Le refroidissement 1°) Fonction du circuit de refroidissement : Le fonctionnement du moteur à combustion interne dégage de la chaleur. Ceci est dû essentiellement à la combustion des gaz dans le cylindre et aux frottements mécaniques des pièces. L’élévation de température du moteur a pour effet de dilater les pièces, de modifier les propriétés des matériaux, d’altérer le lubrifiant et de modifier les conditions d’injection de carburant. C’est pourquoi, le circuit de refroidissement permet d’évacuer les calories, de réguler la température de fonctionnement du moteur et d’assurer le chauffage de l’habitacle. Le circuit de refroidissement peut aussi être utilisé pour réchauffer le circuit de carburant.
2°) Les différents circuits de refroidissement : Les moteurs sont en principe refroidis par air ou par liquide. La plupart des moteurs automobiles sont refroidis par liquide.
2.1/ Le refroidissement par air: Les cylindres sont munis d'ailettes orientées pour que le courant d'air provoqué par le déplacement du véhicule circule facilement entre elles et permettent une plus grande surface de contact aves l’air. En général, le système est complété par un ventilateur ou une turbine. Les cylindres sont alors enfermés dans un habillage en tôle (carénage), destiné à canaliser l'air. Parfois, un volet commandé manuellement ou automatiquement par un thermostat, faisait varier la circulation d'air selon la température du moteur et de l'extérieur.
Séquence/Thème S2.1
Module Mécanique
Groupe
Titre info
CAP
Le refroidissement
Mise à jour 08/02/12
Auteur R.C
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