Citroën DS5, nuova interpretazione dell’eleganza

FEBRAIO 2014 - Redazionale di informazione motoristiche - Iscritto presso il tribunale di Torino.

CitroÍn DS5, nuova interpretazione dell’eleganza

Citroën DS5, nuova interpretazione dell’eleganza Quando ti siedi alla guida della Citroën DS5

provi

una

sorta

d’imbarazzo.

Ti trovi circondato da un eccesso di lusso, raffinatezza e qualità. Doti che si tramutano in comfort durante la percorrenza. DS5 è il terzo modello della Casa francese appartenente alla linea DS. Risulta innovativa nel design ma soprattutto dispone di una gamma motori performanti ed efficienti: benzina con potenze da 156 a 200 cv, mentre la gamma Diesel da 112 a 163 cv. E’ disponibile una versione Diesel che integra una motorizzazione ibrida; la versione Hybrid4.

Offre una potenza massima con il motore termico ed elettrico abbinati che arriva a 200 cv. La coppia del motore termico sviluppa fino a 300 Nm con una potenza di 163 cv sull’assale anteriore e la coppia del motore elettrico 100 Nm costante e 200 Nm in picco con una potenza che arriva fino a 37 cv sull’assale posteriore.

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CITROEN DS5

La versione da noi provata è una DS5 Hybrid4.

Hybric4 è una innovativa tecnologia che associa al motore termico un motore elettrico sull’assale posteriore, ottenendo così

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ruote

motrici.

La

mancanza

dell’albero di trasmissione tra l’assale anteriore e il posteriore favorisce una riduzione dei pesi e dell’ingombrò a vantaggio del volume dell’abitacolo. La tecnologia Hybrid4 permette di modulare la guida in 4 modalità diverse: AUTO: per una guida serena e rilassante a vantaggio dei consumi, ZEV: totalmente elettrica con zero emissioni, 4WD: quattro ruote motrici per sfondi sconnessi o a scarsa aderenza, ed infine la modalità

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CITROEN DS5

SPORT: la più dinamica che esalata le prestazioni della vettura. La modalità elettrica viene automaticamente disattivata oltre i 120 Km/h, mentre durante le frenate o le decelerazioni viene attivato il recupero di energia caricando il pack-batterie; in condizioni di guida normali e con le batterie cariche l’autonomia in modalità ZEV può raggiungere i 4 km ad una velocità massima di 60 km/h. oltre la quale viene attivato il motore termico. Quando le batterie scendono sotto il livello minimo di carica il passaggio alla modalità termica è automatico e impercettibile. Tramite i display nella plancia si possono leggere le informazioni riguardanti il consumo, il generatore di energia, il recupero energetico in frenata e in decelerazione e lo stato di carica del pack-batterie. Secondo i dati di Citroen, la tecnologia Hybrid4 offre una riduzione della media dei consumi di carburante e di emissioni di CO2 di oltre il 20%. Il retrotreno della Hybrid4 è diverso rispetto le altre versioni della DS5.

Per far spazio al motore elettrico, al riduttore e al pack-batterie è stata ridotta minimamente la profondità del vano di carico del baule.

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CITROEN DS5

JUVENTUS STADIUM

Durante la guida ZEV in caso di un’accelerazione improvvisa e importante c’è il ritorno immediato alla modalità AUTO con l’attivazione del motore termico. Il cambio è automatico robotizzato con possibilità di intervenire manualmente tramite i comandi al volante.

L’avviamento avviene tramite il tasto posto nella plancia e confermato dall’accensione della spia READY nel quadro strumenti. Non aspettavi rumori o vibrazioni, regna sempre il silenzio. La vettura si muove silenziosamente in modalità ZEV per poi attivare il motore termico alla prima richiesta di potenza. Sono rari i casi in cui l’accensione avviene in modalità termica, una delle cause può essere una temperatura esterna molto bassa. La vettura dispone di numerose funzioni di assistenza

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CITROEN DS5 alla guida: l’ESP, con l’Intelligent Traction Control sull’assale anteriore e antislittamento sull’assale posteriore, ABS con l’aiuto alla frenata d’emergenza, il ripartitore elettronico sull’assale posteriore e la funzione di partenza assistita su pendenza (Hill assist), la telecamera di retromarcia coadiuvata da sensori e riferimenti visivi sul display relativi agli ostacoli, fari bi-xeno ad orientamento intelligente e con gestione automatica di anabbaglianti e abbaglianti, regolatore e limitatore di velocità e il navigatore con display ad alta risoluzione con hard disk integrato.

Il posto di guida è unico, ispirato al quadro strumenti di un aereo, con due console centrali e la disposizione di alcuni dei comandi nel sottotetto. In un tempo breve si riuscirà a “pilotare” la vettura con il massimo piacere di guida. Sono bastati pochi minuti per ambientarmi, regolare la posizione del sedile elettrico tramite i tasti posti sul lato esterno e scoprire le funzionalità dei comandi disposti nell’ampia console. Le principali funzioni sono per la navigazione, radio e climatizzazione; tutto gestito con

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CITROEN DS5

estrema semplicità tramite una manopola centrale multifunzione. Prestazioni e consumi sono adeguati al tipo di vettura; il consumo varia molto in funzione dello stile di guida e dalla modalità utilizzata. Il metodo? Cercare di avere una guida molto rilassata – ovvero un piedino di fata - e di far intervenire maggiormente il motore elettrico, almeno per le partenze e i brevi movimenti e non richiedere partenze fulminanti perché richiedono l’uso di entrambi i motori. Il risultato? Possiamo avvicinarci a consumi dell’ordine dei 18 Km/l in città. I vantaggi dell’ibrido sono inoltre il libero accesso alle zone a traffico limitato e la possibilità di spostarsi anche durante le giornate di blocco della circolazione. Il futuro ci riserverà sviluppi eccellenti dell’ibrido, in merito possiamo vedere l’intervista fatta dal nostro Direttore Cesare Castellotti al Responsabile Pubbliche Relazioni e Stampe di Citroen Italia, il dott. Marco Freschi.

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CITROEN DS5

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INTERNI

CITROEN DS5

MOTORE TERMICO

DIMENSIONI e PESI

Cilindrata cm3

1997

Lunghezza/larghezza/altezza cm

453/187/151

No cilindri e disposizione

4 in linea

Passo cm

272

Potenza massima kW (CV)/giri

120 (163)/3850

Peso in ordine di marcia kg

1735

Coppia max Nm/giri

300/1750-3500

Capacità bagagliaio litri

468 – Hybrid4 325

Emissione di CO2 grammi/km

88

Pneumatici misure

235/45 R18

Distribuzione

4 valvole per cilindro

Dimensione serbatoio litri

60

Omologazione Antinquinamento

Euro 5

CARROZZERIA

MOTORE ELETTRICO

Carrozzeria

2 volumi

Potenza massima kW (CV)/giri

27(37)/1290-7500

Numero porte

5

Coppia max Nm/giri

200/0-1290

Numero di posti

5

N° rapporti del cambio

6 (aut. robotizzato + retromarcia)

Trazione

anteriore + posteriore

Freni anteriori

dischi autoventilanti

Freni posteriori

dischi

Mod. HYBRID4 a partire da:

€ 39.450,00

PRESTAZIONI Velocità massima Km/h

211

Accellarazione 0-100 Km/h in sec.

8,6

CONSUMI l/100 Km/h(dati forniti Casa) Urbano

3,1

Extraurbano

3,3

Misto

3,4

Scheda tecnica vettura: Citroën DS5 HYBRID4 8

REDAZIONE DIRETTORE RESPONSABILE - Cesare Castellotti DIRETTORE EDITORIALE - Josè Citro REDATTORE GRAFICO - Simone Michele RESP. VIDEO e DIGITAL EDITING - Giorgio Angerame

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