U I T H E T PA R K E E R VA K
Marketing en inspelen op trends belangrijker In deze rubriek komt elke keer iemand uit het parkeervak aan het woord. In deze derde aflevering is het de beurt aan Rolf Oostendorp, CEO van Interparking Nederland. Rolf Oostendorp, CEO van Interparking Nederland
V
Een garage blijft een winkel, waar je klanten ontvangt en faciliteert
olgens Oostendorp, die al zo’n 18 jaar
voor het functionele ontwerp. Dus dat pro-
in de parkeerbranche actief is, zijn er
jectontwikkelaars en architecten zich afvragen
een aantal zaken in de loop der jaren
wat een kolommenstructuur, aanrijroute en
niet veranderd: “Je moet nog steeds garages
locatie van een garage betekent voor de klant.
ontwikkelen, bouwen en exploiteren op de
Want een foutief ontworpen garage is zonde,
juiste locatie.” Andere zaken zijn juist wel ver-
omdat je er vaak toch minstens 50 jaar mee
anderd. “In het verleden zaten de medewerkers
moet doen. Vanwege die lange levensduur is
in de loge van de garage. Tegenwoordig kun je
het functionele ontwerp van de garage – het
met een sterke centrale organisatie van afstand,
gebruikersgemak – het allerbelangrijkste. En
door een professionele centrale meldkamer en
eigenlijk belangrijker dan het esthetisch ont-
klantenservice, veel meer optimaliseren. Dat
werp. Neem parkeergarage Museumkwartier:
betekent niet dat de mensen verdwijnen, want
die ervaren klanten als prettig omdat hij kol-
een garage blijft een winkel, waar je klanten
omvrij is en omdat het stijgen en dalen goed
ontvangt en faciliteert. Alleen zit dankzij de
geregeld is, niet vanwege de mooie coating.
technologie de medewerker steeds minder in
Uiteindelijk is de meest functionele garage een
de loge maar bijvoorbeeld op de schoonmaak-
garage met de kortste route van je vertrekpunt
machine en kan hij ook proactiever klanten
naar de garage en omgekeerd, de kortste route
benaderen. Wel is het zo dat je tegenwoordig
van en naar je plek in de garage en de kort-
efficiënter met je bezetting op de locatie om
ste loopafstand van en naar je auto. Een goe-
kunt gaan. Zeker in grote steden. Daar kun je
de ontwikkeling is dat je daarbij steeds meer
clusters vormen van garages die je in de gaten
hoogwaardige voetgangersgebieden ziet met
houdt via een centrale meldkamer en waarbij
bijvoorbeeld roltrappen – zoals in de Markthal
je in shifts langs de verschillende locaties kunt
– en tapis roulants.”
gaan.” MARKETING
38
ONDERGESCHOVEN KINDJE
Een andere verandering die Oostendorp sig-
Oostendorp ziet dat parkeergarages in ontwik-
naleert in de parkeerbranche is het belang van
keltrajecten nog regelmatig de ondergescho-
marketing, innovatie en business development.
ven kindjes zijn. “Wat gelukkig wel aan het ver-
“Neem bijvoorbeeld een garage die niet precies
anderen is, is het besef bij projectontwikkelaars
op de juiste locatie ligt, maar wel ideaal bij een
en architecten dat de garage altijd het eerste
aanrijroute. In zo’n geval kun je met marketing
en laatste contact met de klant is. Dat besef zie
het nodige corrigeren.” Illustratief is dat bij In-
je ook terug in esthetisch fraaiere parkeerga-
terparking marketing tien jaar geleden nog iets
rages. Ik pleit echter voor nog meer aandacht
was ‘wat iemand er bij deed’: “Nu is er een
TEKST PETER BEKKERING
Parkeergarage IJDock in
ontwikkeling de digitalisering van het betaal-
stakeholders gaat met maatwerkproducten zo-
proces en het online aanbieden van parkeer-
als online booking, loyaliteitskaarten en prijs-
plaatsen. “De vraag is welke vorm dat uitein-
differentiatie. En zijn er speciale websites met
delijk gaat krijgen.” Een andere uitdaging is de
specifieke informatie over een parkeergarage.
opkomst van elektrische auto’s, carsharing en
Daarnaast zoeken we ook steeds meer de sa-
meer in de toekomst zelfrijdende auto’s. “Dat
menwerking met omliggende stakeholders
gaat ook consequenties hebben voor de par-
waarbij we wederzijds naar elkaar verwijzen.
keerbranche. Zo verwacht ik dat parkeerga-
Dat kunnen culturele instanties of toeristische
rages nog steeds noodzakelijk zijn, echter de
trekpleisters zijn, maar ook bijvoorbeeld hotels
vorm en mogelijk de locatie zullen verande-
of evenementen.” Oostendorp noemt nog een
ren. Hierbij valt te denken dat de huidige zo-
ander voorbeeld, Park & Bike: “Je parkeert je
genoemde Park & Walk garages aan de rand
auto en kunt vervolgens een fiets huren om je
van de binnenstad een belangrijke rol kunnen
reis te vervolgen. Dat doen we bij parkeerga-
gaan spelen, omdat je de zelfrijdende auto’s
rage IJDock in Amsterdam en dat loopt heel
kunt vragen om daar naartoe te gaan.” Inter-
goed.”
parking probeert ook op deze ontwikkelingen te anticiperen. “Je ziet daarin hoe we als be-
Daarbij is het per garage maatwerk. “We analy-
drijf veranderd zijn. Voorheen waren we een
seren waar onze bezoekers vandaan komen en
serviceverlenend operationeel bedrijf dat een
welke behoeften zij hebben en passen zonodig
parkeergarage exploiteerde. Nu kijken we naar
daarop steeds het aanbod aan. Dat is ook no-
trends en naar de toekomst en proberen we
dig, want de huidige klant vraagt daarom. Je
erop in te spelen c.q. ons erop voor te bereiden.
kunt niet meer volstaan zoals vroeger met al-
En kijken we hoe we onze klanten optimaal
leen kortparkeren en wat abonnementen.”
kunnen faciliteren in en rondom onze garages.”
Amsterdam EN VERDER
afdeling commercie en marketing die langs alle
Het functionele ontwerp van de garage is belangrijker dan het esthetisch ontwerp
ONTWIKKELINGEN Oostendorp ziet in de toekomst een aantal ontwikkelingen. Op dit moment is een belangrijke
PARKEER24 #03 JUNI 2017
39