La lubrification 1°) Rôle du circuit de lubrification : Le circuit de graissage remplit plusieurs fonctions importantes qu'on peut résumer ainsi : Il réduit les frottements, évitant ainsi l'usure et l'échauffement qui en résulte. Il aide à assurer l'étanchéité des segments de piston en adhérant aux surfaces et en formant une sorte de joint d'étanchéité. Il refroidit les organes internes du moteur, incluant les pistons. D'ailleurs, sur certains moteurs, un radiateur sert à refroidir l'huile afin d'évacuer la chaleur recueillie des pièces internes. Finalement, le circuit de graissage, par l'entremise d'huiles détergentes, exerce une action nettoyante. Il déloge certains dépôts et empêche la formation de nouveaux dépôts.
2°) Les différents Types de graissage : 2.1°) Par barbotage : Dans ce mode de graissage, plutôt élémentaire, la bielle vient effleurer la surface de l'huile contenue dans le carter et la projette, éclaboussant ainsi toutes les parties à graisser. 2.2°) Graissage ordinaire sous pression : L'huile provenant de la rampe principale de graissage est dirigée par des canaux vers les paliers de vilebrequin. Les rainures des coussinets et un canal oblique permettent le graissage sous pression des têtes de bielle. L'huile retombe dans le carter inférieur à partir des manetons et des tourillons du vilebrequin. 2.3°) Graissage intégral:
C'est l'équivalent d'un graissage ordinaire, mais en plus, l'axe de piston est graissé sous pression grâce à un perçage pratiqué dans le corps de bielle.
Séquence/Thème S2.1
Module Mécanique
Groupe
Titre info
CAP
La lubrification
Mise à jour 08/02/12
Auteur R.C
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