Autos y más 23 de septiembre, 2015

Autos & Más

www.hoy.com.do Editor: Maurizio Frigati Miércoles 23.09.2015

Citroën Berlingo Multispace Un gran familiar

FRANKFURT Fiesta del motor alemana

2 PRUEBA

Miércoles 23 de septiembre de 2015

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En confort el Berlingo se destaca por la capacidad de llevar cómodamente cinco pasajeros y un inverosímil espacio de carga.

El motor 1.6 litros de 92 Hp es uno de los principales atributos diferenciadores de las cualidades del Berlingo.

Práctico, luminoso y con techo panorámico en dos secciones ese Berlingo dispone de un inverosímil espacio de carga.

El espacio interior del Berlingo Multispace es un atributo a la polivalencia.

FICHA TÉCNICA MOTOR Tipo: 4 cilindros turbo diesel Posición: Delantero transversal Alimentación: 16 válvulas Compresión: 18:1 Cilindrada: 1.560 cc.

Torque: 230 Nm a 1.750 rpm.

Potencia máx.: 92 CV a 4.000 rpm.

TRANSMISIÓN Cambio: Mecánica de 5 velocidades Tracción: Delantera FRENOS Delanteros: Discos ventilados Traseros: Discos Ayudas: ABS + EBD SUSPENSIÓN Delantera: Independiente tipo McPherson Trasera: Puente halado RUEDAS Y GUIA Neumáticos: 205/65 R15 Dirección: Asistida DIMENSIÓN y PESO Largo: 438 cm.

Ancho: 181 cm.

Alto: 1180 cm.

Peso: 3.090 libras PRESTACIONES Aceleración: De 0 a 100 km/h 14.3 seg.

Velocidad máx. 165 km/h GARANTÍA: 2 años ó 50.000 km.

PRECIO: US $24.450

El Citroën Berlingo Multispace es un auto “multiuso” polivalente que combina a la perfección necesidades de trabajo con las de uso familiar.

Citroën Berlingo Multispace: Un gran familiar a polivalencia de los autos monovolúmenes familiares está presente en casi todos los segmentos del automóvil, y Citroën, que es un especialista en este tipo de vehículos, tiene la Berlingo Multispace, un auténtico campeón del sector.

Basado en un vehículo de trabajo el Berlingo Multispace es un auto de corte familiar que aprovecha las virtudes de su enorme espacio interior dando como resultado un producto muy redondo que resuelve con creces las necesidades de movilidad. Como definición podríamos denominarlo un “vehículo de ocio y negocio”, cumpliendo a la perfección una gran cantidad de necesidades del transporte.

L

Diseño particular. Como estética la carrocería no produce ningún asombro, pero esta no es la función que tiene que lograr, pero donde sí asombra es en sus soluciones constructivas y realismo de funcionalidad,

El Berlingo Multispace es un monovolumen ideal para el uso diario, el trabajo, el ocio o viajes familiares.

dejando poco a la imagen pero si resaltando aspectos muy apreciados en practicidad.

Gracias a sus dimensiones de 4,38 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,80 de alto, este modelo ofrece un espacio de cabina asombroso,

donde caben cómodamente cinco pasajeros adultos, sobrando además un volumen de carga de 586 litros ampliable a 2.800 con espaldares traseros abatidos.

La luminosidad interna es optima gracia a unas ventanas de grandes dimensio-

nes y un techo panorámico dividido en dos. La cabina tiene cinco cómodas puertas: dos delanteras, dos traseras de apertura corrediza y el enorme portón de atrás, además de numerosos compartimentos portaobjetos.

Por dentro. El interior deja paso a la funcionalidad y el enorme espacio, con una optima calidad de materiales y mucha ductilidad. La posición de manejo es elevada, con el volante en posición bastante horizontal y asiento vertical, muy al estilo SUV. El equipamiento de serie es muy completo y viene con vidrios y espejos eléctricos, cierre centralizado, faros antiniebla, luces diurna Leds, equipo de sonido MP3 con mando en el volante, cruise control, aros de aleación de 15°, computadora de abordo, anclaje Isofix para niños en las plazas traseras, y frenos ABS con repartidor de frenada; entre otros.

Mecánica. Ahí se encuentran las novedades y virtudes más importantes de la Berlingo. El motor es el conocido diesel 1.6 litros HDi turbo intercooler de 92 caballos con funcionalidad más similar a un propulsor a gasolina que a un diesel.

Casi no vibra y es extraordinariamente silencioso, en aceleración nada hace recordar a una mecánica propulsada a gasoil. La fuerza es muy bien distribuida en todo el arco de sus revoluciones, con una suavidad de funcionamiento entre los mejores del mercado, un valor importante a tener en cuenta.

La transmisión es mecánica de cinco marchas muy bien relacionada pero un poco esponjoso en su funcionalidad. Los frenos son de discos en las cuatros ruedas y la suspensión es independiente tipo McPherson delantera y de brazos estirados atrás.

Comportamiento. Si se piensas en un Citroën, lo pri-

mero que viene a la mente es la palabra ‘comodidad’, y el Berlingo Multispace no podía ser menos.

El tarado del conjunto suspensión-amortiguación está pensado para lograr el máximo confort pero sin descuidar la seguridad y el dinamismo. En curvas, a velocidad sostenida, no llega a balancear en exceso y el control siempre es optimo.

El andar por ciudad es suave y perseverante, con poquísima rumorosidad mecánica que ni siquiera nos damos cuenta de estar usando un propulsor diesel. Tanto en ruta como en ciudad ofrece una respuesta al acelerador excelente, y el turbo empieza a empujar con fuerza a partir de las 1.750 revoluciones. El consumo de combustible declarado es de 48 kilómetros por galón. La velocidad máxima es de 165 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 14,3 segundos, un desempeño hasta hace poco inimaginable en un auto diesel con motor de solo 1.600 cc.

Conclusión. A la hora de hacer un balance del Berlingo Multispace, la conclusión es que con este modelo Citroën ha dejado de lado el glamour de una carrocería bonita apuntando ante todo al espacio interior, la practicidad de uso, el confort y la fácil gestión. En definitiva un vehículo de pasajeros polivalente con enorme potencial y un motor turbodiesel que es todo un ejemplo de eficiencia. Un auto para usar a diario para el trabajo y disfrutarlo también con amigos y familiares. Una óptima solución para quienes les piden a su auto sobre todo eficiencia, solvencia y muchas ductilidad.

SALON DE FRANKFURT

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La fiesta del motor alemana l petróleo en un futuro no muy lejano se acabara y pasará a la historia, el cambio climático preocupa; y la movilidad sigue siendo una necesidad. La nueva generación de conductores quiere que la industria del automóvil siga produciéndole bellos y prácticos autos, herramientas de transporte capaces de hacernos

E

soñar, pero que sean asequibles y no dañen el medio ambiente. Los constructores llevan ya cierto tiempo enfrentándose a este rompecabezas, tratando de resolver el dilema con fórmulas variadas e imaginativas, y este año, en el Salón de Frankfurt, han presentado una muestra de lo que ya es realidad: autos eléctricos y híbridos que se

desprenden de la ficción y son respetuosos con el medio ambiente, propulsores de combustión interna de bajo consumo… una cantidad de soluciones que han puesto al rojo vivo el mercado.

Autos & más, te resume las novedades más significativas de las presentadas en esa gran fiesta del motor alemana. f Audi

E-Tron Quattro

Ya habíamos mostrado los primeros bocetos del concepto eléctrico de Audi, el e-Tron Quattro. Ahora, además de las fotos en vivo, les traemos los datos oficiales.

Con una carrocería tipo SUV, la propuesta de la firma de los cuatro aros alardea con un coeficiente aerodinámico de 0.25 Cx y una autonomía de más de 500 kilómetros.

También exhibe lo más innovador en términos de interacción digital así como la inminente posibilidad de conducción autónoma. Con 4.88 metros de largo, 1.93 de ancho y 1.54 de alto, el modelo será alimentado por una batería de iones de litio de 95 kWh que mueve tres motores eléctricos; uno impulsa el eje delantero y los dos restantes las ruedas traseras; la potencia conjunta es de 435 caballos, aunque puede alcanzar puntas de potencia máxima de 503 caballos, acelera de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y la velocidad máxima es de 210 km/h. La recarga completa de la batería se realiza en unos 50 minutos. Su meta para volverse realidad es el 2018. f Toyota

C-HR Concept

Toyota ha mostrado un prototipo de un futuro crossover en el Auto Show de Frankfurt. Creado bajo la plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA) el Toyota C-HR Concept utiliza la plataforma constructiva del nuevo Prius y de igual forma cuenta con un sistema híbrido que integra un motor de combustión interna y uno eléctrico. Estéticamente, el Toyota C-HR Concept ostenta un carácter moderno y bastante excéntrico. A diferencia de otro prototipo de nombre igual presentado el año pasado en el Auto Show de Paris, la carrocería ahora dispone de cinco puertas. Una vez más los temas de diseño del nuevo Toyota utilizan la forma de diamante y se apoya en unos enormes aros de 21 pulgadas. Será a mediados de 2016 cuando Toyota inicie la comercialización de este C-HR, que verá su presentación definitiva de producción en serie en Marzo en el Motor Show de Ginebra.

Paul Newman, tan actor como piloto Murió hace siete años, pero para muchos, y me incluyo, sigue siendo vivo en la memoria como uno de los grandes de la escenografía.

Me refiero al actor y director ‘Paul Leonard Newman’, del que hace poco disfruté un interesante documental titulado ‘Winning, the racing life of Paul Newman’, que detalla una polifacética faceta del exitoso artista y su paso por el mundo de la competición automovilística.

Sí, porque Newman fue un experimentado piloto de carreras, a pesar de ser daltónico. Cuentan que fue durante el rodaje de un cortometraje intitulado ‘Winning’, de 1968, encarnando a Frank Cappua, donde se enganchó la pasión de la gasolina de alto octanaje. Y de ahí inició a participar en el circuito de Thompson, Connecticut, donde descubrió unas cualidades al volante de lo más valiente. Hasta participó en las 24 Horas de Le Mans de 1979, donde terminó segundo con un Porsche 935 de su propiedad.

Entonces se dio cuenta que su afán no era solo para la adrenalina, y inició un com-

Paul Newman

promiso social dedicándose a apadrinar decenas de niños con graves enfermedades.

Pero se mantuvo ligado al mundo de la competición hasta prácticamente el final de sus días. De 1970 a 1990 corrió para el equipo Bob Sharp Racing, haciéndose con numerosas victorias y campeonatos. Todavía a los 70 años seguía en la brecha, y en 1995 tomó la salida en la míticas 24 Horas de Daytona. Diez años después, o lo que es igual, tres antes de fallecer, seguía mostrándose dispuesto a repetir en aquella misma competición. El documental ‘Winning, the racing life of Paul Newman’ relata la pasión por las carreras de ese inolvidable artista.

f Peugeot

Fractal

El Peugeot Fractal es un coupé sub-compacto que monta un motor eléctrico en cada eje logrando una potencia combinada de 204 caballos y una autonomía de 450 kilómetros, cuenta además con dirección a las cuatro ruedas y acelera de 0 a 100 km/h en 6.8 segundos. El motor trasero actúa en solitario hasta los 100 km/h y a partir de entonces el impulsor delantero se activa, funcionando los dos simultáneamente. El peso es de 2,200 libras. Muy llamativo es que el volante pierde la botonería para dar paso a las funciones i-Cockpit donde hay dos micro-pantallas táctiles para manejar con los pulgares múltiples funciones.

Cuenta con una línea de luces Leds que indica el nivel de recarga por inducción de la batería, además de servir como direccionales cuando el auto está en movimiento. Otra función muy interesante es la impresión de piezas en 3D, y unos sonidos donde todos son específicamente asignados –aceleración, frenada y velocidad, incluso hasta la apertura de puertas… hay bocinas por todos lados, hasta en el respaldo de los asientos.

4 SALON DE FRANKFURT

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f Nuevo

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Volkswagen Tiguan

Ya casi todos conocemos la segunda versión del Volkswagen Tiguan, lo cual se renueva tras ocho años y más de 2.6 millones de unidades vendidas. La nueva generación lleva motorizaciones que no cambian pero mejoran sustancialmente su eficiencia. En su gama de modelo destaca una nueva variante híbrida denominada GTE, dirigida principalmente a los preocupados por el medio ambiente. Su refinada imagen, en énfasis con la interconectividad digital, lo postulan como un referente del segmento. Aunque Volkswagen presenta el modelo como auto conceptual, las variantes mostradas lucen casi lista para rodar en las calles; la potencia combinada de la versión hibrida es de 218 caballos, extraídos de un motor 1.4 TSI y una batería de iones de litio de 13 kWh.

f Nuevo

KIA Sportage

El diseño Kia ha llegado a un nivel que se está posicionando como uno de los estilos de referencia. La dificultad es ahora que debe repetir la hazaña, ya que a nivel internacional el Sportage se está vendiendo más que su primo hermano el Hyundai Tucson. El nuevo Sportage conserva los rasgos somáticos de la generación actual, el diseño destaca el exclusivo ‘tiger nose’ de la parrilla, luces Leds, pilotos traseros más finos y portón más esculpido. En su interior cabe destacar la elevada calidad de los materiales empleados. Si todavía pensabas -de forma errónea- que Kia era una marca low-cost, con esta realización te llevarás una gran sorpresa. Claro está que no es un Audi o un BMW, pero es mucho más cerca al segmento Premium de lo que uno se imagina. Es más grande que su predecesor, mide ahora 4,48 m de largo, y su amplitud permitió mejorar tanto la habitabilidad delantera que trasera, así como el volumen del maletero que es ahora de 503 litros. En cuanto a las motorizaciones la gama se compone de dos motores a gasolina y tres diésel. La oferta en gasolina la conforman el 1.6 GDi de 132 y 177 caballos. Mientras que en diésel arrancan desde un 1.7 CRDi de 116 caballos y otro de 2 litros de 136 y 185 CV. El de 177 CV podrá ir asociado a un cambio automático pilotado de doble cloche y 7 marchas. Según las versiones, el Sportage seguirá proponiendo tracción delantera o integral. f Infiniti

f Suzuki

Baleno

Suzuki ha presentado en Frankfurt el nuevo Baleno, un modelo que luce muy similar al concepto presentado en Ginebra a inicios de año, de hecho, casi parece calcado. El motor es el confirmado 1.000 cc Boosterjet turbo de inyección directa.

Además de una versión con sistema híbrido SHVS (Vehículo Inteligente Híbrido de Suzuki, por sus siglas en inglés), el cual incorpora un generador de arranque integrado que asistirá al motor y que proporcionará una mayor eficiencia de combustible. Las ventas del nuevo Baleno en Europa iniciará en el segundo trimestre de 2016, sin fechas anunciadas para el resto del mundo.

Q30

El Infiniti Q30 tiene la misión de hacer crecer la marca en el segmento de los SUV compactos, que no tenía participación.El largo es de 4.42 metros, mientras la distancia entre ejes es de 2.70 metros; igual que su hermano de plataforma el Mercedes Clase A, la altura es de 1.47 ó 1.49 metros, según la versión, y el baúl tiene una capacidad de 368 litros. La suspensión delantera es tipo McPherson y atrás es multibrazo. Con tres motores a gasolina (1.6 litros con 122 ó 156 CV y 2.0 litros con 211 CV), dos diésel (1.5 litros de 109 CV y 2.1 de 170 CV) y una transmisión automática robotizada de doble cloche y siete velocidades, el exótico modelo se avala del sistema ‘Active Noise Control’, con el cual el equipo de sonido emite una señal de la misma frecuencia que el ruido ambiental pero con retardo temporal para anularlo. Las ventas mundiales del modelo comenzarán a finales de año. f SsangYong

XLV-Air Concept

En el Salón de Frankfurt la marca presentó el SsangYong XLV-Air Concept. Este prototipo adelanta los rasgos de un crossover compacto que deriva directamente del Tivoli. Estéticamente es muy similar, y la idea del concepto tiene mucho sentido. Con ese nuevo SUV la marca intenta hacerse un hueco con un enfoque más familiar, alejándose de sus clásicos todoterrenos totalmente dirigidos al uso off road. Recordemos que el Tivoli pertenece a un segmento en el que solamente el Fiat 500L ofrece tanta capacidad.

Además del SsangYong XLV-Air Concept, la firma coreana aprovechó la exposición alemana para realizar el lanzamiento de un Tivoli diésel, con motor turbodiésel de 1.6 litros que entrega una potencia máxima de 115 caballos y 300 Nm de torque. Habrá versiones con cambio automático y se podrá elegir con tracción 4x2 o total.

f Renault

Alaskan Concept

Después de que Renault presentara en Latino América la pick-up Duster Oroch Concept, ahora afina el concepto de esos versátiles modelos con el Alaskan Concept, una nueva camioneta dispuesta a rivalizar con los mejores modelos del mercado. El Renault Alaskan Concept lleva un diseño atlético y moderno, y como todos los vehículos de este tipo, destaca por su robustez, con un lateral en el que llaman la atención sus marcados pasos de rueda de 21 pulgadas. El frontal sigue la pauta de los modelos más modernos de la marca, con el logotipo del rombo grande. Las luces resaltan una forma de C que imitan a un boomerang y la firma luminosa Full Leds en las ópticas. Bajo el bonete se oculta un motor diésel Twin Turbo de cuatro cilindros colocado en posición longitudinal. El turbo más pequeño ayuda en baja revoluciones y uno más grande es el que empuja con mucha fuerza.

Esto permite un ahorro de combustible y reducir emisiones, según cuenta la marca. Como equipo de conectividad, el prototipo dispone de cámaras de video en los retrovisores que permite filmar cualquier aventura y compartir las imágenes.

f Bugatti

Vision Gran Turismo

Ya les habíamos mostrado los bocetos oficiales del prototipo de la marca fundada por Ettore Bugatti para la plataforma de videojuegos Gran Turismo, la cual ha vendido más de 70 millones de copias en toda su saga; ahora, la firma franco-italiana sorprende mostrando el modelo a escala real, como un anticipo al sucesor del Veyron.

Según los datos del fabricante, esta realización en fibra de carbono alcanza más de 400 kilómetros por hora y muestra el nuevo lenguaje de diseño de la marca que anticipa a la limosina “Chiron”, el cual podría presentarse en el Salón de Ginebra en marzo de 2016.

f Nissan

f Borgward

BX7

La firma alemana Borgward vuelve de la mano del fabricante chino Foton y apunta al segmento de los SUV. El interior puede sentar hasta siete pasajeros, aunque los asientos pueden acomodarse en configuraciones de cinco o seis plazas; dispone de un motor 2.0 litros turbo-asistido de 224 caballos y 222 lb-pie de torque. La transmisión automática es de siete relaciones y es capaz de hacer de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos. La versión híbrida de 401 caballos aún no proporciona sus cifras de rendimiento. El aspecto exterior y ciertos elementos constructivos nos recuerdan al anterior Audi Q7, aunque este es más largo (5.10 vs. 4.70 metros). Su pretensión de "Premium accesible" es ambicioso. Habrá que ver que tal funciona esta propuesta no tan novedosa pero interesante.

f Citroën

Cactus M Concept

Presentado el año pasado como un crossover de soluciones ingeniosas, el Citroën C4 Cactus M Concept parece ser la base perfecta para una versión renacida del Citroën Méhari, vehículo lúdico bastante espartano que estuvo a la venta entre 1968 y 1988. En comparación al modelo de producción, la línea del Cactus M Concept renuncia al techo, aunque sí hay un arco trasero donde se pueden fijar las tablas de surf. El habitáculo cuenta con un espacio todo abierto y los asientos están forrados de neopreno, además puede transformarse en una casa de campaña. Los aros son de 19 pulgadas y la tracción adopta el sistema ‘Citroën Grip Control’, que otorga adherencia en caminos difíciles y en arena. El tablero es recubierto de un poliuretano resistente al agua y la sal, mismo material que recubre la parte baja del vehículo. Sólo cuenta con puertas delanteras y para ingresar a la banca trasera hay un par de escalones laterales que evitan molestar los pasajeros de adelante.

Gripz

Ya habíamos recibidos un par de adelantos del Nissan Gripz. El concepto es un pequeño crossover híbrido sustentado en un chasis de fibra de carbono. Nissan afirma que ese modelo mezcla la polivalencia y la practicidad de un pequeño crossover con la emoción de un auto deportivo. El modelo es un cinco plazas con puertas delanteras tipo mariposa y traseras suicidas, es más corto que el Juke (4.10 vs 4.14 metros) y más bajo (1.50 vs 1.57), pero mucho más ancho (1.89 metros vs 1.77). El prototipo presentado únicamente usa motor térmico para generar electricidad, y no para mover directamente las ruedas. Como estilo podría anticipar el diseño de la inminente nueva generación del Juke, sin embargo, Shiro Nakamura, jefe de diseño Nissan, afirmó en una declaración de prensa que el Gripz no debe percibirse como el sustituto de algún vehículo, sino que muestra cómo podría llevar hasta el extremo una propuesta dentro del segmento de los SUV compactos.

f Bentley

Bentayga

Ya podemos compartir fotos y detalles oficiales del Bentley Bentayga. La firma británica afirma que su nuevo SUV es el más lujoso y potente del mundo, contando con un motor W12 de 6 litros twinturbo con nada más que 600 caballos y 900 Nm de torque. Las cifras catapultan a este mastodonte a una velocidad máxima de 301 km/h. El 0 a 100 km/h lo hace en 4.1 segundos y cuenta con todos los ajustes posibles para una dinámica tanto por carretera como fuera de ella y ofrece hasta ocho modos de manejo, así que en teoría pasa por donde sea. El precio en versión completa puede rebasar fácilmente los 750,000 dólares ¿Les parece alto?

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NACIONALES

URBAN DAY PORSCHE El Porsche Center Santo Domingo sirvió de escenario para dar a conocer los detalles a los medios de nuestro país del programa ‘Porsche urban day’. Una actividad única en su clase.

Para la ocasión se presentaron los nuevos deportivos Porsche 911 GT3 RS y Cay-

man GT4.

Para disfrutar de toda la tecnología Porsche se realizó un circuito urbano donde los medios pudieron disfrutar de un Demo day a bordo de los modelos más emblemáticos de la Marca: Panamera, Cayenne S E-Hybrid y Macan.

Presentan el nuevo Audi TT

Para presentar el nuevo y esperado Audi TT, la empresa Avelino Abreu, SAS, representante de la marca en República Dominicana, realizó el ‘Audi TT Experience’, donde los invitados disfrutaron de una exclusiva prueba de manejo del iconico deportivo y sus cualidades High tech.

El deportivo Audi TT ha sido distinguido con el premio ‘Car Connectivity

Award’ por su nuevo sistema de indicación y manejo. Así como con el galardón a la Innovación del Año en Interiores de los premios Automotive Interiors Expo Awards.

La potencia que ofrece el nuevo Audi TT es de 230 caballos en su versión 2.0 litros TFSI y 310 caballos en la versión TTS, que cuentan con una transmisión de doble cloche S-Tronic de 6 velocidades.

Autos&Más Hoy 5

6 REPORTAJE

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Celular

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El uso del celular al manejar hace que el conductor desvíe la vista del camino

arma mortal en manos de los conductores La Organización Mundial de la Salud (OMS) alerta sobre el notable incremento de las distracciones al volante as conduciendo tu vehículo por una de las congestionadas calles de Santo Domingo y de pronto comienza a timbrar el celular que se encuentra apoyado en el asiento del conductor…quitas por fracciones de segundos la vista del transito, tomas el celular y inicias una conversación de 10 minutos mientras sorteas los vehículos que te acompañan en la vía….

Si una situación parecida a esta te ha ocurrido por lo menos una vez en el último año, significa que ya eres parte de la probabilidad estadística que indica que puedes chocar mientras conduces debido al uso del celular: una de las tantas distracciones que pueden

V

alterar el modo de conducir de las personas.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) en su informe "Uso del celular al volante: un problema creciente de distracción del conductor" alerta sobre el notable incremento de las distracciones al volante, acción que llama a una preocupación cada vez mayor en la esfera de la seguridad vial.

Los estudios indican que una persona que utiliza el celular mientras conduce tiene cuatro veces más probabilidades de verse envuelta en un accidente que aquellos que no lo hacen.

Y la prueba está a la mano: a nivel mundial existe un incremento de los accidentes de tránsito debido a la atención que demanda la comunicación telefónica, la cual distrae al conductor.

A esta situación se añade la tensión que puede provocar el contenido de la llamada que recibe, que puede perturbar la tarea de conducir, con la consecuente producción de errores en las acciones. Los expertos en materia de seguridad vial advierten que esta situación

no se soluciona con un teléfono “manos libres”, pues la cuestión es tener la “mente libre” de cualquier otra preocupación que no sea la conducción.

Otros estudios realizados al respecto señalan que “tras minuto y medio de hablar por el móvil (incluso manos libres) el conductor no percibe el 40% de las señales, su velocidad media baja un 12%, el ritmo cardiaco se acelera bruscamente durante la llamada y se tarda más en reaccionar”, por lo que el uso inadecuado del celular al conducir es equiparado a conducir bajos los efectos del alcohol.

Distracciones por uso del celular al volante Las distracciones que provoca el usar del celular manejando pueden ser: Visuales Estas hacen que el conductor desvíe la vista del camino; por ejemplo, al mirar la pantalla del celular para leer un mensaje.

Cognitivas Apartan la atención del conductor de la calle y del acto de manejar o caminar; como al pensar las respuestas en una conversación al teléfono.

Un minuto y medio de hablar por el móvil (incluso manos libres) el conductor no percibe el 40% de las señales

Físicas Suceden cuando se deja de usar una o ambas manos para conducir al responder una llamada o un mensaje en el celular.

Auditivas Desviar la atención de los sonidos del tránsito como un claxon o ambulancia; por ejemplo, durante las llamadas y al escuchar música.

Recomendaciones Entre las recomendacio-

nes que se ofrecen para evitar distracciones por el uso del aparato telefónico mientras se conduce están el no usar dispositivos de manos libres, ya que estos, al contrario a lo que se piensa, desvían la atención de lo que se está haciendo.

Otras recomendaciones son el colocar el teléfono celular fuera del alcance para evitar la tentación de utilizarlo o activar el modo

silencio del teléfono para no escuchar la entrada de una llamada. Si se conduce con un acompañante, entrega el aparato a ese para que se encargue de contestar los mensajes o las llamadas.

Si es muy necesario realizar una llamada o mandar un mensaje de texto, lo aconsejable es estacionarse a un lado de la vía para efectuar efectuar la llamada de forma segura.

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CONSEJOS UTILES

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Puntos a revisar antes de comprar un usado Antes de comprar un auto usado, conviene plantearse una serie de cuestiones previas. Entre ellas, debes preguntarte el estado mecánico y estético del vehículo que te quieres comprar. Por ello, aquí te presentamos algunos puntos clave a revisar antes de adquirir un vehículo de segunda mano.

E

l estado de los frenos es uno de los puntos claves a revisar. Antes de cerrar el negocio de compra, conviene probar el auto para asegurarse del estado de los discos, las pastillas y el comportamiento de todo el sistema de frenado en circunstancias reales de conducción. En esta prueba, controla también los posibles ruidos que se generen cuando se pisa el pedal del freno. En caso de producirse, es más que probable que las pastillas e incluso los discos necesiten reemplazarse.

Con la prueba de conducción, preferiblemente acompañado de un mecánico de confianza, también se puede percatar del funcionamiento de la caja de cambios.

Sistema de escape Al encender el motor y al empezar la prueba del auto, intenta percatarte si del tubo de escape salen humos.

Según el color de esos puede ser signo de algún problema. Si el humo del escape es de color blanco, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la condensación del sistema de es-

Luces Al realizar esta prueba no estaría mal dirigirse a una zona oscura para comprobar el correcto funcionamiento de todas las luces (cortas, largas, intermitentes, luces de freno y posición, ‘warning’, marcha atrás, etc). En esta prueba no sólo es conveniente comprobar que efectivamente encienden, sino que el correspondiente testigo luminoso también se enciende.

cape, al circular por algunos kilómetros el humo debería de desaparecer. Si al calentar el motor no desaparece, entonces sí puede haber problemas.

Lo mismo sucede si el color del humo es grisáceo, azulado o negro.

Motor A priori es un problema difícil de diagnosticar, por lo que es vital la presencia de un mecánico. Al arran-

car el auto se pueden escuchar eventuales sonidos anómalos, pero no sólo eso, al abrir el capó el mecánico puede realizar una inspección visual.

Asimismo el mecánico puede realizar la prueba de compresión, colocando un aparato especifico en el lugar de las bujías.

Mediante esta prueba se puede comprobar si la presión de los cilindros está aún en buen estado.

Aceite Además de comprobar el nivel de aceite a través de la varilla, también hay comprobar otros aspectos como el color, viscosidad y si emana mal olor. Con la presencia del mecánico podrás controlar este aspecto sin ningún problema.

Radiador El mecánico también podrá analizar el estado del radiador, un elemento clave

para el buen funcionamiento del motor. Además de comprobar los elementos que forman el panel radiante, también conviene revisar el nivel y color del líquido refrigerante.

Instrumentación Al activar el contacto y arrancar el auto, conviene estar alerta a los testigos luminosos del panel de instrumentos y comprobar que todo sea en orden y no señalen averías.

Neumáticos y suspensión Antes de la prueba en carretera, realiza una inspección visual del estado de los neumáticos y compruebe su presión de inflado. Por otro lado, haga presión y suelte sobre las cuatro esquina del auto, si el movimiento es anómalo y la carrocería se mueve demasiado rebotando, significa deficiencias en los amortiguadores.

Carrocería No sólo conviene analizar la presencia o no de abolladuras, sino también de pintura en mal estado.

Compruebe bien el estado general de la carrocería, incluso en zonas no visibles, como pueden ser los pasos de rueda.

8 INTERNACIONALES

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Algas como carburante El Grupo Toyota, probará antes de finalizar el año un biocombustible de algas para alimentar vehículos y con la vista puesta en obtener un carburante apto para su comercialización. Toyota ha potenciado en los últimos años el desarrollo de fuentes de energía renovables, como los biocombustibles, y comenzó a cul-

tivar grandes cantidades de una variante de alga denominada ‘Pseudochoricystis’ en su planta de Zenmyo. Para la obtención del compuesto, Toyota lleva a cabo un proceso de secado de las algas, extrayendo de ellas uno de los componentes del combustible y produce varias docenas de litros que posteriormente se mezclan con gasóleo.

El organismo, que absorbe dióxido de carbono y produce aceite y nutrientes, es una fuente de energía limpia que está atrayendo cada vez más la atención del sector empresarial, que lo ve como una posible alternativa a los combustibles fósiles.

Toyota se encuentra investigando cómo obtener una producción más efi-

ciente, métodos de cultivo más baratos y rápidos, así como un mayor contenido de aceite para que se convierta en una opción comercial viable en los próximos años, indicó la filial japonesa. Otras empresas niponas ya han anunciado sus planes de explotar esta nueva fuente de energía.

Apple prueba su auto eléctrico Un auto que se conduce

Ya la industria japonesa ha puesto en marcha una plataforma para procesar las algas y producir biocombustibles.

con la mente

La tecnología que mueve el automóvil

Great Wall Motor y un equipo de investigadores chinos desarrollaron un vehículo que se conduce con la mente.

La investigación en el área de tecnología automotriz crece aceleradamente, según muestra el número de patentes anuales.

Apple ya prepara el inicio de las pruebas de su proyecto de automóvil eléctrico Titán, que debe estar listo para su comercialización en el 2020.

Si por algo se caracteriza Apple en torno a cualquiera de sus productos es por su discreción. Y, como no podía ser de otra manera, todo es secreto en cuanto al proyecto de su auto eléctrico denominando ‘Titán’. La intención de la compañía es que el nuevo vehículo esté listo para el 2020.

El lugar escogido para las pruebas del Titan es un área súper secreta en la bahía de San Francisco.

Al parecer, los ingenieros que están llevando a cabo el proyecto acordaron con la compañía ‘GoMentum Station’, una antigua base militar en desuso y cerrada al público, para los ensayos de desa-

rrollo del nuevo vehículo Apple.

A lo largo de estos meses Apple ha estado contratando a ingenieros expertos en automoción de Tesla Motors y se ha reunido con sus máximos responsables. De hecho, este año contrató al líder de investigación y desarrollo de Mercedes-Benz en Silicon Valley, Johann Jungwirth. Mientras tanto, Apple se mantiene en silencio.

Pero, en una indiscreción del periódico británico ‘The Guardian’, se asegura que el equipo encargado del Apple Titán trabaja en el edificio Sunnyvale desde 2014, un centro externo y alejado del campus de Appel en Cupertino.

Un equipo de investigadores de la Universidad de Nankai, China, en colaboración con el mayor fabricante privado de automóviles de China, Great Wall Motor, acaba de presentar un invento que puede revolucionar el mundo del automóvil. Se trata del primer vehículo que se maneja con la mente.

El automóvil se controla a través de un auricular con 16 sensores que captan los impulsos del cerebro del usuario y los interpretan como órdenes de acelerar o frenar, enviando la información al sistema de procesa-

miento del vehículo.

Su utilidad aún es una incógnita y su seguridad también. Para hacer uso de este vehículo se necesita una concentración 100% en la carretera, pues cualquier alteración que se pueda producir en el cerebro por elementos externos podría provocar un accidente. De momento, solo se han realizado pruebas experimentales y el equipo de científicos que diseñó el vehículo reconoce que el invento todavía está lejos de poder comercializarse y planea perfeccionar su funcionamiento.

Reportes especializados señalaron que en cuatro años se ha más que duplicado la cantidad de patentes, registros de desarrollos, inventos y sistemas registradas mundialmente por los fabricantes de autos y sus proveedores. En el 2009 se registraron unas 18.000 patentes, mientras que en el 2013 la cifra aumentó a más de 40.000.

Los expertos predicen que la tendencia se agudizará y estiman que a finales del 2015 se habrán registrado casi 50.000 nuevas patentes.

Las estadísticas igualmente señalaron que el mayor porcentaje

es representado por las tecnologías aplicadas al tren de mando y al desarrollo de plantas de fuerza alternativas, de tipo híbrido, sistemas de recuperación de energía, motores eléctricos y sistemas para optimizar el rendimiento del combustible. Las patentes para elementos de seguridad activa y pasiva también están aumentando.

Un tercer elemento que cada vez recibe más atención es el vinculado a sistemas de navegación satelital. Neumáticos, baterías, electrónica y frenos también registran aumentos de la cantidad de patentes.