15
technologie
Specjaliści EuroNCAP rozbili kolejne auta
tekst:
MACIEJ RZOŃCA, zdjęcia: SERWIS PRASOWY
Zanim przejdę do wyników tych konkretnych testów, proponuję małe wprowadzenie, po którym na te wyniki pozostanie już właściwie niewiele miejsca. Inaczej mówiąc (pisząc) jest to tylko pretekst, by napisać o tym ,jak rozwijał się pomysł (standaryzowanej) demolki nowych samochodów…
W
latach 70-tych X X wieku przy wsparciu kilku europejskich rządów (oczywiście tych bardziej zachodnich krajów) wspierało – także finansowo - Europejski Komitet ds. Pojazdów Doświadczalnych (EEVC), który oceniał różne aspekty bezpieczeństwa samochodów. Jednak dopiero dwie dekady później opracowano pełnoskalowe procedury testów zderzeniowych mierzących
skutki zderzeń czołowych i bocznych. Nie zmieniało to faktu, że koncerny motoryzacyjne na wszelkie sposoby sprzeciwiały się propozycjom przyjęcia do prawodawstwa europejskiego testów opracowanych przez EEVC, a przede wszystkim zaleceń płynących z tych testów. W czerwcu 1994 roku brytyjski Departament Transportu rozważał utworzenie NCAP (New Car
