Une télécabine qui se fond dans la masse

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C'est LE secteur des Menuires à ne pas manquer cet hiver : la Masse a fait peau neuve. Nouvelle remontée dernier cri, ré-ensauvagement du versant... Matthieu Gouttefarde, responsable du projet à la Sevabel, nous dévoile les coulisses de ce chantier titanesque.

Quelles ont été les différentes étapes du projet ?

La réflexion a commencé en 2017 dans les bureaux de la société d'exploitation des remontées mécaniques des Menuires, la Sevabel. Après le montage des dossiers administratifs, nous avons obtenu toutes les autorisations en 2019. Enfin, place à l'action : les travaux ont eu lieu sur les étés 2020 et 2021, pour une ouverture en décembre 2021. Combien d'acteurs ont été impliqués ? L'équipe de la Sevabel a pensé et porté le projet, avec deux personnes sur le suivi du début à la fin. Nous avons fait appel au bureau d'études Karum pour réaliser une étude d'impact et un suivi environnemental tout au long du projet. Pour ce qui est du chantier, une cinquantaine d'entreprises ont participé à la construction de la remontée mécanique, des gares et de la terrasse. Nous avons privilégié les entreprises locales : 95% étaient localisées en Auvergne-Rhône-Alpes. Concrètement, qu'est-ce qui a changé ? Trois remontées mécaniques (les télésièges Lac Noir et Rocher Noir et la télécabine de Masse 2) ont été démantelées pour construire la télécabine de la Pointe de la Masse. Au total, 30 pylônes ont été retirés du versant, et la ligne de la nouvelle télécabine est moins visible. La gare d'arrivée est semi-enterrée et habillée de pierre pour se fondre dans le paysage minéral du sommet, agrémentée d'une terrasse panoramique de 800 m² avec vue sur le Mont-Blanc, l'Aiguille du Fruit, les Alpes du Sud... La télécabine est plus performante et plus confortable, avec 10 assises et des parois entièrement vitrées pour profiter de la vue. On imagine que réaliser un tel projet n'a pas été une mince affaire... Un chantier d'une telle ampleur à 2800 mètres d'altitude, cela implique des contraintes notamment au niveau du temps. Nous avons réalisé les travaux sur de courtes périodes, entre le mois de mai et la fin octobre, avec parfois des surprises comme l'arrivée de la neige en septembre. De plus, la télécabine est

longue et nous n'avons placé que 24 pylônes, une vraie prouesse technique. Pour comparer, l'ancienne télécabine comptait 23 pylônes alors qu'elle faisait 400m de dénivelé en moins.

Côté environnement, la Sevabel été particulièrement attentive à l'impact du projet... Tout à fait, avec l'appui du bureau d'études qui nous a conseillés et accompagnés. Nous avons notamment aménagé le planning de construction en repoussant certaines réalisations de massif béton des pylônes pour ne pas perturber la nidification des tétraslyres présents sur le versant, et nous avons aussi reconstitué une zone humide de 4000m² à proximité de l'ancienne. Avec ce nouvel aménagement, le secteur est redevenu plus sauvage. Les matériaux des remontées démantelées ont aussi été recyclés et revalorisés.

Pourquoi un tel aménagement sur ce secteur ? La Masse a toujours été un secteur méconnu, moins fréquenté, avec des appareils vieillissants. Il offre pourtant un beau ski, avec un panorama imprenable depuis la Pointe de la Masse. Nous avons voulu rendre ce secteur facilement accessible pour les skieurs et piétons des 3 Vallées, qui peuvent désormais atteindre le sommet en 8 minutes, contre 25 auparavant. Avec une vitesse de 7m/s, c'est la télécabine la plus rapide de France. Elle sera aussi fonctionnelle l'été, nous avons même créé des cabines avec plancher vitré pour admirer la vue sous tous les angles. Le résultat est-il à la hauteur de vos espérances? Je dirais même qu'il les dépasse ! Nous observons déjà une réelle différence par rapport à avant, le secteur attire beaucoup plus de monde. Le succès est tel que nous avons décidé, sur la période des vacances du 6 février au 4 mars, d'ouvrir la télécabine plus tôt, à 8h30 au lieu de 9h05. Les skieurs profiteront ainsi au maximum du soleil qui inonde le versant le matin. (S.R.)

The chairlift La Masse went through a makeover and has been replaced by the cable car Pointe de la Masse ! Skiers reach the top of La Pointe de la Masse with an altitude difference of 1,000 metres in only 8 minutes. Around fifty companies participated in the construction of the cable car, the arrival and departure stations and the terrace : 95% were located in Auvergne-Rhône-Alpes. For children and their parents, the fun slope is composed of a parallel slalom, moguls, short turns and tunnels, but also an information centre on the local fauna and flora created in partnership with the Vanoise National Park.