Autos y más 2 e diciembre, 2015

Autos & M谩s

www.hoy.com.do Editor: Maurizio Frigati Mi茅rcoles 2.12.2015

Jac S3

seguridad y satisfacci贸n a precio de ganga

Nuevo Renault Sandero Expresi贸n

2 PRUEBA

Miércoles 2 de diciembre de 2015

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Jac S3, seguridad y satisfacción

a precio de ganga Con unas dimensiones compactas, el JAC estrena una línea elegante y muy personal no de los constructores de autos chinos que no copia otros fabricantes y que invirtió en una política industrial global propia es el fabricante JAC. Un constructor que ha elegido imponerse en el mercado global desarrollando sus propios autos y con centros de investigación y desarrollo exclusiva. Para globalizar su marca a nivel mundial con productos internacionalmente validos, JAC ha invertido en tres distintos centros científicos: En Turin (Italia), Japón y en su sede central de China. Logrando así una línea constructiva completa con centro estilo, tecnología y producción competitiva.

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Con esta propuesta el JAC S3 deja a años luz a sus rivales en cuanto a calidad-precio.

Estilo propio. El primer modelo de JAC que tuvimos la oportunidad de examinar y probar es el SUV S3, un compacto todo camino de estilo muy juvenil. Lo primero que salta a la vista de este modelo es su autentico diseño. Un auto de estilo personal que nada tiene que ver con otros modelos similares. En la parte delantera de su carrocería muestra todo su lado agresivo gracias a la robusta parrilla hexagonal con líneas cromadas y estilizadas pantallas. En los extremos del parachoques resalta unas atractivas luces LED. En la parte posterior del vehículo destacan los detalles cromados así como un pequeño alerón sobre el portón mostrando así todo su dinamismo y estilo deportivo.

Lateralmente la superficie vidriada es amplia y lleva un listón cromado que marca la separación entre el vidrio y el acero del marco.

En dimensiones mide 4.325 mm de largo, 1.765 mm de ancho y 1.660 mm de alto, un espacio más que suficiente para cinco pasajeros. Cuenta con aros de 16 pulgadas y perfiles negros por debajo de las puertas.

Espacioso y equipado. El JAC S3 es un automóvil que combina a la perfección la amplitud interna, una avanzada tecnología y un completo equipamiento en confort.

El tablero es profundo y al frente esta dividido por un llamativo borde gris. Los instrumentos presentan un diseño hexagonal con dos relojes principales y un display central que muestra los distintos testigos, además de odómetro, sugerencia de cambios, rendimiento y sensores de retroceso entre otros. Al centro del tablero se encuentra la radio con pantalla touch, cámara de reversa, equipo de sonido, MP5 con USB y todo ma-

Mecánicamente el JAC S3 lleva un motor de 1,5 litros y 111 HP. La transmisión es automática de variación continua.

FICHA TÉCNICA Un precio económico (US $19,950) con interior en piel, cámara de reversa y una gran cantidad de accesorios.

MOTOR Situación: Delantero transversal Tipo: Gasolina 4 cilindros Alimentación: Inyección electrónica Distribución: 16 válvulas Cilindrada: 1.499 cc.

Compresión: 10:1 Torque máx.: 146 Nm a 3.500 rpm.

Potencia máx.: 111 HP a 6.000 rpm.

TRANSMISIÓN Cambio: Automático CVT Tracción: Delantera SUSPENSIÓN Delantera: Independiente McPherson Trasera: Brazos halados FRENOS / RUEDAS Delanteros: Discos ventilados Traseros: Discos Ayudas: ABS + EBD Neumáticos: 205/55 R16 DIMENSIONES/PESO Longitud: 4.325 mm.

Anchura: 1.765 mm.

Altura: 1.660 mm.

Peso: 3.487 libras.

El interior del JAC S3 lleva asientos en piel con costuras rojas, percibiendo una gran sensación de calidad.

PRESTACIONES Velocidad máx. 175 km/h

nejables también desde el guía. En cuanto al equipamiento cuenta con aire acondicionado, cierre de puertas centralizado, vidrios y espejos eléctricos, odómetros digital y cruise control, entre otros.

GARANTÍA: 3 años ó 100.000 km.

PRECIO: US $19.950

Tecnología segura. Por el lado de la seguridad, el nuevo SUV JAC S3 está equipada con doble airbag delantero, cinturones de seguridad de 3 puntos, sensor de reversa, sistema de frenos ABS+EBD, carrocería rígida con estructura deformante, sistema de control de tracción (TCS), asientos para niños ‘Isofix’ y llave con apertura de puertas remota. Además les de-

te, mientras que la suspensión es independiente tipo McPherson delantera y de brazos alados atrás.

La transmisión es automática de variación continua (CVT) y los frenos son de discos en las cuatros ruedas.

La posición de conducción del JAC S3 resulta confortable, de buena visibilidad, y con guía y asiento ajustable.

bo contar que obtuvo 5 estrellas, la máxima puntuación en seguridad de la ‘C-ncap’.

Mecánica. El JAC S3 es un compacto SUV de tracción

delantera y llega equipado con motor de 4 cilindros de 1,5 litros y potencia máxima de 111 HP a 6.000 revoluciones y el torque máximo es de 146 Nm. La dirección es asistida electrónicamen-

Lo probamos. Una vez al volante al principio me costó encontrar una postura de manejo cómoda, pero después de unos cuantos kilómetros me acostumbré y empecé a apreciar la suavidad y precisión de su dirección eléctrica, además de su sus-

pensión que absorbe bastante bien las irregularidades del camino, respondiendo excelente cuando la necesitas en una maniobra inesperada podría crear dificultades, unas cualidades de apreciar.

Su motor responde bien con un funcionamiento suave y con unas ligeras rudeza a bajas revoluciones, tiene una aceleración para nada explosiva y la velocidad máxima declarada es de 175 km/h. Personalmente la caja de cambios de variación continua me gustó mucho sea en suavidad de funcionamiento que en efectividad.

Por sus dimensiones y agilidad, el moverse en ciudad es un placer, con posibilidad de giro estrecho y facilidad de conducción. En manejo rápido es más que bueno.

Conclusión. En Resumen, el JAC S3 más que un SUV compacto parece un maná caído del cielo. Visualmente es atractivo y bonito, gusta a jóvenes y menos jóvenes, se maneja más que bien y a su paso llama la atención. Por carretera es confortable, lleva una cantidad de equipo que no se encuentra en otros autos similares, consume poco y, sobre todo, lleva un precio de autentica ganga: menos de US $20.000 dólares. Como aporte, lleva interiores en piel, sensores de parqueo y hasta cámara de reversa. En definitiva, no se puede pedir más.

REPORTAJE

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Cu i d a d o ! ¡Ladrones al asecho! ficialmente ya entramos en la temporada navideña, fecha en la que se incrementa el flujo de efectivo, las personas comienzan a realizar sus compra, y por tanto, a trasladarse a diversos puntos de la ciudad.

A la par con estas actividades, incrementan los hurtos de vehículos. Entre los años 2013-2014 fueron realizadas 14,635 denuncias de robos de vehículos, según datos obtenidos de los registros administrativos de la Oficina de Estadísticas (ONE) y Cartografía de la Policía Nacional. De todas las denuncias, 2,711 fueron realizadas entre los meses de diciembre y enero de esos años. Por tal motivo, también este año, las personas deben de tomar medidas para evitar ser víctimas del robo de su medio de transporte.

Es interesante hacer notar que los hombres son las mayores víctimas del robo de vehículos, ya que las estadísticas revelan que del total de 14,635 denuncias de robo de vehículos, 13,398 fueron hechas por hombres y 1,237 por mujeres.

El Distrito nacional (2,103), y las provincias de Santo Domingo (3,453), San

O

Cristóbal (1,338), La Vega (931) y La Altagracia (913), son las ciudades con mayor número de denuncias de robos de vehículos en el país.

Pero ¿Cuáles son los lugares donde ocurren con mayor frecuencia estos hurtos? Nada más y nada menos que las vías públicas, con un total 11,734 denuncias de robos de vehículos. Y no es de extrañar en un país donde lo que más escasean son parqueos seguros donde estacionarse. El segundo lugar con mayor cantidad de denuncias de robos de autos son las viviendas con 1,748 denuncias, seguido de instituciones o negocios con 938 denuncias.

Las motocicletas son las que mayor número de denuncias de robo poseen con un total de 11,555, seguida

Argumentos para una buena compra A la hora de adquirir un auto nuevo, la compra y gestión de mantenimiento del vehículo nos preocupa sobremanera y tendemos anteponer la economía como argumentos preferencial para el cierre del negocio.

Y aunque en estos tiempos el precio del combustible ha bajado, como sea sigue siendo también uno de los argumentos primarias para la decisión de compra.

En una encuesta interna a Autos & mas, resulto que el valor del vehículo toma cada día más importancia sobre el argumento de compra de un auto nuevo, por delante del consumo de combustible y hasta de la misma marca del auto. Y es que para los usuarios, estos son los temas de desembolso, y por ende los argumentos de economía más importante para familias o vehículo de trabajo.

Argumentos tan importantes que están tomando preponderancia hasta a variables como el gusto, tamaño o preferencias de estilo.

Para una buena cantidad de encuestados, el costo final del vehículo y la importancia económica para mantenerlo es ahora el ar-

gumento primario para su nueva compra, teniendo sobremanera importancia el tipo de garantía y la confianza que brinda la marca, pues sigue siendo uno de los argumentos de elección importante para los usuarios en nuestro país. La confianza que una marca es capaz de generar, junto con el precio del auto y los costes de gestión del auto es para muchos encuestados argumentos importantes.

Además, en ese sentido, también toma fuerza un factor hasta ahora inédito como el impacto medioambiental que pueda causar el vehículo. Este asunto ha ganado importancia y se espera que cada días más resulte mayormente crucial.

Por otro lado, para una buena cantidad de encuestados, resultan decisivos los consejos de profesionales, especialistas del sector y líderes de opinión sobre el tema. Opiniones cada día más importantes y que ejercen influencias importantes a la hora de tomar decisiones finales. Concretamente: especialistas y los consejos de personas conocidas sobre el tema, o amigos conocidos.

de las yipetas con 1,917 y los automóviles con 667 denuncias.

Mientras que los fines de semana son los días donde ocurren mayor cantidad de hurtos de vehículos, según las denuncias de robo de vehículos, siendo el domingo (2,313) el día de mayor ocurrencia de hurtos en el referido período, seguido del sábado (2,269), lunes (2,137) y viernes (2,033).

Todas estas informaciones estadísticas deben servirnos para estar alertas. Los hombres, especialmente, han de hacer consciencia sobre su vulnerabilidad a los robos, especialmente los residentes en el Distrito Nacional y las provincias anteriormente citadas. Y estar doblemente alertas en este periodo navideño y durante el fin de semana.

Algunos tips que le pueden ayudar a prevenir el robo de sus vehículos son: ? Evite parquear en la vía pública, pero si no tiene otra opción, evite lugares solitarios, y si es de noche, procure estacionarse en un lugar bien iluminado. ? No deje a la vista pertenencias de valor como teléfonos, lap-tops, i-pads, maletines y carteras que puedan atraer la atención de los ladrones. ? Instale un buen sistema de alarma o seguridad a su vehículo.

? Asegúrese de cerrar todas las puertas y cristales. ? En el caso de las motocicletas colóquelas en un lugar donde pueda asegurarla con cadenas u otro sistema de seguridad propio de este tipo de transporte. ? No deje una copia de sus llaves escondidas en el vehículo. ? No deje los documentos del vehículo en el interior del mismo. ? Al bajar del vehículo retire accesorios desmontables como los paneles de radio, los accesorios elec-

trónicos y antenas. ? Aunque se estacione por breves instantes, saque las llaves del vehículo, jamás las deje puestas en el arranque. ? Si va a estacionar frente a su vivienda hágalo en un lugar despejado e iluminado, en un sitio de fácil visibilidad desde el interior de su casa y además, desde donde pueda tener rápido acceso a él. ? Observe atentamente el entorno más próximo a la entrada de su estacionamiento o marquesina y asegúrese de que no haya personas extrañas. ? Instale iluminación permanente o focos con sensor de movimiento en su estacionamiento o cobertizo, de tal forma que puedan encenderse cuando usted llegue y no haya moradores en el domicilio.

Deseamos desde Autos & más que estas recomendaciones le ayuden a preservar sus vehículos lejos de las garras de los dueños de lo ajeno.

4 PRESENTACIÓN DE PRODUCTO

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Nuevo Renault Sandero Expresión Por dentro se aprecia la gran mejora en la calidad de materiales y terminaciones.

El nuevo Renault Sandero propone una clara evolución con respecto el modelo al que reemplaza.

RENAULT SANDERO 1.6

Al frente presenta un atractivo rediseño muy en sintonía con la nueva imagen global de Renault.

ebido al poco tiempo que tuvimos a disposición el nuevo Renault Sandero Expresión, en esta entrega no habrá prueba en carretera del auto, y solo les ofreceremos una evaluación técnica del modelo, además de proporcionarles el cuadro de prestaciones y consumos medidos declarados de este recién llegado hatchback al país. A continuación les contamos todo lo que debe saber sobre este nuevo Renault que propone una clara evolución con respecto el modelo al que reemplaza.

D

Por fuera. La nueva generación del Sandero lleva un manifiesto cambio con respecto al anterior modelo lanzado en América Latina en 2007. Si bien la plataforma constructiva es la misma, la arquitectura recibió actualizaciones y Re-

El nuevo Sandero también es líder indiscutible en habitabilidad trasera en el segmento hatchback sub-compactos.

nault asegura que el 80% de las piezas del nuevo modelo son nuevas.

Sus dimensiones han aumentado midiendo ahora 4,06 metros de largo, 1,72 metros de ancho y 1,53 metros de alto. Al centro de la parrilla luce el logo del rombo ahora de mayor protagonismo. Al frente exhibe nuevas ópticas de doble parábola, nueva parrilla y nuevos faros antiniebla. Late-

ralmente sobresalen una ruedas de 185/65 R15 montadas sobre aros de aleación de 15 pulgadas. La rueda de repuesto es de idéntica medida y se guarda debajo del piso del baúl. Desde atrás el nuevo Sandero presenta unas ópticas totalmente distintas a las anteriores, con el portón trasero también renovado.

Por dentro. Además de la

evolución exterior, el Nuevo Sandero exhibe una apreciable mejora en calidad puertas adentro, tanto en los materiales como en las terminaciones. Los mejorados materiales proponen ahora un interior mucho más agradable al tacto y a la vista. La instrumentación fue reformulada por completo. Mantiene los indicadores analógicos para velocímetro y cuentarrevoluciones, y digital para el nivel de combustible. Aún siendo un auto de categoría económico, la posición de conducción podría ser mejor si el volante se regulara en profundidad, es que la columna de dirección únicamente puede ajustarse en altura. El asiento del conductor, en tanto, tiene una buena sujeción lateral y también se regula en altura.

La visibilidad desde el asiento de mando es co-

Motor: Posición: Delantero trasversal Tipo: Gasolina 4 cilindros Alimentación: 8 válvulas, inyección Compresión: 9.5:1 Cilindrada: 1.598 cc, Torque: 128 Nm a 2.750 rpm.

Potencia máx.: 85 CV a 5.250 rpm.

TRANSMISIÓN Cambio: Mecánico 5 velocidades Tracción: Delantera FRENOS Delanteros: Discos ventilados Traseros: Tambor SUSPENSIÓN - RUEDAS Delantera: Independiente McPherson Trasera: Semi-independiente Neumáticos: 185/65 R15 DIMENSIÓN Largo: 4.06 cm.

Ancho: 1.72 cm.

Alto: 1.53 cm.

PRESTACIONES Velocidad máx.: 178 km/h Aceleración: 10,8 seg. de 0 a 100 km/h

rrecta, con una amplia luneta y espejos exteriores de buen tamaño. La habitabilidad es uno de los puntos fuertes del Sandero, que presenta un amplio espacio

en las plazas traseras, tanto para las piernas como para la cabeza. Además el habitáculo ofrece más de una decena de espacios portaobjetos, pudiéndose considerarlo como un modelo referente en habitabilidad en su segmento.

Equipo. Como equipo de confort, el Sandero lleva aire acondicionado, sistema Media NAV con pantalla táctil de 7 pulgadas que incluye conectividad Bluetooth y reproducción de música mediante puerto USB o entrada auxiliar y equipo de radio con reproductor de CD. El motor es un cuatro cilindros de 1.6 litros y 85 caballos. La transmisión es mecánica de cinco velocidades y los frenos son de discos delanteros y tambores atrás.

Precio y garantía. El precio de venta del nuevo Sandero es de US $15.900 dólares y la garantía cubre tres años o 100.000 kilómetros.

¿SABÍA USTED?

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¿Quiénes somos cuando conducimos? a London School of Economics han realizado un estudio de seguridad vial para conocer el comportamiento de los conductores. Tras analizar los patrones de comportamiento observados durante la investigación, han diferenciado hasta siete personalidades diferentes que podrían identificar a cada uno.

Como norma general, la gente se sienta al volante y disfruta del viaje la mayor parte del tiempo. Sin embargo, siempre llega ese momento en el que es imprescindible tener que interactuar con otros conductores.

Es en esas situaciones donde los conductores muestran su personalidad, ya que entran en juego las emociones, y dejan ver su forma de gestionar los sentimientos y la incertidumbre de no saber qué harán los demás. El estudio también destaca que los conductores no están encasillados en un grupo concreto de personalidad, sino que se pueden asumir actitudes diferentes según las circunstancias.

L

Clasificación según la actitud. En primer lugar está El Profesor, que necesita asegurarse de que los demás saben en qué se equivocan, y quiere que reconozcan sus esfuerzos.

Por otro lado, el Sabelotodo cree que está rodeado de inútiles, pero se limita a gritarles desde la zona de seguridad de su vehículo.

El Competitivo siempre

quiere ir por delante de los demás y es capaz incluso de cerrar el paso para evitar que lo adelanten.

Al Justiciero le gusta castigar a aquellos que cree que han hecho algo mal y puede llegar a bajar del auto para enfrentarse directamente a quien se haya equivocado, según su parecer.

Para acabar encontramos las tres personalidades más calmadas, pero que no por ello dejan de ser un peligro, ya que la gente de diferentes personalidades interactúa, y según el carácter, la reacción ante una u otra personalidad es variable. Estas tres últimas personalidades identificadas son: El Filósofo, El Evasivo, y el Fugitivo.

El filósofo acepta los errores de los demás e intenta dar una explicación racional, siempre controlando sus sentimientos.

El evasivo considera a los infractores un peligro y los trata de forma impersonal.

El Fugitivo, que no es aquel que se da a la fuga, sino aquellos que se refugian en su vehículo con música o incluso hablando por teléfono, con tal de evitar interactuar con los demás conductores.

Estos momentos de interacción con los demás pueden acabar ocasionando situaciones peligrosas, sea cual sea la personalidad del conductor. Por eso, intentar conocerse a uno mismo para poder controlar la conducta en esos momentos, puedes ser de gran ayuda para hacer las carreteras más seguras para todo el mundo.

NOTICIAS NACIONALES

Nueva Lexus LX 570

Lexus presentó al país su nueva Lexus LX 570 2016, un vehículo diseñado especialmente para explorar múltiples y majestuosos paisajes, un medio de transporte capaz de convertir cada viaje en una aventura única.

La maquina, un Todo Terreno impulsado por un poderoso motor V8 de 383 caballos, lleva una transmisión automática de 8 velocidades que le dopta una capacidad trialera que casi no conoce obstáculos, y todo con un confort de movimiento extraordinario.

La nueva Lexus LX 570

exhibe una estética de carrocería que la firma ha utilizado en sus más recientes modelos y está dotada de lo último en tecnologías, destacándo en ese sentido el sistema de prevención de accidentes, 10 bolsas de aire, cámara de 360 grados y suspensión activa.

El encuentro de presentación de la nueva 570 se realizó en el showroom de Lexus en Delta Comercial y contó con la presencia del Sr. Alfredo Najri, Gerente de Ventas de la marca, quien exhortó a los presentes a convertir cada viaje en una aventura única.

Suzuki Nueva Vitara Santo Domingo Motor y la marca Suzuki reafirman filosofía, versatilidad y satisfacción con la llegada al país de la nueva Suzuki Vitara 2016, un novedoso 4x4 que posee el sistema AllGrip, con el cual el conductor podrá desafiar cualquier tipo de terreno sin preocupaciones y disfrutar de bondades de conducción que le permitirá disfrutar de la aventura o de los desplazamientos placenteros.

Tan especial ocasión fue el escenario escogido para

celebrar tres acontecimientos especiales: los 95 años de Santo Domingo Motors, los 95 años de Suzuki en el mundo y por último, pero no menos importante, la llegada de la nueva Suzuki Vitara 2016, que se distingue en poderse personalizar con elementos únicos.

6 TECNOLOGÍA

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El ESP te ayuda a trazar curvas En un automóvil de propulsión trasera y abundante potencia el ESP corrige situaciones normalmente muy peligrosas.

La evolución de la electrónica aplicada los automóviles ha sido decisiva para la seguridad y facilidad de conducción.

l ESP o sistema de control de estabilidad es una evolución del sistema de control de tracción y del ABS, el mayor avance en materia de seguridad activa de los automóviles, que se emplea hoy en la mayoría de los vehículos. Su función es mantener con la máxima fidelidad posible la trayectoria que el conductor indica con el volante y, aunque no se trata de un sistema capaz de desafiar las leyes de la física, sí permite, en la mayoría de los casos, corregir la trayectoria incorrecta promovida por una inadecuada velocidad en curva o por una situación de baja adherencia de los neumáticos.

El sistema dispone una

E

centralita que recoge la información de un sensor situado en la columna de dirección, que informa sobre el ángulo y la dirección de giro del volante, y de otro situado en el centro del vehículo, que indica el ángulo de giro de la carrocería del auto sobre su eje vertical, conocido en aviación como ángulo de desvío. A un determinado ángulo de giro del volante le corresponde un ángulo de desvío. La centralita se encarga entonces de comparar los parámetros y, cuando los valores no concuerdan, el sistema actúa de inmediato.

El control de estabilidad basa su funcionamiento en reducir la velocidad –frenar–. Pero si el conductor siguiera acelerando, el ESP

El vértice de la curva debe ser el punto de máximo giro del volante.

A partir de ahí abriremos dirección.

Una postura correcta y las dos manos siempre sobre el volante simplifica mucho las cosas.

corta la inyección para evitar que se mantenga en el exceso de velocidad que ha provocado la pérdida de adherencia. Si el dispositivo interpreta que se produce un deslizamiento del tren delantero, aplica los frenos

de forma independiente en cada rueda, produciendo una frenada más intensa en las del interior de la curva y especialmente en la trasera.

Así se logra un efecto giroscópico que se suma al del volante con un efecto similar

al que emplean los vehículos de orugas, reorientando la trayectoria. Si el sistema interpreta que se produce un deslizamiento del tren posterior, el dispositivo también frena, pero en esta ocasión aplica con mayor firmeza el freno de la rueda delantera exterior al doblar.

Lo mejor es que el sistema de control de estabilidad no tenga que intervenir durante nuestra conducción, pues su actuación delata una velocidad inadecuada a la situación concreta. No obstante, si se produce su in-

tervención —en la mayoría de los autos va acompañado de un testigo luminoso y/o acústico—, es muy importante que el sistema reciba una única orden, para que actúe de la manera más eficaz posible. Por tanto debemos evitar dar volantazos a un lado y a otro que acaben confundiendo al sistema. Siempre debemos apuntar con el volante hacia donde queremos que se dirija el auto y dejar actuar al control de estabilidad para que logre recuperar la trayectoria deseada.

CONSEJOS ÚTILES

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Evita problemas mecánicos serios y cumpla con el mantenimiento fijado por la marca, usando siempre componentes de calidad.

Cuida tu auto y mantenlo bien ara mantener el auto en buen «estado de forma» y evitar averías prematuras no basta con seguir las indicaciones de servicio del fabricante, aunque éstas son imprescindibles. Además, hay una serie de consejos que evitan contratiempos y aseguran un funcionamiento óptimo de la mecánica del auto. Entre ellos: -Conducción suave- No es ir lento, sino evitar conducir bruscamente. Eso

P

permitirá a la mecánica ganar temperatura antes de exigirle todo lo que pueda dar de sí. Esencial para ayudar a los vehículos más antiguos, es practicando una conducción moderada y progresiva hasta que el propulsor tome temperatura y opere en su régimen de funcionamiento ideal.

-Usa solo lubricantes de calidad- O como mínimo aceite que cumplan con los requisitos recomendado por el fabricante. Los de tipo sintético suelen ofrecer muy

¿Qué significan las siglas de los autos? ¿Te has preguntado qué significan las siglas que reconocen algunos modelos de autos?

Los vehículos tienen nombre y apellidos. Iniciales que los identifican y los definen.

Pero, ¿qué significan las siglas

de los autos? Estas letras tienen mucho más sentido de lo que parece. Disfruta junto a Autos & más de este apasionante y maravilloso laberinto que te ayuda a conocer el significado de las siglas de los autos.

f Alfa

Romeo QO:

Quadrifoglio d’Oro. Trébol de cuatro hojas de oro. Gama alta y repleto de equipamiento.

Dejó de utilizarse en los años ‘90.

f Citroën

ID:

Idée (Idea). Era la versión más accesible de los Citroën DS y el modelo ID estuvo 18 años en producción.

f Lamborghini SV: Superveloce. Un apellido de lo más evocador que internacionalizó el mítico Miura. f Opel

GSI:

Grand Sports Injection. Estas siglas fueron inauguradas por el Opel Manta B en los años ‘80 (antes utilizaba la sigla GT/E).

buen rendimiento y no son tan caros como se piensa.

Vigila el nivel, sin sobrepasar la marca máxima señalada en la varilla ni dejar que baje por debajo del mínimo. Ten claro que el aceite es vital para la vida del motor.

-Vigila cualquier posible fuga- Tener controlado los líquidos, sea cual sea y no solo bajo el baúl del motor, sino abriéndolo de vez en cuando y verificando que no haya salpicaduras sobre la mecánica o por debajo de

Añadir aceite de calidad conforme a la especificación del fabricante y cambiarlo a tiempo es esencial para la vida del auto.

Si quieres que el auto te dure mantenlo bien y evita aceleración en frio o muy extrema.

ellas, te evitarás inesperados problemas.

-No cambies a bajas revoluciones- Si el auto es de motor diesel y el cambio es mecánico, no cambie a marcas superior a menos de 1.500 revoluciones, hazlo a unas 1.800 revoluciones, dejándolo así mejorar el rendimiento de las marchas.

Si el vehículo es alimentado con un motor a gasolina, acelera la maquina entorno a las 2.500 revoluciones, eso para contar con una recuperación más fluida y dinámica a la hora de pedir acelerarlo, por ejemplo al adelantar o afrontar con soltura una larga salida, en caso de necesitar más fuerza reduce una marcha en vez de estirar y forzar una más larga que solo forzará el cigüeñal.

-Motores turboalimentados- En autos con motores turbo, tras realizar una conducción exigente, conviene dejar girar el propulsor al

mínimo aproximadamente unos 30 segundos antes de apagarlo. Esto permitirá eliminar carbonillas acumuladas y contribuirá a engrasar adecuadamente los elementos de la turbina.

Además, cuando se arranca el motor en frío, evita exigirle más de la cuenta a la mecánica hasta que cobre la temperatura adecuada de funcionamiento.

-Filtro de aire- En nuestro país, con vías polvorientas y ambientes contaminantes, el filtro de aire se debe cambiar cada 20.000 - 30.000 km, limpiando a su vez la caja que guarda el elemento filtrante.

-Auto aparcado en pendiente- Si el auto se parquea en pendiente, los líquidos del vehículo, como el aceite, se acumula de un lado de la bajada o subida, dando tiempo a la línea de lubricación vaciarse, de modo que al arrancar la maquina tendrá un corto tiempo girando en seco. Conviene encender el motor sin acelerar por unos unos instantes antes de comenzar la marcha, hasta que la bomba asegure un engrase correcto del vehículo.

8 NOTICIAS INTERNACIONALES

Miércoles 2 de diciembre de 2015

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‘Walk Car’ un vehículo de bolsillo n poco tiempo el Walk Car podría convertirse en la última moda en las grandes ciudades. Su compacto diseño y su gran utilidad lo convierten en un útil 'vehículo'. Se trata de una especie de patín eléctrico con forma cuadrada que permitirá moverse por

E

las ciudades sin esfuerzos, ya que avanza de forma automática y su batería dura un promedio de 3 horas.

Obra de Cocoa Motors, el Walk Car es un pequeño 'patinete' eléctrico muy compacto que puede guardarse en un bolso y usarse en cualquier momento. Está fabricado en aluminio y su

peso no supera las 6 libras y puede cargar casi 250 libras con facilidad.

En cuanto al rendimiento, alcanza una velocidad máxima de 10 km/h para distancias de hasta 12 kilómetros. Según su inventor el aparato es muy simple y fácil de usar, para ponerlo andar solo hay que

subirse y el Walk Car arranca automáticamente y se apaga solo con bajarse. La dirección se puede cambiar desplazando el peso del cuerpo. El monopatín futurista tendrá un precio de alrededor de 800 dólares, y se espera que la distribución comience en primavera del 2016.

Francia vigilará el trafico con drones

El gran aumento del parque automotriz ha hecho que las personas busquen medios alternativos para transportarse

Un Helicóptero de Peugeot El sistema de frenada automática de emergencia AEB puede evitar uno de cada 5 accidentes.

El Gobierno francés ha anunciado un elenco de correctivos para promover la disminución de la siniestralidad y una de ellas contempla añadir drones para desempeñar el control aéreo del tráfico.

Francia empleará estos dispositivos no tripulados para detectar maniobras que constituyan un riesgo para otros conductores, pero no para medir la velocidad. Según explicaron las autoridades, su misión consistirá en denunciar a aquellos automovilistas que realicen adelantamientos peligrosos o que infrinjan los

límites de distancia entre vehículos.

Otra técnica con la que la autoridad francesa busca reducir los accidentes es instalar radares fijos en sitios peligrosos de la vías, efectuar más análisis para verificar el consumo de estupefacientes y obligar a las empresas a publicar la lista de empleados que hayan vulnerado las normas de tráfico en horario de trabajo.

De esta forma la Administración quiere reducir el incremento casi constante de los automovilistas fallecidos por accidentes.

AEB: Frenos que evitan accidentes El Sistema de frenado AEB es una tecnología de seguridad de los vehículos que actúa de dos modos: primero, ayuda a evitar los accidentes identificando con antelación las situaciones críticas y avisando al conductor; y segundo, reduciendo la gravedad de las colisiones que no se pueden evitar frenando el vehículo automáticamente. El sistema evita colisiones por debajo de los 40 km/h, y es

especialmente útil en caso de distracciones o si sucede algo inesperado delante del vehículo. Según los expertos, el sistema AEB es uno de los avances más significativos en materia de seguridad de los vehículos.

Por estos motivos esa ayuda puede contribuir a reducir la accidentalidad en las carreteras, por ende debería venir incorporado como equipamiento de serie en todos los vehículos nuevos.

El Design Lab de Peugeot ha presentado su última creación: un helicóptero de la mano de Airbus. Esta división pionera en el mundo desde 2012, ha ido apostando por la vanguardia y tecnología hasta llegar al H160, la novedad de Airbus Helicopters.

Diseñado para todo tipo de uso, el H160 destaca por sus líneas fluidas y dinámicas, subrayando la voluntad de Airbus de abrir sus helicópteros a nuevas influencias y consolidar un estándar

en materia de estilo que satisfaga a sus clientes más exigentes.

Como en todos sus diseños, Peugeot Design Lab ha ideado una silueta futurista, con ventanas afiladas y una modernización de la nariz del aparato, tan identificativa en el modelo anterior al H160: el Delfín. Además, la fluidez de las líneas de diseño del nuevo helicóptero se traduce en su eficiencia y poca sonoridad. Una máquina de alta gama para todo tipo de actividades.

NOVEDADES

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Koenigsegg Regera, un 'Transformer' de 1500 CV Además de ser más grande, el nuevo Jetta podría convertirse en un “coupé de cuatro puertas”, al estilo VW CC.

oenigsegg ha introducido la robótica 'Autoskin' en su nuevo Regera, lo que hace que el auto se parezca más a un Transformer que a un depor tivo.

Después de que la marca reformara su antigua sala de exposiciones, en su instalaciones suecas, y la transformara en un taller de pro-

K

totipos y tecnologías del futuro, presenta su primera creación: un mecanismo robótico llamado 'Autoskin', capaz de abrir y cerrar todas las puertas del auto por control remoto.

Utiliza un sistema hidráulico ligero, mecanismos de cierre suave y sensores de proximidad que permiten que todas las puertas se abran sin esfuerzo.

El sistema 'Autoskin' suma menos de 5 kg, haciendo que el peso total del deportivo sea solo de 2840 libras. Pero lo impresionante de este deportivo no se queda aquí, ya que los 1100 caballos del motor V8 con doble turbo, unido a un sistema hibrido de propulsión eléctrica, hacen que su potencia conjunta se estire hasta los 1500 caballos.

Próximo VW Jetta con perfil de coupé Ya se dice que el nuevo Jetta deberá de renovarse para el 2017. La siguiente generación del sedán germano se asentará sobre la plataforma MQB del actual Golf y será más grande que el actual, por lo que cabría esperar medidas similares a las de su primo Skoda Oc-

tavia, que tiene 3 centímetros más entre ejes.

También se dice que el Jetta de séptima generación rompería con su perfil tradicional para adoptarse a una línea de techo tipo coupé de cuatro puertas, tal como su hermano el VW CC, aunque

podría manejarse una línea alterna; que haya un Jetta sedán con perfil “normal” y uno con perfil afilado y elementos distintivos tipo coupé.

Entre los planes que se están considerando, también está una versión de estilo campero ‘Alltrack’ y un verdadero coupé deportivo.

El sedán Jetta es el modelo más vendido de Volkswagen en Norteamérica, donde siempre se ha caracterizado por su estilo discreto y funcional.

Yamaha Sport Ride podría llegar a producción Yamaha, más conocida por sus motos, sorprendió en el pasado Salón de Tokio con la presentación de un prototipo de auto denominado Sport Ride Concept.

El pequeño coupé con capacidad para dos pasajeros y una aerodinámica muy radical, destaca no sólo por su diseño, sino por ser la primera aplicación de la tecnología iStream, obra del ingeniero sudafricano Gordon Murray, artífice del mítico McLaren F1, en la cual una doble pared de fibra de carbono, la cual no sólo mantiene el peso sorprendentemente bajo con una rigidez estructural inusitada; también conserva el costo de producción relativamente bajo para el tipo de material.

Lexus reveló su nuevo LF-FC Concept, un modelo que ofrece un primer vistazo del nuevo diseño Lexus.

Lexus revela el LF-FC El pequeño deportivo de 3.9 metros de largo y 1500 libras de peso podría presentar su versión de producción en menos de dos años, lanzándose a la venta entre finales de 2017 y principios de 2018.

El propulsor elegido para mover el pequeño deportivo

sería un motor de 1.5 litros turbo alimentado, del cual por ahora no se han dado especificaciones, pero dado el bajo peso, para darnos una idea, bastarían apenas unos 116 caballos para mantener una relación peso/potencia cercana a la de un Mazda MX-5.

El nuevo Lexus LF-FC cuenta con un estilo fresco que encarna la filosofía de diseño Lexus "L-finesse". Desde todos los ángulos, el nuevo sedán presenta una elegante agresividad, con el espíritu de un auto de gran turismo. Entre sus rasgos más significativos destaca en la parte delantera la nueva parrilla hexagonal, las luces

Leds diurnos con forma de L y aletas y faldones laterales.

La parte trasera cuenta con una caída del techo más suave, al estilo de los coupé, y destaca la nueva forma de las luces traseras, que se extienden por varias esquinas de la carrocería.

El espacioso interior ha sido diseñado para envolver sus ocupantes en un am-

biente cómodo y futurista, mientras que proporciona al conductor una cabina altamente funcional.

La nueva tecnología dentro de la LF-FC es una interfaz hombre-máquina avanzada que puede ser operado por gestos simples de la mano, sin la necesidad de tocar el panel o los controles.

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MiĂŠrcoles 2 de diciembre de 2015

Autos&MĂĄs Hoy