Star Clippers

A VELE spieg e

At full mast

NATA DALLA VOLONTÀ DELL’IMPRENDITORE SVEDESE ED ESPERTO DI IMBARCAZIONI STORICHE MIKAEL KRAFFT, STAR CLIPPERS È UNA COMPAGNIA DI NAVIGAZIONE CON UNA FLOTTA DI TRE MAGNIFICI VELIERI STAR CLIPPERS, THE BRAINCHILD OF SWEDISH BUSINESSMAN AND HISTORIC BOAT EXPERT MIKAEL KRAFFT, IS A CRUISE LINE WITH A FLEET OF THREE MAGNIFICENT SAILING SHIPS by Mari eresa Campolongo

Isogni, a volte, si realizzano. Così è stato per ikael rafft, appassionato di storie e leggende sui velieri fin dalla giovane età. L’amore per le barche e la navigazione lo ha portato dapprima a laurearsi in Legge Marittima presso l’Università di Stoccolma e poi a proseguire i suoi studi in Francia, fino a diventare proprietario della L. Jeansson Company, piccola compagnia di navigazione fondata nel 1875. Contemporaneamente ad altri impegni lavorativi, è divenuto armatore di molteplici imbarcazioni, tutte costruite da Swan of Finland e adattate alle sue idee. Ma la svolta avviene nel 1989, quando decide coraggiosamente di dar forma ai propri sogni e di fondare Star Clippers, una vera e propria compagnia di navigazione con due navi a vele quadre destinate al diporto. Il percorso ha inizio con un periodo di intensa ricerca su come venivano costruite le navi risalenti alla metà del XIX secolo e di studio dei progetti storici, ipotizzando modifiche dovute all’utilizzo di materiali e concetti ingegneristici innovativi rispetto ai piani generali originali. La costruzione del primo veliero ha inizio nel 1990 nel cantiere Belgian Shipbuilders Corporation Yard a Ghent: il risultato è stato Star Flyer, elegantissima nave a vela con una lunghezza di 115,5 metri, varata a maggio del 1991. L’anno successivo Star Flyer è stata a ancata dalla sua gemella, Star Clipper. Entrambe sono brigantini armati a vele quadre sull’albero maestro e a vele auriche nei rimanenti alberi di prua e di poppa. rafft ha precisato che Star Flyer e Star Clipper sono, in realtà, più grandi di quello che erano le storiche navi clipper, questo per consentire di adattare la specifica tipologia nautica alle attuali richieste di

La compagnia Star Clippers opera con due navi gemelle a 4 alberi: Star Flyer di 115,5 metri varata nel 1991 e la sua gemella, Star Clipper, varata nel 1992. Dal 2000 si è aggiunta una terza nave, la Royal Clipper, di 134 metri, 5 alberi e 42 vele quadre: il veliero più grande al mondo nel suo genere.

Star Clippers owns two twin four-mast ships: the 115.5-meter Star Flyer, launched in 1991, and its sister boat, Star Clipper, launched in 1992. In 2000, a third boat was added, the 134-meter Royal Clipper, with a t an ar ai th ar t ai in hi of it ty in th wor .

comfort e sicurezza a bordo. «Ho voluto che l’ambiente fosse quello di uno yacht privato, pertanto le cabine sono come quelle della mia barca personale», racconta rafft. Nel 2000 si aggiunge alla otta una terza maestosa nave, la Royal Clipper, costruita presso i cantieri Merwede di Rotterdam: una rivisitazione del leggendario cinque alberi Preussen. «Sono sempre stato affascinato dalla Preussen. Era più grande e più larga rispetto ai clipper e unica nel suo genere, un veliero di altissima gamma. Avevo un modello della Preussen quando ero giovane e ho sempre pensato che un giorno l’avrei costruita», racconta rafft. Royal Clipper è lunga 134 metri, è dotata di uno scafo di acciaio e ha una superficie velica di 5.000 m2. Detiene il Guinness World Record per essere il cinque alberi a vele quadre più grande al mondo. Gli interni della Royal Clipper sono stati progettati dal designer britannico Donald Starkey in stile edoardiano, impreziositi da dettagli della miglior tradizione nautica. I tre velieri della otta Star Clippers sono delle repliche autentiche delle storiche navi clipper che dominavano gli oceani durante il XIX secolo. Star Flyer e Star Clipper possono accogliere 166 ospiti ognuna, oltre ai 74 membri dell’equipaggio; la Royal Clipper può ospitare fino a 227 passeggeri e dispone di una crew di 106 persone. Le tre navi hanno ampi ponti in teak, piscine, una sala ristorante, un tropical bar e un piano bar.

Ogni nave dispone di ampi spazi per prendere il sole sui ponti in teak, piscine, biblioteca, un bar all’esterno, un piano bar all’interno.

ach oat ha t n i ac to oa th n on t a c , oo , a library, an outdoor bar, and an indoor piano bar.

ROYAL CLIPPER

BUILT AT: Merwede shipyard, Rotterdam REGISTRAR’S OFFICE: Malta DELIVERY DATE: July 2000 BUILDING MATERIAL: Steel hull, specified and manufactured to yacht standards. CLASSIFICATION: DNV, “1A1+”. GROSS TONNAGE: 4,425 tons LENGTH OVERALL: 134m BEAM: 16m DRAFT: 5,6m MAST’S HEIGHT: 54m maximum height SAILING SURFACE: 5,000m² CREW: 106 (20 sailors engaged in sails) GUESTS: 224 STABILISERS: onboard SERVICES: 3 swimming pools; beauty and massage treatments; water sports equipment; marine platform; library; internet access; indoor/outdoor bar; restaurant room without assigned seats; onboard boutique. CABINS: 8 categories of cabins from the luxurious master cabin with Jacuzzi to the Deluxe ones and to categories 1 to 6.

LE TRE NAVI OFFRONO UN’ESPERIENZA DI NAVIGAZIONE A VELA CONFORTEVOLE E IN TUTTA SICUREZZA, CON EQUIPAGGI COMPETENTI, GENTILI ED ESPERTI E L’ATMOSFERA ELEGANTE DI UNO YACHT. THE THREE SHIPS OFFER A COMFORTABLE AND COMPLETELY SAFE SAILING EXPERIENCE, WITH EXPERT AND COURTEOUS CREWS AND AN ELEGANT YACHT-LIKE ATMOSPHERE.

La programmazione di Star Clippers prevede itinerari della durata di minimo tre fino a un massimo di quattordici notti e include destinazioni nel Mediterraneo occidentale e orientale, in Asia, nei Caraibi, passaggi dal canale di Panama e traversate oceaniche che danno inizio e fine alla stagione estiva nel Mediterraneo. Da dicembre 2022, inoltre, la compagnia ha annunciato nuove crociere in Costa Rica con due itinerari diversi a bordo del veliero Star Clipper. L’esperienza di navigazione vissuta in prima persona è stata proprio a bordo di Star Clipper, nel Mediterraneo occidentale, con partenza e arrivo a Cannes. La prima impressione una volta a bordo è stata quella di un piacevole tuffo nel passato: tutto evoca un autentico veliero della storia, con le comodità odierne. La nave è molto stabile, pertanto la crociera è adatta anche a chi è alla prima esperienza di navigazione. Le dimensioni contenute del veliero, rispetto le attuali navi da crociera, consentono l’attracco in località interessanti e ricercate, lontano dalle tradizionali mete prese d’assalto dai turisti nel periodo estivo. Dall’ampio ponte in teak si può apprezzare tutto il sapore della navigazione e godere della brezza marina sia a prua sia a poppa: emozionante vedere il sorgere del sole cercando di avvistare i delfini, o il tramonto in località stupende. Il momento più spettacolare è quando l’equipaggio issa le grandi vele: sembra proprio di ritrovarsi in un’altra epoca! La navigazione e l’aspetto del veliero sono contraddistinti da tante delle tradizioni di un secolo fa: la chiesuola, la grande ruota di governo, i notevoli osteriggi, i bozzelli in legno e tutto l’armo in generale contribuiscono a evocare l’epoca dei grandi velieri. A bordo di Star Clipper l’atmosfera è rilassante: si può trascorrere il tempo in una delle due piscine, abbronzarsi sui lettini o sulla rete di sicurezza sotto il bompresso, leggere un libro sulle panche a forma di bitta, sorseggiare un drink al tropical bar all’aperto o, per chi preferisce il fresco dell’aria condizionata, è possibile recarsi nella biblioteca ben fornita o al piano bar all’interno. Quest’ultimo è un ambiente molto scenografico poiché inondato dalla luce filtrata dalle parti trasparenti della piscina di prua del ponte sole. Il numero contenuto di persone a bordo, in proporzione alle dimensioni del veliero, permette agli ospiti di avere la propria privacy anche negli ambienti comuni. La dining room è stata progettata con tavoli da sei o più persone: colazione e pranzo sono a buffet mentre la cena è à la carte. Oltre a degustare piatti che variano in base alla tematica scelta per la giornata, la dining room è un ottimo ambiente che favorisce la conversazione tra gli ospiti. Gli interni, caldi e suggestivi, di Star Clipper sono molto curati e rispecchiano perfettamente la tradizione nautica, con legni scuri a contrasto con dettagli color ottone, quadri che rappresentano velieri storici e arricchiscono le calde pannellature, i cielini bianchi che dilatano lo spazio, i divani blu, le cime che diventano pattern nella tappezzeria e ornamento nei tientibene e nelle cornici dei quadri. Le cabine per ospitare i passeggeri sono molto capienti e suddivise in diverse categorie, tutte progettate in modo funzionale e dotate di diversi armadi e mobili contenitori, con il bagno en suite con doccia o vasca idromassaggio per le categorie superiori. Le giornate sono organizzate per essere sempre stimolanti, con diverse attività proposte dai membri dall’equipaggio come yoga o sport la mattina, giochi o balli la sera. È possibile anche calarsi nei panni di un vero marinaio e svolgere attività peculiari, come salire sull’albero (con l’aiuto dell’equipaggio). Molto interessanti gli story telling tenuti al pomeriggio dal comandante, dove poter acquisire nozioni sulla navigazione e sulla storia navale e nautica. Durante le soste in rada si possono fare diversi sport acquatici con i laser, le canoe, gli stand up paddle e gli altri toys presenti a bordo. Tutto contribuisce a rendere la crociera e l’esperienza di navigazione unica e indimenticabile.

o o to ch a i nt fo o i no yacht ri ato, rtanto ca in ono co a ia arca personale».

«I wanted to create the ambience of a ri at yacht, o th ca in ar similar to those in my boat».

Mikael rafft, founder of the shipping company Star Clippers.

Sometimes dreams do come true. They certainly did for Mikael rafft, who has been mad about the history and legends of sailing ships from a young age. His love for boats

and sailing led him first to a degree in maritime law at Stockholm University. He then continued his studies in France, before becoming the owner of the L. eansson Company, a small shipping firm founded in 1875. While pursuing his other work commitments, he bought several boats, all built by Swan of Finland, and adapted to his ideas. But the turning point came in 1989 when he bravely decided to turn his dreams into reality and founded Star Clippers, a cruise line with two square-rig boats dedicated to pleasure boating. His venture began with a period of intense research into how mid-nineteenthcentury boats were built, looking at historic blueprints and coming up with alterations that could be made using innovative materials or engineering concepts. Work began on the first sailing ship in 1990 at the Belgian Shipbuilders Corporation Yard, a shipyard based in hent. The result was Star Flyer, a stunning 115.5-meter vessel launched in ay 1991, followed a year later by her twin, Star Clipper. Both are brigs, squarerigged on the mainmast and fore-and-aft rigged on the remaining masts. As rafft points out, Star Flyer and Star Clipper are larger than the historic clippers, to adapt this specific type of vessel to modern comfort and onboard safety standards. «I wanted to create the ambience of a private yacht, so the cabins are similar to those in my boat», rafft notes. In 2000, a third majestic boat was added to the eet: Royal Clipper, a new interpretation of the legendary five-masted Preussen, built at the erwede shipyard in otterdam. «Preussen had always fascinated me. She was larger and wider than the clippers and a unique boat of the utmost luxury. I had a model of Preussen when I was young, and always thought I would build it one day», rafft explains. Royal Clipper is 1 m long, with a steel hull and a 5,000 m2 sail area. It holds the uinness World ecord for being the largest five-masted square-rigged ship in the world. Its interiors were designed by British designer onald Starkey in an Edwardian style, enhanced by details in the finest nautical tradition. The three sailing ships in the Star Clippers eet are authentic replicas of the historic clipper vessels that dominated the seas during the nineteenth century. Star Flyer and Star Clipper can house 1 guests each, as well as 7 crew members, while Royal Clipper can accommodate up to 227 passengers, with a 10 -person crew. The three ships have extensive teak decks, pools, a restaurant room, a tropical bar, and a piano bar. Star Clippers’ scheduling features itineraries of between three and 1 nights and includes destinations in the western and eastern editerranean, Asia, and the Caribbean, and trips along the Panama Canal, as well as ocean crossings at the beginning and end of the ed’s summer season. The firm has also announced new cruises in Costa ica on Star Clipper beginning in ecember 2022, with two different itineraries. We enjoyed a trip on board Star Clipper in the western editerranean, starting and ending at Cannes. The first impression you get when you embark is a delightful dive

La compagnia di navigazione Star Clippers propone viaggi a vela nei Caraibi, in Costa Rica, attraverso il canale di Panama, in Asia, nel Mediterraneo e le traversate oceaniche.

h tar i r cr i in o r sailing trips in the Caribbean, Costa Rica, along the Panama Canal, in Asia, and the Mediterranean, as well as ocean crossings.

STAR CLIPPER & STAR FLYER

BUILT AT: Belgian Shipbuilders Corp Langerbrugge Yard Ghent, Belgium REGISTRAR’S OFFICE: Malta DELIVERY DATE: Star Flyer, on 16th May 1991, Star Clipper on 4th April 1992 BUILDING MATERIAL: Steel hull, specified and manufactured to yacht standards. CLASSIFICATION: Star Flyer and Star Clipper have obtained the highest quality certificate 100 A-l from Lloyd’s Register of Shipping, a rating never obtained by any sailing vessel since 1911. The two ships now hold the highest classification ith V, 1A1 . GROSS TONNAGE: 2,298 tons LENGTH OVERALL: 115,5m, including the bowsprit BEAM: 15m DRAFT: 6.5m MAST’S HEIGHT: 63m maximum height, including the antenna. SAILING SURFACE: 3,365m² CREW: 74 GUESTS: 166 STABILISERS: Present on both ships SERVICES: 2 swimming pools; beauty and massage treatments; water sports equipment; library; internet access; indoor/outdoor bar; onboard boutique. CABINS: 7 categories of cabins from the luxurious master cabin with Jacuzzi to category 1 to 6 cabins. 79 out of 83 cabins have portholes or direct access to the deck. into the past: everything evokes an authentic historic sailing ship equipped with modern comforts. The ship is very stable, making the cruise suitable for those with no prior experience. Its small size by modern cruise ship standards means it can dock in some interesting and refined locations, far from the traditional destinations overrun by tourists during the summer months. You can get the full nautical experience and enjoy the sea breeze from the large teak deck, both forward and aft: dolphin watching as the sun rises and sunsets in breathtaking surroundings offer guests an incredible experience. The most spectacular moment, however, is when the crew hoists the large sails: it is like being in another era! The way the vessel looks and sails follow many century-old traditions: the binnacle, the large ship’s wheel, the impressive skylights, the wooden blocks, and all the rigging help to recall the era of large sailing ships. There is a relaxed atmosphere on board Star Clipper: you can spend time in one of the two pools, sunbathe on the sunbeds or the safety net below the bowsprit, read a book on the bitt-shaped benches, sip a drink at the open-air tropical bar or, for those who prefer a cool, air-conditioned space, head to the well-stocked library or the piano bar indoors. The latter is a very picturesque space, ooded with light through the transparent sections of the pool at the bow on the sundeck. The restricted number of people on board in proportion to the boat’s size affords guests some privacy even in communal areas. The dining room has been designed with tables seating six or more, with a buffet breakfast and lunch and à la carte dinner. As well as a place to enjoy dishes based around that day’s theme, the dining room also has an excellent, conversation-friendly ambience. Star Clipper’s warm, attractive and well-finished interiors perfectly re ect nautical tradition: dark wood that contrasts with brass-color details, paintings of historic sailing ships that enhance the warm wooden paneling, white ceilings that increase the feeling of space, blue sofas, and ropes that become patterns in the upholstery and decorative features in the handrails and the frames of the paintings. The passenger cabins are divided into several categories and are very spacious and functional, with a selection of wardrobes and cupboards and an ensuite bathroom with a shower, or whirlpool bath for the pricier rooms. The days are structured to ensure guests never get bored, with various activities offered by crew members, including yoga and sport in the morning and games and dancing in the evening. You can also step into the shoes of a real sailor and complete various tasks, such as climbing the mast (with the crew’s help). The captain holds fascinating storytelling sessions in the afternoons that provide some insight into seafaring and naval and nautical history. There are also various water sports on offer when at anchor, including laser sailing, canoeing, stand-up paddle boarding, and other onboard toys. All of these combine to make a unique and unforgettable cruising experience.

Star Flyer e la sua nave gemella, Star Clipper, sono state costruite a Ghent, in Belgio. Royal Clipper è stata varata nei Paesi Bassi: la prima nave a cinque alberi a vele quadre costruita dopo il varo del suo predecessore, la famosa Preussen, nel 1902.

Star Flyer and her twin ship Star Clipper were built in Ghent, Belgium. Royal Clipper was launched in the th r an an wa th r t a t ar ri hi i t since her predecessor, the famous Preussen, in 1902.