ЧИТАЙТЕ В НОМЕРЕ
РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ГОСТЬ НОМЕРА: Евгений Фомичев – об автоматизированных автодромах и перспективах автошкол
№ 40 (262), 24 октября 2009 года
с.10
РАДАР-ДЕТЕКТОРЫ: за что можно переплатить, а что не заслуживает внимания с.12 ОСМОТР И ДОСМОТР: требуйте понятых, не отходя от автомобиля
с.4
2
АВТОУСЛУГИ
Праздник для профи и любителей Автомобильная общественность отмечает один из самых массовых про фессиональных праздников в России – День Автомобилиста. В 2009 году он выпадает на 25 октября, а впервые его отпраздновали еще в 1980 году.
Последнее воскресенье октября ста$ ло днем, к которому неравнодушны все, имеющие «права» и большая часть «прав» не имеющих, благодаря Указу Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года «О праздничных и памятных днях». Несколько позже, вследствие известных политических пе$ рипетий, праздник несколько сменил статус. Указом Президента Российской Федерации от 07.11.96 целевая аудито$
рия расширилась – праздник стал на$ зываться «Днем работников автомо$ бильного транспорта и дорожного хозяй$ ства». Еще через четыре года все, кто имеет отношение к дорожному хозяй$ ству, были снова выделены в отдельную группу и получили собственный красный день календаря, а за автомобилистами и всеми причастными сохранилось пос$ леднее воскресенье октября. Несмотря на сохранившееся название – «День работников автомобильного транспорта» – праздник этот воистину народен, ибо автомобиль сегодня – это один из краеугольных камней нашей се$ годняшней жизни, да и профессия води$ теля – одна из самых массовых. Кроме того, количество автомобилей на плане$ те неудержимо растет. Сейчас в том, что$ бы сесть за руль, нет ничего особенного, тогда как сто лет назад шоферы счита$ лись то ли самоубийцами, то ли настоя$ щими героями. Сегодня же к автомоби$ листам могут себя причислять не только имеющие водительское удостоверение, но и огромное количество других катего$ рий людей, даже те, кто традиционно счи$ тает себя пассажирами. Редакция «Автодрайва» поздрав ляет с праздником всех, кому не чуж ды руль, педали и колеса! Всех про фессионалов и любителей, бизнес менов и потребителей, ремонтников и просто водителей – всех, кто не мыслит жизни без автомобиля. Бе зопасных и отличных вам дорог и здоровья вашим «железным коням»!
23.10.2009
13:00 84868
АВТОУСЛУГИ
40 (262) 24 октября 2009 года
ТЕНТЫ / ПОЛОГА / АВТОМОЙКИ / СТАРТЕРЫ И ГЕНЕРАТОРЫ
«Экто» будет в Екатеринбурге Компания «Лукойл» открыла очередную нефтебазу. На этот раз она рас положена в непосредственной близости к Екатеринбургу. Главное след ствие открытия – возможность начать продажи современного топлива под маркой «Экто».
Торжественное открытие нефтебазы состоялось в понедельник, 19 октября, при участии губернатора области Эду$ арда Росселя и президента «Лукойла» Вагита Алекперова. Новый объект топ$ ливной индустрии построен «Лукойлом» в рамках соглашения о сотрудничестве с властями Свердловской области. Нефтебаза расположена под Екатерин$ бургом на территории, принадлежащей Ново$Свердловской ТЭЦ.
Новая нефтебаза позволит ООО «ЛУ$ КОЙЛ$Пермнефтепродукт» начать ре$ ализацию на территории Свердловской области бензинов и дизельного топли$ ва «Экто» с улучшенными экологичес$ кими и эксплуатационными свойства$
ми. Грузооборот базы составляет 500 тыс. тонн светлых и темных нефтепро$ дуктов год. При этом на нефтебазе мо$ жет единовременно храниться 2 тыс. куб. м бензина марки АИ$80, 4 тыс. куб. м бензина АИ$92, 3 тыс. куб. м бензина АИ$95, 800 куб. м бензина АИ$98, а так$ же 3 тыс. куб. м дизельного топлива. Как говорят в «Лукойле», нефтебаза максимально автоматизирована. Цель повышенного использования автомати$ ки – исключение человеческого факто$ ра, то есть недопущение людей к опас$ ному производству. То же самое можно сказать и об обеспечении безопаснос$ ти – все оборудование нефтебазы под$ ключено к системе противоаварийной защиты (ПАЗ). Как заявил губернатор Эдуард Рос$ сель, уже ведутся работы по постройке таких же нефтебаз на севере региона в районе города Верхотурье и недалеко от аэропорта «Кольцово».
Автопробегом по партийному единству Через Екатеринбург прошел очередной автопробег. Поскольку в составе организаторов, помимо производителей автомобилей и продавцов ГЛО НАСС навигаторов, еще и функционеры партии «Единая Россия», пробег носит пафосное название «Великий путь российской цивилизации».
Пробег стартовал из Санкт$Петербур$ га 14 октября и планирует в середине ноября оказаться во Владивостоке. Ос$ новными лозунгами идеологии меропри$ ятия назначены Единство, Патриотизм и Духовность. Второстепенная цель про$ бега – поддержка отечественного авто$ прома, поскольку в составе экспедиции – автомобили UAZ Patriot и UAZ Pick$Up. В каждом городе, в котором пробег делает остановку (а их будет 18), прово$ дятся не только процедуры ознакомле$ ния с основными достопримечательно$ стями и лекции по культуре и истории, но и различные партийные мероприятия. В Екатеринбурге встреча колонны была организована силами руководства и сту$ дентов Уральского Горного университе$ та. Сама церемония больше напомина$ ла театрализованное шоу, ибо роли встречающих исполняли персонажи Иль$ фа и Петрова, экипаж незабвенной «Ан$ тилопы Гну» во главе с Остапом Бенде$ ром. Литературный герой известен тем, что призывал ударить автопробегом по
бездорожью и разгильдяйству, хотя на деле был больше озабочен состоянием собственного кармана. Роль самой же «Антилопы Гну» выполняли автомобили, предоставленные клубом «Авторетро». Кроме того, в ключевых точках мар$ шрута «въезд в город – Горный универ$ ситет» были расставлены группы лику$ ющих студентов с флажками, а в точке прибытия функционировал духовой ор$ кестр в буденовках и шинелях. Сразу по прибытии колонны состоялся стихий$ ный митинг, на котором звучали лозун$ ги, призывавшие к единению России и поддержке отечественной автомобиль$ ной промышленности. Следующей точкой остановки по про$ грамме пробега должна стать Тюмень. Во Владивосток колонна должна прибыть как раз к моменту запуска нового завода ком$ пании Sollers по выпуску автомобилей UAZ. Кстати, первый из внедорожников, который сойдет с нового конвейера, по$ желал приобрести премьер$министр Италии Сильвио Берлускони.
40 (262) 24 октября 2009 года
НОВОСТИ
3
4
АВТОЭЛЕКТРОНИКА: АНТИУГОН, МУЗЫКА, БОРТОВЫЕ КОМПЬЮТЕРЫ / ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ
П
ОД осмотром в рамках данного регламента понимается визуаль$ ное обследование транспортного средства и перевозимого груза. Досмотром называется обследова$ ние транспортного средства, проводи$ мого без нарушения его конструктивной целостности. Если понятие досмотра имеется в Ко$ дексе Российской Федерации об адми$ нистративных правонарушениях, то формулировка осмотра появилась из воздуха и на законе не основана. От$ кровенно говоря, я не увидел особого различия в толковании этих двух тер$ минов. Лично мне абсолютно не понят$ но, чем визуальное обследование отли$ чается от обследования без нарушения конструктивной целостности. На прак$ тике сотрудники ГИБДД считают (и разъясняют водителям), что если они не прикасаются ни к чему руками, то это осмотр, а если начинают рыться в вещах, то это уже досмотр. В соответствии с Административным регламентом основаниями для осмот$ ра транспортного средства и груза яв$ ляются:
ществ, изъятых из гражданского оборо$ та и находящихся у граждан без специ$ ального разрешения, орудий соверше$ ния либо предметов преступления; г) проверка обоснованного предполо$ жения о наличии в транспортном средстве орудий совершения либо предметов ад$ министративного правонарушения. Досмотр транспортного средства осуществляется в присутствии двух по$ нятых и в присутствии водителя. В случае необходимости при досмот$ ре применяются фото$ и киносъемка, видеозапись, иные установленные спо$ собы фиксации вещественных доказа$ тельств. Досмотр транспортного средства проводится после того, как водитель и пассажиры покинули салон автомобиля и за их поведением установлен контроль сотрудниками наряда. О досмотре транспортного средства составляется протокол либо делается соответствующая запись в протоколе об административном задержании. В протоколе о досмотре транспорт$ ного средства указываются дата и мес$ то его составления, должность, специ$
а) установке на передней части авто$ мобиля световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а рав$ но световых приборов, цвет огней и ре$ жим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксп$ луатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности до$ рожного движения; б) установке на автомобиле без соот$ ветствующего разрешения устройств для подачи специальных световых или
Одна буква разницы Как мы уже писали, 1 сентября 2009 года было отменено Наставление по дорожно-патрульной службе (Приказ МВД № 297) и вступил в действие Административный регламент, который является основным документом, регулирующим действия сотрудников ГИБДД на дороге и взаимоотношения их с водителями. Сегодня мы поговорим об осмотре, досмотре и изъятии вещей и документов.
а) ориентировки, указания в соответ$ ствии с целями проведения специаль$ ных мероприятий; б) необходимость проведения сверки маркировочных обозначений транспор$ тного средства с записями в регистра$ ционных документах; в) наличие признаков несоответствия перевозимого груза данным, указанным в документах на перевозимый груз; г) наличие оснований полагать, что транспортное средство эксплуатирует$ ся при наличии неисправностей или ус$ ловий, при которых его эксплуатация запрещена. Авторы регламента считают, что ос$ нования а)$в) следуют из Закона о ми$ лиции. Однако авторы регламента, ви$ димо, обладают очень богатой фанта$ зией, т.к. в Законе о милиции относитель$ но осмотра имеется одна$единственная строчка: «Милиции для выполнения воз ложенных на нее обязанностей предос тавляется право производить осмотр транспортных средств и грузов». Также сложно считать основанным на законе пункт г). Регламент предусматривает, что ос$ мотр транспортного средства, перево$ зимого груза осуществляется с участи$ ем водителя или граждан, сопровожда$ ющих грузы. В случаях отказа водителя или граж$ дан, сопровождающих грузы, от прове$ дения осмотра производится досмотр транспортного средства. Таким обра$ зом, как не имеется правовых основа$ ний для осмотра транспортного сред$ ства, так нет и оснований для привлече$ ния водителя к ответственности в слу$ чае его отказа от предоставления авто$ мобиля (груза) для осмотра. Административный регламент не тре$ бует составления процессуальных до$ кументов при проведении осмотра транспортного средства и груза. По результатам проведения осмотра транспортного средства и груза при от$ сутствии оснований для осуществления других процессуальных действий дает$ ся разрешение на дальнейшее движе$ ние транспортного средства. Основаниями для досмотра транс$ портного средства являются: а) ориентировки, указания в соответ$ ствии с целями проведения специаль$ ных мероприятий; б) отказ водителя или граждан, сопро$ вождающих грузы, от проведения осмот$ ра транспортного средства и перевози$ мого груза; в) проверка обоснованного предполо$ жения о наличии в транспортном сред$ стве оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ, взрывных устройств, наркоти$ ческих средств или психотропных ве$ ществ, других вещей, предметов и ве$
ПРАВО РУЛЯ
альное звание, фамилия и инициалы сотрудника, составившего протокол, сведения о водителе, о понятых, с ука$ занием их фамилии, имени, отчества, адреса места жительства, телефона, о типе, марке, модели, государственном регистрационном знаке, иных иденти$ фикационных признаках транспортного средства, о виде, количестве, иных идентификационных признаках вещей, в том числе о типе, марке, модели, ка$ либре, серии, номере, иных идентифи$ кационных признаках оружия, о виде и количестве боевых припасов, о виде и реквизитах документов, обнаруженных при досмотре транспортного средства. В протоколе о досмотре транспортного средства делается запись о примене$ нии фото$ и киносъемки, видеозаписи, иных установленных способов фиксации вещественных доказательств. Матери$ алы, полученные при осуществлении досмотра с применением фото$ и ки$ носъемки, видеозаписи, иных установ$ ленных способов фиксации веществен$ ных доказательств, прилагаются к со$ ответствующему протоколу. Протокол о досмотре транспортного средства подписывается сотрудником ГИБДД, его составившим, водителем, понятыми. В случае отказа водителя от подписания протокола в нем делается соответствующая запись. Копия прото$ кола о досмотре транспортного сред$ ства вручается водителю. Таким образом, водитель вправе сам выбирать: соглашаться ему на осмотр автомобиля, когда сотрудник ГИБДД без понятых и протокола визуально (глазами) обследует автомобиль, либо настаивать на досмотре, который про$ изводится только в присутствии поня$ тых, с предварительным составлением протокола досмотра, в котором обяза$ тельно должны быть указаны основания для данного процессуального дей$ ствия. В первом случае водитель может освободиться значительно быстрее, но и у недобросовестных сотрудников ГИБДД больше возможностей незамет$ но подбросить что$нибудь водителю. Во втором (случае) водитель безусловно потеряет существенно больше време$ ни, но наличие понятых позволит води$ телю при необходимости доказать свою невиновность. В случае обнаружения в ходе досмот$ ра транспортного средства вещей, явившихся орудиями совершения или предметами административного право$ нарушения, и документов, имеющих значение доказательств по делу об ад$ министративном правонарушении, эти вещи, предметы и документы подлежат изъятию. При выявлении административных правонарушений, заключающихся в
звуковых сигналов (за исключением ох$ ранной сигнализации); в) управлении автомобилем, на пе$ редней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспо$ собления красного цвета, а равно све$ товые приборы, цвет огней и режим ра$ боты которых не соответствуют требо$ ваниям Основных положений по допус$ ку транспортных средств к эксплуата$ ции и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорож$ ного движения; г) управлении транспортным сред$ ством, на котором без соответствующе$ го разрешения установлены устройства для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением ох$ ранной сигнализации);
д) использовании при движении транспортного средства устройств для подачи специальных световых или зву$ ковых сигналов (за исключением охран$ ной сигнализации), установленных без соответствующего разрешения осуществляется изъятие световых при$ боров с огнями красного цвета или свето$ возвращающих приспособлений красно$ го цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соот$ ветствуют требованиям Основных поло$ жений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должнос$ тных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, а также устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов, за исклю$ чением наличия оснований для ареста указанных вещей. с. 5
40 (262) 24 октября 2009 года
ГРУЗОВИКИ /АВТОБУСЫ / СПЕЦТЕХНИКА
Одна О дна буква разницы При выявлении адми$ нистративных правона$ рушений, заключающих$ ся в установке на автомобиле заведо$ мо подложных государственных регис$ трационных знаков и/или управлении транспортным средством с заведомо подложными государственными регис$ трационными знаками, осуществляет$ ся изъятие подложных государственных регистрационных знаков. Обнаруженные в ходе досмотра транспортного средства вещи, явивши$ еся орудиями совершения или предме$ тами административного правонаруше$ ния (вещественные доказательства), или документы, имеющие значение до$ казательств по делу об административ$ ном правонарушении, изымаются и при$ общаются к делу об административном правонарушении. Изъятие вещей и документов осуще$ ствляется сотрудником после их обна$ ружения в присутствии двух понятых. Об изъятии вещей и документов со$ ставляется протокол, в котором указы$ ваются сведения о виде и реквизитах изъятых документов, о виде, количестве, об иных идентификационных признаках изъятых вещей, о понятых с указанием их фамилии, имени, отчества, адреса места жительства, телефона. В случае сомнения в подлинности документов, государственных регистрационных зна$ ков также указываются выявленные признаки подделки. В случае если изымаются докумен$ ты, за исключением водительского удо$ стоверения, с них изготавливаются ко$ пии, которые заверяются сотрудником, изъявшим документы, и передаются лицу, у которого изымаются докумен$ ты, о чем делается запись в протоколе. В случае если невозможно изготовить копии или передать их одновременно с изъятием документов, сотрудник пере$ дает заверенные копии документов лицу, у которого были изъяты докумен$ ты, в течение пяти дней после изъятия, о чем делается запись в протоколе. В случае если по истечении пяти дней после изъятия документов заверенные копии документов не были переданы
с. 4
лицу, у которого изъяты документы, за$ веренные копии документов в течение трех дней должны быть направлены по почте заказным почтовым отправлени$ ем, о чем делается запись в протоколе с указанием номера почтового отправ$ ления. Копии документов направляют$ ся по адресу места жительства лица, указанному в протоколе. Протокол об изъятии вещей и доку$ ментов подписывается должностным лицом, его составившим, лицом, у кото$ рого изъяты вещи и документы, поняты$ ми. В случае отказа лица, у которого изъяты вещи и документы, от подписа$ ния протокола в нем делается соответ$ ствующая запись. Копия протокола вру$ чается лицу, у которого изъяты вещи и документы. Успехов при отстаивании своих прав! При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите – kzpa@mail.ru, звоните – 8=922=610=90=90.
40 (262) 24 октября 2009 года
Георгий БАДЬИН (Wilych), председатель Свердловского регионального общественного движения «Комитет по защите прав автолюбителей».
МИР ГРУЗОВИКОВ
5
6
ТОПЛИВО / МАСЛА / АВТОХИМИЯ
Аввтомое А омоеччный ный ббизнес изнес на АЗС по-европейски На АЗС «ЛУКОЙЛа» в Екатеринбурге и Первоуральске теперь можно быстро и качественно вымыть автомобиль. Оснащение фирменных АЗС «ЛУКОЙЛ» новыми автоматическими мойками для автомобилей стало возможным благодаря реализации корпоративной «Программы розничных продаж нетопливных товаров и услуг, разработанной специалистами ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» и Главного управления координации сбыта нефтепродуктов ОАО «ЛУКОЙЛ». Пилотными площадками проекта в Свердловской области стали автозаправочные станции № 439 (г. Екатеринбург, Сибирский тракт, 8 км) и № 465 (г. Первоуральск, ул. Ленина, 8). Многие автомобилисты уже воспользовались новой услугой и остались довольны.
В настоящее время свыше 70% рын$ ка автомоек в Европе занимают авто$ матические мойки портального и тун$ нельного типов. Порядка 30% занима$ ют мойки самообслуживания, оборудо$ ванные системами предварительного нанесения автохимии, пистолетами высокого давления и системами нане$ сения воска. В Уральском регионе большую часть – более 95% – занимают мойки ручные, где в большинстве случаев профессионалы моют и обслуживают автомобиль. Но уже сейчас с появлением автоматических моек портального типа для легкового и грузового транспорта и большого коли$ чества автолюбителей, обслуживающих на них свой автомобиль, можно с уверен$ ностью сказать, что эта услуга стала дей$ ствительно востребована. Следует отметить, что современные автоматические мойки уже установле$ ны и успешно эксплуатируются на АЗС «ЛУКОЙЛ» в Нижнем Новгороде, Санкт$ Петербурге и Волгограде. Существует огромный ряд автомати$ ческих моек портального типа, на кото$ рых используется как технология бес$ контактного мытья автомобиля, так и комбинированная. Причем во втором случае используются только современ$ ные щеточные материалы.
Портальные мойки, выпускаемые компанией Wash Tec (Германия) и уста$ новленные на АЗС №№ 439 и 465, име$ ют большой спектр производимых опе$ раций. При использовании бесконтакт$ ного способа мытья автомобиль снача$ ла обрабатывается активной пеной и химическими составами от битума и следов насекомых. Затем осуществля$ ется мойка автомобиля с боков, сверху, мойка днища. После этого производит$ ся консервация горячим воском кузова автомобиля и покрытие защитным вос$ ком. Процесс завершается ополаски$ ванием и сушкой кузова автомобиля. Наряду с бесконтактной технологи$ ей, применяется и контактный метод. В этом случае, после того как с поверх$ ности автомобиля была удалена грязь, в процесс мытья включаются щетки из материала SofTecs (вспененный поли$ этилен) с подачей на кузов автомобиля шампуня. Обществом автомобилистов Германии ADAC такой щеточный мате$ риал был признан лучшим и абсолютно безопасным по отношению к лакокра$ сочному покрытию. Контактный способ помогает наиболее тщательно промыть загрязненные части автомобиля, а про$ грамма нанесения горячего воска по$ могает тщательно втирать горячий воск в лакокрасочное покрытие, заполняя им
ТОПЛИВО / МАСЛА / АВТОХИМИЯ
самые мелкие микротрещины. Производительность портальных моек, выпускаемых компанией Wash Tec (Германия), исчисляется от 12 до 24 ав$ томобилей в час, а туннельных (конвей$ ерных систем) – 35$50 автомобилей в час.
Все больше автолюбителей понима$ ют, что при минимальном количестве затраченного времени – от 5 до 15 ми$ нут, при стоимости услуг от 200 до 350 рублей можно получить отличное каче$ ство мытья кузова, и не надо предва$ рительно записываться и выходить из автомобиля во время мытья. При же$ лании предоставляется услуга по мы$ тью ковриков. «Здесь применены новейшие техно$ логии, сочетающие в себе возможнос$ ти бесконтактной и контактной мойки автомобиля, – рассказывает началь$ ник отдела организации розничных продаж нетопливных товаров и услуг Ольга Журавлева. – Это позволяет на$ шим клиентам по оптимальной (и еди$ ной для всех типов и классов автомо$ билей) цене получить комплекс услуг, предусмотренный в выбранной ими программе. Мы рассчитываем на ос$ нове успешной реализации данного проекта добиться дальнейшего повы$ шения качества предлагаемых услуг и улучшения привлекательности наших АЗС для потребителей». «Моечный портал «Soft Care» немец$ кой компании Wash Tec – это тот са$ мый случай, когда новое является хо$ рошо забытым и ощутимо улучшенным старым, – поясняет Евгений Черепа$ хин, инженер сервиса компании «АЦИС», устанавливавший моечное оборудование. – Лет сорок назад та$ кие мойки были очень распростране$ ны, но постепенно изжили себя. Рань$ ше вращающиеся щетки из полиэтиле$ на царапали машину, и лакокрасочное покрытие от них постепенно тускнело, сейчас все совсем по$другому: совер$ шенная система безопасности обору$ дования и материал щеток новой мой$ ки – ноу$хау компании. Они гарантиру$ ют бережный контакт с автомобилем. Щеточный материал «Софтекс» обла$ дает мягкой структурой, причем щет$ ки вступают в дело только после того, как с поверхности автомобиля будет удалена грязь, твердые частички кото$ рой способны выступить в роли абра$ зивного материала». «Обнаружил, что здесь есть даже программы, предусматривающие поли$ ровку кузова машины, обработку дни$ ща и дисков. Очень качественно рабо$ тают!», – делится впечатлениями один из клиентов мойки, екатеринбургский автомобилист Сергей Никифоров. Он также с удовлетворением отмечает, что помывка автомобиля производится бы$ стро: водная процедура занимает 7$15 минут.
40 (262) 24 октября 2009 года
Арина РОМАНОВА.
ЗАПЧАСТИ / АВТОМАГАЗИНЫ / ШИНЫ
Пошлины. Уровень 2 Российские производители шин просят правительство увеличить ввоз ные пошлины на импортируемые автомобильные шины. В частности, ставки ввозных пошлин на легковые шины предлагается увеличить с 20 до 30%, а на грузовые – с 15 до 20%. Пошлины на ввоз шин импортного производства предлагается поднять по примеру увеличенных пошлин на ввоз иностранных автомобилей, действие которых на днях было продлено до июня 2010 года. Помимо этого, пишет «РБК daily», шинники просят установить тех$ нические нормативы, которые факти$ чески оградили бы рынок от ввоза шин, бывших в употреблении. Соответствую$ щее предложение направлено в комис$ сию правительства РФ по защитным мерам во внешней торговле и таможен$ но$тарифной политике под руковод$ ством вице$премьера Виктора Зубкова. Как рассказал журналистам Игорь Караваев, возглавляющий профильный подкомитет в Торгово$промышленной палате РФ (он также является замген$ директора по стратегии развития ком$ пании «Сибур – Русские шины»), за пос$
ледние два года рост импортной про$ дукции на шинном рынке РФ составил более 50%, а доля импортной продук$ ции достигла 52% рынка. Чтобы изме$ нить ситуацию, необходимо госфинан$ сирование новых проектов российских шинных компаний, а также меры под$ держки в виде возмещения процентных ставок по кредитам и предоставления госгарантий. В Минпромторге «РБК daily» инфор$ мацию о просьбе подтвердили, но уточ$ нили, что окончательное решение пока не принималось. Следует отметить, что аналогичная норма в США была принята еще в сен$ тябре 2009 года – Северная Америка по инициативе президента Обамы ввела на три года заградительные пошлины на импорт легковых покрышек и шин для легких грузовиков из Китая.
40 (262) 24 октября 2009 года
ЗАПЧАСТИ / АВТОМАГАЗИНЫ
7
8
ЗАПЧАСТИ / АВТОМАГАЗИНЫ
ДЛЯ ВСЕХ
ЗАПЧАСТИ • АВТОМАГАЗИНЫ
ДЛЯ «ЕВРОПЕЙЦЕВ»
ЗАПЧАСТИ • АВТОМАГАЗИНЫ
ДЛЯ «АЗИАТОВ»
ЗАПЧАСТИ • АВТОМАГАЗИНЫ
«Фольксваген» для Премьера Владимир Путин обещал молчать. Ему по секрету показали перспектив ную разработку VW – компактный седан, разработанный специально для России. Премьер министр заявил, что умеет хранить тайны. В октябре на заводе «Фольксваген» под Калугой торжественно запустили полный цикл производства вместо прак$ тиковавшейся до недавнего времени «отверточной» сборки. Теперь кузова для выпускаемых здесь VW Tiguan и Skoda Octavia сваривают и красят не$ посредственно на заводе. Более того, в следующем году на конвейер должны встать еще две модели – Skoda Fabia и VW Passat. В мае следующего года будет запу$ щен в серию и тот самый секретный седан. Премьер$министр России, при$
сутствовавший в Калуге на церемонии запуска производства полного цикла, счел эту модель очень перспективной для отечественного рынка, сообщает Lenta.RU. Никаких подробностей ни концерн «Фольксваген», ни Владимир Путин пока не распространяют. Изве$ стно лишь, что безымянный пока се$ дан будет построен на платформе ны$ нешнего поколения VW Polo и что он серьезно адаптирован для российских условий. Называется и предполагае$ мая цена будущего бестселлера – 440 000 рублей.
ЗАПЧАСТИ / АВТОМАГАЗИНЫ
40 (262) 24 октября 2009 года
АВТОСЕРВИСЫ
Верхняя Пышма, Березовский, Орджоникидзевский район
9
Ботаника, Чкаловский район
Химмаш
Доступность по-тольяттински «АвтоВАЗ» готовит самую доступную модель. Новый бюджетный седан Волжского автозавода, производство которого на предприятии будет запущено к 2012 году, заменит собой автомобили семейства Lada Samara и «классику» – Lada 2105/07. Новинку конструкторы «АвтоВАЗа» со$ жетный автомобиль» в понимании «Авто$ бираются разрабатывать с предельно ВАЗовских» маркетологов. Новинка, ко$ широким использованием узлов и агре$ торая должна получить статус самой до$ гатов Lada Kalina. По сути, это и будет та ступной модели, предварительно оцене$ же самая Kalina, только разукомплекто$ на в 300 000 рублей. Как показывает прак$ ванная – она будет удешевлена за счет тика, этот ценник далеко не окончатель$ упрощения конструкции и унификации ный, и, скорее всего, еще не раз будет большого количества узлов с уже выпус$ пересмотрен в сторону увеличения. кающимися моделями. Автомобиль бу$ Кроме того, как сообщает Lenta.RU, дут оснащать восьмиклапанным мото$ в ближайшие несколько лет Волжский ром. Сообщается, что это будет новый автозавод собирается начать сборку двигатель, но разработанный на основе еще пяти новых моделей, построенных старых, уже зарекомендовавших себя со на платформе Renault Logan, которая всех сторон «8$клапанников». Помимо была приобретена у французской ком$ седана планируется выпуск и бюджетных пании весной этого года. Два из этих хэтчбеков и универсалов, правда, сроки автомобилей планируется выпускать наладки их производства не сообщают$ под маркой Lada, а остальные – под ся. Зато уже известно, что такое «бюд$ маркой Renault.
ВИЗ, Заречный
Железнодорожный район
АВТОСЕРВИСЫ
Центр, Орджоникидзевский район
АВТОСЕРВИСЫ
Пионерский
ЖБИ, Кировский район
40 (262) 24 октября 2009 года
АВТОСЕРВИСЫ
АВТОСЕРВИСЫ
10
ГОСТЬ НОМЕРА / ЕВГЕНИЙ ФОМИЧЕВ
««Права» Права» ннынче ынче ддороги ороги Автошколы нынче не пнул только ленивый. Даже Президент России обратил внимание на качество подготовки водителей и чуть ли не обвинил тех, кто учит нажимать на педали и рулить рулем, во всем том беспределе, что творится на дорогах. Прямым следствием этого стала разносторонняя программа тотального переоснащения автошкол, но, как ни странно, сами автошколы этому ничуть не рады. Более того, председатель Некоммерческого партнерства автошкол Свердловской области Евгений Фомичев уверен, что все грядущие (и весьма дорогостоящие) перемены легко могут привести к противоположному результату. матизации, уровень автомобилей на го$ лову выше. Там вы$ дача водительских удостоверений за$ канчивается авто$ дромом. Человек сдал где$то теорию, приходит на авто$ дром, где сидит один полицай. Он его садит на авто$ мобиль, автомобиль прокатился по авто$ дрому, если без ошибок – получает удостоверение и по$ ехал. Вот смысл ка$ кой – замкнутость, «Автодрайв»: – Какими Вы видите закрытость и прием экзаменов без уча$ перспективы автошкол в нынешней стия человека. А у нас же после авто$ дрома еще экзамен по городу! И у нас ситуации? Евгений Фомичев: – Похоже, не ос$ теорию и автодром сдают 80$90%, а как танется ни одной автошколы, в связи с только садится рядом гаишник – сдает тем, какая задумана ГИБДД, Минобром один$два человека с машины. Осталь$ и Минтрансом революция. Увидели в ные не сдают. – То есть Вы не согласны с точкой Корее автоматизированный автодром и захотели так же. Без понимания, что зрения властей по поводу причин творится в Европе, как учат на европей$ увеличения аварийности? – Эту информацию кто$то умышлен$ ских автодромах. Стоимость автодро$ но вкладывает в уста нашего президента. Автоматизированные автодромы, которые вскоре долж$ Общеизвестно, что в ны вступить в действие повсеместно – штука довольно автошколе прав не сложная, как с технической, так и с курсантской точки продают. Продают зрения, ибо содержит уже 12 обязательных упражнений. их в ГИБДД. Один из Подавляющее большинство подобных автодромов, ко$ сотрудников РЭП торые планируется построить в ближайшее время, ос$ (регистрационного нованы на инженерных решениях родом из Кореи. Пока экзаменационного только в Екатеринбурге существует проект, целиком и подразделения) уже полностью разработанный на Урале. При похожей сто$ год суда ждет, не$ имости реализации – около 40 млн. рублей – екатерин$ ужели его непосред$ бургский проект отличается большей функциональнос$ ственные руководи$ тью, повышенной пропускной способностью и более тели не знали о том, эффективным использованием занимаемой территории. что это происходит? Кроме того, корейское решение предполагает исполь$ Или они не мог на$ зование автомобилей, оснащенных необходимой аппа$ вести порядок? Я ратурой стационарно, тогда как на уральский автодром категорически про$ можно приехать потренироваться на любой машине, а тив проектов подоб$ перед экзаменами установить необходимые датчики. Но ной «модерниза$ самое главное отличие местной разработки в том, что ции» автошкол, но я екатеринбургский автодром – мобилен. Оборудование в буду вынужден в них любой момент можно легко демонтировать и перевезти участвовать, иначе на другую площадку, тогда как прочие проекты предпо$ школу придется зак$ лагают постройку автодрома «на века». рыть на ключ. И зам$ По непроверенным данным, первый подобный автома$ министра Рособра$ тизированный автодром в Екатеринбурге должен по$ зования Калина так явиться к концу этого года. Инвестором выступает круп$ и говорит – уйдут эти ный развлекательный центр, располагающий не только школы, придут дру$ необходимой площадью (около 5 Га), но и прочей инф$ гие, лучше. Откуда раструктурой. они придут? Ком$ ма никак не получается менее 40 мил$ мерсанты прекрасно знают, что в обра$ лионов, соответственно, этим точно зовании денег не заработаешь. За 20 заниматься будут уже не школы, а ком$ часов обучения на автодроме уже надо мерческие предприятия. Сейчас есть заплатить 10 тысяч рублей, а сто$ много людей, которым надо куда$то имость всего – вкладывать деньги, вот они и будут стро$ 20 тысяч, и без$ ить. Как только появятся автодромы, тут мерно ее подни$ же начнут принимать экзамен по этой мать нельзя сей$ системе. А что такое автодром? Это то час, потому что же самое, что автомногоборье. По сути, кризис. А если одна из дисциплин автоспорта, который автодрома нет – никому не нужен для начального обуче$ школа закрыва$ ния. Который требует серьезных тре$ ется. С автодро$ нировок, чтобы делать это быстро. Кого мом заключил мы собираемся готовить – спортсме$ договор – запла$ нов$разрядников? Чтобы осваивать ав$ ти деньги, бу$ тодром, нужны уже имеющиеся базо$ дешь пользо$ ваться или нет, вые, начальные навыки. – Получается, подобный авто неважно. Иначе дром рассчитан на следующий уро у тебя нет права проводить обу$ вень подготовки? – Автодром – это совершенно другие чение. А ведь задачи, другие темы. Да, красиво, но… еще требования Уровень развития Кореи, уровень авто$ к автошколам
ГОСТЬ НОМЕРА
– Автоматический автодром не сможет поднять уровень сдающих на «права»? – Как бы он не сделал хуже. Легко может получиться так, что все часы, отводимые на вождение, уйдут на отра$ ботку этих 12 фигур на автодроме. – Может, добавить в программу часов? – Их и так сейчас 50, а делать учебу безразмерной нельзя, это же деньги. И так цена увеличится значительно, пото$ му что час автодрома будет стоить 500 рублей. Инвесторы уже есть – в Тагиле будут строить автодром, здесь будут строить автодром… Деньги, конечно, немалые, но проект выгодный, потому
вводят – средства аудио$видеофикса$ ции, психофизиологическое тестирова$ ние, которое должны делать вообще$то врачи. – Вы же вроде и предлагаете пе реложить это на врачей? – Предложения$ то есть, да кто ж нас Автошколам грозят большие траты. В свете новых тре$ будет слушать. бований к процессу обучения каждый учебный автомо$ Факт в том, что и си$ биль должен быть оборудован средствами аудио$ и ви$ стемы наблюдения деофиксации, а также прибором, который непрерывно стоят немало. Дол$ регистрирует показания приборов автомобиля и дей$ жны быть и цветные ствия курсанта. Официальными лицами считается, что камеры, и цветные такая фиксация происходящего поможет курсанту чет$ мониторы – зачем че осознать свои ошибки при последующем «разборе это нужно? Систе$ полетов». Однако есть и альтернативное мнение, вы$ ма съема инфор$ текающее из требования ГИБДД к точно такому же ос$ мации с машины и нащению автомобилей, на которых сдаются экзаме$ передачи ее в ны. С ноября 2011 года экзамен не получится сдать ГИБДД – кто ее там иначе, чем на автомобиле с той же самой системой будет просматри$ видеофиксации – якобы исключающей возможность вать? Кому это фальсификации результатов экзаменов, получения надо? Зачем все взятки от курсанта либо сознательного «завала» экза$ эти телодвижения менуемого. Однако у ГИБДД средств на оснащение ав$ за 70$80 тысяч руб$ томобилей нет, поэтому за счет автошкол экзаменато$ лей? Движение со$ ры в погонах могут существенно сэкономить. По неко$ вершенно не в том торым оценкам, оснащение всем необходимым обо$ направлении. Эти рудованием одного автомобиля выливается в сумму от пресловутые авто$ 50 до 90 тысяч рублей. дромы используют$ Кроме того, каждая автошкола должна заиметь так на$ ся в четырех стра$ зываемый «аппаратно$программный комплекс тести$ нах – Вьетнам, рования и развития психофизиологических качеств», один$два автодро$ который стоит 170 тысяч рублей. По задумке Миноб$ ма есть в Китае, Ав$ развания, он должен дать ученику возможность прове$ стралия, ну, и Ко$ рить собственный глазомер, внимательность, реакцию, рея. А вся Европа$то предрасположенность к риску на дороге и другие «лич$ учит не так! Во всей ные качества и особенности», имеющие значение при Европе учат снача$ управлении автомобилем. Предполагается даже, что ла педагога – это автошколы на этом оборудовании должны корректиро$ главное. И педагог вать психофизиологические качества учеников, что с уже учит обучаемо$ точки зрения психологов сомнительно. го и привозит его на сдачу экзамена к экзаменатору, а не к что примерный срок окупаемости – год. полисмену. А учить все равно будут не тому. Будут – То есть по принципу индивиду учить, как сдать экзамен, а не как во$ ального обучения? дить автомобиль. Чтобы уметь водить – Конечно. И от этого качество и про$ автомобиль, нужно сесть с инструкто$ истекает. Даже в таких централизован$ ром и ездить по городу, по пробкам, за ных условиях, как у нас, есть возмож$ городом, по сложным дорогам, на вы$ ности работы – я уже предлагал Юрию сокой скорости, по гололеду, в поворо$ Демину (рук ль ОблГИБДД – прим. тах траекторию изучать… Только инди$ ред.) организовать Гильдию экзамена$ видуальным подходом к обучению всего торов. Собрать людей с опытом, кото$ этого можно добиться. Европа, к приме$ рые давно работают или в автоспорте, ру, движется в правильном направлении. или в автошколах – и пусть они прини$ Там есть автошколы в некоторых стра$ мают экзамены. Они знают и теорию, и нах, но там не сдают экзамены полисме$ основные ошибки, и могут понять – го$ нам. У нас на сто тысяч жителей прихо$ тов человек или нет. И дать им зарпла$ дится тысяча двести милиционеров. В ту, допустим, в 50 000 рублей, а как Европе – двести полисменов. Разница – только попался на взятке – под суд. А в шесть раз! Поэтому им делать нечего, введение автоматизированных авто$ поэтому они никогда не отдадут экзаме$ дромов сейчас – это пустая трата ны, и вокруг них всегда будут виться средств, люди особенно ничему не на$ прилипалы, которые будут обещать учатся, кроме как маневрировать на сдать экзамен за деньги. 20% «прав» у скорости в 10 км/ч. нас куплены – вот вам и аварийность.
40 (262) 24 октября 2009 года
ПРОДАЖА АВТО
.
НАШЕМАРКИ
. . . . . .
ИНОМАРКИ
ВАЗ 21144, нояб. 2007 г.в., цвет «Кварц», двигатель 1600, пробег 37 тыс.км, цена 160 т.р. Тел. 8$904$383$ 80$80
Митсубиси Галант, 1997 г.в., состо$ яние удовлетворительное. Цена дого$ ворная. Тел. 8$908$927$22$32 Хонда Цивик, черный, седан 2007 г.в., 24 000 км, 1.8, 140 л.с. МКПП, ав$ топодзавод, зимняя резина, литье, 550 т.р. Тел. 8$922$151$66$30 Мазда Примаси, 1999 г.в., после аварии. Цена договорная. Тел. 8$922$ 294$03$12 Мазда Демио, 2001 г.в., 2 компл. резины на дисках, сигнал$я с автоза$ пуском, сост. хор. Тел. 89222013429 Шевроле Каптива, 2008 г.в., 2,4 л, МКПП, макс. комплектация, 795 т.р. Тел. 8$922$10$73$262 Peugeot 407 SW, универсал, 2005 г.в., 1,8 л. Состояние хорошее. 460 т.р. Тел. 8$912$287$87$71
. . . .
ГРУЗОВИКИ и СПЕЦТЕХНИКА
ЗИЛ=5301 (изотерм. фургон) в отл. сост., 2006 г.в., 69 тыс.км, 130 л.с., 310 тыс.руб. Тел. 8$912$246$24$67
ЗАПЧАСТИ
Автозапчасти на корейские авто, новые и б/у, в наличии. Тел. 8$908$929$ 16$00, 8$92222$89$048 Панели, блоки для автомагнитол, магнитолы. Акустика (б/у). Продажа$ покупка$обмен. Тел. 8$904$981$56$70, 8$902$261$47$23 Автозапчасти для грузовых инома$ рок MAN, DAF, Volvo, Scania, MB, SAF, ROR, BPW. Тел. 253$289$2
. . . .
Двигатели, АКПП, вариаторы для японских авто. Тел. 8$904$54$70$245, 8$912$05$15$373 Запчасти и автостекло на автомоби$ ли корейского производства: Дэу, Шев= роле, Хенде. Тел. 8$912$2$999$000, 8$ 912$2$999$666 Колеса: Sava Intensa 195/65/15 4 шт., Bridgstone Blizzak PM$3, 195/60/15, 2 шт., 5 т.р. Тел.8$922$206$90$74 Панели, блоки для автомагнитол, магнитолы. Акустика (б/у). Продажа$ покупка$обмен. Тел. 8$904$9815670, 8$ 902$2614723
. . . . . .. .. .
УСЛУГИ
Установка сигнализаций, шумоизо$ ляция, автоэлектрик и др. Тел. 8$912$ 24$08$089 Аргон=сварка алюминия, нержавей$ ки, меди, чугуна, литых дисков, КПП, поддонов, баков, трубок. Выезд!!! Тел: 8$906$8000$700 Ремонт, модернизация персональных компьютеров, уст. новых устройств, программ. Выезд. Тел. 219$43$54 (343) 376=68=89 – Бесплатная ав$ томобильная справка
РАЗНОЕ
АВТОСАЛОН «AUTOSING». Прием на комиссию 40 руб./сутки. Срочный выкуп, обмен. Кредит, страхование, оформление. В наличии более 200 авто. www.autosing.ru. Тел. 8$912$607$03$04, 8$922$100$14$15 Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу. 8$963$045$3$096 Металлолом. Резка. Вывоз. Тел. 8$ 963$045$3$096 Метал. разборный гараж куплю. Тел. 8$922$126$73$84 Мотоцикл ответ=храниние в зимний период. 219$07$89 Продаю легковой автомобильный прицеп ММЗ81021, цена 5000 р. Тел. 89222004166
Гибрид официально Концерн Toyota заработал славу наиболее упорного в продвижении гиб ридных технологий на российском рынке. Правда, до недавнего време ни электромобилями могла похвастаться только марка Lexus. Теперь ситуация изменилась – Toyota официально выводит на российский ры нок чуть ли не самый популярный свой гибрид Prius. Эта модель хорошо известна в определен$ ных регионах России за счет поставок ее пре$ дыдущих поколений на вторичный рынок. Бо$ лее того, Prius даже заработал уже опреде$ ленную популярность. Новое поколение авто$ мобиля отличается модернизированной си$ стемой фирменного гибридного привода Hybrid Synergy Drive, 90% узлов и деталей ко$ торой подверглись глубокому усовершенство$ ванию, благодаря чему силовая установка стала более легкой, компактной и мощной. Совокупная мощность модернизированно$ го гибридного привода третьего поколения Prius выросла на 24% и составляет 136 л.с. Автомобиль получил четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 98 л.с. и
электромотор мощностью 60 кВт. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает у нового гибрида 10,4 сек., а его максимальная скорость достигает 180 км/ч. Расход топлива, как заявляют про$ изводители, составляет 3,9 л/100 км. В России Toyota Prius продается в един$ ственной комплектации, куда входят семь подушек безопасности и активные подго$ ловники. Кроме того, автомобиль оснаща$ ется системой распределения тормозного усилия, мультимедийным комплексом, на$ вигацией, бесключевым доступом и прочи$ ми радостями премиум$сегмента. Цена же экзотического автомобиля на$ чинается с цифры, которую так и хочется назвать несуразной – 1 177 000 рублей.
40 (262) 24 октября 2009 года
ПРОДАЖА АВТО
11
12
АНТИРАДАРЫ
Боротться Боро ься и ииск скать ть Радар-детектор – превентивное оружие. Его задача – обнаружить инструмент измерения скорости еще до того, как радар обнаружит автомобилиста. Какой русский не любит быстрой езды? Но реалии нашего государства таковы, что за удовольствие так или иначе приходится платить. Не в сберкассу по квитанции, так в магазине за антирадар. А есть ли смысл?
Разброс цен на маленькие пищащие коробочки нынче весьма велик – пример$ но от тысячи до двенадцати$пятнадцати тысяч рублей. Семья электронных дру$ зей водителя очень велика, и каждый ее член чем$нибудь да отличается от всех остальных, но выполнять они должны одну и ту же задачу – предупреждать во$ дителя о попытках зафиксировать ско$ рость его движения. Как они это делают? Сейчас в среде автомобилистов ши$ роко распространен термин «антира$ дар». Употребляется он совершенно не по адресу, потому что то, что называют этим могучим словом, не что иное, как радар$детектор. Устройство, просто сигнализирующее о том, что оно прини$ мает определенные сигналы на конкрет$ ных частотах. Каких – зависит от на$ стройки. А антирадар в прямом смысле этого слова – куда более умная и актив$ ная машинка. Она способна подавлять
ТЕМА НОМЕРА
принимаемый сигнал за счет излучения более мощного, либо не несущего ника$ кой информации, либо формирующего на радаре насквозь фальшивую картин$ ку. Радар, напоровшись на такое проти$ водействие, либо не покажет вообще никакой скорости, либо будет уверен, что промчавшийся мимо в режиме «Фор$ мулы 1» автомобиль на самом деле пол$ зет со скоростью черепахи. Понятно, по каким причинам использование подоб$ ных устройств в России запрещено? Ан нет. Вовсе не потому, что они помогают рядовым «гонщикам» обманывать ГИБДД. Просто работают антирадары на тех частотах, которые запрещены к использованию частными лицами, по$ этому любое срабатывание такой «глу$ шилки» чревато общением с разгневан$ ными связистами и крупным штрафом. Любители «давануть на гашетку», та$ ким образом, вынуждены обходиться
банальными пеленгаторами. Детекто$ ры, впрочем, тоже способны сэконо$ мить немало денег, особенно тем, кто любит дальние авто$забеги и не мыс$ лит отпуска без путешествия как мини$ мум во Владивосток. Какие именно факторы позволят считать радар$детектор хорошим, год$ ным к исполнению назначенных функ$ ций? Во$первых, это дальнобойность. Успех противостояния «водитель$гаиш$ ник» зависит от того, кто кого раньше обнаружит. Средняя дальность дей$ ствия радаров, стоящих на вооружении ГИБДД, около 800 метров, тогда как хороший детектор способен «снимать» излучение на расстоянии до 5 км. От$ вет очевиден. Кроме того, радару не$ обходима прямая видимость – иначе в объект не попасть. Детектор способен фиксировать излучение и за поворотом, и за перегибом подъема. Дальнобойность как следствие повы$ шенной чувствительности – это непра$ вильно, потому что в условиях города владелец такого детектора сойдет с ума от ложных срабатываний. А их может вызвать мобильный телефон прохоже$ го, датчик охранной системы, микровол$ новка – любой источник СВЧ$излучения. Поэтому либо в городе придется выклю$ чать прибор, либо сознательно купить более дорогой, но и более достоверный, защищенный от ложных срабатываний. В$третьих, набор определяемых ча$ стот. Если не углубляться в подробнос$ ти, то сейчас радары ГИБДД можно по$ делить на два типа – с постоянным из$ лучением и импульсным. Каждый из этих типов радаров может работать на одной из двух разрешенных частот – уже получается четыре. Прибавьте сюда по$ лучающие в последнее время распрос$ транение лазерные дальномеры, и по$ лучите пять основных типов устройств, которые должен засекать каждый ува$ жающий себя радар$детектор. Впро$ чем, если не позволяет бюджет, то мож$
но сосредоточиться на импульсных ра$ дарах с частотами Ultra$X и Ultra$K как наиболее распространенных. Естественно, радар$детектор дол$ жен не только вовремя обнаружить ата$ ку, но и успеть сообщить об этом води$ телю. Когда счет идет на секунды, та$ кое качество, как быстродействие, тоже может считаться важным. И в после$ днюю очередь водителя, покупающего радар$детектор, должны волновать не относящиеся к делу финтифлюшки под гордым названием «дополнительные функции», которые способны серьезно повлиять на конечную цену прибора. Пока в России использование радар$ детекторов не запрещено законом, ин$ спекторы ГИБДД поглядывают на них сквозь пальцы. Однако подобные «под$ страховочные» приборы под запретом во многих странах дальнего зарубежья, так что, отправляясь в путешествие, на границе лучше отправить радар$детек$ тор в «бардачок». Кроме того, против стационарных камер слежения и фик$ сации скорости он все равно бессилен – камерные системы работают по со$ вершенно иному принципу. Дмитрий ЕЛИЗАРОВ.
40 (262) 24 октября 2009 года
АВТОТЮНИНГ Женщины не хотят слышать, что ду$ мают мужчины. Они хотят слышать, что думают они сами, но чтобы это было сказано более низким голосом.
•••
Из некоторых людей начальники – как из ножниц газонокосилка: неизвес$ тно чего срежет, но садовника затраха$ ет!
13
•••
Если бы хоть малая часть феминис$ ток смогли бы стать мужиками, то они бы враз вздрючили всех тех, кто не смог.
•••
На свадьбе кинологов пьяный гармо$ нист два часа играл на шарпее.
•••
Мы за деньгами не гонимся, мы их в засаде ждем.
•••
Объявление в еврейской кондитерс$ кой: «Возьмем на работу продавца$ди$ абетика».
••• В неразделенной любви есть один су$
••• – Ну, ты чего маешься? – Да вот, никак не могу начать пись$ мо одному человеку. Надо как$то и ува$ жение проявить и дать понять, что он мне не приятен! – Пиши: Уважаемый Censorship!..
щественный плюс – она не приводит к разделу имущества.
•••
Женщина хочет посвящать флирту, любви и сексу ровно столько же време$ ни, сколько мужчина флирту, любви, сексу и компьютеру.
•••
Сельские парень и девушка лежат на сеновале, испытав первые радости любви. Девушка прильнула к парню: – Коля, а ты до меня ухаживал за кем$нибудь? – Да, ухаживал. За скотиной... Но это так, без любви...
•••
В магазине: – Ну, раз уж вы взвесили вместе с кол$ басой и свой палец, то отрежьте и его...
••• Новое достижение «Гринпис» – му$
хобойка с отвеpстием 1x1 см и надпи$ сью: «Дайте мyхе шанс».
•••
Два рыбака рыбу ловят. – В рыболовстве, – говорит один дру$ гому, – главное – терпение. – С утра терплю, больше не могу! Давай штопор!
••• – Что общего между зарплатой и ме$ сячными? – И то, и другое происходит раз в ме$ сяц. А вот если вы этого не получили – то это признак, что вас поимели!
•••
Родившись в католической семье, Честер всю жизнь хотел быть евреем. Уже в университете взял курсы по иуда$ изму, почувствовав себя готовым сда$ вать экзамен, пришел к раввину. Ребе сказал:
– Прежде, чем начинать собственно экзамен, поговорим об оплате. Я беру 5000 долларов. – Это ж куча денег! Как насчет 500? Ребе улыбнулся: – Ты сдал экзамен.
•••
Вернулся мужик с рыбалки и расска$ зывает жене: – Ну и скупые же люди пошли! Мы с друзьями договорились: кто первый рыбу поймает, тот ставит магарыч, а кто второй – закуску. И что же ты думаешь? Смотрю, у Сереги поплавок на дно по$ шел, а он сидит, как будто не видит. У Петьки тоже потянуло, аж удилище со$ гнулось. А он ни гугу! Вот скупердяи! – А у тебя клевало? – поинтересова$ лась жена. – Дураков нет! Я вообще без наживки закинул!
•••
– Почему у Аладдина джинн появлял$ ся из лампы, а у нас Хоттабыч – из бу$ тылки? – А ты бы на их месте что выбрал – водку или керосин?
•••
Очень расстроенная девочка прихо$ дит к маме. – Мама, мне сказали, что я сумас$ шедшая. – Доченька, кто тебе такое сказал? Дочка шепотом отвечает: – Мухи…
••• – Зин! Вы такая страшная, типа атом$
ной ночи, а вчера охомутали такого кру$ того парня – Степана. – Да какой – крутого? Да. Вчера вечером и ночью в постели был ниче. Терпимо. А когда утром проснулся, протрезвел и увидел мою рожу – блин, в штаны нало$ жил... Крутой…
•••
•••
А давайте войдем в НАТО и выйдем! И им – новый член, и нам приятно!
•••
Реклама: «Чернобыльская стороже$ вая – моя собака просто светится здо$ ровьем!»
•••
– Вы там, в России, счастливые люди! – Почему? – А потому, что даже представить не можете, насколько хреново вы живете...
•••
Старые новости. Вчера Березовский объявил о своем намерении навсегда покинуть Россию. Больше всего огор$ чился генеральный прокурор. «Борис Абрамович, – сказал он, – а посидеть на дорожку?»
– Ты какую рыбу хочешь поймать? – Кабачок. – Нет такой рыбы! – Как это нет? Икра есть, а рыбы нет?
•••
Женская молитва: «Гос$ поди, пожалуйста, сделай так чтобы все калории по$ шли в сиськи!»
•••
Две блондинки: – Оля, скажи, а когда я копирую мышкой текст, он где сохраняется? – Как где? Конечно же, в мышке!
•••
Олигарх жалуется спецу по фэн$шую. – Вроде всё правильно у меня: дом на западе, золо$ той прииск на востоке, от$ дыхаю всегда на юге, а сча$ стья нет! – Это всё потому, что на севере давно по вам тюрь$ ма плачет.
••• Я обычный украинский
банкир. Свои деньги я хра$ ню в гривнах. Никому не при$ дёт в голову их там искать.
•••
Новый русский решил за$ няться политикой. Приходит он в Кремль и говорит: – Вам не нужен депутат? – Вы что, больной или ничего не соображаете? – А это обязательные ус$ ловия?..
•••
После очередного от$ ключения воды и отопления во Владивостоке прошла демонстрация грязных от$ морозков. 40 (262) 24 октября 2009 года
•••
Жизнь – это дерево с обезьянами. Те, кто смотрят сверху вниз, видят веселые лица. Те же, кто смотрит снизу вверх, видят одни лишь задницы.
•••
Заполняет Лужков декларацию о до$ ходах. В графе « Недвижимость» пишет: «кепка». Рядом стоит жена, мучается, не зна$ ет, что написать в графе «недвижи$ мость». Лужков ей: – Опоздаем на банкет! Напиши про$ сто – «Москва».
•••
Звонок в турфирму: – Здравствуйте, нам бы хотелось от$ дохнуть. – Какой суммой вы располагаете? – Э$э… рублей семьсот. – Отдыхайте!..
•••
Александр Лукашенко: «Я обещаю, что к Новому году у каждого белоруса на столе будут нормальные человечес$ кие яйца».
•••
Главный герой 2008 года – финансо$ вый кризис: – Здравствуйте, дорогие! 10 лет не виделись. Соскучились, расслабились? 250 рублей за чашку кофе платить ста$ ли? «Жигули» – не машина? Чайный па$ кетик по одному разу завариваем? Я как узнал – сразу пришел!..
НА ДОСУГЕ
14
АВТОТЮНИНГ
Решил, наконец, по совету и примеру многих знакомых сменить отечественную «классику» на что-то более надёжное и иномарочное. Около моего дома располагался салон «Luxure Car», и вот как-то субботним утром с пакетом долларов я отправился туда выбирать себе новое средство передвижения вместо уже порядком поднадоевших и добивающих частотой ремонта «ВАЗ-2103» 1975 года выпуска. Впрочем, надо отдать должное, в дороге моя «троечка» не подводила меня не разу по-крупному и сохранилась вполне прилично – разве что немного поизносились кольца и подгнил кузов. Тем не менее, за 250 у.е. моя красавица перешла к новому хозяину... Я же стоял в салоне и выбирал себе но$ вое средство передвижения. Естественно, тут же подбежал менеджер и начал расхва$ ливать выставленные машины. «Порш» не подошёл, так как всего две двери и малень$ кий багажник, а также просвет дорожный – с дачи неудобно картошку возить, да и жене не понравится теснота. Естественно, так же быстро отпали и другие модели, похожие на нашу восьмёрку – т.е. такие же спортка$ ры – «Ламборджини», «Мерседес СЛК» и прочие. Стал думать дальше. Само собой, для меня ценней всего надёжность! Менедже$ ры засуетились и вдруг предложили посмо$ терть ЕГО – «Роллс Ройс»! Надо сказать, что, увидев его, я сразу влюбился – большой красивый седан легендарного качества с большим багажником и удобными сидень$ ями… В общем, я тут же расплатился, полу$ чил скидку и гарантийный талон и поехал на новой машине. Конечно, после «Жигулей» иномарка – это совсем другое: внутри там все приблуды – больше, чем на «десятке» соседа! Телеви$ зоры там, экраны, салон кожаный. Удобно! Но одно расстроило сразу – цены на ТО. По 1200 баксов!!! С этого момента решил, что обслуживать машину буду сам – благо, есть и инструмент, и опыт, и хороший гараж в коттедже на даче. Вот что случилось за отчётный период.
0-200 км
Сразу затонировал стёкла импортной плёнкой, купил ароматизатор и оплетку на руль – 35 у.е. Обратил внимание, что аппе$ тит у машинки зверский – решил заливать 76$ой, благо, мужики сказали, что впрыск – он всё переваривает. Приятно, когда твоя машина не хуже, чем «десятка» соседа, ко$ торый задолбал хвалиться своим впрыском!
300 км
Странно, что машина за столько време$ ни ещё не дала повода залезть под капот. Вот что значит иномарка! Но руки чешутся! Купил деревянные мас$ сажёры на кресла и панорамное зеркало с термометром. Оказалось целой проблемой его поставить, так как в «роллсройсовом» зеркале внутри чего тока нету, и из$за этого оно толстое и крепёж не подходит. При$ шлось использовать проволоку и холодную сварку.
1000 км Подумал, что обкатка, наверно, для ино$ марки закончилась, и пора сменить масло. Еле нашёл среди каких$то трубочек и про$ водков сливную горловину – оттуда выли$ лось что$то прозрачное с запахом кокоса. Я сразу пожалел, что не поменял масло при покупке, и 1000 км ездил на этой воде или чем там! Залил старой$доброй «минерал$ ки» М6 ещё советских запасов. Искал топливный фильтр. Нашёл. Решил поменять. Позвонил в сервис, узнал, что он стоит 300 баксов! Пришлось изобретать крепление для волговского и с помощью ку$
НА ДОСУГЕ
валды ставить его на место. Заодно надо поменять и тосол, а то мало ли чего там на заводе налито.
2500 км
Сегодня надо было перевести на дачу доски для строительства туалета – задол$ бался ставить на крышу багажник! Водо$ сточных желобов, привычных по «жигулям», там нет. Хочешь – не хочешь, пришлось свер$ лить и ставить уголки из стали$«восьмер$ ки». При просверливании повредил какой$ то электрический жгут и перестали гореть задние фонари. Пришлось снимать обивку потолка и сращивать его. Обратно обивка не встала – кожа не хочет натягиваться. Не зря я говорил, что все иномарки одноразо$ вые – до первого ремонта. И это на машине за 200 тыщ баксов! Представляю, что на всяких «мерсах» и прочем! Но на них я смот$ рю свысока.
3000 км
Когда ехал с дачи, постоянно цеплялся брюхом – база$то большая. Пришёл к вы$ воду, что машину надо маленько приподнять, а то она не приспособлена для наших дорог совершенно. Быстро снял в гараже задние колёса и ни черта не понял! Пришлось спро$ сить в сервисе. Оказалось, что эти буржуи$ ны придумали пневмоподвеску какую$то с баллонами, а в них воздух. Пришлось поку$ мекать неделю. В результате выкинул все их придумки и поставил резанные на 2 вит$ ка передние пружины от «Волги» и аморти$ заторы от «Газели», предварительно нава$ рив крепления – теперь явно и груза можно больше брать, и брюхом цеплять не будет!
15000 км
Стук сзади стал совсем невыносимым. Раскидал в гараже подвеску, посмотрел: оказалось, сайлент$блоки – одна жёваная резина! Даже на «Жигулях» ходят дольше! Вот и верь потом сказкам про иномарки! Как англичане делают, куда у них ОТК смотрит – не пойму! Поставил от «ГАЗ 53» металлические втулки – это позволит на$ долго забыть о проблеме. Заодно, осмот$ рев редуктор, не нашёл там отверстия для замены масла – и здесь халтура! Просвер$ лил и метчиком М8 нарезал резьбу. Залил солидола и ввинтил винт – теперь за зад$ нюю подвеску я могу быть спокоен!
16000 км
Наконец$то, решился поставить магни$ толу, а то родная с рождения не работала – писала только что$то на экране, типа «ен$ тер юоур диск». Да и вообще, это только приёмник, а я хочу, чтоб как человек – с кассеткой! Купил на рынке индийскую за 800 руб. с парой динамиков. Динамики врезал в двери, пропилив электролобзи$ ком дырки, а вот с креплением для магни$ толы пришлось изобретать, так как знал, что в родную какой$то компьютер встроен, и если что, то без него не поедет моя кра$ савица. Поэтому выковыривать её от греха не стал. Пришлось короб от «Москвича 2141» прикрутить саморезами к «бороде». Напряжение хотел взять от замка зажига$ ния, но вовремя вспомнил, что тут же элек$ троника – карточка! Кинул кабелёк напря$ мую с аккумулятора. И теперь, как белый человек, с музыкой езжу…
lobotomy.ru
4000-7000 км Отъездил без проблем, если не считать нарастающего стука в задней подвеске. Вот и верь теперь в надёжность иномарок!
10000 км Во время поездки на дачу изорвал в кло$ чья 2 колеса – слишком уж они низкие для нашей деревни. Долго кумекал, что поста$ вить – ни то, ни то не подходит. И вдруг один раз шёл на даче вдоль механизаторов и обратил внимание, что у «МТЗ$80» пере$ дние колёса с точно таким креплением, как на моём «ройсе»! За 2 литра эти колёса и были куплены. Поставил в гараже – не могу нарадоваться! И дорожный просвет вырос, и колёса не повредишь. Конечно, постра$ дал внешний вид, но это мелочи!
12000 км У колёс новых оказался недостаток – цеп$ ляют, гады, в поворотах за брызговики. Пришлось немного кувалдой поработать – всё стало ОК.
14000 км Решил сделать антикор. Низ промазал пушечным салом, пороги покрасил сури$ ком, низ дверей и арки крыльев защитил вместо «антигравия» слоем гудрона на от$ работке. 40 (262) 24 октября 2009 года
АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА
40 (262) 24 октября 2009 года
КАРТА ГОРОДА
15
16
АВТОМИР
40 (262) 24 октября 2009 года