidemme ”hyvinvointia” Komtraxin avulla ja kertovat meille huoltotarpeista, mies ihmettelee. – Kyllähän ne jäisivät erilaiset tekniikkapäivitykset ja öljyanalyysit tekemättä, jos itse huoltaisimme. On tunnustettava, että tämä on nykyaikaa ja mikä parasta, halvemmaksihan se koneiden kunnossapito tulee, kun sen tekevät ammattilaiset. – Olen todella iloinen ja kiitollinen, että Suomen Rakennuskone on investoinut
WWW.SR-O.FI
23
Komatsu PW148-10 meren rannalla, Helsingin Kalasatamassa.
HE JOPA SEURAAVAT KONEIDEMME ”HYVINVOINTIA” KOMTRAXIN AVULLA JA KERTOVAT MEILLE HUOLTOTARPEISTA.
rutkasti Espoon pisteeseensä ja he ovat luoneet siitä toimivan konetalon, mies kehaisee. Rinne-Laturilla on yhteensä kahdeksan Komatsua, joista puolet on pyörä-ja puolet tela-alustaisia kaivukoneita, monessa painoluokassa. Toimittajan kysyessä sen ensimmäisen, vuonna 2014 taloon tulleen kaivurin käyttötuntimäärää, ei Rinne-Laturilla ole siitä aavistustakaan. – Odotas hetki, mies tuumaa ja kaivaa kännykkänsä. – Katson Komtraxista sinulle tarkan tiedon, 8240 tuntia, mies hymyilee. – Näin helposti se kävi, vaikka kone on eri puolella kaupunkia, ihmettelemme yhdessä.
AUTOURHEILUA JA KONEHOMMIA Hannu Rinne-Laturi teki nuorempana hienon uran myös rata-autoilun saralla. Ura vei miehen kartingympyröistä aina F3-luokkaan saakka, Euroopan suurille radoille. Vastassa oli tuon aikakauden nimiä, kuten kaksi suomalaista Mikaa, Häkkinen ja Salo.
24
– Olihan se silloin vakaa aikomus, että autoilusta olisi tullut ammattini, mutta toisin kävi. Formulat loppuivat osaltani vuoteen 1994, jolloin työkohteemme muuttivat Pohjanmaalta pääkaupunkiin. Kotiseudulla yksinkertaisesti loppuivat työt ja silloin elimme isojen päätösten aikaa. – Päätin, että ei se kaivukoneen ohjaamo sen hullumpi paikka ole kuin formula-auton, mies nauraa. – Saan onneksi edelleen viettää varikko elämää poikani autourheilun parissa. Maanrakennusliike Rinne-Laturilla on riittänyt mukavasti töitä ja henkilöstömäärä on alun toistakymmentä. Yrityksellä on edelleen Kauhajoella korjaamo ja jonkun verran maanrakennustöitäkin. Korjaamo palvelee myös alueen muita toimijoita. – Nuorempana sitä kuvitteli, että tässä ollaan koviakin konekuskeja, mutta työmaat ovat opettaneet nöyräksi. Tehdään työmme kunnolla, parhailla mahdollisilla työkaluilla ja ollaan joustavia. – Siitä tässä kaikessa on kyse, Hannu Rinne-Laturi päättää.
PC55MR-5 MOOTTORITEHO:29,5kW TYÖPAINO: 5,5t KAUHAN TILAVUUS: 0,3m3
PC09-1 MOOTTORITEHO:6,8kW TYÖPAINO: 1,1t KAUHAN TILAVUUS: 0,025m3
MIKSI VALITSISIN KOMATSUN JA SUOMEN RAKENNUSKONEEN? LAAJA PALVELUVERKOSTO Palvelupisteet, huoltoautot ja sopimushuoltajat KATTAVAT HUOLLOT Sisällöltään laajat ja räätälöitävät huoltosopimukset
PW98MR-10 MOOTTORITEHO:50,7kW TYÖPAINO: 11t KAUHAN TILAVUUS: 0,3m3
WA100M-8 MOOTTORITEHO:66kW TYÖPAINO: 7,5t KAUHAN TILAVUUS: Max. 3,82m3
TOIMIVAT VARAOSAT Alkuperäiset / tehdaskunnostetut ILMAINEN KOMTRAX™ Seurantajärjestelmä
WWW.SR-O.FI
25
Kuvassa Atula Huoltopalvelut Oy:n perustaja Tero Atula.
IDEANA OLI
MIES JA PAKETTIAUTO Atula Huoltopalvelut Oy
Atula Huoltopalvelut Oy toimii kolmessa pisteessä, Huittisissa, Loimaalla ja Maskussa sekä kenttähuoltoautoineen ympäri Varsinais-Suomen. Yrittäjä Tero Atula lähti 10 vuotta sitten liikkeelle ”mies ja pakettiauto”- periaatteella. Niin hän oli toiminut jo lähes viisi vuotta, tosin vieraan palveluksessa. Sitä ennen koneasentajan paperit suorittanut nuorimies oli tehnyt neljän vuoden uran kaivukoneen kuljettajana.
KUNNOLLA TEHTY MARKKINOI ITSEÄÄN
MAATALOUS-JA MAANRAKENNUSKONEITA
– Olen aina ollut melko pedantti töitteni suhteen, Atula aloittaa. – Tarkkuus ja huolellisuus ovat jossain sisimmässäni ja samoja arvoja olen edellyttänyt rekrytoimiltani ihmisiltä. Olen huomannut, että positiivinen asiakaskokemus on paras markkinointikeinomme. – Toimimme kolmella paikkakunnalla 15-20 henkilön kokoonpanolla, joten palkkaamieni ihmisten tulee olla luottamuksen arvoisia. En ehdi, enkä haluakaan olla kaikkia paimentamassa, mies sanoo. – Meillä on henkilöstö, jonka osaamiseen ja motivoituneisuuteen voin luottaa.
Atula Huoltopalveluilla on hyvä tukku merkittäviä konemerkkejä sopimushuoltonsa piirissä. Huolto-ja korjaustoimet jakautuvat noin 60/40 maatalouskoneiden hyväksi. Jatkuva merkkikohtainen tuotekoulutus sekä viimeisintä teknologiaa olevat diagnostiikkalaitteet ja merkkikohtaiset erikoistyökalut ovat nykyaikaisen toiminnan perusedellytys. – Juu, ei pelkät jakoavain ja pajavasara enää riitä, vaikka toki niitäkin päivittäin käytämme, Atula naurahtaa. – Totuus on kuitenkin se, että hyvistä työkaluista ei ole mitään hyötyä, ellei niitä osata käyttää.
26
KOLME VUOTTA KOMATSUA – Suomen Rakennuskoneen toiminta alueellamme on ollut nousujohteista yhteisten vuosiemme aikana. – Kun lähdimme yhteistyöhön, ei Komatsu-kanta ollut kovinkaan merkittävä täällä, mutta talossa on hyvä ”pöhinä” päällä ja kauppa tuntuu käyvän, Atula tuumaa. – Enkä sitä yhtään ihmettele. Ne ovat loistavia koneita, joissa ei vikoja ilmene nimeksikään. – Näin korjaamoyrittäjänä tietysti toivoisi niitä vikojakin olevan, mutta ollaan tyytyväisiä tilanteeseen, mies nauraa. – Varsinkin Komatsujen kierrätyslaitteet, eli urea ja muut puhdistusjärjestelmät ovat aivan eri tasolla kuin kilpailijoilla. Niiden sijoittelu koneissa ja järjestelmien toimintojen suunnittelu ovat omaa luokkaansa. Ne on rakennettu täysin muista poikkeavasti ja siinä on onnistuttu hienosti, Atula kehuu. Suomen Rakennuskoneen jälkimarkkinointiin on panostettu viime vuosina valtavasti. – Heidän kanssaan on jotenkin levollista toimia ja he ovat meidän toimillemme vahva selkänoja. Emme koskaan jää yksin, Atula sanoo. – Tekninen tuki toimii aina ja varaosat tulevat meille Pirkkalasta heti ja suoraan Belgiasta seuraavaksi päiväksi. Yhteistyömme kannalta pidän erittäin tärkeänä myös heidän
Atulan huippuvarusteltu huoltoauto saapui Maanrakennus Inkisen työmaalle sovitun huolto-ohjelman mukaisesti. Atulan palveluksessa ylä-asteen työharjoitteluista lähtien toiminut kenttähuoltaja Samuli Lampo.
Komatsun ”puikoissa” tasan 20 vuotta työskennellyt Jari Simola, Maanrakennus Inkinen Oy:ltä.
aktiivisuuttaan henkilöstömme kouluttamisessa. – Jos emme tunne tuotteita perin pohjin ja ole mukana niiden jatkuvassa kehityksessä, putoamme kärryiltä. Komatsun kanssa ei sitä pelkoa ole, Tero Atula tokaisee. – Seuraamme alueellisesti Komtraxin omaavaa tuoreempaa konekantaa ja toteutamme käyttötuntien mukaiset huoltotoimenpiteet. Vanhemmat Komatsut huollamme ja tarvittaessa korjaamme nopeasti ja vankalla tietämyksellä, mies päättää.
WWW.SR-O.FI
27
JOSKUS SE VAAN KANNATTAA SR-O RENT VUOKRAA KOMATSU KONEET MONEEN KÄYTTÖÖN Tela-alustaiset kaivukoneet 15 – 50 tn. Pitkäpuomikaivukoneet 18,2 m ulottuvuus Pyöräalustaiset kaivukoneet 14 – 18 tn.
Kaivukoneet toimitetaan päänsääntöisesti tiltillä ja kahdella kauhalla. Osaan koneista saatavilla 3D- koneen ohjausjärjestelmä. Pyöräkuormaajissa on vakiona kauha ja vaaka.
Pyöräkuormaajat 7 – 30 tn.
Ota yhteyttä myyntihenkilöihimme, kun tarvitset työmaalle vuokrakonetta! 28
Tiivistä kunnolla
OTA YHTEYTTÄ SR-O KONEMYYNTIIN 020 775 8410
Laadukkaat Hamm-Jyrät
HAMM HD 10 VV
HAMM H 5
HAMM H 7i
HAMM H 11i
Kaksivalssijyrä TyÖpaino 2.5 t
Kaksivalssijyrä TyÖpaino 5.0 t
Kaksivalssijyrä TyÖpaino 7 t
Kaksivalssijyrä TyÖpaino 12 t
OTA YHTEYTTÄ SR-O KONEMYYNTIIN 020 775 8410
HUSQVARNA maantiivistäjät Liikkuvuudeltaan ja tiivistyskyvyltään Husqvarna levyt ovat aivan omaa luokkaansa ja kulkevat aina kilpailijoiden edellä. Laajan malliston ansiosta maantiivistäjä voidaan valita työkohteen asettamien vaatimusten mukaisesti. Näin toimimalla jokaiseen työhön on mahdollista löytää oikea ja parhaan mahdollisen lopputuloksen tuova maantiivistäjä – Valitse sinäkin Husse!
WWW.SR-O.FI
29
Rototilt® tekee sen mahdolliseksi Urakoitsijana tiedät, että kaikki riippuu kaikesta -koneesta, työlaitteesta ja muista varusteista. Kestävä kannattavuus on tehokkuutta, turvallisuutta ja laitteita, jotka kestävät kovaa rasitusta. Siksi Rototilt jatkaa vääjäämättä rajojen rikkomista siinä, mikä on mahdollista tosi ammattilaisille tarkoitetuilla rototilteillä ja työlaitteilla. Ja lisää on tulossa. Keskitymme aina vain ajattelemaan sinun päivittäistä työtäsi, liittyipä se talontai maanrakennukseen, vesijohtoihin tai viemäreihin, teihin, maa-alueisiin, kierrätykseen, purkamiseen tai kunnossapitoon. Lue lisää osoitteesta rototilt.fi
YTM-Industrial
Keskusvoitelujärjestelmät
Liikkuvan kaluston ratkaisut
Pölynhallintajärjestelmät
Palontorjuntajärjestelmät
Tarpeiden kartoitus
Ratkaisuiden tarjoaminen
Toimitus- ja asennukset
i
Tekninen tuki ja huollot
Täyden palvelun lisälaiteratkaisut liikkuvalle kalustolle. Pidämme huolta yrityksenne työtehokkuudesta, työympäristönne turvallisuudesta ja työntekijöidenne terveydestä yli 40 vuoden kokemuksella.
YTM-Industrial Oy ● Tiilenlyöjänkuja 9 B, 01720 Vantaa ● Puh. 029 006 230 ● e-mail ytm.info@ytm.fi ● www.ytm.fi
30
SKF:n yksilinjaiset, kaksilinjaiset ja progressiiviset -keskusvoitelujärjestelmät Oikea voiteluannos oikein annosteltuna kaikille voitelukohteille. SKF LGLS 0 ja SKF LGLS 2 voitelurasvat Voitelu ympärivuoden korkealuokkaisella rasvalla. SKF täyttölaitteet ja voitelutarvikkeet Pumpun täyttö suodattimen kautta tehokkaasti. Lisätietoja: 020 7400 800 - www.skf.fi
Voitele oikein. Muuramessa Keski-Suomessa on valmistettu keskusvoitelujärjestelmiä jo vuodesta 1972. Toimitamme voitelujärjestelmiä ja voitelutuotteita niin teollisuus- kuin ajoneuvo- ja työkonekäyttöön myös muista SKF:n valmistusyksiköistä. Maanrakennuskoneisiin SKF:ltä löytyy sopiva järjestelmä minikoneista suuriin kaivoskoneisiin. Voitelujärjestelmän avulla saat tehokkaan voitelun, joka takaa maksimaalisen työtehon ja voideltavien kohteiden kestävyyden. Teknisiltä ominaisuuksiltaan järjestelmätyyppi voidaan valita sähkö-, paineilma-, hydraulitoimisena tai käsin voideltavana voitelukohteiden keskityksenä. Laajasta valikoimasta löytyvät järjestelmät myös kaikille asiakkaan haluamille voiteluaineille. Järjestelmän toimivuuden takaa vuosikymmenten kokemuksen omaava ammattitaitoinen asennushenkilöstö.
Valtakunnan kattava SKF huolto- ja varaosaverkosto turvaa voitelujärjestelmäsi toimivuuden ympäri maan. SKF on kehittänyt sopivan LGLS rasvan pohjoisiin olosuhteisiin. Rasvalla on erinomaiset voiteluominaisuudet, tuote on lähes valumaton voitelukohteesta oikein annosteltuna ja hyvät korroosion ja vedenkesto-ominaisuudet. Rasvaa on saatavilla NLGI 0 ja NLGI 2 luokituksilla pakkauskoot ovat 18 kg, 50 kg ja 180 kg. Soveltuu kaikkiin liikkuvan kaluston ja työkoneiden voitelutarpeisiin. SKF tuotevalikoimiin kuuluvat täyttölaitteet, letkunkorjausvälineet ja muut voitelujärjestelmiin liittyvät tarvikkeet. Progressiivisten jakajien avulla voidaan toteuttaa myös erilaisia voitelua helpottavia käsin voitelu ratkaisuja. Yhteistyössä konemyyjien ja SKF jälleenmyyjäverkoston kanssa toteutetaan ajoneuvoon- tai koneeseen oikein suunniteltu luotettava voitelujärjestelmä. Kysy konemyyjältäsi lisää luotettavista järjestelmistämme.
KESTÄVÄT KAUHAT JA TYÖVÄLINEET KAIKKIIN KONEISIIN yli 35 vuoden kokemuksella
Maakasi Oy
Puh. 08-373252, info@maakasi.fi Temmeksentie 1, 90400 OULU
www.maakasi.fi
WWW.SR-O.FI
31
COMMITMENT TO
EFFICIENCY SQ-pikaliittimet ja tiltit S60 - S80 AU
ST
ON
CONNECTI TO
E E LW R I S T
0401 79 72 38 | 0400 76 23 94 0401 79 15 00 | 0401 79 81 08 www.steelwrist.com
32
Oy engcon Finland Kauppatie 25-27, 65610 Mustasaari | Puh 06-3222 815 Mail finland@engcon.fi | Web www.engcon.com | www.facebook.com/engconfi
PUNNITUSRATKAISUT LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN JA TEOLLISUUDEN TARPEISIIN
u Laadukkaat ja luotettavat vaa’at maanrakennukseen ja metsäteollisuuteen u Autovaa’at raskaiden ajoneuvojen punnitukseen u WNexus-verkkopalvelu punnitustiedon tehokkaaseen hallintaan ja jakamiseen – kaikille vaakatyypeille
OLEMME MUKANA
5.–6.4.2019
Puh. 03 3143 5000 I weighing@tamtron.fi I www.tamtron.fi
WWW.SR-O.FI
33
34
WWW.SR-O.FI
35
EI TARVITSE JÄNNITTÄÄ
KONEMY YNTI
MIKKO IHAMÄKI 0400 582 777
VESA TERHIVAARA 040 457 7771
ARTO AROLA 040 550 0591
ARTO SEPPÄNEN 0400 415 752
PERTTI TUOMI 040 450 1192
Pääkaupunkiseutu ja Länsi-Uusimaa
Pääkaupunkiseutu ja Itä-Uusimaa
Kanta- ja Päijät-Häme, Jämsän ja Kouvolan seutu
Etelä- ja Pohjois-Karjala, Etelä- ja Pohjois-Savo
Lounais-Suomi
KONEVUOKRAUS
VAIHTOKONEET
HENRY YLITUOMI 040 905 2457
JUHANI HELIN 0400 721 200
Jari Ala-Huita 0500 235 976
VELI-PEKKA HILTULA 040 905 0005
VISA MÖNKKÖNEN 040 450 9278
Pirkanmaa
Vaasa, Kokkola ja Keski-Suomi
Oulu ja Pohjois-Suomi
Myyntipäällikkö, konevuokraus
Vaihtokonemyyjä Utsjoki
Inari
Enontekiö
Muonio
Kittilä Sodankylä
TERO ALA-TALA 050 511 6164
JUHA ALAKOSKI 050 440 2388
JARI SALOMÄKI 0400 264 800
Tuotepäällikkö
Myynnin tuki
Myyntijohtaja
Savukoski
Kolari Pelkosenniemi
Salla Pello Rovaniemen mlk
Ylitornio
SOPIMUSHUOLTAJAT
Kemijärvi
Rovaniemi
Posio
Tervola Tornio
Kuusamo
Ranua Keminmaa
Simo
Kemi
Kuivaniemi Taivalkoski
Pudasjärvi
Huittinen
Nurmes
Nastola
Ii
Haukipudas Kiiminki
Atula Huoltopalvelut Oy
J&M metsäkonetekniikka Oy
Nastolan Forest Huolto Oy
Loimaa
Kokkola
Jyväskylä
Atula Huoltopalvelut Oy
Konehuolto Mikael Sabel Oy
TJ-FIX Oy
Masku
Kajaani
Kemijärvi
Konehuolto Oikarinen Oy
Tunturiauto Oy
Kempele
Kuopio
Sodankylä
Konehuolto Oikarinen Oy
Pori
Lappeenranta
FA-Työkonehuolto Oy
Konekorjaamo Lavonen Oy
Kitee
Mikkeli
Kempele
Siikajoki
Pattijoki Raahe
Merijärvi Kalajoki
Kokkola
Pietarsaari
Ylivieska
Hyrynsalmi Vaala
Liminka Rantsila
Uusikaarlepyy Oravainen Maksamaa Alahärmä Mustasaari
Vaasa
Vöyri
Maalahti
Korsnäs
Kortesjärvi
Haapajärvi
Ylistaro
Ilmajoki
Lapua
Seinäjoki Nurmo
Kuortane
Lehtimäki
Kaskinen
Pomarkku Noormarkku Pori Luvia
Ulvila
Eurajoki
Kiukainen
Laitila Uusikaupunki
Kustavi Brändö
Geta Saltvik Vårdö Hammarland Finström Kumlinge Eckerö Sund Jomala Lumparland Maarianhamina Lemland
Iniö
Velkua
Yläne
Houtskari
Pirkkala
Vesilahti
Punkalaidun
Vampula
Humppila Forssa Loimaan kunta Loimaa
Kalvola
Jokioinen
Renko
Tammela
Nauvo
Loppi
Karkkila Paimio Halikko Pertteli Kiikala Nummi-Pusula Piikkiö Kaarina Vihti Salo Muurla Suomusjärvi Parainen Sauvo Sammatti Lohjan kunta Kisko Lohja Perniö Karjalohja Kemiö Särkisalo Dragsfjärd Västanfjärd
Pohja
Karjaa
Inkoo
Tuulos
Padasjoki
Asikkala
Siuntio
Janakkala
Kärkölä
Hausjärvi Riihimäki Hyvinkää
Nastola
Orimattila
Iitti
Punkaharju
Taipalsaari
Lemi Luumäki
Kuusankoski
Uukuniemi Saari
Parikkala
Ruokolahti
Savitaipale Valkeala
Kesälahti
Rautjärvi
Imatra Joutseno
Lappeenranta
Kouvola
Artjärvi
Mäntsälä Pukkila Myrskylä Askola
Sulkava
Suomenniemi
Jaala
Hollola Koski Hl Lahti
Tuupovaara
Värtsilä
Kitee
Kerimäki
Puumala
Ristiina
Heinola
Lammi
Hämeenlinna
Enonkoski
Mäntyharju
Heinolan mlk
Hauho Hattula
Tohmajärvi
Savonlinna
Anttola Pertunmaa
Rääkkylä
Mikkeli
Hirvensalmi Hartola Sysmä
Kuhmalahti Luopioinen
Pälkäne
Viiala Valkeakoski
Toijala Kylmäkoski Urjala
Alastaro Oripää
Sahalahti
Kiihtelysvaara
Savonranta
Rantasalmi
Juva
Mikkelin mlk
Joensuu
Pyhäselkä
Kangaslampi
Joroinen
Haukivuori
Kontiolahti
Liperi
Varkaus
Virtasalmi Kangasniemi
Joutsa
Luhanka
Eno Outokumpu
Heinävesi
Jäppilä
Pieksämäki
Toivakka Leivonmäki
Jämsä
Kuhmoinen
Kangasala
Lempäälä
Naantali Turku
Rymättylä
Korppoo
Kökar
Köyliö Säkylä
Eura
Mynämäki Ypäjä Pöytyä Vehmaa Mellilä Nousiainen Mietoinen Vahto Karinainen Koski Tl Aura Taivassalo Somero Lemu Tarvasjoki AskainenMasku Rusko Marttila Lieto Kuusjoki Raisio Merimasku
Sottunga
Föglö
Nokia
Jämsänkoski Korpilahti
Längelmäki
Orivesi
Tampere Hämeenkyrö Ylöjärvi
Mouhijärvi
Kiikoinen
Huittinen
Lappi
Rauma
Kodisjoki Pyhäranta
Viljakkala
Suodenniemi Lavia
Kullaa
Kokemäki Vammala Nakkila Harjavalta Äetsä
Pieksämäen mlk Hankasalmi
Jyväskylä
Ilomantsi
Polvijärvi
Tuusniemi
Leppävirta
Jyväskylän mlk
Kuorevesi Juupajoki
Kaavi
Kuopio
Suonenjoki
Muurame
Mänttä
Ruovesi
Kuru Jämijärvi Ikaalinen
Konnevesi
Laukaa
Petäjävesi
Vilppula
Honkajoki
Siikainen Kankaanpää
Siilinjärvi
Karttula
Rautalampi
Uurainen
Multia Keuruu
Juankoski
Vehmersalmi
Sumiainen Suolahti
Virrat
Merikarvia
Tervo Vesanto
Äänekoski
Kihniö
Karvia
Isojoki
Kannonkoski
Saarijärvi
Pylkönmäki
Jalasjärvi
Kauhajoki
Kristiinankaupunki
Maaninka
Karstula
Soini
Lieksa
Juuka
Nilsiä
Keitele Viitasaari
Ähtäri
Peräseinäjoki Alavus
Teuva
Karijoki
Kivijärvi Kyyjärvi
Varpaisjärvi Lapinlahti
Pielavesi
Töysä
Kurikka
Nurmes Rautavaara
Iisalmi
Pihtipudas
Perho
Alajärvi
Valtimo
Pyhäjärvi
Kinnula
Lappajärvi
Sotkamo
Sonkajärvi
Kiuruvesi
Reisjärvi
Kauhava
Laihia
Jurva
Närpiö
Kajaani
Pyhäntä Kärsämäki
Lestijärvi
Vimpeli
Ylihärmä
Vähäkyrö
Veteli
Evijärvi
Kuhmo
Vuolijoki
Piippola
Vieremä
Toholampi
Kaustinen Ullava
Halsua
Ristijärvi
Paltamo Kestilä
Pulkkila
Haapavesi
Nivala
Sievi
Kälviä
Kruunupyy
Pedersöre
Tunturiauto Oy
Mikkelin Forest Huolto
Temmes Ruukki
Lohtaja Kannus
Puolanka
Utajärvi
Muhos
Tyrnävä
Oulainen
Alavieska
Himanka
Lumijoki
Vihanti
Pyhäjoki
Parkano
J&M metsäkonetekniikka Oy
Oulu
Oulunsalo
Isokyrö
AV Catkor Oy
Suomussalmi
Ylikiiminki
Hailuoto
Luoto
Atula Huoltopalvelut Oy
Yli-Ii
Elimäki
Anjalankoski
Lapinjärvi
Liljendal
Järvenpää Nurmijärvi Pernaja Pornainen Tuusula Kerava Porvoo Porvoon mlk Vantaa Sipoo Espoo
Kotka Ruotsinpyhtää
Loviisa
Ylämaa
Vehkalahti Miehikkälä
Hamina
Virolahti
Pyhtää
Kauniainen Helsinki
Kirkkonummi
Tammisaari Hanko
WWW.SR-O.FI PIRKKALA
METALLITIE 6, 33960 PIRKKALA Konemyynti 020 Konevuokraus 040 Huolto, ajanvaraus 020 Varaosamyynti 020 Tekninen neuvonta 020
775 450 775 775 775
8410 9278 8430 8442 8460
Vaihde 020 775 8400
ESPOO
OULU
Konemyynti 020 775 8483 Huolto, ajanvaraus 020 775 8481 Varaosamyynti 020 775 8482
Konemyynti 020 775 8473 Huolto, ajanvaraus 020 775 8471 Varaosamyynti 020 775 8472
MINTTUPELTO 7, 02920 ESPOO
KAARNATIE 28, 90530 OULU