Periodico Humanidad Edicion 11

octubre 2012 EDICIÓN No. 11 ISSN: 2256-3415 PROHIBIDA SU VENTA

Correo electrónico: periodicohumanidad@alcaldiabogota.gov.co / www.bogota.gov.co

@humanidadya

Bogotá D.C.

El más alto presupuesto educativo de la historia Los recursos para educación se elevarán en más de tres billones de pesos durante los próximos años para hacer realidad un salto que llevará a superar el millón de estudiantes atendidos en el sistema educativo oficial. Ha comenzado a operar un conjunto de medidas que promoverá, entre otros, el bilingüismo, la jornada de 40 horas semanales y un aumento significativo en la calidad. Entrevista. Páginas 8 y 9

renovación urbana del centro:

metro ligero, la pieza clave

Foto de Saúl Orduz / Colección Museo de Bogotá

La propuesta de un metro ligero por la carrera Séptima y la peatonalización de su tramo más central han generado una intensa polémica en Bogotá, reacción lógica y previsible en torno a un gran proyecto que pone a este corredor vial como plan piloto para lo que será el futuro urbanístico y de movilidad de la ciudad. Páginas 2 a 6.

Nuevo modelo de obras públicas Pasar a un estado de eficiencia en la contratación y arreglo de la malla vial ha requerido de un modelo que, basado en la participación ciudadana, también corrige puntos que fueron causa de notorios fracasos en el pasado. Página 7

Rumbo a los Juegos Nacionales La capital será protagonista de los próximos Juegos Nacionales que se realizarán en noviembre. Competirán 303 hombres y 231 mujeres por los colores distritales, con el objeto de liderar en la mayoría de las modalidades. Páginas 10 y 11

Territorios por la paz El conflicto interno se refleja en Bogotá de muchas formas y aquí se enfrentan las secuelas de las décadas de guerra que ha padecido el país. Los problemas deben tratarse desde lo local con territorios de vida y paz. Página 13

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EDITORIAL

Justicia con Bogotá Al cumplirse dos años de las públicos que salieron de las denuncias sobre corrupción arcas del Distrito. ¿Dónde en Bogotá, hechas por los está la plata? No dejaría de entonces senadores Gustavo ser grave, muy grave, que se Petro y Luis Carlos Avellane- demuestre que miles de mida y el concejal Carlos Vicen- llones de pesos de los capite De Roux, no son muchos ni talinos hayan ido a parar al suficientes los avances vistos exterior en grandes inversiohasta ahora para llegar al nes inmobiliarias en Estados fondo de la verdad sobre uno Unidos, en Suiza o en cuentas de los episodios más lamen- bancarias en alguno de los tables que hayan conocido paraísos fiscales del caribe. los colombianos.

Por eso es determinante la En estos dos años se corrobo- celeridad de las investigacioraron y ampliaron las denun- nes. En esto coincide el accias y se practicaron nuevas tual secretario presidencial diligencias que dieron como para la Transparencia, Carlos resultado medidas de asegu- Fernando Galán, quien en su ramiento contra el exalcalde momento y en su condición Samuel Moreno y su hermano, de concejal también denunel senador Iván Moreno, el ex- ció irregularidades en la concontralor distrital Miguel An- tratación del Distrito. Para gel Moralesrussi, el clan de los el funcionario, la Fiscalía se primos Nule, varios funciona- ha demorado demasiado y rios del IDU y compara la algunos de los situación con “No dejaría de contratistas un tumor al ser grave que se que intervinieque hay que demuestre que ron en vergonextirpar rápimiles de millones zosos actos. da y definitide pesos de los Falta ver qué capitalinos hayan ido vamente para va a pasar, por a parar al exterior en evitar que ejemplo, con grandes inversiones haga metás“los tres jineinmobiliarias en los tasis. tes de la conEn igual sentiEstados Unidos, en tratación en do se ha proSuiza o en cuentas Bogotá” como bancarias en paraísos nunciado el los denominó Alcalde Petro. fiscales del caribe”. el ex fiscal del Ambos funcaso, Germán Pabón, a Álvaro cionarios esperan que las inDávila, Emilio Tapia y Julio Gó- vestigaciones lleguen hasta mez, y para quien le resulta no el fondo y para ello es impormenos que extraño que estén tante agilizar el proceso. “libres”, lo que califica como Los colombianos, pero en una verdadera “grosería jurí- especial los habitantes de dica”.

Bogotá, desean que las deAhora bien, no es suficiente cisiones que se tomen con con la detención de políticos, respecto al cartel de la confuncionarios, contratistas y tratación, correspondan al asesores externos que parti- tamaño del daño que la ciuciparon en el criminal desfal- dad padeció. El ámbito del co contra los bogotanos. Es perjuicio causado no solo deber de la justicia hacer que corresponde y se mide por el los miembros del cartel de la desfalco financiero. Recupecontratación digan y revelen rar la confianza de los ciudatoda la verdad, reparen y danos en sus instituciones y paguen (en este caso devuel- en sus gobernantes es otra van), la plata que le sustraje- de las tareas pendientes e ron al erario público. inaplazables. El balón está, Los bogotanos necesitan sa- por ahora, en la Fiscalía. Bober qué pasó con los dineros gotá reclama “Justicia YA”.

Metro ligero, cambio extremo

AL TRANSPORTE EN LA CARRERA SÉPTIMA Luego de ocho años de planear una solución para la carrera Séptima, queda en firme el proyecto del metro ligero. Se han recibido dos propuestas de Alianzas Público Privadas (APP) para su construcción, que se integrará, por ahora, a Transmilenio, buses y metro pesado para resolver sustancialmente los problemas de movilidad de la capital.

La línea férrea será de 25,3 kilómetros y el metro ligero, en su conjunto, tendrá la capacidad de transportar 12 mil pasajeros hora sentido.

Redacción Humanidad En 1951 fue cerrado el tranvía de Bogotá, hoy después de mucho tiempo, la ciudad se ha fijado la meta de construir un sistema férreo, está vez por la carrera Séptima para conectar al centro con el norte hasta la calle 193 y con el sur hasta el 20 de julio.

Será parte fundamental del Sistema Integrado de Transporte (SITP), que mejorará la movilidad y de paso impulsará el desarrollo urbano de zonas históricas y clave como Chapinero.

La construcción del metro ligero constituye una de las principales metas en temas de movilidad para la administración distrital que busca, entre otras, implementar un sistema inte-

grado que privilegie el transpor- tas de Alianzas Público Private masivo sobre el particular. das (APP), de las cuales dos son En el Plan de Desarrollo, apro- para la carrera Séptima, una de bado por el Concejo, se estable- la firma francesa Alstom y otra ce que la ciudad, en el proyecto del Consorcio Tranvía Carrera general, construirá 78,3 kilóme- Séptima. La otra se refiere al tros de metro ligero de los cua- metro pesado. les 25,3 kilómetros están sobre De forma paralela se avanza la carrera Séptien la firma de un ma, planteada El metro ligero es una convenio de coode las principales como un correperación técnica metas del Distrito dor multimodal con la Corporaque debe servir al para implementar un ción Andina de sistema integrado peatón y al transFomento (CAF) de transporte. porte público y para los estudios privado. de demanda del La propuesta está sobre la proyecto y sus impactos. mesa. Hay diferentes alterna- La línea férrea, según lo estutivas para su construcción: se diado por la administración, puede licitar una concesión y cubre el borde oriental por la se han recibido tres propues- carrera Séptima desde la Calle 193 hasta el 20 de julio. Se prevé que también conecte con la estación de la Sabana por la calle sexta.

El metro ligero tendrá capaEn el período 2004-2011, el Distrito presentó ideas para la Sépcidad para transportar 12 mil tima pero sin resultados. El ex alcalde Luis Eduardo Garzón pasajeros hora sentido, su veloplanteó un “Transmilenio Full” que nunca se hizo. Samuel cidad máxima será de 40 kilómeMoreno le apostó al “Transmilenio Ligero”, cuyo contrato tros por hora y con frecuencias fue liquidado en septiembre de este año mediante un acuerde un tren cada tres minutos. do entre el Distrito y el contratista.

Aunque en principio así son las Por su parte, Clara López impulsó el llamado corredor verde, características, se está hacienuna franja de territorio con vegetación y fauna para el equilido una preinversión para fijar brio entre lo urbano y lo ambiental, que con otro criterio está los componentes técnicos, opeincluido en el futuro proyecto de la Séptima. racionales, urbanos, ambienSegún lo visto, se ha reiterado que la solución para el transtales y de presupuesto del proporte por la importante vía no implica solo el metro ligero yecto final, antes de pasar a las sino su articulación con el SITP que incluye Transmilenio, meetapas de factibilidad y licitatro y buses, entre otros. ción. La meta es que en agosto de 2015 entre en operación.

PROYECTOS DE VÍA ALCALDE MAYOR DE BOGOTÁ / Gustavo Petro Urrego SECRETARIO GENERAL (E) / José Orlando Rodríguez CONSEJO EDITORIAL / Jorge Rojas, Secretario Privado Daniel Winograd, Asesor de Comunicaciones DIRECTOR / Augusto Cubides Cuadrado EDITOR / Vespasiano Jaramillo Barón REDACCIÓN / Yeimi Díaz Mogollón DISEÑO / Alejandra Hidalgo Mejía FOTOS / Ignacio Prieto, Agustín Fagua y Oficinas de prensa del Distrito IMPRESO EN El Tiempo

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Tranvía, historia Y TRADICIÓN CAPITALINA A finales del siglo XIX y comienzos del XX, el tranvía se convirtió en el mejor medio de transporte para los bogotanos y fue base del desarrollo urbanístico. Por ejemplo, se crearon barrios como San Victorino y el Voto Nacional.

Los primeros carros del tranvía se desplazaban sobre rieles de madera y tenían una capacidad de 20 pasajeros.

Foto de Daniel Rodríguez / Colección Museo de Bogotá

Redacción Humanidad La idea del tranvía (hoy metro ligero), no es nueva en la capital. En 1884, cuando Bogotá era un territorio de escasos cuatro kilómetros y con 85 mil habitantes, las necesidades de transporte de pasajeros y de carga sugirió a un grupo de estadounidenses invertir en la construcción del primer tranvía: The Bogotá City Railway.

El éxito de este sistema fue inmediato. El 24 de diciembre de ese mismo año comenzó la primera ruta desde la Plaza de Bolívar hasta San Diego y de allí hasta Chapinero, que era considerado un municipio a las afueras de Bogotá.

Los carros del tranvía se desplazaban sobre rieles de madera recubiertos con lámina de metal, eran tirados por mulas, tenían una capacidad de 20 pasajeros y la tarifa era dos centavos por trayecto.

En poco tiempo, el tranvía no solo se convirtió en el mejor medio de transporte para los bogotanos de la época sino que aportó al desarrollo urbanístico. Se crearon barrios como San Victorino y el Voto Nacional y se amplió la extensión del perímetro urbano a Facatativá, Madrid y Mosquera.

En los primeros ocho años no se hicieron más rutas y entonces comenzaron los problemas. Los ciudadanos se quejaban por la falta de cobertura, las malas condiciones físicas de los carros y la sobrecarga de pasajeros.

Por eso, y luego de varios intentos legales para que la compañía diera soluciones, se decide, en 1910, comprar el tranvía.

Con monedas, joyas y toda clase de pertenencias los capitalinos compraron por 800 mil dólares el sistema férreo y la administración del transporte quedó a cargo de los comerciantes más

poderosos de la ciudad como Nemesio Camacho.

El servicio experimentó un gran crecimiento en los siguientes 13 años, las rutas se ampliaron a los barrios más alejados del centro como Villa Javier, La María, San Cristóbal y Primero de

Mayo y el número de pasajeros creció 360 por ciento, llegando a 12 millones 666 mil 194 viajes en 1923.

Las riquezas generadas a la ciudad fueron inmensas, al igual que el desarrollo urbano, pero la llegada de otros sistemas de

transporte que no requerían inversión en infraestructura hizo que en 1951 se cerrara el tranvía.

Hoy, Bogotá sueña con tener otro sistema férreo que aporte a la movilidad e incentive la transformación urbana tal como se hizo en otras épocas.

El número de pasajeros creció 360 por ciento en 10 años, llegando a 12 millones 666 mil 194 viajes en 1923.

Foto de Daniel Rodríguez / Colección Museo de Bogotá

Evolución del sistema 1884

Foto de Saúl Orduz de Bogotá Colección Museo

El tranvía fue el primer sistema de transporte de la ciudad. Antes de su creación en 1884 los habitantes se movilizaban caminando y en algunos casos a caballo.

1892

Foto de Daniel Rodríguez Colección Museo de Bogotá

El servicio se convirtió en una necesidad cotidiana irrenunciable para los bogotanos. Se invirtió en la primera modernización y se cambiaron los rieles de madera por unos de acero.

1910 - 1923

Foto de Daniel Rodríguez Colección Museo de Bogotá

Los ciudadanos compraron el sistema. Continuó la modernización de las líneas del tranvía, paulatinamente se eliminaron los carros de tracción animal y se implementaron más rutas.

1951

Foto de Saúl Orduz Colección Museo de Bogotá

El tranvía circuló durante 40 años cumpliendo con el objetivo de transportar a los habitantes, generando riquezas y aportando al desarrollo urbano de Bogotá. En 1951 se cerró.

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Fotomontaje

Con base en la experiencia, Bogotá aspira a construir un nuevo sistema férreo que integrado con otros medios de transporte mejore la movilidad e incentive el desarrollo económico.

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Lo nuevo en estudios

DEL SISTEMA DE TRANSPORTE La firma Alstom y el Consorcio Tranvía Carrera Séptima presentaron propuestas para la construcción, gestión y desarrollo del metro ligero a la administración distrital.

Redacción Humanidad La propuesta de metro ligero sobre la carrera Séptima pretende, entre otras, brindar más espacios peatonales, mayores viajes en bicicleta, incrementar las actividades urbanas, mejorar la utilización del suelo con usos mixtos y dinamizar las relaciones socioeconómicas, tal como se ha hecho en otras ciudades del mundo como Lyon y Estrasburgo (Francia).

Para llevar a feliz término el proyecto del sistema de transporte férreo, incluido en el Plan de Desarrollo, el Distrito tiene dos opciones: una licitación pública

o la nueva figura de las Alianzas de recursos públicos, pero cuyo Público Privadas (APP). procedimiento es demorado.

En el caso de la licitación públi- Basados en esas premisas y en ca, el Estado debe conseguir el experiencias internacionales, la presupuesto para que los propo- firma francesa Alstom y el connentes puedan sorcio Tranvía participar tanto Existen dos opciones Carrera Séptima para aplicar el en los estudios radicaron APP proyecto del metro: para la construccomo en la conslicitación pública o trucción.

Este ción del metro las Alianzas Público ligero por este procedimiento Privadas (APP). puede demorar importante cocuatro años. rredor vial.

El tema de APP es más factible si El Distrito se encarga de darle se tiene una propuesta que sea curso a las propuestas según la de capital ciento por ciento pri- ley y determina si existe viabilivado, aunque la ley permite una dad y que haya el concurso de un alianza con máximo 20 por ciento privado que acometa el trabajo.

26,1 KM DE LA PROPUESTA ALSTOM Una de las propuestas radicadas en la Alcaldía Mayor para la construcción del metro ligero por la Séptima fue la de Alstom, una compañía francesa que tiene más de una década de experiencia en el mercado de generación y transporte de energía y en equipamiento y servicio para el transporte ferroviario.

El proyecto de Alstom se basa en una línea férrea de 26,1 kilómetros de longitud que va desde el 20 de julio hasta la calle 193 al norte y a la estación de la Sabana. Serían 34 estaciones dotadas con trenes “Citadis” aptos para transportar 418 personas.

Las estaciones estarían divididas en etapas. La uno que va de la estación Sabana a la calle 72, la 2A desde la calle 72 a la calle 119 al norte, la 2B de la calle 119 a la terminal de la calle 193 y la etapa tres de la calle 19 al portal 20 de Julio.

El vocero del proyecto, Geraldo Hertz, asegura que el sistema tiene una capacidad de transportar 107 millones de pasajeros al año, atendiendo una demanda máxima de 12 mil pasajeros hora sentido. La frecuencia de los trenes estaría en cuatro minutos y el sistema es compatible con el futuro metro pesado.

Un soporte del desarrollo urbano La propuesta del Consorcio Tranvía Carrera Séptima, conformado por seis empresas (Pedro Gómez, Marjal, Sainc, Nexus, Egsa y Ferreira Ruan y Asociados), y la firma de ingeniería francesa (Egis) quiere construir un metro ligero de 21 kilómetros de longitud que impactaría urbanísticamente las zonas capitalinas de Chapinero y el Centro.

Su propuesta va desde la calle 19 hasta la calle 193 al norte. El Consorcio se compromete a terminar la construcción en dos años para atender una demanda de 12 mil personas hora sentido.

Los trenes tendrán un tamaño de 2,65 metros de ancho por 32 metros de largo acordes al tramo de la Séptima.

El corredor férreo está diseñado para un ancho de 32 metros, de los cuales 16 serán peatonales (ocho a cada lado de la vía), 13,2 metros de doble calzada de vehículos (6,60 metros lateral al sendero peatonal) y 7,60 metros para

el transporte. Los diseños incluyen corredor verde en las zonas donde no hay estaciones.

Para el vocero del Consorcio, Omar Ferreira, el metro ligero contribuye al Sistema Integrado de Transporte (SITP) en la solución de los problemas de movilidad y ayuda a bajar la demanda de Transmilenio que hoy está en 59 mil pasajeros hora sentido y que con la otra opción podría bajar a 44 mil pasajeros hora sentido.

El kilómetro construido tiene un costo de 29,6 millones de dólares incluyendo el material rodante (trenes), es decir, que en total el proyecto requiere 394 millones de dólares. Por su parte, el costo de operación y mantenimiento es 18 millones de dólares al año. Se trata de una APP con capital ciento por ciento privado y de una concesión a 30 años.

Los diseños del tranvía se basan en exitosas experiencias internacionales.

Petro, el “antimazuera” Ese relato lo contó con descaro el propio Mazuera en su libro “Cuento mi vida”, Por Otty Patiño* publicado en 1972 por la ediEn los años 50 del siglo pa- torial Antares. sado, Bogotá registraba me- Mazuera Villegas fue un exnos de 700.000 habitantes, traordinario negociante, un la décima parte de los de hombre de fortuna, que aproahora, pero tenía un sistema vechó su estadía en la alcallimpio y eficaz de transpor- día para enriquecerse con te, el tranvía eléctrico, cuyas terrenos ubicados en lugares redes cubrían prácticamente favorecidos por los trazos de todo el perímetro residencial las avenidas que ordenaban urbano. El tranvía eléctrico la expansión urbana de una transportaba diariamente ciudad que crecía a un ritcerca de 150.000 pasajeros, mo vertiginoso. El llamado proporcionalmente a la po- cartel de la contratación es blación un número mayor un inocente juego de niños de los que ahora transporta traviesos comparado con el el transmilenio. La desapa- aprovechamiento personal rición del tranvía significó, de lo público, cometido en como nos lo recuerda Enri- ese entonces por Mazuera y que Santos Molano, el princi- sus socios. pio de la guerra del centavo.

En 2012 llegó a la Alcaldía Ma¿Y cómo fue eso? Algunos di- yor una persona diametralcen que el acabose del tran- mente opuesta. Que detuvo vía ocurrió a esos urbanidurante la “El tranvía eléctrico zadores insenrevuelta del transportaba sibles al daño 9 de abril de diariamente cerca que vías, como 1948, cuando de 150.000 pasajeros, la ALO, le puela mucheproporcionalmente den hacer a la dumbre enfua la población un ciudad. Un alrecida por el número mayor de los calde a quien asesinato de que ahora transporta le preocupa Gaitán se deel Transmilenio”. la pobreza de dicó al saqueo muchos y que y al vandalismo. Falso. En esa abarató el agua y el transtrágica fecha hubo algunos porte público, por primera tranvías quemados por los vez, en la historia de Bogotá. insurrectos, según el perso- Que está tratando de revitanero de la época, instigados lizar el viejo corazón de esta por los transportadores pri- metrópoli, agobiado por la vados que aprovecharon el indiferencia, la polución y la caos para golpear el trans- falta de memoria. La Séptiporte público. La muerte del ma, la Calle Real, allí donde tranvía ocurrió tres años alguna vez discurrió el trandespués, en 1951, cuando el vía y donde, en alguna de sus Alcalde Fernando Mazue- calles, asesinaron a Gaitán. ra Villegas mandó a tapar Para que sea otra vez un sitio los rieles que conducían al hermoso, limpio y seguro. Un centro de la ciudad con una corredor cultural. Un sitio de gruesa capa de cemento y le memoria, vida y paz, un lugar entregó el servicio público a de los bogotanos. los transportistas privados. *Observatorio de Culturas.

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Un verdadero paseo POR EL CENTRO DE BOGOTÁ Cualquier recorrido por la Séptima tiene ahora mucho de novedad, cultura, buen ambiente y “gusto” para hacer compras.

Sana convivencia del medio ambiente, el peatón y el transporte público.

Redacción Humanidad Un día hábil cualquiera en la carrera Séptima es ahora cuestión de relajarse, de ir en “bici”, de escuchar una orquesta como la de la Unidad de Protección Integral “La Favorita” del Idipron, en el parque Santander, que una mañana toca “The blues Factory” mientras funcionarios del Jardín Botánico siembran árboles en una parte de las 200 materas que ahora adornan este corredor vial, hoy en vías de convertirse en uno de los espacios de cultura y convivencia ciudadana más importantes de la ciudad.

El 15 de septiembre de 2012 a las 8 am, en cumplimiento de la Fase II de Revitalización del centro de Bogotá, la Séptima quedó peatonalizada definitivamente entre la calle 24 y la Plaza de Bolívar. Como en otras calles y carreras de grandes ciudades del mundo, por aquí pasará un metro ligero y el hábitat se transformará con desarrollos de tipo ambiental y urbanístico.

Deambular, caminar, mirar y disfrutar serán prácticas de la ciudadanía en un espacio que desde el comienzo de la peatonalización está atendido por 30 policías y 100 auxiliares y sobre el

No al “septimazo”, sí a la recuperación Por esta razón, no deja de sorprenderme la decisión Por Juan Esteban Orrego Calle* de la actual administración Hoy por hoy la peatonaliza- distrital, de implementar la ción de la Séptima es una rea- peatonalización de forma lidad. Después de siete me- permanente, sin concertar ses, la Calle Real del Comercio con residentes y comercianse convirtió en un eje para tes del lugar. Me parece un bicicletas y caminantes de acto improvisado sin un plan paso, pero aun no en un ver- aterrizado en movilidad, sedadero espacio cultural y de guridad, manejo del habitandisfrute para los bogotanos. te de la calle y uso adecuado Desde el comercio no nos del espacio público, para que oponemos a estas iniciati- realmente se transforme en vas, incluso, abanderamos y una calle emblemática donapoyamos el famoso “septi- de visitantes de todos los rinmazo” de la administración cones de la ciudad sientan la Garzón, que necesidad de “La Calle Real del inicialmente convertirla en contemplaba Comercio debe ser un paseo obliconvertir la transformada por gado. vía en un palos comerciantes, Desde el grecomo ha ocurrido seo cultural, mio, contien Nueva York, París n u a r e m o s que ofreciera y Buenos Aires”. iniciativas de evaluando diversión sana el impacto a los peatones y un espacio de la medida no solo para turístico apto para todos los los comerciantes sino para públicos. la comunidad del centro y Pero no fue así. “el septima- seguiremos trabajando por zo” se volvió un eje invadido recuperarla. La Calle Real del en su espacio público, inse- Comercio debe ser transforguro y deprimido por las con- mada por los comerciantes, diciones higiénicas en que lo como ha ocurrido en Nueva dejaban. Los establecimien- York, París y Buenos Aires, tos comerciales comenzaron los grandes protagonistas a cerrar sus puertas tempra- en la recuperación de calles no los días viernes y dejaron emblemáticas de las grandes de creer en una buena idea ciudades del mundo. por la falta de control de las *Director de Fenalco / BogotáCundinamarca. autoridades.

que se está instalando una iluminación de alta tecnología. Por la tradicional carrera bogotana dejarán de transitar cada día unos 10.700 vehículos y se disminuirá la emisión de dióxido de carbono en 750 toneladas cada año.

La peatonalización de este tramo del centro capitalino (solo se habilitarán carriles para tránsito de vehículos entre las 6 pm y las 8 pm), es parte de una política, una estrategia y una visión de ciudad que se aplicará como plan piloto y en el que se dará prioridad al peatón y al uso de medios de transporte no contaminantes.

Se incluye, además, la revitalización y el impulso al comercio mediante zonas de aprovechamiento regulado en las que se podrán utilizar espacios públicos por parte de los restaurantes y otros negocios como se tiene en calles y lugares de ciudades de otros países. Las zonas peatonales y plazas céntricas de París (Francia) o de Madrid (España), por ejemplo.

Se trata, entre otros, de bulevares con mobiliario especial y en los que se llega a un ambiente de ciudad agradable, con marcas históricas y una visibilidad útil del patrimonio para el goce de quienes recorran la vía. En últimas, es el área central de una metrópoli que beneficia al ciudadano y que atrae al turista en un conjunto que convoca a lo cultural, a las manifestaciones de la diversidad urbana y a la estadía en un ambiente sano y seguro.

La “bici”, una buena alternativa de movilidad.

Rescate del espacio público para el peatón, uno de los objetivos de la revitalización del centro.

Respecto al comercio, en lo in- En fin, todo sigue cambiando en mediato, se hará “mercadeo” el centro de la capital. Basta leer para la Séptima, campañas de lo que está escrito en las mateseguridad y trabajos de ambien- ras del Jardín Botánico para tación que mantendrán este aumentarle al “relax” del paseo: tramo como una clara oportu- “Vacúnese contra la agresión”, nidad de ventas “Las matas no y negocios. Segumatan”, “Soy una “La Séptima es el ridad y confianmatera, no una área central de za para que se caneca”, “Nuesuna metrópoli que consolide lo que beneficia al ciudadano tro significa tuyo se ha encontrado y que atrae al turista y mío”, “No hablo en una encuesta inglés, pero lo en un conjunto que del Instituto de convoca a lo cultural”. entiendo”, “Deje Desarrollo Urel afán, yo llevo bano (IDU) sobre el “gusto” de aquí todo el día”, “Trabajo en comprar en esta carrera (60 por la calle, pero trabajo”, “No guarciento de los peatones dice que des silencio”… “Me dejaron planlleva algo a casa luego de pasar tada”… y viene mucho más para por la Séptima). la emblemática carrera.

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HISTORIA DE LA AVENIDA

Alberto Lleras Camargo Redacción Humanidad No existe un ciudadano que no la haya recorrido.

Es considerada la columna vertebral de Bogotá porque le ofrece estructura, circulación y conexión.

En sus inicios fue vía para el intercambio de sal con Zipaquirá. Nació como Camino Muisca de la Sal, que se convirtió en Calle Real cuando se establecieron las calles españolas. Fue puerta urbana, pasarela de virreyes y libertadores.

En el siglo XIX también se convirtió en foco de revueltas y eco de gritos de independencia. Sobre ella se asentó el poder eclesiástico, civil y oligarca.

Fue lugar de ceremonias, testigo mudo y víctima de la ira de sus ciudadanos y escenario de hechos que cambiaron la historia, como el Bogotazo.

A partir de ese momento, se volvió vitrina de grandes reformas y de nuevas tendencias arquitectónicas. La carrera Séptima sería el nuevo centro empresarial, comercial y eje del crecimiento de la ciudad hacia el norte; recorrido obligado de marchas, protestas, desfiles y bicicle-

SUBA

USAQUÉN

ENGATIVÁ

FONTIBÓN

BARRIOS UNIDOS TEUSAQUILLO CHAPINERO

KENNEDY BOSA

PUENTE ARANDA MÁRTIRES

CANDELARIA

ANTONIO NARIÑO TUNJUELITO RAFAEL URIBE

SANTA FE

SAN CRISTÓBAL

CIUDAD BOLÍVAR USME

“La vía es parte de la vida y de la identidad de todos los habitantes de Bogotá”.

tas; también de ruta de buses, busetas, colectivos, taxis y carros que buscaban abrirse paso en medio de la contaminaron.

Con el Decreto 317 de 1992, se modificó su nombre por Avenida Alberto Lleras Camargo. Con este acto simbólico se rindió homenaje a uno de los colombianos más influyentes del siglo XX. Bogotano nacido en 1906 y fallecido en 1990, dos veces presidente de la República, periodista, estratega político, creador del Frente Nacional fue mediador

por excelencia. Ha sido considerado otro estadista de Colombia.

Datos importantes La Avenida Alberto Lleras es una vía arterial principal longitudinal (de norte a sur), que se extiende por 22,5 kilómetros y atraviesa cinco localidades.

Nace en la calle 25 Sur, en el barrio 20 de Julio, desde donde circula al norte en una calzada hasta la Avenida Comuneros.

Allí se revitaliza volviéndose peatonal hasta la calle 26, don-

de se convierte en avenida con dos calzadas de tres carriles cada una, hasta la calle 116 donde alcanza su máximo ancho, con cuatro calzadas de tres carriles. Ahí se reduce a dos carriles hasta la calle 187 y en el Castillo de Marroquín se funde con la carretera Central del Norte. *Colaboración especial de la arquitecta Ana María González Guarín del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).

Fuentes: Iregui Jaime. De la Calle Real a la carrera Séptima. http://elobservatorio.info/callereal.htm - http://www.biografiasyvidas.com/biografia/l/lleras_camargo.htm http://www.carreraseptima.com/ - http://www.bogota.gov.co/portal/libreria/php/decide.php?patron=01.270103

Revive la Séptima Por Milton Rengifo H.* A finales de los 80, Jaime Lerner, famoso ex alcalde de Curitiba, Brasil, decidió cerrar 100 metros de la céntrica Calle 15 de Noviembre, en su afán de garantizar espacios al ciudadano y reformular la estructura urbanística de esa ciudad. Esa peatonalización encontró en los comerciantes del sector a los más enconados opositores, convencidos como estaban de que los compradores llegarían en vehículo particular hasta la puerta de sus locales. Hoy, la 15 de Noviembre tiene 50 cuadras peatonalizadas, es sector de altísima valorización, sede de tiendas exclusivas y sitio de encuentro preferido por los ciudadanos.

Ejemplos de peatonalización afloran en decenas de ciudades alrededor del planeta: Ana Botella, alcaldesa de

Madrid perteneciente al Partido para la interacción y la mezPopular (PP), propone con auda- cla social y una nueva concia peatonalizar temporalmen- cepción urbanística. La calle te ciertos sectores de la ciudad. es (siempre lo fue), el lugar Detrás de la iniciativa se escon- donde se construye y recrea de la necesidad de dar un respi- la democracia y de ninguna ro al ciudadano y tomar distan- manera la fría autopista cia del vehículo particular. para el tránsito raudo del veLa peatonalización de la carrera hículo particular.

7ª. en Bogotá, surPese al impor“Ana Botella, gida a partir de la tante esfueralcaldesa de Madrid, zo del Distrito demolición obligada del puente propone peatonalizar por dar seguciertos sectores de vehicular sobre la ridad, señalila ciudad. Detrás calle 26, ha moszar, decorar de la iniciativa se trado sus benefiy arborizar el cios: las medicio- esconde la necesidad sector, aun falde dar un respiro tan detalles nes efectuadas al ciudadano y por apuntalar, por la Secretaría tomar distancia del en especial, de Ambiente vehículo particular”. que en el promuestran una ceso de valodisminución en los niveles de ruido de hasta 14 rización que se espera haya por ciento respecto de los niveles espacio para medianos y históricos. Se espera que hasta pequeños comerciantes. Eso 750 toneladas/año de gases de- hará de la 7ª. un ejemplo de democratización social y jen de ser emitidas en el sector.

La peatonalización evidencia económica del espacio públila preocupación por devolver co de la capital. a la calle su papel de escenario *Subsecretario de Ambiente.

MALLA VIAL

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el Distrito quiere

PONER FIN A MALA EJECUCIÓN DE OBRAS

Para garantizar el buen manejo de los recursos públicos, evitar la corrupción y mejorar la malla vial de las localidades, hay un nuevo modelo de ejecución directa que articula todas las entidades y pasa de la tercerización al control directo por parte del Distrito.

Redacción Humanidad pacidad y sembrar árboles a lo Por años Bogotá ha sido catalo- largo de cada intervención. gada como una ciudad ineficiente Se pretende también garantizar para la ejecución de obras públi- la transparencia del manejo de cas. No es sino mirar el colapso y los recursos públicos para evila gravedad de la corrupción que tar el derroche y la corrupción, campeaba cuando esta adminis- mejorar la calidad de ciento por tración recibió la ciudad. Otro tan- ciento de los segmentos viales, to tiene que ver bajar el costo de Se acabará la con el abandono la operación, y tercerización en de obras trascengarantizar que la ejecución de las dentales para los los ciudadanos obras públicas y el bogotanos como organizados es la recuperación control pasará a ser ejerzan veeduría de la malla vial. directamente de a todas y cada Bogotá Humana una de las obras. las entidades del quiere cambiar Frente a estos orden distrital. el rumbo de las desafíos se creó contrataciones y hacer que, de un nuevo modelo de ejecución una vez por todas, los recursos directa que busca construir, de lleguen a los barrios para me- manera eficaz, las obras públijorar el acceso, actualizar las cas que demande el desarrollo redes de acueducto que se re- económico y social de las 20 loquieran, recuperar el espacio calidades del la capital. público, arreglar y habilitar an- El modelo implica articular a denes para personas con disca- todo el sector movilidad (Secre-

Se asumirán obras públicas que requieren las 20 localidades.

taría de Movilidad, Instituto de Desarrollo Urbano -IDU-, Unidad de Mantenimiento Vial), con la Empresa de Acueducto de Bogotá, el Jardín Botánico, el Instituto Distrital para la Protección de la Niñez y la Juventud (Idipron), el Instituto Distrital de la Participación y la Acción Comunal (IDPAC) y los fondos locales.

Se quiere, además, un cambio de enfoque en la política pública, pasar de un modelo de tercerizar la ejecución de las obras con los privados a otro de control y ejecución directa por parte de las entidades.

Para recuperar la malla vial se requieren ocho billones de pesos. Esta administración invertirá en los cuatro años 1,6 billones de pesos en las vías locales, monto que sumado a 200 mil millones de pesos que se tienen en los fondos locales, se convierten en el presupuesto más ambicioso comparado con el de gobiernos anteriores.

Distrito. La misma suerte corrió el modelo de Enrique Peñalosa, quien en su gobierno contrataba mediante la Unidad Ejecutiva Local (UEL), que no tuvo éxito, con el agravante de que concentró todo los recursos de inversión en troncales, arterias y vías principales, abandonando los pavimentos barriales.

El esquema de Luis Eduardo Garzón, contratar por licitaciones y convenios con fondos locales, tampoco tuvo éxito porque las obras ejecutadas

composición y estado de las vías de la ciudad

17%

REGULAR

53% 14% BUENO 62% MALO

24% REGULAR

• Ya hubo 117 cabildos ciudadanos con la participación de 30 mil personas.

• Se diagnosticó el estado de 2.600 segmentos viales priorizados.

• Las veedurías ciudadanas operan en todas las localidades.

• Se calculó de cantidad de obra de vías, espacio público y andenes para el prediseño de la intervención.

• Se adelantó el traslado y la disponibilidad presupuestal de 40 por ciento de recursos de los fondos locales para la reconstrucción de la malla vial.

71% BUENO

22%

La razón que conllevó a la formulación del modelo de intervención de las vías locales es el fracaso de las experiencias anteriores. En la administración de Antanas Mockus, por ejemplo, se contrató una multinacional mexicana para que interviniera las vías de las localidades. No funcionó y hoy existe un litigio entre la firma y el

VENTAJAS DEL CONTROL DIRECTO

Malla Vial Arterial** 12% MALO

Antecedentes

Movilidad y Acueducto se articularán para mejorar el acceso a los barrios y actualizar las redes de agua y alcantarillado.

fueron de mala calidad y se fortalecieron sectores emergentes que luego se involucraron en el carrusel de la contratación.

Y el sistema de Samuel Moreno es considerado el de mayor fracaso porque los recursos de las vías fueron trasladados sin efectos prácticos y positivos a la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), dividiendo la intervención en distritos, para luego asignar a unos pocos contratistas la responsabilidad global de la operación.

Malla Vial Local*

22% 3%

Malla Vial Rural

53% MALO

31% BUENO 16%

REGULAR

Malla Vial Intermedia***

* Comunica los barrios y las localidades. ** Troncales, avenidas y carreras que interconectan toda la ciudad. *** Alternativa a las grandes vías.

Fuente: Base de Datos del Inventario y Diagnóstico - IDU. Diciembre de 2011.

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GOBIERNO

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Histórica inversión en sistema

EDUCATIVO DEL DISTRITO

Cifras de infraestructura Colegios oficiales: Concesiones: Convenios:

360 (con 700 sedes) 25 260

Proyectos Obras por terminar: Restituciones: Nuevos colegios: Nuevos jardines infantiles: Nuevos comedores escolares: Adecuaciones para idiomas:

El Plan de Desarrollo Bogotá Humana contiene uno de los proyectos de educación más ambiciosos de los últimos años para la capital, una nueva visión sobre sistemas educativos y un presupuesto que nunca se había visto.

Redacción Humanidad En el país hay educación buena y mala. La buena está reservada para las clases medias acomodadas y para los ricos. Cuando acceden al derecho, a los pobres les toca, en muy escasas ocasiones,la buena y la mayoría de veces la mala. Entonces, un problema fundamental en Colombia es que la distribución

de las oportunidades por la vía del conocimiento es profundamente inequitativa y bajo estas condiciones no se logra la paz ni el desarrollo.

Así lo advierte el secretario de Educación del Distrito, Óscar Sánchez Jaramillo, al señalar que debe existir un sistema público generalizado, policlasista y que garantice la calidad del

servicio, de tal forma que la sociedad valore el aprendizaje y lo remunere con justicia y equidad.

“Para romper la segregación en este campo, la prioridad de Bogotá Humana es reducir significativamente las brechas de calidad entre el sector privado, las clases medias y la educación de los sectores populares y por esto estamos haciendo

39 56* 30** 190 80 100

*Demolición de un centro para construir otro. **En otros lotes.

Fuente: Secretaría Distrital de Educación.

una inversión gigante”, agrega el funcionario al destacar que el mayor presupuesto del Distrito corresponde a la Secretaría que hoy está a su cargo.

¿La cobertura en Bogotá es plena para preescolar, básica y secundaria?

Aquí se garantiza la educación a todo niño o niña que pida cupo, pero hay deserción y problemas de acceso para personas con necesidades especiales. Tenemos población desertora, adultos e individuos en condición de discapacidad que reportan situaciones de exclusión. No por los cupos sino porque debemos acercar la oferta a necesidades genuinas y particulares que requieren, por ejemplo, profesores y equipamientos especializados.

dia, comenzar el grado 12 y en la básica primaria y secundaria ir paulatinamente adquiriendo un currículo completo o lo que hemos llamado “jornada única de 40 horas semanales para la excelencia académica en la formación integral”.

¿Hay otros recursos para el sector?

Con los tres billones de pesos adicionales para tres años en el sector educativo, más 2,8 billones de pesos de primera infancia que ejecuta la Secretaría de Integración Social y 420 mil millones de pesos que gestiona la Secretaría de Cultura con población escolarizada, se viene el salto más importante en educación que haya dado la ciudad en su historia.

¿Cuánto vale sostener el sistema educativo público en la ciudad?

¿Cuál es el estado de los colegios y de lo relacionado con planta En 2012 costó 2,3 billones de física e infraestructura?

Cerca de un millón de niños, niñas y adolescentes estudian en planteles oficiales de la capital.

pesos del presupuesto de inversión (hay otro de funcionamiento adicional que es pequeño, unos 100 mil millones de pesos) y para 2013 el Alcalde Gustavo Petro ha anunciado que el monto pasa a 3,3 billones de pesos, es decir un billón de pesos más para cada uno de los años de la presente administración. Esto es lo que cuesta mantener a los cerca de 930 mil estudiantes en las condiciones actuales y los recursos nuevos servirán para atender niños y niñas que entran por primera vez a preescolar, fortalecer la educación me-

El inventario de Bogotá registra 360 colegios oficiales distribuidos en 700 sedes. Además, disponemos de 25 centros en concesión y por convenios tenemos 260, es decir, locaciones donde hay actividades oficiales de educación. Están en proyecto otros 30 colegios en lotes nuevos, 56 restituciones y programamos la culminación de 39 obras inconclusas. De otra parte, se construirán 190 jardines infantiles y 80 comedores escolares. Ya hemos invertido este año 17 mil millones de pesos en arreglos para 120 sedes. Es opor-

GOBIERNO

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tuno señalar que hace 10 años era grave el deterioro de 500 sedes de colegios. Hoy son 150 y no se puede ir más rápido en las construcciones y reparaciones porque la tramitología de financiamiento, licenciamientos y curadurías es problemática. Pareciera que las normas están para que nada se pueda hacer. Una especie de “gobierno contra el gobierno”.

¿Qué tiene en personal docente?

Solo para las instituciones distritales son 32 mil maestros y el número va a subir a 40 mil.

Además hay 1.700 auxiliares en preescolar.

¿Cuál es su mensaje a los maestros?

Ninguna otra organización del país tiene el acumulado de conocimiento de la Secretaría de Educación de Bogotá. Somos el cuerpo docente más grande de Colombia y con muchos años de estudio en las bases. El saber de los maestros es gigante y por eso vamos a quintuplicar los recursos en formación docente.

Lo otro que tienen los maestros es poder para ser los líderes de la transformación de sus comunidades. Los educadores deben ser el motor de la construcción de la sociedad que soñamos y para eso hay que quejarse menos y entusiasmarse más.

¿Y las metas y proyectos en alimentación escolar?

La participación de la familia y la comunidad en los procesos escolares es importante para elevar los estándares de calidad en los colegios.

de familia van a optar cada vez más por los colegios oficiales. En concesiones los contratos están vigentes hasta diciembre de 2014 y no haremos nada distinto que mantener esos pactos. Hoy por esta vía manejamos 45 mil cupos.

¿Habrá una evaluación rigurosa sobre el nivel de la educación en estos casos?

El proceso de evaluación, inNuestra meta es duplicar las terventoría y auditoría es más comidas calientes, es decir, los riguroso de lo que se estaba hadesayunos y almuerzos que se ciendo en el pasado. No debe entregan en los haber contratos comedores escoen zonas donde “Ninguna otra lares. Recibimos no se requiera y organización en 110 mil diarios exigiremos que colombiana tiene y vamos en 140 los colegios cumel acumulado de mil. En el cuatrieplan con buenos conocimiento nio se elevará a estándares de de la Secretaría 240 mil. Hemos calidad, resultade Educación inaugurado nuedos académicos, del Distrito”. ve comedores infraestructura, este año. Respecnivel de formato a refrigerios, estábamos en ción de los docentes y pago dig450 mil y subimos a 500 mil con no, para que puedan calificar a la misma plata, gracias al siste- un banco de oferentes como lo ma de subastas. establece la norma. Pero la educación contratada siempre será Convenios y concesiones una medida excepcional. Hay que distinguir la paja del trigo, ¿En qué están los pues hay de todo y a diciembre convenios con ya debemos estar definiendo la colegios privados? nueva conformación de la lista En la ciudad tenemos zonas don- de elegibles. Para las concesiode hay más niños que colegios y nes también tenemos la obliotras donde hay más colegios o gación y el máximo interés de cupos disponibles que niños. Lo hacer una evaluación rigurosa deseable es que los estudiantes sobre la calidad. vayan a un centro público cerca a su casa. En caso de que no sea po- ¿De qué tratan las sible garantizar el servicio en una denuncias que ha jurisdicción territorial se pueden hecho por amenazas contratar cupos escolares en a funcionarios de colegios privados. Y el gobierno la Secretaría? paga cerca de un millón 200 mil Denunciamos unas amenazas pesos al año por cada estudiante. de muerte, los medios de comuEsos son los famosos convenios nicación investigaron esta situacon los que se atienden 111.000 ción y se dieron cuenta de que niños,. El año pasado eran 130 hemos estado haciendo una lamil y la cifra va a seguir bajando bor rigurosa de análisis de la caporque estamos desarrollando lidad de la educación en los cola infraestructura y mejorando legios de convenio. La pregunta la calidad de la educación públi- es si en el pasado se asignaban ca, de tal manera que los padres los cupos escolares con criterios

objetivos o con otros y lo que se ha dicho es que se sospecha de que hubo asignaciones en bloque y sin justificaciones claras.

Pusimos en conocimiento de las autoridades las preocupaciones que tenemos pues nos han amenazado a directores locales

de educación, a la directora de cobertura de la Secretaría y a rectores.

¿Hay mucha plata de por medio?

Manejamos el mayor presupuesto de Bogotá, más grande

que cualquier otro. No cabe duda de que detrás hay fuertes intereses económicos. Se investiga sobre redes de corrupción y para nosotros cualquier tipo de red que atente contra la transparencia administrativa debe desaparecer.

El bilingüismo y las TIC

“Un segundo idioma no sustituye aprendizajes pero genera oportunidades y desarrollo cultural”: Óscar Sánchez, secretario de Educación.

El plan distrital integra un proyecto de bilingüismo que incluye el montaje de 100 centros de idiomas en sedes de colegios oficiales.

Enseñar idiomas es costoso para cualquier sistema educativo y, por el momento, en Bogotá se han hecho programas marginales. El planteamiento de la administración es concentrarse en la primera infancia y en una segunda lengua desde preescolar.

El secretario de Educación,

Óscar Sánchez Jaramillo, dice que “hablar otro idioma no sustituye los demás aprendizajes, pero genera oportunidades en la vida, aporta al desarrollo cultural de las personas y contribuye a la empleabilidad y al aumento de ingresos”. En Bogotá se exploran alternativas como traer voluntarios internacionales y contratar profesores extranjeros.

Otro programa que se articula a la diversificación de las prácticas académicas es el de Tec-

nologías de la Información y las Comunicaciones (TIC), que para el caso planea pasar de 30 megas a 100 megas la capacidad que tienen los colegios distritales. Y habrá acceso a la red mediante Wi Fi en todos los centros educativos, junto a la puesta en funcionamiento de dispositivos electrónicos y de un proyecto pedagógico que ubicará las TIC como herramienta indispensable del conjunto del proceso de aprendizaje.

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DEPORTES

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La capital busca liderato

EN LOS JUEGOS NACIONALES Se incrementaron los recursos para el deporte de alto rendimiento y se espera que en los juegos deportivos nacionales de 2012 el Distrito dispute los primeros lugares. Decenas de deportistas representarán a la capital y en boxeo, squash, natación y patinaje de carreras se tiene la mayor opción de conseguir el oro.

Francisco Rojas, de 20 años de Redacción Humanidad Bogotá participa desde 1970 en edad y cuatro de experiencia los juegos deportivos naciona- en la práctica de tiro con arco les que se realizan cada cuatro (actividad en la que se utiliza años en diferentes ciudades del un arco para disparar flechas) país. Aunque solo en 2004 fue celebra la oportunidad de recampeona, este año demostra- presentar a Bogotá en las comrá su liderazgo con deportistas petencias de 2012. “Es un honor de alto nivel y esperando con- y un orgullo ser parte del equiquistar los primeros puestos. po de Bogotá Humana. Estoy seguro de que Son 303 hombres les daré el oro”. y 231 mujeres Los participantes El deportista quienes disputareciben de la inició su carrerán la medallería administración los ra a los 18 años con los colores tiquetes aéreos, de edad en la amarillo y rojo alimentación y liga de Bogotá, de la capital. alojamiento en desde 2009 ha Las posibilidades las ciudades sede reales de ganar, (Montería, Popayán, competido en los certámenes en la versión XIX Cúcuta y Cali). nacionales y en de los juegos que se realizarán del dos al 17 2010 se lanzó al estrellato interde noviembre, están en depor- nacional quedando primero en tes como boxeo, en lo que se el campeonato de Chile. esperan cinco medallas de oro, Aunque participa por primera squash (también cinco), nata- vez en los juegos deportivos nación (10 medallas) y patinaje de cionales, su experiencia en Cocarreras (con nueve medallas), lombia y en otros países como también hay grandes expectati- Estados Unidos, México y El vas en levantamiento de pesas y Salvador, le dan garantía para tiro con arco. llevarse el primer puesto y darle

Carlos Andrés Escamilla, esperanza de medalla en la modalidad de canotaje.

En patinaje de carreras el equipo de Bogotá Humana aspira a conseguir nueve medallas.

a la ciudad una medalla en la modalidad de tiro con arco.

Tanto Rojas como los otros 533 competidores tienen el apoyo del Distrito: tiquetes aéreos, alimentación y alojamiento en las ciudades sede (Montería, Popayán, Cúcuta y Cali), estarán a cargo de la administración. Además, hay una estrategia para llegar con deportistas de buen nivel.

Otro de los personajes destacados para estas competiciones es Carlos Andrés Escamilla, quien desde 2010 participa en los juegos nacionales, en la modalidad de Canotaje, ganando en 2004 medalla de plata y bronce y en 2008 plata y oro. El entrenamiento diario y las concentraciones a nivel del mar y en Nueva York le garantizan un buen desempeño.

En la modalidad de canotaje serán tres pruebas donde Escamilla espera llevarse las medallas de oro. “Hay fuertes competidores pero aspiro a ganar y darle al equipo de Bogotá los tres oros. Son unos juegos

Francisco Rojas, representante de la capital en práctica de tiro con arco.

muy importantes para mi carrera”. Las esperanzas de victoria están también puestas en squash, un deporte de raqueta con el que Miguel Ángel Rodríguez representa a la capital.

Desde los ocho años el joven participa en las competencias nacionales y a los 10 años obtuvo su primer título internacional en el torneo de Canadá.

Hoy es el número uno en Colombia y el 24 en el ranking mundial de squash, es la tercera vez que participa en los juegos nacionales, en 2004 obtuvo tres medallas de oro en las pruebas individual, doble y equipo, triunfo que espera repetir este año disputando frente a Cundinamarca, el equipo al que llama su rival.

Nómina de lujo

Miguel Ángel Rodríguez, competidor por Bogotá en práctica de squash.

En total 534 deportistas inscribió la delegación de Bogotá para los juegos nacionales, además de 49 atletas suplentes, 67 entrenadores y 30 asistentes técnicos, que estarán presentes en las sedes y escenarios de las competencias.

Se destacan figuras como Ubaldina Valoyes Cuesta, deportista colombiana que ha sido líder de levantamiento de pesas en diferentes campeonatos mundiales como los de Centroamérica y el Caribe, al igual que Edwin Ávila Vanegas, ciclista y medallista olímpico 2012.

DEPORTES

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Recursos para el deporte

DE ALTO RENDIMIENTO El Distrito invirtió en los últimos tres años 25 mil millones de pesos para mejorar el nivel competitivo de los deportistas bogotanos y creó la Unidad de Atención de Ciencias Aplicadas al Deporte (UCAD) donde pueden realizar actividades físicas con acompañamiento médico y nutricionista.

En la Unidad de Atención de Ciencias Aplicadas al Deporte (UCAD), los deportistas pueden entrenar y reciben atención médica.

Redacción Humanidad Entre 1970 y 2000 Bogotá ocupó el tercer y cuarto lugar en los juegos deportivos nacionales, en 2004, cuando fue sede, ganó la competencia por primera vez, pero en 2008 perdió por 61 medallas de oro en los convencionales.

Como producto de la última derrota, se hizo un afinamiento de la estrategia del deporte de alto rendimiento por lo que se proyecta que en la versión de 2012 dispute los primeros lugares con Valle y Antioquia, líderes en las competencias.

También quiere retener el primer lugar en los terceros Juegos Paranacionales, de deportistas con alguna limitación física, con los que Bogotá ha ganado en dos oportunidades. En esta competencia participarán 228 personas.

Para garantizar los buenos re- cos, seis metodólogos, cuatro sultados, la ciudad hizo una médicos deportólogos, cuatro inversión de 25 mil millones de nutricionistas, cuatro psicólopesos durante los últimos tres gos, siete fisioterapeutas y tres años. Los deportistas tienen en- psicólogos de desarrollo social. trenadores que se vinculan con También se creó la Unidad de recursos públicos, reciben incen- Atención de Ciencias Aplicadas al Deporte tivos y subsidios (UCAD), donde económicos.

La ciudad hizo los deportistas El tema del deuna inversión de pueden realizar porte de alto ren25 mil millones de entrenamiendimiento ha mepesos, durante los tos y toda clase recido un apoyo últimos tres años, de actividades importante, tanpara mejorar el físicas con máto así que en el nivel competitivo quinas, nutricioPlan de Desarrode los deportistas. nistas, médicos y llo se incluyó el proyecto “Forjador de Campeo- bacteriólogos. nes” en el que la ciudad pasará Bogotá dispone de un equipo de 900 atletas a 1.400 atendidos comprometido de personas naal finalizar la administración tivas y de otras regiones que la representarán bien en los Juedel Alcalde Gustavo Petro.

Para los Juegos Nacionales, los gos Nacionales porque viven deportistas tienen 58 entrena- orgullosos y agradecidos con la dores, tres preparadores físi- ciudad que las acogió.

Con el proyecto “Forjador de Campeones” se pasará de 900 atletas a 1.400 al finalizar la administración del Alcalde Petro.

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DIVERSIDAD

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UN ESFUERZO POR LA IGUALDAD DE GÉNERO El propósito de la política LGBTI es acabar con la discriminación y garantizar el derecho a una vida libre de violencias por identidad de género y orientación sexual.

Redacción Humanidad Salir del “clóset” ha sido una tarea difícil para la población de Lesbianas, Gays, Bisexuales, Transgeneristas e Intersexuales (LGBTI). Los obstáculos para acceder al mercado laboral y al sistema educativo han dejado en vilo el futuro de muchos de ellos y ellas. Además, la violencia física y verbal y la falta de una adecuada atención en salud aqueja el desarrollo personal y social de esta comunidad.

Según datos de la encuesta realizada, en el marco de la implementación de la política pública en 2010, por la Secretaría de Planeación a 1.213 personas, 55 por ciento afirmó que ha sido víctima de vulneración y discriminación a causa de su orientación sexual, 30 por ciento dijo haber sufrido maltrato físico y psicológico y 17 por ciento ha sentido algún tipo de rechazo al momento de acceder al sistema de salud.

Mientras lesbianas, gays, bisexuales, transgeneristas e intersexuales sean marcados culturalmente como diferentes y extraños se está lejos de resolver los problemas sociales de la ciudad.

El plan de acción en Bogotá incluye 40 actividades encaminadas a la disminución de la violencia, construcción de observatorios, sensibilización de la ciudadanía y relación con las autoridades para el acceso a la justicia. Se tienen tres centros comunitarios LGBTI en Mártires, Bosa y Chapinero, donde la población puede acceder a asesoría jurídica y psicológica.

El Distrito está avanzando en la garantía de los derechos de una parte de sus ciudadanos y ciudadanas para ir hacia una ciudad que se reconoce en la diversidad no solo de los sectores LGBTI sino de afrodescendientes, grupos étnicos y

De 1.500 personas LGBTI encuestadas, 30 por ciento dice haber sufrido maltrato físico y psicológico.

mujeres. Es el horizonte de una Bogotá diversa que entiende el valor democrático con relación al mejoramiento de la calidad de vida de los grupos más vulnerables.

Un mismo trato Aunque no se discute la generación de oportunidades para las personas de sectores LGBTI, la

cifras

$11.825 millones Presupuesto del programa LGBTI 2012-2016

distritales 3 centros LGBTI operando

(Chapinero, Bosa y Mártires)

26.000 personas

atendidas al año en los centros distritales LGBT

Alcaldía, en opinión de algunos que se entregan para favorecríticos, debe dar las condicio- cer esa diversidad en detrines de igualdad a todas las co- mento de otras expresiones”. munidades de la ciudad, no con Según Ramírez, 200 mil persoexagerado privilegio para esta nas pertenecen a la población población tanto en presupuesto LGBTI pero Bogotá es una ciucomo en atención, sino a otras dad capital de ocho millones de que merecen el mismo trato en habitantes, por lo que las conla ciudad como los afrodescen- diciones de igualdad se deben dientes, indígedar para todas nas, gitanos, en- “Se avanza en garan- las comunidatizar los derechos tre otros. des. ciudadanos, en una Así lo considera Agrega que en el concejal del ciudad que se recono- la capital hay Partido de Inte- ce en la diversidad no c o m u n i d a d e s solo de los sectores gración Naciogitanas, afroLGBTI sino de otros nal (PIN), Marco descendientes, Fidel Ramírez, como afrodescendien- indígenas, cinco quien afirma tes y grupos étnicos”. millones de catóque la adminislicos y un millón tración está conduciendo a de cristianos evangélicos que la ciudad a una acción enfati- no están teniendo la suficiente zada en la diversidad sexual atención. “Respetamos las difeporque “lo uno es la aplicación rentes orientaciones sexuales de la política pública y lo otro pero no las compartimos y no son los desmesurados presu- deseamos que la Alcaldía impuestos destinados a financiar ponga una política por todos dicha política y los privilegios los medios a su alcance”.

Acciones que reducen la discriminación Manifestación LGBTI en la ciudad.

CAMPAÑA DE DOCUMENTACIÓN Y CAMBIO DE NOMBRE Por primera vez en la historia del país se realiza una campaña de documentación y cambio de nombre para hombres y mujeres transgeneristas (personas que nacieron con un sexo biológico pero se reconocen como del otro sexo). Se tienen inscritas 267 personas que antes de finalizar octubre recibirán su nuevo documento de identidad.

La jornada de inscripción se realizó durante la semana de la diversidad sexual y de géneros que tuvo lugar en Bogotá entes del 21 de octubre y que está dirigida a toda la ciudadanía con actividades informativas, culturales, pedagógicas, deportivas y artísticas.

El servicio es parte de la política pública y apunta a fomentar una cultura libre de violencia contra las personas de los sectores sociales LGBTI.

Por Marina Avendaño y Paola Güiza* Una investigación denominada “Línea de base de la política pública para la garantía plena de derechos de Lesbianas, Gays, Bisexuales y Transgeneristas”, elaborada por la Secretaría Distrital de Planeación en 2010, muestra que 54,48 por ciento de estas personas ha sido víctima de discriminación por orientación sexual y 50,6 por ciento ha sufrido algún tipo de agresión por la misma causa; mientras que ciento por ciento de transgeneristas ha sido víctima reiterada de agresiones.

Para reducir los niveles de discriminación y con el compromiso de proteger poblaciones vulnerables, mediante el Decreto 149 del cuatro de abril de 2012, el gobierno

de Bogotá Humana creó la Sub- aportes como la atención dirección para Asuntos LGBT en en salud especializada a la Secretaría Distrital de Inte- “trans”, la apertura de espacios de capacitación para el gración Social.

Así, se permite a la entidad de- trabajo, el derecho a la vida sarrollar acciones para mejorar y la seguridad o el fortalecila calidad de vida de personas miento organizacional y la que están en condiciones de vul- movilización social, aunadas nerabilidad y exclusión, por me- a procesos de desconcentración que dio de tres ejes: “El gobierno de posibilitan territorialización de la política pú- Bogotá Humana creó el alcance en blica, transversa- la Subdirección para los territorios Asuntos LGBT en la locales de las lización y prestación de servicios Secretaría Distrital de acciones de Integración Social”. la administracon enfoque ción distrital, diferencial y funcionamiento del Centro Distri- constituyen la piedra angutal LGBT donde habrá atención lar de esta apuesta por una integral a quienes requieran ciudad en la que la totalidad asesoría jurídica, psicológica o de sus habitantes puedan ser y estar. en temas de salud.

Estas prácticas, sumadas a res- *Colaboración de la Subdirecpuestas integrales y diferencia- ción para Asuntos LGBT de la les y a una labor intersectorial Secretaría Distrital de Integracoordinada, que involucran ción Social.

PAZ

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Territorios comprometidos

CON LA PAZ DE COLOMBIA Bogotá ha visto pasar por sus localidades diferentes expresiones del conflicto interno del país. La administración, en apoyo a los diálogos del Gobierno Nacional y la guerrilla avanza en la creación de territorios de vida y paz para tratar los problemas desde lo local.

Redacción Humanidad Respaldo y compromiso fueron los mensajes de más de 50 mandatarios de la capital, de representantes de las regiones del país y de organismos internacionales que celebraron los acercamientos de paz entre el Gobierno y las guerrillas.

El Distrito invitó a gobiernos internacionales, principalmente al de Estados Unidos, a que acompañen las mesas de diálogo, que comenzaron el 15 de octubre en Oslo (Noruega), para acabar, por fin, el conflicto interno.

Es importante que el mundo acompañe este nuevo proceso para hacer realidad el artículo de la Constitución nacional que habla de la paz como un derecho y deber que, además, se tiene que aplicar en todo el territorio.

Desde la administración, el compromiso es trabajar en lo local porque no existe una verdadera guerra nacional o civil sino innumerables conflictos en los territorios, generados bajo intereses políticos y sociales, que no serán resueltos simplemente en una mesa de negociación sino que requieren un acompañamiento y un pacto de paz en cada lugar.

Desde el Distrito se tiene la experiencia de pasados diálogos y el Alcalde, Gustavo Petro, es por sí mismo la expresión de un proceso de paz exitoso.

Se deben ampliar los espacios de tolerancia en todos los sectores de la sociedad y Bogotá, por

tener un programa democrático, aspira a cumplir un papel protagónico en el actual proceso de paz. Ahora la responsabilidad es darle sentido y ritmo a los acuerdos que se alcancen en la actual negociación.

Comité de Paz Desde la capital se proyecta constituir un grupo de apoyo, sin buscar protagonismos en el devenir de las mesas fuera del país, que se reúna para conversar en los territorios. No se trata de una burocracia sino una fuerza de tarea para evaluar de qué manera va avanzando la construcción de la paz o cómo se enfrentan los problemas.

Para evaluar las decisiones, impactos y posibles inconvenientes que se puedan presentar en las diferentes fases del proceso, el Distrito propone la creación de un Comité de Paz. El director del Centro de Estudios y Análisis en Convivencia y Seguridad Ciudadana (Ceacsc), Rubén Darío Ramírez, explica que la ciudad es el epicentro de las decisiones políticas de Colombia y que en ese sentido se debe tener un compromiso frente a las actuales conversaciones.

Lo mismo piensa el Representante a la Cámara del Polo Democrático, Iván Cepeda, quien reiteró la necesidad de conformar un comité, consejo o comisión distrital para destacar el carácter participativo de las ne-

Los espacios de discusión y participación desde lo territorial y local abren la puerta a una solución que permita vivir en un país sin guerra.

gociaciones. “Hay que discutir, participar y apoyar este proceso porque a pesar de sus imperfecciones, puede ser un camino a la superación de los conflictos”.

En la capital se padece la guerra porque en sus localidades se manifiestan todas las consecuencias del conflicto, razón por la que se quiere aportar en este momento de esperanza para el país.

La próxima cita es el nueve de noviembre en Florencia (Caquetá), donde se realizará la siguiente cumbre de mandatarios por la paz. Es indispensable, además, hacer partícipes a las víctimas del conflicto en estas iniciativas.

Negociaciones desde lo local Por Carlos Fernando García* tegidos, que sea, entonces, La declaración de alcaldes y cuestión de humanidad”. gobernadores es un saludo En consecuencia, se propuso al inicio de las negociacio- dar vida a escenarios de parnes de Paz en Oslo (Noruega) ticipación y concertación y la Habana (Cuba) y el prin- local como los consejos de cipio de acuerdo de una se- paz, para que se construyan rie de propuestas al Gobier- agendas regionales que pueno Nacional y las guerrillas. dan ser tenidas en cuenta en El Alcalde Petro ha señala- la mesa de negociación de do al respecto: “Queremos Oslo o de la Habana. acompañar el proceso de Bogotá, la principal receppaz en el territorio, en lo tora de víctimas del desplalocal. Esto no es una gue- zamiento no solo debe ayurra civil sino varios conflic- dar al retorno sino reparar tos regionales gestionados a los que se quedan. Así, por con la violencia, por lo que ejemplo, el 25 de noviembre cada territode 2012, indírio tiene un “Si las guerrillas genas Embetienen un tiempo y conflicto difera regresarán el Gobierno otro ¿no a sus resguarrente”. Estas será que la sociedad dos de los palabras encivil puede ayudar marcaron los que fueron a sincronizar los planteamienexpulsados relojes de la paz?”. tos realizapor la violendos durante cia hace cerla Cumbre por la Paz el pa- ca de 10 años. sado 28 de septiembre en la Es en estos procesos en los Alcaldía de Bogotá. que se debe garantizar inPor su parte, el secretario versión social, justicia, dePrivado de la Alcaldía, Jorge mocracia y restitución de Rojas, promotor de la reu- derechos. El rol planteado nión de mandatarios sec- por municipios y regiones cionales, ha señalado que con sus agendas de paz “si las guerrillas tienen un será indispensable en el tiempo y el Gobierno otro avance y consolidación de ¿no será que la sociedad civil los diálogos y en el evento puede ayudar a sincronizar de que se firmen los acuerlos relojes de la paz?” y ha dos de paz entre los actores advertido que si no hay cese del conflicto. al fuego “que éste no sea *Asesor de la Dirección Distrital contra civiles ni bienes pro- de Relaciones Internacionales.

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CULTURA

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Libros y lectura: amigos

memoración del centenario de su fallecimiento.

Mediante una alianza del Ministerio de Cultura, la Secretaría de Cultura, Recreación y Deporte y el Idartes, se presentarán las aventuras de Mirringa Mirronga, el Gato Bandido, Simón el Bobito y el Renacuajo Paseador, en un escenario en el que habrá saltimbanquis y actoresdisfrazados de los personajes. También se presentará la obra teatral infantil “Corazón de Gorrión” y se obsequiarán libros de la colección familiar “Leer es mi cuento”.

DE LOS NIÑOS Y LAS NIÑAS Reforzar el aprendizaje mediante el juego, la lectura y la escritura es un asunto primordial de la política distrital de atención a la primera infancia. Es por eso que los niños y niñas de la ciudad podrán disfrutar en octubre de diversas actividades como el Festival del Libro Infantil y el Plan Dice que garantizan una oferta permanente de lectura en las localidades.

Redacción Humanidad En octubre se han programado tres importantes actos cuyo objeto es afianzar los procesos de fomento a la lectura en el público infantil y el acercamiento al mundo del libro: 6° Festival del Libro Infantil (17 al 31), Pombo en La Santamaría (28) y el Festival de Librerías de Arcadia (26 al 28 de octubre).

Leer es un asunto de vida. Desde la más tierna edad, un chiquillo aun con pañales, mientras toma su biberón acostado en

Los próximos días serán para el acercamiento de la infancia a los libros.

su cuna, ya desarrolla ejercicios similares a la lectura. Observar su primer juguete didáctico y comprender que este artículo lo entretiene con sus movimientos, colores y sonidos, es una práctica entendida como forma de lectura dado que conecta al bebé con el mundo. Es por eso que el juego, como elemento lúdico de aprendizaje, se convierte en herramienta esencial

para fomentar la lectura y el amor al libro.

Para la Administración Distrital, construir bases en la consolidación de prácticas de lectura y escritura en los niños y las niñas se traduce un asunto primordial. Es así como la Secretaría de Cultura, Recreación y Deporte, el Instituto Distrital de las Artes (Idartes) y la Secretaría Distrital de Educación, participan como

Rafael Pombo “resucitará” en La Santamaría.

Humana y lectora Por Adriana Urrea* Se ha reconocido en nuestra ciudad, con el Plan Distrital de Inclusión a la Cultura Escrita -Plan Dice-, que el entramado de cultura escrita, digital y oral es condición fundamental en la disminución de la segregación en todas sus dimensiones. Esto evidencia que la lectura es una práctica de toda la vida y un derecho que la administración distrital debe garantizar.

Ahora bien, hay lecturas y escrituras múltiples: textos, imágenes, sonidos. Así, previo

al conocimiento que las niñas y la y que les permitirá acceder niños tengan de los signos alfa- luego a la ciudadanía plena. béticos, ya leen el mundo desde Por ello el Plan Dice insiste sus perspectivas personales. El en la importancia que tietacto les permite reconocer tex- nen los espacios y tiempos turas y temperaturas, en las en- destinados a la lectura en tonaciones y ritmos de las voces voz alta para la primera inque les cantan o fancia en las “El Plan Dice insiste bibliotecas, les leen sus paen la importancia dres, cuidadoras en los jardines que tienen los o profesores, eninfantiles y espacios de lectura cuentran sentido en la familia. en voz alta para la a las historias que Ellos les dan a primera infancia”. escuchan y es así niñas y niños como ellas y ellos, los elementos distinguen matices y afectos. afectivos y simbólicos neceEste reconocimiento del mundo sarios para que entren con mediante la viva voz es crucial paso firme a las complejidapara facilitar el tránsito a la lec- des de la vida. tura del lenguaje escrito con el *Asesora de la Secretaría de Culque se enfrentarán en la escue- tura, Recreación y Deporte.

facilitadores de este proceso y para ello tienen el apoyo de organizaciones culturales como Fundalectura, la Cámara Colombiana del Libro y Cerlalc.

Festival del Libro Infantil

Festival de Librerías Arcadia En el Parque de la 93 se tiene programado el Festival de Librerías Arcadia el 26, 27 y 28 de octubre.

Este espacio, forjado como vitrina para una veintena de librerías independientes que hay en la ciudad, tendrá un componente dirigido al público infantil. Los pequeños y sus padres encontrarán un amplio catálogo de libros infantiles, que son parte de las colecciones de Babel Libros, La Hora del Cuento y Mago de Oz, entre otros.

En la sexta edición de este festival, que organiza la Cámara Colombiana del Libro del 17 al 31 de octubre en librerías, parques y bibliotecas de la ciudad, Plan Dice se realizarán presentaciones Estas actividades son acciones de libros infantiles, horas del de materialización de la Polícuento, talleres y charlas con tica Pública de Lectura y Escriautores dirigidas a niñas, niños, tura (Plan Dice), así como de la atención a la jóvenes, padres primera infancia, “En el Parque de la de familia, maesel ejercicio libre tros, biblioteca93 se tiene prograde la cultura, la rios, ilustradores, mado el Festival de lectura y la inspromotores de Librerías Arcadia. lectura y público Este espacio, forjado trucción digital como derechos en general. como vitrina para de la ciudadanía, En este Festival librerías indepenque contribuyen (que se presenta dientes, tendrá un en más de 16 ciu- componente dirigido a una mejor calidad de vida y a la dades del país) al público infantil”. construcción de participan ocho editoriales, 15 librerías, 31 bi- una sociedad sin segregación. bliotecas, dos colegios, cuatro Igualmente, hay espacios doncajas de compensación y 60 en- de los menores encuentran una tidades. oferta permanente de lectura, como los escenarios de la Red de Bibliotecas Públicas de BoPombo en La Santamaría Rafael Pombo resucitará el do- gotá (BibloRed), y los 51 PPP’s mingo 28 de octubre de 3:00 pm (Paraderos Paralibros Parapara 5:00 pm, en la Plaza La Santa- ques) ubicados en diferentes maría, en una jornada en la que localidades. habrá lecturas a viva voz con Más información de los actos: obras del reconocido “poeta de www.culturarecreacionydeporlos niños y las niñas”, en la con- te.gov.co

Mediante el juego se estimulará la lectura en diversos sitios de la ciudad.

CULTURA

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Edición No. 11 // Octubre de 2012

PATRIMONIO PARA PENSAR LA CIUDAD Del 25 de octubre al 30 de noviembre se invita a la ciudadanía a disfrutar el patrimonio cultural material e inmaterial bogotano, con la variada programación que ha diseñado el Instituto Distrital de Patrimonio Cultural. Una invitación a reflexionar sobre “Bogotá y la Sabana, espacio público y paisaje cultural”.

La ruta patrimonial “Visitando la Necrópolis” está programada para el próximo 2 de noviembre.

Redacción Humanidad Habitar un territorio urbano, recorrerlo a diario y desarrollar múltiples relaciones con su espacio, hace que seamos parte del paisaje cultural, un patrimonio que se construye a lo largo de los años. “En el marco de la formulación del Plan de Revitalización del Centro Tradicional, se considera paisaje cultural al espacio que da la posibilidad de articular elementos propios del patrimonio y que a su vez permite diseñar estrategias de ordenamiento territorial desde la cultura”, afirma María Eugenia Martínez, directora del Instituto Distrital de Patrimonio Cultural (IDPC).

Del 25 de octubre al 30 de noviembre, la Secretaría de Cultura, Recreación y Deporte, invita a la ciudadanía a sumarse a la programación titulada “Bogotá y la Sabana, espacio público y paisaje cultural”. “Convocamos a una amplia agenda de actos con los que queremos tener presencia de toda la ciudadanía, en la que niños y niñas, jóvenes y

adultos participen activamente en el reconocimiento del patrimonio cultural de la ciudad”, indicó Martínez.

Como ciudadanos y ciudadanas de Bogotá, se está llamado a reconocer los valores del patrimonio cultural material e inmaterial, como un elemento fundamental en el reconocimiento de la identidad colectiva que se ha construido. Así mismo, como punto de partida para el fortalecimiento del ejercicio activo del derecho a la memoria, insumo fundamental para fomentar la diversidad y el respeto que promueve Bogotá Humana.

Descubrir esos elementos fascinantes que configuran la polifonía cultural capitalina, será posible mediante las exposiciones, recorridos patrimoniales, espacios académicos, desfile de comparsas infantiles y proyecciones audiovisuales, que son parte de la Programación “Bogotá y la Sabana, espacio público y paisaje cultural”, puesta en consideración a la ciudadanía.

Agenda de Actividades Bogotá y la Sabana, espacio público y paisaje cultural* Jueves 25 de Octubre Exposición Guía de Bogotá y la Sabana Archivo de Bogotá Cl 6B No. 5 - 75 Inauguración: 6:00 pm Entrada libre

Viernes 26 de Octubre

Sábado 27 de Octubre

Recorrido Ruta de la Memoria Colectiva Encuentro: Instituto de Patrimonio. Cl 12B No. 2 - 58 3:00 pm Cupo limitado Inscripción previa

Recorrido Ruta Aula Ambiental Soratama Cr 7 con Cl 163 8:00 am Cupo limitado Inscripción previa

Domingo 28 de Octubre Patrimonio Desfile Metropolitano de Comparsas Infantiles Plaza de Bolívar hasta Plaza La Santamaría 11:00 am Entrada libre

Lunes 29 de Octubre Foro Paisaje cultural y ordenamiento urbano Archivo de Bogotá Cl 6B No. 5 - 75 Octubre 29 y 30 9:00 am Entrada libre Previa inscripción

Miércoles 31 de Octubre

El Desfile Metropolitano de Comparsas Infantiles se realizará el 28 de octubre. *Consulte la programación completa de actividades en www.culturarecreacionydeporte.gov.co o www.patrimoniocultural.gov.co

Exposición Memoria barrial - Villa Javier y Quirigua Museo de Bogotá Cr 4 No. 10 - 18 Inauguración: 5:00 pm Entrada libre

El Centro Histórico de la Candelaria está en proceso de revitalización.

Viernes 2 de Noviembre Recorrido Ruta Visitando la Necrópolis Cementerio Central Cr 20 No. 24 - 80 8:00 pm Cupo limitado Inscripción previa

Sábado 3 de Noviembre Recorrido Ruta Humedal de la Conejera Portal de Transmilenio de Suba Av Suba con Av Cali 8:00 am Cupo limitado Inscripción previa

Domingo 4 de Noviembre Recorrido Ruta Parque Mirador de Los Nevados Plaza Fundacional de Suba 8:00 am Cupo limitado Inscripción previa

Lunes 5 de Noviembre Encuentro Proyectando Memoria. Peregrinaje artístico Cementerio Central Cr 20 No. 24 - 80 6:00 pm Entrada libre

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CIUDAD

Edición No. 11 // Octubre de 2012

Soacha y Bogotá, una asociación ganadora Luego de la reunión del pasado 12 de octubre del Alcalde Gustavo Petro con su homólogo de Soacha, Juan Carlos Nemocón, se decidió la construcción de un área metropolitana de la capital y del municipio cundinamarqués. Para esto, se conformó un equipo con los secretarios de Soacha y del gabinete distrital que programará sesiones periódicas para definir una forma de asociación que permita avanzar en dicho propósito.

Servicio de ambulancias a examen Ante las denuncias del secretario de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo, por irregularidades en el servicio de ambulancias, en las que se encontraron elementos sin esterilizar y medicamentos vencidos y sobre las dudas que hay en los procesos de contratación, el Distrito reformulará la política de seguridad para el manejo de este servicio.“No pueden tener drogas caducadas que ponen en riesgo la vida de los pacientes”.

La Santamaría, espacio cultural La plaza La Santamaría le pertenece a la cultura, confirmó el Consejo de Estado al rechazar una tutela con la que la Corporación Taurina pretendió revivir el contrato de arrendamiento. La administración de la plaza quedó en manos del Distrito y el Alcalde Gustavo Petro recibió, de la fundación española Franz Weber, el reconocimiento del “Toro Blanco” por su trabajo a favor de los animales.

El gerente de transmilenio Asumió como gerente de Transmilenio, Fernando Sanclemente, abogado con experiencia en la estructuración de macro proyectos y contratación administrativa. Su mayor reto es culminar exitosamente la negociación con los operadores de Fase I y II, lograr la integración de las dos tarjetas y terminar la implementación del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).

Parquear a menor precio Para consolidar el sistema de transporte multimodal en la ciudad, la Secretaría de Hacienda ha tenido conversaciones con administradores de centros comerciales cercanos a los portales de Transmilenio de forma que, de lunes a viernes, bajen la tarifa de los parqueaderos de autos y aumenten el cupo de ciclo-parqueaderos con el objeto de que los usuarios dejen sus vehículos en dichos lugares antes de abordar el sistema.

En marcha rutas urbanas del SITP Entraron a operar otras dos rutas urbanas del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), en las localidades de Bosa y Ciudad Bolívar. Se trata de los servicios SITP 496 con recorrido Charles de Gaulle - Paloquemao y C13 que va de Compartir a Marly. Funcionan de lunes a sábado de cuatro de la mañana a 12:30 de la noche y los domingos y festivos de cinco de la mañana a 10 de la noche. Estas rutas se suman a la C41 (Quirigua - Teusaquillo).

LO QUE se dijo...

“Espero que el Presidente Santos se restablezca pronto.

La Paz lo necesita”.

Mensaje del Alcalde Gustavo Petro al conocer la noticia sobre la cirugía al Jefe de Estado.

“No se va a gastar por gastar, así nos acusen de baja ejecución”.

Ricardo Bonilla, secretario de Hacienda, ante señalamientos de baja inversión en entidades del Distrito.

“Los tres Jinetes de la contratación en Bogotá siguen en la calle...”.

Germán Pabón Gómez, ex magistrado auxiliar de la Sala de Casación Penal de la Corte Suprema de Justicia.

“Espero que en apelación haya justicia para Andrés Camargo, el mejor director que haya tenido el IDU y persona totalmente íntegra”.

Enrique Peñalosa, ex alcalde de Bogotá, luego de conocer la condena de siete años contra Andrés Camargo, director del IDU durante su mandato.

“Debemos garantizar el derecho a la protesta, pero no podemos resignarnos a que por voluntad de unos pocos degenere en vandalismo absurdo”.

Guillermo Asprilla, secretario de Gobierno, al referirse a desórdenes provocados por estudiantes en la carrera Séptima.