Wiadomości 104

Nowy wahacz MEYLE HD do Tesli.

Nowo opracowany wahacz MEYLE HD do modeli Tesla 3 i Y to najnowsze pionierskie osiągnięcie naszych partnerów na niezależnym rynku wtórnym. Rozwiązanie inżynierów MEYLE jest lżejsze, bardziej stabilne i specjalnie zaprojektowane, aby sprostać wysokim naprężeniom ciężkich i mocnych pojazdów Tesla. Działa dłużej, jest bardziej niezawodne i ma czteroletnią gwarancję.* Dzięki tej innowacji MEYLE podkreśla swoją pionierską rolę w dziedzinie mobilności elektrycznej. Udowadnia, że MEYLE eSolutions opracowuje i produkuje lepsze i bardziej zrównoważone samochodowe części zamienne. Wystarczy do nas zadzwonić!

Więcej informacji na stronie www.meyle.com/pl/hd-wahacz-poprzeczny-tesla

MEYLE Nr. 70-16 050 0039/HD Querlenkersatz inkl. Anbaumaterial, 70-16 050 0009/HD Querlenker links, 70-16 050 0010/HD Querlenker rechts. Dostępny już

WESOŁYCH ŚWIĄT

Szanowni Państwo,

W ten wyjątkowy, świąteczny czas życzymy spokoju, radości i serdecznych chwil spędzonych w gronie najbliższych.

Niech magia świąt Bożego Narodzenia wypełni

Państwa domy ciepłem i nadzieją, a nadchodzący rok przyniesie wiele sukcesów, zdrowia i szczęścia.

Wesołych Świąt i pomyślnego Nowego Roku życzy Zarząd i Pracownicy Inter Cars.

2 KALENDARZ

INTER CARS 2025

Dwanaście miesięcy ujętych w motywie drogi

4 ELEKTRYCZNA JAZDA Z ZF AFTERMARKET!

Promocja od Inter Cars i ZF Aftermarket

7 INTER CARS W ALBANII

Nowy kraj na mapie działalności

Kwartalnik WIADOMOŚCI

Inter Cars SA ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów tel.: 22 71 41 425, 22 71 41 743 www.intercars.com.pl

9 YOUNG CAR MECHANIC DROGĄ DO MARZEŃ

Dominik Fic w zespole Bartka Ostałowskiego

12 WYBIERZ WARSZTAT, KTÓRY JEST EKO

Kampania wg pomysłu uczestników programu Akcelerator

18 ZADBAJ O NIEZAWODNY AKUMULATOR

Działanie w samochodzie hybrydowym oraz oferta Inter Cars

DOSTARCZAMY WIEDZĘ DO EUROPEJSKICH WARSZTATÓW

Współpraca: Anna Chmielewska, Robert Feruś, Paweł Kopacz, Emil Piórek, Marta Kozaczyńska, Artur Kuśmierzak, Emilia Och, Piotr Grzyb, Krzysztof Pawlak, Bartosz Żertka, Marcin Wysocki, Rafał Pierzgała, Karol Rubeńczyk i Jacek Żytnicki

Projekt, skład: Yelow Robak Wojciech

Druk: Millenium

Biuro Reklamy: Natalia Kurpiewska, tel. 665 570 866, nkurpiew@intercars.eu

Wersja elektroniczna: intercars.com.pl/pl/informacje/publikacje

Prenumerata i sugestie: nkurpiew@intercars.eu

Redaktorzy: Mikołaj Rutkowski, Marcin Wojtania, Rafał Majchrzak

Jeśli chcesz zrezygnować z otrzymywania naszego czasopisma, wyślij wiadomość e-mail na adres nkurpiew@intercars.eu

NAJNOWSZY KALENDARZ INTER CARS ROAD TO YOURSELF – TO COŚ WIĘCEJ NIŻ TYLKO ZBIÓR PIĘKNYCH FOTOGRAFII.

TO WYJĄTKOWA

PODRÓŻ. TOMASZ „ZIENIU” ZIENKIEWICZ, AUTOR ZDJĘĆ

DO TEGOROCZNEGO WYDANIA, ZAPRASZA ODBIORCÓW NA DROGĘ PEŁNĄ WRAŻEŃ, WSPOMNIEŃ I INSPIRACJI.

NA KOLEJNYCH STRONACH KALENDARZA

ZNAJDZIEMY NIE TYLKO ZAPIERAJĄCE DECH KRAJOBRAZY, LECZ TAKŻE BOGACTWO EMOCJI.

KALENDARZ INTER CARS

Road to

Yourself

PODRÓŻ PEŁNA SYMBOLI

W „Road to Yourself” głównym motywem jest droga. Miejsca takie jak Route 66, Los Angeles, Las Vegas czy Monument Valley nie tylko definiują amerykański krajobraz, ale także wpisują się w kulturowy obraz wolności. Podróż przez te miejsca to symboliczna droga do siebie – pełna wspomnień, radości, ale i refleksji. Zienkiewicz, ukazując te ikoniczne przestrzenie, przypomina o chwili zatrzymania i odnalezieniu w sobie pragnienia przygody.

W tej podróży towarzyszą nam ikony motoryzacji: Dodge, Mustang, Lincoln czy Cadillac. Samochody te nie są przypadkowymi rekwizytami – pełnią rolę prawdziwych towarzyszy. Każdy model symbolizuje inne podejście do drogi, inne spojrzenie na przygodę i niezależność. Ich ponadczasowy design i charakter przenoszą nas w podróż zarówno przez czas, jak i przestrzeń.

AUTENTYCZNOŚĆ

PONAD WSZYSTKO

W świecie, który często jest zdominowany przez sztuczność i filtry, kalendarz „Road to Yourself” wyłamuje się z konwencji. Tomasz Zienkiewicz podkreśla, że w tym projekcie chodzi o autentyczne emocje, prawdziwe chwile i wierność rzeczywistości.

– W dobie sztuczności, AI i filtrów chciałem pokazać, że warto się zatrzymać. Postawiliśmy na autentyczność. Ten projekt to prawdziwa podróż – z wszystkimi urokami i trudnościami, niespodziewanymi wydarzeniami. Zdjęcia realizowaliśmy w ikonicznych miejscach, takich jak Route 66, Los Angeles, Las Vegas czy Monument Valley, bo doskonale pasują do klimatu drogi, wolności i podróży. Ten projekt, realizowany z fantastycznym zespołem, to nie tylko zbiór zdjęć, ale opowieść, która ma inspirować do odkrywania siebie i podróży przez życie na własnych zasadach – mówi Tomasz "Zieniu" Zienkiewicz.

INSPIROWANE WOLNOŚCIĄ

„Road to Yourself” jest pełen symboli, które pobudzają do odkrywania własnej ścieżki i czerpania radości z podróży przez życie. To historia, która przypomina, że warto podążać naprzód, że warto czuć wiatr we włosach i dążyć do nowych odkryć.

Tegoroczny nakład wynosi ponad 50 000 egzemplarzy i wspierają go takie firmy jak ATE, BOSCH, Contitech, Delphi, Exide, Mann-Hummel, Meyle, Philips, Schaeffler, Varta, ZF (Lemforder, Sachs, TRW, Wabco) i NRF

Elektryczna jazda PROMOCJA

od Inter Cars i ZF Aftermarket!

Prędkość maksymalna 60 km/h

Akumulator litowo-jonowy, 2.3kWh,48V 48Ah

Elektrycznysilnik, wpiaście,2kW (3kWszczytowamoc), 90Nm

waga(bezWaga:79kgakumulatora), akumulatora 15kg

Układ hamulcowy:CBS, tarczowyśr.175mm

Zasięgdo85km wtrybieECO,do66km wtrybieSport

INTER CARS I CZOŁOWY PRODUCENT CZĘŚCI

– FIRMA ZF AFTERMARKET

(WŁAŚCICIEL MAREK ZF, LEMFÖRDER, SACHS, TRW

I WABCO) – ZAPRASZAJĄ

DO WZIĘCIA UDZIAŁU

W EKSCYTUJĄCEJ PROMOCJI!

TERAZ KAŻDY ZAKUP MOŻE

ZBLIŻYĆ CIĘ DO WYGRANEJ, JAKĄ

JEST STYLOWY, WŁOSKI SKUTER

ELEKTRYCZNY PIAGGIO 1 ACTIVE.

CHCESZ SIĘ WYRÓŻNIĆ NA DRODZE? POZNAJ SZCZEGÓŁY I RUSZAJ PO NAGRODĘ!

Jak to działa?

To proste! Wystarczy zwiększać swoje zakupy wybranych produktów ZF, Lemforder, Sachs, TRW i Wabco, aby znaleźć się w rankingu. Każda transakcja powyżej wyznaczonego progu przybliża Cię do wygranej. Szczegółowe warunki znajdziesz w regulaminie promocji, która trwa do 31 marca 2025 roku.

Dlaczego warto walczyć o Piaggio 1 Active?

Kto może wziąć udział?

Promocja skierowana jest do klientów Inter Cars, którzy dokonują zakupów w kategoriach: części do samochodów osobowych,

• części do pojazdów użytkowych, części do maszyn rolniczych (AGRO).

KAŻDY ZAKUP ZBLIŻA CIĘ

DO WYMARZONEGO SKUTERA,

KTÓRY ŁĄCZY STYL, MOC

I EKOLOGICZNĄ TECHNOLOGIĘ.

Nagrodą jest skuter elektryczny, który zachwyca zarówno wydajnością, jak i nowoczesnym designem. Piaggio 1 Active to idealny towarzysz miejskich podróży, z zaawansowaną baterią litowo-jonową i systemem KERS, który doładowuje baterię podczas hamowania. W trybie ECO zapewnia aż do 85 km zasięgu, a w trybie Sport – do 66 km. Z takimi parametrami możesz cieszyć się jazdą bez częstych przerw na ładowanie.

PIAGGIO 1 ACTIVE WYGODA I INNOWACJA NA CO DZIEŃ.

Skuter oferuje obszerną komorę pod siedzeniem, idealną na kask typu Jet, wygodną przestrzeń na nogi oraz składane podnóżki dla pasażera. To jeszcze nie wszystko – Piaggio 1 Active wyposażono w port USB z wodoodporną osłoną oraz haczyk na torbę, co sprawia, że jest to pojazd idealny na codzienne wyzwania.

cyfrowy Rozwój stron internetowych w ramach Grupy

Kapitałowej Inter Cars SA

W TRZECIM

KWARTALE 2024

ROKU GRUPA

KAPITAŁOWA

INTER CARS

ZREALIZOWAŁA SZEREG

KLUCZOWYCH

PROJEKTÓW

ZWIĄZANYCH

Z TWORZENIEM

NOWYCH STRON INTERNETOWYCH, KTÓRE ZNACZĄCO

WPŁYNĘŁY NA WIZERUNEK

SPÓŁEK GRUPY W PRZESTRZENI

CYFROWEJ.

Każda z witryn wyróżnia się nowoczesnym designem, wysoką responsywnością oraz optymalnym dopasowaniem do różnych urządzeń, takich jak komputery, smartfony i tablety. Strony te charakteryzują się również wysoką wydajnością, co przekłada się na lepsze doświadczenia użytkowników.

INNOWACYJNE PODEJŚCIE

I PRAKTYCZNE FUNKCJE

NA STRONACH INTER CARS

Intercars.com odgrywa kluczową rolę dla wielu grup interesariuszy, w tym przedsiębiorców, inwestorów, klientów indywidualnych i biznesowych oraz wszystkich zainteresowanych działalnością Inter Cars. Strona korporacyjna przedstawia pełny obraz działalności

firmy – od oferty części zamiennych do różnych typów pojazdów, po szczegółowe informacje o przedsiębiorstwie i oferowanych usługach.

Strona marki Evert evert.tech/pl , stworzonej z pasji do innowacji w branży motoryzacyjnej, odzwierciedla dynamiczny rozwój marki, która od 2010 roku dostarcza nowoczesne produkty dla warsztatów na całym świecie. Evert specjalizuje się w najwyższej jakości sprzęcie warsztatowym, takim jak podnośniki,

urządzenia do wulkanizacji, kompresory oraz maszyny czyszcząco-myjące.  Inter Cars SA. jako lider w branży motoryzacyjnej, nieustannie poszerza swoją działalność.

W drugiej połowie trzeciego kwartału 2024 roku uruchomiono belgijską stronę internetową spółki zależnej Inter Cars intercars.be/en, która prowadzi działalność handlową i logistyczną na terenie Belgii, obsługując klientów na ponad 20 trasach dziennie. Produkty Inter Cars są teraz dostępne także na terenie tego kraju.

Grupa stale rozwija i uatrakcyjnia swoje strony internetowe, które nie tylko pełnią rolę wizytówki firmy, ale również stanowią cenne źródło informacji. Na stronie intercars.com.pl zintegrowano subdomeny, prezentujące ofertę asortymentu dla łodzi i motorówek oraz produkty przeznaczone dla branży przemysłowej. Dzięki temu kompleksowa oferta dla klientów biznesowych jest teraz dostępna w ramach strony intercars.com.pl Działania związane z tworzeniem stron internetowych mają na celu nie tylko wzmocnienie pozycji Grupy na rynkach międzynarodowych, ale także wdrażanie nowoczesnych narzędzi digital, wspierających sprzedaż oraz komunikację z klientami na całym świecie.

odwiedź naszą stronę intercars.com.pl

Nowy rozdział w rodzinie Inter Cars!

FIRMA ROZPOCZĘŁA DZIAŁALNOŚĆ W ALBANII

INTER CARS, NAJWIĘKSZY DYSTRYBUTOR

CZĘŚCI ZAMIENNYCH W EUROPIE ŚRODKOWO-WSCHODNIEJ, Z DUMĄ OGŁASZA ROZSZERZENIE

SWOJEJ DZIAŁALNOŚCI O ALBANIĘ.

Działalność w tym właśnie kraju opiera się na filii zlokalizowanej w miejscowości Fier. Albania dołączyła do rodziny Inter Cars jako 21. rynek w portfolio. Otwieramy tym samym nową erę rozwoju na Bałkanach, robiąc kolejny krok i umacniając pozycję lidera w dystrybucji części motoryzacyjnych na rynkach w tej partii Starego Kontynentu.

WSPÓŁPRACA I LOGISTYKA

NA NAJWYŻSZYM POZIOMIE

Inter Cars Albania to ścisła współpraca z rynkiem rumuńskim, a to wszystko dzięki wsparciu międzynarodowych hubów logistycznych, m. in. w Grecji i Bułgarii. Nasze doświadczenie z tamtejszego rynku oraz bliskość geograficzna pozwalają na efektywne i szybkie

reagowanie na potrzeby klientów w Albanii. – Rozpoczęcie działalności w Albanii jest dla nas niezwykle ważnym krokiem w rozwoju w regionie Bałkanów. Wsparcie hubów międzynarodowych pozwala nam zapewnić efektywną obsługę i szybkie dostawy dla klientów – podkreśla Suela Veli Onal, szefowa rynku albańskiego.

KORZYŚCI DLA KLIENTÓW

NA RYNKU ALBAŃSKIM

I PLANY NA PRZYSZŁOŚĆ

Plany zakładają również uruchomienie magazynu na terenie Albanii, co pozwoli na jeszcze sprawniejszą dystrybucję produktów. Aktualnie Inter Cars korzysta z istniejących hubów, ale lokalna infrastruktura w przyszłości pozwoli na

optymalizację logistyki, co przyniesie korzyści zarówno firmie, jak i klientom.

– Albania to rynek, który otwiera przed nami nowe możliwości. Chcemy zapewnić Albańczykom dostęp do szerokiej gamy wysokiej jakości części zamiennych oraz usług. Dzięki rozbudowie lokalnej sieci sprzedaży, jesteśmy w stanie dotrzeć bezpośrednio do warsztatu samochodowego i w ten sposób budujemy długotrwałą przewagę konkurencyjną – mówi Maciej Oleksowicz, prezes Inter Cars SA.

– Nasza obecność w Albanii to ważny element strategii rozwoju w regionie Bałkanów. Dzięki lokalnemu magazynowi będziemy w stanie dostarczać nasze produkty jeszcze szybciej i bardziej efektywnie – dodaje Maciej Oleksowicz.

ALBANIA – PRZYSZŁOŚĆ NA BAŁKANACH

Jesteśmy przekonani, że otwarcie rynku albańskiego to nie tylko szansa na zwiększenie sprzedaży, ale także na budowanie długofalowych relacji z lokalnymi partnerami biznesowymi. Dzięki połączeniu międzynarodowych standardów obsługi z lokalnym podejściem do klientów, możemy zapewnić najwyższą jakość i pełną satysfakcję.

SYSTEM Skypod®

JUŻ DZIAŁA W NASZYM MAGAZYNIE

W ZAKROCZYMIU

AUTOMATYZACJA NA NOWYM POZIOMIE

W EUROPEJSKIM CENTRUM LOGISTYKI I ROZWOJU ILS W ZAKROCZYMIU OFICJALNIE URUCHOMILIŚMY

SYSTEM SKYPOD®. TO PIERWSZA TEGO TYPU INSTALACJA W EUROPIE ŚRODKOWO-WSCHODNIEJ, KTÓRA POWSTAŁA PO 12 MIESIĄCACH INTENSYWNYCH PRAC ZWIĄZANYCH Z BUDOWĄ I INTEGRACJĄ TEJ ZAAWANSOWANEJ TECHNOLOGII. JESTEŚMY DUMNI, ŻE WDROŻENIE SYSTEMU POZWOLIŁO NAM ZNACZNIE ZWIĘKSZYĆ AUTOMATYZACJĘ, PRZYSPIESZYĆ PROCESY KOMPLETACJI ZAMÓWIEŃ I PODNIEŚĆ EFEKTYWNOŚĆ MAGAZYNOWĄ.

System Skypod® to nowoczesne rozwiązanie intralogistyczne opracowane przez Exotec, które umożliwia autonomicznym robotom transportowanie towarów pomiędzy regałami a stacjami kompletacji. Zastosowanie ponad 200 robotów w naszym magazynie pozwala na jednoczesną obsługę czterech zamówień na jednej stacji, co przyspiesza cały proces i zwiększa wydajność pracy.

– Wdrożenie systemu Skypod® to kamień milowy w rozwoju naszych procesów magazynowych. Dzięki tej inwestycji zwiększamy naszą efektywność operacyjną i jednocześnie poprawiamy warunki pracy naszych pracowników – podkreśla

Rafał Tomaszewski, Dyrektor ds. Rozwoju Systemów Logistycznych.

ELASTYCZNA ZABUDOWA I MODULARNOŚĆ SYSTEMU

Jednym z kluczowych elementów Skypod® jest jego elastyczna i modularna zabudowa regałowa o wysokości ponad 11 metrów. Dzięki temu możemy maksymalnie wykorzystać dostępną przestrzeń magazynową, a także elastycznie dostosowywać układ regałów do zmieniających się potrzeb logistycznych. System dedykowany jest produktom klasyfikacji „S” i umożliwia składowanie do 100 000 referencji towarowych, co stanowi

ponad 20% naszego całego asortymentu w Zakroczymiu.

INSTALACJA TAKŻE W RUMUNII

Obecnie trwają także prace nad wdrożeniem systemu Skypod® w naszym magazynie w Braszowie w Rumunii. Projekt jest w fazie instalacji. Pozwoli nam to przetestować technologię w różnorodnych warunkach operacyjnych.

– Po uruchomieniu instalacji w Zakroczymiu widzimy ogromny potencjał tego rozwiązania w optymalizowaniu naszych procesów magazynowych. Jak również jej wpływ na rozwój i konkurencyjność naszej organizacji – podkreśla Rafał Tomaszewski, dyrektor ds. Rozwoju Systemów Logistycznych.

DALSZA ROZBUDOWA

Optymistyczne wyniki testów systemu Skypod® w Zakroczymiu oraz postępująca instalacja w Rumunii są dowodem na nasze zaangażowanie w nowoczesne rozwiązania technologiczne. Zdecydowaliśmy już o dalszej rozbudowie systemu, co pozwoli nam jeszcze lepiej odpowiadać na rosnące potrzeby naszych klientów oraz rozwijać nasze usługi na poziomie globalnym.

Zobacz roboty Skypod® w akcji

Przejechał autostradą od konkursu do motorsportu

WYWIAD Z DOMINIKIEM FICEM, MECHANIKIEM W TEAMIE

BARTOSZA OSTAŁOWSKIEGO

Swoją przygodę z marką Inter Cars rozpoczął będąc jeszcze w Zespole Szkół Mechanicznych w Krakowie. Pierwsze zetknięcie nastąpiło przez konkurs Young Car Mechanic, który wygrał w 7. edycji. Kolejne powiązanie z Inter Cars nastąpiło przez udział w programie Akcelerator. Oba te wydarzenia spowodowały, że temu młodemu mechanikowi zaufał nasz ambasador, Bartosz Ostałowski. To właśnie w jego teamie znajduje się obecnie Dominik Fic, z którym mieliśmy sposobność porozmawiać podczas finałowej rundy Driftingowych Mistrzostw Polski na torze w Poznaniu Krzysztof Pawlak: Co najbardziej Ci się podobało w konkursie Young Car Mechanic?

Dominik Fic: Najbardziej w tym konkursie podobało mi się, że mogłem sprawdzić swoje umiejętności i wiedzę. Nie na takim poziomie teoretycznym, jak to się odbywa w większości tego typu konkursów, tylko w dużej mierze na podstawach praktycznych, na rzeczach, które na co dzień spotykamy się w warsztacie i faktycznie mają wpływ na realną pracę.

Byłeś też w programie Akcelerator. Za co byś go docenił i czego się nauczyłeś?

Uważam, że sam program jest bardzo fajnym pomysłem. Zgłaszając się do niego, byłem przekonany, że jest to tylko program stypendialny, natomiast okazało się, że mega wspiera on rozwój. Pozwala zobaczyć rzeczy, z którymi na co dzień nie mamy do czynienia. Dzięki niemu jestem dzisiaj w teamie Bartka Ostałowskiego. To dzięki programowi Akcelerator się z nim poznałem i pozwolił mi na wiele rzeczy, które normalnie pewnie bym nie miał szans zobaczyć.

Wygrałeś 7. Edycję konkursu i wydaje się, że kariera nabiera rozpędu. Jak to się stało, że zostałeś mechanikiem w teamie Bartka Ostałowskiego?

Podczas drugiego zjazdu stypendystów programu Akcelerator, dostaliśmy wiadomość od Bartka w postaci krótkiego filmu, w którym między innymi wspomniał o możliwości spotkania się z jednym z nas w swoim teamie. Właśnie dzięki programowi miałem sposobność skontaktowania się z Bartkiem i po prostu dogadaliśmy się.

Jakie są Twoje wrażenia z pracy w motorsportowym teamie?

Czym się zajmujesz zazwyczaj?

Praca w takim teamie motorsportowym bardzo odbiega od takich realiów, które panują na co dzień w normalnym warsztacie. Przede wszystkim jest to praca bardzo dynamiczna, to znaczy, że nie mamy pełnej możliwości zaplanowania co się wydarzy. Może się zdarzyć, że cały plan zmieni się o 180 stopni w przeciągu 30 sekund. Niejednokrotnie mieliśmy taką sytuację, że przydarzył się wypadek lub jakaś poważna usterka. Musimy wtedy bardzo szybko zareagować i coś wymyślić, żeby to auto było w stanie jeszcze raz wystartować, często w przeciągu kilku, kilkunastu minut.

Czy masz taką ulubioną gałąź mechaniki, w której czujesz się mocny?

Co lubisz najbardziej naprawiać?

Bardzo mocno idę w elektronikę samochodową, lubię się bawić takimi rzeczami. Raczej od strony hardware’u niż softu, czyli bardziej diagnozowanie i naprawianie układów scalonych i szeroko rozumianej elektryki samochodowej.

Jakbyś miał porównać pracę w warsztacie do tej aktualnej, to jakie tu dostrzegasz największe różnice? Co ma największe znaczenie – czas, kreatywność rozwiązań, skuteczność?

Myślę, że wszystko na raz, ponieważ na co dzień serwisując samochody, skupiam się na tym, żeby to zrobić dobrze. Wiadomo, że czas ma znaczenie, tylko najważniejsza jest jakość a dopiero na drugim stopniu jest czas. Tutaj musimy przygotować auto, żeby było w 100% pewne, w 100% bezpieczne. Natomiast na zawodach musimy to zrobić w bardzo szybkim tempie, niejednokrotnie korzystając z jakichś niestandardowych rozwiązań, które musimy na szybko wymyślić.

Obecnie jesteś mechanikiem w teamie Bartka. A masz takie marzenie/cel w karierze, który chciałbyś zrealizować? Dostać się do teamu F1, otworzyć własny warsztat może jeszcze coś innego?

Chciałbym spróbować pracy w teamie Formuły 1, podoba mi się też Rajd Dakar. Natomiast tak na co dzień chciałbym po prostu otworzyć własną firmę.

REKLAMY NASZYCH SERWISÓW W TELEWIZJI

KIEDY NAJCZĘŚCIEJ WŁĄCZAMY TELEWIZOR?

ROBIMY TO, ABY OGLĄDAĆ I PRZEŻYWAĆ SPORTOWE EMOCJE NA ŻYWO.

WŁAŚNIE WTEDY EMITUJEMY SPOTY Q SERVICE CASTROL.

TV is king – mówi stare marketingowe przysłowie. Sieć profesjonalnych warsztatów

Q Service Castrol regularnie, w każdym kwartale, jest obecna w TV przy okazji najważniejszych wydarzeń sportowych. Reklamy te ogląda za każdym razem setki tysięcy widzów, fanów różnych dyscyplin!

I wiele innych, przy okazji programów informacyjnych oraz motoryzacyjnych na ogólnopolskich kanałach.

W połączeniu z intensywną promocją sieci w Internecie, na przykład poprzez kampanię

„Simlat i Chabior zapraszają na WARSZTATY”, profesjonalne pozycjonowanie i promocję stron warsztatów oraz wizytówek Google, reklamy w mediach społecznościowych i wiele innych, działania te znacząco zwiększają rozpoznawalność

Q Service Castrol!

Niezależne warsztaty zyskują potężne marketingowe wsparcie dzięki obecności w sieci

Q Service Castrol. Zaufało nam już 620 serwisów!

EMISJE SPOTÓW Q SERVICE CASTROL PRZY WYDARZENIACH SPORTOWYCH W 2024 ROKU:

Q1 2024

• mecze PKO BP Ekstraklasy w CANAL+ Sport

• mecze FC Barcelona w ramach LaLiga w Eleven Sports 1

• mecz Pucharu Anglii Manchester City kontra Newcastle United w Eleven Sports 1

Q2 2024

• mecz towarzyski El Clasico pomiędzy Realem Madryt a FC Barcelona na Eleven Sports 1

• mecze reprezentacji Polski w siatkarskiej Lidze Narodów

Q3 2024

• tenisowy Wimbledon przy okazji meczów Igi Świątek i Huberta Hurkacza oraz finałów mężczyzn i kobiet

Q4 2024

• mecze Legii Warszawa i Jagiellonii Białystok w Lidze Konferencji UEFA w Polsacie Sport

• ligowe El Clasico pomiędzy Realem Madryt a FC Barcelona w Eleven Sports 1 (rekordowa ogólna oglądalność meczu na antenach Eleven Sports i CANAL+ na poziomie średnio 1 039 684 widzów)

Końcowa klasyfikacja generalna klasy SEMI-PRO

1. Kevin Wróbel – 342 punkty

2. Krzysztof Jóźwiak – 334 punkty

3. Bartosz Ostałowski – 303 punkty

4. Wojciech Goździewicz – 282 punkty

Bartosz Ostałowski na podium

w klasyfikacji generalnej DMP w sezonie 2024

ZAKOŃCZYŁ SIĘ SEZON DRIFTINGOWYCH MISTRZOSTW POLSKI 2024. RUNDA FINAŁOWA ODBYŁA SIĘ NA LEGENDARNYM TORZE POZNAŃ I WYŁONIŁA ZWYCIĘZCÓW TEGOROCZNEGO CYKLU. AMBASADOR INTER CARS, BARTOSZ OSTAŁOWSKI ZAKOŃCZYŁ CAŁĄ RYWALIZACJĘ Z SUKCESEM, PONIEWAŻ STANĄŁ NA PODIUM W KLASYFIKACJI GENERALNEJ KLASY SEMI-PRO.

Bartosz tym samym powtórzył wynik z sezonu 2019, kiedy to również zajął 3. miejsce w klasyfikacji generalnej DMP i tym samym wywalczył tytuł II wicemistrza Polski w drifcie.

KWALIFIKACYJNE POTYCZKI

Zawody driftingowe na Torze Poznań zawsze wywołują ogromne emocje. Podobnie było i w tym roku na rundzie zwieńczającej sezon Driftingowych Mistrzostw Polski 2024. Atmosferę podkręcał fakt, że różnice w klasyfikacji generalnej w czołówce stawki były niewielkie i wyniki zawodów w Poznaniu miały wyłonić Mistrzów Polski. Do bezpośredniej walki o tytuł Driftingowego Mistrza Polski w klasie SEMI-PRO stanął m.in. Bartosz Ostałowski, który przed startem zawodów tracił do lidera „generalki” wyłącznie 10 punktów. Ogromna presja dała o sobie znać już podczas kwalifikacji, w których to Ostałowski nie ustrzegł się błędu i za swój pierwszy przejazd nie otrzymał punktów. Zdecydowanie poprawił się jednak w swoim drugim biegu, za który sędziowie przyznali mu 67 punktów, dzięki czemu awansował do TOP16 z 9. miejsca.

- Podczas kwalifikacji emocji nie brakowało! W swoim pierwszym przejeździe pojechałem odważnie i tym razem było nieco za szybko, przez co wypadłem zaraz za końcem trasy. Kolejny błąd w drugim biegu mógł mnie srogo kosztować. Zdecydowałem się pojechać bezpieczniej, zgarnąłem punkty i zapewniłem sobie awans do drugiej części zawodów - opowiadał Bartosz Ostałowski.

WALKA O AWANS DO TOP 8

Do rywalizacji w finałowym TOP16 naprzeciwko Bartosza Ostałowskiego stanął Sebastian Szymański (Nissan 200sx). Podczas przejazdu jako

lider Szymański popełnił duży błąd zaraz po inicjacji, dzięki czemu Ostałowski miał dużą zaliczkę punktową przed drugim biegiem. Po zamianie stron Bartosz jako lider zaprezentował się z dobrej strony i to przesądziło o tym, że awansował do TOP8.

Kolejnym rywalem Ostałowskiego był zwycięzca sobotnich kwalifikacji Kevin Wróbel (BMW E36). Niestety, jako chaser Bartosz odprostował i nawet jego dobry przejazd w roli lidera nie pomógł mu przechylić szali zwycięstwa na swoją stronę.

SEZON ZAKOŃCZONY SUKCESEM

Bartosz Ostałowski rywalizację na Torze Poznań zakończył na 8. lokacie. Kluczowe były jednak punkty, które dopisał do swojego dorobku w klasyfikacji generalnej. Dzięki nim, obronił 3. miejsce w „generalce” i tym samym zdobył tytuł II Driftingowego Wicemistrza Polski 2024.

- Dobrze kończymy cały sezon DMP 2024. Podium w klasyfikacji generalnej było moim celem na ten rok. Oczywiście, pozostaje pewien niedosyt, bo jako sportowiec zawsze walczę o zwycięstwo, jednak mam satysfakcję, bo wiem, że był to niełatwy sezon i 3. miejsce to nagroda za pracę, którą włożyłem w swój rozwój za kierownicą. Nie byłbym w stanie osiągnąć tego sukcesu, gdyby nie wsparcie moich sponsorów, a także całego zespołu, który zrobił w tym roku świetną robotępodsumował Bartosz Ostałowski.

WYBIERAJ

Twój samochód i środowisko

RUSZA KAMPANIA EDUKACYJNA WYMYŚLONA PRZEZ UCZNIÓW TECHNIKÓW

PODCZAS KORZYSTANIA

Z USŁUGI ZWYKLE NIE

ZADAJEMY SOBIE

PYTANIA, CO DZIEJE SIĘ

Z POWSTAŁYMI W JEJ

WYNIKU ODPADAMI.

NA TEN PROBLEM

ZWRACA UWAGĘ NOWY

SPOT PARTSLIFE – POLSKIEJ

ORGANIZACJI ODZYSKU OPAKOWAŃ,

KTÓRY ZOSTAŁ W CAŁOŚCI

WYMYŚLONY PRZEZ UCZESTNIKÓW

PROGRAMU EDUKACYJNO-

STYPENDIALNEGO AKCELERATOR

FUNDACJI INTER CARS.

W przypadający 15 września “Dzień Opakowań”, czyli dzień budowania świadomości o rosnącej roli odpadów w codziennym życiu konsumentów, premierę miał spot edukacyjny “Wybieraj warsztaty, które dbają o wszystko: Twój samochód i środowisko”. Pomysł na spot, wraz ze scenariuszem, a nawet szczegółowym storyboardem, został wypracowany w całości przez młodzież - uczestników programu edukacyjno-stypendialnego Akcelerator Fundacji Inter Cars. Wraz z towarzyszącą mu kampanią edukacyjną jest skierowany przede wszystkim do konsumentów-kierowców samochodów.

- Naszym celem było przede wszystkim pokazanie problemu odpadów, które powstają przy naprawie i amortyzacji pojazdów. Po drugie chcemy zwrócić uwagę, że często - mimo rosnącej świadomości ekologicznej - nie zawsze zwracamy uwagę, czy przedsiębiorcy, z których usług korzystamy przestrzegają przepisów, stosują się do zasad cyrkularnych i mają odpowiednie certyfikaty – mówi Konrad Nowakowski, prezes Polskiej Izby Odzysku i Recyklingu Opakowań, który pełnił rolę opiekuna merytorycznego kampanii.

Informuje on również, że każdy z nas, kierowców, może na rządowej stronie rejestr-bdo. mos.gov.pl sprawdzić, czy warsztat, w którym serwisuje swój samochód odpowiednio gospodaruje odpadami.

obejrzyj spot

OD MŁODYCH DO…

WSZYSTKICH!

Pomysł na spot, wraz ze scenariuszem, a nawet dokładnym storyboardem, został wypracowany w całości przez młodych ludzi w wieku 17-20 lat - uczestników programu edukacyjno-stypendialnego Akcelerator prowadzonego przez Fundację Inter Cars.

Przez 10 miesięcy, 21 uczniów ze szkół technicznych związanych z motoryzacją, logistyką i transportem z całej Polski, brało udział w intensywnych szkoleniach i programie mentoringowym, by wspólnie odpowiedzieć na zlecone przez firmę Partslife wyzwanie: “Przygotuj projekt kampanii społecznej o gospodarce odpadami”.

- Samo wypracowanie konceptu kreatywnego było dla nas ogromnym wyzwaniem, ale dzięki temu, że byliśmy dla siebie dużym wsparciem i uczyliśmy się na własnych błędach, przebrnęliśmy i wspólnie wypracowaliśmy fantastyczny efekt, z którego jesteśmy dumni - opowiada Karolina Łakomy, stypendystka programu Akcelerator Fundacji Inter Cars. Szymon Wydra, stypendysta, zauważa, że „świadomość mechaników dotycząca segregowania odpadów jest na wciąż bardzo niskim poziomie i dlatego uczniowie próbują to zmienić”.

– Byliśmy bardzo ciekawi jak nasi stypendyści - głównie “umysły ścisłe” - poradzą sobie z tak postawionym zadaniem. Na każdym etapie dawaliśmy im wszelkie narzędzia np. warsztaty z metody Design Thinking i wsparcie trenerów, ale jednocześnie całkowicie wolną rękę w kreacji. Jesteśmy pod ogromnym wrażeniem wszechstronności stypendystów, zrozumienia mechanizmów tworzenia angażujących treści i konieczności prawidłowego zarządzania odpadami

– mówi Katarzyna Oleksowicz, członkini zarządu Fundacji Inter Cars.

To już druga edycja programu Akcelerator Fundacji Inter Cars, który został stworzony z myślą o wspieraniu edukacji i rozwoju uczniów techników i szkół branżowych. Ważnym elementem procesu jest rozwijanie wśród tej grupy kompetencji przyszłości, które są kluczowe, a często trudne do zdobycia w szkołach o profilu technicznym.

PROFESJONALNA PRODUKCJA

Trzy grupy stypendystów programu rozwijały swoje pomysły na kampanię społeczną w trakcie szeregu zajęć prowadzonych metodą Design Thinking i warsztatów kreatywnych.

Wybrany scenariusz i storyboard został następnie zrealizowany w formie spotu przez grupę kreatywną NOWY®ŁAD i dom produkcyjny BOSKO, który był producentem wykonawczym projektu, na profesjonalnym, filmowym planie zdjęciowym. Reżyserem spotu był Aleksander Kropidłowski, ceniony w branży twórca spotów komercyjnych i społecznych. Fundacja Inter Cars i firma Partslife zapowiedziały już, że w przyszłości będą realizować również pomysły pozostałych grup warsztatowych.

– Środowisko to nasze wspólne dobro, ale przede wszystkim inwestycja w przyszłość. Dlatego chcieliśmy, aby głos młodych osób był tutaj w pełni usłyszany i dostrzeżony. Jesteśmy przekonani, że przekaz spotu oraz towarzyszącej mu kampanii edukacyjnej jest uniwersalny i trafi do szerokiego grona odbiorców – dodaje Wojciech Kopacz, Członek Zarządu firmy Partslife.

podsumowanie akcji Klimatyzacja 2024

PODSUMOWANIEM AKCJI KLIMATYZACJA 2024 BYŁO WYDARZENIE Z UDZIAŁEM 15 NAJWIĘKSZYCH KLIENTÓW, KTÓRZY ZAUFALI PRODUKTOM DOSTAWCÓW AVA

COOLING, BOSCH, DELPHI, DENSO, HIGWAY, KOYORAD, MAHLE, NISSENS, TCCI, VALEO I THERMOTEC.

Właściciele warsztatów zajmujących się naprawą układów klimatyzacji spotkali się we wrześniu w hotelu Afrodyta pod Warszawą. Inter Cars integruje swoich klientów, współpracowników i partnerów biznesowych, zdając sobie sprawę, że współpraca jest skuteczniejsza, kiedy pękają mury i dystans, a wzajemne relacje przybierają formę bardziej koleżeńskich. Jedną z najważniejszych i najskuteczniejszych form integracji społeczności motoryzacyjnej są spotkania klientów, którzy ufają nam od lat również w kwestii asortymentu marek własnych. Spotkanie w Radziejowicach było okazją do integracji klientów, ale też wymiany doświadczeń,

omówienia problematycznych napraw i nowinek w dużo luźniejszej formie niż choćby szkolenia czy sympozja.

- Podczas spotkania mieliśmy okazję, żeby podziękować klientom za ich wyniki zakupowe, ale przede wszystkim zintegrować się i miło spędzić czas. Przez kilka dni korzystaliśmy z okolicznych atrakcji terenowych takich, jak np. off-roadowa przygoda w samochodach 4x4 oraz jazda za sterami czołgu T55 – podzielili się z nami wrażeniami Marcin Wysocki i Bartosz Żertka, opiekunowie techniczno-produktowi w Inter Cars.

Mamy nadzieję, że w roku 2025 również nadarzy się okazja na wspólne spotkanie i wymianę doświadczeń. Jeśli jesteś klientem bądź współpracownikiem Inter Cars, porozmawiaj ze swoim przedstawicielem handlowym, nie może Cię zabraknąć na kolejnej imprezie.

Święto motoryzacji w Pile!

W PAŹDZIERNIKU ŚWIĘTOWALIŚMY OTWARCIE NOWEJ

SIEDZIBY FILII INTER CARS W PILE! POD NOWYM ADRESEM SIEDZIBY (SKŁADOWA 6) RUCH ZACZĄŁ SIĘ JUŻ OD RANA, BO STOISKA DOSTAWCÓW MOŻNA BYŁO ODWIEDZAĆ JUŻ

OD GODZINY 10:00.

Możliwości były ogromne, bowiem ofertę prezentowało prawie trzydzieści marek dobrze znanych każdemu serwisowi motoryzacyjnemu. Pojawiła się też okazja na dopytanie o kwestie techniczne, chęć poznania najnowszych rozwiązań czy szczegółów oferty. Mimo dość chłodnej pogody, ciągle nie brakowało aktywnych i dociekliwych słuchaczy.

– To dla nas kolejny ważny etap na drodze rozwoju, dzięki któremu możemy skuteczniej trafiać do klientów, tym bardziej, że bardzo istotnym kierunkiem naszej działalności jest eksport na rynek niemiecki – mówi Marek Zawieja, Dyrektor Grupy Gorzów Wielkopolski. – Dostępność to największa przewaga Inter Cars nad konkurencją. Tak skonstruowanej, zautomatyzowanej i dobrze zarządzanej sieci hubów nie ma nikt inny w Polsce – dodaje Hanna Zawieja, Dyrektor Grupy Gorzów Wielkopolski. Inter Cars to nie tylko bogata, różnorodna oferta. To też biznesowa empatia pozwalająca budować

długotrwałe relacje wykraczające daleko poza standardowe ramy. – Z Inter Cars związałem się już na samym początku działalności i wiem, że z tą firmą nigdy nie zostanę „na lodzie”. Zawsze ktoś pomoże i doradzi, klient nie jest zostawiony

samemu sobie – tak powinna wyglądać partnerska współpraca – mówi Dariusz Kosiński z firmy Auto Serwis Dariusz Kosiński ze Złocieńca.

To właśnie dlatego otwarcie nowej siedziby pilskiej filii było nie tylko lokalnym eventem, ale wspólnym świętem wszystkich, dla których motoryzacyjny biznes w regionie jest pasją i sposobem na życie. – Z Inter Cars mamy kontakt przez sześć dni w tygodniu, głównie za pośrednictwem platformy Inter Cars e-Catalog. Zasięgamy także rady przedstawicieli Inter Cars w sytuacji, gdy dobór właściwej części sprawia nam problemy – wyjaśnia Jacek Lewanda z firmy Mega-Pol-Trans z Piły. Gościem specjalnym eventu był znany pasjonat kulinarny Mikołaj Rey, który poprowadził dla uczestników warsztaty. Swoimi spostrzeżeniami oraz ciekawymi historiami i radami dotyczącymi motoryzacji dzielił się Piotr „Mobilny” Jamroś. Imprezę współprowadziła prezenterka Izabella Krzan, która m.in. wręczała klientom nagrody od dostawców przygotowane specjalnie na tę okazję. Wisienką na torcie był koncert zespołu Megger Band.

GALA DLA KLIENTÓW GRUPY BIELSKO

Oktober Fest na Żywiecczyźnie

LEGENDARNA SIEDZIBA BROWARU ŻYWIEC, DOSKONAŁA ATMOSFERA I ZABAWA DO PÓŹNYCH GODZIN WIECZORNYCH. TAK NAJKRÓCEJ

MOŻNA OPISAĆ WYDARZENIE, KTÓRE ODBYŁO

SIĘ 5 PAŹDZIERNIKA. 120 OSÓB, NASZYCH

NAJWIERNIEJSZYCH KLIENTÓW ORAZ OSÓB

IM TOWARZYSZĄCYCH, PRZYBYŁO TEGO DNIA, BY WSPÓLNIE Z PRZEDSTAWICIELAMI INTER CARS UMACNIAĆ WZAJEMNE WIĘZI.

Gości powitał kierownik żywieckiej filii, Paweł Sadłoń, będący gospodarzem tegorocznego eventu. - Organizujemy takie imprezy od początku działalności filii. Nasze doświadczenie pozwala nam tworzyć wydarzenia, które są nie tylko profesjonalne, ale także niezapomniane – podkreśla. – Naszym celem jest integracja

klientów i pracowników filii oraz budowanie trwałych relacji z klientami i partnerami biznesowym – dodaje Sadłoń.

Po oficjalnym powitaniu odbyła się uroczysta kolacja, do której chętni mogli spróbować popisowych trunków przygotowanych przez

właścicieli lokalu w legendarnym browarze. Do kolacji uczestników zabawiał także artysta kabaretowy Krzysztof Hanke, lider grupy Rak i popularny „Bercik” z serialu „Święta Wojna”. Najwierniejsi klienci otrzymali upominki od sieci warsztatowej Q Service Castrol, reprezentowanej zarówno przez przedstawiciela Inter Cars, jak i Castrola. Wielu klientów było żywo zainteresowanych dołączeniem do sieci.

Wydarzenie oraz sposób jego przeprowadzenia przypadł do gustu klientom, którzy nie pierwszy raz bawili się na gali wspólnie z Inter Cars. – To już mój któryś udział w tym wydarzeniu. Impreza, jak zawsze, stoi na bardzo wysokim poziomie. Jej główny atut to swobodna atmosfera i możliwość poznania innych klientów – mówi Jarosław Kuźnik, właściciel P.P.H.U. „Reja”. – Inter Cars to nasz strategiczny partner, zawarta z nim umowa partnerska pomaga nam w rozwoju warsztatu – dodaje.

Do późnych godzin wieczornych do tańca zachęcała muzyka serwowana przez DJ Martinsona, który wystąpił wraz z muzykiem grającym na saksofonie. Klientów nie trzeba było specjalnie zachęcać do tańca, nogi porwały ich już przy pierwszych dźwiękach akompaniamentu. Parkiet pękał w szwach i do ostatnich godzin imprezy uczestnicy szampańsko się bawili.

Filia Żywiec istnieje w ramach Inter Cars od 11 lat. W tym czasie zbudowała silną pozycję na rynku i zdobyła zaufanie wielu klientów. Przedstawicielom filii gratulujemy udanej gali i liczymy na to, że przyczyni się ona do umocnienia roli lidera i zdobycia grona nowych klientów!

kontrole środowiskowe

KONTROLE CZĘSTO KOJARZĄ SIĘ ZE STRESEM I NIEPOTRZEBNYMI NERWAMI, BO NAWET PROWADZĄC BIZNES Z POSZANOWANIEM PRZEPISÓW PRAWA, CZĘSTO WYSTĘPUJE RYZYKO NIEDOPATRZENIA, CZY NIEWIEDZY W DANYM OBSZARZE. O TYM JAK NALEŻY PRZYGOTOWAĆ SIĘ DO KONTROLI ŚRODOWISKOWEJ, KIEDY MOŻNA SIĘ JEJ SPODZIEWAĆ CZY JAKI JEST CZAS JEJ TRWANIA MÓWI DAMIAN

CISZKOWSKI, MANAGER Z PARTSLIFE POLSKA ORGANIZACJA ODZYSKU OPAKOWAŃ SA

Mikołaj Rutkowski: Kiedy może być przeprowadzona kontrola?

Damian Ciszkowski: Inspekcja Ochrony Środowiska prowadzi kontrole planowe i pozaplanowe. Pierwsze zleca się uwzględniając potrzebę zapewnienia systematycznej oceny zagrożeń życia i zdrowia ludzi oraz środowiska, a następnie ustala w planach kontroli. Do kontroli pozaplanowych zalicza się z kolei kontrole interwencyjne i przeprowadzane na wniosek organów administracji publicznej lub podmiotów, o ile przepisy szczególne przewidują możliwość występowania z takim wnioskiem.

Czym są zatem kontrole interwencyjne?

Przez kontrole interwencyjne rozumie się te przeprowadzane w związku z rozpatrywaniem skarg i interwencji dotyczących zanieczyszczenia środowiska lub podejrzenia wystąpienia takiego zanieczyszczenia, wystąpienia poważnych awarii lub w celu przeciwdziałania popełnieniu przestępstwa lub wykroczenia. Kto podlega cyklicznym kontrolom planowym?

Do kontroli planowych trafiają podmioty, w których przeprowadzenie kontroli w danym roku wynika wprost z przepisów prawa, np. wymagane jest przeprowadzanie corocznych kontroli w jakimś zakresie. Dotyczy to zazwyczaj największych przedsiębiorców, korzystających szczególnie ze środowiska lub odpowiadających za jego stan (ciepłownie, elektrownie, oczyszczalnie, przetwarzający odpady, zakłady wysokie ryzyka awarii przemysłowej). Można uznać, że jest to rodzaj kontroli prewencyjnych i cyklicznych. Do planu kontroli mogą również trafić przedsiębiorcy, którzy niedawno uzyskali pozwolenia w zakresie ochrony środowiska, przedsiębiorcy kontrolowani w latach poprzednich, zwłaszcza w sytuacji stwierdzenia poważniejszych naruszeń oraz przedsiębiorstwa podlegające pod różnego rodzaju cykle kontrolne, wynikające wprost z przepisów prawa lub innych zobowiązań organów kontrolnych.

A kontrole interwencyjne?

Kontrole, które wynikają głównie z„podejrzenia” można zakwalifikować do kontroli interwencyjnych. Zazwyczaj są one przeprowadzane w ramach rozpatrzenia wniosku o interwencję, w którym osoba interweniująca wskazuje na możliwość popełnienia przez przedsiębiorstwa naruszenia przepisów ochrony środowiska. Do kontroli pozaplanowych przedsiębiorców nie stosuje się części przepisów ustawy z dnia 6 marca 2018 r. – Prawo przedsiębiorców, co oznacza, że są one niezapowiedziane, nie są ograniczone terminem trwania i mogą być podejmowane w sytuacji, gdy u danego przedsiębiorcy trwa kontrola innego organu.

Jak wygląda przeprowadzenie kontroli?

Kontrole planowe, co do zasady, są zapowiadane przez organ kontrolny poprzez przekazanie przedsiębiorcy zawiadomienia o zamiarze wszczęcia kontroli. Organ kontrolny może podjąć dz iałania nie wcześniej niż 7 dni od daty otrzymania zawiadomienia i nie później niż 30 dni od daty otrzymania zawiadomienia. Natomiast ustawodawca umożliwił organom kontrolnym przeprowadzenie czynności związanych z pobieraniem próbek i dokonywaniem oględzin, w tym pojazdów, lub dokonywaniem pomiarów przed upływem terminu 7 dni. Te czynności nie mogą dotyczyć treści dokumentów i muszą być przeprowadzone w przeciągu jednego dnia oraz musi z nich powstać odpowiedni protokół m.in. protokół z oględzin, z pomiarów lub pobrania próbek.

Jak długo trwa kontrola?

W przypadku kontroli planowych, czas trwania wszystkich kontroli u przedsiębiorcy w jednym roku kalendarzowym jest ściśle powiązany z wielkością przedsiębiorcy i został określony przez ustawodawcę w art. 55 ust. 1 ustawy z dnia 6 marca 2018 r. - Prawo przedsiębiorców.

Ustawodawca przewidział następujący maksymalny czas trwania kontroli, tj.:

• dla mikroprzedsiębiorców – maksymalnie 12 dni roboczych;

• dla małych przedsiębiorców –maksymalnie 18 dni roboczych;

• dla średnich przedsiębiorców – maksymalnie 24 dni robocze;

• dla pozostałych przedsiębiorców – maksymalnie 48 dni roboczych. Wielkość przedsiębiorców wynika z ilości zatrudnianych pracowników oraz rocznego obrotu przedsiębiorstwa.

Co powinien zawierać protokół pokontrolny?

Zasadniczo w przepisach prawnych nie jest wprost określone, co dany protokół kontroli powinien zawierać oraz jak powinien wyglądać. Wygląd protokołu kontroli jaki jest tworzony przez inspektorów ochrony środowiska i pewne wytyczne do jego tworzenia zostały określone przez Głównego Inspektora Ochrony Środowiska, które mają swoje odzwierciedlenie w Internetowym Systemie Wspomagania Kontroli. Zwykle protokół zawiera indywidualny numer kontroli, znak kontroli, datę rozpoczęcia i zakończenia kontroli, oznaczenie organu, który wykonywał kontrolę, informację o podmiocie, u którego było wykonywania kontrola i miejscu kontroli, celach kontroli oraz informację o osobach wykonujących kontrolę. Dodatkowo protokół kontroli zawiera ustalenia kontroli, na które składa się opis stanu faktycznego, analiza przestrzegania przepisów ochrony środowiska oraz stwierdzone w toku czynności kontroli naruszenia przepisów ochrony środowiska i zastosowane sankcję oraz podpisy inspektorów i przedstawiciela kontrolowanego podmiotu. Protokół kontroli może również

zawierać wyjaśnienia strony kontrolowanej.

Załączniki dołączone do protokołu kontroli i wymien ione w nim stają się również elementem protokołu kontroli.

Jakie są możliwe kary?

Spektrum możliwych do zastosowania kar jest bardzo szerokie, tak samo jak szerokie jest zagadnienie przepisów ochrony środowiska. Zasadniczo, za każdym obowiązkiem nałożonym na przedsiębiorców w tym zakresie idzie również szereg kar i sankcji. Do najprostszych należą te, które są nakładane za popełnione wykroczenia wobec przepisów ochrony środowiska, za które inspektor ochrony środowiska może nałożyć sankcję w drodze postępowania mandatowego. Sprowadza się to do nałożenia na osobę odpowiedzialną za dane wykroczenie, mandatu karnego w wysokości do 500 zł lub udzielenia takiej osobie pouczenia.

Czy kontroler może ukarać wyłącznie mandatem lub pouczeniem?

Nie za wszystkie wykroczenia i nieprawidłowości możliwe jest nałożenie sankcji w postaci postępowania mandatowego, a część wykroczeń oznacza wszczęcie przez organ kontrolujący postępowania administracyjnego w celu nałożenia administracyjnej kary pieniężnej na danego przedsiębiorcę. Zakres tych kar jest zróżnicowany i wynika wprost z przepisów prawa, mogą to być kwoty od kilkuset złotych do kilkuset tysięcy, a nawet milionów. Przepisy czasami określają konkretną kwotę, a czasami tylko zakres kwoty, jaka może zostać nałożona w ramach kary. W takiej sytuacji to organ nakładający karę uwzględnia wagę popełnionych nieprawidłowości i ich wpływ na środowisko, co się przekłada na wysokości administracyjnej kary pieniężnej.

Czy są stosowane także inne, pozafinansowe, kary?

Czasami pewne naruszenia przepisów ochrony środowiska mogą wypełnić przesłanki do kar innych niż pieniężne, które mogą być bardzo dotkliwe dla przedsiębiorcy, ponieważ wiążą się z możliwością wydania decyzji wstrzymującą eksploatacje danej instancji lub obiektu budowlanego oraz decyzję wycofującą dany produkt z rynku. Oczywiście w tego typu karach, by zostały zastosowane, muszą nastąpić ściśle określone przesłanki, należy jednak zaznaczyć,

że w pewnych sytuacjach przepisy nakładają wręcz obowiązek na wojewódzkiego inspektora ochrony środowiska, do wydania tego typu decyzji. Zazwyczaj są to sytuacje stwarzające zagrożenie dla życia i zdrowia ludzkiego oraz ryzyko powstania znaczących szkód w środowisku naturalnym. W sytuacji, gdy w toku kontroli zostanie ujawnione, że podmiot popełnił przestępstwo, będzie to skutkowało przekazaniem przez wojewódzkiego inspektora ochrony środowiska odpowiedniego zawiadomienia do prokuratury.

Czy można odmówić przeprowadzenia kontroli?

Przypadków, kiedy przedsiębiorca może odmówić kontroli, nie narażając się na sankcje prawne jest niewiele. Ustawodawca co prawda w art. 54 ustawy z dnia 6 marca 2018 r. - Prawo przedsiębiorców, określił zakaz prowadzenia kontroli w tym samym czasie przez różne organy kontrolne, ale jest od tej zasady szereg wyłączeń.

Na podstawie powyższej ustawy przedsiębiorca może wnieść sprzeciw do podjęcia i wykonywania przez organ kontroli, sprzeciw taki wymaga jednak uzasadnienia. Samo wniesienie sprzeciwu automatycznie nie zamyka zresztą kwestii prowadzonej kontroli. Organ kontrolny musi maksymalnie w ciągu trzech dni roboczych wydać postanowienie o odstąpieniu od czynności kontrolnych albo kontynuowaniu czynności kontrolnych. Jeśli organ nie wyda postanowienia w terminie 3 dni, wywiera to skutek prawny tak, jak by wydał postanowienie o odstąpieniu od czynności kontrolnych. Od postanowienia przedsiębiorcy przysługuje również odwołanie do organu wyższego stopnia, który ma 7 dni na jego rozpatrzenie i wydanie swojego postanowienia o utrzymaniu w mocy zaskarżonego postanowienia lub uchylanie zaskarżonego postępowania. W czasie, gdy organy rozpatrują wniesiony sprzeciw kontrola nie jest prowadzona i ten czas nie wlicza się do czasu trwania kontroli.

Jak przygotować się do zapowiedzianej kontroli, żeby przebiegła sprawnie i bezproblemowo? Co trzeba udostępnić kontrolerowi?

Warto przed kontrolą sprawdzić czy na terenie firmy panuje porządek, czy wszystkie odpady

znajdują się na swoim miejscu, a samo miejsce magazynowania odpadów jest właściwe i oznaczone zgodnie z przepisami. Aktualnie coraz więcej kwestii związanych ze sprawozdawczością prowadzonych jest w sposób elektroniczny w ramach odpowiednich baz danych, do których inspektorzy ochrony środowiska mają dostęp, natomiast warto też często mieć te sprawozdania dla siebie w formie papierowej, które również możemy inspektorowi przedstawić. Podobnie warto też przygotować wszelkie dokumenty związane z ochroną środowiska dla konkretnego przedsiębiorstwa.

Czy kontrole środowiskowe różnią się np. od kontroli skarbowych?

Z mojego doświadczenia wynika, że kontrole prowadzone przez inspektorów ochrony środowiska są inne niż kontrole prowadzone przez administrację skarbową, której inspektorzy mogą przez kilka dni przeglądać dokumenty fiskalne w siedzibie przedsiębiorcy i należy im zapewnić odpowiednie do tego miejsce. Jeśli przedsiębiorca zgodzi się na prowadzenie kontroli w sposób zdalny, szereg czynności kontrolnych może być prowadzona za pośrednictwem maila lub telefonicznie, a tylko niektóre z nich wymagają obecności na miejscu. Wiele zależy od indywidualnego przypadku, prowadzącego inspektora oraz rodzaju kontroli.

O czym pamiętać na co dzień, żeby kontrola nie budziła obaw?

Warto prowadzić wymaganą od przedsiębiorców ewidencję i sprawozdawczość, na bieżąco i terminowo przekazywać sprawozdania. Jeśli mowa o większych przedsiębiorcach warto ustanowić zasady postępowania z odpadami i pilnować, by nie dochodziło do mieszania  rodzajów odpadów w miejscu ich magazynowania oraz by miejsca te były odpowiednio oznaczone. Warto też upewnić się czy prowadzona działalność gospodarcza wymaga uzyskania odpowiednich pozwoleń lub dokonania odpowiednich zgłoszeń lub wpisów. W sytuacji, gdy wszystko w zakresie ochrony środowiska jest prowadzone prawidłowo i terminowo, to kontrola nie wiąże się z karami z pewnością kolejnym razem będzie oznaczała mniej stresu.

Akumulator jak działa w samochodzie hybrydowym?

ZIMA TO CZAS, KIEDY AKUMULATOR JEST

BARDZIEJ NARAŻONY NA ROZŁADOWANIE.

TEN PODZESPÓŁ ZNAJDZIEMY RÓWNIEŻ

W SAMOCHODACH HYBRYDOWYCH.

Posiadają one akumulatory, które w dużym uproszczeniu można porównać do tych stosowanych w laptopach czy telefonach komórkowych. Zazwyczaj wyposaża się je dodatkowo w standardowy akumulator kwasowo-ołowiowy, AGM lub EFB. Do czego służy i w jaki sposób się ładuje? Odpowiedź na to pytanie znajduje się w tym artykule.

AKUMULATOR 12V

W SAMOCHODZIE

HYBRYDOWYM

– DO CZEGO SŁUŻY?

W większości modeli samochodów hybrydowych poza tzw. dużą baterią znajduje się dodatkowy akumulator standardowy. Jest to dokładnie taki akumulator, jaki używa się w samochodach benzynowych czy dieslach. W jakim celu się go stosuje, skoro w takich samochodach nie ma alternatora i rozrusznika? Przede wszystkim odpowiada on za zasilanie i podtrzymanie działania systemów elektronicznych, takich jak

na przykład alarm samochodowy, oświetlenie czy radio – czyli bardzo istotnych elementów nowoczesnych pojazdów, które są wręcz naszpikowane elektroniką.

AKUMULATOR

SAMOCHODOWY

W HYBRYDZIE – ŁADOWANIE

Z uwagi na to, że dodatkowy akumulator samochodowy w hybrydach ma mniejszą pojemność, niż w pojazdach z „tradycyjnym” napędem, warto dbać o to, aby był w pełni sprawny, ponieważ wyładowanie może nastąpić bardzo szybko. Ale w jaki sposób taki akumulator się ładuje, skoro w samochodach hybrydowych nie ma alternatora? To proste, w tym przypadku rolę alternatora pełni główny akumulator – to on zasila i ładuje mniejsze ogniwo.

„MAŁY AKUMULATOR” – AWARIE I WYMIANA

W SAMOCHODZIE HYBRYDOWYM ZNAJDZIEMY DWA AKUMULATORY – DUŻY ORAZ MAŁY

Samochody hybrydowe wyposażone są w bardzo skomplikowane systemy elektroniczne, dlatego koniecznie trzeba pamiętać o prawidłowym podtrzymaniu napięcia.

AKUMULATOR

W HYBRYDZIE

PEŁNI WAŻNĄ

FUNKCJĘ

Tak zwany „mały akumulator” nękają te same problemy, jak ogniwa stosowane w samochodach z tradycyjnym napędem. Może być to zwykłe zużycie, zwarcie lub niesprawna elektronika, która doprowadza do rozładowywania baterii. Głębokie rozładowanie jest niebezpieczne, ponieważ bardzo często sprawia, że akumulator samochodowy zostaje nieodwracalnie uszkodzony. Dlatego tak istotne jest, aby kontrolować poziom jego naładowania – na przykład za pomocą multimetru.

WAŻNE! Warto pamiętać, że dodatkowy akumulator w samochodzie hybrydowym odgrywa bardzo ważną rolę i należy dbać o prawidłowy poziom jego naładowania. Dzięki temu uniknąć można kosztownych awarii, a także problemów z funkcjonowaniem pojazdu. Jako mechanik i warsztatowiec uświadom klientowi, że nie warto oszczędzać na wymianie akumulatora, próbując wymienić go samodzielnie.

Co jednak w przypadku, gdy akumulator jest już uszkodzony i musimy go wymienić?

Zarówno, gdy mamy samochód z napędem benzynowym, z silnikiem Diesla, jak i „hybrydę”, kierowca zasięga opinii specjalistów. Serwis powinien oferować dobór odpowiedniego akumulatora do każdego samochodu – dopasować moc, a także odpowiedni typ baterii. Dzięki temu użytkownik pojazdu zyska pewność, że akumulator zostanie wymieniony z zastosowaniem wszelkich środków ostrożności, a na wykonaną usługę otrzymamy gwarancję.

Przeszkol nowego pracownika na mechanika!

INTER CARS NIEUSTANNIE ŚLEDZI RYNEK MOTORYZACYJNY, DOSKONALE ROZUMIEJĄC BIEŻĄCE WYZWANIA, PRZED KTÓRYMI STAJĄ

WARSZTATY.

Zarówno właściciele niezależnych serwisów, jak i autoryzowanych stacji serwisowych zmagają się obecnie z problemem znalezienia odpowiednio wykwalifikowanych mechaników. W odpowiedzi na te potrzeby, Inter Cars oferuje skuteczne rozwiązanie.

JAK PRZESZKOLIĆ NOWEGO PRACOWNIKA WARSZTATU Z POMOCĄ INTER CARS?

Jeśli chcesz zatrudnić osobę, która dopiero zaczyna swoją przygodę z naprawą samochodów lub posiada w tej dziedzinie niewielkie doświadczenie, warto skorzystać z naszej oferty szkoleniowej. Każdy może wziąć udział w naszych kursach, bez względu na poziom zaawansowania. Oferujemy zarówno bezpłatne, jak i płatne szkolenia, które odbywają się stacjonarnie lub online. Tematyka kursów jest bardzo zróżnicowana – niezależnie od tego, czy potrzebujesz przeszkolenia z zakresu układów hamulcowych, sprzęgieł, rozrządów, czy elektryki. Inter Cars oferuje szkolenia dotyczące niemal wszystkich technicznych aspektów związanych z samochodami osobowymi, ciężarówkami czy autobusami.

DLACZEGO WARTO

SKORZYSTAĆ Z NASZEJ OFERTY SZKOLENIOWEJ?

Jak zapisać się na szkolenie?

To proste!

Wystarczy wejść na stronę www.intercars.com.pl/ szkolenia

i wybrać interesujące Cię szkolenie. Na naszej stronie możesz przefiltrować dostępne kursy według miasta, województwa lub tematyki. Zeskanuj poniższy kod QR i zapisz swojego pracownika na szkolenie już teraz.

Nie tylko dlatego, że nasza oferta obejmuje szerokie spektrum zagadnień technicznych. Głównym atutem jest fakt, że nasze szkolenia organizujemy wspólnie z dostawcami specjalizującymi się w konkretnych podzespołach. Dzięki temu, masz pewność wysokiej jakości merytorycznej. Nasze kursy wyróżniają się także dużym naciskiem na zajęcia praktyczne, co pozwala uczestnikom od razu zastosować zdobytą wiedzę w praktyce.

SPRAWDŹ NASZE NOWOCZESNE CENTRUM SZKOLENIOWE DLA MECHANIKÓW W POLSCE!

Posiadamy jedno z najnowocześniejszych centrów szkoleniowych w Polsce, mieszczące w centrali firmy, pod Warszawą! Podczas szkoleń praktycznych uczestnicy mają możliwość pracy z zaawansowanymi urządzeniami diagnostycznymi i warsztatowymi. Nasze centrum jest wyposażone m.in. w sprzęt do ustawiania geometrii 3D, wyważarki i montażownice do kół, podnośniki, myjki, elektronarzędzia, stacje do obsługi klimatyzacji, wózki narzędziowe oraz komputery diagnostyczne i inne niezbędne w warsztacie urządzenia.

GDZIE JESZCZE ODBYWAJĄ SIĘ SZKOLENIA?

Szkolenia Inter Cars organizujemy na terenie całej Polski. Niezależnie od tego, w jakim województwie się znajdujesz, znajdziesz interesujące kursy w jednym z naszych specjalnych centrów lub filii, wyposażonych w urządzenia do obsługi serwisowej pojazdów.

do sekcji szkoleń

wejdź na wyższy poziom!

W OFERCIE INTER CARS ZNAJDUJE SIĘ OD

TEGO ROKU NOWATORSKA NATRYSKOWA

POWŁOKA CERAMICZNA. CERAMIC SPRAY

COAT TO INNOWACJA, KTÓRA ODMIENIA ŚWIAT

DETAILINGU SAMOCHODOWEGO, A NAJWYŻSZA JAKOŚĆ TO TYLKO JEDEN Z JEJ ATUTÓW.

Technologia natrysku powłoki ceramicznej to wieloletni owoc pracy specjalistów. Dzięki opracowaniu unikatowej formuły nie jest wymagane warstwowanie, wystarczy najgrubsza możliwa warstwa natryskiwana na auto. Po aplikacji warstwa bazowa nie jest docierana na aucie, pozostaje do utwardzenia na lakierze.

CO MOGĄ DZIĘKI

NIEJ ZYSKAĆ SALONY

SAMOCHODOWE ORAZ

ICH WŁAŚCICIELE, KTÓRZY

WPROWADZĄ USŁUGĘ

ZABEZPIECZENIA LAKIERU

DO OFERTY?

- Główną zaletą Ceramic Spray Coat będzie oczywiście dodatkowe źródło dochodu. W ofercie znaleźć może się również zabezpieczenie poprzez aplikację powłoki od razu w momencie zakupu przez klienta samochodu prosto z salonu. Usługa może być też kartą przetargową w przypadku klientów, którzy będą mocno walczyć o uzyskanie rabatu. Dla nich plusem może być wliczenie takowej usługi w ratę leasingu za samochód lub pojazd użytkowy – mówi Daniel Wicher, Senior Product Specialist z działu Wyposażenia Warsztatów w Inter Cars S.A.

Inter Cars wspiera studia detailingowe, które mogą uzyskać akredytację na stosowanie powłoki w codziennej pracy. Szkolenia są darmowe i odbywają się w formie online’owej. Po szkoleniu uczestnicy otrzymują certyfikat potwierdzający ukończenie szkolenia oraz akredytację na aplikacje ceramicznych powłok natryskowych Ceramic Spray Coat.

Powłoka Ceramic Spray Coat posiada potwierdzony laboratoryjnie certyfikat twardości 9H+ w skali ołówkowej. Badanie zostało wykonane przez polskie certyfikowane laboratorium zajmujące się badaniami materiałowymi. [PRZEJDŹ

producent odzieży i akcesoriów motocyklowych

FLY RACING TO JEDNA Z NAJPOPULARNIEJSZYCH MAREK ODZIEŻOWYCH I AKCESORYJNYCH MOTOCROSS I ENDURO, A TAKŻE OBUWIA, KASKÓW I AKCESORIÓW. W 2023 ROKU FIRMA OBCHODZIŁA 25-LECIE ISTNIENIA, A JEJ PRODUKTY SĄ DOSTĘPNE W PONAD 40 KRAJACH. FLY NALEŻY DO AMERYKAŃSKIEGO POTENTATA, FIRMY WPS.

Wielką popularność zdobyły sobie serie odzieży Fly Racing F-16 oraz Kinetic. Kolekcja zmienia się co dwa lata, a dzięki temu, że przedstawiciele marki współpracują z wieloma czołowymi zawodnikami, nawet podstawowe linie produktów są stale modyfikowane i dostosowywane do rosnących potrzeb użytkowników. To również niezwykle popularna marka na polskim rynku motocyklowym, a podstawowa seria F-16 uchodzi za kultową. W każdej kolekcji producenta FLY są wprowadzane bardzo odważne projekty, które wyznaczają trendy designerskie. Przedstawiamy wybrane modele na 2025 rok dostępne w sklepach Inter Motors. Więcej szczegółów na www.intermotors.pl

Spodnie Off-Road RACING F-16

(kolor biały/czarny/czerwony)

FLY 378-930

Przedstawiamy nową, jeszcze lepszą odsłonę spodni Fly Racing F-16 z siatkową podszewką i wielokierunkowymi rozciągliwymi panelami, dla komfortu i idealnego dopasowania. Spodnie Fly F-16 to świetny wybór zarówno dla amatorów, jak profesjonalnych motocyklistów. Charakterystyka produktu:

Siatkowa podszewka zapewnia komfort oraz wentylację.

Niskoprofilowe mankiety nogawki.

Wielokierunkowe rozciągliwe panele zapewniające komfort i dopasowanie.

Materiał Poliester 600D zapewnia wytrzymałość wyjątkową trwałość.

Zamek błyskawiczny YKK dla maksymalnej trwałości.

• Wzmocnione panele kolan. Ergonomiczne ukształtowany krój kolana o szerokim profilu, aby pomieścić większość ochraniaczy kolan.

• Zapięcie na rzep umożliwia regulację.

• Mikroregulacja zapewnia płynną regulację obwodu pasa.

Koszulka Off-Road RACING F-16 (kolor biały/czarny/czerwony) FLY 378-920

Przedstawiamy tegoroczną ulepszoną wersję koszulki Fly Racing F-16 z wielopanelową budową, która zapewnia maksymalną wydajność i wygodne dopasowanie. Koszulka jest idealnym wyborem zarówno dla amatorów, jak i profesjonalnych motocyklistów.

Charakterystyka produktu:

• Wygodny kołnierz typu stretch nie powodujący podrażnień skóry. Krótkie, elastyczne mankiety. Lekka, trwała poliestrowa konstrukcja.

• Wytrzymała grafika odporna na blaknięcie.

• Wygodny, klasyczny krój: nie za ciasny, nie za luźny.

Rękawice Off-Road RACING F-16

(kolor biały/czarny)

FLY 378-912

Przedstawiamy nową, ulepszoną wersję rękawic Fly Racing F-16 z 4-kierunkowym stretchem, dzięki czemu są lekkie i elastyczne, a co za tym idzie niezwykle komfortowe. To czyni rękawice idealnym wyborem zarówno dla amatorów, jak i profesjonalnych motocyklistów. Charakterystyka produktu:

Logo Soft-Flex zapewnia ochronę i świetny wygląd.

• Podwójna warstwa materiału wzmacnia kciuk i śródręczę.

Regulowane, zapięcie na nadgarstku dla bezpiecznego dopasowania.

Silikonowe elementy na palcach.

• Wygodny, klasyczny krój: nie za ciasny, nie za luźny.

Kask Off-Road RACING KINETIC (kolor biały/czarny/niebieski)

FLY 73-8660

Kask Off-Road RACING KINETIC (kolor fluorescencyjny/niebieski/szary) - JUNIOR

FLY 73-8665

Nowa odsłona modelu Fly Racing Kinetic łączy zastosowanie zaawansowanych technologii z wyjątkowym komfortem, co czyni kask idealnym wyborem zarówno dla amatorów, jak i profesjonalnych motocyklistów. Kask przeszedł rygorystyczne testy i uzyskał homologację DOT oraz ECE22.06 zapewniając najwyższy poziom bezpieczeństwa.

Charakterystyka produktu:

• lekka i wytrzymała skorupa polimerowa – optymalna ochrona przy minimalnej wadze.

• warstwa ochronna EPS o podwójnej gęstości – doskonała amortyzacja, zwiększająca bezpieczeństwo podczas upadków. formowane gumowe wykończenie, ze zintegrowaną osłoną nosa –wytrzymałość i dodatkowa ochrona w jednym. cztery skorupy i cztery rozmiary EPS – zapewniają idealne dopasowanie dla każdego motocyklisty, z wagą 1450 g (+/- 50 g dla rozmiaru L).

• wyjmowana, oddychająca wyściółka – skutecznie pochłania pot i poprawia wentylację, gwarantując komfort nawet w gorące dni.

• True Functional Ventilation (TFV) – zaawansowany system wentylacji, który zapewnia stały przepływ powietrza przez wloty i wyloty, dając uczucie chłodu nawet podczas intensywnych i wymagających tras.

Gogle motocyklowe RACING FOCUS (kolor biały/czarny) FLY 37-51158

Nowa, upelszona wersja gogli Fly Racing Focus zaprojektowana została tak, by zapewnić jeszcze lepsze widzenie peryferyjne, co czyni gogle idealnym wyborem zarówno dla amatorów, jak profesjonalnych motocyklistów.

Charakterystyka produktu:

• Lekka, a jednocześnie trwała konstrukcja z poliuretanu.

Szybka z poliwęglanu z powłoką przeciw zadrapaniom i zaparowaniu.

Zaprojektowana konstrukcja ramek zwiększa pole widzenia, zapewniając lepsze widzenie peryferyjne.

Możliwość szybkiej wymiany szybki.

Dwuwarstwowa pianka zapewnia szczelne dopasowanie oraz komfort.

• Kompatybilne z osłonami nosa Fly.

• 40 mm regulowany pasek z podwójną klamrą ułatwia regulację napięcia gogli.

• Antypoślizgowy silikon na wewnętrznej stronie paska zapewnia bezpieczne dopasowanie do kasku.

Motocykle Przyszłości 2025

WITAJ W PRZYSZŁOŚCI, GDZIE TECHNOLOGIA

I DESIGN SPOTYKAJĄ SIĘ NA DROGACH JUTRA! MOTO FUTURE

2025, TO OKAZAŁY KALENDARZ PREZENTUJĄCY ARTYSTYCZNĄ

WIZJĘ MOTOCYKLI PRZYSZŁOŚCI. TO JUŻ NASZ PIĄTY

KALENDARZ MOTOCYKLOWY, KTÓRY JAK CO ROKU TRAFI JAKO

UPOMINEK DO KLIENTÓW RYNKU MOTOCYKLOWEGO. PODOBNIE JAK W POPRZEDNICH EDYCJACH, RÓWNIEŻ TYM RAZEM TWÓRCĄ

GRAFIK JEST RADOSŁAW RASZTEMBORSKI.

WIZJA

Nasz kalendarz to nie tylko zbiór obrazów, ale także opowieść o ewolucji motocykli w kontekście dynamicznie zmieniającego się świata. W obliczu wyzwań związanych ze zmianami klimatycznymi i gwałtownym rozwojem sztucznej inteligencji, motocykle przyszłości przybierają formy, które dzisiaj wydają się być zarezerwowane tylko dla sfery science fiction.

DESIGN I TECHNOLOGIA

o motocyklach tworzonych w futurystycznych formach, które nie tylko wyglądają imponująco, ale także maksymalizują efektywność energetyczną. Do ich budowy wykorzystane zostają zaawansowane materiały zwiększające wytrzymałość i redukujące wagę.

ESTETYKA I PROCES TWÓRCZY

w motoryzacji, technologii oraz sztuce. Wstępne obrazy generowane przez AI, to dopiero początek długich godzin pracy, z wykończeniem każdego szczegółu grafiki i dopracowania najdrobniejszych detali.

Każda grafika w kalendarzu to wynik skrupulatnych badań i kreatywnej wizji. Motocykle przyszłości prezentowane w naszych ilustracjach, to połączenie najnowszych osiągnięć w dziedzinie inżynierii, ekologii oraz AI. Wyobraź sobie pojazdy, które posiadają ekologiczne napędy (silniki elektryczne, zasilane odnawialnymi źródłami energii, minimalizujące ślad węglowy). Pomyśl

Grafiki w kalendarzu są wynikiem starannego procesu twórczego. Inspirując się zarówno klasycznym designem, jak i futurystycznymi trendami, każda ilustracja jest dziełem sztuki, które przyciąga wzrok i pobudza wyobraźnię. Użycie intensywnych kolorów, dynamicznych linii i nowoczesnych motywów sprawia, że każda strona kalendarza opowiada własną, unikalną historię. Ostatni i najważniejszy jest proces twórczy, w którym nasz artysta, Radosław Rasztemborski czerpał inspirację z najnowszych trendów

Co roku nasz kalendarz ma nowy, niepowtarzalny temat. W poprzednich latach pokazaliśmy kawał historii motocyklizmu i krajów związanych z poszczególnymi markami. Co roku nasz twórca stosuje inną technikę. Było klasycznie – teraz przyszedł czas na Motocykle Przyszłości. Polecamy!

Tegoroczny kalendarz to przede wszystkim prezent dla klientów hurtowych w kraju oraz wielu Spółkach Zagranicznych Inter Cars. Ponadto po raz pierwszy niewielki, limitowany nakład trafi do sprzedaży.

nowoczesne narzędzie dla warsztatów przyszłości

WRAZ Z DYNAMICZNYM ROZWOJEM RYNKU POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH, WARSZTATY

SAMOCHODOWE STAJĄ PRZED NOWYMI WYZWANIAMI, WYMAGAJĄCYMI ZAAWANSOWANYCH TECHNOLOGICZNIE ROZWIĄZAŃ.

W odpowiedzi na te potrzeby Ekoenergetyka stworzyła innowacyjną mobilną stację ładowania Plug Charger GO 30 kW, która otwiera nowy rozdział w obsłudze elektrycznych pojazdów. To urządzenie, które łączy w sobie szybkość, mobilność oraz elastyczność, z powodzeniem stosowane zarówno w codziennych operacjach warsztatowych, jak i w trudniejszych warunkach, np. na torach wyścigowych.

MOBILNOŚĆ

I ELASTYCZNOŚĆ

W CODZIENNEJ PRACY

Mobilność jest kluczowym atutem Plug Charger GO. Dzięki kompaktowej konstrukcji oraz zamontowanym kółkom, ładowarka może być z łatwością przemieszczana w obrębie warsztatu, co znacząco ułatwia jej użytkowanie. Daje to także możliwość elastycznego wykorzystania urządzenia poza warsztatem – na placach budowy, eventach motoryzacyjnych czy w dowolnych lokalizacjach, gdzie szybkie ładowanie elektryków jest niezbędne. Dla warsztatów obsługujących wiele różnych typów pojazdów, mobilność i łatwość przemieszczania to duże ułatwienie, szczególnie w kontekście rosnącej liczby zleceń związanych z elektrycznymi samochodami.

które chcą skrócić czas przestoju pojazdów, a tym samym zwiększyć wydajność operacyjną. Szybsze ładowanie oznacza, że klienci mogą sprawniej wrócić na drogę, co bezpośrednio przekłada się na ich zadowolenie. Z drugiej strony, mechanicy mają więcej czasu na inne, bardziej złożone zadania serwisowe, co pozytywnie wpływa na tempo i jakość pracy warsztatu. W praktyce oznacza to optymalizację procesów serwisowych, co w długim okresie przekłada się na większą efektywność finansową.

EEP Plug Charger GO 30 PCG-A210B0000K-9016

WSZECHSTRONNOŚĆ

SZYBKOŚĆ ŁADOWANIA

JAKO KLUCZ DO EFEKTYWNOŚCI

Sercem funkcjonalności Plug Charger GO jest moc ładowania wynosząca 30 kW, co pozwala na szybkie naładowanie akumulatorów pojazdów elektrycznych. To ogromny atut dla warsztatów,

I AUTONOMICZNOŚĆ

DZIAŁANIA

Plug Charger GO wyróżnia się również swoją wszechstronnością. Urządzenie obsługuje wszystkie typy pojazdów elektrycznych – od samochodów osobowych, przez ciężarówki, aż po autobusy. To sprawia, że jest idealnym

rozwiązaniem dla warsztatów, które pracują z różnorodnymi pojazdami i muszą być przygotowane na różne scenariusze. Dodatkowym atutem jest autonomiczność działania ładowarki. Dzięki wbudowanemu systemowi zasilania, nie wymaga ona stałej integracji z zewnętrznymi źródłami energii, co czyni ją niezależną i doskonale sprawdzającą się w lokalizacjach o ograniczonej infrastrukturze elektrycznej. Co więcej, możliwość regulacji mocy ładowania od 1 do 30 kW pozwala na dostosowanie pracy urządzenia do bieżących warunków, co jest szczególnie ważne w miejscach o słabej jakości sieci energetycznej.

INWESTYCJA

W PRZYSZŁOŚĆ WARSZTATÓW

Podsumowując, mobilna ładowarka Plug Charger GO 30 kW to rozwiązanie, które nie tylko odpowiada na potrzeby współczesnych warsztatów, ale również otwiera przed nimi nowe możliwości. Łącząc mobilność, szybkość ładowania, wszechstronność oraz autonomię działania, urządzenie to znacząco zwiększa efektywność pracy i komfort obsługi pojazdów elektrycznych. W dobie rosnącej liczby elektryków na drogach, inwestycja w tego typu nowoczesne narzędzie daje warsztatom przewagę konkurencyjną i stawia je w czołówce rynku motoryzacyjnego przyszłości.

szukaj w Inter Cars e-Catalog

Phoenix Contact

inwestycja w ładowanie pojazdów elektrycznych

PHOENIX CONTACT TO FIRMA, KTÓRA WCZEŚNIE DOSTRZEGŁA, ŻE PRZYSZŁOŚĆ MOTORYZACJI TO ENERGIA ELEKTRYCZNA. OD 15 LAT PRĘŻNIE DZIAŁA NAD SEGMENTEM ELEKTROMOBILNOŚCI.

Joanna Sandomierska

Oprócz dbania o Twoje bezpieczeństwo, zadbaj również o swoje auto, stosując wysokiej jakości kable do ładowania, niezbędne w codziennym życiu szczęśliwego posiadacza elektryka. Zainwestuj w produkt, który charakteryzuje się udokumentowanymi danymi technicznymi, jak i posiada w sobie cechy nie widoczne gołym okiem dla właściciela pojazdu, który zwyczajnie w świecie, ma prawo się na tym nie znać.

Uwzględniając konkretne parametry, jakie posiada każde auto elektryczne, można dopasować ergonomiczny, kompatybilny i niezawodny przewód, który posłuży długo - zawsze naładuje nasze auto oraz w żaden sposób go nie uszkodzi. Abyś mógł być spokojny o przebieg procesu ładowania, zainwestuj w dobre jakościowo produkty, posiadające faktyczną zgodność

z obowiązującymi normami, przetestowane parametry i wytrzymałość. Kupując produkty Phoenix Contact, dokonasz zakupu od uznanego na rynku producenta, zajmującego się od lat udoskonalaniem swoich rozwiązań, co jest najlepszą gwarancją jakości.

Dokonując samodzielnych zakupów, zapoznaj się z ważnymi wskazówkami odnośnie parametrów, które posiada Twoje auto, aby móc odpowiednio dopasować produkt. Poznaj ofertę niezawodnych kabli do ładowania aut elektrycznych firmy Phoenix Contact i ciesz się z spokojem w życiu codziennym. Szeroką ofertę kabli do ładowania aut firmy Phoenix Contact, znajdziesz w Inter Cars e-Catalog w wyszukiwarce specjalnej oraz w naszym sklepie na stronie www.intercars.pl w dziale Elektromobilności.

Co warto wiedzieć o aucie, zanim dokonasz zakupu kabla Phoenix Contact

• Typ gniazda – Jaki został wbudowany w auto. Są dwie możliwości Typ 1 – auta amerykańskie, japońskie i starsze francuskie lub Typ 2 – auta europejskie.

• Długość kabla [m] – dokładnie przemyśl i dopasuj go do długości auta, umiejscowienia gniazda ładowania na nadwoziu oraz odległości w jakiej będzie się znajdować stacja ładowania czy wallbox.

• Moc maksymalna [kW] jaką posiada ładowarka pokładowa auta. Jeśli twoje auto posiada maksymalną moc ładowania np. 7,4[kW] – kup kabel dostosowany do właśnie takiej mocy. Za kabel o wyższej mocy przepłacisz i w żaden sposób nie skorzystasz z jego większych możliwości.

W sytuacji gdy nie znasz tego parametru, dowiedz się jaka

jest ilość faz oraz jakie jest maksymalne natężenie prądu [A] – mnożąc ze sobą te dwa parametry, uzyskasz informację o maksymalnej mocy ładowarki pokładowej w twoim aucie.

• Rodzaj przewodu – prosty lub spiralny. Prostsze są łatwiejsze w utrzymaniu czystości i lżejsze. Spiralny natomiast „sam” się zwija.

• Pokrycie styków – dodatkowy ważny parametr który zadba o Twoje bezpieczeństwo podczas ładowania. Podczas ładowania, jest przekazywana bardzo duża moc, dlatego ważne aby połączenia rozłączalne były pokryte warstwą srebra. Srebrny kolor styków w tanich produktach nie oznacza zastosowania powłoki poprawiającej przewodność elektryczną.

PHX1628348 11kW, długość kabla 5m, typ2-typ2

PHX1627982 3,7kW, długość kabla 5m, typ2-typ2

PHX1628125 22kW, długość kabla 5m, typ2-typ2

PHX1257822 11kW, długość kabla 6,5m, typ2-typ2

PHX1091136 11kW, długość kabla 5m, typ2-open

PHX1056698

22kW, długość kabla 6,5m, typ2-open

zapoznaj się z naszą ofertą

gwarancja fachowej wymiany turbosprężarki

Produkty spełniają normy jakości stawiane tego typu podzespołom przez producentów OEM.

Kompletne i fabrycznie nowe turbosprężarki EVORON to doskonała jakość i najwyższa trwałość. Szeroka i atrakcyjna oferta produktów do najpopularniejszych modeli samochodów w połączeniu z szeregiem zaawansowanych technicznie testów sprawia, że produkt ten to doskonałe rozwiązanie dla serwisów samochodowych. W asortymencie EVORON znajdziemy także m.in. zespoły środkowe CHRA, kierownice spalin, zawory, nastawniki, korpusy żeliwne oraz przewody olejowe do turbosprężarek

Zestawy montażowe turbosprężarek EVORON zawierają uszczelki i inne drobne elementy, które wymagane są do użycia po każdorazowym demontażu turbosprężarki w celu jej wymiany, naprawy lub innych prac przy silniku.

Dodatkowo zestawy z rozszerzeniem -PLUS (np. EVMK0012-PLUS) zawierają wszystkie niezbędne elementy uszczelniające, śruby, nakrętki, podkładki, o-ringi, obejmy oraz cybanty. Są one w pełni kompatybilne w 100% z produktami OES.

W zestawie znajdują się wszystkie elementy, których potrzeba do prac wokół turbosprężarki.

Dodatkową korzyścią dla mechanika jest to też, że nie ma potrzeby korygowania kosztorysu umówionego z klientem warsztatu.

Nowe elementy montażowe EVORON podniosą jakość wykonanej usługi i nie narażą warsztatu na ewentualne reklamacje klienta związane z nieszczelnościami układu doładowania, spowodowanymi przez użycie starych elementów. Skuteczności napraw pomoże też fakt, że do produkcji nowych elementów wykorzystane zostały dokładnie te same materiały, jak na montażu fabrycznym silnika. Zestawy EVORON zawierają symboliczną strzykawkę, która ma przypomnieć

mechanikowi o konieczności zalania olejem turbosprężarki przed uruchomieniem silnika. Czynność ta zapobiega tzw. suchemu startowi. Jest to jedna z najczęściej pojawiających się przyczyn zatarcia turbosprężarek po ich wymianie lub ponownym montażu.

ZESTAWY MONTAŻOWE EVORON ZNAJDZIESZ

M. IN. POD NASTĘPUJĄCYMI INDEKSAMI

EVMK0001-PLUS

EVMK0002-PLUS

EVMK0003-PLUS

EVMK0004-PLUS

EVMK0005-PLUS

EVMK0007-PLUS

EVMK0009-PLUS

EVMK0010-PLUS

EVMK0012-PLUS

EVMK0013-PLUS

EVMK0016-PLUS

EVMK0017-PLUS

EVMK0019-PLUS

EVMK0023-PLUS

EVMK0068-PLUS

EVMK0076-PLUS

EVMK0077-PLUS

EVMK0282-PLUS

Szukasz innych części do turbosprężarki?

Inter Cars ma w swojej ofercie wiele innych podzespołów do turbosprężarek marki EVORON.

To sprawdzone komponenty do naprawy i regeneracji turbin, a także kompletne gotowe do montażu turbosprężarki.

ABY ZADBAĆ O POPRAWNĄ PRACĘ TURBOSPRĘŻARKI PO ZAMONTOWANIU NA SILNIK, POTRZEBNY JEST TEŻ ODPOWIEDNI DOBÓR ELEMENTÓW MONTAŻOWYCH, KTÓRE ULEGAJĄ ZUŻYCIU. TEJ POTRZEBIE NAPRZECIW WYCHODZI EVORON.

AMERYKAŃSKIE FILTRY KABINOWE

Ze sportu na ulicę

FILTRY KABINOWE K&N® PREMIUM PROTECT ZOSTAŁY

ZAPROJEKTOWANE, ABY ZAPEWNIĆ KONSUMENTOM

CZYSTSZE I ŚWIEŻSZE POWIETRZE W KABINIE. FILTR

KABINOWY JEST BEZPOŚREDNIM ZAMIENNIKIEM

ZWYKŁYCH FILTÓRW I JAK ONE, JEST ŁATWY W MONTAŻU.

DŁUŻSZY PRZEBIEG! +50%

BLOKUJE DO 99,6% WIRUSÓW GRYPY H1N1

Obecnie bardziej niż kiedykolwiek zdajemy sobie sprawę, jak ważne jest dbanie o zdrowie oraz jakość powietrza, którym oddychamy. Posiadanie czystego, świeżego powietrza filtrowanego do wnętrza pojazdu jest kluczowe, aby zminimalizować ryzyko złapania choroby. Premium Protect Filtr Kabinowy K&N wykorzystuje specjalnie przetworzone medium filtracyjne, które blokuje do 99,6% wirusów grypy H1N1 i H3N2. Oznacza to, że możesz się zrelaksować i skupić na czerpaniu przyjemności z jazdy, wiedząc, że Ty i Twoi pasażerowie jesteście lepiej chronieni.

K&N

OD PONAD

50 LAT JEST ŚWIATOWYM LIDEREM W DZIEDZINIE FILTRACJI

MOTORYZACYJNEJ

FILTR WIELOKROTNEGO UŻYTKU

SERIA FV – pierwsze na świecie filtry kabinowe wielokrotnego użytku! Filtr, wystarczy wyczyścić za pomocą specjalnie przygotowanego zestawu środków i możesz go używać ponownie przez wiele lat!

FILTR JEDNORAZOWY

SERIA DVF – filtry jednorazowe, o zwiększonym przebiegu (+50% więcej kilometrów). Ciesz się doskonałą czystością powietrza jeszcze dłużej! Specjalnie opracowana warstwa filtracyjna, pozwala wydłużyć efektywne działanie filtra.

NAWET O 50% DŁUŻSZY

CZAS

EFEKTYWNEGO DZIAŁANIA

W PORÓWNANIU Z POPULARNYMI

FILTRAMI DOSTĘPNYMI NA RYNKU. CIESZ SIĘ JAKOŚCIĄ JESZCZE DŁUŻEJ!

K&N od ponad 50 lat jest światowym liderem w dziedzinie filtracji motoryzacyjnej, a my wiemy, że czyste, świeże powietrze dla człowieka lub maszyny pomaga maksymalizować wydajność obu.

ZATRZYMUJE

DO 99,9% PYŁKÓW

Te letnie przejażdżki, na które wszyscy czekamy w pochmurne zimy, są najlepsze, zwłaszcza gdy pola i kwiaty są w pełnym rozkwicie, a my nosimy okulary przeciwsłoneczne… chyba że cierpisz na alergię. Na szczęście Premium Protect Filtr Kabinowy K&N zatrzymuje do 99,9% pyłków, które dostają się do Twojego pojazdu, dając Ci możliwość wyjścia częściej w dni o wysokim stężeniu pyłków i spędzenia czasu bez obaw.

POMAGA ZATRZYMAĆ

NIECHCIANE ZAPACHY

Sprawdź ofertę

FILTRUJE MIKROSKOPIJNE

CZĄSTKI

Pył, spaliny, pyłki, smog i wiele innych mikroskopijnych cząsteczek otacza nas, gdy jesteśmy w drodze, dlatego ważne jest, aby utrzymać je poza wnętrzem pojazdu. Premium Protect Filtr Kabinowy K&N wykorzystuje elektrostatycznie naładowane medium, które pomaga wychwycić do 99% cząsteczek PM2.5. Usiądź wygodnie, podkręć radio, zrelaksuj się i ciesz się jazdą – Ty i Twoi pasażerowie jesteście dobrze chronieni z K&N.

Nic tak nie psuje idealnej drogi jak nieprzyjemny zapach dostający się do Twojego pojazdu z zewnątrz. Niezależnie od tego, czy jesteś na wsi, w mieście czy na przedmieściach, niechciane zapachy mogą pojawić się wszędzie. K&N wykorzystuje warstwę węgla aktywnego w swoim Premium Protect Filtrze Kabinowym, aby pomóc zatrzymać niepożądane zapachy przed dostaniem się do Twojego pojazdu, dzięki czemu możesz trzymać ręce na kierownicy, a nie na nosie.

EKSPERCI THERMOTEC

DORADZAJĄ

Jak dobrać części

do kompresora klimatyzacji?

Po numerze VIN czy OE?

USTERKA KOMPRESORA KLIMATYZACJI CZĘSTO WIĄŻE SIĘ Z KONIECZNOŚCIĄ JEGO WYMIANY NA NOWY. W NIEKTÓRYCH PRZYPADKACH ISTNIEJE MOŻLIWOŚĆ ZASTĄPIENIA ZUŻYTYCH ELEMENTÓW NOWYMI. MOWA TU O SPRZĘGŁACH KOMPRESORA, ZAWORACH STERUJĄCYCH, USZCZELNIENIACH CZOŁOWYCH CZY TEŻ USZCZELKACH KORPUSU. SPRAWDŹ, W JAKI SPOSÓB DOBRAĆ ODPOWIEDNIE CZĘŚCI DO DANEGO TYPU KOMPRESORA.

Na wstępie należy podkreślić, że części zamienne do kompresorów są dostępne tylko do towarów oryginalnych, a problemem będzie ich dobór do tzw. zamienników.

NUMER OE KOMPRESORA JAKO PODSTAWA POSZUKIWAŃ

Poprawny dobór należy rozpocząć od ustalenia jaki jest numer OE sprężarki (znajduje się na naklejce obudowy). Pamiętajmy, że posługiwanie się numerem VIN pojazdu w czasie doboru części jest niepoprawne. Zdarzają się przypadki, gdzie korzystając z nr VIN znajdujemy kilka kompresorów pasujących do naszego pojazdu oraz kilka lub nawet kilkanaście poszczególnych elementów typu sprzęgło, cewka czy też zawór sterujący. Efektem

takich poszukiwań jest spora ilość indeksów, bez pewności, który z nich jest odpowiedni.

Sprawdź ofertę Thermotec w Inter Cars e-Catalog!

Po ustaleniu nr OE kompresora (ważne jest również by sprawdzić producenta oraz typ sprężarki) można przystąpić do wyszukiwania – w programie Inter Cars e-Catalog lub katalogu drukowanym z częściami do klimatyzacji. Jeśli zdecydujemy się na dobór części w e-Catalogu musimy mieć świadomość, że nie wszystkie referencje mają dopisane tzw. towary powiązane, co może skutkować brakiem wyników wyszukiwania. Natomiast korzystanie z katalogu drukowanego „KLIMATYZACJA 2025” powinno ułatwić sprawę. Po wybraniu producenta, typu kompresora średnicy sprzęgła i ilości rowków na pasku (PK) jesteśmy w stanie dobrać odpowiedni indeks Thermotec.

W przypadku doboru sprzęgła kompletnego do kompresora pamiętajmy, że zastosować można tolerancję średnicy wynoszącą 10mm (w górę/ dół). Dla przykładu – stare sprzęgło miało średnicę 115mm, więc szukać możemy w zakresie średnic 105-125mm w układach z napinaczem.

- Pamiętajmy, że gdy konieczna jest wymiana kompresora na nowy - należy zastosować się do zasad obowiązujących w procedurze wymiany sprężarki, która mówi o konieczności płukania układu AC, wymianie osuszacza, skraplacza i zaworu rozprężnego. Ważne jest też, aby pamiętać o kontroli i ewentualnym uzupełnieniu oleju w kompresorze – mówią doradcy techniczno-produktowi Marcin Wysocki i Bartosz Żertka.

doskonały wybór dla warsztatów mechanicznych

INTER CARS, JAKO JEDEN

Z NAJWIĘKSZYCH

DYSTRYBUTORÓW

CZĘŚCI MOTORYZACYJNYCH

W POLSCE, OFERUJE

SZEROKĄ GAMĘ PRODUKTÓW

MEYLE – RENOMOWANEGO

NIEMIECKIEGO PRODUCENTA, KTÓRY OD LAT DOSTARCZA CZĘŚCI

ZAMIENNE O WYSOKIEJ TRWAŁOŚCI

I NIEZAWODNOŚCI. PRODUKTY

MEYLE CIESZĄ SIĘ UZNANIEM WŚRÓD

MECHANIKÓW I WARSZTATÓW DZIĘKI

SWOJEJ JAKOŚCI, PRECYZJI WYKONANIA

ORAZ NOWOCZESNYM ROZWIĄZANIOM

TECHNOLOGICZNYM, KTÓRE ZWIĘKSZAJĄ

KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO POJAZDÓW. DZIŚ PRZYJRZYMY SIĘ BLIŻEJ DWÓM

FLAGOWYM PRODUKTOM MEYLE, KTÓRE

SĄ DOSTĘPNE W OFERCIE INTER CARS

– AMORTYZATOROWI ORAZ ZESTAWOWI ŁOŻYSKA KOŁA.

AMORTYZATOR MEYLE

– JAKOŚĆ, NA KTÓRĄ MOŻESZ LICZYĆ

Amortyzator Meyle o numerze referencyjnym 526 623 0003 to doskonały wybór dla warsztatów, które cenią sobie produkty zapewniające nie tylko trwałość, ale także optymalny komfort jazdy. Testy laboratoryjne, przeprowadzone przez laboratorium Intermeko Europe, potwierdziły, że amortyzator ten spełnia wysokie standardy techniczne oraz charakteryzuje się doskonałą powtarzalnością sił tłumienia. W porównaniu do oryginalnych amortyzatorów Volvo, amortyzator Meyle jest bardziej miękki, co może wpływać na lepszy komfort jazdy w codziennych warunkach. Testy sił tłumienia wykazały, że amortyzator Meyle zachowuje stabilne parametry zarówno przy prędkości 0,26 m/s, jak i 0,52 m/s, co świadczy o jego solidności

Zestaw łożyska koła nr ref. 514 652 0011

AMORTYZATOR MEYLE TO PRODUKT, KTÓRY Z PEWNOŚCIĄ SPEŁNI

OCZEKIWANIA

NAWET NAJBARDZIEJ WYMAGAJĄCYCH MECHANIKÓW, GWARANTUJĄC BEZPROBLEMOWY MONTAŻ ORAZ DŁUGOTRWAŁĄ EKSPLOATACJĘ, CO PRZEKŁADA SIĘ NA ZADOWOLENIE KLIENTÓW KOŃCOWYCH.

Dlaczego Meyle?

Części Meyle, oferowane przez Inter Cars SA, to produkty, które powstają z myślą o zwiększeniu wydajności i trwałości, co jest kluczowe dla warsztatów samochodowych.

Zarówno amortyzatory, jak i zestawy łożysk koła Meyle poddawane są rygorystycznym testom jakości, które gwarantują ich wytrzymałość i spełnienie wymagań współczesnych pojazdów. Dodatkowo, Meyle oferuje linię produktów Meyle-HD, które są wzmocnioną wersją oryginalnych części, co pozwala na ich dłuższą eksploatację i większą niezawodność.

i trwałości. W badaniach uwzględniono również analizę składu chemicznego oraz twardości materiałów, które spełniają wszystkie wymagane normy, zapewniając długowieczność produktu.

ZESTAW ŁOŻYSKA KOŁA

MEYLE – PRECYZJA

I TRWAŁOŚĆ

Zestaw łożyska koła Meyle o numerze referencyjnym 514 652 0011 to kolejny przykład niezawodności i precyzji w wykonaniu. Przeprowadzone badania laboratoryjne potwierdziły, że produkt ten nie wykazuje żadnych wad wizualnych ani

zapewnia bezpieczeństwo i komfort użytkowania.

Dzięki zastosowaniu najwyższej jakości materiałów oraz precyzyjnym procesom produkcji, zestaw łożyska koła Meyle to produkt, który sprawdzi się w każdych warunkach, zapewniając trwałość i niezawodność przez

Wybierając produkty Meyle z oferty Inter Cars, warsztaty mechaniczne zyskują pewność, że dostarczają swoim klientom części najwyższej jakości, które spełniają wszystkie normy i gwarantują długą i bezawaryjną pracę pojazdów.

PODSUMOWANIE

Produkty Meyle dostępne w Inter Cars to idealne rozwiązanie dla mechaników i warsztatów samochodowych, które stawiają na jakość, trwałość i niezawodność. Dzięki szerokiej gamie produktów, Meyle zaspokaja potrzeby nawet najbardziej wymagających klientów. Wysokie standardy jakościowe potwierdzone testami laboratoryjnymi sprawiają, że części Meyle są doskonałym wyborem dla każdego warsztatu, który ceni sobie profesjonalizm i zadowolenie klientów.

Amortyzator

OFERTA NA 5!

MOŻLIWOŚĆ KORZYSTANIA Z SZEROKIEJ, RÓŻNORODNEJ OFERTY TO OLBRZYMIE

UŁATWIENIE W PRACY

DLA KAŻDEGO SERWISANTA.

DZIĘKI STWORZONEMU W TEN SPOSÓB BOGATEMU

WACHLARZOWI MOŻLIWOŚCI, MECHANIK MOŻE LEPIEJ ODPOWIADAĆ NA POTRZEBY KLIENTA. PRZYKŁADEM

TAKIEJ OFERTY JEST BREMBO, KTÓRE POSIADA PEŁNĄ GAMĘ CZĘŚCI ZAMIENNYCH PODZIELONĄ NA PIĘĆ GRUP PRODUKTÓW.

JAKOŚĆ I RÓŻNORODNOŚĆ

Każda z grup części Brembo odpowiada konkretnym potrzebom klientów i wymaganiom ich pojazdów, a przy tym charakteryzuje się typowymi dla tej marki cechami - najwyższą jakością, innowacyjnością i wysokimi osiągami. Każdy znajdzie rozwiązania hamulcowe dostosowane do swoich potrzeb – od części na pierwszy montaż po produkty o najwyższych osiągach, od pojazdów czterokołowych po dwukołowe. W związku z ewolucją nowoczesnych pojazdów, Brembo cały czas opracowuje do nich innowacyjne rozwiązania. Odzwierciedleniem tego procesu jest również rozszerzanie oferty części zamiennych i ogólnej strategii produktowej Brembo, które wychodzą naprzeciw oczekiwaniom klientów ceniących sobie jak najlepsze osiągi swoich samochodów.

PIĘĆ GRUP

Brembo Essential to linia produktów dla tych, którzy po raz pierwszy chcą skorzystać z oferty części zamiennych. Została ona opracowana w oparciu o wiedzę techniczną Brembo, wykorzystywaną przez firmę do oferowania wysokiej jakości produktów. Gama obejmuje bębny hamulcowe, szczęki, komponenty hydrauliczne i regenerowane zaciski.

Brembo Prime to linia premium dostosowana do potrzeb klientów poszukających produktów najlepiej dopasowanych do swoich samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych oraz do motocykli. Inżynierowie Brembo opracowali tę serię części zamiennych zgodnie ze specyfikacjami poszczególnych modeli pojazdów, a dodatkowo poprawili ich charakterystykę dzięki wysokim standardom technicznym

i jakościowym firmy. Oferta Brembo Prime składa się z tarcz hamulcowych, klocków, zacisków, płynu hamulcowego i dodatkowego osprzętu.

Brembo Beyond obejmuje dwie serie, które poprawiają dynamikę nowych pojazdów i posiadają właściwości ekologiczne. Pierwszy zestaw, Brembo Beyond Greenance Kit, został opracowany zgodne z normą Euro 7, dzięki czemu zmniejsza emisję PM10 i PM2,5 o 80%, bez utraty wysokich osiągów, a także ogranicza całkowity koszt posiadania pojazdu. Oferta produktów obejmuje od teraz również samochody typu sedan. Drugi zestaw, Brembo Beyond EV Kit, przeznaczony do pojazdów elektrycznych oraz typu plug-in, składa się z gamy specjalnych, powlekanych tarcz hamulcowych i innowacyjnych klocków, które są cichsze i nie ulegają korozji nawet przy przebiegu ponad 100 000 km.

Brembo Xtra to idealna seria dla zapalonych kierowców pojazdów czterokołowych i dwukołowych, którym zależy na spersonalizowaniu swojego samochodu lub motocykla, a także na wysokiej jakości, niezawodności i wydajności, typowych dla marki Brembo. Brembo Xtra jest najciekawszą serią w ofercie aftermarket, obejmuje ona tarcze hamulcowe nawiercane i nacinane, klocki o wysokim współczynniku tarcia, kolorowe aluminiowe zaciski i płyny hamulcowe. Do tej grupy produktów dołącza również tarcza Brembo Sport.

Brembo Upgrade to ekskluzywna linia łącząca wysokie osiągi z wyjątkowym stylem, skierowana do kierowców z pasją. Brembo podjęło wyzwanie w dziedzinie innowacji i projektowania, aby doświadczenia wyniesione z wyścigów samochodowych wykorzystać do poprawy stylu, osiągów i wydajności układów hamulcowych używanych zarówno na drogach, jak i na torach. Na serię Brembo Gran Turismo (GT) składają się zaciski, klocki, tarcze, wsporniki, przewody i osprzęt, gwarantujące doskonałą skuteczność hamowania na co dzień i zapewniające niezawodność podczas wyścigów. Natomiast zestaw Brembo Pista Kit został specjalnie zaprojektowany na tory i składa się z wyścigowych zacisków, tarcz, wsporników, przewodów i osprzętu.

Oferta Brembo w Inter Cars e-Catalog

TO XTRA JEŚLI JAKOŚĆ

DOSKONAŁY STYL EKSTRA WYDAJNOŚĆ

Zaprojektowane przez ekspertów z Brembo. Tarcze i klocki opracowano z myślą o perfekcyjnej wspólnej pracy tych dwóch komponentów, a tym samym poprawie zdolności hamowania i zapewnianiu sportowych wrażeń za kierownicą podczas każdej jazdy.

• Doskonały współczynnik tarcia, co przekłada się na lepszą przyczepność i szybsze reakcje

• Niezrównana precyzja działania pedału hamulca

• Poprawione rozpraszanie ciepła i gazów, a tym samym lepsze chłodzenie układu hamulcowego

• Optymalna stabilność hamowania

• Kultowa konstrukcja i stylowy sportowy wygląd

Jeśli jakość, to Xtra. Oczekuj więcej.

PRZYGOTOWANIE AKUMULATORA DO ZIMY

ZIMA TO DLA AKUMULATORA NAJTRUDNIEJSZY

I ZARAZEM NAJBARDZIEJ MIARODAJNY TEST. WARTO DOBRZE SIĘ DO NIEGO PRZYGOTOWAĆ.

PROFILAKTYCZNA

KONTROLA AKUMULATORA

W przygotowaniach do zimowych mrozów, warto jest uwzględnić sprawdzenie stanu akumulatora testerem. Taka profilaktyka może ochronić kierowcę przed problemem z rozruchem z samochodu w mroźny poranek, gdy akumulator okaże się zbyt słaby, by uruchomić silnik. W niskiej temperaturze procesy chemiczne zachodzące w akumulatorze są spowolnione, więc jeśli jest on już częściowo zużyty, może mu zabraknąć energii do rozruchu. Dlatego też wskazane jest uwzględnienie testu akumulatora podczas wizyty auta w warsztacie. Przed wykonaniem testu akumulatora należy poczekać na ustabilizowanie się jego stanu, tj. odczekać ok. 2 godziny po naładowaniu Dodatkowo warto również sprawdzić szczelność jego obudowy oraz stan biegunów i zamocowanie klem.

WYŻSZA PÓŁKA

Wiele osób staje przed dylematem, czym kierować się przy wyborze akumulatora i czy warto wybrać produkt z wyższej półki, który oznacza większą moc przy zimowym rozruchu i dłuższą żywotność. Produktami, które wyróżniają się wysoką sprawnością i wytrzymałością są akumulatory Bosch. Zastosowana w nich kratka wykonana jest w technologii wytłaczania, dzięki której - w porównaniu do akumulatora z kratką wykonaną w innej technologii - możliwe jest uzyska nie większej liczby cykli ładowania i rozłado wania przekłada się na ła twiejszy roz ruch zimą.

Praktyczne wskazówki

Przed uruchamianiem silnika przy niskich temperaturach warto wyłączyć wszystkie zbędne w tym momencie odbiorniki prądu.

Należy pamiętać o oczyszczeniu styku klem z biegunami z zaśniedzienia i innych zanieczyszczeń, o zabezpieczeniu zacisków wazeliną bezkwasową oraz o odpowiednim styku połączenia akumulatora do masy.

• Powinno się również zadbać o czystość pokrywy akumulatora, ponieważ zabrudzenia i wilgoć zwiększają ryzyko samorozładowania.

SYSTEMEM START/STOP

Większość nowych czy kilkuletnich samochodów sprzedawanych w Polsce posiada system Start/Stop. Obecność tego systemu wymaga większej liczby rozruchów, co powoduje głębsze i częstsze rozładowania akumulatora. Warto pamiętać, że wiąże się to z koniecznością stosowania odpowiedniego rodzaju akumulatora. W zależności od typu pojazdu można wybrać akumulator Bosch S5 AGM lub Bosch S4 EFB Akumulator AGM z elektrolitem zaabsorbowanym w macie z włókna szklanego jest dedykowany do samochodów z odzyskiem energii hamowania, a EFB do pojazdów nie posiadających tej funkcji.

JAZDA NA KRÓTKICH ODCINKACH

Jeśli samochód użytkowany jest sporadycznie lub wyłącznie na krótkich odcinkach, to ładowania w pojeździe może nie nadążać z doładowaniem akumu latora po rozruchu

W takim wypadku warto przed zimą sprawdzić stan naładowania i do ładować akumulatora elektro niczną ładowarką. Ładowarki elektroniczne, takie jak Bosch C30, ładują akumulator impulsowo, automatycznie dobierając natężenie prądu.

JAK PRZEDŁUŻYĆ

ŻYCIE AKUMULATORA?

We wszystkich przypadkach ważne jest, by akumulator miał wysoki stan naładowania. Gdy auto nie jest używane dłuższy czas, warto odłączyć od bieguna akumulatora minusową klemę. Jeśli pojazd stale musi mieć podpięte źródło prądu, należy zadbać o okresowe doładowanie akumulatora lub na stałe podłączyć go do prądu ładowarką z funkcją podtrzymującą zasilanie, np. nową ładowarką C30 od Boscha, gdy jest ryzyko utraty ustawień układów elektronicznych.

AKUMULATORY W WARSZTATACH

Podpinanie akumulatorów do ładowarki na tryb buforowania to dobra praktyka w warsztatach samochodowych. Podczas przeprowadzania adaptacji, aktualizacji ustawień podstawowych czy programowania sterowników, konieczne jest zapewnienie stałego i stabilnego zasilania Współczesne pojazdy zawierają coraz więcej sterowników, które mają wysokie zapotrzebowanie na prąd. Dlatego przy każdej operacji diagnostycznej lub serwisowej akumulator powinien być podłączony do ładowarki. Oprogramowanie diagnostyczne często sprawdza obecność dodatkowego źródła zasilania i jeśli go brakuje może przerwać proces, co może prowadzić do

W takich sytuacjach idealnym rozwiązaniem jest ładowarka BAT 6120 od Boscha, która zapewnia stabilne zasilanie, chroniąc akumulator przed nadmiernym obciążeniem i przedłużając jego żywotność.

Oferta Bosch w Inter Cars e-Catalog

Technologia bliżej nas

Pewny rozruch w każdych warunkach

Akumulatory z technologią EFB lub AGM

▶ Odporne na cykliczną pracę

▶ Przeznaczone do systemów Start/Stop

▶ Znakomita moc rozruchowa i duża trwałość

akumulatorybosch.pl

ABC EPB

OD MOMENTU WPROWADZENIA WE WCZESNYCH LATACH 90. XX WIEKU, ELEKTRONICZNY HAMULEC POSTOJOWY (EPB) ZYSKAŁ ZNACZNĄ POPULARNOŚĆ, STAJĄC SIĘ NIEZBĘDNYM ELEMENTEM BRANŻY MOTORYZACYJNEJ. OBECNIE JEST STANDARDOWYM WYPOSAŻENIEM WIELU POJAZDÓW, ZWIĘKSZAJĄCYM BEZPIECZEŃSTWO I WYGODĘ DLA KIEROWCÓW.

JAK TO DZIAŁA?

Jedną z kluczowych różnic między EPB a tradycyjnymi hamulcami postojowymi jest ich integracja z systemem komputerowym pojazdu. EPB zostały zaprojektowane do automatycznego włączania w określonych warunkach, takich jak nachylenie pojazdu lub otwarcie drzwi, co dodaje dodatkową warstwę bezpieczeństwa Rozwój Elektronicznych Hamulców Postojowych (EPB) szybko postępuje, a zaciski Budweg są w pełni przygotowane do wzrastającego zapotrzebowania na pojazdy wyposażone w tę nowoczesną technologię hamulcową. Aby sprostać rosnącym oczekiwaniom, linia EPB Budweg została doinwestowana, zapewniając klientom te same wysokie standardy jakości, jakich oczekują od regenerowanych zacisków hamulcowych.

STANDARDY JAKOŚCI

BBB INDUSTRIES

Chociaż EPB wprowadzają nowe wyzwania techniczne, zobowiązanie do utrzymania wysokich standardów jakości pozostaje niezmienne. Na przykład szczególną uwagę zwraca się na smarowanie uszczelek i o-ringów – kluczowych komponentów w działaniu zacisku Ograniczone smarowanie może prowadzić do zmęczenia materiału, powodując rozszerzanie się metalowych części i potencjalne pęknięcia, co czyni zacisk podatnym na czynniki zewnętrzne. Staranny proces montażu sprawia, że niedostateczne smarowanie jest rzadkością, chroniąc trwałość i niezawodność każdego produktu.

WYMAGAJĄCE TESTY

Ponieważ hamulce są kluczowe dla bezpieczeństwa pojazdu, zapobieganiu usterkom lub awariom zacisków nadawany jest najwyższy priorytet. To podejście zaowocowało wskaźnikiem reklamacji poniżej 0,3% w całej ofercie

produktów EPB. Wszystkie testy przeprowadzane są w obiektach BBB Industries, które są przystosowane do obsługi rosnącej różnorodności modeli zacisków. W przypadku testów zmęczeniowych każdy zacisk EPB przechodzi 100 000 cykli testowych, co symuluje około 15 lat codziennego użytkowania, zakładając 20 aktywacji dziennie. Testowanie odporności na korozję poprzez zanurzanie próbek obudowy zacisku w komorze solnej potwierdziło jakość zgodną z normami ISO 9227. To gwarantuje, że zaciski Budweg są zaprojektowane tak, aby wytrzymać trudne warunki i działać niezawodnie przez długi czas

Obecnie dostępnych jest 218 zestawów zacisków EPB, w tym ponad 60 różnych silników EPB i 109 par zacisków. Każdy model przechodzi rygorystyczne testy zgodne z normami ISO (ISO 61508 i ISO 26262) pod kątem zmęczenia i korozji solnej, co daje pewność, że wszystkie produkty spełniają wiodące w branży standardy trwałości i wydajności.

KOMPLEKSOWE WSPARCIE

DLA MECHANIKÓW

Chociaż zaciski Budweg zapewniają najwyższą jakość, producent marki Budweg dostrzega

potrzebę kompleksowego wsparcia ze względu na złożoność systemów EPB

Aby pomóc mechanikom w ich pracy, udostępnia internetowe przewodniki wideo i pomoc w rozwiązywaniu problemów. To wsparcie dotyczy powszechnych wyzwań napotykanych podczas rutynowej konserwacji, wymiany i prawidłowej instalacji zacisków.

Dodatkowe informacje na temat produktów Budweg EPB, najnowsze aktualizacje produktów i wiadomości z branży można znaleźć na stronie www.budweg.com

Oferta Budweg w Inter Cars e-Catalog

ZWIĘKSZ WYDAJNOŚĆ DZIĘKI REGENEROWANYM ZACISKOM HAMULCOWYM PREMIUM

Z ponad 40-letnim doświadczeniem w regeneracji zacisków hamulcowych na rynku motoryzacyjnym, zaciski hamulcowe Budweg są znane ze swojej wysokiej jakości. Wybierając Budweg, zyskujesz niezawodne osiągi i bezpieczeństwo dla Twojej firmy oraz wszystkich użytkowników dróg. Lepiej być bezpiecznym.

Najważniejsze fakty i informacje o zaciskach hamulcowych Budweg:

• Oferują pokrycie ponad 96% europejskiego parku samochodowego

• 4 400 modeli zacisków hamulcowych i 1 900 zestawów naprawczych w ofercie

• Wskaźnik reklamacji poniżej 0,3%

• 5-letnia gwarancja na produkty premium

• Certyfikaty ISO 14001 i ISO 9001

• Budweg to regenerowany produkt premium należący do BBB Industries.

REGENEROWANE TURBOSPRĘŻARKI

DLACZEGO WARTO?

TURBOSPRĘŻARKI ODGRYWAJĄ

KLUCZOWĄ ROLĘ

W ZWIĘKSZANIU

WYDAJNOŚCI SILNIKA

I OSZCZĘDNOŚCI

PALIWA.

W MIARĘ WZROSTU ZAPOTRZEBOWANIA

NA EFEKTYWNE

I OPŁACALNE

ROZWIĄZANIA MOTORYZACYJNE, REGENEROWANE

TURBOSPRĘŻARKI STAŁY SIĘ

PREFEROWANYM WYBOREM ZARÓWNO

DLA WŁAŚCICIELI POJAZDÓW, JAK

I MECHANIKÓW.

NAJWIĘKSZE ZALETY

Regenerowane turbosprężarki to opłacalna alternatywa dla nowych komponentów. Poprzez przywracanie oryginalnych części do ich najlepszego możliwego stanu, te turbosprężarki zapewniają taką samą niezawodność i efektywność, przy niższych kosztach. Poza atrakcyjną ceną, wybór regenerowanych turbosprężarek wspiera zrównoważony rozwój. Proces ten znacznie redukuje odpady i oszczędza zasoby, czyniąc go bardziej przyjaznym dla środowiska. Jako kluczowy gracz w gospodarce obiegu zamkniętego, regenerowane części, takie jak te od Inter-Turbo, pomagają wydłużyć żywotność komponentów pojazdów, minimalizując zapotrzebowanie na nowe materiały i zmniejszając ogólny ślad węglowy branży.

Turbosprężarki Inter-Turbo są regenerowane przy użyciu in nowacyjnej technologii naprawy wałów, kół sprężarki i obudów łożyskowych Dzięki temu można dalej korzystać z turbosprę żarek, dla których nie ma dostępnych części na rynku wtórnym.

1. Wyważenie rdzenia

Zmniejszenie limitu niewyważenia o 60% w porównaniu do standardów OE gwarantuje cichą, długotrwałą pracę. Testy wyważenia rdzenia obejmują zakres od 100 000 do 300 000 obr./min w zależności od wersji turbosprężarki. Test przeprowadzany jest na różnych poziomach obrotów, aby upewnić się, że turbosprężarka będzie działać idealnie.

2. Kalibracja turbosprężarki

Spełnienie wymagań jednostki sterującej co do określonego przepływu powietrza ma ogromne znaczenie, ponieważ znacząco wpływa na prowadzenie pojazdu, emisję i ekonomię paliwową. Zaniedbanie tego kluczowego kroku może prowadzić do przedwczesnej awarii innych części i wpłynąć na osiągi pojazdu, takie jak nadmierne doładowanie przy niskich obrotach lub zbyt niskie ciśnienie przy obciążeniu silnika.

3. Testy

W BBB Industries jakość jest priorytetem. Dlatego każda turbosprężarka przechodzi rygorystyczne testy, aby upewnić się, że spełnia najwyższe standardy rynkowe. Ten skrupulatny proces zaowocował wskaźnikiem reklamacji poniżej 2%, co daje klientom pewność co do niezawodności i wydajności. Po zakończeniu procesu testowania, w pełni zmontowana i wyregulowana

europejskich samochodów osobowych. Ten szeroki zakres umożliwia klientom znalezienie odpowiedniego komponentu do swojego silnika, zapewniając kompatybilność i niezawodność. Inter-Turbo dostarcza produkty spełniające najwyższe standardy jakości, zapewniając optymalne osiągi, niezawodność i trwałość dla szerokiej gamy pojazdów. Dzięki ponad 300 000 regenerowanych turbosprężarek i 15-letniemu doświadczeniu, Inter-Turbo gwarantuje wysokiej jakości produkty spełniające standardy OEM. Każda jednostka jest precyzyjnie kalibrowana, aby zapewnić bezbłędne działanie i oczekiwaną jakość.

Więcej informacji na temat turbosprężarek Inter-Turbo i nowości produktowych, można znaleźć na stronie inter-turbo.pl

KROK PO KROKU

Oferta Inter Turbo w Inter Cars e-Catalog

PRECISELY CALIBRATED - EXPECT QUALITY

INNOWACJA SPOTYKA DOSKONAŁOŚĆ W REGENERACJI TURBOSPRĘŻAREK

Inter-Turbo to wysokiej jakości regenerowane turbosprężarki o jakości porównywalnej do części OE. Szeroka gama turbosprężarek obejmuje ponad 80% europejskiego parku samochodowego, oferując Ci wyjątkową elastyczność.

Wszystkie turbosprężarki Inter-Turbo są precyzyjnie kalibrowane, aby zapewnić niezawodne osiągi i najwyższą jakość.

Najważniejsze fakty i informacje o Inter-Turbo:

• 1 500 turbosprężarek i 300 zestawów montażowych w ofercie

• 3-letnia gwarancja

• Certyfikat ISO 9001

• Inter-Turbo to regenerowany produkt premium należący do BBB Industries

CASTROL TRANSMAX CZYM SIĘ WYRÓŻNIA?

W OFERCIE

MARKI CASTROL

MOŻNA ZNALEŹĆ

SERIĘ OLEJÓW

PRZEKŁADNIOWYCH

CASTROL TRANSMAX, PRZEZNACZONYCH

DO MANUALNYCH

I AUTOMATYCZNYCH

SKRZYŃ BIEGÓW

ORAZ MOSTÓW

NAPĘDOWYCH.

ICH INNOWACYJNA

TECHNOLOGIA

I DŁUGOWIECZNOŚĆ

POMOGŁY IM ZYSKAĆ

UZNANIE NA CAŁYM ŚWIECIE.

CASTROL TRANSMAX ATF DEXRON VI MERCON LV MULTIVEHICLE

Castrol ma w swojej ofercie oleje przekładniowe do automatycznych skrzyń biegów z hydrokinetycznym sprzęgłem w samochodach osobowych i dostawczych. Castrol Transmax ATF Dexron VI Mercon LV Multivehicle to zaawansowany środek smarny, który charakteryzuje się doskonałą stabilnością termiczną. Dzięki temu działa niezawodnie zarówno w niskich, jak i w wysokich temperaturach. Castrol Transmax ATF Dexron VI Mercon LV Multivehicle pozwala także zminimalizować drgania i hałas towarzyszące pracy przekładni, dzięki czemu komfort jazdy jest wyższy. Potwierdzają to niezależne testy, które wykazały ponad dwukrotnie dłuższy czas pracy bez szarpnięć i wibracji w przekładni smarowanej tym olejem w porównaniu do produktów referencyjnych.

CASTROL TRANSMAX ATF Z W pojazdach ciężarowych i autobusach często wymagane są wydłużone interwały między wymianami oleju przekładniowego. Rozwiązaniem jest Castrol Transmax ATF Z – specjalistyczny środek do skrzyń automatycznych i zautomatyzowanych w pojazdach użytkowych. Pozwala on na pokonywanie większych przebiegów pomiędzy wymianami oleju, oferując przy tym stabilność termiczną i oksydacyjną. Dzięki temu sprawdza się doskonale w pojazdach, które eksploatowane są w trudnych warunkach, takich jak

długie trasy czy intensywne użytkowanie miejskie. Castrol Transmax ATF Z ma zaawansowaną formułę zapewniającą ochronę przed zużyciem, wydłużającą żywotność przekładni. Olej zaprojektowano specjalnie dla automatycznych przekładni ZF.

CASTROL TRANSMAX

DUAL MULTIVEHICLE

Dla serwisów samochodowych i właścicieli zróżnicowanych flot pojazdów najlepszym rozwiązaniem są uniwersalne środki spełniające wymagania różnych producentów. Takim produktem jest Castrol Transmax Dual MultiVehicle przeznaczony do dwusprzęgłowych skrzyń biegów, kompatybilny z szeroką gamą modeli pojazdów. Umożliwia on serwisowanie ponad 90 proc. dwusprzęgłowych skrzyń biegów z mokrym sprzęgłem dostępnych na europejskim rynku. Zapewnia także doskonałą ochronę przed zużyciem, stabilność termiczną oraz płynność zmiany biegów, co przekłada się na komfort i niezawodność jazdy.

OLEJE PRZEKŁADNIOWE CASTROL TRANSMAX TO SZEREG KORZYŚCI, TECHNICZNYCH

I EKONOMICZNYCH.

Stabilność termiczną

Cechą charakterystyczną olejów Castrol Transmax jest wysoka stabilność termiczna. Nawet w ekstremalnych temperaturach zachowują swoje właściwości. Skrzynie biegów są więc chronione nawet podczas pracy przy maksymalnych obciążeniach, dzięki czemu mogą pracować dłużej i skuteczniej.

Wydłużone interwały wymiany oleju

CASTROL TRANSMAX CVT

Coraz więcej producentów samochodów eksperymentuje z przekładniami bezstopniowymi

CVT. To nieszablonowe rozwiązanie pozwala dostarczać siłę napędową bez żadnych przerw na zmianę przełożenia. Z myślą o specyfice tych przekładni Castrol opracował olej Castrol Transmax CVT. To w pełni syntetyczny produkt, który spełnia specyfikacje wielu producentów. Olej Castrol Transmax CVT jest zalecany do stosowania w większości samochodów osobowych korzystających z technologii pasa pchającego

NOWOCZESNA TECHNOLOGIA

W wielu produktach Castrol Transmax zastosowano opracowaną przez Castrol innowacyjną technologię Smooth Drive Technology. To zestaw dodatków do oleju, który dobrano tak, by zapewnić płynne i bezproblemowe zmiany biegów. To przekłada się na większy komfort jazdy dla kierowców i mniejsze obciążenie podzespołów skrzyni biegów.

Precyzyjnie dobrane modyfikatory tarcia oraz ich zdolność do adaptacji w różnych warunkach pracy sprawiają, że produkty ze Smooth Drive Technology gwarantują dłuższy czas pracy bez szarpnięć w przekładniach automatycznych. Dzięki bazom olejowym PAO i specjalnym

modyfikatorom płynięcia produkty ze Smooth Drive Technology przeznaczone do ręcznych skrzyń biegów zapewniają pięciokrotnie łatwiejszą zmianę biegów w niskich temperaturach. W przypadku mostów napędowych technologia ta zapewnia pięciokrotnie mocniejszy film olejowy zabezpieczający przekładnie przed uszkodzeniem w trakcie wysokich obciążeń.

Oleje przekładniowe Castrol Transmax to szereg korzyści, zarówno technicznych, jak i ekonomicznych. Wśród zalet tych produktów można wymienić:

Wysoką wydajność

Dzięki olejom Castrol Transmax przekładnie osiągają swoją optymalną wydajność. To przekłada się na płynność i szybkość zmiany przełożeń, dzięki którym jazda staje się bardziej komfortowa, a samochód reaguje precyzyjniej na działania kierowcy.

Ochronę przed zużyciem

W olejach Castrol Transmax zastosowano zaawansowane formuły, które chronią skrzynie biegów przed zużyciem i korozją. Dzięki temu podzespoły te mają dłuższą żywotność, co pozwala uniknąć kosztownych napraw. Technologia Smooth Drive Technology pozwala redukować tarcie wewnątrz przekładni, co także sprzyja wydłużeniu czasu życia części mechanicznych.

Dłuższe interwały między wymianami oleju oznaczają rzadsze wizyty w serwisie i niższe koszty eksploatacji. To szczególnie ważne w pojazdach ciężarowych i autobusach, gdzie intensywne użytkowanie wymaga częstszych przeglądów. Formuła olejów Castrol Transmax pozwala wydłużyć czas pomiędzy kolejnymi wymianami oleju, przynosząc wymierne korzyści.

Uniwersalność zastosowania

Produkty Castrol Transmax są tworzone tak, by można było je zastosować w szerokiej gamie pojazdów, zarówno osobowych, jak i ciężarowych. Każdy olej spełnia wymogi wielu producentów, dzięki czemu można je stosować w różnych modelach i markach, co ułatwia zarządzanie flotą pojazdów. Uniwersalność produktów Transmax sprawia, że są one praktycznym wyborem zarówno dla indywidualnych użytkowników, jak i dla firm posiadających rozbudowane floty czy warsztatów serwisujących pojazdy.

OPRACOWANY Z PRODUCENTAMI

Produkty Castrol Transmax są opracowywane z myślą o spełnieniu najbardziej rygorystycznych norm i wymagań technicznych różnych marek. To efekt bliskiej współpracy marki Castrol z czołowymi producentami oryginalnego wyposażenia (OEM) w zakresie rozwoju i optymalizacji układów napędowych. Już na etapie projektowania oleju inżynierowie Castrol współpracują z przedstawicielami producentów, dzięki czemu mogą idealnie dopasować nowe środki smarne do konkretnych modeli i układów napędowych. Użytkownicy pojazdów otrzymują dzięki temu produkty zapewniające wydajność i niezawodność przekładni. Potwierdzeniem tej jakości jest fakt, że dwóch na trzech producentów wybiera produkty Castrol do fabrycznego zalania układu.

Castrol Transmax to doskonały wybór dla każdego pojazdu, niezależnie od tego, czy jest to samochód osobowy, dostawczy, czy ciężarowy, czy jest to jedno auto, czy cała ich flota. Oleje Castrol Transmax gwarantują wysoką wydajność, ochronę przed zużyciem, stabilność w różnych warunkach oraz korzyści ekonomiczne. To dłuższa żywotność pojazdu i komfortowa, płynna jazda.

Sprawdź środki smarne Castrol w Inter Cars!

NOWY ZESTAW PASKA ROZRZĄDU DO SILNIKÓW FORDA

CONTINENTAL ROZSZERZYŁ OFERTĘ SKIEROWANĄ

DO UŻYTKOWNIKÓW POJAZDÓW MARKI FORD.

NOWOŚCIĄ JEST CT1257 - ZESTAW PASKA ROZRZĄDU DO SILNIKÓW 2.0 ECOBLUE.

PEŁNY ZESTAW

Jednostkę Ford 2.0 EcoBlue można znaleźć pod maską samochodu dostawczego Ford Transit oraz wielu innych modelach Forda, takich jak S-Max, czy Tourneo. Zestaw ten umożliwia warsztatom przeprowadzenie prawidłowej wymiany w układzie napędu paskowego w około 1,2 miliona pojazdów na rynku europejskim. Poza paskiem rozrządu, w zestawie zawarte są również wszystkie elementy, takie jak rolka napinacza, śruby oraz pozostałe niezbędne

części do montażu. Do niektórych modeli, dostępny jest również zestaw PRO, zawierający pasek napędu pompy oleju.

ŁATWY MONTAŻ

Montaż pasków w silnikach z paskiem pracującym w oleju jest dość skomplikowany. Dlatego warto zainwestować w zestaw narzędzi dedykowanych - Tool Box V09, który znacznie ułatwi to zadanie. Zestaw Tool Box V09 zawiera główne narzędzia potrzebne profesjonalnym

mechanikom do pracy przy silnikach Ford EcoBoost, takich jak wspomniany wcześniej 2.0 EcoBlue lub jednostkach 1.2 PureTech Opla oraz innych marek Stellantis.

PASEK = NAJWYŻSZA WYTRZYMAŁOŚĆ

– Pasek CT1257 został opracowany specjalnie z myślą o specyficznych wymaganiach eksploatacyjnych tego silnika - mówi Robert Franz, Senior Product Manager EMEA. A wymagania te są spore. Pasek rozrządu w silniku Ford 2.0 EcoBlue, wykorzystując technologię belt-in-oil pracuje w kąpieli olejowej, co zmniejsza straty powodowane tarciem, ma pozytywny wpływ

na ilość zużytego paliwa oraz poziom hałasu. Do takich zastosowań pasek musi być jednak specjalnie zoptymalizowany, gdyż nawet najmniejsze zanieczyszczenia oleju, takie jak np. cząsteczki sadzy lub związki krystaliczne, mogą spowodować uszkodzenie paska i doprowadzić do potencjalnej awarii silnika. Pasek CT1257 charakteryzuje się specjalnym składem materiału, dzięki czemu niezawodnie przenosi moc oraz z łatwością radzi sobie z wysokimi wymaganiami dotyczącymi obciążenia w tych pojazdach.

TOOL BOX V10

TOOL BOX V09

PORADY MOOG

ROZŁĄCZENIE PRZEGUBU KULOWEGO

OD ZWROTNICY KOŁA

EKSPERCI MOOG DZIELĄ SIĘ SWOJĄ

WIEDZĄ I DOŚWIADCZENIEM Z ZAKRESU

WSPARCIA TECHNOLOGICZNEGO. TYM

RAZEM WYJAŚNIAJĄ, JAK ZARADZIĆ

SAMOISTNEMU ROZŁĄCZANIU SIĘ

PRZEGUBU KULOWEGO OD ZWROTNICY

KOŁA W NIEKTÓRYCH MODELACH MAREK

CITROËN, PEUGEOT, OPEL I TOYOTA.

PROBLEM

Przeguby kulowe tego typu mają nad gwintem, w wycięciu ustalającym na zwrotnicy koła, specjalny kołnierz, który zapobiega rozłączaniu mechanizmu. Ta metoda blokowania jest sprawdzonym rozwiązaniem dla wielu zastosowań. Mimo to w wyżej wymienionych modelach, zdarzają się przypadki rozłączenia przegubu od zwrotnicy koła - zarówno w przypadku montażu OE, jak i na rynku wtórnym.

ROZWIĄZANIE

Aby wyeliminować ten problem, MOOG zaleca montaż części CI-BJ-16641 i dokładne przestrzeganie poniższych kroków montażu:

1. Oczyścić wewnętrzny gwint zwrotnicy koła za pomocą szczotki drucianej.

2. Nałożyć klej blokujący gwint na gwint zewnętrzny przegubu kulowego przed ręcznym włożeniem przegubu kulowego do zwrotnicy koła.

3. Dokręcić przegub kulowy momentem 270 Nm za pomocą dedykowanej nasadki 44 mm - wystarczająco głębokiej, aby umożliwić wejście sworznia kulowego.

4. Za pomocą płaskiego dłuta „wbić” kołnierz przegubu kulowego w dedykowane wycięcie znajdujące się na zwrotnicy koła.

W wielu przypadkach przeguby kulowe przykręcone do zwrotnicy koła nie mają nakrętki zabezpieczającej przed przypadkowym rozłączeniem. Takie rozłączenie może wynikać z normalnych wibracji powstających podczas eksploatacji pojazdu.

Dotyczy

REFERENCJA MOOG: CI-BJ-16641

ZASTOSOWANIE: CITROËN Jumpy/Spacetourer (04/2016 i późniejsze),

PEUGEOT Expert/Traveller (04/2016 i późniejsze),

• OPEL Vivaro/Zafira Life (03/2019 i późniejsze),

• TOYOTA Proace (02/2016 i późniejsze)

Oferta MOOG w Inter Cars e-Catalog

Nasze części układu kierowniczego i zawieszenia są projektowane, testowane i produkowane zgodnie z najwyższymi standardami kontroli jakości. Wszystkie części są objęte 3-letnią gwarancją. Ostatnie innowacje techniczne sprawiają, że MOOG jest najlepszy w swojej historii. Najwyższy komfort jazdy i wyjątkowa trwałość.

KOMPONENTY SILNIKÓW DIESLA DENSO

DENSO JEST TRZECIM CO DO WIELKOŚCI PRODUCENTEM UKŁADÓW COMMON RAIL NA ŚWIECIE. FIRMA OD DZIESIĘCIOLECI INWESTUJE W BADANIA I ROZWÓJ – CZĘSTO WE WSPÓŁPRACY Z NAJWIĘKSZYMI PRODUCENTAMI

SAMOCHODÓW – BY OPRACOWYWAĆ CORAZ BARDZIEJ WYDAJNE, SKUTECZNE I NIEZAWODNE SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE O MINIMALNEJ EMISJI.

WTRYSKIWACZE

COMMON RAIL

Zaawansowane wtryskiwacze paliwa do układów common rail DENSO to niezawodne i wydajne rozwiązanie. Zaawansowana konstrukcja wtryskiwaczy DENSO umożliwia precyzyjny wtrysk paliwa pod wysokim ciśnieniem w odpowiednim czasie i zmieszanie go ze sprężonym powietrzem w komorze spalania w celu uzyskania optymalnego spalania. W ciągu ostatnich miesięcy DENSO rozszerzyło ofertę wtryskiwaczy dla klientów rynku wtórnego o 12 nowych referencji. Nowe wtryskiwacze mają łącznie 699 dodatkowych zastosowań w ponad 1,5 mln pojazdów.

DENSO jako pierwsza firma na świecie wprowadziła układ zasilania typu common rail z piezowtryskiwaczami i ciśnieniem w szynie rzędu 1800 barów. Innym jej osiągnięciem jest wprowadzenie układu common rail z wtryskiem o największym ciśnieniu na świecie (2500 barów), dzięki czemu możliwe stało się ograniczenie zużycia paliwa nawet o 3% W ramach programu komponentów silników Diesla dla rynku wtórnego, DENSO oferuje wtryskiwacze, pompy wtryskowe i zawory SCV, które zapewniają najwyższą jakość OE, spełniając lub przekraczając wymogi producentów pojazdów. Wiele z dostępnych części DENSO jest unikalnych na rynku wtórnym, a stale rozszerzane zakresy linii części zapewniają wiele zastosowań, m.in. w pojazdach marek Citroën, Fiat, Ford, Land Rover, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel/Vauxhall, Peugeot, Subaru i Toyota.

POMPY WTRYSKOWE

ZAWORY SCV

Przykładowe zastosowania nowych wtryskiwaczy.

Przykładowe zastosowania Nr wtryskiwacza DENSO

VOLVO S60/V60/S90 /V90/XC60/XC90 DCRI400060

HYUNDAI H-1/Starex/H100/ H350/Porter DCRI400140

VOLVO V40/S60/V60 /V70/S90/V90 DCRI400280

HYUNDAI H-1/Starex/H100/ H350/Porter DCRI400290

MAN Bus/Truck DCRI400781

OPEL/VAUXHALL Astra(K) / Insignia(B) DCRI400950

VOLVO/RENAULT TRUCKS Truck/ Bus /Industrial/Penta DCRI401020

VOLVO S90/V90 /XC60/XC90 DCRI401430

VOLVO S60/V60/S90/V90/XC60/ XC70/XC90 DCRI400180

VOLVO V40/S60/V60/S90/V90/ XC40/XC60/XC90 DCRI400670

VOLVO S90/V90 /XC60/XC90 DCRI400680

VOLVO V40/V60 /S90/V90/XC40 DCRI400690

Wszystkie pompy wtryskowe common rail DENSO (pompy zasilające) na rynku wtórnym są unikalne. Zapewniają niezmiennie wysokie ciśnienie oleju napędowego, który jest tłoczony do wtryskiwaczy umieszczonych w każdym cylindrze silnika wysokoprężnego za pomocą wspólnej szyny. Na rynku dostępne są pompy DENSO typu HP2, HP3 oraz HP4. Komponenty układów Diesla DENSO nie są zamienne z częściami konkurencyjnych marek.

Zawory SCV są niezbędne do utrzymania odpowiedniego poziomu emisji i mocy silnika. Utrzymują stałe, optymalne ciśnienie paliwa w silnikach Diesla z układem common rail, przyczyniając się do utrzymania pełnej mocy, wydajności i łatwego rozruchu silnika. Dostępne są zawory SCV typu HP2, HP3 oraz HP4.

CITROËN JUMPER (06-), FIAT DUCATO (250, 290) (06-), FORD TRANSIT (0614), PEUGEOT BOXER (06-)

FORD RANGER (11-), LAND ROVER DEFENDER (90-16)

TOYOTA COROLLA (2006), AVENSIS (2008-2018), AURIS (2006-2012), VERSO (2009-2018)

OPEL: ASTRA H (04-14), CORSA D (06-14), MERIVA A (03-10), ZAFIRA B (05-14) VAUXHALL: ASTRA V (H) (04-10), CORSA III (D) (06-), ZAFIRA II (B) (05-14)

TOYOTA HIACE (19952012), DYNA (1999), HILUX (2004), LAND CRUISER PRADO (2002-2010)

DCRP300400

DCRP300950

DCRP302610

DCRP300500

CITROËN JUMPER (06-), FIAT DUCATO (250, 290) (06-), FORD RANGER (11-), LAND ROVER DEFENDER (90-16), NISSAN NAVARA (D40) (05-), PEUGEOT BOXER (06-), SUBARU FORESTER (08-),

NISSAN PRIMERA (P12) (02-), OPEL SIGNUM (03-), OPEL VECTRA C (02-08), RENAULT ESPACE IV (02-), TOYOTA AVENSIS (97-03), TOYOTA RAV 4 II

MAZDA 6 (02-07), MAZDA MPV II (99-06), MITSUBISHI PAJERO IV (06-), NISSAN ALMERA II (00-), OPEL CORSA C (00-09)

CHEVROLET CRUZE (09-), TRAX (12-); OPEL ASTRA J (09-), CORSA D (06-14), MERIVA B (10-), MOKKA (12-); VAUXHALL ASTRA VI (J) (09-), CORSA III (D) (06-), MERIVA II (B) (10-), MOKKA (12-)

DCRP300700

MAZDA 6 (07-13), OPEL ASTRA H (04-14), OPEL CORSA D (06-), VAUXHALL ASTRA V (H) (04-10)

DCRS300260

DCRS210120

DCRS300120

DCRS301990

DCRS301110

Więcej informacji na temat części DENSO do silników Diesla można znaleźć w katalogu elektronicznym na stronie: www.denso-am.eu/pl/catalog

Przykładowe zastosowania

Nr pompy wtryskowej DENSO

Przykładowe zastosowania

Nr zaworu SCV DENSO

Oferta Denso w Inter Cars e-Catalog

N E I N I W

Ś E

O P Y D E I K ? O S N E D Ą W O R A Ż Ę C E I W Ś

R B Y W

Ć A

Gdy chcesz tego, co najlepsze. Świece ża r owe DENS O niewiarygodnie szybko nagrzewają się do ekst remalnyc h t em p e r a tu r, za każ d ym r azem za p ew n iając i d eal n y roz ru c h s il n ika i n ie pr ze ś cig n io n ą wy d aj n o ś ć. Jako ś ć O E oz n acza , że świece zawsze doskonale pasują, a skonsolidowan a oferta to mniejsze stany magazynowe. To mądry wybó r

W Y BIE R Z DEN SO. Uwoln ij swoje myś l e ni e.

ww w. dens o -am. p l ww w.dens o -techn i c . c o m/p l

PROMIENIOWE USZCZELKI PIERŚCIENIOWE WAŁU

PROMIENIOWE USZCZELKI PIERŚCIENIOWE WAŁU

TO NAJWAŻNIEJSZE KOMPONENTY W SILNIKACH

I AGREGATACH - DZIĘKI NIM SMARY POZOSTAJĄ WE WŁAŚCIWYM MIEJSCU, A ZANIECZYSZCZENIA, TAKIE JAK KURZ I BRUD, NIE PRZEDOSTAJĄ SIĘ DO OBSZARÓW KRYTYCZNYCH. NA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ PRZY SERWISOWANIU TYCH ELEMENTÓW?

SPRAWDŹ OZNACZENIA!

JAK TO DZIAŁA?

Cechą szczególną tych uszczelnień jest tzw. „kierunek biegu” odnoszący się do kierunku obrotów wału, na którym znajduje się pierścień uszczelniający. Prawidłowe ustawienie kierunku biegu ma kluczowe znaczenie dla funkcji uszczelnienia. Promieniowe uszczelki pierścieniowe wału składają się zwykle z elastycznego pierścienia uszczelniającego, który jest stabilizowany przez metalową osłonę. Są one montowane na obracającym się wale i uszczelniają szczelinę między wałem a obudową. Warga uszczelniająca pierścienia naciska na obracający się wał i zapobiega w ten sposób wyciekowi smarów i przedostawaniu się brudu Kierunek biegu promieniowej uszczelki pierścieniowej wału odnosi się do kierunku obrotów wału, na którym zamontowany jest pierścień uszczelniający.

Są trzy główne typy kierunków biegu:

LD – lewoskrętność

Warga uszczelniająca jest zaprojektowana w taki sposób, że jest zoptymalizowana pod kątem wału obracającego się w lewo (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara). Specjalne wyprofilowanie wargi uszczelniającej powoduje wciskanie smaru z powrotem do wnętrza uszczelki, gdy wał się obraca. Obracające się w lewo pierścienie uszczelniające są stosowane w maszynach i silnikach, w których wał obraca się głównie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

RD – prawoskrętność

Warga uszczelniająca jest zaprojektowana pod kątem wału obracającego się w prawą

stronę (zgodnie z ruchem wskazówek zegara). Podobnie jak w przypadku pierścieni uszczelniających obracających się w lewą stronę, specjalna konstrukcja wargi uszczelniającej zapewnia powrót smaru podczas obrotu wału.

Te pierścienie uszczelniające są odpowiednie do zastosowań, w których wał obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, co ma miejsce w większości silników i maszyn.

WD – skrętność zmienna

Te pierścienie uszczelniające są zaprojektowane w taki sposób, że działają w obu kierunkach obrotów. Warga uszczelniająca jest zaprojektowana symetrycznie, dzięki czemu może utrzymać funkcję uszczelniającą niezależnie od kierunku obrotu wału. Dwukierunkowe pierścienie uszczelniające są używane w zastosowaniach, w których kierunek obrotu wału może się zmieniać lub w których nie ma ustalonego kierunku obrotu.

WŁAŚCIWY KIERUNEK

Wybór właściwego kierunku biegu pierścienia uszczelniającego ma kluczowe znaczenie dla działania i żywotności pierścienia uszczelniającego . Jeśli zamontowany jest pierścień uszczelniający z niewłaściwym kierunkiem biegu, może to spowodować wyciek smarów z uszczelnionego obszaru i przedostanie się cząstek brudu. Może to prowadzić do przedwczesnego zużycia, przegrzania i wreszcie do awarii uszczelnienia.

Promieniowe uszczelki pierścieniowe wału są z reguły oznaczone strzałkami lub innymi oznaczeniami po stronie zewnętrznej , które informują o przewidzianym kierunku obrotów. Ważne jest sprawdzenie tych oznaczeń przed montażem, aby mieć pewność, że pierścień uszczelniający jest prawidłowo ustawiony. Nieprawidłowy montaż może nie tylko zakłócać funkcję uszczelnienia, ale także zakłócać przepływ smaru w maszynie.

MOŻLIWE MODYFIKACJE

W określonych przypadkach konieczne może być dostosowanie pierścieni uszczelniających specjalnie do wymagań maszyny lub silnika. Obejmuje to np. wysokie prędkości obrotowe czy ekstremalne temperatury. Geometria warg uszczelniających może zostać tu odpowiednio zmodyfikowana, aby zapewnić optymalne uszczelnienie.

Oferta Elring w Inter Cars e-Catalog

Elring oferuje pierścienie uszczelniające wału oraz uszczelniacze trzonka zaworu wykonane z najróżniejszych materiałów, w wielu wersjach i wymiarach. Do silników, skrzyń biegów i osi –oczywiście w sprawdzonej jakości.

Czy wiesz, że...?

Czy pierścień uszczelniający wału może zostać

zidenty kowany po samych wymiarach?

Tak, na naszej stronie internetowej znajdą

Państwo tabele ze wszystkimi dostępnymi u nas pierścieniami. Jest tam funkcja szukania, która pomaga zidenty kować każdy pierścień.

Tabela wymiarówa

Czy wiesz, że...?

Zamontowaliście Państwo moduł pierścienia uszczelniającego VW/Audi z czujnikiem położenia wału: silnik nie odpala. Dlaczego?

Na tarczy koła zamachowego pojazdów VW i Audi koło nadajnika zastępuje nadajnik sygnału dla OT i liczby obrotów. To koło nadajnika musi zostać zamontowane w sposób prawidłowy. Gdy nie jest to wykonane, może się zdarzyć, że auto nie odpali.

Czy wiesz, że...?

Jak musi zostać wbudowany moduł pierścienia uszczelniającego wału VW/Audi z kołem czujnika położenia wału?

Montaż zgodnie ze wskazówką producenta należy przeprowadzić przy użyciu specjalnych narzędzi. Wszystkie potrzebne wskazówki można znaleźć pod zakładką Informacje serwisowe oraz w lmach montażowych z danego zakresu tematycznego. W każdym przypadku PRZED PRZYSTĄPIENIEM

DO DEMONTAŻU należy zaznaczyć pozycję otworu ustalającego na czujniku położenia wału korbowego. Głębokość wciśnięcia czujnika położenia wału do kołnierza wału korbowego wynosi 0,5 mm (należy sprawdzić indywidualnie – możliwość zmian i odchyleń), moment dokręcający modułu pierścienia uszczelniającego wału 10 Nm (dokręcanie krzyżowe).

Informacje serwisowe Filmach montażowych

AKUMULATOR 12V W x EV

JAK DOBRAĆ I WYMIENIĆ?

WYMIANA AKUMULATORA 12V W POJAZDACH HYBRYDOWYCH I ELEKTRYCZNYCH CZĘSTO PRZYSPARZA TRUDNOŚCI. DOBRANIE PRAWIDŁOWEGO AKUMULATORA TO DOPIERO POŁOWA SUKCESU – TRZEBA GO ZNALEŹĆ W POJEŹDZIE, ZAINSTALOWAĆ I W PRZYPADKU WIĘKSZOŚCI POJAZDÓW xEV – DEZAKTYWOWAĆ ORAZ

AKTYWOWAĆ UKŁAD WYSOKIEGO NAPIĘCIA. SKĄD WZIĄĆ TE WSZYSTKIE INFORMACJE?

1. DOBÓR

Korzystając z darmowej wyszukiwarki akumulatorów Exide Battery Finder, mechanicy mogą dobrać odpowiedni akumulator wprowadzając numer VIN pojazdu, numer części lub w oparciu o oryginalnie zamontowany akumulator, posługując się jego numerem części. Można również znaleźć akumulator metodą krok-po-kroku wprowadzając markę i model pojazdu i wskazując dokładną wersję silnikową. Każdy ze sposobów prowadzi do jednego - znalezienia akumulatorów 12V odpowiednich do obsługiwanego pojazdu.

2. LOKALIZACJA

Dzięki szczegółowym danym dotyczącym umiejscowienia akumulatora lub akumulatorów w pojeździe, osoba serwisująca oszczędza mnóstwo czasu. Nie jest już potrzebne przeszukiwanie instrukcji obsługi pojazdu lub forów internetowych, które mogą zawierać przydatne wskazówki. Wszystkie informacje podane są w prosty i przejrzysty sposób, dzięki czytelnym rysunkom oraz opisom

3. WYMIANA

Osoby serwisujące pojazd są instruowane podłączyć i odłączyć akumulator w prawid łowy sposób, a także o potrzebie ustawienia funkcji powiązanych z wymianą akumulatora, takich jak: inicjalizacja podnośników szyb, ustawienia skrzyni biegów lub elektrycznie sterowanego dachu pojazdu oraz o potrzebie przeprowadzenia walidacji nowego akumulatora w BMS. To oznacza, że narzędzie jest pomocne od samego początku do końca procesu. Co istotne, Exide Battery Finder podaje również szacowany czas wymiany, który pozwala ustalić harmonogram dnia pracy warsztatu oraz oszacować koszt prac serwisowych.

Oferta Exide w Inter Cars e-Catalog

4. PRACA Z SYSTEMEM

WYSOKIEGO NAPIĘCIA**

W przypadku pojazdów, w których istnieje konieczność dezaktywacji i aktywacji układu wysokiego napięcia, wyszukiwarka Exide Battery Finder zawiera precyzyjne instrukcje czynności, które należy wykonać. Szczegółowe rysunki oraz opis pozwolą w profesjonalny sposób dokonać działań serwisowych***.

W pełni darmowa, dostępna na urządzeniach mobilnych i komputerach, rozbudowana wyszukiwarka Exide Battery Finder pomaga użytkownikom znaleźć właściwe modele akumulatorów

oraz prawidłowo je zainstalować w pojeździe, znacząco ograniczając ryzyko awarii oraz przedwczesnych uszkodzeń. Wystarczy wejść na: www.exidegroup.com/pl/pl/battery-finder i podążać za instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.

**Prace z układami wysokiego napięcia są możliwe jedynie w uprawnionych do tego warsztatach, wykonywane przez pracowników z odpowiednimi kwalifikacjami.

*** Zalecenia dotyczące montażu i wszelkie instrukcje zawarte w Exide Battery Finder mają wyłącznie charakter informacyjny. Chociaż Exide Technologies dokłada wszelkich starań, aby zebrać dokładne informacje, robi to we współpracy z zewnętrznymi dostawcami danych. Dlatego Exide Technologies nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek niedokładne zalecenia. Zawsze należy sprawdzić specyfikację oryginalnego akumulatora.

PAMIĘTAJ! PRZY DOBORZE AKUMULATORÓW KIERUJ SIĘ ZALECENIAMI PRODUCENTA POJAZDU!

MOTORYZACYJNA

PASKÓW NAPĘDU OSPRZĘTU

BARDZO SZYBKI POSTĘP TECHNOLOGICZNY W MOTORYZACJI STAWIA PRZED PRODUCENTAMI CORAZ TO NOWE ZADANIA, WYMAGAJĄCE INNOWACYJNOŚCI I KREATYWNOŚCI PRZY

JEDNOCZESNYM ZACHOWANIU POZIOMU BEZPIECZEŃSTWA I BEZ USZCZERBKU DLA FUNKCJONALNOŚCI. ŚWIETNYM

PRZYKŁADEM TAKIEJ TECHNOLOGICZNEJ

EWOLUCJI JEST PASEK NAPĘDU OSPRZĘTU.

ZADANIE NAPĘDU POMOCNICZEGO

Tradycyjnym zadaniem paska napędu pomocniczego było przenoszenie mocy silnika do napędzania alternatora, wentylatora chłodnicy, pompy wody, sprężarki klimatyzacji oraz pompy wspomagania układu kierowniczego Ten typ napędu wykorzystywał rolki zamontowane na każdym z podzespołów oraz jeden, dwa lub trzy proste paski wieloklinowe łączące i napędzające wszystkie agregaty. To rozwiązanie napędu osprzętu było mało skuteczne i wymagało dużego zapotrzebowania na moc silnika, co z kolei przekładało się na wzrost zużycia paliwa, a tym samym emisji spalin. Dodatkowo, utraty tarcia w takim układzie wymusiły konieczność poszukiwania nowych rozwiązań, dzięki którym większa moc z silnika mogłaby trafiać do układu napędowego pojazdu. Ponadto zachodziła konieczność poprawy charakterystyki pracy układu w zakresie hałasu, wibracji oraz uciążliwości pracy, a sam układ powinien mieć bardziej zwartą budowę. W latach 90. tradycyjne paski klinowe zostały zastąpione wielorowkowymi paskami klinowymi, które były w stanie napędzać wszystkie elementy osprzętu silnika. W nowym rozwiązaniu pasek posiadał wiele sąsiadujących ze sobą klinów, które w porównywaniu z tradycyjnym paskiem klinowym

umożliwiały większą powierzchnię styku Zapewniało to maksymalne możliwe przenoszenie mocy, wyjątkową elastyczność, optymalną stabilność zachowania wymiarów, większą trwałość oraz bardziej płynną pracę układu. W efekcie rozwiązanie to pozwalało zachować pełną elastyczność w układzie przez cały okres eksploatacji paska (nawet w skomplikowanych układach z wieloma punk tami ugięcia i obciążenia paska napędowego). Inną odmianą jest elastyczny, wielorowkowy pasek klinowy. Paski te eliminują konieczność stosowania napinaczy, ponieważ same utrzy mują odpowiednie naprężenie, co z kolei sta wia ogromne wymagania pod kątem budowy i materiału paska. Dodatkowo, paski te wymagają stosowania specjalnych narzędzi do rozciągnię cia nowego paska na rolkach napędu osprzętu.

ROLKI I NAPINACZE

Rolki i dociskane sprężyną napinacze również zostały rozwinięte pod kątem obniżenia tarcia i wibracji. Nowe rozwiązania obejmują również koła pasowe z tłumikiem drgań skrętnych montowane na wałach korbowych, przede wszystkim silników generujących wysoki mo ment napędowy. Pozwala to ograniczyć drgania wytwarzane podczas obrotów wału korbowego silnika czterosuwowego.

W porównaniu do silnika, alternator charakteryzuje się wolniejszą reakcją. Wysoki moment bezwładności w połączeniu z przymocowaną na stałe rolką paska utrudnia, a wręcz uniemożliwia szybkie zmniejszenie obrotów silnika.

W rezultacie, gdy obroty silnika szybko spadają, reagujący z opóźnieniem alternator rów-

wzrostem obrotów silnika. Prowadzi to do nierównomiernej pracy i zużycia całego paskowego układu napędu osprzętu, a także do zwiększonego zapotrzebowania na energię.

Rozwiązaniem jest alternator wyposażony w koło pasowe ze sprzęgiełkiem jednokierunkowym, które przenosi moment napędowy tylko w jednym kierunku. Umożliwia to szybsze zmniejszenie obrotów silnika, podczas gdy alternator może obracać się swobodnie jeszcze przez chwilę. To z kolei pozwala obniżyć naprężenia w paskowym układzie napędu osprzętu podczas hamowania i redukcji przełożeń, a także lepsze przyspieszanie pojazdu.

UKŁAD START-STOP

Nawet gdy samochód stoi, ale silnik pracuje na wolnych obrotach, jednostka napędowa jest nadal źródłem emisji w postaci spalin pochodzących ze spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Rozwiązaniem tego problemu jest wyposażenie aktualnych modeli samochodów w układ start-stop. Tym samym producenci pojazdów nie muszą ponosić wysokich kosztów na rozwój nowych silników lub układów redukcji spalin. Rozwiązanie to wymaga zastosowania wzmocnionego rozrusznika, alternatora oraz akumulatora, które będą w stanie wytrzymać częste cykle rozładowania i ładowania. Całość jest nadzorowana i kontrolowana przez komputer sterujący silnik.

Kolejny etap rozwoju tej technologii stanowią alternatory, które mogą być stosowane zarówno do wytwarzania prądu i zasilania nim 12-voltowej instalacji elektrycznej pojazdu, jak również do uruchamiania ciepłego silnika. W ten sposób ponowne uruchamianie silnika zgaszonego podczas oczekiwania przed sygnalizacją świetlną stało się jeszcze szybsze i płynniejsze. Niemniej jednak, ta ciągle powtarzana operacja powo duje wysokie obciążenie i przyspieszone zu życie paska osprzętu i jego napinaczy

UKŁAD MIĘKKIEJ

HYBRYDY

(MILD-HYBRID)

Oferowane przez febi paski na pędu zintegrowanych rozrusz ników-alternatorów zostały zaprojektowane zgodnie z wymaganiami pierwszego montażu i charakteryzują się parametrami oraz jakością OE. Wszystkie produkty zapewniają optymalne przenosze nie napędu, posiadają odporną na zużycie po wierzchnię paska oraz charakteryzują się ni skim hałasem pracy, nawet w skrajnych warunkach

działania. Zatopione w pasku pętle kordu aramidowego o wysokiej wytrzymałości są odporne na częste zmiany kierunków wysokiego obciążenia wytwarzanego przez układ zintegrowanego alternatora-rozrusznika. Również doskonała zdolność napędu paskowego do przyjmowania statycznych i dynamicznych obciążeń ma kluczowe znaczenie podczas natychmiastowego rozruchu silnika spalinowego przez zintegrowany rozrusznik-alternator - po unieruchomieniu jednostki napędowej przez układ start-stop.

Bardzo łatwa i szybka jest identyfikacja tych pasków osprzętu, zmodyfikowanych przy pomocy wzmocnionego materiału elastomerowego o zwiększonej zawartości włókien Przykładowo, numer paska febi 181286, posiadający ogólny numer serwisowy 5PK1166 EST („EST“ oznacza elektryczny rozruch), określa, że pasek ten jest przeznaczony do pojazdów wyposażonych w układ start-stop oraz do pojazdów z układem miękkiej hybrydy wykorzystującym zintegrowany rozrusznik-alternator.

WYMIANA W RAMACH OBSŁUGI SERWISOWEJ

Oferowany przez febi asortyment wysokiej klasy pasków napędu inteligentnych, zintegrowanych rozruszników-alternatorów oraz zestawów paska, spełnia specyficzne wymagania związane z okresową wymianą w pojazdach wyposażony w układ miękkiej hybrydy. W ramach przewidzianych interwałów wymiany wielu producentów pojazdu zaleca jednoczesną wymianę wszystkich elementów paskowego napędu osprzętu

Warto zaufać częściom zamiennym febi w jakości OE. Cały asortyment elementów paskowego napędu osprzętu dostępny jest na stronie: partsfinder.bilsteingroup.com. Marka febi należy do bilstein group, firmy skupiającej również inne silne marki. Więcej informacji na stronie www.bilsteingroup.com

Oferta febi w Inter Cars e-Catalog

NOWE PRODUKTY OSRAM

FIRMA OSRAM POSZERZYŁA OFERTĘ AKCESORIÓW SAMOCHODOWYCH. DO PORTFOLIO DOŁĄCZYŁY

BARDZO WSZECHSTRONNE I NIEZWYKLE WYGODNE W UŻYTKOWANIU MODELE JUMP STARTERÓW I LAMP WARSZTATOWYCH. NOWOŚCIĄ SĄ TAKŻE PANELE SŁONECZNE, KTÓRE POMOGĄ UTRZYMAĆ AKUMULATOR W SPRAWNOŚCI PODCZAS DŁUŻSZEGO POSTOJU.

NA RATUNEK AKUMULATOROWI

Firma OSRAM poszerzyła swoją ofertę urządzeń do rozruchu silnika w samochodzie z rozłado wanym akumulatorem. Wszystkie nowe modele posiadają funkcję „boost”, która umożliwia roz ruch pojazdu z akumulatorem rozładowanym do zera. Dostępne są cztery produkty o różnych możliwościach – OSRAM BATTERYjumpstart 500, 1000, 1500 i 1000TI. Trzy pierwsze to jump startery, które pomogą uruchomić silnik benzy nowy o pojemności nawet do 6 litrów i wyso koprężny do 3 litrów. Każdy ma kompaktowe rozmiary, więc bez problemu zmieści się np. w schowku czy w bagażniku samochodu. We wszystkich modelach ładowanie odbywa się za pomocą przewodu USB C, a każde z urządzeń ma wyjście USB typu A (modele 1000 i 1500 także typu C), dzięki któremu można wykorzystać jump starter jako powerbank. Każdy z nowych boosterów ma wbudowaną lampkę LED, która pomoże w podłączeniu urządzenia po zmroku i jest objęty dwuletnią gwarancją producenta.

2 W 1

W OSRAM BATTERYjumpstarter 1000TI inżynierom udało się w jednej, niewielkiej obudowie, zmieścić zarówno urządzenie umożliwiające rozruch silnika w samochodzie z rozładowanym (także do zera) akumulatorem, jak i kompresor do opon. Wbudowany akumulator

o pojemności 12 000 mAh pozwala uruchomić silnik Diesla o pojemności do 3 litrów i benzynowy do 5 litrów. Z kolei przy użyciu kompresora można napompować 13-calową oponę od 0 do poziomu 2,4 bara w 2,5 minuty. Podobnie jak inne nowości, także BATTERYjumpstarter 1000TI może służyć jako powerbank, a jego dodatkową zaletą jest lampka, która może pełnić rolę zarówno latarki, jak i świecić światłem stroboskopowym w kolorze białym lub czerwonym.

ELASTYCZNA LAMPA

W rodzinie lamp warsztatowych LEDinspect najnowszym modelem, jest FLEXIBLE INSPECTION LIGHT. Ten wyjątkowy model przypadnie do gustu wszystkim profesjonalistom, poszukującym elastycznych rozwiązań, które doświetlą każdy zakamarek pod maską czy w podwoziu. Oprawa zapewnia aż 3 poziomy jasności – od 100 do aż 1000 lumenów. To, co wyróżnia ją na tle innych opraw tego typu to jej pełna elastyczność – dosłownie, bo część świecąca jest elastycznym paskiem, który można zginać i formować do własnych potrzeb, co pozwala na dopasowanie światła do konkretnych prac i doświetlenia poszczególnych obszarów. Lampę można przymocować do metalowych powierzchni za pomocą magnesów lub do różnych elementów pojazdu przy pomocy miękkich haków montażowych. Użytkownicy mają także możliwość swobodnego wydłużania lampy, aż

do maksymalnej wartości 2,1 m. Klasa ochrony IK07 daje pewność wytrzymałej konstrukcji i odporności na wiele trudnych warunków pracy.

AUTO PANEL

Inne nowości OSRAM to panele solarne, które pomogą podtrzymać odpowiednie napięcie w akumulatorze np. podczas dłuższego postoju samochodu „pod chmurką”. Do wyboru są trzy modele, o różnych rozmiarach i mocy – 5, 10 lub 20 W, a maksymalny prąd, z jakim mogą doładowywać akumulator w samochodzie czy kamperze sięga 1,11 A. Ładowarki OSRAM BATTERYcharge SOLAR mają zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem biegunów oraz kabel 3 m z wtyczką 12 V. W zestawie znajdują się również zaciski do akumulatora oraz dedykowany kabel, który łączy ładowarkę z akumulatorem za pośrednictwem portu OBDII pojazdu.

Oferta Osram w Inter Cars

OSRAM BATTERYjumpstart

Firma OSRAM poszerza swoją ofertę jump starterów, wprowadzając nowoczesne rozruszniki litowe, które są lżejsze i bardziej kompaktowe niż tradycyjne modele kwasowo-ołowiowe. Te innowacyjne urządzenia 12 V gwarantują szybki i niezawodny rozruch nawet w trudnych warunkach. Nowe modele są przystosowane do silników benzynowych o pojemności od 3,0 l do 6,0 l oraz diesla od 1,5 l do 3,0 l. Zintegrowana funkcja „Boost” umożliwia rozruch pojazdu nawet przy całkowicie rozładowanym akumulatorze (0 V). Dodatkowo, wiele z tych rozruszników wyposażono w porty USB, które umożliwiają ładowanie smartfonów, tabletów oraz innych urządzeń, co czyni je wszechstronnymi zasilaczami. Często posiadają także wbudowane latarki LED z różnymi trybami oświetlenia awaryjnego i sygnalizacyjnego, co zwiększa ich funkcjonalność.

BATTERYjumpstart rozruszniki litowe

BATTERYjumpstart 2 w 1 rozrusznik litowy + kompresor

BATTERYjumpstart 500

– 500 A prądu szczytowego i 200 A prądu rozruchowego, zasilany przez akumulator 6 000 mAh

– Zintegrowana funkcja „Boost” – rozruch akumulatora od 0 V

– Zintegrowane światło LED

BATTERYjumpstart 1000

– 1000 A prądu szczytowego i 250 A prądu rozruchowego, zasilany przez akumulator 8 000 mAh

– Zintegrowana funkcja „Boost” – rozruch akumulatora od 0 V

– Zintegrowane światło LED

BATTERYjumpstart 1500

– 1500 A prądu szczytowego i 350 A prądu rozruchowego, zasilany przez akumulator 12 000 mAh

– Zintegrowana funkcja „Boost” – rozruch akumulatora od 0 V

– Zintegrowane światło LED

BATTERYjumpstart 1000TI

– 1000 A prądu szczytowego i 300 A prądu rozruchowego, zasilany przez akumulator 12 000 mAh

– Inteligentne zaciski akumulatora ze zintegrowaną funkcją „Boost” – rozruch akumulatora od 0 V

– Zintegrowane światło LED: Latarka, czerwone migające i stroboskopowe

– Wbudowany kompresor, pompuje oponę od przebicia w 2,5 min.*

elf box WYDAJNOŚĆ DO KWADRATU

OSZCZĘDNOŚĆ MIEJSCA W WARSZTACIE, MATERIAŁ PRZYJAZNY ŚRODOWISKU, KONSTRUKCJA UŁATWIAJĄCA OBSŁUGĘ – NAWET TAK PROZAICZNA

EFEKTYWNOŚĆ EKOLOGICZNA

Konstrukcja kranika zapobiegająca rozlewaniu sprawia, że napełnianie pojemników jest bezpieczne i łatwe przy zredukowanej ilości odpadów.

EFEKTYWNOŚĆ MAGAZYNOWANIA

I Z POZORU MAŁO ISTOTNA RZECZ, JAK OPAKOWANIE OLEJU, MOŻE ZNACZĄCO WPŁYNĄĆ NA WYDAJNOŚĆ PRACY SERWISU.

Oprócz ogromnego ograniczenia emisji CO2 dzięki zmniejszonej liczbie przejazdów, ELF Box został również zaprojektowany z myślą o sprostaniu celom zrównoważonego rozwoju poprzez wykorzystanie o 86% mniej plastiku i tektury zdatnej do recyklingu, a także optymalizacji całkowitego kosztu pozyskania.

Oferta Elf w Inter Cars e-Catalog

Palety ELF Box mogą pomieścić o 20% więcej opakowań w przestrzeni paletowej niż kon nalne 5-litrowe pojemniki, zmniejszając w ten sposób liczbę wymaganych transportów.

EFEKTYWNOŚĆ UŻYTKOWANIA

EFEKTYWNOŚĆ MAGAZYNOWANIA

Opa ko w ania ELF B ox są również trwałe i wytrzymałe. Umoż magazynowej dzięki możliwości układania do 6 pojemników ELF Box na półce w warsztacie.

EFEKTYWNOŚĆ EKOLOGICZNA

Dzięki wytrzymałemu i wysoce odpornemu na przebicie wewnętrznemu workowi Cheertainer®, opakowania ELF Box gwarantują długi okres trwałości. Można je bezpiecznie i łatwo umieszczać na specjalnie zaprojektowanych stojakach , gdzie są natychmiast gotowe do użycia. Konstrukcja kranika zapobiegająca rozlewaniu sprawia, ze napełnianie pojemników jest bezpieczne i łatwe. Kolejny plus to mniejsza ilość odpadów.

Palety ELF Box mogą pomieścić o 20% więcej opakowań w przestrzeni paletowej niż konwencjonalne 5-litrowe pojemniki, zmniejszając w ten sposób liczbę wymaganych transportów. Opakowania ELF Box są również trwałe i wytrzymałe. Umożliwiają maksymalizację przestrzeni magazynowej dzięki możliwości układania do 6 pojemników ELF Box na półce w warsztacie.

Oprócz ogromnego ograniczenia emisji CO2 dzięki zmniejszonej liczbie przejazdów, ELF Box został również zaprojektowany z myślą o sprostaniu celom zrównoważonego rozwoju poprzez wykorzystanie o plastiku i tektury zdatnej do recyklingu, a także optymalizacji całkowitego kosztu pozyskania.

JAK DZIAŁA ELF BOX? 1

Odbiór ELF Box (paleta / pudła)

Ustawienie na półce 2

Codzienne użytkowanie ELF Box 3

Uproszczony proces recyklingu 4

Nowe opakowanie ELF Box:

Zaprojektowane by zmaksymalizować wydajność

HAMULCE A EURO7

WEJŚCIE W ŻYCIE NORMY

EURO 7 OZNACZA ZNACZĄCĄ REDUKCJĘ ŚCIERALNOŚCI HAMULCÓW I TYM SAMYM

WIĘKSZE WYMAGANIA

STAWIANE KLOCKOM HAMULCOWYM. KONIECZNE

BĘDZIE OPRACOWANIE NOWYCH KONCEPCJI UMOŻLIWIAJĄCYCH

CZYSTSZE HAMOWANIE PRZY JEDNOCZESNYM UTRZYMANIU SKUTECZNOŚCI DZIAŁANIA.

NOWE PRZEPISY

Coraz bardziej rygorystyczne przepisy oraz postęp technologiczny wpłynęły na znaczące ograniczenie emisji szkodliwych substancji ze spalin samochodowych. Obecnie większość emisji z ruchu drogowego jest generowana przez ścieranie hamulców i opon. W efekcie tarcia w układzie hamulcowym drobne cząsteczki powstają z tych elementów i są uwalniane do powietrza niezależnie od rodzaju napędu pojazdu.

Decyzja o ograniczeniu ścieralności hamulców zapadła już w najważniejszych organach Unii Europejskiej, a nowe przepisy zaczną obowiązywać pod koniec 2026 roku. Projekt przewiduje, że emisja cząstek stałych pochodzących ze ścierania hamulców (PM10) nie może przekraczać 3-11 mg na kilometr na pojazd, w zależności od klasy pojazdu i rodzaju napędu. TMD Friction, jako właściciel m.in. marki Textar i firma specjalizująca się w technologii hamowania, już teraz współpracuje z producentami samochodów nad nowymi koncepcjami, które pozwolą znaleźć idealne niskoemisyjne rozwiązania cierne dla ich pojazdów.

POTRZEBA INNOWACJI

Wbrew powszechnej opinii, to nie klocki hamulcowe są głównym źródłem pyłu hamulcowego. Aż 80% zanieczyszczeń zbierających się na obręczach kół pochodzi z tarcz

Ilość usuniętego materiału tarczy zależy od zastosowanej mieszanki ciernej klocka hamulcowego. Sam ten czynnik nie wystarcza już do spełnienia limitów Euro 7. Dlatego niezbędne są nowe, jeszcze bardziej innowacyjne koncepcje cierne. Jedną z nich jest wychwytywanie pyłu hamulcowego po jego wytworzeniu za pomocą filtrów. Inny pomysł to walka z emisją i powstawaniem pyłu hamulcowego bezpośrednio u źródła, czyli na klocku hamulcowym i tarczy hamulcowej. –Obecnie najbardziej obiecującą koncepcją redukcji emisji jest pokryta twardym materiałem tarcza hamulcowa współpracująca z klockiem wykonanym z mieszanki dobranej specjalnie pod kątem danego pojazdu – mówi Vincenzo Di Caro, Senior Manager Vehicle Programme w TMD Friction.

LIMITY EMISJI (PM10)

Kategoria pojazdu Ograniczenie emisji

Samochody osobowe (napęd wyłącznie elektryczny) 3 mg/km/pojazd

Samochody osobowe (inne napędy*) 7 mg/km/pojazd

Lekkie auta dostawcze(napęd wyłącznie elektryczny) 5 mg/km/pojazd

Lekkie auta dostawcze (inne napędy*) 11 mg/km/pojazd

Ciężarówki i autobusy (napęd elektryczny i wszystkie inne napędy)

Do potwierdzenia

*Określenie obejmuje silniki spalinowe i hybrydowe

Uzyskanie niskiej ścieralności przy maksymalnej skuteczności i jednoczesnym ograniczeniu emisji zanieczyszczeń będzie możliwe do osiągnięcia tylko przez specjalistów, którzy sami opracowują materiały cierne i są zaangażowani w projekty już na wczesnym etapie.

NIE TYLKO OE

Nowa norma będzie miała zastosowanie w przypadku wyposażenia fabrycznego, ale bez wątpienia wpłynie również na niezależny rynek części zamiennych . Najprawdopodobniej stanie się to poprzez dyrektywę ECE R90, dzięki czemu standardy Euro 7 będą istotne również dla tego sektora. Klocki i tarcze hamulcowe dostępne na niezależnym rynku części zamiennych, oprócz dotychczasowych wymagań dotyczących zgodności z oryginalnymi częściami pod względem skuteczności, będą musiały spełniać restrykcyjne normy emisji.

Okresy przejściowe po wejściu w życie rozporządzenia

Kategoria pojazdu Kiedy?

Nowo homologowane pojazdy (samochody osobowe i lekkie auta dostawcze)

Nowo zarejestrowane pojazdy (samochody osobowe i lekkie auta dostawcze)

Części zamienne (OES/niezależny rynek części zamiennych; samochody osobowe i lekkie auta dostawcze)

30 miesięcy

42 miesiące

30 miesięcy

Oferta Textar w Inter Cars e-Catalog

NOWA ERA OŚWIETLENIA

PODCZAS TARGÓW AUTOMECHANIKA WE FRANKFURCIE

PHILIPS ZAPREZENTOWAŁ NAJNOWSZE RETROFITY

LED – ULTINON PRO9200. JAKIE SĄ ICH GŁÓWNE ZALETY?

Te zaawansowane technologicznie zamienniki tradycyjnych żarówek halogenowych oferują nie tylko imponującą poprawę widoczności, ale również wyróżniają się innowacyjnymi rozwiązaniami, które czynią jazdę bardziej komfortową i bezpieczną

Nowe retrofity generują nawet do 400% więcej światła niż klasyczne żarówki halogenowe. Dzięki temu, kierowcy mogą cieszyć się znacznie lepszą widocznością drogi, co w praktyce przekłada się na większe bezpieczeństwo. Optymalne spektrum światła poprawia kontrast i wyrazistość znaków drogowych, a technologia SafeBeam precyzyjnie kieruje strumień światła, eliminując ryzyko oślepiania innych uczestników ruchu. Philips zadbał także

o lepszą kompatybilność. W porównaniu do starszych modeli, Ultinon Pro9200 charakteryzuje się mniejszym rozmiarem, co ułatwia ich montaż nawet w najciaśniejszych reflektorach. Kolejną innowacją, jest unikatowy system rozpraszania ciepła, który jednocześnie w typie H4 odszrania reflektory, co sprawdzi się szczególnie zimą. Opatentowane technologie zarządzania wysoką temperaturą AirBoost i AirCool+ nie tylko wydłużają żywotność retrofitów, ale także zapewniają stałą jakość światła przez cały okres użytkowania. Bezawaryjne działanie nowej serii zostało oszacowane na 5000 godzin, co stawia Ultinon Pro9200 na czołowej pozycji wśród produktów oświetleniowych tego typu. Porównując nowe retrofity do starszej wersji U9100, widoczna jest także różnica w cenie

– Pro9200 są tańsze, co sprawia, że są bardziej przystępne dla szerszej grupy kierowców, a 5-letnia gwarancja daje pewność długoterminowego użytkowania. Żarówki LED Philips Ultinon Pro9200 są dostępne w najpopularniejszych typach HL (≈H1), (≈H3), (≈H4), (≈H7), (≈H9/H11), (≈HB3/HB4), (≈HIR2) i świateł przeciwmgielnych FL (≈H8/H11/H16)

Philips Ultinon Pro9200 to nie tylko innowacyjność i niezawodność, ale także elegancja – chłodne, białe światło o temperaturze 5800 kelwinów nadaje pojazdom nowoczesny, stylowy wygląd. Warto pamiętać, że retrofity te, jak większość produktów LED, nie posiadają homologacji ECE, co oznacza, że ich używanie na drogach publicznych zależy od lokalnych przepisów

OLEJE DO AUT

MERCEDES-BENZ

JAKOŚĆ PREMIUM

AUTOMATYCZNE SKRZYNIE BIEGÓW TO JEDNE Z NAJBARDZIEJ ZAAWANSOWANYCH

TECHNOLOGICZNIE KOMPONENTÓW WSPÓŁCZESNYCH POJAZDÓW. JAK DOBRAĆ

DO NICH OLEJ, BY ZACHOWAŁY SWOJĄ NIEZAWODNOŚĆ I WYDAJNOŚĆ?

SPRAWDZONA JAKOŚĆ

Ravenol, jako wiodący producent olejów ATF, oferuje rozwiązania dopasowane do specyficznych wymagań każdej przekładni, w tym skrzyń biegów od Mercedes-Benz. Klienci mogą mieć pewność, że w produktach ATF M Serie stosowane są bazy olejowe najwyżej jakości, potwierdzonej licznymi aprobatami oraz współpracą z Mercedes-AMG, co świadczy o ich niezawodności, zarówno na torach wyścigowych, jak i w codziennym użytkowaniu. Aprobata jest uzyskiwana po przeprowadzaniu rygorystycznych testów wykonanych przez producenta samochodu i nie jest tożsama ze specyfikacją, którą ustala producent oleju, aby właściwości oleju były odpowiednie dla danej skrzyni biegów. Stosowanie olejów z odpowiednią aprobatą w pojazdach objętych gwarancją producenta daje pewność zachowania gwarancji na skrzynię biegów

PRECYZYJNY DOBÓR

Ravenol oferuje trzy rodzaje olejów ATF z serii M-9, precyzyjnie dopasowanych do każdej skrzyni biegów zgodnie z zaleceniami Mercedes-Benz. każdy z nich przewyższa standardy OE producenta, co zapewnia najwyższy poziom ochrony i optymalną pracę przekładni w szerokim zakresie warunków eksploatacyjnych. Przykładem są najnowsze skrzynie Mercedesa, takie jak modele 722.9 (lift) oraz 725.0, wyposażone w systemy start-stop, gdzie szczególnie ważne są idealnie dobrane parametry oleju, takie jak lepkość, odporność na utlenianie oraz dodatki antypienne i przeciwzużyciowe.

Dzięki stosowaniu olejów Ravenol, właściciele pojazdów mogą być pewni, że ich skrzynie biegów będą funkcjonować z najwyższą efektywnością, bez ryzyka przyspieszonego zużycia elementów mechanicznych. Precyzyjnie dobrane właściwości olejów Ravenol gwarantują stabilną pracę w każdych warunkach eksploatacyjnych, umożliwiając wydłużenie maksymalnych interwałów serwisowych. Ravenol to jedna z niewielu firm na rynku która dostarcza kompleksową obsługę serwisową, oferując nie tylko płyny eksploatacyjne, ale także pełne wsparcie techniczne, know-how dla serwisów zajmujących się skrzyniami biegów oraz nowoczesne urządzenie ATF Professional Line 3.0 do dynamicznej wymiany oleju, co wyróżnia ofertę firmy na rynku.

Ravenol oferuje trzy kluczowe produkty z serii ATF M, które są dedykowane do konkretnych modeli skrzyń biegów Mercedes-Benz

RAVENOL

ATF M 9-Serie

– spełniający aprobatę MB 236.14, dedykowany do skrzyń biegów 722.6 oraz 722.9,

RAVENOL

ATF M 9-FE Serie – z aprobatą MB 236.15, przeznaczony do skrzyń biegów 722.9 po 2010 r.,

RAVENOL

ATF M 9-G Serie

– spełniający aprobatę MB 236.17, dedykowany do skrzyń biegów 725.0.

Oferta Ravenol w Inter Cars e-Catalog

50 LAT

JAK TECHNOLOGIA Z BRANŻY LOTNICZEJ

ZREWOLUCJONIZOWAŁA OCHRONĘ SILNIKÓW SAMOCHODOWYCH?

OLEJÓW SYNTETYCZNYCH

W tym roku swoje 50-lecie świętuje Mobil 1, pierwszy powszechnie dostępny olej syntetyczny. Jego opracowanie było wyjątkowym momentem w historii techniki motoryzacyjnej oraz marki, która od pół wieku wyznacza standardy ochrony silników. Co wspólnego mają oleje syntetyczne z branżą lotniczą? Jak zakończył się test silnika BMW na dystansie miliona mil oraz jaka jest przyszłość syntetycznych olejów silnikowych w czasach, gdy najwięcej mówi się o autach elektrycznych? Przedstawiamy ciekawe fakty z bogatej historii tej wyjątkowej marki.

1974: SYNTETYCZNA

REWOLUCJA

W MOTORYZACJI

Historia oleju syntetycznego dla branży motoryzacyjnej rozpoczęła się w 1974 roku. Wówczas w Stanach Zjednoczonych do sprzedaży trafił pierwszy olej syntetyczny Mobil 1 przeznaczony do samochodów osobowych. Dla kierowców przyzwyczajonych do olejów mineralnych Mobil 1 był prawdziwą rewolucją. Zapewniał skuteczniejszą ochronę silnika w skrajnych

temperaturach i ograniczał jego zużycie. To był początek nowej ery technologii smarowania.

Premiera pierwszego oleju syntetycznego dla branży motoryzacyjnej odbyła się 50 lat temu, jednak korzenie pierwszego „syntetyka” sięgają głębiej, bo drugiej połowy lat 60. XX wieku. W tamtym czasie rząd Stanów Zjednoczonych zwrócił się do ExxonMobil z wyjątkowym wyzwaniem: stworzenia smaru do podwozi samolotów, który wytrzymałby ekstremalne temperatury sięgające nawet –40°C

Oferta ExxonMobil w Inter Cars e-Catalog

W odpowiedzi powstał Mobilgrease 28, który do dziś jest niezastąpiony w branży lotniczej jako symbol niezawodności i technologicznego przełomu. To właśnie innowacje dla branży lotniczej doprowadziły kilka lat później do opracowania pierwszego oleju syntetycznego Mobil 1.

Kierowcy, którzy w połowie lat 70. XX wieku jako pierwsi testowali nowe oleje, byli pod wrażeniem możliwości jakie daje przejście z produktów konwencjonalnych na syntetyczne.

W przeciwieństwie do olejów mineralnych Mobil 1 szybciej docierał do najbardziej odległych punktów smarowania, co czyniło go idealnym wyborem na przykład w tych regionach, gdzie temperatura w ciągu roku spadała mocno poniżej zera.

Wprowadzenie oleju syntetycznego Mobil 1 zbiegło się w czasie z kryzysem naftowym. Kiedy kierowcy szukali sposobów na poprawę wydajności paliwowej, Mobil 1 dostarczył rozwiązanie ograniczające tarcie, co podnosiło efektywność pracy jednostki napędowej Związek między oszczędnością paliwa a wyborem wysokiej jakości oleju syntetycznego nadal odgrywa istotną rolę.

TEST MILIONA MIL

Jednym z najbardziej wyjątkowych wydarzeń w historii Mobil 1 był przeprowadzony w latach 90-tych test silnika BMW 325i na dystansie miliona mil. Auto pracowało dzień i noc przez 4 lata. Taki dystans umożliwiłby 40-krotne okrążenie kuli ziemskiej! Zarówno silnik jak i Mobil 1 wyszły z tej próby obronną ręką. Po zakończeniu testu, silnik został rozebrany i poddany analizie, która pokazała, że jego części wykazywały minimalne zużycie.

Dzięki niecodziennemu testowi amerykańskich inżynierów, kierowcy przekonali się, że skuteczność oleju syntetycznego znacznie przekracza oczekiwania rynku i możliwości olejów mineralnych. Ochrona silnika przez ponad 1,6 miliona kilometrów pokazała, że Mobil 1 nie jest przeznaczony tylko do jazdy sportowej, ale jest idealnym wyborem dla każdego kierowcy, który oczekuje niezawodności

W Polsce efekty marketingowe wspomnianego testu oraz emisji pierwszej ogólnopolskiej reklamy telewizyjnej Mobil 1 przeszły najśmielsze oczekiwania. W latach 90-tych byliśmy świadkami prawdziwego szału na oleje syntetyczne z dużą „1” na opakowaniu. Telefony do biura sprzedaży się urywały, a krajowe magazyny zrobiły się puste.

CORVETTE I PORSCHE WYBIERAJĄ MOBIL 1

Popularność marki Mobil 1 rosła także za sprawą współpracy technologicznej z wieloma kultowymi markami ze świata motoryzacji . W 1993 roku Mobil 1 stał się fabrycznym olejem Chevroleta Corvette. Inżynierowie Corvette wybrali Mobil 1, ponieważ zapewniał skuteczną ochronę silnika zarówno podczas jazdy na torze jak i na drogach publicznych. Od 1993 roku ponad 810 000 egzemplarzy Corvette opuściło fabryki z olejem Mobil 1.

Z kolei w 1996 roku producent olejów Mobil 1 nawiązał trwającą do dzisiaj współpracę z Porsche. Używanie na co dzień tego samego oleju, który sprawdza się w silnikach aut wyczynowych Porsche przynosi wymierne korzyści. Dlatego już ponad cztery miliony silników Porsche zostało fabrycznie napełnionych olejem Mobil 1, który jest zalecany przez Porsche przy każdym serwisie olejowym.

Z TORÓW NA DROGI

W 1978 roku Mobil 1 pojawił się na torach Formuły 1 razem z zespołem Williams, a w 1987 roku na torze NASCAR w samochodzie nr 27 Rusty’ego Wallace’a. Formuła 1 i NASCAR to idealny poligon doświadczalny dla każdej technologii, ponieważ silniki i inne układy pojazdu są często eksploatowane do granic możliwości. W takim środowisku Mobil 1 musi wytrzymać wysokie ciśnienia i temperatury. Wystarczy sobie wyobrazić, że obroty silnika bolidu Formuły 1 dochodzą do 15 000 rpm, temperatura do 120 stopni Celsjusza, a panujące w silniku przeciążenia są tysiące razy większe niż siła grawitacji. Zespoły wyścigowe, takie jak Williams,

McLaren, a później Red Bull Racing, stawiały na Mobil 1 z wielu powodów. Wśród możliwych korzyści wynikających z wyboru formulacji syntetycznej są ograniczone tarcie i mniejsze zużycie paliwa, kluczowe na torze wyścigowym, gdzie o wygranej decydują milisekundy.

W 2002 roku Mobil 1 wprowadził do sprzedaży oleje syntetyczne z technologią przeciwzużyciową SuperSyn , opracowaną na torach wyścigowych Formuły 1. W ten sposób kierowcy na całym świecie otrzymali ten sam poziom zaawansowanej ochrony, który wcześniej był zarezerwowany wyłącznie dla bolidów McLaren Mercedes.

Wspomnienia gwiazdy F1

Od 50 lat Mobil 1 jest czymś znacznie więcej niż tylko olejem. Zapewnia emocje i wspomnienia tysiącom fanów motoryzacji.

Obejrzyj film, w którym David Coulthard, były kierowca Formuły 1 ze stajni McLaren, opowiada o pięciu dekadach ewolucji Mobil 1, kluczowych współpracach i innowacjach.

PRZYSZŁOŚĆ: POJAZDY ELEKTRYCZNE

W miarę popularyzacji aut zasilanych paliwami alternatywnymi w stosunku do tych kopalnych, inżynierowie Mobil 1 opracowują produkty, które spełniają oczekiwania rynku. Chociaż pojazdy w pełni elektryczne nie posiadają silników spalinowych, nadal potrzebują smarowania kluczowych elementów, takich jak skrzynie biegów i łożyska. Mobil 1 stosuje tę samą technologię syntetyczną, która chroni silniki od 50 lat, aby zapewnić, że nowa generacja pojazdów będzie mogła pozostać w ruchu. Na przykład ExxonMobil i Porsche wspólnie opracowały płyn termiczny 3-w-1 dla elektrycznego samochodu wyścigowego Porsche GT4 e-Performance o mocy 1088 KM, którego bateria dzięki systemowi 900 V ładuje się od 5% do 80% w 15 minut. W wyniku tej współpracy Porsche dysponuje jednym płynem termicznym Mobil 1, który można wykorzystać w trzech komponentach układu chłodzenia, co pomaga zmniejszyć całkowitą masę układu.

Więcej informacji na temat Mobil 1 można znaleźć na stronie www.mobil.pl

NOWOŚCI ZF DLA RYNKU AFTERMARKET

ZF [PRO]DIAGNOSTICS TO NOWE ROZWIĄZANIE CYFROWE, KTÓRE

MA NA CELU DOSTARCZANIE

KOMPLEKSOWYCH INFORMACJI, W TYM DOKŁADNEJ DIAGNOSTYKI.

ZOSTAŁO PRZYGOTOWANE DLA RÓŻNYCH

MAREK POJAZDÓW NA EUROPEJSKIM RYNKU

SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I CIĘŻAROWYCH, W TYM RÓWNIEŻ ELEKTRYCZNYCH.

Z DUCHEM CZASU

DIAGNOSTYKA PRZYSZŁOŚCI

ZF [pro]Diagnostics umożliwia niezależnym warsztatom, centrom oponiarskim oraz flotom poprawę wydajności i oferowanie nowych usług poprzez rozszerzenie ich możliwości diagnostycznych o profesjonalne rozwiązanie do diagnostyki i kalibracji pojazdów –Nowoczesne pojazdy stawiają przed niezależnymi warsztatami jeszcze większe wymagania w zakresie wiedzy diagnostycznej. Dzięki ZF [pro]Diagnostics będziemy oferować innowacyjne, kompleksowe rozwiązanie diagnostyczne, które odzwierciedla nasze zaangażowanie w dostarczanie warsztatom wiodących na rynku rozwiązań. Narzędzie umożliwi diagnostykę zarówno pojazdów osobowych, jak i ciężarowych, dla różnych marek pojazdów i ich systemów – podkreślił Philippe Colpron, Dyrektor Dywizji ZF Aftermarket. – Nasi klienci potrzebują rozwiązań szytych na miarę, aby stale podnosić poziom obsługi klienta na konkurencyjnym rynku. Najnowsze standardy bezpieczeństwa w zakresie dostępu do danych pojazdów i elektryfikacja mogą stanowić wyzwanie. Dlatego ZF Aftermarket zaoferuje im odpowiednie rozwiązanie, które uprości te procesy, jednocześnie zwiększając możliwości serwisowe warsztatów - dodaje.

ZF MultiScan, jako część oferty ZF [pro]Diagnostics, jest podstawowym narzędziem do dokładnej diagnostyki szerokiej gamy pojazdów, w tym samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych, ciężarówek, przyczep, naczep i autobusów. Oprogramowanie zostało podzielone na trzy specjalistyczne pakiety: MultiScan Car, MultiScan Trailer oraz MultiScan Truck & Bus, aby dostosować je do indywidualnych potrzeb różnego rodzaju warsztatów.

Dzięki szerokiej bazie danych pojazdów, ZF MultiScan zapewnia szybkie i precyzyjne rozwiązywanie problemów dla dziesiątek tysięcy modeli, obejmując wszystkie niezbędne układy pojazdu. Oznacza to, że warsztaty mogą szybko i dokładnie diagnozować problemy, oszczędzając cenny czas i zasoby. Rozwiązanie jest wyposażone w najnowszą technologię, dzięki czemu obsługuje wszystkie główne protokoły diagnostyczne, w tym Diagnostics over Internet Protocol (DoIP) i CAN FD. Ponadto zawiera dostęp do najnowszych bramek bezpieczeństwa danych OE i funkcje PassThru (J2534), umożliwiając warsztatom bezproblemowe odblokowywanie bramek bezpieczeństwa OE za pomocą jednej rejestracji. ZF Scan zastąpi poprzednie rozwiązania ZF

(Testman) i WABCO (Truck/Bus/Trailer/Off-Highway) i umożliwi serwisowanie wszystkich produktów marek ZF, takich jak skrzynie biegów, układy hamulcowe i systemy sterowania zawieszeniem.

NOWOŚCI OPARTNE

NA DOŚWIADCZENIU

Opierając się na wieloletnim doświadczeniu ZF w zakresie rozwiązań diagnostycznych dla własnych systemów i produktów, inżynierowie ZF [pro]Diagnostics przewidują rosnące znaczenie skutecznej komunikacji między wszystkimi istotnymi układami pojazdu oraz szybkiej i precyzyjnej interpretacji danych i kodów błędów - Warsztaty poszukują wydajnych i rozwojowych rozwiązań, które umożliwią im serwisowanie pojazdów swoich klientów, dziś i w przyszłości. Dzięki stopniowej integracji możliwości diagnostycznych systemów ZF z platformą ZF [pro]Diagnostics, firma zmniejsza zapotrzebowanie warsztatów na posiadanie wielu indywidualnych rozwiązań diagnostycznych (sprzętu i oprogramowania), co przynosi oczywiste korzyści finansowe i wzrost wydajności warsztatów – dodał Philippe Colpron.

Podczas gdy większość takich usług na rynku opiera się na sztywnych cyklach odnawiania i licencjonowania sprzętu, ZF [pro]Diagnostics będzie oferowało elastyczne opcje cenowe, aby rozwiązania diagnostyczne były szeroko dostępne dla każdego warsztatu, a jednocześnie odpowiadały realiom działalności w tej branży. Oprogramowanie ZF [pro]Diagnostics może być dostępne poprzez miesięczne subskrypcje lub opcję płatności za diagnostykę pojazdu, co pozwala warsztatom dostosować koszty do rzeczywistych działań naprawczych.

Więcej informacji można znaleźć na stronie aftermarket.zf.com oraz na kanale ZF na Facebooku.

Oferta ZF w Inter Cars e-Catalog

HAMOWANIE.

Jesteśmy ekspertami w dziedzinie hamowania i oferujemy najbogatsze portfolio rozwiązań hamulcowych o jakości OE, w 100% dostosowane do samochodów konwencjonalnych, hybrydowych i elektrycznych.

Nasza oferta obejmuje ponad 18 000 części zamiennych i pokrywa ponad 95% europejskiego parku samochodowego.

Jesteśmy producentem układów hamulcowych na rynek pierwszomontażowy, które zapewniają wyjątkowy poziom bezpieczeństwa, najwyższą trwałość i innowacyjność na rynku części zamiennych.

TRW – numer 1 w dziedzinie systemów hamulcowych.

TYLKO TRW

WYCIERACZKI ▶ INNOWACJA

▶ ZRÓWNOWAŻONY

ROZWÓJ

▶ WYDAJNOŚĆ

JAKA POWINNA BYĆ IDEALNA WYCIERACZKA?

POWINNA ŁĄCZYĆ W SOBIE TECHNOLOGICZNE

ZAAWANSOWANIE, BYĆ WYTWARZANA ZGODNIE Z ZASADAMI ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU

I PRACOWAĆ NA TYLE WYDAJNIE, BY DŁUGO

I EFEKTYWNIE SPEŁNIAĆ SWOJĄ FUNKCJĘ, ZAPEWNIAJĄC BEZPIECZEŃSTWO JAZDY.

JAKOŚĆ OPARTA NA DOŚWIADCZENIU

Valeo, jako jeden z globalnych liderów w branży motoryzacyjnej, nieustannie wyznacza standardy w technologii wycieraczek, odpowiadając na po trzeby współczesnych kierowców i zmieniające się wymagania rynku. Dzięki ponad stuletniemu doświadczeniu, Valeo doskonale łączy tradycyjną jakość z innowacyjnymi rozwiązaniami, które zwiększają komfort i bezpieczeństwo jazdy w każdych warunkach pogodowych. Wycie raczki są opracowywane z myślą o niezawod ności i trwałości, a jednocześnie uwzględniają ekologiczne aspekty produkcji. Kompleksowa oferta linii produktowych, została zaprojekto wana tak, by spełniać różnorodne wymagania każdego kierowcy, od wycieraczek klasycznych po zaawansowane modele z segmentu premium.

tradycyjnej, hybrydowej i płaskiej, gwarantują trwałość, ciche działanie i szeroką kompatybilność z europejskimi i azjatyckimi pojazdami.

AQUABLADE™

DLA WIĘKSZEGO BEZPIECZEŃSTWA

raczki Valeo Silencio™ i SWF oferują te same technologie, co te stosowane przez producentów samochodów. Dostępne w wersjach

Wiper Systems Valeo Silencio Blade Aquablade HD

konstrukcja przyniosła Valeo prestiżową na grodę PACE Award i ustanawia nowe standardy w branży.

GAMA WYCIERACZEK

VALEO ODZWIERCIEDLA ZAANGAŻOWANIE W BEZPIECZEŃSTWO, ZRÓWNOWAŻONY

ROZWÓJ I ZASPOKAJANIE

RÓŻNORODNYCH

POTRZEB RYNKU.

VALEO FIRST™

UNIWERSALNE ROZWIĄZANIA

Valeo First™ to gama wycieraczek, której zadaniem jest zagwarantowanie wysokiego poziomu satysfakcji jak najszerszej grupie klientów rynku wtórnego (IAM). Występują one w trzech różnych wariantach: multiconection (wycieraczki płaskie z adapterami), szkieletowe (tradycyjne metalowe) i hybrydowe (do azjatyckich marek samochodów), dzięki czemu stanowią uniwersalne, klasyczne rozwiązanie. Unikalną

Wiper Systems Valeo First

cechą tej gamy jest wykorzystanie kontroli przepływu powietrza w trzech wymiarach, dzięki charakterystycznej budowie innowacyjnego spojlera PYRAMID™. Dzięki niemu, wycieraczki skutecznie czyszczą przednią szybę przy każdej prędkości, co odróżnia je od głównych konku rentów. Pióra wykonane są ze specjalnej mie szanki obrabianego kauczuku, która zapewnia im dużą trwałość.

VALEO CANOPY™

INNOWACJA DLA ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU

Wycieraczki Valeo Canopy™ to przełomowe rozwiązanie dla kierowców, którzy cenią ekologię bez kompromisów w jakości. Zaprojektowane z myślą o minimalizacji wpływu na środowisko, stanowią odpowiedź Valeo na rosnące zapotrzebowanie rynku na zrównoważone produkty, które jednocześnie zapewniają niezawodność i wydajność, jakiej oczekują użytkownicy.

Do produkcji produktów z gamy Valeo Canopy zwiększono wykorzystanie materiałów naturalnych, oraz tych pochodzących z recyklingu. Mieszanka gumowa wykorzystana w piórach Canopy powstaje w ponad 80% z materiałów odnawialnych lub pochodzących z recyklingu. Zastosowano w niej kauczuk naturalny z drzew Hevea oraz kauczuk syntetyczny z olejów roślinnych z trzciny cukrowej i sa-

AKUMULATOR NIEOCENIONY ELEMENT POJAZDU

ZBLIŻAJĄCA SIĘ ZIMA TO CZAS, KIEDY SZCZEGÓLNIE WARTO ZADBAĆ O SPRAWNOŚĆ POJAZDU I JEGO KLUCZOWE ELEMENTY, W TYM AKUMULATOR. BEZ WZGLĘDU NA TO, CZY POJAZD JEST

SPALINOWY, HYBRYDOWY LUB ELEKTRYCZNY WYMAGANA JEST WERYFIKACJA STANU TECHNICZNEGO AKUMULATORA NISKONAPIĘCIOWEGO – 12V.

PRZYCZYNY AWARII

Według danych ADAC, aż 43% wszystkich awarii na drogach spowodowanych jest problemami z akumulatorem. Niskie temperatury powodują, że akumulator ma niższe możliwości prądotwórcze, co może prowadzić do trudności z uruchomieniem pojazdu. Dodatkowo, jeśli samochód jest rzadko użytkowany lub pokonuje jedynie krótkie trasy, alternator nie jest w stanie odpowiednio naładować akumulatora, co zwiększa ryzyko jego awarii. A w przypadku pojazdów elektrycznych – warto zwrócić uwagę, że cześć z nich stanowią rozwiązania pierwszej generacji, w których akumulator 12V osiągnął koniec zakładanego okresu eksploatacji i często wymaga prewencyjnej wymiany. Dodatkowo w tych starszych konstrukcjach elektrycznych strategia ładowania akumulatora 12V może być nieodpowiednio dopracowana, co przeważnie skutkuje głębokim rozładowaniem akumulatora niskonapięciowego, prowadząc do jego awarii.

REGULARNA KONTROLA

Należy regularnie sprawdzać stan techniczny akumulatora, zwłaszcza przed nadejściem okresu zimowego. Fachowa kontrola w warsztacie pozwoli ocenić, czy akumulator jest w pełni sprawny i gotowy do pracy w trudnych warunkach. Jeśli zajdzie taka potrzeba, akumulator można doładować lub wymienić na nowy.

Pojazdy nowoczesne oraz bogato wyposażone mogą posiadać więcej niż jeden akumulator 12V, m.in. do obsługi zaawansowanych funkcji oszczędzających paliwo (sailing), oraz zaawansowanych systemów hamulcowych (brake-by-wire) czy kierowniczych (steer-by-wire).

AGM – NOWOCZESNA TECHNOLOGIA

W dobie elektromobilności coraz większe znaczenie mają zaawansowane technologie, również akumulatorowe, takie jak np. AGM (Absorbent

AGM gwarantują stabilność w intensywnym użytkowaniu cyklicznym (częste rozładowania i ładowanie) zapewniając komfort użytkowania pojazdu w każdych warunkach.

WARSZTAT NOWEJ ERY

W dobie elektromobilności i rosnącego zapotrzebowania na zaawansowane technologie, warsztaty samochodowe muszą również dostosować się do zmieniających się warunków, aby utrzymać odpowiedni standard świadczonych usług. VARTA wspiera warsztaty, oferując szkolenia zarówno stacjonarne, jak i online oraz nowoczesne narzędzia wspomagające proces wymiany akumulatora, które pomagają mechanikom skutecznie pracować także z nowoczesnymi pojazdami hybrydowymi i elektrycznymi.

Glass Mat). Akumulatory z tej grupy technologicznej są szczególnie odporne na trudne warunki eksploatacji. To idealne rozwiązanie do pojazdów mikrohybrydowych, w pełni hybrydowych oraz elektrycznych. Akumulatory

AKUMULATOR – SPRAWA KLUCZOWA

Niezależnie od tego, czy jest to konwencjonalny pojazd z silnikiem spalinowym, czy jest to hybryda lub elektryk, stan techniczny akumulatora niskonapięciowego jest niezwykle istotnym elementem Bez sprawnego akumulatora 12V nie ma możliwości uruchomienia silnika spalinowego lub aktywacji układu wysokiego napięcia. Co więcej, wybór odpowiedniej technologii akumulatora to klucz do bezproblemowego użytkowania pojazdu i bezpieczeństwa na drodze

PRODUKTY VARTA W INTER CARS E-CATALOG

jakość OE = Twój sukces

GKN to wiodący partner producentów samocho dów i właściciel niezliczonych patentów. Marka ta wprowadza na rynek nowe technologie na pędowe. Możesz mieć pewność, że jej produkty wytwarzane są przy zastosowaniu szerokiej wie dzy technicznej. Dokładnie spełniają specyfikacje części zamiennych, które są również dostarczane na rynek OEM. Pasują idealnie i są szybkie oraz łatwe w montażu.

BEZPIECZEŃSTWO, KOMFORT I TRWAŁOŚĆ

JAK W ORYGINALE!

Szczególnie w przypadku napraw komponen tów napędowych – takich jak przeguby i wały – ważne jest stosowanie identycznych technolo gii, jakie są używane seryjnie w fabryce. Dlatego też należy ufać tylko doświadczeniu wiodącego dostawcy OE! Tylko GKN Automotive oferuje na niezależnym rynku części zamiennych aktualną technologię Countertrack®, która zapewnia

przy takich samych wymiarach przegubu

Twoim klientom takie samo bezpieczeństwo, komfort i trwałość jak oryginał.

Gwarancja niezmienionych właściwości jezdnych dzięki technologii SX Countertrack® firmy GKN Automotive: kąt zgięcia identyczny jak w oryginalnym przegubie,

• identyczna geometria układu kierowniczego i konstrukcja,

• niezmniejszony maksymalny kąt skrętu,

• przenoszenie tego samego momentu obrotowego przy każdym kącie skrętu, optymalne właściwości wibracyjne pod obciążeniem.

Właściwości NVH (hałas, wibracje i kultura pracy) niezmienione w stosunku do oryginalnej części zamiennej. Długa żywotność przy niezmienionej sprawności

TECHNOLOGIA

SX COUNTERTRACK®

MAKSYMALNY KĄT ZGIĘCIA

DLA NAJWYŻSZEGO BEZPIECZEŃSTWA!

Na rynku jest wielu dostawców komponentów napędowych. Niewykorzystywanie najnowszej technologii przy naprawach może mieć nieprzyjemne konsekwencje zarówno dla warsztatu, jak i dla Twoich klientów – ponieważ w dziedzinie technologii napędowych wiele się zmieniło! Innowacyjne przeguby SX gwarantują, że maksymalny kąt skrętu pozostaje niezmieniony, jak w przypadku oryginalnej części zamontowanej fabrycznie. Tylko dzięki temu właściciel pojazdu może nadal jeździć i parkować wygodnie i bezpiecznie, nie ryzykując wypadku przez zmieniony kąt skrętu. Kąty zgięcia przegubów SX odpowiadające oryginalnym częściom gwarantują również, że nie dojdzie do awarii, a przeguby przekonują długą żywotnością.

Oferta w Inter Cars e-Catalog

Nasza

jakość OE – Twój sukces.

Niezależnie od tego, czy jest to samochód osobowy, SUV czy lekki samochód dostawczy: Dokonując wymiany części napędowych, zawsze stawiaj na części GKN Automotive! Jako wiodący partner producentów samochodów i właściciel niezliczonych patentów, firma GKN Automotive nie tylko jako pierwsza wprowadza na rynek wtórny nowe technologie napędowe – możesz również mieć całkowitą pewność, że nasze produkty, wytwarzane przy zastosowaniu szerokiej wiedzy technicznej oraz w najnowocześniejszych zakładach produkcyjnych, dokładnie spełniają specyfikacje części zamiennych, które są również dostarczane na rynek OEM. Pasują idealnie i są szybkie i łatwe w montażu. Dziś i w przyszłości.

MEYLE eSolutions

Rozwiązania naprawcze dla pojazdów elektrycznych

W NAJBLIŻSZYCH LATACH RYNEK POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH BĘDZIE WCIĄŻ ROSNĄĆ I ZYSKIWAĆ NA ZNACZENIU DLA NIEZALEŻNYCH WARSZTATÓW I DEALERÓW. AKTUALNE BADANIA WSKAZUJĄ, ŻE W 2035 ROKU PO DROGACH BĘDZIE JEŹDZIĆ PONAD 80 MILIONÓW POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH. FIRMA MEYLE JUŻ TERAZ JEST GOTOWA NA TEN TREND.

Przy opracowywaniu części zamiennych przyszłości, Meyle opiera się na doświadczeniu inżynierów, którzy już od ponad 20 lat tworzą innowacyjne rozwiązania, na czele z MEYLE HD - częściami, które są trwalsze i bardziej niezawodne niż części zamienne OE.

ULEPSZONE WAHACZE

MEYLE HD DLA TESLI

W ramach portfolio produktów Meyle eSolutions, firma oferuje ponad 1 100 części do pojazdów elektrycznych.

obciążają elementy zawieszenia, takie jak wahacze, przeguby kulowe i tuleje. Co więcej, dzięki współpracy z ClimatePartner, proces produkcji części Meyle nie ma negatywnego wpływu na środowisko.

ZWIĘKSZONA

KONSTRUKCJA

PRZEGUBU KULOWEGO

MEYLE eSolutions. Twój partner w zakresie rozwiązań naprawczych dla pojazdów elektrycznych.

Po tym, jak kierowcy Tesli na całym świecie regularnie zgłaszali irytujące dźwięki w pojazdach serii Model 3 i Model Y, inżynierowie Meyle dogłębnie przeanalizowali problem i zaprojektowali wahacz Meyle HD do modeli Tesla 3 i Y. Meyle oferuje w ten sposób technicznie lepszą alternatywę oryginalnej części blisko 700 000 kierowców Tesli, którzy mogli napotkać tę wadę. W ten sposób Meyle potwierdza swoje kompetencje w zakresie elektromobilności.

ŚREDNICA GŁÓWKI KULI

Średnica trzpienia kulowego została zwiększona, aby lepiej radzić sobie z naprężeniami występującymi w ciężkich pojazdach. Rezultatem jest mniejszy nacisk powierzchniowy i zużycie, co prowadzi do dłuższej żywotności.

ZOPTYMALIZOWANE

TULEJE HD

W nowo opracowanej konstrukcji zrezygnowano z zaciskania, dzięki czemu wyeliminowano problem przenikania wody w oryginalnym wahaczu Tesli. To rozwiązanie gwarantuje absolutną szczelność.

SOLIDNA KONSTRUKCJA

KORPUSU WAHACZA

W najbliższych latach pojazdy elektryczne będą nadal znacząco zyskiwać na znaczeniu dla niezależnych warsztatów i dealerów. Aktualne badania wskazują, że w 2035 roku po drogach będzie jeździć ponad 80 milionów pojazdów elektrycznych (dane obejmują badanie Komisji Europejskiej dotyczące aspektów well-to-wheel dla przypadku różnych kombinacji paliw i układów napędowych). Dzięki portfolio produktów MEYLE eSolutions firma MEYLE ma już dobrą pozycję, oferując ponad 1.100 części do pojazdów elektrycznych. Przy opracowywaniu części zamiennych przyszłości, polegamy na naszych inżynierach MEYLE którzy już od ponad 20 lat tworzą innowacyjne od ponad 20 lat z MEYLE HDczęściami, które są trwalsze i bardziej niezawodne niż części zamienne OE. Zawsze po Twojej stronie, jesteśmy Twoim partnerem i najlepszym przyjacielem kierowcy. Kompetentni we wszystkich sprawachrównież w zakresie mobilności elektrycznej. Po prostu zadzwoń do nas!

Inżynierowie Meyle dostosowali sprawdzony wahacz Meyle HD do charakterystyki Tesli. To było konieczne ze względu na to, że wysoki potencjał wydajności i duża masa samochodów elektrycznych szczególnie mocno

Niestandardowe tuleje o dłuższej żywotności zostały opracowane i wyprodukowane z myślą o specyficznych wymaganiach potężnej Tesli

Model 3 i Model Y.

Wahacz Meyle HD jest wykonany z kutego aluminium o wysokiej wytrzymałości po to, by poprawić sztywność, a tym samym wrażenia z jazdy. Jest do tego lżejszy niż oryginalny wahacz, wyprodukowany z połączenia stali i tworzywa sztucznego. Konstrukcja została zoptymalizowana za pomocą metody elementów skończonych (FEM), co zapewnia wysokie rezerwy bezpieczeństwa przy niskiej masie netto.

Wahaczami HD dla Tesli MEYLE podkreśla swoje kompetencje w zakresie elektrycznej mobilności.

Wahacze Meyle w Inter Cars e-Catalog

Składniki opony mogą rozkładać się setki lat!

Dym z palonych opon zawiera rakotwórcze tlenki oraz inne związki chemiczne, które niszczą płuca.

Za nieodpowiednią utylizację grożą kary finansowe.

Materiał z recyklingu opon można ponownie wykorzystać!

Przetworzony gumowy granulat jest używany m.in. do budowy boisk, placów zabaw i infrastruktury drogowej.

Zarejestruj się na platformie Bio Service!

Zlecaj w jednym miejscu odbiór wszystkich odpadów warsztatowych, w tym odpadów niebezpiecznych - wygodnie i online.

Zeskanuj kod