Colección INVESTIGACIONES
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ARQUITECTURA Y CIENCIAS DE LA CONSTRUCCIÓN
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2019
DEPARTAMENTO DE PROYECTOS ARQUITECTÓNICOS ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE ARQUITECTURA
DEPARTAMENTO DE PROYECTOS ARQUITECTÓNICOS ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE ARQUITECTURA UNIVERSIDAD DE SEVILLA
RU BOOKS
INVESTIGACIONES DEPARTAMENTO DE PROYECTOS ARQUITECTÓNICOS 2019 www.departamento.us.es/dpaetsas Colección Investigaciones IdPA_05 Edición: Departamento de Proyectos Arquitectónicos Avda. Reina Mercedes, 2, 41012 Sevilla RU books Plaza Ruiz Valle, 29008 Málaga
Dirección: Juan José Vázquez Avellaneda
Coordinación IdPA_05:
Tomas García García Francisco Javier Montero-Fernandez
Comité científico:
Mario Algarín Comino Rosa María Añón Abajas Luz Fernández-Valderrama Aparicio Luis González de Boado Halcón José Enrique López-Canti Morales Esther Mayoral Campa Francisco Montero Fernández José Morales Sánchez Francisco Javier Tejido Jiménez María Prieto Peinado
Secretaría dPA:
Teresa Paramás Contreras Alfonso García Fernández
Portada:
Recolectores Urbanos
Diseño colección:
Recolectores Urbanos
Impresión: Ulzama
Todos los derechos reservados. Esta publicación no puede ser reproducida ni en parte, ni registrada, ni transmitida por un sistema de información de ninguna forma ni en ningún medio, sea mecánico, fotoquímico, electrónico, por fotocopia o cualquier otro. (c) de esta edición: dPA + Recolectores Urbanos, 2019 (c) de los textos: sus autores, 2019 (c) de los proyectos: sus autores (c) de las imágenes: sus autores Se han hecho todas las gestiones posibles para identificar a los propietarios de los derechos de autor de los textos y las imágenes. Cualquier error u omisión accidental, que tendrá que ser notificado por escrito al editor, será corregido en ediciones posteriores. ISBN: 978-84-949664-4-6 Depósito Legal: MA 1812-2019
DICIEMBRE 2019
ÍNDICE
9
Fragmentos para una colección Tomas García García | Francisco Javier Montero-Fernandez | Juan José Vázquez Avellaneda
12
Álvaro Siza: Retratos y autorretratos. Una fotografía con Maria Antónia en 1966 y un museo para Nadir Afonso de 2016 Jose Joaquín Parra Bañón
Trayectorias 39
Ricardo Abaurre y Luis Díaz del Río. Modernidad periférica y vivienda máxima Rodrigo Carbajal-Ballell | Nicolás Carbajal-Ballell
57
El viaje y la fotografía como aprendizaje. Referentes en la arquitectura de Alejandro Herrero Ayllón Silvana Rodrigues-de-Oliveira
Tesis 79
Memorial Holocaust. Tres proyectos para una arquitectura monumental. Espacios para el silencio Antonio Álvarez Gil
91
Haciendo flotar edificios Esther Ferrer Román
Estrategias Urbanas 105
Arquitectura y sociedades futuras La representación del futuro en el cine de ciencia ficción tras el movimiento moderno Juan Antonio Cabezas-Garrido
Estrategias Territoriales 125
Ciudad-puerto. Una trayectoria de investigación basada en el proyecto de arquitectura Andrés Barrado Vicente
141
El establecimiento de una presa como génesis de un paisaje Nicolás Carbajal-Ballell | Rodrigo Carbajal-Ballell
157
Un balcón al guadiana. Nueva lonja pesquera, oficinas y renovación paisajística del muelle de Portugal en Ayamonte Juan Manuel Rojas Fernández | Eva Luque García
Aportaciones críticas y documentales 167
Detrás de la urdimbre: Los trabajos en la sombra de las arquitectas de la Bauhaus Luisa Alarcón González
183
Tránsitos: Reflexiones sobre los recorridos en la arquitectura Olga Fajardo González
199
Museos interactivos de la Memoria Viva. Alojamientos Biográficos Angela Barriga Blanco-Morales | Tomás García García | Francisco Montero-Fernandez
211
Viajes de ida y vuelta. Fundamentos arquitectónicos excavados entre el pasado y el futuro Ángel Martínez García-Posada
Investigaciones En Docencia 231
Cohesionando una enseñanza vertical. Metodologías coordinadas para un aprendizaje integrado de las asignaturas de Proyectos Arquitectónicos Rosa-María Añón-Abajas | Miguel Ángel De La Cova Morillo-Velarde | Antonio Estrella Lara | Germán López Mena | Guillermo Pavón Torrejón | Amadeo Ramos Carranza | Manuel Ramos Guerra | Gloria Rivero Lamela Valentín Trillo Martínez
251
Innovación docente sobre espacios productivos en contextos de transformación urbana: El caso de barrio abierto en Sevilla María Barrero Rescalvo | Jaime Jover Báez | Luz Fernández-Valderrama Aparicio
269
Arquitectura por Horas. Acciones e Interacciones en el Espacio Colectivo Luz Fernández-Valderrama Aparicio | Rafael Casado Martínez | Eva Luque García | Antonio Herrero Elordi | Amanda Martín-Mariscal
Colección INVESTIGACIONES
IdPA_05
2019 Trayectorias Tesis
Estrategias Urbanas Estrategias Territoriales Aportaciones críticas y documentales Investigaciones en docencia
ESTRATEGIAS TERRITORIALES
UN BALCÓN AL GUADIANA
Nueva lonja pesquera, oficinas y renovación paisajística del muelle de Portugal en Ayamonte
Eva Luque García Departamento de Proyectos Arquitectónicos. Universidad de Sevilla
Juan Manuel Rojas Fernández Departamento de Historia, teoría y Composición Arquitectónica. Universidad de Sevilla ELAP arquitectos ingenieros + Hombre de Piedra Arquitectos
Los puertos son fuente de identidad y riqueza para las localidades que los albergan, sin embargo, suelen significarse en un problema urbano por la desvinculación del frente marítimo respecto de la ciudad. No obstante, la gran ventaja de las amplias explanadas vinculadas al puerto y que aún se conservan libres y no colonizadas por la trama urbana, hacen de estos espacios un ámbito de oportunidad que bien aprovechado puede colaborar en la transformación completa de la fachada urbana de estas ciudades. Por tanto, es importante entender y valorar adecuadamente tanto su funcionalidad portuaria como su potencial urbano para tratar de trazar una estrategia que las haga compatibles. En el caso del Puerto de Ayamonte, éste ocupa gran parte del frente marítimo al tratarse de un puerto atomizado entorno a la localidad con una configuración lineal de usos (deportivo, pesquero y de transporte de pasajeros, además de una zona de servicio para varadero y astilleros). La fusión tan característica de la ciudad con su puerto llega ser confusión en el muelle de Portugal. En esta zona pesquera, las explanadas portuarias son invadidas por aparcamientos de vehículos que dificultan la funcionalidad industrial y arruinan su potencialidad paisajística. El objetivo de la propuesta de intervención se centra en resolver y optimizar la operatividad del puerto pesquero en el muelle de Portugal, como continuación del puerto de pasajeros, así como mejorar la relación de la ciudad con su frente marítimo. Se propone el diseño de una gran plaza que, a modo de magnífico balcón y puerta de la ciudad, permita a Ayamonte asomarse a su río Guadiana y recibir a los visitantes que desembarcan en esta zona. Para ello se diseña un edificio que configura esa plaza, ordena usos y es, a su vez, una fachada digna del puerto a la ciudad. Se apuesta también por el valor cultural de la actividad pesquera además de su importancia industrial, al estimular recorridos ciudadanos y turísticos por el interior de la lonja. El edificio adquiere su identidad a través una envolvente o piel singular que desdibuja su volumen y que, ante la necesidad de una clara delimitación del ámbito del puerto, la piel se deshoja para general el vallado perimetral del recinto pesquero, como en una extensión natural del edificio en el paisaje. En definitiva, se busca el diálogo puerto-ciudad asumiendo adecuadamente tanto la actividad pesquera como su valor urbano. Colección INVESTIGACIONES. IdPA_05 2019
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Ubicación del edificio La ordenación propone la implantación del edificio perpendicular al Muelle de Portugal, lo cual permite la generación del nuevo y amplio espacio urbano que a su vez oculta y organiza tras de sí los trasiegos de carga del pescado y movimiento de vehículos. A su vez, el nuevo edificio consolida el acceso del puerto unificando y asumiendo las edificaciones existentes para conformar un volumen unitario “infraestructura de uso” con calidad arquitectónica y urbana.
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UN BALCÓN AL GUADIANA
Programa de necesidades de la lonja El edificio cuenta con todas las dependencias exigidas en el programa de necesidades, además de incorporar nuevas demandas como la exposición abierta a visitantes externos o turistas. Todas las estancias destinadas a la comercialización se ubican en planta baja: Cámaras de conservación, almacén y limpieza de envases, Sala de subastas, oficina de administración, vestuarios y aseos, almacén de limpieza y muelle de carga. Además se han incluido en esta misma planta un espacio de venta directa al público y una zona de degustación, ubicadas en la planta baja del edificio de Capitanía existente, con acceso directo desde la nueva plaza urbana. En planta alta se mantienen las oficinas de Capitanía. El volumen se desarrolla en dos niveles, donde las salas de expedición/exposición y manipulación mantienen toda la altura. Se dispone de un recorrido para el visitante externo interesado en visualizar y seguir todo el proceso dado en la lonja, desde el desembarco del pescado, el pesaje, el proceso de preparación para su subasta, la subasta y la salida de sin que las visitas turísticas interfieran en el desarrollo de la actividad. Esto es posible gracias a recorridos de visitas externas tanto en planta baja como en planta alta con visualización directa a través de paños acristalados. La actividad específica de la lonja consta de recorridos propios internos independientes al de los visitantes externos. A excepción del acceso principal el cual consideramos un espacio común. En planta alta se ubican las zonas de oficinas de la lonja, accesible mediante escalera y ascensor adaptado. Actualmente el edificio existente de Capitanía está vinculado a la Lonja. El edificio propuesto continúa con esta mixtura de usos, aunque mejorando la accesibilidad a planta alta mediante un ascensor ubicado en el interior del edificio. Por tanto, se mantienen y mejoran sus oficinas en planta alta, y en planta baja se cede ese espacio a una zona de degustación de pescado y un punto de venta directa al público pudiendo funcionar de forma independiente al uso específico de comercialización
Colección INVESTIGACIONES. IdPA_05 2019
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ELAP arquitectos ingenieros S.L.P.
Agencia Pública de Puertos de Andalucía
Juan Manuel Rojas Fernández Eva Luque García
CONSEJERÍA DE FOMENTO, INFRAESTRUCTURAS Y ORDENACIÓN DEL TERRITORIO
EDIFICIO PARA LA COMERCIALIZACIÓN DE LA PESCA Y ADECUACIÓN DE EXPLANADAS PESQUERAS EN EL PUERTO DE AYAMONTE (HUELVA), EXPEDIENTE 2019/00039
ESTADO ACTUAL ANÁLISIS DE INTERFERENCIAS Y MEJORAS
Fábrica de Hielo Capitanía Oficinas
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Avenida Muelle de Portugal Aduana
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A VECES PARA AVANZAR HAY QUE IR DOS PASOS ATRÁS
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1. DEMOLICIÓN DE EDIFICACIÓN EXISTENTE. 2. INTEGRACIÓN DEL EDIFICIO DE CAPITANÍA. 3. MANTENIMIENTO DE LAS EDIFICACIONES EXISTENTES: FÁBRICA DE HIELO Y Gurug£ Mirador GASOLINERA O GRUA. 4. MEJORA DE LAS CONDICIONES URBANAS Y MEDIO AMBIENTALES EN EL FRENTE DEL MUELLE DE PORTUGAL, CON LA SUPRESIÓN DE LAS PLAYAS DE APARCAMIENTO. le
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REFORESTACIÓN DE MEDIANERA DEL EDIFICIO DE ADMINISTRACIÓN DE HACIENDA MEDIANTE SUPLEMENTO DE ANDAMIAJE CON JARDÍN VERTICAL
CONTINUIDAD AL MUELLE DE PASAJEROS. ACTUALMENTE EN AMPLIACIÓN.
IDEAS y CLAVES DE LA ORDENACIÓN LA ANTESALA DEL MUELLE DE PORTUGAL 1. LA NUEVA EDIFICACIÓN COMO FRENTE DEL GUADIANA Y FACHADA DE LA NUEVA PLAZA DE COMERCIO DE AYAMONTE. INCORPORANDO EL EDIFICIO EXISTENTE DE CAPITANÍA.
2. URBANIZACIÓN DE LA EXPLANADA PARA COMERCIALIZACIÓN DE PESCA.
INCIDIR EN LA GENERACIÓN ESPACIOS DE CALIDAD QUE PROMUEBAN LA REGENERACIÓN DEL FRENTE RESIDENCIAL POTENCIADA CON LA POSIBLE ADECUACIÓN DE LA CALLE ADUANA.
URBANIZACIÓN DE LA NUEVA PLAZA COMO ESPACIO LIBRE DE CALIDAD PARA LOS AYAMONTINOS. GENERACIÓN Y CONTINUIDAD DE ESPACIOS URBANOS DESDE EL GUADIANA HACIA LA PLAZA DE LA LAGUNA Y LA PARROQUIA DE LAS ANGUSTIAS.
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UN BALCÓN AL GUADIANA
de pesca. El integrar el edificio de Capitanía manteniendo su uso en planta alta, así como el acceso directo desde la nueva plaza, posibilita el disfrute de las cubiertas del edificio como mirador de la infraestructura pesquera, paisaje portuario y del entorno urbano próximo. La elección de una envolvente unitaria a modo de celosía de biondas genera un volumen potente que además de consolidar la imagen del puerto pesquero, permite el control solar de la edificación. La solución contempla que las galerías mirador de planta alta puedan estar abiertas y ventiladas de forma natural sin necesidad de acondicionar el ambiente. La vista de cubierta está especialmente cuidada ya que ésta es visible desde las viviendas próximas. Las máquinas de las instalaciones se disponen en planta primera, en la zona ubicada sobre las cámaras frigoríficas y evitar que emerja sobre la cubierta algún volumen extra fuera de la envolvente. La forma a dos aguas de la cubierta sobre las salas principales del espacio de comercialización posibilita tanto la apertura de lucernarios orientados al norte, como la disposición en cama de elementos de captación solar para generación de energía limpia orientados al sur logrando un ángulo óptimo y una buena integración arquitectónica. La incorporación de este sistema logrará dar servicio a las oficinas de Capitanía, e incluso al alumbrado exterior de la explanada de comercialización de pesca entre otros. La integración del uso turístico en los recorridos del edificio (diferenciados del uso específico de trabajo) promueve una situación de continuidad al paseo por el muelle en su dirección sur-norte. En la planta superior de la edificación, la visita continúa en una galería mirador compartida entre el espacio expositivo del edificio de comercialización de la pesca en una mirada compartida con el Río Guadiana y Portugal.
PROPUESTA DE ORDENACIÓN GENERAL
El ámbito de intervención requiere una estrategia de movilidad que establezca la manera de recorrer tanto el puerto pesquero como sus espacios adyacentes. La disposición de la nueva Lonja y el recinto pesquero posibilitan la generación de una nueva plaza con dimensión y disposión adecuada para servir como espacio dinámico urbano, conciliador entre el Puerto de Pasajeros, el Puerto Pesquero y la localidad de Ayamonte.
ACCESIBILIDAD Y SEGURIDAD EN LOS RECORRIDOS 1. DELIMITACIÓN DE LA EXPLANADA PESQUERA 2. CLARIDAD EN LA DIFERENCIACIÓN ENTRE RECORRIDOS URBANOS EN LA CALLE DE LA ADUANA. 3. GENERACIÓN DE UN ESPACIO ÚTIL PARA LA CONTINUIDAD DEL CARRIL BICI. 4. POSIBILIDAD DE CONTINUIDAD DE PASEO FLUVIAL EN EL MUELLE PESQUERO EN HORAS DE NO ACTIVIDAD
RÍO GUADIANA PUERTO PESQUERO 4
PUERTO DE PASAJEROS MUELLE EN CONSTRUCCIÓN
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Avenida Muelle de Portugal
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Parroquia de las Angustias
Plaza de La Laguna
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El edificio cuenta con una superficie construida total de 1084,69 m2 incluyendo las oficinas de Capitanía conforme a lo descrito por espacios y áreas de intervención definidos en el panel 2 de la documentación gráfica que acompaña a la presente memoria. Cuenta con una superficie en planta baja 741,10 m2 para el edificio de nueva construcción. Los materiales empleados serán los apropiados para este tipo de usos y conforme a las prescripciones del pliego.
Accesos rodados y reordenación en el entorno de la lonja Tal y como hemos comentado en los párrafos anteriores, así como en las exposiciones aportadas en la documentación gráfica, la claridad en los recorridos y accesos rodados y peatonales ha sido una de nuestras grandes preocupaciones que han dado la solución a la propuesta. El área de intervención requiere una estrategia de movilidad que establezca la manera de recorrer tanto el puerto pesquero como sus espacios adyacentes, ya que la plaza que se propone tiene una dimensión y disposición adecuada para servir como espacio dinámico urbano.
Reurbanización de las explanadas generadas La ordenación de las explanadas propuestas mejora la accesibilidad y seguridad de las instalaciones existentes. Se dotarán de los cerramientos, sistemas de iluminación y medidas de seguridad extraordinarias que se precisen para su adecuado uso y función. Se contemplarán soluciones que favorezcan la utilización de energía propia generada mediante sistemas de captación solar, al igual que las contempladas en la cubierta de la edificación, de forma que la generación de energía limpia repercuta directa o indirectamente en las instalaciones que se prevean en las explanadas. La misma envolvente de biondas continúa por el recinto de explanada de carga de la comercialización para configurar la delimitación de este espacio. Se prevén pavimentaciones adecuadas al tránsito, así como para tonelaje de los vehículos. Las zonas de aparcamiento y ámbitos de circulación irán indicadas mediante bandas señalizadoras de plazas evitando resaltes, bordillos o cambios de nivel. La nueva plaza urbana será ese gran hall de ciudad como punto de recepción y encuentro pasajeros-ciudadanos. Se proyecta como una gran plaza dura continua, dulcificada con cambios en el acabado del pavimento de hormigón e incorporando zonas blandas para la inclusión de especies arbóreas que junto al mobiliario urbano harán de este nuevo gran espacio urbano un lugar vivido por los Ayamontinos.
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SUPERFICIES ÚTILES (m2) PLANTA BAJA
m2
1 DESCARGA - MANIPULACIÓN
PLANTA ALTA. GALERÍA-MIRADOR, OFICINAS CAPITANÍA
3
m2
129.19
13 VESTUARIOS DE PERSONAL DISC.
7.21
PLANTA ALTA
m2
25 ÁREA ACCESO PÚBLICO-TURÍSTICO
126.65
2 ALMACÉN ENVASES
41.10
14 VESTUARIOS DE PERSONAL MASC.
31.05
26 ACCESO A MUELLE DE CARGA
11.88
3 CÁMARA DE CEBOS
13.06
15 ENTRADA DESDE PLAZA
72.81
27 LOCAL TÉCNICO
30.02
4 CÁMARA DE CONSERVACIÓN
74.92
16 VENTANILLA DE PAGOS
5 CÁMARA DE DECOMISOS
15.19
17 ALMACÉN
6 ÁREA DE CARGA
76.32
18 DESPACHO ADMON. LONJA
15.25
28 OFICINA ATENCIÓN PUERTO
26.81
7 SALA DE SUBASTAS
72.83
19 DESPACHO DIRECCIÓN LONJA
18.04
29 SALA REUNIONES
20.68
8 ETIQUETADO Y CONTROL LONJA
12.60
20 SALA DE REUNIONES
13.94
30 ALMACÉN
9 CONTROL Y ATENCIÓN SUBASTAS
6.97
21 ASEOS
13.78
31 DESPACHO DIRECCIÓN
19.83
10 ALMACÉN
4.93
32 ASEO
10.59
33 ALMACÉN
8.15 5.43
22 PUNTO DE VENTA DIRECTA
13.71
11 ENTRADA DESDE MUELLE DE CARGA
19.76
23 ASEOS
12.32
12 VESTUARIOS DE PERSONAL FEM.
27.34
24 SALA DE DEGUSTACIÓN
56.12
2
OFICINAS CAPITANÍA
5.56
3.25
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6 12 1
7
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PLANTA BAJA. ACCESO AL EDIFICIO. COMERCIALIZACIÓN DE LA PESCA
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EDIFICIO PARA LA COMERCIALIZACIÓN DE LA PESCA
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