Estudio de la accidentalidad laboral en el sector pesquero registrada en Canarias año 2020

Estudio de la accidentalidad laboral en el sector marítimo pesquero registrada en Canarias durante el año 2020 [Anexo Memoria 2020] Instituto Canario de Seguridad Laboral

Instituto Canario de Seguridad Laboral

Autora: Dara Alcántara Santana Instituto Canario de Seguridad Laboral Fecha: junio 2021

ÍNDICE

1 Introducción.......................................................................................................4 2 Objeto del informe..............................................................................................4 3 Metodología.......................................................................................................4 4 Resultados.........................................................................................................6 4.1 Grado de lesión de los accidentes..............................................................7 4.2 Género de las personas accidentadas.......................................................7 4.3 Nacionalidad de las personas accidentadas...............................................8 4.4 Tamaño de las empresas.........................................................................10 4.5 Edad de las personas accidentadas.........................................................12 4.6 Tipo de contrato.......................................................................................13 4.7 Modalidad preventiva de las empresas....................................................15 4.8 Antigüedad de las personas accidentadas...............................................17 4.9 Desviación................................................................................................18 4.10 Forma de contacto..................................................................................21 4.11 Tipo de lesión.........................................................................................24 5 Conclusiones...................................................................................................27

1

INTRODUCCIÓN

El sistema actual de registro y notificación de accidentes de trabajo proporciona abundante información sobre las variables implicadas en estos, facilitando datos relacionados con el propio accidente, como la forma de contacto o la lesión sufrida; relacionados con la persona accidentada, como el género o su antigüedad en la empresa; y datos relacionados con la empresa, como la modalidad preventiva o el número de personas en plantilla.

La explotación de toda esta información resulta de gran utilidad como primera aproximación a la problemática personal, social y económica que supone la materialización de un accidente en el sector marítimo pesquero. Conocer los datos y variables que se esconden tras los procesos facilita la identificación de los grupos más vulnerables y permite optimizar las acciones a emprender por todos los agentes implicados en la mejora de las condiciones de trabajo.

2

OBJETO DEL INFORME

El objeto del informe es analizar la accidentalidad en el sector marítimo pesquero notificada en la Comunidad Autónoma de Canarias durante el año 2020, para poder planificar y evaluar acciones en materia preventiva.

3

METODOLOGÍA

La fuente de información utilizada para la elaboración de este informe es la de las cifras de accidentalidad que proporciona el Sistema Delta, de notificación electrónica de personas trabajadoras accidentadas regulado por la Orden TAS/2926/2002, de 19 de noviembre (B.O.E. número. 279, de 21 de noviembre), cuya gestión ha sido delegada por la Autoridad Laboral competente de Canarias en el Instituto Canario de Seguridad Laboral y que comenzó a operar a comienzos del año 2004.

Para realizar este informe se adopta como fecha del accidente, la fecha en que la Administración laboral acepta o recepciona la correspondiente notificación, en concordancia con los principios del Sistema Delta.

En la realización de este estudio se han tomado como referencia los datos de los accidentes laborales que se notificaron desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre del año 2020, dentro de la división económica “Pesca y Acuicultura (nº 03)”, que pertenece a la “SECCIÓN A: AGRICULTURA, GANADERÍA, SILVICULTURA Y PESCA”. Esta división comprende dos grupos: 031-Pesca y 032-Acuicultura.

Las variables analizadas en este Informe son: •

Demográficas: género, edad y nacionalidad.

•

Laborales: grupo económico dentro de la división estudiada, antigüedad en la empresa, tipo de contrato, plantilla de la empresa y modalidad preventiva.

•

Accidente: grado de lesión, forma de contacto, desviación y tipo de lesión.

No se contabilizan las recaídas, puesto que el accidente inicial u original ya obra en la base de datos de Delta y en consecuencia, ya fue valorado en su momento.

En los casos en que la persona accidentada fuese pluriempleada, solo se computa uno de los, al menos dos, partes de accidente de trabajo que se generan.

Los datos de accidentalidad que se presentan son datos provisionales, que pueden verse modificados en función de diversas circunstancias: rehúses de las notificaciones por parte de las entidades gestoras o colaboradoras, de la propia empresa, de la Administración laboral, resoluciones judiciales, etc., por lo que los datos que aquí se proporcionan pueden no coincidir con los que el Sistema Delta aportará en otro momento, como pueden no coincidir con los que proporcionará la Administración General del Estado una vez que elabore los estudios anuales a partir de los datos definitivos.

Cada accidente de trabajo notificado a la Autoridad laboral competente se atribuye o imputa a una empresa o entidad, que es aquella en la que el trabajador se encuentra dado de alta en el correspondiente Código de Cuenta de Cotización a la Seguridad Social, de forma que cualquier accidente de trabajo ocurrido a personas de Canarias en estas circunstancias, ocurra donde ocurra, será atribuido a esa empresa o entidad en Canarias. Inversamente, todo accidente de trabajo acaecido a una persona en Canarias que se encuentre dado de alta en la Seguridad Social en un Código de Cuenta de Cotización perteneciente a otra provincia o Comunidad Autónoma, será atribuido a estas últimas. Lo mismo sucede en Canarias con los accidentes de trabajo que se producen en una isla de una provincia cuando la empresa en la que está dado de alta el trabajador (Código de Cuenta de Cotización) pertenece a la otra. El accidente se atribuye a esta última.

Sin perjuicio de lo anterior, los datos que se presentan en este informe están referidos al centro de trabajo en el que realmente ocurrió el accidente, esto es, se analizan todos los accidentes de trabajo del sector marítimo pesquero ocurridos en 2020 en los centros de trabajo con Código de Cuenta de Cotización perteneciente a alguna de las dos provincias canarias.

Por último, en relación con los datos porcentuales mostrados, se han redondeado al entero más próximo, prescindiendo de decimales.

4

RESULTADOS

En el año 2020 se notificaron y registraron en la Comunidad Autónoma de Canarias un total de 64 accidentes laborales en el sector marítimo pesquero.

Con respecto al año 2019, se produjeron 17 accidentes menos, lo que supone un descenso de un 21% en este sector.

De los 64 accidentes, 38 corresponden al grupo de pesca y 26 corresponden al grupo de acuicultura. En el gráfico 1 pueden verse estos datos en términos porcentuales.

Se observa que el número de accidentes registrados en Santa Cruz de Tenerife en el grupo de pesca, es superior a los de la provincia de Las Palmas (24 frente a 14).

Gráfico 1. Nº y porcentaje de AA.TT. en el sector marítimo pesquero 50 40 30

38 59 % 26 41 %

24 69 % 14 48 %

20

15 52 %

11 31 %

10 0 CANARIAS

LAS PALMAS

Pesca

Acuicultura

S/C TENERIFE

GRADO DE LESIÓN DE LOS ACCIDENTES

4.1

De los 64 accidentes laborales registrados en el año 2020 en el sector marítimo pesquero, solo 1 fue declarado con grado de lesión grave. El resto de los accidentes fueron leves.

El único accidente grave se registró en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, en el grupo de pesca. Es importante destacar el descenso del número de accidentes graves en el año 2020 con respecto al 2019, pasando de 4 a 1 accidente grave notificado.

Gráfico 2. N.º y porcentaje de AA.TT. por grado de lesión 80

63 98 %

70 60 50

34 97 %

29 100 %

40 30 20 1 2 %

10 0

1 3 %

0 0 %

CANARIAS

LAS PALMAS Leve

S/C TENERIFE

Grave

GÉNERO DE LAS PERSONAS ACCIDENTADAS

4.2

En relación al género de las personas que sufrieron los accidentes, la mayoría fueron hombres, con un total de 62 accidentes, siendo el 97% en el conjunto de la Comunidad Autónoma.

Solo 2 de los accidentes lo sufrieron mujeres, ambas en el grupo de acuicultura.

Gráfico 3. N.º y porcentaje de AA.TT., clasificados por género y provincia 70

62 97 %

60 50 34 97 %

40 28 97 %

30 20 10

2 3 %

1 3 %

1 3 %

0 CANARIAS

LAS PALMAS

S/C TENERIFE

Mujeres Hombres

NACIONALIDAD DE LAS PERSONAS ACCIDENTADAS

4.3

En cuanto a la nacionalidad de las personas accidentadas, se observa que un 16% eran extranjeras.

El número de accidentes ocurridos a personas extranjeras en las dos provincias, es idéntico en valores absolutos, aunque difiere un poco en términos porcentuales, siendo en la provincia de Santa Cruz de Tenerife un 14% de los accidentes y de un 17% en Las Palmas.

Gráfico 4. N.º y porcentaje de AA.TT., por nacionalidad y provincia 60

54 84 %

50 40 24 83 %

30 20 10

30 86 %

10 16 %

5 17 %

5 14 %

0 CANARIAS

LAS PALMAS Españoles

S/C TENERIFE

Extranjeros

En el gráfico 5 se muestran los datos por grupo económico, observándose que la mayoría de accidentes que sufren las personas extranjeras tienen lugar en el grupo de pesca.

Gráfico 5. N.º y porcentaje de AA.TT., por nacionalidad y grupo económico 35 30

30 79 % 24 92 %

25 20 15

8 21 %

10

2 8 %

5 0 PESCA

ACUICULTURA Españoles

Extranjeros

Si se extraen los datos de los continentes de origen de las personas extranjeras, se observa que 8 proceden de África (Marruecos 4, Senegal 3 y Cabo Verde 1), 1 de Reino Unido y 1 de Cuba.

Gráfico 6. Distribución del n.º y porcentaje de AA.TT., por continentes

1;1; 2 % 2 %

8; 13 %

África América Resto Europa España 54 ;8 4 %

TAMAÑO DE LAS EMPRESAS

4.4

En relación con el tamaño de las empresas de la población trabajadora que sufrió los accidentes, destacan los grupos de 1 a 5 y de 11 a 25 personas trabajadoras.

En el conjunto de la Comunidad Autónoma, un 43% de los accidentes se produjeron en microempresas (con una plantilla de hasta 10 personas), y un 36% en pequeñas empresas (plantilla de 11 a 50 personas), es decir, que un 79% del total de los accidentes se produjeron en empresas con plantillas de hasta 50 personas.

Gráfico 7. Nº y porcentaje de AA.TT., en función del tamaño de la empresa y provincia 25

22 34 %

20

16 46 %

15 23 %

15

10

6 9 %

12 34 %

8 13 % 6 7 11 % 9 %

6 21 %

8 28 % 6 21 %

3 3 10 %10 %

5

3 10 %

3 9 %

0 CANARIAS 1-5

6-10

LAS PALMAS 11-25

26-50

4 11 % 0 0 0 % 0 %

S/C TENERIFE 51-100

No consta

Por provincias, existen diferencias en el tamaño de las empresas en las que se produjeron más accidentes.

En Santa Cruz de Tenerife, resalta la accidentalidad en las empresas de menos de 25 personas, siendo de un 89% del total de la provincia, así como la ausencia de accidentes en empresas con plantilla superior a 25 personas.

En Las Palmas, sin embargo, destaca la accidentalidad en las empresas de entre 26 y 100 personas, que ha sido de un 49%.

Si observamos los datos del gráfico 8 se aprecia que, de los 64 accidentes registrados en Canarias, en 7 del grupo de pesca no se declararon los datos de la plantilla, es decir, en un 11% de los accidentes. Hay que destacar que en todos ellos, el tipo de contrato declarado se corresponde con trabajadores autónomos, ya sea con o sin asalariados.

Si analizamos las plantillas de las empresas de las personas accidentadas en función del grupo económico, se observa que hasta 25 personas trabajadoras, la mayor parte de los accidentes se producen en el grupo de pesca. Sin embargo, en empresas con más de 26 personas, los accidentes se dan en el grupo de acuicultura.

Gráfico 8. Nº y porcentaje de AA.TT., en función del tamaño de la empresa y grupo 20 16

16 42 % 11 29 %

12

7 18 %

8 4 11 %

4

0 0 %

0

6 23 % 2 8 %

0 0 %

PESCA 1-5

6-10

8 31 % 4 15 %

6 23 %

0 0 % ACUICULTURA

11-25

26-50

51-100

No consta

4.5

EDAD DE

LAS PERSONAS ACCIDENTADAS

De los 64 accidentes declarados, solo 4 fueron sufridos por personas trabajadoras con menos de 25 años.

Por provincias, podemos observar diferencias en los grupos de edad. En la provincia de Santa Cruz de Tenerife destacan los grupos de 26 a 35 y de 56 a 65 años, suponiendo un 54% de los accidentes registrados. En la provincia de Las Palmas, un 59% de los accidentes los sufrieron personas entre 36 y 55 años.

Gráfico 9. N.º y porcentaje de AA.TT., en función de la edad y provincia 20 16 16 25 % 25 % 15 23 % 13 20 %

16 12 8 4

10 9 29 % 8 26 % 23 % 6 17 %

9 8 31 % 6 28 % 21 % 4 14 % 2 7 %

4 6 %

2 6 %

0 CANARIAS 16-25 años

LAS PALMAS

26-35 años

36-45 años

S/C TENERIFE 46-55 años

56-65 años

Si analizamos los datos por grupo económico, un 69% de los accidentes en acuicultura los sufrieron personas trabajadoras entre los 26 y los 45 años. Sin embargo, en el grupo de pesca, el 58% de los accidentes se registraron en personas mayores de 46 años.

Gráfico 10. Nº y porcentaje de accidentes, en función de la edad y el grupo económico 16 10 26 %

12

12 32 %

12 46 %

10 26 %

6 23 %

8

4

2 5 %

4 11 %

3 3 12 % 12 %

2 8 %

0 PESCA 16-25 años

26-35 años

ACUICULTURA 36-45 años

46-55 años

56-65 años

4.6

TIPO DE CONTRATO

A continuación se analizarán los datos declarados en Delta por tipo de contrato, que deben corresponderse con el código declarado en los datos de afiliación a la Seguridad Social.

No se detallan en el gráfico los porcentajes, por cuestiones de espacio y para facilitar su comprensión.

Puede verse en el gráfico 11 que los tipos de contrato predominantes son: •

Contrato indefinido por conversión de contrato temporal a tiempo completo (22%)

•

Contrato indefinido fijo discontinuo (22%)

•

Contrato indefinido a tiempo completo (16%)

Gráfico 11. N.º de AA.TT., en función del tipo de contrato y provincias 14 14

14 12 10

10 8 6 4 2

9

9

8 6 5

5 4

5

5

4

5

4 3 2

1

1

2 1

2

2

1 1 1 0

0 CANARIAS

2

1 0

0

LAS PALMAS

S/C TENERIFE

Duración determinada por obra o servicio a tiempo completo Autónomos con asalariados Autónomos sin asalariados Indefinido a tiempo completo Indefinido a tiempo parcial Eventual por producción a tiempo completo Eventual por producción a tiempo parcial Indefinido por conversión de temporal a completo Indefinido fijo discontinuo Indefinido por conversión de temporal a parcial Indefinido con minusválidos a tiempo parcial

1 0

En cuanto a las diferencias entre las dos provincias, en la de Santa Cruz de Tenerife, destacan los siguientes tipos de contrato: •

Contrato indefinido fijo discontinuo (26%)

•

Contrato de duración determinada por obra o servicio a tiempo completo (17%)

En la provincia de Las Palmas los tipos de contrato más comunes entre las personas accidentadas fueron: •

Contrato indefinido por conversión de contrato temporal a tiempo completo (31%)

•

Contrato indefinido a tiempo completo (17%)

•

Contrato indefinido fijo discontinuo (17%)

En el gráfico 12 podemos ver los tipos de contrato declarados en cada grupo económico, observándose que en pesca el mayoritario es el “Contrato eventual por circunstancias de la producción a tiempo parcial”, con un 37% de los contratos. En el grupo de acuicultura es el “Contrato eventual por producción a tiempo completo”, siendo el 54% de los contratos.

Gráfico 12. N.º de AA.TT., en función del tipo de contrato y grupo económico 14

14

14

12 10 8 6 4 2 0

7 5

5 4 3

3

2

2

1

2 1

0

0

0

0

0

0

0

PESCA ACUICULTURA Duración determinada por obra o servicio a tiempo completo Autónomos con asalariados Autónomos sin asalariados Indefinido a tiempo completo Indefinido a tiempo parcial Eventual por producción a tiempo completo Eventual por producción a tiempo parcial Indefinido por conversión de temporal a completo Indefinido fijo discontinuo Indefinido por conversión de temporal a parcial Indefinido con minusválidos a tiempo parcial

1 0

4.7

MODALIDAD PREVENTIVA DE LAS EMPRESAS

En este apartado se analiza la incidencia según la modalidad elegida por cada empresa para organizar su actividad preventiva.

Recordemos que el capítulo III del Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención, recoge que el empresario puede optar por alguna de las siguientes modalidades: •

Asumiendo personalmente tal actividad.

•

Designando a uno o varios trabajadores para llevarla a cabo.

•

Constituyendo un servicio de prevención propio.

•

Recurriendo a un servicio de prevención ajeno.

En Canarias, en el año 2020, un 89% de los accidentes del sector marítimo pesquero se registraron en empresas con “Servicio de prevención ajeno” concertado.

Otros datos a destacar son: •

que ninguno de estos accidentes se produjo en empresas con modalidad de organización preventiva de “Trabajador designado”, ni de “Servicio de prevención propio”.

•

que todas las empresas disponían de algún tipo de modalidad preventiva.

Gráfico 13. Nº y porcentaje de AA.TT., en función de la modalidad preventiva

5 8 %

2 3 %

Asunción por empresario Servicio de prevención ajeno Servicio de prevención mancomunado

57 89 %

Por provincias, podemos destacar en Las Palmas la prevalencia de la modalidad de “Servicio de prevención ajeno”, ya que solo una de las empresas del grupo de pesca optó por la “Asunción por el empresario”.

Gráfico 14. Nº y porcentaje de AA.TT., en función de la modalidad preventiva en Las Palmas

1 3 %

Asunción por empresario Servicio de prevención ajeno

28 97 %

En Santa Cruz de Tenerife, sin embargo, en un 17% de las empresas se optó por una organización distinta a la de “Servicio de prevención ajeno”. Se ha de mencionar que las dos empresas que tenían “Servicio de prevención mancomunado”, declararon en los partes que actuaban como subcontrata y están encuadradas en el convenio de siderometalurgia.

Gráfico 15. Nº y porcentaje de AA.TT., en función de la modalidad preventiva en Santa Cruz de Tenerife

4 11 %

2 6 %

Asunción por empresario Servicio de prevención ajeno Servicio de prevención mancomunado 29 83 %

Si analizamos los datos por grupo económico, en un 92% de los accidentes en acuicultura, las empresas optaron por “Servicio de prevención ajeno” y, en ningún caso, por la “Asunción de por el empresario”.

Sin embargo, en el grupo de pesca, un 13% de los accidentes se registraron en empresas cuya organización preventiva era asumida por el empresario.

Gráfico 16. Nº y porcentaje de AA.TT., en función de la modalidad preventiva y el grupo económico 40

33 87 %

30

24 92 %

20 5 13 %

10

0 0 %

0

2 8 %

0 0 %

PESCA

ACUICULTURA

Asunción por empresario

SPA

SPM

ANTIGÜEDAD DE LAS PERSONAS ACCIDENTADAS

4.8

En relación con la antigüedad en el puesto de trabajo, un 52% de los accidentes laborales de Canarias en el sector marítimo pesquero los sufrieron personas con menos de un año de antigüedad. Por provincias, los datos de accidentalidad son similares. En la provincia de Santa Cruz de Tenerife se registraron los únicos dos accidentes a personas con una antigüedad entre 10 y 20 años.

Gráfico 17. N.º y porcentaje de AA.TT. en función de la antigüedad en el puesto y la provincia 30

25 39%

25 20

14 15 22% 23%

15 10

11 38%

8 13% 2 3%

5

4 14%

14 40% 7 7 24% 24% 0 0%

0 CANARIAS Menos de 1 mes Entre 3 y 10 años

LAS PALMAS Entre 1 y 12 meses Entre 10 y 20 años

8 7 23% 20%

4 11%

2 6% S/C TENERIFE

Entre 1 y 3 años

Si analizamos la accidentalidad en el grupo de pesca, se observa que destaca en las personas con antigüedad en el puesto inferior a 1 año, siendo un 65% de los accidentes en ese grupo. Sin embargo, en acuicultura, baja a un 33% la accidentalidad en ese grupo, siendo superior la incidencia en las personas con más de 1 año de antigüedad en el puesto.

Gráfico 18. N.º de accidentes en función de la antigüedad en el puesto y el grupo económico 22

18 49%

18 14 10

8 22%

6 16%

6

4 11%

2 -2

7 26% 1 3%

4.9

7 26%

2 7%

PESCA

Menos de 1 mes Entre 3 y 10 años

10 37%

1 4% ACUICULTURA

Entre 1 y 12 meses Entre 10 y 20 años

Entre 1 y 3 años

DESVIACIÓN

La Desviación se refiere al último suceso que se aparta del proceso normal de ejecución del trabajo y provoca el accidente. Si hubiera varios sucesos consecutivos, se registrará el último, es decir, el que se haya producido más cerca (en el tiempo) del contacto que ha producido la lesión.

Se observan en el siguiente gráfico las desviaciones producidas inmediatamente antes de los accidentes sufridos por las personas trabajadoras del sector marítimo pesquero en Canarias, con mayor incidencia y en valores similares en: •

“6 - Movimiento del cuerpo sin esfuerzo físico añadido” (28%). Dentro de este grupo, el subgrupo con mayor incidencia ha sido el 64 (Movimientos no coordinados, gestos intempestivos, inoportunos), con 16 accidentes registrados.

•

“5 - Caída de personas – Resbalón o tropezón con caída” (25%). El subgrupo con mayor incidencia fue el 52 (Caída de una persona - al mismo nivel), con 12 accidentes.

•

“7 - Movimiento del cuerpo como consecuencia de o con esfuerzo físico” (23%).

Dentro de este grupo, el subgrupo con mayor incidencia ha sido el 71 (Levantar, transportar, levantarse), con 8 accidentes.

Los grupos de desviaciones que no han tenido incidencia son “Problema eléctrico, explosión, fuego” y “Desbordamiento, vuelco, escape, derrame, emanación”, por lo que se han eliminado del gráfico para facilitar su comprensión.

Gráfico 19. N.º y porcentaje de AA.TT., en función de la desviación

0-Ninguna información

8 13 %

1 1 2 2 %3 % 2 %

3-Rotura, estallido, deslizamiento, caída, derrumbamiento de Agente material

3 5 % 15 23 %

4-Pérdida de control total o parcial de equipos de trabajo o materiales 5-Caída de personas - Resbalón o tropezón con caída 6-Movimiento del cuerpo sin esfuerzo físico añadido 7-Movimiento del cuerpo como consecuenciade o con esfuerzo físico

16 25 %

8-Sorpresa, miedo, violencia, agresión, amenaza, presencia

18 28 %

9-Otra Desviación no codificada en estaclasificación

Al desglosar los accidentes por grupo económico, observamos que la desviación “7 Movimiento del cuerpo como consecuencia de o con esfuerzo físico” ha sido la de mayor incidencia en pesca, suponiendo un 34% de los accidentes de este grupo.

Gráfico 20. N.º y porcentaje de AA.TT., en grupo de pesca, en función de la desviación

5 13 %

2 1 5 % 3 %

1 3 %

3 8 %

13 34 %

8 21 % 5 13 %

0-Ninguna información 3-Rotura, estallido, deslizamiento, caída, derrumbamiento de Agente material 4-Pérdida de control total o parcial de equipos de trabajo o materiales 5-Caída de personas - Resbalón o tropezón con caída 6-Movimiento del cuerpo sin esfuerzo físico añadido 7-Movimiento del cuerpo como consecuenciade o con esfuerzo físico 8-Sorpresa, miedo, violencia, agresión, amenaza, presencia 9-Otra Desviación no codificada en estaclasificación

En el siguiente gráfico vemos la desviación de los accidentes registrados en el grupo de acuicultura, siendo “6 - Movimiento del cuerpo sin esfuerzo físico añadido” la de mayor incidencia, con un 50% de los accidentes. En su mayoría se declararon con la desviación “Movimientos no coordinados, gestos intempestivos, inoportunos”.

Gráfico 21. N.º y porcentaje de AA.TT., en grupo de acuicultura, en función de la desviación

3 12 %

2 8 %

4-Pérdida de control total o parcial de equipos de trabajo o materiales 5-Caída de personas - Resbalón o tropezón con caída 6-Movimiento del cuerpo sin esfuerzo físico añadido

8 31 %

13 50 %

7-Movimiento del cuerpo como consecuenciade o con esfuerzo físico

4.10

FORMA DE CONTACTO

En cuanto a la forma en la que se produjeron los accidentes en el sector marítimo pesquero en Canarias, se observa en el siguiente gráfico que el 34% de los mismos se produjo por “3-Golpe contra un objeto inmóvil, trabajador en movimiento”, seguido por un 28% de accidentes como consecuencia de “7-Sobreesfuerzo, trauma psíquico, radiaciones, ruido, etc.”.

Si profundizamos en las formas específicas con mayor incidencia, dentro de estos dos grupos, vemos que en el grupo 3 se registraron 12 accidentes de la forma “31-Golpe sobre o contra resultado de una caída del trabajador” y que, en el grupo 7, la forma más habitual, con 17 accidentes, fue “71-Sobreesfuerzo físico - sobre el sistema musculoesquelético”.

Gráfico 22. N.º y porcentaje de AA.TT., en función de la forma de contacto en Canarias.

3-Golpe contra un objeto inmóvil, trabajador en movimiento

3 5 % 22 34 %

18 28 %

4-Choque o golpe contra un objeto en movimiento, colisión con 5-Contacto con agente material cortante, punzante, duro 6-Quedar atrapado, ser aplastado, sufrir una amputación

10 16 %

7 11 %

4 6 %

7-Sobreesfuerzo, trauma psíquico, radiaciones, ruido, etc.

8-Mordeduras, patadas, etc. (de animales o personas)

Por provincias, no se observan diferencias relevantes en las formas de contacto.

Gráfico 23. Nº y porcentaje de AA.TT., en función de la forma de contacto y provincia.

25

22 34 % 18 28 %

20 15 10 5

10 16 %

7 11 %

10 34 % 4 6 %

3 5 %

12 34 % 7 24 %

4 4 14 %14 % 3 10 %

11 31 %

6 17 % 1 3 %

3 9 % 1 3 %

0 CANARIAS

LAS PALMAS

S/C TENERIFE

3-Golpe contra un objeto inmóvil, trabajadoren movimiento 4-Choque o golpe contra un objeto enmovimiento, colisión con 5-Contacto con Agente material cortante,punzante,duro 6-Quedar atrapado, ser aplastado, sufriruna amputación 7-Sobreesfuerzo, trauma psíquico, radiaciones,ruido, etc.

8-Mordeduras, patadas, etc. (de animales opersonas)

2 6 %

En el siguiente gráfico podemos observar que tanto en pesca como en acuicultura se registraron más accidentes en las formas de contacto “3-Golpe contra un objeto inmóvil, trabajador en movimiento” y “7-Sobreesfuerzo, trauma psíquico, radiaciones, ruido, etc.”.

Sin embargo, hay diferencias en ambos grupos económicos. Así como en pesca, la forma ”3-Golpe contra un objeto inmóvil, trabajador en movimiento” supuso un 32% de los accidentes, en acuicultura, fue de un 22%.

La forma “5-Contacto con agente material cortante, punzante, duro” tuvo una incidencia del 19% de los accidentes en acuicultura, mientras que en pesca solo fue de un 5%.

En el grupo pesca se registraron 3 accidentes (8%) cuya forma fue “8-Mordeduras, patadas, etc. (de animales o personas)”, concretamente en los subgrupos “81 Mordeduras, arañazos” y “82-Picadura de un insecto, un pez”.

Gráfico 24. Nº y porcentaje de AA.TT., en función de la forma de contacto y grupo económico 14

13 35 %

12 32 %

12

9 33 %

10 8 6 4 2

6 16 %

2 5 %

3 8 %

4 15 %

6 22 %

5 19 % 3 11 %

1 3 %

0 0 %

0 PESCA

ACUICULTURA

3-Golpe contra un objeto inmóvil, trabajadoren movimiento 4-Choque o golpe contra un objeto enmovimiento, colisión con 5-Contacto con Agente material cortante,punzante,duro 6-Quedar atrapado, ser aplastado, sufriruna amputación 7-Sobreesfuerzo, trauma psíquico, radiaciones,ruido, etc.

8-Mordeduras, patadas, etc. (de animales opersonas)

4.11

TIPO DE LESIÓN

En esta clasificación, los siguientes tipo de lesión no presentan accidentes en este sector, por lo que han sido excluidos de las gráficas para facilitar su comprensión: •

04 - Amputaciones traumáticas, pérdidas de partes del cuerpo

•

06 - Quemaduras, escaldaduras y congelación

•

07 - Envenenamientos e infecciones

•

08 - Ahogamiento y asfixia

•

10 - Efectos de las temperaturas extremas, la luz y la radiación

•

11 - Daños psicológicos, choques traumáticos

•

12 - Lesiones múltiples

•

13 - Infartos, derrames cerebrales y otras patologías no traumáticas

Si atendemos a los tipos de lesión, destacan la “01 – Heridas y lesiones superficiales” y la “03 - Dislocaciones, esguinces y distensiones”, con un 39% y 38% de los accidentes, respectivamente.

Gráfico 25. Nº y porcentaje de AA.TT., en función de la lesión

00-Tipo de lesión desconocida 01-Heridas y lesiones superficiales 02-Fracturas de huesos 03-Dislocaciones, esguinces y distensiones 05-Conmoción y lesiones internas 09-Efectos del ruido, presión y vibración 99-Otras lesiones

Por provincias, no se observan diferencias relevantes en el tipo de lesión.

Gráfico 26. Nº y porcentaje de AA.TT, en función del tipo de lesión y provincia.

30 25

25 39 %

24 38 %

20 12 41 %

15 10 5

2 3 %

5 8 %

6 9 % 1 1 2 % 2 %

0

0 0 %

CANARIAS

11 38 %

2 7 %

3 10 % 1 0 3 % 0 %

LAS PALMAS

13 37 %

2 6 %

13 37 %

3 9 %

3 9 % 0 1 0 % 3 %

S/C TENERIFE

00-Tipo de lesión desconocida

01-Heridas y lesiones superficiales

02-Fracturas de huesos

03-Dislocaciones, esguinces y distensiones

05-Conmoción y lesiones internas

09-Efectos del ruido, presión y vibración

99-Otras lesiones

Si analizamos la accidentalidad por grupo económico, observamos diferencias en los datos registrados. En pesca, el tipo de lesión “03 - Dislocaciones, esguinces y distensiones” supuso un 50% de los accidentes ocurridos, mientras en acuicultura este porcentaje baja hasta un 19%. En el grupo de acuicultura, el tipo de lesión más habitual es “01 – Heridas y lesiones superficiales”, con un 46% de los accidentes declarados.

Gráfico 27. Nº y porcentaje de AA.TT, en función del tipo de lesión y grupo económico.

19 50 %

20 18 16

13 34 %

14

12 46 %

12 10 8

5 4 19 % 4 15 % 15 %

6 4 2

2 5 %

2 5 %

1 3 %

0

1 0 3 % 0 %

PESCA

1 4 %

0 0 %

0 0 %

ACUICULTURA

00-Tipo de lesión desconocida

01-Heridas y lesiones superficiales

02-Fracturas de huesos

03-Dislocaciones, esguinces y distensiones

05-Conmoción y lesiones internas

09-Efectos del ruido, presión y vibración

99-Otras lesiones

5

CONCLUSIONES

Durante el año 2020 se notificaron en Canarias un total de 64 accidentes laborales en el sector marítimo pesquero, es decir un 21% menos que en el año 2019.

A continuación se resumen los resultados obtenidos al analizar las distintas variables, según sean demográficas, laborales o relacionadas con las circunstancias en que se produjeron los accidentes: SOBRE LOS ACCIDENTES: •

La provincia de Las Palmas registró 29 accidentes en esta división económica y, la provincia de Santa Cruz de Tenerife, 35 accidentes.

•

En la provincia de Santa Cruz de Tenerife, destaca la accidentalidad en el grupo pesca, siendo un 69% de los accidentes registrados. En Las Palmas no se aprecian diferencias significativas entre pesca y acuicultura.

•

No se produjeron fallecimientos en el sector marítimo pesquero en el año 2020.

Solo 1 de los accidentes se notificó con grado de lesión grave. Los restantes 63 accidentes fueron declarados con grado leve.

•

Las desviaciones con mayor incidencia fueron: ◦

Movimientos no coordinados, gestos intempestivos, inoportunos.

◦

Caídas de persona al mismo nivel.

◦

Levantar, transportar, levantarse.

•

En pesca, destaca la desviación “Movimiento del cuerpo como consecuencia de o con esfuerzo físico”. En acuicultura, “Movimientos del cuerpo sin esfuerzo físico añadido”.

•

En cuanto a la forma de contacto destacan, con un 34% los accidentes por “Golpe contra un objeto inmóvil, trabajador en movimiento”, y con un 28% “Sobreesfuerzo, trauma psíquico, radiaciones, ruido, etc.”

•

El mayor número de lesiones sufridas fueron las “Heridas y lesiones superficiales”, y las “Dislocaciones, esguinces y distensiones”, con un 39% y 38%, respectivamente.

SOBRE VARIABLES DEMOGRÁFICAS: •

El 97% de los accidentes los sufrieron hombres. Los únicos 2 accidentes sufridos por mujeres, se dieron en acuicultura.

•

En cuanto a la nacionalidad, un 16% de las personas accidentadas eran extranjeras, con datos similares en ambas provincias. De las 10 personas accidentadas, 8 procedían del continente africano.

•

La accidentalidad en extranjeros es mucho mayor en el grupo pesca, siendo un 21% de los accidentes.

•

Solo un 6% de los accidentes los sufrieron personas menores de 25 años. En Las Palmas destaca la accidentalidad de las personas entre 36 y 55 años. En

Santa Cruz de Tenerife, destaca el grupo de 56 a 65 años. Por grupo económico, cabe destacar que, en pesca, un 58% de los accidentes los sufrieron personas mayores de 46 años y que, en acuicultura, un 54% de las personas accidentadas eran menores de 35 años.

SOBRE VARIABLES LABORALES: •

El 79% de los accidentes ha tenido lugar en empresas con una plantilla de hasta 50 personas trabajadoras. Un 34% de los accidentes en empresas con plantillas de entre 1 y 5 personas.

•

En Santa Cruz de Tenerife, el 89% de las empresas tenía plantillas con menos de 25 personas, siendo estas empresas normalmente del grupo pesca. En Las Palmas, un 49% de las plantillas era de 26 a 100 personas, correspondiéndose a empresas de acuicultura.

•

Un 60% de los contratos de las personas accidentadas era indefinido (con diferentes modalidades). En pesca destaca el contrato indefinido fijo discontinuo y, en acuicultura, el indefinido por conversión de temporal a completo.

•

Un 89% de las empresas tenían como modalidad preventiva un Servicio de prevención ajeno. No se declararon accidentes en empresas que tuvieran modalidad de Trabajador designado, ni de Servicio de prevención propio.

•

Con respecto a la antigüedad de las personas accidentadas en el puesto, cabe destacar que un 52% llevaba menos de 1 año en el puesto de trabajo y, de éstas, un 13%, menos de un mes. En el grupo de pesca, un 65% de los accidentes los sufrieron personas con menos de 1 año de antigüedad, mientras que en acuicultura, un 67% tenían una antigüedad superior a 1 año.

Con los datos analizados, se concluye que el perfil de persona trabajadora que sufrió un accidente laboral en el sector marítimo pesquero en la Comunidad Autónoma de Canarias, en el año 2020 es: un hombre, de nacionalidad española, más joven si trabaja en Las Palmas que en Santa Cruz de Tenerife, y más joven si pertenece al grupo de acuicultura que al de pesca.

Trabaja con contrato indefinido, hace menos de 1 año, en una empresa con una plantilla inferior a 50 personas, y que tiene concertado un Servicio de prevención ajeno.

Sufrió un accidente con lesiones de grado leve, justo después de estar en Movimiento, con o sin esfuerzo añadido. Se produjo por un golpe contra un objeto inmóvil o por realizar un sobreesfuerzo físico.