Logistika rieši ťažkosti nahromadené v roku 2021

Smer v logistike a sektore priemyselných nehnuteľností udával aj v roku 2021 Covid-19. Okrem neho však situáciu komplikovalo aj počasie a nehoda v Suezskom prieplave. Logistickí operátori aj developeri toho roku zásadný zlom v branži neočakávajú. Budú riešiť najmä ťažkosti, ktoré za uplynulé obdobie navŕšila pandémia.

Red, Zdroj: Prologis, P3, CBRE, Savills, DPD, Geis, Foto: Pat Whelen / Unsplash.com

V marci 2021 zablokovala Suezský prieplav loď Ever Given. Naplno sa prejavili logistické problémy aj v európskych prístavoch – vykládky boli nezvyčajne nepravidelné a terminály extrémne zahltené. „Krátko po tejto udalosti bola, kvôli rozšíreniu koronavírusu, na mesiac obmedzená kapacita mamutieho prístavu Yantian v čínskom Šen-čene (Shenzhen). Výsledkom boli obrovské zápchy. Lodiari začali využívať okolité prístavy a doba prepravy sa predlžovala,“ sumarizuje David Knobloch, expert na medzinárodnú prepravu a prokurista spoločnosti Geis CZ Air + Sea.

Ďalším faktorom, spôsobujúcim eskaláciu ťažkostí, bolo nepriaznivé počasie. Kvôli tajfúnom v Číne boli niektoré prístavné terminály uzavreté niekoľko dní. Vinou záplav sa objavili komplikácie napríklad v Nemecku. Zásadnou príčinou krízy v doprave však bol v roku 2021 stále Covid-19 a ruka v ruke s ním zavedenie nulovej tolerancie v Číne, ktorá výrazne ovplyvňovala personálnu kapacitu. Situácia sa prenáša aj do vnútrozemských vlakových terminálov v niektorých mestách. Stovky kontajnerových lodí stáli na mori a nemal ich kto odbaviť.

Spoločnosť Geis v snahe vyhnúť sa komplikáciám začala oveľa viac využívať železničnú prepravu. Pomerne unikátna je však v doprave z Číny do Európy prostredníctvom kamiónov. Tento variant je oproti námornej a železničnej preprave rýchlejší, oproti leteckej preprave zase výrazne lacnejší. Úroveň sadzieb námornej prepravy je v dôsledku problémov na veľmi vysokej úrovni. Žiaľ nedá sa očakávať ich zníženie, alebo aspoň priblíženie k predcovidovej úrovni. Väčší zlom sadzieb smerom nadol by mohol nastať až v druhom štvrťroku 2022. Pre lodnú prepravu je totiž súčasnosť belle époque, bude sa snažiť udržať vysoké ceny a kráľovské zisky čo najdlhšie. Obchodníci, ktorí v roku 2021 ešte neupravovali ceny, už zvýšené prepravné náklady začnú plne prenášať do ceny svojho tovaru pre konečného spotrebiteľa.

Ani pozvoľné zdražovanie tovarov spotrebiteľov neodradilo. Vianočná sezóna 2021 z pohľadu logistiky prekonala doterajšie rekordy. „Oproti rovnakému obdobiu roka 2020 sa počet prepravených zásielok spoločnosťou DPD zvýšil v priemere o 12 %. V niektorých dňoch to bolo dokonca aj o viac ako 40 %,“ hovorí Peter Pavuk, generálny riaditeľ DPD na Slovensku: SItuácia bola podobná v celej Európe. „Dopyt po kuriérskych službách bude rásť aj naďalej. Je preto dôležité pokračovať v investíciách do kvality našej siete.“

Ben Bannatyne, prezident Prologis pre Európu: „Dopyt po logistických nehnuteľnostiach je na historickom maxime a v rámci nových projektov stúpa význam výstavby na mieru. Vplyvom prekážok na strane ponuky a snahy zákazníkov o zvyšovanie odolnosti dodávateľských reťazcov nájomné ďalej rastie.“ Martin Baláž, viceprezident a country manager Prologis pre Českú republiku a Slovensko dodáva: „Na Slovensku sa naše zákaznícke portfólio dynamicky rozvíjalo, čo znamená, že na tomto trhu plánujeme výstavbu niekoľkých projektov na mieru s využitím najnovších technológií.“ Celé slovenské portfólio Prologis tvorí 416 440 m² nájomnej plochy. „Posledný rok preskúšal našu pripravenosť, odolnosť aj fl exibilitu. Hlavnou požiadavkou bolo okamžite reagovať na meniaci sa dopyt fi riem,“ hovorí Peter Jánoši, výkonný riaditeľ P3 Logistic Parks, ktorá aktuálne spravuje 6 parkov o rozlohe 868 m² a aj napriek sťaženým podmienkam v dôsledku pandémie spoločnosť rozvíjala počas roka všetky plánované aktivity.

Vzhľadom k enormnému nárastu e-commerce rastie aj dopyt po industriálnych nehnuteľnostiach. Napríklad Dedoles, jeden z najrýchlejšie rastúcich slovenských e-shopov si od P3 prenajal 15 tisíc m² pre svoj moderný automatizovaný sklad. Smerodajný je aj údaj agentúry Savills: z 30 transakcií realizovaných v 4. kvartáli 2021 v ČR v roku 2021 išlo v 13 prípadoch o priemyselné nehnuteľnosti. „Z hľadiska prenajatých m² boli najdominantnejší 3PL nájomcovia (logistika tretích strán), ktorých podiel tvoril až 45 %, automobilový sektor predstavoval 20 %. V SR sa minulý rok vybudovalo ďalších takmer 200 000 m² priestorov v A-štandarde a koncom roka bolo vo výstavbe cca 400 000 m² nových priestorov. Tento rok očakávame zvýšený záujem od spoločností v odvetví e-commerce,“ komentuje vývoj v SR Michal Cerulík, riaditeľ prenájmu priemyselných a logistických priestorov CBRE Slovensko.

Návrat do „nového normálu“ možno očakávať najskôr v roku 2023. Tento rok budú logistické fi rmy stále riešiť problémy nahromadené v minulom roku.