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Settimanale di informazione e cultura del mondo dei motori
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Nº 598 / 13 - 19 OTTOBRE 2014
Restyling per la DS3, che “esce” dalla famiglia Citroën
CAMBIA SGUARDO MA ANCHE MARCHIO OPEL ADAM ROCKS Tanti muscoli in più e un nuovo motore turbo per conquistare anche il cuore degli uomini FERRARI DA 2,5 MILIONI DI EURO Si chiama F60 America e sarà costruita solo in 10 esemplari
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2 AUTORAMA
NEWS
OTTOBRE
2014
FERRARI/ 2,5 MILIONI DI EURO PER LA SCOPERTA D’AMERICA
PORSCHE/ 911 CARRERA GTS, TRA LA S E LA GT3 Stoccarda (Germania) - La Porsche 911 Carrera GTS va a collocarsi un gradino sopra le versioni S da 400 CV: disponibile coupé o cabriolet e con la trazione posteriore o integrale, debuttarà in Italia nel 2015. Il motore 3.8 boxer a sei cilindri genera 430 CV e le permette di raggiungere velocità di oltre 300 km/h (la più rapida, la Coupé manuale, tocca quota 306) e di accelerare da 0 a 100 km/h in 4 secondi (le versioni con cambio automatico PDK a doppia frizione) e in 4,2 per la Cabriolet. La dotazione di serie della 911 Carrera GTS - che si differenzia anche per l’assetto ribassato di 1 cm, per la carreggiata allargata delle Carrera 4 e per alcuni dettagli neri sparsi per la carrozzeria - comprende cerchi in lega da 20” neri opachi monodado, fari bixeno, PASM (controllo attivo delle sospensioni), scarico sportivo e sedili in pelle e Alcantara. I prezzi delle GTS partono da 121.529 euro.
TESLA/ TRAZIONE INTEGRALE E... PILOTA AUTOMATICO PER LA MODEL S Palo Alto (USA) - Grandi novità per la Tesla Model S, che sarà dotata di un pilota automatico (che sfrutta un radar anteriore, un sonar con rilevazione a 360 gradi e una telecamera) che le consentirà di procedere in autostrada e di parcheggiare in completa autonomia. Nel 2015 vedremo inoltre in Europa tre varianti 4x4 equipaggiate con due propulsori (uno anteriore e l’altro posteriore) e con un’autonomia aumentata (da 426 a 443 km): la “base” 60D (in vendita negli USA a 75.000 dollari, poco meno di 60.000 euro) genera 376 CV, supera i 200 km/h e scatta da 0 a 60 miglia orarie (97 km/h) in 5,7 secondi, la 85D (poco più di 67.000 euro) risponde con 250 km/h e 5,2 secondi sullo “0-97” mentre la cattivissima P85D (circa 95.000 euro) ha 691 CV e scatta da 0 a 97 chilometri orari in 3,2 secondi.
AUTORAMA
Saverio Villa
IL PRESENTE E IL FUTURO DI FIAT
N. 598 /13 - 19 OTTOBRE 2014 DIRETTORE RESPONSABILE Cristina Altieri cristina.altieri@hubcomunicazione.it DIRETTORE EDITORIALE Saverio Villa saverio.villa@hubcomunicazione.it CONSULENTE DI DIREZIONE Paolo Altieri
Cristina Altieri Paolo Altieri
Michele Orfino REDAZIONE E AMMINISTRAZIONE Viale dei Partigiani, 118/c 20092 Cinisello Balsamo (MI) Tel. 02.22472162 - Fax 02.700430623 redazione@hubcomunicazione.it SEDE LEGALE Via Stresa, 15 - 20125 Milano Manoscritti e fotografie non richiesti non si restituiscono. Tutti i diritti riservati © by AUTORAMA.
Marco Coletto
Mattia Eccheli
Andrea Rapelli
Maranello - Si chiama F60 America l’ultima creazione Ferrari, nata per celebrare i 60 anni di presenza del Cavallino sul mercato nordamericano. La versione scoperta della F12, realizzata in soli 10 esemplari (già tutti venduti al prezzo di 2,5 milioni di euro), presenta numerose personalizzazioni estetiche: fuori spiccano la tinta blu che riprende la storica livrea del North American Racing Team (scuderia che nel 1965 permise alla Casa di Maranello di conquistare l’ultima 24 Ore di Le Mans della sua storia) e i loghi commemorativi sui parafanghi mentre nell’abitacolo (impreziosito da materiali compositi usati per la plancia, il tunnel e i pannelli porta) troviamo rivestimenti asimmetrici (rossi nella zona del conducente e neri in quella del passeggero). Tecnicamente la Ferrari F60 America è identica alla F12 e ospita quindi sotto il cofano il 6.3 litri V12 con potenza di 740 CV e coppia di 690 Nm.
Adriano Tosi
Torino - Il 10 ottobre 2014 - giorno storico per l’economia italiana - è stata sancita la fine della quotazione del titolo Fiat alla Borsa di Milano: da lunedì scorso le azioni del nuovo gruppo FCA verranno trattate a Wall Street e sul mercato telematico meneghino. Da lunedì scorso, quindi, Fiat Chrysler Automobiles procederà con ancora meno legami con il nostro Paese e dal 2018 cambierà anche il suo numero uno. In un’intervista rilasciata al settimanale economico Bloomberg Businessweek, infatti, Sergio Marchionne ha dichiarato che fra quattro anni lascerà l’azienda.
PROMOZIONI
OTTOBRE
2014
AUTORAMA 3
SKODA OCTAVIA WAGON A 17.500 EURO
5.000 EURO DI VANTAGGI PER LA FORD C-MAX Se non siete interessati al restyling della Ford C-Max è possibile approfittare delle promozioni di ottobre 2014 sugli ultimi esemplari “prelifting” della monovolume compatta. Fino a fine mese la versione 1.0 Ecoboost 125 CV con l’aggiunta degli alzacristalli elettrici posteriori, del sistema SYNC e del pacchetto New Pack Clima Design (che comprende - tra le altre cose - i cerchi design da 16”, il climatizzatore automatico bizona e i fari fendinebbia) costa 16.750 euro anziché 21.750. L’offerta, valida a fronte di rottamazione o permuta di una vettura immatricolata entro il 31/12/2008 e posseduta da almeno sei mesi ed esclusivamente su modelli in stock, può essere abbinata ad un finanziamento (TAN 3,95%, TAEG 5,22%) che prevede anticipo zero, 36 quote da 290,19 euro e una maxirata finale da 8.917,50 euro. La Ford C-Max 1.0 Ecoboost 125 CV monta un motore tre cilindri turbo a benzina in grado di generare una coppia di 170 Nm. Grazie a questa unità la MPV statunitense raggiunge una velocità massima di 187 km/h, accelera da 0 a 100 chilometri orari in 11,4 secondi e dichiara consumi pari a 5,1 l/100 km. Ford C-Max 1.0 Ecoboost 125 CV - 5.000 euro
Le promozioni Skoda di ottobre 2014 sulla Octavia Wagon - valide anche per tutto il mese di novembre - sono particolarmente sostanziose: bastano infatti 17.500 euro (anziché 20.680) per portarsi a casa la versione 1.2 TSI Ambition della station wagon ceca. Il finanziamento abbinato (TAN fisso 4,99%, TAEG 6,77%) comprende un anticipo di 5.362 euro, 35 rate da 199 euro e una maxiquota finale di 7.238 euro. La Skoda Octavia Wagon 1.2 TSI monta un motore turbo ad iniezione diretta di benzina da 105 CV e 175 Nm. I dati tecnici dichiarati della familiare esteuropea recitano: velocità massima di 193 km/h, “0-100” in 10,5 secondi e consumi pari a 5,3 l/100 km. Skoda Octavia SW 1.2 TSI Ambition - 3.180 euro
PEUGEOT PARTNER TEPEE IN OFFERTA A OTTOBRE Peugeot Tepeee Per tutto il mese di ottobre 1.6 HDi 75 CV Access 2014 la Peugeot Partner Tepee - 4.550 euro è in offerta: merito delle promozioni della Casa francese che permettono di acquistare la versione 1.6 HDi 75 CV Access della multispazio transalpina con 13.850 euro anziché 18.400. L’offerta può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 1,99%, TAEG 5,58%) che comprende un anticipo di 6.350 euro e 48 rate mensili da 196,57 euro. La Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 75 CV monta un motore turbodiesel che genera una coppia di 185 Nm e le permette di raggiungere una velocità massima di 152 km/h, di accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 17,1 secondi e di dichiarare consumi pari a 5,2 l/100 km di gasolio.
CITROËN C3 PICASSO A MENO DI 13.000 EURO Citroën C3 Picasso 1.4 Seduction - 3.900 euro
4.320 EURO DI SCONTO PER LA OPEL MOKKA Con le promozioni Opel di ottobre 2014 la Mokka 1.6 Ego viene offerta con 4.320 euro di sconto: da 21.220 a 16.900 euro. La Mokka 1.6 ospita sotto il cofano un propulsore a benzina da 116 CV: grazie a questa unità la suv tedesca raggiunge una velocità massima di 170 km/h, dichiara uno “0-100” da 12,3 secondi e consuma 6,5 l/100 km di carburante. Opel Mokka 1.6 Ego - 4.320 euro
Difficile trovare a ottobre 2014 promozioni più ricche di quelle Citroën: fino a fine mese la C3 Picasso “entry-level” - la 1.4 Seduction - costa infatti 12.900 euro invece di 16.800 euro. Questa offerta valida fino ad esaurimento scorte sugli esemplari in pronta consegna - è associabile ad un finanziamento (TAN fisso 3,99%, TAEG 6,76%): anticipo di 2.580 euro e 48 rate mensili da 270 euro. La Citroën C3 Picasso 1.4 ospita sotto il cofano un propulsore a benzina da 95 CV e 136 Nm di coppia: grazie a questa unità la piccola monovolume francese raggiunge una velocità massima di 178 km/h, scatta da 0 a 100 chilometri orari in 13,4 secondi e dichiara consumi di 6,3 l/100 km.
RENAULT CLIO, MAI COSÌ CONVENIENTE La Renault Clio “base”, la 1.2 Wave, costa ufficialmente 13.600 euro ma grazie alle promozioni di ottobre 2014 della Casa francese sono sufficienti 9.950 euro per acquistarla. L’offerta, valida solo in caso di ritiro di un usato con immatricolazione antecedente al 31/12/2004 o da rottamare e di proprietà del cliente da almeno sei mesi, è abbinabile ad un finanziamento (TAN fisso 5,99%, TAEG 9,25%): 2.200 euro di anticipo e 48 rate da 198,64 euro comprensive - in caso di adesione - di Finanziamento Protetto e Pack Service a 249 euro con tre anni di assicurazione furto e incendio e 12 mesi di RC Auto. La Renault Clio 1.2 monta un motore a benzina da 73 CV e 107 Nm che permette alla piccola transalpina di raggiungere una velocità massima di 167 km/h, di accelerare da 0 a 100 chilometri Renault Clio 1.2 Wave orari in 14,5 secondi e di dichiarare consumi pari a 5,5 l/100 km. - 3.6 50 euro
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4 AUTORAMA
OTTOBRE
2014
LaPROVA www.citroen.it
Citroën DS3 1.6 e-HDi 92 CV So Irresistible
BRILLA DI LUCE PROPRIA VI DEO
La DS3 può evere anche il sistema attivo di rilevamento della distanza di sicurezza (sotto). Fino alla velocità di 30 km/h è in grado di frenare da sola, quando viene rilevato un eccessivo avvicinamento al veicolo che precede
Milano - Non ci vuole un occhio esperto per distinguere la "nuova" DS3. Usiamo le virgolette perché gli interventi sono così limitati che sarebbe persino eccessivo parlare di restyling. Eppure, con il poco che hanno ritoccato, i designer DS sono riusciti a conferire nuova vitalità allo sguardo della francese. Il merito è tutto dei proiettori con tecnologia “xeno full led”. Sì, la denominazione è quasi contraddittoria: o le lampade sono solo
I NUOVI FARI ANTERIORI XENO FULL LED FANNO SEMBRARE PIÙ GIOVANE LA DS3. UN'AUTO CHE SEGNA IL DEBUTTO DELLA NUOVA ERA DS, DIVENTATO UN MARCHIO (PREMIUM) A SÉ STANTE E NON PIÙ SOLO UNA LINEA DI PRODOTTI
PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCI
Insieme ad Audi A1, Alfa MiTo e Mini Hatchback costituisce il quartetto chic delle piccole con ambizioni premium. Rinnovata leggermente nel design e nella tecnologia, la francese appaga l'occhio e la voglia di guidare a led, oppure no, come nel caso della DS3. Dettagli linguistici a parte, è innegabile il guadagno in termini di modernità e ancor di più in quelli di sicurezza. Non solo, infatti, il fascio di luce è ampio, profondo e omogeneo, ma è di una tonalità riposante per l'occhio, grazie alla somi-
glianza con quella solare. Da non dimenticare inoltre il risparmio energetico: in modalità anabbagliante i nuovi proiettori assorbono il 35% in meno di energia e il 75% in meno quando si attivano gli abbaglianti. Ancora: la durata dei moduli a led - pari a oltre 20.000 ore - è superiore di circa 20 volte rispetto a quella delle lampade alogene. Il trapianto di luci effettuato sulla DS3, però, non vuole essere soltanto un aggiornamento del prodotto ma scandisce la vera e propria "inaugurazione" ufficiale della nuova era DS, marchio che Carlos Tavares – n°1 del Gruppo PSA Peugeot Citroën – ha deciso di trasformare in un brand a sé stante, come
raccontiamo in modo più dettagliato nel riquadrato della pagina a fianco. I punti fermi che, da qui in avanti, caratterizzeranno tutti i modelli della famiglia DS saranno tecnologia, design, materiali e benessere a bordo. Questi temi, comunque, sono già parte integrante della DS3 xeno full led. Gli ingredienti dell’aggiornamento vanno oltre quelli inerenti le nuove luci e interessano anche la tecnologia Active City Brake, prima non disponibile, che interviene automaticamente sui freni per evitare un tamponamento o comunque ridurne le conseguenze. Ancora, è stato creato il nuovo allestimento So Irresistible, che di serie offre plancia e finestrini posteriori
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OTTOBRE
2014
Nelle immagini qui accanto, dall'alto in senso orario: la plancia, praticamente invariata rispetto al modello precedente; le luci di posizione a led; lo schermo della telecamera posteriore di parcheggio, la serigrafia inserita nel cruscotto con lo skyline di Parigi e il nuovo proiettore anteriore con le tre “gemme” di led e il faro allo xeno
LA SCHEDA
PREZZO
23.300 euro
vedi il listino completo ALIMENTAZIONE turbodiesel MOTORE 4 cilindri in linea CILINDRATA 1.560 cc POTENZA 68 kW/92 CV COPPIA 230 Nm CAMBIO manuale a 5 marce TRAZIONE anteriore DIMENSIONI 3,95/1,72/1,46 metri VOLUME BAGAGLIAIO 285 litri 0/100 KM/H 12,5 secondi VELOCITÀ 180 km/h CONSUMO COMBINATO 3,5 l/100 km EMISSIONI CO2 90 g/km
CON CHI SE LA GIOCA* CITROËN DS3 da 16.000 euro ALFA ROMEO MITO da 14.950 euro AUDI A1 da 17.300 euro MINI HATCHBACK da 18.300 euro *PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA
serigrafati con lo skyline di Parigi, navigatore satellitare e rivestimenti specifici dei sedili. Il breve giro di prova effettuato sulle strade di Milano - in notturna - ha permesso di apprezzare l'efficacia dei nuovi proiettori, che riescono a far valere la maggior luminosità anche in un contesto di base molto illuminato come quello del centro di una grande città. Per il resto, la DS3 conferma le note qualità: sterzo pronto e assetto rigido al punto giusto, capace cioè di contenere il rollio senza stressare le vertebre. Continua invece a non convincere il cambio manuale a 5 marce abbinato ai motori turbodiesel. Adriano Tosi (@adrtosi)
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DS: FAMIGLIA SEPARATA IN CASA CITROËN Come già anticipato, DS si è trasformato in un brand a sé stante per ripetere ciò che il Gruppo VW ha fatto con Audi, portata a un livello di prestigio impensabile fino a 20 anni fa. Un processo lungo di cui i francesi sono consapevoli, ma non preoccupati. La strategia troverà applicazione pratica a partire dalla rete di concessionari, nei quali (è dell'80 la percentuale di adesione in Italia, per ora) verrano presto create DS Zone, o DS Store – 125 mq di superficie – oppure ancora DS Showroom, da 250 mq di estensione. Si tratta di aree dedicate che servono a far percepire il marchio DS come una realtà separata da Citroën,
seguendo quelle che sono le direttive del nuovo numero uno del Gruppo PSA Carlos Tavares. Dal punto di vista del prodotto, la gamma verrà raddoppiata entro il 2022, quando nel listino ci saranno sei modelli DS, mentre sulle singole auto l'accento verrà posto sempre più sulla tecnologia, sul design, sui materiali e sul benessere a bordo. A questo proposito, il concept Divine esposto al recente Mondial de l'Automobil di Parigi (foto in alto a destra) dà un'idea, anche se molto futuristica, di quello che possiamo aspettarci tra qualche anno.
All'interno, infatti, un sistema olografico sostituisce la strumentazione tradizionale e il sistema Hypertypage permette di variare completamente le finiture luminose di plancia e portiere per dare all'abitacolo la connotazione che si preferisce. Ancora, il tetto si ispira alla pelle di un rettile e le luci sono a laser. Al momento la gamma DS per l’Europa comprende DS3 Cabrio e berlina (in basso a sinistra), DS4 (a sinistra) e DS5 (in basso a destra).
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6 AUTORAMA
VI DEO
LaPROVA
OTTOBRE
2014
www.opel.it
Opel Adam Rocks 1.0 SGE 115 CV
TURBO E MUSCOLI PER PIACERE A “LUI”
L’ADAM, FIN QUI, È PIACIUTA SOPRATUTTO ALLE DONNE, MA ORA LA OPEL VUOLE GUADAGNARE POSIZIONI ANCHE TRA IL PUBBLICO MASCHILE, QUINDI FA DEBUTTARE LA VERSIONE CROSSOVER DELLA SUA CITYCAR Le protezioni della carrozzeria e l’altezza da terra aumentata di 1,5 cm danno all’Adam un tocco di aggressività che finora mancava. Anche se non bastano certo a renderla un suv vero e proprio
Riga (Lettonia) - Tutto in 3,75 metri. Cioè 5 cm in più rispetto all’Adam standard. Opel ha scelto Riga, la Capitale Europea della cultura per il 2014, per presentare la versione crossover - per di più cabrio - della sua cityicar. È la Rocks, un'auto più muscolosa (per piacere di più ai maschi, visto che finora le donne sono state quasi il 70% degli acquirenti di Adam), che guadagna in lunghezza per via dei paraurti più muscolosi. E cresce anche in altezza, perché le sospensioni sono rialzate di 1,5 cm (14 in totale) per affrontare superfici un po’ più insidiose. Il tettuccio in tela apribile elettricamente è quasi un'esclusiva per un modello che, in effetti, Opel presenta già come tendente all’unicità: infatti è diffi-
PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCI
Aggiunge personalità a una vettura che già non passa inosservata e che, più che mai, va a contrapposi a due regine dell’immagine come 500 e Mini. Motore turbobenzina e cambio a 6 marce, poi, sono nuovi e molto efficienti cile trovare due versioni uguali visto che, inizialmente, venivano annunciate 60 mila configurazioni possibili per gli esterni e 80.000 per gli interni (che, nella Rocks, hanno una finitura sorpredentemente curata). Poi, sono state aggiunte altre possibilità di personalizzazione e in Opel hanno smes-
so di tenerne il conto. Adesso, annunciano, più genericamente: "infinite possibilità". Sotto il cofano, la Rocks esibisce il nuovo 1.0 turbobenzina ad iniezione diretta a tre cilindri da 90 e 115 CV (170 Nm di coppia per entrambi), che arriverà sia sulle Adam normali, sia sulla nuova Corsa e che è
accreditato di 4,5 e 5,1 l/100 km di consumo. Le altre due proposte possibili per la Rocks sono l'1.2 litri da 70 CV e l'1.4 da 87 o 100 CV. Il nuovo motore turbo ha un carattere estremamente sbarazzino, quasi irriverente. Forse perfino sovrabbondante per un'auto come questa.
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2014
AUTORAMA 7 LA SCHEDA
PREZZO
20.100 euro (al netto della promozione)
vedi il listino completo ALIMENTAZIONE benzina, turbo MOTORE 3 cilindri in linea CILINDRATA 999 cc POTENZA 85 kW/115 CV COPPIA 170 Nm CAMBIO manuale a 6 marce TRAZIONE anteriore DIMENSIONI 3,75/1,81/1,49 metri VOLUME BAGAGLIAIO 170/663 litri 0/100 KM/H 9,9 secondi VELOCITÀ 196 km/h CONSUMO COMBINATO 5,1 l/100 km EMISSIONI CO2 119 g/km
CON CHI SE LA GIOCA* OPEL ADAM ROCKS da 16.750 euro (al netto della promozione)
KIA SOUL da 20.200 euro MINI COUNTRYMAN da 23.750 euro SKODA YETI da 19.260 euro *PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA
Ma la Rocks è un modello che punta ad essere "high trendy" e anche "high tech", perché tra equipaggiamenti standard e in opzione c'è davvero un armamentario ricco. Incluso il sistema nultimediale Intellink con touchscreen, che dialoga con lo smartphone e permette di utilizzare una serie di App, tra cui il navigatore BrinGo. Gli ordini sono già aperti, anche se per vedere l’Adam Rocks nei saloni ci vuole ancora pazienza: non succederà prima di un paio di mesi. Il listino è un po' impegnativo perché parte da 16.750 euro, ma fino al 31 dicembre 2014 ci sarà un "abbuono" di 2.000 euro su tutte le versioni. Bella e confortevole (soprattutto davanti, perché dietro lo spazio per le gambe è un po'
sacrificato), la vettura è decisamente piacevole da guidare. Con il tettuccio chiuso è anche molto silenziosa, mentre i fruscii si avvertono con la capote aperta (appena 5'' secondi per la trasformazione in cabrio). Il settaggio delle sospensioni sembra confermare la vocazione più maschile del modello: sono piuttosto rigide e quindi si avvertono parecchio le imperfezioni del fondo stradale (che a Riga e dintorni non mancano). Il motore spinge bene, fin troppo, tanto che si è tentati di osare ancora di più. Quella da 115 CV è un'unità elastica, che si lascia apprezzare per la disponibilità di coppia anche a bassi regimi e si abbina assai bene al cambio manuale a sei marce. Mattia Eccheli
MA L’ADAM PROVERÀ A DAR FASTIDIO ANCHE A 500 ABARTH E MINI COOPER Al Salone di Parigi di quest’anno, la Opel ha presentato anche un’altra Adam pensata sopratutto per il pubblico maschile: è la versione S con motore 1.4 Turbo Ecotec da 150 CV. L’Adam S accelera da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi e raggiunge una velocità massima di ben oltre 200 km/h. L’impostazione sportiva è sottolineata anche dal telaio sportivo e da uno sterzo sportivo, più diretto e reattivo. Tra le dotazioni di serie, poi, c’è anche il sistema frenante sviluppato dal reparto sportivo Opel Performance Center. La vettura sarà disponibile nei primi mesi del 2015.
Il sistema Intellilink, disponibile anche sulle Adam standard, permette di estendere le funzioni del proprio smartphone Android o iOS (tra cui quella di navigazione) all’impianto di infotainment di bordo, rispermiando rispetto a una soluzione tradizionale