TEKST PETER BEKKERING
PA R K I N G A B R O A D
Parkeren bij Brussels Airport
PARKEREN EN VLIEGVELDEN
De balie van de VIP parking op Brussels Airport.
Brussels Airport is een luchthaven met naar verhouding een groot aandeel van ZAKELIJKE reizigers. Dat is ook terug te zien in het aanbod van passagiersparkeren op de luchthaven. Daarnaast hebben ook de AANSLAGEN van 22 maart 2016 hun impact gehad.
B
art van Rossom is District Manager Brus-
heeft te maken met het karakter van Brussels
sels Airport Carparks bij Interparking.
Airport, waarbij ongeveer de helft van de pas-
Interparking zorgt voor alles wat met
sagiers afkomstig is uit het zakelijke segment
passagiersparkeren te maken heeft op Brussels
en ongeveer de helft bestaat uit leisure-reizi-
Airport. Daarbij gaat het om circa 12.000 par-
gers. Dat relatief grote zakelijke segment heeft
keerplaatsen. Het parkeeraanbod is opgesplitst
onder meer te maken met de nabijheid van de
in drie segmenten, die worden doorgetrokken
Europese Gemeenschap en de vele internatio-
in alles wat Interparking doet op de luchthaven:
nale activiteiten in Brussel.�
low cost, comfort en premium. “Die opdeling
Parkeren op Brussels Airport gebeurt met name
PARKEER24 #01 MAART 2018
37
in parkeergarages. “Brussels Airport is interna-
Aan de andere kant van het spectrum bevindt
tionaal gezien een medium luchthaven qua
zich het premium segment. “Dat aanbod
grootte. Daardoor is alles compact en gecon-
heeft te maken met de relatief grote zakelij-
centreerd. Het betekent ook dat parkeren voor-
ke clientèle van Brussels Airport. Die clientèle
namelijk plaatsvindt in hoge parkeergebouwen.
bestaat bovendien uit mensen die weinig tijd
Bij het vliegveld hebben we drie grote parkeer-
hebben en graag op een premiumlocatie wil-
gebouwen, P1, P2 en P3, waarin het comfort
len parkeren.” Het premium segment bestaat
parkeren (8.000 plaatsen) en het premium par-
eveneens uit zo’n 2.000 plaatsen en kent een
keren is ondergebracht.”
onderverdeling in drie subsegmenten. De eerste is de lock parking - circa 1.000 plaatsen -
38
Het low cost segment - circa 2.000 plaatsen -
waarbij veiligheid en bescherming van de auto
richt zich op de reiziger die op vakantie gaat
een grote rol spelen: een volledig afgesloten
en die voor een aantrekkelijk tarief toch een
en omheinde parking waar je enkel inkomt
goede service wenst. Zij kunnen terecht op drie
als je klant bent. In de prijs inbegrepen zit een
parkeerterreinen: de Discount Parkings 1 en 2
verzekering tegen diefstal en schade. Ook be-
en op de P4 Long Term. Kenmerkend voor de
schikt de lock parking over een car wash. Het
parkings zijn het lage tarief en de grotere af-
tweede subsegment is een nog exclusievere
stand tot de terminal. De reiziger wordt met
parking, de VIP parking in P1 met circa 350
een shuttle bus vervoerd, die hem over private
plaatsen. Daar wordt gewerkt met een valet
wegen binnen Brussels Airport in circa tien mi-
service. De klant parkeert 30 meter voor de ter-
nuten naar de terminal brengt.
minal en een medewerker van Interparking zet
DISCOUNT PARKING OFF-SITE LONG TERM
Op de piekmomenten moet extra personeel
valet parking diensten is dat de auto bij ons in
worden ingezet en eventueel onderhoud of
hetzelfde gebouw blijft van de parking. Ook is
technologische updates worden zoveel moge-
er een luxe car wash aanwezig. Bovendien kan
lijk in de rustige periode - november tot en met
er indien nodig, onderhoud aan je auto wor-
maart - gedaan.
den gepleegd. Verder is er een fast exit, waarbij alle slagbomen je nummerplaat herkennen, en
De aanslagen van 22 maart hebben op meer-
technologie van ParkAssist, waarbij een camera
dere terreinen invloed gehad op het parkeren
continu je auto volgt.” De VIP parking bevond
op Brussels Airport. “Zo mochten voor de aan-
zich aanvankelijk onder de aankomstterminal,
slagen ‘drop offs’, het afleveren van passagiers
maar na de aanslagen op Brussels Airport van
voor de terminal en daarna doorrijden, plaats-
22 maart 2016 besloot de federale politie dat
vinden op de departure curb, de weg voor de
dit niet langer verantwoord was en dat de VIP
terminal. Meteen na de aanslagen moest dat
parking verplaatst moest worden. Het derde
gebeuren in onze parkings. Dat leidde tot cha-
subsegment tenslotte is de fast zone, eveneens
otische taferelen want onze parkings waren
in P1. Daarbij draait het om snelheid: je bent in
ingesteld op het aantal in- en uitrijders van 2,3
twee tot drie minuten bij de terminal. In de fast
miljoen op jaarbasis en die moesten nu een
zone zijn geen additionele services, zoals bij de
veel groter aantal verwerken. Inmiddels is er
VIP parking.
overigens een nieuwe drop off zone ingesteld,
PARKEREN EN VLIEGVELDEN
de auto weg. “Het grote verschil met andere
beheerd door de luchthaven.” Een ander verVolgens Van Rossom onderscheidt luchthaven
schil is dat de federale politie en luchthavenpo-
parkeren zich met name door het ritme van de
litie meer betrokken zijn dan voorheen bij de
luchthaven zelf. “Voor Brussels Airport liggen
dagdagelijkse operaties. “Er is voortdurende
de pieken in april/mei en september/oktober.
en goede communicatie en coördinatie tussen
Omdat je dan zowel zakelijke als leisure klanten
Interparking en de politiediensten. Het is een
hebt. Dat betekent dat de hele organisatie is
continu proces en ik verwacht dat het belang
afgestemd op dat jaarritme van de luchthaven.
ervan alleen nog maar meer zal toenemen.”
PARKEER24 #01 MAART 2018
39