Prévol NUMÉRO 494 — MENSUEL MARS 2015 Photo de couverture : Jean-Michel Bossuet Photo de sommaire : Dassault Aviation Briefing : constructeurs, équipementiers, écoles, compagnies aériennes, A&P, NASA, Precision Helicopters, Stefano Mavillo, Sébastien Marco et D.R.
3 Hommage :
Un bon pilote est un vieux pilote !
6 Aéro-forum
La supériorité du Rafale est enfin reconnue : Dassault vient de vendre 24 appareils à l’Égypte. Ils seront aux standards de ceux de l’Armée de l’air française, à exception des systèmes concernant les missions nucléaires et la liaison de données OTAN, l’Égypte n’appartenant pas à l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord.
Vous souhaitez réagir ? Faites-le !
8 Briefing
Toute l’actualité en brèves.
26 Le Skylane UL
Airlony a conçu un ULM qui ressemble au Cessna 172. Mais sa principale qualité est son poids léger qui en fait un vrai biplace.
34 RocketRoute VFR et IFR
Appli incontournable pour les pilotes qui voyagent : nous l’avons adoptée.
38 La remise de gaz
Jusqu’au toucher des roues, soyez prêt à remettre les gaz. Cela peut vous éviter la casse.
41 Les licences PART-FCL
Ce passage obligé est « le » sujet d'actualité pour les pilotes. Nous avons épluché les textes.
46 Le P2008 en usage club
L’appareil certifié VLA de Tecnam est passé au crible après deux ans d’exploitation en aéro-club.
50 Accidents aériens et communication
Retrouvez notre magazine sur
52 La glissade sur axe
Billet d’humeur de Claude Lelaie, ancien chef des EV d’Airbus. Elle peut être utile de savoir voler bille décentrée… du bon côté.
56 Interview du président de la FFPUM 58 Portrait d’Emelyne, captain sur E-Jet 60 Carnet de vol Charleroi Marrakech
Deux joyeux apprentis pilotes de ligne découvrent l’aviation pratique .
66 La cote du neuf et de l’occasion 68 Les petites annonces 72 Abonnez-vous !
Possédé par le démon de la vitesse, Jean Boyé; est passé au Mystère IV à la Caravelle, puis à Concorde. Instructeur et voltigeur, il était toujours disponible pour nos lecteurs. Ce gentleman des airs était notre oracle des questions techniques.
Le droit l’a perdue, nous l’avons gagnée ! Julie Callies a la main mise sur les news. Séduite par le milieu aéronautique – surtout la voilure tournante – et les passionnés qui le font vivre, elle reporte leurs histoires tout en gardant un œil sur la mise en page du magazine.
UNE ÉQUIPE QUI
Pilote professionnel, Richard Saint-George est spécialisé dans les essais d’avions de tourisme et d’affaires. Correspondant du magazine outre-Atlantique, il parcourt régulièrement, du nord au sud, les Amériques en quête d’émotions nouvelles et de scoops aéros.
Milos Krivokapic est pilote CPL/IFR, passionné de voyages aéronautiques et de nouveautés informatiques et multimédia au service de notre passion de voler. Il est également réalisateur de films aéronautiques et de nos videocasts.
Emmanuelle Husson-Dabat est responsable de la publicité et de la diffusion. Elle partage avec le reste de l’équipe les passions aéronautiques de nos lecteurs.
À l’affût des dernières informations sur l’ULM, la construction amateur, le transport aérien, les compagnies et l’emploi, Jean-Michel Bossuet est aussi notre photographe, toujours à la porte ouverte d’un avion pour réussir « la » photo.
Hélène Montmayeur est sur tous les salons pour vous accueillir sur le stand d’Aviation et Pilote. Sur l’aérodrome de Lognes, elle bichonne vos abonnements et est la "voix" de la revue lorsque vous appelez à nos bureaux.
VIT L’AVIATION AU QUOTIDIEN POUR VOUS
Régis Hua-Van a choisi de voler sous des cieux étrangers. C’est depuis le Q atar, dans le cockpit de son B777, qu’il prépare les sorties de l’AC du Haut-Rhin. Il milite pour la sécurité et n’hésite pas à former des pilotes privés français à l’IFR à la sauce américaine.
Pilote privé, IFR, Emmanuel Davidson aime traverser l’Europe pour découvrir de nouveaux terrains. Passionné d’avionique, il cherche en permanence les nouveautés. C’est peut-être pour cela qu’il a fallu installer trois alternateurs dans son Cessna 182 !
Jacques Callies vole depuis 1973, en VFR comme en IFR. Ce qu’il préfère ? Traverser les mers qui séparent les continents et partager sa passion du pilotage : « Mono ou bimoteur, piston, turbine ou réacteur, peu importe, il faut défendre notre liberté de voler. »
467 — Décembre 2012 — Aviation & Pilote 5