LOS CLASICOS Y EL MODELISMO
LOS CLASICOS Y EL MODELISMO.
POR GUSTAVO BOMBEN
Como es natural arrancaré diciendo que ojalá estén todos bien con ésta pandemia de COVID-19 que tanto nos tocó a todos de diferentes formas, a amigos dentro del modelismo y también dentro de los clásicos además de dejarnos grandes preocupaciones y tristezas. Bueno pero hay que seguir con fuerza hacia adelante; en esta oportunidad me enfoqué en el FIAT 600 D, en escala 1/8, que creo que es la pieza más grande que todo coleccionista tiene o quisiera tener en su poder. Del 600 podemos decir que fue el auto popular elegido por todos y cada uno que por gusto o por costos pudo tener, éste automodelo está apuntado al modelo 600D que a comienzo de los 60 para ser más exactos 1963, era ensamblado en la planta de Caseros, Provincia de Buenos Aires. Esta pieza está construida en Zamac o aleaciones de aluminio, como se denomina Die-Cast, nos permitió ensamblar un modelo muy semejante al real. Las cubiertas son de calidad, la terminación de la pintura en la carrocería es excelente y no olvidemos que es marca PREMIUN X que siempre nos sorprende con su calidad en interiores, luces y por su puesto su bocina tan particular en este modelo. Este automodelo, haciendo un conteo estrecho de las partes que lo conforman, pude contabilizar un total de 927 piezas, de las cuales: 482 son piezas de forma tanto Die-Cast, como plásticos y accesorios. 418 tornillos donde cada uno estaba identificado cuál era su posición. 14 piezas eléctricas, plaqueta, luces y por supuesto las 2 pilas triple A.
socios que a continuación nombro: Regatta
de Alejandro García del Bo
600
de Daniel Demarco
600R
de Ricardo Varni
128 IAVA
de Miguel Lavena
147 Sorpasso
de Daniel Demarco
Los cuales embellecieron los 100 fascículos de ésta colección distribuida por Editorial Salvat, sin dejar de nombrar otras marcas que junto al 600 circulaban en la misma época como por ejemplo el VW escarabajo, Renault, Peugeot, BMW, Mercedes Benz, cada uno con una pequeña reseña a lo largo de la misma. Cabe destacar por último que en los fascículos 94, 95, 96 y 97fueron especificadas la cantidad de marcas de automodelos que fueron replicadas a lo largo del tiempo. Plásticos o Die-Cast, con motor (o slot), con cuerda, son miles y miles las opciones para los coleccionistas, no podemos dejar sin nombrar a los fabricantes argentinos como MO Plast Argentina, Duravit, LS fabricaba los Fiat 600 en escala 1/20 de plástico, Nuguil en escala 1/32, Rodar, tanto en zamac como en plástico. Y no dejo de nombrar los modelos 1/64 de carrera y de calle de la firma BUBY, muy buscados y codiciados con el nombre de Mini Buby. Dentro de las marcas que los hacían en el resto del mundo podemos nombrar a Paya en España, que lanzó el primer 600 en 1959. También la marca Scalextric para las pistas de Slot.
1 calca con patentes de provincias y C.A.B.A. a elección
Pego, Scottoy, Techotren los hacía en escala1/87 o HO para ferro modelismo, Politoys, Bburago .y Mercury En Italia.
Así llegamos a sumar éste gran número de 927 piezas que combinan de forma exacta siguiendo el paso a paso. En cada fascículo podíamos encontrar la historia del modelo real y de sus variantes de carrocería. Por otro lado el Club Fiat Clásico fue convocado a participar de
Tamiya en Japón dioramas y modelos de plástico para armar , Sólido en Francia, SIKU en Alemania y los Dinky Toys y Corgi Toys en Reino Unido. Por mi parte en ésta nota adjunto algunas fotos del armado y del final de la pieza.
éste proyecto a través de los autos clásicos de algunos de sus
Gracias a todos por tomarse un rato para leer la nota. Y los espero en la próxima edición!!!!!
22—LA LAUREADA WWW.CLUBFIATCLASICOS.COM
