TEKST PETER BEKKERING
Ontwerpen en inrichten parkeergarages is altijd maatwerk
kwartier in Den Haag – laat Lund zien hoe deze uitgangspunten in de praktijk werken. “Bij het binnenrijden van de parkeervoorzieningen houden wij een vol/vrij signalering aan. Bij binnenkomst ziet de parkeerder meteen op welke etage de vrije parkeerplekken zich bevinden.
1
De parkeerder wisselt snel van niveau door de wokkel af te rijden en de juiste etage op te rijden. Hier ziet de parkeerder meteen hoeveel parkeerplekken er per rijbaan vrij zijn en ver-
Ontwerpen en inrichten van parkeergarages is altijd MAATWERK. Dat is de visie van Interparking. Erwin Lund is bij Inter-
volgens door middel van groene of rode lichten boven de parkeerplekken welke parkeerplek precies vrij is. In de toekomst willen het principe van parkeergeleidingssystemen uitbreiden
parking samen met de SPECIALISTEN van Interparking Groep
met camera’s die registreren waar een voertuig
verantwoordelijk voor ontwerp en inrichting. “De locatie bepaalt
staat. Het voordeel is dat we voetgangers de
altijd het ontwerp. Daarom kun je niet een ‘standaard’ parkeerga-
rug te vinden en productdifferentiatie per zone
rage ONTWERPEN en die steeds opnieuw herhalen.”
of verdieping kunnen aanbieden.”
2
mogelijkheid kunnen bieden om hun auto te-
EN VERDER
Haaks inparkeren gaat bij parkeergarage Mu-
E Naast functionaliteit is ook flexibiliteit van belang
seumkwartier gemakkelijk door de brede rijrwin Lund is senior projectmanager ont-
garage door te rijden om bij een parkeerplaats
banen, waarbij achterliggend verkeer gewoon
wikkeling bij Interparking. Hij is verant-
te komen of de garage te verlaten.” Een an-
door kan rijden en opstoppingen voorkomen
woordelijk voor het ontwerp en de inrich-
der uitgangspunt is haaks inparkeren. “Door
worden. Het effect van de gescheiden in- en
ting van parkeervoorzieningen. Lund werkt bij
haaks inparkeren toe te passen in onze par-
uitritten zie je hier ook goed terug omdat de
dit alles nauw samen met specialisten van de
keervoorzieningen worden rijbanen breder.
uitrit op een drukke straat uitkomt. De geschei-
Interparking Groep, wat ervoor zorgt dat ge-
Dit zorgt voor meer ruimte voor voetgangers
den in- en uitritten zorgen voor een gelijkmati-
bruikservaringen uit heel Europa kunnen wor-
en bijkomend voordeel is dat bij éénrichtings-
ge doorstroming waardoor opstoppingen voor-
den toegepast. “De visie van Interparking is dat
verkeer voertuigen elkaar gemakkelijk kunnen
komen worden.
de locatie altijd het ontwerp van de parkeer-
passeren.” Gescheiden stijgen en dalen is het
34
maliseren. “Zo zijn we momenteel bezig met
1 Snel van etage wisselen
garage bepaalt. Je kunt niet een ‘standaard’
volgende uitgangspunt wat Lund benadrukt.
FLEXIBILITEIT
een netwerkapp die voetgangers in de parkeer-
kan door de wokkel
parkeergarage ontwerpen en die steeds op-
“Wij kiezen daarom bewust voor wokkels. Dat
Bij de parkeergarages die Interparking momen-
garage helpt om bij aankomst de voetganger-
in parkeergarage
nieuw herhalen, want je zult altijd compromis-
is in Nederland geen vanzelfsprekendheid,
teel ontwerpt is naast functionaliteit ook flexi-
suitgang, loge of betaalautomaten gemakkelijk
Museumkwartier.
sen moeten sluiten met de omgeving.” Wel is
maar in het buitenland vaak wel. We weten uit
biliteit van belang. Lund: “Een mooi voorbeeld
te vinden en bij terugkomst zo snel mogelijk de
er een checklist, die standaard bij elk ontwerp
gebruikersonderzoek dat als je een gelijkmatig
daarvan is de opkomst van elektrische auto’s.
auto terug te vinden.”
2 Met het
wordt afgewerkt. “We kijken daarbij onder an-
stijgings- c.q. dalingspercentage hanteert en
Onze huidige garages zijn zo ontworpen dat
dere naar lay-out, routing en indeling, vloeren,
de banen zelf voldoende dimensioneert dat
het aantal laadpalen eenvoudig kan worden
NOORDBOULEVARD
neemt zoekverkeer in de
schilderwerk, parkeer- en randapparatuur, in-
zo’n wokkel als klantvriendelijk wordt ervaren.
uitgebreid. Daarnaast draagt ook de positio-
Momenteel is Interparking druk bezig met par-
parkeergarage af.
parkeergeleidingssysteem
en uitritten, wayfinding, bewegwijzering, loge
Daarnaast zorgt een wokkel voor een gelijkma-
nering van de kolommen bij aan de flexibiliteit.
keergarage Noordboulevard in Scheveningen,
en verlichting.”
tige doorstroming in de parkeervoorziening.”
Ons uitgangspunt is om de kolommen niet tus-
waar parkeren aan de boulevardzijde wordt
3 Brede rijbanen zorgen
Ook de inrit en uitrit worden bij ontwerpen
sen de parkeervakken te zetten, maar om het
gecombineerd met een horeca- en winkelfunc-
voor meer ruimte voor
van Interparking zoveel mogelijk gescheiden:
parkeren over een afstand van zestien meter
tie. Lund: “Vanwege de beperkte beschikbare
voetgangers.
“Dat voorkomt ongewenste opstoppingen bij
kolomvrij te maken. Dat zorgt ervoor dat de be-
breedte hebben we daar bewust in het ont-
FUNCTIONALITEIT
De locatie bepaalt altijd het ontwerp
3
Daarbij staat functionaliteit voorop. En dat dwingt de architect om meteen vanaf het be-
knooppunten in de parkeergarage en zorgt
lijning van de vakken bij veranderend gebruik
werp gekozen voor schuinparkeren. Hierdoor
gin na te denken over een optimaal ontwerp
ook bij de aansluiting op de openbare weg
makkelijker is aan te passen.
konden we minder brede rijbanen maken en
van een parkeervoorziening. Lund: “Uitgangs-
voor een snellere doorstroming.” Als ontwerper en inrichter volgt Lund pro-
gen en dalen. En daarmee is ook Noordbou-
ductontwikkelingen op de voet en kijkt hij in
levard een mooi voorbeeld van onze filosofie
punt is dat je bij binnenkomst van de garage
hebben we in dit geval gekozen voor apart stij-
gelijk kunt beslissen welke verdieping je wilt
MARKTHAL EN MUSEUMKWARTIER
bereiken. Dat heeft twee voordelen: je vult de
Aan de hand van twee voorbeelden – parkeer-
hoeverre die kunnen worden gebruikt om het
dat de lokatie het ontwerp en de inrichting
parkeergarage efficiënt en je hoeft niet de hele
garage Markthal in Rotterdam en Museum-
ontwerp en de inrichting van garages te opti-
bepaalt.”
PARKEER24 #05 NOVEMBER 2017
35