2.4. Transporte

Figura 14 Recolección selectiva de residuos sólidos orgánicos

Nota: Extraído de El Correo, recuperado de https://diariocorreo.pe/edicion/puno/reactivanrecoleccion-selectiva-de-residuos-solidos-en-juliaca-947606/

La inclusión de asociaciones de recicladores en el programa de segregación en fuente y recolección selectiva brindaría un doble beneficio, siempre y cuando trabajen de manera formal.

2.4. Transporte

Consiste en el traslado de los residuos desde el punto de generación hasta las infraestructuras de valorización o de disposición final. Es ejecutado por las municipalidades u empresas operadoras de residuos sólidos autorizadas,

según corresponda, empleando los vehículos apropiados por vías autorizadas para tal fin (D. Leg. 1278, 2016).

El transporte es uno de los componentes del manejo de los residuos sólidos, al cual se le asigna un presupuesto considerable por el consumo de combustible que tiene. Por ende, es necesario que se haga más eficiente el recorrido del vehículo, tanto para el recojo de residuos aprovechables y no aprovechables, así como en el traslado de los residuos hacia la infraestructura de valorización, a la planta de transferencia o al lugar de disposición final.

Para el caso de un eficiente ruteo vehicular, se deberá tener en cuenta varios aspectos para su optimización:

• una correcta sectorización y una adecuada diagramación; • contemplar las disposiciones de tránsito; • evitar duplicaciones y movimientos innecesarios; • minimizar el número de vueltas izquierdas y redondeo; • no recorrer rutas con mucho tráfico en hora de mayor tránsito; • iniciar la ruta en los puntos más cercanos al garaje e ir acercándose al lugar de disposición final; • recorrer las partes más elevadas en los inicios de ruta.

Previo a la recolección y transporte de residuos sólidos, se debe realizar el diseño de las rutas de acuerdo con lo establecido en el artículo 30 del Reglamento de la Ley GIRS. Esta indicación establecida en dicha Ley permite optimizar el recorrido en la recolección, generando una menor distancia de desplazamiento en el recorrido, lo que hace más eficiente el servicio y permitirá al Gobierno local tener ahorros importantes en el transporte de residuos.

Figura 15 Ejemplo de ruta de recolección de residuos sólidos

Nota: Extraído de la Municipalidad Provincial de Ica, recuperado de: http://www.muniica.gob.pe/2020/08/07/rutas-y-horarios-para-la-recoleccionde-la-basura/

Para el caso del traslado del residuo hacia la infraestructura de valorización, planta de transferencia o lugar de disposición final, se debe tener en cuenta la ruta más directa posible a las infraestructuras mencionadas, para optimizar el recorrido. Asimismo, realizar el transporte con vehículos de mayor capacidad para reducir los costos por tonelada transportada.

Se debe realizar una verificación y evaluación permanente de las rutas, debido a que se pueden presentar interrupciones que hagan variar el recorrido óptimo de los vehículos. Para ello, se debe adiestrar a los supervisores y choferes en la eficiencia y ajustes que se puedan desarrollar, a través de indicadores como el de Hom-min /ton (hombre-minuto/ tonelada).