Prova su strada nuova Kia Carens

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KIA CARENS

Al vertice della categoria

KIA CARENS Al vertice della categoria E’ il momento di Kia, che scoppia di salute con una crescita sbalorditiva un po’ dappertutto, in particolare in Italia, in controtendenza rispetto al mercato, che costringe alcuni concorrenti ad accusare pesanti perdite di quote. Il Costruttore coreano

sta

raccogliendo

i

frutti

di

cospicui investimenti, di serio impegno in fatto di sicurezza, prestazioni, comfort e appropriate strategie di marketing e comunicazione, ivi compresi i 7 anni di garanzia, che sul potenziale cliente esercitano un forte richiamo.

A tanto successo non è estraneo l’aver rinnovato negli ultimi due anni, ben più di altre Case, la gamma di modelli. Ultimo dei quali, in ordine di tempo, la Carenz, che giunge così alla sua quarta generazione, riproponendosi al vertice della categoria degli MPV compatti. “Il nuovo monovolume riporta la Kia – osserva Giuseppe Bitti,

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amministratore delegato della filiazione italiana - nel cuore del segmento C, uno dei più importanti e competitivi del mercato europeo. Per conquistare nuovi clienti, in aggiunta ai 54.000 registrati insieme alla Carnival, puntiamo molto sul design.

Il modello aveva bisogno di un look bello e accattivante: obiettivo raggiunto con un aspetto esterno più slanciato e una maggiore personalità; funzionalità e versatilità si accompagnano ora ad un abito più dinamico e atletico. D’altro canto – soggiunge Bitti – nel processo di elaborazione dello stile, si è tenuto conto che l’impostazione interna e la flessibilità d’uso sono le ragion d’essere di queste vetture e i motivi di scelta. La modularità e la generosa abitabilità della Carenz, capace di ospitare fino a 7 persone, vanno di pari passo con le necessità delle

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famiglie”. In fatto di linea, la nuova Carenz volta pagina in confronto all’aspetto

e due a gasolio, entrambi di cilindrata 1.7, ma con potenze differenti. Sulle

più razionale della versione precedente. E’ un “pelino” più corta (4,53

strade valdostane, dal Forte di Bard al Colle di Joux attraverso la Val d’Ayas

metri), un po’ più stretta e un po’ più bassa, ma è aumentato il passo, con

e poi ridiscesa su Saint Vincent, abbiamo provato la versione a nostro avviso

conseguente maggiore spaziosità interna (posto guida avanzato e montante

più interessante, quello cioè con il Diesel da 136 CV, 330 Nm, 191 km/h,

del parabrezza in corrispondenza delle ruote anteriori). Al rinnovato design si

5,1 litri per 100 km, avviamento a pulsante. Le prestazioni sono risultate più

richiamano anche la linea di cintura, relativamente alta, le luci diurne a LED, i

che soddisfacenti; il motore rivela buone doti di omogeneità. Con il cambio

gruppi ottici posteriori, gli indicatori di direzione integrati nei retrovisori esterni,

manuale a 6 marce, i primi due rapporti corti e la sesta lunga consentono un

lo spoiler posteriore e i cerchi (in acciaio o lega) di dimensioni cresciute. Fra

notevole spunto in accelerazione, con bassa rumorosità. Abbinato a questo

i 7 colori di carrozzeria il “Titanium Silver” ci sembra il più attraente. Quanto

motore è disponibile altresì l’automatico/sequenziale a 6 rapporti.

ai propulsori, tre, si può scegliere fra il benzina 1.6 da 135 cavalli (165 Nm di

Ci riserviamo di provare prossimamente anche il “fratello minore” Diesel

coppia, 185 orari di velocità, consumo medio di 6,8 litri ogni 100 chilometri)

1.7 da 115 CV (260 Nm, 181 km/h, 4,9 litri per 100 km). La gamma del

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monovolume Kia di quarta generazione è quanto mai semplice, visto che propone soltanto due allestimenti: Cool e Class, a prezzi varianti da 19.500 a 24.000 Euro secondo le motorizzazioni e la quantità di equipaggiamenti di bordo. Non poteva certo mancare un’ampia scelta di marchingegni high-tech, dedicati all’intrattenimento e alla connettività.

Ma, ben più utili, sono presenti dispositivi come le telecamere frontale e posteriore, l’assistenza al parcheggio, lo Stop & Go, il ripartitore elettronico di frenata, l’assistenza nelle frenate di emergenza. Insomma, tutto quanto necessita su un’automobile che valga la pena di essere presa in considerazione.

Com’è, appunto, la nuova Carenz.

Cesare Castellotti

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FORTE DI BARD (AOSTA) - Cesare Castellotti intervista Giuseppe Bitti

si ringrazia l’uffio stampa KIA MOTORS COMPANY ITALY SEGUICI SU www.ildossier.it DIRETTORE RESPONSABILE - Cesare Castellotti DIRETTORE EDITORIALE - Josè Citro REDATTORE GRAFICO - Simone Michele

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