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GIGANTE DOS MARES
NAVIO COM 347 METROS DE COMPRIMENTO ATRACA EM ITAPOÁ E NAVEGANTES
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O Porto Itapoá e a Portonave receberam em novembro o navio mais longo de suas histórias. Com 347 metros de comprimento linear, a embarcação APL Yangshan opera com a bandeira de Singapura pelo armador American President Lines. O navio tem 45,20 metros de largura e capacidade para 10.960 TEUs.
Seu trajeto compreende diversos portos asiáticos e brasileiros, em uma linha chamada SSO (Sino South America), oferecida pelos armadores PIL (Pacific International Lines), CMA CGM e Cosco. Sua última parada antes de chegar ao Brasil é em Singapura, de onde vem para Santos.
Para se ter noção da grandeza, o comprimento da embarcação equivale a 73 Ferraris, três estádios do Maracanã ou nove estátuas do Cristo Redentor. Também possui o mesmo tamanho e capacidade do APL Paris, navio que atracou em 2020 em Navegantes. Na linha, são transportadas, na exportação, carne de frango, madeira, carne suína e tabaco, e na importação, máquinas, aparelhos e materiais elétricos, plástico e suas obras, têxtil e borracha.
A chegada de navios cada vez maiores é uma realidade, de acordo com o gerente de operações do Porto Itapoá, Thiago Santos. “Do ponto de vista operacional, temos condições muito boas para receber essas embarcações, graças à nossa estrutura e organização, às excelentes condições de navegação da Baía da Babitonga e também ao alto nível da praticagem portuária que nos atende”, explica. Situado no litoral norte de Santa Catarina, o Porto Itapoá está posicionado entre as regiões mais produtivas do Brasil, contemplando importadores e exportadores de diversos segmentos empresariais.
As embarcações acima de 300 metros de comprimento já correspondem a mais de 50% da operação do terminal catarinense, incluindo operações e manobras simultâneas no canal de acesso para essas embarcações. O maior navio a atracar no Porto Itapoá até então foi em maio de 2017. O Hyundai Loyalty, com 340 metros de comprimento e 45 de largura, com capacidade de armazenamento de 8.600 TEUs. A embarcação também navega com a bandeira de Singapura e opera pelo armador Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.
BACIA DE EVOLUÇÃO
Para a vinda de navios maiores para Navegantes, é necessário ampliar a capacidade da bacia de evolução do Complexo Portuário de Itajaí e Navegantes. Atualmente, podem ser realizadas manobras de navios de até 350 metros de comprimento e 51 metros de largura. O objetivo é que, no futuro, essa capacidade amplie para embarcações de até 400 metros de comprimento por 59 metros de largura.n
CONGRESSO REUNIRÁ AUTORIDADES E EXECUTIVOS DO SETOR PORTUÁRIO EM SANTOS
Serão três dias de networking, rodadas de negócios e diálogos entre os setores público e privado, além de visitas técnicas ao complexo portuário
Mais de 500 participantes inscritos, 110 empresas expositoras, 60 portos e representantes de 25 países confirmados. Esse são alguns dos números da 30ª edição do Congresso LatinoAmericano de Portos (AAPA Latino), que acontecerá de 28 a 30 de novembro, em Santos, no litoral paulista. Serão três dias intensos de networking, rodadas de negócios, diálogos entre os setores público e privado, visitas técnicas ao complexo portuário mais importante da região e um programa com mais de 50 palestrantes dedicados a rever os temas que vão mover o futuro da indústria portuária.
O AAPA Latino é um encontro anual no qual importantes autoridades e executivos do setor expõem e debatem projetos atuais e futuros da indústria portuária. Conta com uma mostra exclusiva comercial, visitas técnicas e um programa social e de network para promover os melhores negócios do segmento. A última edição foi em 2021, em Cartagena das Índias, na Colômbia. próximos desafios em matéria de recuperação pós-pandemia, transformação digital e investimentos em infraestrutura.
Na terça-feira, 29, por exemplo, o painel “Cenários e Previsões para o Comércio, o Transporte Marítimo e os Portos” vai analisar as tensões geopolíticas recentes, o panorama atual e as perspectivas de recuperação dos mercados. Além disso, será reeditado o clássico espaço sobre “Investimentos e Projetos Portuários na América Latina”, durante o qual os presentes revisarão os planos de investimento em infraestrutura, equipamentos e tecnologia na região; e será realizado o colóquio “Transição Energética no Transporte Marítimo”, que abordará assuntos como descarbonização, sustentabilidade e experiências em questões ambientais no setor.
Em seguida, entrará o painel “Produtividade Portuária: Experiências e Recomendações para Melhorá-la”, com apresentação de estratégias para as novas demandas do comércio internacional. Será também aberto um debate sobre o tema “Portos Fluviais e Hidrovias” e as possibilidades de integração dos territórios latino-americanos, fechando o dia com uma apresentação do Porto de Barranquilla.
A quarta-feira, 30, começará com a sessão “Transporte Marítimo 2030: Contagem regressiva para acabar com a exclusão digital”, quando serão debatidos a boa governança do setor, o envolvimento dos atores e o uso de tecnologias inteligentes em favor dos clientes. O painel “Portos em Alerta” abordará temas relacionados com cibersegurança, terrorismo e pirataria, entre outras ameaças. A manhã contará ainda com a mesa de diálogo “CharlasdePuerto: Debates Estratégicos: Diálogo entre Terminais, Empresas de Navegação e Autoridades Portuárias”.
“Uma Nova Era para o Transporte de Cruzeiros” será a sessão que continuará com o seminário e que fará um balanço sobre a situação atual e as perspectivas do setor marítimo-turístico. A tarde prosseguirá com um painel dedicado à discussão do “Financiamento Inteligente para o Crescimento Estratégico”, que tratará sobre as opções de financiamento e investimento para os atores envolvidos. Após isso, a conferência “Soluções para a Indústria Portuária” reunirá fornecedores estratégicos e continuará a aprofundar os assuntos do setor.
Pelo segundo ano, o toque final do evento será o prêmio à Excelência na Indústria Portuária, que é concedido em aliança estratégica entre a Comissão Interamericana de Portos da Organização dos Estados Americanos (CIP/OEA) e a AAPA, para reconhecer os portos que contribuem para a prosperidade econômica e social das comunidades onde atuam. FAN FEST
O AAPA Latino 2022 contará, pela primeira vez, com o Fan Fest, espaço para relaxamento, onde os participantes poderão seguir as alternativas do AAPA Latino e sua agenda de conferências e também desfrutar de algumas partidas da Copa do Mundo no Qatar, que estará acontecendo durante o período. Esta edição também terá os business lounges – ambientes para as empresas se relacionarem com as partes interessadas – e o Networking Point1, espaço para reuniões de negócios com o apoio de uma APP que promoverá o matchmaking entre fornecedores de serviços e clientes potenciais.
OITO VISITAS SIMULTÂNEAS
A visita técnica – um tour para conhecer a infraestrutura portuária do anfitrião – contará com oito visitas simultâneas, no dia 28 de novembro. Os participantes poderão escolher, mediante inscrição, entre uma visita fluvial ao estuário do Porto, uma visita ao Brasil Terminal Portuário (carga geral), ao Terminal Exportador de Santos, TES (granéis sólidos vegetais), ou uma visita ao Terminal LDC Juice (sucos cítricos), entre outras alternativas.
Mais informações sobre o evento podem ser encontradas pelo www.aapalatino.comn
Armazém Geral Transporte Rodoviário Terminal de contêineres 15 unidades de norte a sul
2 mil colaboradores
1,3 mil equipamentos
TERMINAL RETROPORTUÁRIO EM ITAJAÍ (SC)
• 57.000 m² de área total; • 7.700 m² de armazém geral.
OPERAÇÃO PORTUÁRIA EM SANTOS (SP) • Movimentação por modal ferroviário e rodoviário; • Armazenagem e movimentação (Operação IN HOUSE); • Embarque de celulose nos navios.
