Szkolenia

Szkolenia techniczne

Szkolenia produktowo-techniczne

Szkolenia biznesowe

Szkolenia rynek cięşarowy

Katalog szkoleń wersja 1/2013

Regionalni koordynatorzy szkoleń Grupa filialna Grupa Białystok Białystok Ełk Suwałki Grupa Bielsko-Biała Bielsko-Biała Gliwice Katowice Tychy Mysłowice Grupa Bydgoszcz Bydgoszcz Inowrocław Koszalin Słupsk Toruń Grupa Częstochowa Częstochowa Zawiercie Radomsko Wieluń Grupa Czosnów Czosnów W-wa Arkuszowa Błonie Ciechanów Sochaczew Grupa Gdańsk Gdańsk Gdynia Grudziądz Ostróda Wejherowo Starogard Gdański Grupa Kielce Kielce Grupa Kraków I Żmujdzka Centralna Miechów Grupa Kraków II Zakopiańska Przewóz Grupa Lazurowa Górczewska Michałowice (URS) Grupa Legionowo Legionowo Pułtusk Grupa Listopada Annopol 11 Listopada Płowiecka Wołomin

Koordynator szkoleń

Krzysztof Szumski

Artur Stachura

Krzysztof Wierzbowski

Mateusz Czernicki

Dariusz Tomaszewski

Małgorzata Czaus

Telefon

665 652 408

667 677 043

665 391 779

665 391 882

665 391 458

665 392 091

Paweł Zieliński

660 756 472

Michał Goszczyński

665 392 000

Wojtek Dziadoń

723 610 043

Piotr Czajka

665 392 116

Konrad Świstek

663 747 095

Jarosław Piotrowski

513 188 985

Grupa filialna Grupa Łomża Olszewo-Borki Wyszków Łomża Grupa Łódź Bełchatów Kalisz Konin Kutno Ostrów Wlkp.

Piotrków Trybunalski Poznań Milczańska Zduńska Wola Łódź Ostrowiec Świętokrzyski Starachowice Jarocin Kępno Tomaszów Maz. Grupa Nowy Sącz Nowy Sącz Nowy Targ Grupa Olsztyn Elbląg Mrągowo Olsztyn Grupa Opole Kłodzko Opole Kędzierzyn-Koźle Wrocław Długosza Kluczbork Grupa Piaseczno W-wa Poleczki Piaseczno Grójec Grupa Piekary Piekary Lubliniec Grupa Płock Płock Wocławek Sierpc Grupa Powsińska Skierniewice W-wa Powsińska Żyrardów Grupa Poznań Gniezno Głogów Komorniki Leszno Poznań Września Wysogotowo Gostyń

Koordynator szkoleń

Mariusz Korwek

Rafał Przybylak

Telefon

723 733 732

669 971 355

Krzysztof Brdej

694 404 476

Marcin Biały

724 666 026

Joanna Pelc

665 404 499

Łukasz Tumiński

693 150 679

Rafał Świętojański

665 391 934

Ireneusz Wolski

667 651 603

Łukasz Tumiński

693 150 679

Paweł Babraj

Grupa filialna Grupa Radom Radom Kozienice Grupa Rybnik Jastrzębie Zdrój Rybnik Racibórz Wodzisław Śląski Grupa Rzeszów Krosno Rzeszów Sandomierz Tarnów Grupa Siedlce Biała Podlaska Chełm Lublin Puławy Siedlce Zamość Grupa Sosnowiec Sosnowiec Dąbrowa Górnicza Grupa Szczecin Szczecin Goleniów Gorzów Wlkp.

Stargard Szczeciński Grupa Wałcz Wałcz Piła Grupa Waryńskiego Janki W-wa Materii Pruszków W-wa Waryńskiego Grupa Wieliczka Wieliczka Grupa Wrocław Bolesławiec Wrocław Jelenia Góra Długołęka Świdnica Wałbrzych Grupa Zielona Góra Lubin Zielona Góra Żary

Koordynator szkoleń

Telefon

Marcin Chrost

667 980 350

Martyna Buryba

697 985 717

Danuta Fornal

665 050 043

Daniel Lipka Adam Filipek Sławomir Wrona

697 965 673 697 893 860 665 392 450

Robert Zimosz

667 662 396

Kasia Mędrkiewicz

603 914 715

Marcin Graczykowski

691 391 070

Aneta Chrobak

665 391 680

Łukasz Dworaczek

665 392 275

Joanna Bednarek Tomasz Matuszak

667 970 120 665 882 844

Rafał Szkudlarek

665 392 144

669 994 715

Katalog szkoleń

1

spis szkoleń Szkolenia techniczne BETiS Automatyczne skrzynie biegów, budowa, diagnostyka i obsługa – cz. I – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Automatyczne skrzynie biegów – cz. II CVT, DSG 6 i DSG 7 – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH. PLATFORMY INFORMACYJNE – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 UKŁAD ESP (AHS, DSC, PSM, VDC, VSC, BAS, EHB, SBC, EWB, ABR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 UKŁADY HAMULCOWE Z SYSTEMEM ABS, ABS/EBV, ABS/EDS, ABS/ASR, MSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Technologia naprawy samochodów (silnika i nadwozia) z wykorzystaniem chemii serwisowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Wykorzystanie urządzenia CDIF/2 w praktyce serwisowej. Diagnoskop, oscyloskop, sterownik i generator . . . . . . . . . . . . . . . .16

Betis, APU BUDOWA I DIAGNOSTYKA SYSTEMÓW COMMON RAIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 BUDowa I DIAGnostyka SYSTEMÓW STEROWANIA SILNIKÓW ZS Z BEZPOŚREDNIM WTRYSKIEM ON VE/VR …EDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 BUDOWA I DIAGNOSTYKA SILNIKÓW ZS Z POMPOWTRYSKIWACZAMI (UIS/PDE, PPD, PLD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Diagnostyka i naprawa układów klimatyzacji samochodowych – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Bezpośredni wtrysk benzyny: FSI, TSI, CGI, HPI, HTP, EcoBoost, D-4, D-4S – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Sieci transmisji danych CAN / LIN – diagnostyka – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 DIAGNOZA, NAPRAWA I OBSŁUGA UKŁADÓW ZASILANIA SILNIKÓW z TURBODOŁADOWANIEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Betis, APU, Inter Cars DIAGNOSTYKA CZUJNIKÓW SILNIKA I NADWOZIA cz. I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 DIAGNOSTYKA CZUJNIKÓW SILNIKA I NADWOZIA cz. II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 BUDOWA I DIAGNOSTYKA SILNIKÓW O ZI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

betis, inter cars UKŁADY WTRYSKOWO-ZAPŁONOWE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Oscyloskop w praktyce warsztatowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Podstawy diagnostyki układów elektrycznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

APU Diagnostyka komputerowa pojazdów samochodowych. Platformy informacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

WW SERWIS Łukasz Grześkowiak Poznaj możliwości systemu CDIF/2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Podstawy elektrotechniki dla mechaników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Diagnostyka czujników silnika w praktyce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Diagnostyka elementów wykonawczych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

ATE Serwis, konserwacja i naprawa nowoczesnych układów hamulcowych (2.1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Serwis i diagnostyka nowoczesnych układów hamulcowych (2.2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Podstawy elektryki w praktyce (2.3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Bosch Diagnostyka w praktyce z wykorzystaniem testera z rodziny KTS i oscyloskopu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Diagnostyka automatycznych skrzyń biegów – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Geometria zawieszenia pojazdów – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Diagnostyka pokładowa OBD II i EOBD w praktyce warsztatowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Układy ABS i ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Układy ESP, SBC, elektr. hamulec postojowy oraz wspomaganie układów kierowniczych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

2

Katalog szkoleń

Pośredni wtrysk benzyny – systemy firmy Bosch oraz firm zewnętrznych – poziom 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Pośredni wtrysk benzyny – systemy firmy Bosch oraz firm zewnętrznych – poziom 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Bezpośredni wtrysk benzyny firmy Bosch na przykładzie grupy VW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Oświetlenie ksenonowe, inspekcje serwisowe, monitorowanie ciśnienia w ogumieniu, zarządzanie energią elektryczną pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Układy klimatyzacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Transmisja cyfrowa w pojazdach oraz układy Centralnej Elektroniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Diagnostyka nowoczesnych układów zasilania silników diesla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Układy oczyszczania spalin nowoczesnych silników Diesla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Diagnostyka układów Common Rail firm Denso, Delphi i Siemens – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Układy EDC z pompami wtryskowymi rozdzielaczowymi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Wtryskiwacze dwusprężynowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Naprawa i badanie wtryskiwaczy Common Rail – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Naprawa i badanie pomp Common Rail – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

CONTITECH Procedura wymiany komponentów w układzie rozrządu oraz napędu pomocniczego – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57

europegas Instalacje gazowe w samochodach Diesel – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

LUK Podwójne sprzęgło suche dla manualnej, równoległej skrzyni biegów – samochody osobowe – nowość . . . . . . . . . . . . . . .59

Magneti Marelli SYSTEM COMMON RAIL NA PRZYKŁADZIE SILNIKA 1.3 MULTIJET (FIAT, OPEL, SUZUKI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 FILTRY FAP/DPF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 SYSTEMY KLIMATYZACJI – TERMODYNAMIKA/ELEKTRONIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Pierburg Budowa, diagnostyka i weryfikacja usterek w zakresie układów sterowania pracą silnika, w których zastosowane są produkty Pierburg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Ravenol Wymiana oleju i serwis eksploatacyjny automatycznych skrzyń biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64

SKF ŁOŻYSKA, PIASTY, PRZEGUBY, ZESPOŁY W SILNIKU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Szkolenia produktowo-techniczne Beru ŚWIECE ZAPŁONOWE I ŻAROWE, CEWKI ZAPŁONOWE, PRZEWODY ZAPŁONOWE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Brembo układ hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69

Castrol środki smarne dla motoryzacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70

Corteco ELEMENTY TŁUMIENIA DRGAŃ W SILNIKACH I ZESPOŁACH NAPĘDOWYCH – KONSTRUKCJE, WSKAZÓWKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 USZCZELNIACZE OBROTOWE (SIMMERRING®) ROZWIĄZANIA TECHNICZNE, MONTAŻ I PROBLEMY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71

Contitech BUDOWA, WYMIANA I REGULACJA ELEMENTÓW UKŁADU ROZRZąDU ORAZ NAPĘDU PASKOWEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72

Katalog szkoleń

3

spis szkoleń Delphi KLIMATYZACJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 ZAWIESZENIE I HAMULCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Denso SZKOLENIE TECH. Z ZAKRESU ŚWIEC ZAPŁONOWYCH, ŻAROWYCH, SOND LAMBDA, WYCIERACZEK, FILTRÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 UKŁADY KLIMATYZACJI SAMOCHODOWEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Świece zapłonowe DENSO dla motocykli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Febi PRODUKTY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 NASTAW UKŁADÓW HAMULCOWYCH BĘBNOWYCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79

Federal Mogul KLOCKI HAMULCOWE – WYMAGANIA TECHNICZNE, TESTY JAKOŚCIOWE, AWARIE, REKOMENDACJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Henkel / Loctite Moduły szkoleniowe dla produktów i technologii Loctite i Teroson . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Moduł Mechanika – produkty i technologie na warsztat mechaniczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82 Moduł Karoseria – produkty i technologie na warsztat blacharsko-lakierniczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83

Inter Cars AKUMULATORY szkolenie produktowo-techniczne i reklamacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

KYB Panelowy program szkoleń . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85

Lauber PRODUKTY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86

LIQUI MOLY Środki smarne, dodatki, chemia warsztatowa – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87

Magneti Marelli Urządzenia i wyposażenie warsztatowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Mahle CZĘŚCI SILNIKOWE MAHLE I FILTRY KNECHT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Motul Motul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

NGK Szkolenie z produktów NGK do motocykli – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 ŚWIECE ZAPŁONOWE, ŚWIECE ŻAROWE, SONDY LAMBDA NTK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92

SAINT GOBEIN Oferta szyb. wymiana szyb – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93

Schaeffler SPRZĘGŁA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH FIRMY LUK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 DWUMASOWE KOŁA ZAMACHOWE FIRMY LUK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 SPRZĘGŁA SAMONASTAWNE SAC FIRMY LUK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 CENTRALNE WYSPRZĘGLIKI CSC FIRMy LUK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 POMPY WSPOMAGANIA UKŁADÓW KIEROWNICZYCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 NOWOCZESNE ROZWIĄZANIA W UKŁADACH PRZENISIENIA NAPĘDU (CVT) FIRMY LUK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 ELEMENTY UKŁADÓW PASOWYCH (ROLKI, NAPINACZE) FIRMY INA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 ELEMENTY UKŁADÓW ROZRZĄDU (POPYCHACZE, DŹWIGIENKI) FIRMY INA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

4

Katalog szkoleń

ŁOŻYSKA KÓŁ FIRMY FAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Sentech NOWA JAKOŚĆ PRZEWODÓW ZAPŁONOWYCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98

SNAP-ON DIAGNOSTICS Wykorzystanie testerów diagnostycznych do obsługi serwisowej oraz czynności naprawczych w pojazdach – nowość . . .99

Swag UKŁADY ROZRZĄDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

TRW Asortyment motocyklowy TRW – nowość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Układy kierownicze i ich wspomagania w pojazdach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Układy hamulcowe – konstrukcja i rozwiązywanie problemów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Układy zawieszenia w pojazdach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Valeo Service SYSTEMY KLIMATYZACJI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 UKŁADY PRZENIESIENIA NAPĘDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Wahler PRODUKTY WAHLERA: TECH. ASPEKTY DZIAŁANIA UKŁADÓW CHŁODZENIA I RECYRKULACJI SPALIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

ZF BUDowa I DZIAŁanie AMORTYZATORÓW, KÓŁ DWUMASOWYCH, SPRZĘGIEŁ SAMONASTAWNYCH, ZAWIESZEŃ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Szkolenia biznesowe APU Biuro Obsługi Klienta w serwisie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

BETiS Zarządzanie serwisem samochodowym – CZ. I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Zarządzanie serwisem samochodowym – CZ. II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Gospodarka magazynowa. Technika dla sprzedawców części zamiennych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Corbo Poprawa skuteczności działania w warsztacie serwisowym. szkolenie dla warsztatów ciężarowych – 1 dzień . . . . . . . . . . . 114 Poprawa skuteczności działania w warsztacie serwisowym. szkolenie dla warsztatów ciężarowych – 2 dni . . . . . . . . . . . . . 115 Poprawa skuteczności działania w warsztacie serwisowym. szkolenie dla warsztatów osobowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Freemen EDU EFEKTYWNE ZARZĄDZANIE ZESPOŁEM PRACOWNIKÓW WARSZTATU SAMOCHODOWEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Skuteczna obsługa klienta jako droga do efektywnego rozwoju warsztatu samochodowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 strategia i przedsiębiorczość w warsztacie samochodowym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

rynek ciężarowy – Szkolenia techniczne Inter Cars E-1 – PODSTAWY UKŁADU ELEKTRYCZNEGO NA PRZYKŁADZIE POJAZDÓW MAN KLASY TG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 O-1 – OSCYLOSKOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 P-1 – PODSTAWY PNEUMATYCZNYCH UKŁADÓW HAMULCOWYCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 P-2 – EBS/ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 EDC-4 – ELEKTRONICZNE STEROWANIE SILNIKAMI COMMON RAIL EDC7 + HDOBD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Katalog szkoleń

5

spis szkoleń SK-04 – ZAUTOMATYZOWANE SKRZYNIE BIEGÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 GE-1 – POMIAR GEOMETRII OSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 S-1 – PODSTAWY SILNIKÓW NA PRZYKŁADZIE POJAZDU MAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 SK-03 – MANUALNE SKRZYNIE BIEGÓW 16S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 AKADEMIA MECHATRONIK. SPECJALIZACJA SKRZYNIE BIEGÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 AKADEMIA MECHATRONIK. SPECJALIZACJA SILNIKI I UKŁADY WTRYSKOWE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 AKADEMIA MECHATRONIK. SPECJALIZACJA PNEUMATYKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Haldex Układy hamulcowe HALDEX EB + prawidłowa instalacja, programowanie, diagnostyka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Knorr-Bremse Szkolenie podstawowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Szkolenie expert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 ABS/ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 EBS – pojazdy silnikowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Hamulec tarczowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 elektroniczne układy hamulcowe dla przyczep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Wabco Szkolenie podstawowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Układy pneumatyczne ABS/ASR – pojazdy silnikowe, przyczepy, naczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Obsługa i diagnoza układów pneumatycznych w pojazdach BUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Układy pneumatyczne EBS – pojazdy silnikowe, przyczepy, naczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Układy ECAS – pojazdy silnikowe, przyczepy, naczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Układy T-EBS-E 2.0 – przyczepy, naczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

rynek ciężarowy – Szkolenia produktowo-techniczne Febi ZAWORY ELEKTro-PNEUMATYCZNE, SERWIS POJAZDÓW CIęŻAROWYCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 WYMIANA POMP WODY W SILNIKACH Z UKŁADEM COMMON RAIL NA PRZYKŁADZIE SILNIKA MAN D20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 ELEMENTY SPRZĘGIEŁ W SAMOCHODACH CIĘŻAROWYCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Schaeffler sprzęgła, łożyska i układy napędu osprzętu silnika w samochodach ciężarowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

6

Katalog szkoleń

zakup szkoleń Zakup szkolenia można rozliczać na kilka sposobów:: • płatność przelewem, • umowa MI/PRO – przy zakupie minimum dwóch szkoleń opłatę za nie można kompensować z fakturą premiową, wystawioną po zakończeniu realizacji planu zakupów założonego w umowie, • klienci należący do VIP CLUB mają do wykorzystania pakiet szkoleń: – VIP PLAINUM – 1250 zł brutto w bonach, – VIP GOLD – 650 zł brutto w bonach, – VIP SILVER – 450 zł brutto w bonach.

• klienci należący do sieci Q-Service, Q-Service Truck, Perfect Service, Q-Service Premium otrzymują premię sieciową, którą mogą przeznaczyć na zakup szkoleń, • dodatkowo klienci sieciowi mają rabat na zakup szkoleń płatnych, • płatność za szkolenia punktami IC Premia Plus.

Indeks szkoleń Każdy uczestnik szkolenia po jego zakończeniu otrzyma „Indeks szkoleń”.

Inwestuj

w siebie i pracowników Program bezpłatnych szkoleń technicznych przy współpracy z kluczowymi dostawcami • Komfortowa sala szkoleniowa na 45 osób z klimatyzacją • Nowoczesny system multimedialny z możliwością emisji materiałów w 3D • Bogaty program szkoleń technicznych szkolenia teoretyczne i praktyczne • Atrakcyjna ekspozycja narzędzi i wyposażenia warsztatów Promocyjne warunki zakupu

www.showcar.intercars.com.pl

Katalog szkoleń

7

Szkolenia techniczne

Szkolenia techniczne NOWOŚĆ Automatyczne skrzynie biegów, budowa, diagnostyka i obsługa – cz. I

10

Program

1. Zautomatyzowane stopniowe skrzynie biegów 2. Stopniowe automatyczne skrzynie biegów 2.1. Dźwignia zmiany biegów i blokada postojowa 2.2. Przekładnia hydrokinetyczna 2.3. Pompa płynu ATF 3. Holowanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów ASB 4. Przekładnia planetarna 5. Sprzęgła i hamulce automatycznej skrzyni biegów 6. Płyn przekładniowy ATF 6.1. Podstawowe czynności związane z wymianą płynu ATF 6.2. Statyczna i dynamiczna zmiana oleju 7. Moduł elektrohydrauliczny 7.1. Kasowanie wartości adaptacyjnych 7.2. Diagnoza komputerowa 7.3. Regeneracja elektrozaworów ASB 8. Zajęcia praktyczne 8.1. Demontaż na elementy pierwsze automatycznej skrzyni biegów BMW 5HP18 8.2. Demontaż modułu elektrohydraulicznego Audi Q7 8.3. Praktyczna weryfikacja uszkodzeń wewnętrznych 8.4. Ponowny montaż skrzyni biegów ze szczegółowymi wyjaśnieniami specyfiki 8.5. Awaryjne odblokowanie dźwigni zmiany biegów

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

1. Płyn przekładniowy ATF 2. Podstawowe czynności związane z wymianą płynu ATF 3. Statyczna i dynamiczna zmiana oleju 4. Budowa i zasada działania bezstopniowej przekładni CVT 5. Dwusprzęgłowe skrzynie DSG 5.1. Dźwignia sterująca zmiany biegów 5.2. Skrzynia biegów DSG 6 • Podwójne sprzęgło wielopłytkowe • Wymiana sprzęgła wielopłytkowego • Budowa wałków przeniesienia napędu • Moduł mechatroniczny • Sterownik elektrohydrauliczny i instalacja hydrauliczna • Sterownik elektroniczny • Widełki zmiany biegów • Strategia sterowania • Zmiana płynu ATF 5.3. Skrzynia biegów DSG 7 • Podwójne sprzęgło suche • Wymiana podwójnego sprzęgła suchego • Budowa wałków przeniesienia napędu • Moduł mechatroniczny • Sterownik elektrohydrauliczny i instalacja hydrauliczna • Sterownik elektroniczny • Zmiana płynu ATF 6. Zajęcia praktyczne 6.1. Demontaż podzespołów DSG 6 • Moduł mechatroniczny • Podwójne sprzęgło mokre • Pompa płynu ATF 6.2. Demontaż podzespołów DSG 7 • Moduł mechatroniczny • Podwójne sprzęgło suche • Ponowny montaż podzespołów ze szczegółowymi wyjaśnieniami specyfiki

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Szkolenia produktowo-techniczne

Program

Szkolenia biznesowe

Automatyczne skrzynie biegów – cz. II CVT, DSG 6 i DSG 7

Szkolenia – rynek ciężarowy

NOWOŚĆ

11

Szkolenia techniczne NOWOŚĆ DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH. PLATFORMY INFORMACYJNE

12

Program

1. Komputerowe systemy serwisowe 1.1. Diagnostyka komputerowa pojazdów samochodowych 1.2. Zapobiegawcze znaczenie diagnostyki systemów sterowania 1.3. Możliwości rejestracji błędów w nieulotnej pamięci sterownika 2. System OBD I 3. System OBD II/EOBD 3.1. Złącze diagnostyczne 3.2. Protokoły transmisji danych 4. Instrukcje serwisowe w rozwiązywaniu problemów 4.1. Kody błędów Pxxxx 4.2. Kody błędów Bxxxx 4.3. Kody błędów Cxxxx 4.4. Kody błędów Uxxxx 4.5. Monitory warunkowe 4.6. Monitory bezwarunkowe 4.7. Zamrożona ramka danych 5. Problemy komunikacji diagnoskopu serwisowego z systemami pojazdu 6. Specjalistyczna dokumentacja serwisowa. Platformy informacyjne 7. Prawo a usługa serwisowa. Uwarunkowania prawne i wymogi rynku motoryzacyjnego.

8. Platforma informacyjna ESI Tronic firmy BOSCH 9. Platforma informacyjna AUTODATA 10. Platforma informacyjna Vivid WorkShop Data ATI 11. Posługiwanie się platformami informacyjnymi w praktyce

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Program

Szkolenia techniczne Szkolenia produktowo-techniczne

UKŁAD ESP (AHS, DSC, PSM, VDC, VSC, BAS, EHB, SBC, EWB, ABR) Celem szkolenia jest poznanie układu ESP (AHS, DSC, PSM, VDC, VSC, BAS, EHB, SBC, EWB, ABR). Poznanie elementów wchodzących w skład tego systemu oraz sposobów diagnozowania.

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

• Teoria ruchu pojazdu • Układ przeciwblokujący ABS/ESP – Działanie układu ABS/ESP • Czujniki i elementy wykonawcze układu ESP. • Powiązanie układu ESP z innymi systemami w samochodzie.

• Hydrauliczne elementy układów ESP. • Wspomaganie nagłego hamowania BAS. • Diagnostyka układów ESP przy użyciu KTS5xx/6xx, CDIF/2, DeltaTech 5.0, ST6000.

• Elektrohydrauliczny układ hamulcowy – EHB i SBC, elektryczny hamulec EWB. • Ćwiczenia laboratoryjne – posługiwanie się literaturą serwisową oraz badania praktyczne (podstawowe oznaczenia, czujniki aktywne magnetorezystancyjne i halla, dokumentacja techniczna, programowanie sterowników • Elementy rzeczywiste

13

Szkolenia techniczne UKŁADY HAMULCOWE Z SYSTEMEM ABS, ABS/EBV, ABS/EDS, ABS/ASR, MSR Program

Celem szkolenia jest poznanie układów hamulcowych z systemem ABS, ABS/EBV, ABS/EDS, ABS/ASR, MSR. Poznanie elementów wchodzących w skład tego systemu oraz sposobów diagnozowania.

• • • • • • • •

• • • • • •

•

14

Tarcie (przyczepność opon, stan zawieszenia) Układ przeciwblokujący ABS (działanie układu ABS) Układ ABS/EDS Układ ABS/ASR ESBS – elektroniczny układ stabilizacji podczas hamowania Regulacja momentu hamującego silnika MSR Mechaniczny i elektroniczny korektor siły hamowania Wymiana płynu hamulcowego z różnymi systemami ABS – Układ MKII Teves (procedura wymiany i odpowietrzania układu hamulcowego TEVES MKII) – Teves ABS MK IV (procedura wymiany i odpowietrzania układu hamulcowego Teves MK IV) – ABS Teves MK20 (ATE) (odpowietrzanie układu hamulcowego – ITT ABS/ESP Mark 60/ ABS Mark 70, odpowietrzanie układu hamulcowego bez urządzenia do napełniania i odpowietrzania hamulców, wstępne odpowietrzanie) CAN – Trakcja Czujniki prędkości obrotowej kół Testery diagnostyczne Zespół hydrauliczny BHP Ćwiczenia laboratoryjne – (posługiwanie się literaturą serwisową oraz badania praktyczne (podstawowe oznaczenia, przekaźniki, czujniki obrotu kół ABS, złącza agregatów ABS, schematy elektryczne układów ABS) Elementy rzeczywiste

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Program

Szkolenia techniczne Szkolenia produktowo-techniczne

Technologia naprawy samochodów (silnika i nadwozia) z wykorzystaniem chemii serwisowej Nowe technologie w stosowaniu specjalistycznej chemii serwisowej. Pokazy praktyczne zastosowań, m. in. wycinanie i wklejanie szyb samochodowych, naprawa elementów z tworzyw sztucznych, klejenie łożysk, metal w płynie itd…

Szkolenie wyłącznie w serwisie samochodowym. Pokazy praktyczne w wykorzystywaniu specjalistycznej chemii serwisowej. Podczas szkolenia można np. wkleić dach do nadwozia (w nowych konstrukcjach nadwozi dachy się wkleja – nie można ich przyspawać, zgrzewać tradycyjnymi metodami), wymienić szybę czołową w samochodzie z zespołem anten wewnętrznych lub ogrzewaniem, naprawić zderzak, odbudować ubytki w metalu, osadzić łożysko, sprawdzać elementy układu sterowania: silnika, klimatyzacji, itp. za pomocą specjalistycznej chemii serwisowej.

Szkolenia biznesowe

Wówczas serwis przyjmie np. samochód klienta do wymiany szyby oraz dostarczy szybę do wymiany.

Chemię serwisową zapewni technolog prowadzący szkolenie.

1. W trakcie szkolenia uczestnicy kursu poznają m. in. technologię stosowania chemii serwisowej, wycinania szyb oraz technologię wklejania.

2. Zapoznają się ze specjalistycznym sprzętem technicznym.

3. Zostaną przeszkoleni ze stosowania specjalistycznej chemii serwisowej niezbędnej do różnych napraw serwisowych.

4. Otrzymają materiały szkoleniowe z danymi technicznymi specyfików i sposobów ich zastosowania.

Szkolenie będzie prowadzone z wykorzystaniem chemii wiodących producentów np. TEROSON, LOCTITE.

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Katalog szkoleń

15

Szkolenia techniczne Wykorzystanie urządzenia CDIF/2 w praktyce serwisowej. Diagnoskop, oscyloskop, sterownik i generator

16

Program

1. Wprowadzenie, wymagania sprzętowe • Określenie minimum sprzętowego oraz programowego 2. Podstawy elektrotechniki • Identyfikacja i zasada działania czujników 3. Diagnostyka szeregowa • Identyfikacja systemu • Odczyt i interpretacja kodu usterek • Parametry bieżące • Testy elementów wykonawczych • Adaptacje • Kodowania 4. Sterownik elementów wykonawczych • Obsługa funkcji sterownika dla elementów wykonawczych • Zastosowanie sterownika w praktyce 5. Oscyloskop czterokanałowy • Nauka obsługi oscyloskopu • Wykorzystanie oscyloskopu do pomiarów diagnostycznych • Zastosowanie oscyloskopu w praktyce 6. Funkcja generatora sygnału • Obsługa generatora • Zastosowanie generatora w praktyce 7. Połączenie bezprzewodowe Wi-Fi • Konfiguracja systemu bezprzewodowej transmisji danych • Diagnostyka pojazdów z użyciem komunikacji bezprzewodowej

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Program

Szkolenia produktowo-techniczne

BUDOWA I DIAGNOSTYKA SYSTEMÓW COMMON RAIL

Celem szkolenia jest poznanie zagadnienia obejmującego metodę działania oraz sposoby diagnostyki serwisowej silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem oleju napędowego Common Rail.

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS lub opcjonalnie trener Akademii Praktycznych Umiejętności. Agenda szkolenia może ulec modyfikacji w zależności od prowadzącego.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Uwagi

Szkolenie to może być zaliczone jako jedno z wymaganych do odbycia przez kandydatów do sieci: Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa – Systemy Wtryskowe. Jeśli warsztat jest uczestnikiem tej sieci lub ma podpisany list intencyjny, należy zgłosić ten fakt w momencie zgłoszenia na szkolenie.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

• Budowa układu bezpośredniego wtrysku oleju napędowego COMMON RAIL – Pompy wysokiego ciśnienia – Pompy wstępne – Wtryskiwacze – Oznaczenia wtryskiwaczy i ich kodowanie – Szyna Rail – Czujnik ciśnienia paliwa w Rail – Czujnik regulacji ciśnienia – Czujnik temperatury paliwa – Czujnik temperatury cieczy chłodzącej – Czujnik położenia pedału przyśpieszenia – Czujnik różnicowy ciśnienia – Filtr cząstek stałych PM – Szerokopasmowa sonda Lambda • Praca awaryjna układu CR • Podstawowa diagnostyka silników z układem CR (diagnostyka elektrohydrauliczna wtryskiwaczy, diagnostyka czujnika ciśnienia, kontrola nieszczelności układu paliwowego, diagnostyka zaworu EGR, diagnostyka elektrycznej pompy zasilającej • Stanowisko poglądowe układu CR. Elementy rzeczywiste.

• Ćwiczenia laboratoryjne – posługiwanie się literaturą serwisową oraz badania praktyczne

17

Szkolenia techniczne BUDowa I DIAGnostyka SYSTEMÓW STEROWANIA SILNIKÓW ZS Z BEZPOŚREDNIM WTRYSKIEM ON VE/VR …EDC Program

Celem szkolenia jest poznanie zagadnienia obejmującego metodę działania oraz sposoby diagnostyki serwisowej silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem oleju napędowego VE/VR…EDC. • • • • •

•

• • • • • •

18

Elektroniczny układ sterowania silników wysokoprężnych – Electronic Diesel Control (EDC) Diagnostyka silników wysokoprężnych Świece żarowe Zasilanie powietrzem (zespół przepustnic powietrza, chłodnice międzystopniowe powietrza) Zasilanie paliwem (zawór odcinający dopływ paliwa (ELAB), dawka rozruchowa, statyczne ustawienie początku tłoczenia, dynamiczny pomiar początku tłoczenia, pomiary ciśnień w układach wtryskowych silników wysokoprężnych, kontrola wtryskiwaczy) Elementy systemu EDC (czujnik obrotów silnika, czujnik temperatury cieczy chłodzącej NTC, czujnik położenia pedału przyśpieszenia, masowy przepływomierz powietrza, czujnik temperatury powietrza zasysanego, czujnik ciśnienia powietrza, czujnik położenia iglicy, czujniki HDK i MES, czujnik prędkości pojazdu, zawór przestawiacza kąta wtrysku, włącznik na pedale hamulca, modulatory, włącznik na pedale sprzęgła Układy recyrkulacji spalin Zadymienie spalin Turbosprężarki Elementy rzeczywiste systemu EDC Denoxtronic – wtrysk dodatkowy AD Blue Ćwiczenia diagnostyczne i regulacyjne (regulacja początku tłoczenia w pompach VE, kontrola dynamicznego początku tłoczenia, regulacja dawki wtrysku paliwa, kontrola wtryskiwaczy pod względem ciśnienia otwarcia jakości rozpylenia i kontroli szczelności)

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS lub opcjonalnie trener Akademii Praktycznych Umiejętności. Agenda szkolenia może ulec modyfikacji w zależności od prowadzącego.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Uwagi

Szkolenie to może być zaliczone jako jedno z wymaganych do odbycia przez kandydatów do sieci: Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa – Systemy Wtryskowe. Jeśli warsztat jest uczestnikiem tej sieci lub ma podpisany list intencyjny, należy zgłosić ten fakt w momencie zgłoszenia na szkolenie.

Katalog szkoleń

Program

Szkolenia techniczne Szkolenia produktowo-techniczne

BUDOWA I DIAGNOSTYKA SILNIKÓW ZS Z POMPOWTRYSKIWACZAMI (UIS/PDE, PPD, PLD) Celem szkolenia jest poznanie zagadnienia obejmującego metodę działania oraz sposoby diagnostyki serwisowej silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem oleju napędowego z pompowtryskiwaczami (UIS/ PDE, PPD. PLD).

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS lub opcjonalnie trener Akademii Praktycznych Umiejętności. Agenda szkolenia może ulec modyfikacji w zależności od prowadzącego.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Uwagi

Szkolenie to może być zaliczone jako jedno z wymaganych do odbycia przez kandydatów do sieci: Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa – Systemy Wtryskowe. Jeśli warsztat jest uczestnikiem tej sieci lub ma podpisany list intencyjny, należy zgłosić ten fakt w momencie zgłoszenia na szkolenie.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

• Przegląd układów wtryskowych UIS i UPS • Zasilanie powietrzem. (zespół przepustnic powietrza, chłodnice międzystopniowe powietrza) • Zasilanie paliwem (filtr paliwa, pompa podwójna, rozdzielacz, zawór regulacyjny ciśnienia, chłodnica paliwa) • Zespół wtryskowy UP • Wtryskiwacze i rozpylacze • Elektroniczny układ sterowania • Denoxtronic – wtrysk dodatkowy AD Blue • Czujniki (czujnik obrotów silnika, czujnik temperatury cieczy chłodzącej NTC, czujnik położenia pedału przyśpieszenia, masowy przepływomierz powietrza, czujnik temperatury powietrza zasysanego, czujnik ciśnienia atmosferycznego, czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, czujnik różnicowy ciśnienia, włącznik na pedale hamulca, modulatory, włącznik na pedale sprzęgła) • Elementy wykonawcze • Układy recyrkulacji spalin • Zadymienie spalin (filtr cząstek stałych) • Turbosprężarki • Elementy rzeczywiste • Ćwiczenia praktyczne (diagnostyka, regulacja pompowtryskiwaczy w systemach EDC_P oraz EDC_U)

19

Szkolenia techniczne NOWOŚĆ Diagnostyka i naprawa układów klimatyzacji samochodowych Program

Program szkolenia obejmuje część teoretyczną i praktyczną. Zawiera wszystkie niezbędne aspekty szkolenia zawarte w Rozporządzeniu Komisji (WE) NR 307/2008 z dnia 2 kwietnia 2008 r. ustanawiające na mocy rozporządzenia (WE) nr 842/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady minimalne wymagania w zakresie programów szkoleniowych oraz warunki wzajemnego uznawania zaświadczeń o odbytym szkoleniu dla personelu w odniesieniu do wykorzystywanych w niektórych pojazdach silnikowych systemów klimatyzacyjnych zawierających niektóre fluorowane gazy cieplarniane.

1. Działanie wykorzystywanych w pojazdach silnikowych systemów klimatyzacyjnych zawierających fluorowane gazy cieplarniane, 2. Wpływ na środowisko czynników chłodniczych będących fluorowanymi gazami cieplarnianymi i odpowiednie przepisy dotyczące ochrony środowiska, 3. Wiedza na temat działania systemów klimatyzacyjnych wykorzystywanych w pojazdach silnikowych (T), 4. Podstawowa wiedza na temat wykorzystania i właściwości fluorowanych gazów cieplarnianych stosowanych jako czynniki chłodnicze w systemach klimatyzacyjnych w pojazdach silnikowych, wpływ emisji tych gazów na środowisko (rząd wielkości ich współczynnika ocieplenia globalnego w kontekście zmian klimatu) (T), 5. Podstawowe informacje na temat stosownych przepisów rozporządzenia (WE) nr 842/2006 i dyrektywy 2006/40/WE (T), 6. Przyjazne dla środowiska odzyskiwanie fluorowanych gazów cieplarnianych, 7. Znajomość powszechnie stosowanych procedur odzysku fluorowanych gazów cieplarnianych (T), 8. Postępowanie z butlą zawierającą czynnik chłodniczy (P), 9. Podłączanie zestawu (agregatu roboczego) do odzysku czynnika chłodniczego do króćców serwisowych stosowanego w pojeździe silnikowym systemu klimatyzacyjnego zawierającego fluorowane gazy cieplarniane i odłączanie go od nich (P), 10. Obsługa zestawu do odzysku czynnika chłodniczego (P).

20

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS lub opcjonalnie trener Akademii Praktycznych Umiejętności. Agenda szkolenia może ulec modyfikacji w zależności od prowadzącego.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

1. Wprowadzenie do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny 2. Budowa diagnostyka i zasada działania układu Motronic MED 2.1. Zasada działania układu sterowania 2.2. Budowa oraz funkcje 2.3. Sterowanie bezpośrednim wtryskiem paliwa a) Dawkowanie paliwa – wtrysk • Podstawowy tryb wtrysku paliwa • Tryb specjalny – wstępne podgrzewanie katalizatora • Tryb specjalny – pełnego obciążenia b) Elektroniczny systemem chłodzenia silnika c) Sterowanie ukierunkowanym dopływem powietrza d) Sterowanie podciśnieniem serwomechanizmu hamulca e) Sterowanie układem zapłonowym f ) Sterowanie zmianą geometrii kolektora dolotowego oraz faz rozrządu 3. Układ oczyszczania spalin 4. Opis wybranych czujników wchodzących w skład systemu sterowania 4.1. Czujnik 2 temperatury powietrza zasysanego w filtrze powietrza 4.2. Czujnik ciśnienia serwomechanizmu hamulca 4.3. Potencjometr recyrkulacji spalin 4.4. Potencjometr zaworów klapowych kolektora dolotowego 4.5. Czujnik wysokiego ciśnienia paliwa 4.6. Czujnik temperatury spalin 4.7. Sonda NOx 5. Wybrane elementy układu paliwowego 6. Konkurencyjne rozwiązania silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny 6.1. Silnik Mitsubishi – GDI 6.2. Silniki Ford i Mazda oraz Volvo – EcoBoost 6.3. Silniki Citroen, Peugeot – HPI 6.4. Silniki Citroen, Peugeot, BMW – HTP (Turbo High Pressure) 6.5. Silniki Audi FSI z układem Valvelift 6.6. Silnik Toyota – D-4 (Direct injection 4-stroke gasoline engine) 6.7. Silnik Toyota/Lexus – D-4S (Direct injection 4-stroke gasoline Superior version) 7. Typy pomp wysokiego ciśnienia 8. Problemy serwisowe

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS lub opcjonalnie trener Akademii Praktycznych Umiejętności. Agenda szkolenia może ulec modyfikacji w zależności od prowadzącego.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Uwagi

Szkolenie to może być zaliczone jako jedno z wymaganych do odbycia przez kandydatów do sieci: Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa – Systemy Wtryskowe. Jeśli warsztat jest uczestnikiem tej sieci lub ma podpisany list intencyjny, należy zgłosić ten fakt w momencie zgłoszenia na szkolenie.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Szkolenia produktowo-techniczne

Program

Szkolenia biznesowe

Bezpośredni wtrysk benzyny: FSI, TSI, CGI, HPI, HTP, EcoBoost, D-4, D-4S

Szkolenia – rynek ciężarowy

NOWOŚĆ

21

Szkolenia techniczne NOWOŚĆ Sieci transmisji danych CAN / LIN – diagnostyka

22

Program

1. Sieci transmisji danych 1.1. Klasyfikacja systemów transmisji danych 1.2. Topologie sieci 1.3. Bramka magistrali danych – GATEWAY • Odczyt konfiguracji • Transfer konfiguracji • Konfiguracja przez menu 2. Magistrala CAN 2.1. Przykładowe praktyczne topologie sieci transmisji danych 2.2. Złącze DLC 3. Protokół transmisji danych 3.1. Protokół danych 3.2. Formaty ramek danych • CAN 2.0A • CAN 2.0B 3.3. Pola protokołu 4. Elementy sieci CAN 4.1. Przewody połączeniowe 4.2. Terminatory 4.3. Nadajniki/odbiorniki 4.4. Układy sterujące 5. Błędy transmisji 6. Diagnoza 7. Naprawa magistrali CAN 8. Obrazy oscyloskopowe uszkodzeń 9. Ćwiczenia laboratoryjne – posługiwanie się literaturą serwisową oraz badania praktyczne 10. Elementy rzeczywiste

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS lub opcjonalnie trener Akademii Praktycznych Umiejętności. Agenda szkolenia może ulec modyfikacji w zależności od prowadzącego.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS lub opcjonalnie trener Akademii Praktycznych Umiejętności. Agenda szkolenia może ulec modyfikacji w zależności od prowadzącego.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba (dla klientów należących do sieci serwisowych własnych).

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Szkolenia biznesowe

1. Wprowadzenie, 2. Po co stosuje się TURBO doładowanie, 3. Historia układów turbo doładowanych, 4. Sposoby doładowania silników spalinowych, 5. Doładowanie dynamiczne, 6. Doładowanie typu Comprex, 7. Doładowanie mechaniczne, 8. Turbodoładowanie, 9. Typy turbodoładowań, 10. Budowa klasycznego układu turbodołądowania, 11. Sposoby regulacji ciśnienia turbosprężarki, 12. Diagnoza turbosprężarki, elementy układu sterowania wpływające na właściwą pracę układu doładowania, 13. Przyczy uszkodzeń turbosprężarki.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

DIAGNOZA, NAPRAWA I OBSŁUGA UKŁADÓW ZASILANIA SILNIKÓW z TURBODOŁADOWANIEM

23

Szkolenia techniczne DIAGNOSTYKA CZUJNIKÓW SILNIKA I NADWOZIA cz. I

Program

Celem szkolenia jest poznanie zagadnienia obejmującego metodę działania oraz sposoby diagnostyki serwisowej czujników w systemach sterowania silników oraz czujników nadwozia.

• Oznaczenia elementów • Czujniki prędkości obrotowej wału korbowego (czujnik magnetoindukcyjny, czujnik Halla – jako czujnik położenia wału korbowego) • Czujniki położenia wałka rozrządu • Czujniki temperatury (czujnik temperatury płynu chłodzącego NTC – o ujemnym współczynniku temperaturowym, czujnik temperatury powietrza, czujnik temperatury oleju silnikowego, czujnik temperatury paliwa) • Czujnik ciśnienia układu dolotowego MAP • Czujnik ciśnienia atmosferycznego • Czujnik tlenu (sonda lambda napięciowa, sonda lambda rezystancyjna (tytanowa), układ wydechowy z dwiema sondami lambda, sondy uniwersalne, sondy szerokopasmowe) • Czujnik spalania stukowego • Przepływomierz objętościowy powietrza • Przepływomierz masowy powietrza (budowa masowego przepływomierza powietrza HFM5, wizualizacja procesu pomiarowego przepływomierza, problemy eksploatacyjne, problemy diagnostyczne) • Przepływomierz cyfrowy HFM6 • Przepływomierz ultradźwiękowy Karmana • Elementy rzeczywiste • Ćwiczenia praktyczne w badaniu czujników • Opinie rzeczoznawcze

24

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS lub opcjonalnie trener Akademii Praktycznych Umiejętności lub trener Inter Cars – Patryk Zawadzki. Agenda szkolenia może ulec modyfikacji w zależności od prowadzącego.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Program

Szkolenia produktowo-techniczne

DIAGNOSTYKA CZUJNIKÓW SILNIKA I NADWOZIA cz. II

Celem szkolenia jest poznanie zagadnienia obejmującego metodę działania oraz sposoby diagnostyki serwisowej czujników w systemach sterowania silników oraz czujników nadwozia.

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS lub opcjonalnie trener Akademii Praktycznych Umiejętności lub trener Inter Cars – Patryk Zawadzki. Agenda szkolenia może ulec modyfikacji w zależności od prowadzącego.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

• Czujniki temperatury NTC (budowa czujnika NTC, czujnik temperatury paliwa, czujnik temperatury gazów spalinowych, włącznik termiczny wentylatora, wyłącznik termiczno – czasowy) • Czujniki ciśnienia (czujnik ciśnienia oleju, czujniki ciśnienia paliwa) • Czujniki hallotronowe (budowa i zasada działania, czujnik prędkości pojazdu VSS • Czujniki fotooptyczne (czujnik położenia wału korbowego fotooptyczny) • Czujniki tlenu i tlenków (szerokopasmowa sonda lambda, czujnik tlenków azotu NOx) • Czujniki położenia (czujnik położenia przepustnicy potencjometr, czujnik położenia przepustnicy stycznik biegu jałowego, czujnik położenia pedału przyśpieszenia) • Czujniki układu przeciwblokującego ABS (czujnik prędkości obrotowej kół pasywne i aktywne, czujnik położenia pedału hamulca) • Czujniki układu stabilizacji toru jazdy ESP (czujnik kąta obrotu koła kierownicy, czujnik prędkości kątowej, czujnik przyśpieszenia poprzecznego, czujnik ciśnienia płynu w układzie hamulcowym) • Czujniki układu poduszek powietrznych AIRBAG (czujnik wypadkowy, czujnik satelitarny, czujnik bezpieczeństwa, czujnik siedzisk) • Czujniki układu klimatyzacji (czujnik temperatury parownika, czujnik temperatury zewnętrznej, czujnik temperatury wnętrza, czujnik promieniowania słonecznego, czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego, wyłącznik ciśnieniowy presostat) • Czujniki układu wspomagania kierownicy (wyłącznik ciśnieniowy) • Czujniki układu EGS (czujnik temperatury oleju w skrzynce biegów, czujnik prędkości obrotowej w skrzynce biegów, czujniki położenia elementów wykonawczych) • Czujniki układu ACC (Czujnik radarowy)

25

Szkolenia techniczne BUDOWA I DIAGNOSTYKA SILNIKÓW O ZI

Program

Celem szkolenia jest poznanie zagadnienia obejmującego metodę działania oraz sposoby diagnostyki serwisowej silników o zapłonie iskrowym (układ Motronic). Poznanie elementów składowych wchodzących w układ oraz role każdego z nich.

• Układy sterowania • Czujniki i nadajniki wartości znamionowych • Sterowniki (wymagania, budowa oraz funkcje, przetwarzanie danych) – Dawkowanie paliwa – Sterowanie układem zapłonowym – Sterowanie zmianą geometrii kolektora dolotowego oraz faz rozrządu • Czujniki wchodzące w skład systemu sterowania • Elementy wykonawcze • Diagnostyka komputerowa systemu • Szeregowa transmisja danych CAN. Zależności pomiędzy układami.

• Elementy rzeczywiste • Ćwiczenia praktyczne w diagnostyce i naprawie zintegrowanych systemów sterowania

26

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS lub opcjonalnie trener Akademii Praktycznych Umiejętności lub trener Inter Cars – Patryk Zawadzki. Agenda szkolenia może ulec modyfikacji w zależności od prowadzącego.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Uwagi

Szkolenie to może być zaliczone jako jedno z wymaganych do odbycia przez kandydatów do sieci: Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa – Systemy Wtryskowe. Jeśli warsztat jest uczestnikiem tej sieci lub ma podpisany list intencyjny, należy zgłosić ten fakt w momencie zgłoszenia na szkolenie.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS lub opcjonalnie trener Inter Cars – Patryk Zawadzki. Agenda szkolenia może ulec modyfikacji w zależności od prowadzącego.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Uwagi

Szkolenie to może być zaliczone jako jedno z wymaganych do odbycia przez kandydatów do sieci: Bosch Części i Diagnostyka Samochodowa – Systemy Wtryskowe. Jeśli warsztat jest uczestnikiem tej sieci lub ma podpisany list intencyjny, należy zgłosić ten fakt w momencie zgłoszenia na szkolenie.

Katalog szkoleń

Szkolenia biznesowe

1. Parametry pracy silnika 2. Układy zapłonowe 2.1. Zapłon elektroniczny. Napięcie wtórne 2.2. Przebiegi napięć w cewce zapłonowej 2.3. Napięcie uzwojenia wtórnego zapłonu mieszanki a odległość pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej dla mieszanek z LPG 2.4. Usterki układu wysokiego napięcia 2.5. Obrazy oscyloskopowe 2.6. Badanie cewki zapłonowej 2.7. Diagnostyka obwodu pierwotnego cewki zapłonowej 2.8. Charakterystyczne punkty przebiegu zapłonowego obwodu wtórnego 2.9. Diagnostyka sygnału sterującego modułu zapłonowego 2.10. Obliczanie kąta wyprzedzenia zapłonu 2.11. Podstawowa i szybka diagnostyka rozdzielaczowych i bezrozdzielaczowych układów wysokiego napięcia • Monitor wysokiego napięcia MV-4.

3. Układy wtryskowe 3.1. Obliczanie dawki paliwa 3.2. Diagnostyka wtryskiwaczy 3.3. Podstawowe urządzenia diagnostyczne 4. Ćwiczenia praktyczne 5. Elementy rzeczywiste

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

UKŁADY WTRYSKOWO-ZAPŁONOWE

27

Szkolenia techniczne Oscyloskop w praktyce warsztatowej

28

Program

1. Wstęp 1.1. Parametry oscyloskopów cyfrowych. Dobór urządzenia do potrzeb serwisowych.

1.2. Ręczny oscyloskop warsztatowy DM-1.

1.3. Budowa i obsługa urządzeń oscyloskopowych zintegrowanych z testerem diagnostycznym, • CDIF/2 firmy Axes System • KTS 570 firmy BOSCH • Vision firmy Magneti Marelli 1.4. Specjalistyczne system diagnostyczne: FSA 720 firmy BOSCH 1.5. Urządzenia laboratoryjne 1.6. Przewody ekranowane, sondy oscyloskopowe z rozszerzeniem zakresu napięcia, złącza i styki pomiarowe 2. Analiza sygnałów: 2.1. napięcie AC/DC, 2.2. prąd AC/DC, 2.3. częstotliwość, przebiegi okresowe i nieokresowe, 2.4. sygnał analogowy, sygnał cyfrowy, próbkowanie.

3. Przykładowe przebiegi oscyloskopowe: 3.1. Czujniki prędkości megnetoindukcyjne i halla, 3.2. Czujniki położenia- potencjometry, 3.3. Przepływomierze masowe powietrza, 3.4. Czujniki ciśnienia, 3.5. Sondy Lambda, 3.6. Elementy wykonawcze: siłowniki biegu jałowego, zaworyr EGR, regulatory ciśnienia doładowania, zawory regulacji wysokiego ciśnienia w szynie Rail CR, 3.7. Sieci transmisji danych LIN, CAN 4. Ćwiczenia praktyczne 4.1. Podłączenie i obsługa oscyloskopu warsztatowego DM-1 4.2. Obsługa oscyloskopu w systemie CDIF/2 4.3. Praca na urządzeniach formy Bosch, KTS 570, FSA 720 4.4. Obsługa funkcji oscyloskopu w systemie Magneti Marelli Vision 4.5. Obsługa i możliwość przeprowadzenia badań na własnym urządzeniu 5. Podsumowanie

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS lub opcjonalnie trener Inter Cars – Patryk Zawadzki. Agenda szkolenia może ulec modyfikacji w zależności od prowadzącego.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12–16.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS lub opcjonalnie trener Inter Cars – Patryk Zawadzki. Agenda szkolenia może ulec modyfikacji w zależności od prowadzącego.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia biznesowe

1. Podstawowe pojęcia z zakresu elektrotechniki • Napięcie, prąd, rezystancja, indukcyjność, pojemność, reaktancja, impedancja.

• Źródła napięcia, prąd stały DC, prąd zmienny AC • Oddziaływania prądu elektrycznego • Przepisy bezpieczeństwa 2. Schematy połączeń elektrycznych • Symbole, • Oznaczenia zacisków, • Schematy ideowe, • Schematy połączeniowe, • Obwody elektryczne, • Rodzaje zestyków.

• Praca na schematach elektrycznych, posługiwanie się symbolami graficznymi.

3. Posługiwanie się urządzeniami pomiarowymi • Rodzaje mierników (analogowe, cyfrowe) • Oznaczenia multimetrów • Zakresy pomiarowe • Pomiar pośredni i bezpośredni • Błędy pomiarowe 4. Elektrotechnika • Prawa obwodów elektrycznych • Straty energii, moc, rezystywność • Połączenia (szeregowe, równoległe, mieszane) odbiorników elektrycznych • Pasywne elementy obwodów (Rezystory PTC/NTC, kondensatory, cewki) • Indukcja elektromagnetyczna (transformator, silniki elektryczne prądu stałego, silniki prądu zmiennego, sterowanie silników 3-fazowych, prądnice) • Zjawisko Halla 5. Elementy elektroniki • Półprzewodniki (dioda, dioda zenera, fotorezystor, tranzystor PNP/NPN, stabilizator napięcia) • Dzielniki napięcia • Układy logiczne • Układy cyfrowe, przetworniki analogowo-cyfrowe • sygnały o zmiennym współczynniku wypełnienia • systemy binarne 6. Układy sterowania i regulacji.

• Obwody regulacj • Łańcuchy sterowania • Układy regulacji otwarte i zamknięte – przykłady zastosowania w elektronice samochodowej).

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Podstawy diagnostyki układów elektrycznych

29

Szkolenia techniczne Diagnostyka komputerowa pojazdów samochodowych. Platformy informacyjne Program

30

• Cel szkolenia: – Dostępne platformy wiarygodnej informacji technicznej poza serwisem autoryzowanym.

– Umiejętności łatwego poruszania się w zakresie oprogramowania technicznego – dostępnego dla warsztatu/mechanika – Umiejętność weryfikacji i wyszukiwania pojazdów w bazie.

– Schematy elektryczne.

• Podczas szkolenia uczestnicy poznają: – wymagania techniczne sprzętu oraz dostępu do sieci Internet jakie trzeba spełniać aby korzystać z platform informatycznych w firmę – zasady bezpiecznego poruszania się w „Internecie” – umiejętność wyszukiwania danych do poszczególnych modeli w markach – umiejętność interpretacji danych zawartych w platformach informatycznych na potrzeby warsztatu, – karta zgodności przeglądów, – schematy elektryczne – wspomaganie diagnostyki w oparciu o postępowanie diagnostyczne w programie, – czasy napraw – umiejętności oceny i szacowania kosztów napraw w oparciu o dane zawarte w dokumentacji – GVO • Główne tematy: – Bezpieczeństwo pracy na platformach informatycznych – zasady wyboru danych pojazdu – poruszanie się po wybranych platformach informatycznych • Metody szkoleniowe: – Prezentacje, wykład – Profesjonalne materiały filmowe – Praktyczne ćwiczenia warsztatowe – Praca na urządzeniach diagnostycznych: KTS, Texa, Actia, VCDS, ST9000.

Grupa docelowa

Szkolenia skierowane do serwisów samochodowych, mechaników.

Szkolenie 1-dniowe dla osób średniozaawansowanych.

Szkolenie 2-dniowe dla osób zaawansowanych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 12 osób.

Prowadzący

Akademia Praktycznych Umiejętności

Czas trwania

1 dzień lub 2 dni

Miejsce

Mobilne lub siedziba APU – Warszawa, ul. Dzierżoniowska 11

Koszty

350 zł netto/osoba (mobilne). 400 zł netto/osoba (Warszawa).

Należący do sieci serwisowych własnych: 250 zł netto/osoba (mobilne). 300 zł netto/osoba (Warszawa).

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Poznaj możliwości systemu CDIF/2

Szkolenie w prosty i przystępny sposób uczy praktycznej obsługi testera CDIF/2 oraz prezentuje wszystkie jego funkcje i możliwości. Główny nacisk kładziony jest na omówienie i prezentacje w praktyce narzędzi dodatkowych – oscyloskop, sterownik, generator. W trakcie szkolenia poruszane są również podstawy diagnostyki OBD. Każdy uczestnik proszony jest o zabranie ze sobą testera diagnostycznego CDIF/2 wraz z laptopem oraz miernika elektrycznego aby w pełni móc uczestniczyć w zajęciach praktycznych, będących podstawą szkolenia.

Szkolenia biznesowe

Zagadnienia: • oscyloskop – obsługa i zastosowanie • sterownik – obsługa i zastosowanie • generator – obsługa i zastosowanie • diagnostyka szeregowa – identyfikacja, kody usterek, parametry bieżące, testy elementów wykonawczych, adaptacje, kodowanie • funkcje programu Cel szkolenia: Głównym celem szkolenia jest pokazanie uczestnikom wszystkich możliwości testera oraz ich praktycznych zastosowań. Szkolenie oparte jest na zajęciach praktycznych realizowanych na specjalnie przygotowanych modelach. Wszyscy uczestnicy mają możliwość dokonywania pomiarów oraz diagnozy poszczególnych elementów.

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: do 15 osób.

Prowadzący

Trener firmy WW SERWIS Łukasz Grześkowiak

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Katalog szkoleń

31

Szkolenia techniczne Podstawy elektrotechniki dla mechaników

Program

Szkolenie obejmuje swą tematyką wszystkie podstawowe zagadnienia z dziedziny elektrotechniki stosowanej w pojazdach samochodowych. Podstawowym narzędziem, które należy ze sobą zabrać to multimetr (miernik elektryczny). Wszyscy posiadacze innych urządzeń pomiarowych (oscyloskopu, cęg amperowych, sąd przekładnikowych i innych) proszeni są również o ich zabranie. Podczas szkolenia będziemy bowiem używać różnych urządzeń pomiarowych w zależności od pomiaru jaki będziemy wykonywać. Omówimy również ich zastosowanie oraz przydatność. Każda część szkolenia składać będzie się z części teoretycznej i praktycznej, realizowanej na specjalnie przygotowanych modelach. Każdy uczestnik szkolenia będzie miał możliwość samodzielnego wykonywania pomiarów. Przy każdym z poniższych zagadnień omówimy przykładowe zastosowania w diagnostyce samochodowej.

Zagadnienia: • obsługa multimetru oraz innych narzędzi pomiarowych (oscyloskop, cęgi amperowe, sądy przekładnikowe i inne) • właściwy pomiar natężenia prądu • właściwy pomiar rezystancji • diagnostyka obwodów elektrycznych • posługiwanie się schematami elektrycznymi • zasady działania oraz metody wykonywania pomiaru podstawowych odbiorników elektrycznych w pojazdach • elektrotechnika w pojazdach samochodowych czyli jak działają i jak dokonać pomiarów najpopularniejszych odbiorników prądu (silniki cewki i inne) Cel szkolenia: Celem szkolenia jest przypomnienie oraz ugruntowanie zagadnień dotyczących prądu i obwodów elektrycznych. Szkolenie stanowi fundament do dalszej edukacji w temacie diagnostyki punktowej oraz bezdemontażowej oceny poprawności działania poszczególnych części w pojeździe takich jak czujniki (np. pedał gazu), elementy wykonawcze (np. zawór egr, wtryskiwacz) oraz wielu innych.

32

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: do 16 osób.

Prowadzący

Trener firmy WW SERWIS Łukasz Grześkowiak

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Diagnostyka czujników silnika w praktyce

Szkolenie w prosty i przystępny sposób przedstawia diagnostykę elektroniki w pojeździe, przy wykorzystaniu testera diagnostycznego. Skierowane jest do osób posiadających tester diagnostyczny CDIF/2 wyposażony w oscyloskop. Szkolenie ma na celu nauczenie kursantów bezdemontażowej oceny poprawności działania czujników (położenia, prędkości obrotowej, temperatury, ciśnienia …) w pojeździe za pomocą oscyloskopu oraz multimetru. Uczestnicy powinni mieć ze sobą tester diagnostyczny wraz laptopem oraz miernik elektryczny w miarę możliwości inne urządzenia pomiarowe (cęgi amperowi, sądy przekładnikowe i inne).

ETAP I – Krótkie przypomnienie zagadnień z elektrotechniki (napięcie natężenie i opór w praktyce) – ćwiczenia praktyczne na prostym obwodzie elektrycznym z wykorzystaniem miernika elektrycznego.

Szkolenia biznesowe

ETAP II – szkolenie właściwe: • czujnik magneto indukcyjny na przykładzie czujnika położenia wału korbowego • czujnik halla na przykładzie czujnika położenia wałka rozrządu • czujnik temperatury na przykładzie czujnika temperatury cieczy chłodzącej • czujnik spalania stukowego • czujnik położenia przepustnicy • czujnik położenia pedału gazu • masowy przepływomierz powietrza • czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym • sonda lambda

Szkolenia – rynek ciężarowy

Wyżej wymienione czujniki omawiane są w następujący sposób: a) TEORETYCZNY – omówienie budowy czujnika oraz sposobu jego podłączenia do instalacji elektrycznej w pojeździe; przedstawienie zasady działania wraz z omówieniem zjawisk fizycznych wykorzystywanych przez dany czujnik; podanie przykładowych miejsc zastosowania czujnika poza silnikiem, jeżeli takowe występują; b) PRAKTYCZNY – w trakcie szkolenia przeprowadzana jest diagnostyka omawianego czujnika wraz z wykonaniem bezpośrednich pomiarów elektrycznych przez uczestników szkolenia; kursanci mają możliwość samodzielnie dokonać oceny poprawności działania poszczególnych czujników.

Cel szkolenia: Głównym celem szkolenia jest wykonywanie ćwiczeń praktycznych, realizowanych na specjalnie przygotowanych modelach, dzięki którym uczestnik dowie się w jaki sposób oraz przy użyciu jakiego łącza należy dokonać diagnostyki danego elementu aby w sposób jednoznaczny ocenić czy jest on sprawny czy też nie, bez konieczności jego demontażu z pojazdu.

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: do 16 osób.

Prowadzący

Trener firmy WW SERWIS Łukasz Grześkowiak

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

33

Szkolenia techniczne Diagnostyka elementów wykonawczych

Program

Szkolenie obejmuje swą tematyką wszystkie podstawowe zagadnienia dotyczące bezdemontażowej diagnostyki elementów wykonawczych w pojeździe z wykorzystaniem testera diagnostycznego CDIF/2. Jako elementy wykonawcze rozumiemy (rozrusznik, alternator, zawór egr i inne). Szkolenie składa się w główniej mierze z zajęć praktycznych realizowanych na specjalnie przygotowanych modelach. Uczestnicy proszenie są o zabranie ze sobą testera diagnostycznego wraz z laptopem, miernik elektrycznego oraz w razie możliwości innych narzędzi pomiarowych (cęg amperowych, sąd przekładnikowych i innych).

Zagadnienia: Bezdemontażowa kontrola poprawności działania przy użyciu oscyloskopu: • rozrusznika • alternatora • cewek zapłonowych • kontrola zrównoważenia kompresji cylindrów na podstawie prądu rozruchu • elementy sterowane PWM • silniki krokowe Cel szkolenia: Nauczenia uczestników sposobów bezdemontażowej oceny poprawności działania elementów wykonawczych w pojeździe za pomocą prostych pomiarów elektrycznych z wykorzystaniem oscyloskopu, multimetru oraz innych narzędzi pomiarowych. Dzięki temu szkoleniu kursanci dowiedzą się jak sprawdzić poprawność działania takich elementów ja np. rozrusznik, alternator, cewki zapłonowe bez konieczności ich „wyjmowania” z pojazdu.

34

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – samochodów osobowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: do 16 osób.

Prowadzący

Trener firmy WW SERWIS Łukasz Grześkowiak

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. 250 zł netto/osoba – dla klientów należących do sieci serwisowych własnych.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne

Zakres szkolenia obejmuje zajęcia teoretyczne i praktyczne z hydrauliki oraz mechaniki układów hamulcowych: • • • • • • • • •

Przepisy prawa Hydrauliczny układ hamulcowy Wzmacniacze siły hamowania i pompy hamulcowe Płyny hamulcowe Przewody hamulcowe i regulatory siły hamowania Hamulec bębnowy Zaciski hamulcowe Okładziny hamulcowe Tarcze hamulcowe

Szkolenie skierowane do serwisów samochodowych, mechaników.

Zalecenia

Szkolenie w 70% polega na praktycznych ćwiczeniach uczestników. Pozostałe 30% to część wykładowa do której potrzebna jest przestronna sala wykładowa.

Prowadzący

Trener firmy ATE.

Czas trwania

2 dni

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Serwis, konserwacja i naprawa nowoczesnych układów hamulcowych (2.1)

Katalog szkoleń

35

Szkolenia techniczne Serwis i diagnostyka nowoczesnych układów hamulcowych (2.2) Program

Zakres szkolenia obejmuje zajęcia teoretyczne i praktyczne z zakresu uszkodzeń elementów hamulcowych oraz elektroniki i diagnostyki w układach hamulcowych: • • • • • • • • •

36

Przyjęcie bezpośrednie (elementy marketingu serwisu) Tarcie hamulców Piszczenie hamulców Informacje serwisowe Elektryczny hamulec postojowy (EPB) Hamulec elektrohydrauliczny (SBC) Czujniki obrotów kół Podstawy diagnostyki Reset serwisowy (po wymianie: oleju, płynów, filtrów, klocków hamulcowych itp.)

Grupa docelowa

Szkolenie skierowane do serwisów samochodowych, mechaników.

Zalecenia

Szkolenie w 70% polega na praktycznych ćwiczeniach uczestników. Pozostałe 30% to część wykładowa do której potrzebna jest przestronna sala wykładowa. Liczba uczestników: 15–25.

Prowadzący

Trener firmy ATE.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Szkolenia produktowo-techniczne

Podstawy elektryki w praktyce (2.3)

Program

• • • • • • • • • •

Grupa docelowa

Szkolenie skierowane do serwisów samochodowych, mechaników.

Zalecenia

Szkolenie w 70% polega na praktycznych ćwiczeniach uczestników. Pozostałe 30% to część wykładowa do której potrzebna jest przestronna sala wykładowa. Liczba uczestników: 15–25.

Prowadzący

Trener firmy ATE.

Czas trwania

2 dni

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Szkolenia biznesowe

Podstawy technik pomiarowych I odczytywania schematów Pomiar czujników i ocena Zastosowanie przyrządów diagnostycznych Zarządzanie zasilaniem pokładowym i interpretacja kodów usterek Odczytywanie schematów Pogłębianie znajomości zasad prawidłowych pomiarów Praktyczne ćwiczenia z pomiarów czujników ATE I VDO Zastosowanie przyrządów diagnostycznych Interpretacja wyników pomiarów oraz kodów usterek Ważne informacje o zarządzaniu zasilaniem

Katalog szkoleń

37

Szkolenia techniczne Diagnostyka w praktyce z wykorzystaniem testera z rodziny KTS i oscyloskopu Program

Podczas kursu podawanych jest wiele praktycznych przykładów dotyczących korzystania z KTS (komunikacja, pomiary oscyloskopowe), popartych ćwiczeniami na samochodach i silnikach szkoleniowych.

Omawiane są nietypowe rozwiązania, wyjaśniany jest sposób postępowania.

• sposoby postępowania podczas nietypowych sytuacji związanych z diagnostyką sterowników • diagnoza PSG (komunikacja ze sterownikami pomp wtryskowych typu VP) • praktyczne wskazówki dotyczące korzystania ze schematów elektrycznych • oscyloskop w KTS – praktyczne wykorzystanie jego możliwości • uruchomienie KTS: instalacja oprogramowania, odblokowanie, ważność kodu • korzystanie z ESI[tronic] – praktyczne wskazówki Część praktyczna: • diagnostyka na samochodach i silnikach szkoleniowych

38

Grupa docelowa

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2 dni (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2 dni (Warszawa) – 800 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne

NOWOŚĆ

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Diagnostyka automatycznych skrzyń biegów

Omówienie różnych typów automatycznych skrzyń biegów i ich diagnozy przy pomocy testera KTS. • • • • • •

budowa, działanie, obsługa oraz diagnostyka: automatycznych skrzyń biegów (AT) dwusprzęgłowych skrzyń biegów (DSG) zautomatyzowanych skrzyń biegów (AST) bezstopniowych skrzyń biegów (CVT) powiązanie układów automatycznych skrzyń biegów z innymi układami w pojazdach

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2,5 dnia (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 1000 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

Część praktyczna: • identyfikacja elementów składowych przykładowych układów automatycznych skrzyń biegów • obsługa pojazdu z automatyczną skrzynią biegów z uwzględnieniem procedur awaryjnych • diagnostyka elektronicznych usterek automatycznej skrzyni biegów przy użyciu KTS-a • adaptacja oraz ustawienia parametrów pracy automatycznych skrzyń biegów przy użyciu KTS-a • sprawdzenie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów przy użyciu KTS-a oraz dokumentacji serwisowej ESI[tronic] • procedury przy wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów przy użyciu KTS-a oraz dokumentacji serwisowej ESI[tronic]

39

Szkolenia techniczne NOWOŚĆ Geometria zawieszenia pojazdów

Program

Budowa zawieszeń, koncepcja geometrii zawieszenia. Diagnostyka, naprawa oraz regulacja zawieszenia z wykorzystaniem urządzeń FWA 4630 FWA 44XX/43XX i dokumentacji serwisowej ESI[tronic].

• pojęcia związane z geometrią zawieszenia: – zbieżność / rozbieżność / zbieżność połówkowa – pozytywny / negatywny kąt pochylenia koła – kąt pochylenia sworznia zwrotnicy – promień zataczania – kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy – moment skręcania – moment stabilizacyjny – różnica pomiędzy osią symetrii pojazdu, a geometryczną osią jazdy – przesunięcie osi pojazdu – różnice w rozstawie osi – przesunięcie boczne – przesunięcie kół – różnice w rozstawie kół • rola powyższych parametrów i ich wzajemne zależności • wpływ powyższych parametrów na prowadzenie pojazdu w przypadku nieprawidłowości (uszkodzenia elementów zawieszenia, błędna regulacja) • rola układu trapezowego w kierowaniu pojazdem • różnice kąta skrętu kół – zadanie, przykłady uszkodzeń wpływających na ten parametr • oznaczenia felg i opon – typowe uszkodzenia, przyczyny • czynności przygotowawcze do pomiaru geometrii / warunki brzegowe • zasady pomiaru urządzeniami FWA. Część praktyczna: • pełen proces od przygotowania do pomiaru (weryfikacja uszkodzeń dyskwalifikujących, sprawdzenie warunków brzegowych – obciążenie pojazdu, poziom nadwozia itp.) poprzez pomiar zasadniczy kilkoma typami urządzeń FWA, interpretację wyników, regulację lub naprawę i regulację • część praktyczna odbywa się na wielu różnych / charakterystycznych typach zawieszeń.

40

Grupa docelowa

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

2 dni (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

800 zł netto/osoba. 600 zł netto/osoba (dla klientów należących do sieci serwisowych własnych).

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Program

Szkolenia techniczne Szkolenia produktowo-techniczne

Diagnostyka pokładowa OBD II i EOBD w praktyce warsztatowej Omówienie diagnozy OBDII i EOBD. • tryby diagnostyczne diagnozy OBD (CARB) • EOBD a OBD II w kontekście samochodów europejskich i amerykańskich.

• testy wymagane na SKP z wykorzystaniem testera OBD i specjalistycznego oprogramowania (w praktyce).

• cechy charakterystyczne układów Motronic zgodnych z normą EOBD oraz OBD II. • monitory diagnostyczne w „emisyjnych” systemach sterowania.

Część praktyczna: • diagnostyka z wykorzystaniem oprogramowania OBD (CARB) na samochodach i silnikach szkoleniowych

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2 dni (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2 dni (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2 dni (Warszawa) – 600 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Szkolenia biznesowe

Grupa docelowa

Katalog szkoleń

41

Szkolenia techniczne Układy ABS i ASR

Program

Budowa oraz zasada działania hydraulicznych układów hamulcowych w powiązaniu z układami ABS firmy BOSCH oraz firm zewnętrznych. Diagnostyka oraz naprawa ww. układów przy użyciu dokumentacji serwisowej ESI[tronic], testera usterek KTS oraz innych urządzeń diagnostycznych firmy BOSCH. • • • • •

profesjonalna diagnostyka układów hamulcowych budowa, typowe usterki oraz możliwości diagnozowania układów ABS firm Bosch oraz ATE budowa, typowe usterki oraz możliwości diagnozowania układów ASR pomiary elektryczne czujników i instalacji elektrycznej przy użyciu oscyloskopu praktyczne wyszukiwanie usterek w układach ABS na samochodach szkoleniowych przy użyciu KTS-a • procedura wymiany płynu hamulcowego w pojazdach z układem ASR • procedura wymiany sterownika układu ABS firmy Bosch zabudowanego na modulatorze Część praktyczna: • diagnostyka na samochodach szkoleniowych

42

Grupa docelowa

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2,5 dnia (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 1000 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Program

Szkolenia techniczne Szkolenia produktowo-techniczne

Układy ESP, SBC, elektr. hamulec postojowy oraz wspomaganie układów kierowniczych Budowa oraz zasada działania układów ESP (układ elektronicznej stabilizacji toru jazdy) i SBC (elektrohydrauliczny układ hamulcowy). Diagnostyka oraz naprawa ww. układów przy użyciu dokumentacji serwisowej ESI [tronic], testera usterek KTS oraz innych urządzeń diagnostycznych firmy BOSCH. budowa, typowe usterki oraz możliwości diagnozowania układów ESP firm Bosch, ATE i TRW wspomaganie nagłego hamowania BAS inicjalizacja czujnika położenia kierownicy przy użyciu KTS-a procedura wymiany płynu hamulcowego w pojeździe z układem ESP budowa, typowe usterki oraz możliwości diagnozowania elektrohydraulicznego układu hamulcowego SBC • budowa, typowe usterki oraz możliwości diagnozowania elektrycznych hamulców postojowych APB • procedura wymiany klocków hamulcowych w pojeździe z elektrycznym hamulcem postojowym • elektrohydrauliczne i elektryczne wspomaganie układów kierowniczych

Szkolenia biznesowe

• • • • •

Grupa docelowa

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Odbyte szkolenie „Układy ABS i ASR”

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2,5 dnia (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 1000 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Część praktyczna: • diagnostyka na samochodach szkoleniowych

43

Szkolenia techniczne Pośredni wtrysk benzyny – systemy firmy Bosch oraz firm zewnętrznych – poziom 1 Program

Budowa układów wtrysku benzyny i układów zapłonowych z wykorzystaniem silników i samochodów szkoleniowych. Diagnostyka oraz naprawa w/w układów przy użyciu dokumentacji ESI[tronic], testera usterek z rodziny KTS oraz innych urządzeń diagnostycznych firmy Bosch.

• diagnostyka i naprawa układów pośredniego wtrysku benzyny i układów zapłonowych takich producentów jak Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Sagem itp.

• układ paliwowy – typowe usterki, pomiar ciśnienia i wydatku w układach przelewowych i „bezprzelewowych” • układy paliwowe o elektronicznie regulowanym wydatku • sposoby rejestracji obciążenia (pomiarów masy powietrza) w kontekście potencjalnych usterek • układ wspomagania zimnego rozruchu – typowe usterki, diagnostyka • sonda lambda w procesie regulacji składu mieszanki • przegląd systemu Mono-Motronic • centralna jednostka wtryskowa (mono-wtrysk) • rejestracja obciążenia, regulacja biegu jałowego • budowa, zasada funkcjonowania oraz kompleksowa diagnostyka elektronicznych układów zapłonowych w tym czujników prędkości i położenia: indukcyjnych, kątowych, Halla oraz fotooptycznych (samochody azjatyckie), cewek zapłonowych, czujników spalania stukowego, końcówek mocy, modułów zapłonowych • analiza sygnałów oscyloskopowych, tzn. sygnałów wymienianych pomiędzy czujnikami, a sterownikiem, jak również pomiędzy sterownikiem a elementami wykonawczymi Część praktyczna: • diagnostyka z wykorzystaniem urządzeń KTS i FSA na silnikach i samochodach szkoleniowych

44

Grupa docelowa

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Ukończony kurs „Diagnostyka w praktyce z wykorzystaniem testera z rodziny KTS i oscyloskopu”

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2,5 dnia (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 1000 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Program

Szkolenia techniczne Szkolenia produktowo-techniczne

Pośredni wtrysk benzyny – systemy firmy Bosch oraz firm zewnętrznych – poziom 2 Budowa oraz zasada działania systemów wtryskowych firm Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Sagem.

Diagnostyka oraz naprawa w/w układów przy użyciu dokumentacji serwisowej ESI[tronic], testera usterek z rodziny KTS oraz innych urządzeń diagnostycznych firmy Bosch.

Szkolenia biznesowe

• diagnostyka i naprawa układów pośredniego wtrysku benzyny i układów zapłonowych takich producentów, jak Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Sagem itp.

• budowa, zasada działania i diagnostyka układów regulacji i stabilizacji biegu jałowego; w tym układów E-Gas (wykorzystujących czujniki położenia pedału gazu i przepustnice elektromotoryczne), silników krokowych, nastawników przepustnicy oraz jedno i dwuuzwojeniowych zaworów obejściowych • rola integratora, adaptacji, ustawień podstawowych w procesie regulacji biegu jałowego • pomiar masy powietrza: przepływomierze objętościowe, masowe, częstotliwościowe w samochodach azjatyckich, MAP-sensory (Fiat, Opel, Renault, inne), rejestracja α / n.

• sondy lambda w procesie regulacji składu mieszanki (sondy dwustanowe – cyrkonowe, tytanowe, szerokopasmowe, firmy Bosch oraz firm zewnętrznych) • zadania oraz wykorzystanie integratora i adaptacji w diagnostyce układów regulacji składu mieszanki • diagnostyka, naprawa oraz typowe usterki układów: recyrkulacji spalin, odprowadzenia par paliwa, zasilania powietrzem wtórnym, zmiany faz rozrządu.

Grupa docelowa

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Odbycie szkolenia „Pośredni wtrysk benzyny – systemy firmy Bosch oraz firm zewnętrznych – poziom 1”

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2,5 dnia (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 1000 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Część praktyczna: • diagnostyka z wykorzystaniem urządzeń KTS i FSA na silnikach i samochodach szkoleniowych

45

Szkolenia techniczne Bezpośredni wtrysk benzyny firmy Bosch na przykładzie grupy VW Program

Budowa oraz zasada działania układów bezpośredniego wtrysku benzyny MED. Diagnostyka i naprawa wyżej wymienionych układów przy użyciu dokumentacji serwisowej ESI[tronic] i testera usterek KTS oraz innych urządzeń diagnostycznych firmy Bosch.

• systemy bezpośredniego wtrysku benzyny – MED na przykładzie systemów MED 9 i MED 7, znajdujących zastosowanie w samochodach grupy VW • sterowanie silnikiem w VW Passat B6: wymiana informacji pomiędzy sterownikami w nowoczesnych systemach sterowania, immobilizer nowej generacji w grupie VW • FSI a klasyczne silniki, spalanie mieszanek ubogich jednorodnych i uwarstwionych – korzyści, problemy • obwód niskiego ciśnienia paliwa: budowa i zasada działania systemu o zmiennym, elektronicznie regulowanym wydatku; integrator, adaptacje, ustawienia podstawowe • obwód wysokiego ciśnienia paliwa: budowa i zasada działania układu; budowa, zasada działania pomp wysokociśnieniowych – warianty, regulacja wysokiego ciśnienia, typowe usterki, tryby awaryjne, zachowania systemu; • wtryskiwacze wysokociśnieniowe – koncepcja sterowania, diagnostyka, montaż/demontaż • układ dolotowy: kierownice powietrza – budowa, cel stosowania, koncepcja sterowania, tryb awaryjny • tryby pracy silnika – rodzaje mieszanek, sposoby ich realizacji, zachowania systemu, tryby awaryjne, diagnostyka • układ wydechowy – obróbka spalin: budowa układu wydechowego, warianty • sonda szerokopasmowa w procesie regulacji składu mieszanki o zmiennym λ, budowa, zasada działania, diagnostyka • układ gromadzenia i redukcji tlenków azotu (NOx): emisja i redukcja tlenków azotu: budowa i zasada działania układu kumulacji i redukcji NOx, katalizator zasobnikowy NOx, czujnik NOx – budowa, zasada działania, zadania, diagnostyka, problem zasiarczania i odsiarczania katalizatorów NOx (również w kontekście jakości i zużycia paliwa) • recyrkulacja spalin w silnikach FSI • zmienne fazy rozrządu (również, jako element walki z tzw. turbodziurą) • elektronicznie sterowany układ chłodzenia: układ z elektronicznie sterowanym termostatem (budowa, zasada działania, cel stosowania, tryb awaryjny, diagnostyka), elektronicznie sterowane wentylatory (cel stosowania, sterowanie, diagnostyka) • oddławienie silników FSI w kontekście wzmocnienia siły hamowania Część praktyczna: • diagnostyka z wykorzystaniem urządzeń KTS i FSA na silnikach i samochodach szkoleniowych

46

Grupa docelowa

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Ukończony kurs „Diagnostyka w praktyce z wykorzystaniem testera z rodziny KTS i oscyloskopu”

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2,5 dnia (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 1000 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawo 1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 1000 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe. wy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne

Oświetlenie ksenonowe, inspekcje serwisowe, monitorowanie ciśnienia w ogumieniu, elektroniczne zarządzanie energią, Diagnostyka oraz naprawa przy użyciu KTS-a, FSA7xx oraz dokumentacji serwisowej ESI[tronic] • • • • • • • • • •

budowa oświetlenia ksenonowego, oświetlenie ksenonowe adaptacyjne środki bezpieczeństwa przy obsłudze oświetlenia ksenonowego układy regulacji zasięgu świateł LWR funkcje sterownika Master i Slave w układach Lironic 4.X rozwiązania układów Bilitronic dla reflektorów projekcyjnych i refleksyjnych inspekcje serwisowe oraz możliwości ich obsługi KTS-em lub elementami obsługi dostępnymi w pojeździe czujniki jakości oraz poziomu oleju układy aktywne monitorowania ciśnienia w ogumieniu elektroniczne zarządzanie energią elektryczną pojazdu EBM układy z dwoma akumulatorami

Szkolenia biznesowe

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Oświetlenie ksenonowe, inspekcje serwisowe, monitorowanie ciśnienia w ogumieniu, zarządzanie energią elektryczną pojazdu

Szkolenia – rynek ciężarowy

Część praktyczna: • identyfikacja elementów składowych układów oświetlenia ksenonowego • wyszukiwanie usterek w układach oświetlenia ksenonowego • sprawdzenie ustawienia świateł ksenonowych urządzeniem do ustawiania świateł z zastosowaniem specjalistycznego programu z KTS-a, • ustawianie parametrów inspekcji serwisowej na wybranych pojazdach przy użyciu KTS-a • diagnozowanie oraz adapatacja układów monitorowania ciśnienia w ogumieniu • wyszukiwanie usterek w układzie automatycznej klimatyzacji • układy i funkcje sterowników Centralnej Elektroniki

Grupa docelowa

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2,5 dnia (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 1000 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

47

Szkolenia techniczne Układy klimatyzacji

Program

Budowa oraz zasada działania układów automatycznego ogrzewania i klimatyzacji. Diagnostyka oraz naprawa ww. układów przy użyciu dokumentacji serwisowej ESI[tronic], testera usterek KTS oraz urządzenia do obsługi klimatyzacji TRONIC. • • • • • • • • • • • • • •

budowa układów automatycznego ogrzewania i klimatyzacji zasady bezpieczeństwa przy obsłudze układów klimatyzacji obieg czynnika chłodniczego w układach klimatyzacji z zaworem rozprężnym obieg czynnika chłodniczego w układach klimatyzacji z dławikiem budowa sprężarek, zaworów rozprężnych, dławików, parowników oraz skraplaczy cechy szczególne układów klimatyzacji manualnej i automatycznej czujniki temperatury, nasłonecznienia, wilgotności, zanieczyszczeń powietrza etc. zasady bezpieczeństwa przy obsłudze układów klimatyzacji obsługa układów klimatyzacji przy użyciu urządzenia ACSxxx sprawdzenie sprawności układu klimatyzacji przez pomiar ciśnień po stronie niskiego i wysokiego ciśnienia sprawdzenie szczelności układu przy próbie podciśnieniowej, nadciśnieniowej diagnostyka automatycznej klimatyzacji przy użyciu KTS-a pomiary elektryczne czujników i instalacji elektrycznej przy użyciu oscyloskopu w KTS-ie lub FSAxxx w oparciu o dokumentację SIS z oprogramowania ESI[tronic] wyszukiwanie usterek w układzie automatycznej klimatyzacji

Część praktyczna: • diagnostyka na samochodach szkoleniowych

48

Grupa docelowa

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2,5 dnia (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 1000 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne

Dokładne omówienie transmisji szeregowej CAN oraz oświetlenia ksenonowego. Diagnostyka oraz naprawa ww. układów przy użyciu dokumentacji serwisowej ESI[tronic], testera usterek KTS oraz innych urządzeń diagnostycznych firmy BOSCH. • • • • • • • • • • • • • •

układy komfortu w nowoczesnych pojazdach posiadających układy centralnej elektroniki powiązanie systemów w samochodach magistralą danych CAN topologia sieci funkcja Gateway i jej fizyczne umiejscowienie w pojeździe wymagania stawiane systemom przenoszenia danych odmiany transmisji CAN adresowanie danych ramka wiadomości, ramka błędów błędy transmisji arbitraż sprzężenie szyny danych transmisja cyfrowa LIN technika pomiarowa dla układów transmisji cyfrowej CAN i LIN układy i funkcje sterowników Centralnej Elektroniki

Szkolenia biznesowe

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Transmisja cyfrowa w pojazdach oraz układy Centralnej Elektroniki

Grupa docelowa

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2,5 dnia (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 1000 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Część praktyczna: • identyfikacja elementów składowych układów transmisji cyfrowej na wybranych pojazdach • pomiary oscyloskopowe transmisji szeregowej CAN i LIN • wyszukiwanie usterek w układach transmisji cyfrowej • kompleksowa diagnostyka wszystkich układów powiązanych transmisją cyfrową • diagnozowanie układów Centralnej Elektroniki przy użyciu KTS-a • wyszukiwanie usterek w układach Centralnej Elektroniki • kodowanie sterowników Centralnej Elektroniki przy użyciu KTS-a

49

Szkolenia techniczne Diagnostyka nowoczesnych układów zasilania silników diesla Program

Budowa oraz zasada działania układów Common Rail oraz UIS – omówienie systemów z użyciem samochodów i modeli szkoleniowych. Diagnostyka oraz naprawa ww. układów przy użyciu dokumentacji serwisowej ESI[tronic], testera usterek KTS oraz innych urządzeń diagnostycznych firmy BOSCH. • • • • • • • •

działanie i zadania układu zasilania Common Rail działanie i zadania układu zasilania z pompowtryskiwaczami diagnostyka układów przy pomocy testera KTS i FSA pomiary i omówienie sygnałów z czujników i do elementów wykonawczych wpisywanie kodów wtryskiwaczy do sterownika silnika montaż elementów układu CR i pompowtryskiwaczy pomiar ciśnienia zasilania pompy wysokiego ciśnienia ocena przelewów wtryskiwaczy

Część praktyczna: • diagnostyka z wykorzystaniem urządzeń KTS i FSA na silnikach i samochodach szkoleniowych

50

Grupa docelowa

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2,5 dnia (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 1000 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Program

Szkolenia techniczne Szkolenia produktowo-techniczne

Układy oczyszczania spalin nowoczesnych silników Diesla Budowa i diagnostyka układów oczyszczania spalin w silnikach diesla.

• • • • • • •

działanie i zadania układu EGR (recyrkulacja spalin) katalityczne reaktory spalin – rodzaje i zadania katalizatorów w silnikach Diesla przegląd stosowanych systemów filtrów cząstek stałych DPF oczyszczanie i regeneracja filtrów DPF kontrola zapełnienia filtra DPF i procesu regeneracji diagnostyka sprawności układu DPF ocena stanu filtra DPF na podstawie informacji z ECU silnika

Część praktyczna: • diagnostyka z wykorzystaniem urządzeń KTS i FSA na silnikach i samochodach szkoleniowych

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2 dni (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2 dni (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2 dni (Warszawa) – 600 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Szkolenia biznesowe

Grupa docelowa

Katalog szkoleń

51

Szkolenia techniczne NOWOŚĆ Diagnostyka układów Common Rail firm Denso, Delphi i Siemens Program

Diagnostyka zespołów dieslowskich popularnych firm bez firmy Bosch.

• Przegląd układów Denso – układ paliwowy HP2 – budowa i działanie pompy wysokiego ciśnienia HP2 – działanie i funkcja zaworu kontrolującego zasilanie pompy (SCV) – szyna paliwowa i jej komponenty – budowa i działanie wtryskiwacza typu X2 – układ paliwowy HP3 – budowa i działanie pompy HP3 – zawór ograniczający ciśnienie – wtryskiwacze piezoelektryczne – moduł IDM – moduł sterujący wtryskiwaczami – opis działania • Przegląd układów Delphi – system Delphi DFP1 (np. Focus 1.8 TDCi) – wtryskiwacze DFI 1 – system Delphi z pompą DFP3 – budowa systemu z pompa DFP 3 i wtryskiwaczami DFI 3 • Przegląd układów Siemens – system wtryskowy PCR 2.0 – budowa i działanie wtryskiwacza Siemens – charakterystyczne cechy wtryskiwaczy Siemens – zastosowanie systemu Siemens w silniku 1.6 TDI w grupie V.A.G. Część praktyczna: • rozmieszczenie komponentów w poszczególnych systemach • układ zasilania niskiego ciśnienia • pomiary sygnałów sterujących wtryskiwaczami i zaworami regulacji ciśnienia • ocena sprawności wtryskiwaczy • kodowanie wtryskiwaczy • adaptacja układu po wymianie komponentów

52

Grupa docelowa

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2 dni (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2 dni (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2 dni (Warszawa) – 600 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne

Budowa oraz zasada działania układów wtrysku oleju napędowego EDC z pompami wtryskowymi rozdzielaczowymi osiowymi oraz promieniowymi typu VP 44. Diagnostyka oraz naprawa ww. układów przy użyciu dokumentacji serwisowej ESI[tronic], testera usterek KTS, diagnoskopu FSA 740 oraz innych urządzeń diagnostycznych firmy BOSCH. • • • • • • • • • •

działanie i zadania układów EDC z pompami wtryskowymi rozdzielaczowymi działanie i zadania układów z pompami promieniowymi typu VP 44 działanie układów doładowania z turbosprężarką z kanałem obejściowym działanie układów doładowania z turbosprężarką ze zmienną geometrią łopatek działanie przestawiacza wtrysku w pompach VE i VR działanie oraz sprawdzanie czujników i elementów wykonawczych w układach EDC układy recyrkulacji spalin zmiana parametrów dolotowych kolektora ssącego działanie układu z pompą typu M z nastawnikiem RE 22 analiza sygnałów oscyloskopowych wymienianych pomiędzy czujnikami, a sterownikiem jak również pomiędzy sterownikiem, a elementami wykonawczymi

Szkolenia biznesowe

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Układy EDC z pompami wtryskowymi rozdzielaczowymi

Grupa docelowa

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2 dni (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2 dni (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2 dni (Warszawa) – 600 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Część praktyczna: • diagnostyka z wykorzystaniem urządzeń KTS i FSA na silnikach i samochodach szkoleniowych

53

Szkolenia techniczne Wtryskiwacze dwusprężynowe

Program

Wtryskiwacze jedno- i dwusprężynowe – opis działania, metody diagnozowania, ocena sprawności wtryskiwaczy, typowe usterki.

• • • • •

typowe usterki wtryskiwaczy technologia naprawy wtryskiwaczy dwusprężynowych technologia naprawy wtryskiwaczy stopniowanych sprawdzenie wtryskiwaczy przy użyciu próbnika EPS 100 prezentacja możliwości testowych próbnika EPS 200 w zakresie testowania różnych wtryskiwaczy w tym również CRI • sprawdzenie ciśnienia otwarcia drugiego stopnia z użyciem próbnika EPS 200

54

Grupa docelowa

Kurs dla elektryków i mechaników samochodowych.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 1,5 dnia (teoria 50%, praktyka 50%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 1,5 dnia (Warszawa) – 600 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 1,5 dnia (Warszawa) – 500 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne

NOWOŚĆ

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Naprawa i badanie wtryskiwaczy Common Rail

Kompleksowa naprawa i badanie wtryskiwaczy Common Rail na stanowisku probierczym EPS-708.

• • • • • • • •

identyfikacja wtryskiwaczy budowa wtryskiwaczy elektromagnetycznych samochodów osobowych i ciężarowych budowa wtryskiwaczy piezoelektrycznych ocena uszkodzonych podzespołów urządzenia i narzędzia III etapu naprawy wtryskiwaczy przebieg naprawy i pomiarów EPS-708 budowa i zastosowanie przebieg badania wtryskiwaczy na stole probierczym

Kurs dla posiadaczy stołów probierczych EPS-708 lub EPS-815.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2,5 dnia (teoria 30%, praktyka 70%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 1000 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

Część praktyczna: • naprawa wtryskiwaczy CRI oraz CRIN z wykorzystaniem narzędzi do III etapu naprawy (regulacja parametrów, pomiar skoku rdzenia) • badanie i ocena wyników testu elektromagnetycznych wtryskiwaczy Common Rail z wykorzystaniem stołu probierczego EPS 708 • badanie i ocena wyników testu piezo-elektrycznych wtryskiwaczy Common Rail z wykorzystaniem stołu probierczego EPS 708

55

Szkolenia techniczne NOWOŚĆ Naprawa i badanie pomp Common Rail

Program

Kompleksowa naprawa i badanie pomp Common Rail na stanowisku probierczym EPS-708.

• • • • • • • •

Identyfikacja pomp Common Rail budowa pomp CP1, CP1H oraz CP3 ocena uszkodzonych podzespołów urządzenia i narzędzia do naprawy pomp przebieg naprawy EPS-708 budowa i zastosowanie przebieg badania wtryskiwaczy na stole probierczym budowa i sposób podłączenia pomp innych producentów na stole probierczym EPS-708

Część praktyczna: • naprawa pomp CP1, CP1H oraz CP3 z wykorzystaniem narzędzi dedykowanych • badanie i ocena wyników testu pomp CP1 i CP3 z wykorzystaniem stołu probierczego EPS-708 • badanie i ocena wyników testu pomp innych producentów z wykorzystaniem stołu probierczego EPS-708

56

Grupa docelowa

Kurs dla posiadaczy stołów probierczych EPS-708 lub EPS-815.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Szkoleniowiec Centrum Szkoleniowego Techniki Motoryzacyjnej Bosch

Czas trwania

1 dzień lub 2,5 dnia (teoria 30%, praktyka 70%)

Miejsce

Mobilne lub Warszawa – Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch, ul. Jutrzenki 102/104.

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 1000 zł netto/osoba.

Klienci należący do sieci serwisowych własnych: 1 dzień (mobilne) – 250 zł netto/osoba. 2,5 dnia (Warszawa) – 800 zł netto/osoba.

W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Program

Szkolenia techniczne

Procedura wymiany komponentów w układzie rozrządu oraz napędu pomocniczego

Szkolenia produktowo-techniczne

NOWOŚĆ

Cele szkolenia: • Podniesienie kwalifikacji mechaników w zakresie obsługi napędu układu rozrządu oraz napędu wielorowkowego.

• Przypomnienie zasad bezpieczeństwa w zakresie przechowywania, wymiany i eksploatacji komponentów układu napędu pasowego.

• Omówienie głównych aspektów w zakresie odpowiedzialności prawnej w kontekście przeprowadzonej usługi.

Program:

Szkolenia biznesowe

Część teoretyczna: 1. Charakterystyka układu napędu rozrządu.

2. Charakterystyka układu napędu pomocniczego.

3. Bezpieczeństwo podczas transportu i montażu pasków zębatych.

4. Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa obsługi.

Część praktyczna: Część praktyczna polega na kompletnej wymianie układów pasowych pod opieką trenera ContiTech z wykorzystaniem przykładowych jednostek napędowych, odpowiednich instrukcji montażowych, narzędzi specjalnych oraz przyrządów pomiarowych (dostarczonych przez ContiTech), ze szczególnym zwróceniem uwagi na:

Grupa docelowa

Mechanicy z minimum podstawowym doświadczeniem w zakresie obsługi silników spalinowych w pojazdach samochodowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 8–12 osób.

Prowadzący

Trener firmy ContiTech.

Czas trwania

1 dzień (około 8 godzin).

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe oraz certyfikat ukończenia szkolenia.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

• Pasek rozrządu – błędy/awarie ich przyczyny, objawy oraz usuwanie uszkodzeń.

• Pasek wielorowkowy – błędy/awarie ich przyczyny, objawy oraz usuwanie uszkodzeń.

• Sprzęgła OAP/OAD, koła pasowe TSD/eTSD - błędy/awarie ich przyczyny, objawy oraz usuwanie uszkodzeń.

• Korzystanie z zestawów rozrządu „SYNCHROBELT CONTI® Kit”.

• Korzystanie z testera do badania napięcia paska „CONTI® BTT Hz”.

• Wykorzystanie i funkcje narzędzi z zestawów „CONTI® TOOL”.

• Korzystanie ze wsparcia technicznego: „CONTI® Technical Info”.

• Wskazanie najczęściej popełnianych błędów, ich przyczyn oraz sposobów rozwiązania.

57

Szkolenia techniczne NOWOŚĆ Instalacje gazowe w samochodach Diesel

58

Program

1. Instalacje gazowe w samochodach.

• gaz LPG jako paliwo • zasada działania instalacji gazowej • regulacje prawne 2. System 4GASII DIESEL • wprowadzenie • instalacje gazowe w pojazdach z zapłonem samoczynnym • cechy systemu 4GASII DIESEL • zasady działania (algorytmy zabezpieczające, zmniejszenie dawki ON, dawkowanie gazu, sygnały potrzebne do prawidłowej pracy systemu) • montaż poszczególnych elementów systemu (montaż podzespołów elektronicznych, zbiornika gazu, przewodów gazowych.

3. Programowanie i kalibracja systemu 4GASII DIESEL • urządzenia niezbędne do przeprowadzenia poprawnej kalibracji • podstawowe zasady i specyfika kalibracji • poruszanie się w programie 4GASII DIESEL (połączenie z programem, umiejscowienie poszczególnych funkcji) • omówienie poszczególnych funkcji programu i ustawień 4. Zagadnienia handlowe • specyfika rynku pojazdów z silnikiem wysokoprężnym • dopasowanie instalacji do pojazdu • zamówienia 5. Pytania od uczestników szkolenia 6. Oględziny auta osobowego z zamontowanym systemem

Grupa docelowa

Mechanicy, warsztaty specjalizujące się w montażu systemów LPG.

Zalecenia

Liczba uczestników: 6–10 osób.

Prowadzący

Trener firmy Europegas.

Czas trwania

2 dni w godzinach od 9:00 do 16:00

Miejsce

Szkolenia mogą odbywać się w siedzibie firmy Europegas w Białymstoku (ul. Przemysłowa 5, Księżyno, 16-001 Kleosin) lub w dowolnym miejscu w Polsce z dostępem do sali konferencyjnej i parkingiem, gdzie można zaparkować samochód i zrobić część pokazową szkolenia.

Koszty

650 zł netto/osoba/2dni.

Katalog szkoleń

Program

Szkolenia techniczne

Podwójne sprzęgło suche dla manualnej, równoległej skrzyni biegów – samochody osobowe

Szkolenia produktowo-techniczne

NOWOŚĆ

Uczestnicy szkolenia zapoznają się z aktualnymi konstrukcjami i zaletami skrzyń biegów ze sprzęgłem podwójnym suchym. Poznają funkcjonowanie 7biegowej skrzyni biegów oraz działanie podwójnego sprzęgła. Przybliżone zostaną funkcje systemu jak przenoszenie momentu obrotowego, rozkład sił w układzie, jak również poprawna regulacja luzu. Uczestnik szkolenia pozna zastosowanie i obsługę narzędzia specjalnego LuK do montażu i demontażu podwójnego sprzęgła suchego LuK. Po szkoleniu uczestnik będzie w stanie odpowiednio zdiagnozować usterki i zapewnić prawidłowe funkcjonowanie całego systemu.

Grupa docelowa

Mechanicy z minimum podstawowym doświadczeniem w zakresie obsługi silników spalinowych w pojazdach samochodowych.

Zalecenia

Liczba uczestników: 8–12 osób.

Prowadzący

Trener firmy LUK / INA.

Czas trwania

1 dzień (około 8 godzin).

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe oraz certyfikat ukończenia szkolenia.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Szkolenia biznesowe

1. Wstęp dotyczący idei powstania skrzyń manualnych równoległych • Porównanie wszystkich typów skrzyń biegów • Wskazanie zalet skrzyni biegów manualnej równoległej • Przedstawienie filmu o manualnej skrzyni biegów • Przedstawienie producentów pojazdów, w których występują skrzynie biegów z tym typem sprzęgła 2. Budowa i zasada działania skrzyni biegów manualnej równoległej • Budowa i przepływ momentu obrotowego od silnika do przekładni głównej • Zasada zmiany biegów i wskazanie na ideę podwójnego sprzęgła • Porównanie dwóch rozwiązań sprzęgieł suchego i mokrego, ze wskazaniem z jakimi silnikami i skrzyniami biegów współpracują 3. Budowa dwumasowego koła zamachowego zastosowanego w sprzęgle podwójnym 20min • Krótkie przedstawienie problematyki drgań skrętnych i sposobu ich rozpraszania • Budowa DKZ współpracującego ze sprzęgłem podwójnym 4. Podwójne sprzęgło suche 50min • Budowa podwójnego sprzęgła suchego zastosowanego w grupie VW • Zasada działania podwójnego sprzęgła • Funkcjonowanie systemu samoregulacji • Przedstawienie zmian w budowie dla grupy VW 5. Przedstawienie układu sterowania sprzęgła 6. Diagnoza elektroniczna • Do czego służy diagnoza elektroniczna komputera sterującego sprzęgłem • Odpytanie pamięci błędów i odczytanie bloku wartości mierzonych 7. Technologia wymiany sprzęgła • Omówienie zasady wymiany sprzęgła • Zasady wymiany i regulacji mechanicznych • Kasowanie pamięci błędów i wprowadzenie nastaw podstawowych w komputerze sterującym sprzęgłem • Pokaz praktyczny z komentarzem • Porównanie wymiany według technologii LuK i VW 8. Uszkodzenia , diagnoza i przyczyny powstawania 9. Ćwiczenia praktyczne 120/150min

59

Szkolenia techniczne SYSTEM COMMON RAIL NA PRZYKŁADZIE SILNIKA 1.3 MULTIJET (FIAT, OPEL, SUZUKI) Program

Firma Magneti Marelli zaprasza na jednodniowe szkolenie techniczne z zakresu działania i napraw systemów common rail. Szkolenie odbędzie się w Katowicach, przeznaczone jest dla mechaników i diagnostów zainteresowanych wzmocnieniem i poszerzeniem sowjej wiedzy na temat budowy, funkcjonowania i napraw układów systemów common rail zarówno od strony mechanicznej jak i elektronicznej. Zajęcia odbywają w Katowicach z użyciem szerokiego zestawu narzędzi do badania i napraw.

• • • • • • • • • • • • • •

60

Budowa i rodzaje układów Diesel EDC Rodzaje systemów CR (Bosch, Siemens, Delphi) Budowa i działanie pomp CR Budowa i działanie wtryskiwaczy CR Budowa i działanie na podstawie silnika 1.3 Multi Jet Sterownik CR Magneti Marelli Multi Jet Diagnoza sytemu z wykorzystaniem testerów diagnostycznych MM (Smart/Logic/Vision) Analiza parematrów Diagnoza systemu Kodowanie wtryskiwaczy Naprawa i analiza usterek z wykorzystaniem sprzętu MM Diagnostyka wtryskiwaczy Regeneracja filtrów DPF oraz FAP Przykładowe usterki wraz z analizą kodów błędu

Grupa docelowa

Mechanicy, diagności, elektrycy – z rynku osobowego.

Zalecenia

Maksymalna liczba uczestników szkolenia 20 osób (min. 10 osób).

Prowadzący

Magneti Marelli

Czas trwania

8–10 godzin

Miejsce

Mobilne lub Katowice, Plac pod Lipami 5 – siedziba firmy.

Koszty

350 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Program

• • • • • • • • •

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – z rynku osobowego.

Zalecenia

Maksymalna liczba uczestników szkolenia 20 osób (min. 10 osób).

Prowadzący

Magneti Marelli

Czas trwania

6 godzin

Miejsce

Mobilne lub Katowice, Plac pod Lipami 5 – siedziba firmy.

Koszty

250 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Szkolenia produktowo-techniczne

FILTRY FAP/DPF

Szkolenia – rynek ciężarowy

Szkolenia biznesowe

Budowa i zasada działania układów z filtrem DPF Budowa i zasada działania układów z filtrem FAP Warunki i czas regeneracji filtrów Diagnostyka układu i poszczególnych czujników Materiały eksploatacyjne stosowane w systemach z FAP Diagnostyka układu przy pomocy urządzeń diagnostycznych Wymuszanie regeneracji przy uzyciu urządzeń diagnostycznych Procedury manualne zerowania informacji o ilości dodatku Typowe usterki wystepujące w Lancia, Fiat, Peugeot, Citroen, Ford

Katalog szkoleń

61

Szkolenia techniczne SYSTEMY KLIMATYZACJI – – TERMODYNAMIKA/ELEKTRONIKA Program

Firma Magneti Marelli zaprasza na jednodniowe szkolenia techniczne z obsługi i naprawy układów klimatyzacji. Szkolenie odbędzie się w Katowicach, przeznaczone jest dla mechaników i diagnostów zainteresowanych wzmocnieniem i poszerzeniem swojej wiedzy na temat budowy, funkcjonowania i napraw układów klimatyzacji samochodowej zarówno od strony mechanicznej jak i elektronicznej.

Zejęcia odbywają się na specjalnym stanowisku badawczym z użyciem szerokiego zestawu narzędzi do badania i napraw klimatyzacji. Daje to możliowsć symulacji usterek elektronicznych i termodynamicznych w układach.

• Budowa i zasada działania układu klimatyzatyzacji samochodowej • Sposoby dezynfekcji układów A/C • Rodzaje, budowa i działnie sprężarek klimatyzacji (typy: tłokowa, scroll, łopatkowa) (sprzęgła elektromagnetyczne, bezsprzęgłowe) • Systemy klimatyzacji napędzane elektrycznie w pojazdach hybrydowych • Materiały eksploatacyjne stosowane w klimatyzatorach (czynniki, oleje, nowy czynnik 1234yf ) • Agregaty do wymiany czynnika chłodniczego(nowe stacje do obsługi czynnika 1234yf ) • Cykl obsługowy stacji klimatyzacji • Narzędzia do napraw klimatyzacji (Spring-lock, ściągacze do sprzęgieł, manometry, termometr…)

• Lokalizacja nieszczelności (UV, azot, detektor) • Płukanie układów klimatyzacji przy pomocy stacji i zewnętrznego urządzenia • Obsługa stacji klimatyzacji – praktyka • Klimatyzacja automatyczna – zasada działania, typowe pomiary, diagnostyka • Diagnostyka komputerowa modułu klimatyzacji automatycznej (tester Smart lub Logic) • Ukryte funkcje klimatyzacji automatycznej (VAG, Mercedes, Fiat) • Symulacje usterek i ich diagnostyka

62

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy – rynek osobowy.

Zalecenia

Maksymalna liczba uczestników szkolenia 20 osób (min. 10 osób).

Prowadzący

Magneti Marelli

Czas trwania

8–10 godzin

Miejsce

Mobilne lub Katowice, Plac pod Lipami 5 – siedziba firmy.

Koszty

350 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Program

Szkolenia techniczne Szkolenia produktowo-techniczne

Budowa, diagnostyka i weryfikacja usterek w zakresie układów sterowania pracą silnika, w których zastosowane są produkty Pierburg Celem szkolenia jest przedstawienie budowy, omówienie sposobów diagnostyki usterek oraz metod napraw układów sterowania pracą silnika z poniższych obszarów: • • • • •

Zasilanie paliwem Dolot powietrza Recyrkulacja spalin (EGR) Powietrze wtórne Układy podciśnienia – wytwarzanie i sterowanie

Układy zasilania silników paliwem, Kontrola emisji spalin – układy EGR, powietrze wtórne.

Układy podciśnienia, Układy zasilania silników powietrzem.

Grupa docelowa

Szkolenie przeznaczone jest głównie dla kandydatów do sieci Pierburg Service.

Szkolenie skierowane do mechaników warsztatów samochodowych naprawiających samochody osobowe i dostawcze.

Zalecenia

Sala wykładowa z miejscem na rzutnik i ekranem oraz stanowisko w warsztacie wyposażone w podstawowe narzędzia i stolik lub wózek narzędziowy.

Prowadzący

Szkoleniowcy wew. Inter Cars SA (Marcin Turski, Sławomir Jankowski).

Czas trwania

1 dzień lub 2 dni (60% teoria, 40% praktyka).

Miejsce

Mobilne.

Koszty

1 dzień – 250 zł netto/osoba. 2 dni – 500 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe. *) Szkolenie jest bezpłatne dla 2 osób z warsztatów, które są obecne w sieci Pierburg Service (podpisana umowa) lub przystąpią w terminie do 30 dni po szkoleniu.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

1 dzień: – – 2 dzień: – –

Szkolenia biznesowe

Jest to dwudniowe szkolenie, które jest wymagane dla min. jednej osoby z warsztatu zainteresowanego przystąpieniem do sieci Pierburg Service. Szkolenie jest ogólnodostępne dla wszystkich klientów Inter Cars SA. Tematyka jest podzielona na cztery obszary, z których dwa omawiane podczas jednego dnia:

63

Szkolenia techniczne Wymiana oleju i serwis eksploatacyjny automatycznych skrzyń biegów Program

Część 1 • Procedury zlewania i ponownego nalewania oleju w automatycznej skrzyni biegów, • Kontroli poziomu oleju w skrzyni zarówno starego, jak i nowego typu, • Odpowiedniego doboru płynu ATF, • Negatywnych konsekwencji dla skrzyni związanych z zalaniem niewłaściwym materiałem smarnym i pominięciem wymiany zużytego filtra.

Część 2 • Odpowiedniego doboru filtrów i uszczelek oraz ich prawidłowego montażu, kluczowego dla bezawaryjności, • Prawidłowego sposobu dokręcania, oraz eliminacji ewentualnych wycieków, które mogą wystąpić., • Procedury sprawdzania kompletności materiałów przed montażem (oringi, uszczelki filtrów).

Część 3 • Procedury sprawdzania samochodu po wymianie oleju – jazda próbna, • Sprawdzania skrzyni testerem komputerowym, kasowanie błędów zapisanych w TCM (Transmission Control Module), • Rozwiązywania problemów które mogą wystąpić w skrzyni po wymianie oleju w szczególności wypłukania starego oleju wewnątrz skrzyni automatycznej. Metody zabezpieczania się przed taką ewentualnością.

Typy omawianych skrzyń biegów: ZF 4HP – Alfa Romeo, Mercedes Vito; ZF 5HP – VW Passat, Golf, Audi A 4 i A6; ZF 6HP – BMW 7, Audi A6, A8, Jaguar, Range Rover; 4T65 – Volvo S80; AW55-50 – Volvo S60, XC90, Saab 9-5, Opel Vectra C, Opel Signum; TF80 SC – Volvo S80, XC 90; 01J – Audi A4, A6 Multitronic; Power Shift – Ford Focus, C-Max, Mondeo, Kuga; 5L40 – BMW X5; 4L30E – Opel Omega; 01M-AG4 – VW Golf; 097 – Audi 80; 722.9 – Mercedes ML; 722.6 – Mercedes E, C, S, CL; 722.4 – Mercedes 124 / 201; AXOD – Ford Mondeo, Focus; AXODE – Ford Windstar; 5R55 – Jaguar S-Type; DP0 – Renault.

Materiały: skrypt szkoleniowy, płyta DVD z filmami instruktarzowymi, klucze doboru, plakat z szablonami skrzyń biegów.

64

Grupa docelowa

Szkolenie skierowane do mechaników, mechatroników, serwisantów, właścicieli.

Zalecenia

Szkolenie maksymalnie dla 20 osób. Zakup narzędzi niezbędnych do serwisu. Zakup podstawowej gamy olejów ATF(Ravenol).

Prowadzący

Trener centrum szkoleniowego Ravenol.

Czas trwania

8 godzin (20% wiedza techniczna / 80% wiedza praktyczna).

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie płatne. Informacja o cenie dostępna w centrali Inter Cars SA – Dział Szkoleń.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Program

Szkolenia produktowo-techniczne

ŁOŻYSKA, PIASTY, PRZEGUBY, ZESPOŁY W SILNIKU

Zapoznanie uczestników z produktami firmy SKF – budowa, zasada działania, montaż, usterki.

Mechanicy od silników i zawieszenia.

Zalecenia

Praktyka warsztatowa, wiedza techniczna. Liczba uczestników: powyżej 25 osób.

Prowadzący

Trener firmy SKF – Tomasz Ochman

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

• Charakterystyka techniczna produktów SKF • Szkolenie techniczne dotyczące silnika: – płyn chłodzący, – budowa pompy wody (zasada działania, sposoby montażu, typowe usterki), – budowa napinacza (zasada działania, sposoby montażu, ustawienia), – różne rodzaje napinaczy (sposób montażu i ustawienia układu rozrządu), – pasek rozrządu, – rolki prowadzące, – układ osprzętu multi-V (zasada montażu, sposób napięcia), – sprzęgło jednokierunkowe, – przyczyny niewłaściwej pracy i skutki uszkodzeń paska, – tłumiki drgań skrętnych (zasada działania).

• Łożyska/piasty: – różne rodzaje łożysk, – różnice w budowie piast, – sposoby montażu łożysk stożkowych, – sposoby montażu HBU 1, – sposoby montażu i typowe uszkodzenia HBU 2, – różnice w budowie HBU 2.1 – narzędzia specjalne do montażu (Skoda Fabia, Ford Focus), – typowe uszkodzenia łożysk, – piasty z ABS (różnice w budowie, zasada działania), – diagnostyka.

• Przeguby: – montaż/demontaż, – narzędzia specjalne.

65

Szkolenia produktowo-techniczne

Szkolenia produktowo-techniczne ŚWIECE ZAPŁONOWE I ŻAROWE, CEWKI ZAPŁONOWE, PRZEWODY ZAPŁONOWE Program

Zapoznanie się z produktami i ich właściwościami. Przedstawienie nowych technologii w przemyśle samochodowym. Umiejętność pewnego określenia stopnia zużycia i diagnoza awarii. Efektywne naprawy bez błędów montażu.

• Świece zapłonowe – Nowe technologie i ich zastosowanie w samochodach, – Zapłon z wysoką częstotliwością (plazmowy), – Fachowy demontaż i montaż, – Poszukiwanie usterek, – Przyczyny uszkodzeń i ich skutki, – Analiza wyglądu uszkodzeń, – Zapłon żarowy i stukowy, – Praktyczne wskazówki.

• Świece żarowe – Budowa i funkcje układu podgrzewania silnika, – Przyczyny uszkodzeń, – Elektroniczny system szybkiego startu BERU ISS, – Nowe technologie – świeca z czujnikiem ciśnienia BERU PSG, – Możliwe uszkodzenia i ich skutki, – Ocena uszkodzeń, – Zalecenia i wskazówki montażowe.

• Cewki zapłonowe – Typy układów zapłonowych, – Sprawdzanie systemu, – Rozpoznawanie usterek, – Praktyczne wskazówki.

• Przewody zapłonowe i elementy zapłonu – Budowa poszczególnych rodzajów przewodów zapłonowych, – Poszukiwanie przyczyn uszkodzeń i ich analiza.

68

Grupa docelowa

Mechanicy i przedstawiciele IC.

Zalecenia

Podstawowa wiedza zawodowa.

Prowadzący

Trener firmy BERU – Mariusz Kasprzak.

Czas trwania

3 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Cele szkolenia: 1. Większa zdolność zapobiegania występowaniu problemów eksploatacyjnych w układzie hamul­ cowym.

2. Wiedza i argumenty techniczne konieczne w kontakcie z klientem.

3. Znajomość najnowszych konstrukcji i technologii materiałów ciernych oraz ich wpływu na eksploatację.

Tematy szkolenia: 1. Zjawiska fizyczne rządzące procesem hamowania 2. Obciążenia elementów układu hamulcowego 3. Konstrukcja i technologia elementów układu hamulcowego 4. Zjawiska występujące w trakcie eksploatacji 5. Problemy występujące w trakcie eksploatacji 6. Zapobieganie problemom eksploatacyjnym w trakcie montażu 7. Przyczyny występowania problemów technicznych

Szkolenie skierowane do serwisów samochodowych, mechaników, pracownicy filii IC.

Zalecenia

Minimalna ilość uczestników – 15.

Prowadzący

Trener firmy Brembo.

Czas trwania

2 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

układ hamulcowy

Katalog szkoleń

69

Szkolenia produktowo-techniczne środki smarne dla motoryzacji

Program

Zapoznanie uczestników z tematyką smarowania silników. Przedstawienie charakterystyk i parametrów technicznych eksploatowanych środków smarnych.

• Część techniczna – oleje silnikowe – bazy olejowe, – pakiet dodatków, – funkcje oleju silnikowego, – konstrukcje silników i ich wpływ na olej silnikowy • Normy i specyfikacje – ACEA, API, OEM • Produkty – oleje silnikowe – gama EDGE, – gama Magnatec, – GTX HM & Motor Oil • Oleje przekładniowe – tendencje rozwoju, klasyfikacje jakościowe i lepkościowe (API i SAE), – skrzynie biegów manualne + produkty, – tylne mosty + produkty, – produkty uniwersalne, – skrzynie dwusprzęgłowe + produkty • Płyny do chłodnic – informacje podstawowe o układach chłodzenia, – cechy i wymagania płynów do chłodnic, – omówienie technologii IAT oraz OAT, – problemy eksploatacyjne i sposoby ich zapobiegania, – omówienie płynów do chłodnic.

70

Grupa docelowa

Mechanicy samochodowi, handlowcy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Trener firmy Castrol – dział techniczny.

Czas trwania

3 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

USZCZELNIACZE OBROTOWE (SIMMERRING®) ROZWIĄZANIA TECHNICZNE, MONTAŻ I PROBLEMY Program

Zapoznanie uczestników z kierunkami rozwoju techniki tłumienia drgań układu napędowego oraz z kierunkami rozwoju technologii uszczelnień obrotowych wału – najpopularniejszych uszczelnień technicznych.

Mechanicy ogólni, handlowcy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Wojciech Głowaty

Czas trwania

4 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia techniczne Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

• Drgania w samochodzie, – Nowoczesne materiały i tworzywa pochłaniające drgania, – Przegląd nowoczesnych konstrukcji, – Praktyczne uwagi i wskazówki techniczne.

• Budowa uszczelniaczy typu Simmerring – Parametry pracy uszczelnień obrotowych.

– Wymogi techniczne montażu.

– Najnowsze trendy zmian konstrukcyjnych.

– Praktyczne rady montażowe dla nowych technologii.

Szkolenia produktowo-techniczne

ELEMENTY TŁUMIENIA DRGAŃ W SILNIKACH I ZESPOŁACH NAPĘDOWYCH – KONSTRUKCJE, WSKAZÓWKI

Katalog szkoleń

71

Szkolenia produktowo-techniczne BUDOWA, WYMIANA I REGULACJA ELEMENTÓW UKŁADU ROZRZąDU ORAZ NAPĘDU PASKOWEGO Program

Celem szkolenia jest nauczenie prawidłowego montażu pasków rozrządu, wielorowkowych oraz klinowych przy zastosowaniu specjalistycznych narzędzi w teorii oraz praktyce. Zapobieganie problemom występującym podczas montażu.

• • • • • • • • •

72

Podstawowe wiadomości o układach rozrządu.

Budowa, podział i oznaczenie pasków zębatych.

Warunki pracy, wymiana pasków zębatych.

Przyczyny i zapobieganie uszkodzeniom pasków rozrządu.

Zastosowanie elektronicznych urządzeń mierniczych i przyrządów pomiarowych do pomiaru napięcia pasków.

Budowa, podział i oznaczenie pasków wielorowkowych.

Układy napinające.

Uszkodzenia, wymiana pasków wielorowkowych.

Tendencje rozwojowe.

Grupa docelowa

Mechanicy, doradcy serwisowi.

Zalecenia

Każdy uczestnik powinien być czynnym mechanikiem lub doradcą serwisowym, najlepiej z praktyką.

Prowadzący

Trener firmy Contitech.

Czas trwania

4 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Program

Zapoznanie uczestników z tematyką układów klimatyzacji, materiałami eksploatacyjnymi, charakterystykami pracy oraz parametrami technicznymi.

Zasada działania klimatyzacji samochodowej.

– Czynnik chłodniczy, – Olej.

• Omówienie zasady działania poszczególnych elementów układu oraz podstawowych problemów.

• Obsługa klimatyzacji samochodowej – omówienie typowych błędów przy obsłudze.

• Diagnostyka działania klimatyzacji samochodowej na podstawie ciśnień i temperatur.

Mechanicy ogólni.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Trener firmy Delphi.

Czas trwania

2–3 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

•

Szkolenia produktowo-techniczne

KLIMATYZACJA

Katalog szkoleń

73

Szkolenia produktowo-techniczne ZAWIESZENIE I HAMULCE

Program

Zapoznanie uczestników z tematyką układów hamulcowych oraz zawieszeń, materiałów eksploatacyjnych, charakterystyk i parametrów technicznych.

• Układ hamulcowy – Zagadnienia podstawowe – Typy hamulców – Podzespoły – funkcjonowanie i lokalizacja – Diagnostyka błędów układu hamulcowego – Uwagi dotyczące montażu • Układ kierowniczy – Rodzaje przekładni kierowniczych – Kolumna kierownicza – Geometria układu kierowniczego – Czynności konserwacyjne – Zasada działania zawieszenia – Amortyzatory

74

Grupa docelowa

Mechanicy ogólni.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Trener firmy Delphi.

Czas trwania

3–4 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Poszerzenie zakresu wiedzy na temat firmy DENSO i jej produktów.

Grupa docelowa

Handlowcy, sprzedawcy, mechanicy, elektrycy.

Zalecenia

Podstawowa wiedza z zakresu motoryzacji.

Prowadzący

Trener firmy Denso.

Czas trwania

2 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia – rynek ciężarowy

• Przedstawienie firmy DENSO. • Świece zapłonowe (legenda numeru literowego, Wartość cieplna) – Rodzaje świec zapłonowych (standardowe, platynowe, irydowe, do motocykli, do małych maszyn, do samochodów zasilanych gazem, irydowe typu „Super Ignition Plug”.

– Korzyści wynikające z zastosowania świec irydowych.

– Wydajność świec zapłonowych.

– Momenty dokręcania świec zapłonowych.

• Świece żarowe (historia i rozwój świec żarowych, numeracja świec) – Typy świec żarowych (jednobiegunowe, dwubiegunowe, ceramiczne) – Nowe technologie w świecach żarowych. Świeca żarowa, a moment dokręcania.

• Sondy Lambda DENSO (wartość λ, normy emisji spalin, numeracja) – Regulacyjna sonda lambda i jej zadanie.

– Diagnostyczna sonda lambda i jej zadanie.

– Rodzaje dedykowanych sond lambda (cyrkonowe typu kubkowego, cyrkonowe typu planarnego, typu A/F, tytanowe, szerokopasmowe) – Rodzaje uniwersalnych sond lambda (cyrkonowe typu kubkowego, planarne, z flanszą) • Wycieraczki DENSO (Jakość gumy i proces produkcji, rodzaje wycieraczek szkieletowe, hybrydowe, systemy mocowań) • Filtry kabinowe (rodzaje filtrów kabinowych standardowe, z węglem aktywnym. filtry zużyte, program filtrów kabinowych)

Szkolenia biznesowe

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

SZKOLENIE TECH. Z ZAKRESU ŚWIEC ZAPŁONOWYCH, ŻAROWYCH, SOND LAMBDA, WYCIERACZEK, FILTRÓW

Katalog szkoleń

75

Szkolenia produktowo-techniczne UKŁADY KLIMATYZACJI SAMOCHODOWEJ

76

Program

1. Zasada działania.

2. Krzywa parowania gazów chłodniczych (stosowane obecnie czynniki chłodnicze).

3. Cykle czynnika chłodniczego w poszczególnych elementach układu klimatyzacji.

4. Elementy sterowania układów A/C. 5. Rodzaje skraplaczy oraz filtro-osuszaczy.

6. Rodzaje parowników.

7. Zawory rozprężne, budowa, zasada działania, diagnoza.

8. Badanie szczelności układów klimatyzacji.

9. Działanie i budowa kompresorów klimatyzacji.

10. Wymiana kompresorów.

11. Sprzęgła elektromagnetyczne i „zrywne”.

12. Zawory sterowania kompresorami (mechaniczne i elektromagnetyczne).

13. Uszkodzenia kompresorów klimatyzacji.

14. Diagnostyka układów klimatyzacji.

Grupa docelowa

Warsztaty specjalizjące się w naprawie klimatyzacji.

Zalecenia

Podstawowa wiedza z zakresu motoryzacji.

Prowadzący

Trener firmy Denso.

Czas trwania

4 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne 1. Legenda numeru literowego świec zapłonowych DENSO. 2. Wartość cieplna świec zapłonowych DENSO. 3. Rodzaje świec zapłonowych DENSO do motocykli: a) świece standardowe, b) świece platynowe, c) swiece irydowe – „iridium power”, d) świece irydowe – „iridium racing”.

4. Nowe technologie w świecach zapłonowych: świece irydowe typu „Super Ignition Plug”.

5. Korzyści wynikające z zastosowania świec irydowych.

6. Wydajność świec zapłonowych.

7. Momenty dokręcenia świec zapłonowych.

8. Prawidłowy montaż świec zapłonowych.

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Liczba uczestników: 10–20.

Prowadzący

Trener firmy Denso.

Czas trwania

1–1,5 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Szkolenia biznesowe

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Świece zapłonowe DENSO dla motocykli

Katalog szkoleń

77

Szkolenia produktowo-techniczne PRODUKTY

Program

Zapoznanie uczestników z tematyką produktów firmy Febi przedstawienie, najczęstszych usterek, prawidłowych technologii montażu oraz doboru części, procedury reklamacyjne.

• Zastosowanie części Febi w autach europejskich i azjatyckich – trwa około 1,5h • Informacje techniczne dotyczące zastosowania, procedur wymiany elementów rozrządów, zawieszeń i układów kierowniczych – rozrząd – 2h – zawieszenie i układ kierowniczy – 3h • Poprawnego stosowania mobilnego testera zawieszenia „GST” produkcji Febi • Najważniejsze informacje na temat „Procedury reklamacyjne Febi”.

78

Grupa docelowa

Mechanicy ogólni, sprzedawcy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Trener firmy Febi Polska.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Program

Uczestnicy szkolenia zdobędą wiedzę do prawidłowej obsługi układów hamulcowych bębnowych.

Mechanicy, doradcy serwisowi, sprzedawcy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Trener firmy Febi Polska.

Czas trwania

2 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

• Budowa i zasada działania układów hamulcowych bębnowych – dźwigni wałków rozpieraka – wymiana okładzin hamulcowych • Przyczyny usterek układu hamulcowego – diagnozowanie układu • Technika montażu • Technika siłowników hamulcowych.

Szkolenia produktowo-techniczne

NASTAW UKŁADÓW HAMULCOWYCH BĘBNOWYCH

Katalog szkoleń

79

Szkolenia produktowo-techniczne KLOCKI HAMULCOWE – WYMAGANIA TECHNICZNE, TESTY JAKOŚCIOWE, AWARIE, REKOMENDACJE Program

Zapoznanie uczestników z tematyką układów hamulcowych, materiałów eksploatacyjnych, charakterystyk i parametrów technicznych, testów z badań.

• • • •

• • • •

• • • •

80

systemy hamulcowe, kocki hamulcowe, zastosowania OE przykłady oznaczeń wymagania techniczne dotyczące materiałów ciernych, technologia produkcji parametry eksploatacyjne materiałów ciernych – stabilność prękościowa – stabilność temperaturowa – stabilność ciśnieniowa – relaksacja zjawisko fadingu, metody redukcji testy OE, R90, VW TL110, AK-Master, AMS przykładowe wyniki testów z badań hałas w procesie hamowania – typy – przyczyny – badania – metody redukcji droga hamowania, testy sport, wymagania, osiągnięcia uszkodzenia klocków hamulcowych i ich przyczyny tarcze hamulcowe – uszkodzenia i przyczyny

Grupa docelowa

Mechanicy ogólni.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Federal Mogul – Michał Łyziński.

Czas trwania

2,5 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Grupa docelowa

Klienci Inter Cars, pracownicy warsztatów naprawczych.

Zalecenia

Ilość uczestników: 10–20 osób.

Prowadzący

Trenerzy firmy HENKEL / LOCTITE.

Czas trwania

8 godzin.

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia biznesowe

1. Moduł Mechanika – produkty i technologie na warsztat mechaniczny: 1.1. Zabezpieczenie połączeń gwintowych.

1.2. Mocowanie elementów współosiowych.

1.3. Uszczelnianie powierzchni płaskich.

1.4. Kleje błyskawiczne.

1.5. Czyszczenie, odgrzybianie klimatyzacji.

1.6. Zabezpieczanie połączeń metalowych przed zapiekaniem / korozją.

2. Moduł Karoseria – produkty i technologie na warsztat blacharsko-lakierniczy 2.1. Wklejanie szyb.

2.2. Odtwarzanie fabrycznych ściegów uszczelniających karoserię.

2.3. Klejenie elementów poszyć karoserii (dachy, błotniki itp.).

2.4. Ochrona antykorozyjna.

2.5. Naprawa elementów z tworzyw sztucznych.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Moduły szkoleniowe dla produktów i technologii Loctite i Teroson

Katalog szkoleń

81

Szkolenia produktowo-techniczne Moduł Mechanika – produkty i technologie na warsztat mechaniczny

82

Program

1. Zabezpieczenie połączeń gwintowych.

2. Mocowanie elementów współosiowych.

3. Uszczelnianie powierzchni płaskich.

4. Kleje błyskawiczne.

5. Czyszczenie, odgrzybianie klimatyzacji.

6. Zabezpieczanie połączeń metalowych przed zapiekaniem / korozją.

Grupa docelowa

Klienci Inter Cars, pracownicy warsztatów naprawczych.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Trenerzy firmy HENKEL / LOCTITE.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Grupa docelowa

Klienci Inter Cars, pracownicy warsztatów naprawczych.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Trenerzy firmy HENKEL / LOCTITE.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia biznesowe

1. Wklejanie szyb.

2. Odtwarzanie fabrycznych ściegów uszczelniających karoserię.

3. Klejenie elementów poszyć karoserii (dachy, błotniki itp.).

4. Ochrona antykorozyjna.

5. Naprawa elementów z tworzyw sztucznych.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Moduł Karoseria – produkty i technologie na warsztat blacharsko-lakierniczy

Katalog szkoleń

83

Szkolenia produktowo-techniczne AKUMULATORY szkolenie produktowo-techniczne i reklamacyjne Program

Umiejętność samodzielnego doboru akumulatorów i przygotowania oferty handlowej.

Szkolenie produktowo-techniczne: • Rodzaje akumulatorów, zastosowanie, • Technologie produkcji akumulatorów – hybryda, wapniowy, silver, start-stop, • Konstrukcje i Technologie produkcji – odlew, power-frame, cięto-ciągniona, ciągłego odlewu, • Nowe rozwiązania koncepcyjne – AGM, STAR-STOP, • Umiejętność doboru akumulatora, na jakie parametry zwrócić uwagę, • Zapoznaje się z nowościami i promocjami w IC. Szkolenie reklamacyjne: • Przechowywanie, dobór i sprzedaż akumulatorów.

• Przyczyny reklamacji akumulatorów • Rozpatrywanie reklamacji.

• Procedury i umowy reklamacyjne.

• Test sprawdzający umiejętności.

84

Grupa docelowa

Sprzedawcy, przedstawiciele handlowi, mechanicy, elektrycy.

Zalecenia

Podstawowa znajomość tematu.

Prowadzący

Inter Cars SA – Dział Akumulatory – Dariusz Panek.

Czas trwania

5 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Grupa docelowa

Dział sprzedaży stacjonarnej i terenowej. Pracownicy warsztatów mechaniki pojazdowej. Pracownicy działu reklamacji.

Zalecenia

Brak

Prowadzący

Trener firmy KYB.

Czas trwania

3 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia biznesowe

1. Nowości KYB – prezentacja najnowszych produktów KYB. 2. Historia KYB – dane i fakty dotyczące działalności i funkcjonowania na przestrzeni lat z podziałem na regiony, rys historyczny KYB. 3. Oferta KYB w Europie – elementy układu zawieszenia znajdujące się w aktualnym asortymencie oferowane przez KYB w Europie.

4. Konstrukcja amortyzatora – schemat i opis budowy amortyzatora. Wpływ konstrukcji, umiejscowienia zaworów oraz ich pracy na charakterystykę tłumienia.

5. Schemat i proces produkcji – opis produkcji i charakterystyka pracy poszczególnych elementów amortyzatora w układzie zawieszenia pojazdu. Różnice konstrukcyjne. Zalety produktów KYB. 6. Dobór amortyzatorów KYB do pojazdu – ścieżka postępowania w doborze amortyzatora do pojazdu, badanie i sprawdzanie rodzaju amortyzatora zdemontowanego z pojazdu. Specyfkacja zawieszenia i właściwości jezdne pojazdu w odniesieniu do poszczególnych typów amortyzatorów KYB. 7. Objawy zużycia amortyzatora – sytuacje oraz zachowanie pojazdu na drodze wskazujące możliwość zużycia się elementów układu zawieszenia.

8. Sprężyny KYB K-Flex – opis i charakterystyka sprężyn, wskazówki dotyczące wymiany. Proces produkcji, zalety sprężyn KYB K-Flex.

9. Wskazówki montażowe – ogólne wskazówki dotyczące montażu takich elementów układu zawieszenia jak: amortyzator KYB, sprężyna KYB K-Flex, zestaw ochronny KYB PK, zestaw montażowy KYB SMK. 10. Błędy montażowe i uszkodzenia – objawy i skutki błędów montażowych. Wskazówki dotyczące prawidłowego postępowania podczas pracy z układem zawieszenia.

11. Metody badań elementów zawieszenia pojazdu – metody diagnozowania zawieszenia według podziału na stosowane urządzenie. Regulacje prawne dotyczące zakresu interpretacji wyników badania układu zawieszenia pojazdu na stacji diagnostycznej.

12. Rodzaje układów tłumienia drgań w pojazdach – opis i charakterystyka.

13. Zadania amortyzatora – cele i zadania amortyzatora w układzie zawieszenia. Zależności współpracy z innymi elementami i podzespołami. Poprawność pracy układów elektronicznych w związku ze stopniem zużycia układu tłumienia drgań.

14. Narzędzia – przegląd dostępnych pozycji na rynku narzędzi. Dyskusja o potrzebach warsztatowych.

15. Pokrycie parku samochodowego produktami KYB. 16. Jak korzystać z katalogu KYB. 17. Zestawy ochronne KYB PK i zestawy montażowe KYB SMK – rola zestawów ochronnych KYB PK i zestawów montażowych KYB SMK w układzie zawieszenia.

18. KYB i zielona technologia.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Panelowy program szkoleń

85

Szkolenia produktowo-techniczne PRODUKTY

Program

Zapoznanie uczestników z tematyką produktów regenerowanych LAUBER: proces produkcyjny, narzędzia i urządzenia wykorzystywane w technologii regeneracji; kontrola jakości; usługa regeneracji; procedura reklamacyjna.

Zagadnienia techniczne dotyczące produktów LAUBER w zakresie: – budowa i zasada działania – przebieg procesu regeneracji i parametry kontroli technicznej – przebieg prawidłowego montażu w samochodzie – trudności w użytkowaniu wynikające z nieprawidłowego montażu – typowe usterki – metody eliminowania usterek Produkty mechaniczne: • Przekładnie kierownicze ze wspomaganiem hydraulicznym – budowa przekładni kierowniczej ze wspomaganiem hydraulicznym • zasada działania • parametry kontroli technicznej • przebieg prawidłowego montażu przekładni do auta • niesprawności układu wspomagania wynikające z nieprawidłowego montażu • typowe niesprawności • prawidłowa eksploatacja • metody eliminowania usterek • przebieg procesu regeneracji • Pompa wspomagania układu kierowniczego – budowa pompy wspomagania • zasada działania • parametry kontroli technicznej • przebieg prawidłowego montażu pompy do auta • niesprawności pompy wspomagania wynikające z nieprawidłowego montażu • typowe niesprawności • prawidłowa eksploatacja • metody eliminowania usterek • przebieg procesu regeneracji Produkty elektryczne: • Alternator – budowa alternatora – wykaz podzespołów • zasada działania • parametry kontroli technicznej • przebieg prawidłowego montażu • niesprawności wynikające z nieprawidłowego montażu • typowe niesprawności • przebieg procesu regeneracji • Rozrusznik – budowa rozrusznika silnika • zasada działania parametry kontroli technicznej • przebieg prawidłowego montażu • niesprawności wynikające z nieprawidłowego montażu • typowe niesprawności rozrusznika Usługa regeneracji części samochodowych – procedura Najważniejsze informacje na temat procedury reklamacyjnej Lauber

86

Grupa docelowa

Pracownicy Inter Cars, mechanicy.

Zalecenia

Podstawowa wiedza z zakresu motoryzacji.

Prowadzący

Trener firmy Lauber.

Czas trwania

4 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne

NOWOŚĆ

Program

Celem szkolenia jest zapoznanie uczestników z zagadnieniami związanymi ze środkami smarnymi oraz chemią warsztatową.

Mechanicy, doradcy serwisowi, sprzedawcy, handlowcy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Trener firmy Liqui Moly.

Czas trwania

2–3 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

Środki smarne, wstęp • rodzaje i sposób powstawania baz olejowych • rodzaje i zadania dodatków do olei • zadania oleju silnikowego Środki smarne, klasyfikacja • klasyfikacja lepkościowa • klasyfikacja jakościowe API, ACEA • aprobaty Środki smarne – Produkty • Seria Top Tec • Seria Top Tec ATF • Oleje z dwusiarczkiem molibdenu Dodatki • dodatki do olei silnikowych i przekładniowych • dodatki do paliwa • dodatki do układów chłodzenia Chemia serwisowa • środki czyszczące – układy hamulcowe – układy dolotowe, benzyna, Diesel – przepływomierze • odrdzewiacze • smary

Szkolenia produktowo-techniczne

Środki smarne, dodatki, chemia warsztatowa

Katalog szkoleń

87

Szkolenia produktowo-techniczne Urządzenia i wyposażenie warsztatowe

Program

88

• przedstawienie oferty urządzeń MM z podziałem na 3 główne działy Klimatyzacja, Diagnostyka, Mechanika • szczegółowy opis urządzeń wraz z cennymi wiadomościami marketingowo-technicznymi • przedstawienie systemu składania zamówień, reklamacji oraz prezentacji • możliwość zapoznania się z omawianym sprzętem • wyposażenie w niezbędne materiały marketingowe • część praktyczna prezentacji

Grupa docelowa

Szkolenie przeznaczone dla firm/warsztatów mające na celu przybliżenie oferty urządzeń wyposażenia warsztatowego MM, dla handlowców.

Zalecenia

Maksymalna liczba uczestników szkolenia 30 osób (min. 5 osób).

Prowadzący

Magneti Marelli

Czas trwania

2–4 godziny

Miejsce

Mobilne lub Katowice, Plac pod Lipami 5 – siedziba firmy.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne • Części silnikowe MAHLE – grupy asortymentowe części silnikowych produkowanych w zakresie pierwszego wyposażenia i części zamiennych, – oznaczanie części silnikowych, identyfikacja zastosowania, dobór części z wykorzystaniem katalogów MAHLE, – Konstrukcja, tolerancja wymiarowa, montażowa tłoków, tulei cylindrowych, zaworów, panewek, pierścieni tłokowych, – technologia produkcji oraz stosowane do niej materiały dla poszczególnych grup asortymentowych, – zasady przeprowadzania montażu części silnikowych w czasie przeprowadzania remontu, – podstawowe zasady identyfikacji przyczyn uszkodzeń części silnikowych oraz sposoby unikania błędów, – nowe technologie oraz wyroby w ofercie MAHLE • Filtry KNECHT – grupy asortymentowe filtrów produkowanych w zakresie pierwszego wyposażenia i części zamiennych, – oznaczanie filtrów, identyfikacja przeznaczenia, dobór filtrów z wykorzystaniem katalogów MAHLE/KNECHT, – konstrukcja poszczególnych typów filtrów – oleju, paliwa, powietrza zasilającego silnik oraz filtrów kabinowych, – technologia produkcji oraz stosowane do niej materiały dla poszczególnych grup filtrów, – parametry eksploatacyjne w poszczególnych grupach filtrów, – zasady przeprowadzania wymiany filtrów lub wkładów filtracyjnych, – moduły filtracyjne w nowoczesnych silnikach, – nowe rozwiązania w konstrukcji filtrów oraz nowe asortymenty wprowadzane do produkcji.

Grupa docelowa

Mechanicy, serwisanci, handlowcy.

Zalecenia

Podstawowa znajomość budowy pojazdów mechanicznych, zasad ich eksploatacji oraz stosowanych materiałów eksploatacyjnych.

Prowadzący

Krzysztof Marcinek

Czas trwania

4 godziny

Miejsce

MAHLE Polska, 63-700 Krotoszyn, ul. Mahle 6 lub mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia biznesowe

Zapoznanie uczestników z programem produkcji części silnikowych MAHLE oraz filtrów Knecht – konstrukcja, technologia produkcji, montaż, eksploatacja. Nowe rozwiązania konstrukcyjne, nowe grupy asortymenty.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

CZĘŚCI SILNIKOWE MAHLE I FILTRY KNECHT

89

Szkolenia produktowo-techniczne Motul

90

Program

1. Tarcie – definicja, skutki, sposoby zmniejszania, smarowanie 2. Funkcje olejów silnikowych 3. Kompozycja olejów silnikowych a. Bazy olejowe, rodzaje, metody wytwarzania, klasyfikacja, jakość b. Dodatki do olejów silnikowych 4. Lepkość – definicje, klasyfikacje, wpływ na pracę silników 5. Jakość – klasyfikacje API, ACEA, dopuszczcenia producentów pojazdów, dobór oleju 6. Przejście na „olej syntetyczny” – wyjaśnienie problemu 7. Trwałość olejów silnikowych 8. Mieszalność olejów silnikowych 9. Wymagania ACEA dotyczące poziomów jakośći i lepkości – zmniejszenie zużycia paliwa, filtry DPF, katalizatory TWC 10. Gama produktów MOTUL w świetle wymagań ACEA, i producentów pojazdów – Porsche, Renault, VW, General Motors – Opel, PSA – Peugeot Citroen, Ford i inne a. Oleje w pełni syntetyczne MOTUL 8100 b. Oleje w pełni syntetyczne MOTUL Specific c. Olej MOTUL 6100 Synergie+ 10W40 d. Nowy wzór etytkiety – nowe informacje

Grupa docelowa

Mechanicy, doradcy serwisowi, sprzedawcy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Piotr Pyrka

Czas trwania

4 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne

NOWOŚĆ

Program

• • • • • •

Grupa docelowa

Warsztaty motocyklowe, mechanicy, sprzedawcy.

Zalecenia

Grupa min. 10 osób, uczestnik powinien posiadać podstawową wiedzę.

Prowadzący

Przedstawiciel Regionalny NGK.

Czas trwania

1 godzina

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia produktowo-techniczne

Szkolenie z produktów NGK do motocykli

Szkolenia – rynek ciężarowy

Szkolenia biznesowe

Rozwój świecy iskrowej, Konstrukcje świec iskrowych, Szczegółowe omówienie świec irydowych, Problemy i uszkodzenia świec, Program fajek zapłonowych, Omówienie zasady działania sondy lambda w motocyklach.

Katalog szkoleń

91

Szkolenia produktowo-techniczne ŚWIECE ZAPŁONOWE, ŚWIECE ŻAROWE, SONDY LAMBDA NTK Program

Poznanie produktu, jego zalet. Uczestnik nabierze wiedzy teoretycznej o produkcie, podstawowej o uszkodzeniach świec i prawidłowym doborze sond lambda NTK (również sondy uniwersalne).

• Świece zapłonowe – Rozwój świec – Stosowane technologie – Nagar – główny problem i sposoby rozwiązania – Omówienie technologii wieloelektrodowej – Omówienie technologii irydowej – Iryd na OE – NGK w sporcie – Omówienie V-linii – Przedstawienie numeru NGK i jego odczytanie – Ciepłota świecy i temperatury pracy – Uszkodzenia świec • Świece żarowe – Technologia D-power – Gdzie ją stosować – skupienie się na samochodach starszych – Omówienie budowy świecy – Przedstawienie oferty i nowości w gamie • sondy lambda ntk – Produkcja i pozycja NGK/NTK w sondach – Podstawowe pojęcia – Omówienie sondy cyrkonowej włącznie z uniwersalnymi – Omówienie sondy tytanowej – Omówienie sondy szerokopasmowej – Uszkodzenia sond – Jakie informacje możemy znaleźć w katalogu?

92

Grupa docelowa

Mechanicy, elektrycy, sprzedawcy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Trener firmy NGK.

Czas trwania

3 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne

NOWOŚĆ

Cześć teoretyczna : • Podstawowe informacje z zakresu wiedzy o szybach • Dobór właściwej szyby z oferty Saint Gobain do wybranych modeli samochodu • Dobór materiałów niezbęnych do wykonania prawidłowego montażu szyby Część praktyczna : • Montaż szyby w samochodzie – sesja pokazowa z aktywnym włączeniem uczestników do procesu wymiany szyby

Warsztaty blacharskie.

Zalecenia

Optymalna liczba uczestników szkolenia: 8–10 osób. W szkoleniu powinny brać udział osoby, które będą dedykowane w swoich firmach do wykonywania usługi wymiany szyby.

Prowadzący

Część teoretyczna – Mariusz Gławęda, część praktyczna – instalatorzy firmy Saint Gobain

Czas trwania

4 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Oferta szyb. wymiana szyb

Katalog szkoleń

93

Szkolenia produktowo-techniczne SPRZĘGŁA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH FIRMY LUK

Program

Zapoznanie uczestników z kierunkami rozwoju technologii sprzęgieł stosowanych w samochodach osobowych, usterki, technologie montażu.

• Budowa sprzęgieł • Parametry pracy sprzęgieł • Wymogi techniczne montażu • Najnowsze trendy zmian konstrukcyjnych • Praktyczne rady montażowe dla nowych technologii • Najczęstsze usterki.

Czas trwania

2 godziny

DWUMASOWE KOŁA ZAMACHOWE FIRMY LUK

Program

Zapoznanie uczestników z kierunkami rozwoju technologii sprzęgieł stosowanych w samochodach osobowych, usterki, technologie montażu.

• Budowa dwumasowych kół zamachowych • Parametry pracy dwumasowych kół zamachowych • Wymogi techniczne montażu • Najnowsze trendy zmian konstrukcyjnych • Praktyczne rady montażowe dla nowych technologii • Najczęstsze usterki.

Czas trwania

2 godziny

SPRZĘGŁA SAMONASTAWNE SAC FIRMY LUK

Program

Zapoznanie uczestników z kierunkami rozwoju technologii sprzęgieł samonastawnych stosowanych w samochodach osobowych, usterki, technologie montażu.

• Budowa sprzęgieł SAC • Parametry i zasada pracy • Wymogi techniczne montażu • Najnowsze trendy zmian konstrukcyjnych • Praktyczne rady montażowe dla nowych technologii • Najczęstsze usterki.

94

Czas trwania

1,5 godziny

Grupa docelowa

Mechanicy ogólni.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Schaeffler Polska Sp. z o.o. – Marek Matejkowski, Jerzy Horbaty.

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Program

Zapoznanie uczestników z kierunkami rozwoju, technologii wysprzęglików stosowanych w samochodach osobowych, usterki, technologie montażu.

• Budowa wysprzęglika CSC • Parametry i zasada pracy • Wymogi techniczne montażu • Najnowsze trendy zmian konstrukcyjnych • Praktyczne rady montażowe dla nowych technologii • Najczęstsze usterki.

Czas trwania

1,5 godziny

Szkolenia produktowo-techniczne

CENTRALNE WYSPRZĘGLIKI CSC FIRMy LUK

Program

Szkolenia biznesowe

POMPY WSPOMAGANIA UKŁADÓW KIEROWNICZYCH

Zapoznanie uczestników z kierunkami rozwoju technologii pomp wspomagania stosowanych w samochodach, usterki, technologie montażu.

• Budowa pomp wspomagania • Parametry i zasada pracy • Wymogi techniczne montażu • Najnowsze trendy zmian konstrukcyjnych • Praktyczne rady montażowe dla nowych technologii • Najczęstsze usterki.

Czas trwania

1 godzina

Program

Szkolenia – rynek ciężarowy

NOWOCZESNE ROZWIĄZANIA W UKŁADACH PRZENISIENIA NAPĘDU (CVT) FIRMY LUK Zapoznanie uczestników z kierunkami rozwoju układów przeniesienia napędu w samochodach osobowych, usterki, technologie montażu.

• Budowa i zastosowanie • Parametry i zasada pracy • Najnowsze trendy zmian konstrukcyjnych.

Czas trwania

2 godziny

Grupa docelowa

Mechanicy ogólni.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Schaeffler Polska Sp. z o.o. – Marek Matejkowski, Jerzy Horbaty.

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

95

Szkolenia produktowo-techniczne ELEMENTY UKŁADÓW PASOWYCH (ROLKI, NAPINACZE) FIRMY INA Program

Zapoznanie uczestników z kierunkami rozwoju, technologii układów pasowych stosowanych w samochodach osobowych, usterki, technologie montażu.

• • • • • •

Czas trwania

Budowa rolek i napinaczy Parametry i zasada pracy Wymogi techniczne montażu Najnowsze trendy zmian konstrukcyjnych Praktyczne rady montażowe dla nowych technologii Najczęstsze usterki.

2 godziny

ELEMENTY UKŁADÓW ROZRZĄDU (POPYCHACZE, DŹWIGIENKI) FIRMY INA Program

Zapoznanie uczestników z kierunkami rozwoju, technologii układów rozrządu stosowanych w samochodach osobowych, usterki, technologie montażu.

• • • • • •

96

Budowa układów rozrządu Parametry i zasada pracy Wymogi techniczne montażu Najnowsze trendy zmian konstrukcyjnych Praktyczne rady montażowe dla nowych technologii Najczęstsze usterki.

Czas trwania

2 godziny

Grupa docelowa

Mechanicy ogólni.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Schaeffler Polska Sp. z o.o. – Marek Matejkowski, Jerzy Horbaty.

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Zapoznanie uczestników z kierunkami rozwoju technologii łożysk kół stosowanych w samochodach osobowych, usterki, technologie montażu.

Budowa łożysk Parametry i zasada pracy Wymogi techniczne montażu Najnowsze trendy zmian konstrukcyjnych Praktyczne rady montażowe dla nowych technologii Najczęstsze usterki, diagnostyka.

Grupa docelowa

Mechanicy ogólni.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Schaeffler Polska Sp. z o.o. – Marek Matejkowski, Jerzy Horbaty.

Czas trwania

2,5 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia biznesowe

• • • • • •

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

ŁOŻYSKA KÓŁ FIRMY FAG

Katalog szkoleń

97

Szkolenia produktowo-techniczne NOWA JAKOŚĆ PRZEWODÓW ZAPŁONOWYCH

Program

Zapoznanie uczestników z rodzajami przewodów, typy, klasy przewodów, połączenia, usterki, nowe rozwiązania, jak odróżnić podrobiony przewód, materiały informacyjno-reklamowe do sieci IC, porady dotyczące wymiany przewodów.

• • • • • • • • • • • • • •

98

Budowa przewodu zapłonowego „wire wound” Parametry zakłóceń Typy i klasy przewodów Jak powstają przebicia na kablach Oznakowanie opakowań Rodzaje połączeń kabla z blaszką kontaktową Najczęstsze usterki Montaż blaszek Nowe rozwiązania Tuning, Racing w przewodach Projektowanie wiązki Jakość i badania laboratoryjne Uwaga! – podrabiane przewody Porady, czyli jak prawidłowo wymieniać przewody

Grupa docelowa

Mechanicy ogólni, elektrycy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

GG Profits Sp. z o.o. – Paweł Bednarek.

Czas trwania

1,5 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Grupa docelowa

Warsztaty mechaniki pojazdowej, serwisy ogumienia.

Zalecenia

Minimalna ilość uczestników: 10 osób.

Prowadzący

Trener Snap-on Diagnostics.

Czas trwania

5 godzin

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia techniczne Szkolenia produktowo-techniczne

1. Możliwości współczesnych testerów diagnostycznego 2. Czynności serwisowe związane z obsługą okresową pojazdów 2.1. wymiana klocków hamulcowych w systemach z automatycznym hamulcem postojowym 2.2. wymiany płynów eksploatacyjnych – odpowietrzanie układów hamulcowych, opróżnianie zbiornika paliwa 2.3. obsługa filtrów DPF/FAP (wymiana, oczyszczanie, uzupełniania czynnika chemicznego) 2.4. kodowanie czujników ciśnienia w oponach 2.5. wymiana akumulatora 2.6. kasowanie inspekcji serwisowych (klocki, świece, filtry, olej itp.)

3. Czynności serwisowe związane z naprawa pojazdów 3.1. układy zasilania – kodowanie wtryskiwaczy, adaptacja pompy, regulacja kąta wtrysku, dawka rozruchowa 3.2. adaptacje podzespołów – przepustnica, przepływomierz, EGR, skrzynie biegów 3.3. adaptacje czujników związanych z układem hamulcowym i kontrolą trakcji 3.4. konfiguracja systemów komfortu (nadwozia) 3.5. procedury regulacji zawieszeń aktywnych 4. Diagnostyka usterek 4.1. w przypadku braku kodów błędów 4.2. w przypadku występowania usterki chwilowej

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia biznesowe

NOWOŚĆ Wykorzystanie testerów diagnostycznych do obsługi serwisowej oraz czynności naprawczych w pojazdach

Katalog szkoleń

99

Szkolenia produktowo-techniczne UKŁADY ROZRZĄDU

Program

Zaznajomienie z prawidłowymi zasadami montażu elementów układu rozrządu.

• • • • • • • • •

100

Budowa łańcucha rozrządu Budowa napinaczy i prowadnic Informacje techniczne o zasadach montażu Przyczyny usterek Budowa paska rozrządu Budowa i typy napinaczy Informacje techniczne o zasadach montażu Przyczyny usterek Prawidłowość doboru części

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Podstawowa znajomość budowy pojazdów mechanicznych.

Prowadzący

Trener firmy IHR.

Czas trwania

1,5–2 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne

NOWOŚĆ

Program

Zapoznanie uczestników szkolenia z asortymentem TRW do motocykli, a także przedstawienie technologii wykonywania napraw oraz typowych usterek.

Mechanicy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Michał Głażewski

Czas trwania

2,5 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

1. Klocki hamulcowe: omówienie oferowanych przez TRW rodzajów materiałów ciernych klocków hamulcowych, ich zalet i występujących różnic.

2. Tarcze hamulcowe: charakterystyka tarcz hamulcowych, ich rodzajów i zastosowań.

3. Przewody hamulcowe w oplocie stalowym: omówienie rodzajów, zalet montażowych i eksploatacyjnych. Charakterystyka urządzeń ułatwiających obsługę układów hydraulicznych.

4. Układy sprzęgła: budowa, rodzaje, obsługa, problemy montażowe.

5. Oferta asortymentu dodatkowego: przedstawienie oferty zestawów podnoszących i obniżających motocykl, podnóżków i kierownic.

Szkolenia produktowo-techniczne

Asortyment motocyklowy TRW

Katalog szkoleń

101

Szkolenia produktowo-techniczne Układy kierownicze i ich wspomagania w pojazdach Program

Zapoznanie uczestników z budową układów kierowniczych oraz różnych rozwiązań układów wspomagania w pojazdach. Przedstawienie ich budowy, technologii napraw oraz typowych problemów.

1. Rodzaje przekładni: • budowa, przegląd konstrukcji, funkcjonowanie.

2. Wspomaganie hydrauliczne: • budowa przekładni wspomaganej hydraulicznie, funkcje i działanie zaworu sterującego, budowa i funkcjonowanie pompy.

3. Zasady wymiany przekładni i pompy oraz płukanie i odpowietrzanie układu.

4. Wspomaganie elektryczno-hydrauliczne EPHS: • budowa, zasada działania, obsługa, problemy montażowe.

5. Wspomaganie elektryczne Column Drive: • budowa, zasada działania, obsługa.

6. Wspomaganie elektryczne Belt Drive: • budowa, zasada działania, obsługa.

7. Typowe usterki układów wspomagania.

8. Regeneracja elementów: • przebieg i etapy regeneracji przekładni i pomp wspomagania, procedura zwrotu rdzenia, wymagania stawiane zwracanym częściom.

9. Postępowanie reklamacyjne: • typowe przypadki, analiza przyczyn.

10. Elementy układu: • drążki i końcówki kierownicze, osłony gumowe.

102

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Trener firmy TRW.

Czas trwania

4 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne 1. Układ hamulcowy: • zadania, rodzaje 2. Elementy układu: • budowa i zasada działania poszczególnych elementów układu.

3. Układ hamulca tarczowego: • budowa i zasada działania zacisków hamulcowych, etapy produkcji klocka i tarczy hamulcowej, wskazówki montażowe, zasady kontroli 4. Układ hamulca bębnowego: • budowa i zasada działania 5. „Super Kit”: • wykonanie naprawy przy wykorzystaniu zmontowanego zestawu hamulca bębnowego 6. Elektryczny Hamulce Postojowy EPB • omówienie budowy, zasady działania, postępowania obsługowego oraz typowych usterek.

7. Układ ABS i ESP • budowa, proces produkcji, podstawowe zasady obsługi 8. Płyny hamulcowe 9. Urządzenia do obsługi układów hamulcowych • odpowietrzania, wymiany płynu, kontroli stanu płynu, narzędzie diagnostyczne.

10. Technika napraw • omówienie zasad wykonywania napraw, typowych problemów montażowych i usterek występujących w układach.

11. Postępowanie reklamacyjne • typowe przypadki, analiza przyczyn.

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Trener firmy TRW.

Czas trwania

4,5 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia biznesowe

Zapoznanie uczestników z budową istotnych elementów układu hamulcowego. Przedstawienie technologii wykonywania napraw oraz metod walki z hałasem.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Układy hamulcowe – konstrukcja i rozwiązywanie problemów

103

Szkolenia produktowo-techniczne Układy zawieszenia w pojazdach

Program

Zapoznanie uczestników z budową oraz kierunkami rozwoju układów zawieszenia. Przedstawienie technologii wykonywania napraw oraz typowych usterek.

1. Układ zawieszenia pojazdu • omówienie typowych konstrukcji zawieszenia występujących w pojazdach 2. Wahacze i sworznie kulowe • rodzaje, omówienie ich budowy, konstrukcji oraz metod testowania 3. Łączniki drążka stabilizatora • omówienie budowy, konstrukcji, metod testowania oraz technika wymiany 4. Tuleje oraz łożyska metalowo-gumowe • omówienie budowy i części składowych 5. Sprawdzanie zawieszenia • metody przeprowadzania kontroli elementów podwozia 6. Technika napraw • omówienie zasad wykonywania napraw, typowych problemów montażowych i usterek, wpływ stanu poszczególnych elementów zawieszenia na zużycie innych części współpracu­ jących.

7. Postępowanie reklamacyjne • typowe przypadki, analiza przyczyn.

104

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Trener firmy TRW.

Czas trwania

2 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne 1. Część marketingowa – prezentacja Valeo i oferty 2. Część techniczna: 2.1. Zasada działania układu klimatyzacji • zjawiska fizyczne wykorzystywane w układzie klimatyzacji, krzywe parowania • właściwości fizykochemiczne czynników chłodniczych 2.2. Budowa układu klimatyzacji • Podział układów klimatyzacji ze względu na: rodzaj czynnika, rodzaj sprężarki, ilości stref rozdziału powietrza, rodzaj sterowania 2.3. Omówienie elementów wraz z ich rolą w układzie i zasadami działania • Szczegółowe omówienie wszystkich elementów układu klimatyzacji i ich rodzajów, w tym techniczna analiza pracy sprężarki ze zmienną wydajnością i jej elementów sterujących – wykonawczych (zawór regulacyjny, rozrząd, sprzęgło elektromagnetyczne lub zrywalne) 2.4. Układ sterowania • Omówienie rodzajów sterowania układem wraz z zasadą działania, omówienie wszystkich elementów sterujących i wykonawczych układu (czujniki, silniki krokowe, dmuchawa, sterownik, panel obsługowy, grzałka PTC, itp.)

• Zależność pracy układu klimatyzacji od innych układów w samochodzie (np. wycieraczki, układ chłodzenia, system start/stop) 2.5. Obsługa i diagnostyka układu klimatyzacji • Wykaz czynności obsługowych, prawidłowe ich przeprowadzanie.

• Analiza rozkładu ciśnień HP i LP w układzie, oraz diagnozowanie usterek na ich podstawie • Czynności związane z naprawą układu po zatarciu sprężarki.

• Czynności związane z płukaniem układu. Omówienie rodzajów płukania.

• Czynności związane z wymianą poszczególnych elementów • Diagnostyka niedziałającego układu drogą eliminacji poszczególnych elementów • Diagnostyka na panelu obsługowym samochodu (kokpit) układu sterowanego automatycznie • Omówienie procesu diagnostyki przy użyciu urządzenia Valeo ClimTest 2 2.6. Przedstawienie oferty Valeo z zakresu układu klimatyzacji i jego obsługi/naprawy 3. Quiz z nagrodami

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Podstawowa wiedza na temat budowy pojazdu.

Prowadzący

Trener firmy Valeo Service.

Czas trwania

5 godzin

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia biznesowe

Informacje na temat zasad funkcjonowania układu klimatyzacji, instrukcje montażowe, diagnostyka usterek, oferta produktowa.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

SYSTEMY KLIMATYZACJI

105

Szkolenia produktowo-techniczne UKŁADY PRZENIESIENIA NAPĘDU

Program

Informacje na temat zasad funkcjonowania układu przeniesienia napędu (Sprzęgłą), instrukcje montażowe, diagnostyka usterek, oferta produktowa.

1. Część marketingowa – prezentacja Valeo i oferty 2. Część techniczna: 2.1. Budowa i zasada działania sprzęgła • Definicja momentu obrotowego • Omówienie poszczególnych elementów sprzęgła oraz ich rodzajów 2.2. Wymagania stawiane układowi sprzęgła • Współczynnik tarcia a siła tarcia • Współczynnik zapasu sprzęgła • Zależność między średnicą sprzęgła a zdolnością do przenoszenia momentu obrotowego oraz trwałością • Siły, momenty i inne czynniki oddziaływujące na sprzęgło 2.3. Omówienie elementów sprzęgła i ich rodzajów wraz z zasadami działania (rozwiązania stosowane obecnie) • Tarcza z i bez tłumików drgań • Dociski z samoregulacją • Dociski pchane, ciągnione i kombinowane • Łożyska mechaniczne i mechaniczno – hydrauliczne • itp.

2.4. Koła zamachowe sztywne i dwu masowe 2.5. Zalecenia serwisowe 2.6. Sprzęgło KIT4P – świetna alternatywa dla sprzęgła z DKZ • Omówienie zagadnień technicznych (momenty obrotowe, obciążenie termiczne, tłumienie drgań) 2.7. Instrukcje montażowe • Wykaz najczęściej popełnianych błędów podczas montażu sprzęgła 2.8. Diagnostyka usterek sprzęgła 3. Quiz z nagrodami

106

Grupa docelowa

Pracownicy IC, mechanicy.

Zalecenia

Podstawowa wiedza na temat budowy pojazdu.

Prowadzący

Trener firmy Valeo Service.

Czas trwania

2,5 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Podstawy techniczne, umiejętności oceny technicznej układów chłodzenia i EGR, weryfikacja termostatów, włączników termicznych chłodnic i zaworów EGR. Krótka informacja o firmie Wahler Produkty oferowane przez Wahlera Układy chłodzenia silników spalinowych, rodzaje termostatów i ich budowa Różnice pomiędzy termostatami zwykłymi a elektrycznymi Włączniki termiczne wentylatorów chłodnic, różnice w budowie Recyrkulacja spalin (EGR lub AGR), istota działania, różne rodzaje recyrkulacji Normy ochrony środowiska a rodzaje recyrkulacji spalin Zawory i inne elementy układów recyrkulacji spalin Usterki przyczyny i napraw – dyskusja

Grupa docelowa

Mechanicy, technicy, sprzedawcy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Tomasz Małkowski / firma IHR Warszawa Sp. z o.o. – przedstawiciel Wahlera w Polsce.

Czas trwania

1,5–2 godzin

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia biznesowe

• • • • • • • • •

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

PRODUKTY WAHLERA: TECH. ASPEKTY DZIAŁANIA UKŁADÓW CHŁODZENIA I RECYRKULACJI SPALIN

Katalog szkoleń

107

Szkolenia produktowo-techniczne BUDowa I DZIAŁanie AMORTYZATORÓW, KÓŁ DWUMASOWYCH, SPRZĘGIEŁ SAMONASTAWNYCH, ZAWIESZEŃ Program

Przybliżenie najnowszych rozwiązań spotykanych w samochodach. Uczestnik szkolenia będzie potrafił zdiagnozować usterkę i pozna jej przyczynę.

• Budowa i zasada działania amortyzatorów – Sposoby montażu – Najczęstsze usterki amortyzatorów • Budowa i zasada działania kół dwumasowych – Diagnostyka – Sposoby montażu – Najczęstsze usterki kół dwumasowych • Budowa i zasada działania sprzęgieł samonastawnych i siłowników koncentrycznych – Sposoby montażu – Najczęstsze usterki.

108

Grupa docelowa

Mechanicy, technicy, sprzedawcy.

Zalecenia

Liczba uczestników: 15–30.

Prowadzący

Trener firmy ZF Friedrichshafen AG S.A. – Przedstawicielstwo w Polsce.

Czas trwania

2,5 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia biznesowe

Szkolenia biznesowe Biuro Obsługi Klienta w serwisie

Program

Zakres tematyczny szkolenia obejmuje zagadnienia, które stanowią trzon wiedzy w rozmowie z klientem indywidualnym jak i flotowym w celu wykazania się znajomością zagadnień technicznych, potrzebnych do uzyskania odpowiedniej oceny stanu pojazdu, oraz potrzeb serwisowych.

1. Zawieszenie / układ hamulcowy • omówienie typów i rodzajów zawieszeń w ujęciu geometrii układu jezdnego • napędy 4x4: haldex, dynamax, rozkład momentu obrotowego • typy i rodzaje układów hamulcowych • elektryczny hamulec postojowy • ABS – schemat działania układu – prezentacje • ESP – budowa i cel zastosowania układu – prezentacje • na co zwrócić uwagę w czasie czasowej obsługi pojazdu w serwisie? • świadomość technologii układu jezdnego, a prawidłowość doboru komponentów i jakości serwisowania • budowanie pozytywnej relacji z Klientem w celu uzyskania skuteczności sprzedaży usługi i podzespołów w oparciu o posiadana wiedzę techniczną.

2. Klimatyzacja • zasada działania układu, zalecenia serwisowe • klimatronik, budowa, zasada działania • najczęściej zgłaszane usterki przez klienta, weryfikacja i ocena stanu układu klimatyzacji • ocena czasu i kosztów naprawy • ozonowanie i odgrzybianie, mity i prawdy – a zalecenia serwisowe • jak przekonać klienta o do systematycznej usługi serwisowej 3. Silniki (Dobór i klasyfikacja oleju do poszczególnych typów silników, układy rozrządu, inspekcje olejowe, serwis).

• Diesel – współczesne rozwiązania silników stosowane przez producentów, dobór oleju w oparciu o zalecenia producenta pojazdu • DPF – obecne normy czystości spalin, zalecenia producenta dla silników wyposażonych w filtr cząstek stałych. O czym powinien wiedzieć sprzedawca w rozmowie z Klientem • Silniki benzynowe – współczesne rozwiązania silników benzynowych, serwis – dobór oleju w oparciu o zalecenia producenta pojazdu • Norma EURO 5/6 – przepisy, wymagania a rynek motoryzacyjny • Kiedy i dlaczego dokonujemy inspekcji olejowej, a kiedy głownej? • rozrząd w silnikach diesla i benzynowych.

Wymiana poszczególnych elementów układu, kiedy i jak? • motywacja Klienta do zakupu usługi serwisowej w oparciu o zalecenia producenta samochodu.

4. GVO – a obsługa serwisowa.

• Przepisy GVO gwarantują Ci wolny wybór, nawet podczas trwania gwarancji. Dziś klient decyduje gdzie ma być serwisowane jego auto w ASO czy w warsztacie niezależnym, czyli praktycznie w każdym warsztacie • Regulacje prawne, które wprowadzono gwarantują właścicielom samochodów prawo wyboru, gdzie mogą dokonywać obowiązkowych przeglądów podczas trwania gwarancji. Czy już korzystasz z tych udogodnień?

110

Grupa docelowa

Szkolenie dla doradców serwisowych, administratorów flot samochodowych,

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Akademia Praktycznych Umiejętności

Czas trwania

1 dzień lub 2 dni

Miejsce

Mobilne lub siedziba APU – Warszawa, ul. Dzierżoniowska 11

Koszty

1 dzień (mobilne) – 350 zł netto/osoba. 2 dni (Warszawa) – 800 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Szkolenia produktowo-techniczne

Zarządzanie serwisem samochodowym – CZ. I

1. OBSŁUGA KLIENTA W SERWISIE SAMOCHODOWYM 1.1. Jakość obsługi klienta serwisu samochodowego • Jakość obsługi • Naprawa postrzegana przez klienta 1.2. Poszukiwanie serwisu przez klienta 1.3. Jakość postrzegana a jakość oferowana 1.4. Wywieranie nacisku na podświadomość klienta 1.5. Znaczenie reklamacji w biurze obsługi klienta • Odpowiedzialność za rozpatrywanie reklamacji • Reklamacje – analiza i rozpatrywanie 1.6. Usługa serwisowa oraz różne sposoby jej wykonywania • Najczęstsze przyczyny odejścia klientów • Utrzymanie klienta 2. ORGANIZACJA SERWISU SAMOCHODOWEGO 2.1. Strategia rozwoju serwisu 2.2. Wizerunek serwisu samochodowego • Standardy dotyczące rozmowy z klientem • Przebieg naprawy pojazdu w serwisie samochodowym • Wydanie samochodu po naprawie • Kontakt z klientem po naprawie 2.3. Kontrola jakości wykonywanych usług w serwisie samochodowym • Standardy wykonania usług w serwisie samochodowym 2.4. Pozycjonowanie serwisu samochodowego 2.5. Sprzedaż usług serwisowych

Grupa docelowa

Pracownicy biura obsługi klientów, doradcy serwisowi, kierownicy serwisów samochodowych.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Szkolenia biznesowe

Program

111

Szkolenia biznesowe Zarządzanie serwisem samochodowym – CZ. II

112

Program

1. System zarządzania jakością 1.1. Kryteria dotyczące jakości 1.2. Użyteczne środki pomocnicze 2. Organizacja i planowanie 2.1. Zasada Pareto 2.2. Zasada Eisenhowera 3. Zarządzanie czasem serwisowym 4. Pieczęcie serwisowe z uwzględnieniem przepisów unijnych MVBER 5. Przepisy prawa, a usługa serwisowa 6. Zlecenie serwisowe w korelacji z odpowiedzialnością dopuszczenia pojazdu do ruchu 7. Wzór zlecenia serwisowego 8. Regulamin pracy serwisu 9. Polityka jakości 10. Przyjęcie klienta w serwisie 10.1. Wywiad usterkowo-serwisowy 11. Ankieta satysfakcji klienta 12. Uwarunkowania prawne i wymogi rynku motoryzacyjnego 12.1. Serwis niezależny - obsługa samochodów w okresie gwarancji 13. Kiedy w serwisie do rozliczeń stosuje się przepisy dotyczące umowy zlecenia 14. Kiedy w serwisie do rozliczeń stosuje się przepisy umowy o dzieło 15. Kiedy samochód może stanowić zabezpieczenie w poczet zapłaty za wykonaną usługę 16. Części używane, których ponowne użycie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub negatywnie wpływa na środowisko naturalne 17. Przykłady rzeczywistych opinii sądowych w sprawach o błędy serwisowe

Grupa docelowa

Pracownicy biura obsługi klientów, doradcy serwisowi, kierownicy serwisów samochodowych.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Grupa docelowa

Właściciele serwisów, osoby zarządzające.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Trener firmy Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń BETiS.

Czas trwania

1 dzień

Miejsce

Mobilne.

Koszty

350 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia biznesowe

1. Grupy chodliwości towarów 2. Metody magazynowania części zamiennych 3. Przepisy dotyczące stosowania części zamiennych w pojazdach w okresie gwarancyjnym • Część oryginalna • Części porównywalnej jakości 4. Jakość części zamiennych 5. Metody sprzedaży części zamiennych 6. Dowody wskazujące i potwierdzające właściwy wybór • Akceptacja klienta • Decyzja zakupowa klienta • Wizerunek 7. Unikalne argumenty sprzedaży 8. Wymierne korzyści ze stosowania części dobrej jakości 9. Produkty regenerowane • Rynek fabryczny • Rynek lokalny 10. Kryteria doboru części dobrej jakości • Układy hamulcowe • Układy rozrządu i pomocnicze • Elementy tłumiące drgania • Części układów wtryskowych • Filtry • Części elektroniczne • Elementy zawieszenia • Elementy układu oczyszczania spalin • Akumulatory i ich składowanie 11. Porównania jakości produkowanych części zamiennych 12. Karty danych technicznych 13. Metody podniesienia zyskowności serwisu i magazynu. Ekonomia działu części zamiennych.

14. Komputerowe programy serwisowo-magazynowe. Inwentaryzacja.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Gospodarka magazynowa.

Technika dla sprzedawców części zamiennych

113

Szkolenia biznesowe Poprawa skuteczności działania w warsztacie serwisowym. szkolenie dla warsztatów ciężarowych – 1 dzień

114

Program

Przekazanie teoretycznej i praktycznej wiedzy na tematy: • Diagnostyka kosztów przedsiębiorstwa • Analiza SWOT warsztatu • Roboczogodziny – wskaźniki, analiza, raportowanie • Budżet • Wskaźniki serwisowe • Motywowanie pracowników • Zarządzanie zespołem

Grupa docelowa

Kadra kierownicza, osoby mające zamiar objąć stanowiska kierownicze.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Corbo Polska Sp. z o.o.

Czas trwania

1 dzień (szkolenie składa się w 25% z wykładów i w 85% z praktycznych ćwiczeń przyswojonej wiedzy).

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie płatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Szkolenia produktowo-techniczne

Przekazanie teoretycznej i praktycznej wiedzy na tematy: • Profesjonalna obsługa Klienta • Komunikacja w zespole • Zarządzanie reklamacjami • Prawidłowe zarządzanie procesami • Wydajność / efektywność • Organizacja pracy warsztatu

Grupa docelowa

Kadra kierownicza warsztatu.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Corbo Polska Sp. z o.o.

Czas trwania

2 dni (szkolenie składa się w 25% z wykładów i w 85% z praktycznych ćwiczeń przyswojonej wiedzy).

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie płatne.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia biznesowe

CORBO

Poprawa skuteczności działania w warsztacie serwisowym. szkolenie dla warsztatów ciężarowych – 2 dni

Katalog szkoleń

115

Szkolenia biznesowe CORBO

116

Poprawa skuteczności działania w warsztacie serwisowym. szkolenie dla warsztatów osobowych

Program

Przekazanie teoretycznej i praktycznej wiedzy na tematy: • Profesjonalna obsługa Klienta • Komunikacja w zespole • Zarządzanie reklamacjami • Prawidłowe zarządzanie procesami • Wydajność / efektywność • Organizacja pracy warsztatu

Grupa docelowa

Kadra kierownicza warsztatu.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Corbo Polska Sp. z o.o.

Czas trwania

2 dni (szkolenie składa się w 25% z wykładów i w 85% z praktycznych ćwiczeń przyswojonej wiedzy).

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie płatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Grupa docelowa

Właściciele warsztatów samochodowych, osoby zarządzające.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Freemen EDU

Czas trwania

2 dni

Miejsce

Mobilne.

Koszty

800 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia biznesowe

1. Cele warsztatów i oczekiwania uczestników 2. Analiza działalności warsztatu samochodowego w aspekcie realizacji celów jego funkcjonowania z perspektywy: • Właściciela/osoby zarządzającej • Pracowników 3. Planowanie pracy zespołu w aspekcie realizacji celów warsztatu samochodowego • Cele warsztatu i cele indywidualne pracowników • Plan działań osoby zarządzającej i zespołu • Otwarcie pracowników na rozwój i zdobywanie nowych umiejętności 4. Określanie zadań dla pracowników: • Określanie ilości zadań • Jakość wykonywanych zadań, wspieranie rozwoju pracowników • Przekazywanie pracownikom informacji o zadaniu • Punkty kontroli realizacji zadania • Informacja zwrotna o wykonaniu zadania 5. Podnoszenie poziomu motywacji własnej i pracowników • Co nas motywuje? • Różne narzędzia motywacji • Dobór narzędzi motywacyjnych do pracownika, sytuacji.

6. Rozmowa z pracownikiem: • Wykorzystanie rozmowy z pracownikiem do zmotywowania go • Unikanie zagrożeń i rozwiązywanie problemów 7. Komunikacja wewnątrz zespołu: • Różne typy przyjmowania informacji – test indywidualny • Przekazywanie informacji, formułowanie komunikatów • Metody weryfikacji zrozumienia i postawy wobec komunikatów • weryfikacja wyników/realizacji celów 8. Delegowanie zadań: • Jakie zadania komu delegować? • Możliwości i zagrożenia delegowania • Rozliczanie pracownika z delegowanych zadań 9. Rozmowa z pracownikiem – ocena pracy • Kiedy prowadzić rozmowę oceniającą? • Zasady rozmowy oceniającej • Wyznaczanie celów rozwojowych • Informacja zwrotna dla pracownika 10. Prowadzenie krótkich spotkań i odpraw z pracownikami • Przygotowanie spotkania • Prowadzenie spotkań • Trudne sytuacje w trakcie spotkań 11. Organizacja pracy warsztatu samochodowego • zarządzanie grafikami pracy • bieżąca dokumentacja • zatowarowanie • zadania priorytetowe warsztatu • współpraca z kontrachetami

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

EFEKTYWNE ZARZĄDZANIE ZESPOŁEM PRACOWNIKÓW WARSZTATU SAMOCHODOWEGO

117

Szkolenia biznesowe Skuteczna obsługa klienta jako droga do efektywnego rozwoju warsztatu samochodowego

118

Program

1. Analiza klientów zakładu napraw 1.1. Potrzeby i oczekiwania różnych grup klientów 1.2. Rozpoznawanie jawnych i ukrytych potrzeb klienta 1.3. Dzielenie klientów na grupy ze względu na ich potrzeby i możliwości – segmentacja rynku 1.4. Dopasowywanie działań warsztatu samochodowego do potrzeb i oczekiwań klienta oraz celów firmy 2. Elementy obsługi klienta 2.1. Działania zapewniające wysoki poziom obsługi klienta 2.2. Wdrażanie i utrzymanie poziomu obsługi w warsztacie 2.3. Angażowanie zespołu pracowników w utrzymanie poziomu obsługi klienta 3. Dopasowanie działań marketingowych i promocyjnych do potrzeb klientów 4. Klient stały a klient jednorazowy 4.1. Różnice w obsłudze klienta stałego a jednorazowego 4.2. Strategia działania w celu utrzymania klienta 4.3. Strategia działania w celu zdobycia nowych klientów 5. Sposoby radzenia sobie z trudnym klientem 5.1. Sytuacje trudne w obsłudze klienta warsztatów 5.2. Sposoby radzenia sobie z trudnym klientem 6. Asertywne zachowania w obsłudze klienta 6.1. Fakty a opinie 6.2. Komunikowanie klientowi zmiany postępowania, ceny za usługę, konieczności dodatkowych usług 6.3. Reagowanie na krytykę i niezadowolenie klienta 6.4. Wyrażanie swojego stanowiska 7. Negocjacje w prowadzeniu warsztatu samochodowego 7.1. Co to są negocjacje w biznesie?

7.2. Fakty i mity na temat negocjacji 7.3. Definicje, pojęcia związane z negocjacjami 7.4. Rodzaje negocjacji, style negocjacji 7.5. konstruowanie najlepszych możliwości i alternatyw w negocjacjach • Dlaczego warto określać alternatywne rozwiązania?

• Jak konstruować zbiór alternatywnych rozwiązań?

• Kiedy modyfikować?

7.6. Strategie i taktyki w negocjacji handlowej • Jak dobierać strategię i opracować taktykę?

• Pułapki i zagrożenia

Grupa docelowa

Właściciele i kierownicy/menadżerowie.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Freemen EDU

Czas trwania

2 dni

Miejsce

Mobilne.

Koszty

800 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Grupa docelowa

Właściciele i kierownicy/menadżerowie.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Freemen EDU

Czas trwania

2 dni

Miejsce

Mobilne.

Koszty

800 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy i materiały szkoleniowe.

Katalog szkoleń

Szkolenia biznesowe

1. Rola i znaczenie planowania strategicznego w firmie naprawy samochodów • Do czego służy plan w biznesie? • Zagrożenia płynące z braku planowania 2. Metody zapewniania długotrwałego rozwoju i wzrostu zakładu • Rozpoznawanie zmian na rynku • Nowe trendy i tendencje • Sposoby pozyskiwania informacji • Działania konkurencji i reagowanie na nie 3. Planowanie rozwoju własnej firmy • Wizja własnego zakładu • Misja i cele – praktyczne zastosowanie • Ustalanie priorytetów • Cele w czasie – proces zmiany • Fazy procesu realizacji celów 4. Budowanie marki i wizerunku warsztatu samochodowego na rynku lokalnym • Rola i działanie marki na lokalnym rynku usług napraw samochodów • Składniki marki zakładu napraw • Tworzenie marki zakładu samochodowego 5. Działania marketingowe w warsztacie samochodowym • Narzędzia marketingu w zakładzie naprawy samochodów • Marketing szeptany • Efektywny dobór celów marketingowych 6. Tendencje w nowoczesnym marketingu, czyli nie daj się zaskoczyć – przygotuj się na zmiany • Orientacja na wzrost wartości zakładu • Upodmiotowienie odbiorcy usług • Orientacja na rynek napraw samochodów • Wzrost znaczenia technologii informacyjnej • Elastyczność i efektywność działania zakładu usługowego na rynku napraw samochodów • Stałe kreowanie pozytywnego wizerunku zakładu 7. Planowanie wydatków na inwestycje • Analiza możliwości finansowych • Stopa zwrotu z inwestycji • Zasady bezpiecznego i efektywnego inwestowania w zakładzie naprawczym 8. Elementy biznes planu w zakładzie samochodowym • Analiza rynku i konkurencji • Tworzenie strategii przewagi nad konkurencyjnymi zakładami samochodowymi 9. Określanie i pełne wykorzystanie potencjału własnego warsztatu samochodowego • Analiza potencjału zakładu samochodowego • Ustalanie potrzebnych zmian • Wdrażanie planu zmian 10. Optymalizacja rentowności zakładu • Identyfikacja i analiza kosztów • Określanie źródeł najwyższych dochodów • Kreowanie nowych źródeł dochodu w zakładzie 11. Sposoby dokonywania zmiany pokoleniowej w zakładzie samochodowym • Jak wychować sobie następcę • Proces przekazywania kompetencji następcy 12. Wyzwania i nowe możliwości na rynku napraw samochodowych • Co przyniesie przyszłość rynku samochodowego? • Jak przygotować się na nadchodzące zmiany? • Jak unikać zagrożeń i wykorzystywać szanse?

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

strategia i przedsiębiorczość w warsztacie samochodowym

119

Szkolenia rynek cięşarowy

Szkolenia – rynek ciężarowy Szkolenia techniczne Inter Cars Szkolenia składają się z zajęć teoretycznych oraz praktycznych, prowadzonych przy pojeździe.

W tym celu zakupiony został ciągnik siodłowy MAN TGA 18.430, silnik: D20, Euro 4, 4x2, skrzynia biegów: ZF AS-TRONIC. • Liczba uczestników każdego szkolenia jest ograniczona do 12 osób.

• Szkoleniowcami są osoby, mające doświadczenie praktyczne i teoretyczne w prowadzeniu szkoleń dla warsztatów z rynku ciężarowego.

• Na koniec każdego szkolenia przeprowadzany jest test pisemny. Wyniki testów, na życzenie klienta, zostaną przesłane drogą elektroniczną. Pozwala to na ocenę zaangażowania oraz planowanie rozwoju zawodowego mechaników.

• Zachęcamy do zapoznania się z dokumentami związanymi ze szkoleniami, dostępnymi na stronie internetowej www.szkolenia.intercars.com.pl zakładka: Szkolenia techniczne dla warsztatów ciężarowych. Poprzez stronę można zapisać się na szkolenie.

• Cena za dzień szkoleniowy to 480 zł netto.

Opiekun szkoleń dla warsztatów ciężarowych w Inter Cars SA: Sylwia Wysocka

sylwia.wysocka@intercars.eu

tel. 22 714 17 03

Szkolenia techniczne KNORR, WABCO, Haldex Szkolenia odbywają się w ośrodkach szkoleniowych: • KNORR – Knorr-Bremse Polska, ul. Piaskowa 4/2, Warszawa Zgłoszenia na szkolenie: Aneta Skorupinska aneta.skorupinska@knorr-bremse.com • WABCO – Centrum Szkoleniowe WABCO, ul. Przędzalniana 99, 93 -114 Łódź Zgłoszenia na szkolenie: Jarosław Olszewski jaroslaw.olszewski@wabco-auto.com • HALDEX – Haldex Sp. z o.o., Kowale, ul. Wodna 2, 46-320 Praszka Zgłoszenia na szkolenie: Mirosław Peciak miroslaw.peciak@haldex.net.pl

Klientom Inter Cars SA przysługuje rabat 15% (KNORR), 10% (WABCO i HALDEX) od ceny detalicznej szkolenia. Warunkiem koniecznym jest posiadanie umowy przelewowej, niezaleganie z płatnościami oraz podanie numeru SAFO IC na zgłoszeniu na szkolenie. Fakturę wystawia Inter Cars SA.

122

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Po szkoleniu uczestnik powinien: potrafić czytać schematy elektryczne; prawidłowo wyszukiwać i rozpoznawać poszczególne elementy układu elektrycznego w pojeździe; znać podstawowe funkcje poszczególnych sterowników; znać zasadę działania i potrafić sprawdzić poszczególne czujniki, elementy wykonawcze i ich wiązki; znać strukturę szyn danych CAN i LIN, oraz potrafić je zdiagnozować; potrafić odczytać i wykasować błędy z pamięci sterowników; potrafić zinterpretować treść błędów i inne dane odczytane przy pomocy komputera diagnostycznego.

• • • • • • • • • • • • •

Omówienie schematów elektrycznych.

Omówienie oznaczeń przewodów elektrycznych.

Omówienie oznaczeń złącz elektrycznych.

Szczegółowe omówienie podstawowych funkcji sterowników FFR, ZBR, Kombiinstrumentu, modułów drzwi, tachografu i wyłącznika awaryjnego akumulatorów.

Poglądowe przedstawienie pozostałych sterowników i systemów stosowanych w pojazdach klasy TG. Omówienie elementów sterowanych przez sterowniki FFR, ZBR i Kombiinstrument.

Omówienie czujników obsługiwanych przez urządzenia sterujące FFR, ZBR i Kombiinstrument Omówienie budowy sterownika i funkcji podstawowych jego bloków.

Prace ze schematami na pojeździe.

Omówienie budowy i zasady działania szyn danych CAN i LIN. Struktura szyn danych CAN i LIN. Zapoznanie z lokalizacją poszczególnych elementów na przykładzie pojazdu MAN klasy TG. Pomiary podstawowych elementów i ich diagnostyka.

Zaawansowany.

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Inter Cars SA

Czas trwania

4 dni (70% zajęcia teoretyczne, 30% zajęcia praktyczne)

Miejsce

Mobilne.

Koszty

1920 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy, materiały szkoleniowe oraz dyplom.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Poziom

Szkolenia biznesowe

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

E-1 – PODSTAWY UKŁADU ELEKTRYCZNEGO NA PRZYKŁADZIE POJAZDÓW MAN KLASY TG

Katalog szkoleń

123

Szkolenia – rynek ciężarowy O-1 – OSCYLOSKOP

Program

Po szkoleniu uczestnik powinien potrafić obsługiwać oscyloskop, obsługiwać multimetr, rozpoznawać elektryczne jednostki miar i mnożniki.

• • • • • • • • • •

124

Omówienie podstawowych funkcji i menu oscyloskopu Omówienie podstawowych wielkości elektrycznych (jednostki SI) Podstawy miernictwa elektrycznego Omówienie mnożników stosowanych w miernictwie Podstawy pomiarów różnych wielkości elektrycznych wykonywanych przy pomocy oscyloskopu i multimetru Pomiary wartości czujników i elementów wykonawczych Pomiary szyn danych w pojazdach Interpretacja wykonanych pomiarów Praktyczne zastosowania oscyloskopu w diagnostyce pojazdów Omówienie oprogramowania komputerowego wspomagającego pomiary i ich archiwizację.

Poziom

Podstawowy.

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Inter Cars SA

Czas trwania

1 dzień (70% zajęcia teoretyczne, 30% zajęcia praktyczne)

Miejsce

Mobilne.

Koszty

480 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy, materiały szkoleniowe oraz dyplom.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Program

Szkolenia produktowo-techniczne

P-1 – PODSTAWY PNEUMATYCZNYCH UKŁADÓW HAMULCOWYCH Uczestnik po szkoleniu powinien znać budowę konwencjonalnego pneumatycznego układu hamulcowego, rozpoznawać i wyszukiwać poszczególne elementy układu hamulcowego w pojeździe, potrafić korzystać ze schematów pneumatycznych oraz zdiagnozować i naprawić konwencjonalny pneumatyczny układ hamulcowy, zdiagnozować układ antypoślizgowy ABS i ASR.

Zaawansowany.

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Inter Cars SA

Czas trwania

2 dni (80% zajęcia teoretyczne, 20% zajęcia praktyczne)

Miejsce

Mobilne.

Koszty

960 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy, materiały szkoleniowe oraz dyplom.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Poziom

Szkolenia biznesowe

• Budowa i zasada działania pneumatycznych układów hamulcowych w pojazdach klasy L, M, F 90 i 2000.

• Budowa i zasada działania zaworów pneumatycznych.

• Symbole poszczególnych zaworów pneumatycznych.

• Czytanie schematów pneumatycznych.

• Omówienie podstawowych schematów pneumatycznych w pojazdach klasy L, M, F 90 i 2000.

• Zasada działania i elementy składowe układów antypoślizgowych.

• Podstawowe funkcje układów antypoślizgowych ABS i ASR. • Omówienie schematów elektrycznych układów antypoślizgowych.

• Diagnoza układów ABS i ASR.

125

Szkolenia – rynek ciężarowy P-2 – EBS/ESP

Program

Po szkoleniu uczestnik powinien znać budowę i zasadę działania elektro-pneumatycznych układów hamulcowych, rozpoznawać i wyszukiwać poszczególne elementy układu hamulcowego w pojeździe, zdiagnozować i naprawić część pneumatyczną i elektryczną układów hamulcowych, odczytać i wykasować błędy z pamięci sterownika, zinterpretować treść błędów i odczytanych ze sterownika danych.

• Budowa i zasada działania elektro-pneumatycznych układów hamulcowych na przykładzie pojazdu MAN (Knorr 2.2, 2.3, 5 i Wabco 2).

• Funkcje podstawowe ABS, ASR, EPB i ESP wchodzące w skład systemu EBS • Struktura i funkcje poszczególnych szyn danych CAN współpracujących z EBS na przykładzie pojazdu MAN • Omówienie funkcji innych elementów wchodzących w skład układu pneumatycznego na przykładzie pojazdu MAN • Diagnoza układu pneumatycznego, oraz systemu EBS przy pomocy przyrządów diagnostycznych (komputer diagnostyczny, tester, manometry, termometr itp.)

• Symulowanie, wyszukiwanie i naprawa usterek układu hamulcowego.

126

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Sugerowane wcześniejsze ukończenie szkolenia P-1, E-1.

Prowadzący

Inter Cars SA

Czas trwania

3 dni (70% zajęcia teoretyczne, 30% zajęcia praktyczne)

Miejsce

Mobilne.

Koszty

1440 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy, materiały szkoleniowe oraz dyplom.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Po szkoleniu uczestnik powinien samodzielnie kompleksowo diagnozować układ systemu EDC7 z wykorzystaniem komputera diagnostycznego, zegarów pomiarowych i innych przyrządów pomiarowo-diagnostycznych.

• • • • • • •

Budowa i działanie EDC7 common rail Elementy składowe Warianty systemów sterujących EDC7 Diagnostyka układu elektrycznego i wysokociśnieniowego Diagnostyka na pojeździe z wykorzystaniem urządzeń diagnostycznych Wyszukiwanie błędów i analiza powstałych usterek na pojeździe Diagnoza sterowników obsługujących silnik za pomocą komputera diagnostycznego.

Mechanicy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Inter Cars SA

Czas trwania

4 dni (50% zajęcia teoretyczne, 50% zajęcia praktyczne)

Miejsce

Mobilne.

Koszty

1920 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy, materiały szkoleniowe oraz dyplom.

Szkolenia biznesowe

Grupa docelowa

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

EDC-4 – ELEKTRONICZNE STEROWANIE SILNIKAMI COMMON RAIL EDC7 + HDOBD

127

Szkolenia – rynek ciężarowy SK-04 – ZAUTOMATYZOWANE SKRZYNIE BIEGÓW

Program

Po szkoleniu uczestnik powinien samodzielnie dokonać pełnej diagnozy układu sterującego skrzynią biegów. Szkolenie zapewni, iż technik odpowiedzialny za naprawę skrzyni biegów wykona naprawę i nastawy zgodnie z technologią producenta.

• • • • • • • • •

128

Budowa i działanie zautomatyzowanych skrzyń biegów Demontaż skrzyni biegów Analiza luzów Regulacja łożysk i wałków Diagnoza za pomocą komputera diagnostycznego, wyszukiwanie błędów i ich analiza Omówienie wariantów napędów dodatkowych Omówienia urządzenia sterującego Diagnoza czujników Omówienie funkcji zwalniacza.

Poziom

Zaawansowany.

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Inter Cars SA

Czas trwania

3 dni (40% zajęcia teoretyczne, 60% zajęcia praktyczne)

Miejsce

Mobilne.

Koszty

1440 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy, materiały szkoleniowe oraz dyplom.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Uczestnik po szkoleniu powinien samodzielnie wykonać w sposób poprawny pomiary i nastawy geometrii pojazdu z uwzględnieniem ciśnień w układzie hydraulicznym.

• • • • • •

Omówienie układów jezdnych w różnych aplikacjach 4×2, 4×4, 8×4, 8×8 Omówienie elementów odpowiedzialnych za prawidłową trakcję pojazdu Kontrola układu hydraulicznego jedno i dwu obwodowego Omówienie wariantów kolumn kierowniczych – jedno- i dwuobwodowych Regulacja zaworów krańcowych w kolumnie kierowniczej oraz ograniczników skrętu Zajęcia praktyczne – regulacja zbieżności z wykorzystanie urządzenia firmy Josam.

Zaawansowany.

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Inter Cars SA

Czas trwania

1 dzień (30% zajęcia teoretyczne, 70% zajęcia praktyczne)

Miejsce

Mobilne.

Koszty

480 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy, materiały szkoleniowe oraz dyplom.

Szkolenia biznesowe

Poziom

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

GE-1 – POMIAR GEOMETRII OSI

129

Szkolenia – rynek ciężarowy S-1 – PODSTAWY SILNIKÓW NA PRZYKŁADZIE POJAZDU MAN Program

Po szkoleniu uczestnik powinien znać procedury regulacji, obsługi oraz identyfikacji komponentów na silniku. Warianty silników stosowanych w pojazdach na przykładzie pojazdu MAN. • • • • • •

130

Zapoznanie uczestników z dokumentacją serwisową Budowa i działanie silników MAN Warianty pomp wtryskowych i sposób montażu Budowa elementów sprzęgła Zajęcia praktyczne obejmujące regulacje, nastawy i pomiary kontrolne Wskazówki dotyczące obsług i najczęściej powstających problemów.

Poziom

Zaawansowany.

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Inter Cars SA

Czas trwania

2 dni (50% zajęcia teoretyczne, 50% zajęcia praktyczne)

Miejsce

Mobilne.

Koszty

960 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy, materiały szkoleniowe oraz dyplom.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Samodzielnie dokonać pełnej diagnozy układu sterującego skrzynią biegów. Szkolenie zapewni, iż technik odpowiedzialny za naprawę skrzyni biegów wykona naprawę i nastawy zgodnie z technologią producenta.

Budowa i działanie manualnych skrzyń biegów Demontaż skrzyni biegów Analiza luzów Regulacja łożysk i wałków Regulacja mechanizmu sterowania Procedury odpowietrzania sprzęgła i lewarka zmiany biegów HGS Omówienie wariantów napędów dodatkowych Omówienie wariantów sprzęgieł Diagnoza czujników Omówienie funkcji zwalniacza.

Szkolenia biznesowe

• • • • • • • • • •

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Inter Cars SA

Czas trwania

3 dni (40% zajęcia teoretyczne, 60% zajęcia praktyczne)

Miejsce

Mobilne.

Koszty

1440 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy, materiały szkoleniowe oraz dyplom.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

SK-03 – MANUALNE SKRZYNIE BIEGÓW 16S

131

Szkolenia – rynek ciężarowy AKADEMIA MECHATRONIK. SPECJALIZACJA SKRZYNIE BIEGÓW zawiera

Szkolenie: SK-03, SK-04.

Czas trwania

6 dni

Koszty

2520 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy, materiały szkoleniowe oraz dyplom.

AKADEMIA MECHATRONIK. SPECJALIZACJA SILNIKI I UKŁADY WTRYSKOWE zawiera

Szkolenie: E-1, O-1, EDC-4, S-1.

Czas trwania

11 dni

Koszty

4620 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy, materiały szkoleniowe oraz dyplom.

AKADEMIA MECHATRONIK. SPECJALIZACJA PNEUMATYKA

132

zawiera

Szkolenie: E-1, O-1, P-1, P-2.

Czas trwania

10 dni

Koszty

4200 zł netto/osoba. W cenie obiad, serwis kawowy, materiały szkoleniowe oraz dyplom.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Szkolenia produktowo-techniczne

Układy hamulcowe HALDEX EB + prawidłowa instalacja, programowanie, diagnostyka 1. Prezentacja systemów hamulcowych Haldex EB+ Gen1 i Gen2 2. Systemy peryferyjne EB+ 3. Cześć praktyczna – programowanie i diagnostyka układów EB+

Poziom

Średni.

Grupa docelowa

Warsztaty napraw naczep i przyczep.

Zalecenia

2 osoby z danego warsztatu, pracujące z elektroniką hamulcową.

Prowadzący

Haldex Sp. z o.o.

Czas trwania

7 godzin

Miejsce

46-320 Praszka, woj. opolskie w siedzibie firmy Haldex

Koszty

530 zł netto/osoba (-10% rabatu dla klientów IC). Cena zwiera: szkolenie, materiały szkoleniowe drukowane i na CD, obiad, kawa i herbata w przerwach. Po szkoleniu wystawiony będzie imienny certyfikat.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Szkolenia biznesowe

Program

Katalog szkoleń

133

Szkolenia – rynek ciężarowy Szkolenie podstawowe

Program

Szkolenie obejmuje podstawowe pojęcia, zasady działania oraz budowę układów przygotowania powietrza, hamulcowych i zawieszenia oraz ich części składowych. Zdobyta wiedza na szkoleniu pozwala na łatwiejsze przeprowadzanie napraw oraz diagnozy omawianych układów.

Poziom

Podstawowy.

Zalecenia

Brak.

Czas trwania

3 dni

Koszty

1138 zł netto/osoba (-15% rabatu dla klientów Inter Cars).

Szkolenie expert

134

Program

Szkolenie obejmuje bardziej obszerne i szczegółowe informacje dotyczące zasady działania oraz budowę układów przygotowania powietrza, hamulcowych i zawieszenia oraz ich części składowych.

Program szkolenia obejmuje także podstawowe pojęcia wprowadzające uczestników w elektroniczne układy ABS. Zdobyta wiedza na szkoleniu pozwala na przeprowadzanie napraw oraz diagnostyki bardziej rozbudowanych układów.

Poziom

Zaawansowany.

Zalecenia

Ukończone szkolenie podstawowe.

Czas trwania

2 dni

Koszty

813 zł netto/osoba (-15% rabatu dla klientów Inter Cars).

Grupa docelowa

Mechanicy.

Prowadzący

Knorr-Bremse

Miejsce

Knorr-Bremse Polska, ul. Piaskowa 4/2, Warszawa

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Szkolenie pozwala na zdobycie informacji o dostępnych na rynku układach ABS/ASR Knorr-Bremse, ich działaniu i diagnostyce. Na szkoleniu uczestnicy zapoznają się także z możliwościami urządzenia diagnostycznego Knorr-Bremse NEO pod kątem układów ABS.

Poziom

Zaawansowany.

Zalecenia

Ukończone szkolenie podstawowe.

Czas trwania

2 dni

Koszty

813 zł netto/osoba (-15% rabatu dla klientów Inter Cars).

Szkolenia biznesowe

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

ABS/ASR

Program

Szkolenie pozwala na zdobycie informacji o dostępnych na rynku układach EBS Knorr-Bremse, ich działaniu i diagnostyce. Na szkoleniu uczestnicy zapoznają się także z możliwościami urządzenia diagnostycznego Knorr-Bremse NEO pod kątem układów EBS.

Poziom

Zaawansowany.

Zalecenia

Ukończone szkolenie podstawowe.

Czas trwania

1 dzień

Koszty

447 zł netto/osoba (-15% rabatu dla klientów Inter Cars).

Grupa docelowa

Mechanicy.

Prowadzący

Knorr-Bremse

Miejsce

Knorr-Bremse Polska, ul. Piaskowa 4/2, Warszawa

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

EBS – pojazdy silnikowe

135

Szkolenia – rynek ciężarowy Hamulec tarczowy

Program

Szkolenie pozwala uczestnikom na zdobycie wyczerpujących informacji dotyczących naprawy zacisków hamulcowych znajdujących się w ofercie Knorr-Bremse.

Poziom

Zaawansowany.

Zalecenia

Ukończone szkolenie podstawowe.

Czas trwania

1 dzień

Koszty

447 zł netto/osoba (-15% rabatu dla klientów Inter Cars).

elektroniczne układy hamulcowe dla przyczep

136

Program

Szkolenie pozwala na zdobycie szczegółowych informacji dotyczących układu EBS dla pojazdów ciągnionych (TEBS, TEBS G2, TABS) oraz układów zawieszenia spotykanych w tych pojazdach. Uczestnicy szkolenia zapoznają się z oprogramowaniem diagnostycznym ECUtalk TEBS oraz ECUtalk TEBS G2.

Po uzyskaniu pozytywnego wyniku testu kontrolnego, którym zakończone jest szkolenie, uczestnicy mogą otrzymać kody PIN do oprogramowania.

Poziom

Zaawansowany.

Zalecenia

Ukończone szkolenie podstawowe.

Czas trwania

2 dni

Koszty

813 zł netto/osoba (-15% rabatu dla klientów Inter Cars).

Grupa docelowa

Mechanicy.

Prowadzący

Knorr-Bremse

Miejsce

Knorr-Bremse Polska, ul. Piaskowa 4/2, Warszawa

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Warsztaty podstawowe trwają cztery dni, na których omawiana jest budowa, funkcjonowanie dwuobwodowych układów pneumatycznych jak również budowa i działanie poszczególnych elementów tego układu. Uczestnikom przekazywana jest wiedza niezbędna do prawidłowej obsługi, diagnozy układów pneumatycznych WABCO występujących w pojazdach silnikowych oraz naczepach i przyczepach.

Poziom

Podstawowy.

Zalecenia

Brak.

Czas trwania

4 dni

Koszty

1800 zł netto/osoba (-10% rabatu dla klientów IC). Cena uwzględnia koszt materiałów szkoleniowych.

Szkolenia biznesowe

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Szkolenie podstawowe

Program

Warsztaty ABS trwają trzy dni, na których omawiana jest budowa, funkcjonowanie działanie poszczególnych elementów układu ABS/ASR produkcji WABCO. Uczestnikom przekazywana jest niezbędna wiedza do prawidłowej obsługi i diagnozy układów ABS występujących w pojazdach silnikowych i przyczepach/naczepach jak również uczestnicy po pomyślnie zdanym egzaminie otrzymują „listy licencyjne” umożliwiające generowanie PIN-ów niezbędnych do programowania jak również wprowadzania zmian w pamięci wewnętrznej elektronik ABS. W ostatnim dniu przeprowadzane są zajęcia z diagnozy układów ABS.

Poziom

Zaawansowany.

Zalecenia

Ukończone szkolenie podstawowe.

Czas trwania

3 dni

Koszty

1400 zł netto/osoba (-10% rabatu dla klientów IC). Cena uwzględnia koszt materiałów szkoleniowych.

Grupa docelowa

Mechanicy.

Prowadzący

Wabco

Miejsce

Centrum Szkoleniowe WABCO, ul. Przędzalniana 99, 93 -114 Łódź.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Układy pneumatyczne ABS/ASR – pojazdy silnikowe, przyczepy, naczepy

137

Szkolenia – rynek ciężarowy Obsługa i diagnoza układów pneumatycznych w pojazdach BUS

138

Program

Warsztaty BUS trwają trzy dni, na których omawiana jest budowa, funkcjonowanie działanie poszczególnych elementów układów hamulcowych, zawieszenia, sterowników drzwi i klimatyzacji produkcji WABCO, montowanych w autobusach. Uczestnikom przekazywana jest niezbędna wiedza do prawidłowej obsługi i diagnozy układów EBS, ECAS, ATC, MTS występujących w autobusach, jak również uczestnicy po pomyślnie zdanym egzaminie otrzymują „listy licencyjne” umożliwiające generowanie PIN-ów niezbędnych do programowania jak również wprowadzania zmian w pamięci wewnętrznej elektronik. W ostatnim dniu przeprowadzane są zajęcia z diagnozy układów EBS, ECAS, ATC, MTS.

Poziom

Zaawansowany.

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Ukończone szkolenie podstawowe.

Prowadzący

Wabco

Czas trwania

3 dni

Miejsce

Centrum Szkoleniowe WABCO, ul. Przędzalniana 99, 93 -114 Łódź.

Koszty

1400 zł netto/osoba (-10% rabatu dla klientów IC). Cena uwzględnia koszt materiałów szkoleniowych.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Warsztaty EBS trwają trzy dni, na których omawiana omawiana jest budowa, funkcjonowanie działanie poszczególnych elementów układu EBS produkcji WABCO. Uczestnikom przekazywana jest niezbędna wiedza do prawidłowej obsługi i diagnozy układów EBS występujących w pojazdach silnikowych i przyczepach/naczepach jak również uczestnicy po pomyślnie zdanym egzaminie otrzymują „listy licencyjne” umożliwiające generowanie PIN-ów niezbędnych do programowania jak również wprowadzania zmian w pamięci wewnętrznej elektronik EBS. W ostatnim dniu przeprowadzane są zajęcia z diagnozy układów EBS.

Poziom

Zaawansowany.

Grupa docelowa

Mechanicy.

Zalecenia

Ukończone szkolenie podstawowe.

Prowadzący

Wabco

Czas trwania

3 dni

Miejsce

Centrum Szkoleniowe WABCO, ul. Przędzalniana 99, 93 -114 Łódź.

Koszty

1400 zł netto/osoba (-10% rabatu dla klientów IC). Cena uwzględnia koszt materiałów szkoleniowych.

Katalog szkoleń

Szkolenia – rynek ciężarowy

Szkolenia biznesowe

Program

Szkolenia produktowo-techniczne

Układy pneumatyczne EBS – pojazdy silnikowe, przyczepy, naczepy

139

Szkolenia – rynek ciężarowy Układy ECAS – pojazdy silnikowe, przyczepy, naczepy Program

Warsztaty ECAS trwają trzy dni, na których omawiana jest budowa, funkcjonowanie działanie poszczególnych elementów układu ECAS produkcji WABCO. Uczestnikom przekazywana jest niezbędna wiedza do prawidłowej obsługi i diagnozy układów ECAS występujących w pojazdach silnikowych i przyczepach/naczepach jak również uczestnicy po pomyślnie zdanym egzaminie otrzymują „listy licencyjne” umożliwiające generowanie PIN-ów niezbędnych do programowania jak również wprowadzania zmian w pamięci wewnętrznej elektronik ECAS. W ostatnim dniu przeprowadzane są zajęcia z diagnozy układów ECAS.

Poziom

Zaawansowany.

Zalecenia

Ukończone szkolenie podstawowe.

Czas trwania

3 dni

Koszty

1400 zł netto/osoba (-10% rabatu dla klientów IC). Cena uwzględnia koszt materiałów szkoleniowych.

Układy T-EBS-E 2.0 – przyczepy, naczepy

140

Program

Warsztaty T-EBS-E 2.0 trwają dwa dni, na których omawiana jest budowa, funkcjonowanie działanie poszczególnych elementów układu T-EBS-E produkcji WABCO. Uczestnikom przekazywana jest niezbędna wiedza do prawidłowej obsługi i diagnozy układów T-EBS-E występujących w przyczepach/ naczepach jak również uczestnicy po pomyślnie zdanym egzaminie otrzymują „listy licencyjne” umożliwiające generowanie PIN-ów niezbędnych do programowania jak również wprowadzania zmian w pamięci wewnętrznej elektronik T-EBS-E.

Poziom

Zaawansowany.

Zalecenia

Ukończone szkolenie podstawowe.

Czas trwania

2 dni

Koszty

830 zł netto/osoba (-10% rabatu dla klientów IC). Cena uwzględnia koszt materiałów szkoleniowych.

Grupa docelowa

Mechanicy.

Prowadzący

Wabco

Miejsce

Centrum Szkoleniowe WABCO, ul. Przędzalniana 99, 93 -114 Łódź.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Program

Szkolenia produktowo-techniczne

ZAWORY ELEKTro-PNEUMATYCZNE, SERWIS POJAZDÓW CIęŻAROWYCH Szkolenie produktowo-techniczne.

Uczestnicy szkolenia zdobędą wiedzę na temat zaworów sterujących skrzyń biegów; zaworów stosowanych w układach pneumatycznych hamulcowych.

Mechanicy, doradcy serwisowi, sprzedawcy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

FEBI Polska

Czas trwania

2 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

• Budowa i zasada działania zaworów elektro-pneumatycznych – miejsca zabudowy • Przyczyny usterek na które wpływ mają zawory elektro-pneumatyczna – analiza problemu • Technika montażu • Zastosowanie zaworów w pojazdach ciężarowych.

Katalog szkoleń

141

Szkolenia – rynek ciężarowy WYMIANA POMP WODY W SILNIKACH Z UKŁADEM COMMON RAIL NA PRZYKŁADZIE SILNIKA MAN D20 Program

Szkolenie produktowo-techniczne.

Uczestnicy szkolenia zdobędą wiedzę do prawidłowej obsługi pomp wody w silnikach D20 z układem Common Rail.

• • • •

142

Budowa i zasada działania pomp wody oraz układu chłodzenia silnika Możliwe usterki oraz przyczyny Technika montażu Analiza błędów rozpoznawanych przez system MAN Cats II.

Grupa docelowa

Mechanicy, doradcy serwisowi, sprzedawcy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

FEBI Polska

Czas trwania

2 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

Szkolenia techniczne Program

Szkolenia produktowo-techniczne

ELEMENTY SPRZĘGIEŁ W SAMOCHODACH CIĘŻAROWYCH Szkolenie produktowo-techniczne.

Uczestnicy szkolenia zdobędą wiedzę na temat sprzęgieł, skrzyń biegów, sterowaniem skrzynią biegów.

Mechanicy, doradcy serwisowi, sprzedawcy.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

FEBI Polska

Czas trwania

2 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Szkolenia – rynek ciężarowy

Grupa docelowa

Szkolenia biznesowe

• Budowa i zasada działania elementów sprzęgieł oraz skrzyń biegów w pojazdach ciężarowych • Wadliwe działanie oprzyrządowania sprzęgieł i skrzyń biegów na proces eksploatacji • Technika montażu.

Katalog szkoleń

143

Szkolenia – rynek ciężarowy sprzęgła, łożyska i układy napędu osprzętu silnika w samochodach ciężarowych Program

Szkolenie produktowo-techniczne.

Zapoznanie uczestników z kierunkami rozwoju rolek i napinaczy, sprzęgieł oraz łożysk w samochodach ciężarowych. Usterki, technologie montażu.

• • • • • •

144

Budowa rolek i napinaczy Budowa i zastosowanie sprzęgieł Budowa łożysk Parametry i zasada pracy Najnowsze trendy zmian konstrukcyjnych Najpopularniejsze usterki, diagnostyka

Grupa docelowa

Mechanicy ogólni.

Zalecenia

Brak.

Prowadzący

Schaeffler Polska Sp. z o.o. – Marek Matejkowski, Jerzy Horbaty.

Czas trwania

4,5 godziny

Miejsce

Mobilne.

Koszty

Szkolenie bezpłatne.

Katalog szkoleń

www.szkolenia.intercars.com.pl