ROLLING PLASTICS INICIO 2016
RECICLAJE DE PIEZAS DE PLÁSTICO DE VEHÍCULOS FUERA DE USO (VFU) EN DESGUACES PARA OBTENCIÓN DE GRANZAS DE ALTO VALOR AÑADIDO ORIGEN
LÍDER
AUTOMOCIÓN Y TRANSPORTE
DESTINO
SECTORES
5
PLÁSTICO Y CAUCHO
METAL
PARTICIPANTES
La normativa española de vehículos fuera de uso (VFU) requiere la “retirada de componentes plásticos de gran tamaño (por ejemplo, parachoques, salpicaderos, depósitos de fluidos, …) si estos materiales no van a ser retirados en el proceso de fragmentación de tal modo que puedan reciclarse efectivamente como materiales”. En la actualidad la fracción de plástico obtenida en las fragmentadoras de VFUs se destina a un reciclaje de baja calidad, a la valorización energética o al vertedero. El desmontaje de piezas plásticas accesibles de alta calidad es una práctica poco habitual, realizada de forma manual, en algunos de los Centros Autorizados de Tratamiento (CAT) del País Vasco que descontaminan gran parte de los 30.000 VFU generados. Por otro lado existe una importante demanda de granzas plásticas de calidad por parte de los proveedores materiales secundarios o “compounders” para lo que es imprescindible una segregación adecuada en origen por composiciones de plásticos
AUTOMOCIÓN Y TRANSPORTE
El OBJETIVO del proyecto ROLLING PLASTICS es demostrar la viabilidad técnica y económica de desmontar, segregar y fabricar granza de calidad con diferentes piezas de plástico de los VFU como depósitos, tapas, soportes o parachoques para colocarla en fabricantes vascos de productos plásticos a un mejor precio que la materia prima.
Adicionalmente, y por recomendación de Ihobe puesto que la previsión de incremento del aluminio en los vehículos será del 78% hasta 2.025 según la plataforma New Innonet, el proyecto realiza un primer análisis para valorar si los CAT puedan incrementar la segregación de piezas de aluminio aleado para fabricar material secundario de más calidad que el procedente de fragmentadora. El despliegue del proyecto pasa por seleccionar las piezas más adecuadas, optimizar los procesos y tiempos de desmontaje, afinar las operaciones de pretratamiento y granceado de materiales así como caracterizar la calidad de las granzas obtenidas de cara al cliente final. Esta información supondrá la base para realizar la viabilidad técnica, económica y ambiental, siendo la mano de obra el aspecto crítico por excelencia. La involucración en el consorcio de proyecto de una empresa granceadora, expertos en VFUs, diversos CATs y un Centro Tecnológico especializado en plásticos asegura la rigurosidad del trabajo a realizar. En caso de confirmar la viabilidad del proyecto, se podría plantear retirar en origen hasta 1.600 tn/año de diferentes tipos de piezas de plástico de VFU lo que contribuiría a un mejor cumplimiento de objetivos de reciclaje de VFUs. Asimismo, si se demostrase la viabilidad de la segregación en origen de ciertas piezas de plástico, la Administración Ambiental tendría criterios detallados para poder desplegar mejor la nueva normativa de VFU.
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