Guía de Seguro Julio 2013

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Ejemplar de distribución gratuita con la edición del Diario Última Hora | Julio 2013 | Nº 1 | www.inmuebles.ultimahora.com

El SOAT tiene vía libre El Poder Ejecutivo promulgó la Ley 4.950, que ahora está siendo reglamentada. Así, en el 2014 el Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) entrará en vigencia. Se estima que el sector asegurador tendrá 1.600.000 nuevos abonados a partir de su implementación.

50 años de la Aprosep

Resolutions

Expo Asegurate

La Asociación de Productores de Seguros del Paraguay celebra sus Bodas de Oro.

Un nuevo jugador ingresa al sector de los reaseguros.

La segunda feria del seguro se realizará el 1, 2 y 3 de noviembre.

sumario julio 2013, nĂşmero 1

Estimados lectores: DespuĂŠs de casi dos aĂąos de estar presentes en el mercado a travĂŠs del suplemento GuĂ­a de Seguros, compartimos con ustedes el paso a una nueva versiĂłn: Nos convertimos en la revista Asegurate, que propone un formato mĂĄs ĂĄgil y mejor estructurado, en papel ilustraciĂłn e impresiĂłn a todo color. Este cambio nos encuentra en una etapa en la que estamos organizando la segunda ediciĂłn de la Expo Asegurate, un espacio en donde la ciudadanĂ­a en general puede conocer la oferta presentada por el sector asegurador y comprender ademĂĄs la importancia de la previsiĂłn de riesgos.

Editorial El PaĂ­s SA BenjamĂ­n Constant 658 TelĂŠfono: [021] 415 7038 Gerencia comercial Robert Almada Jefe comercial Aparicio Valdez EdiciĂłn Celia Mendoza celia-mendoza@uhora.com.py RedacciĂłn Martha BazĂĄn CorrecciĂłn Alejandro Stumpfs

Así, a travÊs de esa feria y de nuestras påginas mensuales, buscamos convertirnos en un canal abierto entre las compaùías aseguradoras y nuestros lectores no solo para promover el uso del seguro, sino tambiÊn para aprender a equilibrar la oferta y la demanda existentes en base a las necesidades reales y a las expectativas del mercado local. Estamos creciendo y somos conscientes de que su acompaùamiento, en cada edición del formato anterior, ha sido fundamental para dar este salto en nuestro cambio de imagen. Por tanto, renovamos nuestro compromiso de seguir ofreciÊndoles información útil y actual del rubro asegurador. Atentamente,

FotografĂ­as Gustavo Segovia

EdiciĂłn comercial Lorena GonzĂĄlez Armoa Preprensa Luis Ibarra Daniel Mareco

y

Riesgos y alta siniestralidad Šȹ Š•’ęŒŠÂ?Â˜Â›ÂŠČąÂ?ÂŽČą Â’ÂŽÂ?Â˜ÂœČą Solventa SA hace un llamado sobre ciertos factores estructurales de riesgos, que podrĂ­an surgir con la aplicaciĂłn del Seguro Obligatorio de Accidentes de TrĂĄnsito (SOAT).

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Nuevo broker de reaseguro ingresa a la jugada ReSolutions Paraguay SA, una empresa dedicada al corretaje de reaseguros, ingresa a competir en el mercado local para ofrecer una serie de productos orientados a las compaùías de seguros.

Celia Mendoza

Arte y diseĂąo Blas Cabrera bencica@gmail.com

seguinos en

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Aprosep celebra sus Bodas de Oro

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La AsociaciĂłn de Productores de Seguros del Paraguay (Aprosep) festejĂł con una cena de gala sus 50 aĂąos de trayectoria en el mercado local. Tito Livio Mujica, titular del organismo, destaca los logros y desafĂ­os del gremio.

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La Expo Asegurate ya tiene fecha El 1,2 y 3 de noviembre, en el Centro de Convenciones Mariscal LĂłpez, se llevarĂĄ a cabo la segunda ediciĂłn de la Expo Asegurate 2013. El evento pretende congregar a 40 expositores.

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la asistencia médica, por lo que es recomendable el inicio en el 2014”, explica Martínez. Al ser consultado sobre cuáles serían las aseguradoras encargadas de otorgar dicha cobertura, Martínez aclara que todas están habilitadas para el efecto. Se conformará un grupo coasegurador para la prestación del servicio, lo que optimizará en gran medida el otorgamiento del seguro.

SOAT arranca

en el 2014 Desde enero del año entrante, todos los conductores del país deberán contar con el Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT). Esta póliza cubrirá los daños físicos contra terceros en caso de accidentes en la vía pública.

A

partir de la promulgación del Ejecutivo, la Ley4950 del Seguros Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) está siendo reglamentada por la Superintendencia de Seguros (SIS); este organismo dispondrá su forma operativa y las tarifas a ser aplicadas a los automovilistas y motociclistas que circulen por el país. Considerando que la ley establece la vigencia anual del SOAT y una duración acorde con la vigen-

cia de las habilitaciones vehiculares otorgadas por las municipalidades, su implementación se dará recién desde el próximo año, señala Diego Martínez, superintendente de Seguros del Banco Central del Paraguay. “Luego de reglamentarlo, se necesitará un cierto tiempo para organizarse y adecuar las estructuras para efectuar las prestaciones respectivas, así como también coordinar las operaciones con los organismos de control de tránsito y

Obligatoriedad Todos los vehículos deberán contar con el SOAT, excepto las maquinarias agrícolas, tractores, carretas y los utilizados dentro de puertos, canchas o aduanas. La Municipalidad no podrá renovar la habilitación a aquellos conductores que no cuenten con la póliza. Los automovilistas tampoco podrán transferir títulos de propiedad del vehículo si no cuentan con el seguro. Por su parte, las compañías aseguradoras podrán exigir a cualquier propietario de un vehículo que devuelva lo gastado en el hospital o en indemnización, en caso de haber chocado estando drogado, alcoholizado o de haber dejado a cargo del rodado a un

Plazos En caso de siniestros, el aseJXUDGR GHEHUi QRWLÀFDU D OD aseguradora en no más de 4 días hábiles para el pago de los daños. En caso de no poder, la Policía Nacional o la Caminera interviniente deberán hacerlo en el mismo plazo.

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La ciudadanĂ­a opina

“Tengo mis dudas�

“AyudarĂĄ a una rĂĄpida asistenciaâ€?

“No le veo tanto sentido al seguro obligatorio para automovilistas y motociclistas porque no se tiene una informaciĂłn clara de quiĂŠn va a manejar todo el dinero recaudado, hay mucho dinero en juego. La ciudadanĂ­a debe ser crĂ­tica y controlar el manejo que se le darĂĄ al destino del pago del seguro una vez que rija la ordenanzaâ€?.

“Estoy de acuerdo con el seguro obligatorio porTXH HOOR EHQHĂ€FLDUi D TXH una persona accidentada pueda ser socorrida en cualquier centro mĂŠdico o sanatorio privado, no solamente en Emergencias MĂŠdicas. Como es un pago anual, considero que el precio es accesible y conveniente para cualquier persona que pueda comprarse

Mario DoldĂĄn

menor de edad. MartĂ­nez explica que el SOAT Â‹ÂžÂœÂŒÂŠČą Â‹ÂŽÂ—ÂŽÄ™ÂŒÂ’ÂŠÂ›Čą Šȹ •Šȹ Â™Â˜Â‹Â•ÂŠÂŒÂ’Ă Â—Čą y al erario pĂşblico, en el sentido de cubrir ciertos gastos de interÂ—ÂŠÂŒÂ’Ă Â—Čą Â˜Čą Â?ÂŽČą –ŽÂ?’ŒŠ–Ž—Â?Â˜ÂœČą Â?ÂŽČą una persona accidentada en la vĂ­a pĂşblica. “Este seguro proporcionarĂĄ la posibilidad de indemnizar los daĂąos

fĂ­sicos, desde lo mĂĄs grave como el fallecimiento o la invalidez, hasta los traumas menos complejos, con la posibilidad de una asistencia mĂŠÂ?Â’ÂŒÂŠČąÂ˜Â™Â˜Â›Â?ÂžÂ—ÂŠČ„Ç°ČąÂŽÂœÂ™ÂŽÂŒÂ’Ä™ÂŒÂŠČąÂŽÂ•ČąÂœÂžÂ™ÂŽÂ›intendente al tiempo de aclarar que todos los residentes del paĂ­s estarĂĄn asegurados, independientemente de que, por ser propietario de un vehĂ­culo, estĂŠn obligados al pago

Pedro Villanueva

una moto. Actualmente los que mås provocan accidentes son los jóvenes�.

de la prima.

Tarifa Ăşnica La Superintendencia de Seguros (SIS) aclara que tanto los hospitales pĂşblicos como los sanatorios privados que auxilien a los accidentados a partir de la vigencia del SOAT se regirĂĄn por una misma tarifa. Čƒ Šȹ ›ŽÂ?•Š–Ž—Â?ÂŠÂŒÂ’Ă Â—Čą Â?Ž•ȹ Čą

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contempla una tarifa uniforme para los sanatorios, sean estos públicos o privados�, seùala Martínez, al tiempo de destacar que las personas accidentadas deberån acudir al puesto de salud que cuente con la infraestructura necesaria y el que estÊ mås cerca del evento, ya que la prioridad es salvaguardar la vida de las personas.

Dinero SegĂşn informes preliminares del BCP, un automovilista pagarĂ­a anualmente por el SOAT G. 300.000 y un motociclista G. 180.000. Esta instituciĂłn estatal estima que se recaudarĂĄn aproximadamente USD 78 millones cada aĂąo en este concepto, teniendo en cuenta que a nivel nacional son 600.000 los rodados registrados y se espera asegurar a por lo menos 1.000.000 de motocicletas. Los fondos serĂĄn manejados

Cifras Tarifas del SOAT Moto............................G. 180.000 Autos ..........................G. 300.000 Multa ....................... G. 1.275.560

Montos de indemnizaciĂłn Gastos hospitalarios G.19.133.400 Por fallecimiento

G. 31.889.000

por una coaseguradora Ăşnica, que nuclearĂĄ a todas las empresas que funcionarĂĄn en este rubro. El seguro podrĂĄ ser exigido por la PolicĂ­a Nacional, las municipales o la PolicĂ­a Caminera. Actualmente, el 73% de los accidentados son motociclistas, segĂşn datos proveĂ­dos por el Centro de Emergencias MĂŠdicas. En caso de incumplimiento, el vehĂ­culo podrĂĄ

ser detenido por cualquier agente de trĂĄnsito o policĂ­a, ademĂĄs se aplicarĂĄ una multa de 20 jornales (G.1.275.560).

Fondo Es preciso indicar que esta normativa crea un fondo especial para indemnizar a personas siniestradas a bordo de los biciclos. En tal sentido, cubrirå los gastos de indemnización por muerte o incapacidad de los mismos al igual que los automovilistas. Este fondo se alimentarå del 80% de todas las multas por incumplimiento de la ley y del 80% de la prima anual que se abone al municipio. El 10% de lo recaudado en concepto del seguro serå destinado a la Organización Paraguaya de Cooperación Intermunicipal (Opaci) y el otro 10% restante a los municipios„

El 72% de los accidentes son en motos SegĂşn datos proporcionados por el Ministerio de Salud PĂşblica, en el 2012 se registraron 1.100 decesos, de los cuales el 72% fueron conductores o pasajeros de motocicletas. El Estado destina unos USD PLOORQHV SDUD VROYHQWDU JDVWRV GH ORV DFFLGHQWDGRV PRQWR LQVXĂ€FLHQWH para atender a las vĂ­ctimas.

P

reservar la vida o mejorar la calidad de las mismas es un objetivo comĂşn que posee la reciente Ley 4950 del SOAT, coincidentemente con los principios no solo de la DirecciĂłn del Programa Nacional de Control de Accidentes, sino con el Ministerio de Salud PĂşblica. La ConstituciĂłn Nacional garantiza la salud y el bienestar de la

poblaciĂłn como un derecho del individuo y el CĂłdigo Sanitario lo reÂ?›Ž—Â?ÂŠÇ°ČąÂ–ÂŠÂ—Â’Ä™ÂŽÂœÂ?Šȹ•ŠȹÂ?˜ŒÂ?Â˜Â›ÂŠČą Ž›cedes Maldonado, directora del Programa Nacional de Control de Accidentes, quien coincide en que el Seguro Obligatorio contra Accidentes de TrĂĄnsito (SOAT) beneꌒŠ›¤ȹÂŠČąÂ•ÂŠČąÂ™Â˜Â‹Â•ÂŠÂŒÂ’Ă Â—ČąÂŽÂ—ČąÂŽÂ•ČąÂœÂŽÂ—Â?Â’Â?Â˜Čą que le garantiza una atenciĂłn inme-

Mercedes Maldonado

diata en un centro sanitario pĂşblico o privado en caso de accidente. La doctora seĂąala que aproxima-

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damente el 77% de las víctimas de accidentes de tránsito son lesionados leves y/o moderados, por lo cual la Ley 4950 favorece a la población, pues cubrirá la atención de la víctima en gran parte. ȃ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ǰȱ ȱ ȱ ę ȱ que si la víctima requiere un tiempo más prolongado de tratamiento en un hospital, como en casos de víctimas graves, la atención será cubierta por el presupuesto del Estado, en caso de los servicios públicos, y en caso de los privados por la víctima”, aclara la directora del Programa Nacional de Control de Accidentes. Al ser consultada si el SOAT ayudará a disminuir accidentes en la vía pública, aclara que la póliza no es un mecanismo de prevención sino simplemente una ayuda económica a la víctima, que le garantiza la atención médica integral.

Prevención El Ministerio de Salud trabaja en forma conjunta con otros entes dedicados a la seguridad vial. Es parte del Consejo y comité de Seguridad Vial, instancia interinstitucional que ha puesto en marcha el Plan Nacional de Seguridad Vial desde el 2008. En ese marco, realiza actividades de promoción y prevención de accidentes, enfocadas en factores de riesgo y grupos vulnerables, entre los que se encuen ȱ ȱ ǰȱ Çȱ ȱ ȱ Çę ȱ en materia de atención médica prehospitalaria y hospitalaria de las víctimas de accidentes. Igualmente, por intermedio de la Dirección General de Vigilancia de la Salud y el Programa Nacional de Control de Accidente , se está reactivando el Observatorio de Accidentes, cuyo objetivo es originar informa à ȱ ę ȱ¢ȱ ȱ ȱ ę ȱ Ç ȱ ø ȱ ȱ à ȱ¢ȱ ȱ ȱ ȱę ȱ ȱ ȱ ȱ número de víctimas por accidentes

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l Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) tiene como objetivo otorgar una cobertura uniforme de gastos médicos, indemnizaciones por muerte, incapacidad, lesiones y gastos hospitalarios a cualquier persona que sufra un accidente de tránsito en la vía pública. Según Antonio Vaccaro, presidente de la Asociación Paraguaya de Compañías de Seguros, el SOAT está direccionado a la protección de la vida y la integridad física de los ciudadanos en general, sin distinción alguna al momento de sufrir un percance en el tránsito automotor. “Para dar cumplimiento al elevado propósito que tiene la Ley del SOAT nuestra asociación está abocada a invertir y volcar el máximo esfuerzo posible para estructurar un sistema idóneo, moderno, ágil ¢ȱ ę ȱ ȱ ȱ à ȱ ȱ ȱ gran demanda de coberturas que se soportará desde el año próximo”, explica Vaccaro. El Seguro Obligatorio tiene alcance nacional y es de pago inmediato, sin discusión posible. Tiene un fuerte contenido de asistencia social, sin distinción alguna, pero indudable ȱ ę ¤ȱ ȱ ¢ ȱ ȱ a los de escasos recursos. Vaccaro aclara que la atención médica y hospitalaria no es ilimitada, como tampoco lo son las demás coberturas. “Todas tienen un techo máximo. Entendemos que, en gran parte, los accidentes podrán ser atendidos dentro del máximo establecido por esta ley y es obvio también que muchos accidentes demandarán más gastos y sobrepasarán la suma establecida en el SOAT”, apuntala el ti-

Para la APCS, nueva

OH\ HV HʏFD] La Asociación Paraguaya de Compañías de Seguros (APCS) toma con seriedad y como un desafío saludable la promulgación de la Ley 4950 del SOAT. Para Antonio Vaccaro, titular de la entidad, la normativa producirá profundos cambios en la sociedad. tular de la asociación, quien destaca que la APCS está trabajando con la mayor seriedad en la implementación del sistema. Según el mismo, el SOAT es una ȱ ę £ȱ ȱ ȱ te a los daños que se producen en un accidente de tránsito no buscado, ni pretendido.

Último en la región Paraguay es el último país del continente en contar con la ley del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito. Es decir, los países de la región ya tienen este tipo de seguro desde hace años y funciona muy bien en sus respectivas socie-

dades, especialmente en el Brasil, que es el mayor mercado y el más antiguo en este seguro, destaca Vaccaro. Así también, menciona que en dicho país a partir de la ley la asistencia médica pública creció y se modernizó. Lo mismo ocurrió en Colombia y en Chile, que son los mercados más fuertes y de gran éxito de esta ley. “El SOAT es un avance muy im ȱ ȱ ę ¤ȱ ȱ ȱ indirectamente a toda la sociedad en su conjunto, ya que estamos hablando de recursos presupuestarios que serán liberados para ser utilizados en otros sectores que el Estado determine”, apuntala Vaccaro

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i bien el SOAT persigue dar cobertura a los daĂąos de las personas, en el sentido de proteger a la ciudanĂ­a ante la ocurrencia de un accidente de trĂĄnsito, es importante que se analicen factores de riesgos que podrĂ­an incidir en la efectividad. En tal sentido, Diego Duarte Schussmuller, director y gerente general de Solventa SA, sostiene que un factor clave a cuidar en la implementaciĂłn del Seguro Obligatorio serĂĄ el manejo de los Ă­ndices de siniestralidad, que por las caracterĂ­sticas que tiene Paraguay y las experiencias de otros paĂ­ses de la regiĂłn podrĂ­a inferir en que el Ă­ndice serĂĄ elevado. Las Ăşltimas cifras publicadas por la PolicĂ­a Nacional, dan cuenta de que los accidentes de trĂĄnsito tienen una tendencia creciente en nuestro paĂ­s, considerando que en los cinco primeros meses del 2013 han fallecido 491 personas y 2.652 han resultado heridas en accidentes de trĂĄnsito, en comparaciĂłn a las 459 personas fallecidas y 2.489 heridas registradas en igual periodo del aĂąo anterior. Duarte enuncia algunos factores estructurales de riesgos que se deberĂ­an considerar para potenciar la viabilidad del SOAT en el corto, mediano y largo plazo: La infraestructura vial. La urgente necesidad que tiene el paĂ­s en materia de infraestructura para acompaĂąar el crecimiento de la economĂ­a en general y del parque automotor en particular. A ello debe sumarse la imperiosa necesidad de mejorar las seĂąalizaciones en todas las calles y rutas a nivel nacional. La educaciĂłn vial. Se deberĂĄ tra-

Riesgos y alta siniestralidad /D &DOLĂ€FDGRUD GH 5LHJRV 6ROYHQWD 6$ KDFH XQ OODPDGR VREUH FLHUWRV IDFWRUHV HVWUXFWXUDOHV GH ULHVJRV TXH SRGUtDQ VXUJLU FRQ OD DSOLFDFLyQ GHO 6HJXUR 2EOLJDWRULR GH $FFLGHQWHV GH 7UiQVLWR 62$7

'LHJR 'XDUWH 6FKXVVPXOOHU

bajar en una polĂ­tica de Estado que apunte a la obligatoriedad de la educaciĂłn vial, como requisito bĂĄsico para acceder o renovar una licencia de conducciĂłn. Asimismo, serĂĄ importante llevar a cabo constantes capacitaciones a nivel de escuelas, colegios y municipios sobre educaciĂłn vial para el peatĂłn, el conductor y el acompaĂąante. Sistemas de control y multas. Principalmente, los sistemas de control deberĂ­an reforzarse en la policĂ­a de trĂĄnsito y caminera para Â&#x;ÂŽÂ›Â’Ä™ÂŒÂŠÂ›ČąÂ•ÂŠČąÂ?ÂŽÂ—ÂŽÂ—ÂŒÂ’ÂŠČąÂ˜ČąÂ&#x;Â’Â?ÂŽÂ—ÂŒÂ’ÂŠČąÂ?Ž•ȹ SOAT por parte de un conductor y, a la vez, fortalecer las tareas preven-

tivas de aplicaciĂłn de multas por infracciones de trĂĄnsito. AsĂ­ tambiĂŠn deberĂĄn reforzarse los controles en las dependencias mĂŠdicas para evitar eventuales cobros excesivos por los servicios mĂŠdicos, en los municipios que ve›’ęŒŠ›¤Â—Čą •Šȹ Œ˜—Â?›ŠÂ?ÂŠÂŒÂ’Ă Â—Čą Â?Ž•ȹ Čą para la renovaciĂłn de una patente, y en la efectiva implementaciĂłn de la inspecciĂłn tĂŠcnica vehicular a nivel nacional. Duarte seĂąala que el Estado y sus organismos de control juegan un rol primordial, donde serĂĄ sustancial el liderazgo que pueda ejercer el Viceministerio de Transporte, dependiente del Ministerio de Obras PĂşblicas y Comunicaciones, para encarar y coordinar diferentes tareas con otras reparticiones del Estado, la municipalidades, la sociedad civil organizada y las compaùías aseguradoras. “Lo que debe quedar claro es que si no se avanza en la mitigaciĂłn de los factores estructurales de riesgo, desde la perspectiva del SOAT, la evasiĂłn serĂ­a elevada y presionarĂ­a sobre los niveles de primas cobradas y/o en los mĂĄrgenes de solvencia y rentabilidad de las compaùías ŠœŽÂ?ž›ŠÂ?Â˜Â›ÂŠÂœČ„Ç°ČąÂŒÂžÂŽÂœÂ?Â’Â˜Â—ÂŠČąÄ™Â—ÂŠÂ•Â–ÂŽÂ—te el directivo de Solventa„

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Amado Rivas, Jorge Torrents, Jorge Valinotti, Rubens Mena, Tito Livio Mujica Varela, Blas Víctor Aquino, Líder Brizuela. Rolando Torre Bogado, Germán Torrents, Roque Gaona (h) y Alcides González.

Aprosep celebra sus

Bodas de Oro La Asociación de Productores de Seguros del Paraguay (Aprosep) festejó con una cena de gala sus 50 años de trayectoria en el mercado local. Tito Livio Mujica, titular del organismo, destaca los logros y desafíos del gremio.

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a Asociación de Productores de Seguros del Paraguay (Aprosep) celebró recientemente medio siglo de trayectoria en el país. La misma fue fundada el10 de junio de 1963 con la participación de 48 agentes de seguros. Hoy los asociados suman más de 200 y trabajan unidos en la defensa de los intereses comunes y en mantener su independencia promoviendo

capacitaciones constantes para sus integrantes. Tito Livio Mujica, presidente de la Aprosep, destaca como logros más resaltantes la integración de un Consejo Consultivo del Seguro, que las matrículas sean renovadas cada dos años y que la capacitación continua sea obligatoria para la profesionalización de los que asesoran a los clientes asegurados y que las

aseguradoras trabajen con colaboradores mejor preparados. Así también, señala como triunfo del gremio impedir que los datos ȱ à ȱ ȱ ędencial tengan que ser remitidas a la Superintendencia de Seguros y que el mismo se limite a solo 500 asegurados por agente. Ser una de las instituciones autorizadas por la Superintendencia de

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María del Carmen Esquivel, Teresa Speciale, Graciela Minck. Sergio Itur Ballestero, Gustavo Batista, Vicente Cardozo, Ramón Benítez, Isabel Uner, Tito Mujica y César González.

Seguros para dar cursos de capacitación válidos para cumplir con la capacitación continuada obligatoria también forma parte de los resultados obtenidos.

Fortaleza Sin lugar a dudas, la independencia y la profesionalización basada en una capacitación permanente son fortalezas vigentes de la Aprosep. El presidente de la entidad señala que la poca utilización de las nuevas tecnologías es una de las falencias en el sector, en tanto que su uso se impone en forma avasalladora. “La necesidad más urgente es que todos entendamos la fortaleza que nos da la unidad, y que la participación en las actividades promovidas por nuestra asociación siempre han estado encaminadas a buscar el mejoramiento profesional, y ocupar un espacio respetando a los demás integrantes de la industria aseguradora”, destaca Mujica, al tiempo de mencionar que la falta casi total de conocimiento de los asegurados hacia sus derechos como consumidores de seguros, es también una preocupación

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Isabel Uner, Ana Thompson y Ana Añazco.

René Vázquez, Vicente Cardozo, Víctor Rolón, Tito Livio Mujica.

Noche

Zulma de Ballestero, Sergio Ballestero, Zaida de Requena y Armando Requena.

GH ʏHVWD \ diversión C

María Cuevas de Orué, Eladio Orué, Mario Antúnez, Luis Yorki, María Ester Laterza, Eladio Rafael Laterza, María del Carmen Esquivel.

on la presencia de sus asociados, exponentes del sector asegurador, amigos e invitados especiales la Asociación de Productores de Seguros del Paraguay (Aprosep) celebró sus bodas de Oro con una cena de gala, en el Club Alemán. La noche tuvo su momento emotivo con la entrega de distinción a los socios fundadores del gremio, quienes fueron homenajeados en el encuentro. No faltó la música, la diversión, ni los shows en vivo

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Tito Mujica (h) y Majo Ibarra.

Laura González de Ramírez y Tito Mujica Varela.

Tito Livio Mujica y Teresa Speciale de Mujica.

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Vicente Cardozo, Gustavo Batista, Magda Galván, Julián Berdún, Ana Añazco, Tito Livio Mujica, Graciela Minck, Sergio Ballestero y Ramón Benítez Zavala.

La gala por los 50 años L ȱ ę ȱ ȱ à ȱ ȱ ȱśŖȱ Û ȱ ȱ à ȱ ȱ £àȱ ȱśȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ¤ ǯȱ ȱ ȱ àȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ǰȱ ȱ ȱ ȱ¢ȱ ȱ ȱ ǯ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ø ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ǰȱ ȱ £àȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ǯȱ ǰȱ ǰȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ àȱ ø ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ǯ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱę ȱ ȱ Ç £ȱ¢ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ǯ

Finalidades de la Aprosep: Ȋȱ ȱ ȱ à ȱ · ȱ ȱ ȱ -

Tito Livio Mujica, Eladio Laterza, María del Carmen Esquivel, Eladio Orué, Tito Mujica Varela y Luis Yorki.

ǰȱ ȱ ¢ȱ ȱ ȱ ǯ Ȋȱ ȱ ȱ Ç ȱ ȱ à ȱ ¢ȱ ȱ ȱ ȱ ǯ Ȋȱ ȱ ȱ ę ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ¢ ǯ Ȋȱ ȱ ȱ à ȱ ȱ

ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ÛÇ ȱ ȱ¢ȱ ȱ ǯ Ȋȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ à ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ǰȱ ȱ

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Gabriel Capristo, Ana Thompson, Marcelo Rodríguez, José y Javier Aversa.

Nuevo broker de reaseguro

ingresa a la jugada ReSolutions Paraguay SA, una empresa dedicada al corretaje de reaseguros, ingresa a competir en el mercado local para ofrecer una serie de productos orientados a las compañías de seguros.

C

-on el propósito de convertirse en una alternativa de referencia para la colocación de coberturas de reaseguro en el mercado nacional, nace ReSolutions, una nueva compañía que servirá de nexo frente a los reaseguradores que operan internacionalmente. Ana Thompson, gerente general de ReSolutions Paraguay SA, explica que el 26 de junio obtuvieron la licencia de la Superintendencia de

Seguros para operar en el mercado local. Al ser consultada sobre el comportamiento del mercado asegu ȱ ǰȱ ȱ ę ȱ ȱȱ indudablemente está creciendo de forma importante y sostenida, por lo que considera una oportunidad para aportar los conocimientos y contactos con el mercado internacional de reaseguros. “Vemos un mercado que está madurando y creciendo por lo que

requiere más apoyo del mercado internacional de reaseguros. Sin duda, el desarrollo del mercado transita la buena senda aunque queda un camino importante por recorrer y pretendemos compartir y protagonizar este desafío con nuestra presencia en el Paraguay”, ę ȱ ǯ

Servicios ReSolutions Paraguay pone a disposición del mercado una serie de productos, la más importante referida a los negocios facultativos, que son aquellos que por sus características especiales requieren una solución a medida y diferente a las

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coberturas tradicionales. Algunas de ellas son las de Responsabilidad Civil Profesional, PĂłliza Integral joyeros, Integral bancaria, Autoridades y Terminales portuarias; para construcciĂłn de embarcaciones, Obras de Arte, Riesgos de EnergĂ­a y Control de Pozos. AsĂ­ tambiĂŠn, disponen de coberturas para los riesgos de Contingencia y Azar, Ganadoanimales de pura sangre y riesgos de AeronavegaciĂłn. ÂŠÂœČą Â˜Ä™ÂŒÂ’Â—ÂŠÂœČą Â?ÂŽČą ÂŽ ˜•žÂ?Â’Â˜Â—ÂœČą ÂŽÂœÂ?¤Â—Čą ž‹’ŒŠÂ?ÂŠÂœČą ÂŽÂ—ČąÂŽÂ•ČąÂŒÂžÂŠÂ›Â?Â˜ČąÂ™Â’ÂœÂ˜ČąÂ?Ž•ȹŽÂ?Â’Ä™ÂŒÂ’Â˜Čą Â’Â?’ŒŽ—Â?ÂŽÂ›Ç°ČąÂœÂ’Â?žŠÂ?Â˜Čą en la avenida Mariscal LĂłpez 3.794 y Cruz del Chaco. ‘˜–™œ˜—ȹȹÂŽÂĄÂ™Â•Â’ÂŒÂŠČąÄ™Â—ÂŠÂ•Â–ÂŽÂ—Â?ŽȹšžŽȹŽ•ȹÂ?Â›ÂžÂ™Â˜Čą ÂŽÂŒÂ˜Â—Ă Â–Â’ÂŒÂ˜ČąÂ?Ž•ȹšžŽȹÂ?Â˜Â›Â–ÂŠČąÂ™ÂŠÂ›Â?ÂŽČąÂŽÂœÂ?ÂŠČąÂ›ÂŽÂŠÂœÂŽÂ?žradora tiene tambiĂŠn licencia para operar en la intermediaciĂłn de reaseguros en el Uruguay y en Argentina. Â?Ž–¤ÂœÇ°ČąÂŒÂžÂŽÂ—Â?ÂŠČąÂŒÂ˜Â—ČąÂŒÂ˜Â›Â›ÂŽÂœÂ™Â˜Â—ÂœÂŠÂ•Ă‡ÂŠÂœČąÂŽÂ—ČąÂ˜Â?Â›Â˜ÂœČą paĂ­ses de LatinoamĂŠrica como Chile y Bolivia„

AdriĂĄn Velilla, Ana Thompson, Nancy Sarabia y Federico Mujica.

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La Expo Asegurate

ya tiene fecha

El 1,2 y 3 de noviembre, en el Centro de Convenciones Mariscal López, se llevará a cabo la segunda edición de la Expo Asegurate 2013. El evento pretende congregar a 40 expositores.

C

on el objetivo de estrechar vínculos entre los clientes y las empresas aseguradoras, además de interiorizarse sobre los servicios y productos ofrecidos por las compañías, se llevará a cabo la Expo Asegurate, un evento organizado por el Diario Última Hora, ȱ ȱ ȱ ȱ ę -

dos Multimedios. Aparicio Valdez, organizador del evento, explica que este año pretenden llegar a 40 expositores y a más de 10.000 visitantes, durante los tres días que dure el evento. “La Expo Asegurate contará como expositores a compañías de seguros de vasta trayectoria

en el mercado local, empresas de ȱ¢ȱ ę ȱ ȱ rán a los visitantes sus servicios, productos y asesoramientos con respecto a las pólizas que más se ajusten a sus necesidades”, adelanta Valdez. Otro de los objetivos es concientizar a la población sobre la importancia de asegurar sus bienes y, principalmente, su vida y su familia. Recordemos que en Latinoamérica, la participación del sector asegurador en el Producto

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Interno Bruto de Paraguayes la más baja de la región. Solo el 12% de la población económicamente activa tiene un seguro de automóvil, de vida o contra siniestros, expone el organizador.

Charlas La Expo Asegurate 2013, que tendrá lugar los primeros tres días de noviembre próximo, estará habilitado al público en los siguientes horarios: Viernes 1, de 13.00 a 22.00, sábado 2,de 10.00 a 22.00,y domingo 3,de 9.00 a 17.00. Valdez sostiene que además de las exposiciones, el evento contará con charlas a cargo de profesionales extranjeros. Las mismas estarán dirigidas a los agentes y funcionarios de compañías de

seguros interesados en adquirir mayor conocimiento sobre temas que se manejan en el Mercosur y en otros lugares, donde el seguro es obligatorio.

ǰȱ ę ȱ ȱ ȱ radoras presentarán promociones especiales y ofertas mientras dure la feria, además de los asesoramientos personalizados

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Por Richard Longstaff (*)

“No somos una islaâ€? “NingĂşn hombre es una isla, algo completo en sĂ­ mismo; todo hombre es un fragmento del continente, una parte de un conjuntoâ€?, escribiĂł el cĂŠlebre poeta metafĂ­sico John Donne, en el siglo XVI. 8QD DĂ€UPDFLyQ WDQ DPSOLD SHUR D VX vez, tan cercana a la esencia del seguro como lo conocemos hoy y que naciĂł de la nociĂłn colectiva de compartir el infortunio. Siglos despuĂŠs, nos encontramos inmersos en un mundo de sociedades y culturas hipercomunicadas entre sĂ­. La industria del seguro parece no haber advertido este fenĂłmeno. Los aseguradores nos aferramos a formas anacrĂłnicas e incomprensibles para quienes no estĂĄn en nuestra “islaâ€?. La Dra. Ada Cristaldo, a quien considero una abogada metafĂ­sica, critica vehementemente nuestra falta de comprensiĂłn y lo difĂ­cil que es para que el comĂşn de la gente nos entienda cuando la razĂłn primaria de nuestro hacer es remediar el infortunio de unos con los aportes de otros. El seguro tiene su gĂŠnesis en el principio de la buena fe, que proviene de la UDt] URPDQD XEpUULPD ERQD Ă€GHV R VHD de muy buen fe. Como industria, debemos volver a trabajar en recobrar ese principio siendo mĂĄs claros y pedagĂłgicos, proveyendo contenciĂłn y direcciĂłn, saliendo de esa forma de nuestra isla. (*) Adscripto al Directorio de El Sol del Paraguay SA.

La importancia del reaseguro Todas las compaùías aseguradoras deben contar con un contrato de reaseguro automĂĄtico y una copia es remitida a la Superintendencia de Seguros (SIS). Es una obligatoriedad FRQ HO Ă€Q GH EULQGDU PD\RU WUDQTXLOLGDG DO DVHJXUDGR HQ FDVR de siniestros.

E

l reaseguro es el mĂŠtodo por el cual una aseguradoÂ›ÂŠČąÂŒÂŽÂ?Žȹ™Š›Â?ÂŽČąÂ?ÂŽČąÂ•Â˜ÂœČąÂ›Â’ÂŽÂœÂ?Â˜ÂœČąÂšÂžÂŽČąÂŠÂœÂžÂ–ÂŽČąÂŒÂ˜Â—ČąÂŽÂ•ČąÄ™Â—ČąÂ?ÂŽČą reducir el monto de su pĂŠrdida posible. Es asĂ­ que las aseguradoras ademĂĄs de compartir los riesgos con compaùías internacionales brindan una mayor protecciĂłn a sus clientes en caso de siniestros. Alcides LĂłpez, gerente de ProducciĂłn y ComercializaciĂłn de Rumbos SA de Seguros, explica que el objetivo de contar con un reaseguro es dispersar los cĂşmulos o riesgos.

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Importancia del reaseguro Distribuir los riesgos parcial o totalmente. Aumentar la capacidad para aceptar riesgos mayores Aumentar el volumen de los negocios y permitir el desarrollo de la aseguradora. Mantiene el equilibrio de la cartera asegurada, etc. “Todos los tipos de pólizas que otorgamos tienen reaseguros y, por lo general y en todos los casos también existe una participación de la compañía en un evento ocurrido. Es decir, la aseguradora también asume y participa de los riesgos hasta cierto porcentaje, y la diferencia lo asumen las reaseguradoras, un hecho estipulado en un contrato automático o de forma facultativa”, explica López. Es preciso aclarar que el nivel de las compañías de seguros es analizado por las reaseguradoras que operan con ella. Así como las ȱ ȱ ę ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ę ȱ ȱ riesgos, las compañías reaseguradoras también tienen las empre ȱ ȱ ȱ ę ǯ López destaca que actualmente existen muchos reaseguradores interesados en operar en el país, lo cual es un signo positivo porque ę ȱ ȱ ȱ ÛÇ ȱ ȱ guros que operan en el mercado

¤ ȱ ȱ ę £ ȱ ȱ tituciones internacionales por la buena gestión realizada. “La aparición de más rease-

guradoras en el mercado puede brindar mayor competitividad e inclusive mayores opciones para los asegurados”, enfatiza López

Sólida trayectoria

Rumbos SA de Seguros celebra su aniversario número 53. Ofrece al mercado local la más amplia variedad en coberturas de pólizas. La única que no dispone es la del seguro agrícola. Todas las demás pueden contratarse desde cualquiera de sus agencias o agentes representantes. Posee agencias en Ciudad del Este, Pedro Juan Caballero, Coronel Oviedo, Kaaguy Rory, Santa Rita, Hernandarias, San Alberto, Katuete, Saltos del Guaira, Concepción y Asunción.

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FG Brokers, comprometido con la gente Ofrecer asesoramiento y mediación al cliente al momento de contratar un seguro, es una de las funciones que ofrece FG Brokers de Seguros en el mercado local. La estabilidad, el respaldo y el seguro descansar de sus clientes es su prioridad.

A

puntando a generar conciencia aseguradora, demostrando que el seguro como institución es un aliado estratégico en el día a día de cada persona, FG Brokers de Seguros lleva 9 años con la clara misión de brindar el mejor asesoramiento y seguimiento a cada consulta o pedido de sus asegurados. “Las intermediaciones en la contratación de una póliza están a cargo de

profesionales comprometidos en brindar el mejor respaldo a las necesidades de los clientes”, explica Ana Añazco, agente de ȱ ȱ ȱę ǰȱ ȱ bién destaca que operan con compañías de seguros sólidas y de trayectoria impecable en el mercado asegurador. Añazco aclara que están abocados en la atención al asegurado o tomador de la póliza en las secciones de accidentes personales, responsabilidad civil, seguros técnicos, rodados, garantías exigidas por el estado, incendio, hogar y otras. “El espíritu de nuestro equipo de trabajo es la cordialidad ante todo y la paciencia elevada a la máxima potencia, este rubro es de resistencia, perseverancia y encanto. El éxito de nuestra labor diaria depende del grado de empatía que logremos con el asegurado y sus dependientes”, precisa Añazco. Finalmente aclara que la mejor publicidad de FG Brokers fue y será la satisfacción del asegurado. Para consultas sobre asesoramientos o pólizas, llamar al (021) 495-067 o al e-mail: fgbrokers@ hotmail.com

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