Pół miliona później

tekst i zdjęcia: MARCIN SUSZCZEWSKI

Podliczyłem niedawno trzydzieści lat swojego zmotoryzowania i wyszło mi, że w tym okresie spotkałem się na jakiś czas, nie zawsze bardzo długi, z około czterdziestoma samochodami. To zaś daje mi już jakiś dystans do tego, czym auto bywa w życiu człowieka.

Wiem, daleko mi do wiernych swoim czterem kółkom właścicieli, którzy auto wyprowadzają z salonu i żegnają potem po latach kiedy laweta zabiera takiego pacjenta na złom. Jest mi z tym dobrze i źle, bo takie postawy mi imponują, a jednocześnie nie byłoby mnie na taką stać. Rozwieję od razu wątpliwości, że nie wszystkie te auta nabyłem w salonie sprzedaży. Zdarzyły się takowe, ale doświadczeń z nowymi autami mam niewiele, a i te niekoniecznie zaliczyłbym do udanych. Po prostu hołubią cię zanim nie podpiszesz zamówienia, a potem… jak zwykle. Przy czym wygląda to nieco groteskowo, bo na etapie rozmowy wstępnej często sprzedawca obiecuje gruszki na wierzbie, zaś po dopięciu transakcji przestaje odbierać telefon, a na wzmiankę o obiecanych dywanikach wybałusza śmiesznie oczy.

Gwoli sprawiedliwości dodam, że nie lepiej sytuacja ma się u pośredników z drugiej (lub kolejnej) ręki. Co bardziej umęczeni życiem nie mają siły nawet wstać do rozmowy i oferują pojazd z pozycji maharadży. Inni, rzutcy i dynamiczni, najchętniej pomogliby wypchać furę za bramę, gdzie człowiek jest już sam ze swoim nowym cackiem. Jeszcze inaczej kupuje się od właścicieli. O ile bowiem

komisant często myśli w sposób racjonalny i wie, że kilkunastoletni Fiat może mieć problemy z korozją, to wiekowy staruszek, który Fiata nabył w salonie w ogóle takiej ewentualności nie dopuszcza. Prywatni sprzedający mają o samochodzie tak wybujałe mniemanie, że koniec końców wolę popękać ze śmiechu podczas negocjacji z komisantem, niż wysłuchiwać rzewnych pieśni o tym, jakie to wakacje w domku Brda zaliczył przed dwudziestu laty sprzedający. Podliczenie litanii samochodów stanowiło dość osobliwą lekcję ekonomii. O ile bowiem przyjąć lekką ręką, że do każdego „używańca” należało w niedługim czasie dołożyć średnio drugie tyle, co kwota zakupu, to… No właśnie, przyjmijmy, że za każdy z samochodów zapłaciłem średnio 10 tysięcy złotych i niech to będzie tylko na potrzeby rachunkowe, bo przecież wiadomo, że było to często sporo więcej. Po dołożeniu tylko drugiego tyle do każdego z nich wyliczyłem, że przez ostatnie 30 lat wydałem na swoje samochody… 800 000 złotych. Nie, to nie żart, realnie kosztowały one w okolicach miliona złotych, a wydawało mi się, że milionerem nigdy nie będę. I zgadza się, nie będę, ale jak by tak policzyć, to byłem. Robi wrażenie prawda? Oczywiście do wydatków nie wliczam kosztów paliwa, ale też nie biorę pod uwagę, że za każdy z samochodów odebrałem potem jakąś kwotę. Realnie, niech to więc będzie pół miliona. I tak sporo. Poczynione zestawienie pozwoliło mi również na zestawienie ulubionych, lub też najczęściej odwiedzanych marek. Okazało się, że największą atencją darzyłem Citroeny, Fiaty, Saaby i Land Rovery. Peugeot, Volvo, Mercedesy i Renault, których miałem więcej niż po jednym. Pojedynczo spotykałem się z markami Chevrolet, Pontiac, Opel, Ford, Toyota, Alfa Romeo i Autobianchi.

Czego mnie te lata nauczyły? Cóż, podstawowa nauka, to umiejętność radowania się każdym samochodem, nawet takim za niedużą kwotę. Ba, takim ucieszyć się najtrudniej, ale zaręczam, że w każdym znajdą się powody do radości. Inna sprawa, to kwestia dbania o pojazd. Lata praktyki pokazują, co jest ważne przy zakupie auta, a jakie kwestie można potraktować drugorzędnie. Innymi słowy, jeśli puka przegub to jeszcze jest OK, ale jeśli rdza zżera podwozie przyszłego rydwanu, to należy odeń odejść i poszukać czegoś innego. Trzydzieści lat intensywnego samochodowania, to również jedna wielka lekcja pokory. Łatwo za kółkiem przeszarżować, a wtedy całe nasze dbanie na nic, bo mamy do czynienia z kupą dymiącego żelastwa. Niezależnie od kwoty uiszczonej za prawo do jego katowania.

I na koniec to ostatnie i chyba właśnie najważniejsze. Te wszystkie lata nauczyły mnie szacunku do samochodów. Nie tylko w obsłudze, ale też w eksploatacji. Wiem, że należycie traktowany samochód potrafi się za takie podejście odwdzięczyć. Auta mają bowiem dusze, czyli są trochę jak my wszyscy. 