KULUNUD AMORTISAATORITEGA MOOTORSÕIDUKITE KASUTAMISE MÕJUD

Pange tähele, et see hõlmab sõiduki, selle juhi ja reisijate ning teiste teel olevate inimeste turvalisust.

Kulunud amortisaatorid põhjustavad ohtlikke või surmaga lõppevaid liiklusõnnetusi ja -juhtumeid. Kuidas seda kõike ära hoida?

Hea lahendus on kampaaniad, mille eesmärk on tõsta juhtide teadlikkust mootorsõidukite vedrustuse komponentide, sealhulgas amortisaatorite perioodilise kontrolli vajalikkusest.

KYB pakub järelturu toote- ja tehnilisi koolitusi. Need koolitusprogrammid on suunatud otse mootorsõidukite remondispetsialistidele, et neid harida ja pakkuda põhiteadmisi vedrustuse- ja amortisaatorite tõrkeotsingu kohta. Autojuhid kipuvad liiga sageli eirama kulunud amortisaatoritega sõidukite kasutamise tagajärgi. Üks kõige tõsisematest kulunud amortisaatoritega sõitmisel tekkivatest ohtudest on pidurdusjõu vähenemine. Kui ratast või rattaid tõstetakse pidurdamise ajal maapinnalt, kaotatakse täielikuks pidurdusjõuks vajalik pidev kontakt; see võib pidurdusteekonda märkimisväärselt pikendada – tingimustest sõltuvalt kuni 2 meetri võrra. Ratta pideva kontakti kadumine vähendab ABSi, ESPi ja teiste piduriabi- ja juhtimissüsteemide toimimist. See võib sõiduki ohutu peatumise asemel põhjustada kokkupõrkeid maanteel asuvate takistustega. Kulunud amortisaatoritega pidurdamine põhjustab ka esiosa alla vajumist, mis võib omakorda põhjustada juhile suurt ebamugavust ja sõiduki stabiilsuse või selle juhitavuse kaotamist. Tulemus on maanteeliikluses eriti ohtlik ja võib otseselt põhjustada õnnetuse.

Pange tähele, et kulunud amortisaatorid vähendavad märkimisväärselt ja otseselt sõidumugavust. Kulunud amortisaatoritega mootorsõiduki juhtimine vähendab märkimisväärselt juhi taju teedel valitsevatest tingimustest ja väsitab juhti kiiremini. Tagajärg võib maanteel olla saatuslik.

Vigased amortisaatorid on ka teistele maanteel olevatele inimestele ohtlikud, eriti kui tehniliselt mitte korras sõidukit juhitakse pimedal ajal

AMORTISAATORITE FUNKTSIOONID

Amortisaatorid on hüdraulilised osad, mille tööpõhimõte on tihedalt seotud vedelike mehaanika ja nende töös esinevate füüsikaliste nähtustega.

Kui amortisaatori kolb liigub, vabaneb kineetiline energia, mis muundatakse soojuseks amortisaatori klappide hüdraulilise takistuse abil. Mootorsõidukitele mõeldud amortisaatorid on traditsioonilised vibratsioonisummutid. Sõltumata amortisaatori tüübist on selle funktsioonid täpselt määratletud.

AMORTISAATORITE FUNKTSIOONID HÕLMAVAD:

„ rataste pidevat kokkupuudet maapinnaga

„ ebatasasel pinnal veeremisest põhjustatud vibratsiooni summutamist

„ sõiduki stabiliseerimist kurvi või järskude pöörete ajal

„ pidurisüsteemi nõuetekohast toimimist

„ otsest panustamist sõidu mugavusse ja ohutusse täistuledega. Kurvides ja ebatasasel pinnal kere suurenenud kaldumine ja õõtsumine vähendavad oluliselt esitulede valgusvihu kaugust mõjutavate andurite jõudlust, põhjustades valesid valgusvihu projektsiooninurki, mis võivad pimestada sõidukijuhte lähenevas liikluses. See tingimus on otsene liiklusoht.

Amortisaatorite kontrollist keelduvatel juhtidel on samuti oht, et suurenevad muude vedrustusosade hoolduskulud.

Suurenenud vibratsiooni amplituudid mõjuvad hävitavalt amortisaatoritega ühendatud vedrustusosadele. Vedrustusel on lühem aeg riketeni mähise kokkuvarisemise või mähise ja traadi murdumise tõttu. Negatiivne mõju on ka ülakinnitustel; kulunud amortisaatorid suurendavad koormust, mille tulemuseks on suurem rikete määr. See mõjutab oluliselt sõidu kvaliteeti ja mugavust.

Kulunud amortisaatorite tõttu on vedrustussüsteem mõjutatud halvast vibratsiooni summutamisest; suurenenud õõtsumine ja vibratsioon kiirendavad kummi- ja metallpukside ning juhthoova kuulliigendite kulumist. See eeldab osade sagedasemat vahetamist ja kontrolle remonditöökodades, mistõttu muutuvad sõiduki omamisega kaasnevad kulud väga suureks.

Kulunud amortisaatoritelt roolile edastatav vibratsioon põhjustab roolikarbi või -raami, sidevarraste ja sidevarraste otste kiiremat kulumist. See kulumine vähendab otseselt sõidu kvaliteeti ja juhitavust.

Kulunud amortisaatorite poolt vähendatud rataste veojõud kiirendab rehvide kulumist ja ratastele avaldatav vibratsioon ja rakendatavad löögid kanduvad tugitelgede kaudu käigukastile. See põhjustab pooltelje liigendite kulumist ja tekitab käigukastile suurt koormust, mille tagajärjeks võib olla agregaadi ja selle laagrite kiirendatud kulumine. Täiendav tegur ebamugava sõidukvaliteedi hulgas on kulunud vedrustusosade lõtkud, löökidest tingitud kolinad ja undamine.