Estudio de los accidentes laborales de tráfico ocurridos en Canarias durante el año 2018.

Estudio de los accidentes laborales de trĂĄfico ocurridos en Canarias durante el aĂąo 2018

[Anexo Memoria 2018] Instituto Canario de Seguridad Laboral

1

Autora: Olga Inés Hernández Sánchez Instituto Canario de Seguridad Laboral Fecha: mayo 2019

2

Índice 1 INTRODUCCIÓN.........................................................................................................................4 2 OBJETIVOS.................................................................................................................................4 3 METODOLOGÍA..........................................................................................................................4 4 RESULTADOS..............................................................................................................................5 4.1 GRAVEDAD DE LOS ACCIDENTES.........................................................................................5 4.1.1 GRAVEDAD DE LOS ACCIDENTES LABORALES DE TRÁFICO...........................................6 4.2 DISTRIBUCIÓN TERRITORIAL...............................................................................................7 4.2.1 ISLAS............................................................................................................................7 4.2.2 MUNICIPIOS.................................................................................................................7 4.3 OCUPACIÓN........................................................................................................................8 4.3.1 OCUPACIÓN Y GÉNERO................................................................................................9 4.3.2 OCUPACIÓN, GÉNERO Y TIPO DE ACCIDENTE............................................................10 4.4 SECTOR.............................................................................................................................11 4.4.1 SECTOR Y GÉNERO.....................................................................................................12 4.5 TIPO DE CONTRATO..........................................................................................................13 4.5.1 TIPO DE CONTRATO Y GRAVEDAD..............................................................................13 4.5.2 TIPO DE CONTRATO Y GÉNERO..................................................................................14 4.6 CARACTERÍSTICAS INDIVIDUALES.....................................................................................14 4.6.1 GÉNERO.....................................................................................................................14 4.6.2 GÉNERO Y GRAVEDAD................................................................................................14 4.6.3 GÉNERO Y TIPO DE ACCIDENTE..................................................................................15 4.6.4 GÉNERO, TIPO DE ACCIDENTE Y GRAVEDAD..............................................................16 4.6.5 EDAD Y TIPO DE ACCIDENTE......................................................................................16 4.6.6 EDAD Y GRAVEDAD....................................................................................................17 4.6.7 EDAD Y GÉNERO........................................................................................................18 4.6.8 ANTIGÜEDAD.............................................................................................................18 4.6.9 ANTIGÜEDAD Y GÉNERO............................................................................................19 4.6.10 DÍA..........................................................................................................................19 4.6.11 HORA......................................................................................................................20 4.6.12 HORA, GÉNERO Y TIPO DE ACCIDENTE....................................................................21 5 CONCLUSIONES........................................................................................................................22 6 ANEXO.....................................................................................................................................23

3

1

INTRODUCCIÓN

En este informe se analizan los datos de la accidentalidad laboral de tráfico ocurrida en la Comunidad Autónoma de Canarias durante el año 2018.

La fuente de información utilizada para la elaboración de este informe proviene de las cifras de accidentalidad que proporciona el Sistema Delt@, de notificación electrónica de trabajadores accidentados regulado por la Orden TAS/2926/2002, de 19 de noviembre (B.O.E. número 279, de 21 de noviembre), cuya gestión ha sido delegada por la Autoridad Laboral competente de Canarias en el Instituto Canario de Seguridad Laboral y que comenzó a operar a comienzos del año 2004.

2 OBJETIVOS Se pretende determinar si existen elementos que caractericen el accidente laboral de tráfico con baja atendiendo a diferentes variables con el fin de aportar datos que permitan realizar actuaciones en este ámbito.

3

METODOLOGÍA

Se ha procedido a cruzar los datos utilizando las variables género (mujer - hombre) y tipo de accidente (in itinere - en jornada) con respecto a la gravedad del accidente, la ocupación, el sector de actividad, el tipo de contrato, la edad de las personas accidentadas, la antigüedad en la empresa, el día de la semana y la hora del suceso.

También se ha realizado una distribución territorial de los accidentes laborales de tráfico por isla y municipio.

Para comparar entre hombres y mujeres, los porcentajes respectivos se han obtenido sobre cada población y no sobre el total.

Ocurrió un único accidente muy grave que se ha sumado al total de accidentes graves.

En los anexos se muestran unas gráficas de evolución.

4

4

RESULTADOS

En la Comunidad Autónoma de Canarias sucedieron, en el año 2018, 28.113 accidentes de trabajo con baja, de los cuales 3.441, fueron accidentes de tráfico, lo que representa un 12% de los accidentes de trabajo.

3.441 12 %

24.672 88 %

accidentes de tráfico

resto de accidentes

Centrándonos en este dato, esto es, en los 3.441 accidentes de trabajo con baja que son accidentes de tráfico, podemos comprobar que el 70% de los mismos (2.366) fueron in itinere y el 30% (1.017) accidentes ocurridos durante la jornada.

1017 30 % 2366 70 %

accidente en jornada

accidente en itinere

5

4.1 GRAVEDAD DE LOS ACCIDENTES En el año 2018 ocurrieron 3.383 accidentes leves, 50 accidentes graves, 1 accidente muy grave y 7 accidentes mortales. Como se indicó en la metodología, el accidente muy grave se añadió a los accidentes graves.

Al analizar la gravedad de la accidentalidad, se comprueba que de la totalidad de accidentes de trabajo de carácter leve, el 12% de los mismos fueron accidentes de tráfico. En el caso de los accidentes graves, los accidentes de tráfico suponen el 20% del total. Y la situación aumenta al estudiar el número de accidentes mortales.

De los 23 accidentes mortales, 7 de ellos fueron de tráfico, el 32%.

100 % 80 % 60 %

24450 88 %

202 80 %

3383 12 %

51 20 %

15 68 %

40 % 20 % 0 %

Leve Accidente Tráfico

Grave

7 32 % Mortal

Resto de accidentes de trabajo

4.1.1 GRAVEDAD DE LOS ACCIDENTES LABORALES DE

TRÁFICO Al analizar la gravedad de los accidentes laborales de tráfico se comprueba que los accidentes in itinere son los que realizan la mayor aportación. Así de la totalidad de accidentes, el 70% de los leves, el 65% de los graves y el 57% de los accidentes mortales son accidentes in itinere.

100 % 80 % 60 %

2366 70 %

33 65 %

4 57 %

1017 30 %

18 35 %

3 43 %

40 % 20 % 0 % Leve

Grave

accidente en jornada

Mortal accidente en itinere 6

4.2 DISTRIBUCIÓN TERRITORIAL 4.2.1 ISLAS El 47% de las personas accidentadas se concentran en la isla de Gran Canaria. Le sigue Tenerife con un 39%. El resto de accidentes se reparten entre la isla de La Palma con el 2%, Fuerteventura con el 5% y Lanzarote con el 6%. En la isla de La Gomera ocurrieron 10 accidentes laborales de tráfico y en la isla del el Hierro, 4 accidentes laborales de tráfico.

Los siete accidentes mortales ocurrieron en la provincia de Las Palmas, 4 en la isla de Gran Canaria, 2 en Fuerteventura y 1 en Lanzarote.

0% 6% 2% 5%

39% 0% 47% 0%

4.2.2 MUNICIPIOS1 El municipio que concentra un mayor número de personas accidentadas sobre el total de accidentes laborales de tráfico con baja es Las Palmas de Gran Canaria con un 25% . Le sigue el municipio de Santa Cruz de Tenerife con un 12% del total de personas accidentadas.

Por isla nos encontramos con los siguientes resultados: ➢ Lanzarote: En todos sus municipios hay accidentes laborales de tráfico de ambos tipos, en jornada y en itinere, concentrándose en Yaiza, con el 30% de los accidentes de la isla, y Arrecife con el 27%. En Haría solamente ocurrió un 1

Información desglosada en el anexo.

7

accidente en itinere. El único accidente mortal ocurrido en la isla fue en itinere en el municipio de Yaiza. ➢ Fuerteventura: En todos los municipios ocurren accidentes en proporciones similares. Excepto en Betancuria donde no ocurrió ningún accidente. Los dos accidentes mortales en itinere sucedieron en el municipio de Pájara. ➢ Gran Canaria: El 54% de los accidentes de la isla se concentran en Las Palmas de Gran Canaria, seguido a distancia por San Bartolomé de Tirajana y Telde con un 13% y 11% respectivamente. En todos los municipios ocurren accidentes de tráfico. Los tres accidentes mortales en jornada ocurrieron en Agüimes, La Aldea de San Nicolás y en San Bartolomé de Tirajana. El accidente mortal en itínere sucedió en Las Palmas de Gran Canaria. ➢ Tenerife: El 29% de los accidentes se concentran en Santa Cruz de Tenerife, seguido con un 15% por el municipio de San Cristóbal de la Laguna y con un 13% cada uno, Adeje y Arona. También se producen accidentes de tráfico en todos los municipios de la isla. ➢ La Gomera: El 60% de los accidentes se concentran en San Sebastián de la Gomera. En Alajeró y en Vallehermoso no ocurrieron accidentes. ➢ La Palma: El 32% de los accidentes se concentran en Santa Cruz de La Palma, Le sigue Los Llanos de Aridane con el 17% de los accidentes de la isla. En Garafía, Puntagorda, San Andrés y Sauces y en Tijarafe no se produjo ningún accidente. ➢ El Hierro: La totalidad de los accidentes de tráfico ocurrieron en el municipio de Valverde.

4.3 OCUPACIÓN2 Realizando la distinción por grupos de código de ocupación se aprecia que los trabajadores de servicios de restauración, personales, protección y vendedores engloban un 33% de los accidentes seguidos, con un 21%, por las ocupaciones elementales y un 15% por los operadores de instalaciones y maquinaria y montadores.

2

Información desglosada en el anexo

8

Código ocupación

Denominación ocupación

Cantidad

1

directores y gerentes

33

2

técnicos y profesionales científicos e intelectuales

215

3

técnicos , profesionales de apoyo

155

4

empleados contables, advos y otros de oficina

365

5

trabajadores de servicios de restauración, personales, protección y vendedores

1130

6

trabajadores cualificados en el sector agrícola, ganadero, forestal o pesquero

20

7

artesanos y trabajadores cualificados de industrias manufacturas y construcción

257

8

operadores de instalaciones y maquinaria, montadores

528

9

ocupaciones elementales

738

Total

3441

1%

directores y gerentes

6%

técnicos y profesionales científicos e intelectuales técnicos , profesionales de apoyo

5% 11%

empleados contables, advos y otros de oficina

33%

trabajadores de servicios de restauración, personales, protección y vendedores trabajadores cualificados en el sector agrícola, ganadero, forestal o pesquero artesanos y trabajadores cualificados de industrias manufacturas y construcción

1% 7% 15%

operadores de instalaciones y maquinaria, montadores

21%

ocupaciones elementales

0%

10% 20% 30% 40%

4.3.1 OCUPACIÓN Y GÉNERO Introduciendo la variable género, se aprecian grandes diferencias en las ocupaciones de operadores de instalaciones y maquinaria y montadores; artesanos y trabajadores cualificados de industrias, manufacturas y construcción; en trabajadores cualificados en el sector agrícola, ganadero, forestal o pesquero y directores y gerentes, donde los hombres superan el 60% frente a las mujeres. A la inversa, con una mayor presencia de población femenina nos encontramos con las ocupaciones de empleados

9

contables, administrativos y otros de oficina y técnicos y profesionales científicos e intelectuales donde las mujeres superan el 60% de los accidentes.

Las ocupaciones donde no se producen diferencias tan notables como las indicadas en el párrafo anterior son las ocupaciones elementales, los técnicos y profesionales de apoyo, en ambos casos

con un mayor porcentaje de accidentes masculinos

(aproximadamente un 55% frente al 45%); y los trabajadores de servicios de restauración personales, protección y vendedores, aquí se observa un mayor porcentaje de accidente femenino (un 55% frente al 45%).

36 % 64 %

directores y gerentes

70 % 30 % 43 % 57 % 66 % 34 %

técnicos y profesionales científicos e intelectuales técnicos , profesionales de apoyo empleados contables, advos y otros de oficina trabajadores de servicios de restauración, personales, protección y vendedores

45 % 30 % 70 % 4 %

trabajadores cualificados en el sector agrícola, ganadero, forestal o pesquero artesanos y trabajadores cualificados de industrias manufacturas y construcción

10 %

operadores de instalaciones y maquinaria, montadores ocupaciones elementales

0 Total hombre

55 %

96 % 90 % 46 % 54 %

100 200 300 400 500 600 700

Total mujer

4.3.2 OCUPACIÓN, GÉNERO Y TIPO DE ACCIDENTE Distinguiendo entre los accidentes en jornada y los in itinere se aprecia una diferencia entre ambos. Aunque tanto in itinere como en jornada se mantiene la tendencia global, se accidentan más los trabajadores y trabajadoras de servicios de restauración, personales, de protección y vendedores, con un 48% de mujeres y un 33% de hombres in itinere y un 30% de mujeres accidentadas en misión. En jornada se aprecia que el 41% de los hombres accidentados eran operadores de instalaciones y maquinaria y montadores, seguido del 18% con una ocupación en servicios de restauración, personales, de protección y vendedores.

10

Código ocupación

Denominación ocupación

Total en jornada hombre

Total en jornada mujer

Total en itinere hombre

Total en itinere mujer

1

directores y gerentes

8

5

13

7

2

técnicos y profesionales científicos e intelectuales

14

18

51

132

3

técnicos , profesionales de apoyo

34

12

55

54

4

empleados contables, advos y otros de oficina

41

56

83

185

5

trabajadores de servicios de restauración, personales, protección y vendedores

127

80

378

545

6

trabajadores cualificados en el sector agrícola, ganadero, forestal o pesquero

4

2

10

4

7

artesanos y trabajadores cualificados de industrias manufacturas y construcción

64

3

183

7

8

operadores montadores

363

40

112

13

9

ocupaciones elementales

129

37

268

304

de

instalaciones

y

maquinaria,

Total

24 %

1

Código ocupación

2

15 %

7 % 8 %

24 %

22 %

3 4

11 %

5

11 %

23 %

10 %

0 %

51 % 48 % 50 %

1 %

17 %

5 %

10 %

20 %

20 %

71 % 69 %

8 9

35 %

33 %

25 %

7

35 %

15 % 7 %

21 % 61 %

8 %

20 %

6

39 %

3 % 8 %

36 % 30 %

40 %

total en jornada hombre total en itinere hombre

21 %

2 %

41 % 50 %

60 %

70 %

80 %

90 % 100 %

total en jornada mujer total en itinere mujer

4.4 SECTOR Los accidentes laborales de tráfico se concentran de manera clara en el sector servicios. El 88% de los accidentes laborales de tráfico lo sufren trabajadores y trabajadoras de este sector, frente al 6% del sector de la construcción, el 4% del sector industria y un 1% en agricultura.

11

1 %

6 %

4 %

AGRICULTURA Y PESCA

CONSTRUCCION 88 %

INDUSTRIA

SERVICIOS

4.4.1 SECTOR Y GÉNERO El 96% de las trabajadoras que se accidentan pertenece al sector servicios. En el caso del hombre, es un 82% seguido del sector de la construcción al que pertenecen el 10% de los accidentados.

2000

82 %

96 %

1500 1000 500

2 %

10 % 6 %

1 % 1 % 2 %

0 HOMBRE

MUJER

AGRICULTURA Y PESCA INDUSTRIA

CONSTRUCCION SERVICIOS

Sector

Total

Hombre

Mujer

Agricultura y pesca

48

39

12

Construcción

215

198

17

Industria

141

109

32

Servicios

3037

1594

1443

12

4.5 TIPO DE CONTRATO El 55% de las personas accidentadas tenía un contrato indefinido. El 43% un contrato temporal y el 2% eran autónomos.

67 2 % 1489 43 %

1885 55 %

Indefinido

Temporal

Autónomo

4.5.1 TIPO DE CONTRATO Y GRAVEDAD En los accidentes de carácter leve se mantienen las proporciones entre las personas con un contrato indefinido y temporal. En los accidentes graves, el 63% de las personas accidentadas tenía un contrato indefinido. En el caso de los accidentes mortales 3 personas tenían un contrato temporal y otras tres, un contrato indefinido.

65 2 % 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 %

1468 43 %

1850 55 %

leve Indefinido

1 2 % 18 35 %

1 14 % 3 43 %

33 63 %

grave Temporal

3 43 %

mortal Autónomo

13

4.5.2 TIPO DE CONTRATO Y GÉNERO De la totalidad de mujeres accidentadas, el 54% tenía un contrato indefinido y el 45% un contrato temporal. Similar porcentaje se repite en el caso de la accidentalidad masculina.

1200 1000

55 % 54 %

800 600 400

43 %

45 %

200

2 %

2 %

0 mujer

hombre

Indefinido

Temporal

Autónomo

4.6 CARACTERÍSTICAS INDIVIDUALES 4.6.1 GÉNERO El 56% de las personas accidentadas fueron hombres y el 44% mujeres.

1504 44 %

1937 56 %

HOMBRE

MUJER

14

4.6.2 GÉNERO Y GRAVEDAD No hay grandes diferentes entre la distribución de los accidentes leves y mortales, aunque se accidentan más los hombres que las mujeres con un 58% frente al 42%. En los accidentes graves, sí que se aprecia una gran diferencia. El 86% de los accidentes graves lo sufren los hombres.

1889 58 %

2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0

1376 42 %

44 7 86 % 14 % leve

4 3 57 % 43 %

grave Hombre

mortal Mujer

4.6.3 GÉNERO Y TIPO DE ACCIDENTE De la totalidad de los accidentes en jornada el 76% lo sufren principalmente los hombres. En cambio en el accidente en itinere, está equilibrado, aunque lo sufren un poco más las mujeres.

1400 1200 1152 48 %

1000 800 600 400 200

785 76 %

1251 52 %

253 24 %

0 Accidente en jornada Hombre

accidente in itinere Mujer

15

4.6.4 GÉNERO, TIPO DE ACCIDENTE Y GRAVEDAD Desglosando un poco más la gravedad de los accidentes atendiendo al género y el tipo de accidente, se observa que de los 3383 accidentes leves el 37% son accidentes in itinere femenino, seguido de un 33% de accidentes in itinere masculino. Lo terminan de conformar, un 23% de accidentes en jornada masculino y sólo un 7% de accidentes en jornada femenino.

En los 51 accidentes de carácter grave no ocurrió ningún accidente femenino en jornada. Lo conforman principalmente un 51% de accidentes en jornada masculino.

Finalmente el accidente mortal está distribuido entre las cuatro categorías distinguidas, dos accidentes masculinos en jornada, un accidente en jornada femenino. Y cuatro accidentes en itinere, dos masculinos y dos femeninos.

100 % 80 % 60 % 40 % 20 %

14 % 37 %

29 %

51 %

29 %

0 %

14 %

35 %

29 %

33 % 7 % 23 %

0 % leve

grave

en jornada hombre in itinere hombre

mortal en jornada mujer in itinere mujer

4.6.5 EDAD Y TIPO DE ACCIDENTE La edad se concentra entre los 25 y los 54 años que aglutina el 81% de las personas accidentadas.

16

Rango de edad

n.º de accidentes

%

1

0%

<16

De 20 a 24 años

32 % 68 %

De 25 a 34 años

28 %

22%

De 35 a 44 años

29 %

244

7%

De 45 a 54 años

30 %

10

0%

De 55 a 65 años

64 % 36 %

1%

356

10%

De 25 a 34 años

1041

30%

De 35 a 44 años

999

29%

De 45 a 54 años

753

De 55 a 65 años

3441

> 65 50 % años

400

600

800

1000 1200

100 % 43 %

37

De 20 a 24 años

Total

0 % < 16 años

200

57 % De 16 a 19 años

De 16 a 19 años

> 65 años

0

72 % 71 % 70 %

50 %

accidente en jornada

accidente in itinere

4.6.6 EDAD Y GRAVEDAD Considerando la gravedad del accidente, los de carácter leve se concentran en los mismos tramos de edad y en los mismos porcentajes de la tabla anterior. El 81% de los accidentes leves se concentran en el tramo desde los 25 a los 54 años.

Haciendo una gráfica sin considerar los accidentes de carácter leve, que son el mayor número, se aprecia que no hay una distinción de edad. Sucedieron 2 accidentes mortales por cada tramo de edad entre 25 y 54 años. Y uno mortal a una persona entre 55 y 64 años.

En el caso de los accidentes graves a los intervalos de edad indicados se le suma el tramo de 20 a 24 años con el 12% de los accidentes graves.

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

< 16 años 0%0% De 16 a 19 años 0%0% De 20 a 24 años

0%

12% 25%

De 25 a 34 años De 35 a 44 años 20%

De 45 a 54 años De 55 a 65 años

29%

29%

14%

29% 29%

14%

> 65 años 0%0% grave

mortal

17

4.6.7 EDAD Y GÉNERO Tanto en la mujer con en el hombre los tramos de edad donde se concentran un mayor número de accidentes corresponde con los intervalos de 25 a 44 años. El 31% de las mujeres accidentadas tiene entre 35 y 44 años y el 29% entre 25 y 34 años. En el caso del hombre, el mayor porcentaje de accidentados, con un 31%, se encuentra en las edades comprendidas entre los 25 y 34 años, seguido del intervalo de 35 a 44 años con un 27%.

0%

5%

10% 15% 20% 25% 30% 35%

0% < 16 años 0% De 16 a 19 años 1% 1% De 20 a 24 años

10%

11%

De 25 a 34 años De 35 a 44 años

> 65 años 0%

31%

27%

De 45 a 54 años De 55 a 65 años

29%

31% 23%

21% 6%

8% 0%

Mujer

Hombre

4.6.8 ANTIGÜEDAD El 40% de las personas accidentadas tenía una antigüedad en la actividad de más de tres años.

40%

> 3 años 10%

1 año a 3 años

13%

6 meses a 1 año 3 meses a 6 meses

10% 24%

6 dias a 3 meses 1 a 6 dias

2% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%

18

4.6.9 ANTIGÜEDAD Y GÉNERO Para cada tramo de edad la proporción de mujeres y hombres que se accidenten es similar.

46 %

> 3 años

54 %

45 % 55 %

1 año a 3 años

42 % 58 %

6 meses a 1 año

44 % 56 %

3 meses a 6 meses

39 %

6 dias a 3 meses

61 %

44 % 56 % 1 a 6 dias 0

200

400

mujer

4.6.10

600

800 1000 1200 1400

hombre

DÍA

Se producen accidentes de trabajo todos los días de la semana y en porcentajes similares de lunes a viernes. Los fines de semana los porcentajes bajan a la mitad.

20%19% 18%

17%

16%

17%

17%

16% 14% 12% 10%

8%

8%

6%

6% 4% 2% 0% Lunes

Martes

Miércoles

Jueves

Viernes

Sábado

Domingo

19

4.6.11

HORA

Se producen accidentes de tráfico a todas las horas del día. Principalmente suceden en horario diurno aunque se aprecia que en horario nocturno (de 10 de la noche a 6 de la mañana), ocurren el 16% de los accidentes.

Número de accidentes hora

En jornada mujer

En jornada hombre

En itinere En itinere mujer hombre

6

6

9

31

79

7

12

23

161

182

8

9

37

173

107

9

24

55

81

37

10

34

57

36

20

11

34

55

17

18

12

26

73

38

32

13

25

58

90

67

14

25

49

119

89

15

15

61

136

91

16

15

47

116

85

17

7

29

73

56

18

3

28

34

70

19

3

21

20

42

20

5

34

24

25

21

1

33

13

15

22

1

44

27

22

23

1

30

8

30

24

0

7

6

8

1

3

8

35

49

2

0

7

0

5

3

0

5

1

6

4

2

10

4

8

5

2

4

7

11

En esta gráfica se aprecia el peso de los accidentes in itinere ya que los picos con mayor porcentaje de accidentalidad se encuentran entre las 7:00 y las 8:00 horas y entre las 14:00 y las 16:00 horas.

20

12%

11% 10%

10%

9% 9% 8% 7%

8% 6%

4%

5% 4%

5% 5% 4%

6% 4%

3%3% 3% 2% 3%

3%

1%

2%

1%1% 0%0%

0% 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5

4.6.12

HORA, GÉNERO Y TIPO DE ACCIDENTE

Como ya adelantaba la gráfica general los accidentes in itinere tanto en el hombre como en la mujer se concentran entre las 7:00 y las 8:00 horas y las 14:00 y las 16:00 horas. Aunque en el caso del hombre el máximo se concentra en las 7:00 horas con el 16% de los accidentes, superando en esta hora al porcentaje de accidentes ocurridos a mujeres. Seguidamente, a las 8:00, cae al 9% de accidentes. En la mujer a esas horas se reparte con un 13% y 14%.

18% 16% 14%

14% 13% 16% 11% 10% 9%

12% 10% 8% 6%

7% 4%2%

9%6%

7% 8%8%7%

6%

6% 3% 3%6% 3% 3% 5% 2%2%1%2% 1% 4% 1%0%4% 0%0%1% 2% 3% 0% 3% 2% 2%3% 2%2% 0% 1% 1% 1%1% 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 0% 2 1% 3 4 5 en itinere mujer

en itinere hombre

Con respecto al accidente en jornada se concentran en las horas de la mañana. Si bien se aprecia una diferencia entre hombres y mujeres. Entre las 6:00 y las 15:00 las mujeres tienen un mayor porcentaje de accidentes con respecto a los hombres. Sobre

21

todo entre las 9:00 y las 14:00 horas donde se concentran el 74% de los accidentes. A partir de las 15:00 horas los porcentajes de accidentes en hombres superan a los de las mujeres.

16% 14% 12%

13% 13%

10% 10% 10% 9% 8% 7%7%7% 7% 8% 6%6%6% 6% 6% 6% 5%5% 4%4% 4% 4%4% 4% 3% 3% 4%2%3% 2% 1%1% 1%1%1%1% 1%1% 2%1% 0%0%0%1% 0% 0%0% 1%

10%

9%

0% 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 en jornada mujer

5

en jornada hombre

CONCLUSIONES

Del total de accidentes de trabajo un 11% de éstos se clasifican como accidentes de tráfico. Estos accidentes afectan un poco más al hombre (56% frente al 44% de las mujeres) de entre 25 y 54 años, del sector servicios y con ocupación en servicios de restauración, personales, de protección y vendedores, con un contrato indefinido y una antigüedad en la empresa superior a los tres años.

La mayoría de estos accidentes laborales de tráfico, un 70%, ocurren al ir o volver del trabajo.

Para el accidente in itinere, que representa el 70% de los accidentes de tráfico, se repite este perfil, pero con la salvedad que afecta más a las mujeres (un 52% frente al 48%).

El accidente en misión es claramente masculino ya que el 71% de éstos engloba a hombres de entre de entre 25 y 44 años, del sector servicios y con una ocupación en operadores de instalaciones y maquinaria, montadores, con un contrato indefinido y una antigüedad en la empresa superior a los tres años.

22

Los datos indican que las mujeres se accidentan más al ir o al volver de su puesto de trabajo, si bien el carácter del accidente es leve. El perfil de mujeres con accidentes laborales de tráfico es de edad entre 25 y 44 años, trabajando en el sector servicios con una ocupación en servicios de restauración, personales, de protección y vendedores, y con una antigüedad en la empresa superior a los 3 años.

Los hombres se accidentan más en jornada, sufriendo en mayor porcentaje los accidentes graves. El perfil de estos hombres indica que tienen entre 25 y 44 años, trabajan en el sector servicios con una ocupación en servicios de restauración, personales, de protección y vendedores y operadores de instalaciones y maquinaria, montadores, y con una antigüedad en la empresa superior a los 3 años.

6

ANEXO

23

DISTRIBUCIÓN TERRITORIAL

Total

en jornada

en itinere

Arrecife

55

24

31

27%

2%

Adeje

177

19

158

13%

5%

Haría

1

1

0%

0%

Arafo

11

1

10

1%

0%

San Bartolomé

28

15

13

14%

1%

Arico

11

5

6

1%

0%

Teguise

16

5

11

8%

0%

Arona

181

45

136

13%

5%

Tías

36

6

30

18%

1%

Buenavista del Norte

5

1

4

0%

0%

Tinajo

4

1

3

2%

0%

Candelaria

24

9

15

2%

1%

Yaiza

61

12

49

30%

2%

Fasnia

1

1

0%

0%

LANZAROTE

201

63

138

Garachico

1

1

0%

0%

Granadilla de Abona

37

37

3%

1%

3

0%

0%

municipio

Antigua

33

4

Betancuria

0

Oliva (La)

29

6

Pájara

48

Puerto del Rosario

29

% isla % total

municipio

Total

en jornada en itinere % isla % total

2%

1%

Guancha (La)

3

0%

0%

Guía de Isora

28

2

26

2%

1%

23

2%

1%

Güímar

19

2

17

1%

1%

4

44

3%

1%

Icod de los Vinos

20

6

14

1%

1%

65

30

35

3%

2%

Matanza de Acentejo (La)

2

1

1

0%

0%

Tuineje

13

3

10

1%

0%

Orotava (La)

26

10

16

2%

1%

FUERTEVENTURA

188

47

141

Puerto de la Cruz

39

5

34

3%

1%

Realejos (Los)

18

12

6

1%

1%

Agaete

8

2

6

0%

0%

Rosario (El)

32

15

17

2%

1%

Agüimes

61

28

33

4%

2%

San Cristóbal de La Laguna

199

62

137

15%

6%

Aldea de San Nicolás (La)

6

2

4

0%

0%

San Juan de la Rambla

6

5

1

0%

0%

Artenara

1

1

0%

0%

San Miguel de Abona

45

14

31

3%

1%

Arucas

30

10

20

2%

1%

Santa Cruz de Tenerife

398

122

276

29%

12%

2

Firgas

3

3

0%

0%

Santa Úrsula

10

Gáldar

29

12

17

2%

1%

Santiago del Teide

16

8

1%

0%

16

1%

Ingenio

44

18

26

3%

1%

Sauzal (El)

4

1

0%

3

0%

Mogán

55

10

45

3%

2%

Silos (Los)

1

1

0%

0%

Moya

4

2

2

0%

0%

Tacoronte

22

6

0%

16

2%

Palmas de Gran Canaria (Las)

876

315

561

54%

25%

Tanque (El)

1

1%

1

0%

San Bartolomé de Tirajana

219

36

183

13%

6%

Tegueste

5

0%

1

4

0%

Santa Brígida

15

4

11

1%

0%

Victoria de Acentejo (La)

6

0%

3

3

0%

Santa Lucía de Tirajana

60

26

34

4%

2%

Vilaflor

2

0%

2

0%

Santa María de Guía de Gran Ca 14

6

8

1%

0%

TENERIFE

1350

0%

350

1000

Tejeda

2

1

1

0%

0%

Telde

185

73

112

11%

5%

Barlovento

2

2

3%

0%

Teror

7

3

4

0%

0%

Breña Alta

7

2

5

12%

0%

Valleseco

1

1

0%

0%

Breña Baja

7

5

2

12%

0%

Valsequillo de Gran Canaria

6

2

4

0%

0%

Fuencaliente de la Palma

1

1

2%

0%

Vega de San Mateo

1

1

0%

0%

Garafía

0

0%

0%

1627

551

Llanos de Aridane (Los)

10

5

5

17%

0%

Paso (El)

6

3

3

10%

0%

0%

0%

2%

0%

0%

0%

13

32%

1%

2

3%

0%

0%

0%

8%

0%

GRAN CANARIA Agulo

1

Alajeró

0

Hermigua

2

San Sebastián de la Gomera

6

Valle Gran Rey

1

Vallehermoso

0

LA GOMERA

10

1076

1

3

4

10%

0%

Puntagorda

0

0%

0%

Puntallana

1

2

20%

0%

San Andrés y Sauces

0

3

60%

0%

Santa Cruz de la Palma

19

1

10%

0%

Tazacorte

2

0%

0%

Tijarafe

0

Villa de Mazo

5

LA PALMA

60

6

Frontera

0

0

0%

0%

Pinar (El)

0

0

0%

0%

Valverde

5

1

4

100%

0%

EL HIERRO

5

1

4

1 6

5 22

38

24

ACCIDENTES DE TRAFICO EN MISION E IN ITINERE POR SEXO Y OCUPACION EN LA COMUNIDAD AUTONOMA CANARIA POR CENTRO DE TRABAJO EN EL AÑO 2018

Fecha de Recepción: Año:2018

Cantidad

1 1 9 1 2 5 4 4 1 14 46 4 8 25 2 5 20 18 5 19 1 1 1 3 1 1 3 1 4 1 3 2 3 4 1 2 1 12 1 3 2 10 2 2 9 2 7 11 6 2 21 11 2 10 15 15 7 15 2 5 18 14 55 69 15 36 1 9 148

Ocupación Trabajador Código 111 112 121 122 131 141 143 150 150 211 212 213 214 215 221 222 223 224 225 232 241 242 243 244 245 246 247 248 251 259 262 263 264 265 271 272 281 282 292 293 311 312 313 314 315 316 320 331 332 340 351 352 353 361 371 372 373 381 382 383 411 412 422 430 441 442 443 444 450

Ocupación Trabajador 2011 - Miembros del poder ejecutivo y de los cuerpos legislativos; directivos de la Administración Pública y organizaciones de interés social 2011 - Directores generales y presidentes ejecutivos 2011 - Directores de departamentos administrativos 2011 - Directores comerciales, de publicidad, relaciones públicas y de investigación y desarrollo 2011 - Directores de producción de explotaciones agropecuarias, forestales y pesqueras, y de industrias manufactureras, de minería, construcción y distribución 2011 - Directores y gerentes de empresas de alojamiento 2011 - Directores y gerentes de empresas de comercio al por mayor y al por menor 2011 - Directores y gerentes de otras empresas de servicios no clasificados bajo otros epígrafes 2011 - Directores y gerentes de otras empresas de servicios no clasificados bajo otros epígrafes 2011 - Médicos 2011 - Profesionales de enfermería y partería 2011 - Veterinarios 2011 - Farmacéuticos 2011 - Otros profesionales de la salud 2011 - Profesores de universidades y otra enseñanza superior (excepto formación profesional) 2011 - Profesores de formación profesional (materias específicas) 2011 - Profesores de enseñanza secundaria (excepto materias específicas de formación profesional) 2011 - Profesores de enseñanza primaria 2011 - Maestros y educadores de enseñanza infantil 2011 - Otros profesores y profesionales de la enseñanza 2011 - Físicos, químicos, matemáticos y afines 2011 - Profesionales en ciencias naturales 2011 - Ingenieros (excepto ingenieros agrónomos, de montes, eléctricos, electrónicos y TIC) 2011 - Ingenieros eléctricos, electrónicos y de telecomunicaciones 2011 - Arquitectos, urbanistas e ingenieros geógrafos 2011 - Ingenieros técnicos (excepto agrícolas, forestales, eléctricos, electrónicos y TIC) 2011 - Ingenieros técnicos en electricidad, electrónica y telecomunicaciones 2011 - Arquitectos técnicos, topógrafos y diseñadores 2011 - Jueces, magistrados, abogados y fiscales 2011 - Otros profesionales del derecho 2011 - Especialistas en organización y administración 2011 - Técnicos de empresas y actividades turísticas 2011 - Profesionales de ventas técnicas y médicas (excepto las TIC) 2011 - Otros profesionales de las ventas, la comercialización, la publicidad y las relaciones públicas 2011 - Analistas y diseñadores de software y multimedia 2011 - Especialistas en bases de datos y en redes informáticas 2011 - Economistas 2011 - Sociólogos, historiadores, psicólogos y otros profesionales en ciencias sociales 2011 - Escritores, periodistas y lingüistas 2011 - Artistas creativos e interpretativos 2011 - Delineantes y dibujantes técnicos 2011 - Técnicos de las ciencias físicas, químicas, medioambientales y de las ingenierías 2011 - Técnicos en control de procesos 2011 - Técnicos de las ciencias naturales y profesionales auxiliares afines 2011 - Profesionales en navegación marítima y aeronáutica 2011 - Técnicos de control de calidad de las ciencias físicas, químicas y de las ingenierías 2011 - Supervisores en ingeniería de minas, de industrias manufactureras y de la construcción 2011 - Técnicos sanitarios de laboratorio, pruebas diagnósticas y prótesis 2011 - Otros técnicos sanitarios 2011 - Profesionales de apoyo en finanzas y matemáticas 2011 - Agentes y representantes comerciales 2011 - Otros agentes comerciales 2011 - Agentes inmobiliarios y otros agentes 2011 - Asistentes administrativos y especializados 2011 - Profesionales de apoyo de servicios jurídicos y sociales 2011 - Deportistas, entrenadores, instructores de actividades deportivas; monitores de actividades recreativas 2011 - Técnicos y profesionales de apoyo de actividades culturales, artísticas y culinarias 2011 - Técnicos en operaciones de tecnologías de la información y asistencia al usuario 2011 - Programadores informáticos 2011 - Técnicos en grabación audiovisual, radiodifusión y telecomunicaciones 2011 - Empleados contables y financieros 2011 - Empleados de registro de materiales, de servicios de apoyo a la producción y al transporte 2011 - Empleados de servicios de correos, codificadores, correctores y servicios de personal 2011 - Otros empleados administrativos sin tareas de atención al público 2011 - Empleados de información y recepcionistas (excepto de hoteles) 2011 - Empleados de agencias de viajes, recepcionistas de hoteles y telefonistas 2011 - Agentes de encuestas 2011 - Empleados de ventanilla y afines (excepto taquilleros) 2011 - Empleados administrativos con tareas de atención al público no clasificados bajo otros epígrafes

25

ACCIDENTES DE TRAFICO EN MISION E IN ITINERE POR SEXO Y OCUPACION EN LA COMUNIDAD AUTONOMA CANARIA POR CENTRO DE TRABAJO EN EL AÑO 2018

Fecha de Recepción: Año:2018

Cantidad 14 88 266 15 289 3 5 10 55 13 9 52 48 31 23 28 11 23 31 45 49 22 7 8 4 1 5 50 3 35 2 15 8 1 5 11 17 2 42 11 5 16 2 1 19 2 1 4 2 3 2 1 2 3 5 20 8 6 3 193 65 74 151 6 275 39 54 4 19 30 21 38 45 1 1 6 56 29 89 19

Ocupación Trabajador Código 500 511 512 521 522 530 542 543 549 550 561 561 562 571 572 581 582 583 589 592 594 599 611 612 620 641 711 712 713 719 721 722 723 724 725 729 731 732 740 751 752 753 761 762 770 781 783 789 811 812 814 815 816 817 817 819 820 833 834 841 842 843 844 910 921 922 931 932 942 943 944 949 951 952 953 954 960 970 981 982

Ocupación Trabajador 2011 - Camareros y cocineros propietarios 2011 - Cocineros asalariados 2011 - Camareros asalariados 2011 - Jefes de sección de tiendas y almacenes 2011 - Vendedores en tiendas y almacenes 2011 - Comerciantes propietarios de tiendas 2011 - Operadores de telemarketing 2011 - Expendedores de gasolineras 2011 - Otros vendedores 2011 - Cajeros y taquilleros (excepto bancos) 2011 - Auxiliares de enfermería 2011 - Auxiliares de enfermería 2011 - Técnicos auxiliares de farmacia y emergencias sanitarias y otros trabajadores de los cuidados a las personas en servicios de salud 2011 - Trabajadores de los cuidados personales a domicilio (excepto cuidadores de niños) 2011 - Cuidadores de niños 2011 - Peluqueros y especialistas en tratamientos de estética, bienestar y afines 2011 - Trabajadores que atienden a viajeros, guías turísticos y afines 2011 - Supervisores de mantenimiento y limpieza de edificios, conserjes y mayordomos domésticos 2011 - Otros trabajadores de servicios personales 2011 - Policías 2011 - Personal de seguridad privado 2011 - Otros trabajadores de los servicios de protección y seguridad 2011 - Trabajadores cualificados en actividades agrícolas (excepto en huertas, invernaderos, viveros y jardines) 2011 - Trabajadores cualificados en huertas, invernaderos, viveros y jardines 2011 - Trabajadores cualificados en actividades ganaderas (incluidas avícolas, apícolas y similares) 2011 - Trabajadores cualificados en actividades forestales y del medio natural 2011 - Trabajadores en hormigón, encofradores, ferrallistas y afines 2011 - Albañiles, canteros, tronzadores, labrantes y grabadores de piedras 2011 - Carpinteros (excepto ebanistas y montadores de estructuras metálicas) 2011 - Otros trabajadores de las obras estructurales de construcción 2011 - Escayolistas y aplicadores de revestimientos de pasta y mortero 2011 - Fontaneros e instaladores de tuberías 2011 - Pintores, empapeladores y afines 2011 - Soladores, colocadores de parquet y afines 2011 - Mecánicos-instaladores de refrigeración y climatización 2011 - Otros trabajadores de acabado en la construcción, instalaciones (excepto electricistas) y afines 2011 - Moldeadores, soldadores, chapistas, montadores de estructuras metálicas y trabajadores afines 2011 - Herreros y trabajadores de la fabricación de herramientas y afines 2011 - Mecánicos y ajustadores de maquinaria 2011 - Electricistas de la construcción y afines 2011 - Otros instaladores y reparadores de equipos eléctricos 2011 - Instaladores y reparadores de equipos electrónicos y de telecomunicaciones 2011 - Mecánicos de precisión en metales, ceramistas, vidrieros y artesanos 2011 - Oficiales y operarios de las artes gráficas 2011 - Trabajadores de la industria de la alimentación, bebidas y tabaco 2011 - Trabajadores que tratan la madera y afines 2011 - Trabajadores del textil, confección, piel, cuero y calzado 2011 - Pegadores, buceadores, probadores de productos y otros operarios y artesanos diversos 2011 - Operadores en instalaciones de la extracción y explotación de minerales 2011 - Operadores en instalaciones para el tratamiento de metales 2011 - Operadores en instalaciones para el tratamiento y transformación de la madera, la fabricación de papel, productos de papel y caucho o materias plásticas 2011 - Operadores de máquinas para fabricar productos textiles y artículos de piel y de cuero 2011 - Operadores de máquinas para elaborar productos alimenticios, bebidas y tabaco 2011 - Operadores de máquinas de lavandería y tintorería 2011 - Operadores de máquinas de lavandería y tintorería 2011 - Otros operadores de instalaciones y maquinaria fijas 2011 - Montadores y ensambladores en fábricas 2011 - Operadores de otras máquinas móviles 2011 - Marineros de puente, marineros de máquinas y afines 2011 - Conductores de automóviles, taxis y furgonetas 2011 - Conductores de autobuses y tranvías 2011 - Conductores de camiones 2011 - Conductores de motocicletas y ciclomotores 2011 - Empleados domésticos 2011 - Personal de limpieza de oficinas, hoteles y otros establecimientos similares 2011 - Limpiadores de vehículos, ventanas y personal de limpieza a mano 2011 - Ayudantes de cocina 2011 - Preparadores de comidas rápidas 2011 - Repartidores de publicidad, limpiabotas y otros trabajadores de oficios callejeros 2011 - Ordenanzas, mozos de equipaje, repartidores a pie y afines 2011 - Recogedores de residuos, clasificadores de desechos, barrenderos y afines 2011 - Otras ocupaciones elementales 2011 - Peones agrícolas 2011 - Peones ganaderos 2011 - Peones agropecuarios 2011 - Peones de la pesca, la acuicultura, forestales y de la caza 2011 - Peones de la construcción y de la minería 2011 - Peones de las industrias manufactureras 2011 - Peones del transporte, descargadores y afines 2011 - Reponedores

26

GRÁFICAS DE EVOLUCIÓN

30000

27451 23917

25000

22229

24411 20000 16305

28116

27086

27255

23770

23922

24675

24643

21930 21162

21805

19604

19372

3040

2625

2558

2755

2838

3316

3333

3441

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

15000 14151 10000 5000 2154 0 2010

trafico

resto de accidentes

total

30000 25000 20000 89 %

15000 10000

88 %

88 %

12%

12%

88 %

88 %

12%

12%

88 %

88 %

88 %

12%

12%

12%

87 %

5000 0

13% 2010

11% 2011

2012

2013 trafico

2014

2015

2016

2017

2018

resto de accidentes

27

3500 3000 33%

2500

33% 2000

30%

30%

70%

70%

70%

30%

32%

35%

30%

37%

1500 67%

1000 63%

67%

70%

68%

65%

500 0 2010

2011

2012

2013

2014

itinere

2015

2016

2017

2018

en jornada

3500 3000 2500

45% 45%

2000

46%

47%

47%

53%

53%

47%

44%

44%

53%

56%

56%

42% 1500 1000 500

55% 58%

55%

54%

0 2010

2011

2012

2013

2014

hombre

2015

2016

2017

2018

mujer

28

3500 3000 33%

2500

34% 2000

32%

31%

68%

69%

30%

30%

30%

70%

70%

70%

35%

37%

1500 67%

1000 63%

66%

65%

500 0 2010

2011

2012

2013

2014

Accidentes leves in itinere

2015

2016

2017

2018

accidentes leves en jornada

60 50 35%

40 30 20 10

23%

25%

30%

75%

70%

23%

24% 36% 45%

12% 77%

76%

88%

77% 64%

65%

55%

0 2010

2011

2012

2013

2014

Accidentes graves in itinere

2015

2016

2017

2018

accidentes graves en jornada

29

100 %

0

0

0

90 % 2

80 %

2

1

1

1

3

70 % 60 % 50 %

6

2

5

40 % 3

30 %

4

3

7

4

4

20 % 10 % 0 % 2010

2011

2012

2013

Accidentes mortales in itinere

2014

2015

2016

2017

2018

Accidentes mortales en jornada

30