X-TRE powerbox FR

“How I Did It”

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HEALTECH X-TRE Power Box

Model

XT-S01

M109R M1800R/R2

XT-S01

Advanced Timing Retard Eliminator Tout en conservant d'origine OEM indicateur de fonction Gear Entièrement numérique avec puces pour les communications avec la moto.

M1800R/R2 09-2010

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Assurez-vous que la clé de contact est en position OFF. Retirez le siège. et le côté Carénage

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Enlevez les 3 vis pour dégager l'ECU et les connecteurs.

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Et tirez l'ECM avec soin, sans desserrer les prises Localisez le fil noir avec une mince bande vert foncé (B/G), dans le connecteur ECM. Fil n°6 Ligne du haut, 6e fil de droite à gauche.

Le fameux fil N°6, selon la doc technique, renvoi la valeur du compte tour...

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Couper ce fil B/G (noir/vert) fils, à environ 4cm du connecteur. (un conseil ne pas déconnecter le fil)

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mettre le Scotchlock fourni avec le XTRE au bout du fil noir/vert qui va au connecteur ECM.(avec l'autocollant «to ECM») mettre le Scotchlock fourni avec XTRE au bout du fil noir/vert qui est du côté câblage.

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refermer proprement le faisceau avec du scotch

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Rebrancher les connecteurs ECM et refixer la platine.

De l'autre cote de la moto, reperer les connecteur blanc GPS pour installer le XTRE

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N'oubliez pas de connectec le fil rouge a un plus contact (derriere la cle)+12v

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Visualisation des différents modes de fonctionnement du X-TRE - mettre votre boîte de vitesses en 1ere - la clé de contact en position OFF, le coupe contact (guidon droit…) sur on, et lever la béquille, puis d'attendre au moins 5 secondes - mettre le contact - l’indicateur de rapports montrera la cartographie utilisée (4, 5 ou 6) durant quelques secondes, puis il retournera à son fonctionnement normal.

info -- http://www.healtech-electronics.com/docs/XTRE_S01_Manual_en.pdf

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