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www.hoy.com.do Editor: Maurizio Frigati Miércoles 11.05.2016
Kia Sportage 2017 Para sacudir el segmento de los SUV compactos
Jeep 75 años
Desde la guerra al ocio
2 CONTACTOS
Miércoles 11 de mayo de 2016
Autos&Más Hoy
Kia Sportage 2017 Para sacudir el segmento de los SUV compactos
El motor de 2.0 litros eroga 153 caballos y es todo un ejemplo de suavidad y buen funcionamiento.
El interior del nuevo Sportage es todo un ejemplo de buenas soluciones y ergonomía.
l nuevo KIA Sportage 2017 debutó en su cuarta generación a final del año pasado en el Salón del Auto de Frankfurt, y ya está a la venta en nuestro país. El nuevo modelo se vale de un diseño exterior muysingular y atractivo, un estilo que rompe con la monotonía y estrena un diseño para nada aburrido. Además de eso, la calidad de terminación y la tecnología empleada lo eleva a un autentico salto cuántico en calidad, con equipamiento y materiales interiores verdaderamente notables. Definitivamente el nuevo Sportage potencializa sus atributos y sacude el segmento de los SUV hacia los fundamentos.
E
Diseño rompedor. La línea exterior del Sportage 2017 cuenta con un diseño mucho más moderno y estilizado. Como estilo se distingue por un drástico cambio de filosofía. La parrilla delantera, denominada “Nariz de Tigre” aporta un atributo muy personal al auto. Así comoel nuevo diseño de pantallas con luces de descarga de alta intensidad (HID-XENON), agrega mucho temperamento, asimismo como los faros antiniebla en el espoiler y luces traseras tipo Leds. Lateralmente resaltan las grandes ruedas con aros de 18 pulgadas y neumáticos 235/55 R18. En cuanto a dimensiones, mide 4.44metros de largo, 1,86 de ancho y 1,64de alto. Espacio… y de calidad. Si en el exterior el Sportage 2017 es optimo, en el interior no lo es menos. Al sentarnos percibimos una sensación de calidad inesperada en un auto de esa categoría. El tablero no sólo es logrado en diseño, sino que además lleva unanotablepresencia, gracias al empleo de materiales blandos en la zona superior del tablero. En el cuadro de instrumentos todos los mandos están situados en posición bien accesible, siendo todo muy intuitivo de utilizar. El cuadro de relojes muestra la información de una forma fácil de leer. Al centro del tablero se encuentra un dispositivo compatible con Apple Carplay y Android. Asimismo ofrece interfaz bluetooth para equipo de sonido y teléfonos móviles.
FICHA TÉCNICA MOTOR Posición: Delantero transversal N° cilindros: 4 en línea N° válvulas: 16 Alimentación: Inyección multipunto Cilindrada: 1.998 cc. Potencia máx.: 153 CV a 6.200 rpm. TRANSMISIÓN Cambio: Automático6 velocidades Tracción: 4x2 FRENOS Delanteros: Discos ventilados Traseros: Discos Ayudas: ABS + EBD SUSPENSIÓN Delantera: Independiente McPherson Trasera: Multipuntos Neumáticos: 235/55 R18 DIMENSIÓN Largo: 444 cm. Ancho: 186cm. Alto: 164 cm. Peso: 3.311 libras PRESTACIONES Velocidad máx.: 183 km/h Aceleración: 10.6 seg. de 0 a 100 km/h Precio: US $30,950.00 Garantía: 5 años o 100.00 km
Como estilo el nuevo Sportage ha tenido un drástico cambio de filosofía, aportando cualidades y formas novedosas.
El Sportage 2017 se postula como líder absoluto en cualidades entre los SUV generalistas.
El Sportage 2017 es totalmente nuevo y construido sobre una nueva plataforma que crece en longitud y en distancia entre ejes.
En cuanto a habitabilidad, hay un amplio espaciosea para el conductor o los acompañantes. Además los pasajeros delanteros gozan de unos asientos mullidos y muy confortables. Por su parte, aquel que decida viajar en la zona trasera se encontrará con un espacio raramente visto en modelos de este segmento. Entre el equipamiento de confort lleva climatizador de aire y sensores de parqueo. El maletero ofrece unas formas aprovechables y de generosa capacidad: 503 litros.
El agrado de conducción del nuevo Sportage 2017 es muy superior al de la anterior generación.
Mecánica. El motor del nuevo Sportage es un cuatro cilindros 2 litros de notables cualidades, un propulsor sincero y que refleja suavidad de empleo. En nuestra
prueba por los alrededores de Santo Domingo, el auto nos brindó una experiencia que estuvo mucho más allá de una simple prueba de manejo, ya que la sensación
de confort y seguridad es al ápice absoluto en su división. La potencia entrega 153 caballos y la transmisión es automática de seis velocidades con paletas de
cambio seleccionadora detrás del volante, la tracción es en las ruedas delanteras. Y aunque los 153 caballos no es una cifra de potencia para espantar, el Sportage
de nuestra prueba se mueve con bastante soltura e incluso se siente brioso. Esto se debe también al hecho de que no es muy pesado. Por carretera el nuevo Sportage se comporta muy bien, es muy predecible y puede afrontar carreteras en ciudad o caminos sinuosos con mucha confianza, esto se debe a una buena calibración de la dirección de asistencia eléctrica, así como de la suspensión que no es demasiado suave y que cuenta con geometría McPherson adelante y Multilink atrás. El Sportage 2017 cuenta con tres modos de manejo, Normal, Eco (económico) y Sport, en el que los cambios se efectúan a mayor revoluciones y el comportamiento es más alegre. En seguridad activa lleva frenos ABS con EBS.
Conclusión. No cabe duda que el nuevo Kia Sportage no decepciona para nada. Con un precio inicial de 30,950.00 dólares llegará a hacer estragos en el mercado. Con este modelo los coreanos han dado en la diana, y por si fuera poco, tiene a su favor un diseño diferente y muy singular, una imagen que aporta un soplo de aire fresco a todo el sector. Un autentico modelo ganador que ha llegado muy cerca a los SUV de alta gama. Pero, además, los cinco años de garantía (o 100.000 km) es una virtud que aporta aún mayor interés.
TECNOLOGÍA
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Ecología vestida de etiqueta
Interiores fantásticos, tecnología futurista y materiales de vanguardia hacen del Audi Prologue Allroad un auto del mañana.
Con el Audi Prologue Allroad las nuevas tecnologías permiten un gran respecto medio ambiental y sin sacrificar la potencia.
racias a las astronómicas cifras de inversión que destinan los fabricantes de automóviles al desarrollo de nuevas tecnologías, nos estamos aproximando a una era sobre ruedas que se caracterizará tanto por la vocación ecológica de cualquier vehículo como por las elevadas prestaciones de los modelos de gama alta, que seguirán subiendo peldaños por la escalera del poderío. Maravillas motorizadas como el Audi Prologue Allroad, que deslumbra con su elegante carrocería en todos los salones internacionales en los que se exhibe, ponen de relieve que la escalada de potencia no es incompatible con la vocación verde.
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Presentado como prototipo el Audi Prologue Allroad es un modelo de rara belleza.
El rutilante concept car desarrollado por la prestigiosa firma de los cuatro aros significa la tercera entrega de la saga de pro-
totipos que llevan el apellido Prologue. En este caso, se ha optado por adoptar la forma de un vehículo de genética aventurera, pensa-
do para satisfacer las inquietudes de las personas que disfrutan de un estilo de vida activa. Para poner énfasis en la orientación del
auto, los directivos de Audi han aprovechado el carisma del sello Allroad, una palabra que debutó hace 15 años en la gama y que con el paso del tiempo ha convertido su lado montero en sinónimo de polivalencia. Pero aunque las aportaciones más interesantes del vehículo estén relacionadas con el avanzado compendio tecnológico que caracteriza su conjunto motriz, el aspecto más relevante que aprecian los aficionados al motor está unido a aspectos de la vertiente estética. No en vano, la saga de prototipos Prologue ejerce como embajadora de las tendencias de diseño que van a imperar en todos los productos que formen parte de la gama Audi de próxima generación. Mediante un innovador sistema electrónico, el habitáculo del Audi Prologue Allroad ejerce como si tuviera un verdadero mayordomo en su interior. Este ingenio reconoce a los cuatro ocupantes a través de su
smartphone, con la finalidad de ajustar los asientos y la temperatura del climatizador a sus preferencias personales. Además, este mecanismo inteligente también acumula información sobre los caprichos de conducción de cada usuario para planificar las rutas según sus deseos. Equipado con un soberbio sistema de propulsión híbrido enchufable, cuyos motores de gasolina y eléctrico suman una potencia máxima de nada menos que 734 caballos, el impresionante proyecto de la marca alemana puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos. Gracias a la autonomía de su conjunto de baterías, que permiten recorrer 54 kilómetros sin que entre en funcionamiento el propulsor de combustión, el Prologue Allroad es capaz de homologar un rendimiento que supera los 150 km por galón de combustible, además de emitir únicamente 56 g/km de CO2.
NOTICIAS NACIONALES
Los colores de los semáforos Los semáforos son dispositivos que se sitúan en las intersecciones para regular el tráfico. Pero, ¿cuál es el origen de los colores rojo, amarillo y verde? El primer semáforo de la historia se instaló en Londres el 9 de diciembre de 1868 y fue una idea del ingeniero inglés John PeakeKnight. Esa señal era entonces muy diferente al actual, con dos brazos que se levantaban para indicar el sentido al que se debía detener, además usaba lámparas de gas de colores rojo y verde para su uso nocturno. Se usaron estos dos colores por su gran visibilidad y un policía los controlaba manualmente. En 1920, el oficial de policía de Detroit William Potts, añadió la luz amarilla a los semáforos, que entonces se habían expandido alrededor del mundo. Pero, a diferencia de los demás de dos colores, al agregarle el amarillo permitía advertir los conductores sobre el inminente cambio a la luz roja.William Potts, como John Peake Knight, nunca paten-
Luis Eduardo Lama, Laurent Leduc, Dario Lama y Dave Anderson.
Nueva línea de lubricantes AMSOIL taron su invento. Garrett Morgan en 1923 fue la primera persona en lograr la patente por un semáforo de tres colores eléctrico. Sin embargo, su idea aún distaba mucho de los actuales semáforos y seguía teniendo dos brazos y usaban palabras para detener el transito. Morgan vendió su patente a General Electric por aproximadamente 40 mil dólares. En la actualidad los semáforos han evolucionado mucho, pero conservan la base generada en los años veinte. Siguen utilizando los tres colores; rojo, verde y amarillo, y son los grandes reguladores del tráfico en todas las ciudades del mundo.
De la mano de Motoplex, empresa filial del grupo Bonanza, llega al país la línea de lubricantes Amsoil, líder mundial en la tecnología de aceites para vehículos sintéticos, el cual cuenta con una gama de productos para satisfacer las necesidades de servicios del mundo automotriz, estableciendo nuevos estándares en calidad del aceite motor. Amsoil está presente en 55 países a nivel mundial. En 1972 introdujo por primera vez AMSOIL en el mercado de los aceite sintéticos, estableciendo los nuevos estándares cualitativos paralubricantes del aceite de motor. Desde entonces, ha desarrollado una línea com-
pleta de lubricantes sintéticos para autos, motocicletas, vehículos diesel y equipos deportivos entre otros. El acto de lanzamiento de AMSOIL estuvo presidido los señores Darío Lama, Vicepresidente de Operaciones de Grupo Bonanza y Motoplex, y Laurent Leduc, Director de negocios internacionales de Amsoil. Con la experiencia y conocimientos de Motoplex, unido a la calidad de los lubricantes sintéticos Amsoil, se ofrecerán múltiples beneficios a sus clientes y a la industria automotriz en República Dominicana. Entre las cualidadesse resalta la protección superior al desgaste de motores y maquinarias protegiendo las altas temperaturas de calor, un mantenimiento reducido de los vehículos extendiendo la vida útil del motor, y máxima economía de combustible, lo que representa para los clientes un ahorro de tiempo y dinero.
4 HISTORIA
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Jeep 75 años de historia Desde la guerra al ocio n los años cuarenta la fuerza armada americana hizo un bando de concurso para la fabricación de un auto multifuncional para propósitos generales (General Purpose), un vehículo que cumpliera las distintas necesidades de movimiento de un ejercito. El proyecto se definió M38 y fue el resultado de un conjunto de propuestas de diferentes fabricantes, que al final, en 1941,dio el nombre a ‘Jeep’. Inicialmente la compañía American Bantam Car Company resultó ser la más próxima al que sería el vehículo ideal para el ejercito. Pero,la falta de capacidad industrial, y un motor valido para ese propósito, obligó a la pequeña American Bantam quedarse sin el contrato de fabricación, al final la producción se quedó entre Willys-Overlandy Ford, que con algunas pequeña modificaciones al producto final, prevaleciendo pero los principios formulados por la primera compañía, se quedó con la licencia de fabricación al terminar la Segunda Guerra Mundial. El modelo militar del vehículo tenia un motor de cuatro cilindros de 2.195 cc y pesaba solo 2.030 libras, eso con tracción integral incluida.En julio de 1941, Willys-Overland obtuvo el primer contrato para producir16,000 unidades del Jeep M38. En ese mismo año el ejército americano ordenó a Willys-Overland que pasara sus diseños a Ford para aumentar la producción. Al termino de la Segunda Guerra Mundial, en 1945, Willys-Overland y Fordhabían fabricado más de 600,000 unidades del Jeep.
E
Historia civil de Jeep. Terminada la contienda bélica, Willys-Overland decidió explotar el uso del Jeep como vehículo para aplicaciones civiles, y ese mismo año produjo unos prototipos de autos para uso privado. El primer auto de producción en serie fue lanzado en agosto de 1945 del Willys CJ-2A. Un modelo basado en el popular transporte de guerra que Jeep promocionaba como un vehículo para el trabajo de agricultura y construcción. El modelo fue producido durante 4 años, y en 1948 se introdujo el reemplazo CJ-3A,que se caracterizaba por tener un pequeño techo rígido. Sin embargo Willys-Overland estaba entonces en litigios con American Bantam Car y Minneapolis-Moline-Power-Implement sobre el origen del nombre y el derecho a usarlo para su fabricación. Por lo tanto los primeros modelos de producción en serie salieron al mercado con el nombre de Willys. Y este nombre permaneció en los vehículos Jeep hasta el año 1950. En 1946 fue lanzado el primer Willys Station Wagon (o Wagoneer) con capacidad para siete pasajeros y tracción integral. En 1954 para Jeep inició una serie de dificultades administrativas que llevó a Wyllis-Overland a vender Jeep al fabricante
Al terminar la II Guerra Mundial se habían fabricado más de 600 000 unidades del Jeep.
En 1941 la fuerza armada americanapidió a la industria del auto la fabricación de un vehículo para el transporte militar.
En 1941 nace el modelo M38 conocido desde entonces como Jeep.
En 1946 Willis lanza un ‘Station Wagon’ denominado Wagonier, un auto con capacidad para siete pasajeros.
El primer Jeep destinado al uso civil ha sido el Willys CJ-2A de 1945.
Kaiser, que cambio su nombre en Kaiser-Jeep. En 1955, Kaiser introdujo el Jeep CJ-5, el vehículo ideal para los aventureros de la época que se interesaba por los autos "todo terreno", el modelo quedó en producción hasta 1984. En los años 70 Kaiser-Jeep fue comprada por ‘American
Motors Corporation’ (AMC), que en 1976 lanza al mercado el CJ-7, significando el primer gran cambio en los Jeep después de 20 años. En 1974 nace el Jeep Cherokee,y en 1987 llega el Jeep Wrangler. Entonces también AMC tuvo problemas económicos y vendió Jeep al Grupo Chrysler, que a su vez re-
lanzó la marca sobre todo en lo que a oferta de productos se referían estrenando en 1982 su buque insignia el Grand Cherokee. En 1988 Chrysler se fusiona con el fabricante alemán Daimler, pero, al cabo de unos años vende la marca a un fondo de inversión americano, que se mantuvo
produciendo hasta pasados los años 2000. La crisis de los fabricantes de autos americanos de ese entonces, y el peligro de un desastre económico gigantesco para la industria del auto estadounidense, provocó que el Presidente Obama llamara al italiano Sergio Marchionne, jefe del Grupo Fiat, y le propusiera de asumiera el mando de Chrysler asegurándole el 45% del capital de la empresa si con-
seguía renacer la marca. Conseguida la meta, el Grupo Fiat empezó la nueva fase de la historia de Jeep, comprando la totalidad de las acciones del Grupo y fusionando todo en una única empresa: Fiat-Chrysler-Automóviles (FCA). Desde entonces Jeep se promociona como una de las tres únicas marcas globales del Grupo FCA junto con la propia Fiat y Alfa Romeo.
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Engaños mecánicos Los tigres del auto l automóvil es una necesidad, por lo tanto es primordial evitar diagnósticos falsos y desacertados que solo afectan el bolsillo y no solucionan el problema. El lema más común de algunos mecánicos tigres es confundir y reinarás. Entre las patrañas mas frecuentes: Le está fallando la ‘chumacera del muffler’, el ‘splicutin’no se devuelve y el ‘simiñocle’ está gastado, pero tranquilo que yo le consigo las piezas y le dejo el carro a cero kilómetros. Entre las principales víctimas de esos inventos se encuentran las mujeres, que en su mayoría no saben de términos mecánicos, así como los hombres que no tienen dominio sobre el tema. Para ayudarlos, aquí van algunas mentiras de mecánicos cuentistas.
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1. El auto no enciende. Cuando el auto deja de funcionar y el motor gira pero no enciende, lo más probable es que se deba a una falla en el suministro de combustible. Mentira: Le dicen que hay que cambiar la bomba de gasolina. Posible solución: El problema de suministro de combustible puede ser cau-
Cuando el auto no enciende aún el motor gire, lo más probable es que se deba a una falla en el suministro de combustible.
Siempre debemos tener un mecánico de confianza, porque tarde o temprano necesitarás su ayuda.
sado por la falla del fusible que controla la bomba, o por ser tapado el filtro del combustible.
2. No llega corriente. La batería no carga debido a que los polos están sulfatados y no hacen buen contacto. Mentira: Le dicen que debe cambiar batería y el alternador de una vez. Posible solución: Limpiar los terminales de contacto vertiendo una solución de bicarbonato de sodio y agua en los terminales de batería, pero también una soda sirve.
3. Aire acondicionado. El aire acondicionado no enfría, a pesar que el nivel de gas en el sistema está completo. Mentira: Hay que cambiar el compresor del aire acondicionado. Posible solución: Cambiar el fusible, el releí, el filtro del aire acondicionado o sencillamente echarle gas. 4. Peor de cuando lo traje. Quedó después de una visita al taller para una reparación que incluyó cambio de piezas,el auto funciona peor que antes. Mentira: las piezas son
Si el aire acondicionado deja de funcionar puede ser culpa del moto-ventilador o su fusible.
partes nuevas certificadas. Posible solución: Siempre pedir las piezas reemplazadas y los recibos y empaques de las piezas nuevas instaladas.
5. Recalentamiento. El motor del auto se sobrecalienta demasiado bajo cualquier condición. Mentira: Le recomiendan cambiar la bomba del agua y el radiador. Posible solución: Puede suceder que al dejar de funcionar el moto-ventilador o su fusible, esa sea la causa del recalentamiento.
Si no eres muy familiarizado con el automóvil, cuidado con los sabelotodos y contestan con palabras extrañas.
6 MISCELANEAS
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Consejos para vender bien tu auto
Lávalo bien y se es posible dale brillo, además cambiar elementos degastados aumenta la posibilidad de venta.
Resalta las condiciones con una profunda limpieza del interior, no lo descuide.
unque siempre hablamos de ventas de autos nuevos, lo cierto es que los de segunda mano mueven más del doble que los nuevos. Esto quiere decir que hay muchos dealers de compraventas de autos usados, pero también muchos privados que venden personalmente su auto. A la hora de vender nuestro vehículo de segunda mano es importante tener en cuenta una serie de consejos que les pueden facilitar la venta o de obtener un mayor ingreso. A la hora de vender el auto tenemos que competir contra muchos otros vendedores con vehículos similares al de nosotros, además de lidiar con unos compradores que intentarán obtener un precio más barato. Estos consejos les pueden ayudar a vender el auto más rápidamente, pero también obteniendo más dinero a cambio del mismo.
A
Límpialo a fondo. La primera sensación es la que cuenta. Un auto limpio siempre tendrá mejor aspecto que uno sucio. Limpiar a fondo el auto a la hora de hacerle las fotos y de enseñarlo a un potencial cliente es muy importante. Limpiar la carrocería, los cristales y los neumáticos hará que el auto
Destaca el precio de venta para que sea interesante sea para un privado que para un vendedor.
las tiendas de repuestos usados.
En internet hay muchos vehículosen venta similar al tuyo, has que túauto se destaque con buenas fotos y explicaciones sencillas.
figure reluciente ante los ojos del comprador. Pero, lo importante está por dentro. No hay que descuidar el interior y conviene aspirar bien las alfombras, quitar el polvo, limpiar los cristales internamente y, si está sucia, limpiar la tapicería. Si los asientos son de piel, un tratamiento hidratador y limpiador hará que se vean como nuevos.
Cambiar lo deteriorado. Normalmente cuando se va a vender el auto, lo último que se quiere es gastar dinero en él. Pero al hacerlo puede implicar que se obtenga
más beneficio. Si hay pequeñas piezas del exterior rotas, como alguna moldura, reemplazarla puede ser una buena idea. Según cual sea el vehículo, se podrá intentar comprar el reemplazo en tiendas de recambios usados a un precio conveniente. Por ejemplo, si los faros delanteros están opacos y amarillos y necesitan ser pulidos, comprar un juego de faros usados puede dotar al auto de un aspecto radicalmente distinto. Cuidar el aspecto interior, más allá de la limpieza, también es importante. Es probable que las alfombras es-
tén gastadas. Cambiarlas rejuvenecerá el aspecto visual del interior. También se puede encontrar algunas piezas del interior, como botones o molduras, que puedan observar un desgaste excesivo y puedan ser sustituidas recurriendo a
Buenas fotografías. Tómate tiempo en hacerle unas buenas fotos al auto que quieras vender. No las hagas rápidamente en la marquesina o en el parqueo de un supermercado, estando estacionado en la calle o a oscuras con poca luz. Con el auto limpio, busca un lugar atractivo o neutro donde hacer las fotos. El entorno adecuado puede resaltar la imagen del auto y hacerlo más apetecible y llamativo para un eventual comprador. Anúncialo por Internet. El internet es un aliado a la hora de vender un auto. Permite llegar a infinidad de posibles clientes de todas partes. Es importante publicar el anuncio en el mayor número posible de webs de clasificados. Se puede hacer uso de esas fotos espectaculares que ya se ha tomado con el auto limpio. Es importante hacer una descripción detallada y me-
ticulosa del vehículo. Inspirará confianza. Pero sobre todo, habrá que tener una gramática impecable, sin faltas ortográficas ni frases sin sentido. Cuidar este aspecto es fundamental, ya que muchos potenciales compradores filtran que auto les inspiran o no confianza. También es importante clasificar bien el anuncio, teniendo en cuenta la localidad y las características del vehículo como la marca, el modelo y las condiciones. Si al pasar los días cuesta venderlo, mantener el anuncio actualizado es vital. Y por supuesto no olvide la parte del precio. Hay que poner un precio que sea interesante para los compradores pero también para los vendedores. Si no tienes referencias sobre lo que puede valer el auto, te recomendamos usar un servicio de valor usado del vehículo. En internet existen varias opciones con las que podrás conseguir un precio realista para el auto que quieres vender.
MARCAS f SsangYong
SsangYong Motor Company es un fabricante de automóviles originario de Corea del Sur, siendo el fabricante más antiguo de su país. El nombre SsangYong fue adoptado en el 1986, nombre que sustituye a Dong A Motor. Desde entonces la marca se centró en los productos por los que ahora es conocida, producción de todoterrenos y SUV. Desde 1992 tiene un acuerdo con Mercedes en el desarrollo de motores.
f Audi
La marca alemana Audi es una de las marcas Premium más apreciadas al mundo. Pertenece al Grupo Volkswagen y produce autos de muy alta gama. El logotipo con los cuatros aros de Audi representa las marcas de Audi, DKW, Horch y Wanderer conocidos en los años 30 como Auto Union. Audi ha llegado hasta nuestros días como un fabricante de vanguardia y técnica.
INTERNACIONALES
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Los Carabinieri con Alfa de 510 caballos La última incorporación al cuerpo policial italiano (Carabinieri) es el auto más temido para quienes pretende huir al alto policial. El Alfa Romeo Giulia QV, o Quadrifoglio Verde, será el auto más potente que militará por las autopistas italianas. Los autos serán destinados a actuaciones de respuesta rápida y a servicios de emer-
gencia. Estos autos policiales con 510 CV de potencia no podrán ser conducidos por cualquier agente. Solo un selecto grupo de Carabinieri estará autorizado a ponerse tras el volante de los Giulia QV, pero no sin antes pasar por un curso de conducción intensivo impartido por instructores de Alfa Romeo. Las modificaciones realizadas
sobre estas unidades son las típicas para un vehículo policial. Es provisto de todo lo necesario para ejercer la labor policial, como la emisora, compartimentos para armas y otros elementos de seguridad. El copiloto cuenta con una Tablet y lleva un desfibrilador, elemento importante cuando la vida de alguien pueda correr peligro.
El Giulia QV viene provisto de todos los elementos necesarios para ejercer la actividad policial
Mecánicamente este Giulia QV no se ha alterado. Es suficiente con los 510 CV del motor V6 de 2.9 litros original. Con este propulsor, unido a un cambio manual de seis relaciones, pocos autos podrán escaparse al Giulia QV, capaz de hacer el 0-100 km/h en 3,9 segundos y de alcanzar los 305 km/h de velocidad punta.
Es un niño no un enano
El radar que lo caza todo
Que un niño de 10 años coja el auto de su padre y conduzca acompañado de su hermana más de 10 kilómetros es sin duda noticia, pero que además mienta a las autoridades tras ser parado diciéndoles que es un enano que ha olvidado el carnet es sin dudas un acto de mucha fantasía. Todo ocurrió en la localidad de Dokka, un pequeño pueblo de Noruega, donde un pequeño niño de 10 años decidió levantarse y llevar su hermana de 18 meses a visitar los abuelos con el auto de sus padres que estaban durmiendo en la casa. El joven conductor fue capaz de llevar el auto durante más de 10 kilómetros cuando, a causa de la nieve que caía con fuerza, perdió el control del auto quedando atascado en un arcén. Un conductor de quitanieves que vio el accidente, auxilió a los niños dando aviso a la policía. El ocurrente ‘infante-conductor’ declaró a las autoridades que no era un
No es el Gran Hermano del que hablaba George Orwell en su novela de 1984, pero se le aproxima bastante. Se trata del Mesta Fusion, la última criatura de la compañía francesa Morpho, especializada en el desarrollo de radares para el control del trafico. Cuando entre en funcionamiento -ya se está probandopor las calles francesas- los conductores estarán mucho más seguros. Y es que se tarda menos en decir lo que no es capaz de hacer el aparato, que en contar lo que vigila y, si se da el caso, denunciar la infracción. En cuanto a velocidad detecta autos que vayan hasta los 300 km/h, puede controlar ocho carriles al mismo tiempo, supervisar 32 vehículos a la vez y discriminar entre ellos según sea un auto, una moto, una furgoneta o un camión o autobús, además de muchas otras tareas que es capaz de desempeñar. Por ejemplo,
En la localidad de Dokka (Noruega), un osado piloto de 10 años manejó por más de 10 kms. en auto para llegar donde los abuelos.
niño, sino un enano que había olvidado la licencia de conducción a casa. Avisados los padres, afirmaron que se llevaron el susto de su vida cuando al levantarse vieron que ni los niños ni el auto
estaban en casa. “Lo último que pudimos imaginar era que el pequeño lo había cogido para vivir su gran aventura particular”,explicaron a la policía que no interpuso denuncia.
La empresa francesa Morpho ha desarrollado un aparato que multa por velocidad, por no guardar la distancia o solo por pisar la línea continúa.
multa a aquellos vehículos que se saltan los semáforos en rojo; a los que no respetan la distancia de seguridad, o pisan la línea continua y a los que adelantan de forma peligrosa o por la derecha. Además detecta quien hace un giro indebido, los que no se detienen a un ‘pare’, entra por una calle prohibida o de circular por el arcén cuando no se puede, también es capaz de sancionar a través
de un soporte fotográfico o de imágenes de video que almacena por si las autoridades necesitan pruebas complementarias. Incluso puede elaborar estadísticas. Morpho no ha dejado nada al azar. El dispositivo está homologado con un margen de error del 1% y puede hacer una foto a tamaño poster y puede operar en todo tipo de condiciones climáticas.
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