Mecanismele cu camă și tachet au o răspȃndire foarte mare ȋn tehnică, astăzi fiind ȋntȃlnite la mașinile unelte,
inclusiv cele automatizate, la mașinile speciale pentru prelucrări mecanice, la diverse transmisii mecanice, inclusiv cele
din cadrul mecanicii fine, ȋn cadrul unor sisteme mecanice mobile, roboți, manipulatori, mecanisme bio, ceasornice
mecanice, etc. Și azi ca și la ȋnceputurile lor sistemele cu memorie rigidă s-au lansat, multiplicat, dezvoltat, ȋn special
datorită (pe seama) automobilelor și a autovehiculelor rutiere, iar apoi a vehiculelor ȋn general, ele intrȃnd obligatoriu ȋn
compoziția motoarelor termice cu ardere internă ȋn patru timpi, de tip Otto sau Diesel, cunoscute generic sub denumirea
de mecanisme de distribuție a gazelor sau aerului de admisie și evacuare. Practic ele admit amestecul carburant sau
mai modern doar aerul, și evacuează gazele arse din motor.
Datorită răspȃndirii, diversificării, multiplicării, și dezvoltării motoarelor termice cu ardere internă