GRARUAS INICIO 2016
NUEVAS MEZCLAS BITUMINOSAS A PARTIR DE GRANULADO DE CAUCHO DE NEUMÁTICOS FUERA DE USO ORIGEN
LÍDER
AUTOMOCIÓN Y TRANSPORTE
DESTINO
SECTORES
25
CONSTRUCCIÓN Y OBRA
PARTICIPANTES
Las vías ciclistas, urbanas y peatonales utilizan habitualmente 100 kg de árido por metro y se precisa de una gran cantidad de energía para preparar las mezclas bituminosas en caliente. La fabricación de las mezclas convencionales tiene asociado un elevado coste ambiental, tanto en la fase de obtención de materias primas, como en la producción en sí. Estas vías tienen además unos costes de mantenimiento elevado que incrementa la Huella Ambiental desde un enfoque de ciclo de vida de la infraestructura. Por otro lado es necesario ampliar el abanico de aplicaciones adicionales de reciclaje material para dar salida al excedente de granulado de neumático usado (NFU) así como a asfaltos y áridos secundarios. El OBJETIVO del proyecto GRARUAS de economía circular es el diseño y desarrollo de mezclas bituminosas poroelásticas para su aplicación en vías ciclistas, vías peatonales, urbanas o vías con baja intensidad de tráfico. La composición sería entre 25 y el 50% en volumen de granulado de caucho procedente de Neumáticos Fuera de Uso (NFU), en sustitución del árido grueso procedente de la cantera.
Estas nuevas mezclas denominadas “Grain Rubber Asphalt” serían fabricadas en frío, lo que supone un ahorro energético y un menor impacto ambiental, y permitiría utilizar un espesor de capa inferior en un 60% al convencional, gracias a la elasticidad de la nueva mezcla diseñada a partir de granulado de caucho mayor que 2 milímetros.
Esta nueva tecnología es novedosa requiriendo el desarrollo de ligantes innovadores. En caso de obtener una mejor prestación económica y técnica así como un análisis de ciclo de vida (ACV) mejorado, la Administración Local podría contribuir a la activación del mercado estableciendo criterios de Compra Pública Verde para proyectos de este tipo de vías ciclistas y peatonales. Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) “Una manera de hacer Europa”
Eskualde Garapenerako
Europar Batasuna Europar Funtsa (EGEF) Unión Europea “Europa egiteko modu bat”
CONSTRUCCIÓN Y OBRA
La elasticidad del material supone menor desgaste y mayor tiempo de vida útil y por tanto ahorros económicos también en la fase de mantenimiento. El árido mineral natural de machaqueo aún necesario sería sustituido por áridos bituminosos procedentes del fresado de pavimentos envejecidos, mejorando la huella ambiental de la vía ciclista o urbana.