ЛАЛ
СИТИ КАЛИНИНГРАД
2014
ЛЕТО
САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ РЕЙТИНГ АВТО
МАРШРУТ
ИЗ КАЛИНИНГРАДА В ПРАГУ НА АВТО
16+
ЛЕТНЯЯ ДОРОГА
ГОТОВИМ АВТОМОБИЛЬ К ЖАРКОМУ СЕЗОНУ
В МАСШТАБЕ
ЛЕТО — ПОРА КАБРИОЛЕТОВ
РУБРИКА
СОДЕРЖАНИЕ 01 ГОРЯЧИЕ НОВОСТИ
ОСАГО реформируют к лету
02 АВТОРЕЙТИНГ
Рейтинг самых надежных автомобилей
04 ВЕК УЧИСЬ
Готовь авто к эксплуатации в летний сезон
06 В МАСШТАБЕ
Ассортимент магазина «ЛАЛ-Авто Автомодели»
08 ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР
История компании Wolf Oil Corporation
10 ИСТОРИИ В ДЕТАЛЯХ
Причины и последствия поломки топливного насоса
12 БЫВАЕТ
Диагностика проблем автокондиционера
14 КТО ЕСТЬ КТО
История бренда TRW
15 БУКВА ЗАКОНА
Новые правила купли-продажи автомобиля
16 ТЕХНОЛОГИИ
Установка по обслуживанию систем кондиционирования Ecotechnics Twin-Pro
18 СПОРТА РАДИ
Фоторепортаж первого этапа «ЛАЛ-Автокросса 2014»
20 МАРШРУТ
Автопутешествие из Калининграда в Прагу
2
ЛАЛ-АВТО
Издательский дом «Контент» Генеральный директор: Елена Тесленко info@id-content.ru Арт-директор: Надежда Майдебура art@id-content.ru Коммерческий директор: Валентина Вакунова cd@ id-content.ru Дизайн: Вячеслав Осипенко Корреспонденты: Ирина Филиппова, Дмитрий Печорин Корректор: Татьяна Ращинская Тираж: 999 экз. Отпечатано в типографии «ООО Промышленная тифпография «Бизнес-Контакт» Адрес типографии: 236010 г. Калининград, ул. К. Маркса, д. 18 Тел.: 8 (401) 295-75-70
ГОРЯЧИЕ НОВОСТИ
ОСАГО РЕФОРМИРУЮТ К ЛЕТУ Владимир Путин поручил правительству и ЦБ РФ к 1 июня внести изменения в закон об ОСАГО. Основной пункт грядущих изменений — увеличение размеров выплат. По материальному ущербу — до 400 тысяч рублей вместо сегодняшних 120 тысяч, по жизни и здоровью — до 500 тысяч, в противовес нынешним 160 тысячам.
Готовятся и другие изменения, в их числе — облегчение схемы оформления ДТП без вызова сотрудников ГИБДД. Лимит выплат при упрощенном оформлении аварий будет также увеличен с 25 тысяч до 50. Еще одно рассматриваемое нововведение — предоставление автомобилистам выбора: получать компенсацию за материальный ущерб деньгами или же получить направление от страховщика на ремонт на СТО. Произойдет и корректировка базового тарифа ОСАГО. С 1 июля текущего года базовый тариф, составляющий на данный момент 1980 руб., подрастет на 18,9–23,6 %. Кроме того, ЦБ РФ настаивает на внедрении на территории страны электронного страхового полиса. Это подразумевает, что страховку не нужно будет постоянно возить с собой. Но такие полисы появятся не раньше 2016 года.
В РОССИИ СОКРАТИЛОСЬ ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВУШЕК По данным Росстата, первый квартал текущего года продемонстрировал сокращение производства в РФ легковых автомобилей на 3,9%, число выпущенных машин составило 447 тысяч. В первом квартале нынешнего года производство на нескольких автозаводах временно приостанавливалось. В их числе — АвтоВАЗ, Ford Sollers. На самих же предприятиях считают
вынужденные производственные паузы «спасительной» мерой в период экономической нестабильности. Также руководство концерна Ford Sollers заявляет, что после возобновления производства предприятие уже не будет функционировать в прежнем режиме. По некоторым данным, заводская администрация предполагает уволить около 700 сотрудников. ЛАЛ-АВТО 1
РЕЙТИНГ
САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ АМЕРИКАНСКАЯ КОМПАНИЯ JD POWER ASSOCIATES ЕЖЕГОДНО ПУБЛИКУЕТ РЕЙТИНГ САМЫХ НАДЕЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. БОЛЬШИНСТВО МАШИН, ВОШЕДШИХ В РЕЙТИНГ, ПРИСУТСТВУЮТ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ, В ТОМ ЧИСЛЕ И В СЕКТОРЕ ПОДЕРЖАННЫХ МАШИН, ВВЕЗЕННЫХ ИЗ США. Результаты рейтинга самых надежных автомобилей получены на основании отзывов автовладельцев. Расположение машин в рейтинге по каждому классу определялось количеством проблем на 100 автомобилей. Публикуем марки автомобилей-победителей в каждом классе.
компакты
Toyota Prius
среднеразмерные автомобили
Hyundai Sonata
компакты премиум-класса
Lexus ES 350 среднеразмерный премиум-класс
Audi A6
2
ЛАЛ-АВТО
компактные кроссоверы
Toyota RAV4
РЕЙТИНГ
полноразмерные кроссоверы
Chevrolet Tahoe
среднеразмерные кроссоверы
Honda Crosstour
среднеразмерные кроссоверы премиум-класса
Lexus RX
минивэны
Toyota Sienna
среднеразмерные пикапы
Ford Ranger
ВЕК УЧИСЬ
ГОТОВЬ САНИ К ЛЕТУ ПРЕДСТОЯЩАЯ ЖАРА МОЖЕТ ПРИНЕСТИ АВТОЛЮБИТЕЛЯМ НОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ПОЭТОМУ СТОИТ ПОДГОТОВИТЬ АВТО К ЭКСПЛУАТАЦИИ В ЛЕТНИЙ СЕЗОН ЗАРАНЕЕ.
4
ЛАЛ-АВТО
Первым делом обратим внимание на мотор — сердце автомобиля. Необходимо осмотреть подкапотное пространство на предмет чистоты, проверить уровень охлаждающей и тормозной жидкости, не произошло ли окисление контактов электропроводки от воздействия реагентов и талой воды, не повреждена ли изоляция высоковольтных проводов. Не будет лишним провести диагностику ходовой части автомобиля, а также (это особенно важно) тормозной системы. В жаркую пору немаловажна правильная и бесперебойная работа системы охлаждения. Поэтому в преддверии летнего сезона при проверке технического состояния авто особое внимание следует уделить герметичности всех узлов системы охлаждения, чтобы предупредить тепловой удар и перегрев двигателя. Профилактический осмотр системы охлаждения начинают с проверки состояния патрубков радиатора, шлангов радиатора отопления, резинового шланга расширительного бочка, хомутов на патрубках, работы перепускного термостата и датчика электровентилятора. Если есть необходимость в полноценной диагностике радиатора, то его рекомендуется снять с автомобиля, тщательно вымыть и очистить от грязи, межсотовые перемычки продуть сжатым воздухом и заменить охлаждающую жидкость.
ВЕК УЧИСЬ ний постепенно прилипает к стенкам цилинОтдельная и серьезная дров, чем еще больше затрудняет ход поршня. тема — опасность перегреМасло двигателя разогревается до таких ва двигателя, с которым могут температур, при которых теряет свои свойства столкнуться автовладельцы летом. и прекращает смазывать трущиеся детали. ГБЦ Он может обернуться дорогостоящим под воздействием высоких температур наремонтом или вовсе заменой двигателя. чинает деформироваться, прогорают клапаны, Наиболее распространенными причинами а звонкий стук в верхней части двигателя перегрева являются неисправность радиатоговорит о том, что клапанные гнезда вылетели, ра, поломка термостата и датчика температуры и в конце концов не выдержав нагрузки, коленохлаждения жидкости, выход из строя вентивал ломается пополам, а двигатель глохнет. лятора, разрыв ремня привода водяной помпы Что делать при первых симптомах перегреили же повреждение самой помпы, а также ва — понятно: нужно как можно раньше заглупротечки охлаждающей жидкости или же ее шить двигатель, а вот сразу же открывать капот полное отсутствие. не следует — есть риск быть ошпаренным паПерегрев двигателя можно условно подером. Также категорически не рекомендуется долить на три степени. Рассмотрим каждую. ливать охлаждающую жидкость в систему, так Слабый перегрев: двигатель работает при как сильно разогретые детали двигателя при завышенной температуре 5–10 минут. Чаще резком охлаждении могут деформироваться. всего это происходит, когда выходит из строя вентилятор или термостат, водитель при этом вовремя замечает перегрев и глушит двигатель. Последствия такого перегрева минимальны, и большинство современных двигателей, скорее всего, даже ничего не «почувствуют». Заметный перегрев: если двигатель работал при завышенной температуре более 20-ти минут. В данном случае последствия могут быть куда серьезней: искривление плоскости головки блока цилиндров или образование трещины в ГБЦ, что в свою очередь приводит к вылетанию клапанного гнезда. Есть опасность прогорания прокладки ГБЦ, а всевозможные сальники начнут пропускать масло. Также возможны разрушения межкольцевых перегородок на поршнях. Сильный перегрев, как правило, влечет заклинивание двигателя. Эта проблема уже весьма серьезная, и уцелеть не удается практически ни одной из основных рабочих ЧТОБЫ НЕ ДОПУСТИТЬ деталей двигателя. ТАКИХ НЕПРИЯТНОСТЕЙ, А происходит следующее: при СЛЕДУЕТ ЗАБЛАГОВРЕМЕННО отсутствии охлаждения поршни ПРОИЗВЕСТИ ПРОФИЛАКТИКУ начинают плавиться и прогоСИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ рать до полного разрушения, а расплавленный алюмиАВТОМОБИЛЯ. ЛАЛ-АВТО 5
В МАСШТАБЕ
БЫСТРЕЕ ВЕТРА
ЛЕТО — ПОРА АВТОМОБИЛЕЙ С ОТКИДНЫМ ВЕРХОМ И МОТОЦИКЛОВ, МЧАЩИХСЯ НА ОГРОМНОЙ СКОРОСТИ ПО НАГРЕТОМУ ШОССЕ. ПОЭТОМУ ДАВАЙТЕ СЕГОДНЯ ВЕРНЕМСЯ В ПРОШЛОЕ И ОСТАНОВИМСЯ НА САМЫХ БЫСТРЫХ МОДЕЛЯХ ЗАПАДНОГО АВТОПРОМА БЫЛЫХ ВРЕМЕН.
Автомобилем американской мечты 60‑70 годов считался мускулкар (название произошло от англ. Muscle Cars, дословно обозначающее «мускулистые автомобили»). Этот тип машин включал определенные модели среднеразмерных двухдверных седанов, хардтопов-кабриолетов и купе, выпущенных преимущественно в период с 1964 по 1973 год и обладающих восьмицилиндровыми двигателями большого объема и мощ-
6
ЛАЛ-АВТО
ности. Название Muscle Cars возникло не сразу, а в конце 1970-х годов, среди коллекционеров автомобилей. До этого такие машины называли Super Cars или просто упоминали конкретные модели. Мускулкар принадлежал к категории повседневных автомобилей и был демократичен в цене, так как был ориентирован на молодого покупателя. Как правило, мускулкары представляли собой модели, переделанные заводом-изготовителем из менее мощной серии или выполненные на базе ее агрегатов. Автомобили этого типа довольно часто можно
встретить в американских фильмах. Например, Chevrolet Corvette C6 с откидным верхом гармонично вписывается в концепцию мускулкара, но более дорогой по цене двухместный спорткар. Этот автомобиль можно увидеть во всей его красе в приключенческом фильме «Три икса». А в магазине «ЛАЛ-Авто» вы можете найти его миниатюрную копию в масштабе 1:24. Представлен в магазине и компактный мускулкар Ford Mustang Convertible ½ 1964 в масштабе 1:24, на этот раз в виде клеящейся модели в формате
В МАСШТАБЕ
На «железном коне»
1:24. Первый серийный Mustang сошел с конвейера 9 марта 1964 года как модель 1965 года (в среде коллекционеров относительно «мустангов» выпуска до осени 1964 года употребляется неофициальное обозначение «модель 1964 1/2»). Этот автомобиль выпускался также в виде кабриолета (convertible). Дизайн «мустанга» вышел весьма удачным, хотя и нетипичным для Америки — в этом отношении «мустанг» с его чистыми линиями относительно компактного кузова
и умеренным количеством хрома в отделке был ближе к европейским, а не к массовым американским моделям тех лет с характерными для них избыточными размерами и излишним увлечением блестящими орнаментами. Еще один типичный представитель мускулкара, представленный в магазине «ЛАЛ-Авто» в качестве стендовой модели 1:24, — это оригинальный кабриолет Baldwin-Motion Camaro Daytona 1969, легендарный Muscle Car в классическом желтом цвете, разработанный General Motors в свое время в качестве конкурентной модели с Ford Mustang.
Любителей автотехники покомпактнее, в магазине «ЛАЛ-Авто» ждут всевозможные модели легендарных мотоциклов. Представлены здесь, к примеру, стендовые модели мотоциклов Kreidler Florett RS и Zündapp KS 50, одних из излюбленных, самых быстрых малолитражных мотоциклов, выпускавшихся в период c конца 60-х по начало 80-х. Найдете вы здесь и раритетную продукцию BMW, например модель мотоцикла BMW R 75/6, выпущенную немецким производителем в 1974 году. Мотоциклы BMW отличались от своих конкурентов растянутой базой и грузной конструкцией. Бурный прогресс японских мощных мотоциклов заставил немецких инженеров пересмотреть концепцию выпускаемой продукции. В октябре 1973 года в Париже концерн представил обновленную версию под индексом «/6». Главные перемены, отличающие серию «/6» от предшественника серии «/5» заключались в том, что у модели «/6» появились дисковые передние тормоза, 5-ступенчатые коробки передач вместо 4-ступенчатых и новый 900-кубовый двигатель мощностью 60 л. с.
ЛАЛ-АВТО
7
ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР
ПУТЬ К ВЕРШИНЕ КОРПОРАЦИЯ WOLF OIL CORP. – НЕОСПОРИМЫЙ ЛИДЕР ВО ВСЕМ МИРЕ В СФЕРЕ ПРОИЗВОДСТВА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ПРЕМИУМ-КЛАССА. НО В РОССИИ ЭТА МАРКА СУЩЕСТВУЕТ НЕДАВНО, ПОЭТОМУ НЕ ОЧЕНЬ ШИРОКО ИЗВЕСТНА НАШИМ ПОКУПАТЕЛЯМ. ПОЗНАКОМИМСЯ С ЭТОЙ КОМПАНИЕЙ ПОБЛИЖЕ.
Основные этапы развития
Бельгийская корпорация по производству смазочных материалов Wolf Oil Corp. основана в 1955 году в Хемиксеме. Wolf Oil является независимой частной компанией, специализирующейся на производстве смазочных материалов. Название компании произошло от фамилии ее основателя. Благодаря высокому качеству продукции, развитие компании шло ускоренными темпами, и уже через несколько лет она приобрела права на вторую марку смазочных материалов — Champion. В начале 1990-х корпорация решила увеличить производственные мощности и приобрела соседние с заводом участки земли, инвестировала в современную лабораторию и создала полностью автоматизированный маслосмесительный производственный участок. В 2001 году произошла смена руководства и были внедрены новые методики, положительно сказавшиеся на росте объемов продаж и обороте компании.
8
ЛАЛ-АВТО
Производство и дистрибуция
Производство компании Wolf Oil Corporation размещено в Хемиксеме неподалеку от порта Антверпен, второго крупнейшего морского порта в Европе после порта в Роттердаме. Близость к порту облегчает вопросы поставок компонентов для производства смазочных материалов и отгрузки готовой продукции. Завод по производству смазочных материалов и все его подразделения сосредоточены в одном месте: здесь находятся маслосмесительное производство, фасовочная линия, а также лаборатория и склад, осуществляющий логистические функции. В головном офисе компании работают 160 сотрудников. У компании имеются филиалы во Франции и Голландии. Wolf Oil Corporation развивает сотрудничество с лидирующими автопроизводителями, создавая для них смазочные материалы под их торговыми марками. Такое сотрудничество выражается в производстве масла GM, AC Delco и Delphi для компании General Motors, масла Quick Silver для компании Mercury и др. География поставок охватывает 78 стран мира, основные территории поставок включают страны Европы, Африки, Южной Америки. На территории стран бывшего СССР наилучшее положение марка Wolf занимает в Казахстане и Украине. В России маркa представила свою продукцию в августе 2012 года, и с этого момента их продажи растут в геометрической прогрессии.
ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР
Продукция
Компания выпускает масла как под частными марками, так и для автопроизводителей и авторизованных продавцов. Wolf Oil владеет также собственными торговыми марками Wolf и Champion. Wolf — премиальная марка масла высочайшего качества, так как продукция Wolf производится только на заводе Wolf Oil Corp. Технологическая цепочка производства моторных масел в высокой степени автоматизирована и имеет многоступенчатую систему контроля, осуществляемого независимой заводской лабораторией. Эта структура контролирует качество поступающих на производство компонентов (базовых масел и присадок) и качество готовой продукции, которая проверяется по нескольким показателям. Образцы каждой производственной партии хранятся несколько лет. У компании имеется сертификат качества ISO 9901. Кроме этого, компания Wolf Oil Corporation выпустила гарантию на собственную продукцию и обязуется обеспечить компенсацию потерь потребителю в случае повреждения или поломки оборудования по вине смазочных материалов Wolf. Wolf Oil Corporation производит широчайший ассортимент смазочных материалов и всегда готова разработать новый продукт, отвечая на запросы
потребителей. Широкая автоматизация и большие объемы производства позволили добиться низкой себестоимости и, как следствие, сделать продукцию под брендом Wolf доступной для всех автовладельцев. Широкий ассортимент продукции марки Wolf покрывает потребности в смазочных материалах для любого автомобиля. Кроме базового спектра смазочных веществ Wolf Oil Corporation предлагает широкий ассортимент консистентных смазок, зимних продуктов, продуктов для ухода за автомобилем и присадок, соответствующих последним техническим требованиям и стандартам качества, в том числе законодательным нормам ЕС, касающихся сокращения объема потенциально вредоносных выбросов автомобиля.
ЛАЛ-АВТО
9
ИСТОРИИ В ДЕТАЛЯХ
ПРИЧИНЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС — ОДИН ИЗ САМЫХ ВАЖНЫХ КОМПОНЕНТОВ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ АВТОМОБИЛЯ. И ЕСЛИ ОН НЕИСПРАВЕН, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ТОЖЕ НЕ ФУНКЦИОНИРУЕТ НОРМАЛЬНО. КАКОВЫ НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ ОТКАЗА ТОПЛИВНОГО НАСОСА?
Механические повреждения/монтажные погрешности
При неправильном монтаже или демонтаже топливного насоса могут произойти повреждения уплотнений, корпуса и присоединений (электрика, топливо). Например, это может случиться при затягивании шестеренчатых насосов без законтривания. Поэтому при затягивании подсоединения трубопровода следует законтривать у нижнего шестигранника топливного насоса, иначе это может привести к неплотностям на топливном насосе. В этом случае возникает повышенная опасность пожара. Причиной неплотности топливного насоса может также стать контактная коррозия, возникающая при применении несовместимых материалов. Например, корпус насоса из алюминия не должен быть в контакте с оцинкованной поверхностью. 10 ЛАЛ-АВТО
Недостаточное качество топлива
Причиной проникновения воды и грязи в топливо может стать то, что автомобиль заправлялся из недостаточно просушенных бочек. На качество топлива влияет также его старение. При долгом простое автомобиля может произойти оксидация топлива через воздух в баке. При реакции топлива с кислородом возникает смолообразный продукт, приводящий к заклеиваниям или закупорке всей топливной системы и насоса.
ИСТОРИИ В ДЕТАЛЯХ
Повреждения от воды
Частицы ржавчины или извести, появляющиеся вследствие присутствия воды в топливе, могут забить фильтр и привести к работе всухую. Отложения ржавчины или извести на поверхности или внутри топливного насоса уменьшают зазор между подвижными частями. Возникающее ограничение свободы движения приводит к увеличенному потреблению тока и уменьшению мощности подачи, вплоть до блокирования топливного насоса. Вода в топливную систему может попасть несколькими способами. Например, как конденсат. Окружающий воздух всегда содержит определенное количество воды, так же как и воздух над зеркалом жидкости в топливном баке. Соотношение данного количества воды обозначается как «относительная влажность воздуха». Более холодный воздух вбирает меньше воды, чем теплый, то есть, если воздух охлаждается, то вода может конденсироваться. Это может стать проблемой для автомобилей, долго находящихся в гараже. Если на автомобиле с относительно пустым баком долгое время не ездят, то из-за высокого содержания воздуха в баке может конденсироваться большее количество воды. Вода может проникнуть в топливную систему и при ненадлежащем качестве топлива. Например, если заправка осуществляется из влажных бочек/канистр или в нем содержится высокая доля алкоголя. Алкоголь притягивает воду. При достижении определенного граничного значения вода выпадает. Еще один способ проникновения воды — неплотности в топливной системе. Водяные брызги могут проникать в топливную систему при заправке во время дождя, неплотном или отсутствующем уплотнении крышки топливного бака, полном отсутствии крышки топливного бака. Также влага может просочиться через вентиляционные отверстия пневматических клапанов, находящихся под воздействием водяных брызг. Причиной появления влаги может стать неправильный монтаж патрубка заполнения топливного бака после аварии или восстановления кузова, а также протертый шланг вентиляции топливного бака.
Корродированные электрические контакты (справа — в новом состоянии)
Трохоидный насос, блокированный ржавчиной
Заизвесткованный наружный подшипник топливного насоса
Повреждения от загрязнения
Наиболее распространенной причиной неисправности топливной системы или ее поломки являются загрязнения большими или меньшими частицами. Они могут стать причиной забивания фильтров, уменьшения подачи топлива, повышенного шумоотделения, работы насоса всухую, блокирования насоса. Загрязнение могут вызвать ржавчина или частички извести, попадание грязи в топливный бак снаружи, образование отложений в топливе из-за долгого простоя или несвоевременной смене фильтра, плохое качество топлива, плохие топливные шланги, протершийся вентиляционный шланг бака.
Повреждения расплавления из-за работы всухую ЛАЛ-АВТО 11
БЫВАЕТ
НЕИСПРАВНОСТИ КОНДИЦИОНЕРА
СВОЕВРЕМЕННОЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО КОНДИЦИОНЕРА ЗНАЧИТЕЛЬНО ПОВЫСИТ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЕГО РАБОТЫ И ПРОДЛИТ СРОК ЕГО СЛУЖБЫ. К СОЖАЛЕНИЮ, ОТ «БОЛЯЧЕК» КОНДИЦИОНЕР НЕ ЗАСТРАХОВАН, А РЕМОНТ И ДИАГНОСТИКА ТРЕБУЮТ ГРАМОТНОГО ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, А ТАКЖЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И УСТАНОВОК. 12 ЛАЛ-АВТО
РАЗБЕРЕМ ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, С КОТОРЫМИ ЧАЩЕ ВСЕГО СТАЛКИВАЮТСЯ АВТОЛЮБИТЕЛИ И КОТОРЫЕ С ЛЕГКОСТЬЮ ИСПРАВЯТ В АВТОЦЕНТРЕ «ЛАЛ-АВТО».
Механический износ.
Наибольшему износу подвержены компрессор и вентиляторы, но быстрее всего выходит из строя конденсатор. Несмотря на то что у конденсатора нет подвижных частей, он подвергается обильному механическому и химическому воздействию дорожной грязи, так как располагается перед радиатором двигателя.
БЫВАЕТ
Утечка хладагента.
Утечка неизбежна в связи с естественным рассеиванием через материал трубопроводов и уплотнений, вследствие чего кондиционер может естественным образом потерять в год до 15% хладагента. Иногда этого оказывается вполне достаточно для срабатывания датчика защиты от включения, так как ухудшаются условия смазки компрессора. Более интенсивные утечки появляются из-за механических повреждений резьбовых соединений трубопроводов, а также из-за износа уплотнения вала компрессора, что ведет к разгерметизации, сквозной коррозии конденсатора и испарителя.
Загрязнение конденсатора.
Пыль, грязь, остатки насекомых и прочий мелкий мусор многократно снижают теплообмен конденсатора с окружающим воздухом, тем самым ухудшая работу системы кондиционирования. Это может вызвать аварийные выключения компрессора и сброс хладагента.
Подмешивание теплого воздуха.
В режиме охлаждения происходит повторный нагрев изза неисправности заслонок воздухораспределителя, крана или электромагнитного клапана отопителя, который не перекрывает циркуляцию охлаждающей жидкости. В этом случае холодный воздух после испарителя вновь нагревается в отопителе, т. е. работа компрессора становится бесполезной.
Загрязнение испарителя.
Засорение салонного фильтра.
Ведет к снижению эффективности работы кондиционера, так как ограничивает непосредственно воздушный поток.
Основные устройства кондиционера: A — КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ B — КОНДЕНСАТОР C — РЕСИВЕР С ОСУШИТЕЛЕМ D — РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН E — ИСПАРИТЕЛЬ
Пыль и прочий мусор, засасываемые вентилятором, забивают соты испарителя, уменьшая эффективность охлаждения. Для восстановления нормальной работы кондиционера в этом случае не избежать демонтажа испарителя и его последующей очистки.
НЕ СТОИТ ЗАБЫВАТЬ И О ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЯХ, ДАЖЕ КОГДА ВЫ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТЕ КОНДИЦИОНЕР. ЖЕЛАТЕЛЬНО ВКЛЮЧАТЬ ЕГО В РЕЖИМ ОХЛАЖДЕНИЯ ОДИН-ДВА РАЗА В МЕСЯЦ НА 10 – 15 МИН. ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ ДЕЛАТЬ ЭТО НЕОБХОДИМО В ТЕПЛОМ ПОМЕЩЕНИИ. ДЛИТЕЛЬНОЕ БЕЗДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ ПРИВОДИТ К ТОМУ, ЧТО УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА КОМПРЕССОРА, ПРОКЛАДКИ И КОЛЬЦА НЕ ОМЫВАЮТСЯ МАСЛОМ — И ВОЗНИКАЕТ УТЕЧКА ХЛАДАГЕНТА. ЛАЛ-АВТО 13
КТО ЕСТЬ КТО
ЕЗДА ПОД КОНТРОЛЕМ БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГЕ — ОДИН ИЗ ГЛАВНЫХ ФАКТОРОВ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ. СЕГОДНЯ МЫ ОСТАНОВИМСЯ НА ПРОДУКЦИИ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОРПОРАЦИИ TRW AUTOMOTIVE AFTERMARKET, СПЕЦИАЛИЗИРУЮЩЕЙСЯ НА ПРОИЗВОДСТВЕ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ. КОМПАНИЯ «ЛАЛ-АВТО» ЯВЛЯЕТСЯ ОФИЦИАЛЬНЫМ ПРЕДСТАВИТЕЛЕМ TRW В КАЛИНИНГРАДЕ.
Производитель автомобильных деталей TRW Automotive Aftermarket — подразделение американской компании TRW Automotive Inc. по производству продукции для послепродажного обслуживания автомобилей всех классов, включая грузовые автомобили (под брендом TRW Proequip) и мотоциклы (TRW Moto). Штаб-квартира TRW Automotive Aftermarket расположена в немецком городе Нойвид. TRW Aftermarket — мировой лидер по производству автомобильных систем безопасности. Компания производит тормозные системы, детали для рулевого управления, подвески, детали для коммерческого автотранспорта, сервисный инструмент и многое. Штат компании насчитывает 60 000 сотрудников на 200 предприятиях в 26 странах мира. Продукцию TRW используют 40 крупнейших автопроизводителей, что подтверждает ее качество. Широкий ассортимент продукции TRW для вторичного рынка автозапчастей включает тысячи наименований тормозных дисков, тормозных барабанов, цилиндров, колодок, суппортов (включая скобы), тормозных шлангов, ремкомплектов для установки тормозных колодок, вакуумных усилителей тормозной системы для европейских, японских и азиатских марок автомобилей. Например, TRW выпускает 14 ЛАЛ-АВТО
колодки практически под любые тормозные диски и барабаны. Так как TRW специализируется на тормозных системах, фрикционные свойства колодок во многих случаях рассчитаны в «комплексе» с тормозными механизмами. Поэтому после установки таких колодок в процессе регламентных техобслуживаний тормозные свойства автомобилей улучшаются и ничем не отличаются от свойств тормозной системы новых автомобилей. При конструировании и модернизации колодок 80% усилий направлены на повышение комфорта, который включает такие характеристики, как плавность торможения, уровень вибраций и шумов, наличие запаха гари. При испытаниях колодок на специальном стенде, где имитируется торможение в разных режимах, используется лазерная голография. Все это обеспечивает автовладельцам безопасность и комфорт на дорогах.
БУКВА ЗАКОНА
АЛГОРИТМ КУПЛИ-ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЯ С 15 ОКТЯБРЯ 2013 ГОДА, ПО НОВЫМ ПРАВИЛАМ, НЕ НУЖНО: • СНИМАТЬ АВТОМОБИЛЬ С УЧЕТА; • ОБРАЩАТЬСЯ К ЮРИСТУ ИЛИ НОТАРИУСУ ДЛЯ ЗАВЕРЕНИЯ ДОГОВОРА КУПЛИ-ПРОДАЖИ; • ПОЛУЧАТЬ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК «ТРАНЗИТ»; • ЕХАТЬ В РЕГИОН РЕГИСТРАЦИИ АВТОМОБИЛЯ; • МЕНЯТЬ РЕГИСТРАЦИОННЫЕ ЗНАКИ (ПО ЖЕЛАНИЮ).
Теперь для покупки/продажи автомобиля нужно:
Подписать договор купли-продажи автомобиля и акт приема-передачи к нему (3 экз.), внести сведения в ПТС о новом владельце.
Продавец Если хотите оставить старые государственные регистрационные знаки (далее госномера) для своего нового автомобиля: • обратитесь в ГИБДД с заявлением о сохранении за вами госномеров (< 1 часа); • получите новые госномера для продажи своего автомобиля. Старые госномера сдаются в ГИБДД для хранения на срок до 180 дней. Их можно получить при регистрации нового автомобиля.
Покупатель Если есть действующий полис ОСАГО — внесите в него изменения или оформите новый полис сроком на 1 год. Для внесения изменений в полис ОСАГО вы можете обратиться в страховую компанию совместно с прежним владельцем автомобиля. Если нет действующей диагностической карты, пройдите техосмотр и получите новую диагностическую карту.
Подготовьте документы для регистрации: • заявление; • ПТС; • свидетельство о регистрации ТС; • договор купли-продажи; • полис ОСАГО; • паспорт.
Формы договора купли-продажи и заявления в ГИБДД можно скачать на сайте www.garant.ru/doc/forms/#n114
В течение 10 дней с момента покупки автомобиля необходимо обратиться в ГИБДД в любом регионе РФ и внести изменения в регистрационные данные автомобиля.
Если вы хотите получить новые госномера на автомобиль, потребуется оплата госпошлины за выдачу госномеров. Внимание! Новые госномера будут выданы с цифровым кодом региона выдачи! Размер госпошлины: • выдача госномеров на автомобиль — 1500 р.; • выдача ПТС — 500 р.; • выдача свидетельства о регистрации автомобиля — 300 р.; • внесение изменений в выданный ранее ПТС — 200 р. Проведение регистрационных действий осуществляется любым регистрационным подразделением ГИБДД РФ вне зависимости от места жительства и (или) регистрации по месту пребывания физического лица. ЛАЛ-АВТО 15
ТЕХНОЛОГИИ
СВЕЖЕЕ ДЫХАНИЕ КОЛИЧЕСТВО АВТОМОБИЛЕЙ С КОНДИЦИОНЕРАМИ ПОСТОЯННО РАСТЕТ, И ВСЕ ОНИ НУЖДАЮТСЯ В КАЧЕСТВЕННОМ ОБСЛУЖИВАНИИ. ТАКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МОЖЕТ ГАРАНТИРОВАТЬ СОВРЕМЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. НАПРИМЕР, ТАКОЕ, КАК УСТАНОВКА ECOTECHNICS ECK TWIN-PRO, НА КОТОРОЙ ДИАГНОСТИРУЮТ И ЗАПРАВЛЯЮТ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В «ЛАЛ-АВТО».
Автомобильные кондиционеры в большинстве случаев имеют единый принцип действия и лишь незначительно различаются по конструкции, но состоят из нескольких неизменных элементов: радиатор кондиционера, расположенный в передней части моторного отсека, испаритель — под панелью приборов, компрессор и расширительный клапан, которые спрятаны в подкапотном пространстве. Специальное вещество (хладагент) принудительно циркулирует по трубкам между элементами системы, меняя 16 ЛАЛ-АВТО
свое состояние от жидкого к газообразному, при этом нагреваясь и охлаждаясь. Со временем эффективность работы кондиционера постепенно снижается. Даже если машина не была в аварии, а система кондиционирования не подвергалась механическим повреждениям и герметична, то следует знать, что абсолютно исправная система может потерять естественным образом за год до 20% хладагента. Дело в том, что хладагент находится в системе под давлением, а кроме того, сам по себе является весьма текучим веществом и имеет
ТЕХНОЛОГИИ свойство улетучиваться через всевозможные неплотности, микротрещины или даже просто через резину. Из-за нехватки рабочего вещества эффективность кондиционера становится хуже, он утрачивает способность охлаждать воздух до комфортной температуры. Отдельно хочется сказать, что автомобильные кондиционеры используют свои — специальные — хладагенты, такие как R12 и R134а. R12 является более эффективным по сравнению с R134а, но проигрывает ему по показателям экологичности. Согласно подтвержденным исследованиям, R12 негативно влияет на атмосферу Земли, поэтому было принято решение сократить его применение до минимума. В настоящее время в современных автомобилях используется только экологически чистый хладагент R134а. Смазка подвижных частей компрессора производится специальным компрессорным маслом. Оно циркулирует по системе вместе с хладагентом. Для кондиционеров, где применяется фреон R12, используются минеральные масла, а для R134а — синтетические. Эти фреоны и масла несовместимы, их смешивание приведет к неизбежной поломке кондиционера. Кроме масла, в хладагент, по желанию владельца машины, может добавляться специальный краситель, который светится под воздействием ультрафиолетового излучения. УФ-краситель предназначен для обнаружения утечки хладагента в системе автомобильного кондиционера. С помощью этого красителя процесс диагностики и обнаружения утечки происходит быстро и просто. Сам же УФкраситель никак не влияет на работу кондиционера и тем более не может ничего испортить, к тому же большинство автопроизводителей непосредственно на заводе, при выпуске новых авто, заправляют кондиционеры УФкрасителем. Для проведения правильной диагностики, последующего технического обслуживания
и ремонта автомобильного кондиционера требуются высококвалифицированные профессиональные установки. Например, такие, как итальянская установка серии Ecotechnics ECK TWIN-PRO. Ecotechnics ECK TWIN-PRO является полностью автоматической установкой и способна работать с двумя хладагентами без разборки и замены каких-либо частей и узлов, оснащена двумя независимыми пневмолиниями, двумя баллонами под каждый тип газа и двумя компрессорами. Способна быстро выбрать тип газа без риска смешивания и по факту совмещает в себе две установки. Имеет четыре независимых гидролинии для масла и УФ-красителя с герметичными контейнерами, а быстросъемные муфты Puff-Free помогают предотвратить выброс хладагента в окружающую среду.
Ecotechnics ECK TWIN-PRO имеет особые опции: — Опция Nitro. На установке присутствует специальный штуцер для подключения внешнего баллона с азотом или смесью азота и водорода для последующей проверки на герметичность. — Опция Hybrid. Интегрированная функция для промывки сервисных шлангов перед использованием установки на гибридных или электрических автомобилях с электронными компрессорами. Важно, что полностью автоматическая установка Ecotechnics ECK TWIN-PRO выполняет все этапы обслуживания самостоятельно, освобождая механика для другой работы.
ЛАЛ-АВТО 17
СПОРТА РАДИ
АВТОПРОБЕГОМ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ 4 МАЯ В ГУРЬЕВСКЕ НА ТРАССЕ «ЯНТАРНОЕ КОЛЬЦО» ПРОШЕЛ ПЕРВЫЙ ЭТАП ЧЕМПИОНАТА «ЛАЛ-АВТОКРОСС 2014», ОРГАНИЗАТОРОМ КОТОРОГО ВЫСТУПИЛА КОМПАНИЯ «ЛАЛ-АВТО». ГОНЩИКИ УСТРОИЛИ ДЛЯ ЗРИТЕЛЕЙ НАСТОЯЩЕЕ ШОУ. 4 мая в Гурьевске на трассе «Янтарное кольцо» прошел первый этап чемпионата «Лал-Автокросс 2014», организатором которого выступила компания «ЛАЛ-Авто». В новом году условия соревнований для участников немного изменились. Теперь в заезде, помимо основных категорий участников Д2 — «Классика» и «S2000», смогли также участвовать автомобили в категории «Шоу общий», к которой относятся автомобили с неограниченными техническими характеристиками. Кроме того, претерпела некоторые изменения и сама трасса: была убрана часть преград на пути 18 ЛАЛ-АВТО
СПОРТА РАДИ гонщиков, поэтому скорость автомобилей существенно возросла. Борьба в этот день шла нешуточная. В заезде участвовала 21 машина, мероприятие собрало около 2000 зрителей. Гонки были столь напряженными, что порой машины просто переворачивались, блокируя проезд соперникам, и все это в паре сантиметров от зрителей. Поэтому уровень адреналина зашкаливал. Помимо постоянных участников, список автогонщиков пополнился новичками, самому молодому — 18 лет. Участвовали в заезде и несомненные лидеры — команда «ПрегольЛада», некоторым членам которой удалось занять призовые места. Ну а в перерывах между состязаниями зрителей развлекала рок-группа «SHOT DAY». Так как заезд проходил накануне Дня Победы, зрителей также ждала военная реконструкция.
ЛАЛ-АВТО 19
МАРШРУТ
ПРАЖСКИЕ КАНИКУЛЫ ПРАГА, СТОЛИЦА ЧЕХИИ, — НАСТОЯЩИЙ РАЙ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ ИСТОРИЧЕСКИХ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТЕЙ, ЖИВОПИСНЫХ ВИДОВ. АЛЕКСАНДР МОСКАЛЕВ, ПУТЕШЕСТВЕННИК С ОГРОМНЫМ СТАЖЕМ, ПОДЕЛИЛСЯ, КАКИМ МАРШРУТОМ ЛУЧШЕ ДОБИРАТЬСЯ ДО ПРАГИ И КАК ПОСМОТРЕТЬ ОСНОВНЫЕ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ ЗА ОДИН ДЕНЬ.
Маршрут
Александр Москалев Свободный путешественник, не ограниченный временем и расписанием, и основатель проекта «Путешествия с Александром». www.nelchnelch.ru
20 ЛАЛ-АВТО
Парковки
Парковка в центре Праги — настоящая головная боль. Большая часть парковочных мест выделена для местных жителей. Штраф за парковку на таком месте — 3000 крон (примерно 5000 руб.). Стоимость парковки в центре, как правило, — 30‑40 крон/час. Если оставлять машину на сутки, стоимость парковки будет схожа со стоимостью номера в гостинице. Поэтому рекомендую перехватывающие парковки P+R на въезде в город. День стоит 20 крон, ночь — 100. Рядом обязательно есть станция метро или остановка другого общественного транспорта. Если все же заехали в центр, то следует помнить, что запарковаться там можно, но это требует определенной ловкости. На уличной парковке в так называемой «оранжевой зоне» можно оставить машину максимум на 2 часа, а в «зеленой зоне» — на 6 часов.
Важно
Автомагистрали в Чехии платные. Для оплаты на границе (см. вывески Myto CZ) нужно купить специальную наклейку (виньетку) и приклеить ее в правый нижний угол лобового стекла. Стоимость на 10 дней — 310 крон, на 30 дней — 440 крон, на год — 1500 крон. Штраф за езду без виньетки — 2000 крон. Также обязательно наличие медицинской страховки у всех людей в автомобиле. Штраф за ее отсутствие — 2000 крон*.
*на момент выхода журнала курс чешской кроны по курсу ЦБ РФ составил 1,74 руб.
Добраться из Калининграда в Прагу можно разными дорогами. Но я рекомендую путешествие через Дрезден. По дороге из Дрездена в Прагу расположена Саксонская Швейцария — долина реки Эльба. Красивейшее и уникальное место! Пейзажи вы запомните надолго. Обязательны к посещению: мост Мардертелле в Баштае, крепость Кенигштайн и термы в Бад-Шандау. Автомобильная дорога идет вдоль берега Эльбы через многочисленные живописные поселки. Поверьте, там есть на что посмотреть. Маршрут Калининград – Дрезден – Прага выльется в расстояние чуть более 1000 км. Примерное время в пути — 10 часов.
МАРШРУТ
Места
Достопримечательностей в Праге великое множество. Ниже — туристический маршрут одного дня. Начать можно со Страговского монастыря, посмотреть на скульптуру льва во дворе, увитом плющом, спуститься на 20 метров ниже, пройти 30 метров вправо по дорожке и замереть от вида раскинувшегося внизу города. Затем — к воротам Пражского Града, сворачиваем перед ним направо и идем по Нерудовой до Малостранской площади. Обязательно зайти в Malostranske Pivnice со и посмотреть на собор Святого Микулаша. Мимо памятника Кафке и староместского собора Микулаша выйти на Старомак. Осмотреть все или не все, что есть на площади и о чем пишут во всех путеводителях. Если время будет подходить к очередному целому часу — посмотрите на прохождение апостолов ратушных часов.
Зайдите в Тынский храм. Из него — через магазин с пластинками на Тынскую улицу и окажетесь в Унгельте. Если повезет и храм будет открыт — посмотрите на отрубленную руку вора в соборе Св. Якуба. Поверните назад и пройдите под Пороховой башней с Целетны, сверните на Ovocny trh. На углу — дом «У Черной Богоматери» с очень интересной лестницей. Недалеко — здание Сословного театра и эркер Каролинума. Если силы остались — держите курс на Вацлавскую площадь, посмотрите на Вацлава на перевернутом коне, выйдите во Францисканский сад. Перед вами — огромных размеров костел Девы Марии Снежной, правда недостроенный. Теперь держим направление на Карлов мост. Перед самым мостом свернуть налево в торговую галерею, пройти насквозь, повернуть направо и посмотреть на таблички с уровнями наводнений. Вернитесь обратно и наконец перейдите Карлов мост. С моста полюбуйтесь на Кампу. Силы еще остались? Самое время отправиться в ресторан — насладиться отличной чешской кухней.
ЛАЛ-АВТО 21
СЕТЬ «ЛАЛ-АВТО» ЕДИНЫЙ НОМЕР ТЕЛЕФОНА ДЛЯ СПРАВОК:
65-65-65 www. lal-auto.com
«ЛАЛ-АВТО», Ю. ГАГАРИНА, 20
пн.– пт.: 8.00 – 20.00, сб.: 9.00 – 18.00, вс.: выходной
«ЛАЛ-АВТО», МОСКОВСКИЙ ПР., 44
пн.– пт.: 8.00 – 20.00, сб.: 9.00 – 18.00, вс.: 9.00 – 16.00
«ЛАЛ-АВТО», УЛ. ЭПРОНОВСКАЯ, 15
пн.– пт.: 8.00 – 24.00, сб.: 9.00 – 18.00, вс.: 9.00 – 16.00
«ЛАЛ-АВТО», УЛ. НАРВСКАЯ, 46
пн.– пт.: 8.00 – 20.00, сб.: 9.00 – 18.00, вс.: 9.00 – 16.00
«ЛАЛ-АВТО», УЛ. УЛЬЯНЫ ГРОМОВОЙ, 2 пн.– пт.: 8.00 – 20.00, сб.: 9.00 – 18.00, вс.: выходной
«МЕРСЕДЕС — АВТОЗАПЧАСТИ», УЛ. А. НЕВСКОГО, 70 пн.– пт.: 8.00 – 20.00, сб.: 9.00 – 18.00, вс.: выходной
«МИР ДОСТУПНЫХ АВТОЗАПЧАСТЕЙ», УЛ. М. БОРЗОВА, 99 пн.– пт.: 8.00 – 20.00, сб.: 9.00 – 18.00, вс.: выходной
МАГАЗИН «АВТОМОДЕЛИ», МОСКОВСКИЙ ПР., 44 пн.– пт.: 8.00 – 20.00, сб.: 9.00 – 18.00, вс.: 9.00 – 16.00
АВТОСЕРВИС «ЛАЛ-АВТО» УЛ. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ, 60
ТЕЛЕФОН: 65-65-65 ГРАФИК РАБОТЫ АВТОСЕРВИСА:
ПН.– ПТ.: 9.00 – 19.00 СБ.: 9.00 – 18.00 ВС. — ВЫХОДНОЙ