Aktualijos Nr. 55

Jūsų optimaliausias pasirinkimas!

TYC - tai originalios įrangos tiekėjas rinkoje pirmaujantiems automobilių gamintojams, kuris taip pat siūlo puikios kokybės ir aukščiausius standartus atitinkančius produktus antrinei rinkai.

TYC priekiniai žibintai, galiniai žibintai, rūko žibintai ir signalinės lempos, taip pat veidrodžiai, radiatoriai ir aušinimo ventiliatoriai visiškai atitinka originalios įrangos kokybę ir turi E-13 ženklą, sertifikuotą ir patikrintą nepriklausomoje TÜV-RHEINLAND laboratorijoje

Laiku pakeiskite susidėvėjusius elementus ir rinkitės TYC!

AKTUALIJOS

kartu mes kuriame palaikome pristatome

JAROSLAV LOZOVSKIJ

RINKODAROS KOORDINATORIUS

BALTIJOS ŠALIMS

Sveiki, šis numeris skirtas rudens sezonui, tad jame pristatome asortimento naujienas ir apžvelgiame rinkos aktualijas bei kitus svarbius šių metų įvykius. Birželį vyko konkurso „Young Car Mechanic“ tarptautinis finalas, kuriame paaiškėjo geriausias jaunasis automechanikas Europoje. Pirmą kartą finalinis etapas vyko Lietuvoje, o konkurso dalyviai taip pat turėjo atlikti ir sunkvežimių remonto užduotis. Renginyje dalyvavo atstovai iš dešimties šalių, o nugalėtoju tapo Oliweris Jegeris iš Lenkijos, nuo antrosios vietos atsiplėšęs tik laiko persvara. Trečią vietą, surinkęs panašų balų skaičių, užėmė Sebastijonas Benediktas Čečkauskas iš Vilniaus. Konkursas pabrėžė šiuolaikinių technologijų svarbą, o dalyviai parodė aukštą pasirengimo lygį.„Inter Cars Lietuva“ ir partnerių indėlis į renginį ne tik padeda tobulinti dalyvių įgūdžius, bet skatina jaunus žmones siekti karjeros lengvųjų automobilių ir sunkvežimių remonto srityje. Konkurso„Young Car Mechanic“ dalyviai taip pat prisidėjo prie paramos Ukrainai projekto „Old New Car“. Konkurso finalistai suremontavo naudotą automobilį ir atliko techninę priežiūrą. Sutvarkytas automobilis buvo perduotas Ukrainai paramą teikiančių organizacijų atstovams, kurie pasirūpino, kad jis atitektų tiems, kuriems bus naudingiausias.

Dedame visas pastangas, kad mūsų klientai prekių užsakymų programoje „Ekatalogas“ reikalingas dalis galėtų išsirinkti ir užsakyti kuo paprasčiau ir greičiau. Ankstesniame leidinyje pristatėme sistemai skirtus dirbtinio intelekto (DI) sprendimus – paieška pagal įkeltą nuotrauką ar automobilio VIN numerio skenavimas tiesiai nuo paties automobilio. Tačiau mūsų asortimente taip pat yra daugybė kitų universalių prekių, tinkančių daugeliui automobilių ar naudojamų daugelyje remonto dirbtuvių. Siekdami palengvinti tokių prekių paiešką, e-kataloge sukūrėme puslapius„Universalios paieškos“ bei„Katalogai ir dokumentai“. Universaliose paieškose prekės yra atvaizduojamos su paveikslėliais, taip pat jos yra išskirstytos grupėmis arba yra galimybė naudoti filtrus ir taip sutrumpinti rezultatų sąrašą. Taip galima greičiau surasti šių grupių prekes: valytuvai, lemputės, kryžmės, aušinimo skystis, langų plovimo skystis, užšalimo kamščiai, spaustukai, įrankiai, OE alyvos, kilimėliai, žarnų spaustukai, elektromobilių įkrovimo įranga, tarpinės, išmetimo sistemos dalys, stabdžių vamzdeliai, dirželiai, agrodalys, guoliai.

Taip pat atnaujinome puslapį „Katalogai ir dokumentai“, dabar čia galite rasti dokumentus, instrukcijas, prekių grupių ar gamintojų katalogus. Kviečiame išsamiau susipažinti su šiomis naujomis sistemos funkcijomis 8–9 psl. – jos leis jums optimizuoti darbą.

Žurnalas IC AKTUALIJOS

Redakcijos adresas:

UAB „Inter Cars Lietuva“

Titnago g. 6, Vilnius

Tel. (8 5) 249 10 72

www.intercars.lt

Redaktoriai: Jaroslav Lozovskij, Viktorija Jutkevičienė

Maketavimas: Vaivara Gumenienė. el. paštas: vaivara@maketuoju.lt

Kalbos redaktorė: Aušra Daugvilaitė Išspausdinta: UAB „Standart Impressa“

Dėl reklamos kreipkitės: Jaroslav Lozovskij, tel. (8 5) 249 10 72. El. paštas: Jaroslav.Lozovskij@intercars.eu

Prenumerata: Jaroslav.Lozovskij@intercars.eu

UAB „Inter Cars Lietuva“ neatsako už reklamas ir jų kalbą

Šiame„IC Aktualijos“ numeryje rasite daugiau medžiagos apie padangas, padangų montavimo ir balansavimo įrangą. Žurnale taip pat rasite ir kitas rinkos aktualijas bei daug naudingos techninės informacijos iš automobilių dalių gamintojų.

Malonaus skaitymo, Jaroslav Lozovskij

PAJŪRYJE – IR AZARTAS, IR VERSLO REIKALAI

Jau tapo tradicija, kad vienos iš „Inter Cars Lietuva“ inicijuojamų lojalumo programų – „VIP Silver“ – dalyviai, geriausiai pasirodę per pavasarį vykusią akciją, liepos savaitgalį susitinka Palangoje. Čia jų laukė viešbutis, restoranas ir VIP lenktynių fano paketas stebėti sportinius automobilius, sukančius ratą po rato lenktynių trasoje.

Specialios „VIP Silver“ klubo nariams skirtos akcijos metu vyko rungtynės, kas surinks daugiau taškų, įsigyjant prekių iš„Inter Cars Lietuva“ asortimento. Šios programos partneriais jau ne pirmus metus yra amortizatorių gamintojas KYB ir įvairias dalis automobiliams siūlantis „Delphi“ prekės ženklas. Akcijos sąlygos numato, kad perkant šių kompanijų gaminius suteikiami taškai trigubinasi.

SPĖLIOJO, KAS NUGALĖS

Į Palangą susirinko akcijoje laimėjusių autoservisų savininkai, taip pat dalyvavo du geriausiai pasirodę „Inter Cars Lietuva“ padalinių vadybininkai, įmonės bei akcijos partnerių atstovai. Išklausę „Delphi“ prezentaciją ir sužaidę vadinamąjį protų mūšį, renginio dalyviai jau penktadienį aplankė lenktynių trasą bei susipažino su VIP zona. Būtent čia jie praleido ištisą šeštadienį nuo ankstaus ryto, kai dar buvo galima apžiūrėti startui ruošiamus automobilius ar nusifotografuoti su lenktynininkais.

„Pačios

lenktynės buvo itin įtemptos. Kurį laiką atrodė, kad jau viskas aišku, tačiau prieš pabaigą pasipylė avarijos, keitėsi lyderiai, todėl įtampos tikrai nestigo.

Juolab, mūsų partneriai iš „Delphi“ surengė ir savotišką totalizatorių: surinko visų dalyvių spėjimus, o po lenktynių, per vakarienę, tiksliausiai numačiusiems rezultatus įteikė ir prizų. Azarto lenktynių metu tikrai buvo „per akis“, – pasakojo kompanijos „Inter Cars Lietuva“ marketingo vadovas Jaroslav Lozovskij.

SPRENDŽIA IR DARBO KLAUSIMUS

Tokia išvyka – ne tik galimybė pasimėgauti sportinių automobilių lenktynėmis, geru maistu ir tinkamu oru pajūryje. Kaip sakė J. Lozovskij, vienas svarbiausių šio renginio aspektų yra proga klientams pabendrauti tiek tarpusavyje, tiek su „Inter Cars Lietuva“ ar bendrovės partnerių atstovais, išspręsti rūpimus klausimus ar susitarti dėl tolesnio bendradarbiavimo.

„Kai kurie akcijoje dalyvavę ir nugalėję klientai jau pernai lankėsi su mumis Palangoje. Žinoma, buvo ir naujų“, – pasakojo „Inter Cars Lietuva“ marketingo vadovas.

„VIP Silver“ klubo lojalumo programa išsiskiria tuo, kad čia nugalėtojai nustatomi konkurso būdu – laimi surinkę daugiausiai taškų. O „VIP Gold“ ir „VIP Platinum“ klubo nariams nustatomi asmeniniai metų tikslai. Juos įvykdžiusių įmonių atstovai šiais metais jau aplankė dvi valstybes. „VIP Gold“ programos dalyviai mėgavosi žiemos sporto malonumais prestižiniame Italijos kalnų kurorte Madona di Campiglio, o „VIP Platinum“ programos dalyviai vyko į egzotinę kelionę – jie lankėsi Kenijoje.

AUKŠČIAUSI BALAI – IR NUGALĖTOJAMS, IR KONKURSO RENGĖJAMS

Vienuolika pagal penkiabalę sistemą – tokio įvertinimo iš „Inter Cars“ projekto „Young Car Mechanic“ vadovo Armando Umbraško lūpų sulaukė įmonės „Inter Cars Lietuva“ atstovai ir jų partneriai, pirmą kartą mūsų šalyje surengę tarptautinio jaunųjų automobilių mechanikų konkurso finalą.

2023-ųjų pabaigoje paaiškėjo, kad Lietuvai patikėta teisė į tradicinį tarptautinį konkursą „Young Car Mechanic“ sukviesti svečius iš valstybių, kuriose veikia kompanija „Inter Cars“. „Praėjusiais metais įrengėme šiuolaikišką mokymų centrą, į kurį ir norėjome visus sukviesti.

Taip pat, subūrėme puikių organizatorių komandą, kuri išties daug dirbo. Atrodo, viskas pavyko puikiai“, – jau pasibaigus finaliniam etapui sakė „Inter Cars Lietuva“ marketingo vadovas Jaroslav Lozovskij.

SKYRĖ VOS KELI BALAI AR MINUTĖS

Tarptautiniame konkurse trylika jaunųjų meistrų, iš kurių trys dalyvavo svečių teisėmis, turėjo atlikti trylika užduočių.

Susumavus rezultatus paaiškėjo, kad abu lyderiai surinko vienodą balų skaičių – po 588. O nugalėtoju buvo paskelbtas Oliweris Jegeris iš Opolės (Lenkija) mechanikos mokyklos (mokytojas – Marekas Pacionas), kuris sugaišo

mažiau laiko už antroje vietoje likusį Latvijos atstovą Egils Ausejs (Smiltenės profesinė mokykla, mokytojas Zigmundas Valteris).

„Labai dėkoju savo mokytojams ir savo mokyklai, kurie išmokė mane tai daryti, ir aš labai tuo didžiuojuosi. Čia yra daug jaunų žmonių, kurie daug treniravosi ir daug išmoko, įgijo naujų įgūdžių. Įdomu buvo pamatyti, kaip skirtingiems žmonėms sekasi skirtingose rungtyse.

Beveik visi jas įveikė, man visi jie yra geriausi, nes kai kuriems geriau sekasi elektronika, kitiems – mechanika. Tai matome ir pagal rezultatus.

Aš labai didžiuojuosi, net nesitikėjau būti pirmas. Dar tik dabar pradedu pats tuo tikėti“, – paskelbus laimėtojus džiaugėsi nugalėtoju tapęs O. Jegeris.

Trečiąją vietą užėmė Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos auklėtinis Sebastijonas Benediktas Čečkauskas (mokytojas Vitalij Kabelis). Vilnietis, surinkęs 584 taškus, nuo nugalėtojo atsiliko minimaliu skirtumu.

„Trečia vieta – tikrai gerai, nors pirma būtų

buvusi dar geriau. Buvo daug užduočių, laiko pasirengti irgi teko skirti nemažai, gerai, kad padėjo mokytojai“, – sakė bronziniu vadinamą apdovanojimą pelnęs S. B. Čečkauskas. Lietuvos atstovai ant „Young Car Mechanic“ nugalėtojų pakylos lipa jau ne pirmą sykį. 2017-aisiais konkurse triumfavo dabar jau buvęs Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos absolventas Kęstutis Mockus, po dvejų metų antrąją vietą užėmė Lūkas Karlis Siksnis iš Klaipėdos paslaugų ir verslo mokyklos, dar po metų trečias liko Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos atstovas Edvinas Mortūnas. Pernai tos pačios mokyklos auklėtinis Andrej Juckevič taip pat užėmė trečiąją vietą.

DAUG PRISIDĖJO PARTNERIAI

Šiais metais kone visi dalyviai sugebėjo sėkmingai susitvarkyti su užduotimis – vieni greičiau ir paprasčiau, kitiems teko paplušėti, tačiau lengva nebuvo.

„Mano nuomone, rungtys šiame konkurse tikrai buvo aukščiausio įmanomo lygio. Anksčiau net negalėjau įsivaizduoti dalykų, kuriuos šiandien turėjau daryti. Atrodo net truputį nežemiška“, – pripažino O. Jegeris. Savo ruožtu, S. B. Čečkauskas irgi neslėpė, kad užduotys buvo sudėtingesnės nei nacionaliniame konkurse, kuriame šįmet jis užėmė pirmąją vietą.

Kaip sakė „Inter Cars Lietuva“ marketingo vadovas J. Lozovskij, rengiant konkurso užduotis labai daug prisidėjo įmonės partneriai, o darbas vyko itin sklandžiai – kiekviename stende buvo pasirūpinta visomis smulkmenomis, nebuvo jokio vėlavimo ar kitokių sutrikimų.

„Partneriai pasirengę puikiai, užduotys to-

Mes, savo ruožtu, esame didžiausias automobilių sistemų ir atsarginių detalių gamintojas pasaulyje, taip pat turime savo autoservisų tinklą Lietuvoje.

bulėja sulig kiekvienais metais, išbandyti atgabenami vis nauji agregatai. Todėl aukštas įvertinimas – ne tik mūsų, bet ir įmonių, su kuriomis bendradarbiaujame, nuopelnas“, –teigė J. Lozovskij.

Vienas iš pagrindinių „Young Car Mechanic“ konkurso partnerių „Bosch“ buvo parengęs su šiuolaikinėmis technologijomis susietą rungtį.

Dalyviai, naudodami šios įmonės diagnostinę įrangą, turėjo išmatuoti elektromobilio aukštos įtampos baterijos parametrus ir nustatyti: galima ją naudoti toliau ar ne.

Kaip pasakojo Dangirutis Šapranauskas,„Bosch“ atstovybės Lietuvoje atstovas, atsakingas už diagnostinės ir autoserviso įrangos pardavimus Baltijos šalyse, iš rezultatų buvo matyti, kad dauguma jaunųjų mechanikų, ypač iš Lietuvos, su tokia įranga jau yra susipažinę mokykloje. Tačiau tai vis tiek jiems buvo neįkainojama patirtis.

„Automechanikai turi jau dabar pasirengti aptarnauti elektromobilius, kurių vis daugės.

Dalyvaudami tokiame socialiniame projekte, suprantama, norime būti matomi, tačiau kartu siekiame pritraukti jaunus žmones dirbti, kelti kvalifikaciją. Šiandieninės automobilių technologijos reikalauja labai daug žinių, ilgo mokymosi. Viena vertus, mūsų indėlį galima vertinti kaip paramą mokykloms ir jų auklėtiniams, tačiau kartu kuriama partnerystė su jais. Tai yra investicija į ateitį“, – sakė D. Šapranauskas.

PABRĖŽĖ SOCIALINĘ REIKŠMĘ

Didžiulę socialinę šio projekto svarbą akcentavo ir konkurse apsilankiusi švietimo, mokslo ir sporto viceministrė Agnė Kudarauskienė. „Tai yra puikus pavyzdys, kaip verslas remia profesinį pasirengimą, stengiasi auginti jau-

nuosius talentus, suteikdamas jiems patirties, labai reikalingos darbo rinkoje. Todėl šiame konkurse svarbūs ne medaliai – tai yra puiki proga puoselėti savo įgūdžius ir net mokytis iš klaidų“, – sakė ji.

Tuo metu „Inter Cars“ projekto „Young Car Mechanic“ vadovas A. Umbraško teigė, jog stebint nacionalinius konkursus, kurių nugalėtojai patenka į tarptautines varžytuves, akivaizdu, jog jaunųjų automechanikų pasirengimo lygis kasmet kyla vis aukščiau.

Šįmet Lietuvoje vykęs tarptautinis konkursas buvo jau šeštasis, anksčiau jie buvo rengiami Lenkijoje ir Vengrijoje, o kitąmet estafetę perims kroatai.

„Jau kitais metais turėtų prisijungti dvi valstybės – Čekija ir Slovėnija. Taip pat tikimės, kad Ukrainoje pagaliau baigsis karas ir šios šalies atstovai sugrįš į mūsų projektą.

Žiūrėdami į ateitį, tikimės, kad bus daugiau užduočių, susijusių su elektromobiliais, hibridiniais automobiliais, sunkvežimiais, gal net žemės ūkio technika. Kitaip tariant, su tomis sritimis, kuriose veikia „Inter Cars“ kompanija“, – ateities perspektyvas nubrėžė A. Umbraško.

KOMANDINIS DARBAS VARDAN KILNAUS TIKSLO

Birželį Lietuvoje vyko „Inter Cars“ įmonių grupės rengiamo konkurso „Young Car Mechanic“ finalas, o jo metu įgyvendintas projektas, kurio dalyviai sutvarkė naudotą automobilį ir perdavė jį karo niokojamos Ukrainos atstovams.

Konkurse rungėsi dešimt jaunųjų mechanikų ir trys svečio teisėmis dalyvavę meistrai. Jiems teko įveikti ne tik organizatorių ir partnerių parengtas užduotis, bet ir papildomą išbandymą.

Projekto „Old New Car“ metu konkurso dalyviai sutvarkė 2016 metais pagamintą ir iki šiol „Inter Cars Lietuva“ darbuotojų naudotą automobilį „Hyundai i20“.

Kaip pasakojo„Inter Cars Lietuva“ Mokymo skyriaus vadovas Andrius Žilėnas, ankstesnių konkursų metu į akis krito tai, kad dalyviai neretai vengia bendrauti tarpusavyje – atlieka užduotis ir išsiskirsto.

Kilo mintis suburti juos bendram projektui ir taip lavinti komandinio darbo įgūdžius. Juolab, kad teko prisidėti ne tik patiems jauniesiems automechanikams, bet ir jų mokytojams, dalių ir įrangos tiekėjams.

Šio projekto metu meistrai turėjo nustatyti visus naudoto automobilio trūkumus ir juos pašalinti. Teko pakeisti stabdžių elementus, generatoriaus diržą, pavarų dėžės ir variklio alyvą, valytuvus, akumuliatorius ir panašiai.

„Dar ne kapitalinis remontas, tačiau su nemažu avansu atliktas techninis aptarnavimas. Po jo automobilis turėtų tarnauti tikrai ilgai“, – taip šį darbą įvertino A. Žilėnas.

Taip pat „Young Car Mechanic“ konkurso metu šis automobilis buvo naudojamas vienai iš užduočių atlikti – dalyviams reikėjo pakeisti tiek variklio, tiek pavarų dėžės alyvą.

Tvarkant „Hyundai i20“ su didelėmis problemomis jaunieji meistrai nesusidūrė. Išskyrus vieną – buvo itin sudėtinga atsukti kai kuriuos varžtus. Jiems įranga ir patarimais pagelbėjo vieno iš konkurso partnerių atstovai.

Pasak A. Žilėno, toks projektas buvo rengiamas pirmą kartą, tačiau galbūt taps tęstiniu. Pastebėta, kad tokia komandinė užduotis padeda komandos formavimui, pakelia pačių dalyvių nuotaiką, suvienija bendram tikslui.

Tiesa, pasirengimas „Old New Cars“ užduočiai nebuvo pats lengviausias: konkurso organizatoriams ir partneriams teko iš anksto pasirūpinti visomis detalėmis, kurias reikia pakeisti, tinkama įranga bei įrankiais, kad darbas vyktų sklandžiai ir būtų atliktas laiku.

Šis automobilis buvo perduotas vienos iš Ukrainai paramą teikiančių organizacijų atstovams, kurie turi pasirūpinti, kad jis atitektų tiems, kuriems bus naudingiausias.

„Tai ekonominės klasės automobilis, karinėms operacijoms jis tikrai nėra tinkamas. Tačiau Ukrainai šiuo metu reikia ir civilinių transporto priemonių.

Projektas „Old New Car“ tikrai pasiteisino, kadangi šis automobilis buvo naudojamas ir užduotims atlikti, ir bendradarbiavimo įgūdžiams skatinti, o galiausiai – atliktas kilnus darbas“, – reziumavo įmonės „Inter Cars Lietuva“ Mokymo skyriaus vadovas.

KATALOGAI IR DOKUMENTAI

„E-KATALOGE“

Šiame straipsnyje norime pristatyti atsinaujinusį puslapį „Katalogai ir dokumentai“, kuriame pateikti įvairūs katalogai bei svarbūs ir naudingi dokumentai. Visa tai galite rasti vienoje vietoje. Šį puslapį galite pasiekti naudodamiesi dešinėje pusėje esančiu meniu stulpeliu. „Katalogai ir dokumentai“ puslapį sudaro net 47 skirtingi failai, kurie yra suskirstyti į 7 grupes: dokumentai, instrukcijos, katalogai: agro, sunkvežimiai, katalogai: alyvos, tepalai ir chemija, katalogai: keleiviniai automobiliai, katalogai: motociklai, katalogai: įranga, įrankiai ir saugos priemonės. Ateityje šis sąrašas bus papildomas, todėl nepraleiskite progos aplankyti šį puslapį ir sužinoti naujienas.

Dokumentų grupę sudaro: prekių garantinės sąlygos, akumuliatoriaus garantinė kortelė, standartinis reklamacijų blankas, kondicionierių kompresorių reklamacijos blankas.

Instrukcijų grupę sudaro:„Motointegrator“ autoserviso darbų planavimo kalendorius,„Motointegrator“ užsakymų valdymo sistema, „Inter Cars Marketplace“ – originalios įrangos gamintojų (OEM) ir naudotos dalys „Inter Cars Marketplace“ – OEM ir naudotos dalys, funkcijos „Pasiūlymai“ instrukcija.

Katalogai: alyvos, tepalai ir chemija grupę sudaro šie katalogai: MOTIP produktų katalogas MOTIP produktų katalogas, CRC produktų katalogas (LT).

Katalogai: agro, sunkvežimiai grupę sudaro šie katalogai: ASPOECK – žemės ūkio transporto žibintai, WAS – lempos ir šviesą atspindintys prietaisai, „Faster“ hidraulinės jungtys, „Faster“ hidraulinės jungtys skirtos pramonei, „Faster“ hidraulinės jungtys žemės ūkiui).

Katalogai: keleiviniai automobiliai grupę sudaro šie katalogai: FROGUM kilimėlių katalogas, nauji aksesuarai 2024-ųjų vasaros sezonui,„Osram“ produktų katalogas, gamintojo„Bosch“ katalogai, „Trazano“ padangų katalogas, „Diamondback“ padangų katalogas ir dar daugybė kitų.

Katalogai: motociklai grupę sudaro šie katalogai: SMK šalmų dalys, „Inparts“ motociklų variklių dalys,„Spyke“ motociklininkų aprangos katalogas,„4Ride“ stabdžių diskai,„RD Moto“ motosporto aksesuarų katalogas, „Bridge“ katalogas (2023).

Katalogai: įranga, įrankiai ir saugos priemonės grupę sudaro šie katalogai: AC pildymo įranga,„Sealey“ įrankių katalogas,„CRC smartwasher“ automobilių pramonei, motociklų dirbtuvių įrangos katalogas, dirbtuvių įrangos ir įrankių katalogas, pažangi pagalba vairuotojui.

1. Pirmas žingsnis – rasti dominantį katalogą, o jį radus atsidaryti.

2. Radus dominančią prekę, reikia nukopijuoti prekės kodą (pavyzdžiui, „Model No.“ SEA AK506)

3. Nukopijuotą kodą įklijuokite e-katalogo paieškoje, kuri pateiks rezultatą. Pavyzdžiui, SEA AK506, o toliau užsakymą atlikite įprastai. UŽSAKYMAS NAUDOJANTIS KATALOGU

KAROLINA ŠVABAITĖ

Dar tebesimokančios automobilių mechaniko specialybės Viktorija Sučkova ir Karolina Švabaitė konkurso metu sugebėjo atlikti kai kurias užduotis geriau už kitus dalyvius.

Oficialioje įskaitoje jų pavardės nebuvo minimos, tačiau merginos po apdovanojimų ceremonijos neišėjo tuščiomis: konkurso partneriai įvertino jų rezultatus atliekant atskiras užduotis, todėl jaunosios meistrės galėjo pasidžiaugti jų įsteigtais prizais. „Maniau, kad viskas bus daug blogiau. Iš tiesų labai patiko, labai geros užduotys. Negaliu net sakyti, kad buvo labai sudėtingos – tikrai įveikiamos. Be to, pamačiau, kurios mano pusės stipresnės, kurios silpnesnės“, – pasakojo Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos mokinė V. Sučkova.

Jai pritarė ir Marijampolės profesinio rengimo centre besimokanti K. Švabaitė: „Labai smagu dalyvauti, sužinoti, ką jau gali, ko dar reikia pasimokyti.“

PRIE TECHNIKOS ATVEDĖ SKIRTINGI KELIAI

Daugelyje mokyklų ar profesinio rengimo centrų automobilių mechaniko specialybę

dažniausiai renkasi vaikinai. Tiek V. Sučkovos, tiek K. Švabaitės mokymo įstaigose, be jų pačių, mokosi dar po vieną merginą. Abi jos šią specialybę pasirinko skirtingais būdais. Marijampolietės K. Švabaitės šeimos nariams technika nėra svetima: jos tėtis anksčiau dirbo traktorininku, brolis – šaltkalvis. „Teko ir jaunesnei sesei tuo pačiu pasidomėti, o tai ir patraukė“, – pasakojo mergina. V. Sučkova neslėpė anksčiau išmėginusi įvairių veiklų, tačiau daugelis jų gana greitai įgrisdavo. „Pamėginau pasiknibinėti prie mašinos – patiko, užkabino. Pradėjau žiūrėti mokomuosius vaizdus „Youtube“ kanaluose, paskui ėmiau domėtis, kur galima tokias žinias pagilinti. Nuėjau į mokyklą ir viskas pasiteisino, viskas buvo labai įdomu. Jaučiu, kad pagaliau atradau save, nes jokia kita veikla neužsiiminėjau taip ilgai. O čia užsikabinau ir tas noras niekur nedingsta. Dabar jau svarstau, kad net nebežinau, kuo dar be automobilių pasaulio galėčiau domėtis. Jis jau užima labai didelę dalį“, – pasakojo vilnietė. Viktorija neslėpė, jog šeimoje toks jos pasirinkimas nebuvo itin palaikomas –tarsi, čia ne moteriškas darbas. „Tačiau toks požiūris jau pasenęs, o mokykloje visur juntamas palaikymas. Ten esu tarp tokių žmonių, kurie puikiai mane supranta“, – džiaugėsi vilnietė.

JAU IŠMĖGINO JĖGAS AUTOSERVISUOSE

Senyvų pažiūrų žmonių yra ir jų nepakeisi. Bet tai suteikia motyvacijos: išgirdusi tokias kalbas suprantu, kad galiu atlikti savo darbus

VIKTORIJA SUČKOVA

Įrodinėti, kad merginos puikiai geba atlikti net sudėtingiausius darbus, mokymo įstaigose joms jau nebereikia. Vis dėlto tą daryti tenka ieškantis darbo ar vietos praktikai. „Buvau nuėjusi į vieną autoservisą, maniau, atliksiu praktiką. Ten pradėjo klausinėti, ar užteks jėgų, ką aš moku. Aiškino, kad čia bus vien vyrai, neturėsiu kur persirengti. Žodžiu, buvo tokių klausimų, kad tik atsisakyčiau –neva, kas jau čia bus iš tos mergaitės“, – pasakojo V. Sučkova.

Karolina šiuo metu kaip tik atlieka praktiką viename iš Marijampolės autoservisų, o vėliau ketina pasidairyti ir nuolatinio darbo. „Šeimos palaikymą jutau, jo niekada netrūko, tačiau kitur diskriminacijos tikrai dar yra likę.

ir tai įrodysiu. Kita vertus, daug yra ir tokių, kurie tikrai palaiko“, – sakė marijampolietė. Tuo metu V. Sučkova jau tapo pameistre ir mokykloje įgytas žinias praktiškai pritaiko autoservise. „Labai patinka, gauna įvairių automobilių, įvairių užduočių – pakeisti dirželius ar tepalus, permontuoti ratus. Darbai visokie – nuo lengviausių iki sunkiausių. Bet svarbu daryti, mokytis.

Iš pradžių buvo sunku priprasti prie krūvio. Kai pradėjau, kaip tik buvo padangų montavimo sezonas – kilnoji tuos ratus visą dieną, būdavo, kad tikrai pavargsti. Bet prie to priprantama“, – sakė vilnietė.

Viktorija tame pačiame autoservise, kuriame dirba šiuo metu, kuria įvairius vaizdo įrašus, kaip atlieka visokius darbus. Šie keliami į socialinį tinklą „TikTok“ ir kitur. „Sulaukiu visokių komentarų. Tik nesąmones dažniau kažkodėl rašo vyrai“, – juokdamasi stebėjosi V. Sučkova.

DARNI PLĖTRA

STRATEGINIAI „INTER CARS“ TIKSLAI

„Inter Cars“ grupė paskelbė atnaujintą 2023–2030 metų darnios plėtros strategiją ir jau septintą „Inter Cars“ grupės darnios plėtros ataskaitą.

KODĖL VERTA PERŽVELGTI ATASKAITĄ?

Ataskaitoje pateikiama svarbi informacija apie visą „Inter Cars“ grupę, jos vietą antrinėje automobilių rinkoje, plėtros kryptis ir verslui, visuomenei bei aplinkai daromą poveikį.

Prie ataskaitos kūrimo prisidėjo 150 asmenų, teikusių duomenis iš visų mūsų bendrovių ir įvairių verslo sričių, todėl ši ataskaita yra išsamus informacijos apie bendrovę „Inter Cars“ – didžiausią atsarginių dalių tiekėją Vidurio ir Rytų Europoje – šaltinis.

Be kitų temų, ataskaitoje aptariamas vienas pagrindinių bendrovės „Inter Cars“ išskirtinumų, tiksliau – inovatyvumas ir ištikimybė „viskas po vienu stogu“ idėjai. Autodirbtuvėms siūlome greitą prieigą prie 4,7 mln. automobilių dalių, galimybę pasitelkti ekspertų sukauptas žinias ir dalyvauti mokymuose bei jų veiklos sričiai skirtą, veiklą palengvinančią programinę įrangą ir skaitmeninius įrankius.

„INTER CARS“ GRUPĖS PLĖTRA

Mūsų bendrovės plėtra įžengė į naują etapą, kurį lėmė valdybos patvirtinta nauja „Inter Cars“ grupės darnios plėtros strategija. „Suprantame, kokia svarba šiais laikais tenka klimato kaitos valdymui, todėl siekiame tapti

aktyviu automobilių rinkos transformacijos dalyviu“, - šiais žodžiais ataskaitos įžangoje į skaitytojus kreipiasi Maciej Oleksowicz, „Inter Cars“ valdybos pirmininkas.

Bendrovės strategijoje atsižvelgiama į visą vertybių grandinę, pradedant mūsų tiekėjais arba automobilių dalių gamintojais ir baigiant mūsų klientais, t. y. autodirbtuvėmis.

Apibrėžėme 5 mūsų grupės darnios plėtros ramsčius, kuriems priskyrėme po du konkrečius įsipareigojimus ir nustatėme pagrindinius veiklos rodiklius (angl. KPI – Key Performance Indicator), leisiančius stebėti, kaip siekiama užsibrėžtų tikslų.

Darnios plėtros strategijos sudedamoji dalis yra anglies dvideginio emisijų mažinimo strategija, kurioje yra apibrėžti su šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos mažinimu susiję mūsų tikslai, leisiantys apriboti mūsų veiklos sukeliamą poveikį klimato atšilimui.

KVIEČIAME SUSIPAŽINTI SU SEPTINTĄJA

„INTER CARS“ GRUPĖS DARNIOS PLĖTROS ATASKAITA, KURIOJE PATEIKIAMA IŠSAMI MŪSŲ 2023 METŲ VEIKLOS APŽVALGA

„INTER CARS“ GRUPĖS 5 DARNIOS PLĖTROS RAMSČIAI

„INTER

CARS“ FONDAS

Ataskaitoje taip pat apibendrinome veiksmus, kuriais siekiame palaikyti būsimus mechanikus, ir „Inter Cars“ fondo įgyvendinamas programas. 2023 metais fondas įgyvendino ir vystė savo autorinius projektus. Plačiau apie šių veiklų rezultatus skaitykite ataskaitoje.

ANGLIES DVIDEGINIO EMISIJŲ MAŽINIMO STRATEGIJA

Visą ataskaitą rasite svetainėje

Tai yra mūsų užsibrėžti tikslai, kuriais siekiame apriboti mūsų veiklos poveikį klimato kaitai. Kasmet atliekame mūsų emisijų skaičiavimus, o ataskaitoje parodome, kaip šios emisijos ilgainiui kinta dėl mūsų inicijuojamų veiksmų. Taip pat atskleidžiame kitus su mūsų verslu susijusius aplinkai svarbius veiksnius, kaip verslo reikmėms sunaudojamos elektros energijos, dujų ir vandens kiekis. Aprašome mūsų požiūrį į atliekų tvarkymą ir paramos, kurią teikiame autodirbtuvėms pagal „Bio Service“ programą, galimybes. Be to, ataskaitoje pristatome informaciją apie mūsų naują Atnaujinimo ir žiedinio ūkio skyrių, atsakingą už mūsų atnaujinamų produktų pasiūlos plėtrą.

„TOTALENERGIES LUBRIFIANTS“ IR „INTER CARS“ GRUPĖ TĘSIA ILGALAIKĮ

BENDRADARBIAVIMĄ

Strateginis bendradarbiavimas tarp „Inter Cars“ grupės ir „TotalEnergies Lubrifiants“ bus tęsiamas dar mažiausiai penkerius metus. 2024 m. birželio 7 d. Čosnuve, netoli Varšuvos, abiejų įmonių valdybos pasirašė sutartį, kuria pratęsiamas bendradarbiavimas ateinantiems metams.

„Inter Cars“ ir „TotalEnergies Lubrifiants“ bendradarbiavimas turi ilgą istoriją. Iš pradžių užmegzti santykiai vietiniu lygmeniu – tarp „Inter Cars“ ir „TotalEnergies“ įmonių atskirose šalyse. 2018 m. abi bendrovės nusprendė pakelti savo santykius į aukštesnį lygmenį, buvo pasirašytas tarptautinis susitarimas, leidžiantis kurti bendrą strategiją Europos mastu. Šios strategijos rezultatas – dinamiškas pardavimų augimas ir tiesioginis bendradarbiavimas devyniose Eu-

ropos rinkose. Pagal šiandien pasirašytą sutartį „TotalEnergies Lubrifiants“ flagmano produktai galės būti platinami visose rinkose, kuriose „Inter Cars“ grupė vykdo savo veiklą. „Ši partnerystė yra abipusio pasitikėjimo ir bendrų tikslų siekimo įrodymas. Esame įsitikinę, kad mūsų bendradarbiavimo plėtra atneš abipusės naudos ir leis mums dar geriau patenkinti kli-

rinkodaros komandas“, – pridūrė Jean Parizot, „TotalEnergies Lubrifiants Inland Division“ direktorius.

APIE „TOTALENERGIES LUBRIFIANTS“

„TotalEnergies Lubrifiants“ yra pirmaujantis pasaulinis tepalų gamintojas ir pardavėjas, turintis 42 gamybos įmones visame pasaulyje ir daugiau nei 5800 darbuotojų 160 šalių. „TotalEnergies“ tepalų skyrius siūlo inovatyvius, aukštos kokybės ir aplinkai draugiškus produktus bei paslaugas, sukurtus mokslinių tyrimų ir plėtros centruose, kuriuose dirba daugiau nei 130 mokslininkų.„TotalEnergies“ tepalų skyrius yra svarbus partneris automobilių, pramonės ir jūrų rinkos žaidėjams.

entų poreikius“, – sakė Maciej Oleksowicz,„Inter Cars“ grupės valdybos pirmininkas.

„Mūsų, kaip pirmaujančio tepalų gamintojo, stiprybė yra tiesioginis buvimas – filialai – visose šalyse, kuriose „Inter Cars“ plečia savo veiklą. Todėl galime stipriai paremti „Inter Cars“, siūlydami platų produktų asortimentą ir glaudžiai bendradarbiaujančias mūsų pardavimų ir

APIE „INTER CARS“ GRUPĘ

„Inter Cars“ grupė – didžiausias atsarginių dalių tiekėjas lengviesiems automobiliams ir komerciniams automobiliams Vidurio ir Rytų Europoje. Ji veikia 26 Europos šalyse, o 20 iš jų turi savo pardavimo tinklą.

„Ils“ ir „Danx“ bendrovių užmegztas bendradarbiavimas tapo svarbiu praėjusių metų įvykiu Lenkijos ir viso regiono logistikos rinkoje. Ketinimų protokolą partneriai pasirašė 2023 metų kovą, o neilgai trukus buvo įsteigta bendra įmonė „Danxils“.

Abi bendrovės – „Ils“ ir „Danx“ – turi daug patirties atsarginių dalių tiekimo ir logistikos srityse. Suvienijus abiejų bendrovių jėgas, praktinę patirtį, logistinį užnugarį ir pasitelkus tiekėjų rinkoje įgytą atpažįstamumą, buvo įsteigta bendra įmonė.

„Danxils“ klientai turi galimybę naudotis sprendimais, apimančiais:

ƒ dieninio tiekimo,

ƒ naktinio tiekimo,

ƒ sandėliavimo paslaugas.

VISADA LAIKU IR PAGAL INDIVIDUALIUS POREIKIUS

„Danxils“ garantuoja, kad pristatymas bus įvykdytas laiku, iki kitos dienos po užsakymo pateikimo 8:00 val., o jeigu reikia – dar greičiau. Be to, bendrovės specialistai kuria į konkrečių klientų poreikius orientuotus su siunčiamomis ir grąžinamomis siuntomis susijusius sprendimus. Dauguma „Danxils“ tiekimų vykdoma naktį, be gavėjo fizinio dalyvavimo. Sandėliavimo paslaugų srityje „Danxils“ siūlo lanksčius ir greitus sprendimus, siūlančius įvairias sandėliavimo galimybes, pavyzdžiui, sandėliavimą atskirai, lentynose ir talpyklose. Negana to, „Danxils“ gali pasiūlyti sprendimų, kurie yra orientuoti į partnerių poreikius, kuriems itin svarbus laikas ir vieno operatoriaus, pajėgaus suteikti visapuses užsakytų prekių sandėliavimo ir pervežimo paslaugas, dalyvavimas logistikos procese.

BUVIMO VIETOS SVARBA

„Danxils“ savo veiklai naudoja vienos iš savo steigėjų, t. y. bendrovės „Ils“, ir su kapitalo grupe „Inter Cars“ susijusių bendrovių perkrovimo infrastruktūrą.

Šių metų balandį „Danxils“ perkėlė savo veiklą į naują sandėliavimo ir biurų vietą, įsikūrusią Zakročyme. Modernus kompleksas suteikia ne tik daugiau sandėliavimui skirtos erdvės, bet ir pažangius technologinius sprendimus, kurie

„DANXILS“ DINAMIŠKOS PLĖTROS METAI

leidžia veiksmingiau valdyti tiekimų grandinę. Šis objektas atitinka aukščiausius standartus, jam suteiktas tarptautinis„Breeam“ sertifikatas. „Ils“ centre Zakročime sutelkti pažangiausi sandėliavimo sprendimai. 115 tūkst. kv. metrų ploto A klasės sandėlyje įdiegtos automatikos sistemos, sumontuota virš 90 vartų, 13 km ilgio transporterių sistema, siuntų rūšiavimo ir pakavimo įrenginys, padėklų lentynos ir keturių lygių kitų lentynų sistema. Be to, centre įdiegta daug pažangių techninių įrengimų, kaip antai saulės jėgainė, leidžianti gerokai sumažinti elektros energijos vartojimo sąnaudas. Antras pagal dydį A klasės sandėlis, kurį naudoja bendrovė, yra Sosnovece įsikūręs logistikos centras, o jo plotas viršija 90 tūkst. kv. metrų. „Šiais itin sparčios technologijų plėtros laikais sandėlių automatizavimas ir pertvarkymas yra pagrindiniai veiksmingo tiekimo grandinės valdymo proceso, kuriuo siekiama teikti klientams aukščiausios kokybės paslaugas, elementai“,pažymi Marcin Lapinski, bendrovės sėkmingos plėtros bendraautoris, „Danxils“ vykdomasis direktorius.

NAUDĄ TEIKIANČIOS INVESTICIJOS

„Danxils“ klientai gali tikėtis įvairialypės naujoje vietoje pradėjusio veikti centro ir integruoto

paslaugų paketo teikiamos naudos. Visų pirma, Zakročime pradėjęs veikti modernus logistikos centras užtikrina aukštą veiklos efektyvumą, galimybę optimizuoti procesus ir trumpesnį užsakymų įvykdymo laiką, o apibendrinus –konkurencingas klientų aptarnavimo sąlygas. Čia įdiegtos pažangios informacinės sistemos leidžia vykdyti tikslią siuntų stebėseną, veiksmingai valdyti siuntų judėjimą, taigi, patenkinti siuntų gavėjų lūkesčius.

Modernus procesų valdymo centras leidžia bendrovei nepriekaištingai vykdyti jos įsipareigojimus klientams. Ateityje planuojamos papildomos logistikos infrastruktūros, sandėliavimo ir kitų procesų, įskaitant komunikavimo su klientais procesą, automatizavimo investicijos.

ƒ „Danxils“ specializacija – prekių ir atsarginių dalių tiekimas dieną ir naktį ƒ „Danxils“ vykdo tiekimus sutartu laiku, jeigu reikia – net per kelias valandas

ƒ „Danxils“ užtikrina griežtą pristatymo terminų kontrolę tose srityse, kuriose laikas ir kokybė klientui yra tapačios sąvokos

Bendrovė „Danxils“, nauja logistikos rinkos žaidėja, įsteigta vienos didžiausių Lenkijos logistikos srities bendrovių „ILS sp. Z o.o.“ ir bendrovės „Danx“, kuri specializuojasi greitojo atsarginių dalių tiekimo srityje, baigė savo pirmuosius veiklos metus.

AKSESUARAI

VAIRO UŽVALKALAS

ƒ Odinis

ƒ Skersmuo: 35-37 cm

ƒ IC kodas: MMT CP10060

INTERJERO AKSESUARAI

SALONO GUMINIAI KILIMĖLIAI

ƒ „Frogum Proline 3D“

ƒ Montavimo vieta: priekis / galas

ƒ IC kodas: FRG 3D4

PAVARŲ PERJUNGIMO SVIRTIES UŽVALKALAS

ƒ Odinis

ƒ Juodos spalvos, juoda siūlė

ƒ IC kodas: MMT CP10054

PAVARŲ PERJUNGIMO SVIRTIES ANTGALIS

ƒ Universalus, odinis

ƒ Juodos spalvos, juoda siūlė

ƒ IC kodas: MMT CP10057

SĖDYNIŲ UŽVALKALAI

ƒ Poliesteris

GUMINIAI KILIMĖLIAI

ƒ Komplekte priekiniai ir galvų atlošų užvalkalai

ƒ IC kodas: MMT A048 247470

SALONO GUMINIAI KILIMĖLIAI

ƒ „Frogum No. 77“

ƒ Montavimo vieta: priekis / galas

ƒ FRG774

SĖDYNIŲ UŽVALKALAI

ƒ Poliesteris

ƒ Komplekte priekiniai ir galiniai užvalkalai, galvų atlošų užvalkalai

ƒ IC kodas: CUST 247220

BAGAŽINĖS GUMINIAI KILIMĖLIAI

ƒ „Frogum Dry Zone“

ƒ Montavimo vieta: bagažinė

ƒ FRG DZ4

SĖDYNIŲ UŽVALKALAI

ƒ Poliesteris

ƒ Komplekte priekiniai ir galiniai užvalkalai, galvų atlošų užvalkalai

ƒ IC kodas: CUST 247270

AKSESUARAI

TRANSPORTO PRIEMONIŲ UŽDANGALAI

MOTOCIKLO UŽVALKALAS

ƒ Atsparus vandeniui „Aquatex“

ƒ Matmenys: 2,29x0,99x1,25 m

ƒ IC kodas: CV402

AUTOMOBILIO UŽVALKALAS

ƒ Visam automobiliui, vieno sluoksnio

ƒ Matmenys: 4,85x1,5x1,37 m

ƒ IC kodas: MMT CP10022

RATO GAUBTAS

ƒ Spalva: sidabro

ƒ Kiekis: 4 vnt.

ƒ Ratlankio skersmuo: R13-R17

ƒ IC kodas: MMT A112 2041

RATO GAUBTAS

ƒ Spalva: sidabro

ƒ Kiekis: 4 vnt.

ƒ Ratlankio skersmuo: R14-R16

ƒ IC kodas: MMT A112 2038

RATŲ GAUBTAI

RATO GAUBTAS

ƒ Spalva: sidabro

ƒ Kiekis: 4 vnt.

ƒ Ratlankio skersmuo: R14-R16

ƒ IC kodas: MMT A112 2044

RATO GAUBTAS

ƒ Spalva: juoda

ƒ Kiekis: 4 vnt.

ƒ Ratlankio skersmuo: R14-R16

ƒ IC kodas: MMT A112 2045B

AUTOMOBILIO UŽVALKALAS

ƒ Visam automobiliui, vieno sluoksnio

ƒ Matmenys: 4,85x1,5x1,37 m

ƒ IC kodas: MMT CP10026

RATO GAUBTAS

ƒ Spalva: sidabro

ƒ Kiekis: 4 vnt.

ƒ Ratlankio skersmuo: R13-R16

ƒ IC kodas: MMT A112 2042

RATO GAUBTAS

ƒ Spalva: sidabro / juoda

ƒ Kiekis: 4 vnt.

ƒ Ratlankio skersmuo: R14-R16

ƒ IC kodas: MMT A112 2044D

NAUJIENA!

AUTOMATINĖS MONTAVIMO STAKLĖS

Padangų montavimo staklės su vertikaliu flanšu, automatine montavimo galvute, pagalbine svirtimi ir įmontuotu ratų keltuvu – tai kokybiškas ir galingas įrankis, skirtas profesionaliam padangų, kurių disko skersmuo nuo 13" iki 30", montavimui ir išmontavimui. Puikiai tinka naudoti autoservisuose ar padangų centruose, kuriuose susiduriama su dideliu darbo krūviu. Ratų tvirtinimo sistema per centrinę rato angą garantuoja patikimą ir saugų rato fiksavimą montavimo ar išmontavimo metu. Tai užtikrina stabilumą ir veikimo tikslumą, sumažina brangių ir išskirtinių ratų su dekoratyvine danga apgadinimo riziką.

Staklėse sumontuota sulankstoma montavimo kolona su pneumatine pavara. Pneumatinis sustiprintos kolonos eigos valdymas leidžia taupyti laiką, kai reikia pritvirtinti / nuimti ratą ir reguliuoti tvirtinimo galvutės padėtį. Ypatinga EVERT BP897V padangų montavimo staklių savybė – „Auto Hook ZD05“ bemonti ruotė montavimo galvutė, kuri užtikrina efek tyvumą ir sumažina ratlankio ar padangos pa žeidimo riziką montavimo metu.„Technoroller“ leidžia lengvai ir greitai pakeisti galvutės padėtį ir suteikia optimalią prieigą prie rato, taupo laiką ir reikalauja mažiau pastangų montuojant.

Staklės turi pneumatinę sistemą, užtikrinančią greitą ir tikslų oro slėgio padangoje valdymą.

Tai leidžia tolygiai pripūsti ir išleisti padangas, taip pat užtikrinti teisingą ir patikimą tvirtinimą. Integruotas ratų keltuvas labai palengvina ir supaprastina valdymą bei padidina operato riaus produktyvumą.

SAVYBĖS IR PRIVALUMAI

ƒ Galinga šoninė padangos borto atspaudimo sistema su lygių reguliavimu

ƒ Sustiprinta rėmo ir montavi mo kolonos konstrukcija

ƒ Pagalbinė „Technoroller“ sistema

ƒ 2 prispaudimo ritinėliai viršuje ir apačioje

ƒ 230V – 1 fazės el. variklis su inverteriu

ƒ Įmontuotas ratų keltuvas

TECHNINĖS CHARAKTERISTIKOS

ƒ Įrangos tipas: automatinis

ƒ Variklio galia: 0,75 kW

ƒ Svoris: 241 kg

ƒ Maitinimo įtampa: 230V

ƒ Vidinis ratlankio dydis: 13–30"

ƒ Maksimalus rato skersmuo: 1100 mm

ƒ Ratlankio plotis: 3–13“

ƒ Ratų keltuvas: taip

ƒ „Auto Hook“: taip

ƒ Pagalbinė svirtis „Run-on-Flat“ ir žemo profilio (UHP) padangoms

ƒ Darbinis slėgis: 8–10 bar

ƒ Sklandus stalo sukimosi greičio reguliavimas: 0–13 aps./min.

ƒ Matmenys (PxGxA): 2300x1750x2050 mm

ƒ Atspaudimo jėga: 2800 kg

NAUJIENA!

SAVYBĖS IR PRIVALUMAI

AUTOMATINĖS BALANSAVIMO STAKLĖS „EVERTBP 76-2“ SU SONARU

ƒ Itališka technologija ir programinė įranga užtikrina tikslų ir stabilų veikimą

ƒ Sonaras – automatinis pločio duomenų įvedimas

ƒ Aukštos kokybės „Haweka“ rato užveržimo rankena

ƒ Energiją taupantis variklis

ƒ Surinkta naudojant aukštos kokybės elektroninius kompo nentus

ƒ Dinaminio ir statinio balansavimo funkcija

ƒ 7 režimai ALU

ƒ Programa, skirta svorio slėpimui už ALU ratlankio stipino

ƒ MOT režimas motociklo ratams (reikalingas papildomas adapteris TB-M-0900000)

ƒ SUV režimas, skirtas matuoti visureigių transporto priemonių ratus

ƒ Prietaisą gali kalibruoti ir diagno zuoti naudotojas

ƒ Rodomų vienetų pasirinkimas: coliai / milimetrai, gramai / uncijos

ƒ Ratų optimizavimo funkcija (rasti optimalią padangos padėtį ratlankio atžvilgiu)

ƒ Energiją taupantis – miego režimas po 5 minučių neveikimo

ƒ SMD LED lempa pagerina matomu mą subalansuoto rato viduje

ƒ LAZERIS svarelių klijavimui

ƒ Automatinis rato stabdymas toje vietoje, kur pritvirtintas svoris

ƒ 3 kūgiai + kūgis „Toyota SUW“

Automatinis rato skersmens matavimas

Automatinis ratlankio pločio matavimas

ƒ Maksimalus rato skersmuo: 1100 mm

ƒ Sukimosi greitis: 140 aps./min.

ƒ Matavimo laikas: 7 s

ƒ Matavimo tikslumas: 1 g

ƒ Maksimalus rato svoris: 70 kg

ƒ Antras matavimo tikslumas: ≤5 g

JUTIKLIŲ PRIETAISAS „BOSCH TPA 300 TPMS“

TPA 300 buvo sukurtas specialiai universalių jutiklių, skirtų padangų slėgio stebėjimo sistemoms (TPMS), konfigūracijai. Jis pasiekia daugiau nei 95 proc. transporto priemonių aprėptį. Galima užprogramuoti daugiau nei 20 skirtingų universaliųjų jutiklių gamintojų. Belaidžiu ryšiu TPMS duomenys rodomi ir tikrinami tiesiogiai spalvotame 2,8 colio ekrane. Greitas ir paprastas programavimo įrankio valdymas leidžia nesudėtingai programuoti jutiklius. Reguliarus funkcijų, transporto priemonių ir jutiklių aprėpties programinės įrangos atnaujinimas.

SAVYBĖS IR PRIVALUMAI

ƒ Transporto priemonių aprėptis – daugiau nei 95 proc.

ƒ Labai didelė jutiklių aprėptis: galima užprogramuoti daugiau nei 20 skirtingų universalių jutiklių

ƒ TPMS jutiklio duomenų aktyvinimas, skaitymas ir klonavimas

ƒ 2,8 colio spalvotas ekranas su lengva automobilio paieška pagal prekės ženklą, modelį ir metus

ƒ Intuityvus meniu naršymas

ƒ Patogus ir tvirtas korpuso dizainas

ƒ Reguliariai atnaujinamos funkcijos, transporto priemonės ir jutiklių aprėptis

ƒ Dažnis: 125 KHz (perdavimas), 315 MHz, 433,92 MHz (gavimas)

„Bosh Quick Fit“ universalūs padangų slėgio jutikliai gali padengti daugiau nei 90 proc. visų ES transporto priemonių

IC KODAI:

F 026 C00 466 – sidabrinis

F 026 C00 467 – pilkas

F 026 C00 468 – juodas

F 026 C00 469 – juoda guma

Adaptacija su OBD-II moduliu daugiausia reikalinga Azijos originalios įrangos gamintojams, tokiems kaip „Toyota“,„Hyundai“,„Nissan“ ir kt. OBD-II modulį TPA 300 galima įsigyti kaip priedą arba„ESI[tronic] 2.0 Online“ programinė įranga gali būti naudojama pakartotinai.

SMŪGINIS VERŽLIASUKIS 1/2"

SAVYBĖS IR PRIVALUMAI

POWERSTATE™ bešepetis variklis užtikrina didesnį efektyvumą ir suteikia didesnę galią

Išmanioji sistema REDLINK PLUS™ užtikrina pažangią skaitmeninę įrankio ir akumuliatoriaus apsaugą nuo perkrovos ir nepaprastai pagerina įrankio eksploatacines ypatybes esant apkrovai

Akumuliatorius REDLITHIUM™ pasižymi geresne konstrukcija, elektronika, nemažėjančiu efektyvumu ir užtikrina ilgesnę veikimo trukmę, galima ilgiau dirbti

Aukščiausios kokybės guminis apliejimas yra atsparus ėsdinančiosioms medžiagoms, be to, užtikrina patogumą naudojant įrankį Lanksti akumuliatoriaus sistema: veikia su visais MILWAUKEE® M18™ akumuliatoriais

TECHNINĖ SPECIFIKACIJA

Akumuliatoriaus talpa: 5,0 Ah

Akumuliatoriaus medžiaga: Li-ion

Apsukų skaičius: 0-550/0-1400/0-1750/0-1750 aps./min.

Svoris: 3,3 kg

Maks. sukimo momentas: 130/400/1356/1356 Nm (atsukant – 1898 Nm)

Smūgių skaičius: 0-950/0-1750/0-2100/0-2100 sm./min.

Varžto sukimo skersmuo: M33

Tvirtinimo kvadratas: 1/2"

Akumuliatoriaus įtampa: 18 V

Priedai: 2 x 5,0 Ah akumuliatoriai, greitasis įkroviklis ir lagaminas

ĮRANKIO KOMPLEKTACIJA

ƒ 1x M12 FUEL™ INSIDER™ kiauryminė terkšlė

ƒ 8–15 mm kiauryminė galvutė, 16–19 mm galvutė, 21 mm galvutė, 1/4'' antgalio adapteris, 3/4'' antgalio adapteris, 1/4'' šešiakampis antgalių laikiklis

ƒ 2x M12™ serijos 2,0Ah akumuliatorius (M12 B2)

ƒ 1x M12™ serijos įkroviklis (C12 C) ir lagaminas

TECHNINĖ SPECIFIKACIJA

ƒ Įtampa: 12V

ƒ Didžiausias sukimo momentas: 81 Nm

ƒ Galvos profilis: 21,45 mm

ƒ Ilgis: 386 mm

ƒ Tvirtinimas: 14,4 mm šešiabriaunis

ƒ Sukimosi greitis be apkrovos: 0–350 sūk./min.

„MICHELIN ALPIN 7“ –SEZONO NAUJIENA!

JAUSKITĖS UŽTIKRINTAI VAIRUODAMI SNIEGUOTOMIS IR ŠALTOMIS ORO SĄLYGOMIS

Rinkitės „Michelin Alpin 7“ padangas ir žiemą važiuokite užtikrintai. Skirtos patikimam stabdymui ir greitėjimui ant sniego žiemą.

ƒ „Michelin Alpin 7“ padanga, sukurta saugiam ir užtikrintam važiavimui žiemos sezono metu

ƒ Nauja protektoriaus konstrukcija užtikrina saugų važiavimą snieguotais ir šlapiais žiemos keliais

ƒ Geresnis stabdymas ir sukibimas snieguotuose keliuose

ƒ Sukurtos siekiant užtikrinti ilgaamžiškumą

ƒ Mažesnės energijos sąnaudos

SAUGUMAS SNIEGUOTUOSE IR ŠLAPIUOSE ŽIEMOS KELIUOSE

Patikėkite savo saugumą „Michelin Alpin 7“ padangoms žiemą – naujos kartos padanga, skirta snieguotiems ir šaltiems keliams. Nauja kryptinė protektoriaus konstrukcija sujungia daugiau lamelių geresniam valdymui apsnigtuose keliuose, o pritaikytas raštas efektyviai šalina vandenį. Šios 3PMSF sertifikuotos padangos, patvirtintos naudoti ant sniego, padeda užtikrinti judumą net ir sudėtingomis žiemos sąlygomis.

PATOBULINTOS EKSPLOATACINĖS SAVYBĖS IŠKRITUS SNIEGUI

Dėl geresnių eksploatacinių savybių sniege, „Michelin Alpin 7“ 6 proc. lenkia ankstesnės kartos „Michelin“ žiemines padangas pagal stabdymą sniege ir išlaiko aukštą sukibimo lygį. Naujo protektoriaus mišinio ir rašto optimizavimas naudingas tuo, kad padanga turi daugiau lamelių (griovelių) nei jos pirmtakė, todėl užtikrinama kontrolė greitėjant ant sniego.

SUKURTA ILGAI TARNAUTI

Jauskitės užtikrintai važiuodami ne vieną žiemą – „Michelin Alpin 7“ padanga sukurta tarnauti ilgai. Joje naudojamas daugiasluoksnis mišinys kartu su po protektoriumi esančiu mišiniu ir „Evolving Tread Pattern“, todėl padangai dėvintis atsiranda ir plečiasi grioveliai, padedantys išlaikyti eksploatacines savybes.

SUMAŽINKITE ENERGIJOS SĄNAUDAS

Padangos „Michelin Alpin 7“, palaiko transporto priemonės efektyvumą ir pasižymi mažesnėmis sąnaudomis, palyginti su ankstesnėmis padangomis, jų pasipriešinimas riedėjimui padidėjo 9 proc.. Dėl to sumažėja energijos sąnaudos šiluminėse (benzininėse ir hibridinėse) ir elektrinėse transporto priemonėse.

• Elektriniams arba hibridiniams automobiliams

• Keleiviniams automobiliams

• Visureigiams ir 4x4

„MICHELIN X-ICE SNOW“

ŽIEMINĖ PADANGA, SUKURTA MAKSIMALIAM

JUDUMUI IR SAUGUMUI, KURIS IŠLIEKA NET PADANGAI DĖVINTIS

ƒ Maksimalus užtikrintumas važiuojant sniegu ir ledu

ƒ Puikus sukibimas žiemą

ƒ Ilgai išliekantis žieminis protektorius

ƒ Tylus ir patogus važiavimas

ƒ Didelis degalų naudojimo efektyvumas

ILGAI IŠLIEKANTIS SUKIBIMAS ŽIEMĄ

„Michelin® X-Ice® Snow“ padanga sutrumpina stabdymo kelią ant ledo ir sniego. Tai įgalina išskirtinis sukibimas, kurį užtikrina dviejų tipų per visą gylį esančios 3D lamelės, padidinančios sukibimą ant sniego ir ledo bei sukuriančios ilgai išliekančius sukimban-

PADANGA, PASIŽYMINTI GERIAUSIOMIS

SUKIBIMO SU SNIEGU SAVYBĖMIS(2)

Padanga „Michelin X-Ice Snow“ pasižymi geresniais sukibimo su sniegu rodikliais nei konkurentų padangos(2). Naujoviška„Evergrip“ technologija ir šiurkščios 3D susikertančių lamelių briaunos užtikrina puikų sukibimą su snieguotu paviršiumi.

Padanga „Michelin X-Ice Snow“ yra geriausiai sukibimą su sniegu užtikrinanti padanga elektromobiliams, suteikianti geresnį sukibimą su sniegu nei elektromobiliams skirtos konkurentų padangos.

PAGERINTOS HIDROPLANAVIMO IR PURVO IŠSTŪMIMO SAVYBĖS(3)

„Michelin® X-Ice® Snow“ pasižymi geresnėmis hidroplanavimo savybėmis nei jos pirmtakės(3) Agresyvi žieminio protektoriaus konstrukcija su padidintu tuštumų santykiu ir „V“ formos protektoriaus raštu užtikrina didesnį atsparumą vandenslydai ir geresnį sniego, purvo ir vandens išstūmimą.

PUIKUS ILGAAMŽIŠKUMAS

„Michelin® X-Ice® Snow“ padangos tarnauja vidutiniškai viena žiema ilgiau nei pirmaujančių konkurentų padangos.

Protektoriaus konstrukcija su susisiekiančiomis 3D lamelėmis kartu su „Flex-IceTM 2.0“ protektoriaus mišiniu užtikrina ilgą tarnavimo laikotarpį, nes palaiko protektoriaus bloko standumą ir optimizuoja padangos sąlytį su kelio paviršiumi greitėjimo, stabdymo ir posūkių metu.

ĮPJOVOS SUKIBIMUI SU LEDU

Lenktos aštriabriaunės įpjovos pagerina sukibimą su apledėjusiais keliais.

PLATŪS PEČIŲ BLOKAI

Platesnis išorinis pečių blokas užtikrina gerą sukibimą žiemą.

NAUJAS „I*CEPT“ MIŠINYS

Naujasis „i*cept“ mišinys užtikrina daug geresnes savybes ant ledo dėl itin perdirbtos dervos ir lanksčios polimerinės grandinės.

PUIKIAI VAŽIUOJA ANT SNIEGO

ƒ Saugumas ant sniego dėl daugybės horizontalių lamelių

ƒ Iš funkcinių elastomerų pagaminta guma kartu su daugybe geriau išdėstytų lamelių pagerina sukibimą su snieguotais paviršiais

ƒ 3PMSF* ir M+S

PUIKIAI VAŽIUOJA APLEDĖJUSIAIS KELIAIS

ƒ Naujas iš funkcinių elastomerų pagamintas protektoriaus mišinys pagerina sukibimą su keliu ir 1 m sutrumpina stabdymo kelią ant apledėjusios kelio dangos.

PLATŪS PEČIŲ BLOKAI

NAUJAS „I*CEPT“ MIŠINYS

VIENA GERIAUSIŲ RINKOJE ŽIEMINIŲ PADANGŲ ANT ŠLAPIOS DANGOS

Platesnis išorinis pečių blokas užtikrina gerą sukibimą žiemą.

ƒ Pakilo vienu ženklinimo ŠLAPIOMS sąlygoms lygiu – nuo C iki B.

ƒ 2,2 m sutrumpintas stabdymo kelias šlapiomis sąlygomis.

Naujasis „i*cept“ mišinys užtikrina daug geresnes savybes ant ledo dėl itin perdirbtos dervos ir dėl naudojamos lanksčios polimerinės grandinės.

ƒ „V“ formos kryptinis protektoriaus raštas ir toboganai palengvina vandens pašalinimą, todėl sumažėja vandenslydos rizika.

IŠSKIRTINĖ TRAUKA ANT SNIEGO, ŠLAPIOS DANGOS IR PURVO

ƒ „V“ formos protektoriaus rašto dizainas

ƒ Daugybė protektoriaus blokelių ir didelis lamelių tankis

ƒ Guma dėl mišinio išlieka minkšta net esant labai žemai temperatūrai

VEIKSMINGA VANDENSLYDOS LIETUJE IR ESANT ŠLAPDRIBAI PREVENCIJA

ƒ Optimalus griovelių skaičius ir tankis

ƒ Specialaus kampo skersinių griovelių konstrukcija

OPTIMALIOS DEGALŲ SĄNAUDOS

ƒ Naujas silicio dioksido mišinys mažina pasipriešinimą riedėjimui

Bekompromisis saugumas

Europos dizainerių sukurtas naujas protektoriaus raštas

Patrauklus dizainas, atitinkantis naujausias tendencijas

„KORMORAN SNOW“

Nepriekaištingas saugumas važiuojant snieguotu keliu dėl daugybės horizontalių lamelių.

„V“ formos kryptinis protektoriaus raštas ir toboganai palengvina vandens pašalinimą, sumažinant vandenslydos riziką

VEIKIMO BANDYMAI

STABDŽIŲ RINKINIŲ VERTINIMAS

Atliktų preliminarių bandymų kontrolinis sąrašas:

ƒ subjektyvus stabdymo efektyvumo vertinimas;

ƒ subjektyvus naudojimo patogumo vertinimas;

ƒ stabdžių ir diskų nusidėvėjimo vertinimas;

ƒ stabdžių diskų storio matavimas mikrometru;

ƒ stabdžių diskų ašinio susidėvėjimo matavimas profesionaliu DTI matuokliu (ciferblatinis tikrinimo indikatorius).

STABDYMO EFEKTYVUMO IR NAUDOJIMO PATOGUMO VERTINIMAS

Priklausomai nuo tikrinamų transporto priemonių („Seat Leon“ ir „VW Tiguan“) reakcijos, „ABE Performance“ diskai ir trinkelės veikia tinkamai.

A. „Seat Leon“. C3S012ABE-P bandymų komplektas. 100 000 km atstumas. Diskai ir trinkelės buvo naudojamos intensyviai. Per vienerius metus nuvažiuota 100 000 km, dėl to bandymų komplekto kokybę buvo galima įvertinti daugeliu atžvilgių.

– Iškart po sumontavimo pastebėtas nepakankamas stabdymo efektyvumas ir tai yra normalu. Maždaug po 200 km stabdymo efektyvumas pasiekė tinkamą lygį.

– Po maždaug 9 000 km stabdant ties vairu buvo juntama nedidelė vibracija, kuri dingo nuvažiavus maždaug 2 000 km. Bandymo pabaigoje vibracijos nebuvo.

– Stabdymo jėgos efektyvumas visomis sąlygomis esant apie 90 km greičiui buvo geras. Nenuspėjamų reakcijų stabdant lietuje, esant šaltai ar karštai stabdymo sistemai, nebuvo.

– Per paskutinius 10 000 km, kai bendras stabdžių diskų ir trinkelių komplekto kilometražas siekė 90–100 000 km, stipriai lyjant pastebėta vėlesnė reakcija ir mažas stabdymo efektyvumas maždaug 1–2 sek. Prireikė laiko priprasti prie vairavimo lietuje, kaip įprasta. Kitose situacijose stabdžių

sistema veikė puikiai.

– Pastebimo nenormalaus dulkėjimo ar užteršimo ant lydinio ratlankių nepastebėta. Dulkėjimo ir stabdžių trinkelių nusidėvėjimo laipsnis išliko patenkinamas.

– Bendra transporto priemonės naudotojo nuomonė yra gera. „ABE Performance“ stabdžių komplektas pasižymėjo patenkinamomis stabdymo charakteristikomis ir efektyvumu. Vairuotojas nedvejodamas dar kartą pasirinktų montuoti „ABE Performance“ stabdžių diskus ir trinkeles. Vairuotojas nuspręstų diskų ir trinkelių komplektą pakeisti po 90 000 km, nes tik įveikus šį kilometražą stipraus lietaus metu pasirodė pirmieji nepageidaujami požymiai.

– Šiame etape diskų ir trinkelių komplektas buvo išmontuotas ir efektyvumo bandymai baigti. Bendras vertintas atstumas –100 000 km.

B. „VW Tiguan“. C3W039ABE-P bandymų komplektas. Šio komplekto bandymai laikinai sustabdyti. Transporto priemonė sugedo ir ilgą laiką nebuvo eksploatuojama. Bandymo rezultatai bus pateikti vėliau. Bendra transporto priemonės naudotojo nuomonė yra gera. Nuvažiavus 25 000 km „ABE Performance“ stabdžių komplektas pasižymėjo patenkinamomis charakteristikomis ir geru stabdymo efektyvumu.

BANDOMŲ STABDŽIŲ KOMPLEKTŲ

BŪKLĖS VERTINIMAS

Stabdžių trinkelėse matyti natūralaus dėvėjimosi požymių, atitinkančių nuvažiuotą atstumą. Demonstracinis stabdžių trinkelių storio matmuo yra 16,21 mm ir 16,36 mm. Nuvažiavus 100 000 km, „ABE Performance“ stabdžių komplekte pastebėtas natūralus nusidėvėjimas. Dėvėjimosi būdas ir apimtis, storio matavimai ir stabdžių diskų nusidėvėjimo vertės nesiekė ribinių verčių, todėl stabdžių komplektą ir toliau buvo galima naudoti. Transporto priemonę naudojant mieste, stabdžių komplekto bandymai ir toliau galėjo būti tęsiami. Dėl važiavimo greitkeliais ir dinaminių kelio sąlygų, o taip pat besikeičiančių oro

SUSIPAŽINKITE SU VISU

„ABE“ IR „ABE PERFORMANCE“ PREKIŲ ASORTIMENTU!

sąlygų buvo nuspręsta stabdžių trinkeles ir diskus pakeisti.

IŠVADOS

Kaip ir buvo žadėta, laikas bandymo rezultatams ir pastebėjimams iš „ABE Performance“ stabdžių komplektų bandymų. Išsami informacija apie bandymus pateikta aukščiau.

„Technical Expertise and Training Office“ (BETiS) specialistai patikrino„ABE Performance“ stabdžių diskus ir trinkeles dviejuose automobiliuose, t. y. „VW Tiguan“ ir „Seat Leon“. Dėl nenumatytų techninių problemų komplekto „Seat Leon“ automobilyje bandymas šiuo metu yra baigtas. Bandymai atlikti siekiant įvertinti patogumą, stabdymo efektyvumą ir nusidėvėjimo laipsnį bei kokybę.

„ABE Performance“ stabdžių diskai ir trinkelės „Seat Leon“ automobilyje naudotos 100 000 km ir tai labai geras rezultatas.

Sumontavus stabdžių komplektus, jiems reikėjo kelių šimtų kilometrų (200–300 km) pasiekti visą stabdymo efektyvumą. Diskus ir trinkeles įvažinėjus, reikšmingų problemų nepastebėta. Tik nuvažiavus tam tikrą atstumą (apie 9 000 km), ties vairu stabdant pastebėta vibracija, kuri kylant stabdžių diskų temperatūrai didėjo. Svarbu paminėti, kad po maždaug 2 000 km ši problema dingo ir iki bandymų pabaigos nesikartojo.

Stabdžių sistemos efektyvumas ir patogumas buvo įvertinti gerai. Nuvažiavus 90 000 km nepastebėta jokių trikčių ir jokių efektyvumo skirtumų esant skirtingoms sąlygoms, t. y. karščiui, šalčiui, sausrai ar lietui, palyginti su kitais gerai žinomais ir pripažintais stabdžių dalių gamintojais. Per paskutinius 10 000 km, kai bendras stabdžių diskų ir trinkelių komplekto kilometražas siekė 90–100 000 km, stiprios liūties metu pastebėta vėlesnė reakcija ir mažas stabdymo efektyvumas maždaug 1–2 sek. Kitose situacijose stabdžių komplektas veikė puikiai. Komplekto nusidėvėjimo greitis liko patenkinamame lygyje:

– C3S012ABE-P diskų storis po 100 000 km važiuojant greitkeliu buvo 24,10/24,25 [mm] (nominalus 25,01 mm), o minimalus keičiamo disko storis yra 22 mm.

Galutiniai pirmojo diskų ir trinkelių rinkinių bandymai. Efektyvumo vertinimas, t. y. stabdymo efektyvumo, patogumo naudojant ir dėvėjimosi laipsnio bei būdo vertinimas.

1 pav.

Stabdžių diskų vaizdas

2 pav.

Dešiniųjų stabdžių diskų ir trinkelių vaizdas

3 pav.

Kairiųjų stabdžių diskų ir trinkelių vaizdas

Atlikti efektyvumo bandymai parodė, kad „ABE Performance“ stabdžių komplektai atitinka daugelį griežtų saugos, efektyvumo ir patogumo reikalavimų. Nėra jokios abejonės – jie gali būti naudojami kaip alternatyva geriau žinomų ir pripažintų gamintojų stabdžių diskams ir trinkelėms. Nuvažiavus 90 000 km stabdžių diskai ir trinkelės pasižymėjo tinkamu efektyvumu ir nuspėjamumu, o tai – geras rezultatas.

„SEAT LEON“

C3S012ABE-P

AKUMULIATORIŲ TIPAI

ƒ uždara, sandari ir hermetiška konstrukcija,

ƒ uždaras korpusas (nereikia papildyti elektrolito),

ƒ centrinis dujų išleidimas dangtyje,

ƒ atitinka aukščiausias ir naujausias EN normas,

ƒ ekologiška gamyba,

ƒ platus pasirinkimas pritaikytas automobilių parkui.

ENRG (ANGL. EFB / ENHANCED FLOODED BATTERY) ŠVINO-RŪGŠTIES

ENRG (ANGL. SLI / STARTING, LIGHTING, IGNITION) ŠVINO-RŪGŠTIES

Šių akumuliatorių gamyba yra paremta kalcio (CA/CA), kuris užtikrina minimalias vandens sąnaudas, panaudojimu akumuliatoriaus plokštelių (elektrodų) sudėtyje. Tokio akumuliatoriaus eksploatacija nereikalauja aptarnavimo, t. y. vandens papildymo į elektrolitą (sieros rūgšties vandens tirpalas – tankis 1,28 g/cm³, 38 % tūrio), todėl tokie akumuliatoriai yra vadinami neaptarnaujamais.

ENRG – tai keliolika SLI produktų (paleidimas, apšvietimas, uždegimas), pagamintų pagal kalcio (CA/CA) technologiją, kuri nereikalauja jokio aptarnavimo.

Žymėjimas SLI reiškia pagrindines automobilių transporto priemonių funkcijas:

ƒ užvedimas – variklio paleidimas,

ƒ maitinimas – apšvietimas ir elektronika,

ƒ elektros energijos kaupimas – uždegimas, t. y. transporto priemonės elektrinė dalis.

Labai svarbus elementas, kuris turi įtakos akumuliatoriaus kokybei, yra teisingas jo parinkimas ne tik talpos, bet ir gamybos technologijos požiūriu. Automobilių pramonė vystosi labai dinamiškai ir šiuolaikinių transporto priemonių elektros energijos poreikiai yra labai dideli.

ENRG SLI:

ƒ neaptarnaujami,

ƒ technologija CA/CA,

ƒ grotelės, pagamintos naudojant modernią pjovimo technologiją (aukščiausia kokybė ir aukštas gamybos pakartojamumas),

ƒ aukšta, patikima paleidimo srovė,

ƒ pagaminti Europoje,

ƒ užpildyti ir paruošti naudojimui („Plug & Play“),

ƒ moderni išvaizda,

ƒ patogios rankenos,

Tai produktas, turintis pagerintą akumuliatoriaus plokštelių aktyviąją masę ir optimizuotą elektros krūvio priėmimo gebėjimą. Akumuliatoriai pagaminti pagal EFB technologiją – tai atsakas į dinamišką automobilių pramonės plėtrą pasaulyje ir akumuliatorių, pasižyminčių didesniu eksploataciniu cikliškumu, poreikį. Tai yra glaudžiai susiję su šiuolaikinių transporto priemonių sandara.

ENRG – tai EFB produktai – patobulinti akumuliatoriai. Paleidimo akumuliatorius EFB turi modifikuotą produkto cheminę sudėtį ir papildomą izoliaciją, apsaugančią nuo eksploatacijos metu vykstančios cheminės sulfatacijos. ENRG akumuliatorių, pagamintų pagal naujausią EFB technologiją, skirtų transporto priemonėms su sistema „Start-Stop“ asortimentą sudaro penki variantai, padengiantys daugumą europietiškos atsarginių dalių rinkos poreikių.

ENRG EFB ŠVINO-RŪGŠTIES - TAI:

ƒ komfortas – pagrindinė įranga (stiklų keltuvai, kondicionavimas),

ƒ saugumas – elektroninės sistemos (ABS, ESP, BLIS, LAA, ACC ir TSR),

ƒ ekologija – sistema „Start-Stop“ (EBS, BMS). Inovatyvios elektroninės sistemos EBS (angl. Electronic Battery Sensor) ir BMS (angl. Battery Management System) – tai sistemos, pritaikytos šiuo metu galiojantiems aplinkosaugos reikalavimams. Jos yra skirtos tinkamam automobilio akumuliatoriaus elektrinio balanso valdymui ir jo veikimo optimizavimui bei privalo užtikrinti patikimą transporto priemonės eksploataciją. Transporto priemonėse naudojama sistema „Start-Stop“ yra iššūkis akumuliatorių gamintojams, bet pagal EFB technologiją pagaminti produktai puikiai susidoroja su šiais iššūkiais.

AKUMULIATORIAI EFB:

ƒ neaptarnaujami,

ƒ technologija CA/CA,

ƒ grotelės, pagamintos naudojant modernią pjovimo technologiją (aukščiausia kokybė ir aukštas gamybos pakartojamumas),

ƒ aukšta, patikima paleidimo srovė,

ƒ pagaminti Europoje,

ƒ užpildyti ir paruošti naudojimui („Plug & Play“),

ƒ moderni išvaizda,

ƒ patogios rankenos,

ƒ uždara, sandari ir hermetiška konstrukcija,

ƒ uždaras korpusas (nereikia papildyti elektrolito),

ƒ centrinis dujų išleidimas dangtyje,

ƒ atitinka aukščiausias ir naujausias EN normas,

ƒ ekologiška gamyba,

ƒ platus pasirinkimas pritaikytas automobilių parkui,

ƒ padidintas eksploatacinis cikliškumas,

ƒ idealūs transporto priemonėms su pagrindine sistema S&S (be rekuperacijos),

ƒ idealūs transporto priemonėms su padidintu elektros energijos poreikiu, su papildomais imtuvais ir aksesuarais,

ƒ idealūs transporto priemonėms su pažangiomis saugos, komforto ir susisiekimo sistemomis,

ƒ idealūs transporto priemonėms, intensyviai eksploatuojamoms mieste.

ENRG (ANGL. AGM / ABSORBENT GLASS MAT) ŠVINO-RŪGŠTIES

Akumuliatorius pagamintas pagal absorbuoto elektrolito technologiją. Žema vidinė varža suteikia galimybę jį naudoti labai pažangiose „Start-Stop“ sistemose, kuriose įkrovimo sistemos yra paremtos elektros energijos atgavimu iš stabdymo jėgos. Rekuperacijos sistemos atgauna kinetinę energiją (angl. KERS – Kinetic Energy Recovery System) ir paverčia ją elektros energija, kuri papildomai maitina akumuliatorių ir imtuvus. ENRG pagamintas pagal AGM technologiją, pagrįstą stiklo pluošto izoliacija. Šis akumuliatorius yra skirtas aukščiausios klasės transporto priemonėms su sistema„Start-Stop“ bei toms transporto priemonėms, kuriose įrengti papildomi techniniai sprendimai.

Akumuliatoriai ENRG pagaminti pagal AGM technologiją yra labai panašūs į tuos, kuriuos transporto priemonių gamintojai naudoja pirmajam montavimui.

ENRG akumuliatorių kokybė penkiuose pagrindiniuose talpos (AH) tipuose – tai aukščiausias patikimumo ir elektrinių parametrų lygis:

ƒ Akumuliatorius 60Ah/660A (D+ Std.) 242x175x190 B13 AGM

ƒ Akumuliatorius 70Ah/720A (D+ Std.) 278x175x190 B13 AGM

ƒ Akumuliatorius 80Ah/760A (D+ Std.) 315x175x190 B13 AGM

ƒ Akumuliatorius 95Ah/810A (D+ Std.) 353x175x190 B13 AGM

ƒ Akumuliatorius 105Ah/910A (D+ Std.) 393x175x190 B13 AGM AGM produktai yra naudojami transporto priemonėse, kurios be sistemos „Start-Stop“ turi daug komforto ir saugos įrenginių. Akumuliatoriai, paremti absorbuoto elektrolito technologija, taip pat labai gerai pasireiškia standartinėse transporto priemonėse bei komerciniame transporte, važinėjančiame mieste, automobiliuose, kurie nedažnai važinėja didesniais atstumais ir turi įrengtus papildomus elektros energijos imtuvus, pvz., sėdynių šildymą, elektrinius langų keltuvus ir pan. ENRG AGM produktų kokybė – tai sprendimas reikliems lengvųjų automobilių ir komercinio transporto vairuotojams.

AKUMULIATORIAI AGM:

ƒ neaptarnaujami,

ƒ technologija CA/CA,

ƒ grotelės, pagamintos naudojant modernią pjovimo technologiją (aukščiausia kokybė ir aukštas gamybos pakartojamumas),

ƒ aukšta, patikima paleidimo srovė,

ƒ pagaminti Europoje,

ƒ užpildyti ir paruošti naudojimui („Plug & Play“),

ƒ moderni išvaizda,

ƒ patogios rankenos,

ƒ uždara, sandari ir hermetiška konstrukcija,

ƒ uždaras korpusas (nereikia papildyti elektrolito),

ƒ nėra skysto elektrolito,

ƒ elektrolitas susigėręs į stiklo pluošto separatorių,

ƒ centrinis dujų išleidimas dangtyje,

ƒ atitinka aukščiausias ir naujausias EN normas,

ƒ ekologiška gamyba,

ƒ platus pasirinkimas pritaikytas automobilių parkui,

ƒ aukščiausias eksploatacinis cikliškumas,

ƒ aukščiausias saugumo lygis,

ƒ naujausia ir pažangiausia technologija rinkoje,

ƒ idealūs transporto priemonėms su pagrindine ir pažangia sistema S&S (taip pat su rekuperacija),

ƒ idealūs transporto priemonėms su aukščiausiu elektros energijos poreikiu, su papildomais imtuvais ir aksesuarais,

ƒ idealūs transporto priemonėms su pažangiausiomis saugos, komforto ir ryšių sistemomis,

ƒ idealūs transporto priemonėms, intensyviai eksploatuojamoms mieste.

Pagal naujausias technologijas pagaminti akumuliatoriai AGM ir EFB idealiai tinka transporto priemonėms su didžiausiu energijos poreikiu.

„Magnum“ siūlo platų automobilių pakabų produktų asortimentą. „Magnum“ produktų asortimentą sudaro: amortizatoriai; ričių spyruoklės; amortizatorių montavimo elementai; amortizatorių dangteliai ir buferiai; lapinės spyruoklės; dujinės spyruoklės; pneumatinės spyruoklės; pneumatiniai statramsčiai; oro kompresoriai.

„Inter Cars S.A.“ yra išskirtinis

„Magnum Technology“ platintojas

Dalys keleiviniams automobiliams ir sunkvežimiams. Tinka daugeliui Europos ir Azijos transporto priemonių.

Pasiūlymas taip pat apima kai kuriuos populiariausius pritaikymus Amerikos transporto priemonėms.

• Platus nuolat papildomas produktų asortimentas. Patikima kokybė už patrauklią kainą.

• •

Dalys laisvai prieinamos padaliniuose.

RAR – Europos kokybės sertifikatas amortizatoriams ir pakabų spyruoklėms.

Sertifikuotos gamyklos ir gamybos procesai atlikti pagal IATF-16949 standartus.

SERTIFIKATAI

Gamybos partijų žymėjimas Ilgalaikis dalių žymėjimas Europos RAR sertifikatas Ilgalaikė priežiūra ir kokybės kontrolė, kurią vykdo „Intermeko“ laboratorija Europoje.

TECHNINIAI PRIVALUMAI ĮDOMŪS

KODAS TECHNINIS APRAŠYMAS

A7B041MT BMW X5 (F15, F85), X6 (F16, F86) 2.0-4.4 08.13-07.19

A7X040MT OPEL ASTRA K 1.0-1.6D 06.15-

A8G005MT FORD GALAXY III, S-MAX 1.5/2.0D 01.15-06.18

A8W048MT SEAT LEON, LEON SC, LEON ST; VW GOLF VII 1.2-2.0D 09.12-

A91022MT NISSAN PATHFINDER III 2.5D/4.0 01.05-

A9B050MT BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (E93), X1 (E84) 1.6-3.0D 06.04-06.15

A9G030MT FORD KUGA II 1.5-2.5 03.13-

A8W044MT VW MULTIVAN V, TRANSPORTER V 04.03-08.15

A62002MT TOYOTA RAV 4 IV 2.0-2.5H 12.12-

A5F006MT IVECO DAILY VI 03.14-

AG0556MT HYUNDAI TUCSON, TUCSON/SUV; KIA SPORTAGE IV 1.6-2.0D 06.15-

AGR166MT RENAULT CAPTUR I 0.9/1.2/1.5D 06.13-

SV083MT VOLVO V40 1.5-2.0D 03.12-

SX207MT OPEL ZAFIRA C 1.4-2.0D 10.11-

APL009MT LAND ROVER DISCOVERY III, DISCOVERY IV, RANGE ROVER SPORT I 2.7D-5.0 07.04-12.18

MZB014MT BMW 5 (F11), 5 GRAN TURISMO (F07) 2.0-4.4 01.09-02.17

KPC002MT CITROEN JUMPY; PEUGEOT EXPERT TEPEE 1.6D/2.0/2.0D 01.07-

„PURRO“ ORO, SALONO, DEGALŲ IR ALYVOS FILTRAI

SUSIPAŽINKITE SU PREKIŲ ŽENKLO „PURRO“ ASORTIMENTU E-KATALOGE, „INTER CARS E-CATALOG“ BEI „INTER CARS“ PREKYBOS VIETOSE.

KODĖL JIE TOKIE SVARBŪS IR KADA JUOS REIKIA KEISTI?

Filtrai kiekvienoje transporto priemonėje yra svarbus elementas patvarumo ir aptarnavimo komforto atžvilgiu.

Kodėl verta rinktis „Purro“ filtrus?

Oro filtras – tai elementas, kuris apsaugo variklio degimo kameras nuo teršalų patekimo. Jo tinkamas darbas riboja įvairių objektų judėjimą: smulkių dalelių ar svetimų elementų, galinčių pagreitinti, pvz., cilindrų, paviršių susidėvėjimą arba sukelti mechaninius pažeidimus, pvz., vožtuvų sulenkimą, stūmoklių pažeidimą ir t. t.

Geri oro filtrai, tokie kaip „Purro“, privalo ne tik efektyviai sulaikyti teršalus, bet ir turėti tinkamą pralaidumą, kuris yra labai svarbus sklandžiam variklio darbui ir jo efektyvumui. Oro filtrai, priklausomai nuo jų paskirties, gali būti pagaminti iš įvairių medžiagų ir skirtingais būdais, gali būti vienkartiniai arba daugkartiniai. Bendras jų bruožas – periodinio aptarnavimo pagal automobilio instrukcijoje nurodytus intervalus poreikis. Priklausomai nuo transporto priemonės markės, modelio arba jos paskirties, oro filtrai turi būti periodiškai keičiami arba valomi. Susidėvėjusius filtrus geriausia pakeisti patikimais „Purro“ produktais. Kodėl? Atsakymą rasite žemiau. Tik tinkamų, patikrintų oro filtrų „Purro“ naudojimas užtikrina efektyvią, patikimą ir našią transporto

priemonės eksploataciją bei maksimalų efektyvumą ir mažiausias įmanomas degalų sąnaudas.

SALONO FILTRAS

Kokybiškas šiuolaikinis salono filtras, pvz., „Purro“, sulaiko dulkes ir įvairias smulkias daleles, iš išorės patenkančias į automobilio kabiną, o tai labai svarbu transporto priemonės keleivių komfortui ir sveikatai. Filtro funkcionalumas itin svarbus labai didelės drėgmės sąlygomis – lyjant, tirpstant sniegui ir kylant temperatūrai, verta suskubti jį pakeisti. Kodėl? Didelė filtruojančių sluoksnių drėgmė ir kylanti aplinkos temperatūra skatina grybelių, pelėsių ir mikroorganizmų plitimą, ypač naudojant pigius filtrus. Jei toks oras bus tiekiamas į transporto priemonės vidų, tai neabejotinai turės neigiamą poveikį automobilio naudotojo savijautai.

DEGALŲ FILTRAS

Svarbiausia degalų filtro funkcija –degalų tiekimo sistemos ir degimo kamerų apsauga nuo degaluose esančių teršalų. Priklausomai nuo variklio darbo sąlygų, filtras privalo būti pakankamai efektyvus, kad su-

KODĖL VERTA RINKTIS „PURRO“ GAMINIUS?

laikytų teršalus, bet neribotų degalų tiekimo sistemos pralaidumo. Priešingu atveju variklis negaus pakankamos degalų dozės, todėl neišvystys pilnos galios, o taip dažnai nutinka naudojant pigiausius filtrus. „Purro“ filtrai užtikrina maksimalų pralaidumą ir išskirtinai veiksmingą degalų filtravimą.

ALYVOS FILTRAS

Geras alyvos filtras yra vienas svarbiausių elementų ilgalaikei ir patikimai variklio eksploatacijai užtikrinti. Jo pagrindinė užduotis – variklį tepančios medžiagos filtravimas; ne visi vartotojai suvokia, kad viena variklių alyvos funkcijų, be tepimo ir šilumos perdavimo iš variklio, yra ir teršalų surinkimas. Net sunku įsivaizduoti, kokius pavojus kelia netinkamas tepančios medžiagos filtravimas, jei laiku nekeičiamas alyvos filtras arba naudojamos pigiausios, nepatikimų gamintojų dalys. Metalo drožlių arba viso „purvo“, nusėdusio alyvos karteryje, patekimas į tokias vietas kaip, pvz., alkūninio veleno įdėklai, paskirstymo velenų guoliai arba cilindrų pirštai, gali gerokai pagreitinti variklio susidėvėjimą arba pareikalauti brangaus remonto. Tik geras, patikrintas alyvos filtras garantuos patikimą ir veiksmingą variklio eksploataciją ir užtikrins tinkamą tepančios medžiagos švarą.

Prieš patekdami į rinką, visi „Purro“ filtrai yra kruopščiai tiriami laboratorijose, tam naudojami pažangiausi įrenginiai. „Purro“ filtrai yra gaminami kruopščiai atrinktose, aukšto automatizavimo lygio gamyklose Europoje, atitinkančiose griežtas gamybos normas ir naudojančiose pažangias technologijas bei griežtas kokybės kontrolės normas. Aukšta mūsų produktų kokybė – tai automatizuotų gamybos technologijų ir inovatyvių sprendimų naudojimo rezultatas. Individualus produktų ir gamybos partijų ženklinimas suteikia galimybę sekti visą procesą. Be to, papildomas, patvarus ženklinimas apsaugo nuo prekės ženklo padirbinėjimo ir užtikrina klientams „Purro“ produktų originalumą. Pagrindinė prekių ženklo vertė – tai ne tik geriausio įmanomo transporto priemonių komponentų veikimo užtikrinimas, bet, visų pirma, rūpinimasis vartotojo sveikata. Su „Purro“ kiekvieno automobilio vidus bus zona be teršalų, bakterijų ir pelėsių.

ORO FILTRAS

NAUJA „OSRAM“ PAKUOTĖ

Įmonė „Osram“ įveda ekologiškas savo produktų pakuotes visiškai atsisakydama dirbtinių medžiagų ir jas keičia į popierių.

Nuo šiol visi prekių ženklo „Osram“ šviesos šaltiniai bus tiekiami tik ekologiškose, popierinėse, tinkančiose perdirbimui pakuotėse. Tai taikoma tiek produktams lizdinėse plokštelėse, tiek populiarioms dviguboms dėžutėms (plastikinėms dėžutėms). Dėl šio pakeitimo „Osram“ sumažins į gamtą išmetamo plastiko kiekį apie 225 tonomis per metus, o CO2 emisiją – 75–80 %.

Tačiau yra ir nekintamų dalykų – tai iki šiol buvusi aukščiausia produktų kokybė ir 2016 metais įvestas grafinis dizainas, kuris leidžia intuityviai, remiantis pakuotės spalvomis, priskirti juos klientų pomėgiams, vairavimo stiliui ir apšvietimo poreikiams.

„ORIGINAL“

Ryški oranžinė spalva baltame fone reiškia pasitikėjimo vertą kokybę. Tai tiesioginis ryšys su prekių ženklui „Osram“ būdinga spalvų gama. Čia rasite halogenines, pagalbines ir ksenonines lemputes „Original“, kurios yra lygiai tokios pačios, kokios naudojamos pirmajam montavimui daugiau nei pusėje visų transporto priemonių.

„PERFORMANCE“

Tamsi, intensyvi raudona spalva reiškia tobulumą ir aukščiausią „Osram“ kokybę. Jėga, maksimalus efektyvumas ir saugumas – tai visa serija šviesos šaltinių su puikiais šviesos parametrais iš„Night Breaker“ šeimos. Tiek kaitrinės lemputės, tiek ksenoninės skleidžia net iki 220 % daugiau šviesos, palyginti su minimaliais normų reikalavimais.

„Performance“ gamoje taip pat rasite retrofitų lemputes „Night Breaker LED“. Jas leidžiama naudoti viešuose keliuose daugiau nei 30 Europos šalių. Šis faktas patvirtina jų aukščiausią kokybę ir gamintojo lyderio poziciją automobilių šviesos šaltinių rinkos srityje.

„DESIGN“

Šalta melsva spalva „Osram“ produktų gamoje – tai kūrybiškumas, nepakartojamumas ir individualizmas. Spalva, kuri išskiria tiek halogenines, tiek ksenonines serijos „Cool Blue Intense“ lemputes iš kitų. Linija siūlo melsvą baltą šviesą, kurios spalvos temperatūra – 5000 K (halogeninės lemputės) ir 6200 K (ksenoninės lemputės).

„COMFORT“

Sodri žalia spalva apibūdina ekonomišką, bet kartu ir nepaprastai patvarų, šiuolaikišką bei ekologišką sprendimą. Pavyzdžiu gali būti halogeninės ir ksenoninės lemputės „Ultra Life“ – joms atitinkamai suteikiama 4 ir 10 metų garantija. Ši linija skirta, visų pirma, automobiliams, kuriuose lempučių keitimas yra sudėtingas. Pagrindinis bruožas – šių šviesos šaltinių išskirtinis patvarumas, kuris leidžia keturis kartus pailginti eksploatacijos laiką, palyginti su standartiniais produktais.

„INNOVATION“

Neutrali, elegantiška juoda ir sidabro spalva pabrėžia inovatyvumą ir šiuolaikiškumą. Būtent tai pristato retrofitų lemputės „LEDriving HL Easy“ ir„Bright“. Pirmosios – tai produktai, kurių montavimas automobilyje yra labai paprastas ir nereikalauja jokių adapterių ar papildomų aksesuarų. Dėl to jos sudaro nepaprastai kompaktišką standartinių halogeninių lempučių LED pakaitalą.„LEDriving HL Bright“ – tai nepaprastai plati produktų ir net 15 standartinių lempučių pakaitalų gama. Pagrindinis išskirtinis gamos bruožas – iki +300 % ryškesnė šviesa, palyginti su homologacijos minimaliais reikalavimais halogeniniams šaltiniams, o gamintojas suteikia net 4 metų garantiją.

Ekologiškai, saugiai ir šviesiau!

Ksenoninės lemputės XENARC® NIGHT BREAKER® 220 suteikia nepakartojamą matomumą kelyje: jos generuoja iki 220 % ryškesnę šviesą nei minimalūs homologacijos reikalavimai ir iki 250 m metrų apšviečia kelią prieš transporto priemonę. Didesnis šviesos kiekis ir ilgesnis šviesos srautas suteikia galimybę anksčiau pastebėti grėsmę. Halogeninės lemputės NIGHT BREAKER® 220 šviečia iki 220 % ryškiau nei minimalus reikalavimas, o šviesos ilgis siekia iki 150 m. Auksinė galvutė simbolizuoja naujovę ir puikią kokybę. Dabar lemputės pakuojamos ekologiškose, draugiškose gamtai, neturinčiose plastiko pakuotėse, idealiai tinkančiose sąmoningiems vairuotojams, kuriems rūpi planeta.

PAKUOTĖ BE PLASTIKO

NIGHT BREAKER® 220

– Iki 220 % ryškesnė šviesa1)

– Šviesos srautas iki 150 m

– Iki 20 % baltesnė šviesa1)

– Auksinė galvutė

– Ryškiausia halogeninė šviesa OSRAM

Taikymo sritys

– Lengvieji automobiliai (12 V)

PAKUOTĖ BE PLASTIKO

XENARC® NIGHT BREAKER® 220

– Iki 220 % ryškesnė šviesa2)

– Šviesos srautas iki 150 m

– Iki 20 % baltesnė šviesa1)

– 3 metų garantija3)

– Optimizuotas šviesos srautas aukščiausiam efektyvumui

Taikymo sritys

– Lengvieji automobiliai (12 V)

– Sunkvežimiai (24 V)

„TRW“ – STABDYMO SAUGUMAS PIRMOJE

VIETOJE

Renkantis atsargines dalis stabdžių sistemai, nėra vietos kompromisams. Todėl verta pasikliauti komponentais iš TRW prekių ženklo, priklausančio įmonei „ZF Aftermarket“ – pasauliniam atsarginių dalių gamintojų lyderiui.

Prekių ženklas TRW yra garsus dėl savo inovatyvumo – platų asortimentą nuolat papildo naujos pozicijos, o originalios įrangos gamintojų kokybės atsarginių dalių gamybos procesai yra tobulinami diegiant naujausias technologijas. Šiuo metu produktų asortimentas dengia beveik 100 % rinkos ir beveik visus šiuo metų gaminamus automobilių modelius, taip pat elektrinius ir hibridinius bei su tradicinėmis pavaromis, įskaitant ir modelius, kurie buvo pagaminti prieš daug metų.

Į kokius komponentus, norint tinkamai pasirūpinti stabdžių sistema, verta atkreipti ypatingą dėmesį?

STABDŽIŲ DISKAI

Diskiniai stabdžiai yra standartinis lengvųjų automobilių sprendimas tiek priekinei, tiek galinei ašiai, o jų tinkamas veikimas didžiąja dalimi priklauso nuo stabdžių disko. TRW gamina labai anglingus diskus (angl. High carbon) iš ketaus, kurie naudojami automobiliuose, kurių stabdžių sistemos temperatūra gali siekti net iki 500 °C. Tai apsaugo frikcinius paviršius nuo deformacijų dėl aukštų temperatūrų stabdžių sistemoje, atsirandančių vidinių įtempimų, o taip pat eliminuoja triukšmą ir virpesius. Taip pat naudingu pasirinkimu yra dažyti stabdžių diskai, kuriuose specialūs juodi dažai sudaro apsauginį barjerą nuo korozijos sandėliavimo metu. Jei norite sutrumpinti diskų montavimo laiką ir rūpinatės tinkamu guolių įpresavimu, geras sprendimas yra TRW diskų modeliai su integruotais guoliais, ABS daviklių žiedais ir pridėtais montavimo aksesuarais.

STABDŽIŲ TRINKELĖS

TRW yra stabdžių sistemų komponentų kūrimo e-mobilumui pradininkė. Šis prekių ženklas vienas pirmųjų sukūrė stabdžių trinkeles elektrinėms ir hibridinėms transporto priemonėms –„TRW Electric Blue“, įsitraukdamas ankstyvame šiuolaikinių automobilių technologijų kūrimo etape. Trinkelės„Electric Blue“ pasižymi

Tai paprasčiausias ir pagal kainą efektyviausias būgninių stabdžių aptarnavimo būdas.

STABDŽIŲ CILINDRAI

gerokai mažesniu dulkių kiekiu, triukšmo lygiu ir vibracijų sumažinimu stabdymo metu. Siekiant užtikrinti geresnius stabdžių trinkelių eksploatacinius parametrus ir sutrumpinti stabdymo kelią (taip pat prisitrynimo etape), visose TRW gaminamose stabdžių trinkelėse yra naudojama papildoma silikatinė frikcinė danga „Cotec“. Dar vienas išskirtinis modelis yra „Dtec“ – aukštos klasės keraminės trinkelės sumažina dulkių net 45 %, tuo pat metu išlaikant 100 % stabdymo efektyvumą ir palaikant ratlankių švarą.

STABDŽIŲ APKABOS

Prekių ženklas TRW taip pat gali pasigirti svarbiu indėliu į automobilių pramonės istorijos kūrimą. Tai populiariausių pasaulyje stabdžių apkabų „Colette“ ir pirmojo pasaulyje elektrinio rankinio stabdžio EPB (angl. Electric Park Brake) kūrėjas ir gamintojas. TRW taip pat yra lyderis gamyklinės stabdžių apkabų regeneracijos srityje, dėl kurios klientai susimažina išlaidas bei neigiamą poveikį aplinkai. Šiuo metu TRW tiekia plačiausią ir įvairiapusiškiausią apkabų asortimentą Europoje, įskaitant EPB sistemose naudojamus modelius, lengvas aliuminines apkabas, aukšto efektyvumo apkabas iš kompozitinių medžiagų bei remontinius komplektus. Tiek naujoms, tiek regeneruotoms TRW apkaboms suteikiama 3 metų garantija.

BŪGNINIŲ STABDŽIŲ SISTEMA

Stabdžių būgnų, kurie yra montuojami ~45 % naujų transporto priemonių pasaulyje, stabdžių kokybė ir projektavimo vientisumas turi didžiulę reikšmę. TRW stabdžių būgnai, stabdžių cilindrai ir cilindriukai bei stabdžių trinkelės visuomet atitinka transporto priemonių gamintojų reikalavimus, keliamus dalims, naudojamoms pirmajam montavimui (OE). Autoservisai taip pat gali rinktis montavimo komplektus „Superkit“, kurie leidžia sutrumpinti remonto darbų atlikimo laiką net 50 %.

TRW stabdžių cilindrai užima pirmą vietą pagal europietiškos transporto priemonių rinkos padengimą. Tai labiausiai išplėstas stabdžių cilindrų asortimentas apimantis tiek modelius iš ketaus, tiek iš lengvo aliuminio, o tai suteikia galimybę aptarnauti beveik visų tipų transporto priemones ir modelius. Cilindrams, panašiai, kaip ir kitiems TRW stabdžių gamos produktams, yra suteikiama 3 metų garantija.

STABDŽIŲ SKYSČIAI IR VALYMO PRIEMONĖS

Stabdžių skystį būtina keisti maždaug kas 2 metus, o kai kuriais atvejais net ir kasmet – tai turi įtakos tinkamam ir efektyviam visos stabdžių sistemos darbui. Prekių ženklas TRW pasirūpino tiek transporto priemonių savininkų su būgniniais stabdžiais ant abiejų ašių, tiek pažangių automobilių su elektroninėmis trajektorijos stabilizavimo sistemomis savininkų poreikiais. DOT 3, DOT 4, DOT 4 ESP, DOT 4 GP, DOT 5.1 bei ULTRA DOT 5.1 ESP – tai stabdžių skysčių gama, kuri pasižymi žemu klampumu (tai leidžia tiksliau keisti slėgį sistemoje), apsaugo nuo vandens ir teršalų patekimo bei korozijos susidarymo ant sistemos elementų. Atsparumas temperatūrai bet kokiomis oro sąlygomis (nuo -50 °C iki +50 °C) taip pat yra svarbus privalumas.

STABDŽIŲ CILINDRAI

Galima rinktis iš 1330 dalių pozicijų, pagamintų iš patvaraus plieno, ketaus arba modernių, lengvų korpusų iš aliuminio, kurios visuomet yra tiekiamos su montavimo aksesuarais. TRW stabdžių cilindrai turi gumines tarpines ir apsaugas nuo dulkių, atitinkančias originalios įrangos specifikacijas, todėl yra gerokai atsparesni nusidėvėjimui.

ELASTINĖS STABDŽIŲ ŽARNELĖS

Kaskart naudojant stabdžius, stabdžių žarneles veikia didžiulės apkrovos, todėl jas būtina reguliariai tikrinti, nes atsiradus bet kokiems žarnelių gedimams prarandamas stabdžių skystis. TRW elastinių stabdžių žarnelių gama – tai virš 1400 kodų kataloge ir žemiausias išsiplėtimo koeficientas „Ameca“ testuose, kuris leidžia pasiekti trumpesnį stabdymo kelią ir geresnį stabdžių pedalo pojūtį. Nepriekaištinga antgalių konstrukcija užtikrina laisvą stabdžių skysčio srautą, o jų cinko danga apsaugo nuo korozijos.

KARTOS AMORTIZATORIAI

Patrauklesnis dizainas: patobulinkite savo važiavimo patirtį su naujausia inovacija iš TRW. Efektyvesnis, patikimesni ir saugesni TRW naujos kartos amortizatoriai – automobilių pakabos technologijos kulminacija.

Patikimiau: nebesijaudinkite dėl nenumatytų smūgių. „TRW Shocks 2.0“ gaminami kruopščiai, naudojant pažangias medžiagas ir gamybos būdus, kad atitiktų originalios įrangos standartus ir kiekviename nuvažiuotame kilometre garantuotų neprilygstamą patikimumą.

Lygių neturintis patvarumas: sudėtingiausias kelio sąlygas atlaikantys „TRW Shocks 2.0“ sukurti tarnauti ilgą laiką. Nesvarbu, važiuojate lygiais greitkeliais ar nelygia danga, galite pasikliauti „TRW Shocks 2.0“ patvarumu ir efektyvumu.

Išskirtinis saugumas: jūsų saugumas –mūsų prioritetas. Dėl pažangios inžinerijos ir sudėtingų bandymų „TRW Shocks 2.0“ užtikrina išskirtinį stabilumą ir kontrolę, kad kaskart keliaudami galėtumėte jaustis ramūs.

Atnaujinkite savo transporto priemonę su NAUJOS KARTOS TRW amortizatoriais ir jauskitės išskirtinai patogiai, pasitikėkite ir mėgaukitės jų efektyvumu. TRW – tai inovacijos susitikimas su patikimumu.

TIKRI ORIGINALAI

„Aisin“sankabossudarodidžiausią „Toyota“pristatomų irgaminamų dalių rinkosdalį.Produktų kokybei užtikrinti naudojamaoriginalios įrangostechnologija ir žinios. Patobulinimaiper NVR(triukšmo ir vibracijosmažinimą)sankabosdiskuose irdangteliuosepagerina degalų taupymą, užtikrina stabilų važiavimą irpailginagaminiotarnavimolaiką.

AUTOMOBILIO SAVININKUI

SANKABOS DISKO CHARAKTERISTIKOS

Sukimomomento diapazonas (didesnė aprėptis)

NVRefektyvumas (važiavimopatogumas)

Triktiestrukmė (patvarumas)

• • • TradicinioItipoNVR

Inercijosmomentas (perjungimopojūtis)

Dengimostiprumas (pedalopojūtis)

Ilgesnė gaminiotarnavimotrukmė dėlpuikaustrintiesbriaunų atsparumokarščiui irdėvėjimuisi. Sankabos vilkimoišvengiamanaudojantpakraštiniusgrioveliuspriekiuose ir užtikrinantpakankamą griovelių gylį. Nikeliudengtidantukai užtikrinageresnesslydimosavybes. Sklandesnissankabosveikimas,puikiosbriaunų antivibracinessavybes.

Mažesnė važiavimosistemos vibracija irtriukšmas, nesnaudojamastandisankabosdiskokonstrukcija bei mažesnisnejudančių paminkštinimogumų nuokrypis.

SANKABOS DANGČIO CHARAKTERISTIKOS

•

Mažesnissankabosdilimasdėl karščiuapdorotosdiafragmosspyruoklės.

Mažesnisapkrovos nuovargisdėldiafragmosspyruokleiatliekamoapdorojimokarščiuproceso. Geresnissankabosatleidimoefektyvumasdėl naudojamosrantytosdiafragmosspyruoklės. Didesnissankabosatleidimoefektyvumas, nesnaudojamasDST(diafragmosspyruoklėspasukimo) tiposankabosdangtis.

Didesnis atsparumas vibracijai, nespagerintastiekguoliolaikymostiprumo,tiekslėginių plokštelių judėjimotikslumas.

Jūsų oficialus sankabų specialistas Azijoje, kuriuo rinka pasitiki jau daugiau nei 50 metų

NAUJOVĖS IR ŽINIOS APIE MEDŽIAGAS SAUGIEMS STABDŽIŲ DISKAMS

Išbandyta ir patikrinta milijonuose transporto priemonių: „Bosch“ anglimi prisodrinti stabdžių diskai

Daug anglies turintis ketus – šiandienos serijinės gamybos standartas

STABDŽIŲ DISKAI: EUROPIETIŠKA KOKYBĖ

„Bosch Group“ yra viena iš lyderių Europos rinkoje, originalios įrangos stabdžių diskų automobiliams plėtros, gamybos ir apdorojimo srityje. Dėl visiškai automatinio pažangaus gamybos proceso Breidenbacho gamykla Hesene (Vokietijoje) specializuojasi montuoti paruoštų stabdžių diskų gamyboje.

PRISODRINIMAS ANGLIMI: KOMFORTIŠKAS STABDYMAS

Dėl pagerinto šiluminio laidumo ir šilumos saugojimo pajėgumų, anglimi prisodrintas ketus pagerina su patogumu susijusias stabdžių diskų charakteristikas. Iki šių dienų anglimi prisodrinti stabdžių diskai vis įrodo savo vertę. Kaip ventiliuojami diskai, jie nukeliavo ilgą kelią, kol tapo serijinės gamybos standartu priekinėms ašims.

TOBULO LIEJIMO RECEPTAS

Plienas, liejiniai, metalo pjovimas ir legiravimo priedai – tai aukštos kokybės stabdžių diskų sudedamosios dalys, atlaikančios di-

džiules apkrovas. Kvarco smėlis, derva, kietinimo priemonė ir vandens pagrindo suspensijos sudaro stabdžių diskų, liejimo proceso metu visiškai padengiamų lydytu ketumi, pagrindą. Po kiekvieno liejimo atliekama spektrinė analizė užtikrina tinkamą liejinio sudėtį. Tik po šios analizės 1 300 °C karšta lydyta masė suteka į liejimo mašiną. Kitas žingsnis yra visiškai automatinis tolesnis apdorojimas.

Matavimo prietaisu patikrinamas dalių matmenų tikslumas. Anglimi prisodrintas ketus –šių dienų gamybos standartas.

Atsižvelgiant į mažiausius leistinus nuokrypius, naujausios sistemos gręžia, frezuoja ir poliruoja stabdžių diską iki norimos formos. Po to jis automatiškai dažomas ir džiovinamas indukciniu būdu. Nuolatinę aukštą kokybę užtikrina spektrinė analizė, 3D lazerinis matavimas, rentgenografinio matavimo procedūros ir pakartotinės apžiūros.

„BOSCH“ STABDŽIŲ ASORTIMENTĄ SUDARO

26 PRODUKTŲ LINIJOS, PASIŽYMINČIOS LYGIŲ NETURINČIA KOKYBE.

Stabdžių diskai yra pagrindinė stabdžių sistemos dalis. Kasmet „Bosch Group“ jų pagamina 20 milijonų. Atsitiktinai iš kiekvienos partijos paimti stabdžių diskai tiriami papildomai. Stabdžių diskai į prekybą paleidžiami tik tuo atveju, jei sėkmingai pasirodo visuose kokybės bandymuose ir patikrose.

Daugiau sužinokite adresu:

NAUJOVĖS IR ŽINIOS

APIE MEDŽIAGAS SAUGIEMS STABDŽIŲ DISKAMS

AKUSTINIAI BANDYMAI

DIDESNIAM STABDYMO KOMFORTUI UŽTIKRINTI

Norint užtikrinti, kad stabdžių trinkelės veiktų išties tyliai, jas būtina tiksliai sureguliuoti.

Daugiausiai triukšmo girdima stabdant švelniai. Šio patobulinimo tikslas yra triukšmą išlaikyti žemesnį nei 70 decibelų. Siekiant užtikrinti patogumą ir efektyvumą, stabdžių trinkeles būtina sureguliuoti itin tiksliai. Patogiausias trinkelių mišinys kiekvienai stabdžių sistemai nustatomas atliekant akustinius bandymus.

MAŽIAU YRA DAUGIAU: PROFESIONALŪS AKUSTINIAI BANDYMAI SU „BOSCH“ STABDŽIŲ TRINKELĖMIS

Triukšmo mažinimas yra labai sudėtingas procesas. Užtikrinant patogumą, labai svarbu stebėti ir analizuoti triukšmo atsiradimą ir susijusias vibracijas. „Bosch“ įmonėje akustiniai bandymai atliekami ant stabdžių bandymo stovų, vadinamų dinamometrais. Imituojant realias veikimo sąlygas įvairiose klimato zonose, aplinkos temperatūrą prie bandymo stovų galima nustatyti nuo –40 iki +60 °C. Matuojami dažniai siekia nuo 300 Hz iki 20 KHz. Matuojama daugiausiai esant nedideliam greičiui ir stabdžių slėgiui, nes tokiomis sąlygomis girdima daugiausiai triukšmo.

VILKIMO GARSAI

Stabdant dėl trinties kyla plačiajuostis triukšmas. Jei dėl to stabdžių trinkelės, diskas,

apkaba, gembė ar ašis sukelia rezonansą, stabdžiai cypia. Dažniausiai taip nutinka dėl vienodų ar panašių kelių komponentų rezonanso veiksnių. To galima išvengti, jei stabdžių trinkelių trinties koeficientas bus stabilus, bet ne per aukštas. Triukšmą taip pat sumažina minkštesnės stabdžių trinkelės. Ieškant naujų trinkelių mišinių, ypatingas dėmesys skiriamas triukšmą mažinančioms medžiagoms. Trinkelių kraštai yra nusklembti, kad jos palei stabdžių diską slystų sklandžiai, saugiai ir tyliai. Dėl griovelio pagerėja patogumas. Milteliniu būdu dengtas paviršius yra apsaugotas nuo korozijos ir nesukelia triukšmo. Net trinkelių galinėje plokštelėje esantys pleištai yra modifikuo -

Triukšmo lygio bandymas važiuojant

ti, kad sumažėtų triukšmo lygis ir stabdžių apkaba bei trinkelė atsiskirtų.

„REALAUS GYVENIMO BANDYMAS“ SU TRANSPORTO PRIEMONE

Pasiekus gerų rezultatų bandymų stove, stabdžių trinkelės išbandomos „realaus gyvenimo bandymo“ grandinėje. Šio bandymo metu matuojamas ir dokumentuojamas jų elgesys stabdant ir triukšmas. Po to šios vertės naudojamos tolesniems patobulinimams atlikti. Vis dėlto, sudėtingi bandymai ir optimizavimo priemonės parodo ne tik patogumo charakteristikas; tai taip pat padeda pagerinti stabdžių trinkelių stabilumą ir tvirtumą. Rezultatas: aukščiausios kokybės stabdžių trinkelės, užtikrinančios saugumą ir patogumą.

NUO BANDYMŲ PRIE SERIJINĖS GAMYBOS

Siekiant greitai pradėti serijinę gamybą, Karlsruhe (Vokietijoje) esantis plėtros centras ne tik kuria stabdžių trinkeles, bet ir vykdo kitus suderinamus serijinės gamybos procesus. „Bosch“ įmonėje procesiniai bandymai ir pažangiausi gamybos būdai užtikrina aukštą gamybos kokybę.

Mikrofono

padėtis akustiniam bandymui atlikti

PERDIRBTAS VANDUO

Įmonės „Budweg“ aplinkosaugos strategija koncentruojasi į energijos ir išteklių ribojimą grąžinant potencialias atliekas į gamybos procesus. Tai ypač gerai matoma stabdžių apkabų regeneracijos procese. Elementų plovimas atliekamas uždaroje sistemoje ir didelė dalis vandens panaudojama pakartotinai. Plovimui panaudotas vanduo prieš pakartotinį naudojimą yra valomas mikroseparatoriuose. Recirkuliacija gerokai sumažina regeneracijai reikalingo vandens kiekį. Dėl to laimi ir gamta, ir mūsų klientai, nes gamybos procesų metu neturime papildomų išlaidų nepagrįstam išteklių naudojimui.

(PRAKTIŠKAI)

NIEKO NĖRA ŠVAISTOMA

Galvanizavimo vonia „Budweg“ gamykloje veikia uždaroje sistemoje, be prieigos prie viešųjų nuotekų.

atmetama apie 2–4 % stabdžių diskų, kurie taip pat yra perdirbami ekologiškais būdais.

GAMYBAI NAUDOJAMA SAULĖS ENERGIJA

2013 metais įmonė „Budweg Caliper“ sumontavo saulės baterijas Odense esančioje gamykloje, kurių bendroji galia sudaro 200 kW.

200 kW saulės baterijų moduliai įrengti „Budweg“ gamykloje Danijoje.

Skaičiuojama, kad iš viso 80 % „Budweg“ parduotų stabdžių apkabų grįžta į įmonę po naudojimo. Didžioji dalis gali būti regeneruojama naudojant naujas atsargines dalis. Bet kartais tai nėra įmanoma, nes naudotų apkabų būklė neatitinka mūsų kokybės standartų. Naudotos stabdžių apkabos, kurių negalima regeneruoti, yra parduodamos įmonėms, kurios užsiima metalo perdirbimu. Po regeneracijos yra

Mikroseparatoriai Danijos gamykloje „Budweg“ valo vandenį iš recirkuliacijos.

SEKITE

Jos tiekia ekologišką (ir nemokamą) elektros energiją, kuri naudojama gamybai ir biuruose. Saulės baterijos patenkina apie 25 % įmonės energijos poreikių.

ATLIEKŲ TVARKYMAS – ĮPRASTA VEIKLOS DALIS

Neigiamo poveikio minimalizavimas, be abejo, yra geriausias aplinkos apsaugos būdas ilgalaikėje perspektyvoje, ypač jei visumą papildo tinkamas atliekų tvarkymas. Įmonė „Budweg“ savo gamykloje Danijoje rūšiuoja atliekas, o po to jas utilizuoja laikantis griežtų aplinkos apsaugos reikalavimų.

Daugiau sužinokite adresu:

„BUDWEG“ SOCIALINIUOSE TINKLUOSE!

Kanale „SoMe Budweg“ visuomet galite sužinoti „Budweg“ naujienas, peržiūrėti naudingus vaizdo įrašus ir gauti praktiškų patarimų, o taip pat susipažinti su mūsų produktais.

AUKŠTOS KOKYBĖS REGENERUOTOS STABDŽIŲ APKABOS

Stabdžių apkabų srityje esame ekspertai ir jau daugiau nei 40 metų užsiimame stabdžių apkabų regeneracija bei tiekimu atsarginių dalių rinkai. „Budweg“ stabdžių apkabos yra puikiai vertinamos dėl itin aukštos kokybės.

Apie „Budweg“ stabdžių apkabas:

• padengiančia 96 % Europoje važinėjančių lengvųjų automobilių parko;

• 4400 stabdžių apkabų modelių ir 1900 remontinių komplektų;

• pretenzijų rodiklis žemesnis nei 0.3 %;

• aukštos kokybės gaminiams suteikiama 5 metų garantija; sertifikatai ISO 14001 ir ISO 9001;

•

• „Budweg“ – tai prekių ženklas, priklausantis „BBB Industries“.

PNEUMATINĖS SPYRUOKLĖS IŠ

ORIGINALIOS ĮRANGOS GAMINTOJO

NĖRA NIEKO GERIAU UŽ ORIGINALĄ

„CORTECO“ PNEUMATINĖS SPYRUOKLĖS: VAIRAVIMO PATOGUMAS, APIE KURĮ SVAJOJOTE

Troškimas sklandžiai ir patogiai važiuoti siekia automobilių atsiradimo laikus. Jau tada šios savybės buvo nepakeičiamos, o pakabos sistema pradėta tobulinti ir prisitaikė prie augančių vairuotojų poreikių.

PNEUMATINĖS SPYRUOKLĖS NAUDA

Pneumatinės spyruoklės transporto priemonę išlaiko vienodame aukštyje, nepaisant apkrovos. Jos leidžia transporto priemonei pažemėti esant dideliam greičiui, kad pagerėtų aerodinamika ir pailgėtų nuvažiuojamas atstumas. Perjungiamos pneumatinės spyruoklės pasižymi kintamo lygio standumu, todėl galima greitai pereiti nuo standžios pakabos patikimam ir saugiam važiavimui iki ilgoms kelionėms patogesnių nustatymų.

Pneumatinės spyruoklės suteikia privalumų ir elektromobilumo srityje. Užtikrindamos minimalų atstumą iki žemės, jos optimizuoja oro srautą po automobiliu, kad elektrinės transporto priemonės akumuliatorius būtų pasyviai aušinamas ir apsaugotas prastomis kelio sąlygomis.

Šiandien beveik du trečdaliai visų automobilių su pneumatine pakaba turi pneumatines spyruokles iš pirmaujančio spyruoklių gamintojo „Vibracoustic“. Šios autonominės pneumatinės spyruoklės gaminamos ir patentuojamos viso pasaulio automobilių gamintojams ir jas tiekia tik „Corteco“.

RASKITE TINKAMĄ PNEUMATINĘ SPYRUOKLĘ

Nuskaitykite QR kodą ir atraskite visą mūsų produktų portfelį, įskaitant pneumatinę spyruoklę savo automobiliui.

www.ecatcorteco.com

PIRKDAMI „CORTECO“, PERKATE ORIGINALĄ

VAIRAVIMO

Pneumatinės spyruoklės išskirtinai atkuria originalią važiavimo sąranką, nes „Corteco“ jas siūlo bet kokio tipo važiuoklei (standartinei, sportinei, AMG, M modelio ir kt.).

Beveik visi konkurentai pneumatines spyruokles siūlo tik vieno tipo važiuoklei ir to nepakanka.

„Corteco“ suteikia galimybę pakeisti tik pažeistą pneumatinę spyruoklę, kad būtų atkurta originali važiavimo sąranka. Daugelio konkurentų dalys neatitinka originaliai pagamintų pneumatinių spyruoklių, todėl jas rekomenduojama keisti poromis, nes jos neatitinka originalios įrangos specifikacijų.

Visi „Corteco“ pneumatinių spyruoklių modulių komponentai yra aukščiausios kokybės ir nauji – jokio nusidėvėjimo, jokio nuovargio. Jos sukurtos tarnauti apie 15 metų arba 300 000 km, priklausomai nuo gamintojo specifikacijų.

SISTEMA

TRUMPESNIS REMONTAS

GERIAUSIAS

PATVARUMAS

Esminis pneumatinių spyruoklių elementas lengvosioms transporto priemonėms yra guminės dumplės. Jos nulemia patogumą ir tarnavimo trukmę. „Vibracoustic“ siūlo trijų skirtingų tipų dumples. Skiriasi sutvirtinimo pluošto dumplėse struktūra. Ašinių dumplių elastomere esantis pluoštas eina ašimi link nuosvyrio. Kryžminį sluoksnį turinčiose dumplėse yra du persidengiantys sutvirtinto pluošto sluoksniai, bet skirtingai nuo audinio, jie nėra sujungti vienas su kitu. Naujai sukurtos kryžminės ašies dumplės sujungia puikų ašinių dumplių sujungimą ir dimensinį kryžminių sluoksnių stabilumą.

Remiantis šia įmantria technologija, „Vibracoustic“ siūlo kiekvieno tipo važiuoklei tinkamą pneumatinę spyruoklę. Nepriklausomai antrinei rinkai „Carteco“ siūlo išskirtinę prieigą prie jūsų transporto priemonei tinkamų originalios įrangos dalių.

sluoksnis

Antras gijų sluoksnis

Tarpinis elastomerinis sluoksnis Pirmas gijų sluoksnis

„Corteco“ kryžminiai ašiniai sluoksniai

Išorinis elastomerinis

Vidinis elastomerinis sluoksnis

DELPHI

UŽDEGIMO RIČIŲ

NEPRIKLAUSOMŲ TESTŲ REZULTATAI

Patyrę nepriklausomi inžinieriai originalios įrangos (OE) testavimo stende, esančiame Auburn Hills, Mičigano valstijoje, atliko „Delphi“ ir keturių kitų prekių ženklų uždegimo ričių testus, kad palygintų jas su OE standartais.

Norėjome sužinoti, ar „Delphi“ produktai atitinka OE kokybę ir palyginti juos su konkurentų gaminių efektyvumu. Visos penkios „Delphi“ uždegimo ritės 100 % išlaikė elektrinio efektyvumo testus. Buvome vieninteliu prekių ženklu, kuris pasiekė šį rezultatą – kiti gaminiai atsarginių dalių rinkoje patyrė bent vieną nesėkmę.

REZULTATŲ SUVESTINĖ

GN10571

Ritės GN10571 kibirkšties trukmė prilygo OE produktui. „Delphi“ ritė šiame teste aplenkė 4-ą prekių ženklą 22,3 % ir 16,2 % pagal išėjimo energiją.

Išvada: GN10571 užtikrina efektyvų degalų degimą ir tolygų variklio darbą.

GN10690

Ritės GN10690 išėjimo energija atitiko OE produktą ir buvo 13,7 % aukštesnė nei 3-ojo prekių ženklo gaminio. Jos antrinė varža buvo 25 % žemesnė nei 2-ojo prekių ženklo ir 27 % žemesnė nei 3-ojo prekių ženklo ričių.

Išvada: GN10690 užtikrina patikimą degimą, o tai sumažina degalų sąnaudas.

GN10235

Ritės GN10235 antrinė varža buvo OE produkto lygyje, aplenkė 1-ąjį prekių ženklą 12,2 %, o 3-ąjį prekių ženklą – 59,4 %. Ritė generavo 21,6 % aukštesnę išėjimo energiją, palyginti su 3-ojo prekių ženklo rite.

Išvada: GN10235 užtikrina aukštą išėjimo galią, taip pagerindama variklio efektyvumą.

GN10314

Ritė GN10314 išlaikė antrinės įtampos testus ir susilygino su OE produkto rezultatu. Palyginti su testuojamais prekių ženklais 1 ir 3, ritė„Delphi“ turėjo aukštesnį rezultatą – atitinkamai 15,1 % ir 17 %. Išvada: GN10314 skatina efektyvų degimą.

GN10590

Ritė GN10590 atitiko OE standartus visuose testuose. Ji aplenkė 3-ojo prekių ženklo gaminį 24,8 % antrinės varžos atžvilgiu, 27,6 % – išėjimo energijos atžvilgiu ir 18,2 % – kibirkšties trukmės atžvilgiu.

Išvada: GN10590 padidina tiek našumą, tiek efektyvumą.

„DELPHI“ NUTIESIA KELIUS

„Delphi“ uždegimo ritės užima lyderio pozicijas patikimumo ir ekologiškumo atžvilgiu. Mūsų produktai atitinka arba net viršija OE normas, užtikrina transporto priemonės efektyvumą, degalų taupymą ir žemesnę teršalų emisiją.

DEGIMAS

TRANSPORTO PRIEMONIŲ ELEKTRONIKA

Transporto priemonės degimo sistema turi tinkamai uždegti tinkamą cilindrą, tą padaryti tinkamu metu ir tūkstančius kartų kiekvieną minutę. „Delphi“ komanda supranta, kaip svarbu viską padaryti tinkamai iš pirmojo karto. Dėl to į kiekvieną gaminamą degimo ritę sudedame 100 metų patirtį originalios įrangos srityje, užtikrindami didžiausią galią, originalios įrangos efektyvumą ir 100 % pasitenkinimą kiekvieną kartą.

ORIGINALIOS

ĮRANGOS

Kokybė, kuria pasikliauja geriausi gamintojai: „BMW“, „Mercedes“, PSA

Originalios įrangos gamintojo aprėptis Europoje: 87 % | 155M+ VIO

Nuo diagnostikos iki techninės pagalbos... Mes jums padėsime!

„Denso“ yra pirmoji įmonė pasaulyje, pristačiusi „Common rail“ tipo sistemą su pjezo purkštukais ir 1 800 barų magistralės slėgiu. Kitas bendrovės pasiekimas – įdiegta „Common rail“ sistema su didžiausiu pasaulyje įpurškimo slėgiu (2 500 barų), leidžianti net iki 3 proc. sumažinti degalų sąnaudas. Vykdydama dyzelinių variklių komponentų popardaviminių dalių programą, „Denso“ siūlo purkštukus, įpurškimo siurblius ir CSV vožtuvus, kurie užtikrina aukščiausią originalios įrangos kokybę, atitinkančią arba viršijančią transporto priemonių gamintojų reikalavimus. Dauguma „Denso“ siūlomų dalių yra unikalios, o nuolat plėtojamos produktų linijos užtikrina dalių panaudojimą įvairiose srityse, tokių markių automobiliuose kaip: „Citroën“, „Fiat“, „Ford“, „Land Rover“, „Mazda“, „Mitsubishi“, „Nissan“, „Opel/Vauxhall“, „Peugeot“, „Subaru“ ir „Toyota“.

PURKŠTUKAI

„Denso“ pažangūs „Common rail“ degalų purkštukai yra patikimas ir efektyvus sprendimas. Jie tiekia dyzeliniams varikliams tikslų degalų kiekį tinkamu metu ir idealios būklės, taip užtikrindami efektyvų degimą. Įpurškimo sistemą sudaro:

ƒ įpurškimo siurblys – dideliu slėgiu siurbia degalus;

ƒ aukšto slėgio linijos – jomis degalai tiekiami į purkštukus;

ƒ purkštukai – įpurškia degalus į cilindrą;

ƒ padavimo siurblys (įpurškimo siurblio viduje) – siurbia degalus iš bako.

Pažangi „Denso“ purkštukų konstrukcija leidžia tiksliai įpurkšti degalus aukštu slėgiu ir sumaišyti juos su suslėgtu oru degimo kameroje, kad degalai optimaliai sudegtų.

ĮPURŠKIMO SIURBLIAI

Visi „Denso“ siūlomi „Common rail“ įpurškimo siurbliai (maitinimo siurbliai) antrinėje rinkoje yra unikalūs. Jie užtikrina nuolatinį aukštą dyzelinių degalų slėgį, kurie per bendrąjį bėgį pumpuojami į kiekviename dyzelinio variklio cilindre esančius purkštukus. Rinkoje galima įsigyti „Denso“ HP2, HP3 ir HP4 tipų siurblių. „Denso“ dyzelinių variklių dalys negali būti keičiamos konkuruojančių prekių ženklų dalimis.

CSV VOŽTUVAI

Siekiant užtikrinti tinkamą variklio išmetamųjų teršalų kiekį ir galią, CSV vožtuvai yra itin svarbūs. Jie palaiko nuolatinį optimalų degalų slėgį „Common rail“ tipo dyzeliniuose varikliuose, padeda išlaikyti visą galią, efektyvumą ir lengvą variklio paleidimą. Galima rinktis HP2, HP3 ir HP4 tipų CSV vožtuvus.

„DENSO“ DYZELINIŲ

VARIKLIŲ

KOMPONENTAI

„Denso“ yra trečias pagal dydį pasaulyje „Common rail“ sistemų gamintojas. Bendrovė jau kelis dešimtmečius investuoja į mokslinius tyrimus ir plėtrą, dažnai bendradarbiauja su stambiausiais automobilių gamintojais, kad sukurtų efektyvesnius, veiksmingesnius ir patikimesnius dyzelinius variklius su mažiausia teršalų emisija.

1

DCRI105800

CITROËN JUMPER (06-), FIAT DUCATO (250, 290) (06-), FORD TRANSIT TOURNEO (06-14), PEUGEOT BOXER (06-)

DCRI200430 TOYOTA: AURIS (E18) (12-), AVENSIS (08-), COROLLA (E14, E15) (06-)

DCRI107060 FORD TRANSIT (06-14), LAND ROVER DEFENDER (90-16)

DCRI200420

DCRI107640

TOYOTA: RAV 4 (2005-2014 M.), AVENSIS (2008-2018 M.), VERSO (20092018 M.)

TOYOTA: COROLLA Verso (01-09), RAV 4 III (05-)

ĮPURŠKIMO SIURBLIO NR. PRITAIKYMO PAVYZDŽIAI

DCRP300400

DCRP300950 FORD RANGER (11-), LAND ROVER DEFENDER (90-16)

DCRP302610

DCRP300500

DCRP300700

CITROËN JUMPER (06-), FIAT DUCATO (250, 290) (06-), FORD TRANSIT (06-14), PEUGEOT BOXER (06-)

TOYOTA COROLLA (2006 M.), AVENSIS (2008-2018 M.), AURIS (20062012 M.), VERSO (2009-2018 M.)

OPEL: ASTRA H (04-14), CORSA D (06-14), MERIVA A (03-10), ZAFIRA B (05-14) VAUXHALL: ASTRA V (H) (04-10), CORSA III (D) (06-), ZAFIRA II (B) (05-14)

TOYOTA HIACE (1995-2012 M.), DYNA (1999 M.), HILUX (2004 M.), LAND CRUISER PRADO (2002-2010 M.)

CSV VOŽTUVO NR. PRITAIKYMO PAVYZDŽIAI

DCRS300260

DCRS210120

DCRS300120

DCRS301990

DCRS301110

2 3

CITROËN JUMPER (06-), FIAT DUCATO (250, 290) (06-), FORD RANGER (11-), LAND ROVER DEFENDER (90-16), NISSAN NAVARA (D40) (05-), PEUGEOT BOXER (06-), SUBARU FORESTER (08-),

NISSAN PRIMERA (P12) (02-), OPEL SIGNUM (03-), OPEL VECTRA C (02-08), RENAULT ESPACE IV (02-), TOYOTA AVENSIS (97-03), TOYOTA RAV 4 II

MAZDA 6 (02-07), MAZDA MPV II (99-06), MITSUBISHI PAJERO IV (06-), NISSAN ALMERA II (00-), OPEL CORSA C (00-09)

CHEVROLET CRUZE (09-), TRAX (12-); OPEL ASTRA J (09-), CORSA D (06-14), MERIVA B (10-), MOKKA (12-); VAUXHALL ASTRA VI (J) (09-), CORSA III (D) (06-), MERIVA II (B) (10-), MOKKA (12-)

MAZDA 6 (07-13), OPEL ASTRA H (04-14), OPEL CORSA D (06-), VAUXHALL ASTRA V (H) (04-10)

Daugiau informacijos apie „Denso“ dyzelinių variklių dalis rasite elektroniniame kataloge:

AR ESAME EFEKTYVESNI, KAI PATIRIAME SPAUDIMĄ?

www.denso-am.pl

Taip. „Denso“ dyzelinių variklių komponentai tiekia degalus esant dideliam slėgiui, reikiamu kiekiu ir tinkamu momentu. Mūsų purkštukuose, siurbliuose ir CSV vožtuvuose naudojamos pirmosios pasaulyje novatoriškos technologijos, užtikrinanèios aukšt¹ našum¹ ir patikimum¹ bei mažinanèios išmetamųjų teršalų kiekį. Tai protingas pasirinkimas.

RINKITĖS „DENSO“. Išlaisvinkite savo m¹stym¹.

www.denso-technic.com/pl

KOKYBĖ –PAGRINDINIS PASIRINKIMO KRITERIJUS

„Monroe“ atlikta mechanikų apklausa parodė, kad didžioji dauguma specialistų, rinkdamiesi naujus amortizatorius, vadovaujasi jų patvarumo kriterijumi, o daugiau nei 40 % yra pasirengę mokėti net didesnę kainą už firminį gaminį, pasižymintį šiuo privalumu. Toks sprendimas grindžiamas įsitikinimu, kad patvarus gaminys ne tik patenkina klientų poreikius, bet taip pat sumažina gaminio keitimo pagal pretenziją riziką. Ne mažiau svarbus faktas, kad keičiant amortizatorius darbo sąnaudos kartais kainuoja panašiai arba net brangiau už dalis.

PATVARUMAS PAGAL „MONROE“

Amortizatorių susidėvėjimas yra įprastas reiškinys, tačiau normaliomis eksploatavimo sąlygomis jie turėtų tarnauti ne mažiau kaip 80 000 km. Pagrindiniai gedimai, trumpinantys amortizatorių tarnavimo laiką (neskaitant avarijų metu padarytų pažeidimų): alyvos nutekėjimas, korozija ir sandarinimo savybių praradimas. „Monroe“ amortizatoriai turi aukštos kokybės antikorozinę stūmoklio strypo dangą, kuri neleidžia nutekėti alyvai ir taip pailgina amortizatorių ir kolonėlių tarnavimo laiką.

Vokietijoje, Lenkijoje, Italijoje ir Prancūzijoje

„Monroe“ atlikti bandymai, kuriuose dalyvavo daugiau kaip 300 mechanikų, parodė, kad svarbiausias kriterijus renkantis naujų amortizatorių prekės ženklą yra patvarumas. Štai pagrindiniai aspektai, kurie tam turi daugiausia įtakos.

Gamintojas taip pat naudoja aukščiausios kokybės alyvos sandariklius, pagamintus iš rinktinių, lanksčių guminių medžiagų, kurios išlaiko savo savybes net esant itin žemai (-40 ˚C) ar aukštai (+120 ˚C) temperatūrai. Dar vienas svarbus privalumas – išskirtinis stūmoklio strypo sklandumas, apsaugantis nuo sandariklių pažeidimų ir nuotėkio bei taip pailginantis tarnavimo laiką.

Kiekvienas„Monroe“ amortizatorius ir kolonėlė suprojektuoti ir pagaminti taip, kad pasižymėtų

Savybės, lemiančios „Monroe“ amortizatorių patvarumą: 1. Antikorozinė danga, 2. Aukščiausios klasės sandarikliai, 3. Lygus stūmoklio strypas.

trimis unikaliomis savybėmis, mažinančiomis nuotėkį ir užtikrinančiomis ilgesnį amortizatorių veikimą:

1. Aukščiausios kokybės antikorozinė stūmoklio strypo danga, kuri apsaugo nuo nuotėkio ir pailgina amortizatoriaus ir kolonėlės tarnavimo laiką.

2. Alyvos sandarikliai pagaminti iš aukščiausios kokybės guminių medžiagų, kurios užtikrina išskirtines eksploatacines savybes net esant itin žemai (-40 ˚C) ar aukštai (+120 ˚C) temperatūrai.

3. Itin lygus stūmoklio strypas, atsparus sandariklių pažeidimams, taigi ir nuotėkiui, todėl pailgėja amortizatorių tarnavimo laikas.

5 METŲ GARANTIJA

„Monroe“ specializacija – ilgaamžiai ir patikimi amortizatoriai, kurie užtikrins sklandų jūsų automobilio veikimą daugelį metų. Gamintojas suteikia 5 metų garantiją visiems gaminiams, taikomą tam tikrose rinkose (įskaitant Europą).

„Monroe“ apklausoje dalyvavę mechanikai ne kartą dalijosi savo patirti, susijusia su automobiliais, kuriuose buvo sumontuoti „Monroe“ amortizatoriai. Vieni gyrė ilgą garantiją, kiti pabrėžė, kad dar geresnė rekomendacija yra nuolatiniai klientai: „Kai 15 metų išlaikai tuos pačius klientus, žinai, kad dirbi su gerais produktais“.

PAGAMINTA TVIRČIAU

Tarpikliai ir tarpiklių rinkiniai

„Citroën“

| „Peugeot“

EB0 varikliai – tai trijų cilindrų vienaeiliai varikliai, „PureTech“ pavadinimu gaminami nuo 2012 m. Jie pakeičia 1,1 l ir 1,4 l TU variklių modelius. Pirmosios rinkoje pasirodžiusios versijos buvo natūraliai aspiruoti varikliai. Vėliau gamą papildė versijos su turbokompresoriais ir tarpiniais aušintuvais. Projektavimo metu didelis dėmesys buvo skiriamas judančių dalių trinčiai mažinti, naudojant stūmoklių kaiščius, sandarinimo žiedus ir stūmiklius su DLC trinties įdėklais. Papildomai pristatyta nauja dvigubos grandinės aušinimo sistema. Variklyje yra du viršutiniai skirstomieji velenai ir kintamas vožtuvo reguliavimas. Taip pat verta paminėti cilindro galvutę su integruotu išmetimo kolektoriumi.

Katalogas

3 sluoksniai

Dirko

Variklio lankstinukas Citroën | Peugeot | Fiat | Jeep | Toyota | Opel

MAŽESNĖ TRINTIS + MAŽESNIS SVORIS = MAŽESNIS DEGALŲ SUVARTOJIMAS

IR MAŽESNĖ EMISIJA

Šia paprasta formule vadovaujamasi kuriant automobiliams skirtus komponentus. Didžiausias dėmesys skiriamas tradicinio maitinimo šaltinio (vidaus degimo variklio) trinties ir svorio mažinimui. Pastaraisiais metais gerokai sumažėjo vidaus degimo variklio cilindrų talpa, tačiau vis tiek padidėjo efektyvumas ir galia, nes naudojamos naujoviškos vožtuvo sistemos, degalų tiekimo ir indukcinės technologijos – sukurtos dėl griežtėjančių reikalavimų mažinti transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį.

Pagrindinis variklio komponentas yra sinchronizavimo diržo pavaros sistema. Šio diržo funkcija yra tiksliai sinchronizuoti sukamąjį alkūninio veleno, kumštelinio veleno, balansavimo velenų ir kitų papildomų pavarų vidaus degimo variklyje judėjimą. Taip kontroliuojamas įleidimo ir išmetimo vožtuvų atsidarymas bei užsidarymas, o taip pat užtikrinamas tikslus degalų tiekimas į variklį. Tai labai svarbu siekiant užtikrinti tikslų sinchronizavimą, efektyvumą ir patvarumą.

Visos automobilių sinchronizavimo diržo sistemos įprastai montuojamos variklio išorėje ir veikia sausoje, uždaroje aplinkoje. Vis dėl-

„DUROLAN“ DENGTAS ARAMIDO AUDINYS

ƒ Terpei atsparus aramido audinys

1

ƒ Atsparumas aukštai temperatūrai

ƒ Apdorota su kelių sluoksnių nuo dėvėjimosi saugančia sistema („Durolan“)

ACN-HNBR AUKŠTAI TEMPERATŪRAI

ƒ Atsparus elastomeras

2 3 4

ƒ Atsparus senėjimui

ƒ Alyvai ir terpei atsparus elastomeras

POLIAMIDO AUDINIO PAGRINDAS

ƒ Išskirtinis krašto stabilumas

STIPRIOS STIKLO PLUOŠTO GIJOS

ƒ Didelis varginamasis stipris invertuoto lenkiamojo streso metu

ƒ Didelis ilgio stabilumas

ƒ Alyvai atspari danga

Pasikliaukite patikrintomis originalios įrangos kokybę atitinkančiomis dalimis iš „febi“. Visą sinchronizavimo diržo pakaitinių dalių asortimentą rasite adresu

„febi“ prekių ženklas yra „Bilstein group“ dalis, skėtinė kelių kitų žinomų prekių ženklų organizacija.

to, nuo 2008 m. tai pasikeitė, kai „Ford“ nuo į alyvą įmerktos grandinės perėjo prie alyvoje veikiančio diržo, sumontuoto 1,8 l dyzeliniame variklyje, varomame degalų įpurškimo siurbliu. Taip buvo siekta padidinti variklio efektyvumą ir sumažinti trintį, o taip pat emisijos lygius.

Kad tai pavyktų, sinchronizavimo diržą reikėjo gaminti naudojant gumos junginius ir medžiagas, kad jis būtų tvirtas, ilgaamžis ir atsparus alyvai. Tokio tipo diržas gaminamas iš ACN-HNBR aukštos temperatūros elastomero su stiklo pluošto gijomis stiprumui užtikrinti. Taip pat naudojamas poliamido pagrindas ir

„Durolan“ dengtas aramido audinys dėl terminio ir cheminio atsparumo.

Nuo 2008 m. „Ford“ šią diržo technologiją naudojo sinchronizavimo diržo pavaroms, montuojamoms„Ecoboost“ ir„EcoBlue“ varikliuose, o PAS grupė ją naudojo apdovanojimus pelniusiame 1,2 l „Puretech“ variklyje. „Volkswagen“ grupė diržą naudojo alyvoje varyti 1,6 ir 2,0 l TDi variklių alyvos siurblius. Nepaisant to, daugeliui šių variklių vis dar reikia „šlapią“ sinchronizavimo diržą keisti reguliarios priežiūros metu. Štai dėl to, siekdama patenkinti savo klientų poreikius,„Febi“ į savo asortimentą įtraukė šiuos diržus.

Kadangi nuo šiol alyvos siurblius ir variklio sinchronizavimo sistemas naujesniuose„Ford“, PAS ir„Volkswagen“ varikliuose varo šlapi diržai, kiti transporto priemonių gamintojai neatsilieka ir kuria naujus variklius su šia pažangia iš gumos ir plastiko pagaminta šlapio diržo sistema. Pagrindinis šio diržo tipo privalumas yra tai, kad jis yra siauresnis. Dėl to kompaktiškiems varikliams reikia mažiau vietos. Efektyvi ir tyli sausų diržų alternatyva sumažina dėl trinties atsirandančius nuostolius, degalų suvartojimą ir išmetamų dujų kiekį. Alyva sumažina vibracijas, variklis veikia sklandžiai, todėl važiuoti malonu ir mažiau teršiama aplinka.

Techninė informacija

DEF nuo kristalizavimosi saugantis priedas, skirtas „AdBlue® “

Dėl

Sprendimas

Problema:

„AdBlue®“ ir kiti SCR skysčiai palankiomis sąlygomis gali kristalizuotis.

Purkštukuose gali formuotis biureto ir triureto nuosėdos.

„AdBlue®“ visiškai iš grįžtamųjų linijų neišbėga ir per laiką susiformuoja kristalai.

DEF nuo kristalizavimosi saugantis priedas yra bepelenis priedas, be priedo su priedu skirtas apsisaugoti nuo dyzelinių variklių SCR sistemos trikčių. Jis sumažina nuosėdų kiekį „AdBlue®“ bake ir „AdBlue®“ įpurškimo sistemoje, nes naudojamos aktyviosios paviršių medžiagos. Šlapalo tirpalas suskaidomas iki smulkiausių dalelių, todėl paviršius mažiau įtempiamas (Leidenfrosto efektas). Optimizuoja „AdBlue®“ į sistemą grįžtantį srautą ir taip sumažina „AdBlue®“ kristalizavimosi riziką.

Naujasis mūsų priedas SCR sistemą taip pat apsaugo nuo užšalimo. „AdBlue®“ užšąla esant -11 °C, o priedas užšalimo temperatūrą padidina iki -16 °C.

Privalumai

Apsaugo nuo nuosėdų susidarymo;

Pagerina „AdBlue“ užšalimo temperatūrą;

Apsaugo siurblį;

Pagerina išleidimo kokybę, pvz., grįžtamosios linijos, sumažinant paviršiaus įtempimą; Sumažina biureto ir triureto kiekį (šlapalo kondensacijos produktas).

LIQUI MOLY GmbH

Jerg-Wieland-Straße 4

89081 Ulm

Vokietija

nuosėdų „AdBlue®“ sistemoje kyla problemų.

SCR sistemos apsauga: „Priedas priedui“.

Be priedo

Su priedu

„M-Sport Ford“ pasaulio ralio komanda rekomenduoja

Vandens siurblys

Tinkamai veikiantis vandens siurblys užtikrina, kad variklio aušinimo skystis aušinimo sistemoje tekėtų tinkamai.

KODŲ

„Magneti Marelli Parts & Services“ vandens siurbliai yra nuolat tobulinami ir užtikrina išskirtinį aušinimo efektyvumą bei ilgą tarnavimo laiką.

100 % patikrinta visų komponentų (guolių, rotorių ir kt.) atitiktis originalios įrangos kokybei ir užtikrinti rezultatai: puikus pritaikymas ir ilgas tarnavimo laikas.

KOKYBĖ

VARIKLIO AUŠINIMO IR

KOMFORTO SISTEMOS

„MOTUL“

PRISTATO

„NGEN

4“ IR „NGEN 6“ –DVI VARIKLIO ALYVAS, PAGAMINTAS IŠ AUKŠTOS KOKYBĖS REGENERUOTŲ ŽALIAVŲ

2024 m. liepos mėn., Kelnas. Jei ieškote aukštos kokybės ir tvarios variklio alyvos, efektyviai sutepančios jūsų automobilį, tepimo ir transporto priemonių priežiūros specialistas „Motul“ kaip tik turi tai, ko reikia. „Motul“ sukūrusi NGEN 4 ir NGEN 6 pateikia dvi itin patikimas ir išteklius tausojančias variklio alyvas benzininėms ir dyzelinėms transporto priemonėms, kurias daugiausiai sudaro regeneruotos alyvos.

„Kalbėdami apie mūsų produktų efektyvumą, nedarome jokių kompromisų. Nesvarbu, ar keliaujate į darbą, ar lenktyniaujate trasoje - „Motul“ variklio alyvomis galite pasikliauti. Mums svarbu veikti tvariai. Daugiau kaip 30 metų padedame dirbtuvėms su mūsų aplinkosaugos ir atliekų šalinimo programa„The Green Roof“ bei kuriame aplinkai nekenkiančius ir išteklius tausojančius produktus, pavyzdžiui, „BioClean“ sistemą. Pastaraisiais metais pristatytas NGEN produktų asortimentas tapo

bei užtikrinama tvaresnė gamyba. „Motul“ sukurtas terminas NGEN reiškia naujos kartos tepalus visose platformose, gaminamus itin tvariai ir tausojant išteklius. Didžiausias dėmesys skiriamas regeneruotoms bazinėms aukštos kokybės alyvoms, nes nuoseklus žaliavos ciklas baigiasi didžiausiu CO2 mažinimo potencialu.

nauju tvarių variklio alyvų srities standartu. Jos lenkia tradicinius produktus“, - paaiškino Dmitry Bakumenko, „Motul Germany“ vykdomasis direktorius.

„Motul“ NGEN produktams naudojamos arba aukštos kokybės regeneruotos alyvos, t. y. anksčiau naudotos alyvos, kurios buvo sudėtinguose procesuose perdirbtos, arba bazinės alyvos, pagamintos iš atsinaujinančių žaliavų. Dėl to ne tik sumažėja su gamyba susijusi CO2 emisija, tačiau taip pat tausojamos iškastinės žaliavos

TVARUMAS KASDIENIAME NAUDOJIME

Vairuotojams, kurie naudoja 10W-40 klampumo klasės variklio alyvą, „Motul“ siūlo NGEN 4 – patikimą ir tvarią variklio alyvą kasdieniam naudojimui. Sukurta benzininiams ir dyzeliniams automobiliams alyva yra tvari alternatyva „Motul 4100 SYNnergy“ ir „Spec 10W-40“ produktams. Į sudėtį įeina mažiausiai 65 % perdirbtos aukštos kokybės bazinės alyvos, o pakuotė pagaminta iš 50 % perdirbto plastiko. Alyva atitinka griežtus API SP, ACEA A3/B4 standartus ir turi originalios įrangos gamintojų patvirtinimus iš „Renault“ ir „VW“. NGEN 6 idealiai tinka modernių Azijos ir Amerikos benzininių ir hibridinių automobilių savininkams, naudojantiems 5W-30 klampos klasės variklio alyvas.„Motul“ naudoja pažangią sudėtį, į kurią įeina 50 % aukštos kokybės regeneruotos bazinės alyvos, kuri yra ekonomiškas sprendi-

mas, padedantis taupyti degalus, mažinti taršą ir apsaugoti variklį šalto užvedimo metu bei esant įvairioms važiavimo sąlygoms. „Motul“ produktų portfelį sudaro tvari alternatyva„Motul 8100 ECO-lite 5W-30“. 50 % mažų NGEN 6 pakuočių pagamintos iš perdirbto plastiko, alyva atitinka API SP ir ILSAC GF-6A standartus.

„MOTUL“ „NGEN“ PRODUKTŲ SERIJĄ PAPILDĖ „NGEN 5“ IR „NGEN 7“

MOTOCIKLAMS BEI „NGEN HYBRID“, SKIRTA HIBRIDINĖMS TRANSPORTO PRIEMONĖMS.

PHILIPS ULTINON PR06000

Šiame straipsnyje sužinosite, kaip „Philips“ plėtoja automobilių apšvietimą ir gerina saugumą keliuose, rinkai pristatydama patvirtintas eismui viešuose keliuose lemputes „LED retrofit“

Vis daugiau lempų tipų pagrindinėse Europos šalyse gauna patvirtinimus naudojimui viešuose keliuose. Šiuo metu pasiekiami šviesos šaltiniai yra naudojami kaip pagrin-

„LED retrofit“ pagerina saugumą viešuose keliuose, užtikrina griežtus saugos kriterijus, susijusius su lempučių montavimu ir jų efektyvumu. Dabar Lietuvos vairuotojai gali legaliai pakeisti savo ha-

dinės ir pagalbinės šviesos: H4-LED, H7-LED ir WSW-LED ir juos galima legaliai montuoti daugelyje lengvųjų automobilių, kemperiuose ir komercinėse transporto priemonėse, o taip pat motocikluose.

SAUGŪS „LED RETROFIT“ YRA PATVIRTINTI EISMUI VIEŠUOSE KELIUOSE, PASIEKIAMI LIETUVOS RINKOJE

Homologacijos sertifikatas lemputėms „Philips Ultinon Pro6000“ H1-LED, H4-LED, H7-LED ir WSW-LED buvo suteiktas pagal Vokietijos ir Prancūzijos valdžios institucijų reglamentą ir yra pripažintas daugelyje Europos šalių, taip pat ir Lietuvoje. Tai suteikia galimybę naudoti LED lemputes pasirinktuose transporto priemonių modeliuose*. Tokio sertifikato išdavimo tikslas buvo sureguliuoti automobilių ir motociklų modelių teisėto naudojimo teisinę padėtį.

ESMINIAI FAKTAI

Daug vairuotojų visoje Europoje dabar gali pakeisti halogenines lemputes ryškesnėmis, homologuotomis lemputėmis „Philips Ultinon Pro6000“, kurios tinka plačiai automobilių ir motociklų modelių gamai.

logenines lemputes ryškesnėmis, patvirtintomis lemputėmis „Philips Ultinon Pro6000 Standard“ arba „Boost“.

IKI 300 % RYŠKESNĖ ŠVIESA, UŽTIKRINANTI TIEK EFEKTYVUMĄ, TIEK STILIŲ

Jau seniai žinoma, kad aukštos kokybės LED lemputės, tokios kaip „Philips“, didina saugumą, pagerindamos matomumą ir užtikrindamos puikų šviesos srauto modelį, kuris apšviečia kelią

prieš transporto priemonę ir neakina kitų eismo dalyvių. O dabar vartotojai gali jomis džiaugtis važinėdami ir viešaisiais keliais.

Sumontavus lemputes „Philips Ultinon Pro6000“ iš vienos iš 3 serijų, gausite nuo 220 % iki 300 % ryškesnę šviesą, palyginti su minimaliu teisės aktų nustatytų standartu halogeninėms lemputėms.

Šią šviesą generuoja pažangus LED diodai „Lumileds LUXEON Altilon“ – tie patys, kuriuos naudoja originalios automobilių įrangos gamintojai. Šaltas, baltas šviesos srautas, stilingos spalvos temperatūros iki 5800 kelvinų, identiškos originalios įrangos gamintojų produktams spalvos – visa tai užtikrina komfortiško vairavimo įspūdžius ir mažina akių nuovargį. Lemputės „Philips Ultinon Pro6000“ taip pat pasižymi didesniu patvarumu, kuris siekia net iki 3000 valandų, priklausomai nuo modelio.

Pažangi technologija „AirBoost“ ir integruotas ventiliatorius efektyviam, aktyviam aušinimui užtikrina ilgalaikį patikimumą.

„Prijunk ir važiuok“ tipo instaliacija dėl geriausios savo klasėje konstrukcijos užtikrina lengvą montavimą. Visiškai nauja vienos dalies lemputės konstrukcija užtikrina suderinamumą su daugelio automobių priekiniais žibintais.

Korpuse integruota elektronika užtikrina kompaktiškus matmenis, todėl lempučių montavimas yra labai paprastas.

„LED retrofit“ homologuotų lempučių serija „Philips Ultinon Pro6000“ siūlo populiariausių tipų žibintų lemputes: H4-LED ir H7-LED, H1LED bei WSW-LED1 (kaip signalines lemputes).

Daugiau informacijos apie kelių statusą konkrečioje šalyje

Kokios LED lemputės reikia

viešiesiems keliams?

Aukščiausi legalūs pasiekimai Puikūs vairavimo įspūdžiai

Išskirtinis LED ryškumas

Šviesos srauto efektyvumas*

Spalvos temperatūra

Ilgaamžiškumas

Spalvos

Ilgaamžiškumas

Spalvos

Standartinis

Ilgaamžiškumas

Standartinis

Išskyrus tipą „Ultinon Pro6000 Boost H1-LED“

10 PAGRINDINIŲ PRIEŽASČIŲ RINKTIS

„PURFLUX“

ATSISIŲSKITE MŪSŲ PROGRAMĖLĘ

10 PAGRINDINIŲ PRIEŽASČIŲ RINKTIS „PURFLUX“

Europietiškas prekių ženklas su didesne nei 65 metų istorija ir patirtimi originalios įrangos gamybos srityje

„Purflux“ vienas populiariausių prekių ženklų tarp mechanikų

10 8 9 7 6 5 4 2 3

7 iš 10 geriausių transporto priemonių turi „Purflux“ kaip originalią įrangą

7 OUT 10 ATSISIŲSKITE MŪSŲ PROGRAMĖLĘ

Originalios įrangos kokybė ir optimalus aptarnavimas

Pritaikyta pakuotė: lengva prisiminti dalių numerius ir spalvų kodus pagal produktų serijas

Specialūs atsarginių dalių sprendimai („Filterbox e-training“ mokymai, „CabinHepa+“)

Prieiga prie originalios įrangos inovacijų („Diesel3tech+“, „Chevron pleat“…)

Geriausia klasėje aprėptis keleiviniams automobiliams ir lengvasvorėms transporto priemonėms

Visapusiškas pasiūlymas, įskaitant naujus transmisijos filtrus

Skaitmeninių pardavimų palaikymas (katalogai, montavimo instrukcijos)

NUOSĖDOS DEGIMO VARIKLYJE

Degimo kameros ir išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo sistemos nuosėdos – didžiausias visų variklių priešas, kuris yra toks pats senas, kaip ir patys vidaus degimo varikliai. Nuosėdos yra kelių degimo metu vykstančių cheminių ir fizinių procesų rezultatas. Jos susidaro net naudojant geriausios kokybės degalus, nors ir ne taip greitai, kaip naudojant prastesnės kokybės degalus. Nepaisant to, jų išvengti nepavyksta.

ĮTAKA VARIKLIO KOMPONENTAMS

Nuosėdos daugiausia susidaro įleidimo sistemoje, ant įpurškimo antgalių ir stūmoklio žiedų. Įpurškimo antgaliai labai jautrūs susidarančioms nuosėdoms. Ant įpurškimo antgalių susidariusios nuosėdos lemia purškimo kokybės suprastėjimą ir, galiausiai, netinkamą, nešvarų degimą. Dėl to kyla kitų problemų, pavyzdžiui, tepimo alyvos užteršimas ir greitas senėjimas dėl degimo produktų ir nesudegusių degalų. Dėl to variklis greičiau dyla ir yra pažeidžiamas korozijos. Dėl išmetamųjų dujų recirkuliavimo sistemos (EGR) naudojimo degimo kamera vis labiau užsiteršia nešvaraus degimo produktais ir dėl to kaupiasi dar daugiau nuosėdų. Taip sukuriamas vadinamasis „užburtas ratas“, dėl kurio sumažėja variklio efektyvumas ir padidėja degalų suvartojimas bei teršalų emisija, o blogiausiu atveju gali visiškai sugesti keli variklio sistemos komponentai, kurių remontas kainuoja labai brangiai.

MODERNIŲ DEGALŲ IR VARIKLIŲ ĮTAKA

Problemą dar labiau aštrina variklių technologijų srityje naudojami biodegalai ir techniniai patobulinimai. Ši problema itin dažnai pastebima su tiesioginio įpurškimo varikliais, nes antgaliai visą laiką yra veikiami didelio slėgio bei temperatūrų. Siekiant optimalios degalų atomizacijos, angos yra itin mažos. Dėl to net mažiausio nešvarumų kiekio pakanka, kad antgalių angos būtų visiškai užblokuotos.

*„Ravenol“ priedai – optimalaus jūsų automobilio veikimo efektyvumo paslaptis

Vidinės nuosėdos

Antgalio užteršimas

SPRENDIMAS NAUDOJANT AUKŠTOS KOKYBĖS DEGALŲ PRIEDUS

PURKŠTUVO DEGALŲ ATOMIZACIJA

DĖL „RAVENOL“ DEGALŲ PRIEDŲ DEGALŲ SISTEMOS KOMPONENTŲ TARNAVIMO TRUKMĖ GEROKAI PAILGĖJA, O BRANGIAI KAINUOJANČIO REMONTO NEBEPRIREIKIA.

VARIKLIO GALIOS IR TECHNOLOGIJOS ATKŪRIMAS

Vokietijos tepalų gamintojas „RAVENSBERGER SCHMIERSTOFFVERTRIEB GmbH“ iš Verterio, Vestfalijos tiekia specializuotus didelio efektyvumo degalų priedus su prekių ženklu „Ravenol®“. Dėl aukštos kokybės aktyviųjų sudedamųjų dalių ir puikiai apgalvotų sudėčių šiuos produktus galima naudoti itin efektyviai.

„Ravenol®“ valymo prieduose naudojami DCA išsiskiria tuo, kad jie jau yra sukurti įveikti įvairias kokybiškai skirtingų degalų bei modernių didelės galios įpurškimo sistemų problemas. Be to, jie išlieka tokie pat efektyvūs net su senesnėmis, tradicinėmis degalų įpurškimo sistemomis. Šių priedų efektyvumas įrodytas daugybės bandymų metu.

Degalų suvartojimo pasikeitimas per BSFC

DEGALŲ EKONOMIJA IR EMISIJĄ MAŽINANTIS

DYZELINAS

Bandymo trukmė (val.)

Bandymo trukmė (val.) BSFC yra matavimo vienetas, naudojamas išreikšti variklio suvartojimą, nepriklausomai nuo jo dydžio, kad duomenis būtų galima palyginti su kitokios galios variklių suvartojimu.

FSN yra indeksas, kuriuo matuojamas išmetamosiose dujose esančios anglies kiekis. BE PRIEDŲ

BRILLIANT NAUJIENOS APIE PRODUKTĄ

Duomenys

Markė (-ės): VW GROUP; FORD

Modelis (-iai)*:

ViO (ww)*:

Vidutinis amžius:

ŠKODA ENYAQ, VW ID.4, AUDI Q4 E-TRON, VW CADDY V, FORD TURNEO CONNECT

500 000 transporto priemonių ir skaičius vis auga

~1,5 metų

Produktas: 3 kartos rato guolis su daugiapoliu kodavimo įrenginiu

*Tikslius modelius, kuriems tinka nurodytos dalys, galima rasti mūsų internetiniame kataloge. Pasauliniam automobilių parkui skirtus duomenis pateikė IHS (2024 03), jie buvo suapvalinti.

Faktai ir duomenys

• Visapusiškas remonto sprendimas, įskaitant visus reikiamus priedus

•

Didėjantis tarptautinis automobilių parkas

• Elektrinėms ir vidaus degimo variklį turinčioms transporto priemonėms

https://a ermarket.schae ler.com

NUOSTABU

Sumaniai surinkta: sinchronizavimo diržų komplektai iš INA. Mūsų sinchronizavimo diržų KOMPEKTAI įprastai naudojami reguliariai sinchronizavimo pavaros techninei priežiūrai, nes juose yra visi remontui reikalingi komponentai, atitinkantys originalios įrangos kokybę. INA siūlo pritaikytus RINKINIUS beveik visoms transporto priemonėms su pridedamo vandens siurblio parinktimi.

https://a ermarket.schae ler.com

EVOLUTION FULL-TECH LLX 0W-30

Patikrinta „LongLife“ bandymais

ELF rekomenduoja reguliariai keisti alyvą variklyje, nes tai leidžia pailginti variklio tarnavimo laiką. Tačiau jau keliolika metų rinkoje vyrauja nuomonė, kad alyvos neatlaiko „LongLife“ darbo ciklo. Jei vadovaujantis gamintojo rekomendacijomis, varikliui taikomi ilgesni tikrinimo tarp inspekcinių techninių priežiūrų intervalai ir naudojama tinkamai parinkta, gamintojo patvirtinta alyva, variklis yra tinkamai apsaugotas visą laiką tarp alyvos keitimų. ACEA asociacijos, taip pat VOLKSWAGEN, BMW ir PORSCHE atlikti alyvos ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 0W-30 praktiniai testai patvirtina galimybę naudoti variklį ilgesnį (angl. „LongLife“) eksploatavimo laiką.

Technologija

Šiuolaikiniai varikliai veikia aukštos temperatūros ir aukšto darbinio slėgio sąlygomis. Tai lemia alyvų oksidaciją ir kenkia jų molekulinei struktūrai, dėl to padidėja alyvos klampumas, pasipriešinimas, o variklyje padaugėja nešvarumų ir nuosėdų. Alyva ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 0W-30 sukurta pasitelkus pažangią sintetinę technologiją ir modernių savybes gerinančių priedų derinį, kuris užtikrina puikias variklių alyvos antioksidacines, nusidėvėjimą slopinančias ir plaunamąsias savybes. Tai sukuria patikimą apsaugą nuo šlamo, nuosėdų susidarymo ir variklio nusidėvėjimo bei suteikia galimybę pailginti intervalus tarp alyvos keitimų.

„LongLife“ testai

Ilgesniems intervalams tarp keitimų pritaikytos „Total Energies“ alyvos yra nuolat tiriamos, o jų savybės patvirtinamos realiomis sąlygomis, atliekant įvairius bandymus. Verta pažymėti, kad tai – ne vidiniai „Total Energies“ testai, o nepriklausomi bandymai, kuriuos atlieka variklių gamintojai ir tarptautinės sertifikavimo įstaigos.

Pavyzdžiui, alyvos ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 0W-30, kuriai galioja koncerno VOLKSWAGEN standartas VW 504.00/507.00, bandymai. Pasak automobilių gamintojų (AUDI, VOLKSWAGEN, ŠKODA ir SEAT), tai reiškia, kad įprastinėmis eksploatavimo sąlygomis rida tarp „LongLife“ tipo alyvos keitimų gali siekti 30 000 km arba 2 metus. Be to, alyva buvo ištirta BMW ir PORSCHE, jai suteikti PORSCHE C30 ir BMW LL-04 tipo patvirtinimai. Šių nepriklausomų bandymų rezultatai parodė, kad ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 0W-30 yra skirta „Long Life“ tipo eksploatavimo režimui ir ne tik atlaiko, bet ir gerokai viršija numatytąjį pailgintą intervalą tarp keitimų. Žinoma, kad tokia rida yra galima įprastinio eksploatacinio ciklo sąlygomis. Bet kurios variklio veikimo sąlygos, kurioms esant degalų sunaudojimas yra didesnis už optimalų, pvz., važiuojant mieste, kalnų keliais, dideliu greičiu greitkeliu ar dažnai įjungiant variklį ir pan., pripažįstamos didesnės apkrovos sąlygomis, kurioms esant „LongLife“ režimas nepasiteisina. Nurodytomis sąlygomis alyva greičiau užsiteršia, todėl automobilių gamintojai rekomenduoja mažinti ridą tarp alyvos keitimų bent 30 proc. ar 1 metais. Taip pat būtina atkreipti dėmesį į tai, kad alyvos kokybė nereiškia alyvos klampumo. Alyvos kokybė yra nurodyta specifikacijose ir tipo patvirtinimuose, už kurių slypi ilgos bandymų stabdant varikliu ir laboratorinių bandymų valandos. Dėl to alyvos kokybę garantuoja tik oficialūs tipo patvirtinimai.

Nauda klientui

• Veiksminga apsauga nuo nusidėvėjimo: ypatinga šio produkto technologija lemia jo išskirtinumą variklio apsaugos nuo nusidėvėjimo požiūriu – alyva užtikrina patikimą krumpliaračių, stūmiklių, stūmoklių, žiedų ir movų apsaugą.

• Ilgesnis kietųjų dalelių filtro eksploatavimo laikas.

• Optimali variklio apsauga nuo užsiteršimo. Plovikliai ir specialūs dispersiniai priedai patikimai saugo variklį nuo nusidėvėjimo ir neleidžia kauptis nuosėdoms ir šlamui.

• Alyva yra itin atspari oksidavimuisi, todėl pertraukos tarp alyvos keitimų, atsižvelgiant į gamintojo rekomendacijas, gali būti itin ilgos.

• Ekstremaliai aukštas klampumo rodiklis užtikrina greitą sutepimą paleidžiant šaltą variklį ir tinkamą klampumą esant aukštai variklio temperatūrai, be to, patikimai saugo jautrias variklio dalis.

TRADICIJOS IR NAUJOVĖS –

ATRASKITE VISĄ „VALEO“ LANGŲ

VALYTUVŲ ASORTIMENTĄ

Geras matomumas yra būtinas saugiam vairavimui. Vairuotojai tai žino, tačiau ne visada reguliariai pakeičia savo automobilių langų valytuvus. Vienas labiausiai patyrusių tarptautinių langų valytuvų gamintojų vairuotojams primena atidžiai stebėti šį komponentą. O įmonės produktų asortimente rasite tiek tradicinių aukštos kokybės produktų, tiek naujovių tiesiai iš originalios įrangos (OĮ) gamintojo.

TECHNOLOGIJOS SAUGUMUI UŽTIKRINTI

Pirmuosius iš medžiagos pagamintus valytuvus 1903 m. sugalvojo Mary Anderson, tačiau tik trečiame dešimtmetyje valytuvai tapo būtina saugumo užtikrinimo dalimi. „Valeo“ ir jos prekių ženklas „SWF“ turi dešimtmečius kauptos valytuvų gamybos patirties, o taip pat siūlo naujoves ir turi apdovanojimų iš transporto priemonių gamintojų bei nepriklausomų organizacijų.

Valytuvai, kaip automobilio įrangos dalis, naudojami jau taip seniai, kad vairuotojai į juos nebekreipia dėmesio. Dėmesys atkreipiamas tik tuomet, kai langą valančios mentelės nustoja efektyviai veikti. Kokį valytuvų modelį rinktis? „Valeo“ ir „SWF“ siūlo vairuotojų poreikiams pritaikytus valytus.

PIRMIAUSIA – „VALEO FIRST™“

„Valeo First™“ yra valytuvų kolekcija, skirta užtikrinti geriausią vertę nepriklausomos rinkos klientams. Galimi trys skirtingi variantai: daugiajungčiai (plokšti valytuvai su adapteriais), tradiciniai (tradiciniai valytuvai su metaliniu rėmeliu) ir hibridiniai (Azijos automobilių prekių ženklams) – tai universalus standartinis sprendimas.

„Valeo First™“ naudojamas unikalus „Valeo PYRAMID™“ trijų dimensijų oro srautą kontroliuojantis išskirtinis spoileris, užtikrinantis kruopštų lango valymą važiuojant bet kokiu greičiu. Tuo šie valytuvai išsiskiria iš konkurentų. Valytuvų mentelės pagamintos iš specialaus gumos mišinio ir dengtos specialia danga, kad būtų labai patvarios.

IŠMANIEJI DAUGIAJUNGČIAI

„Valeo HydroConnect™“ plokšti valytuvai valo itin greitai (priekyje ir gale). Dėl keičiamų adap-

terių juos galima naudoti bet kokio modelio automobiliuose, pavyzdžiui, tradicinius automobilio valytuvus keičiant moderniu sprendimu. Taikant novatorišką daugiajungtę technologiją pagaminti „Valeo HydroConnect™“ valytuvai yra kruopščiai atrinktų produktų asortimento dalis. Juos sudaro trys adapteriai, kurie sujungia dvylikos skirtingų tipų kojeles. Iš viso jie apima 96 % Europos automobilių rinkos.

valytuvus, kurie langų plovimo skystį per lazeriu išpjautas skylutes paskirsto palei gumuotą dalį ir dėl to pagerina matomumą bei saugumą vairuojant. Dėl to valoma labai efektyviai, pagerėja matomumas ir saugumas kelyje. Dėl tokio efektyvumo važiuojant 50 km/h greičiu 4 metrais sumažinamas stabdymo laikas (remiantis „Fraunhofer IOSB“ tyrimu). „AquaBlade™“ valytuvuose taip pat gali būti skysčio šildymo sistema, kuri ypač praverčia žiemą. Apdovanotą prestižiniu PACE apdovanojimu už išskirtinę naujovę„AquaBlade™“ technolgiją „Valeo“ plačiai taiko originalios įrangos segmentui ir tai galbūt tampa nauju rinkos standartu.

„VALEO CANOPY“ – NAUJOVĖ TVARUMUI

„Valeo“ visada atsižvelgdavo į laikmetį, todėl siekdama aplinkos saugojimo įmonė pristatė pirmuosius valytuvus, skirtus sumažinti neigiamą poveikį aplinkai.

„CANOPY“ PLOKŠČIŲ VALYTUVŲ ASORTIMENTAS JAU APIMA 95 % EUROPOS TRANSPORTO PRIEMONIŲ PARKO.

„SILENCIO™“ IR „SWF“ – ORIGINALŪS „VALEO“ VALYTUVAI

„Valeo Silencio™“ ir „SWF“ yra originalūs „Valeo“ valytuvai, kuriuos renkasi originaliai įrangai prilygstančios technologijos ieškantys klientai. „Valeo Silencio™“ ir „SWF“ apima šias priekio ir galo technologijas:

ƒ Tradiciniai valytuvai su metaliniu ar kompozitiniu rėmeliu tinka daugeliui 15 metų ir senesniems automobiliams.

ƒ Hibridiniai valytuvai daugiausiai skirti Azijos transporto priemonėms ir yra suderinami su daugiau nei 9 mln. automobilių Europoje.

ƒ Plokšti valytuvai šiuo metu yra pagrindinė technologija rinkoje ir apima didžiausią automobilių parko Europoje dalį. Šiame segmente „Valeo“ siūlo savo originalios įrangos gumos standartą su „Valeo VisioRubber™“, į kuriuos „Valeo“ turi išskirtines kelių patentų grupių nuosavybės teises.Tai kompozitinė medžiaga, gauta iš natūralios gumos apatinėje dalyje (mentelėje) ir sintetinės gumos viršutinėje dalyje (pagrinde).

„AQUABLADE™“ — RINKOS LYDERIS

Plokščių valytuvų kategorijoje „Valeo“ išdidžiai pristato „Valeo AquaBlade™“ – naujos kartos

Gaminant „Valeo Canopy“ asortimentą, naudojama daugiau natūralių ir perdirbtų medžiagų. Pavyzdžiui, „Canopy“ mentelių gumos junginį sudaro daugiau kaip 80 % atsinaujinančių arba perdirbtų medžiagų. Naudojama natūrali guma iš kaučiukmedžio ir sintetinė guma, pagaminta iš augalinių cukranendrių aliejų bei suodžių iš perdirbtų padangų. Toks unikalus gumos mišinys užtikrina didelį valytuvų efektyvumą.

„Canopy“ valytuvų asortimentą taip pat sudaro nauja montavimo sistema. Priešingai nei kitiems, „Canopy“ valytuvams nereikia kelių adapterių. Yra tik vienas iš anksto sumontuotas adapteris, dėl to valytuvus lengva montuoti, o taip pat išvengiama švaistymo nereikalingiems papildomiems adapteriams.

Net „Valeo Canopy“ valytuvų pakuotė yra ekologiška. Ji gaminama iš 90 % perdirbto kartono.

Dėl to „Canopy“ valytuvai padeda apie 61 % sumažinti išmetamą anglies kiekį (kaip patvirtina „Bureau Veritas“ sertifikuojanti įstaiga).

Daugiau informacijos apie šiuos tvarius produktus rasite mūsų svetainėje

Inovacijos tvarumui*

Gumos junginys sudarytas iš daugiau kaip 80 % natūralių, atsinaujinančių arba perdirbtų medžiagų.

Supakuota 90 % perdirbtose ir 100 % kartoninėse pakuotėse.

Pagaminta ir supakuota Prancūzijoje, kad būtų transportavimo poreikis ir CO2 emisija. „Valeo“ užtikrina aukštos kokybės valymą.

Daugiau informacijos pateikiama adresu val eocanopy.com

* Mūsų produktas yra tvaresnis dėl natūralių, perdirbtų ar atsinaujinančių medžiagų.

valeocanopy.com

KODĖL GENDA AKUMULIATORIUS?

Jei automobilis neužsiveda, pirmiausia galvojate, kad sugedo akumuliatorius? Tačiau ne visada kaltas pats akumuliatorius!

KOKIE AKUMULIATORIAUS GEDIMO POŽYMIAI RODO GAMYBOS DEFEKTĄ?

ƒ Gedimas atsiranda labai anksti (per kelias dienas ar savaites).

ƒ Akumuliatorius sugenda iškart, o ne palaipsniui.

ƒ Stipriai sumažėja akumuliatoriaus įtampa, nes elementas nebegamina galios. Kiekvienas elementas sugeneruoja apie 2,1 V, todėl toks staigus įtampos sumažėjimas ankstyvame akumuliatoriaus tarnavimo etape gali rodyti akumuliatoriaus elemento defektą (pavyzdžiui, pažeista plokštelės suvirinimo siūlė).

Aukščiau esančiame sąraše pateikiami įvairių tipų akumuliatorių gedimai, kurie yra labai reti ir tiriami atskirai. Gedimą gali lemti vidinis gamybos defektas, dėl kurio akumuliatoriuje gali atsirasti fizinė triktis. Tokio tipo gedimams gali būti taikoma gamintojo garantija. Tačiau ar ne visi požymiai rodo išsikrovusį akumuliatorių? Atsakymas neigiamas. Jei akumuliatorius sugenda dėl išsikrovimo, gedimo požymiai bus kitokie. Dažnai požymiai painiojami, nes akumuliatorius tiesiog atrodo sugedęs. Tada nusivylęs klientas dažnai grįžta į pirkimo vietą ir bando pasikeisti elementą, vadovaudamasis gamintojo garantijos sąlygomis. Akumuliatoriaus gedimo dėl išsikrovimo požymiai:

ƒ sugenda palaipsniui ir vairuotojas pastebi, kai paleidimo / sustabdymo sistema (jei yra) nebeveikia dėl to, kad akumuliatoriaus įkrova yra mažesnė nei 70 % proc;

ƒ taip pat galima pastebėti mažesnį įsukimo greitį ir sunkiau užsivedantį variklį (dažniau dyzelinėse transporto priemonėse);

ƒ akumuliatoriaus įtampa gali būti santykinai gera, tačiau CCA rodmuo yra gerokai mažesnis, o galia esant apkrovai negeneruojama (žibintai gali šviesti, tačiau akumuliatorius neįsuka variklio);

ƒ akumuliatoriaus įtampa gali palaipsniui

ƒ CCA (šaltojo paleidimai amperai) rodmuo yra gerokai mažesnis dėl elemento gedimo; jis kiekvienam akumuliatoriui skiriasi, priklausomai nuo akumuliatoriuje esančių plokštelių kiekio.

ƒ Įkrovus akumuliatorių įkrovos lygis ne itin pasikeičia arba išvis nepasikeičia, nes akumuliatorius nepriima įkrovos į pažeistą elementą.

mažėti ir atitinkamas CCA rodmuo gali būti labai mažas; ƒ įkrautas akumuliatorius trumpam gali vėl veikti, tačiau tuoj vėl sugenda.

Įvertinę šiuos skirtingus požymius, galime užduoti klausimą: ar sugedo pats akumuliatorius, ar tai lėmė prasta akumuliatoriaus priežiūra?

Daugelis transporto priemonės komponentų tikrinama reguliariai, patikrų metu, pavyzdžiui, padangų saugumas ir būklė. Tikrinama net aušinimo sistemos būklė, siekiant įsitikinti, ar ji atlaikys šalto oro sąlygas.

Kita vertus, akumuliatorius įprastai geriausiu atveju tikrinamas kas 365 dienas, dažnai nevertinant geriausios jo būklės. Dėl to visiškai

nenuostabu, kad klientai nustemba sužinoję, kad jų transporto priemonės akumuliatorius sugedo – ypač kai nebuvo jokių išankstinių požymių (reguliarios patikros metu), kad taip galėtų nutikti. Vienintelis būdas tiksliai įvertinti akumuliatoriaus būklę – atlikti akumuliatoriaus bandymą, naudojant geros kokybės, naujausią akumuliatoriaus tikrinimo įrankį.

TIKRINAMAS KIEKVIENAS AKUMULIATORIUS

„Varta“ rekomenduoja tikrinti visų į dirbtuves atkeliaujančių transporto priemonių akumuliatorius.

Daugelis transporto priemonių į dirbtuves atkeliauja tik kartą per metus, todėl svarbu, kad technikas atliktų transporto priemonės akumuliatoriaus bandymą, net jei atvykimo priežastis nėra susijusi su akumuliatoriumi. Tai svarbu, nes kitą kartą automobilis atvyks tik po 12 mėnesių. Daugiau kaip 40 % gedimų yra susiję su akumuliatoriaus gedimu, o daugelio automobilių akumuliatoriai patikrinami tik tada, kai jau būna per vėlu. Atlikus patikrą, galima identifikuoti prastos būklės akumuliatorių ir jį pakeisti nauju, kad klientas būtų patenkintas ir galėtų ramiai važinėti automobiliu. Būtinai informuokite savo klientus, kad gerą nuo blogo rezultato skiria tik 0,8 V. Tai mažiau nei AAA baterija (1,5 V). Nepaisant šio mažo skirtumo tarp įtampų, yra didžiulis skirtumas tarp akumuliatoriaus efektyvumo.

Jūsų klientai nusipelno geriausios kokybės. Atėjus laikui keisti akumuliatorių, rekomenduokite „VARTA Silver Dynamic AGM“ – ORIGINALĄ. Papildomos informacijos apie akumuliatorių keitimą ir kitas VARTA paslaugas Jūsų klientams rasite VARTA partnerių portale.

VARTA® PARTNER PORTAL

„THERMOTEC“ PASIRUOŠĘS SEZONUI

2024–ųjų sezonas jau įsibėgėjo, todėl kaip ir kasmet, kad atitiktume jūsų lūkesčius, paruošėme platų remontui reikalingų dalių asortimentą. Jūsų pasitikėjimas „Thermotec“ prekių ženklu leidžia mums visą laiką reaguoti į AC rinkos poreikius ir plėsti dalių asortimentą.

Mes nuolat stengiamės kelti „Thermotec“ pro duktų kokybę – tokiu būdu mažėja pretenzijų dėl atskirų produktų kiekis. Šiuo metu galime pasigirti pretenzijų lygiu, artimu originalios įrangos produktams. Kalbant apie „Thermotec“ kompresorius, tai sudaro apie 0,5 % (pagrįstų reklamacijų), kai originalios įrangos gamintojų rodiklis siekia 0,2–0,5 %, o populiarūs pakaitalai – 1–2,5 %.

Jei kalbame apie „Thermotec“ kondensatorius, mes galime pasigirti 0,2 % rezultatu (pagrįstų pretenzijų), kai originalios įrangos gamintojai ir populiarūs pakaitalų gamintojai sulaukia 0,07–0,58 % pretenzijų.

Norėdami patenkinti jūsų poreikius, šiam se zonui paruošėme pardavimui daugiau nei 635 kodų kompresorius, 821 kodo kondensatorius, 380 kodų kompresorių sankabas bei labai plačią specializuotų kondicionavimo sistemų žarnų gamą. Mūsų pastebėjimai parodė, kad reikia plėsti šią produktų liniją. Rinkoje žarnų pasiūla nebuvo patenkinama, todėl daugiausia dėmesio skyrėme šio asortimento plėtrai ir maždaug 100 turimų kodų papildėme dar daugiau nei 300 naujų kodų, o iki metų pabaigos „Thermotec“ žarnų asortimentas bus nuolat plečiamas. Kviečiame susipažinti su naujais „Thermotec“ jungčių guminėms žarnoms asortimento produktais – jų kodai prasideda ženklais KTT400… Iki šiol naudojomės „Hella“ gamintojo asortimentu, tačiau dalis jungčių jau nebegaminama, todėl įvedėme į prekybą „Thermotec“ jungtis ir taip užpildėme rinkos spragą. „Thermotec“ asortimentas „Inter Cars S.A.“ yra nuolat plečiamas, turime kondicionavimo sistemų dalių automobiliams, autobusams, žemės

ūkio ir statybinei technikai, o taip pat šaldymo įrangai. Turėdami tokią plačią produktų gamą, galime konkuruoti su įmonėmis, kurios specializuojasi atskirose automobilių pramonės šakose, o jūsų pasitikėjimas„Thermotec“ prekių ženklu yra akivaizdus pagal pardavimų rezultatus.

Didelio„Inter Cars S.A.“ klientų dėmesio sulaukė mūsų vykdomos periodinės akcijos kondicionavimo sistemų elementams. Jos apima visą kondicionavimo sistemų dalių, visų gamintojų asortimentą (kompresoriai, kondensatoriai, sausintuvai, išsiplėtimo vožtuvai, garintuvai, ritės, sankabos, žarnos ir t. t.). Mūsų įmonės asortimentas yra labai platus. Nuolatinė produktų linijų plėtra užtikrino mums tvirtas pozicijas rinkoje. Nuolatinis platinamų dalių asortimento papildymas naujais

tiekėjais suteikia mums galimybę visiškai patenkinti kiekvieno autoserviso poreikius. Pastaruoju metu asortimentą papildė „Doowon“ (originalios įrangos tiekėjas „Hyundai“, „Kia“, o taip pat ir „VW Up“), „Bosch“ (kondicionierių kompresoriai ir kondensatoriai) ir mūsų nuosavo prekių ženklo„Thermotec“ gaminiai (kompresorių sankabos, valdymo vožtuvai, sankabų diskai, kompresorių guoliai, elektromagnetinės ritės, garintuvai, ventiliatoriai, salono ventiliatoriai, žarnos, kondensatoriai, kompresoriai).

GUDRI alternatyva.

Oro filtrai

Efektyvus ir patikimas įsiurbiamo oro valymas.

Degalų filtrai

Variklio ir įpurškimo sistemos darbo patikimumas.

Alyvos filtrai

Geresni parametrai ir žemesnės sąnaudos: išskirtinai patvarūs ir lengvai aptarnaujami.

Salono filtrai

Švarus oras be dulkių, išmetamų dujų, žiedadulkių ir alergenų.

NUSKENUOKITE QR KODĄ ir pamatykite visą „Hengst“ filtrų asortimentą internetiniame kataloge.

Transmisinės alyvos filtrai

Aukštas važiavimo komfortas ir puikus šiuolaikinių pavarų dėžių efektyvumas.

purifying our planet

„EVORON“

–

PATIKIMAS PARTNERIS

TIKSLIOJE

TURBOKOMPRESORIŲ TECHNOLOGIJOJE

Variklio našumą lemia dešimtys, jei ne šimtai įvairių veiksnių. Prie ypač reikšmingų yra priskiriamas patikimas turbokompresoriaus reguliatorius. Šio tipo aukštos kokybės elementus tiekia prekių ženklas „Evoron“.

REGULIATORIUS IR VARIKLIO EFEKTYVUMAS

Turbokompresoriaus reguliatorius (taip pat žinomas kaip aktuatorius) – tai svarbus turbokompresoriaus su kintama mentelių geometrija elementas, kuris atlieka svarbiausią vaidmenį šio komponento veikime. Reguliatoriaus užduotis – labai greitai ir tiksliai valdyti mentelių padėtį. Tokiu būdu elementas reguliuoja turbokompresoriaus sukuriamą slėgį. Kartu tai tiesiogiai veikia variklio optimalaus efektyvumo palaikymą ir apsaugo turbokompresorių nuo nepageidaujamo susidėvėjimo.

RINKITĖS PATIKRINTUS PRODUKTUS

mi – tai atliekama naudojant naujus žinomų prekių ženklų turbokompresorius („Garrett“, „Borg Warner“, „Mitsubishi“, „IHI“, „Mahle“, „Toyota“). O jų kaina išlieka patraukli dirbtuvėms ir autoservise remontuojamos transporto priemonės savininkui.

AKTUATORIŲ KODŲ PAVYZDŽIAI:

ƒ EVAC027 – tipas G-001 „Mercedes“ variklis

3.0 D C klasė, CLK, CLS, E klasė 2005 + ƒ EVAC028 – tipas G-219 „Mercedes“ variklis

3.0 D C klasė, CLK, CLS, E klasė 2005 + ƒ EVAC088 – tipas G-277 „Mercedes“ variklis

Tiksli turbokompresorių sandara reikalauja naudoti aukštos kokybės dalis. Tokį asortimentą

3.0 D C klasė, CLK, CLS, E klasė 2005 +

Daugiau informacijos apie „Evoron“

„Evoron“ produktai „Inter Cars e-Catalog“