Custom Line Navetta 50

CThe idea factory NAVETTA 50 È LA NUOVA AMMIRAGLIA COSTRUITA IN ALLUMINIO DA CUSTOM LINE. FILIPPO SALVETTI HA DISEGNATO LE LINEE ESTERNE MENTRE LO STUDIO DI ANTONIO CITTERIO E PATRICIA VIEL

HA CURATO L’INTERIOR DESIGN

NAVETTA 50 IS CUSTOM LINE’S NEW

ALUMINIUM FLAGSHIP, WITH EXTERIOR

STYLING BY FILIPPO SALVETTI AND INTERIOR DESIGN BY ANTONIO CITTERIO AND PATRICIA VIEL’S STUDIO by Claudia Giulia Ferra o

L’ammiraglia

The flagship

Navetta 50 ha uno scafo dislocante e verrà costruita da Custom Line interamente in alluminio. Una scelta che consente una massa inferiore di circa un terzo rispetto a una nave di simili dimensioni realizzata in acciaio. Ha una lunghezza di 50 metri per un baglio di soli 9, riuscendo a sfoggiare una forma snella e molto dinamica. Lo sviluppo verticale, invece, si svolge lungo quattro ponti principali, di cui uno riservato interamente all’armatore e alla sua famiglia, riuscendo tuttavia a restare sotto i 500 GT. Nato dalla collaborazione fra il Dipartimento Strategico di Prodotto, coordinato dall’ingegner Piero Ferrari, e la Ferretti Group Superyacht Yard Engineering, gode del design degli esterni dell’architetto Filippo Salvetti e di quello degli interni di Antonio Citterio e Patricia Viel. Tra le caratteristiche più interessanti c’è l’originale distribuzione degli spazi interni che ha portato a coronare

«Nel progetto della Navetta 50, la forte connessione tra interno ed esterno ricorre in tutti gli ambienti ed è percepibile soprattutto nei saloni main deck e upper deck e nella suite armatoriale. Questa relazione interspaziale è raggiunta non solo grazie all’uso di grandi vetrate verticali a tutta altezza, ma è esasperata dall’uso ricorrente di r ci ci rifl tt nti o ratt tto in ro i it delle murate, dove ancora più forte è il rapporto sensoriale con lo specchio d’acqua circostante. La sensazione risultante è quella di trovarsi in una private island galleggiante in mezzo al mare».

«The strong connection between interior and exterior is felt in all parts of the design of the Navetta 50, particularly in the main deck and upper deck lounges and master suite. This interspatial relationship stems not only from the large floor to c i in win ow t also the recurring use of shiny an r fl cti rfac , particularly near the walls, heightening the sensory relationship with the surrounding water. It, therefore, feels as if you are on a private floatin i an in th middle of the sea».

Patricia Viel

l’obiettivo di usare l’upper deck come area ad uso dell’armatore, normalmente collocato nel main deck. Questo è infatti il ponte da cui si gode della vista migliore, con una costante sensazione di traguardare l’orizzonte come da un volo radente sul mare. La suite armatoriale è quindi stata pensata circondata da vetrate a tutta altezza, a formare una continuità visiva che offre realmente una vista continua a 180°, proprio per godere al massimo della felice disposizione. Da questa zona privata si ha poi accesso diretto all’area di pruavia del ponte, che diventa a tutti gli effetti una terrazza privata completa di un’area solarium. Questo dialogo tra spazi esterni ed interni assume una valenza distintiva a bordo della Custom Line Navetta 50, al punto da voler essere replicata in tutte le aree ospiti, in particolare nei living del main deck e dell’upper deck. Il meccanismo che rende possibile questa soluzione è l’utilizzo di grandi

a a n a na tica ri ar a soprattutto le dimensioni, ogni spazio ed elemento di arredo deve essere progettato e disegnato “su misura”, integrando e mettendo in relazione in a i ri otti con n att n ion a i i i trica crit ri co o iti i, funzionali ed ergonomici con soluzioni tecniche, impiantistiche e strutturali».

«The challenge in yacht design is, above all, about dimensions. Every space and furnishing element must be designed and styled ‘to measure’, integrating and relating compositional, functional and ergonomic criteria in small spaces – down to the last millimetre – with technical, systematic and structural solutions».

Antonio Citterio

A bassi regimi e a velocità di crociera la Navetta 50 permette un incremento fino a un massimo del 15 di range di miglia nautiche. La costruzione totalmente in alluminio genera un risparmio dei consumi attorno al 15 e sar equipaggiata con SCR (sistema di riduzione catalitica). Cruising at a low RPM increases the Navetta 50’s range by up to 15%. The 100% aluminium construction saves fuel consumption by 15%, and the boat will also be SCR (selective catalytic reduction).

vetrate a tutt’altezza e superfici ri ettenti. Le soluzioni geometriche di dettaglio, studiate al fine di garantire la più assoluta privacy per chi è all’interno, consentono di proteggere da sguardi indiscreti gli interni dell’upper deck e delle cabine private dell’armatore, da chiunque rivolga lo sguardo verso questo ponte, qualunque sia la sua posizione e angolazione, comprese le più esterne ed estreme postazioni possibili lungo i ponti. Questa precisa volontà ha portato con sé una rivoluzionaria soluzione delle linee e dei volumi nella zona di prua dell’upper deck, come pure lungo le fiancate. Anche per questo sul CL 50, lungo le fiancate del ponte inferiore, sono stati ideati degli “scuretti” in continuità con le vetrate esterne e in coerenza con il look della famiglia Custom Line. Un’altra particolarità che deriva da una sapiente organizzazione di percorsi uidi e ben calibrati, che conferiscono assoluta autonomia e riservatezza all’armatore nei suoi spostamenti a bordo, che può andare dalla sua cabina al beach club, nella più assoluta tranquillità al riparo da occhi indiscreti. Ovviamente il nuovo layout, con lo slittamento al ponte superiore della zona armatoriale, ha portato a una ricollocazione della timoneria - e annessa cabina del comandante - che quindi sulla CL 50 si trovano lungo il main deck, da centro barca a pruavia. Sempre per quanto riguarda gli interni, lo studio Citterio & Viel, ha creato uno stile che sposa una ricercatezza mai ostentata che punta piuttosto sull’uso di materiali naturali e in armonia con la filosofia green. uindi tra le finiture disponibili, spiccano i rivestimenti in boiserie di noce dei legni Alpi Lignum - materia viva, certificata, eco-sostenibile, prodotti in versione ZeroF, a zero formaldeide - pellami sapientemente lavorati, cuoi naturali e pelli naturali Foglizzo Leather - materiali riciclati al 100%, dove tutta la produzione si basa su pelli riutilizzate. Piccola chicca, le rubinetterie della linea Axor by Citterio di Hansgrohe che combinano un ottimo design alla tecnologia Airpower che a parità di comfort fa un utilizzo ridotto dell’acqua, consentendo un usso di 5 litri min anziché i consueti 12 litri min. estando in tema di prestazioni, ma spostandosi su aspetti maggiormente coinvolgenti nella vita di bordo, è opportuno sottolineare come l’accuratezza dei dettagli ingegneristici

«Il linguaggio stilistico utilizzato per il progetto conf ri c a o o ci nt caratt r in t r ini i r n a a ticit . a co ina ion i for scolpite e tratti quasi stilizzati attribuiscono alla Navetta 50 dinamismo e forza, preservano al tempo stesso la sua anima classica ed elegante, i n ian o co a o ont i ri ttar a i no a o o a ro tt a a a a att a . «The stylistic language used for the project lends the model plenty of character in terms of presence and plasticity. The combination of sculpted forms and almost stylised features give the Navetta 50 dynamism and force, while also preserving its classic and elegant spirit, highlighting the desire to fully respect the design philosophy of the current range».

Filippo Salvetti

porti l’ammiraglia della linea Custom Line, su nuovi e impressionanti livelli di performance. La Navetta 50 infatti, a bassi regimi e alla velocità di crociera permette di ottenere l’e cientamento migliore con un incremento di range di miglia nautiche stimato tra il 10 e il 15% in aggiunta. Inoltre, sarà equipaggiata con SC sistema di riduzione catalitica).

The Custom Line Navetta 50 has a displacement hull and will be built entirely of aluminium, reducing the mass by approximately one-third compared to a steel boat of a similar size. It has a streamlined and extremely dynamic shape, 50 metres long with a beam of just nine metres. Vertically, meanwhile, it extends across four main decks, including one reserved entirely for the shipowner and their family, while managing to remain below 500 GT. The boat stems from a collaboration between the Strategic Product Department, led by Piero Ferrari, and the Ferretti Group Superyacht Yard Engineering Unit. The exterior design is by Filippo Salvetti, while Antonio Citterio and Patricia Viel are responsible for the interiors. One of the boat’s most interesting features is its original internal layout, which succeeds in making the upper deck, rather than the usual main deck, the shipowner’s private domain. The upper deck offers the best views, providing the feeling of a low-altitude ight across the sea, overlooking the horizon. To make the most of its special position, the master suite is surrounded by oorto-ceiling windows, offering a genuinely unbroken 180° view. This private area also offers direct access to the bow end of the deck, which is effectively a private terrace complete with a solarium. This dialogue between interior and exterior is a distinctive feature of the Custom Line Navetta 50 and is replicated in all the guest areas, particularly the lounges on the main and upper decks, through the use of large, fullheight windows and re ective surfaces. Geometric detailing designed to ensure maximum privacy on board protects the indoor spaces on the upper deck

Il design degli esterni è caratterizzato da vere e proprie terrazze affacciate sul mare da vivere pienamente ed in ogni momento della giornata.

The exterior design features genuine terraces overlooking the sea, allowing you to experience your surroundings in all its glory at any time of day.

and the owner’s private cabins from prying eyes, wherever people are stood and whatever angle they are looking at, including from the outermost edges of the decks. Pursuing this aim has created a revolutionary solution for the design and volumes of the upper deck’s bow and sides. For the same reason, special ‘shutters’ have also been designed for the CL 50’s outer windows along the sides on the lower deck, in keeping with the look of the entire Custom Line family. This unique feature is based on expertly designed and well-calibrated routes around the boat, giving the owner complete independence and privacy and allowing them to go from their cabin to the beach club safely from inquisitive onlookers. Of course, the new layout with the master suite on the upper deck meant relocating the wheelhouse and adjacent captain’s cabin, which on the CL 50 are located on the main deck, running from midship to the bow. Another key aspect of the interior design is the sophisticated style created by the Citterio & Vield studio, which shuns extravagance and instead focuses on natural materials in line with its green philosophy. The most impressive finishes include Alpi Lignum walnut panelling, a living, certified and ecofriendly material produced in a ZeroF zero formaldehyde version, and expertly crafted Foglizzo Leather 100% recycled natural leathers and hides. The Hansgrohe Axor Citterio taps are a stroke of genius, combining awless design with Airpower technology, which reduces water consumption from 12 l min to 5 l min without sacrificing comfort. Perhaps more importantly, it is worth underlining how the meticulous detail in the engineering has taken the Custom Line range’s agship boat to new, impressive levels of performance. The Navetta 50 is most e cient when cruising at a low P , offering an estimated 10-15% increase in its range. It will also be SC selective catalytic reduction) ready.

CUSTOM LINE FERRETTI GROUP

www.customline-yacht.com

ARCHITETTURA NAVALE

Dipartimento Strategico di Prodotto, presieduto dall’Ing. Piero Ferrari, e Ferretti Group Superyacht Yard Engineering

EXTERIOR DESIGN

Filippo Salvetti

INTERIOR DESIGN

Studio ACPV ARCHITECTS Antonio Citterio Patricia Viel

SCAFO

Lunghezza f.t 49.9m • Baglio massimo 9,12m Materiale di costruzione alluminio • Gross Tonnage inferiore ai 500 GT • 5 cabine ospiti, di cui una master suite interamente dedicata all’armatore, per un’ospitalit fino a 10 persone 5 cabine equipaggio per un totale di 9 membri

NAVAL ARCHITECTURE

Product Strategy Committee, led by Engineer Piero Ferrari, and the Ferretti Group Superyacht Yard Engineering Department

EXTERIOR DESIGN

Filippo Salvetti

INTERIOR DESIGN

ACPV ARCHITECTS Antonio Citterio Patricia Viel studio

HULL

LOA 49.9m Maximum beam 9.12m Building material aluminium • Gross Tonnage less than 500 GT • 5 Guest cabins, one of which is fully dedicated to the o ner, to elcome up to10 people • 5 crew cabins for 9 crew members.