Noviny zdarma nejen pro havíře 11. února 2016 číslo 6 ročník 46
2
www.okd.cz
Bezpečnost
11
Nadace OKD
12
Badminton
Firma odměňovala
Minigranty popáté
Mistrovství? NEJ!
Trend máme OK, je však stále co zlepšovat
64 Srdcovek – moře radosti v hornickém regionu
Koukal přijel vyhrát (a skončit?) do Karviné
Bezpečnostní heslo měsíce: Hlaste stavy 3N, kdy NAŠTĚSTÍ ještě NEDOŠLO k NEŠTĚSTÍ.
finanční ředitel OKD
Vážení spolupracovníci, i když by podle kalendáře měla být stále zima, při pohledu z okna to tak nevypadá. A není to jen momentální stav, ale spíše pravidlo posledních několika let. Sníh v ní žinách je výjimkou a ani na horách ho není tolik, kolik by člověk očekával. Špatná zpráva pro milovníky zimních sportů a dobrá pro ty, kteří mráz moc nemusejí a už se těší na teplejší měsíce. Ať už patříte do první, či druhé skupiny, je možná dobré se nad tím zamyslet a připustit si, že tento trend může být jakýmsi novým standardem. Zejména pro příznivce zimy to znamená nutnost přizpůsobit se novým podmínkám a ještě více to platí pro ty, kteří jsou na dostatku sněhu podnikatelsky závislí. Žijeme v rychle se měnícím světě. Výše uvedený příklad je možná nevýznamný a dala by se najít spousta dalších, ale ukazuje, že to, co ještě nedávno bývalo jistotou, se může doslova rozplynout, podobně, jako roztaje sníh na sjezdovce. Také odvětví, ve kterém podniká naše firma, prochází během posledních let změnou. Změnou, která možná nebyla zprvu tak patrná, ale s postupem času se ukazuje, že nejde o dočasný stav, ale o nový standard. Myslím tím zejména ceny uhlí, které se postupně vracejí na úroveň, která tu byla zhruba před deseti, patnácti lety. Jednotkové náklady však od té doby v důsledku inflace obecně vzrostly (výjimku tvoří poslední dva roky), což je společné pro všechna odvětví. Této situaci čelíme již čtvrtým rokem a podnikáme postupné kroky, abychom se jí přizpůsobili, ať už se jedná o organizační změny, nebo iniciativy zaměřené na sní žení nákladů a investic, popřípadě zvýšení výnosů. V tomto roce i v dalších letech nás čekají ještě výraznější změny než doposud. Jsou to změny nezbytné pro další existenci společnosti a já osobně věřím, že se je podaří zrealizovat tak, aby společnost OKD mohla úspěšně fungovat i v dalších letech.
Prestižní cena předsedy představenstva NWR Garetha Pennyho pro nejlepší bezpečně pracující provozní závod za rok 2015 patří Důlnímu závodu 3 DARKOV – Jednoznačnou prioritou těžební společnosti OKD je bezpečnost práce. Potvrzuje to cena předsedy představenstva NWR Garetha Pennyho pro nejbezpečněji fungující provozní závod firmy. Za výsledky uplynulého roku ji získal Důlní závod 3.
Poděkování patří všem
Úrazová četnost Úrazová četnost je nejprůkaznější ukazatel vývoje bezpečnosti práce. Zjednodušeně se dá říct, že je to počet pracovních úrazů, vedoucích k pracovní neschopnosti, na milion odpracovaných hodin.
FOTO: Josef Lys
Pavel Jílek
Ocenění patří Paskovským
Výsledky Důlního závodu 3 v bezpečnosti jsou o to cennější, že jich bylo dosaženo v atmosféře ovlivněné restrukturalizací spojenou s řadou nepopulárních opatření, snahou o snižování nákladů a úspornými opatřeními na všech frontách – s výjimkou právě bezpečnosti práce. „Cenu za bezpečnost Paskováci získali už podruhé a obhájili ji pod vedením ředitele Zdeňka Kovala, který byl do čela DZ 3 jmenován od 1. října loňského roku. Do té doby byl závodním dolu odpovědným především za bezpečnost dolu. Na úspěchu má tedy značnou osobní zásluhu. Nicméně za skvělý výsledek je třeba poděkovat všem zaměstnancům a také ostatním členům vedení šachty,” zdůraznil ve čtvrtek 11. února před předáním ceny provoz-
Gareth Penny (vlevo) předává cenu řediteli závodu Zdeňku Kovalovi.
„Cena je pro nás velkou motivací a dokazuje, že bezpečnostní systémy na našich pracovištích jsou jednak dobře nastaveny, a také ze strany našich zaměstnanců dodržovány,” uvedl ředitel Důlního závodu 3 Zdeněk Koval. ní ředitel OKD Pavel Hadrava. Ten pak uvedl několik konkrétních výsledků, kterých zaměstnanci DZ 3, ale také pracovníci dodavatelských firem, dosáhli v roce 2015 v oblasti bezpečnosti práce.
Úrazová četnost DZ 3 činí 5,55 Hlavní ukazatel bezpečnosti práce – úrazovou četnost – splnil Důlní závod 3 na 5,55. Je to nej-
lepší výsledek v dosavadní historii důlních provozů OKD. „Výrazně nám k tomu pomohli dodavatelé, kteří si při plnění tohoto ukazatele počínali velmi dobře,” komentoval výsledek Koval. Také počet evidovaných a registrovaných úrazů měli Paskovští nejnižší ze všech důlních závodů OKD – 39, respektive 17. Spolu s dodavateli pak tato čísla činí 55 a 21. V prvním přípa-
Cena předsedy představenstva NWR pro nejlepší bezpečně fungující provozní závod za rok 2015. dě jde o 17,26, respektive 18,52 % a ve druhém o 15,45, respektive 16,15 % z celkového počtu úrazů, které se loni odehrály v důlních závodech OKD. Také závažnost úrazů je nejnižší, stejně jako počet zameškaných směn z tohoto titulu. Provozní ředitel při uvádění statistických údajů podtrhl, že úrazová četnost DZ 3 je nižší než číslo za celé OKD (5,69), do kterého jsou započítávány také povrchové závody (Závod servisních služeb, Závod úpraven a Podnik), tedy výsledky pracovišť s menším rizikem výskytu úrazů.
Cenu předal Gareth Penny „Všichni dobře víme, jak je bezúrazová práce pro nás důleži-
tá. Jsem velmi rád, že loňské výsledky v této oblasti jsou v OKD lepší než ty v předchozím roce a že můžu tuto cenu udělit,” navázal Gareth Penny. „Těší mě, že je to právě Důlní závod 3, který v loňském roce dokázal zaznamenat nejlepší výsledky v oblasti BOZP,” uvedl a blahopřál řediteli Zdeňku Kovalovi při předávání ceny.
Ocenění je poctou i závazkem „Slova chvály a cena samotná jsou pro mě a Důlní závod 3 velkou poctou a zároveň závazkem pro letošní rok,” reagoval Koval na slova uznání a přebíranou odměnu – historický hornický kahan. „Jsem přesvědčen, že v našich dolech máme bezpečnostní opatření dobře nastavená a také lidé, naši zaměstnanci i pracovníci dodavatelských firem, je respektují a ctí. Za to jim upřímně děkuji. Je to především jejich zásluha, že náš závod dva roky za sebou získal tuto prestižní cenu předsedy představenstva NWR,” zakončil své poděkování za udělené ocenění ředitel závodu. Josef Lys
Pomocí počítače šetří těžní lana lek matematicky sedělo. Změření umožňuje zobrazení zlomů lana. parametrů bubnů TS přitom za„Dokážeme určit, na jakém místě bralo jen okolo půlhodinky,“ pobubnu se nachází. Dá se tím odvopisuje Richter s tím, že program dit spousta dalších věcí – při jakých běží na excelovské platformě. činnostech se zlomy nejčastější tvoDo programu trvalého zlepšování ří, kde se koncentrují,“ líčí specialiContinuous Improvement ho přista trvalého zlepšování DZ 3 Daniel hlásil po otestování. Sulava. Nejčastěji se zlomové defekty Autorovi zlepšováku trval projevují v oblastech takzvavývoj potřebného poných odhazovacích klínů. čítačového softwa„Krácení lana od úvazku ru okolo čtrnácv bubnu TS umožňuti dní. „Snad nejje místa zlomů dostat složitější bylo, aby hláška do jiných pozic, snižuto vše bez odchyTolik povoluje vy m né ČBÚ zlomů v nos ku ásob průřezu na pětin o íh žn tě í ut vin y výšk lana.
Znalostí kolegy programátora využívají v Důlním závodě 3 k vytváření různých softwarů, které pomáhají analyzovat průběh pracovních operací a cyklů STAŘÍČ – Sledování zlomů těžních lan. Tak se jmenuje jedna z loňských nejlepších inovací Důlního závodu 3. Program vymyšlený Petrem Richterem zde berou již za standard. Využívají ho na všech bubnových těžních strojích (TS), II/4 A a II/4 B ve Staříči a III/6 A a III/6 B v lokalitě Chlebovice. „Prodlužuje nám životnost těžních lan. A to minimálně o půl roku, což není, vzhledem k ceně těžního lana pohybující se v průměru okolo půldruhého milionu korun, určitě zanedbatelné,“ říká vedoucí provozu dopravy René Gadatsch. Grafické znázornění bubnu TS má na počítači nejen on, ale i úseky svislé dopravy, dispečink a koordinační technik. Program zjednodušeně řečeno
8%
Přínos Petra Richtera spočívá v prodloužení životnosti těžních lan na DZ 3. je to soustředění poruch v určitých úsecích lana,“ vysvětluje vedoucí provozu dopravy. Výhodou je, že program dokáže zpětně dohledat průběh zlomů i to, jak a kde vznikly. Rozpozná tak defekty způsobené v důsledku rozjezdů TS, jízdou mezi patry či návinem vrstev. „Přibližný
přepočet maximálního počtu zlomů je šestnáct na dva metry lana. Když se koncentrují, je to důvodem pro jeho odložení, a tedy výměnu. Program slouží k včasné identifikaci kritických míst a k tomu, dostat defekty na jiná místa,“ dodává Gadatsch. Radek Lukša
Programátor se nezapře…
FOTO: Radek Lukša
Editorial
Autor inovace s programem sledujícím zlomy lana (tučné horizontální čáry).
Původní profesí Petra Richtera je programátorství. Nicméně před čtyřiadvaceti lety nastoupil do OKD a fáral v lokalitách Sviadnov a Staříč jako střelmistr. Poté jeho kroky vedly na dispečink příprav. Nyní působí pátým rokem v úseku centrální dopravy. Programování
ho baví a podle toho vypadají i další jeho přínosy pro šachtu – elektronická kniha dispečinku logistiky, grafy jízd či program na sledování spotřeby nafty důlních lokomotiv. „Rozpracovány mám i nové návrhy, tentokrát směrem do rubání,“ prozradil programátor, inovátor.