PAPER BIKE 小組報告 第六組
目錄 (一)摘要 (二)成員介紹 (三)Paper bike 規則 (四)設計要求 (五)設計發展 (六)使用材料及工具 (七)小組心得
摘要 本組設計 PAPER BICK 的概念一開始大家整理出來的方向偏向省力、機動性高、速度快、 車子結構上的穩定度，第一天我們做打擊的棒子，我們考慮到一般人在打擊的時候面對地板會 有個傾斜的角度，我們測試本組每個人的拿法，將打擊的棒子做出斜切面的設計，為了減少打 擊上的風阻，我們在設計上沒有增加多於的紙板，將兩根紙筒裁剪後黏在打擊棒上，圓筒的握 把上因為本身比較粗，考慮到打擊者可能不方便打擊，因此我們將棒子上黏上熱熔膠，增加握 把的摩擦力，提高打擊時的穩定度。 參考古代人力車的概念，古代人力車的概念結合了我們想要的優點，但一開始在製作 的時候考慮到車子結構上是否能夠在高速移動中轉彎，轉彎需要輪軸的帶動，因此我們將輪子 旁邊的墊片預留了一點空間，讓車子能夠圓弧的跑動，在輪胎設計的方面，輪胎大一點比較重， 寬一點接觸地面希望車子穩定一點，我們將廢紙片混和到輪胎上避免浪費材料，將輪胎外圍貼 上泡棉膠讓車子在移動中有比較好的抗震能力，輪胎的內圈點上封好膠的紙片，將紙片塗上凡 士林減少輪軸上的摩擦，最後因為天氣因素我們將輪胎設計成防水胎，一開始我們希望車子在 結構上是堅固的因此討論的時間超微過長導致於第二天的比賽車子是半完成品，在比賽的成績 雖然不如預期，但是我們在過程中找到改良車子的方向。 競賽結束後大家再次討論車子該如何改良，因此我們的方向更佳明確，將車子改為後 面推車，因為第三天的比賽坐在車上的同學需要打擊，前面有站人的話會影響到打擊者的視野， 將車身改長方便打擊這能夠做在車內，在將車子改為三輪的形式，這樣後面推車的人會比較好 施力，讓車身跟固定輪軸的墊片能夠更加堅固，用筷子當作固定車身的零件，強化車子的結構。 最後一天比賽前我們將車子組裝結構上都如預期，我們開始設計外觀，將車子的顏色 設計偏向藍色系，因為藍色對於大眾來說比較具有親和力，也是普遍人都能夠接受的顏色，噴 漆上有做漸層造型，並且設計車燈跟車尾燈，最後在放上俏皮的車牌讓車子看起來比較活潑， 結合我們的信物與組別設計屬於我們這組專屬的 LOGO，並在推車的手把上塗上熱熔膠，讓推 車的人在移動中也能穩穩抓住手把，在活動中因為外型的設計獲得其他組給的稱號”寶礦力”。 簡述設計作品 以三輪方式移動，當需要轉彎時利用後方兩輪旋轉，輪子設計避震效果加上泡棉和外圈厚紙板， 輪軸使用粗紙管讓車身牢固，座位在輪軸加寬，雙腳踏在前輪左右兩側，車子配色使用藍色漸 層和銀色 logo，輪子為黑色外圈使用藍白線條 簡述設計過程 第一天在嘗試階段，我們節省材料的製作，用兩輪設計以及多片紙板作為座位，利用拉車的方 式前進，但製作後發現無法用拉的施力，我們改用推的方式完成第一天比賽，在比賽過程中我 們觀察別組，再檢討車子上的缺失，大家當天加工改車，只留下兩輪及輪軸，增加了前輪和減
輕機身的重量，第二天，我們注重在車身牢固的問題(雙竹筷固定 / 膠帶黏貼)，以及外觀設計 部分(設計 logo / 黏貼輪胎 / 車身噴漆 / 車牌製作) 設計重點 1 三輪設計(後兩個大輪前一個小輪) 2 車身只有左右兩片減輕重量 3 兩條粗紙管為輪軸和座位 4 車身使用藍色漸層效果和銀色 logo 5 輪子包覆黑色塑膠袋防水
成員介紹 董聿芸 職位 學校/年級 科系 Email
副組長 台北醫學大學 / 大四 高齡健康管理學系 b409102056@tmu.edu.tw
21 歲，台北人。 喜歡跟人群互動，喜歡大自然，喜歡吃喝玩樂。 會彈一點烏克麗麗，會吹一點長笛，會講一點法文。不太會認路對 於數字計算很不敏銳。
陳彥宏 職位 學校/年級 科系 Email
組員 世新大學 / 碩二 數位多媒體設計學系 sheep215215@yahoo.com.tw
研究所前學習的專業是電腦與通訊工程，偏向焊接及通訊方面，曾 經去電子公司上班組裝機械手臂，在大學期間設計過許多衣服及系 旗，研究所這一年來偏向平面設計居多也做過一些小遊戲，未來想 朝向 VR 或 AR 做研究。
陳軒梅 職位 組員 學校/年級 台北醫學大學 / 大三 科系 醫務管理系 來自馬來西亞。很多人都問過我為什麼我會想要來台灣唸書，我都 會回答：“因為台灣有很多美食啊！”我是那種只要吃甜點就會忘記 一切不開心的事情的人。我喜歡去旅遊，去探索各國的風土人情， 也喜歡結交朋友，從交談中可以更加認識當地的文化。 Life is short， 我想在青春的歲月裡留下到了 80 歲想起來還會 笑的回憶。
吳思敏 職位 學校/年級 科系 Email
組員 台灣大學 / 大四 心理學系 B02207070@ntu.edu.tw
攻讀社會心理學(大眾、戀愛、態度轉變等)、認知心理學(注意力、 記憶等)、組織心理學(人與工作環境的適切性)等，期望自己能夠在 產品設計與團隊合作上更精準的發現問題和設法解決。 擁有豐富社團經驗，並多次擔任幹部。曾任不同社團美宣部長、公關部與營隊主持，負責設計 說明會手冊、宣傳海報、協商贊助等。並於三年級參與學生會新聞部一年，於任期編制四期學 生校園刊物《花火時代》。目前正在學習日語，過去也有學過一點基礎法語。
張凱盛 職位 學校/年級 科系 Email
組員 大同大學 / 大三 工業設計學系 kenkasplat@gmail.com
來自適合放鬆度假的宜蘭，個性隨和好相處，習慣有效率的安排每 件事，熱愛足球，國小開始踢但國高中暫停了，到大學才又開始， 支持球隊 FC Barcelona、阿根廷還有 Messi～ 如果有興趣也可以到大同一起踢球喔，對於交通工具設計也有興趣，未來想朝這方面發展，平 時會畫一些汽車 sketch，可以互相交流。 有這個機會能參與智齡設計，與不同領域的人合作，互相學習，會付出很多精力，但收穫一定 更多，與大家一起思考激發出不一樣的可能性，在這一年實現完整的產品。
鄭喬勻 職位 學校/年級 科系
組員 大同大學 / 大三 工業設計學系
Email ziyen0911@gmail.com 來自新竹，喜歡出去玩拍拍照，工業設計是在選填志願最後一刻的 決定，命運選擇了這條路，是新的學習也會盡力做到自己滿意，跟 我的座右銘一樣”對自己的選擇負責”，選擇了這堂課，希望有所收 穫，我也會努力完成
楊詔羽 職位 學校/年級 科系 Email
組員 淡江大學 / 碩一 電機工程學系 h8a2p1p2y16@gmail.com
賴佑昇 職位 組長 學校/年級 大同大學 / 大三 科系 工業設計學系 Email ad0978096762@gmail.com 來自台中，喜歡繪畫(特別是臉部五官)，專長是電繪和設計，
興趣有皮革製作、聽 Indie folk 風格的歌。
Paper Bike 規則 什麼是紙戰車設計（Paper Bike）？ 紙戰車設計（Paper Bike）是美國史丹佛大學 ME310 課程中的重頭戲之一，參賽團隊 必須利用「紙」作為主要材料，組裝一台可以搭載一個成人的人力車，並進行搶旗、馬球等競 賽。「智齡設計」的 Paper Bike 團體實作挑戰賽中，同學們也必須透過團隊的力量，發揮 創意與巧思，創造一台兼具特色與實用性的人力車，完成各項任務！ 紙戰車製造條件 需要用紙或紙類產品製造例如紙板 -
每一組需要注意只能用不超過 500g 的非紙類的物品來製造 紙戰車用完後可以進行回收
-
能載人以及可以被另一個人拉或推 乘坐者需離地 10 公分 整個紙戰車的重量不能超過 25 公斤 紙戰車的總長寬高不能超過 320 公分 需要製造一個 paper hockey 球桿 需要對紙戰車進行設計以及美化以得到 MVP 獎
Paper Golf 每組需要用球滾把球從起點打去螢光燈地區 每組可以隨時換組員打球知道球打到螢光燈地區 杆數最少的組將獲勝 Paper Dash 每組需要選出一個人推／拉動者和一位乘坐者 每組需要在起點守候聽到哨子聲響起後推／拉動者全力拉紙戰車到終點拿各組的信物 再跑回起點 -
乘坐者必須坐在紙戰車上 用時最短的組將獲獎
Paper Hockey 賽程規則跟曲棍球一樣，每個人都需遵守規則 每一方由兩組組員組成，每一組都有一個推／拉動者和一個乘坐者 只有乘坐者能夠用球桿打球，不能有手動球 -
一旦比賽開始，雙方必須把球打入對方的球網裏 得分最多的組將獲獎
設計要求 Paper Bick 的製作條件 1.總長寬不能超過 320 CM 2.人坐上去位置要離地 10 CM 3.非紙類材料度能超過 500 克 4.總重量不超過 25 Kg DAY 1 第一天活動要求我們設計出球棒，討論中我們考慮要如何將球打得遠，並且不失準確度； 為了減少揮棒時的風阻，在棒子上不使用任何的紙板，我們將棒子裝上兩根圓筒作為我們的擊 球點，設計概念參考高爾夫球的原理；另外考慮到揮棒時會接觸到地面，因此將上方的圓筒設 計成較短的樣式，給予一個傾斜角度讓打擊者能夠方便擊球，並且將球棒的握把塗上熱熔膠， 增加摩擦力讓打其者能夠更穩定的將球打擊出去。 DAY 2 活動第二天要設計車子的基本雛形，同整了全隊的設計概念有以下三點(1)省力(2)高機動性(3) 移動速度(4)耐久度，因此我們在設計方面一開始採用古代人力車的概念，將前方設置一個把 手控制人力車的方向及速度。 車身設計: 將車身裁切成短小的座椅，減少車子在移動中的負擔，將車身設計成可拆式的機構，隨時能夠 更改車子的外部結構，因此在修改車子方面會比較方便快速。 輪胎設計: 輪胎設計方面我們將零碎的紙板廢物利用夾雜在輪胎內部，節省材料的耗損並增加輪胎 厚度，並將輪胎外圍貼上泡棉膠，讓輪胎具有防震功能，最後將輪胎內部貼上封好膠的紙板並 且塗上凡士林，減少在移動中所產生的摩擦力。 方向桿的設計: 我們將兩根圓筒連接在車子後方並切利用童軍繩來增加車子本身的拉力及耐久度，但由 於活動開始時討論時間較長，因此在最後並沒有做出完整的版本。 DAY 3 最後一天活動時要將車子外部做裝飾，並且要將車子做進一步的改良，由於第二天在競賽過程 中成績不如預期，因此我們小組討論過後決定要將車子的結構改良並且強化 改良車身設計: 修改車身的長度，讓坐在車子上的打擊者能有更大的空間來做打擊的動作，在競賽中讓 打擊者能有更大的空間發揮，並將多餘的機構配件拆除減少車子本身的負擔。 改良輪胎設計: 車身加長以後我們在前輪增加一個小輪胎來輔助車子增加車子的穩定性，降低人力的負 擔，讓使用者在推車的時候能有支撐點，能夠在直線中全力衝刺，因為活動期間有下雨，我們 將輪胎改良設計成能夠防水的輪胎。 增加後把手取代方向桿: 第三天的競賽條件上場人數為兩人，需要有一名負責打擊的同學以及控制車自方向及動 力的同學，因此我們將把靶射設置在後面，讓打擊者在場上時能夠有更大的視野能夠擊球，並 在手把上塗上熱熔膠，增加推車時的摩擦力。 車身機構的強化:
車子在移動中受到作用力的影響，會導致車子結構上的耗損，因此我們將紙筒鑽洞插入 筷子，讓車子本身的結構能夠更加堅固，不會直接損壞到車子本身的重要零件，在比賽中車子 也比較不容易有重大的損壞。 強化車子的轉彎性能: 我們預留車子輪軸墊片與輪胎的距離，讓車子在移動中能夠跑弧形，然而因為車子本身 設計的輪胎較大，會大幅提升車子原地迴轉的速度，讓車子在場上能夠有更高機動性的表現。 外觀上的設計: 將藍色設為我們車子主要的顏色，也是普通大眾比較會接受的顏色，再噴漆方面將車子 外部做漸層造型上的設計，提升車子本體的質感，為了凸顯我們輪胎大的特色，特別將輪胎的 外圈設計成藍白相間的配色，並結合了我們的信物量杯及第六組的元素設計我們專屬的 LOGO， 最後將車子加裝了車燈及車牌，增加車子的趣味性。
活動時間 DAY 1
DAY 1
照片
介紹 打擊棒完成
在競賽中使用打擊棒
活動時間 DAY 2
照片
介紹 輪胎上的設計
DAY 2
輪胎檢哨耗材的製作過程
DAY 2
車身與機構上的設計
DAY 2
第二天未完成的車子
活動時間 DAY 2
照片
介紹 準備競賽的半完成品
DAY 3
車身機構的強化
DAY 3
車子上色與烤漆
DAY 3
車子外觀上的裝飾
DAY 3
車子的完成品
DAY 3
準備競賽實戰的車子
DAY 3
最後在競賽中獲得 MVP
設計發展 第一天 手把 > 增加止滑 > 挖溝槽 > 熱熔膠
擊球點 > 角度 > 45度 > 分長短
組合 > 鑽洞直接套入 > 切半圓卡入 > 加膠帶和熱熔膠及泡棉膠固定
第二天 兩輪 > 第三天三輪
輪軸大套小 > 直接大圓筒跟小圓筒相互固定卡死
兩個輪胎獨立(參考古時雙輪馬車)
兩個把手固定童軍繩拖拉
輪胎製作方式 >省材料 >中間用碎紙版於夾層填充 >胎面部分黏膠帶防水 >輪胎兩側加裝檔板
椅子 > 人體工學造形 > 第二天晚上捨棄改成坐輪軸 > 減重 > 增加固定軸加推桿
第三天 組裝加裝飾
使用材料及工具 使用材料
使用工具
項目
數量/單位
項目
數量/單位
紙板
23 片
打磨機
1台
紙筒(大)
3個
帶鉅機
1台
紙筒(小)
6個
鑽孔機
1台
樹酯
2包
美工刀
數支
膠帶
3捲
剪刀
數把
泡棉膠
2捲
尺
1把
童軍繩
1條
筆
數支
竹筷
好幾支
俊男美女
8個
白紙
1張
熱忱的心
8顆
噴漆
幾罐
聰明的頭腦
8個
國慶連續假期
3 天*8 個人
小組心得 陳軒梅 我們這一組其實花很多時間在討論，一直在思考車子的架構和實用性。每個人的專業領 域不同，有些人會畫出草稿、有些人會思考車子輪軸的方向，像我覺得我設計不好，又不會使 用那些工具，但是我還是想辦法幫大家的忙，像是塗白膠、割紙皮、剪膠帶等等，大家都願意 互相協助幫忙，所以在第三天的時候我們很快就把車子組裝好了，還有時間設計車子的外觀， 到最後做出來的結果都是大家很滿意的。 我覺得一個團隊最重要的是互相溝通協調，跨領域的合作更需要的是聆聽不同專業的意 見，在過程重要如何把自己的想法表達出來、要如何去聆聽別人的意見、要如何接受別人的想 法等等這都是我們需要去學習的。我們的組算是有商有量的，所以我們都很快達成一致的目標。 希望在接下來的日子能跟大家好好共處。 楊詔羽 所謂「三個臭皮匠，勝過一個諸葛亮」，這時團隊合作就顯得很重要。合作是希望人 的行為能超越人性中單純利己的模式，而能與團體成員保持接觸、接納與和睦共享。唯有團隊 合作，才能完成績效成果，並保持下去-尤其是在這個時代！決定成功的，不是靠激烈的競爭， 而是靠合作的能力。 Paper Bike 這個活動讓我們了解了團隊的重要性。學習到在有限時間以及材料中， 如何有效地和團隊溝通，整合大家的意見，做出我們的成品。我們都知道團結力量大，分工合 作、集思廣益、相互接納傾聽對方的意見與想法，達到一加一大於二的功能，團隊合作才會顯 得更具有意義。 陳彥宏 這次會想來參加智齡設計課程的主要原因是希望能夠跟不同專業的同學一起合作，在 paper bike 的活動中了體會到了分工合作以及不同專業性在產業上都具有不同的優勢，製作過程中 每個不同領域的同學都會有對事情上的不同觀點或是建議，我們這組是將打家意見整合後再去 實際將車子做出來，因此做出來的車子經過討論後結構上更加完善，競賽中維修次數最少，外 型上也是結合了同學不同的意見，因此車子的外型也是具有獨特性的，最後在比賽拿下團體 MVP 對於我們這三天來說是最大的鼓勵，「不是要成為最強的，而是要成為獨一無二，無可 取代的」這是我在設計方面勉勵自己的一句話，但在這次的活動上我相信我遇到的夥伴都是獨 一無二的，並且在未來一年中希望我們能成為無可取代的團隊。 董聿芸 這次是自己第一次動手做這麼大的成品。從討論設計、裁切組裝、測試改良、精進美化。三天 下來，很謝謝大家的團結，透過一次又一次的討論，漸漸的我們找到彼此的步調，漸漸地找到 分工合作的節奏。另外，真心覺得自己突破很多，在不是自己擅長的內容、不是自己熟悉的領 域，但透過團隊的力量，完成了幾乎不可能的任務。 要從短短的三天，從不熟悉彼此的小組，轉換提升成能夠同甘共苦的團隊，很感謝老師以及助 教們透過很多小活動來增進彼此的感情，讓彼此熟悉。 一個小組內有來自不同的學校，專長背景，我很期待未來這個小組內的計畫發展，組員們的共 心討論，以及最終計畫成果的發表！
思敏 2016 paperbike challenge 在陰雨的周末，面對著全新的面孔，一群初相識的人們將成為未來一年合作的夥伴。在短短 幾天的工作坊，我們從彼此陌生轉變成能夠一起完成共同目標的第六小組。在團隊合作的過程 中，最令人震撼的莫過於不同科系間的視角、語言、溝通方式是多麼的不同。 這週的挑戰主題有關於車子的設計，對過去毫無相關背景知識的我來說，首先能做的是盡量 蒐集過去比賽的實體範例，並將資料分享到群組中。在整個小組分工中，除了盡量主動去協助 工業設計系操作機械需要輔助的同學，主要負責拍照或錄影記錄下來大家這幾天辛勤的身影。 最大的收穫就是，親眼見證一台車從無到有的整個操刀過程，真的非常過癮。在第二天晚上大 家決定重新製作車子的當下，不僅感動於決策的俐落，更感動於大家有共識願意再多花一點時 間和心力去把事情做好。 回味最後一天的場上競賽非常刺激，超級開心自己有為隊上得到一分！也很感謝與我們同隊 的第三小組，在場上不但共同討論攻守策略，完美地相互配合才能夠在場上有很精采的表現。 更不得不感謝擔任戰車馬力的組員們，在比賽中不僅消耗了大量體力也更容易產生運動傷害。 很幸運地，最後我們得到總分累積第六名，並經過票選得到 MVP 獎！最快樂的事當然是努力 有獲得老師的肯定，第二開心的事當然就是有好吃的便當和飲料，非常滿足！！ 張凱盛 參加這三天的 paper bike 工作營，原先設計以兩輪拉的方式前進，但在最後完成要試跑時 卻無法拉動，當下解決方法是將車體倒向，改為以推的方式前進，與原先設計完全不同，還好 在直線前進都能運作，當晚組員們很團結的趕工到八點，將車子改成三輪讓負重更平均，轉向 也更快速，最後加上車子的塗裝與裝飾都很順利，從第一天到最後一天比賽成績不是最突出的， 但最後卻因為車子的穩定與塗裝得到 MVP 獎，非常的驚訝與興奮，雖然比賽中我不小心受傷 了，有別組趕緊借我安全帽還有關心傷勢，謝謝大家的關心。
鄭喬勻 這三天是團隊初次合作，一開始在輪子幾個討論比較久，但也沒有結論試了才知道， 有點像做模型前的草模吧，用最省的材料嘗試，大家都分工合作一刻都閒不下來，雖 然效果不如預期，但我喜歡大家樂觀還是完成比賽的感覺，輸贏並不是重點，重點是 過程，對於大家一起加班趕工也很感動，有一致的共識更有效率，喜歡第三天不緊湊 的感覺，可以教組員使用機台，做車身裝飾等等，比賽真的辛苦各位男生，花全身力 氣推動我們，也謝謝第三隊隊友的合作，比賽超好玩。 賴佑昇 工作坊第一天的選組員的時候，大家莫名其妙就湊到了一塊，彼此都不了解，起初大家話都不 多，當開始討論設計方案後，實做分工合作的同時，慢慢熟悉彼此，發現組員們都很友善，是 個非常好相處的一群人湊在一起，經過失敗後重新修正，一起留在工廠，一起裝飾，到最後拿 下不錯的成績，真得很開心有這麼好的組員，之後一年還要一起聚續奮鬥！