Recommandations de pression de l’air |
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RECOMMANDATIONS DE PRESSION DE L’AIR Tout dépend de la bonne pression d’air • Lors de l’utilisation de pneus de course, outre un bon réglage du châssis et le bon choix de la composition, une pression d’air correcte joue également un rôle majeur. • Une pression d’air mal réglée peut avoir un impact majeur sur les performances et la durabilité d’un pneu, et donc également sur le plaisir de conduire. Notre expérience acquise lors de nombreux événements sur les pistes de course montre que souvent, on roule avec une pression d’air mal réglée. • Insuffisamment d’air au niveau de la roue avant signifie que l’on a moins de stabilité et que le contour de la roue avant devient plus plat. Le comportement de manipulation et de retour en est considérablement détérioré. • Le surgonflage du pneu arrière réduit l’aire de contact du pneu. Il en résulte une perte de performance sous forme d’adhérence, l’auto-amortissement se détériore, et l’usure peut en être augmentée.
Check-list
Allumez les chauffe-pneus au moins une heure avant
de commencer à rouler. Vérifiez ensuite la pression d’air et réglez-la correctement.
Après le virage, retournez rapidement aux stands, vérifiez la pression d’air et corrigez-la si nécessaire.
IMPORTANT: vérifiez la pression de l’air plusieurs fois par jour, car les températures extérieures et celles de la piste peuvent généralement changer au cours de la journée.
Une température extérieure et de piste élevée entraîne une augmentation de la pression de l’air dans le pneu; à des températures plus basses, la pression du pneu peut également être diminuée.
Le pneu peut être chauffé toute la journée.
Après le dernier virage, placez les couvertures chauffantes encore chaudes sur les pneus et laissez-les refroidir lentement.
